सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगाने अनेकांचे लक्ष वेधले. एका वेळी वर घरगुती गाड्याअधिकारी आणि नेत्यांनी प्रवास केला मोठे कारखाने. आज या गाड्या कलेक्टरमध्ये मोलाच्या आहेत. दुर्मिळ कार महाग आहेत आणि असामान्य दिसतात. यूएसएसआर मधील सर्वात रेट्रो कारचे रेटिंग आपल्याला त्या काळातील डिझाइनर, अभियंते आणि डिझाइनरच्या सर्जनशील क्षमतेचे मूल्यांकन करण्यास अनुमती देईल.

मूळतः यूएसएसआरमधील 10 रेट्रो कार

मनोरंजक विधायक निर्णयकार संग्राहकांना विलक्षण पैसे द्या रेट्रो कारयुएसएसआर. एका संपूर्ण कालखंडाचा इतिहास या शोभिवंत आणि प्रतिष्ठित कार. रेट्रो शैली अनेकांना आकर्षित करते. म्हणून, आधुनिक लक्षाधीश त्यांच्या गॅरेजमध्ये गोळा करणे प्रतिष्ठित मानतात विंटेज कार. अजूनही चालू असलेल्या सुंदर सोव्हिएत कार विशेषत: मौल्यवान आहेत. 1941 पूर्वी उत्पादित यूएसएसआर कडून विशेष रेट्रो कार (नावांसह फोटो लेखात आढळू शकतात):

GAZ-A - गाडी, जे 1932 मध्ये निझनी नोव्हगोरोड ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये दिसले. ब्रँड 4 वर्षांपासून अस्तित्वात आहे. यावेळी, 40,000 हून अधिक कार तयार झाल्या. अशा रेट्रो कार, ज्याचे फोटो खाली सादर केले आहेत, खाजगी हातात पडल्या नाहीत. ते अधिकृत वाहतूक म्हणून जारी केले गेले. रेड आर्मीच्या नेत्यांनीही गाड्या वापरल्या. हे मॉडेल अगदी स्टाफ रेडिओसह सुसज्ज होते. लेनिनग्राडमध्ये, मॉडेल 1938 पर्यंत टॅक्सीमध्ये सक्रियपणे वापरले जात होते.

ZIS-101 - कार 1936 ते 1941 पर्यंत तयार केली गेली. नावाच्या मॉस्को प्लांटमध्ये. स्टॅलिन. संपूर्ण कालावधीत, 8,752 कारचे उत्पादन झाले. अशा दुर्मिळ गाड्या राज्यप्रमुख आणि सामान्य नागरिकांच्या मालकीच्या होत्या. हे सर्वात लोकप्रिय मॉडेल होते कार्यकारी वर्ग. सात मुळे जागालांबच्या मार्गावर कारचा वापर उच्चभ्रू टॅक्सी म्हणून केला जात असे. युद्धानंतर, उत्पादन पुनर्संचयित केले गेले नाही, कार रेट्रो कारमध्ये बदलली, फोटो खाली पाहिले जाऊ शकते. किंमत उपकरणाच्या कॉन्फिगरेशन आणि स्वरूपावर अवलंबून असते. सरासरी किंमत RUB 300,000 पासून सुरू होते.

GAZ M-1 "Emka" ची निर्मिती 1936 पासून झाली ऑटोमोबाईल प्लांटत्यांना गॉर्की (मोलोटोव्ह). मॉडेलच्या अस्तित्वाच्या 7 वर्षांमध्ये, सुमारे 60,000 कार तयार केल्या गेल्या. यूएसएसआरच्या अशा रेट्रो कार टॅक्सीमध्ये आणि अधिकार्यांकडून अधिकृत वाहतूक म्हणून सक्रियपणे वापरल्या जात होत्या. युद्धकाळात असेंब्लीचे शिखर असल्याने कार अद्वितीय मानली जात होती. गाडी सहजगत्या ऑफ रोडवर गेली. त्याची कमाल शक्ती 50 होती अश्वशक्ती. वाहनाने अवघ्या 24 सेकंदात 80 किमी/ताशी वेग घेतला. या रेट्रो कार (खालील चित्रे) 70 च्या दशकापर्यंत सोव्हिएत रस्त्यावर दिसत होत्या.

