रशियन एसयूव्ही निवा रशियन कार उत्साही लोकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. या मशीनचे सर्व मॉडेल सतत परदेशात निर्यात केले जातात. त्याच्या सकारात्मक गुणांची युरोपियन देशांनी फार पूर्वीपासून प्रशंसा केली आहे.

कार कारखान्यात विविध चाके आणि रिम्सने सुसज्ज आहेत. प्रत्येक मॉडेलसाठी, आपण ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार योग्य आकार निवडू शकता.

निवा 2121

मानक चाक आकार R16 आहे. रिम ऑफसेट 58 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नाही. तुम्ही कारवर लहान आकाराचे - R15 - इतर मॉडेल देखील स्थापित करू शकता. डोंगराळ भागात त्यांना मोठी मागणी आहे.

रबर जाड आहे, त्यामुळे डिस्कला कोणतेही नुकसान होत नाही. मोठमोठे खड्डे किंवा खड्ड्यांवरून गाडी फिरते तेव्हा टायर उत्कृष्ट शॉक शोषून घेतात.

तुम्ही शेवरलेट निवा वरून निवा 2121 वर कोणतेही अतिरिक्त काम न करता चाके स्थापित करू शकता. तुम्ही हाय प्रोफाईल चाके, आकार 215 R15 देखील स्थापित करू शकता. टायर ऑफसेट 40 मिलीमीटरपेक्षा जास्त नसावा.

आपण मोठ्या त्रिज्यासह चाके स्थापित करू शकता, परंतु फेंडर लाइनर्सला स्पर्श न करण्यासाठी, आपल्याला डिस्क आणि टायरचा योग्य आकार निवडण्याची आवश्यकता आहे. सामान्यतः, असे कार्य ट्यूनिंग ऑपरेशन दरम्यान केले जाते.

निवा अर्बन 2121

एक नवीन मॉडेल, अनेक आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध. परिमाणे अपरिवर्तित राहिले. नियमित Niva प्रमाणेच, R16 चाके वापरली जातात. मुख्य म्हणजे 185/75/R16.

Niva Urban साठी चाकाचा आकार निवडणे सोपे करण्यासाठी, आम्ही लोकप्रिय पॅरामीटर्सची सारांश सारणी देतो.

टायर शिफारसी	डिस्क शिफारसी
कारखाना आकार	कारखाना आकार
2205/70R15	6J15 5×139.7 ET48 Dia98
205/75R15	6J15 5×139.7 ET40 Dia98
175/80R16	6J15 5×139.7 ET58 Dia98
185/75R16	6.5J16 5×139.7 ET40 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50 Dia98
205/70R16	6J16 5×139.7 ET50

निवा 21214

फॅक्टरी कॉन्फिगरेशनमध्ये, कार डिस्कसह सुसज्ज आहे, जी पाच बोल्टने बांधलेली आहे.

• वर्तुळ व्यास - 139.7 मिमी;
• बोल्ट M12x1.25 मिमी;
• निर्गमन ET58;
• हब होलचा व्यास 98.5 मिमी आहे.

अर्थात, इतर मॉडेल कारवर स्थापित केले जाऊ शकतात, परंतु केवळ विशिष्ट मानक आकारासह:

निवा शेवरलेट

या कारसाठी मानक चाक आकार R15 आहे. मुख्यतः ते मिश्रधातूची चाके स्थापित करतात, ज्यांना खूप लोकप्रियता मिळाली आहे. परंतु जर कार रशियन ऑफ-रोड परिस्थितीत वापरली गेली असेल तर मोठ्या व्यासाची - 16-17 चाके स्थापित करणे अधिक आशादायक आहे.

असे म्हटले पाहिजे की त्यांच्या स्थापनेसाठी अतिरिक्त कामाची आवश्यकता असेल. ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्यासाठी, आपल्याला विशेष स्पेसर स्थापित करावे लागतील. चेसिसच्या डिझाइनमध्ये किंचित बदल करणे देखील आवश्यक असेल.

व्हील मार्किंगमध्ये अनेक अक्षरे आणि संख्या असू शकतात. शेवरलेट निवासाठी योग्य चाक निवडण्यासाठी, आपल्याला त्यावर सूचित केलेल्या सर्व पॅरामीटर्सचा अर्थ स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, मार्किंग 6.5Jx16H2 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6 घ्या.

J - रिम प्रकार आणि प्रोफाइल प्रकार,

6.5 - त्याची उंची,

16N2 - माउंटिंग व्यास 16 इंच समान आहे,

Н2 - रबर घसरण्यापासून रोखणाऱ्या प्रोट्र्यूशन्सची संख्या,

पीसीडी - हबच्या पृष्ठभागावर संलग्नकांच्या परिमाणांसाठी इंग्रजी पदनाम,

5 - माउंटिंग होलची संख्या,

139.7 - त्यांच्या स्थानाचा व्यास,

ET - कारच्या विमानाच्या पलीकडे विस्तारलेल्या डिस्कचे सूचक,

डीआयए - सेंट्रिंग होल पॅरामीटर.

