ज्या प्रदेशात हिवाळा विशेषतः कठोर असतो तेथील रहिवासी नेहमी त्यांच्या कारसाठी हिवाळ्यातील टायर्सचा साठा करतात, कारण त्यांच्याशिवाय ते गाडी चालवू शकणार नाहीत. असे रबर बर्फ आणि खोल बर्फासह सर्वात कठीण मार्गांवर मात करण्यास सक्षम आहे. याचे अनेक फायदे आहेत ज्यांचे केवळ वास्तविक वाहनचालकच कौतुक करू शकतात.

टायर निवडताना काय पहावे, सर्वोत्तम उत्पादक कोण आहे आणि वाहनचालकांमध्ये कोणत्या विशिष्ट हिवाळ्यातील टायर्सची मागणी आहे ते तुम्ही लेखात शिकाल.

हिवाळ्यासाठी टायर कसे निवडायचे?

हिवाळ्यासाठी कारसाठी टायर खरेदी करताना, अनेकदा समस्या उद्भवतात, कारण तेथे बरेच पर्याय आहेत आणि त्यापैकी प्रत्येक स्वतःच्या मार्गाने चांगला आहे. स्वतःसाठी सर्वोत्तम उत्पादन निवडण्यासाठी, आपण खालील सल्ला ऐकला पाहिजे:

सुप्रसिद्ध फिन्निश चिंता अनेक वाहनांसाठी टायर तयार करते. तो 80 वर्षांहून अधिक काळ रबर विकत आहे आणि या सर्व काळात, ग्राहकांनी कधीही खराब दर्जाबाबत किंवा सुरक्षा आवश्यकतांचे पालन न केल्याची तक्रार केली नाही.

2.गुड इयर्स

अग्रगण्य अमेरिकन कंपनी टायर तयार करते जे चालकांना त्यांच्या उच्च गुणवत्तेसाठी आवडते. उत्पादने जगातील विविध भागांमध्ये असलेल्या सुमारे 50 कारखान्यांमध्ये तयार केली जातात.

3.ब्रिजस्टोन

जपानी उत्पादक कार आणि इतर वाहनांसाठी नाविन्यपूर्ण उत्पादने बाजारात आणतो. त्याची उत्पादने त्यांच्या मालकांना बर्याच काळासाठी सेवा देतात.

4. डनलॉप

उत्तर आयर्लंडमध्ये स्थापित आधुनिक कंपनी संगणक मॉडेलिंगद्वारे उत्पादने विकसित करते. लोक नेहमी या ब्रँडच्या उत्पादनांकडे लक्ष देतात, कारण गुणवत्तेव्यतिरिक्त, त्यांच्याकडे एक आनंददायी डिझाइन देखील आहे.

5.मिशेलिन

एक सुप्रसिद्ध फ्रेंच कंपनी टिकाऊपणा, उच्च तंत्रज्ञान आणि इंधन कार्यक्षमतेने ओळखले जाणारे टायर्स तयार करते.

हे देखील वाचा: कोणता टायर ब्रँड चांगला आहे? शीर्ष 10 सर्वोत्तम टायर उत्पादक

तर, आपण कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडावे?

टॉप 6 सर्वोत्तम स्टडेड टायर

स्टडेड टायर पर्यायांना प्राधान्य देणाऱ्या मोटार चालकांनी अशा मॉडेल्सचा विचार केला पाहिजे ज्यांची आधीच बरीच सकारात्मक पुनरावलोकने आहेत आणि रशिया आणि इतर अनेक देशांमध्ये ते खूप लोकप्रिय आहेत. हे रेटिंग निश्चितपणे कोणता टायर निवडायचा याबद्दल शंका नाही. त्यापैकी:

1. पिरेली बर्फ शून्य

रेटिंग 4.62/5

इटालियन मॉडेल एका अनोख्या फायद्यासह सर्व कार उत्साही लोकांना आश्चर्यचकित करते. यात स्टडच्या दुहेरी कार्बाइड इन्सर्टचा समावेश आहे. याबद्दल धन्यवाद, टायर बर्फाच्या विहिरीतून जातात.

2. नोकिया टायर्स हक्कापेलिट्टा 9

रेटिंग 4.69/5

दीर्घ-प्रसिद्ध रेषेच्या नवीन पिढीच्या मॉडेलला विकसित होण्यासाठी संपूर्ण 4 वर्षे लागली, परंतु तरीही तज्ञांनी जवळजवळ प्रत्येक प्रकारे एक आदर्श उत्पादन तयार केले.

रबरचे मुख्य आकर्षण म्हणजे दोन प्रकारच्या स्टडची उपस्थिती. हे बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर कर्षण सुधारण्यास मदत करते.

रेटिंग 4.74/5

4. कॉन्टिनेंटल आइस कॉन्टॅक्ट 2

रेटिंग 4.74/5

हे मॉडेल ऑफ-रोड सर्वोत्तम कामगिरी करते. तिला बऱ्यापैकी कमी तापमानात, केवळ बर्फावरच नाही तर बर्फावरही छान वाटते.

5. ब्रिजस्टोन आइस क्रूझर 7000

रेटिंग 4.55/5

उत्कृष्ट सिटी टायर खूप खोल बर्फाचा सामना करतात. हे डांबरी आणि घनदाट बर्फावर उल्लेखनीयपणे मात करते, अनावश्यक आवाज करत नाही आणि ज्या भागात तापमान -15 अंशांपेक्षा कमी होत नाही अशा क्षेत्रांसाठी ते सर्वात योग्य आहे.

6.

बर्फ आणि बर्फावर धारण केलेला उत्कृष्ट रस्ता. कोरड्या डांबरावर उत्तम काम करते. स्पाइक चांगले धरतात (उडत नाहीत). पुरेशी शांतता. याशिवाय - चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता.

हिवाळ्यासाठी टॉप 6 सर्वोत्तम नॉन-स्टडेड टायर (वेल्क्रो).

स्टडलेस टायर, ज्यांना सामान्य भाषेत वेल्क्रो देखील म्हणतात आणि व्यावसायिक अपभाषामध्ये घर्षण टायर, जेथे जास्त बर्फ नाही अशा रस्त्यांसाठी आदर्श आहेत.

त्यांना रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड सापडते, म्हणून ते सौम्य हिवाळ्यातील हवामानासाठी आदर्श असतील.

यात समाविष्ट:

1. NOKIAN HAKKAPELIITTA R2 SUV

मॉडेलचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची अचूक नियंत्रणक्षमता. हे टायर कोणत्याही परिस्थितीत रस्ता उत्तम प्रकारे धरतात.

तिच्याबरोबर, गडबड होण्याची भीती नाही, कारण त्यातून बाहेर पडण्याचा मार्ग त्वरित सापडेल.

आत क्रिस्टल्स आहेत जे चाक गोठण्यापासून रोखतात, जे रबरची किंमत स्पष्ट करतात.

2. मिशेलिन X-ICE XI3

पर्याय, ज्यामध्ये कोणतेही नुकसान नाही, रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड आहे, ज्याला चालण्याच्या पद्धतीमुळे आणि चाकाखालील द्रव आणि बर्फ जलद काढून टाकण्यास मदत होते.

या मॉडेलची सवारी मऊ आणि जवळजवळ शांत आहे. त्याची उच्च गुणवत्ता सर्व ड्रायव्हर्सना आश्चर्यचकित करते, कारण ती त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत त्याच्या मालकांना 3 पेक्षा जास्त हंगाम सेवा देऊ शकते.

3. गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप आईस 2

11,500 rubles पर्यंत खर्च. या प्रकारचे रबर पैशाच्या मूल्याचे सर्वोत्तम उदाहरण आहे. यात आश्चर्यकारक ब्रेकिंग गुणधर्म आणि स्लश बर्फावर स्थिरता आहे. खरेदीदार बर्फाळ परिस्थितीत अनिश्चित प्रवेग म्हणून एकमेव कमतरता उद्धृत करतात, परंतु काही लोक या सूक्ष्मतेकडे लक्ष देतात.

4. ब्रिजस्टोन ब्लिझाक VRX

किंमत -13 हजार रूबल. मॉडेल अद्वितीय तंत्रज्ञान वापरून तयार केले गेले होते ज्यामुळे राईड अधिक आरामदायक आणि मऊ करणे शक्य झाले. टायर्स ग्रामीण आणि शहरी भागात उल्लेखनीय कामगिरी करतात. ते बर्फाच्या उंच थरातून सहजपणे जातात, चांगले ब्रेक करतात आणि बर्फाचा स्लरी काढून टाकतात. या शक्यतांमुळे, रबर खूप लवकर संपतो, म्हणून ते 3 पेक्षा जास्त हंगामांसाठी डिझाइन केलेले नाही.

5. योकोहामा आईस गार्ड IG50

किंमत सुमारे 10 हजार rubles आहे. या श्रेणीतील शेवटचा पर्याय बर्फाळ परिस्थितीत उत्कृष्ट कामगिरी करतो. रबर कॉर्नरिंग करताना सुरक्षितता सुनिश्चित करते आणि कोणत्याही प्रकारच्या भूप्रदेशासाठी आदर्श आहे. परंतु सर्व फायदे असूनही, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की शून्यापेक्षा जास्त तापमानात टायर वापरण्याची आवश्यकता नाही, कारण ते केवळ थंड हवामानासाठी आहेत.

आज्ञाधारक आणि नियंत्रणीय रबर, कमी आवाज पातळी आहे. ऑपरेशन मध्ये शांत, आत्मविश्वासाने गती आणि ब्रेक.

कमतरतांपैकी, वाहनचालक एक वजा हायलाइट करतात - किंमत

नवीन आयटम 2018/2019

मागील दोन श्रेणींव्यतिरिक्त, 2019 च्या आणखी अनेक टायर्सकडे दुर्लक्ष केले जाऊ शकत नाही. ते उच्च गुणवत्ता, विश्वासार्हता आणि इतर अनेक फायद्यांनी देखील ओळखले जातात. या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. डनलॉप एसपी हिवाळी ICE 02

"हिवाळ्यात उन्हाळ्याचे टायर आणि उन्हाळ्यात हिवाळ्यात टायर तयार करा," हा साधा नियम नियमितपणे कारप्रेमींना वेळ, पैसा आणि चेतापेशी वाचविण्यात मदत करतो. म्हणूनच, आमच्या 2017 च्या हिवाळ्यातील टायर चाचणीचा अभ्यास करण्याची आणि हवामान आणि तापमान स्थिती तसेच जीवनशैली आणि ड्रायव्हिंग शैली या दोन्ही बाबतीत आदर्श असलेले टायर निवडण्याची वेळ आली आहे.

हिवाळी टायर चाचण्या 2017-2018 (बिहाइंड द व्हील, ऑटोरिव्ह्यू, ADAC, ऑटो बिल्ड)

हिवाळ्यातील आणि उन्हाळ्याच्या टायर्सच्या चाचण्या, ज्या दरवर्षी अनेक पात्र संस्थांद्वारे केल्या जातात, तुम्हाला नावे, गुण आणि ब्रँड्सच्या विपुलतेमध्ये गमावले जाणे टाळण्यास मदत करतील. यासहीत:

ADAC क्लब

ADAC ही एक गंभीर संस्था आहे जी एक शतकाहून अधिक काळ जर्मन वाहनचालकांच्या हिताचे प्रतिनिधित्व करते. युरोपमधील सर्वात मोठा कार क्लब गुणवत्ता आणि सुरक्षिततेसाठी कार ब्रँड तपासतो आणि नियमितपणे टायर्सची चाचणी देखील करतो. टायर उत्पादकांना ADAC कडून उच्च रेटिंग मिळवणे कठीण आहे - त्यांच्या गंभीर चाचण्या, खऱ्या जर्मन कसोशीने केल्या जातात, त्या टायरचा तळ किंवा टायर सोडू शकत नाहीत. नेहमीचे परिणाम "समाधानकारक" असतात आणि क्वचितच टायरला "चांगला" निर्णय मिळतो.

कार उत्साही आणि त्यांच्या लोखंडी घोड्यांना समर्पित सर्वात जुने रशियन मासिक. तो नियमितपणे सोव्हिएत नंतरच्या बाजारपेठेतील लोकप्रिय आणि लोकप्रिय नसलेल्या टायर्सची गरम आणि थंड हवामानात चाचणी करतो आणि "तापमान कारच्या ब्रेकिंग अंतराच्या लांबीवर कसा परिणाम करतो" यासारखे मनोरंजक अभ्यास देखील करतो.

जगभरातील 35 हून अधिक देशांतील कार उत्साही जर्मन मासिकाच्या ऑटो बिल्डच्या परवानाकृत आवृत्त्या वाचतात. नियतकालिक केवळ मोटर स्पोर्ट्स आणि उद्योग बातम्याच देत नाही, तर तुलनात्मक चाचण्या, चाचणी ड्राइव्ह आणि अर्थातच, विविध मनोरंजक ठिकाणी टायर चाचणी देखील सादर करते - उदाहरणार्थ, आर्क्टिक सर्कलच्या पलीकडे असलेल्या एका लहान फिनिश गावात.

लोकप्रिय रशियन (आणि पूर्वीचे सोव्हिएत) प्रकाशन "ऑटोरव्ह्यू" नियमितपणे चाचणी साइटवर कारच्या तुलनात्मक चाचण्या घेते, युरोपियन पद्धतींचा वापर करून स्वतःच्या स्वतंत्र रेटिंगसह क्रॅश चाचण्या घेते आणि इंधनापासून मुलांच्या कार सीटपर्यंतच्या ऑटोमोटिव्ह उत्पादनांची चाचणी देखील करते. अर्थात, टायर देखील यादीत आहेत.

हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे रेटिंग 2017-2018

पीक सीझनमध्ये टायरच्या ताज्या चाचण्या घेतल्या जात असल्याने, आम्ही मागील हिवाळ्यात केलेल्या R14, R15, R16, R17 टायर्सच्या चाचण्यांवर रेटिंग आधारित. यादीतील ठिकाणे वाटप करताना, आम्ही हे देखील विचारात घेतले: रशियामधील मॉडेलची लोकप्रियता, रेटिंग, पुनरावलोकने आणि यांडेक्स मार्केट सेवेवरील टायर्सची किंमत.

परिस्थितीतील फरक असूनही, 2017-2018 च्या सर्वोत्तम हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सच्या चाचण्या. एक समान पद्धत वापरून केले:

• प्रवेग आणि ब्रेकिंग डायनॅमिक्सची चाचणी बर्फ, बर्फ, ओले आणि कोरड्या डांबरावर केली जाते;
• विविध प्रकारच्या कव्हरेजवर विशिष्ट अंतर प्रवास करण्यासाठी लागणारा वेळ विचारात घेतला जातो;
• कारची हाताळणी पातळी, तिची गुळगुळीतपणा आणि टायर किती गोंगाट करतात याचे मूल्यांकन केले जाते.