यूएसएसआरमध्ये 1945 नंतर उत्पादित दुर्मिळ लक्झरी कार

मध्ये अधिकाऱ्यांच्या इच्छित गाड्या सोव्हिएत काळखालील ब्रँडचा विचार केला गेला:

यूएसएसआरच्या सामान्य नागरिकांनाही कारने प्रवास करायचा होता. हे असे ब्रँड आहेत जे बऱ्याचदा जुन्या चित्रपटांमध्ये वापरले जातात:

व्होल्गा GAZ-21 - उत्पादन 1970 मध्ये उघडले गेले. यूएसएसआरच्या पतनापूर्वी, या कारचे अनेक उच्च-स्तरीय व्यक्तिमत्त्वांनी कौतुक केले आणि प्रेम केले. ही कार संपूर्ण युगाचे प्रतीक मानली जाते. कारला यश आणि समृद्धीचे सूचक मानले जात असे, म्हणून सोव्हिएत रेट्रो कारमध्ये आपणास ती अपरिहार्यपणे पहिल्यापैकी एक म्हणून आठवते. लाखो नागरिकांनी व्होल्गाचे स्वप्न पाहिले सोव्हिएत युनियन. हे वाहन कधीही मोठ्या प्रमाणावर विकले गेले नाही; ते केवळ मातृभूमीच्या सेवांसाठी आणि सेवा वाहन म्हणून प्राप्त झाले. निर्मात्याने अनेक बदल सादर केले, सर्वात लोकप्रिय म्हणजे “सेडान”.

ZAZ 965 ही एक कॉम्पॅक्ट लोकांची कार आहे जी 1959 मध्ये रिलीज झाली होती. ही रेट्रो कार सुंदर आणि आकर्षक दिसते. कार इटालियन रनअबाउट सारखी होती. हे वाहन 50 च्या दशकातील वातावरण देण्यासाठी अनेक चित्रपटांच्या निर्मात्यांनी सक्रियपणे वापरले होते. दारे खास निघाली ते आंदोलनाविरुद्ध.

त्या दिवसांत, या सोल्यूशनने कारचा वापर लोकांद्वारे केला जाऊ दिला अपंगत्व. परंतु हलताना उघडलेले दार एखाद्या व्यक्तीच्या जीवनासाठी खरोखर धोका असू शकते. "हंपबॅक्ड" चे अनेक वेळा आधुनिकीकरण केले गेले, ते केवळ तांत्रिकदृष्ट्याच नव्हे तर डिझाइनच्या दृष्टीने देखील सुधारले गेले. मॉडेल 1965 पर्यंत चालले. पण ते 80 च्या दशकापर्यंत सोव्हिएत रस्त्यावर दिसले.

यूएसएसआर मधील सर्वात महाग रेट्रो कार

"चायका" ही एक अशी कार आहे जी लगेचच सरकारी चेंबरच्या सर्व अधिकाऱ्यांच्या प्रेमात पडली. 1959 मध्ये उत्पादन सुरू झाले, कार केवळ अधिकृत वाहतूक म्हणून जारी केल्या गेल्या. दोन नंतर प्रमुख दुरुस्तीवाहतूक विल्हेवाट लावली. 70 च्या दशकात, पैसे कमविण्यासाठी कार वापरणे कायदेशीर होते. लग्नघरे, हॉटेल्स यांच्याकडून वाहतुकीचा वापर होऊ लागला. नवविवाहित जोडप्यांना ते आवडले आणि आताही अशी दुर्मिळता लग्नाच्या छायाचित्रांमध्ये छान दिसते.

आज ते सर्वात महाग आहे रेट्रो कारयुएसएसआर वेळा. त्याची किंमत स्थितीवर अवलंबून असते, परंतु किंमत टॅग RUB 2,000,000 पासून सुरू होते. लक्झरी कार हे अनेक सोव्हिएत नागरिकांचे स्वप्न होते. पण ते खाजगी हातात पडले नाही. आज, अशी रेट्रो शैली ट्रेंडमध्ये आहे; प्रत्येक आदरणीय कार कलेक्टर चायका खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहतो. हे सोव्हिएत काळातील सर्वात सुंदर वाहतूक मानले जात असे काही नाही.

