नवीन शेवरलेट कॅमेरो 2012-2013 साठी मॉडेल वर्षइंजिन दोन पेट्रोल व्हेरियंटमध्ये देण्यात आले आहेत.

तपशील

2LT कॉन्फिगरेशनमधील शेवरलेट कॅमारो एक LFX इंजिनसह सुसज्ज आहे - V6 3.6 (328 hp) 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह (हायड्रा-मॅटिक 6L50). स्पोर्ट्स कारची अशी तांत्रिक वैशिष्ट्ये, निर्मात्याच्या मते, 6.2 सेकंदात पहिल्या "शंभर" पर्यंत प्रवेग करण्याचे वचन देतात. कमाल 250 किमी/तास वेगाने.

त्याच निर्मात्यानुसार इंधनाचा वापर महामार्गावरील 8.1 लिटरवरून शहरात 15.9 लिटर इतका आहे. मिश्र चक्र 10.9 लिटर. वास्तविक शहरी ऑपरेटिंग परिस्थितीत, आकृती 20 लिटरपर्यंत पोहोचते आणि स्पोर्ट्स कूपचा सरासरी वापर क्वचितच 12.5-13 लिटर इंधनाच्या खाली येतो.

शेवरलेट कॅमारो V8 इंजिन

अधिक महाग 2SS कॉन्फिगरेशनमध्ये, 2012-2013 Camaro इंजिन L99, V8 6.2 लीटरसह दिले जाते. (405 hp) 6 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह (Hydra-Matic 6L50). निर्मात्याचा डेटा 4.7 सेकंदात 100 किमी/ता पर्यंत वेग वाढवण्याची शक्यता दर्शवितो; या कॉन्फिगरेशनमध्ये कॅमारो इंधनाचा वापर महामार्गावरील 10.2 लीटर ते शहरातील वापरामध्ये 20.9 लीटर इतका आहे. सरासरी वापर 14.1 लिटर प्रति 100 किमी आहे.
IN वास्तविक जीवनचाचणी ड्राइव्ह क्रीडा कूपकॅमारो दर्शविते की व्ही 8 एकत्रित चक्रात 17-17.5 लिटर पेट्रोल वापरतो - एक कठोर वास्तविकता, कारण व्ही 8 ची मात्रा मुलांसाठी नाही - 6162 सेमी 3. सक्रिय इंधन व्यवस्थापन प्रणाली, जी कमी इंजिन लोडवर अर्धे सिलेंडर बंद करते, मोठ्या भूक असलेल्या परिस्थितीस मदत करत नाही.

शेवरलेट कॅमेरोवर ब्रेम्बो ब्रेक यंत्रणा

तपशील 2012-2013 मॉडेल वर्षाची मसल कार: रशियन चाहत्यांसाठी, स्पोर्ट्स कारला शॉक शोषकांसह श्रेणीसुधारित एफई 4 चेसिस प्राप्त झाले ज्यामध्ये ओलसर वैशिष्ट्ये आणि शक्तिशाली फ्रंट (23 मिमी) आणि मागील (24 मिमी) स्टेबिलायझर्स बदलण्याची क्षमता आहे. बाजूकडील स्थिरता. शेवरलेट कॅमेरोचे सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, समोर मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस चार-लिंक सिस्टम आहे. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग पॉवर स्टीयरिंग म्हणून वापरले जाते. ABC, StabiliTrak (ESC) स्थिरीकरण प्रणालीसह डिस्क ब्रेक.

