विक्री बाजार: रशिया.

दुसऱ्या पिढीच्या KIA Cerato (TD) सेडानचा 2008 मध्ये सिडनी मोटर शोमध्ये प्रीमियर झाला. त्यानंतर, केआयएने त्याच नावाचे सेराटो हॅचबॅक हॅचबॅक आणि सेराटो कूप कूप सादर केले. कारला एक नवीन डिझाइन प्राप्त झाले, जे पीटर श्रेयरच्या नेतृत्वाखाली तयार केले गेले आणि त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा विस्तीर्ण, लांब आणि किंचित कमी झाले. याव्यतिरिक्त, Kia Serato 2 ने मागील निलंबनाचे डिझाइन बदलले आहे, जे सोपे आणि कडक झाले आहे. काही देशांमध्ये, KIA K3 नावाने मॉडेल ऑफर केले गेले. रशियामध्ये, केआयए सेराटो II 2009 मध्ये दिसू लागले. 2012 मध्ये, कॅलिनिनग्राडमधील एव्हटोटर प्लांटमध्ये रशियासाठी सेडानची मोठ्या प्रमाणात असेंब्ली आयोजित केली गेली होती.

दुसऱ्या पिढीच्या 4-दार KIA Cerato चे एकूण परिमाण: लांबी - 4530 मिमी, रुंदी - 1775 मिमी, उंची - 1460 मिमी. व्हीलबेसचा आकार 2650 मिमी आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 150 मिमी. कारचे मागील निलंबन, त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, सोपे आणि अधिक देखरेख करण्यायोग्य बनले आहे: मागील स्वतंत्र मल्टी-लिंकऐवजी, अभियंत्यांनी टॉर्शन बीमवर आधारित अर्ध-स्वतंत्र स्थापित केले. फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र, मॅकफर्सन प्रकार आहे. सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 476 लिटर आहे. इंधन टाकीची मात्रा 52 लिटर आहे. फ्रंट ब्रेक - हवेशीर डिस्क; मागील - डिस्क. ब्रेकिंग सिस्टमला अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS), ब्रेक फोर्स डिस्ट्रिब्युशन (EBD) आणि ब्रेक असिस्ट सिस्टम (BAS) द्वारे पूरक आहे. स्टीयरिंग इलेक्ट्रिक पॉवर सहाय्यासह रॅक आणि पिनियन आहे. ड्राइव्ह प्रकार - समोर.

दुसऱ्या पिढीच्या KIA Cerato Sedan साठी इंजिन लाइनमध्ये 1.6 आणि 2.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह दोन DOHC CVVT पेट्रोल युनिट्सचा समावेश आहे. दोन्ही इंजिन 16-वाल्व्ह गॅस वितरण यंत्रणेसह इन-लाइन 4-सिलेंडर आहेत. बेस 1.6-लिटर इंजिन 126 एचपी उत्पादन करते. (156 एनएम). पॉवर युनिट 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह जोडलेले आहे. शून्य ते 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ 10.3-11.5 सेकंद आहे. कमाल वेग 190 किमी/तास आहे. एकत्रित चक्रात, प्रत्येक शंभर किलोमीटरसाठी इंधनाचा वापर 6.6-7.0 लिटर आहे.

अधिक शक्तिशाली 2.0-लिटर इंजिन 156 एचपी उत्पादन करते. (194 Nm) आणि फक्त 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रित केले आहे. शून्य ते पहिल्या शतकापर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 9.8 सेकंद लागतात. कमाल वेग 190 किमी/तास आहे. शहरी चक्रात, पॉवर युनिट प्रति 100 किमी 10.8 लिटर वापरते. एकत्रित चक्रात, इंधनाचा वापर 7.9 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.