10. गिस्लेव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 200

सरासरी किंमत 5,570 रूबल आहे.

2017-2018 साठी हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे रेटिंग स्वीडिश कंपनी गिस्लाव्हेडच्या नवीन मॉडेलसह उघडते. 200 व्या मॉडेलचे मुख्य आकर्षण म्हणजे असममित ट्रेड पॅटर्न आणि तीन-किरणांच्या ताऱ्याच्या आकारातील नवीन अल्ट्रा-लाइट (1 ग्रॅमपेक्षा कमी) स्टड. सर्वसाधारणपणे, टायर शांत, मऊ असतात, चांगल्या दिशात्मक स्थिरतेसह आणि कोणत्याही पृष्ठभागावर चांगली पकड घेतात - जरी ताजे बर्फ आणि बर्फावर ते तुमच्या ड्रायव्हिंग शैलीमध्ये समायोजन आवश्यक असू शकते. किंचित बर्फाळ महामार्गावर, आपण अशा टायरवर 100 किमी पेक्षा जास्त वेग वाढवू नये, अन्यथा कार चालवेल.

सरासरी किंमत: 5,982 रूबल.

टायरचे नाव सांगते की त्याच्या विकसकांनी (रशियन कंपनी कॉर्डियंट) बर्फावरील टायरच्या वर्तनावर विशेष लक्ष दिले. ट्रेड पॅटर्न दिशात्मक आहे, ज्याच्या मध्यभागी एक बंद बरगडी आहे, ज्याने सिद्धांततः बर्फामध्ये हायड्रोप्लॅनिंगची शक्यता लक्षणीयरीत्या कमी केली पाहिजे. (तसे, हे मनोरंजक आहे की, हाच पॅटर्न रेटिंगमधील तिसऱ्या स्थानाच्या पायरीची जवळजवळ तंतोतंत कॉपी करतो.) याचा परिणाम म्हणजे बजेट किमतीत चांगले टायर जे बर्फात खरोखर चांगले चालतात. हे खरे आहे की, डांबर तिला बर्फाप्रमाणेच शोभत नाही.

सरासरी किंमत - 8,600 रूबल.

दिशात्मक स्थिरता आणि डांबरावरील कमी आवाज पातळी या दोन्ही बाबतीत ICE 01 पेक्षा स्पष्ट सुधारणा. मध्यम-किंमत विभागातील टायर्सकडून अधिक महाग टायर्सच्या प्रतिसादाच्या गतीची अपेक्षा करणे कठीण आहे, परंतु डनलॉप एसपी विंटर ICE 02 त्याचे मूल्य 100% वितरित करते. फायदे: उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, खूप मजबूत साइडवॉल, उत्कृष्ट स्टड, स्लशमध्ये पॅडल्स. खरे आहे, ते डांबरावर फारसे चांगले वाटत नाही, आणि लक्षणीय गोंगाट करणारा आहे, आणि 90 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो.

सरासरी किंमत 6,670 रूबल आहे.

खूप खोल बर्फातही आरामदायी वाटण्याची क्षमता असलेले चांगले शहर टायर. हे डांबरी आणि दाट बर्फात दोन्ही चांगले चालते, आवाज सामान्य मर्यादेत असतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्य रशियामध्ये हे टायर वापरणे चांगले आहे, जेथे तापमान क्वचितच -15 अंशांपेक्षा जास्त असते. परंतु खोल बर्फ आणि दीर्घकाळ दंव असलेल्या सायबेरियन लोकांसाठी, अधिक कठोर पर्यायाबद्दल विचार करणे चांगले आहे.

सरासरी किंमत - 2,410 रूबल.

Nokia मधील Nordman मालिका ही प्रसिद्ध Hakkapeliitta ची अधिक बजेट आवृत्ती आहे. वाजवी किमतीत मऊ, आरामदायी, कमी आवाजाचे टायर्स, जे कोरड्या डांबरी आणि बर्फावर चांगले वाटतात. पुनरावलोकनांवर आधारित, ओल्या डांबरावर, 100 किमीपेक्षा जास्त वेग न वाढवणे चांगले आहे. "होम-वर्क-डाचा" मोडमध्ये शहरातील रहिवाशांसाठी एक चांगला पर्याय. रबरच्या मऊपणामुळे, रट्समधून बाहेर काढणे कठीण आहे आणि आपण अंकुश, फांद्या आणि इतर तीक्ष्ण वस्तूंपासून सावधगिरी बाळगली पाहिजे. परंतु एकूणच किंमत/गुणवत्तेच्या बाबतीत एक उत्कृष्ट पर्याय.

आपण सरासरी 4,860 रूबलसाठी खरेदी करू शकता.

पूर्वीचे टॉप 10 मॉडेल मुख्यत्वे शहरातील ड्रायव्हिंगसाठी होते, तर कॉन्टिनेन्टलचे आईसकॉन्टॅक्ट 2 हे सर्वोत्तम ऑफ-रोडवर आहे. बर्फावर आणि कवच किंवा बर्फावर, कमी तापमानात छान वाटते आणि त्याच्या मालकाला कोठेही नेण्यास सक्षम आहे. मोठा फायदा म्हणजे अनेक स्टड्स (त्यापैकी 196 आहेत). या टायरमधून तुम्हाला कोणताही आवाज ऐकू येत नाही.

परंतु ओल्या, गोठलेल्या किंवा बर्फाच्छादित डामरांवर आपल्याला अतिरिक्त काळजी घेणे आवश्यक आहे. तसेच, गारठलेल्या बर्फावरील टायर्सच्या "वर्तणुकीला" सर्वोत्कृष्ट पुनरावलोकने मिळालेली नाहीत, जिथे ते भटकणे सुरू होते.

ऑफर, सरासरी, 10,260 rubles साठी.

जरी V8 हे Hakkapelitta टायर लाईनमधील नवीन मॉडेल असले तरी ते त्याच्या पूर्ववर्ती मॉडेलपेक्षा किंचित कमी दर्जाचे आहे. मुख्य कारणांपैकी एक म्हणजे अतिशय मऊ साइडवॉल, ज्याचा परिणाम म्हणून तुम्हाला चाके काळजीपूर्वक निवडावी लागतील आणि उत्कृष्ट क्रॉस-कंट्री क्षमता असूनही, सवारीची ठिकाणे काळजीपूर्वक निवडा. अन्यथा, हर्निया आणि कट. पण हा टायर खूप अंदाज लावता येण्याजोगा आहे, त्यात मोठ्या प्रमाणात स्टड आहेत (190 तुकडे) आणि बर्फ आणि भरलेल्या बर्फावर चांगले जाते.

विक्री, सरासरी, 7,100 rubles साठी.

हे आठव्या मॉडेलपेक्षा कमी स्पाइक्समध्ये (30% ने) वेगळे आहे, परंतु त्याचे षटकोनी अँकर स्पाइक्स लांब आणि जड आहेत. ते "बेअर क्लॉ" नावाचे तंत्रज्ञान वापरतात जे स्टडला झुकण्यापासून प्रतिबंधित करते, ज्यामुळे पकड सुधारते. मौन, विश्वासार्ह, महाग टायर असूनही, जे पिढी असूनही, कार उत्साही लोकांमध्ये उच्च प्रतिष्ठा मिळवतात. ते टिकाऊ आणि मजबूत असताना बर्फावर आणि बर्फावर आणि डांबरावर चांगले वाटते. तथापि, आठव्या आवृत्तीप्रमाणे, Hakkapeliitta 7 मध्ये एक अतिशय मऊ साइडवॉल आहे आणि हे स्टीयरिंग व्हील तीव्रतेने फिरवताना जाणवते.

सरासरी किंमत - 9,080 रूबल.

आणि येथे प्रसिद्ध ओळीची नवीन पिढी येते. फिनिश कंपनीच्या विकासकांच्या चार वर्षांच्या प्रयत्नांचे फळ G8 च्या वैशिष्ट्यांपेक्षा 5-10% ने ओलांडले आहे. नवीन मॉडेलचे सर्वात मोठे वैशिष्ट्य म्हणजे दोन प्रकारचे स्टड (जरी एकंदरीत त्यांच्या पूर्ववर्ती पेक्षा थोडे कमी आहेत), ज्याने बर्फाच्छादित किंवा बर्फाळ रस्त्यांवर बाजूची पकड सुधारली पाहिजे. आणि रबर रचनेतील बदल कमी तापमानात टायरला बरे वाटण्यास मदत करतील. आतापर्यंत, प्राथमिक चाचण्यांनुसार, टायर्स उत्कृष्ट असल्याचे वचन देतात, परंतु कोंबडीची गणना शरद ऋतूमध्ये केली जाते - जेव्हा "नऊ" ची मोठ्या प्रमाणात विक्री सुरू होते.

1. पिरेली बर्फ शून्य

सरासरी, त्याची किंमत 15,550 रूबल आहे.

विरोधाभास म्हणजे, हे निष्पन्न झाले की इटालियन लोक हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्स तयार करण्याचा मुद्दा बर्फाळ स्कॅन्डिनेव्हियाच्या रहिवाशांपेक्षा चांगले समजतात. मॉडेलच्या "हायलाइट्स" पैकी एक मूळ डबल कार्बाइड स्टड इन्सर्ट आहे, जे टायरला बर्फावर उत्कृष्ट वर्तन प्रदान करते.

इतर फायदे: उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, चांगली प्रवेग आणि बर्फ आणि बर्फावर ब्रेकिंग, उच्च दिशात्मक स्थिरता. आणि सहनशक्ती - स्टडच्या संपूर्ण सेटसह टायर्सला सेवानिवृत्तीवर आणण्याची संधी आहे. हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी उत्कृष्ट, जवळजवळ सार्वत्रिक टायर, डांबरावर आणि शहराबाहेर दोन्ही चांगले वाटतात. खरे आहे, त्याची आवाज पातळी खूप जास्त आहे. आणि किंमत प्रचंड आहे.

शेवटी कोणते हिवाळ्यातील टायर निवडणे चांगले आहे?

तर कोणते हिवाळ्यातील टायर सर्वोत्तम आहेत? 2017 रेटिंगमध्ये "शहरी" प्रकारचे टायर्स आणि अधिक गंभीर हवामान परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले टायर्स दोन्ही समाविष्ट आहेत. वारंवार ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी, पिरेली आइस झिरो, कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2 किंवा डनलॉप SP विंटर ICE 02 शांत शहर ड्रायव्हिंगसाठी, ब्रिजस्टोन आइस क्रूझर 7000, नोकियान नॉर्डमन 5 किंवा नोकिया हाकापेलिट्टा, इतर वेळी 8 निवडणे चांगले आहे. टायर, आपण प्रथम तापमान परिस्थिती आणि ज्या पृष्ठभागावर आपल्याला गाडी चालवावी लागेल याचा विचार केला पाहिजे.

कार मालकांना माहित आहे की हिवाळ्यातील टायर ही हमी आहेत सुरक्षितहिवाळ्यात हालचाली. तिची निवड अत्यंत जबाबदारीने घेतली पाहिजे. लेखात सादर केलेल्या उपयुक्त टिपा, तसेच आमच्या रेटिंगहिवाळ्यातील टायर 2020सर्व मॉडेल्सच्या किंमती आणि वैशिष्ट्यांसह.

नवीन 2020

दरवर्षी कार ॲक्सेसरीजमध्ये अधिकाधिक नवीन उत्पादने दिसतात. तर, नवीनतम नवीन शीतकालीन टायर मॉडेल्सपैकी हे आहेत:

• ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक WS90 स्टडलेस टायर

रशियन बाजारासाठी आणि उत्तर अमेरिकेच्या बाहेरील प्रकाशनाची तारीख अद्याप ज्ञात नाही.

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ब्रिजस्टोन टायर शोषून घेतात सर्वोत्तम नाविन्यहिवाळ्यातील टायर्ससाठी: बर्फावर ब्रेक करण्याची क्षमता सुधारली गेली आहे, मागील मॉडेलच्या तुलनेत टायर्समध्ये चांगली लवचिकता आहे आणि तसे, ते अगदी कमी तापमानात देखील बदलत नाही. टायर्सची पकड स्थिर राहते, कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी सहजपणे जुळवून घेते.

नवीन उत्पादनाचा आणखी एक फायदा आहे नाविन्यपूर्णट्रेड डिझाइन: खोबणीच्या स्वरूपात परिघीय फुगे पॅटर्नच्या बाजूने निर्देशित केले जातात. याबद्दल धन्यवाद, टायर पाणी काढून टाकण्याचे उत्कृष्ट कार्य करतात. सुधारित पाऊस आणि हिवाळ्यातील कामगिरीची वैशिष्ट्ये, ओल्या किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यांवर सुधारित हाताळणी.

• ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक LM005

अवजड वाहनांसाठी (SUVs) ब्रिजस्टोनचे हे आणखी एक नवीन उत्पादन आहे.

निर्मात्याने खात्री दिली की टायर सुरक्षित ड्रायव्हिंगची हमी देतात, अगदी अप्रत्याशित परिस्थितीतही.

हे ट्रेड पॅटर्नच्या विशेष दिशानिर्देशामुळे तसेच नॅनोटेक्नॉलॉजी वापरून तयार केलेल्या अद्वितीय रबर मिश्रणामुळे प्राप्त झाले आहे.

अंदाजानुसार, हे टायर Blizzak LM001 Evo, तसेच LM001, LM80 आणि LM80 Evo ची जागा घेतील.

मध्ये मॉडेल विकले जाते 116 मानक आकार 14 ते 22 इंच व्यासासह बोर, परंतु आम्ही ते देखील अपेक्षा करतो 2020श्रेणी आणखी 40 मानक आकारांनी वाढविली जाईल.

किंमत - 11100 घासणे पासून. R19 साठी.

• बर्फ संपर्क 3

नवीन आइस कॉन्टॅक्ट 3 टायर मोठ्या आणि प्रवासी कारसाठी डिझाइन केलेले आहेत. अद्वितीय रबर-लेपित स्टडसह मानक आकारात विकले जाईल कॉन्टीफ्लेक्स,आणि 14-16 इंच आकारात - मानक स्पाइकसह. टायर radii सह R14 - R20.

