कार्यक्षम फ्लशिंगइंजिन इंजिन साफ ​​करण्याच्या पद्धती ज्या प्रत्यक्षात कार्य करतात

इंजिन स्नेहन प्रणाली अनेक वर्षे स्वच्छ कशी ठेवावी. शेवटी, कार चालवताना इंजिनच्या आरोग्यासाठी हा घटक सर्वात महत्वाचा आहे. याची गरज का आहे, चला ते शोधूया. गाळ, स्लॅग, कार्बन - हे सर्व इंजिनमधील ज्वलन प्रक्रियेचा परिणाम आहे. जेव्हा आपण कार खरेदी करतो तेव्हा वेळ, पैसा इत्यादी अभावी आपण कारची योग्य देखभाल विसरून जातो. आणि हे बर्याच काळासाठी ड्रॅग होते, ज्या दरम्यान ज्वलन उत्पादनांच्या स्वरूपात गाळ इंजिनच्या भागांवर स्थिर होतो. यामुळे, त्यांचे घर्षण वाढते - धातूवर धातू, आणि त्यानुसार विनाश होतो.

ऑइल फिल्टर नेहमीच त्याच्या कार्याचा सामना करत नाही आणि फिल्टरच्या खाली न येणारे मायक्रोपार्टिकल्स इंजिनमध्ये फिरू लागतात, ज्यामुळे सूक्ष्म स्क्रॅच होतात आणि सिलेंडरच्या भिंती आणि बियरिंग्सना नुकसान होते. वाल्व्ह चिकटू लागतात, हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर ठोठावतात, पिस्टनचे ऑपरेशन विस्कळीत होते, ज्यामुळे इंजिन कंपन होते. मग कार मालकाला आश्चर्य वाटते की इंजिन प्रति 1000 किमीवर लिटर तेल का वापरते. इतका जास्त इंधन वापर कुठून येतो? कार मालकाच्या निष्क्रियतेचा परिणाम येथे आहे, खालील चित्र पहा. या मोटरने 30,000 किमीही पूर्ण केले नाही. ती कोणत्या स्थितीत आहे ते पहा.

इंजिन फ्लश का करावे?

मी काय करावे, तुम्ही विचारता ?! तुम्हाला काहीही करण्याची गरज नाही, तुम्हाला फक्त ते धुवावे लागेल, एवढेच.
बऱ्याच लोकांना चांगल्या कारणास्तव इंजिन फ्लशिंगबद्दल शंका आहे. बाजारात भरपूर जंक दिसले आहेत, ज्यामध्ये अल्ट्रा-हाय सॉल्व्हेंट असलेले आणि इंजिनसाठी कोणत्याही प्रकारे योग्य नसलेली धुण्याची उत्पादने आहेत. स्वस्त वॉशकडे लक्ष देऊ नका.

स्टोअरच्या शेल्फमधून तुम्हाला पहिले दिसणारे ते हस्तगत करू नका.
एक चांगला फ्लश हे असे उत्पादन आहे जे इंजिन सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित करेल, गाळ आणि घाण प्रभावीपणे काढून टाकेल आणि ते केवळ पडू देत नाही तर ते विरघळते, जेणेकरून ते चॅनेल अडकणार नाही आणि मिश्रणातून सहज काढले जाईल. प्रणाली
तसेच चांगले फ्लशिंगइंजिनमधील सर्व सूक्ष्म दोष कव्हर केले पाहिजेत आणि तेल सील आणि सर्व रबर सील दोन्ही पुनर्संचयित केले पाहिजेत.

इंजिन फ्लशचे फायदे आणि तोटे.

खराब फ्लशिंग:
- इंजिनच्या गळतीमुळे ऑइल सीलची गंज
- संपीडन कमी होणे
- तेलाचा वापर वाढला
- शक्ती कमी होणे
- इंजिनमध्ये चॅनेल अडकले आहेत

चांगल्या फ्लशचे फायदे:
- पुनर्संचयित इंजिन कॉम्प्रेशन (आपण वापरण्यापूर्वी आणि नंतर चाचणी करू शकता)
- इंधन आणि तेलाचा वापर कमी करणे
- गाळ काढणे
- कार अधिक सोयीस्कर आणि हलकी बनते
- इंजिनचा आवाज कमी होतो
- TUV RUF ROHS ची मान्यता आहे

कार इंजिन साफ ​​करण्याच्या पद्धती

कार्बन साठे आणि गाळ यांचे इंजिन प्रभावीपणे स्वच्छ करण्याचे अनेक मार्ग पाहू.

1. स्पेअर पार्ट्सच्या स्टोअरमध्ये तुम्हाला एखादे उत्पादन मिळू शकते, उदाहरणार्थ, SAE 40 च्या चिकटपणासह मोटर तेल. हे एक हंगामी उन्हाळी उत्पादन आहे ज्याची साफसफाईची शक्ती खूप जास्त आहे आणि इंजिन प्रभावीपणे साफ करते.

वापरलेले इंजिन तेल काढून टाका आणि तेल फिल्टर न बदलता या तेलाने पुन्हा भरा. इंजिन सुरू करा आणि सुमारे 15-30 मिनिटे निष्क्रिय करा, तुम्ही ते थोडेसे प्रवासासाठी घेऊ शकता.
नंतर तेल काढून टाका, बहुधा ते काळे असेल, कारण ते भिंती, भाग इत्यादींवर जमा झालेली सर्व घाण गोळा करेल. पूर्वी केलेल्या सर्व गोष्टी पुन्हा करा जोपर्यंत तुम्ही तेल ओतल्याप्रमाणे रंग येत नाही.

हे एक आहे सर्वोत्तम मार्गइंजिन फ्लश करा, आणि स्वच्छ तेल निचरा झाल्यानंतर, तुम्हाला खात्री होईल की इंजिन स्वच्छ आहे.
परिणाम.समस्याग्रस्त 1992 फोर्ड एक्सप्लोररचे इंजिन फ्लश करण्याच्या या पद्धतीनंतर, तेल आणि इंधनाचा वापर कमी झाला, इंजिन शांतपणे चालू लागले, कार नितळ आणि अधिक प्रतिसाद देणारी झाली.

2. दुसरा मार्ग म्हणजे इंजिन चांगले धुणे.
Liqui Moly Engine flush मधून फ्लशिंग हे सामान्य लोकांमध्ये लोकप्रिय आहे आणि ते फार पूर्वीपासून ओळखण्यास पात्र आहे. ते इंजिनमध्ये वापरलेल्या तेलाने ओतले जाते, इंजिन सुमारे 10 मिनिटे गरम होते आणि नंतर काढून टाकले जाते. उत्कृष्ट उत्पादन, वापरण्यास सोपे आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे प्रभावी.

इंजिन तेल बदलताना ते नेहमी वापरण्यायोग्य म्हणून घ्या. सर्वकाही खरोखर खराब असल्यास दीर्घकालीन फ्लशिंग देखील येथे योग्य आहे.

300 किमी अंतरावर ते भरा. शिफ्ट करण्यापूर्वी, साफसफाई आधीच सुरू होईल.

लॅम्बडा ऑइल प्राइमर.

कार इंजिन फ्लश करण्यासाठी येथे आणखी एक मनोरंजक आणि सुपर प्रभावी गोष्ट आहे - लॅम्बडा ऑइल प्राइमर.

हे उत्पादन TUV, ROHS आणि VAG द्वारे मंजूर आहे. इंजिन कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित करण्यासाठी चांगले कार्य करते. ज्यांनी त्याचा वापर केला ते वापरण्यापूर्वी आणि नंतर कॉम्प्रेशन चाचणी करण्यास उत्सुक होते. वॉशिंग नंतर परिणाम चांगले होते. मोटरची आदर्श स्वच्छता आणि ऑपरेशन तसेच त्याचे त्यानंतरचे संरक्षण.
गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरले जाते. जगातील सर्वोत्तम प्रीमियम वॉशपैकी एक.

उत्पादनाच्या वैशिष्ट्यांबद्दल:
तेल स्नेहन प्रणाली प्रभावीपणे साफ करते, गाळ, घाण आणि जमा होण्याशी संबंधित समस्यांना प्रतिबंधित करते. साफ केल्यानंतर, स्वच्छ इंजिनमध्ये स्वच्छ तेल अनेक किलोमीटरसाठी हमी दिले जाते.
हे इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस आणि भिन्नता दोन्हीमध्ये वापरले जाते. संरक्षण करणारे वंगण असते यांत्रिक भागस्वच्छता प्रक्रियेदरम्यान.
सर्व प्रकारच्या आधुनिक आणि जुन्या गॅसोलीन इंजिनसाठी योग्य. आणि डिझाइन इंजिन कोणत्याही मोटर तेलात जोडले.

वाहन चालवताना, उच्च-गुणवत्तेचा वापर करत असतानाही मोटर तेले, अपरिहार्यपणे इंजिनच्या अंतर्गत पृष्ठभागावर आणि स्नेहन प्रणालीच्या वाहिन्यांवर हानिकारक कार्बनचे साठे तयार होतात. तेल बदलताना, काही जुने वापरलेले मोटर तेल देखील अपरिहार्यपणे इंजिनच्या अंतर्गत पोकळीत राहते. म्हणून, जर इंजिन फ्लश न करता वापरलेले तेल काढून टाकल्यानंतर लगेच ताजे इंजिन तेल ओतले गेले, तर नव्याने भरलेल्या तेलातील डिटर्जंट ऍडिटीव्ह लगेचच इंजिनमध्ये उरलेले हे सर्व साठे आणि दूषित घटक सक्रियपणे विरघळण्यास सुरवात करतील, ज्यामुळे परिणामी होऊ शकते. अत्यंत परिणामांच्या संपूर्ण मालिकेपर्यंत. नकारात्मक परिणाम: विशेषतः, तेल फिल्टरचे आंशिक क्लोजिंग आणि त्यानुसार, त्याच्या ऑपरेशनच्या कार्यक्षमतेत घट, तसेच ॲडिटीव्ह पॅकेजचा अकाली विकास आणि ताजे मोटर तेलाच्या डिटर्जंट गुणधर्मांचे नुकसान. या सर्वांचा इंजिनच्या आयुष्यावर आणि त्याच्या उर्जा वैशिष्ट्यांवर सर्वात हानिकारक प्रभाव पडतो.

आज, इंजिन तेल बदलताना स्नेहन प्रणाली फ्लश करण्याची आवश्यकता अगदी स्पष्ट आहे, कोणालाही यात शंका नाही आणि कोणत्याही अतिरिक्त औचित्याची आवश्यकता नाही. तरीसुद्धा, या समस्येचे महत्त्व लक्षात घेता, आपण यावर अधिक तपशीलवार राहू या.

इंजिनमध्ये हानिकारक ठेवी तयार करण्याची यंत्रणा

गॅसोलीन इंजिनच्या ज्वलन कक्षात, जेथे इंधन-हवेचे मिश्रण प्रवेश करते, ते प्रज्वलित होते, पूर्णपणे किंवा अंशतः जाळले जाते, परिणामी कार्बन ठेवी तयार होतात. याव्यतिरिक्त, उत्पादने नाहीत पूर्ण ज्वलनइंधनामुळे इंजिनच्या अंतर्गत पृष्ठभागावर वार्निश साठा तयार होतो. पुढे, बहुतेक दहन उत्पादने बाहेर पडतात एक्झॉस्ट सिस्टमतथापि, वायूंचा एक छोटासा भाग क्रँककेसमध्ये मोडतो आणि त्यानुसार, इंजिन तेलाच्या संपर्कात येतो. या प्रकरणात, तेलाचे ऑक्सिडेशन आणि सौम्यता होते आणि खराब विद्रव्य ऑक्सिडेशन उत्पादने तयार होतात, जे याव्यतिरिक्त, गाळ आणि इतर ठेवींच्या निर्मितीमध्ये योगदान देतात.

डिझेल इंजिनमध्ये, याव्यतिरिक्त, सल्फर इंधनासह दहन कक्षमध्ये प्रवेश करते. ज्वलन दरम्यान, सल्फरच्या ऑक्सिडेटिव्ह प्रतिक्रियांचा परिणाम म्हणून इंधन-हवेचे मिश्रण, तयार होतात हानिकारक ठेवी, परिणामी इंजिनला गंज आणि झीज होते.

इंजिन फ्लशिंग मुलाखत

अंतर्गत पृष्ठभाग, स्नेहन प्रणाली चॅनेल आणि इंजिनच्या भागांवर तयार होणारे कार्बनचे साठे केवळ उष्णतेचा अपव्ययच नाही तर घर्षण पृष्ठभागावरील तेल चिकटपणात लक्षणीय घट देखील करतात, ज्यामुळे, इंजिनच्या भागांवर तेल फिल्मची धारणा बिघडते. घर्षण युनिट्समध्ये.

जर या हानिकारक ठेवी वेळोवेळी काढून टाकल्या नाहीत, तर यामुळे इंजिन पोशाखांमध्ये हिमस्खलनासारखी वाढ होऊ शकते. म्हणूनच इंजिन नियमितपणे फ्लश करणे आवश्यक आहे, प्रत्येक वेळी जेव्हा तुम्ही तेल बदलता आणि तेल फिल्टर बदलता.

इंजिन स्नेहन प्रणाली फ्लशिंग निवडणे

जर प्रश्न "धुवावे की नाही धुवावे?" हे बर्याच काळापासून अजेंडावर नाही, कारण येथे उत्तर स्पष्ट आहे - धुवा! - मग इंजिन फ्लश करण्यासाठी इष्टतम माध्यम निवडण्याची समस्या संबंधित राहते. तर, कशाने धुवायचे? अनेक पर्याय आहेत. सर्वात सर्वोत्तम निर्णय- ज्या ब्रँडचा वापर केला जातो त्याच ब्रँडच्या ताज्या मोटर तेलाचा फ्लश म्हणून हा वापर आहे हा क्षण! वापरलेले तेल काढून टाकले जाते, ताजे तेल ओतले जाते, इंजिनला थोडावेळ चालू दिले जाते, नंतर तेल पुन्हा काढून टाकले जाते, तेल फिल्टर बदलले जाते आणि ताजे इंजिन तेल पुन्हा ओतले जाते. हे तेल बदलण्याचे ऑपरेशन पूर्ण करते.

