शेवरलेट लेसेट्टीच्या मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये (गिअरबॉक्स) किती तेल आहे. शेवरलेट लॅसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी सूचना.

कधी बदलायचे

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे पूर्णपणे अनावश्यक आहे, कारण ते त्याच्या संपूर्ण सेवा आयुष्यासाठी वंगणाने भरलेले आहे. परंतु रशियन वास्तविकता पूर्णपणे भिन्न परिस्थिती निर्धारित करतात. प्रथम, अनेक कार उत्साही सहमत आहेत की बदलणे प्रेषण द्रवलॅसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये ते अंदाजे दर 60-70 हजार किलोमीटर अंतरावर केले पाहिजे आणि वंगण हंगामी बदलणे देखील इष्ट आहे, अधिक द्रवपदार्थासाठी चिकट आणि त्याउलट. शेवरलेट लेसेट्टीचा गिअरबॉक्स अगदी विश्वासार्ह आहे हे असूनही, नवीन तेल जुन्यापेक्षा बरेच चांगले आहे आणि पुढील बदली काहीही वाईट, फक्त चांगले: गुळगुळीत गियर शिफ्टिंग आणि बरेच काही लांब सेवाबॉक्स

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडचे स्व-प्रतिस्थापन, आपल्याला काय आवश्यक असेल:

  1. प्रथम आपल्याला ट्रान्समिशन फ्लुइड खरेदी करण्याची आवश्यकता आहे. तेलाच्या चिकटपणाची निवड वर्षाच्या वेळेवर अवलंबून असते आणि निर्माता यावर अवलंबून असते आर्थिक संधी. शेवरलेट लेसेटी ही एक सामान्य कार आहे, म्हणून विक्री करणार्या कोणत्याही स्टोअरमध्ये ऑटोमोबाईल तेले, ते तुम्हाला तुमच्या निवडीमध्ये मदत करतील आणि तुम्हाला अनेक पर्याय ऑफर करतील. तुमचे गिअरबॉक्स सिंक्रोनायझर्स कोणत्या धातूचे बनलेले आहेत हे तुम्हाला फक्त सल्लागाराला सांगावे लागेल.
  2. बॉक्स पॅलेट गॅस्केट. कृपया लक्षात घ्या की शेवरलेट लेसेटी गियरबॉक्स ट्रे दोन प्रकारात येतात: 10 आणि 11 बोल्ट, अर्थातच, देखील भिन्न आहेत; कारच्या खाली जा आणि आपल्या कारची कोणती आवश्यकता आहे ते ठरवा.
  3. की आणि सॉकेट्सचा संच.
  4. बॉक्समधून कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी बादली किंवा बेसिन.
  5. ट्रान्समिशन पॅन साफ ​​करण्यासाठी एक चिंधी.
  6. सीलंट खरेदी करणे देखील उचित आहे.
  7. तेल भरण्यासाठी सिरिंज. त्याशिवाय, बॉक्समध्ये वंगण बदलणे खूपच कमी सोयीचे असेल.

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदला स्वत: करा. चरण-दर-चरण सूचना:

  1. जर ते उबदार असेल तर बॉक्समधील वंगण बदलणे अधिक चांगले होईल, म्हणून प्रथम आपण कार थोडी उबदार करावी, ती सुमारे 10-15 किलोमीटर चालवावी.
  2. आम्ही खड्ड्यात गाडी चालवतो किंवा आमच्या शेवरलेट लेसेटीला लिफ्टवर उचलतो.
  3. आम्ही गाडीच्या खाली जातो आणि गिअरबॉक्स पॅनखाली काम करण्यासाठी कंटेनर ठेवतो, नंतर ते थोडेसे अनसक्रुव्ह करतो, परंतु पूर्णपणे नाही, जेणेकरून तेल निथळते आणि तुमच्यावर एकाच वेळी बाहेर पडणार नाही.

  4. सर्व तेल निथळल्यानंतर, आपण बॉक्स पॅन पूर्णपणे अनस्क्रू आणि काढून टाकणे आवश्यक आहे. त्यात अजूनही थोडे तेल शिल्लक आहे याची काळजी घ्या.
  5. आम्ही बॉक्स पॅनला घाण आणि जुन्या ग्रीसपासून स्वच्छ करतो.
  6. आम्ही कंट्रोल बोल्ट (त्यात चुंबकीय टीप आहे) अनस्क्रू करतो आणि त्यातून धातूच्या शेव्हिंग्ज साफ करतो.