वेगवेगळ्या मॉडेल्ससाठी व्हील रिम्सची एक प्रचंड विविधता आहे. ते कारच्या बाह्य भागामध्ये मोठ्या प्रमाणात बदल करतात, विशेषत: मूळ आवृत्तीच्या तुलनेत. आजकाल ते खालील सामग्रीपासून बनवले जातात:

1. मुद्रांकित स्टील. कारखान्यातून स्थापनेद्वारे निर्धारित केले जाते. ते सर्वांत स्वस्त आहेत आणि फक्त एक प्रकार तयार केला आहे. स्टँप केलेला व्हील रिम नुकसान झाल्यानंतर पुनर्संचयित केला जाऊ शकतो.
2. ॲल्युमिनियम. सजावटीचे फॉर्म आणि प्रकार जे कास्टिंगद्वारे बनवले जातात. ते स्टीलच्या तुलनेत हलके असतात आणि कास्ट गंजण्यास अत्यंत प्रतिरोधक असतात.
3. ॲल्युमिनियम किंवा मॅग्नेशियम मिश्र धातु. गरम मुद्रांकन द्वारे उत्पादित. त्यांचे वजन देखील कमी आहे आणि ते टिकाऊ आहेत, म्हणून मिश्रधातूंनी बनवलेले चाक वाकवणे मागील चाकांपेक्षा अधिक कठीण आहे.
4. एकत्रित मिश्रधातू. दोन मिश्र धातु एकत्र करून उत्पादित. त्यांच्याकडे वरील सर्व गोष्टींची जास्तीत जास्त ताकद आहे आणि त्या अनुषंगाने उच्च किंमत आहे. खराब झाल्यास, आपण ते त्याच्या मूळ स्वरूपावर पुनर्संचयित करू शकता.

शेवरलेट निवासाठी चाकांचे विविध प्रकार आणि आकार देखील उपलब्ध आहेत. तथापि, सुंदर चाके असलेली कार सामान्य कारपेक्षा अधिक चांगली, अधिक सादर करण्यायोग्य आणि अधिक स्टाइलिश दिसते. शेवरलेट निवासाठी R15 चाकांची वैशिष्ट्ये आणि त्यांची वैशिष्ट्ये पाहूया.

शेवरलेट निवास वर स्थापित केलेले सर्वात लोकप्रिय मिश्रधातू चाके आहेत. त्यांच्याकडे असलेली मुख्य वैशिष्ट्ये कार आणि ड्रायव्हर दोघांसाठीही स्वीकार्य आहेत. शेवटी, त्यांची किंमत तुलनेने कमी आहे. ते स्टीलच्या तुलनेत अधिक महाग आहेत, परंतु जास्त नाही. याव्यतिरिक्त, ते टिकाऊ आणि गंज प्रतिरोधक आहेत. त्यांचे वजन त्यांना वेगवान गती वाढविण्यास अनुमती देते आणि ब्रेकिंग करताना, स्टीलच्या तुलनेत त्यांचे ब्रेकिंग अंतर कमी असते. आणखी एक महत्त्वाचा पॅरामीटर म्हणजे हवेच्या प्रवाहासह फुंकून ब्रेक सिस्टमला थंड करण्याची शक्यता. स्टील डिस्क्समध्ये डिस्कभोवती लहान छिद्रांसह जवळजवळ पूर्णपणे बंद डिझाइन असते, जे ब्रेक सिस्टममध्ये हवा येऊ देत नाही. त्यांच्या डिझाइनमुळे, कास्टकडे ही मालमत्ता आहे. गरम हवामानात हे खूप महत्वाचे आहे, कारण ब्रेक पॅड जास्त गरम होतात आणि थंड होण्याचा कोणताही मार्ग नसतो.

बेसिक शेवरलेट निवा मॉडेल्स R15 आकाराच्या स्टीलच्या चाकांसह उपलब्ध आहेत. याचा अर्थ काय ते आपण नंतर पाहू. लक्झरी आणि नवीन 2014 मॉडेल बहुतेकदा कास्ट ॲल्युमिनियमसह उत्पादनातून येतात, परंतु त्या सर्वांचे स्वरूप समान असते. जरी ते स्टीलपेक्षा वेगळे असले तरी, तरीही तुम्हाला व्यक्तिमत्व हवे आहे. म्हणून, तुम्ही स्टील स्ट्रक्चर असलेली कार खरेदी करू शकता आणि नंतर तुम्हाला आवडणारी कोणतीही चाके स्थापित करू शकता.

R15 म्हणजे काय?

शेवरलेट निवा अनेकदा मानक म्हणून R15 आकाराच्या रिम्सने सुसज्ज असते. जर आपण त्याचा शब्दशः उलगडा केला, तर R म्हणजे रेडियल टायर, आणि 15 हा रिमचा इंच व्यास आहे. तुम्ही शेवरलेट निवा वर R16-R17 आकाराची चाके देखील स्थापित करू शकता. परंतु यासाठी चेसिसची काही पुनर्रचना आवश्यक आहे.