शेवरलेट कॅमारोचे ऑपरेशन आणि चाचणी ड्राइव्ह

शेवरलेटचे प्रतिनिधी खोटे बोलतात जेव्हा ते कॅमेरो 2LT V6 च्या 6.2 सेकंदात 100 किमी/ताशी या चक्रीवादळाच्या कामगिरीचे आश्वासन देतात वास्तविक आकडे 6.5-6.8 सेकंद आहेत; (जे खरोखर प्रभावी आहे). 2SS V8 च्या परिस्थितीत, सांगितलेले 4.7 सेकंद साध्य करणे देखील अशक्य आहे; दोन्ही कार शक्तिशाली आणि आश्चर्यकारकपणे लॉन्च होतात, मागील ड्राइव्ह एक्सलवर 275/40ZR20 चाकांसह बसतात, ड्रायव्हर सीटवर दाबला जातो, हृदयाचे ठोके जलद होतात. परंतु, अरेरे, हायड्रा-मॅटिक 6L50 स्वयंचलित ट्रांसमिशन त्याच्या सेटिंग्जसह इंजिनची पूर्ण क्षमता प्रकट करण्याची परवानगी देत ​​नाही.
हे खेदजनक आहे की रशियासाठी कोणतेही नवीन कॅमेरो नाहीत मॅन्युअल ट्रांसमिशनसंसर्ग धावपळीत अमेरिकन स्नायूकार परिष्कृत आणि माहितीपूर्ण स्टीयरिंगसह प्रसन्न होते, निलंबन थोडे कठोर आहे घरगुती रस्ते, परंतु कमीतकमी रोल आणि क्षमतेसह फिलीग्री कॉर्नरिंगसाठी उच्च गती"स्टड" मध्ये स्क्रू करणे कमी खर्चाचे आहे.
सरळ चाचणी ड्राइव्हमध्ये, शेवरलेट कॅमारो फक्त आश्चर्यकारक ड्रायव्हिंगचे प्रात्यक्षिक करते, कार उच्च वेगाने स्थिर आहे, आपण "अमेरिकन" च्या चाकाच्या मागे आहात यावर तुमचा विश्वासही बसत नाही. निलंबन जर्मन कारसारखे असेंबल आणि बुद्धिमान आहे. खुप आनंदतुम्हाला कारच्या इंजिनच्या आवाजातून, व्ही8 ऑनच्या “गुरगुरणे” मधून मिळते आदर्श गतीपूर्णपणे उघडल्यावर वेगाने मेघगर्जनेच्या पील्समध्ये विकसित होते थ्रोटल वाल्व. तपशीलवार पुनरावलोकनआणि पौराणिक क्रीडा कूपच्या पहिल्या ऑपरेशनचा अनुभव आम्हाला असे म्हणू देतो की तो रशियाला आला होता उत्तम कार, Camaro चाहते त्याचे "स्पार्टन" इंटीरियर, पॉवर-हँगरी इंजिन आणि उच्च किंमत माफ करतील. युरोपमध्ये जाण्यापासून किंमत वाढल्यानंतरही हे खरोखरच पैशाचे मूल्य असल्याचे दिसते.

2019 मध्ये पौराणिक अमेरिकन कूप आणखी स्टायलिश झाला आहे! Chevrolet Camaro MY19 नाविन्यपूर्ण उपकरणे आणि प्रभावी गतिशीलतेने आश्चर्यचकित करण्यासाठी आणि अमर्याद स्वातंत्र्याची भावना देण्यासाठी तयार आहे. आयकॉनिक मसल कारचे उत्पादन 1966 पासून सुरू आहे.

2019 शेवरलेट कॅमारो तपशील

6 व्या पिढीच्या मॉडेलमध्ये अनेक बदल झाले आहेत, ज्याचे मुख्य लक्ष्य कूप आणखी वेगवान करणे आहे. अशा प्रकारे, कारचे परिमाण त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत कमी झाले आहेत: कॅमेरो MY19 ची लांबी 4784 मिमी, रुंदी - 1897 मिमी, उंची - 1348 मिमी पर्यंत पोहोचते. हे परिमाण कारला मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि डायनॅमिक्स प्रदान करतात.

ग्राउंड क्लीयरन्स - 120 मिमी. या ग्राउंड क्लीयरन्सबद्दल धन्यवाद, कारचे ऍथलेटिक स्वरूप आणखी स्पोर्टियर बनते.

ट्रंक व्हॉल्यूम 257 लिटर आहे.

मसल कार 2-लिटरद्वारे समर्थित आहे गॅसोलीन इंजिन. इंजिन पॉवर - 238 अश्वशक्ती. ट्रान्समिशन - 8-स्पीड स्वयंचलित. ड्राइव्ह - मागील.

MY19 चा कमाल वेग २४० किमी/तास आहे. पहिल्या शतकापर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 5.9 सेकंद लागतात. प्रभावशाली!

प्रति 100 किमी इंधन वापर 8.2 लिटर (मिश्र मोड) आहे.

मूलभूत उपकरणे MY19

खरेदीदारांना उपलब्ध ट्रॅक आवृत्तीसह निवडण्यासाठी अनेक कॅमेरो विविधता ऑफर केल्या जातात.

मॉडेलच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये नाविन्यपूर्ण समाविष्ट आहे मल्टीमीडिया प्रणाली, नेव्हिगेशन, क्लायमेट कंट्रोल आणि गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील तसेच बोस ध्वनीशास्त्राने सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला तुमच्या आवडत्या ट्रॅकच्या क्रिस्टल स्पष्ट आवाजाचा आनंद घेण्यास अनुमती देईल.

कारमध्ये यंत्रणा बसवली आहे कीलेस एंट्रीआणि दूरस्थ प्रारंभइंजिन: तुम्ही रस्त्यावर येण्यापूर्वी तुम्ही आतील भाग उबदार करू शकता. एलईडी हेडलाइट्सद्वारे इष्टतम दृश्यमानता सुनिश्चित केली जाते. ERA-GLONASS आणि HD रियर व्ह्यू कॅमेरा सुरक्षिततेसाठी जबाबदार आहेत.

इलेक्ट्रिक सनरूफ तुम्हाला प्रवासाची अविश्वसनीय भावना देईल, ज्यामुळे तुम्हाला पावसाचा प्रत्येक थेंब आणि सूर्याची किरणे पाहता येतील.