  7. आता आम्ही एक नवीन गॅस्केट स्थापित करतो (ते सीलंटवर ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो) आणि गिअरबॉक्स पॅन पुन्हा स्क्रू करतो.
  8. आम्ही छिद्रातून बाहेर पडतो आणि आमच्या शेवरलेट लेसेट्टीच्या हुडखाली पाहतो.
  9. तुम्हाला श्वासोच्छ्वास शोधून त्यातून प्लास्टिकचे आवरण काढून टाकावे लागेल (ते वरच्या बाजूला काढले जाते)

  10. ब्रीदर नट अनस्क्रू करा.

  11. आता आम्ही सिरिंज वापरुन परिणामी छिद्रामध्ये हळूहळू तेल ओतण्यास सुरवात करतो. नियंत्रण छिद्रातून तेलाचा आवाज वेळेत ऐकण्यासाठी आणि थांबण्यासाठी हळूहळू ओतणे आवश्यक आहे.

  12. जेव्हा तेल ओतले जाते, तेव्हा आपल्याला श्वासोच्छ्वास घट्ट करणे आवश्यक आहे आणि प्लास्टिकची टोपी घालावी लागेल (त्याला हातोड्याने मारू नका, ते तुटू शकते).
  13. आता आम्ही पुन्हा आमच्या शेवरलेटच्या खाली जातो आणि चुंबकीय टिपाने कंट्रोल बोल्ट घट्ट करतो. आम्ही उर्वरित पॅन बोल्ट घट्ट करतो आणि कोठूनही तेल गळत नाही याची खात्री करतो.

इतकंच. शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये ट्रान्समिशन फ्लुइडची स्वतंत्र बदली पूर्ण झाली आहे. जसे आपण पाहू शकता, यात काहीही क्लिष्ट नाही, जर वंगण वेळेवर बदलले तर बॉक्स आपल्याला बर्याच काळासाठी सेवा देईल.

विषयावरील व्हिडिओ

सुमारे एक वर्षापूर्वी मी तेल बदलले शेवरलेट गिअरबॉक्सलेसेट्टीने एका विशेष केंद्रात सेडान बॉडीमध्ये आणि मोबिल 1 च्या ट्रान्समिशनने ते भरले आणि खूप खेद वाटला, कारण वर्षभरात त्याने स्वतःला सर्वोत्तम नसल्याचे दाखवून दिले. सर्वोत्तम बाजू. अगदी -15 अंशांच्या किंचित दंव असतानाही, बॉक्स लाकडी बनला आणि गरम होण्यास बराच वेळ लागला. मी या विषयावर खूप कंटाळलो होतो आणि मी स्वतः ट्रान्समिशन तेल बदलण्याचा निर्णय घेतला. मी अधिकाऱ्यांकडे गेलो आणि तेथे ड्राफ्ट ऑइल विकत घेतले, नाही, बिअर नाही, तर "हॅडो" मधून गिअरबॉक्स तेल घेतले.

मसुदा का? होय कारण हे तेलमोठ्या 50 लिटर बॅरलमध्ये बाटलीबंद. प्रथम मला तेल काढून टाकावे लागेल.

प्रक्रियेसाठी एक कंटेनर आगाऊ तयार केला गेला होता; ड्रेन बोल्ट काढा आणि कचरा कंटेनरमध्ये काढून टाका.

तेल निथळल्यानंतर, बोल्ट परत घट्ट करण्यासाठी घाई करू नका, कारण तेल काही काळ ड्रेन होलमधून टपकत राहील आणि ते पूर्णपणे काढून टाकल्यास चांगले होईल. आम्ही पाहतो की कारने 10,000 किमी प्रवास केल्यानंतर, ट्रान्समिशन ऑइल पूर्णपणे निरुपयोगी झाले आहे, म्हणून मी वेळेवर आहे.

कार्यरत घटकांवर काही प्रकारचे रेझिनस वस्तुमान तयार झाले आहे, ग्रीससारखेच, जे तेथून उत्तम प्रकारे काढून टाकले जाते, कारण ते एक प्रकारचे स्लॅग आहे. पुढे, आम्ही पेट्रोलने सर्वकाही स्वच्छ करतो आणि उलट क्रमाने सर्वकाही पुन्हा एकत्र करतो. व्हेंटमधून नवीन तेल ओतले गेले.