रशियन डीलर्सच्या शोरूममध्ये, दुसऱ्या पिढीचे 4-दार KIA Cerato (TD) तीन ट्रिम स्तरांमध्ये ऑफर केले गेले: कम्फर्ट, लक्स आणि प्रेस्टीज. मानक म्हणून, कार टिंटेड खिडक्या, 15-इंच स्टीलची चाके, उंची- आणि पोहोच-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ, उंची-समायोज्य ड्रायव्हर सीट, फ्रंट एअरबॅग्ज, पॉवर विंडो, सेंट्रल लॉकिंग, कंट्रोल बटणांसह ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज होती. स्टीयरिंग व्हील, वातानुकूलन आणि ऑन-बोर्ड संगणक. वैकल्पिकरित्या, उपकरणांची यादी 17-इंच अलॉय व्हील्स, फॉग लाइट्स, ऑटो-डिमिंग इंटीरियर रीअरव्ह्यू मिरर, पुश-बटण इग्निशन, क्लायमेट सिस्टम, गरम झालेल्या फ्रंट सीट्स, पार्किंग सेन्सर्स आणि CD/MP3 सह ऑडिओ सिस्टमसह पूरक असू शकते. /AUX/USB.

केआयए सेराटो II सेडानमध्ये आधुनिक बाह्य डिझाइन, आरामदायक आणि प्रशस्त आतील भाग, बऱ्यापैकी प्रशस्त ट्रंक आणि उच्च पातळीची सुरक्षा आहे. उत्तम हाताळणी, गतिमान आणि किफायतशीर पॉवर युनिट तसेच विश्वासार्ह ब्रेकिंग सिस्टीम या कारचे वैशिष्ट्य आहे. याशिवाय, 4-दार Kia Serato 2 च्या फायद्यांमध्ये कमी इंधनाचा वापर, देखभाल सुलभता आणि सुटे भागांसाठी परवडणाऱ्या किमती यांचा समावेश होतो. कारच्या तोट्यांमध्ये कमी ग्राउंड क्लीयरन्स, खराब दर्जाचे पेंटवर्क आणि खराब आवाज इन्सुलेशन यांचा समावेश आहे.

पूर्ण वाचा

तुम्ही मॉस्कोमध्ये वापरलेला KIA Cerato खरेदी करण्याचा विचार करत आहात? रशियामधील अधिकृत KIA डीलर - KIA FAVORIT MOTORS कंपनी - दक्षिण कोरियन कारची विस्तृत श्रेणी आणि सहकार्याच्या अनुकूल अटी ऑफर करते.

डीलरच्या कॅटलॉगमध्ये 126 ते 150 एचपी पॉवरसह 1.6- किंवा 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह KIA सेराटो सेडानचा समावेश आहे. मॉडेल स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहेत.

कार रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितीशी जुळवून घेत आहेत आणि गरम विंडशील्ड, वॉशर नोझल्स, फ्रंट सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हील सारख्या उपयुक्त पर्यायांनी सुसज्ज आहेत. पार्किंग असिस्टंट, ABS, ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर आणि पॅसेंजर सीट इ. प्रवास करताना आराम आणि सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहेत.

अधिकृत डीलरकडून वापरलेला KIA Cerato खरेदी करताना फायदे

• ऑफर केलेल्या सर्व कार KIA FAVORIT MOTORS शोरूममध्ये उपलब्ध आहेत.
• प्रत्येक कारमध्ये मूळ पीटीएस असते - वाहनाच्या कायदेशीर शुद्धतेची हमी.
• ब्रँडच्या सर्व मॉडेल्सना आमच्या तांत्रिक केंद्रांमध्ये कसून निदान केले जाते. तपासणी दरम्यान, आम्ही वाहनाचे घटक आणि प्रणाली तसेच आतील भाग आणि शरीराची स्थिती तपासतो.
• सेडानची विक्री-पश्चात सेवा केआयए कॉर्पोरेशनने प्रमाणित केलेल्या सक्षम तज्ञांद्वारे केली जाते. आम्ही निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेऊन कोणतेही काम करतो.
• KIA FAVORIT MOTORS क्रेडिट किंवा लीजवर KIA Cerato विकते. आम्ही तुम्हाला ट्रेड-इन कार्यक्रमात भाग घेण्यासाठी आणि तुमच्या जुन्या कारची नवीन बदली करण्यासाठी आमंत्रित करतो.
• आमच्या कार डीलरशिपमध्ये तुम्ही CASCO, MTPL इ. पॉलिसी जारी करू शकता.
• निवडलेले मॉडेल डायनॅमिक असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, ते चाचणी ड्राइव्हसाठी घ्या.
• आम्ही परवडणाऱ्या किमती, नियमित विशेष ऑफर आणि जाहिरातींद्वारे वेगळे आहोत.