फायदे आणि फायदे: बर्फावर उत्कृष्ट पकड, हिवाळ्यातील ड्रायव्हिंगसाठी महत्त्वपूर्ण; बर्फाच्छादित भागात आणि चिखलमय परिस्थितीत सुधारित नियंत्रण प्रणाली; क्रांतिकारी ContiFlexStud™ तंत्रज्ञान वापरले आहे.

किंमत R15 – 5100-5500 घासणे पासून.

• डनलॉप एसपी हिवाळी बर्फ 03

हे स्टडेड टायर्स आहेत - एक जपानी नवीनता, डिझाइन सेंटरमध्ये विकसित केली गेली सुमितोमो रबर इंडस्ट्रीज. बहुधा, ते मागील रेटिंगच्या मॉडेलची जागा घेईल - डनलॉप एसपी विंटर आइस 02 त्याच्या अनेक सुधारणांमुळे.

सर्वात लक्षणीय फरक म्हणजे बर्फावर ब्रेक मारणे आणि बर्फात हाताळणे.

विकसकाने बाहेरचा आवाज कमी करण्यासाठी ट्रेड पॅटर्न देखील ऑप्टिमाइझ केला आहे, जो एक निश्चित प्लस आहे. किंमत R15 - 8000 घासणे पासून. R14 – R20 पासून उपलब्ध त्रिज्या.

• विंटरक्राफ्ट बर्फ Wi31

टायर्स एकशे पन्नास ऐवजी दोनशे स्टड्स द्वारे दर्शविले जातात. Wi31 मॉडेलचे टायर स्टड वापरतात स्कासन टर्बाइन (फिनलंड)उच्च गुणवत्ता. स्टडच्या सभोवतालच्या क्षेत्राची विशेष रचना बर्फ आणि घाण काढून टाकण्याची गती वाढवते. कोर 8% पेक्षा जास्त रुंद झाला आहे. शहरातील ड्रायव्हिंग दरम्यान आरामाची पातळी जास्त आहे आणि आवाज पातळी कमी आहे.

किंमत R15 – 4100 घासणे पासून.त्रिज्यामध्ये विकले जाते R13, R14, R15, R16, R17, R18, R19.

2020 मध्ये, इतर सुप्रसिद्ध नवीन उत्पादने देखील खरेदीसाठी उपलब्ध असतील, जसे की गुडइयर अल्ट्राग्रिप कार्गो, नेक्सन विनगार्ड स्नो'जी 3, नोकिया डब्ल्यूआर स्नोप्रूफ, पिरेली आइस झिरो 2आणि इतर.

बरं, आम्ही देखील जवळून पाहू सर्वात लोकप्रियमागील आणि आगामी वर्षाचे टायर.

हिवाळ्यातील टायर कसे निवडायचे

हिवाळ्यातील टायर्स, उन्हाळ्यातील टायर्सच्या विपरीत, कमी तापमान, जास्त भार आणि बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांवर वाहन चालवण्याकरिता विशेषतः अनुकूल केले जातात. मध्ये विभागले आहेत जडलेले, विशेष मेटल इन्सर्टसह सुसज्ज (स्पाइक्स) आणि नॉन-स्टडेड (वेल्क्रो टायर्स).

जडलेले टायर

आपल्या देशात सर्वात लोकप्रियजडलेले टायर आहेत. ते मध्यम रबर कडकपणा आणि टिकाऊ मिश्र धातुंनी बनविलेल्या विशेष इन्सर्ट्स (स्पाइक्स) च्या उपस्थितीने ओळखले जातात.

स्टडेड टायर साठी उत्तम आहेत बर्फाळ, बर्फाच्छादित आणि बर्फाच्छादित रस्ता. हे शहर आणि देश दोन्ही ड्रायव्हिंगसाठी वापरले जाऊ शकते.

टायर डिझाइन वैशिष्ट्येखालील

• टायर सामग्री - मध्यम कठीण;
• मेटल स्पाइक्सची उपस्थिती - प्रोट्र्यूजन, एक नियम म्हणून, आहे 1.2 - 2.3 मिमी;
• झिगझॅग लॅमेलाची उपस्थिती जी मजबूत पकड आणि स्थिरता प्रदान करते.
• sinous, तरंग सारखी पायवाट नमुना.

स्टडेड नमुन्यांसाठी ते लक्षात घेतले जाऊ शकते खालील फायदे:

1. बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ रस्त्यांच्या भागांवर उत्कृष्ट पकड;
2. चांगले ब्रेकिंग गुण.

तोटे आहेत:

1. वाहन चालवताना गोंगाट करणारे टायर;
2. रस्त्याच्या पृष्ठभागावर नकारात्मक प्रभाव;
3. इंधनाच्या वापरात किंचित वाढ.

नॉन-स्टडेड टायर

कठोर रशियन हिवाळ्यात त्यांचा वापर अशक्य असल्यामुळे, नॉन-स्टडेड नमुने आपल्या देशात कमी प्रमाणात वापरले जातात.

वेल्क्रोचा वापर प्रामुख्याने शहरासाठी केला जातो, उत्कृष्ट कुशलता आणि हालचालीची गती प्रदान करते, जे स्टडेड समकक्षांपेक्षा स्पष्टपणे एक फायदा आहे.

हे टायर सुसज्ज आहेत लॅमेला, टायरच्या बाहेरील भागाला जोडलेले आहे, ज्यामुळे कर्षण सुधारते. लॅमेला जितका जाड असेल तितकी पकड चांगली असेल - हे सोपे आहे.

टायर मध्ये विभागले आहेत दोन प्रकार:

• स्कॅन्डिनेव्हियन- बर्फाच्छादित आणि बर्फाच्छादित रस्त्यावर वाहन चालविण्यासाठी वापरले जाते. ते मऊ रबरपासून बनविलेले आहेत आणि ड्रेनेज चॅनेल आणि लवचिक स्लॅट्ससह सुसज्ज आहेत. ट्रेड उंची - 8 मिमी पेक्षा जास्त नाही,ते आयत आणि समभुज चौकोनाच्या स्वरूपात बनवले जाते. ते प्रामुख्याने बदलत्या हवामानात वापरले जातात. देशाच्या दक्षिणेकडील आणि काही मध्य प्रदेशांसाठी योग्य.
• युरोपियन- कमी सबझिरो तापमानात केवळ शहरामध्ये वापरले जातात. ते ट्रेड आणि शक्तिशाली लग्सवरील ड्रेनेज चॅनेलच्या नेटवर्कद्वारे ओळखले जातात. ते ओल्या किंवा गारव्याने झाकलेल्या रस्त्यांवर विश्वासार्ह पकड प्रदान करतात, परंतु बर्फाळ आणि बर्फाळ भागांसाठी योग्य नाहीत. त्यांचा कारच्या कुशलतेवर चांगला प्रभाव पडतो आणि कमी आवाज असतो.

रबरचे फायदे - वेल्क्रो:

1. कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर वाहन चालविण्यासाठी उत्कृष्ट.
2. वाहन नियंत्रणक्षमता कमी करू नका;
3. टायर सामग्री उच्च तापमानात त्याचे गुणधर्म गमावत नाही.
4. व्यावहारिकदृष्ट्या कोणताही आवाज नाही;
5. रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे नुकसान करू नका.

या प्रकारच्या तोट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

1. प्रचंड बर्फाळ रस्त्यावर वापरण्यास असमर्थता
2. बर्फावर लांब ब्रेकिंग अंतर;
3. बर्फावर क्रॉस-कंट्री क्षमता जडलेल्या नमुन्यांपेक्षा कमी आहे.

निवडीचे नियम

योग्य हिवाळ्यातील टायर निवडण्यासाठी, आपण यावर अवलंबून असणे आवश्यक आहे:

• वाहन चालविण्याच्या अटी- रस्ता आणि हवामान;
• तुमची ड्रायव्हिंग शैली;
• टायर निर्माता- सिद्ध ब्रँडची निवड करणे चांगले आहे;
• रबर कालबाह्यता तारीख- टायर 5 वर्षांपेक्षा जास्त काळ साठवता येत नाही;
• उपलब्धताविक्रेत्याकडून संबंधित प्रमाणपत्रेउत्पादनांसाठी.

ब्रँडेड हिवाळ्यातील टायर्सची सेवा जीवनच्या प्रमाणात जास्तीत जास्त 5-6 हंगाम, आणि ती चीनी समतुल्य - 2-3. चाचण्या दर्शवतात की ऑपरेशनच्या एका हंगामानंतरही, ब्रेकिंग गुणधर्मटायर कमी केले आहेत किमान 10% ने.

म्हणून कोणत्याही परिस्थितीत, नवीन टायर खरेदी करणे चांगले आहे, वापरलेल्या खरेदीपेक्षा स्वस्त असले तरी.

हिवाळी टायर रेटिंग 2020

हिवाळ्यातील टायर्स निवडताना, आपण केवळ किंमतीवर अवलंबून राहू नये आणि सर्वात स्वस्त पर्याय निवडा. चांगले टायर फार स्वस्त असू शकत नाहीत. जरी आपल्याला नेहमी गुणवत्तेसाठी खूप पैसे द्यावे लागत नाहीत. आपण अनेकदा विश्वसनीय बजेट पर्याय शोधू शकता. 2020 च्या सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील टायर्सच्या आमच्या रेटिंगमध्ये विविध किमतीच्या श्रेणींमध्ये फक्त सर्वोत्तम, सिद्ध मॉडेल्स आहेत.

स्टडेड टायर रेटिंग

ट शीर्ष 10 सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर:

1. शीर्ष सर्वोत्तम हिवाळ्यातील स्टडेड टायर उघडतात नोकिया हक्कापेलिट्टा 7- हे सांगणे पुरेसे नाही की रबर कठोर न होता जवळजवळ कोणत्याही कमी तापमानाचा सामना करू शकतो, शिवाय, स्पाइक्सचा आकार असामान्य असतो - बेव्हल, टोकदार कोपरे असलेले समभुज चौकोन; या संरचनेमुळे ट्रॅकवरील पार्श्व पकड सुधारणे आणि त्यावरील ड्रायव्हिंग स्थिरता सुधारणे शक्य झाले. याव्यतिरिक्त, मालकीच्या तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे टायर जवळजवळ शांत आहेत एअर क्लॉ तंत्रज्ञान- विशेषतः, ट्रेडच्या एअर शॉक शोषकांमुळे. नोकिया बद्दल कार मालकांची पुनरावलोकने फक्त सर्वोत्तम आहेत. मॉडेलची किंमत येथून सुरू होते 3300 घासणे. त्रिज्या 13 साठी, R14 ची किंमत 4,300 रूबल असेल आणि R17 ची किंमत जवळजवळ 8,700 असेल.
2. नोकिया नॉर्डमन 7- टायर्स रेडियल डिझाइनद्वारे ओळखले जातात. ते स्पाइक्सने सुसज्ज आहेत आणि ट्यूबलेस मॉडेल आहेत, ज्यामुळे ते शहराच्या बाहेर आणि आत बर्फ आणि बर्फावर वाहन चालविण्यासाठी आदर्श बनतात. रेषेमध्ये आकारातील मॉडेल्स असतात 13 ते 17 इंच, R17 ची किंमत सुरू होते 7500 घासणे पासून.
3. ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक स्पाइक-02 एसयूव्ही- स्पाइक्सच्या वारंवार व्यवस्थेद्वारे ओळखले जाते, जे विश्वसनीय ऑपरेशन सुनिश्चित करते. ट्रेड मजबूत होल्डसह नवीन दिशात्मक स्टड वापरते. टायरच्या बाजूच्या भिंती मजबूत केल्या जातात, जे परिधान करण्यासाठी प्रतिकार सुनिश्चित करते. R17 ची किंमत सुरू होते 10,000 रूबल वर., वेगवेगळ्या आकारात उपलब्ध: R15 ते R20 पर्यंत.
4. कॉन्टिनेन्टल आइस कॉन्टॅक्ट 2- ट्रेडवरील असममित रेषांद्वारे ओळखले जाते, जे इंधन वाचविण्यात मदत करते, बर्फावरील कारची कुशलता सुधारते आणि कारला सुरुवातीपासून सुरळीतपणे हलविण्यास देखील अनुमती देते. स्टड केलेले घटक एकमेकांना अगदी घट्टपणे स्थित आहेत, जे रस्त्यावर चांगली पकड सुनिश्चित करतात. R17 आकाराची किंमत पासून सुरू होते 12500 घासणे.
5. गुडइयर अल्ट्रा ग्रिप आइस आर्क्टिक— विशेषतः उत्तर प्रदेश आणि ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले. ट्रेड स्ट्रक्चर कारला रस्त्यावर उत्कृष्ट पकड मिळविण्यास अनुमती देते, तर त्वरण कमीत कमी प्रभावित करते आणि ब्रेकिंग अंतर कमी करते. त्रिज्या मध्ये उत्पादित R15, R16, R17, R18.किंमत बदलते 4500 ते 11000 घासणे.
6. योकोहामा आइस गार्ड IG65— मॉडेलला क्वचितच नवीन उत्पादन म्हटले जाऊ शकते, परंतु ते निश्चितपणे वर्गातील सर्वोत्कृष्ट उत्पादनांपैकी एक असू शकते. मॉडेलमध्ये, खोल चर आणि खोबणी कारच्या हालचालीच्या विरूद्ध सममितीय निर्देशित पॅटर्नमध्ये गुंफलेली असतात, ज्यामुळे बर्फाची स्वत: ची साफसफाई होते. टायर बऱ्यापैकी जाड आहे आणि भार सहन करू शकतो 650 ते 1250 किग्रॅआणि एक शांत राइड प्रदान करते. आकारात उपलब्ध R16, R17, R18.पासून खर्च सुरू होतो 6000 घासणे.
7. पिरेली बर्फ शून्य- उत्पादक त्यांना कारसाठी उपाय म्हणून स्थान देतात प्रीमियम वर्ग,जिथे ते सर्वात प्रभावी आणि स्वस्त आहेत. टायर्सचे वैशिष्ठ्य हे आहे की ते बर्फावर वेगवान प्रवेग आणि चांगला प्रतिकार करण्यास सक्षम आहेत आणि वेगाने गाडी चालवताना कॉर्नरिंग करताना स्किडिंग देखील कमी करतात. डिझाइन वैशिष्ट्यांपैकी, हे हायलाइट करणे योग्य आहे की लॅमेला वर स्थित आहेत वाढलेली वारंवारता, ज्यामुळे रस्त्यावरील पकड वाढते. मॉडेलची किंमत - 3500 घासणे. R15 साठी.
8. डनलॉप ग्रँडट्रेक Ice02 XL- विशेषतः चालविण्यासाठी डिझाइन केलेले ओले डांबर आणि बर्फाच्छादितरस्ते हे मॉडेल क्रॉसओव्हर्स आणि कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीसाठी हिवाळ्यातील टायर्सच्या रेटिंगमध्ये शीर्षस्थानी असू शकते. या रबरचा ट्रेड पॅटर्न सममितीयपणे निर्देशित केला जातो, ड्रेनेज ग्रूव्ह चळवळीच्या विरूद्ध स्थित असतात. हे रबर त्रिज्यामध्ये तयार होते R15, R16, R17, R18, R19, R20. किंमत सुरू होते 7650 रूबलप्रति त्रिज्या R17.
9. मिशेलिन एक्स-आइस नॉर्थ 4- हे मॉडेल मागील पिढीचे निरंतर आहे. IN अद्यतनितआवृत्ती, टायरने कार खूप वेगाने (10%) कमी करण्यास सुरवात केली. सुधारणा पुन्हा आकार दिलेल्या खोबणीमध्ये देखील दिसू शकतात, ज्यामुळे बर्फावर चालण्याची क्षमता सुधारते. टायरच्या किमती बदलतात 4100 घासणे पासून.चाकांच्या व्यासावर अवलंबून. त्रिज्या साठी उपलब्ध R14, R15, R16 आणि R17.
10. हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सचे रेटिंग पूर्ण होते काम युरो 519.फिनिश तंत्रज्ञान वापरून टायर्स विकसित केले इर्बिस. आकाराच्या स्पाइक्ससह सुसज्ज 2.45 मिमी.ते दोन-स्तर संरक्षक वैशिष्ट्यीकृत आहेत. टायरचा खालचा थर कडक आहे, वरचा थर मऊ आहे, रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या प्रकाराशी जुळवून घेण्यास सक्षम आहे. ग्राहक पुनरावलोकने सूचित करतात की कारची हाताळणी फार चांगली नाही, परंतु ते उत्कृष्ट ब्रेकिंग गुणधर्म लक्षात घेतात. मॉडेलची किंमत सुरू होते 2400 घासणे पासून. 14 त्रिज्या साठी.