प्रथम आपल्याला त्यातून कॅप काढण्याची आवश्यकता आहे आणि नंतर ते अनस्क्रू करण्यासाठी 17 की वापरा.

जनरल मोटर्स शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलण्याची गरज नाही याबद्दल व्यावहारिकपणे काहीही म्हणत नाही. गिअरबॉक्स पॅनमध्ये ड्रेन होल देखील नाही, याचा अर्थ गिअरबॉक्स दुरुस्त केल्यानंतर पूर्णपणे आवश्यक असेल तेव्हाच तेल बदलणे. तथापि, ट्रान्समिशन ऑइल, मोटर ऑइलप्रमाणे, कालांतराने त्याचे गुणधर्म गमावते - चिकटपणा, साफसफाईचे गुणधर्म, स्नेहन गुणधर्म. असे दिसून आले की लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये तेल बदलणे अद्याप आवश्यक आहे. कोणते तेल निवडायचे, पातळी कशी तपासायची, कधी बदलायचे, ते एकत्र शोधूया.

मॅन्युअल ट्रांसमिशनमध्ये तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेत.

साधनांचा मानक संच आणि तेल काढून टाकण्यासाठी कंटेनर व्यतिरिक्त, आपल्याला एकतर फिलिंग सिरिंज किंवा भरण्यासाठी लांब नळीसह विशेष फनेल वापरण्याची आवश्यकता असेल.

प्रथम आपल्याला इंजिन गरम करणे आवश्यक आहे!

जुने इंजिन तेल काढून टाकण्यापूर्वी पर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे कार्यशील तापमान आणि कार ओव्हरपास किंवा तपासणी छिद्रावर ठेवा. लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्याची प्रक्रिया इतर कारवरील ट्रान्समिशन बदलण्यापेक्षा वेगळी नाही, फरक एवढाच आहे की तेथे ड्रेन होल नाही, म्हणून ते काढून टाकण्यासाठी तुम्हाला ट्रान्समिशन पॅन अनस्क्रू करावा लागेल.

बदली खालील क्रमाने केली जाते:

  1. आम्ही वार्म-अप कार एका तपासणी छिद्रावर किंवा ओव्हरपासवर (लिफ्ट) स्थापित करतो.
  2. हुड उघडा, श्वासोच्छ्वास शोधा आणि ते उघडा. तेल शक्य तितके निचरा होईल याची खात्री करण्यासाठी हे आवश्यक आहे.
  3. कारच्या खाली, गिअरबॉक्सवरील तपासणी होल प्लग अनस्क्रू करा.
  4. आम्ही गिअरबॉक्स पॅनखाली वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर स्थापित करतो.
  5. 13 मिमी स्पॅनर वापरून आम्ही सैल करतो, परंतु पॅन माउंटिंग बोल्ट पूर्णपणे काढू नका.

    पॅन बोल्ट.

  6. पॅन नीट करण्यासाठी रुंद स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर वापरा, तेल निथळण्यास सुरवात होईल.

    मॅन्युअल ट्रान्समिशनमधून तेल लीक झाले.

  7. पॅन माउंटिंग बोल्ट पूर्णपणे काढून टाका आणि उर्वरित तेलाने पॅन काढा.

    पॅलेट काढला आहे. आपण बॉक्सच्या आतील बाजूचे परीक्षण करू शकता.

  8. तेल पूर्णपणे निथळू द्या. यास काही मिनिटे लागू शकतात.
  9. आम्ही बॉक्स हाउसिंग आणि पॅलेटवरील संपर्क विमान शक्य तितक्या पूर्णपणे स्वच्छ करतो.

    आम्ही ट्रे स्वच्छ करतो.

  10. आम्ही क्रँककेसच्या संपर्क विमानांना आणि सीलेंटसह पॅन कोट करतो.

    आम्ही सीलेंट लागू करतो. तुम्हाला जास्त गरज नाही.

  11. आम्ही एक नवीन गॅस्केट स्थापित करतो, पॅन करतो आणि फास्टनिंग बोल्ट घट्ट करतो. सीलंट बरा होण्यासाठी थोडा वेळ लागू शकतो. हे त्याच्या ट्यूबवर किंवा पॅकेजिंगवर लिहिले पाहिजे.
  12. हुडच्या खाली, फिलिंग सिरिंजचा वापर करून, तपासणी छिद्रातून तेल दिसेपर्यंत श्वासोच्छ्वासाच्या छिद्रातून नवीन तेल घाला.