ZIL 112-S - सोव्हिएत काळातील कार आख्यायिका, सर्वात चमकदार उदाहरण घरगुती विधानसभारेसिंग वाहतूक. हे नाव असलेल्या वनस्पतीच्या डिझाइनर्सनी विकसित केले होते. लिखाचेवा. 1961 मध्ये, या आश्चर्यकारक युनिटचे पहिले मॉडेल तयार केले गेले. कारचा वेग 260 किमी/तास झाला. अर्थात, आपण सुरक्षिततेबद्दल अविरतपणे बोलू शकतो; ही खरोखरच सर्वात वेगवान रेट्रो कार आहे. अशा वाहनाच्या चाकाच्या मागे जाण्यासाठी तुम्हाला खरोखर वेग आवडला पाहिजे. या रेसिंग कारवरच गेनाडी झारकोव्ह 1965 मध्ये यूएसएसआर चॅम्पियन बनले. त्या दिवसांत काढता येण्याजोग्या स्टीयरिंग व्हील प्रणाली विकसित केली गेली हे आश्चर्यकारक आहे.

आज ZIL 112-S संग्रहालयांमध्ये पाहिले जाऊ शकते रस्ता वाहतूक. जरी असे मानले जाते की काही खाजगी संग्राहक हे युनिट त्यांच्या गॅरेजमध्ये लपवतात. असे उपकरण निःसंशयपणे कोणत्याही संग्रहाचा अभिमान आहे.

हे मॉडेल सर्वात महाग का आहेत? अनेक कारणे आहेत:

• कार शोधणे कठीण आहे;
• कार डिझाइन हे त्या काळातील ऑटो अभियंत्यांच्या मूळ सर्जनशील क्षमतेचे प्रकटीकरण आहे;
• व्ही सोव्हिएत वेळया गाड्याही खूप मोलाच्या होत्या.

"चैका" आणि ZIL 112-S आहेत विशेष गाड्या, इतिहासात कायमचे खाली जा.

सोव्हिएत रेट्रो कार हे प्रत्येक कलेक्टरचे स्वप्न आहे!

सोव्हिएत रेट्रो कार, ज्यांचे फोटो या लेखात सादर केले आहेत, त्यांना व्हिंटेज वाहतुकीच्या खऱ्या पारखीच्या संग्रहाचे "मोती" मानले जाते. बर्याच नागरिकांना आठवते की त्यांना त्यांची cherished कार कशी मिळवायची होती. वैयक्तिक वाहतूकनेहमी समृद्धीचे सूचक मानले गेले आहे. आज या दुर्मिळ गाड्या संग्रहालयात उभ्या आहेत आणि दिसतात सार्वजनिक ठिकाणीकेवळ व्यावसायिक पुनर्संचयितकर्त्यांना धन्यवाद.

लेखात सादर केलेल्या फोटोमधील रेट्रो कारची किंमत किती आहे? हे सर्व वाहनाचे स्वरूप आणि उपकरणे यावर अवलंबून असते. सर्वात महागडी कार "चायका" मानली जाते. IN परिपूर्ण स्थितीत्याची किंमत सुमारे 4,000,000 रूबल आहे.

दुर्मिळ वाहने कार उत्साही लोकांसाठी एक विशिष्ट विभाग आहे. त्यांच्या अशा कारचे कौतुक केले जाते देखावा. अर्थात, पार्श्वभूमीवर आधुनिक गाड्या, ते निस्तेज आणि गैर-कार्यक्षम दिसतात. असो, सोव्हिएत कार- हा एक संपूर्ण युग आहे जो इतिहासात कायमचा राहील. बर्याच लोकांना त्या काळातील एक तुकडा खूप तीव्रपणे हवा आहे, वेड्या पैशासाठी रेट्रो कार खरेदी करण्यात काहीच चूक नाही.

सोव्हिएत रेट्रो कारनेहमी वाढलेले लक्ष आकर्षित करा. हा संपूर्ण युगाचा इतिहास आणि मनोरंजक डिझाइन सोल्यूशन्स दोन्ही आहे. आम्ही उत्साही लोकांद्वारे पुनर्संचयित केलेल्या 10 जुन्या कार संग्रहित केल्या आहेत ज्या तुम्हाला "जेव्हा झाडे मोठी होती" आणि त्यांच्या गुणवत्तेने आणि विशिष्टतेने आश्चर्यचकित करतात.

1. GAZ M-21 (1959)

या देखाव्यानंतर लगेचच, केवळ नागरी सेवक आणि महान देशभक्त युद्धातील दिग्गज GAZ M-21 कार चालवू शकतात. देशभक्तीपर युद्ध. युएसएसआरच्या पतनानंतर लगेचच 1990 च्या दशकाच्या सुरुवातीस डिझायनर सिम्बेकने ही कार एकत्र केली. कार गॅस उपकरणांनी सुसज्ज आहे.