उपाय इष्टतम आहे आणि... कोणीही वापरत नाही. का? - उत्तर सोपे आहे: संपूर्ण आर्थिक अनैतिकतेवर आधारित! अशा तेल बदलासाठी किती खर्च येईल याची गणना करणे सोपे आहे - अगदी दुप्पट. जर, याव्यतिरिक्त, "सिंथेटिक" मोटर तेल म्हणून वापरले गेले तर अशा "इंजिनसाठी आनंद" ची किंमत गगनाला भिडते.

तथापि, काही दुर्दैवी वाहनचालक जे तेल बदलताना इंजिनला अजिबात फ्लश करत नाहीत ते प्रत्यक्षात तसे करतात. जर कार उत्साही अजूनही चुकून असे मानत असेल की तेल बदलताना इंजिन फ्लश करण्याची गरज नाही, तर त्याला दोन किंवा तीन दिवसांनी तेल डिपस्टिक काढून टाकण्याचा सल्ला दिला जाऊ शकतो आणि "ताजे" तेल कोणता रंग असेल ते पहा. बहुधा, तो खूप अस्वस्थ होईल - शेवटी, पूर्वी निचरा झालेल्या कचऱ्याप्रमाणे तेल जवळजवळ समान काळा रंग असेल.

दुसरा, अधिक तर्कसंगत पर्याय म्हणजे फ्लशिंग तेलांचा वापर. वापरलेले तेल काढून टाकले जाते आणि फिल्टर न बदलता, फ्लशिंग तेल पूर्णपणे भरले जाते. इंजिनला 15-20 मिनिटे चालण्याची परवानगी आहे. आळशी, नंतर सर्व फ्लशिंग तेल काढून टाकले जाते, तेल फिल्टर बदलले जाते आणि ताजे तेल जोडले जाते. येथे मुख्य शब्द "सर्व काही" आहे! वस्तुस्थिती अशी आहे की सर्व फ्लशिंग तेल काढून टाकणे शारीरिकदृष्ट्या अशक्य आहे. इंजिनच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर अवलंबून, सुमारे 5-10% फ्लशिंग तेल अपरिहार्यपणे त्यात राहते. फ्लशिंग तेल हे सहसा स्वस्त पातळ खनिज पाणी असते. हे अवशेष ताजे मोटर तेलाची चिकटपणा आणि इतर कार्यक्षमता गुणधर्म लक्षणीयरीत्या कमी करू शकतात. त्यानुसार, तेल बदलण्याच्या कालावधी आणि इंजिनच्या आयुष्यावर याचा नकारात्मक प्रभाव पडतो.

जुन्या तेलात थेट ओतलेले तेल बदलताना विशेष "पाच-मिनिट" डिटर्जंट ॲडिटीव्ह आणि इतर काही वापरणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे. "पाच-मिनिटे" तेलाचे डिटर्जंट आणि विखुरणारे गुणधर्म लक्षणीयरीत्या वाढवतात आणि त्याची तरलता देखील वाढवतात. वंगण प्रणाली आणि इंजिनच्या अंतर्गत पोकळ्यांमधून कार्बनयुक्त आणि इतर दूषित घटक प्रभावीपणे काढून टाकले जातात आणि वापरलेले जुने तेल इंजिनच्या क्रँककेसमधून पूर्णपणे काढून टाकले जाते.

"पाच मिनिटे" चा वापर अधिकसाठी परवानगी देतो उच्च दर्जाचे धुणेस्नेहन प्रणालीचे चॅनेल आणि इंजिनच्या अंतर्गत पोकळी. परिणामी, कॉम्प्रेशन आणि ऑइल स्क्रॅपर पिस्टन रिंगची गतिशीलता पुनर्संचयित केली जाते, उष्णता नष्ट होते, ताजे तेल आणि फिल्टर अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करतात, इंजिनचा पोशाख कमी केला जातो आणि इंजिनचे आयुष्य वाढते.

"पाच मिनिटे" वापरणे पूर्णपणे सुरक्षित आहे रबर सील, तेल सील आणि वाल्व स्टेम सील. चिकटपणावर परिणाम करत नाही आणि "फ्लशिंग" तेलांच्या विपरीत, ताजे भरलेल्या तेलाचे सेवा आयुष्य कमी करत नाही. "फ्लशिंग" तेलांच्या तुलनेत, ते विल्हेवाट लावल्या जाणाऱ्या कचरा उत्पादनाचे प्रमाण लक्षणीयरीत्या कमी करते.

वॉशिंग वॉर्न इंजिनची वैशिष्ट्ये

इंजिन फ्लश करताना उच्च मायलेजआणि विशेषतः प्रगत प्रकरणांमध्ये, जेव्हा तेल बदलताना इंजिन पूर्वी फ्लश केलेले नव्हते, तेव्हा काही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे: काढून टाकलेल्या दूषित पदार्थांचे मोठे तुकडे इंजिनच्या भागांशी संवाद साधण्यास धोका निर्माण करू शकतात. अशा परिस्थितीत, "सौम्य इंजिन क्लीनर" वापरण्याची शिफारस केली जाते, जे तेल बदलण्यापूर्वी 100-300 किमी इंजिनमध्ये ओतले जातात. कार हलत असताना ते कार्य करतात, हळूहळू दूषित घटकांचे बारीक विखुरलेल्या टप्प्यात रूपांतर करतात जे इंजिनसाठी सुरक्षित असतात.

व्यावसायिक इंजिन वॉशिंग

कमी दर्जाचे खनिज तेल सतत वापरत असल्यास (दर तीन तेल बदलताना किमान एकदा धुवा);

इंजिनच्या तीव्र ओव्हरहाटिंगच्या बाबतीत (सामान्यतः, जेव्हा जास्त गरम होते, तेव्हा तेल जोरदारपणे ऑक्सिडाइझ होते आणि कार्बनचे साठे तयार करते);

शंकास्पद गुणवत्तेच्या इंधनाचा पद्धतशीर वापर झाल्यास;

स्पष्ट इंजिन खराब झाल्यास: "डिपॉझिशन" शी संबंधित जास्त तेलाचा वापर, पिस्टन रिंग्जचे कोकिंग, धूम्रपान, कॉम्प्रेशन कमी होणे, वाईट सुरुवातइंजिन;

तेल पुरवठा लाइनमध्ये अडथळा निर्माण झाल्यामुळे हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर मजबूत आणि सतत ठोठावण्याच्या बाबतीत.

वर्गीकरण आणि तांत्रिक वर्णन

	पाच मिनिटे तेल प्रणाली फ्लशिंग. वापरलेल्या तेलाची स्वच्छता आणि विखुरण्याचे गुणधर्म लक्षणीयरीत्या वाढवते. याव्यतिरिक्त, ते तेल पातळ करते, जे आपल्याला सर्वात दुर्गम पोकळी आणि स्नेहन प्रणालीच्या चॅनेलमधून दूषित होण्यास अनुमती देते. याची खात्री करण्यासाठी विशेष जप्तीविरोधी घटक असतात अतिरिक्त संरक्षणइंजिन भाग आणि हमी संपूर्ण सुरक्षाधुण्याची प्रक्रिया. इंजिनमधून वापरलेले तेल पूर्णपणे काढून टाकण्यास प्रोत्साहन देते. कार इंजिनसाठी वापरणी सोपी, उच्च कार्यक्षमता आणि सुरक्षिततेमुळे, "पाच-मिनिट" ला वाहनचालकांमध्ये जास्त मागणी आहे. म्हणूनच हे वॉश केवळ विशेष ऑटो स्टोअरच्या शेल्फवरच नाही तर गॅस स्टेशन आणि साखळी हायपरमार्केटमध्ये देखील आढळू शकते. कला. 1920
	व्यावसायिक वॉशिंग. इंजिन स्नेहन प्रणाली (आर्ट. 7507) फ्लशिंगमध्ये "पाच-मिनिटांच्या" फ्लशपेक्षा डिटर्जंट आणि जप्तीविरोधी घटकांचे प्रमाण जास्त असते. प्रदूषणावरील कारवाईची यंत्रणा समान आहे. आपल्याला विविध प्रकारचे दूषित पदार्थ प्रभावीपणे धुण्यास आणि सुरक्षितपणे काढून टाकण्यास अनुमती देते: कार्बन ठेवी, गाळ, वार्निश ठेवी जे अपरिहार्यपणे इंजिनमध्ये तयार होतात. रचना इतकी सक्रिय आहे की ती आपल्याला पिस्टनमधून आणि इंजिनच्या ज्वलन कक्षातून अगदी कॉट्स काढण्याची परवानगी देते, सामान्य कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित करते. तेल-अघुलनशील कण काढून टाकण्यास आणि भागांमधून उत्पादने घालण्यास मदत करते. सिंथेटिक आधारावर विकसित. वार्निश ठेवी, काजळी आणि गाळ काढून टाकण्यासाठी रचना प्रभावी आहे. फ्लशिंग यांत्रिक ट्रांसमिशन युनिट्ससाठी देखील वापरले जाऊ शकते. [महत्त्वाचे:] फ्लशिंगची वेळ 10 मिनिटांपेक्षा जास्त नसावी, कारण ऍडिटीव्हचे अस्थिर घटक तेलातून बाष्पीभवन करतात आणि साफसफाईचे गुणधर्म 10 मिनिटांच्या कामानंतर रचना झपाट्याने कमी होते. कला. ७५०७/२४२५/२४२८
	मोटर प्रोटेक्ट अँटी-फ्रिक्शन ॲडिटीव्ह वापरण्यापूर्वी विशेष फ्लशची शिफारस केली जाते. क्रिया PRO-LINE MOTORSPULUNG सारखीच आहे, परंतु याव्यतिरिक्त प्रदान करते प्राथमिक तयारीघर्षण जोड्यांचे पृष्ठभाग antifriction रचना मोटर प्रोटेक्टसह त्यानंतरच्या उपचारांसाठी. MOTOR PROTECT वापरण्याची कार्यक्षमता सुधारण्यास मदत करते. कला. 1019

"पाच मिनिटे" क्रमांकित. ते तुलनेने अलीकडे कंपनीच्या वर्गीकरणात दिसले - 2009 च्या शेवटी. फ्लशची ही ओळ सोडण्याचा उद्देश विक्रेत्याच्या किमान सहभागासह खरेदीदारासाठी फ्लशची निवड सुलभ करणे हा आहे. हे उत्पादनाचे उत्कृष्ट उदाहरण आहे जे "स्वतःची विक्री करते." लाइनमध्ये तीन गॅसोलीन फ्लश असतात, परिणामकारकता आणि हेतूनुसार वापराच्या केसेसमध्ये भिन्न असतात, तसेच डिझेल इंजिनसाठी विशेष फ्लश असतात. ग्राहकांच्या सोयीसाठी, फ्लशला 1 ते 3 पर्यंत क्रमांक नियुक्त केले जातात आणि ऑपरेशनल वैशिष्ट्ये टेबलच्या स्वरूपात सादर केली जातात:

	तेल प्रणालीचे सॉफ्ट वॉशिंग (100-300 किमी). भाग प्रभावीपणे आणि हळूवारपणे साफ करते वाल्व यंत्रणा, व्हॉल्व्ह कव्हर, ऑइल पंपची ऑइल पिकअप स्क्रीन. या वॉशिंगचे वैशिष्ट्य म्हणजे ज्या भागांवर तेलाचा दाब पडत नाही अशा भागांमधून दूषित पदार्थ काढून टाकणे, परंतु स्प्लॅशिंगद्वारे किंवा तेल धुकेच्या स्वरूपात. हे जुने तेल गाळ देखील काढून टाकते, ज्याच्या विरूद्ध इतर फ्लश शक्तीहीन असतात. विशेषत: हायड्रोलिक कंपेन्सेटर्स आणि व्हॉल्व्ह टायमिंग कंट्रोल क्लच VVT-i, V-TEC, VANOS आणि हायड्रॉलिक टायमिंग चेन टेंशनर यांसारख्या इतर हायड्रॉलिक यंत्रणेसह इंजिन धुण्यासाठी याची शिफारस केली जाते. जुने तेल कमीत कमी पातळ करते, जे वाहन चालवताना फ्लशिंग करण्यास अनुमती देते. आदर्श उपायउच्च मायलेज असलेल्या कारच्या फ्लशिंग इंजिनसाठी किंवा ज्या प्रकरणांमध्ये स्नेहन प्रणाली आधी फ्लश केली गेली नाही. कला. १९९०
	वॉशिंग मोटारसायकल तेल प्रणाली. समान ऑइल बाथमध्ये क्लच आणि अल्टरनेटरसह समान ऑइल संप सामायिक करणाऱ्या इंजिनसाठी सौम्य फ्लशिंग प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले एक विशेष सूत्र. विश्वसनीयपणे आणि काळजीपूर्वक काढून टाकते तेल प्रणाली 4 स्ट्रोक इंजिनमोटरसायकल ठेवी, काजळी, गाळ आणि गाळ. रिंग्स डेकार्बोनाइज करते, कॉम्प्रेशन वाढवते. क्लच घर्षण अस्तर, तारांचे वार्निश इन्सुलेशन, गॅस्केट आणि सील किंवा एक्झॉस्ट गॅस कॅटॅलिटिक कन्व्हर्टरचे नुकसान करत नाही. कला. 1638