स्टडलेस टायर्सचे रेटिंग

1. नोकिया हक्कापेलिट्टा R2 -विशेष रबर फॉर्म्युलामुळे कोणत्याही हवामान परिस्थितीसाठी तयार आहे जे अगदी शून्यापेक्षा कमी तापमानातही कडक होत नाही. टायरच्या संरचनेत अद्वितीय त्रि-आयामी झिझगास-सदृश लॅमेला समाविष्ट आहेत, जे स्वतःच घाण, बर्फ आणि पाणी काढून टाकतात, ज्यामुळे मॉडेल सैल बर्फावर चांगले कार्य करते. किंमत सुरू होते R14 साठी 3500 rubles पासून, 6000 rubles पासून. R16 साठी आणि 8000-9000 घासणे. 17 त्रिज्या साठी.
2. गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस 2- तुम्हाला स्वच्छ बर्फावर आणि मोठ्या बर्फाच्या प्रवाहातून वाहन चालवण्याची परवानगी देते. अल्ट्राग्रिप आइस 2 ची निर्मिती क्रायो-ॲडॉप्टिव्ह कंपोझिशनमधून केली जाते, ज्यामुळे तापमान खाली गेल्यावर टायरचे गुण गमावू शकत नाहीत - 50 अंश सेल्सिअस. पासून आकारात उपलब्ध 13 ते 19 इंच.उदाहरणार्थ, R17 रक्कम खर्च करेल 7600 ते 8500 RUR पर्यंत.
3. कॉन्टिनेंटल कॉन्टीवायकिंग संपर्क 6 -तुम्हाला त्वरीत सुरू करण्याची आणि ब्रेक करण्याची परवानगी देते आणि कॉम्पॅक्ट केलेल्या बर्फावर उत्कृष्ट हाताळणी प्रदर्शित करते. ते असममित डायमंड-आकाराच्या ट्रेड पॅटर्नद्वारे वेगळे आहेत. 14 ते 19 इंच आकारात उपलब्ध. R14 वरून खरेदी करता येईल आणि 4700 रूबल, आणि R17 - 8000 साठी.
4. Pirelli Ice Zero Fr -आपल्याला कुशलता न गमावता बर्फाच्छादित रस्त्यावर द्रुतपणे प्रारंभ करण्यास अनुमती देते. बर्फाळ आणि बर्फाळ रस्त्यांसाठी उत्कृष्ट. कोरड्या डांबरावर मॉडेल वापरण्याची शिफारस केलेली नाही - मॉडेलच्या चाचण्या, तसेच ड्रायव्हर्सची पुनरावलोकने, कोरड्या पृष्ठभागावर जलद घर्षण दर्शवतात. या मॉडेलचे वैशिष्ठ्य विशेष सूत्र आणि रबरच्या मोठ्या जाडीमध्ये आहे. परिसरात बर्फ शून्य किंमत 3000 ते 9000 घासणे.
5. मिशेलिन एक्स बर्फ 3- त्यांच्याकडे एक मनोरंजक वैशिष्ट्य आहे - ते लोड आणि तापमान दोन्हीपासून विकृत आहेत, परंतु ते निर्दिष्ट मर्यादेत विकृत आहेत, ज्यामुळे टायर वेगवेगळ्या मार्गांशी जुळवून घेतात आणि बर्फ आणि बर्फावर वाहन चालविण्यास अधिक चांगले स्थिर करतात. ट्रेड्सवरील sipes धारदार कडा असलेल्या Z अक्षराप्रमाणे आकाराचे असतात, जे बर्फाच्या पाण्याच्या गोंधळातून बाहेर पडण्यास मदत करतात. किंमत सुरू होते 3100 घासणे. R14, R15 साठीखर्च येईल 5300, R16 - 7000 वर, R17 - 9,500 रूबलवर.
6. ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक डीएम -ते दोन स्तरांच्या उपस्थितीने ओळखले जातात, ज्यामुळे मॉडेल खूप मजबूत होते. हे काही टायर्सपैकी एक आहेत जे विशेषतः रशियन हवामान परिस्थितीसाठी विकसित केले गेले होते. एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हरसाठी हिवाळ्यातील टायर्सच्या बर्याच रेटिंगमध्ये ते समाविष्ट आहेत. पासून व्यासांमध्ये उपलब्ध आहे 15 ते 20 इंच, R17 ची किंमत 10,000 rubles आहे. लोकप्रिय इंटरनेट पोर्टलवरील डेटानुसार त्यांची पुनरावलोकने सर्वोत्तम आहेत.
7. Hankook हिवाळी icept iZ2- एक वेज-आकाराचा ट्रेड पॅटर्न आहे, जो तुम्हाला बर्फाच्या रस्त्यावरही कारवरील नियंत्रण गमावू देणार नाही. नियमित प्रवासी कार आणि मोठ्या एसयूव्ही दोन्हीसाठी योग्य. किंमत तुलनेने कमी आहे - R17 खरेदी केले जाऊ शकते 6300 घासणे साठी.
8. बरुम पोलारिस 5- ते कमी किंमतीद्वारे ओळखले जातात, जे किरकोळ कार्यात्मक दोष समाविष्ट करतात. मॉडेल कॉन्टिनेंटल अभियंत्यांनी डिझाइन केले होते. ट्रेड्सचे वैशिष्ट्य म्हणजे रिंग चॅनेलची विशिष्ट व्यवस्था, जी समान रीतीने टायरच्या मध्यवर्ती भागाकडे लहान खोबणीमध्ये वळते, ज्यामुळे आपणास बर्फ आणि ढिगाऱ्यापासून त्वरीत स्वत: ची साफसफाई करता येते आणि रस्त्यावर चांगले ट्रॅक्शन मिळते. 2020 मधील बजेट पर्यायांपैकी हे टायर सर्वोत्तम असतील. किंमती R13 साठी 2300 रूबल पासून, R16 साठी 3500 पासून आणि R17 साठी 4000-4500 पासून सुरू होतात..
9. ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक VRX- अगदी बर्फाच्छादित रस्त्यावरही आत्मविश्वास वाटतो. R16 साठी किंमती अंदाजे. 6300, आणि R17 - 8800 साठी.
10. योकोहामा आइस गार्ड IG50— जर स्टडसह टायर्सची आवृत्ती रेटिंगच्या मध्यभागी असेल, तर वेल्क्रो टायर्सचे मॉडेल काहीसे निकृष्ट आहे. टायर बर्फ आणि पाणी काढून टाकण्यासाठी खोबणीने सुसज्ज आहेत, कमी तापमानाला घाबरत नाहीत आणि उत्कृष्ट कुशलता प्रदान करतात. आकारात उपलब्ध 12 ते 20 इंच, स्टोअरमध्ये किंमत R17 - 6200 घासणे.

हिवाळ्यातील टायर्सचे चाचणी पुनरावलोकन खाली सादर केले आहे.

लेखक

15 वर्षांपासून मी व्हीएझेड, यूएझेड, शेवरलेट, माझदा, किआ आणि इतर अनेक ब्रँडसह विविध प्रकारच्या कारची दुरुस्ती करत आहे. गिअरबॉक्स, इंजिन किंवा चेसिसशी संबंधित सर्व काही. तुम्ही मला तुमचा प्रश्न खाली टिप्पण्यांमध्ये लिहू शकता आणि मी तपशीलवार उत्तर देण्याचा प्रयत्न करेन.

चला मॉडेलच्या फायद्यांची यादी करूया ज्यामुळे ते आमच्या हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सच्या रेटिंगमध्ये योग्य तिसरे स्थान घेऊ शकले.

चला ट्रेड पॅटर्नसह प्रारंभ करूया. NH 7 च्या तुलनेत, त्यात खोल ड्रेनेज आणि खुल्या खांद्याचे भाग आहेत, ज्यामुळे टायरचा जलीय आणि स्प्लॅशप्लॅनिंगचा प्रतिकार वाढतो. टायरच्या मध्यवर्ती भागात स्थित ब्लॉक्स एकमेकांशी घट्टपणे जोडलेले आहेत - हे रबरची कडकपणा आणि हिवाळ्याच्या रस्त्यांच्या कोरड्या भागांवर आत्मविश्वासाने मात करण्याची क्षमता वाढविण्यासाठी केले जाते.

ट्रेडच्या खांद्यावर स्थित मोठ्या संख्येने सेल्फ-लॉकिंग त्रि-आयामी सायप कॉर्नरिंग कंट्रोल सुधारण्यास आणि टायर्सची ऑफ-रोड वैशिष्ट्ये वाढविण्यात मदत करतात.

ट्रेड ब्लॉक्सच्या मागील भागाचा सेरेटेड आकार सक्रिय ब्रेकिंग दरम्यान रस्त्याच्या पृष्ठभागासह उत्कृष्ट कर्षण प्रदान करतो, ब्रेकिंग अंतर कमी करतो. याव्यतिरिक्त, ब्रेकिंग बूस्टरचा हा प्रकार कारच्या चाकाखालील बर्फ आणि स्लश अधिक कार्यक्षमतेने काढण्यात योगदान देतो.

रबर कंपाऊंड (रेपसीड ऑइल आणि सिलिकॉन डायऑक्साइडचे प्रमाण वाढवणे) तयार करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या हक्कापेलिट्टा 8 स्टड्सच्या संदर्भात प्रोप्रायटरी इको स्टड 8 तंत्रज्ञान, तसेच क्रायो-सिलेन तंत्रज्ञानाचा वापर देखील आम्ही लक्षात घेतो. 2013 पासून टायर्सचे उत्पादन केले जात आहे, परंतु तरीही ते त्यांच्या श्रेणीतील सर्वोत्कृष्ट मानले जातात, तरुण प्रतिस्पर्ध्यांसह समान अटींवर स्पर्धा करतात.

2019 च्या सर्वोत्कृष्ट स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सच्या क्रमवारीत, आणखी एक दीर्घ-प्रतीक्षित नवीन उत्पादन आहे, ज्याने Ice Zero शीतकालीन टायर्सच्या पहिल्या पिढीची जागा घेतली. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, दुसऱ्या पिढीच्या टायरचे वैशिष्ट्य आहे:

1. सुधारित हाताळणी वैशिष्ट्ये, ड्रायव्हरच्या क्रियांवर प्रतिक्रियांची अचूकता;
2. अधिक कार्यक्षम हिवाळ्यातील ब्रेकिंग;
3. मोठ्या संख्येने स्पाइक्सची उपस्थिती असूनही आवाज कमी करणे (20% ने).

अनोख्या ट्रेड पॅटर्नमध्ये व्ही-आकाराचे ड्रेनेज ग्रूव्ह्स आहेत जे कडांच्या जवळ रुंद होतात - हे डिझाइन टायर कॉन्टॅक्ट पॅचमधून सर्वात कार्यक्षमतेने पाणी आणि स्नो स्लश काढून टाकण्याची खात्री देते. ब्रेकिंगचे अंतर कमी करण्यासाठी आणि टायरची कर्षण वैशिष्ट्ये वाढविण्यासाठी, इटालियन अभियंत्यांनी मुख्य लॅमेला लंबवत अतिरिक्त लॅमेला ठेवले.

मध्यवर्ती ट्रेड क्षेत्राला वाहनाची दिशात्मक स्थिरता सुधारण्यासाठी दुहेरी ब्लॉकची मालिका प्राप्त झाली. कोरड्या रस्त्यावर वाहन चालवताना सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी, झिगझॅग ब्लॉकच्या कडा वापरून टायरच्या काठाचा प्रभाव वाढविला गेला आहे. शेवटी, टायरच्या खांद्याच्या भागात दिसणारे 3D सायप आवश्यक रबर कडकपणा प्रदान करतात, ज्यामुळे हाय-स्पीड कॉर्नर घेणे सोपे होते.

खोल बर्फाच्या संदर्भात टायर्सची सुधारित क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षात घेण्यासारखे आहे - हे ब्लॉक्सच्या खांद्याच्या क्षेत्रामध्ये असलेल्या स्नो हुकद्वारे सुलभ केले जाते, जे बर्फाच्या चिप्स आणि बर्फाचे द्रव्यमान जलद काढण्यासाठी जबाबदार असतात; .

Pirelli Ice Zero 2 टायर्स डबल स्टड तंत्रज्ञान वापरतात, ज्यामध्ये त्यांना बहु-दिशात्मक ब्लॉक्सवर जोड्यांमध्ये ठेवणे समाविष्ट असते. हे सर्व प्रकारच्या रस्त्यावर वाहन चालवताना आवाज पातळी कमी करण्यास मदत करते. स्टडचा गाभा टंगस्टन कार्बाइड मिश्रधातूपासून बनलेला असतो, ज्यामुळे त्याचे सेवा आयुष्य वाढते आणि स्टडचा उच्च प्रभाव प्रतिरोध त्याच्या पृष्ठभागाच्या वाढलेल्या परिमाणांद्वारे सुनिश्चित केला जातो.