2. GAZ M-1 (1937)

सिम्बेकच्या आजोबांना 1940 च्या उत्तरार्धात GAZ M-1 कार मिळाली. पण गावातील रस्ते गाडीने जाण्यासाठी फारसे योग्य नव्हते आणि ते बहुतांशी बागेत पार्क केलेले होते. जेव्हा डिझायनरने 2000 च्या दशकाच्या सुरुवातीस ही कार पुनर्संचयित करण्याचा निर्णय घेतला तेव्हा ती जवळजवळ कचरा बनली होती. काय शोधायचे ते विशेषतः कठीण होते. मूळ सुटे भागते जवळजवळ अशक्य होते. सिम्बेकने कारच्या पुनर्बांधणीसाठी $35,000 खर्च केले.

3. GAZ M-21 (1965)

1965 GAZ M-21 कार सिम्बेकच्या वडिलांच्या मित्राची होती. पुनर्संचयित करणाऱ्याच्या मित्रांनी जगभरातून त्याच्यासाठी सुटे भाग गोळा केले. कार पुनर्संचयित करण्यासाठी $20,000 खर्च आला.

4. GAZ 69 (1955)

GAZ 69 - वास्तविक सोव्हिएत एसयूव्ही. मालकाने ते $7,000 ला विकत घेतले आणि ते दुप्पट किमतीत विकण्याची योजना आखली.

५. मॉस्कविच (१९४६)

मॉस्कविच असे दिसू शकते हे बर्याच लोकांना समजत नाही. उत्साही डिझायनर आंद्रे यांनी स्क्रॅप मेटलच्या ढिगाऱ्यातून व्यावहारिकरित्या कार पुनर्संचयित केली, त्यात $12,000 गुंतवून पुनर्संचयित केलेली कार आता विविध सादरीकरणे आणि फोटो शूटमध्ये लोकप्रिय आहे आणि उत्साही गॅरेजमध्ये दोन पोबेडा रांगेत उभे आहेत.

6. ZAZ 965A (1965)

डिझायनर पावेलने 10 वर्षांपूर्वी ZAZ 965A खरेदी केले आणि तीन वर्षे त्याच्या जीर्णोद्धारावर काम केले.

या GAZ-13 चा मालक विंटेजचा खरा चाहता आहे सोव्हिएत कार. युएसएसआरच्या पतनानंतर त्याने चायका $ 60 हजारांना विकत घेतले. गाडी चांगल्या स्थितीत होती चांगली स्थिती, आणि नवीन मालकाबद्दल धन्यवाद ते कलाच्या वास्तविक कार्यात बदलले.

8. GAZ (1980)

1980 चाइका कार पुनर्संचयित करण्यात आली आणि जर्मनीला $80 हजारांमध्ये विकली गेली.

1973 मध्ये लॉन्च केलेली VAZ 2001, $1,500 मध्ये खरेदी केली गेली होती, कारचे मायलेज फक्त 60,000 किमी असते. कार पुनर्संचयित करण्यासाठी फक्त $600 लागले, जे इंजिन दुरुस्ती आणि डिस्क बदलण्यासाठी खर्च केले गेले.

या कारच्या मालकाने $4,000 मध्ये खरेदी केली होती आणि तितकीच रक्कम त्याच्या जीर्णोद्धारात गुंतवली होती. ही कार एका चित्रपटातही दाखवण्यात आली होती.

तो खरोखर येतो तेव्हा विशेष कार, जे अक्षरशः एकाच प्रतमध्ये अस्तित्वात आहे, डिझाइनर जेम्स सावचुकच्या निर्मितीचा उल्लेख करणे योग्य आहे. त्याची निर्मिती खरी आहे.

सर्व कार कालांतराने मूल्य गमावत नाहीत; त्याउलट, वाइन सारख्या, केवळ वर्षांमध्ये चांगले होतात आणि विशेष मूल्य प्राप्त करतात. याबद्दल आहे पौराणिक कारसमृद्ध भूतकाळासह, जे आज प्राचीन वस्तू बनले आहे आणि इतिहासातील संपूर्ण मैलाचा दगड आहे.

.