प्रत्येक चाकाचे वजन वेगवेगळे असते आणि कारच्या हालचालीत वजन खूप महत्त्वाची भूमिका बजावते. मानकापेक्षा जास्त वजन असलेले चाक स्थापित करण्याची शिफारस केलेली नाही, कारण यामुळे इंजिनवर भार निर्माण होईल, ज्याचा नकारात्मक परिणाम होईल आणि चेसिसवरील भार देखील वाढेल.

शेवरलेट निवासाठी डिस्कचा आकार खरोखरच एक महत्त्वाचा वैशिष्ट्य आहे, परंतु कारच्या हबवर माउंट करण्यासाठी छिद्रांची संख्या जाणून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे. निवा व्हील रिमला नटांनी बांधण्यासाठी पाच छिद्रे आहेत. अशा कार आहेत ज्यात माउंटला 3 किंवा 4 छिद्र आहेत आणि काहींना सहा आहेत. परंतु, सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, निवडताना, आपण छिद्रांच्या संख्येकडे लक्ष दिले पाहिजे. व्हील रिमची स्वतःची विशिष्ट रुंदी देखील असते. रुंदी जितकी जास्त असेल तितका ऑफसेट कार चाकाचा असेल. मोठ्या ऑफसेटमुळे बियरिंग्जवरील भार वाढेल, ज्यामुळे जलद पोशाख होईल, परंतु, दुसरीकडे, मोठ्या चाकाच्या ऑफसेटसह कारमध्ये रस्त्यावर आणि ऑफ-रोड दोन्हीमध्ये चांगली स्थिरता असते. शेवरलेट निवा व्हील रिम्सचे मुख्य तांत्रिक मापदंड टेबलमध्ये दर्शविले आहेत.

सारणीतील सर्व अक्षरे आणि संख्यांचा अर्थ काय आहे हे अधिक तपशीलाने समजून घेण्यासाठी, काही खुणांचा उलगडा करूया:
6.5Jx16H2 PCD5x139.7 ET48 DIA98.6
1) अक्षर J - व्हील रिम प्रोफाइल आणि डिझाइन सूचित करते. 6.5 - डिस्क रुंदी.
2) 16H2 - चाकाच्या 16-इंच माउंटिंग व्यासाबद्दल बोलते. H2 हा कुबड्या किंवा प्रोट्र्यूशन्सच्या संख्येचा संदर्भ देतो आणि ते टायरला रिमवरून सरकण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.
3) पीसीडी हे इंग्रजी संक्षेप आहे ज्याचा अर्थ हबवर माउंट करण्यासाठी पॅरामीटर्स आहेत. 5 – फास्टनिंगसाठी छिद्र, 139.7 – व्यास जेथे छिद्रे आहेत.
4) ET - कारच्या विमानातून डिस्क निघते असे सूचित करते.
5) DIA - म्हणजे मध्यभागी असलेल्या छिद्राचा व्यास.

निवा शेवरलेट वर स्थापना

शेवरलेट निवासाठी नवीन कास्ट व्हील निवडल्यानंतर, आम्ही ते स्थापित करण्यास पुढे जाऊ. हे करण्यासाठी, आपण क्रियांचा क्रम अनुसरण करणे आवश्यक आहे:

1. प्रथम आपल्याला स्टीलच्या चाकांमधून टायर काढण्याची आवश्यकता आहे. ट्यूबलेस टायर्ससह काम करण्यासाठी विशेष दृष्टीकोन आवश्यक आहे. म्हणून, सर्व्हिस स्टेशनवर कास्ट व्हीलवर टायर स्थापित करणे चांगले आहे. कारण चाकांचे संतुलन करणे अद्याप आवश्यक आहे आणि हे केवळ विशेष केंद्रीकरण उपकरणांसह केले जाऊ शकते.
2. असेंबल केलेले टायर्स खालील क्रमाने स्थापित केले आहेत:
   • - टायरचा दाब तपासा, शिफारस केलेले 2-2.2 वातावरण;
   • - टायर पाच पसरलेल्या बोल्टवर स्थापित केले आहे;
   • - नट मॅन्युअली घट्ट करा आणि रेंचने थोडे घट्ट करा;
   • - कार जॅकमधून खाली केली जाते आणि जॅक काढून टाकल्यानंतर, पाच नट पूर्णपणे घट्ट होतात;
3. निवावर टायर बसविण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे.

अलॉय व्हील्स, त्यांचे सेवा आयुष्य कसे वाढवायचे

काही नियमांचे पालन करून तुम्ही तुमच्या डिस्कचे दीर्घायुष्य सुनिश्चित करू शकता:

• वाहन हबमध्ये टायर योग्यरित्या सुरक्षित करणे.
• खराब रस्त्यावर वाहन चालवताना, आपल्याला वेग कमी करणे आवश्यक आहे, कारण वेगाने अगदी लहान छिद्रामुळे केवळ डिस्कचेच नुकसान होत नाही तर चाक देखील बिघडू शकते.
• चिप्स किंवा क्रॅकसाठी डिस्कची वेळोवेळी तपासणी करा, ज्यामुळे संपूर्ण विनाश होऊ शकतो.
• दर 10 हजार किलोमीटरवर चाके संतुलित करा.