साइटच्या या विभागात आपल्याला सेडानची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कॉन्फिगरेशनची माहिती मिळेल, तसेच कारचे फोटो देखील पहा. तुम्ही कंपनीच्या प्रतिनिधीला फोनद्वारे, ऑनलाइन फॉर्मद्वारे किंवा वैयक्तिकरित्या प्रश्न विचारू शकता. आत्ताच तुमची आवडती सेडान आरक्षित करा!

कोरियन कंपनी केआयए गंभीरपणे "अविस्मरणीय डिझाइनसह माफक कारचा निर्माता" या प्रतिमेपासून मुक्त होत आहे. परिणामी, ब्रँडच्या कारचे पाच नवीन मॉडेल 2009 मध्ये रशियन बाजारात दिसले पाहिजेत, सर्व नवीन शैलीत. येथे मुख्य नवीन KIA उत्पादनांपैकी एक आहे - सेराटो गोल्फ-क्लास सेडान.

तसे, केआयएकडे आधीपासूनच गोल्फ क्लासमध्ये एक अतिशय यशस्वी मॉडेल आहे - सीड. परंतु सीईड एक "हॅचबॅक" आणि "स्टेशन वॅगन" आहे आणि या वर्गातील एकमेव सेडान ही दीर्घकाळ जुनी स्पेक्ट्रा होती. आणि आता त्याची जागा नवीन “सेराटो” (दुसरी पिढी) ने घेतली आहे. आणि 2009 मध्ये (जसे आपण नवीन “सोल” मधून पाहू शकता), केआयए बाह्य डिझाइनमध्ये कंजूष करत नाही - तीन-खंड केआयए सेराटो अतिशय आधुनिक आणि स्वस्त दिसत नाही. आणि काही कोनातून ते अगदी नवीन Honda Civic सेडान आणि इतर C-सेगमेंट लीडर्ससारखे दिसते.

तसे, केआयए सेराटोच्या आकर्षक डिझाइनसाठी, सर्वप्रथम, आम्हाला पीटर श्रेयरचे आभार मानले पाहिजेत, ज्यांनी पूर्वी ऑडी टीटी आणि फोक्सवॅगन बीटल डिझाइन केले होते आणि काही वर्षांपूर्वी केआयएमध्ये गेले होते. या कारचे बाह्य भाग भावनिक, मध्यम स्पोर्टी आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे शक्य तितके संस्मरणीय बनवणे हे त्याचे कार्य होते. आणि तो यशस्वी झाला असे आपण म्हणू शकतो. आणि नवीन उत्पादनाच्या रेडिएटर ग्रिल आणि हेडलाइट्सचा आकार "कॉर्पोरेट शैली" म्हणून स्वीकारला गेला आणि कालांतराने, इतर केआयए मॉडेल्सवर लागू केला जाईल.

नवीन केआयए सेराटोची चाचणी मोहीम माराकेश (मोरोक्को) येथे झाली, जिथे डांबरी पर्वतीय रस्ते समाधानकारक दर्जाचे, वळणांनी भरलेले आहेत आणि जर तुम्ही महामार्ग सोडला तर तुम्ही स्वतःला कच्च्या रस्त्यावर पहाल. थोडक्यात, आपण गाडी चालवू शकता, परंतु आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की स्थानिक प्राणी (आणि हे केवळ मांजरी आणि कुत्रीच नाही तर कासव देखील आहेत) चाकाखाली येणार नाहीत.