आक्षेप घेऊन काम करा

चांगले तेल स्वतः स्वच्छ होते.	उत्तरः तेलाच्या आयुष्याच्या शेवटच्या दिशेने, डिटर्जंट ऍडिटीव्ह तयार होतात आणि त्यांची प्रभावीता कमी होते. फ्लशिंगशिवाय, दूषित पदार्थ इंजिनमध्ये राहतात आणि नव्याने भरलेल्या तेलाचे डिटर्जंट ॲडिटीव्ह अधिक वेगाने विकसित केले जातात - वापरण्याच्या कालावधीच्या शेवटी, ते यापुढे धुतले जात नाही आणि दूषित पदार्थांचे संचय हिमस्खलनासारखे होते.
उपकरणे निर्माते धुण्याची शिफारस करत नाहीत.	उत्तर: त्याच प्रकारे, उत्पादक तेल बदलण्याची शिफारस करत नाहीत गॅरेजची परिस्थिती, परंतु अधिकृत कार सेवा केंद्रांवर तेल बदलण्याचा आग्रह धरा, जेथे इंजिन फ्लश देखील वापरले जातात. प्रथम आणि मुख्य तत्वसर्व उत्पादनांची निर्मिती लिक्वी मोली- इजा पोहचवू नका! लिक्वी मोली वॉश पूर्णपणे सुरक्षित आहेत. मुख्य गोष्ट म्हणजे फ्लश वापरण्याच्या सूचनांचे काटेकोरपणे पालन करणे.
5 मिनिटे धुण्याने सील खराब होतात.	उत्तर: हे खोटे आहे !!! लिक्वी मॉलीच्या फ्लशमध्ये घटकांचा एक कॉम्प्लेक्स असतो ज्याचा उद्देश ऑइल सील आणि सर्व रबर सीलची लवचिकता पुनर्संचयित करणे आहे. त्यानुसार, लिक्वी मोली फ्लश वापरताना सीलचे गंज वगळण्यात आले आहे.
फुल व्हॉल्यूम फ्लशिंग तेल चांगले साफ करते.	उत्तर: अशी तुलना करणे फारच चुकीचे आहे, खरं तर, आपल्याला बेसची नव्हे तर ॲडिटीव्हच्या रचनांची तुलना करणे आवश्यक आहे. तेल स्वतःच फक्त एक आधार आहे, आणि डिटर्जंट गुणधर्म वापरलेल्या ॲडिटीव्ह पॅकेजद्वारे प्रदान केले जातात. म्हणून, खरोखर उच्च-गुणवत्तेचा पूर्ण-व्हॉल्यूम फ्लश पारंपारिक मोटर तेलांच्या किमतीच्या जवळ आहे. आमचे फ्लश हे ऍडिटीव्हचे एक केंद्रित पॅकेज आहेत आणि इंजिनमध्ये ओतलेले तेल बेस म्हणून वापरले जाते, जे आपल्याला फ्लशिंगच्या खर्चावर आणि अतिरिक्त प्रक्रियेवर (दोनदा निचरा आणि रीसायकल) दोन्हीची बचत करण्यास अनुमती देते. लिक्वी मोली फ्लशमध्ये ऍडिटीव्हचे प्रमाण फुल-व्हॉल्यूम फ्लशिंग ऑइलपेक्षा लक्षणीय आहे, याव्यतिरिक्त, लिक्वी मॉली फ्लशमध्ये डिटर्जंट ऍडिटीव्ह व्यतिरिक्त, पातळ करणारे घटक असतात, ज्यामुळे वापरलेले तेल पूर्णपणे काढून टाकले जाऊ शकते.
इंजिन कधीही धुतले नाही आणि सर्व काही ठीक होते. का धुवायचे?	उत्तर: याचा अर्थ असा नाही की तुमचे इंजिन स्वच्छ आहे! गलिच्छ इंजिनमुळे आपत्कालीन बिघाड होण्याचा धोका वाढतो.
मला घाण जाळण्याची भीती वाटते आणि त्यामुळे तेलाचे मार्ग बंद होतील आणि इंजिन खराब होईल.	उत्तर: लिक्वी मोली वॉश पूर्णपणे सुरक्षित आहेत, कारण ते पृष्ठभागावरील दूषित पदार्थांना "फाडून टाकण्यासाठी" डिझाइन केलेले नाहीत, परंतु हलक्या आणि थर-थर-थर दूषित पदार्थ धुण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. प्रणालीचा "थ्रॉम्बोसिस" वगळण्यात आला आहे.
ती 5-10 मिनिटांत काय धुवू शकते?	उत्तर: फ्लशिंग, सर्व प्रथम, वापरलेले तेल पातळ करते, ज्यामुळे फ्लशचे धुण्याचे सक्रिय घटक हार्ड-टू-पोच ठिकाणी प्रवेश करू शकतात. याव्यतिरिक्त, ते वापरलेल्या तेलाचा अधिक संपूर्ण निचरा करण्यास प्रोत्साहन देते. परिणामी, इंजिनमधून जास्तीत जास्त संभाव्य दूषित पदार्थ काढून टाकले जातात.
फ्लशवर अतिरिक्त पैसे खर्च करण्यापेक्षा तेल अधिक वेळा बदलणे चांगले.	उत्तरः आर्थिक व्यवहार्यतेचा प्रश्न. कोणते स्वस्त आहे? तुम्ही तेल दुप्पट वेळा बदलण्यासाठी आणि केवळ उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरून ऑपरेटिंग अटींचे पूर्णपणे पालन करण्यास तयार आहात, जे आमच्या परिस्थितीत खूप समस्याप्रधान आहे? केवळ या प्रकरणात आपल्याकडे तुलनेने स्वच्छ इंजिन असेल.
मी ते एकदा धुतले, मला ते पुन्हा धुवायचे नाही (वॉश वापरण्याचा नकारात्मक अनुभव).	उत्तरः कारण शोधा. बहुधा, ते या विभागात सूचित केलेल्या आक्षेपांपैकी एकाशी संबंधित आहे.
जुने फ्लश केलेले तेल इंजिनमध्येच राहील आणि नवीन भरलेल्या तेलाचे गुणधर्म खराब करेल.	उत्तर: अगदी उलट !!! जुने तेल घट्ट होते आणि दूषित पृष्ठभागावर स्थिर होते आणि फ्लशिंगमुळे वापरलेले तेल पातळ होते आणि ते इंजिनमधून पूर्णपणे काढून टाकण्यास मदत होते.
सर्व्हिस स्टेशन इंजिन फ्लश करणे सेवा चेकलिस्टमध्ये समाविष्ट केलेले नाही.	उत्तर: इंजिन फ्लशिंग सर्व्हिस स्टेशन क्लायंटना दिले पाहिजे अतिरिक्त सेवा, जड संदर्भित रशियन परिस्थितीऑपरेशन इंजिनला फायदा होण्याव्यतिरिक्त, फ्लशिंग सेवेसाठी अतिरिक्त उत्पन्न आणू शकते.
सर्व्हिस स्टेशन क्लायंट धुण्यास नकार देतात.	उत्तरः इंजिन फ्लशिंग सेवा स्टेशन क्लायंटना अतिरिक्त सेवा म्हणून ऑफर केली पाहिजे, कठीण रशियन ऑपरेटिंग परिस्थितींचा हवाला देऊन. सर्व्हिस स्टेशन क्लायंटना हे समजावून सांगणे आवश्यक आहे की इंजिनसाठी हा एक अतिरिक्त, पूर्णपणे सुरक्षित पर्याय आहे, ज्यामधून ते योग्य दृष्टिकोनाने चांगले पैसे कमवू शकतात.
हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर त्वरित बदलणे आवश्यक आहे.	उत्तर: हा एक गैरसमज आहे; हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरची कार्यक्षमता फ्लशिंगद्वारे पुनर्संचयित केली जाते, जी बदलण्यापेक्षा खूपच स्वस्त आहे.
मी स्वस्त वॉश वापरतो.	उत्तरः फक्त सुप्रसिद्ध कंपनीउत्कृष्ट प्रतिष्ठा आणि सिद्ध औषधे प्रभावीपणा आणि सुरक्षिततेची हमी देतात. लिक्वी मोलीचे फ्लश हे दर्जेदार जर्मन परंपरा आहेत!
जास्त मायलेज असलेली कार.	उत्तरः या प्रकरणात, सेवा जीवन वाढविण्यासाठी आणि इंजिनची शक्ती पुनर्संचयित करण्यासाठी फ्लशिंग करणे आवश्यक आहे. अशा परिस्थितीत, आम्ही "सॉफ्ट" धुण्याची शिफारस करतो, जे प्रभावीपणे जुन्या ठेवी आणि कोकिंग काढून टाकते.
अशा फ्लशनंतर, तुम्हाला इंजिन बल्कहेडवर नेले जाईल.	उत्तर: फ्लशिंगचा वापर आणि इंजिन ओव्हरहॉल यांच्यात कोणताही संबंध नाही. ओव्हरहॉल नेहमीच इंजिनच्या बिघाडाशी संबंधित असतो आणि इंजिनच्या नियमित फ्लशिंगमुळे इंजिनमध्ये बिघाड होण्याचा धोका कमी होतो आणि त्याचे सेवा आयुष्य वाढते.

इंजिन ऑइल बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान इंजिन ऑइल सिस्टम फ्लश करणे योग्य आहे की नाही याबद्दल वादविवाद कमी होत नाही. फ्लशिंगच्या गरजेची कल्पना केवळ कार मालकांमध्येच नाही तर व्यावसायिकांमध्ये देखील समर्थक आणि विरोधक आहेत. आम्ही युक्तिवाद आणि बाजू सूचीबद्ध करणार नाही. लिक्वी मोली कंपनीच्या तज्ञांसह संयुक्तपणे आयोजित केलेल्या एव्हटोडेला मॅगझिनच्या चाचणीने इंजिनच्या भिंतींमधून 180 ग्रॅम तेलाचे साठे धुण्यास परवानगी दिली आहे, ज्यामुळे आम्हाला प्रक्रियेच्या आवश्यकतेकडे आधीच आशावादी नजर टाकता येते.

तेल बदलादरम्यान इंजिन फ्लश करण्याची आवश्यकता इतर अभ्यास देखील सूचित करतात. IN हिवाळा कालावधी 2012-2013 मध्ये, मॉस्को प्रदेशात मोठ्या प्रमाणात (सुमारे 400) इंजिन बिघाडाची नोंद थंड हवामानात सुरू करण्यात अक्षमतेमुळे झाली. शिवाय, "महामारी" ने बऱ्यापैकी नवीन कार प्रभावित केल्या ज्या अद्याप उत्पादनात आहेत. वॉरंटी दुरुस्ती. प्रत्येकजण मोटर तेलाच्या गुणवत्तेला दोष देऊ लागला आणि मोटार तेल उत्पादकांना दावे करू लागला. शेलने संशोधन केले आणि असे आढळले की इंजिनमधील पॅराफिनचे साठे हे हायड्रोकार्बन्सचे होते जे मूळ तेलाच्या रचनेत नव्हते. हे असे सूचित करते की ठेवी इंधनामुळे झाल्या आहेत. या वस्तुस्थितीमुळे व्यावसायिक समुदायात बरीच चर्चा झाली. ही वस्तुस्थिती आम्हाला इंजिन तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान तेल प्रणालीला दुसऱ्या कोनातून फ्लश करण्याच्या आवश्यकतेच्या समस्येकडे पाहण्याची परवानगी देते.

म्हणून जर तुम्ही अशा संशयवादींपैकी एक असाल ज्यांना असे वाटते की तेल बदलताना अंतर्गत ज्वलन इंजिन फ्लश करण्याची गरज नाही, तर तुम्ही पुढे वाचू शकणार नाही. प्रयोगाने आम्हाला अशा प्रक्रियेची आवश्यकता पटवून दिली. फक्त एकच गोष्ट बाकी आहे: तुम्हाला इंजिन ऑइल सिस्टम फ्लश खरेदी करणे आणि ते वापरणे आवश्यक आहे. एकच प्रश्न आहे - कोणता?

एका ऑटो स्टोअरच्या वेबसाइटवरील शोधात 160 प्रकारचे ऑइल सिस्टम फ्लश आढळले, ज्याची किंमत 55 ते 745 रूबल पर्यंत आहे. फरक 13 वेळा आहे, म्हणून स्वस्त किंवा महाग उत्पादनांमध्ये एक पर्याय आहे. एका सुंदर लेबलसह बाटलीमध्ये प्रत्यक्षात काय ओतले जाते हे समजून घेण्यासाठी, आम्ही निर्मात्याने घोषित केलेल्या उत्पादनाची वैशिष्ट्ये आणि त्याची रासायनिक रचना यांची तुलना करण्याचा प्रयत्न केला, ज्याचे एमआयसी जीएसएमच्या प्रयोगशाळेत मूल्यांकन केले गेले आणि त्यापैकी एकाच्या ब्लॉगवर प्रकाशित केले गेले. LiveJournal वापरकर्ते. प्रयोगशाळेच्या प्रोटोकॉलमध्ये काय लिहिले आहे आणि उत्पादक स्वतः उत्पादनाबद्दल काय दावा करतो याच्याशी हे कसे संबंधित आहे हे स्पष्ट करण्यासाठी आपण त्रास घेऊ या.

हे का माहित?

कोणतीही गोळी किंवा मिश्रण घेण्यापूर्वी, वाजवी व्यक्ती डॉक्टरकडे जाते आणि ते कोणत्या प्रकारचे औषध आहे हे शोधून काढते. IN शेवटचा उपाय म्हणूनटॅब्लेटच्या प्रत्येक पॅकेजमध्ये औषधाची रासायनिक रचना आणि त्याच्या कृतीची यंत्रणा वर्णन करणारा एक इन्सर्ट असतो. कारच्या दुकानात, सूचनांमध्ये ॲडिटीव्ह किंवा क्लिनरची रासायनिक रचना लिहिण्याची कोणीही तसदी घेत नाही. प्रत्येकजण स्तुतीच्या शब्दांपुरता मर्यादित आहे की खरेदीदार एक सुपर उत्पादन खरेदी करत आहे ज्यामुळे इंजिन पूर्णपणे स्वच्छ होईल. परंतु कोणीही साफसफाईची यंत्रणा, रचना आणि चुकीच्या पद्धतीने वापरल्यास संभाव्य गुंतागुंत स्पष्ट करणार नाही.

किलकिले मध्ये काय असू शकते?

क्लिनिंग ॲडिटीव्ह कशापासून बनवले जातात यासाठी तीन पर्याय आहेत.

पहिला पर्याय "पाच मिनिटे" आहे.

हे सेंद्रिय सॉल्व्हेंटवर आधारित मिश्रित पदार्थ आहेत, त्याचे कार्य संचित ठेवी धुणे आहे. नियमानुसार, अनेक "पाच-मिनिटांच्या सोल्यूशन्स" मध्ये सॉल्व्हेंट असतात. अशा रचनांची अकिलीस टाच म्हणजे ठेवींसह रबिंग जोड्यांमधून तेल फिल्मचे विघटन. म्हणूनच जेव्हा इंजिन चालू असेल तेव्हाच त्यांचा वापर केला जाऊ शकतो आदर्श गती. तेलात सॉल्व्हेंट टाकताना ते लोड केले असल्यास, स्नेहन नसलेल्या भागांवर स्कफिंग दिसू शकते.

दुसरा पर्याय म्हणजे सॉफ्ट वॉश.

हे फ्लश आहेत जे तेल बदलण्याच्या प्रक्रियेच्या 100-300 किमी आधी जोडले जातात. त्यात कॅल्शियम सल्फोनेट्सवर आधारित डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्ह असतात.