रबर मिश्रणात विशिष्ट प्रकारचे रेजिन सारख्या घटकांची भर घातल्यामुळे टायरचे ग्रिप गुणधर्म देखील सुधारले जातात आणि ज्या ठिकाणी स्टड जोडलेले असतात, त्या ठिकाणी रबर अधिक कडक रचना बनते. स्टड पंक्तींची संख्या 24 पर्यंत वाढवण्यामुळे समान फरोजमध्ये स्पाइक्स पडणे टाळण्यास मदत होते.

तुम्ही ऑफ-रोड कारचे मालक असल्यास, क्रॉसओवर/एसयूव्हीसाठी कोणते हिवाळ्यातील स्टडेड टायर सर्वोत्तम आहेत ही समस्या तुम्हाला कदाचित सोडवावी लागेल. 2019 मध्ये, आम्ही अशा कार मालकांना डनलॉपच्या दुसऱ्या पिढीच्या ग्रँडट्रेक आईस02 टायर्सकडे लक्ष देण्याचा सल्ला देतो.

ट्रेड पॅटर्नची अद्वितीय रचना या रबरच्या उत्कृष्ट ग्राहक गुणधर्मांची हमी देते. प्रोप्रायटरी मिउरा ओरी तंत्रज्ञान, ज्यामध्ये कठोर कडा असलेल्या मोठ्या लांबीच्या त्रि-आयामी झिगझॅग लॅमेला वापरल्या जातात, ते ट्रेड ब्लॉक्सना वाकण्यापासून प्रतिबंधित करते, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायरच्या चिकटण्याचे क्षेत्र वाढवते.

या पॅटर्नबद्दल धन्यवाद, रबरचा पोशाख शक्य तितक्या समान रीतीने होतो आणि त्याच्या ऑपरेशनच्या सर्व टप्प्यांवर टायर्सची हाताळणी स्थिर राहते, स्टीयरिंग वळणांना टायर्सची उच्च संवेदनशीलता हमी देते.

परंतु Grandtrek Ice02 चे मुख्य वैशिष्ट्य सुधारित स्टड डिझाइन मानले पाहिजे. ते स्टीलचे बनलेले असतात आणि त्यांना एक खोबणी आयताकृती टंगस्टन कार्बाइड कोर असतो. हे बर्फाळ पृष्ठभाग आणि संक्षिप्त बर्फाचा वाढीव प्रवेश प्रदान करते. कोरची लांबी 2.8 मिमी आहे. 2.0 मिमी रुंदीसह., पायथ्याशी स्पाइक 8 मिलीमीटर जाड होते. स्टड गमावण्याची शक्यता कमी करणाऱ्या सीट तयार करण्यासाठी एक नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान वापरण्यात आले आहे. एकूण, मॉडेलमध्ये प्रति रेखीय मीटर 60 तुकड्यांच्या घनतेसह स्टडच्या 16 पंक्ती आहेत, जे 2011 मध्ये स्वीकारलेल्या CU-TR 018 च्या तांत्रिक नियमांशी संबंधित आहेत.

रबरमध्ये स्वतःच दोन-स्तरांची रचना असते: वरच्या थरात मऊ मिश्रण असते, हिवाळ्यातील रस्त्याशी सर्वात घनिष्ठ संपर्क प्रदान करते, आतील थर अधिक कठोर आहे, स्टड चांगल्या प्रकारे टिकवून ठेवण्यास आणि त्यांचे आयुष्य वाढविण्यास सुलभ करते. गोलाकार, सममितीय टायर प्रोफाइल साइडवॉल आणि खांद्याच्या क्षेत्रामधील रबरची विकृत क्षमता कमी करण्यास मदत करते, हाताळणी सुधारते आणि इंधनाचा वापर कमी करते.

शीर्ष 10 सर्वोत्तम हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्समधील फिन्निश टायर उत्पादकांचे आणखी एक प्रतिनिधी, नॉर्डमन 7 मॉडेल, 2017 पासून तयार केले गेले आहे. हा टायर हिवाळ्याच्या हंगामात प्रवासी वाहनांवर वापरण्याच्या उद्देशाने मध्यम-किंमत श्रेणीतील सार्वत्रिक टायर्सच्या सर्वोत्तम प्रतिनिधींपैकी एक मानला जाऊ शकतो.

मोठ्या प्रमाणावर, "नॉर्डिक" मॉडेल प्रसिद्ध "सात" हक्कापेलिट्टाची थोडी सुधारित प्रत आहे, जे पोशाख प्रतिरोधकतेचे इष्टतम संतुलन आणि निसरड्या पृष्ठभागांवर उत्कृष्ट पकड प्रदान करते.

मॉडेलचे एक विशेष वैशिष्ट्य म्हणजे एअर क्लॉ तंत्रज्ञान, ज्यामध्ये अँकर फास्टनिंगसह स्टडचा वापर आणि ट्रेड ब्लॉक्सवर अश्रू-आकाराच्या रेसेसची उपस्थिती असते. हिवाळ्यातील रस्त्यांवर आत्मविश्वासपूर्ण हालचालीसाठी आवश्यक असलेले हेच रबरला मऊपणा देते. या इंडेंटेशन्सचा प्रभाव आधुनिक धावण्याच्या शूजमध्ये टाचांच्या शॉक शोषकांनी दर्शविलेल्या प्रभावासारखाच आहे: ते कंपन पातळी कमी करतात आणि स्टड्सचे अँटी-स्लिप प्रभाव वैशिष्ट्यपूर्ण बनवतात. अर्थात, यामुळे डांबराचा पोशाख कमी होतो, तसेच खडतर रस्त्याच्या पृष्ठभागाशी धातूच्या संपर्काचे वैशिष्ट्य असलेले ध्वनी प्रभाव कमी होतो. रुंद फ्लँजबद्दल धन्यवाद, असे "पंजे" नांगराप्रमाणे ट्रेडमध्ये सुरक्षितपणे धरले जातात - म्हणून माउंटचे नाव.

इको स्टड सिस्टम नावाच्या प्रोप्रायटरी स्टड तंत्रज्ञानाचा उल्लेख करणे देखील योग्य आहे - ते नोकियाच्या हिवाळ्यातील टायर्सच्या सर्व नवीनतम मॉडेल्समध्ये सक्रियपणे वापरले जाते.

स्टड घालण्यासाठी छिद्र बनवण्याच्या नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानामध्ये त्याचे सार आहे: ते रबर व्हल्कनाइझेशनच्या टप्प्यावर बनवले जातात आणि शॉक-शोषक पॅडसह सुसज्ज असतात जे त्यांच्या धारणाच्या विश्वासार्हतेवर परिणाम करत नाहीत. या उद्देशांसाठी, दुसरे तंत्रज्ञान वापरले जाते, बेअर क्लॉ, ज्याचा अर्थ "अस्वल पंजा" आहे, जे अचानक प्रवेग/ब्रेकिंग दरम्यान देखील स्टडला लंबवत ठेवण्यास मदत करते.

मॉडेलच्या नावावरून आपण आधीच समजू शकता की ते कठोर परिस्थितीत वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 2018/2019 मध्ये R16 ते R21 च्या टायर त्रिज्यासह सर्वोत्कृष्ट स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सच्या क्रमवारीत, त्रिकोणी स्टड असलेले हे मॉडेल एकमेव आहे.

मल्टीकंट्रोल आइस तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे टायर आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्काचे क्षेत्र लक्षणीयरीत्या वाढले आहे. जरी कार्बाइड टेनॉनमध्ये अर्धवर्तुळाकार बाह्यरेखा असली तरी ती त्रिकोणी शेलमध्ये बंद आहे. क्रॉस-सेक्शनमधील हे डिझाइन प्रसिद्ध तीन कोनांच्या टोपीसारखे आहे. या तांत्रिक सोल्यूशनचे ऑपरेटिंग तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे: कार्बाइड मटेरियलपासून बनविलेले बाह्य इन्सर्टमध्ये तीक्ष्ण कडा असतात ज्यामुळे टायरच्या प्रवेग आणि ब्रेकिंग गुणधर्मांमध्ये लक्षणीय सुधारणा होते. उच्चारित पार्श्व प्रवेगांच्या उपस्थितीत, शरीराची गुळगुळीत संक्रमणे स्वतःच कार्य करण्यास सुरवात करतात आणि ब्रेकिंग करताना, स्टडची मागील पृष्ठभाग, ज्याची रुंदी वाढलेली असते, कार्य करण्यास सुरवात करते. फॅक्टरीमध्ये “स्पाइक्स” स्थापित करताना, कोणताही गोंद वापरला जात नाही - फास्टनिंगची विश्वासार्हता इतकी जास्त आहे की ती स्पाइकला त्याच्या अक्षाभोवती फिरू देत नाही.

अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिकचे दुसरे वैशिष्ट्य पेटंट ट्रेड पॅटर्न (3D-BIS) शी संबंधित आहे. व्ही-आकाराचे डिझाइन, हिवाळ्यातील मालिकेसाठी पारंपारिक, मोठ्या संख्येने वेव्ही लॅमेला द्वारे पूरक आहे, ज्यावर वॅफल ग्रूव्ह आहेत जे विस्तृत ड्रेनेज चॅनेलद्वारे संपर्क पॅचमधून बर्फाचे स्लश आणि अतिरिक्त पाणी काढून टाकण्यास गती देतात.

सर्व प्रकारच्या हिवाळ्यातील रस्त्यांच्या पृष्ठभागांना चांगले चिकटून राहण्यासाठी, कंपाऊंडमध्ये नाविन्यपूर्ण सिलिकॉन पॉलिमर फिलर समाविष्ट आहे. अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक टायर्सचे कमी वजन लक्षात न घेणे अशक्य आहे, जे लहान त्रिज्या खांद्याचे क्षेत्र, एक विशेष ट्रेड कंटूर आणि मऊ बाह्य आणि कठोर आतील स्तरांसह दोन-घटक रबर कंपाऊंड वापरून साध्य केले जाते.

एसिमेट्रिक ट्रेड पॅटर्नसह नॉर्ड*फ्रॉस्ट 200 मॉडेलचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याचे उत्कृष्ट कर्षण आणि कर्षण गुणधर्म आणि निसरड्या पृष्ठभागावर - कॉम्पॅक्टेड स्नो आणि बर्फावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट पार्श्व स्थिरता.

हिवाळ्यातील सर्वोत्कृष्ट स्टडेड टायर्सच्या 2019 च्या रँकिंगमध्ये (2015 मध्ये विक्री सुरू झाली) या मॉडेलला "दिग्गज" मानले जात असले तरी, यामुळे त्याचे फायदे कमी होत नाहीत. त्यापैकी एक अद्वितीय ट्रेड पॅटर्नचा वापर आहे, ज्याने रशिया आणि स्कॅन्डिनेव्हियाच्या रस्त्यावर केलेल्या असंख्य चाचण्यांच्या निकालांनुसार हिवाळ्याच्या रस्त्यावर त्याची प्रभावीता सिद्ध केली आहे.

सेंट्रल ट्रेड एरियामध्ये अनियमित बहुभुजांच्या स्वरूपात ब्लॉक्सच्या तीन पंक्तींचा समावेश आहे, जे तीक्ष्ण कटिंग धारांची संख्या वाढवण्यासाठी केले गेले होते. ते बर्फाळ/बर्फाळ रस्त्यांवर विश्वासार्ह पकड प्रदान करतात. या तीक्ष्ण कडांची बहु-दिशात्मकता आडवा/रेखांशाच्या दिशांमध्ये टायर्सची स्थिरता वाढवण्यास मदत करते. त्रिमितीय वेव्ही सायपची संख्या ब्लॉक्सच्या संख्येशी संबंधित आहे, ब्रेकिंग आणि अचानक सुरू होण्याच्या दरम्यान तसेच उच्च वेगाने युक्ती चालवताना टायर्सचा रस्त्याशी विश्वसनीय संपर्क सुनिश्चित करते.

ड्रेनेज ग्रूव्हची रुंदी कोणत्याही प्रमाणात जास्तीचे पाणी, बर्फाचे वस्तुमान आणि बर्फाचे तुकडे त्वरित काढून टाकण्यासाठी पुरेशी आहे, म्हणून आपण येथे एक्वाप्लॅनिंग आणि स्प्लॅशप्लॅनिंगच्या प्रभावाच्या प्रकटीकरणाबद्दल विसरू शकता.

कंपाऊंडची विशेष रचना थर्मामीटर रीडिंगकडे दुर्लक्ष करून टायरची लवचिकता आणि त्याची कडकपणा यांच्यातील इष्टतम संतुलन सुनिश्चित करते.

हे RS W419 इंडेक्ससह बर्फ आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर सुधारित कर्षण आणि ब्रेकिंग कार्यप्रदर्शन, सैल आणि कॉम्पॅक्ट केलेले त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे आहे. ट्रेड पॅटर्नचे मॉडेलिंग करताना, कॉम्प्युटर ऑप्टिमायझेशन साधने वापरली गेली, म्हणून नवीनमध्ये रिलीफची सममिती आणि दिशा वगळता जुन्या पॅटर्नमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या काहीही साम्य नाही. अरुंद मोनो-रिबऐवजी, मोठे ब्लॉक्स दिसू लागले, ज्यामुळे संपर्क पॅच क्षेत्रामध्ये टायरच्या पृष्ठभागावरील भार ऑप्टिमाइझ करणे, कोरड्या रस्त्यावर दिशात्मक स्थिरता सुधारणे आणि रस्त्याच्या निसरड्या पृष्ठभागावर आरामदायी हाताळणी सुनिश्चित करणे शक्य झाले. परंतु टायर्सच्या खांद्याच्या क्षेत्रातील ब्लॉक्स लहान झाले आहेत, परंतु त्यांची संख्या वाढली आहे, ज्यामुळे रबरची पार्श्व स्थिरता सुधारली आहे आणि खोल बर्फाच्छादित खड्ड्यांमधून बाहेर पडणे सोपे झाले आहे.