“सेकंड सेराटो” साठी तुम्ही दोन 4-सिलेंडर इंजिनमधून निवडू शकता (फक्त पेट्रोल): 1.6 किंवा 2.0-लिटर.
1.6 इंजिन (126 hp) एकतर 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिकसह एकत्र केले जाऊ शकते (2011 पासून, पूर्वी ते एक पुरातन 4-स्पीड स्वयंचलित आणि जुने 5-ti-स्पीड "मेकॅनिक्स" होते).
2.0 (150 hp) साठी फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन ऑफर केले जाते. पुढे, आम्ही 1.6-लिटर युनिट आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स = कम्फर्ट पॅकेज (रशियन बाजारात सर्वात परवडणारी) असलेली कार विचारात घेऊ.

पहिली गोष्ट लक्षात घेण्यासारखी आहे की "कनिष्ठ" इंजिनसह Cerato 2, त्याच्या कमी वजनामुळे, फक्त ~ 10 सेकंदात "शेकडो" वेग वाढवते (स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह हे आधीच ~ 11.5 सेकंद आहे).
1.6-लिटर इंजिनची शक्ती पुरेशी आहे, परंतु जर कार चांगली लोड केली असेल तर कमी वेगाने ती 126 एचपी तयार करते. थोडे आळशी वाटते. तथापि, सापाच्या रस्त्यावर तुम्ही त्यांना जवळजवळ कोणत्याही वेळी खाली सरकवून "उत्साह" देऊ शकता. परंतु अधिक कठीण, कच्च्या चढाईवर, आपल्याला क्लचसह खेळण्याची आवश्यकता असेल (या संदर्भात, "यांत्रिकी" पुन्हा श्रेयस्कर आहे).

2 ऱ्या पिढीच्या सेराटोच्या चेसिस सेटिंग्ज कौतुकास पात्र आहेत: कार विश्वसनीयपणे दिलेल्या मार्गाचे अनुसरण करते. कोपऱ्यात रोल मध्यम आहे आणि इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील तुम्हाला रस्ता स्पष्टपणे जाणवू देते. होय, तुम्ही ही विदेशी कार स्पोर्टी स्टाईलमध्ये चालवू शकता, परंतु तुम्हाला आरामात अशा हाताळणीसाठी पैसे द्यावे लागले. त्याचे निलंबन मऊ म्हटले जाऊ शकत नाही. खड्ड्यांवर कार ठळकपणे हलते आणि "खडकांवर" "सेकंड सेराटो" च्या चाकांच्या कमानी पूर्णपणे "पर्क्यूशन वाद्यांच्या ऑर्केस्ट्रा" मध्ये बदलतात.
ध्वनी इन्सुलेशन, तसे, इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते, परंतु या वर्गाच्या कारसाठी हे वैशिष्ट्यपूर्ण आहे आणि क्वचितच "वजा म्हणून लिहिले जाऊ शकते". खरंच, केबिनमध्ये ऐवजी कठोर प्लास्टिक आहे.

अन्यथा, केआयए सेराटोचे लेआउट आणि इंटीरियर डिझाइन यशस्वी म्हटले जाऊ शकते. ड्रायव्हरच्या सीट आणि स्टीयरिंग व्हीलचे समायोजन आरामदायी ड्रायव्हिंग स्थितीसाठी पुरेशी श्रेणी तयार करतात. तुम्ही रस्ता उत्तम प्रकारे पाहू शकता – पातळ ए-पिलर दृश्यमानता खराब करत नाहीत. यंत्रे खोल विहिरींमध्ये टाकली जातात, त्यांच्यापासून वाचणे सोपे आहे.

केआयए सेराटोच्या मागील सीटवर, अर्थातच, जागा नाही, परंतु सरासरी उंची आणि बांधणीच्या तीन लोकांना ते सहजपणे सामावून घेऊ शकते.

येथील खोड त्याच्या विभागासाठी योग्य आकाराचे आहे आणि उंच मजल्याखाली पूर्ण आकाराचे सुटे चाक आहे.