तिसरा पर्याय म्हणजे सहजीवन.

त्यानुसार, आपण rinses पासून एक "कॉम्पोट" बनवू शकता विविध प्रकार, अत्यंत दाबयुक्त पदार्थांमध्ये सॉल्व्हेंट आणि डिटर्जंट-डिस्पर्संट संयुगे जोडणे.

अशा प्रकारे, ऑइल सिस्टम फ्लशिंग एजंटमध्ये काय समाविष्ट आहे हे जाणून घेतल्यास, त्याच्या वापराची प्रभावीता आणि सुरक्षितता याबद्दल निष्कर्ष काढू शकतो.

कदाचित प्रत्येकाने इंजिन साफ ​​करण्याच्या जुन्या पद्धतीबद्दल ऐकले असेल: तेलात सॉल्व्हेंट जोडणे. एसीटोन - चांगला उपाय, सर्वकाही साफ करते. परंतु या प्रक्रियेची वेळ स्टॉपवॉचसह मोजली जाणे आवश्यक आहे, जेणेकरून ते जास्त प्रमाणात होऊ नये आणि इंजिन खराब होऊ नये. म्हणून, सॉल्व्हेंट-आधारित वॉशचा वापर (एसीटोन नसला तरी) वेळेत खूप मर्यादित आहे. फक्त एकच प्रश्न आहे: 5 मिनिटांच्या वापरात कोणत्या ठेवी धुवल्या जाऊ शकतात? उत्तर स्वतःच सूचित करते: केवळ वरवरचे. आणि देव तुम्हाला प्रक्रियेदरम्यान वेग वाढवण्यास मनाई करतो - तुम्ही इंजिनला मारू शकता ...

डिपॉझिट धुण्यासाठी आणि इंजिनचे नुकसान न करण्यासाठी उत्पादक अधिक जटिल रचना शोधत आहेत. पाच मिनिटांच्या रिन्सिंग एजंटच्या रचनेच्या दृष्टीने सर्वात मनोरंजक म्हणजे लिक्वी मोली कंपनीची तयारी. सॉल्व्हेंट व्यतिरिक्त, निर्माता फॉस्फरस आणि झिंकवर आधारित एक अत्यंत दाब जोडतो (त्यामुळे प्रक्रियेदरम्यान इंजिनचे नुकसान होण्याची शक्यता कमी होते), तसेच कॅल्शियम सल्फोनेटवर आधारित डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्ह. ऍडिटीव्हचे हे पॅकेज केवळ सॉल्व्हेंटच्या कृतींना पूरक नाही आणि उणीवांची भरपाई करेल, परंतु कचरा अवशेषांमुळे ताजे तेलाचे विषबाधा देखील कमी करेल.

अशी उत्पादने सर्वात सुरक्षित आणि सर्वात प्रभावी आहेत, परंतु, दुर्दैवाने, इंजिन फ्लशची रचना पॅकेजिंगवर लिहिलेली नाही आणि प्रयोगशाळेच्या चाचण्यांनंतरच तेथे काय आहे हे आपण शोधू शकता. बद्दलच्या लेखातून मिळालेल्या ज्ञानावर आधारित आमचे वाचक रासायनिक रचनाएक किंवा दुसर्या वॉशचे, ते त्यांच्या कारसाठी योग्य उत्पादन निवडण्यास सक्षम असतील.

इंजिन ऑइल सिस्टीम फ्लशिंग एजंट्समधील ॲडिटिव्ह सांद्रतेची सारांश सारणी

एक औषध	बेरीज
		अँटी स्कफ
	कॅल्शियम Ca, mg/kg	झिंक Zn, mg/kg	फॉस्फरस P, mg/kg
फेनोम सिंथेटिक
लिक्वी मोली ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग
हाय-गियर मोटर फ्लश HG2214
GUNK मोटर फ्लश MF15ER
लिक्वी मोली इंजिन फ्लश
फेनोम कॉम्प्लेक्स
LAVR मोटर फ्लश सॉफ्ट 200 किमी
ER PROFESSIONAL मोटर फ्लश P023RU
लिक्वी मोली प्रो-लाइन मोटर स्पुलंग
हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204
LAVR मोटर फ्लश सात मिनिटे
कॉमा पेट्रोलइंजिन
हाय-गियर इंजिन ट्यून-अप HG2202
AMALIE इंजिन फ्लश
EL TRANS क्लिनर ऑइल सिस्टम
बरडहळ तेल प्रणालीक्लिनर

निष्कर्ष

सादर केलेले आकृती स्पष्टपणे दर्शवते की इंजिन ऑइल सिस्टम फ्लशिंग एजंटमध्ये काय असते.

परंतु त्यांच्या प्रभावीतेचे मूल्यांकन करणे इतके सोपे काम नाही. चला ते बाहेर काढूया.

चला सर्वात मोठ्या स्टिकसह प्रारंभ करूया: अनुकूली इंजिन फ्लशिंग RESURS. त्यामध्ये आम्ही अँटी-वेअर ॲडिटीव्हची सर्वोच्च एकाग्रता पाहतो, परंतु निर्मात्याने डिटर्जंट-डिस्पर्संट पॅकेज का जोडले नाही हे पूर्णपणे स्पष्ट नाही? त्याच वेळी, निर्माता स्वतः सांगतो की रचनामध्ये कोणतेही सॉल्व्हेंट्स वापरले जात नाहीत. त्यानंतर उत्पादनाने विशेष साफसफाईचा प्रभाव कसा मिळवला हे एक रहस्य आहे. होय, आणि फॉस्फरसची उच्च एकाग्रता उत्प्रेरकाच्या ऑपरेशनवर नकारात्मक परिणाम करू शकते.

पुढील सर्वात संतृप्त वॉश COMMA पेट्रोल इंजिन. एक असामान्य फ्लश, जो निर्मात्याच्या मते, पाच-मिनिट आणि दीर्घकालीन इंजिन फ्लश म्हणून दोन्ही वापरला जाऊ शकतो. ज्यावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की त्यात सेंद्रिय सॉल्व्हेंट्स वापरले जात नाहीत आणि डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्हच्या शॉक डोसच्या वापराद्वारे परिणाम प्राप्त केला जातो. अशा पॅकेजचा दीर्घकाळ वापर करणे गलिच्छ इंजिनमध्ये धोकादायक आहे, कारण तेल प्रणाली सैल ठेवींना तोंड देऊ शकत नाही आणि अडकू शकते.

पुढे येतो लिक्वी मोली ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग- निर्माता ते दीर्घ-अभिनय स्वच्छ धुवा असल्याचे घोषित करतो, ज्याची प्रयोगशाळेच्या चाचण्यांद्वारे पुष्टी केली जाते. त्यातील डिटर्जंट आणि अँटी-वेअर पॅकेज नवीन तेलाच्या एकाग्रतेपेक्षा जास्त नाही आणि ते इंजिनमध्ये 100-200 किमी जोडल्यास कमीतकमी जोखमीसह चांगले परिणाम मिळू शकतात.

लाइनअप मध्ये लिक्वी मोली इंजिन फ्लशआणि लिक्वी मोली प्रो-लाइन मोटर स्पुलंगडिटर्जंट आणि अँटी-सीझ ॲडिटीव्ह देखील उपस्थित आहेत, परंतु फ्लशिंग दरम्यान इंजिनचे संरक्षण करण्यावर भर दिला जातो. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की रचनामध्ये सेंद्रीय सॉल्व्हेंटचा परिचय दिला जातो. परिणामी, आमच्याकडे सॉल्व्हेंट, संरक्षणात्मक आणि डिटर्जंट घटकांसह संतुलित रचना आहे.

औषधे हाय-गियर मोटर फ्लश HG2214, ER PROFESSIONAL मोटर फ्लश P023RU, हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204आणि EL TRANS क्लिनर ऑइल सिस्टमचाचणीने केवळ डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्हची उपस्थिती दर्शविली. अशा रचनाला क्वचितच संतुलित म्हटले जाऊ शकते. फ्लशिंग प्रक्रियेदरम्यान इंजिनच्या भागांचे संरक्षण करण्याबद्दल निर्माता स्पष्टपणे चिंतित नाही.

ज्या फॉर्म्युलेशनमध्ये डिटर्जंट किंवा अति दाबयुक्त पदार्थ समाविष्ट नसतात त्यामध्ये एकच सॉल्व्हेंट असते. त्यांच्या वापरामुळे इंजिन फ्लशिंग एजंटद्वारे ऑइल फिल्मचे विघटन झाल्यामुळे घर्षण जोड्यांमध्ये इंजिनचा पोशाख वाढू शकतो.

लिक्वी मोली तांत्रिक तज्ञ, दिमित्री रुडाकोव्ह यांच्या टिप्पण्या

“कोणत्याही इंजिन फ्लश ॲडिटीव्हचा मुख्य भाग म्हणजे सॉल्व्हेंट. सॉल्व्हेंटचा हेतू चांगल्या अभिसरणासाठी आणि पातळ अंतरांमध्ये प्रवेश करण्यासाठी इंजिन तेल पातळ करणे आहे. सॉल्व्हेंट इंजिनमधील काही ठेवी देखील काढून टाकतो. बहुतेक उत्पादक कंपन्या विश्वास ठेवतात की हे पुरेसे आहे, हे विसरून की फ्लशिंग प्रभावी आणि सुरक्षित दोन्ही असणे आवश्यक आहे. केवळ सॉल्व्हेंट्सची प्रभावीता ठेवी पूर्णपणे काढून टाकण्यासाठी पुरेशी नाही, म्हणून सुप्रसिद्ध ऑटो केमिकल मॅन्युफॅक्चरिंग कंपन्या आधुनिक मोटर तेलांमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्ह कॉम्प्लेक्स जोडतात. असे कॉम्प्लेक्स जोडले गेले आहे की नाही किंवा निर्मात्याने यावर आधारित "जतन" केले आहे की नाही हे निर्धारित करणे शक्य आहे प्रयोगशाळा विश्लेषण, जे मध्ये केले होते ही चाचणी. वॉशमध्ये अल्कली आणि क्षारीय पृथ्वी धातू (उदा: सोडियम किंवा कॅल्शियम) ची उपस्थिती स्पष्टपणे अतिरिक्त डिटर्जंट ॲडिटीव्ह दर्शवते आणि उत्पादनास अत्यंत प्रभावी श्रेणीमध्ये अभ्यासात ठेवते.

सुरक्षिततेबद्दल: हे स्पष्ट आहे की फ्लशमधील सॉल्व्हेंट तेल पातळ करते, ज्यामुळे ऑइल फिल्म पातळ होते आणि आधुनिक उच्च प्रवेगक इंजिनांना (स्कफिंग आणि स्टिकिंग) नुकसान होण्याचा धोका असतो. आधुनिक मोटर तेलांच्या मानक ऍडिटीव्ह पॅकेजेसमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या कॉम्प्लेक्सशी पुन्हा जवळून संबंधित अत्यंत दाबयुक्त पदार्थ जोडून जबाबदार उत्पादक ही समस्या सोडवतात. झिंक आणि फॉस्फरसच्या वाढीव सामग्रीवर आधारित समान प्रयोगशाळा विश्लेषण, आम्हाला असा निष्कर्ष काढू देते की जप्तीविरोधी घटक जोडले गेले आहेत आणि फ्लशिंग सुरक्षित आहे.

हे स्पष्ट आहे की सर्वात स्वस्त वॉश म्हणजे शुद्ध सॉल्व्हेंट असलेले. डिटर्जंट-डिस्पर्संट आणि अँटी-सीझ ऍडिटीव्हचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स उत्पादनाची किंमत वाढवते, परंतु ग्राहकांना इंजिन फ्लशिंग प्रक्रियेच्या सुरक्षिततेबद्दल आत्मविश्वास देते आणि कधीकधी तेल प्रणाली फ्लश केल्याशिवाय हे करणे अशक्य आहे.

पोस्टस्क्रिप्ट म्हणून

आम्ही हा परिच्छेद त्यांच्यासाठी जोडला आहे ज्यांना असे वाटते की इंजिन धुण्याची गरज नाही, परंतु तरीही परिचय वाचून पूर्ण केले. अगदी अलीकडे, “बिहाइंड द व्हील” या मासिकाने एक प्रात्यक्षिक चाचणी घेतली, ज्यामध्ये त्यांनी बदली प्रक्रियेनंतर जुन्या तेलाच्या अवशेषांद्वारे ताजे तेल विषबाधा होण्यासारख्या परिणामाचे मूल्यांकन केले.

इंजिन चाचणीमध्ये असे दिसून आले की इंजिन फ्लशिंग उत्पादनांचा वापर केवळ इंजिनमधील ठेवी कमी करू शकत नाही, तर इंजिनमधून निचरा न होणारा कचरा मिसळल्यामुळे ताजे इंजिन तेलाच्या भौतिक-रासायनिक पॅरामीटर्समध्ये बदल देखील कमी करू शकतो.

फेनोम सिंथेटिक - इंजिन स्नेहन प्रणाली क्लिनर, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

निर्मात्याचे म्हणणे आहे की FENOM सिंथेटिक इंजिन ऑइल ॲडिटीव्ह हे 100 टक्के सिंथेटिक उत्पादन आहे जे स्नेहन प्रणाली आणि सिंथेटिक मोटर तेल वापरणाऱ्या गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या अंतर्गत भागांमधून उच्च आणि कमी-तापमान ठेवी प्रभावीपणे साफ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. बदलल्या जाणाऱ्या इंजिन तेलाच्या डिटर्जंट-डिस्पर्संट गुणधर्मांमध्ये लक्षणीय वाढ होते. पिस्टन रिंग्सची सुधारित गतिशीलता प्रदान करते. इंजिन पॉवर पुनर्संचयित करते. साठी सुरक्षित उत्प्रेरक कन्व्हर्टर्स, सील आणि gaskets.

अर्जाची पद्धत

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेतील संशोधनात असे दिसून आले आहे की फेनोम सिंथेटिक तेलातील ऍडिटीव्हमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 22 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B 0 mg/kg, झिंक Zn - 1 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 4 mg/kg

सूक्ष्म घटकांची रचना सूचित करते की "फेनोम सिंथेटिक" मध्ये कॅल्शियमचे ट्रेस असतात. अशा प्रकारे, आपल्याकडे एक सेंद्रिय सॉल्व्हेंट आहे. निर्मात्याच्या दाव्याप्रमाणे ते इंजिनचे कार्यप्रदर्शन इतके व्यापकपणे का सुधारते हे स्पष्ट करणे कठीण आहे.