समोरच्या जागा वायुवीजन पर्यायाने सुसज्ज आहेत - अगदी उष्णतेमध्येही तुम्ही गरम होणार नाही. ड्रायव्हरची सीट 8 दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे. सीट्स लेदरमध्ये ट्रिम केल्या आहेत.

20-इंच चाके ऍथलेटिक मॉडेलचे स्वरूप पूर्ण करतात.

नवीनता आणि कार्यक्षमता

• तुमच्या सेवेत तीन ड्रायव्हिंग मोड आहेत: टूर, स्पोर्ट, स्नो/बर्फ. शहरातील रस्त्यांवर, महामार्गावर आणि बर्फाच्छादित रस्त्यांवर तुम्हाला आत्मविश्वास वाटेल.
• ब्लूटूथ तुम्हाला दोन बाह्य उपकरणे एकाच वेळी कनेक्ट करण्याची परवानगी देतो.
• 4-पिस्टन कॅलिपरसह ब्रेम्बो परफॉर्मन्स ब्रेकिंग सिस्टम कोणत्याही प्रकारच्या पृष्ठभागावर प्रभावी ब्रेकिंगची हमी देते.
• युक्ती करताना एचडी रिअर व्ह्यू कॅमेरा तुमची नजर असेल.
• "ईरा-ग्लोनास" एक बुद्धिमान आपत्कालीन कॉल फंक्शनसह सुसज्ज आहे: मशीन स्वतःहून मदतीसाठी कॉल करू शकते.

मॉडेलची कार्यक्षमता वैशिष्ट्ये निर्दिष्ट करा (इंजिन आणि टाकीची मात्रा, व्हीलबेस, ब्रेक सिस्टमचा प्रकार इ.) तुम्ही डीलरच्या अधिकृत वेबसाइटला भेट देऊ शकता. तुमचा कॅमारो निवडा आणि तुमचा आवडता कूप आरक्षित करा!

किंमत: 3,900,000 रुबल पासून.

ही कार एक दंतकथा बनली आहे आणि कोणत्याही चाहत्याचे स्वप्न आहे, मग ती वृद्ध व्यक्ती असो वा तरुण. जलद, शक्तिशाली आणि सुंदर राइडचा अनुभव घेऊ इच्छित असलेले कोणीही. ही कार व्हीआयपी श्रेणीची आहे. आणि चांगल्या कारणास्तव, 2018 शेवरलेट कॅमेरोमध्ये श्रीमंत आणि आहे मनोरंजक कथा, जे 1967 मध्ये सुरू झाले.

इतिहास विहंगावलोकन

11 ऑगस्ट 1967 रोजी पहिली कार असेंब्ली लाइनवरून फिरली आणि संपूर्ण जगासमोर सादर केली गेली. हे मॉडेल डिझाइन केले गेले आणि त्याचे मुख्य प्रतिस्पर्धी म्हणून शहराच्या रस्त्यावर सोडले गेले. संपूर्ण जगाने ताबडतोब नवीन उत्पादनाकडे लक्ष दिले.

आठ वर्षांच्या विश्रांतीनंतर, कारने पुन्हा नवीन शेवरलेट कॅमेरोच्या निर्मितीवर काम करण्यास सुरवात केली. यावेळी कंपनीने आपल्या कारच्या मर्यादेपर्यंत शक्ती सोडली आहे. त्याच वेळी मी खूप भर घातली अतिरिक्त पर्यायआणि कार्ये, ज्याशिवाय शैली पूर्णपणे स्पोर्टी होणार नाही. सेडान मॉडेल बाजारात यशस्वीरित्या विकले जाऊ लागले स्पोर्ट्स कार, कारण या कारने स्वतःला एक शक्तिशाली, विश्वासार्ह, स्टायलिश आणि आलिशान कार असल्याचे सिद्ध केले आहे.

पुढील पिढी अनेक मॉडेल्समध्ये लॉन्च करेल जसे की: LS, LT आणि SS. LS आणि LT मध्ये FE-2 सस्पेन्शन आहे, जे विशेषतः स्पोर्ट्स कारसाठी डिझाइन केलेले आहे. सध्या निलंबन आहे चांगला अभिप्रायज्यांनी अमेरिकेत याचा अनुभव घेतला त्यांच्याकडून. स्वतंत्र निलंबन StabiliTrak वैशिष्ट्ये, जे स्थिरता नियंत्रण मानक मध्ये भाषांतरित करते. RS परिवर्तनीय "2010. LS आणि LT मानक V6 इंजिनसह येते, ध्वनी प्रणालीसहा स्पीकर्स, सीडी रेडिओ.