निवासाठी 15 इंच व्यासाचे चाक हा सर्वात इष्टतम पर्याय आहे. त्याचा वापर आपल्याला रस्त्यावरील वाहनाच्या कुशलतेमध्ये आणि चपळतेमध्ये विशिष्ट परिणाम प्राप्त करण्यास अनुमती देतो. परंतु कारमधील मुख्य गोष्ट चांगली चाके नसून एक विवेकी ड्रायव्हर आहे.

कारचे स्वरूप अद्ययावत केल्याने कार मालकाला नेहमीच आनंद मिळतो. ट्यूनिंगचा एक भाग म्हणून व्हील रिम्स अनेकदा बदलले जातात. असे दिसते की प्रक्रियेत काहीही क्लिष्ट नाही. परंतु नवीन चाके निवडताना, चाकांचे मापदंड विचारात घेणे आवश्यक आहे. मुख्य पॅरामीटर बोल्ट नमुना आहे. उदाहरण म्हणून चेवी निवा वापरून हे काय आहे आणि याचा अर्थ काय ते पाहू या.

बोल्ट नमुना काय आहे

बोल्ट पॅटर्न हा प्रत्येक विशिष्ट कार मॉडेलसाठी निर्मात्याद्वारे निर्धारित केलेल्या हब वैशिष्ट्यांचा एक संच आहे. यात हे समाविष्ट आहे:

1. हबमधील छिद्र ज्यामध्ये व्हील रिम हब बोल्ट (त्यांची संख्या) सह सुरक्षित केली जातात. LZ म्हणून दर्शविले.
2. या छिद्रांमधील अंतर (सामान्यतः सर्व स्थानांसाठी समान).
3. बोल्ट बांधण्यासाठी भोक केंद्रांच्या वर्तुळाचा व्यास. PCD म्हणून नियुक्त.

व्हीलचा बोल्ट पॅटर्न हा डेटा आहे जो चाक विशिष्ट कारमध्ये बसेल की नाही हे समजून घेण्यासाठी वापरला जाऊ शकतो (तांत्रिक दृष्टिकोनातून). परंतु इतर पॅरामीटर्स आहेत ज्यांचा आम्ही नंतर विचार करू.

स्टील (स्टॅम्प केलेले) आणि कास्ट व्हील दोन्ही खरेदी करताना बोल्ट नमुना विचारात घेतला जातो.

शेवरलेट निवा व्हील बोल्ट नमुना

निवा शेवरलेट बोल्ट पॅटर्न एसयूव्हीसाठी मानक आहे. पण निवा बोल्ट पॅटर्नमध्ये अजूनही काही वैशिष्ट्ये आहेत. कारच्या बदलावर अवलंबून आहे.

बोल्ट नमुना टेबल शेवरलेट निवा 2002-2018
इंजिन बदल (उपकरणे)	उत्पादन वर्ष	हबमधील छिद्रांची संख्या	छिद्रांमधील व्यास (PCD)
	2003, 2004, 2005, 2008, 2013, 2014, 2016

निवा चाकांचा बोल्ट नमुना सर्व मॉडेल वर्षांसाठी जवळजवळ सारखाच आहे. इतर पॅरामीटर्समध्ये फक्त बदल आहेत जे खूप पूर्वी तयार केले गेले होते - 2002 मध्ये - आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हशिवाय 1.7 आणि 1.8 लीटरचे इंजेक्शन इंजिन आहेत. फरक फक्त 0.7 मिमी आहे. डोळ्यांनी हे निश्चित करणे कठीण आहे, परंतु उच्च वेगाने वाहन चालवताना आपण ते स्पष्टपणे अनुभवू शकता.

बोल्ट पॅटर्न का माहित आहे?

हबवर नटांसह डिस्क फॅक्टरीमध्ये स्थापित केल्यानंतर, स्टड आणि माउंटिंग होलमध्ये अंतर असावे. ही अनिवार्य आवश्यकता आपल्याला सुरक्षा मानकांचे पालन करण्यास अनुमती देते. डिस्क 62-70 Nm च्या शक्तीसह नटांनी घट्ट करणे आवश्यक आहे.

बोल्ट पॅटर्न बसत नसल्यास, शेवटचा बोल्ट एका विशिष्ट कोनात घट्ट केला जातो. त्यानुसार, चाक एका कोनात उभे राहील, जे भरलेले आहे. कंपन दिसून येईल किंवा डिस्क पूर्णपणे पडू शकते.

सर्व चाक पॅरामीटर्स

बोल्ट पॅटर्न व्यतिरिक्त, नवीन चाके निवडताना, ते खालील पॅरामीटर्सकडे लक्ष देतात:

• ऑफसेट (रुंदीच्या बाजूने हबपासून डिस्कच्या मध्यभागी अंतर);
• लँडिंग आकार;
• त्रिज्या आणि व्यास (इंच मध्ये, टायर्सच्या निवडीवर परिणाम करते);
• हब (माउंटिंग होल) आकार इंच.

टायरच्या वैशिष्ट्यांसह डिस्कची वैशिष्ट्ये भ्रमित करू नका. नंतरचे, परिमाण (रुंदी आणि व्यास) च्या बाबतीत, डिस्कच्या पॅरामीटर्सवर अवलंबून असतात आणि त्यांचे स्वतःचे विशिष्ट देखील असतात. यामध्ये, उदाहरणार्थ, प्रोफाइलची उंची समाविष्ट आहे.