    फिलर होलमध्ये तेल घाला.

  13. आम्ही श्वासोच्छ्वास जागी स्थापित करतो, तेलाची पातळी तपासतो आणि तपासणी होल प्लग घट्ट करतो.

कालांतराने, थोड्या मायलेजनंतर, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की पॅन गॅस्केट नवीन तेल जाऊ देत नाही. तेल बदलणे पूर्ण झाले आहे, जे काही शिल्लक आहे ते प्रत्येक 15 हजार किमीवर त्याची पातळी तपासणे आणि 80-90 हजारांसाठी गिअरबॉक्सबद्दल खात्री बाळगणे आहे. बदली आणि गुळगुळीत गियर शिफ्टसाठी शुभेच्छा!

तेल बदल आणि नियंत्रण मानके

गीअर ऑइलचे जवळजवळ प्रत्येक पॅकेज त्याची कालबाह्यता तारीख दर्शवते, ते सरासरी 5-6 वर्षे असते;

जुन्याचे स्वरूप गलिच्छ तेलमॅन्युअल ट्रांसमिशन पासून.

जनरल मोटर्स, त्याच्या भागासाठी, असे म्हणते की कारच्या संपूर्ण आयुष्यासाठी बॉक्समध्ये तेल ओतले जाते आणि गिअरबॉक्स दुरुस्त केल्यासच ते बदलणे आवश्यक आहे.

क्षमता आणि खंड

सिरिंज आणि तेल.

लेसेट्टी गिअरबॉक्समध्ये सुमारे 1.8 लिटर तेल असते, परंतु कारखाना शिफारस करतो 1.6 लिटरपेक्षा जास्त भरू नका , सीलवरील भार खूप जास्त असेल आणि यामुळे त्यांची गळती आणि अपयश होऊ शकते असे सांगून हे स्पष्ट करणे.

तेलाची पातळी तपासत आहे

या प्रकरणात, प्रत्येक 15 हजार किमी अंतरावर किमान एकदा ट्रान्समिशन पातळी तपासणे आवश्यक आहे.

बहुतेक लेसेटी मालक अजूनही 80-90 हजार किमीच्या कालावधीसह बॉक्समधील तेल बदलण्यास प्राधान्य देतात. सरासरी, दर दोन वर्षांनी एकदा.

आता फक्त तेलाची पातळी तपासणे बाकी आहे. हे फक्त लिफ्टवर किंवा वर केले जाऊ शकते तपासणी भोक.

  • तपासणी भोक समान संयुक्त क्षेत्रामध्ये क्रँककेसच्या बाजूला स्थित आहे कोनीय वेगसह उजवी बाजू.
  • प्लग अनस्क्रू केलेला आहे, त्यानंतर तेल दिसले पाहिजे किंवा छिद्रातून बाहेर पडण्यास सुरवात केली पाहिजे. या प्रकरणात, पातळी सामान्य मानली जाते.

लेसेट्टीवर मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी कोणते तेल निवडायचे?

लिक्वी मोली शेवरलेट लेसेटी मालकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे.

कोणत्याही गीअर ऑइलचे दोन मानकांनुसार वर्गीकरण केले जाऊ शकते - SAE आणि API. पहिल्या वर्गीकरणानुसार, प्रेषण दोन संख्यांद्वारे नियुक्त केले जाते: प्रथम किमान तापमान निर्देशांक दर्शवितो ज्यावर बॉक्स वंगण घालतो, दुसरा कमाल तापमान निर्देशांक आहे ज्यावर तेल चिकटपणा गमावत नाही.

उदाहरणार्थ, 75W-80 तेल सामान्यतः -40 ते +35 अंश तापमानाच्या श्रेणीमध्ये कार्य करू शकते आणि 85W-90 तेलाची ऑपरेटिंग श्रेणी -12 ते +45 अंशांपर्यंत असते.

ट्रान्समिशन सिंथेटिक्सच्या दृष्टिकोनातून निवडले पाहिजे हवामान परिस्थिती . याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की अधिक चिकट तेलानंतर अधिक द्रव तेल वापरणे अवांछित आहे, कारण यामुळे तेल सील आणि गिअरबॉक्स गॅस्केटची गळती होऊ शकते.

आपल्याला पॅन गॅस्केटची देखील आवश्यकता असेल.