2019 Camaro LT-1 नऊ स्पीकरसह 245-वॅट बोस्टन ध्वनिक साउंड सिस्टमसह ऑर्डर केले जाऊ शकते. RS पॅकेज LT मॉडेलवर स्थापित केले आहे आणि त्यात आहे मानकइंटिग्रेटेड रिंग फंक्शनसह HID हेडलाइट्समध्ये स्पॉयलर आणि 20-इंच चाके देखील आहेत. 2010 ची कार अनेक सुरक्षा वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहे, जसे की दोन-स्टेज ड्रायव्हर एअरबॅग्ज आणि समोरचा प्रवासी, बाजूच्या उशा, छातीच्या उशा. सर्व उशांमध्ये फील्ड डिप्लॉयमेंट सप्रेशन सिस्टमचे कार्य असते.

कंपनीने अतिरिक्त मजबुतीची काळजी घेतली आणि अतिरिक्त रॅक स्थापित केले. Coupe and Convertible EU-spec "2011 पाचव्या पिढीचे उत्पादन कॅनडातील एका प्लांटमध्ये केले जाते. तसेच, सर्व दोन मॉडेल्समध्ये परिवर्तनीय शरीरात बदल केले जाऊ शकतात. डिझाइनर्सने ताकद आणि विश्वासार्हतेचा विश्वासघात करण्याचा खूप प्रयत्न केला. परिवर्तनीय शरीराचा पण जीएमचा दावा आहे. शेवरलेट शरीर 2018 Camaro Convertible ही मालिका जितकी चांगली आहे.

दोन्ही कार मॉडेल्सवर, डिझाइनरांनी कठोर परिश्रम केले आणि निलंबन आणि शरीराचे काही घटक सुधारले आणि स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग सिस्टमबद्दल देखील विसरले नाहीत. याव्यतिरिक्त परिवर्तनीय वर स्थापित झेनॉन हेडलाइट्सआणि हुड वर एक हवा सेवन. अशा बदलांमुळे, कार अधिक आक्रमक आणि स्पोर्टी दिसते. त्याच्या वर्गातील पाचवी पिढी सर्वात जास्त एक होती सर्वोत्तम गाड्यासर्व काळ आणि लोकांचे. मॉडेल त्वरीत जगभरातील त्याचे चाहते शोधते.

2019 शेवरलेट कॅमारोची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आता संपूर्ण जग पाचव्या पिढीबद्दल थरकाप आणि मोठ्या उत्सुकतेने बोलत आहे, प्रत्येकजण विचार करीत आहे की तिथे काय होईल, सर्व काही कुठे चालले आहे. 2009 SS, LS आणि LT येतात मूलभूत कॉन्फिगरेशनसह व्ही-इंजिन, 3.6 6-सिलेंडर, 312 अश्वशक्ती सह आणि. ज्या ठिकाणी पाचवी पिढी तयार केली जाते ते उत्पादन कॅनडामधील प्लांटमध्ये केले जाते. 2011 मध्ये, GM ने SS मॉडेल्स आणि अद्ययावत परिवर्तनीय मालिका जारी केली. SS ला V8 LS-3 इंजिन, 6.2 इंजिन क्षमता, 426 अश्वशक्ती, 6-स्पीड गिअरबॉक्स प्राप्त झाले.

LT-2 कॉन्फिगरेशनमध्ये कॅमारो 2012-2013, जे LFX V-6 इंजिन, 3.6 व्हॉल्यूम, 328 अश्वशक्तीसह सुसज्ज असेल. बाजारात अधिक उपस्थिती देखील असेल महाग उपकरणे SS-2 इंजिन L-99 V8 इंजिन, 6.2 विस्थापन, 405 अश्वशक्ती. 2014 मॉडेल, जे अनेक चित्रपटांमध्ये दिसले आहे, या कूपच्या हुडखाली व्ही 8 सिलेंडर, 6.2 विस्थापन, 432 अश्वशक्ती आहे. 2015 ची कार थोडी मंदावली आहे, परंतु त्यात हुड अंतर्गत V6 नाही सिलेंडर इंजिन, 3.6 खंड, 328 अश्वशक्ती. आणि दुसरा अधिक महाग V8, 6.2 व्हॉल्यूम, 405 अश्वशक्ती आहे.

शेवरलेट कॅमारो 2019 चे आतील भाग

कारने नेहमीच तपशीलाकडे लक्ष दिले आहे; गोल डायल असलेली उपकरणे, पॅनेलमध्ये खोलवर रेसेस केलेली, क्लासिक शैलीचा सूक्ष्म इशारा देतात. प्रसन्न वातावरणइंस्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित चमकदार नळ्यांद्वारे आतील भाग प्रकाशित केला जातो.

तपशिलांची उच्च गुणवत्ता डोळ्यांना आनंद देणारी आहे, उदाहरणार्थ: क्रोम-प्लेटेड कंट्रोल लीव्हर्स, फॅब्रिक किंवा ॲक्रेलिकने बनवलेल्या आतील सीटच्या सीमसारख्या घटकांचे प्रीमियम फिनिशिंग. हे सर्व छाप वाढवते उच्च गुणवत्ताशेवरलेट कॅमेरो 2018. तपशीलाकडे सर्वात स्पष्ट लक्ष दिलेले डिझाइन आहे डॅशबोर्ड, हे कन्सोलच्या शीर्षस्थानी स्थित आहे, जे मध्यभागी स्थित आहे. हे कार इंटीरियर पॅनेल आहे ज्यामध्ये 1967 चा इतिहास आहे, परंतु आधुनिक एलईडी लाइटिंग आहे.