बहुतेक हिवाळ्यातील टायर्समध्ये त्रि-आयामी सायप्सचे विकसित नेटवर्क असते. i*Pike RS2W429 हा अपवाद आहे, आणि त्यातील काही प्रवासाच्या दिशेच्या सापेक्ष लहान कोनात स्थित आहेत, जेणेकरून बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यावर युक्ती करताना, स्टीयरिंग वळण घेतल्यानंतर टायर अधिक अंदाजानुसार वागतात. अशा लॅमेलाचा दुसरा उद्देश रेखांशाच्या दिशेने रबरच्या चिकटपणाचे गुणधर्म सुधारणे, तसेच जास्तीचे पाणी विस्तीर्ण ड्रेनेज वाहिन्यांमध्ये पुनर्निर्देशित करणे हा आहे.

हिवाळ्यातील i*Pike च्या पहिल्या पिढीच्या तुलनेत, स्टडच्या पंक्तींची संख्या 10 वरून 12 पर्यंत वाढली आहे आणि अँटी-स्किडसाठी जबाबदार असलेल्यांना टायरच्या मध्यभागी हलवून, ट्रेड पृष्ठभागावर अधिक समान रीतीने वितरीत केले जाते.

2010 पासून उत्पादित केलेल्या IceCruiser 7000 मॉडेलची जागा घेणाऱ्या 2018 च्या नवीन उत्पादनाने सर्वोत्कृष्ट हिवाळ्यातील स्टडेड टायर्सपैकी शीर्ष 10 पूर्ण केले आहेत. मनोरंजक गोष्ट म्हणजे ट्रेड पॅटर्न अक्षरशः अपरिवर्तित राहिला आहे, परंतु स्टड आणि कंपाऊंडमध्ये नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञानाच्या वापरामुळे निसरड्या पृष्ठभागावरील टायरची पकड लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. वापरकर्ते जपानी टायरची पारंपारिकपणे उच्च गुणवत्ता, त्याची विश्वासार्हता आणि टिकाऊपणा तसेच स्टडला त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यात पडण्यापासून रोखण्याची क्षमता लक्षात घेतात.

ट्रेड पॅटर्नचे वैशिष्ट्य म्हणजे मध्यवर्ती भागात स्थित मोठ्या ब्लॉक्सची अनोखी संस्था, ज्याचा उद्देश उत्पादनाची विकृती स्थिरता वाढवणे आहे. खांद्याच्या क्षेत्रातील ब्लॉक्समध्ये वाढीव कडकपणा द्वारे दर्शविले जाते, जे बर्फ, बर्फ आणि ओल्या रस्त्यावर युक्ती करताना स्थिरता सुधारते. तीक्ष्ण दातेदार कडांच्या उपस्थितीने रबरची बाजूकडील स्थिरता सुधारली, ज्यामुळे बर्फावर हलणे सोपे झाले.

आम्ही IceCruiser 7000S ड्रेनेज सिस्टमची उच्च कार्यक्षमता लक्षात घेतो. यात दोन रुंद कंकणाकृती चॅनेल आणि मध्यभागी असलेल्या झुकलेल्या खोबणीचे जाळे असते - ते एक्वाप्लॅनिंगला उच्च प्रतिकार आणि रस्त्याच्या संपर्क क्षेत्रातून पाणी आणि गाळ काढण्यासाठी उच्च प्रतिकार प्रदान करतात.

जरी स्पाइक्स स्वतः पारंपारिक ॲल्युमिनियम तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेले असले तरी, बर्फात घट्टपणे चावण्याची त्यांची क्षमता त्यांच्या प्रगत डिझाइनमुळे आहे. कडकपणाची अनुकूल पातळी आणि दोन-घटक कंपाऊंडच्या वापरासह मध्यवर्ती इन्सर्टच्या उपस्थितीद्वारे टायरमध्ये विश्वसनीय धारणा सुनिश्चित केली जाते.

थोडक्यात सारांश

सादर केलेले प्रत्येक टायर रँकिंगमध्ये उच्च स्थानासाठी पात्र आहे. काहींमध्ये काही उणिवा असतात ज्यांना फारसे महत्त्वाचे म्हणता येणार नाही. वस्तुनिष्ठपणे, कोणते स्टडेड टायर सर्वोत्तम आहेत हे सांगणे कठीण आहे. जरी तज्ञ आणि सामान्य ग्राहकांनी हे स्पष्ट केले आहे की रशियामधील हिवाळ्यात मुख्य भर फिनिश कंपनी नोकियाच्या उत्पादनांवर आहे, हे कोणत्याही प्रकारे शीर्ष 10 मध्ये समाविष्ट असलेल्या इतर उत्पादकांच्या उत्पादनांची गुणवत्ता कमी करत नाही.

सर्वात परवडणारे कॉर्डियंट स्नो क्रॉस आहे. एक पूर्णपणे घरगुती (विकास आणि उत्पादन दोन्ही) टायर, गेल्या वर्षी आधुनिकीकरण केले गेले. गेल्या हंगामातील आणखी एक मॉडेल थोडे अधिक महाग आहे.

निट्टो थर्मा स्पाइक (जपानी कंपनी टोयोचा दुसरा ब्रँड), दक्षिण कोरियन कुम्हो विंटरक्राफ्ट आइस, लोकप्रिय फॉर्म्युला आइस (पिरेलीने विकसित केलेले आणि रशियामध्ये उत्पादित केलेले) आणि लोकप्रिय असे चार टायर जे आजच्या मानकांनुसार स्वस्त म्हणता येतील. मलेशियाचे जपानी टायर" Toyo Observe G3-Ice.

द्वितीय श्रेणीच्या प्रतिनिधींमध्ये जर्मन आणि फिनिश वंशाचे नवीन मॉडेल आहेत, परंतु रशियामध्ये उत्पादित केले गेले आहेत: गिस्लाव्हड नॉर्ड फ्रॉस्ट 200 पहिल्या पिढीच्या कॉन्टीआयसकॉन्टॅक्टमधून कॉपी केलेल्या ट्रेडसह आणि नॉर्डमॅन 7 हक्कापेलिट्टा 7 टायरच्या "चेहरा" सह.

आणि शेवटी, आमच्या भूतकाळातील नेते: गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक आणि कॉन्टिनेंटल आइसकॉन्टॅक्ट 2. आणि नोकियाचे नवीन नवीन उत्पादन - नोकिया हाकापेलिट्टा 9 मॉडेल.

उत्तरेकडील टायर

आम्ही आधीच रशियाच्या बाहेर चाचण्या घेतल्या आहेत आणि याला खूप सकारात्मक मानतो. यावेळी आम्ही पिरेली हिवाळी प्रशिक्षण मैदानावर जाण्याचा निर्णय घेतला. हे स्वीडनच्या उत्तरेकडील भागात, नॉरबॉटन प्रांतात, Älvsbyn शहराजवळ आहे. लिल्कोर्स्ट्रेस्क (स्मॉल क्रॉस स्वॅम्प) या गोठलेल्या सरोवरावर बर्फाच्या पायवाटा आणि त्याच्या किनाऱ्यावर बर्फाच्या खुणा आहेत.

फेब्रुवारीच्या सुरुवातीला, प्री-रन-इन टायर तेथे वितरित केले गेले आणि महिन्याच्या शेवटी आम्ही सर्व बर्फ आणि बर्फाच्या चाचण्या केल्या. चाचण्यांदरम्यान तापमान -1 ते -15 ºС पर्यंत होते, परंतु सुरुवातीला स्वीडिश उत्तरेने मला खूप चिंताग्रस्त केले. आमच्या कामाच्या पहिल्या दिवशी, बोथनियाच्या आखाताच्या किनाऱ्यावर एक उबदार वातावरणाचा मोर्चा आला - आणि हवेचे तापमान अधिक सात अंशांपर्यंत वाढले! आमच्या डोळ्यासमोर बर्फ आणि बर्फ वितळले. स्थानिकांनी सांगितले की त्यांच्या संपूर्ण आयुष्यात त्यांना फेब्रुवारीमध्ये इतका उबदारपणा आठवत नाही. फक्त तिसऱ्या दिवशी, संध्याकाळी, ते गोठले, वितळलेल्या तलावाचा बर्फ पुन्हा मजबूत झाला आणि एका दिवसात त्याने आधीच गाडी पकडली. चला बर्फावर चाचणी सुरू करूया!

आम्ही नवीन Kia Rio हॅचबॅक तयार करतो आणि आमचे स्वतःचे "टूलकिट" सुधारतो. यावेळी, सर्व व्यायामांमध्ये, तज्ञ संपूर्ण बिंदूंमध्ये नाही तर अर्ध-बिंदू वाढीमध्ये - परिणामांच्या अधिक अचूकतेसाठी मूल्यांकन देतात.

पातळ बर्फावर

प्रथम, अनुदैर्ध्य आसंजन गुणधर्मांचे मूल्यांकन. VBOX यंत्राचा वापर करून, आम्ही प्रवेग वेळ 30 किमी/ताशी रेकॉर्ड करतो आणि त्यानंतर लगेचच ब्रेक लावतो, 30 ते 5 किमी/ताशी मूल्य निर्धारित करतो. “ट्रॅक” ची लांबी आपल्याला एका दिशेने चार मोजमाप घेण्यास अनुमती देते. मग आणखी चार परत - आणि सरासरी मूल्याची गणना करा. आम्ही प्रत्येक तीन चाचणी टायर बेस टायर रोल करतो; मोजमापाच्या शेवटी, "स्टोव्ह" चे परिणाम कसे बदलले हे लक्षात घेऊन आम्ही सर्व परिणामांची पुनर्गणना करतो.

रिओने कॉन्टिनेंटल टायर्सवर सर्वोत्तम प्रवेग, 6.5 सेकंद दाखवला, दुसरा निकाल नोकियावर होता: 6.8 सेकंद. 185-186 स्टड असलेले टायर पुढे असतील याबद्दल कोणालाही शंका नाही. तथापि, कॉर्डियंट, गुडइयर आणि नॉर्डमन, ज्यांचे प्रत्येकी 110 स्टड आहेत, त्यांच्या टाचांवर गरम आहेत - हे तिघे 6.9 सेकंदांचा परिणाम दर्शवतात. सर्वात लांब प्रवेग कुम्हो पासून आहे: 9.7 सेकंद.

ब्रेकिंगमध्ये, नोकियाने कॉन्टिनेन्टलवर थोडय़ाफार फरकाने विजय मिळवला - 16.4 मीटर विरुद्ध साडेसोळा, आणि तिसरा निकाल, 16.7 मीटर, गुडइयरने दर्शविला आहे. कुम्हो पुन्हा शेवटचा होता: 23.7 मीटर.

शून्यावर खड्डा

आम्ही बंद सर्किट कॉन्फिगरेशनवर नियंत्रणक्षमतेचे मूल्यांकन करतो. वेगवेगळ्या त्रिज्यांचे वळण आणि लांब सरळ असलेला हा सुमारे एक किलोमीटर लांबीचा “ट्रॅक” आहे. आणि मुख्य म्हणजे इथला बर्फ अतिशय निसरडा, वाऱ्याने पॉलिश केलेला आहे. आम्ही एकत्रितपणे मूल्यांकन करतो, आम्ही प्रत्येक टायरच्या सेटवर तीन लॅप चालवतो, नंतर आम्ही बदलतो.

बकवास! आश्चर्यकारकपणे निसरडा! ठिकाणे बदलण्यासाठी, मला गाडीतून हात न काढता अक्षरशः एका बाजूने दुसरीकडे रेंगाळावे लागले.

नोकियाच्या टायर्सने या व्यायामामध्ये सर्वाधिक गुण मिळवले: स्पष्ट प्रतिक्रिया आणि चांगली स्टीयरिंग माहिती कारच्या स्लिपला मऊ, अंदाजे स्टार्ट आणि स्लिपेजची डिग्री विचारात न घेता स्थिर पकड याद्वारे पूरक आहे.

रिओ, निट्टोमधील शोड, थोडे वाईट वागले. पहिल्या प्रकरणात, मला अनुदैर्ध्य आणि बाजूकडील पकड यांचे चांगले संतुलन, स्लाइडिंगमध्ये संक्रमणाचा स्पष्ट क्षण आवडला. प्रतिक्रियांमध्ये थोडा विलंब झाल्यामुळे रेटिंग थोडी कमी झाली. निट्टो येथे, कार सरकत असताना देखील तिच्या चांगल्या हाताळणीने आणि मोठ्या वळणावळणाच्या कोनात त्याचे कडक, "समजण्याजोगे" स्टीयरिंगने आम्हाला मोहित केले. तथापि, वळणाच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात - लहान कोनांवर स्टीयरिंग व्हीलच्या माहिती सामग्रीबद्दल किरकोळ तक्रारी होत्या. टायर उद्योग या इफेक्ट होलला शून्य म्हणतो.

गिस्लाव्हेड, गुडइयर आणि फॉर्म्युला यांना सर्वात कमी गुण देण्यात आले. या टायर्सवर, ड्रायव्हरला स्टीयरिंग अँगल वाढवण्यास भाग पाडले जाते, ज्यामुळे प्रतिक्रियांमध्ये विलंब होतो. याव्यतिरिक्त, रिओ ऑन गिस्लेव्हड टायर्स एका वळणावर बराच काळ सरकतो आणि नंतर पकड झपाट्याने पुनर्संचयित केली जाते, ज्यामुळे चाबूक प्रभाव उत्तेजित होतो - उलट दिशेने एक तीक्ष्ण स्क्रिड.

गुडइयरला रेखांशाचा आणि पार्श्व पकडीचा असमतोल आवडला नाही: कारने वेग वाढवण्यापेक्षा आणि ब्रेक करण्यापेक्षा टर्निंग आर्क खूपच वाईट धरला. फॉर्म्युलावर "स्टीयरिंग व्हीलवर" वळणांमध्ये कमी माहिती सामग्री आहे, जी त्याचे वळण आणि त्यानंतरच्या स्किडिंगला उत्तेजन देते.

बर्फाचे वर्तुळ ड्रायव्हरसाठी सर्वात अप्रिय व्यायाम आहे. तुम्हाला स्लाइडिंगच्या काठावर जास्तीत जास्त वेग शोधण्याची आवश्यकता आहे, सर्वोत्तम वेळ दर्शवा (ते VBOX द्वारे रेकॉर्ड केले आहे) आणि त्याची पुष्टी करा. या प्रकरणात, तुम्हाला एका दिशेने, घड्याळाच्या उलट दिशेने गाडी चालवावी लागेल. चांगल्या पकडीसह, शरीर आणि डोके एक सभ्य पार्श्व शक्तीने रोल करा - आपण सतत आपल्या सर्व स्नायूंना ताणता. तुम्हाला सतत "रस्त्या" पासून उपकरणे आणि मागे पहावे लागेल. सुमारे पन्नास लॅप्सनंतर माझे डोके फिरू लागते.