शेवरलेट निवा कारच्या निर्मात्यांनी (लोकप्रिय व्याख्येतील "श्निवा") त्यांच्या मेंदूच्या चाकांना सभ्य चाकांनी सुसज्ज केले, ज्यामुळे ते त्यांच्यावर घट्टपणे उभे राहू शकतात आणि सरासरी परिस्थितीत आत्मविश्वासाने वाहन चालवू शकतात. तथापि, आमचे बहुआयामी रस्ते वास्तव अशा हवामानाशी संबंधित आणि मानवावर अवलंबून असलेल्या आश्चर्यांनी भरलेले आहे, जे कार मालकांना त्यांच्या कारसाठी "शूज बदलण्यासाठी" अतिरिक्त पर्याय शोधण्यास भाग पाडतात. आणि आज याच्या संधी उत्तम आहेत, त्वरीत निवडीच्या समस्येत विकसित होत आहेत.

मानक चाक आकार

श्निव्हीचे फॅक्टरी उपकरणे दोन चाक पर्यायांच्या स्थापनेसाठी प्रदान करतात: 15- आणि 16-इंच. यावर आधारित, आणि चाकांच्या कमानीचे परिमाण देखील विचारात घेतल्यास, टायरचे आकार देखील बायनरी आहेत: 205/75 R15 आणि 215/65 R16. अशा निर्देशकांसह चाके वापरताना, निर्माता त्यांच्या समस्या-मुक्त मायलेजची हमी देतो, ज्यामध्ये अगदी कर्णरेषा देखील समाविष्ट आहे. त्याच वेळी, फॅक्टरी सेटिंग्जमधील काही विचलनांना परवानगी आहे.उदाहरणार्थ, 215/75 R15 टायर चाकांच्या कमानी किंवा शरीराच्या इतर भागांना न पकडता सध्याच्या चाकांच्या कमानींमध्ये जास्तीत जास्त स्टीयरिंगसह किंवा ऑफ-रोड चालवताना देखील चांगले बसतात. तथापि, जर तुम्ही या कारमध्ये समान आकाराचे “मड” टायर स्थापित केले तर काही पोझिशनमध्ये साइड व्हील लग्स असामान्यपणे व्हील आर्च लाइनर किंवा बंपर पकडू शकतात. 225/75 R16 टायर जर स्टीयरिंग व्हील एका टोकाच्या किंवा दुसऱ्या स्थितीत असेल तर ते असेच वागू शकतात.

शेवरलेट निवाची मानक चाके रस्त्याच्या विविध परिस्थितीत वाहनाचे त्रासमुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करतात.

शेवरलेट निवा साठी फेरफार न करता स्वीकार्य व्हील आकार

टायरच्या खुणा खालीलप्रमाणे उलगडल्या आहेत:

• मिलिमीटरमध्ये टायरची रुंदी;
• टायरच्या उंचीचे त्याच्या रुंदीचे टक्केवारी गुणोत्तर;
• इंच मध्ये टायरचा आतील (लँडिंग) व्यास.

टायरचा आकार थेट त्यांच्या कामगिरीशी संबंधित असतो. रुंद टायर्समध्ये मोठे पकड क्षेत्र आणि लहान ब्रेकिंग अंतर असते. याशिवाय, रुंद चाकांवर कमी विशिष्ट जमिनीचा दाब असतो, ज्यामुळे रस्त्यावरील बाहेरच्या स्थितीत वाहनाची कुशलता सुधारते. म्हणजेच रुंद टायर्सचे फायदे स्पष्ट आहेत. तथापि, नाण्याचे एक नकारात्मक बाजू देखील आहे, जे रुंद टायर वापरण्याचे चांगले चित्र खराब करते:

1. टायरची रुंदी वाढत असताना, रोलिंग घर्षण प्रमाणानुसार वाढते, ज्यासाठी अतिरिक्त इंधन वापर आवश्यक आहे.
2. रस्त्याच्या संपर्काचे मोठे क्षेत्र एक्वाप्लॅनिंगला उत्तेजन देते, म्हणजेच, डब्यांमधून सरकते, ज्याची अरुंद टायर्सची शक्यता कमी असते.
3. विशिष्ट ग्राउंड प्रेशर कमी करणे, ज्यामुळे वाहनाच्या ऑफ-रोड कार्यक्षमतेत सुधारणा होते, त्याच बरोबर देशातील रस्त्यांवर वाहनाची हाताळणी बिघडते.
4. रुंद टायर्सचे वजन अरुंद टायर्सपेक्षा जास्त असते, ज्यामुळे निलंबनावर अतिरिक्त ताण निर्माण होतो.

म्हणजेच, जेव्हा वाहन प्रामुख्याने ऑफ-रोड परिस्थितीत वापरले जाते तेव्हाच रुंद टायर्सचा वापर न्याय्य आहे.

टायरच्या रुंदीच्या उंचीच्या गुणोत्तराच्या आधारावर, टायर्सचे विभाजन केले जाते:

• कमी प्रोफाइल (55% आणि खाली);
• हाय-प्रोफाइल (60-75% पर्यंत);
• पूर्ण-प्रोफाइल (80% आणि त्याहून अधिक).