अनेकांना अशी कार हवी असते. आणि हे असेच नाही, कारण अनेकांना आधीच माहित आहे की ही कार शक्तिशाली, वेगवान, सुंदर आहे, काहीजण धाडसी म्हणू शकतात आणि कमी महत्वाचे नाही, महाग आहे. बरेच लोक म्हणू शकतात की मला ती आवडते. काय अडचण असू शकते, मी जाऊन खरेदी करेन. आणि येथे समस्या सुरू होतात: अशी मशीन स्वस्त नाही आणि हे लक्षात घेतले पाहिजे जुने मॉडेल, त्या नवीन, सर्व काही दशलक्ष rubles खर्च. आणि अशा इंजिन व्हॉल्यूमसह इंधनाचा वापर खूप चांगला असेल. Camaro विमा देखील एक सुंदर पैसा खर्च होईल. थोडक्यात, ज्यांच्याकडे पैसे आहेत ते ही गाडी सांभाळू शकतात. आणि मॉडेलचा आणखी एक प्लस, ती कधीही वयात येणार नाही.

व्हिडिओ

शेवरलेट कॅमारो, 2016

नवीन कार घेण्याचा निर्णय घेण्यासाठी मला खूप वेळ लागला. सुरुवातीला मी 2014 चा कॅमारो (रिस्टाईल) खरेदी करण्याची योजना आखली होती, परंतु तरीही मला हवामान नियंत्रणाशिवाय आणि शेवरलेट क्रूझच्या स्टीयरिंग व्हीलसह अस्वस्थ प्लास्टिक इंटीरियरसाठी 2 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त पैसे द्यायचे नव्हते. म्हणून मी नवीनची वाट पाहत होतो शेवरलेट पिढीकॅमेरो. नवीन Camaro, खरं तर, एक पूर्णपणे भिन्न कार आहे. आतील आणि आरामात मूलभूतपणे सुधारित केले गेले आहे, बर्याच आधुनिक गोष्टी जोडल्या गेल्या आहेत, जसे चुंबकीय निलंबन सवारी नियंत्रण, ड्रायव्हिंग मोड, अंशतः आभासी पॅनेलउपकरणे, २-झोन हवामान, सीट मेमरी, टर्निंग रेडियस असलेला कॅमेरा आणि बरेच काही. स्व आंतरिक नक्षीकामहे एक स्तर उच्च आणि अधिक मनोरंजक दिसते, कोणतीही स्पष्ट अर्थव्यवस्था आणि स्वस्तपणा नाही, जे मागील पिढीचे पाप होते. होय, पुष्कळांनी असे म्हणण्यास व्यवस्थापित केले आहे की चांगल्या जातीच्या "मसल कार" साठी 2-लिटर इंजिन एक लाजिरवाणी, भयानक आणि फालतू आहे. तथापि, हे 21 वे शतक आहे आणि तंत्रज्ञान त्याचा परिणाम घेत आहे. नवीन शेवरलेट कॅमारो 328 hp सह मागील बेस मॉडेलच्या तुलनेत 0.3 सेकंदांनी वेग वाढवते, तर जास्त कर कार्यक्षम आहे. रस्त्यावर कार उत्तम प्रकारे वागते (प्रथम छापांवर आधारित, कारण हवामान पूर्ण वेगाने वाहन चालविण्यास परवानगी देत ​​नाही). निलंबन मागील शरीरापेक्षा खूपच मऊ आहे, इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीड्रायव्हरला शक्य तितकी मदत करा, तरीही काहीही घसरले नाही किंवा घसरले नाही मागील ड्राइव्ह. अर्थात, त्याचेही तोटे आहेत. सर्व प्रथम, आश्चर्यकारक अमेरिकन एर्गोनॉमिक्स, जे प्रचंड परिमाणांसाठी नित्याचा आहेत. आणि कारण शेवरलेट कॅमेरोने थोडे वजन कमी केले आहे, परंतु याचा एर्गोनॉमिक्सवर सर्वोत्तम परिणाम होत नाही. फारच अरुंद मागील पंक्ती(मुलांसाठी किंवा बौनेंसाठी जास्तीत जास्त), कारची परिमाणे सरासरी सेडान (ऑक्टाव्हिया सारखी) पेक्षा मोठी आणि त्याऐवजी मोठ्या पासॅटपेक्षा दोन सेमी मोठी असूनही. अगदी तुटपुंजे दार खिसे आणि एक आर्मरेस्ट ड्रॉवर - जास्तीत जास्त एक पाकीट, सिगारेटचे पॅक, साफ करणारे पुसणे - तेच आहे, अहंकारी कार त्याच्या सर्व वैभवात आहे. वादग्रस्त बिंदूंपैकी एक म्हणजे देखावा. मला वैयक्तिकरित्या ते आवडते, जरी बरेच लोक ऑप्टिक्ससह अरुंद रेडिएटर ग्रिलवर टीका करतात, तसेच टेल दिवे, ज्याने 5 व्या पिढीचे ओळखण्यायोग्य वेगळे "चष्मा" गमावले. पण मला वैयक्तिकरित्या ते आवडते आणि नवीन डिझाइन. रशियामधील पहिल्या बॅचमधील नवीन शेवरलेट कॅमारोवरील ही मते आहेत.