लिक्वी मोली ऑइल-स्लॅम-स्पुलंग - तेलाच्या गाळातून फ्लशिंग, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

ऑइल स्लजमधून फ्लशिंग लिक्वी मोली ऑइल-स्लॅम-स्पुलंग अत्यंत दुर्गम ठिकाणी खोलवर प्रवेश करते आणि इंजिनमधील सर्व अंतर्गत हायड्रॉलिक ड्राइव्ह साफ करते: हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर, हायड्रॉलिक टेंशनर्स, व्हीव्हीटी-आय, व्ही-टीईसी, व्हॅनोस. गाळ आणि जुनी घाण पूर्णपणे विरघळते. डिझेलसाठी फ्लशिंग सार्वत्रिक आहे आणि गॅसोलीन इंजिन. सुरक्षित, सौम्य, थर-दर-लेयर साफ करणे. तेल प्रणालीच्या वाहिन्या आणि नलिका रोखत नाही. ते कोणत्याही अवशेषांशिवाय सिस्टममधून काढले जाते. नवीन तेलाचे गुणधर्म खराब करत नाहीत. फॉर्म संरक्षणात्मक थर, घर्षण कमी करणे.

जुन्या इंजिनच्या दूषिततेच्या बाबतीत लिक्वी मोली ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग वापरण्याची शिफारस केली जाते. तेल गाळ; जेव्हा पाणी तेल प्रणालीमध्ये येते; कमी दर्जाची तेले आणि इंधनांचा दीर्घकाळ वापर करून; इंजिनच्या सतत किंवा दीर्घकाळापर्यंत गरम होण्याच्या बाबतीत; दृश्यमान गाळ साठ्यांच्या उपस्थितीत; सह कार वापरण्यास प्रारंभ करताना दुय्यम बाजारकिंवा दीर्घकाळ निष्क्रियतेनंतर; जेव्हा हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर ठोठावतात.

अर्ज वैशिष्ट्ये

300 मिली लिक्वी मोली ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग ॲडिटीव्ह 5 लिटर इंजिन तेलासाठी आहे. नियोजित बदल तारखेच्या 100-300 किमी आधी जुन्या तेलात रचना जोडली जाणे आवश्यक आहे आणि कार नेहमीप्रमाणे चालविली पाहिजे, इंजिन पॉवरच्या 2/3 पेक्षा जास्त नाही. नंतर जुने तेल काढून टाका, तेल फिल्टर बदला आणि नवीन तेल घाला.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की लिक्वी मोली ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग वॉशमध्ये खालील सूक्ष्म घटक आहेत: कॅल्शियम Ca - 2399 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 4 mg/kg, झिंक Zn - 1946 mg /kg आणि फॉस्फरस P - 2050 mg/kg.

मध्ये घटकांची रचना द्रव मिश्रितमोली ऑइल-श्लॅम-स्पुलंग हे ताज्यामध्ये समाविष्ट केलेल्या पॅकेजसारखेच आहेत व्यावसायिक तेल. ॲडिटीव्ह जोडल्याने चालत असलेल्या मोटर ऑइलला “रीफ्रेश” केले जाते, ज्यामुळे सेल्फ-क्लीनिंग प्रक्रिया सक्रिय होते. कॅल्शियमची उपस्थिती डिटर्जंट ऍडिटीव्हचे शक्तिशाली पॅकेज दर्शवते, एकाग्रता मानक मूल्यांपेक्षा 15-20% जास्त आहे. जस्त आणि फॉस्फरसची उपस्थिती अँटी-वेअर घटकांची उपस्थिती दर्शवते. 100-200 किमी इंजिनमध्ये असे पॅकेज जोडल्यास कमीतकमी जोखमीसह चांगले परिणाम मिळू शकतात.

हाय-गियर मोटर फ्लश HG2214 - 10-मिनिट इंजिन फ्लश, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

10 मिनिटे स्वच्छ धुवा हाय-गियर इंजिन 4-सिलेंडर इंजिनसाठी ER HG2214 (444 ml) सह मोटर फ्लश हलक्या आणि सुरक्षितपणे इंजिन साफ ​​करते आणि रबिंग भागांना विश्वसनीय तेल पुरवण्यासाठी परिस्थिती प्रदान करते.

हाय-गियर फ्लशिंग स्नेहन प्रणालीच्या वाहिन्या आणि इंजिनच्या अंतर्गत पोकळ्यांमधून कार्बनचे साठे काढून टाकते, तेलाचे परिसंचरण सुधारते आणि भागांमधून उष्णता काढून टाकते. हे ऑइल स्क्रॅपर आणि कॉम्प्रेशन रिंग्सची गतिशीलता देखील पुनर्संचयित करते आणि मेटल कंडिशनर्सच्या नंतरच्या वापरासाठी स्नेहन प्रणालीला अनुकूल करते. रबर सील, ऑइल सील आणि वाल्व स्टेम सीलसाठी सुरक्षित. ER (एनर्जी रिलीझ) समाविष्टीत आहे - एक "घर्षण विजेता". HG2214 टर्बोचार्ज केलेल्या सर्व प्रकारच्या तेल आणि इंजिनांसह सुसंगत आहे. वापरण्यापूर्वी, गरम करा आणि इंजिन बंद करा, नंतर ऑइल फिलर नेकमध्ये फ्लश घाला, इंजिन सुरू करा आणि 10 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या. बंद करा, तेल काढून टाका, फिल्टर बदला आणि ताजे तेल भरा. हे पॅकेज 4-5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह स्नेहन प्रणालीसाठी डिझाइन केलेले आहे.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेतील अभ्यासात असे दिसून आले आहे की हाय-गियर मोटर फ्लश HG2214 10-मिनिट वॉशमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 2247 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 6 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, झिंक Zn - 2 mg/ kg आणि फॉस्फरस P - 5 mg/kg.

हाय-गियर मोटर फ्लश HG2214 10-मिनिट इंजिन फ्लशमध्ये कॅल्शियमची उपस्थिती आणि त्याची एकाग्रता क्लिनिंग ॲडिटीव्ह पॅकेजची उपस्थिती दर्शवते.

GUNK Motor Flush MF15ER - सुपर कॉन्सेन्ट्रेटेड 5-मिनिट इंजिन फ्लश, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

GUNK मोटर फ्लश ॲडिटीव्ह हे पेट्रोलियम डिस्टिलेट्स आणि विशेष साफसफाईच्या घटकांचे मिश्रण आहे जे इंजिन ऑइल सिस्टम द्रुतपणे साफ करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. स्नेहन प्रणालीच्या चॅनेल आणि इंजिनच्या अंतर्गत पोकळ्यांमधून कार्बनचे साठे काढून टाकण्याची हमी. तेल सील, गॅस्केट आणि तेल सीलसाठी सुरक्षित. सर्व प्रकारच्या मोटर तेलांवर प्रभावी.

अर्जाची पद्धत

निर्माता तेल आणि फिल्टर बदलण्यापूर्वी इंजिनमध्ये GUNK मोटर फ्लश ओतण्याची शिफारस करतो. मग तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि ते 5 मिनिटे सुस्त सोडावे लागेल. GUNK मोटर फ्लश संपूर्ण इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीमध्ये फिरेल, इंजिनचे भाग आणि तेल पॅनमधून गाळ, डांबर आणि वार्निशचे साठे काढून टाकेल, चिकट झडप आणि रिंग काढून टाकेल.

इंजिन फ्लश प्रक्रियेदरम्यान वाहन चालवू नका. या प्रक्रियेनंतर, आपल्याला तेल काढून टाकावे आणि तेल फिल्टर काढून टाकावे लागेल. GUNK मोटर फ्लश कंटेनर उघडे ठेवण्याची शिफारस केलेली नाही.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की GUNK मोटर फ्लश ऑइलमधील ॲडिटीव्हमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 1 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, zinc Zn - 0 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 4 मिग्रॅ/कि.ग्रा.

हा संच सूचित करतो की GUNK मोटर फ्लशमध्ये तेल मिश्रित पॅकेजेससाठी विशिष्ट ट्रेस घटक नसतात. अशा प्रकारे, आपल्याकडे एक सेंद्रिय सॉल्व्हेंट आहे. निर्मात्याच्या दाव्याप्रमाणे ते इंजिनचे कार्यप्रदर्शन इतके व्यापकपणे का सुधारते हे स्पष्ट नाही.

लिक्वी मोली इंजिन फ्लश - अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे 5-मिनिट फ्लशिंग, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

तेल फ्लशिंग द्रव प्रणालीमोली इंजिन फ्लश सामान्य डाग हळूवारपणे काढून टाकते. डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी रचना सार्वत्रिक आहे. सुरक्षितपणे, हळूवारपणे, थर थराने इंजिन साफ ​​होते. तेल प्रणालीच्या वाहिन्या आणि नलिका रोखत नाही. वापरल्यानंतर लगेच बाष्पीभवन होते. ते कोणत्याही अवशेषांशिवाय सिस्टममधून काढले जाते. नवीन तेलाचे गुणधर्म खराब करत नाहीत. घर्षण कमी करणारा संरक्षक स्तर तयार करतो.

अर्ज वैशिष्ट्ये

लिक्वी मॉली इंजिन फ्लश बदलण्यापूर्वी गरम केलेल्या तेलात जोडणे आवश्यक आहे, इंजिन सुरू करा आणि 5-10 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या. तेल काढून टाका, तेल फिल्टर बदला आणि ताजे उच्च दर्जाचे तेल पुन्हा भरा. 5 लिटर इंजिन तेलासाठी 300 मिली ॲडिटीव्ह पुरेसे आहे.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की लिक्वी मोली इंजिन फ्लशमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 772 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, zinc Zn - 1980 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 1978 mg /किलो.

कॅल्शियमची उपस्थिती लिक्वी मोली इंजिन फ्लशमध्ये ऍडिटिव्हजच्या डिटर्जंट पॅकेजचा परिचय दर्शवते आणि फ्लोरिन आणि झिंक फॉर्म्युलेशनमध्ये अँटी-वेअर ॲडिटीव्हची उपस्थिती दर्शवतात.

असे दिसून आले की लिक्वी मोली इंजिन फ्लशमध्ये डिटर्जंट आणि अँटी-सीझ ॲडिटीव्ह दोन्ही असतात, परंतु फ्लशिंग दरम्यान इंजिनचे संरक्षण करण्यावर भर दिला जातो. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की रचनामध्ये सेंद्रिय सॉल्व्हेंटचा परिचय दिला जातो. परिणामी, आमच्याकडे सॉल्व्हेंट, संरक्षणात्मक आणि डिटर्जंट घटकांसह संतुलित रचना आहे.

फेनोम कॉम्प्लेक्स - इंजिन स्नेहन प्रणाली क्लिनर, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, “फेनोम कॉम्प्लेक्स” हे स्नेहन प्रणाली आणि गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या अंतर्गत भागांच्या खोल साफसफाईसाठी डिझाइन केलेले आहे. कार्बन ठेवीसामान्य ऑपरेशन दरम्यान. अत्यंत प्रभावी डिटर्जंट घटक आणि फेनोम मेटल कंडिशनर असतात. सिलेंडर्समध्ये कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित करते. हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटरच्या ऑपरेशनचे सामान्यीकरण सुनिश्चित करते.

अर्जाची पद्धत

इंजिन तेल बदलण्यापूर्वी, आपण गरम करणे आणि इंजिन बंद करणे आवश्यक आहे. यानंतर, आपल्याला तेलाच्या मानेमध्ये औषध ओतणे आवश्यक आहे (1 पॅकेज प्रति 3-5 लिटर तेल), इंजिन सुरू करा आणि 15 मिनिटे निष्क्रिय राहू द्या. इंजिन थांबवा, जुने तेल काढून टाका, तेल फिल्टर बदला. नंतर ताजे तेल घाला.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की फेनोम कॉम्प्लेक्स ऑइलमधील ॲडिटीव्हमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 5 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, झिंक Zn - 3 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 41 मिग्रॅ/कि.ग्रा.

सूक्ष्म घटकांची रचना दर्शवते की FENOM कॉम्प्लेक्समध्ये कॅल्शियमचे ट्रेस आणि अँटी-वेअर ॲडिटीव्हचे ट्रेस असतात. सर्वसाधारणपणे, हे एक सेंद्रीय सॉल्व्हेंट आहे.

LAVR मोटर फ्लश सॉफ्ट 200 किमी – तेल, चाचणीसाठी डिटर्जंट ॲडिटीव्ह

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

डिटर्जंट ॲडिटीव्ह LAVR मोटर फ्लश सॉफ्ट 200 किमी (LAVR सॉफ्ट फ्लशिंग) तेल बदलण्यापूर्वी 150-200 किलोमीटर अंतरावर इंजिन ऑइल सिस्टममध्ये ओतले जाते. औषधाचे एक पॅकेज 4-6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह इंजिनची तेल प्रणाली फ्लश करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, ॲडिटीव्ह इंजिन ऑइल सिस्टममधील वार्निश, बिटुमेन आणि ग्रीस सारखी ठेवी सर्वात काळजीपूर्वक काढून टाकते. त्याच वेळी, dispersants धन्यवाद, ते इंजिन पासून संरक्षण करते अकाली पोशाखआणि चॅनेल आणि फिल्टर्सचे अडथळे रोखते. ॲडिटीव्ह रबर सील आणि गॅस्केटला पुनरुज्जीवित करते आणि सर्व प्रकारच्या मोटर तेलांशी सुसंगत आहे.

अर्ज वैशिष्ट्ये

LAVR मोटर फ्लश सॉफ्ट 200 किमी ऑइलमध्ये डिटर्जंट ॲडिटीव्ह वापरण्यापूर्वी, इंजिनला गरम करणे आवश्यक आहे. कार्यशील तापमान. यानंतर, ऑइल फिलर नेकमध्ये ऍडिटीव्ह घाला आणि इंजिन सुरू करा. ते 5 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या, नंतर कार चालवण्यास प्रारंभ करा. 150-200 किलोमीटर नंतर, तेल फिल्टर बदला आणि नवीन तेल भरा.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या संशोधनात असे दिसून आले आहे की एलएव्हीआर मोटर फ्लश सॉफ्ट 200 किमी ऑइल ॲडिटीव्हमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 24 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 1 mg/kg, झिंक Zn - 10 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 12 mg/kg.