कारखान्यात, शेवरलेट निवा कारवर हाय-प्रोफाइल टायर स्थापित केले आहेत. त्यावर पूर्ण-प्रोफाइल टायर स्थापित करण्यासाठी, निलंबन उचलणे आवश्यक आहे. तुम्ही मानक चाकांवर लो-प्रोफाइल टायर लावल्यास, ग्राउंड क्लीयरन्स धोकादायकपणे खालच्या पातळीवर पोहोचू शकतो, ज्यामुळे कारच्या घटकांना नुकसान होण्याची भीती असते.

जर कारमध्ये कोणतेही बदल केले गेले नाहीत, तर त्यास खालील परिमाणांसह चाके वापरण्याची परवानगी आहे:

R17

205\60\17 एकूण चाकाची उंची 31.4 इंच आणि 265/70/17 - 31.6 इंच.

R16

235\85\16 - 31.7 इंच, 265\75\16 - 31.6 इंच आणि 285\70\16 - 31.7 इंच.

R15

215/75 R15 - 31.3 इंच.

शेवरलेट निवा 4x4 साठी लिफ्टशिवाय कमाल चाकाचा आकार

लिफ्टिंग न वापरता, तुम्ही शेवरलेट निवा 4x4 वर वर चर्चा केलेल्या परिमाणांसह चाके स्थापित करू शकता. हे लक्षात घेतले पाहिजे की जरी ही परिमाणे सामान्यत: कारच्या मानक पॅरामीटर्समध्ये बसत असली तरी, उदाहरणार्थ, "चिखल" टायर्स वापरताना, व्हील आर्च लाइनर किंवा बम्पर पकडताना चाकांमुळे समस्या उद्भवू शकतात. बहुतेकदा, श्निवा मालक त्यांच्या कारवर 31 इंच व्यासासह UAZ चाके स्थापित करतात.

लिफ्टिंगसह शेवरलेट निवा 4x4 साठी चाकांचे आकार

बऱ्याचदा, कार उत्साही मानतात की लिफ्टिंगमुळे कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढते. तथापि, हा संपूर्णपणे अचूक निर्णय नाही. प्रत्यक्षात, 33 इंचांपर्यंत पोहोचू शकणाऱ्या मोठ्या व्यासाच्या चाकांच्या वापरामुळे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढला आहे. परंतु उचलणे अशा चाके स्थापित करण्यास मदत करते. परिणामी, वाहनाची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढते; लिफ्टचा वापर करून होणारे परिवर्तन, जे बहुतेक कार उत्साही करू शकतात, क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या वाढीबरोबरच, यामध्ये देखील प्रकट होतात:

• कारचा अधिक आक्रमक परिसर;
• त्यावर मातीचे टायर बसवण्याची शक्यता;
• उच्च ग्राउंड क्लीयरन्समुळे रस्त्यांच्या अनियमिततेपासून घटक आणि असेंब्लीचे संरक्षण.

बर्याचदा, उचललेले शेवरलेट निवा 4x4 240/80 R15 च्या आकारापर्यंत पोहोचलेल्या चाकांनी सुसज्ज आहे.

लिफ्टिंगमुळे तुम्हाला तुमच्या कारवर मोठ्या व्यासाची व चाके बसवता येतात.

चेवी निवासाठी टायर्स - आपण ते कोणत्या पॅरामीटर्सद्वारे निवडले पाहिजे?

वेगवेगळ्या मानक आकारांव्यतिरिक्त, टायर्सचा एक विशिष्ट उद्देश देखील असतो जो त्यांच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीशी संबंधित असतो.

हिवाळा, उन्हाळा, सर्व ऋतू

उन्हाळाटायर कठोर रबरापासून बनलेले असतात जे गरम रस्त्यावरील पृष्ठभागावर मऊ होत नाहीत. याव्यतिरिक्त, ते उच्च उन्हाळ्याच्या तापमानात परिधान करण्यास अधिक प्रतिरोधक असतात, जे त्यांना दीर्घ सेवा आयुष्य प्रदान करते. उन्हाळ्याच्या टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न आपल्याला संपर्क पॅचमधून यशस्वीरित्या पाणी काढून टाकण्यास आणि डब्यांमध्ये एक्वाप्लॅनिंगचा धोका टाळण्यास अनुमती देतो. तथापि, उन्हाळ्यातील टायर कमी तापमानात त्यांचे सर्व फायदे त्वरित गमावतात. त्याची लवचिकता अदृश्य होते, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर्सच्या चिकटपणाचे गुणांक झपाट्याने कमी होते आणि ब्रेकिंग अंतर, उलटपक्षी, वाढते.

हे तोटे अनुपस्थित आहेत हिवाळाटायर जे कमी तापमानात त्यांची लवचिकता टिकवून ठेवतात आणि त्याद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर विश्वासार्ह पकड मिळवतात. याव्यतिरिक्त, त्यांच्यावरील लॅमेलाची उपस्थिती, जे त्यांच्या काठासह रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चिकटून राहतात, कारला बर्फ किंवा बर्फावर देखील सुरक्षितपणे ठेवण्याची परवानगी देते. तथापि, उच्च तापमानात, हिवाळ्यातील टायर मोठ्या प्रमाणात मऊ होतात आणि यशस्वी वापरासाठी अयोग्य होतात.