डेस्मोड्रोमिक वाल्व्ह प्रथमच कारमध्ये वापरले गेले आणि यांत्रिक प्रणालीथेट इंधन इंजेक्शन, कार इंजिनसह सुसज्ज होती ज्यामध्ये द्वितीय विश्वयुद्धातील लढाऊ विमान युनिटच्या कल्पना अंमलात आणल्या गेल्या. W196 प्लॅटफॉर्मवर बांधले पौराणिक मॉडेल 1955 च्या वर्ल्ड चॅम्पियनशिपसाठी 300 SLR, आणि त्याच्या अपघाताने, ज्याचे रूपांतर मोठ्या आपत्तीत झाले आणि मोटरस्पोर्टच्या जगाला धक्का बसला, ले मॅन्स शर्यतीतील अग्रगण्य मर्सिडीज कारचा विजय तर संपवलाच, पण त्याचे उत्पादनही संपवले. W196 मॉडेल. याव्यतिरिक्त, चिंतेने स्पोर्ट्स प्रोग्राम बंद केला; ब्रँडच्या कारने केवळ 80 च्या दशकाच्या मध्यभागी रेसिंगमध्ये भाग घेणे सुरू केले.

मर्सिडीज-बेंझ W196 ची अनेक उदाहरणे आजपर्यंत टिकून आहेत. बोनहॅम्स लिलावात फॉर्म्युला 1 मधील विजेत्याची किंमत $29 दशलक्षपेक्षा जास्त होती.

फेरारी स्टेबलमधील आणखी एक विलासी आणि प्रतिबंधात्मक महाग स्टॅलियन, 1956 मध्ये जन्मलेला, मॉडेलच्या नावाप्रमाणे, मिल मिग्लिया शर्यतीत भाग घेण्यासाठी तयार केला गेला. 290 एमएमच्या एकूण चार प्रती तयार केल्या होत्या, ज्या 320 अश्वशक्ती निर्माण करणाऱ्या 3.5-लिटर व्ही12 इंजिनसह सुसज्ज होत्या.

1956 मध्ये, फेरारीपैकी एक मिल मिग्लिया शर्यतीचा विजेता बनला, दुसरी, फँगिओने चालवली, चौथ्या स्थानावर राहिली - ही विशिष्ट कार 2015 मध्ये सोथेबीच्या लिलावात 28 दशलक्षांमध्ये विकली गेली, वरवर पाहता, सर्वोत्तम रेसरांपैकी एकाचे नाव सर्व वेळ किंमत टॅग कमाल पातळी उंची वाढवते

275 GTB/4 वर आधारित 1967 फेरारी, लुइगी चिनेट्टीने सुरू केलेली आणि 10 युनिट्सपर्यंत मर्यादित, 2013 मध्ये RM ऑक्शन्समध्ये $27.5 दशलक्षमध्ये विकली गेली. आयकॉनिक ब्राइट रेड रोडस्टरचा नवीन मालक कॅनेडियन टायकून लॉरेन्स स्ट्रोहल आहे.

मॉडेल 3.3 लीटर आणि 300 अश्वशक्तीच्या पॉवरसह 12-सिलेंडर इंजिनसह सुसज्ज होते. पहिली पिवळी फेरारी 275 GTB/4 S NART ताबडतोब सेब्रिंग येथे 12 तासांच्या शर्यतीत सहभागी होण्यासाठी अमेरिकेला पाठवण्यात आली, ज्यामुळे कारचे यश निश्चित झाले आणि सप्टेंबर 1967 मध्ये ते प्रसिद्ध ऑटोमोबाईल मॅगझिन रोड & ट्रॅक. IN पुढील वर्षी(आता लाल फेरारी) थॉमस क्राउन प्रकरणामध्ये सामील होता. मॉडेलच्या जबरदस्त यशाने चिनेट्टीला आणखी 9 प्रती ऑर्डर करण्यास भाग पाडले, परंतु प्रचंड प्रसिद्धी असूनही, कार अपेक्षेप्रमाणे लोकप्रिय झाल्या नाहीत आणि नंतरच्या 275 GTB/4 कूपपेक्षाही कमी किमतीत विकल्या गेल्या.

फेरारी कंपनीचा आणखी एक प्रतिनिधी, जो त्याच्या अद्वितीय आणि अतुलनीय कारसाठी जगभरात प्रसिद्ध आहे. 2014 मध्ये सोथेबीच्या लिलावात 1965 पासून या दुर्मिळ जातीच्या घोड्याची किंमत $26 दशलक्षपेक्षा जास्त होती.