एलएव्हीआर मोटर फ्लश सॉफ्ट 200 किमी ऑइलमधील ॲडिटीव्हमध्ये केवळ ॲडिटीव्ह घटकांचे ट्रेस होते, परंतु स्वतः ॲडिटीव्ह नाहीत. प्राप्त परिणामावरून आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो की हे एक सेंद्रिय सॉल्व्हेंट आहे आणि निष्क्रिय वेगाने इंजिनमध्ये जोडल्यानंतर 150-200 किमी चालविण्याचा सल्ला दिला जातो.

ईआर प्रोफेशनल मोटर फ्लश P023RU - इंजिन स्नेहन प्रणालीचे पाच मिनिटांचे फ्लशिंग, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

निर्मात्याचे म्हणणे आहे की वॉशमध्ये एनर्जी रिलीझ (ईआर) मेटल कंडिशनर आहे. हे AGA द्वारे वितरीत केलेल्या सर्वात लोकप्रिय उत्पादनांपैकी एक असल्याचे म्हटले जाते. घर्षण आणि पोशाख विरुद्धच्या लढ्याच्या आघाडीवर सतत दहा वर्षांहून अधिक काळ, कृतज्ञतेसह अनेक पत्रे, कॉल्स आणि ईमेल्स - हेच एका सन्माननीय दिग्गजाच्या "कार्य" रेकॉर्डला शोभते ज्यावर विश्वास ठेवता येईल.

ER 3 दशलक्षाहून अधिक रशियन कारच्या इंजिनमध्ये आहे, विविध स्वतंत्र चाचण्यांमध्ये भाग घेतला आहे, ज्या दरम्यान अनेक औषधांच्या प्रभावाची तुलना केली गेली आणि ER अनुयायांचा एक मोठा गट जो त्यांच्या कारमध्ये त्याचा वापर करतात. म्हणा, सुरवातीपासून, इंजिनच्या मोठ्या दुरुस्तीशिवाय 300 VAZs हजार किलोमीटर चालविण्यास व्यवस्थापित केले.

अर्ज वैशिष्ट्ये

इंजिन तेल बदलण्यापूर्वी लगेच लागू करा. इंजिन स्नेहन प्रणालीचे भाग आणि सिलेंडर-पिस्टन गटाच्या पृष्ठभागांना कार्बन डिपॉझिट, काजळी, गाळ, वार्निश आणि पोशाख उत्पादनांपासून द्रुतपणे साफ करते. तेल वाहिन्या स्वच्छ करते, दबाव पुनर्संचयित करते, इंजिन स्नेहन प्रणालीमध्ये तेल परिसंचरण सुधारते. कॉम्प्रेशन पुनर्संचयित करते.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेतील संशोधनात असे दिसून आले आहे की ER PROFESSIONAL मोटर फ्लशमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 1772 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 6 mg/kg, बोरॉन B - 1 mg/kg, zinc Zn - 2 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 8 mg/ किलो

नमुन्यातील मायक्रोइलेमेंट्स (कॅल्शियम) ची रचना सूचित करते की हे मध्यम एकाग्रतेमध्ये तेलात जोडलेल्या डिटर्जंट ॲडिटीव्हचे पॅकेज असलेले उत्पादन आहे. अशा प्रकारे, ER PROFESSIONAL मोटर फ्लशमध्ये डिटर्जंट ॲडिटीव्ह असते, ज्यामुळे इंजिन साफ ​​होते.

लिक्वी मोली प्रो-लाइन मोटर स्पुलंग - इंजिन फ्लशिंग एजंट, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

फ्लशिंग एजंट लिक्वी इंजिनमोली प्रो-लाइन मोटर स्पुलंग पिस्टन क्राउनवरील कार्बनचे साठे काढून टाकते. अडकलेल्या रिंग आणि ऑइल पंप प्रेशर रिलीफ व्हॉल्व्ह सोडते. कोणत्याही प्रकारचे तेल प्रणाली दूषित घटक पूर्णपणे विरघळवून, स्तरानुसार तेल प्रणालीच्या स्तराची खोल साफसफाई प्रदान करते. अघुलनशील कण आणि इंजिन पोशाख उत्पादने काढून टाकते. ॲडिटीव्ह वापरल्यानंतर पूर्णपणे बाष्पीभवन होते, नवीन तेलाचे सेवा आयुष्य वाढवते. मॅन्युअल ट्रान्समिशन साफ ​​करण्यासाठी योग्य. तेल प्रणालीच्या वाहिन्या आणि नलिका रोखत नाही. घर्षण कमी करणारा संरक्षक स्तर तयार करतो.

अर्ज वैशिष्ट्ये

लिक्वी मोली प्रो-लाइन मोटर स्पुलंग इंजिन फ्लशिंग एजंट बदलण्यापूर्वी गरम केलेल्या तेलामध्ये जोडणे आवश्यक आहे, इंजिन सुरू करा आणि ते 10 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या. तेल काढून टाका, तेल फिल्टर बदला आणि ताजे उच्च दर्जाचे तेल पुन्हा भरा. 5 लिटर इंजिन तेलासाठी 500 मिली ॲडिटीव्ह पुरेसे आहे.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासातून असे दिसून आले आहे की लिक्वी मोली प्रो-लाइन मोटर स्पुलंग इंजिन वॉशरमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 780 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, zinc Zn - 2181 mg/kg kg आणि फॉस्फरस P - 2179 mg/kg.

मायक्रोइलेमेंट रचनेचे विश्लेषण दर्शविते की ॲडिटीव्हमध्ये जस्त आणि फॉस्फरसवर आधारित अँटी-वेअर पॅकेज तसेच कॅल्शियमद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे ॲडिटीव्हचे डिटर्जंट पॅकेज असते. निर्मात्याने ॲडिटीव्हमध्ये सेंद्रिय सॉल्व्हेंटची उपस्थिती देखील नोंदवली आहे. फ्लशिंग ॲडिटीव्हच्या वापराचे चित्र प्रकाशनाद्वारे केलेल्या चाचणीद्वारे पूरक असेल, ज्याच्या परिणामांनुसार ते इंजिनमधून बाहेर काढणे शक्य झाले.

हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204 - उच्च मायलेज असलेल्या कारसाठी 5 मिनिटांचे इंजिन फ्लश, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204 च्या निर्मात्याचे वेब पृष्ठ केवळ फ्लशमध्ये काय समाविष्ट आहे याबद्दलच बोलत नाही तर त्याची आवश्यकता का आहे यावर एक शैक्षणिक कार्यक्रम देखील प्रदान करते: “तज्ञांना असे आढळले आहे की इव्हनचा वापर उच्च दर्जाची तेलेइंजिनच्या अंतर्गत पृष्ठभागावर आणि स्नेहन प्रणालीच्या चॅनेलमध्ये हानिकारक कार्बन ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करत नाही. फ्लश न करता तेल बदलताना, बहुतेक दूषित घटक इंजिनमध्ये राहतात. हे विशेषतः उच्च मायलेज असलेल्या इंजिनसाठी खरे आहे, जेथे ताजे तेल डिटर्जंट ऍडिटीव्हचे सक्रियकरण विद्यमान जड दूषित घटकांमुळे अधिक जलद होते. परिणामी, ऑक्सिडेशन आणि पोशाख उत्पादनांची सक्रिय निर्मिती होते, जे तेल वाहिन्या बंद करतात आणि अंतर्गत पृष्ठभागांवर जमा होतात, ज्यामुळे उष्णता कमी होते, भागांचे स्नेहन बिघडते आणि पिस्टन रिंग्सचे कोकिंग होते. या सर्वांमुळे पार्ट्सचा वाढता झीज, कमी शक्ती आणि इंजिनची बिघडलेली इंधन कार्यक्षमता यामुळे होते.”

असे नमूद केले आहे की हाय-गियर HG2204 फ्लशिंगमध्ये वापरलेले अत्यंत प्रभावी सूत्र हे विशेषत: जास्त दूषित असलेल्या उच्च-मायलेज इंजिनसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि आपल्याला इंजिन तेल पॅनसह त्यापैकी बहुतेक काढून टाकण्याची परवानगी देते. हे तेलाचे ऑपरेटिंग गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यास मदत करते आणि संपूर्णपणे इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढवते. तेल बदलताना या फ्लशचा वापर केल्याने बहुतेक दूषित पदार्थ, तेल विघटन उत्पादने आणि कार्बनचे साठे (इंजिन ऑइल पॅनसह) काढून टाकले जातात. या ऍडिटीव्हचा वापर केल्याबद्दल धन्यवाद, ताजे तेल आणि नवीन तेल फिल्टर अधिक कार्यक्षमतेने कार्य करते. तेल त्याचे गुणधर्म जास्त काळ टिकवून ठेवते, ज्यामुळे संपूर्ण इंजिनचे आयुष्य वाढते.

खालील दिले आहेत वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूपरचना हाय-गियर HG2204

· हाय-गियर HG2204 विशेष फ्लशिंग फॉर्म्युला मोठ्या प्रमाणात दूषित इंजिनसाठी डिझाइन केले आहे. या इंजिन फ्लशचा वापर केल्याने तुम्हाला बहुतेक सर्व सामान्य दूषित पदार्थ काढून टाकता येतात.

· इंजिन फ्लशिंग हाय-गियर HG2204 स्नेहन प्रणालीच्या वाहिन्यांमधून जुने साठे, कार्बनचे साठे, स्लॅग, ऑक्सिडेशन उत्पादने आणि इंजिनच्या अंतर्गत पोकळ्या प्रभावीपणे काढून टाकते.

· उच्च मायलेज असलेल्या कारसाठी हाय-गियर 5-मिनिट इंजिन फ्लश पिस्टन पृष्ठभाग वार्निश ठेवींपासून स्वच्छ करण्यात मदत करते.

· ऑइल स्क्रॅपर आणि कॉम्प्रेशन रिंग्सचे कोकिंग काढून टाकते, त्यांची गतिशीलता पुनर्संचयित करते, ज्यामुळे कॉम्प्रेशन वाढते, इंजिन क्रँककेसमध्ये गॅस ब्रेकथ्रू कमी होते आणि तेल ऑक्सिडेशन होते.

· तुम्हाला फ्लशिंग तेलांचा वापर टाळण्यास अनुमती देते. नियमित वापराने, ते इंजिन कार्यप्रदर्शन पुनर्संचयित करण्यात मदत करते, त्याच्या भागांचा पोशाख कमी करते आणि सेवा आयुष्य वाढवते.

· रबर सील, तेल सील, वाल्व स्टेम सीलसाठी सुरक्षित.

· कोणत्याही खनिज आणि कृत्रिम मोटर तेलांशी सुसंगत.

अर्ज वैशिष्ट्ये

5-मिनिटांचा हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204 इंजिन फ्लश वापरण्यापूर्वी, तुम्ही प्रथम इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम करावे आणि नंतर ते बंद केले पाहिजे. मग ऍडिटीव्हसह जार अनेक वेळा हलवावे आणि त्यातील सामग्री कारच्या ऑइल फिलर नेकमध्ये ओतली पाहिजे. इंजिन सुरू करा आणि 5-7 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या. क्रँकशाफ्टची गती 2000 rpm पेक्षा जास्त करण्याची शिफारस केलेली नाही. भरलेल्या फ्लशसह कार चालविण्यास मनाई आहे. निर्धारित वेळ संपल्यानंतर, जुने तेल काढून टाकणे, जुने तेल फिल्टर काढून टाकणे, नवीन फिल्टर स्थापित करणे आणि नवीन तेल भरणे आवश्यक आहे. पॅकेजिंग 4-5 लिटर स्नेहन प्रणालीसाठी डिझाइन केलेले आहे. मोठ्या स्नेहन प्रणालीसाठी, अधिक उत्पादन वापरण्याची शिफारस केली जाते.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले की हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204 इंजिनच्या पाच मिनिटांच्या फ्लशमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 1682 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 6 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, झिंक Zn - 0 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 7 mg/kg.

पाच मिनिटांच्या इंजिन फ्लश हाय-गियर मोटर फ्लश HG2204 मध्ये, कॅल्शियम सामग्रीद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे, फक्त एक डिटर्जंट ॲडिटीव्ह आढळला. आणि सर्वात असामान्य काय आहे: त्याच निर्मात्याकडून 10-मिनिटांच्या इंजिन फ्लशपेक्षा तयारीमध्ये डिटर्जंट ॲडिटीव्हची एकाग्रता कमी असते.

RESURS - अनुकूली इंजिन फ्लशिंग, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

RESURS अडॅप्टिव्ह इंजिन फ्लशिंग गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीच्या अंतर्गत फ्लशिंगसाठी डिझाइन केलेले आहे, जतन करताना कार्बनचे साठे, गाळ, फिल्म्स, राळ काढून टाकणे. कामगिरी वैशिष्ट्येइंजिन

RESURS ऍडिटीव्ह इंजिन ऑइल सिस्टमच्या खोल साफसफाईसाठी डिझाइन केलेले आहे. खनिज ते सिंथेटिक तेल आणि त्याउलट किंवा तेलाच्या दुसर्या ब्रँडवर स्विच करताना आदर्श. एका प्रकारच्या तेलाला दुस-या तेलाशी जुळवून घेणारे विशेष Aktiv Subs घटक असतात. सर्व प्रकारच्या इंजिनांसाठी शिफारस केलेले. जास्तीत जास्त प्रभावाने साफ करते अंतर्गत पृष्ठभागगाळ आणि वार्निश ठेवी काढणे कठीण पासून इंजिन.

यामध्ये ॲसिड, एसीटोन किंवा केरोसीन किंवा इतर तत्सम सॉल्व्हेंट्स नसतात ज्यामुळे खरचटते.

RESURS अडॅप्टिव्ह इंजिन फ्लशिंगमध्ये साफ करणे समाविष्ट आहे खनिज तेले, डिटर्जंट-डिस्पर्संट, अँटी-कॉरोझन, न्यूट्रलायझिंग आणि अँटी-वेअर पदार्थ जे वॉशिंग दरम्यान भाग पुनर्संचयित करतात आणि इंजिनचे संरक्षण करतात.