ऑफ-सीझनटायर उन्हाळा आणि हिवाळ्यातील टायर्समधील तडजोड दर्शवतात. परंतु, दोन्ही प्रकारच्या टायर्सचे काही फायदे असल्याने, सर्व-सीझन टायर्सचे तोटे देखील आहेत. उदाहरणार्थ, रस्त्याच्या उष्ण पृष्ठभागावर ते उन्हाळ्याच्या भागापेक्षा अधिक वेगाने झिजते आणि बर्फ, बर्फ किंवा थंड डांबरावर वापरल्यास ते हिवाळ्यातील टायर्सपेक्षा खराब रस्त्यावरील पकड दर्शवते.

एटी आणि एमटी

तापमान आणि हवामानाच्या परिस्थिती व्यतिरिक्त, टायर्सचे प्रकार रस्त्याच्या पृष्ठभागाचे प्रकार देखील विचारात घेतात ज्यांच्याशी त्यांना संपर्क साधावा लागेल. एटी चिन्हांकित रबर सरासरी आवृत्तीमध्ये सर्व प्रकारच्या पृष्ठभागांसाठी आहे. म्हणजेच, हे महामार्गावर यशस्वीरित्या वापरले जाऊ शकते, परंतु पारंपारिक रोड टायर्सपेक्षा लक्षणीय खराब कामगिरीसह. हीच गोष्ट ऑफ-रोड परिस्थितीत घडते, जेथे एटी टायर देखील वापरले जाऊ शकतात, परंतु विशेष टायर्सपेक्षा कमी यशाने.

हे टायर कोणत्याही रस्त्याच्या पृष्ठभागासाठी डिझाइन केलेले आहेत, परंतु सरासरी आवृत्तीमध्ये

MT चिन्हांकित टायर्स, इंग्रजीतील भाषांतरानुसार, विशेषत: “घाणीसाठी” आहेत. म्हणजेच, ते विशेषतः गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीत ऑपरेशनचे उद्दीष्ट करतात, ज्यासाठी ते उच्च दात प्रोफाइलसह खोबणीने सुसज्ज आहेत. त्यांच्यामुळे, कार ट्रॅकवर समस्या हाताळण्याचे प्रदर्शन करते. याव्यतिरिक्त, हायवेच्या परिस्थितीत वापरल्यास असे टायर लवकर झिजतात.

आणि हे टायर ऑफ-रोडपेक्षा चांगल्या रस्त्याला जास्त घाबरतात

शेवरलेट निवासाठी चाके कशी निवडावी

श्निवावरील चाकांसाठी सर्वात योग्य रिम्स योग्यरित्या निवडण्यासाठी, आपल्याला कोणत्या प्रकारचे रिम उपलब्ध आहेत आणि ते कसे बनवले जातात हे माहित असणे आवश्यक आहे:

1. उदाहरणार्थ, मुद्रांकित, सर्वात स्वस्त आणि उत्पादनासाठी सर्वात सोपा असल्याने, रोल केलेल्या स्टीलपासून मुद्रांकन करून बनविले जाते. ते विकृत झाल्यानंतर सहजपणे पुनर्संचयित केले जातात, परंतु वजनाने जास्त असतात, ज्यामुळे निलंबनाच्या स्थितीवर परिणाम होतो आणि कारच्या हाताळणी बिघडतात. याव्यतिरिक्त, मुद्रांकित डिस्क गंज आणि सहजपणे वाकण्यास संवेदनाक्षम असतात.
2. कास्टॲल्युमिनियम आणि इतर हलक्या मिश्र धातुंपासून बनवलेली चाके स्टीलसारखी जड नसतात, त्यांचे स्वरूप आकर्षक असते आणि ते गंजत नाहीत. परंतु त्याच वेळी ते अधिक महाग आहेत आणि अत्यधिक नाजूकपणाने ग्रस्त आहेत.
3. बनावट, सर्वात महाग डिस्क असल्याने, अतिरिक्त यांत्रिक आणि उष्णता उपचार प्रक्रियेत ते कास्ट डिस्कपेक्षा हलके आणि अधिक टिकाऊ बनतात.

शेवरलेट निवा मालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय चाके खालील कारमधील आहेत:

• "सुझुकी ग्रँड विटारा";
• "सुझुकी जिमी";
• "किया स्पोर्टेज";
• "व्होल्गा".

कारची चाके दिसण्यात आणि उत्पादन पद्धतीमध्ये खूप भिन्न आहेत.