1.6 MT (AT) ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• कमाल वेग, किमी/तास – १९
• प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता, s – 10.3 (11.5)
• इंधन वापर (शहर / महामार्ग / मिश्रित), l – 8.6 / 5.5 / 6.6 (9.5 / 5.6 / 7.0)
• इंजिन क्षमता, सेमी 3 - 1591
• इंधन प्रकार - गॅसोलीन AI-95
• सिलेंडर्सची संख्या - 4
• सिलेंडर व्यवस्था - इन-लाइन
• इंजिन पॉवर सिस्टम - वितरित इंजेक्शन
• इंजिन स्थान - समोर, आडवा
• प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या - 4
• कॉम्प्रेशन रेशो - 10.5
• सिलेंडर व्यास आणि पिस्टन स्ट्रोक, मिमी - 77.0 × 85.4
• कमाल पॉवर, rpm वर hp/kW – 126 / 91 / 6200
• कमाल टॉर्क, rpm वर N*m – 156 / 5200
• ट्रान्समिशन: यांत्रिक, 6 गीअर्स (स्वयंचलित हायड्रोमेकॅनिकल, 6 गीअर्स)
• ड्राइव्ह प्रकार - समोर
• लांबी x रुंदी x उंची, मिमी – 4530 x 1775 x 1460
• ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी - 150
• चाकाचा आकार – 195/65/R15
• समोरच्या ट्रॅकची रुंदी, मिमी - 1557
• मागील ट्रॅक रुंदी, मिमी - 1564
• व्हीलबेस, मिमी - 2650
• ट्रंक व्हॉल्यूम किमान/कमाल, l – 415
• गॅस टाकीचे प्रमाण, l – 52
• एकूण वजन, किलो - 1860 (1864)
• कर्ब वजन, किलो – १२३६ (१२६१)
• निलंबन (समोर आणि मागील) - स्वतंत्र, स्प्रिंग
• ब्रेक (समोर आणि मागील) - डिस्क

किंमत 2011 मध्ये रशियन बाजारात चार-दरवाजा KIA Cerato 2 "कम्फर्ट" (1.6 MT) साठी ~ 630 हजार रूबल ते "प्रेस्टीज" (2.0 AT) साठी ~ 810 हजार रूबल पर्यंत बदलते.

किआ सेराटो ही सी-क्लास कार आहे, ज्याचे उत्पादन 2004 मध्ये सुरू झाले. सेराटोची पहिली पिढी 2004 ते 2008 पर्यंत दक्षिण कोरियामध्ये तयार झाली. हे मॉडेल यूएसएमध्ये यशस्वी झाले, जिथे ते दोन बॉडी स्टाइलमध्ये ऑफर केले गेले: सेडान आणि हॅचबॅक.

वेगवेगळ्या बाजारात कार वेगवेगळ्या नावांनी विकली गेली: सेराटो, स्पेक्ट्रा 5, फोर्ट. पहिली पिढी किआ सेराटो हॅचबॅक 2007 पर्यंत तयार केली गेली आणि 2008 पर्यंत सेडान सर्वसमावेशक.

Kia Cerato 2 चे पर्याय आणि किमती

मॉडेलची दुसरी पिढी 2008 मध्ये सिडनी मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आली होती. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कार बाह्य आणि तांत्रिकदृष्ट्या दोन्ही बदलली आहे. किआ सेराटो 2 ची लांबी 4,530 मिमी, रुंदी - 1,775, उंची - 1,460 ग्राउंड क्लीयरन्स 164 मिमी आहे आणि सामानाच्या डब्याची मात्रा 415 लीटर आहे.

KIA Cerato 2 चे बाह्य भाग कंपनीच्या नवीन शैलीशी पूर्णपणे जुळते. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, आकार आणि रेषा अधिक कठोर बनल्या आहेत. खोट्या रेडिएटर लोखंडी जाळीचा वरचा भाग चिन्हाद्वारे दोन भागांमध्ये विभागलेला आहे. हेडलाइट्सचा बाह्य भाग पंखांवर स्थित आहे आणि आतील भाग मधल्या भागाच्या तुलनेत अरुंद आहे.