अर्ज वैशिष्ट्ये

निर्माता RESURS अनुकूली फ्लशिंग वापरण्याची शिफारस करतो जीर्ण झालेले इंजिन, जे भरपूर तेल "खातात" आणि ज्यांच्या भिंती जड ठेवींनी झाकल्या आहेत. प्रति 3-5 लिटर तेलाच्या 1 बाटलीच्या दराने तेल स्वच्छ करण्यासाठी RESURS ॲडॉप्टिव्ह फ्लशिंग एजंट जोडणे आणि नंतर ते फ्लशिंग ऑइल म्हणून वापरणे देखील सुचवतो.

वापरण्यासाठी, तुम्ही RESURS इंजिन फ्लश इंजिनच्या ऑइल फिलर नेकमध्ये ओतणे आवश्यक आहे, ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम केले पाहिजे. इंजिन सुरू करा आणि 5-10 मिनिटे निष्क्रिय होऊ द्या, नंतर तेलासह फ्लश काढून टाका आणि तेल फिल्टर बदला.

चेतावणी: RESURS इंजिन फ्लश सिस्टममध्ये असताना वाहन चालवू नका.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले की RESURS अनुकूली इंजिन फ्लशमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 11 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 1 mg/kg, zinc Zn - 6093 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 6044 mg किलो

अशा प्रकारे, या फ्लशमध्ये एक शक्तिशाली अँटी-वेअर पॅकेज आहे आणि प्रश्न लगेच उद्भवतो, वॉशिंग घटक कुठे आहेत? निर्मात्याने फॉर्म्युलेशनमध्ये डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्ह का जोडले नाही, ज्याचा उद्देश इंजिन साफ ​​करणे आणि त्यातून सर्व गाळ काढणे आहे? शिवाय, त्यांची उपस्थिती रचनामध्ये नमूद केली आहे, परंतु प्रत्यक्षात अनुपस्थित आहे. याव्यतिरिक्त, तज्ञांना त्वरित आश्चर्य वाटले की जर फॉस्फरस आवश्यकतेपेक्षा जास्त एकाग्रतेमध्ये आला तर उत्प्रेरकाचे काय होईल. युरोपियन मानके. चाचणीने या औषधाबद्दल उत्तरांपेक्षा अधिक प्रश्न उघड केले.

LAVR मोटर फ्लश सात मिनिटे – इंजिन फ्लशिंग, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

निर्मात्याचा दावा आहे की एलएव्हीआर मोटर फ्लश सेव्हन मिनिटे हे पॅसेंजर कार इंजिनच्या तेल प्रणालीला फ्लश करण्यासाठी एक व्यावसायिक उत्पादन आहे. टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह प्रवासी कारच्या सर्व प्रकारच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी शिफारस केलेले. औषधाचे एक पॅकेज 4-5 लिटर इंजिनच्या तेल प्रणालीला फ्लश करण्यासाठी डिझाइन केले आहे.

असेही म्हटले जाते की एलएव्हीआर मोटर फ्लश सेव्हन मिनिटांची प्रभावीता डिटर्जंट घटक आणि डिस्पर्संट्सच्या वाढीव सामग्रीमुळे प्राप्त होते, जे दूषित घटकांवर सक्रियपणे कार्य करतात आणि त्यांना शक्य तितक्या सुरक्षितपणे इंजिन ऑइल सिस्टममधून काढून टाकतात.

एलएव्हीआर मोटर फ्लश सेव्हन मिनिटांचा वापर पिस्टन रिंग्जच्या कोकिंगला प्रतिबंधित करतो आणि नवीन तेलाचे सर्व्हिस लाइफ वाढवतो, तसेच हायड्रॉलिक कॉम्पेन्सेटर्स आणि हायड्रॉलिक टेंशनर्स चिकटणे प्रतिबंधित करतो, रबर सील आणि गॅस्केटला पुनरुज्जीवित करतो.

असा दावा केला जातो की हे उत्पादन टर्बोचार्ज्ड इंजिन फ्लश करण्यासाठी तसेच दीर्घ कालावधीसाठी फ्लश न केलेल्या स्नेहन प्रणालीसाठी आदर्श आहे.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे आढळून आले की "LAVR 7-मिनिट वॉश" मध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 0 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, zinc Zn - 1 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 8 मिग्रॅ/कि.ग्रा.

ही रचना सूचित करते की LAVR मोटर फ्लश सेव्हन मिनिटांमध्ये तेलाच्या ठेवींसाठी सॉल्व्हेंट असते.

COMMA पेट्रोल इंजिन – इंजिन ऑइल क्लीनिंग ऍडिटीव्ह, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

इंजिन ऑइल सिस्टमला त्वरीत फ्लश करण्यासाठी डिझाइन केलेले कृत्रिमरित्या वर्धित COMMA पेट्रोल इंजिन ऑइल ॲडिटीव्ह प्रवासी वाहनकिंवा तेल बदलण्यापूर्वी व्हॅन. हानिकारक ठेवी आणि गाळ काढून टाकते. हानिकारक ऍसिडस् तटस्थ करते. नवीन तेल संपूर्ण इंजिनमध्ये मुक्तपणे फिरू देऊन इंजिन साफ ​​करते. अडकलेले वाल्व आणि पिस्टन रिंग सोडण्यास मदत करते.

अर्ज वैशिष्ट्ये

COMMA पेट्रोल इंजिन ॲडिटीव्ह वापरण्यासाठी निर्माता दोन मार्ग ऑफर करतो. द्रुत - इंजिन तेल बदलण्यापूर्वी रचना भरा आणि इंजिनला 10 मिनिटे चालू द्या, त्यानंतर तेल बदलले जाईल. आणि दुसरा मार्ग म्हणजे तेल बदलण्यापूर्वी एक आठवडा आधी ऍडिटीव्ह भरणे.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की इंजिन ॲडिटीव्हमध्ये कॉमा तेलपेट्रोल इंजिनमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 3509 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 8 mg/kg, बोरॉन B - 116 mg/kg, zinc Zn - 2572 mg/kg, फॉस्फरस P - 2611 mg/kg आणि सिलिकॉन - 1 Si3 - mg/kg

प्राप्त माहितीनुसार, COMMA पेट्रोल इंजिन मोटर ऑइलमधील ऍडिटीव्हमध्ये डिटर्जंट ऍडिटीव्हचे पॅकेज असते, जसे की कॅल्शियमची उपस्थिती दर्शवते आणि एक अँटी-वेअर पॅकेज (जस्त, फॉस्फरस) देखील आहे; - घर्षण जोडणारा. पॅकेजची एकाग्रता मोटर तेलापेक्षा जवळजवळ दुप्पट आहे. तोटे इतरत्र आहेत आणि सूचना काळजीपूर्वक वाचून प्रकट होतात. असे दिसून आले की समान उत्पादनाचा वापर मानक पाच-मिनिटांच्या उपचार आणि दीर्घकालीन मिश्रित म्हणून केला जाऊ शकतो. उठतो वाजवी प्रश्नसेवेतील जलद साफसफाईची साफसफाईची कार्यक्षमता आणि इंजिनमध्ये दीर्घकालीन ऑपरेशनची शक्यता एकत्रित करण्यासाठी निर्मात्याने कसे व्यवस्थापित केले? खरंच, प्रथम, कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी रचनामध्ये सॉल्व्हेंट्स समाविष्ट करणे आवश्यक आहे आणि अर्जाच्या दुसऱ्या पद्धतीसाठी, सॉल्व्हेंट्स वापरल्या जाऊ शकत नाहीत, कारण ते ऑइल फिल्म पातळ करते आणि जेव्हा भार येतो तेव्हा घर्षणात स्कफिंग होते. जोड्या.

रासायनिक विश्लेषणाच्या परिणामांनुसार, नमूद केलेली वैशिष्ट्ये साध्य करण्यासाठी, COMMA पेट्रोल इंजिन सेंद्रीय सॉल्व्हेंट्स वापरत नाही आणि शक्तिशाली डिटर्जंट-डिस्पर्संट ॲडिटीव्ह पॅकेज वापरून साफसफाई केली जाते. त्याच्या ऑपरेशनची वैशिष्ठ्य म्हणजे विरघळणे नाही, परंतु तेलाचे साठे सोलणे, जे सिस्टममधून वाहू लागते आणि फिल्टरद्वारे कॅप्चर करणे आवश्यक आहे. थोड्या प्रमाणात ठेवी असलेल्या सिस्टममध्ये हे स्वीकार्य आहे, परंतु मोठ्या प्रमाणावर प्रदूषित इंजिनसाठी ते तेल वाहिन्यांमध्ये अडथळा आणू शकतात. म्हणून, गलिच्छ इंजिनवर ऍडिटीव्ह वापरत असल्यास, आम्ही स्वतःला 10-मिनिटांच्या फ्लशिंग सायकलपर्यंत मर्यादित ठेवण्याची शिफारस करतो.

हाय-गियर इंजिन ट्यून-अप HG2202 – सौम्य इंजिन क्लीनर, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

हाय-गियर इंजिन ट्यून-अप HG2202 सॉफ्ट इंजिन क्लीनर इंजिन फॅक्टरी पॅरामीटर्स पुनर्संचयित करण्यासाठी डिझाइन केले आहे. क्लासिक, वेळ-चाचणी सूत्र. इंजिन स्नेहन प्रणाली प्रभावीपणे साफ करते, पीसीव्ही वाल्वची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करते आणि क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम साफ करते आधुनिक गाड्या. अडकलेल्या हायड्रॉलिक व्हॉल्व्ह कम्पेन्सेटर्सना मुक्त करते, त्यांचे ठोके काढून टाकते. कार्बन डिपॉझिटमधून पिस्टन रिंग साफ करते, त्यांची गतिशीलता आणि फिट पुनर्संचयित करते. हाय-गियर इंजिन ट्यून-अप HG2202 क्लीनर विशेषतः मध्यम ते उच्च मायलेज असलेल्या इंजिनसाठी प्रभावी आहे.

अर्ज वैशिष्ट्ये

प्रत्येक तेल बदलल्यानंतर ताजे तेल जोडले जाते. उच्च तेल बर्न असलेल्या जुन्या इंजिनसाठी, तेल बदलण्यापूर्वी ही रचना 100-200 किमी अतिरिक्त लागू करण्याची शिफारस केली जाते.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले की सॉफ्ट इंजिन क्लीनर हाय-गियर इंजिन ट्यून-अप HG2202 मध्ये ट्रेस घटक आहेत: कॅल्शियम Ca - 1 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, झिंक Zn - 0 mg /kg kg, फॉस्फरस P - 7 mg/kg, आणि सिलिकॉन Si - 18 mg/kg.

हे क्लिनर, ज्याला उत्पादकाने नवीन तेल जोडण्याची शिफारस केली आहे, त्यात कोणतेही डिटर्जंट किंवा अति दाबयुक्त पदार्थ नसतात. हायड्रोसिलिकेट्सचे ट्रेस आहेत, परंतु होमिओपॅथिक डोसमध्ये ते इंजिनला कशी मदत करू शकतात हे स्पष्ट नाही.

AMALIE इंजिन फ्लश - फ्लशिंग फ्लुइड, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

Amalie Engine Flush हे वार्निश फॉर्मेशन, काजळी आणि तांत्रिक चॅनेलमधील कार्बन डिपॉझिटपासून इंजिन ऑइल सिस्टमची प्रभावीपणे साफसफाई करण्यासाठी एक सेवा उत्पादन आहे. लक्षणीय उष्णता हस्तांतरण सुधारते आणि पिस्टन रिंगची गतिशीलता पुनर्संचयित करते. रबर आणि पॉलिमर उत्पादनांसाठी पूर्णपणे सुरक्षित.

अर्ज वैशिष्ट्ये

5 मिनिटांसाठी सेवा बदलण्यापूर्वी ते वापरलेल्या मोटर तेलात इंजिनमध्ये जोडले जाते. जोरदार परिधान केलेल्या इंजिनसाठी शिफारस केलेली नाही.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले की अमाली इंजिन फ्लशमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 19 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 8 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, zinc Zn - 16 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 20 mg/kg .

अमाली इंजिन फ्लशची ट्रेस घटक रचना दर्शवते की हे सॉल्व्हेंटपेक्षा अधिक काही नाही.

EL TRANS क्लीनर ऑइल सिस्टम - तेल प्रणाली फ्लश करणे, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

तेल प्रणाली "EL TRANS क्लीनर ऑइल सिस्टम" फ्लश केल्याने कार्बनचे साठे आणि इतर पोशाख उत्पादने काढून टाकतात आणि विरघळतात. पिस्टन रिंग्सचे कोकिंग काढून टाकते, त्यांची गतिशीलता आणि फिट पुनर्संचयित करते.

अर्ज वैशिष्ट्ये

वापरलेले तेल बदलण्यापूर्वी ताबडतोब EL TRANS क्लीनर ऑइल सिस्टम फ्लश वापरा. वापरण्यापूर्वी, बाटलीतील सामग्री हलवा आणि नंतर उबदार, बंद केलेल्या इंजिनच्या ऑइल फिलर नेकमध्ये घाला. एकदा ऑइल नेक बंद केल्यावर, इंजिन सुरू करणे आवश्यक आहे आणि 5-20 मिनिटे निष्क्रिय राहणे आवश्यक आहे. मग आपल्याला इंजिन बंद करणे आणि वापरलेले तेल काढून टाकावे लागेल. तेल फिल्टर बदला आणि ताजे इंजिन तेल घाला.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले की EL TRANS क्लीनर ऑइल सिस्टम फ्लशमध्ये ट्रेस घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 1677 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 6 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, झिंक Zn - 10 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 13 मिग्रॅ/कि.ग्रा.

मायक्रोइलेमेंट कंपोझिशनचे विश्लेषण कॅल्शियम एकाग्रतेद्वारे दर्शविल्याप्रमाणे, वॉशिंग डिटर्जंट पॅकेजमध्ये ऍडिटीव्हची उपस्थिती दर्शविते.

बर्दाहल ऑइल सिस्टम क्लीनर - इंजिन क्लीनर, चाचणी

नमूद केलेली वैशिष्ट्ये

Bardahl तेल प्रणाली क्लीनर आहे विशेष मिश्रितगाळ आणि इतर ठेवींमधून इंजिन फ्लश करण्यासाठी. तेल पूर्णपणे निचरा होईपर्यंत रचना निलंबनात दूषित कण ठेवते. तेल प्रणाली साफ करून इंजिनचे आयुष्य वाढवते. नवीन तेलाची वैशिष्ट्ये खराब करणारे डिटर्जंट किंवा घटक नसतात.