API मानकानुसार, मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी ट्रान्समिशन ऑइल GL अक्षरांसह अनुक्रमित केले जातात आणि 1 ते 5 पर्यंत एक संख्या असते. प्रत्येक तेलामध्ये भिन्न तीव्र दाब आणि अँटी-वेअर ॲडिटीव्ह असतात.

म्हणून, लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी मानक तेल अगदी योग्य आहे. SAE 75W-90, API GL4. तेल उत्पादक एक विशेष भूमिका बजावत नाही येथे आपण आपल्या स्वत: च्या विवेकबुद्धीनुसार निवडू शकता.

उदाहरणार्थ, ते तेलांबद्दल चांगले बोलतात:

  • कॅस्ट्रॉल TAF-X, Ravenol 75W90 GL4,
  • ब्रँडेड कारखाना GM 75W-90
  • कॅस्ट्रॉल सिंट्रान्स 75W90.

तेल बदलाव्यतिरिक्त, आपल्याला खरेदी करण्याची आवश्यकता असेल नवीन ट्रान्समिशन पॅन गॅस्केट (उत्पादनाच्या वर्षावर अवलंबून, गॅस्केटमध्ये एकतर 10 किंवा 11 छिद्र असू शकतात), तसेच सीलंट आणि एक कंटेनर शोधा जेथे तेल काढून टाकले जाईल.

गिअरबॉक्समधील तेल बदला लोकप्रिय कार शेवरलेट लेसेटीअवघड काम नाही. ही प्रक्रियाप्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य, अगदी अननुभवी कार उत्साही. योग्य कसे निवडायचे ते पूर्णपणे भिन्न आहे योग्य वंगणजास्तीत जास्त सेवा जीवन सुनिश्चित करण्यासाठी. हा लेख शेवरलेट लेसेट्टीचे उदाहरण वापरून या समस्येवर शिफारसी प्रदान करतो मॅन्युअल ट्रांसमिशन.

आपण तेल खरेदी करण्यापूर्वी, आपण ते बदलणे योग्य आहे की नाही हे ठरविणे आवश्यक आहे. तर, सर्वप्रथम, शेवरलेट लेसेट्टीसाठी वापरकर्ता मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या बदली नियमांकडे लक्ष देऊया. सहसा निर्माता बऱ्यापैकी मोठा मध्यांतर दर्शवतो, जो केवळ यासाठीच संबंधित असतो युरोपियन देशअनुकूल हवामान आणि रस्ता घटकांसह. रशियासाठी, कठोर हवामानासह, दर 15-20 हजार किलोमीटरवर तेल बदलणे आवश्यक आहे. ही एक अनधिकृत शिफारस आहे, जी मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह शेवरलेट लेसेट्टीच्या अनुभवी मालकांनी यशस्वीरित्या पाळली आहे.

पॅरामीटर्सनुसार तेलाची निवड

आम्ही तेलाच्या पॅरामीटर्सच्या विषयात खूप खोलवर विचार करणार नाही आणि फक्त सर्वात इष्टतम पर्यायांचा विचार करू. आम्ही विशेषतः शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनसाठी तेलाची शिफारस करू शकतो. Ravenol 75W90 Getriebeoel TSG GL-4.हे अर्ध-सिंथेटिक प्रकारचे उत्पादन आहे जे होईल सर्वोत्तम पर्यायपैशाच्या मूल्याच्या दृष्टीने. नक्कीच, हे वंगणशुद्ध पेक्षा खूप महाग खनिज तेलतथापि, ते अधिक स्थिर आहे फायदेशीर वैशिष्ट्ये- दोन्ही कमी आणि उच्च तापमान. रेवेनॉलच्या उत्पादनाचे खालील फायदे हायलाइट करूया:

  • अकाली पोशाख पासून मॅन्युअल ट्रांसमिशन घटकांचे संरक्षण
  • सर्व ट्रान्समिशन भागांचे प्रभावी कूलिंग
  • वाढीव लोड अंतर्गत बॉक्सचे स्थिर ऑपरेशन
  • इष्टतम स्निग्धता पातळी, अगदी 40 अंशांपेक्षा जास्त तापमानास अनुकूल
  • उच्च थर्मल स्थिरता
  • अत्यंत कमी तापमानास अनुकूलता
  • इलास्टोमर्ससह चांगली सुसंगतता, म्हणजे गंज पसरविण्यास प्रतिकार
  • भागांच्या "कोरड्या घर्षण" चा प्रभाव कमी करणे
  • परवडणारी किंमत