किआ सेराटो 2 सेडानचा मागील भाग मोठा आहे, मागील खिडकीकडे झुकण्याचा मोठा कोन आहे आणि ट्रंकचे झाकण लहान आहे. टेललाइट्स चमकदार किंवा मूळ नसतात त्यांचा आकार काही प्रतिस्पर्ध्यांसारखा असतो. सर्वसाधारणपणे, कारचे स्वरूप अगदी ओळखण्यायोग्य असल्याचे दिसून आले.

हॅचबॅक बॉडीमधील कारचे बाह्य भाग (2010 न्यूयॉर्क ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले) मुख्यत्वे सेडानच्या शैलीचे अनुसरण करते. या बॉडी ऑप्शनसह, कार समग्र, महाग आणि युरोपियन दिसते. देखावा मध्ये, हॅच सेडानपेक्षा हलका आणि अधिक गतिमान आहे, परंतु रशियामध्ये ते दिले जात नाही.

किआ सेराटो II चे आतील भाग आदिम नाही, परंतु स्पोर्टी आणि उच्च दर्जाचा असल्याचा दावा करतात. डॅशबोर्डवर स्पीडोमीटरने स्पष्टपणे वर्चस्व ठेवले आहे, ज्याचा स्केल टॅकोमीटर आणि इंधन पातळी निर्देशक बाजूला स्थित आहेत आणि कमी तीव्रतेने प्रकाशित केले आहेत.

मध्यवर्ती कन्सोल आणि स्टीयरिंग व्हील हाय-टेक शैलीची आठवण करून देतात, ॲल्युमिनियम-लूक इन्सर्ट आणि उंचावलेल्या आडव्या रेषांची उपस्थिती आतील भागात चैतन्य आणते आणि हलकी बनवते.

Kia Cerato 2 च्या इंजिन श्रेणीमध्ये 1.6 आणि 2.0 लीटरच्या दोन DOHC CVVT पेट्रोल युनिट्सचा समावेश आहे. दोन्ही इंजिन 4-सिलेंडर, 16-व्हॉल्व्ह आणि इन-लाइन लेआउट आहेत.

बेस 1.6-लिटर इंजिन 126 एचपी विकसित करते. 6,200 rpm वर आणि 4,200 rpm वर जास्तीत जास्त 156 Nm टॉर्क. अधिक शक्तिशाली 2.0-लिटर इंजिन 156 एचपी उत्पादन करते. 6,200 rpm वर, आणि 194 Nm चा पीक टॉर्क 4,300 rpm वर उपलब्ध आहे.

नंतरचे केवळ सेराटोच्या शीर्ष आवृत्तीवर स्थापित केले आहे आणि ते केवळ 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले आहे. पहिले इंजिन समान स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहे.

रशियन डीलर्सनी किआ सेराटो 2 सेडान तीन कॉन्फिगरेशन पर्यायांमध्ये ऑफर केल्या: कम्फर्ट, लक्स आणि प्रेस्टीज. कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये 1.6-लिटर इंजिन आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारची किंमत 649,900 रूबल होती.

स्थापित उपकरणांच्या यादीमध्ये टिंटेड खिडक्या, उंची-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, उंची-ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट, एबीएस, इमोबिलायझर, सेंट्रल लॉकिंग, फ्रंट एअरबॅग्ज, इलेक्ट्रिकली ॲडजस्टेबल आणि गरम केलेले रियर-व्ह्यू मिरर, पॉवर विंडो, ऑडिओ सिस्टम, कंट्रोल बटणे यांचा समावेश आहे. स्टीयरिंग व्हील, वातानुकूलन आणि ट्रिप संगणक.

तुम्ही प्रेस्टीज कॉन्फिगरेशनमध्ये दोन-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह किआ सेराटो 2 829,900 रूबलच्या किमतीत खरेदी करू शकता.