अर्ज वैशिष्ट्ये

वापरण्यासाठी, बर्दाहल ऑइल सिस्टम क्लीनर बाटलीतील सामग्री इंजिन ऑइल फिलर नेकमध्ये घाला. मग तुम्हाला 200-300 किमी चालवणे आवश्यक आहे किंवा इंजिनला 15-20 मिनिटे मध्यम वेगाने (3000-4000 rpm) चालवू द्यावे लागेल. नंतर तेल आणि तेल फिल्टर पुनर्स्थित करा.

चाचणी निकाल

प्रयोगशाळेच्या अभ्यासात असे दिसून आले की बर्दाहल ऑइल सिस्टम क्लीनर इंजिन क्लीनरमध्ये सूक्ष्म घटक असतात: कॅल्शियम Ca - 4 mg/kg, मॅग्नेशियम Mg - 0 mg/kg, बोरॉन B - 0 mg/kg, झिंक Zn - 150 mg/kg आणि फॉस्फरस P - 153 mg/kg.

सूक्ष्म घटक संरचनेचे विश्लेषण दर्शविते की बर्डहल ऑइल सिस्टम क्लीनरचा मुख्य साफसफाईचा घटक एक सॉल्व्हेंट आहे, परंतु त्याच वेळी रचनामध्ये झिंक आणि फॉस्फरसच्या उपस्थितीने दर्शविल्याप्रमाणे, थोड्या एकाग्रतेमध्ये एक अत्यंत दाब जोडणारा पदार्थ असतो.

"सुप्रोटेक ए-प्रोखिम" फ्लश केल्याने खालील परिणाम होतात:

• विविध इंजिन घटक आणि यंत्रणेतील ठेवी आणि दूषित पदार्थ हळूहळू विरघळतात, त्यांना पुन्हा स्थायिक होण्यापासून प्रतिबंधित करते. तेल वाहिन्या, तेल काढून टाकताना तुम्हाला दूषित पदार्थ काढून टाकण्याची परवानगी देते. यामुळे इंजिन चालवणे सोपे होते, एका प्रकारच्या तेलातून दुसऱ्या तेलावर स्विच करताना तेल प्रणाली प्रभावीपणे स्वच्छ करणे, नवीन तेलाचे आयुष्य वाढवणे आणि त्यामुळे याची खात्री करणे. चांगले संरक्षणइंजिन
• सतत वापर केल्याने (प्रत्येक तेल बदलण्यापूर्वी), ते तेल जास्त गरम होणे, खराब इंधन ज्वलन किंवा क्रँककेसमधून बाहेर पडणारे वायूंच्या घटनेत तयार होणारे कार्बनचे साठे आणि वार्निशचे साठे हळूहळू विरघळण्यास सक्षम आहे.
• कार्बन डिपॉझिटमधून पिस्टन रिंग साफ करते, त्यांची गतिशीलता आणि फिट पुनर्संचयित करते. इंजिन ऑइल ऑपरेशनच्या अनेक चक्रांमध्ये फ्लशिंगचा सातत्यपूर्ण वापर आपल्याला रिंग्सच्या डीकोकिंगचा प्रभाव प्राप्त करण्यास अनुमती देतो, विशेषत: जर त्यांची किमान गतिशीलता अद्याप राखली गेली असेल. पिस्टन रिंगचे सामान्य ऑपरेशन पुनर्संचयित केल्याने सिलिंडरमधील कॉम्प्रेशन वाढते आणि समान होते, जे इंजिनच्या गुळगुळीत ऑपरेशनसाठी, संपूर्ण इंधन ज्वलनासाठी आणि त्यानुसार, इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. सामान्यत: कार्यरत पिस्टन रिंग्ज इंजिन क्रँककेसमध्ये गॅस ब्रेकथ्रूची शक्यता देखील कमी करतात, ज्यामुळे तेलाचे सौम्यता आणि ऑक्सिडेशन होते आणि त्यात ॲडिटिव्ह्जचे विघटन होते.
• हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर साफ करते, प्लंगर्सची गतिशीलता पुनर्संचयित करते, ज्यामुळे इंजिन सुरू करताना आणि त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान वैशिष्ट्यपूर्ण नॉकिंग आवाज काढून टाकला जातो.
• क्रँककेस वेंटिलेशन सिस्टम प्रभावीपणे साफ करते, पीसीव्ही वाल्वची कार्यक्षमता पुनर्संचयित करते
• प्रत्येक तेल बदलण्यापूर्वी सतत वापरण्यासाठी शिफारस केली जाते.

"सुप्रोटेक ए-प्रोखिम" दीर्घकालीन वॉशिंगमुळे रबर आणि मिश्रित उत्पादनांवर परिणाम होत नाही, जसे की तेल सील आणि गॅस्केट.

तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह कार्यात्मक अनुपालन सुनिश्चित करण्यासाठी संशोधन आणि चाचणी केली रशियन कारआणि तेल.

वापरासाठी सूचना

• इंजिनला ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत उबदार करा.
• 1-2 मिनिटे हलवून जारमधील सामग्री मिसळा.
• ऑइल फिलर नेकमध्ये फ्लशिंगचा 1 कॅन घाला. जर तेल प्रणालीचे प्रमाण 6 लिटरपेक्षा जास्त असेल तर फ्लशिंगचे 2 कॅन भरणे आवश्यक आहे.
• 20-25 मिनिटे कारने प्रवास करा.
• धुतल्यानंतर 200 किलोमीटर, तेल आणि तेल फिल्टर बदला.

लक्ष द्या!साफसफाईच्या प्रक्रियेदरम्यान तेल लक्षणीयरीत्या दूषित झाल्यास किंवा तेलाचा दाब अचानक कमी होत असल्यास (तेल दाब दिवा चमकत आहे), तेल आणि तेल फिल्टर त्वरित बदला.

नोट्स

सावधगिरीची पावले:

• GOST 12.1007 नुसार तीव्र विषाच्या तीव्रतेच्या मापदंडानुसार, वॉशिंग एजंट तिसऱ्या धोक्याच्या वर्गाशी संबंधित आहे (मध्यम घातक पदार्थ). उत्पादनाचा त्वचेवर आणि डोळ्यांच्या श्लेष्मल त्वचेवर मध्यम त्रासदायक प्रभाव असतो. अस्थिर घटक डोळ्यांच्या श्लेष्मल झिल्ली आणि वरच्या श्वसनमार्गावर मध्यम चिडचिड करतात.
• फक्त त्याच्या हेतूसाठी वापरा.
• वेगळे करू नका किंवा मुलांना देऊ नका.
• डोळ्यांशी आणि मानवी शरीराच्या आत संपर्क टाळा.
• हवेशीर क्षेत्रात काम करा. त्वचेसाठी वैयक्तिक संरक्षणात्मक उपकरणे वापरा.
• त्वचेशी संपर्क झाल्यास, दूषित कपडे काढून टाका. शरीराच्या उघड्या भागाला वाहत्या पाण्याने आणि नंतर साबण आणि पाण्याने धुवा. डोळ्यांच्या संपर्कात आल्यास, भरपूर पाण्याने डोळे स्वच्छ धुवा. सेवन केल्यास, डॉक्टरांचा सल्ला घ्या.

टिपा:

• -20°C ते +50°С तापमानात आर्द्रता आणि थेट सूर्यप्रकाशापासून संरक्षित ठिकाणी साठवा.
• सर्व प्रकारच्या मोटर तेलांशी सुसंगत.
• टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनांसह कोणत्याही डिझाइनच्या इंजिनसाठी सुरक्षित.
• ऑपरेशन दरम्यान बाष्पीभवन. स्नेहन तेलाच्या गुणधर्मांवर परिणाम होत नाही.
• रबर सील, तेल सील, वाल्व स्टेम सीलसाठी सुरक्षित;
• ऑइल सिस्टम चॅनेल बंद करत नाही आणि अंतर्गत ज्वलन इंजिन घटकांच्या भिंतींवर जमा होत नाही.

वाचन वेळ: 3 मिनिटे. दृश्ये 3.1k. 28 जानेवारी 2016 रोजी प्रकाशित

अलीकडे, मोठ्या प्रमाणात बनावट मोटर तेल बाजारात दिसू लागले आहेत. आपल्या सर्वांना माहित आहे की अशी तेले बहुतेक वेळा कचऱ्यापासून बनविली जातात आणि काहीही नाही चांगले इंजिनते वाहून जात नाहीत. इंजिनला आणखी एक नकारात्मक प्रभाव प्राप्त होतो कमी दर्जाचे इंधन, अरेरे, सीआयएस देशांमध्ये ही एक जुनी आणि दीर्घकाळ ज्ञात समस्या आहे. तुमच्या इंजिनचे बिघाड आणि त्यानंतरच्या दुरुस्तीपासून संरक्षण करण्यासाठी, इंजिन ऑइल सिस्टम फ्लश करणे अलीकडे सामान्य झाले आहे. आम्ही त्यांची रचना कशी कार्य करते आणि किती प्रभावी आहे हे शोधण्याचा निर्णय घेतला. चाचणीसाठी, आम्ही संशोधनासाठी सर्वात लोकप्रिय वॉश मॉस्को केमिकल एक्सपर्टाइज सेंटरला पाठवले आणि इंजिन डिससेम्बलीसह आमच्या स्वतःच्या चाचणीसाठी 3 वॉश घेतले. त्यापैकी दोन कार्य अजिबात करू शकले नाहीत, म्हणून आम्ही त्यांच्याबद्दल तपशीलवार बोलणार नाही, प्रयोगशाळेने प्रदान केलेल्या संशोधन परिणामांमध्ये आपल्याला सर्वकाही दिसेल.

पूर्वी, इंजिन फ्लश करण्यासाठी डिटर्जंट ॲडिटीव्हच्या उच्च सामग्रीसह "फ्लशिंग ऑइल" वापरला जात असे. अशा उत्पादनांमध्ये एक गंभीर कमतरता आहे - जेव्हा ते काढून टाकले जातात तेव्हा 100% तेल काढणे अशक्य आहे आणि त्यातील काही आधीच "कार्यरत" तेलात मिसळले जाते. काही फ्लशिंग तेल शिल्लक राहील आणि या तेलात काय आहे हे शोधून काढल्यास, इंजिनला इजा झाल्याचे स्पष्ट होईल. आता प्रत्येक ऑइल चेंज सर्व्हिस स्टेशनवर तुम्हाला चांगले काम करणारे फ्लश सापडतील. कार मालकांची पुनरावलोकने अनेकदा विरोधाभासी असतात. दुर्दैवाने, बऱ्याच फ्लशमध्ये साधे केरोसीन (किंवा सॉल्व्हेंट) असते आणि ते इंजिनसाठी धोकादायक असतात, म्हणून अधिकाधिक कार उत्साही नवीन घडामोडींना प्राधान्य देतात ज्याने त्यांची प्रभावीता आणि सुरक्षितता सिद्ध केली आहे. नमुन्यांसाठी मूलभूत आवश्यकता: गाळ, घाण, कार्बन डिपॉझिट्स आणि इंजिनमध्ये वर्षानुवर्षे जमा झालेली इतर परदेशी उत्पादने काढून टाकणे.

आम्ही आजपर्यंतच्या सर्वात प्रसिद्ध वॉशचे 9 नमुने निवडले, प्रयोगशाळेचे निकाल मिळाल्यानंतर, आम्ही फक्त 2 अर्जदार निवडले:LIQUI MOLY आणि POLYMERIUM EX-clean.

फक्त हे 2 ब्रँड का? इंजिनला "साबण" फ्लश करण्यासाठी आणि सुरक्षित राहण्यासाठी, दोन प्रकारचे ऍडिटीव्ह आवश्यक आहेत - डिटर्जंट आणि अत्यंत दाब. उर्वरित नमुने एकतर नॉन-वर्किंग कंपाऊंड्सच्या श्रेणीत येतात; इतर भाग सामान्यतः वापरासाठी धोकादायक असतात. सारणीमधील सर्व परिणाम:

प्रयोगशाळेच्या चाचणीच्या निकालांनुसार, असे दिसून आले की बहुतेक ब्रँड धोकादायक किंवा अत्यंत कुचकामी उत्पादने विकतात आणि यावर कोणीही नियंत्रण ठेवत नाही. आपण हे स्पष्ट करूया की डिटर्जंट ॲडिटीव्हशिवाय उत्पादन एकतर अजिबात कार्य करत नाही किंवा फक्त सॉल्व्हेंटपासून बनवले जाते. ॲडिटीव्हचे हे पॅकेज केवळ सॉल्व्हेंटच्या कृतींना पूरक नाही आणि कमतरतेची भरपाई करते, परंतु कचरा अवशेषांमुळे ताजे तेलाचे विषबाधा देखील कमी करते. त्याशिवाय, उत्पादन किमान कार्य करत नाही, गाळ आणि कार्बन ठेवी काढून टाकत नाही आणि सर्वात वाईट केसइंजिनसाठी धोकादायक असू शकते आणि प्रत्येक फ्लशसह त्याचे सेवा आयुष्य कमी करू शकते. याव्यतिरिक्त, आम्हाला बाजारात फक्त एक फ्लश आढळला जो विशेषतः डिझेल इंजिनसाठी डिझाइन केलेला आहे - पॉलिमेरियम एक्स-क्लीन. उत्पादनामध्ये घटकांचे भिन्न गुणोत्तर समाविष्ट आहे, जे ते डिझेल युनिट्ससाठी अधिक योग्य बनवते.

आमच्या "लाइव्ह" चाचणीमध्ये, दोन्ही उमेदवार (LIQUI MOLY आणि POLYMERIUM EX-clean) स्वतःला पात्र दाखवले, परंतु आम्ही आमचा अभिप्राय देऊ इच्छितो माजी स्वच्छ, तो खरोखर बाहेर स्टॅण्ड म्हणून. दृश्यमानपणे खाली जागा झडप कव्हरस्वच्छ झाले आहे, तसेच घर्षणविरोधी/अँटी-स्कफ ॲडिटीव्हचे इष्टतम पॅकेज प्रक्रिया सुरक्षित करते.

संपादकाकडून सल्ला: ऑइल सिस्टीम फ्लश करण्याची निवड नेहमीप्रमाणेच तुमच्याकडे आहे; आम्ही फक्त वैज्ञानिक आणि पुराव्यावर आधारित सर्व गोष्टी दाखवल्या आहेत.