इतर ब्रँड

यू शेवरलेट मालकक्रूझला नेहमीच निवडण्याचा अधिकार असतो - एक महाग खरेदी करा मूळ उत्पादन, किंवा काहीतरी स्वस्त खरेदी करा, परंतु मूळपेक्षा वाईट नाही. बाजारात अनेक ॲनालॉग्स आहेत, ज्याच्या गुणवत्तेवर शंका घेतली जाऊ शकत नाही. उदाहरणार्थ, त्यापैकी शेल, मोबाइल, कॅस्ट्रॉल, टोटल, ZIK आणि मोतुल सारख्या हायलाइट करण्यासारखे आहे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे व्हिस्कोसिटी पॅरामीटर्स, सहनशीलता आणि गुणवत्ता मानकांकडे लक्ष देणे. इष्टतम मापदंड API GL-4, SAE 75W-90/80W-90 म्हणून सूचित केले आहेत.

पोशाख प्रतिकार दृष्टीने प्रथम स्थानावर आहे मोतुल गियर 300 75W-90. दुसरे स्थान Castrol Syntrans Transaxle 75W90 आणि तिसरे स्थान Mobil Mobilube 75W90 ला.

तिन्ही तेल उत्तम प्रकारे काम करतात तापमान श्रेणीपासून - (उणे) 35 ते +35 अंश.

पर्यायी पर्याय म्हणजे Lukoil TM-4 75W-90.हे वाईट नाही अर्ध-कृत्रिम तेल, बहुतेक आयात केलेल्या स्नेहकांपेक्षा पॅरामीटर्समध्ये निकृष्ट. आणि तरीही, हे उत्पादन कमी तापमानास चांगले अनुकूल आहे. हे मॉडेलसर्वात जास्त आहे कमी खर्चसाठी परदेशी तेलांमध्ये शेवरलेट मॅन्युअल ट्रांसमिशनलेसेटी.

तेल तपासणी

शेवरलेट लेसेट्टी निर्माता असे सुचवितो की ट्रान्समिशन फक्त गियरबॉक्स दुरुस्तीच्या बाबतीत आवश्यक आहे. कढईत ड्रेन होलही नाही. पण कार शौकिनांचा अनुभव असेच सुचवतो कठीण परिस्थितीऑपरेशन, उदाहरणार्थ, असमान रस्त्यावर वाहन चालवणे, ट्रॅफिक जाम आणि कमी तापमान, पटकन बाहेर पडा वंगण. परिणामी, तेल गमावते संरक्षणात्मक गुणधर्म, गिअरबॉक्स यंत्रणा कोलमडू लागते. यामुळे ऑपरेशनवर परिणाम होतो खराब स्विचिंगवेग, नॉक इ.

म्हणून वेळेवर बदलणेखराबी टाळण्यासाठी आणि सेवा आयुष्य वाढविण्यासाठी स्नेहन आवश्यक उपाय आहे. चुकीच्या पद्धतीने पार पाडलेल्या प्रक्रियेमुळे ट्रान्समिशन युनिटचे नुकसान होईल. लेसेट्टी सर्व्हिस स्टेशनवर आणि थोड्या कौशल्याने स्वतंत्रपणे दोन्ही केले जाऊ शकते.

बदलण्याची वारंवारता

मेकॅनिक्स दर 60 - 70 हजार किलोमीटर किंवा 2 वर्षांनी गिअरबॉक्स तेल बदलण्याची शिफारस करतात. हिवाळ्यात दीर्घकाळ ड्रायव्हिंग करताना लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशन ऑइल जलद संपते. शेवरलेट लेसेटीमध्ये गियर शिफ्टिंग करताना कार्यात्मक समस्या उद्भवल्यास आणि वंगणाचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी झाल्यास ही प्रक्रिया करणे देखील आवश्यक आहे.