फायदे : सलून. आराम पातळी. उपकरणे. निलंबन. 2 लिटर इंजिन.

दोष : अर्गोनॉमिक्स. सलून फक्त दोघांसाठी आहे.

आर्टिओम, मॉस्को

शेवरलेट कॅमारो, 2016

वसंत ऋतु शेवटी स्वतःला दर्शविले आणि मी शेवरलेट कॅमेरो चालवण्यास सुरुवात केली. ऑपरेशनच्या दुसऱ्या दिवशी माझे इंप्रेशन खालीलप्रमाणे होते: मी दृश्यमानतेबद्दल खूप काळजीत होतो. मी ड्रायव्हिंग सुरू केल्यानंतर अर्ध्या तासाने मी याबद्दल विचार करणे थांबवले. दृश्यमानता आणि परिमाण या दोन्ही गोष्टींची मला पटकन सवय झाली. मला वाटले की कार ब्रेक करण्यासाठी, मला 4000 आरपीएम पेक्षा जास्त नसून हळू आणि काळजीपूर्वक चालवावे लागेल. असे काही नाही. शहरात शेवरलेट मोड Camaro अतिशय आनंदाने गाडी चालवते आणि 2000 ते 3500 rpm या श्रेणीत वेग वाढवते. मला स्वतःला आवरावे लागले नाही. प्रभावित उत्कृष्ट हाताळणी. सबवूफर नसतानाही बोसचे संगीत अतिशय सभ्य वाटते. व्होल्वो XC70 नंतर, खड्डे टाळण्यासाठी आणि वेग कमी करण्यासाठी तुम्ही नेहमी लक्षात ठेवावे. तरीही, अशा "हार्ड स्टूल" साठी, हिवाळ्यानंतर मॉस्कोच्या रस्त्यांऐवजी गुळगुळीत रस्ते (सरळ किंवा वळण असले तरीही) अधिक योग्य आहेत. बरं, किमान ग्राउंड क्लीयरन्स सर्वात लहान नाही.

फायदे : नियंत्रणक्षमता. प्रवेग गतिशीलता.

दोष : कठोर निलंबन.

इगोर, मॉस्को

शेवरलेट कॅमारो ZL1 1LE 2018 चे पुनरावलोकन: देखावामॉडेल, आतील, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि कॉन्फिगरेशन. लेखाच्या शेवटी - मॉडेलची चाचणी ड्राइव्ह!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

वसंत ऋतू 2016 शेवरलेट कंपनी"ZL1" उपसर्ग प्राप्त झालेल्या 6व्या पिढीच्या दोन-दरवाजा मसल कार शेवरलेट कॅमारोमध्ये अत्यंत बदल करून त्याच्या चाहत्यांना आनंद झाला. ZL1 आवृत्तीशी सुसंगत असल्याने, नवीन उत्पादनास प्रथम श्रेणी प्राप्त झाली आहे एरोडायनामिक बॉडी किट, सर्वात शक्तिशाली वीज प्रकल्पआणि नवीन स्वयंचलित प्रेषण 10 वेगाने, तुम्हाला फक्त 3.5 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत "शूट" करण्याची परवानगी देते.

परंतु जागतिक समुदायाकडे मागे वळून पाहण्यासाठी वेळ नव्हता, जेव्हा फेब्रुवारी 2017 मध्ये शेवरलेट व्यवस्थापनाने ट्रॅक आवृत्ती सादर केली. शेवरलेट मॉडेल्स Camaro ZL1, ज्याच्या नावावर “1LE” उपसर्ग जोडला गेला. ट्रॅक मसल कारचे पदार्पण वार्षिक डेटोना 500 शर्यती दरम्यान झाले, जे पारंपारिकपणे उघडले गेले नवीन हंगाम NASCAR मालिका रेसिंग.

“ZL1” आवृत्तीच्या तुलनेत, Chevrolet Camaro ZL1 1LE 2018-2019 ला किंचित सुधारित एरोडायनामिक बॉडी किट, एक रीट्यून केलेले चेसिस आणि अधिक उत्पादन मिळाले ब्रेकिंग सिस्टमआणि कमाल पातळीकॉन्फिगरेशन

बाह्य शेवरलेट कॅमेरो ZL1 1LE 2018

नवीन शेवरलेट कॅमारो ZL1 1LE चे स्वरूप निश्चितपणे कोणालाही उदासीन ठेवणार नाही - कारमध्ये एक आधुनिक, चमकदार आणि अत्यंत आक्रमक डिझाइन आहे, ज्यामध्ये विचित्रपणे, गेल्या शतकातील क्लासिक शेवरलेट कॅमारोच्या स्वाक्षरी "नोट्स" आहेत.