फेरारीने अशा तीन उत्कृष्ट कृती तयार केल्या, त्या प्रत्येकाकडे हलक्या वजनाची ॲल्युमिनियम फ्रेम आणि 12V 3.2-लिटर इंजिन होते जे 316 अश्वशक्तीचे उत्पादन करते. परिस्थितीमुळे, ही रेसिंग दुर्मिळता कधीही रेस केली गेली नाही, म्हणून ती आजपर्यंत उत्तम प्रकारे जतन केली गेली आहे.

केवळ फेरारीच नाही तर अविश्वसनीय सौंदर्य आणि सामर्थ्याने जग जिंकतात. जगातील सर्वात सुंदर आणि महागड्या दुर्मिळ कारच्या क्रमवारीतील पुढील सहभागी म्हणजे 1956 Aston Martin DBR1, 2017 मध्ये Sotheby च्या लिलावात $22.6 दशलक्षमध्ये विकली गेली. पन्नासच्या दशकात, कंपनीने सहनशक्ती स्पर्धांसाठी मॉडेलच्या फक्त पाच प्रती तयार केल्या. आज ते सर्वात महाग आहे ब्रिटिश कार, त्याच्या मूळ स्वरूपात जतन केलेले पाचपैकी पहिले आणि एकमेव.

ॲस्टन मार्टिन डीबीआर 1 या आश्चर्यकारक शर्यतीचा भूतकाळ आहे, त्याने 1959 मध्ये प्रसिद्ध शर्यतींमध्ये भाग घेतला होता, स्टर्लिंग मॉसने या कारमध्ये 1000 किमीची शर्यत जिंकली होती. नुरबर्गिंग"

जगातील सर्वात प्रसिद्ध रेसिंग स्पोर्ट्स कारपैकी एक, सर्वात महाग मानली जाते इंग्रजी कार, आतापर्यंत 2017 मध्ये आहे मानद पदवीॲस्टन मार्टिन, श्रीमंत असलेल्या मॉडेलकडे गेला नाही क्रीडा इतिहास, ज्याने 1955 ते 1957 पर्यंत ले मॅन्सच्या 24 तासांच्या शर्यतीत तीन विजय मिळवले.

जग्वार डी-टाइप, ज्याने 1956 मध्ये ले मॅन्स स्पर्धा जिंकली, व्यावहारिकरित्या पुन्हा कधीही रेसिंगमध्ये भाग घेतला नाही, आश्चर्यकारक विजयानंतर एका वर्षानंतर ती कलेक्टरला विकली गेली, त्यामुळे कार जतन करण्यात आली. सर्वोत्तम स्थिती. तसे, हे एकमेव उदाहरण आहे ज्याने सी- किंवा डी-टाइप मालिकेत शर्यत जिंकली, जी आजपर्यंत टिकून आहे. 2016 मध्ये सोथेबीच्या लिलावात, त्यांनी त्यासाठी $21,780,000 दिले.

2.9-लिटर सुपरचार्ज्ड इनलाइन 8-सिलेंडर इंजिनसह 8C बेसवर बनवलेल्या, परंतु कॅरोझेरिया टूरिंग स्पायडर स्टुडिओच्या मास्टर्सने बनवलेल्या बॉडीसह या आश्चर्यकारक कार 12 च्या आवृत्तीत तयार केल्या गेल्या आहेत, तर काहींनी त्या पाहिल्या आहेत. आज लिलावात उत्कृष्ट नमुनाची किंमत $19.8 दशलक्ष होती.

असे घडते की सर्वात सुंदर आणि महागड्या कारच्या यादीतील सिंहाचा वाटा फेरारिसचा बनलेला आहे आणि बरेच मॉडेल त्यांचे वर्चस्व तोडण्यास व्यवस्थापित करत नाहीत. शिवाय, या प्रत्येक दुर्मिळ कारची स्वतःची आहे सर्वात मनोरंजक कथाआणि लिलाव घरांच्या बाहेर, या पौराणिक सुंदरींचे मूल्य आणखी अविश्वसनीय उंचीवर पोहोचू शकते, हे विसरू नका की काही व्यवहार खाजगीरित्या होतात आणि ते नेहमीच लोकांना ज्ञात नसतात.