कॉन्टिनेन्टल आणि नोकिअन इतरांच्या मांडीवर वेगवान होते - 19.9 सेकंद प्रति पूर्ण क्रांती. कॉर्डियंट त्यांच्या मागे फक्त एक दशांश (20.0 सेकंद) होता. सर्वात मंद टायर कुम्हो आहेत: सर्वोत्तम कामगिरी 22.5 सेकंद आहे.

सर्वोत्कृष्ट निकाल मिळविण्यासाठी आणि त्यांची पुनरावृत्ती करण्यासाठी तुम्हाला प्रत्येक सेटवर किती लॅप करावे लागले? दहा ते पंधरा पर्यंत! फक्त टायर ज्यांना अधिक लक्ष आणि कौशल्य आवश्यक होते ते म्हणजे गुडइयर: त्यांच्यासोबत असलेली कार स्किड करण्याचा प्रयत्न करत राहिली आणि मला 19 लॅप्स करावे लागले. आणि एकूण, बेस टायर्सवर वारंवार होणाऱ्या शर्यती लक्षात घेतल्यास, आमच्या रिओला दोनशेहून अधिक क्रांती करावी लागली!

चला बर्फाच्या प्रक्रियेकडे जाऊया

बर्फाच्या सर्व चाचण्या पूर्ण झाल्यानंतर दुसऱ्या दिवशी बर्फ पडला. रेखांशाची पकड मोजण्यासाठी पठारापेक्षा हाताळणीचे मूल्यांकन करण्यासाठी ट्रॅक तयार करणे सोपे आहे. म्हणून, आम्ही अधिक सर्जनशील आणि मनोरंजक कार्यासह प्रारंभ करतो.

एका वळणावर मार्ग एका टेकडीच्या बाजूला आहे, त्यामुळे त्याला एक लहान परंतु त्याऐवजी उंच चढण आणि उतरण आहे. हाताळणीचे मूल्यांकन करण्यासाठी ही स्थानिक ट्रॅकची "युक्ती" आहे - बहुतेक टायर उत्पादक प्रामुख्याने सपाट ट्रॅक वापरतात. चढणे आणि उतरणे निलंबन लोड आणि अनलोड करतात, चाकांवर कार्य करणार्या उभ्या शक्ती बदलतात. जेव्हा चाक एका वळणावर अनलोड केले जाते तेव्हा हे विशेषतः मनोरंजक असते: डाउनफोर्स कमी होते आणि टायर घसरण्यास सुरवात होते.

थंड बर्फावर ताजे बर्फ पडले - आणि कार वळणावर सरकली म्हणून ती सरकली. परिणाम मिश्रित पृष्ठभाग होता: काही ठिकाणी बर्फ, इतरांमध्ये बर्फ - वास्तविक!

येथे, हाताळणीच्या बाबतीत, मला नोकियाचे टायर इतरांपेक्षा जास्त आवडले: खूप मऊ पण आत्मविश्वास असलेल्या मांजरीसारख्या सवयी, कारचे अंदाजे वागणे. या टायर्सवरील रिओला ड्रायव्हरची आवश्यकता नाही - तो फक्त वळतो. कमाल गती एका सॉफ्ट स्किडद्वारे मर्यादित आहे जी वळण नोंदणी करण्यास मदत करते, अक्षरशः कोणतेही समायोजन आवश्यक नसते.

तज्ञांनी पुढील तीन सहभागींबद्दल सर्वात मोठ्या तक्रारी केल्या. तीक्ष्ण, अप्रत्याशित स्टॉल, एक लांब स्लाइड आणि कर्षणाची समान तीक्ष्ण जीर्णोद्धार असलेल्या अनपेक्षितपणे उद्भवणाऱ्या स्किडमुळे त्रासदायक, जे विरुद्ध दिशेने “शूटिंग” स्किडला भडकवते. गिस्लेव्ह टायर्सवर, स्टीयरिंग व्हील अप्रियपणे रिकामे आणि माहितीपूर्ण बनते - आपल्याला ते जास्त मोठ्या कोनांवर फिरवावे लागेल, ज्यामुळे अनपेक्षित तीक्ष्ण स्लिप स्किड आणि खोल स्लाइड्समध्ये होते. मला कुम्हो टायर आवडले नाहीत कारण प्रतिक्रियांमध्ये लक्षणीय विलंब, महत्त्वपूर्ण स्टीयरिंग अँगल, लांबलचक स्लाइड्स आणि चाप वर खोल घसरणे, ड्रायव्हरकडून त्वरित समायोजन आवश्यक आहे.

"पुनर्रचना" व्यायाम केवळ अत्यंत मऊ बर्फामुळे अंशतः पूर्ण झाला - ते अत्यंत युक्ती दरम्यान केवळ वाहनाच्या वर्तनाचे मूल्यांकन करण्यास सक्षम होते आणि युक्ती यशस्वीरित्या पूर्ण करण्यासाठी जास्तीत जास्त वेग निर्धारित करण्यास नकार दिला.

येथे, हँडलिंग ट्रॅकवर, सर्वात स्पष्ट प्रतिक्रिया, मऊ आणि अंदाज लावता येण्याजोगे वर्तन आणि उच्च गतीने सहज स्व-सुधारणारे ड्रिफ्ट यामुळे नोकिया टायर्सने सर्वाधिक गुण मिळवले. मला डनलॉप सर्वात जास्त आवडला: या टायर्सवर रिओ केवळ प्रतिक्रियांमध्ये लक्षणीय विलंबच दाखवत नाही, तर वळणाचा एक अस्थिर, विस्तृत संतुलन देखील दर्शवितो: स्टीयरिंग व्हीलच्या पहिल्या टगवर समोरच्या एक्सलच्या महत्त्वपूर्ण प्रवाहापासून ते मागील बाजूच्या स्किडिंगपर्यंत. लेन बदलामध्ये कार स्थिर करण्याचा प्रयत्न करताना चाके.

आणि येथे एक चांगली-तळलेली बर्फाच्छादित सरळ रेषा आहे - आपण प्रवेग वेळ आणि ब्रेकिंग अंतर मोजणे सुरू करू शकता. तत्सम बर्फाच्या व्यायामाप्रमाणे, आम्ही ब्रेकिंगसह प्रवेग एकत्र करतो, व्यायाम आठ ते दहा वेळा पुनरावृत्ती करतो. शिवाय, बर्फावर 0 ते 40 किमी/ताशी प्रवेग वेळेचे दोनदा मूल्यांकन केले गेले - TCS ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम चालू असताना आणि त्याशिवाय. ४० ते ५ किमी/ताशी ब्रेकिंग - फक्त ABS सह.

त्यामुळे, प्रवेग सामान्य आहे, TCS टायर घसरणे प्रतिबंधित करते. कॉन्टिनेंटल, गुडइयर आणि नोकिया टायर्सवर सर्वोत्तम परिणाम आहेत. त्यांच्यावर, रिओ अगदी सहा सेकंदात ४० किमी/ताशी वेगाने पोहोचतो. कुम्होची कामगिरी सर्वात वाईट आहे. बर्फाप्रमाणेच, ते हळूहळू गती वाढवतात, नेत्यांना 11% पेक्षा जास्त मागे टाकतात.

आम्ही इलेक्ट्रॉनिक "कॉलर" बंद करतो आणि मोजमाप पुन्हा करतो. ते जलद बाहेर वळते! गुडइयर आघाडीवर आहे: 40 किमी/तास एका थांब्यापासून 5.2 सेकंदात गाठले जाते. कॉन्टिनेंटल आणि नोकिया टायर्सवरील प्रवेग फक्त एक दशांश जास्त काळ टिकतो. कुम्हो टायर्स देखील या मोडमध्ये सर्वात सामान्य परिणाम दर्शवतात.

ब्रेकिंग आघाडीच्या जोडीने जिंकली - कॉन्टिनेंटल आणि नोकिया, ज्याने समान परिणाम दर्शविला: 14.8 मीटर. या वेळी शेवटचे नातेवाईक निट्टो आणि टोयो आहेत.

बर्फाळ रस्त्यावर दिशात्मक स्थिरता आणि खोल बर्फामध्ये क्रॉस-कंट्री क्षमतेचे मूल्यांकन करणे हे अंतिम व्यायाम आहेत. उच्च वेगाने, रिओ, नोकियासह शोड, दिलेल्या कोर्सचे अनुसरण इतरांपेक्षा चांगले करते आणि सर्वात स्पष्टपणे पुनर्निर्मित केले जाते. याव्यतिरिक्त, आम्ही स्टीयरिंगची उच्च माहिती सामग्री लक्षात घेतो: ड्रायव्हर एकाग्रतेशिवाय, सहजतेने सरळ रेषेत कार चालवतो.

चार सहभागींना सर्वात वाईट गुण मिळाले. कॉर्डियंट आणि गिस्लाव्हड टायर्सवर, लेन बदलताना, रिओला मागील एक्सलचे अप्रिय स्टीयरिंग अनुभवते, जे स्किडमध्ये बदलते. डनलॉप आणि कुम्हो टायर्सवरील कोर्स दुरुस्त करण्याचा प्रयत्न स्किडिंगने परिपूर्ण आहे, मऊ लेन बदलांसह देखील त्वरित कारवाई करणे आवश्यक आहे.

गुडइयर टायर्स इतरांपेक्षा अधिक आत्मविश्वासपूर्ण आहेत - रिओ त्यांच्यावरील कोणत्याही स्नोड्रिफ्टवर विजय मिळविण्यासाठी तयार आहे. पण कुम्हो आणि टोयो टायरवर तुम्ही फक्त चांगली गाडी चालवू शकता. बर्फात जाणे अत्यंत कठीण आहे: थोडीशी सरकणे आणि चाके घसरणे, खोल आणि खोल खोदणे.

स्पाइक्सचे काय आहे?

आम्हाला सुखद आश्चर्य वाटले. चालल्यानंतर सर्व टायर्सवर, वाजवी मर्यादेत स्टड्स ट्रेडच्या वर पसरतात. कॉर्डियंटसाठी कमाल 1.41 मिमी आहे, फॉर्म्युला, गिस्लेव्ह आणि नोकिया टायर्ससाठी किमान 0.9 मिमीपेक्षा कमी आहे. परंतु नोकियाच्या प्रत्येक टायरवर 185 स्टड आहेत, तर फॉर्म्युला आणि गिस्लावेडामध्ये फक्त 110 आहेत. आणि इतक्या लहान प्रोट्र्यूशनसह अशी संख्या स्पष्टपणे बर्फावर चांगली पकड प्रदान करण्यासाठी पुरेसे नाही.

आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की नवीन टायर्सवरील रेग्युलेटेड स्टड प्रोट्रुजन 1.2 मिमी पेक्षा जास्त नाही. अनुभवावरून आम्हाला माहित आहे की या मूल्यामध्ये धावल्यानंतर ते 1.3-1.4 मिमी पर्यंत वाढू शकते.

हे समाधानकारक आहे की टायर उत्पादकांनी स्टडच्या वाढलेल्या प्रोट्र्यूजनचा गैरवापर करणे थांबवले आहे. शेवटी, जोरदार पसरलेल्या स्पाइकने डांबराला “पाहिले”, ज्यामुळे खोल खड्डे तयार होतात. आणि आमच्या चाचण्यांदरम्यान प्रथमच, एका टायरने एकही स्टड गमावला नाही, ज्यामुळे रबरमध्ये स्टड टिकवून ठेवण्याची विश्वासार्हता त्यांच्या प्रक्षेपणाच्या प्रमाणाच्या व्यस्त प्रमाणात आहे याची पुष्टी करते. तुम्ही जितके कमी राहाल तितके जास्त बसाल!

डांबरावर

टोल्याट्टीमध्ये, AVTOVAZ प्रशिक्षण मैदानावर, आम्हाला पुन्हा हवामानाची प्रतीक्षा करावी लागली. कोरडे रस्ते आणि शांत परिस्थिती ही रोलिंग प्रतिरोधनावर विश्वासार्ह परिणाम मिळविण्याची परिस्थिती आहे. चाचण्यांचा डांबरी भाग मे महिन्याच्या पहिल्या सहामाहीतच पूर्ण होऊ शकला. हिवाळ्यातील टायर +5…+7 ºC साठी अनुज्ञेय तापमान पूर्ण करण्यासाठी आम्हाला रात्री काम करावे लागले.

कार्यक्षमतेचे मूल्यांकन करण्याची प्रक्रिया प्रमाणेच आहे. 110-120 किमी/ताशी वेगाने स्पीड रिंग (10 किमी) भोवती पूर्ण वर्तुळ बनवून आम्ही त्यांना उबदार करून सुरुवात करतो. त्याच वेळी, आम्ही बाह्य शक्तींच्या (बाजूचा वारा, उतार) च्या प्रभावाखाली दिलेल्या मार्गावरून कार किती विचलित होते याचे मूल्यांकन करतो आणि अडथळ्याभोवती हलक्या वळणाचे अनुकरण करून किंवा ओव्हरटेकिंगसाठी लेन बदलून सहजतेने युक्ती करतो. त्याच वेळी, परीक्षक कारच्या प्रतिक्रिया आणि वर्तनाचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करतो आणि गाडी चालवणे किती सोयीस्कर आणि समजण्यासारखे (वाचा: सुरक्षित) आहे याचे मूल्यांकन देखील करतो. "शून्य" जितके विस्तीर्ण आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या फिरण्याचे कोन मोठे, ज्याला कार प्रतिसाद देत नाही आणि माहिती सामग्री कमी असेल (रोटेशनच्या वाढत्या कोनासह स्टीयरिंग व्हीलवरील शक्ती वाढण्याचा दर), वाईट रेटिंग.

तज्ञांनी फॉर्म्युला आइस टायर्सना दिशात्मक स्थिरतेसाठी सर्वोच्च रेटिंग दिले: अर्थातच स्पष्टता आणि ते परिधान केलेल्या कारच्या प्रतिक्रिया काही उन्हाळ्याच्या टायर्ससाठी हेवा वाटू शकतात! पूर्ण विरुद्ध डनलॉप टायर्स आहे. या टायर्सवरील कारच्या वर्तनातील मुख्य तोटे: विस्तृत “शून्य”, रिकामे स्टीयरिंग व्हील, कोर्स समायोजित करताना प्रतिक्रियांमध्ये विलंब होतो.