"ZL1" आवृत्तीच्या तुलनेत, कारला मोठ्या प्रमाणात हवेच्या सेवनाचे थोडेसे सुधारित डिझाइन प्राप्त झाले, ज्यावर एक लहान ZL1 नेमप्लेट चमकते आणि वायुगतिकीच्या बाबतीत देखील सुधारित होते. समोरचा बंपर, मोठ्या फ्रंट स्प्लिटर आणि अतिरिक्त घटकांसह.

रिलीफ हुड, खोट्या रेडिएटर ग्रिलची एक पातळ पट्टी आणि एक घातक डोके ऑप्टिक्स, दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांच्या नेत्रदीपक रिबनसह.

नवीन उत्पादन प्रोफाइलमसल कारसाठी क्लासिक प्रमाण आहे, आणि नेत्रदीपक साइड एरोडायनामिक "स्कर्ट्स", शक्तिशाली आहेत चाक कमानीआणि मोठे 19-इंच रिम्स, गुडइयर ईगल F1-सुपरकार 3R टायर्ससह शोड, जे या मॉडेलसाठी खास विकसित केले गेले होते.

ट्रॅक मॉडिफिकेशन “1LE” मधील शेवरलेट कॅमारो ZL1 च्या आधीच नेत्रदीपक मागील भागाला कार्बन फायबरपासून बनवलेला मोठा मागचा पंख प्राप्त झाला. त्याच वेळी, ब्रँडेड LED साइड लाइट्स, एक कॉम्पॅक्ट ट्रंक लिड आणि एक्झॉस्ट पाईप्सच्या दोन जोड्यांसह एक स्मारक मागील बम्पर जागेवर राहिले.

Camaro ZL1 1LE 2018-2019 चे बाह्य परिमाण समान आहेत:

लांबी, मिमी	4784
रुंदी, मिमी	1897
उंची, मिमी	1348
व्हीलबेस. मिमी	2811

निर्मात्याने उंचीबद्दल माहिती उघड न करणे निवडले ग्राउंड क्लीयरन्स, परंतु “1LE” मॉडिफिकेशनचे ट्रॅक ओरिएंटेशन दिल्यास, कारचे निलंबन थोडे कमी केले जाऊ शकते.

निर्माता संभाव्य खरेदीदारांना निवड ऑफर करतो विस्तृतशरीराचे रंग, जे शहरातील गर्दीच्या रहदारीतही कारकडे दुर्लक्ष करू देत नाहीत.

इंटिरियर कॅमेरो ZL1 1LE 2018-2019

कारचे इंटीरियर त्याच्याशी पूर्णपणे जुळते देखावा- स्पोर्टी, क्रूर आणि शक्य तितके अर्गोनॉमिक. ड्रायव्हरच्या कॉकपिटला स्पोर्टीली कट लोअर रिमसह मूळ तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील, तसेच ॲनालॉग-डिजिटल उपकरणांचे चांगले वाचनीय आणि माहितीपूर्ण संयोजनाद्वारे प्रस्तुत केले जाते.

डॅशबोर्डचा मध्य भागसह मल्टीमीडिया केंद्रासाठी राखीव स्पर्श प्रदर्शन, तसेच दोन मोठ्या तापमान नियंत्रण टर्बाइनसह मूळ हवामान नियंत्रण युनिट, बाहेरून एअर डक्ट डिफ्लेक्टरच्या डिझाइनची अचूक पुनरावृत्ती करते.

हे आत्ताच नमूद करण्यासारखे आहे की इंटीरियर तयार करताना, निर्मात्याने फिनिशिंगमध्ये दुर्लक्ष केले नाही, ज्यामध्ये केवळ प्रीमियम सामग्री (प्लास्टिक, लेदर, अल्कंटारा, ॲल्युमिनियम, कार्बन फायबर) आहे.

सलून नवीन कॅमेरो ZL1 1LE मध्ये 2+2 लेआउट आहे, याचा अर्थ दोन पूर्ण फ्रंट सीट्स आणि एक कॉम्पॅक्ट रिअर सोफा आहे जो फक्त मुलांना सामावून घेऊ शकतो.

च्या बोलणे समोरच्या जागा, येथे ते विशेष सादर केले आहेत क्रीडा जागा Recaro कडून, उत्कृष्ट बाजूकडील सपोर्ट, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट, हीटिंग आणि वेंटिलेशन सिस्टमसह. आसनांना लाल शिलाई, अल्कंटारा आणि अस्सल लेदर ट्रिमचे मिश्रण आहे आणि ZL1 ब्रँडचा लोगो बॅकरेस्टला शोभतो.