व्हिडिओ: शेवरलेट निवासाठी टायर्सचे प्रकार

कारमध्ये अधिक महत्त्वाचे काय आहे याबद्दल वाहनचालकांमधील प्राचीन आणि निष्फळ वाद - इंजिन किंवा चाके, कोणत्याही वाहनाचे दोन मुख्य घटक स्पष्टपणे ओळखण्याच्या अर्थाने त्याची सकारात्मक बाजू आहे. परंतु जर तुम्ही त्यांच्यापासून ते घटक वेगळे केले जे कार मालकाला चांगल्या गोष्टींच्या वस्तुमानांपैकी सर्वोत्तम निवडण्याची वेदना देतात, तर नक्कीच, चाके आघाडीवर आहेत. आजचे कार मार्केट असंख्य आणि विविध ऑफर्सने भरलेले आहे, जे कठीण परंतु कार उत्साही व्यक्तीसाठी नेव्हिगेट करणे आवश्यक आहे.

रशियन एसयूव्ही "निवा शेवरलेट" ने त्याच्या आराम, सुविधा, नम्रता आणि चांगल्या क्रॉस-कंट्री क्षमतेमुळे घरगुती वाहनचालकांचे प्रेम जिंकले आहे. लेख निवा शेवरलेटवर चाके आणि टायर निवडण्याच्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलेल.

या एसयूव्हीसाठी चाकांचा आकार स्थापित व्हील रिमच्या पॅरामीटर्सनुसार आहे. शेवरलेट निवावरील डिस्कमध्ये खालील पॅरामीटर्स आहेत: डिस्क ऑफसेट (ईटी) - 40 मिमी, बोल्ट नमुना - 5x39.5 मिमी, हब होल व्यास - 98.5 मिमी. एसयूव्हीच्या बदलानुसार चाकांचे माउंटिंग व्यास 15 आणि 16 इंच आकारात येतात.

"निवा शेवरलेट"

मानक म्हणून, SUV ॲल्युमिनियम आणि स्टील स्टॅम्प केलेल्या व्हील रिम्सने सुसज्ज आहे. मालक त्यांना खरेदी केलेल्या कास्ट किंवा बनावट मध्ये बदलू शकतात.

चेवी निवा साठी टायर आकार

टायरचा आकार व्हील रिमचा माउंटिंग व्यास निर्धारित करतो. शेवरलेट निवाच्या बाबतीत, निर्माता उत्कृष्ट आकाराच्या टायर्ससह विविध बदल पूर्ण करतो. एल किंवा एलसी ट्रिम स्तरांवर, जे मूलभूत मानले जातात, 15-इंच चाकांसाठी टायर स्थापित केले जातात. LE पॅकेज हलक्या मिश्र धातुंनी बनवलेल्या 16-इंच चाकांसह येते. मूळ आवृत्तीसाठी टायरची रुंदी 205 मिमी आहे, लक्झरी आवृत्तीसाठी - 215 मिमी. रबर प्रोफाइलची उंची एकतर 60% किंवा 70-75% आहे. शहरात लो प्रोफाइल वापरला जातो आणि दुसरा पर्याय महामार्ग आणि ऑफ-रोडवर वापरला जातो. काही मालक वर्षाला दोन सेट वापरण्यास प्राधान्य देतात, तर काही सर्व-सीझन टायर्ससह करतात.

लक्ष द्या!

शेवरलेट निवावर स्थापित केलेल्या टायर्सचा व्यास 15 आणि 16 इंच आहे. निर्मात्याद्वारे मोठ्या व्यासाची शिफारस केलेली नाही आणि त्यांच्या स्थापनेसाठी वाहनामध्ये बदल करणे आवश्यक आहे.

Niva शेवरलेट साठी टायर्स

कोणता व्यास चांगला आहे: R15 किंवा R16

कारखान्यात, R15 टायर बहुतेक वेळा शेवरलेट निवावर स्थापित केले जातात. हा आकार शहरी डांबरासाठी योग्य आहे. जर तुम्ही कार ऑफ-रोड वापरत असाल, तर तुम्ही R16 व्यासाचे टायर बसवू शकता. परंतु यासाठी चेसिसमध्ये अनेक बदल आवश्यक असतील, म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्यासाठी स्पेसरचा वापर.

दुसऱ्या शब्दात, सर्वोत्तम व्यासाची निवड कोणते रस्ते, माती आणि कोणत्या परिस्थितीत वाहन चालवावे लागेल यावर आधारित केले पाहिजे.

सर्व-हंगामी टायर 205 75 15

शेवरलेट निवावर मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार सर्व-हंगाम टायर स्थापित केले जातात. ते त्यांच्या चालीत इतर प्रकारांपेक्षा वेगळे आहेत. सर्व-सीझन टायरची आतील बाजू सैल बर्फावर चालवण्यासाठी वापरली जाते आणि बाहेरील बाजू टायरच्या संपर्क पॅचमधून पाणी काढून टाकते. या घरगुती SUV साठी योग्य सर्व-हंगामी टायर्सचा मानक आकार 205/75 R15 आहे.

हे टायर खालील परिस्थितींसाठी योग्य आहेत:

• या प्रदेशात अगदी हलका हिवाळा असतो आणि शून्यापेक्षा जास्त तापमान स्थिर असते.
• कार मालकाचे बजेट हिवाळा आणि उन्हाळा अशा दोन्ही टायरच्या खरेदीसाठी मर्यादित आहे.
• हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील टायरचे दोन संच साठवणे शक्य नाही.