नवीन कार खरेदीसाठी सर्वोत्तम किंमती आणि अटी

क्रेडिट 6.5% / हप्ते / ट्रेड-इन / 98% मान्यता / सलूनमधील भेटवस्तू

मास मोटर्स

सध्याच्या आर्थिक समस्या ज्यांनी अलीकडे संपूर्ण जग व्यापले आहे, तरीही जगात असे लोक आहेत ज्यांच्याकडे प्रचंड संपत्ती आहे. तथापि, जर त्यांच्याकडे पैसा असेल, तर मग ते त्यांच्या चवीला अनुकूल अशा गोष्टींवर का खर्च करू नये, उदा. क्लासिक कार ? खाली एक यादी आहे 10 सर्वात महागड्या रेट्रो कार.

10. रोल्स रॉयस 10 HP 1904 ($7250000)

लिलावात विकली गेलेली ही सर्वात महागडी रोल्स रॉयस आहे. स्थिती वाहते स्वतः महागडी कार 1905 पूर्वी केले. 10 एचपी इंजिन असूनही. आणि 40 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्याची क्षमता, रोल्स-रॉइस ही कार नेहमीच एक अशी कार आहे जी कार उत्साही लोकांमध्ये हेवा निर्माण करू शकते.

9. मर्सिडीज-बेंझ 38/250 SSK 1929 ($7,440,000)

ही कार फर्डिनांड पोर्शने डिझाइन केली होती. गेल्या शतकाच्या 30 च्या दशकात, ऑटो रेसिंगमध्ये सहभागी होण्याच्या संधीमुळे ते खूप लोकप्रिय होते. जर्मन लोकांना निश्चितपणे कार उत्पादनाबद्दल बरेच काही माहित आहे.

8. शेल्बी डेटोना कोब्रा कूप 1965 ($7680000)

ही कार पौराणिक रेसर आणि डिझायनर कॅरोल शेल्बी यांनी तयार केलेल्या मॉडेलच्या सहा प्रतींपैकी एक होती. हे एका विशिष्ट उद्देशासाठी विकसित केले गेले होते - जीटी रेसिंगमध्ये फेरारीला पराभूत करण्यासाठी. 4 जुलै 1965 रोजी रेम्समध्ये शेल्बी डेटोनाने जागतिक ऑटोमोबाईल मॅन्युफॅक्चरर्स चॅम्पियनशिप जिंकली.

7. बुगाटी प्रकार 57SC अटलांटे कूप 1937 ($7900000)

या दोन-दार कूपअटलांटिक नावाच्या दुसर्या बुगाटी मॉडेलचा एक प्रकार होता. एकूण 17 प्रती तयार झाल्या. या ऍटलसची संपूर्ण इतिहासात विविध श्रीमंत लोकांची मालकी आहे, ज्यात जुगाराचा धनी विल्यम हाराह यांचा समावेश आहे.

6. मर्सिडीज-बेंझ 540 के स्पेझिअल रोडस्टर 1936 ($9680000)

पेबलबीच लिलावात ही कार विकली गेली. युद्धपूर्व नाझी जर्मनीमध्ये उत्पादित केलेल्या मोजक्या कारपैकी ही एक आहेआणि आजपर्यंत टिकून आहे. याव्यतिरिक्त, शब्दाचे स्पेलिंग "अमेरिकनांसाठी असामान्य" विशेष" त्याच्या अनेक जिज्ञासू वैशिष्ट्यांना पूरक आहे.

4. ड्यूसेनबर्ग मॉडेल जे 1931 ($10,340,000)

ही कार 1931 सालची आहे. वेड्यावाकड्या पैशांसाठी त्याने लिलाव सोडला. जेव्हा ती प्रसिद्ध झाली तेव्हा कारची किंमत खूप जास्त होती. चार वर्षांत या मॉडेलच्या 500 कार तयार झाल्या.

3. फेरारी 250 GT SWB कॅलिफोर्निया स्पायडर 1961 ($10,900,000)

तुम्हाला आठवत असेल की ही कार चित्रपटात दिसली होती " फेरीस बुएलर दिवसाची सुट्टी घेतो", कुठे मुख्य पात्रकार क्रॅश करते. खरं तर, या मॉडेलच्या काही कार तयार केल्या गेल्या. जर तुम्ही फेरारीचे चाहते असाल तर तुम्हाला हा लेख आवडेल.