तेलाची पातळी आणि स्थिती तपासत आहे

तुम्हाला शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनच्या प्रत्येक देखभालीच्या वेळी तेल पातळी तपासण्याची आवश्यकता आहे, तसेच कार्यक्षमतेत बिघाड होण्याची चिन्हे असल्यास. वर तपासणी करणे आवश्यक आहे कोल्ड बॉक्सगती हे करण्यासाठी, कारला तपासणी भोक, ओव्हरपास किंवा लिफ्टवर ठेवा. इंजिन संरक्षण काढले आहे. तपासणी भोक मागील समर्थन दरम्यान स्थित आहे पॉवर युनिटआणि उजव्या बाजूला व्हील ड्राइव्ह. प्लग अनस्क्रू करण्यासाठी आणि ट्रान्समिशनमधील द्रव पातळीचे मूल्यांकन करण्यासाठी 13 मिमी सॉकेट रेंच वापरा. छिद्राच्या काठावरुन चार मिलीमीटरपेक्षा जास्त पातळी कमी करणे पुरेसे मानले जाते. अपुरे तेल असल्यास, आपल्याला गळतीचे कारण शोधणे आणि आवश्यक रक्कम जोडणे आवश्यक आहे.

कोणते तेले निवडणे चांगले आहे?

बदलण्याचा निर्णय जुना द्रवताबडतोब नवीन निवडण्याची समस्या उद्भवू शकते. वस्तुस्थिती अशी आहे की निर्माता जे सूचित करत नाही मूळ तेलमध्ये ओतले मॅन्युअल बॉक्सस्विचिंग गती. मी कोणत्या प्रकारचे तेल वापरावे? या विषयावर डीलर्सची मते भिन्न आहेत. बहुतेक तज्ञ ओतण्याची शिफारस करतात API मानक Gl-4. हा प्रकार उपलब्ध नसल्यास, analogues भरा: GM 75W90, Castrol Syntrans 75W90. चांगल्या प्रसारण कार्यक्षमतेसाठी आम्ही यांत्रिकीमध्ये फक्त सिंथेटिक्स वापरतो. ट्रान्समिशन तेलया प्रकरणात अधिकसाठी पुरेसे असेल एक दीर्घ कालावधीऑपरेशन

किती तेल भरायचे

च्या साठी योग्य अंमलबजावणीप्रक्रियेसाठी आपल्याला किती तेल आवश्यक आहे हे माहित असले पाहिजे. सूचनांनुसार, ते 1.8 लिटर धारण केले पाहिजे स्नेहन द्रव. परंतु गिअरबॉक्स दुरुस्त करतानाच तुम्ही वंगण पूर्णपणे बदलू शकता. जेव्हा द्रव स्वहस्ते काढून टाकला जातो, तेव्हा गीअर्स असलेल्या संरचनेच्या भागामध्ये सुमारे 300 ग्रॅम शिल्लक राहतात. म्हणून, फक्त तळाचे आवरण काढून टाकताना, सुमारे 1.5 लिटर तेलाची आवश्यकता असेल.

आवश्यक साधने

प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी आपल्याला मानक किटची आवश्यकता असेल कारच्या चाव्याआणि सीलेंट. तसेच, बदलण्यासाठी, आपल्याला तेल भरण्यासाठी सिरिंज किंवा रबरी नळी, 13 मिमी रेंच आणि रिकामे कंटेनर असलेल्या फनेलच्या रूपात डिव्हाइसची आवश्यकता असेल. संरक्षक हातमोजे घालून काम करणे आवश्यक आहे.

आंशिक टॉपिंग

वंगणाची थोडीशी कमतरता आढळल्यास, त्याचे प्रमाण वाढवावे. हे करण्यासाठी, हुड उघडा, श्वासोच्छ्वास शोधा आणि तो अनसक्रु करा. फिलिंग सिरिंज वापरून त्याच्या छिद्रातून टॉपिंग केले जाते. मग आपल्याला श्वास त्याच्या जागी परत करणे आवश्यक आहे.

संपूर्ण तेल बदल

शेवरलेट लेसेटी गिअरबॉक्समध्ये वापरलेले द्रव काढून टाकण्यापूर्वी, कार ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम केली पाहिजे. आपल्या स्वत: च्या हातांनी बॉक्समधील तेल बदलणे ओव्हरपास, तपासणी खड्डा किंवा लिफ्टवर केले जाते. ही प्रक्रिया इतर ब्रँडपेक्षा वेगळी आहे ज्यामध्ये लेसेट्टी नाही निचरा. शेवरलेट लेसेटी मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये तेल बदलण्यासाठी खालील चरणांचा समावेश आहे:


काही दिवसांनंतर, संभाव्य गळती तपासा. पुढे, दर पंधरा हजार किलोमीटर अंतरावर द्रव पातळी तपासा.