दोन-किमी सरळ रेषेवर रिंगभोवती वर्तुळ केल्यानंतर, आम्ही जास्तीत जास्त परवानगी असलेल्या "शहर" आणि "उपनगरीय" वेगांवरून रन-आउटच्या प्रमाणाचा अंदाज लावतो. आम्ही विरुद्ध दिशेने मोजमाप घेतो आणि प्राप्त परिणामांवर अवलंबून, तीन ते पाच वेळा पुनरावृत्ती करतो. त्याच वेळी, ड्रायव्हर वेगवेगळ्या वेगाने राइडचा आवाज आणि गुळगुळीतपणाची छाप जमा करतो. नोकियाचे टायर सर्वात हिरवे, म्हणजेच किफायतशीर ठरले.

आरामदायी रेटिंग सुधारण्यासाठी टायर्स बदलण्याआधी, रिओ सेवा रस्त्यांवर क्रॅक आणि गॉग्जसह फिरते. आम्हाला Gislaved, Toyo आणि Nitto टायर सर्वात शांत आणि Continental आणि Nokian सर्वात मऊ असल्याचे आढळले.

पुढील व्यायाम म्हणजे कोरड्या आणि ओल्या पृष्ठभागावर ब्रेकिंग अंतर मोजणे. उन्हाळ्यातील टायर्सच्या तुलनेत हिवाळ्यातील टायर्ससाठी प्रारंभिक ब्रेकिंग वेग 20 किमी/ताने कमी केला जातो - कोरड्या रस्त्यावर 80 किमी/ता पर्यंत आणि ओल्या रस्त्यावर 60 किमी/ता पर्यंत. ओल्या डांबरावर ब्रेक लावताना कॉन्टिनेंटल टायर इतरांपेक्षा चांगले दिसत होते आणि कोरड्या डांबरावर नोकियाचे टायर. पृष्ठभागाच्या स्थितीची पर्वा न करता निट्टोचे सर्वात कमकुवत परिणाम होते आणि कोरड्या डांबरावर निट्टो कॉर्डियंटने सामील झाला होता.

सारांश

चाचणीचा विजेता, सर्वाधिक (936) गुण मिळवणारा, नवीन टायर होता नोकिया हक्कापेलिट्टा ९. एकूण 914 गुणांसह दुसरे स्थान पटकावले कॉन्टिनेन्टल आइस कॉन्टॅक्ट 2. आम्ही दोन्ही टायर उत्कृष्ट म्हणून वर्गीकृत करतो आणि सर्व स्तरांच्या चालकांना त्यांची शिफारस करतो.

आमच्या पायरीच्या तिसऱ्या पायरीवर - गुडइयर अल्ट्राग्रिप आइस आर्क्टिक, ज्याने एकूण 898 गुण मिळवले, उत्कृष्ट टायर्सच्या शीर्षकापासून केवळ दोन गुण गमावले. त्याचा घटक म्हणजे हिवाळ्यातील अस्वच्छ रस्ते आणि अगदी कुमारी बर्फ.

८८८ गुणांसह चौथ्या क्रमांकावर आहे नॉर्डमनसातवी पिढी. रशियन हिवाळ्यासाठी खूप चांगले टायर, ते तुम्हाला कोणत्याही परिस्थितीत आत्मविश्वास देतील.

सर्व सूचीबद्ध टायर्स किंमतीच्या क्रमवारीनुसार आमच्या रँकच्या टेबलमध्ये आहेत. किंवा त्यांच्याकडे अशी किंमत आहे जी वैशिष्ट्ये आणि गुणधर्मांसाठी पुरेशी आहे, जी खरं तर तीच गोष्ट आहे. आणि पाचव्या स्थानापासून, किंचित विकृती एका दिशेने किंवा दुसर्या दिशेने सुरू होते.

उदाहरणार्थ, कॉर्डियंट स्नो क्रॉस 871 गुण मिळवले, ज्यामुळे त्याला “खूप चांगले टायर्स” श्रेणीत स्थान मिळू शकले आणि अंतिम चाचणी निकालात पाचवे स्थान मिळू शकले. ते कोणत्याही रस्त्यावर अपयशी ठरणार नाहीत, जोपर्यंत त्यांना माफक पकड गुणधर्मांमुळे कोरड्या डांबरावर लांब अंतर राखणे आवश्यक आहे आणि बर्फाच्छादित रस्त्यावर धीमे हालचाल देखील आवश्यक आहे. आपण त्यांना प्रत्येकी 2500 रूबलसाठी खरेदी करू शकता.

852 गुण मिळवणारे टायर्स (सहावे स्थान) चांगल्या टायर्सची श्रेणी उघडतात. जवळजवळ सर्व विषयांमध्ये सरासरी कामगिरीसह एक सभ्य उत्पादन. बर्फावरील माफक पार्श्व पकड, बर्फाच्छादित रस्ते आणि डांबरावरील खराब दिशात्मक स्थिरता आणि कमी पातळीचा आराम यासह कमकुवतपणाशिवाय नाही. परंतु ते कॉर्डियंट स्नो क्रॉस सारख्याच पैशासाठी विकते: किंमत - 2550 रूबल.

सातव्या आणि आठव्या पायऱ्यांवर आणखी महाग टायर आहेत - Toyo Observe G3-Iceआणि निट्टो थर्मा स्पाइक, व्यावहारिकदृष्ट्या दोन्ही भाऊ “रक्ताद्वारे” आणि गुणधर्मांद्वारे. त्यांनी 847 गुण मिळवले आणि "चांगले टायर्स" श्रेणीत स्थायिक झाले. मला कमी आवाजाची पातळी आवडली. टोयो ब्रँड आमच्या बाजारात प्रसिद्ध आहे, परंतु निट्टो अगदी अलीकडे दिसला, म्हणून तो थोडा स्वस्त आहे.

नववे आणि दहावे स्थान प्रत्येकी 841 गुण मिळवणारे आणि द्वारे सामायिक केले आहे. हे टायर अजूनही चांगल्या श्रेणीत येतात. गिस्लाव्ह केलेले, वस्तुनिष्ठ निर्देशकांद्वारे देखील, बर्फामध्ये हाताळणी आणि दिशात्मक स्थिरता करण्यात "अयशस्वी" झाले. फॉर्म्युलामध्ये काहीसे असंतुलित वैशिष्ट्ये आहेत: बर्फावरील रेखांशाच्या पकडीत ते कमकुवत आहे, परंतु डांबरावर अधिक आत्मविश्वासाने वागते, ड्राय ब्रेकिंगमध्ये सर्वोत्तम परिणामांच्या जवळ आहे आणि स्पष्ट कोर्स होल्डिंग प्रदान करते. परंतु किंमतींमधील फरक लक्षात घेण्याजोगा आहे: सूत्र तीनशे रूबल स्वस्त आहे, म्हणून चार तुकड्यांचा संच हजारापेक्षा जास्त वाचवेल. तथापि, दोन्ही टायर्समध्ये समानता असलेली एक तांत्रिक बाब आहे: स्टडचे प्रोट्र्यूजन अपुरे आहे - चाचणीनंतर एक मिलीमीटरपेक्षा कमी. आम्हाला विश्वास आहे की स्टडच्या स्थापनेदरम्यान एक त्रुटी होती.

सात किंवा आठ वर्षांपूर्वी, कॉन्टिनेंटलसह, आम्ही अभ्यास केला आणि खालील नमुना प्राप्त केला: त्यांच्या प्रक्षेपणाचा एक दशांश बर्फावरील ब्रेकिंग अंतराच्या तीन टक्के समतुल्य आहे. नवीन टायर्सवर स्टड प्रोट्र्यूजन 1.2 मिमीच्या कायदेशीर मर्यादेपर्यंत वाढवण्यामुळे गिस्लेव्हड आणि फॉर्म्युला रेखांशाची पकड सुमारे 10% सुधारू शकेल - येथेच छुपे साठे लपलेले आहेत!

अकराव्या ओळीवर टायर आहेत कुम्हो विंटरक्राफ्ट बर्फ, ज्याने 803 गुण मिळवले. आधुनिक "स्पाइक्स" साठी हे थोडे कमकुवत आहे, परंतु ते तार्किक आहे, कारण बहुतेक व्यायामांमध्ये हे टायर माफक परिणाम दर्शवतात. कमी नसलेली किंमत लक्षात घेता, त्यांना क्वचितच सौदा म्हणता येईल.

तुमचे पैसे मोजा

आमच्या चार्टमध्ये, स्कोअर केलेल्या गुणांच्या संख्येशी संबंधित बारच्या उंचीसह, चाचणी केलेले टायर्स डावीकडून उजवीकडे किंमतीच्या चढत्या क्रमाने मांडलेले आहेत. चार्टच्या तळाशी असलेले छोटे स्तंभ गुणवत्ता आणि किंमत यांच्यातील संबंध प्रदर्शित करतात आणि प्रत्येक हजार रूबलसाठी टायरला किती पॉइंट मिळतात हे दाखवतात.

आपण किंमत अग्रस्थानी ठेवल्यास आणि प्रत्येक रूबल काळजीपूर्वक मोजल्यास, स्तंभांच्या दुसऱ्या गटाकडे लक्ष द्या: प्रत्येक हजार रूबल किंमतीसाठी टायर जितके अधिक गुण मिळवेल तितकी खरेदी अधिक फायदेशीर होईल! रेटिंग कॉर्डियंट स्नो क्रॉस टायर्सच्या नेतृत्वाखाली आहे आणि चाचणी लीडर हक्कापेलिट्टा 9 शेवटच्या स्थानावर आहे - महाग टायर्स! कुम्हो विंटरक्राफ्ट आइस टायर्स मध्यम श्रेणीतील आहेत, म्हणूनच बरेच लोक ते खरेदी करतात.

आमच्या चाचणीचे सर्व परिणाम आणि किमतींची तुलना करून, तुम्ही योग्य निवड करू शकता. प्रवस सुखाचा होवो!

चाचणी निकाल

	11 वे स्थान	9वे-10वे स्थान	9वे-10वे स्थान	7 व्या ते 8 व्या स्थानावर
ब्रँड, मॉडेल
उत्पादनाचा देश	कोरीया	रशिया	रशिया	मलेशिया
लोड आणि गती निर्देशांक
	9,1–10,0	9,2–9,4	9,1–9,7	8,5–8,9
	61–62		55–56	60–61
स्पाइक्सची संख्या, पीसी.
	1,35	0,93	0,93	1,43
टायरचे वजन, किलो
	2800	3140	2850	2900
गुणवत्ता/किंमत*	0,29	0,27	0,30	0,29
प्रदान केलेल्या गुणांची रक्कम	803	841	841	847
साधक	डांबरावर समाधानकारक पकड. "रशियन रस्त्यावर" स्थिर हाताळणी	अत्यंत युक्ती आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता दरम्यान समाधानकारक हाताळणी. कमीत कमी गोंगाट करणारा	डांबरावर उत्तम दिशात्मक स्थिरता आणि चांगली ब्रेकिंग. बर्फावर अत्यंत युक्ती करताना स्वच्छ हाताळणी	समाधानकारक हाताळणी आणि दिशात्मक स्थिरता. कमी अंतर्गत आवाज पातळी
उणे	बर्फावरील सर्वात वाईट पकड गुणधर्म. सर्वात कमकुवत प्रवेग बर्फात आहे. बर्फ आणि दिशात्मक स्थिरतेवर अत्यंत युक्ती दरम्यान हाताळणी करणे कठीण आहे. बर्फावर हाताळणीच्या टिपा. मर्यादित क्रॉस-कंट्री क्षमता. सोईची निम्न पातळी	उच्च वेगाने कमी कार्यक्षमता. बर्फ आणि दिशात्मक स्थिरतेवर कठीण हाताळणी. "रशियन रस्त्यावर" हाताळण्यावरील नोट्स	कमकुवत अनुदैर्ध्य पकड गुणधर्म आणि बर्फावर कठीण नियंत्रणक्षमता. हिमवर्षावातील दिशात्मक स्थिरता संबंधित टिपा. गोंगाट करणारा. गुळगुळीत पातळी कमी	बर्फावरील सर्वात कमकुवत ब्रेकिंग गुणधर्म. 90 किमी/ताशी वेगाने उच्च इंधन वापर. मध्यम क्रॉस-कंट्री क्षमता. कठिण

*किरकोळ किमतीने एकूण गुण भागून मिळवले. जितका स्कोअर जास्त तितकी खरेदी चांगली.

	7 वे - 8 वे स्थान	6 वे स्थान	5 वे स्थान	4थे स्थान
ब्रँड, मॉडेल
उत्पादनाचा देश	मलेशिया	थायलंड	रशिया	रशिया
लोड आणि गती निर्देशांक
रुंदी ओलांडून नमुना खोली, मिमी	8,9–9,1	9,1–9,4	9,8–10,1	9,2–9,4
रबर कडकपणा किनारा, युनिट्स.	61–62	59–61	56–57	52–53
स्पाइक्सची संख्या, पीसी.
चाचण्यांनंतर स्पाइक्सचे प्रोट्रुजन, मिमी	1,21	1,32	1,51	1,17
टायरचे वजन, किलो
सामग्रीच्या तयारीच्या वेळी ऑनलाइन स्टोअरमध्ये सरासरी किंमत, घासणे.	2710	2550	2500	3200
गुणवत्ता/किंमत*	0,31	0,33	0,35	0,28
प्रदान केलेल्या गुणांची रक्कम	847	852	871	888
साधक	स्पष्ट नियंत्रणक्षमता. चांगली युक्ती. बर्फावर चांगली दिशात्मक स्थिरता. कमीत कमी गोंगाट करणारा	"रशियन रस्त्यावर" स्पष्ट हाताळणी. आकर्षक किंमत	बर्फावर चांगली पकड. खोल बर्फात आत्मविश्वासपूर्ण युक्ती	बर्फावर उच्च ब्रेकिंग गुणधर्म. बर्फावर आत्मविश्वासपूर्ण प्रवेग. कमी इंधन वापर. विश्वसनीय हाताळणी. बर्फावर स्थिर दिशात्मक स्थिरता. चांगली युक्ती
उणे	बर्फ आणि डांबरावरील सर्वात कमी ब्रेकिंग गुणधर्म. उच्च वेगाने कमी कार्यक्षमता. डांबर आणि राइड स्मूथनेसवरील दिशात्मक स्थिरतेवर टिप्पण्या	बर्फावर कमी बाजूची पकड. उच्च इंधन वापर. बर्फावर कठीण दिशात्मक स्थिरता, डांबरावर समस्याप्रधान. बर्फावर अत्यंत युक्ती करताना हाताळणीवरील टिपा. सर्वात कठीण आणि गोंगाट करणारा	कोरड्या डांबरावर कमकुवत ब्रेकिंग. कमी कार्यक्षमता. जटिल दिशात्मक स्थिरता. "रशियन रस्त्यावर" हाताळण्याबद्दल टिप्पण्या. खूप गोंगाट. जरा कठोर