टॉप व्हर्जनच्या उपकरणांमध्ये 17-इंच अलॉय व्हील, फ्रंट फॉग लाइट्स, रीच-ॲडजस्टेबल स्टीयरिंग व्हील, ऑटो-डिमिंग रीअरव्ह्यू मिरर, स्टॅबिलिटी कंट्रोल सिस्टम, फ्रंट, साइड आणि कर्टन एअरबॅग्ज, लाईट सेन्सर, गरम झालेल्या फ्रंट सीट, क्लायमेट कंट्रोल यांचा समावेश आहे. नियंत्रण, पार्किंग सेन्सर आणि इंजिन स्टार्ट बटण.

2012 च्या उन्हाळ्यात, निर्मात्याने नवीन पिढी सादर केली.

पण आमचा Cerato Premium सर्वात सुसज्ज असला तरी त्यात फॅब्रिक इंटीरियर आहे. माझ्यासाठी, हे चांगले आहे, फॅब्रिक काहीसे अधिक आरामदायक आहे. परंतु असे बरेच लोक आहेत जे मानतात की लेदर चांगले आहे. कमीतकमी व्यावहारिक कारणांसाठी - त्वचा स्वच्छ ठेवणे सोपे आहे. ट्रिम पातळीच्या यादीमध्ये कोणतेही सनरूफ देखील नाही - हे निर्बंध रशियन बाजारासाठी "शालीनतेच्या मर्यादेत" किंमत ठेवण्यासाठी केले गेले होते. त्याच कारणांसाठी नेव्हिगेशन सोडण्यात आले. आणि असे दिसून आले की येथे प्रीमियम कसा तरी मर्यादित आहे: लेदर फक्त स्टीयरिंग व्हील आणि गियर लीव्हरवर आहे ...

देखावा बद्दल थोडे चव

बाहेरून, सेराटो खूप चांगले आहे. ह्युंदाई एलांट्रा सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर कार तयार केली गेली असूनही, पीटर श्रेयरची टीम एक मूळ आणि चमकदार वाहन ठरली, ज्यामध्ये रेस्टॉरंटमध्ये जाणे किंवा डाचाकडे जाणे लाज वाटत नाही. आणि मागील दिवे एक वास्तविक डिझाइन शोध आहेत! अंधारातील परिमाणांचे चमकदार समोच्च आपल्याला कोणत्याही कारसह सेराटोला गोंधळात टाकू देणार नाही. तुम्हाला किती मॉडेल माहित आहेत जे अंधारात आणि मागूनही सहज ओळखता येतात? मी खरंच नाही...

ड्रायव्हरच्या सीटबद्दल

आणि आतील भाग सुरुवातीला थोडे आश्चर्यकारक होते, आणि सर्वोत्तम मार्गाने नाही. विकसकांचा मूळ शोध - प्रवाशासमोर समोरच्या पॅनेलवर "लाटा" - ते सौम्यपणे सांगायचे तर, विचित्र दिसते. असे आहे की प्लास्टिक बर्याच काळापासून सूर्यप्रकाशात आहे आणि विकृत झाले आहे. किआसाठी विनामूल्य सल्ला: जेव्हा तुम्ही रीस्टाईल करता तेव्हा हे अडथळे काढून टाका. आपण पहाल, अशा किरकोळ हालचालीमुळे संपूर्ण आतील भाग नवीन मार्गाने "प्ले" होऊ शकेल. तथापि, हे प्रवाह फक्त एकच तपशील नाहीत जे मला आवडेल... "न पाहणे". "अनवार्निश्ड कार्बन फायबर" इन्सर्टबद्दल तुम्हाला काय वाटते? कसे तरी स्वस्त आणि फालतू, तुम्हाला वाटत नाही का? ते पृष्ठ दहावरील पर्यायांच्या सूचीमध्ये लहान प्रिंटमध्ये आणि भरपूर पैशासाठी योग्य आहेत. पण कौटुंबिक कार असल्याचा दावा करणाऱ्या कारमध्ये - वाईट शिष्टाचार.