पहिल्या रांगेच्या सीटच्या दरम्यान एक मोठा ट्रान्समिशन बोगदा आहे, ज्यावर एक गियरशिफ्ट लीव्हर आहे, एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, कप धारकांची जोडी आणि स्मार्टफोनच्या वायरलेस चार्जिंगसाठी एक प्लॅटफॉर्म देखील.

ट्रंक व्हॉल्यूममॉडेल 255 लिटरच्या बरोबरीचे आहे आणि कारचे एकूण वजन कमी करण्यासाठी, निर्मात्याने मागील सोफाच्या मागील बाजूस फोल्ड करण्याची क्षमता काढून टाकली. आम्ही या वस्तुस्थितीवर जोर देतो की ट्रॅक बदल "1LE" केवळ कमाल आवृत्तीमध्ये ऑफर केले जाते, जे मोठ्या संख्येने उपस्थिती दर्शवते आधुनिक प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकआणि "सुधारणा करणारे".

तपशील शेवरलेट कॅमेरो ZL1 1LE 2018

Chevrolet Camaro ZL1 1LE च्या हुडखाली एक सुप्रसिद्ध आणि सिद्ध V8 इंजिन आहे, जे Camaro ZL1 आवृत्तीवर स्थापित केलेले आहे. इंजिन थेट इंधन पुरवठा प्रणाली आणि यांत्रिक सुपरचार्जर्ससह सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला जास्तीत जास्त 659 "घोडे" आणि एक प्रभावी 881 Nm पीक टॉर्क पिळून काढू देते.

दुर्दैवाने, निर्मात्याने 0 ते 100 पर्यंत वेग वाढवण्यासाठी आवश्यक असलेल्या वेळेबद्दल माहिती न देण्याचा निर्णय घेतला, परंतु कमाल वेगसुमारे 320 किमी/तास आहे. आपण ताबडतोब लक्षात घेऊ या की, नाविन्यपूर्ण 10-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज असलेल्या कॅमारो ZL1 च्या विपरीत, “1LE” आवृत्ती केवळ 6-स्तरीय “यांत्रिकी” सह ऑफर केली जाते, जी डायनॅमिक्समधील “स्वयंचलित” पेक्षा किंचित निकृष्ट आहे.

तथापि, 2017 च्या उन्हाळ्यात, कॅमारो ट्रॅकने 7 मिनिटांत नुरबर्गिंग ट्रॅक कव्हर केला. आणि 16.04 सेकंद, जे 14 सेकंद निघाले. Camaro ZL1 पेक्षा वेगवान, 5 सेकंदांनी. फेरारी 488 GTB पेक्षा वेगवान आणि 2 सेकंदांनी. पोर्शपेक्षा वेगवान 911 GT RS2 (997 बॉडी).

सरासरी इंधन वापर, शक्तिशाली V8 ची उपस्थिती लक्षात घेऊन, एक "माफक" 15.5 l/100 किमी आहे आणि महामार्गावर कार 11.8 l ची आकृती पूर्ण करण्यास सक्षम आहे (त्याच्या मालकाने दाबले नाही तर. स्नीकर" मजल्यापर्यंत).

Camaro ZL1 1LE प्रोप्रायटरी रीअर-व्हील ड्राईव्ह “अल्फा” प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्याचे दर्शनी भाग मल्टी-लिंक सस्पेन्शन सिस्टम आणि मागील बाजूस पाच-लिंक आहे. ZL1 आवृत्तीच्या विपरीत, ट्रॅक आवृत्तीला व्हील कॅम्बर द्रुतपणे समायोजित करण्याची क्षमता तसेच अँटी-रोल बार समायोजित करण्याची क्षमता प्राप्त झाली.

याव्यतिरिक्त, अमेरिकन अभियंते तयार झाले मागील कणास्व-लॉकिंग मागील विभेदक.स्नायू कार मानक म्हणून सुसज्ज आहे अनुकूली प्रणालीमॅग्नेटिक राइड चेसिस, तसेच उच्च-कार्यक्षमता फ्रंट 6- आणि ब्रेम्बोचे मागील 4-पिस्टन ब्रेक, अनुक्रमे 390 मिमी आणि 365 मिमी व्यासासह. सुकाणू रॅक प्रकारआधुनिक इलेक्ट्रिक ॲम्प्लीफायरद्वारे पूरक.

नवीन शेवरलेट कॅमेरो ZL1 1LE ची सुरक्षा

थकबाकी शक्ती आणि उत्कृष्ट डायनॅमिक दिले शेवरलेट वैशिष्ट्ये Camaro ZL1 1LE, निर्माता फक्त सुरक्षिततेसारख्या पॅरामीटरकडे दुर्लक्ष करू शकत नाही, जे येथे खूप उच्च पातळीवर आहे उच्चस्तरीय. तर, कारच्या शस्त्रागारात खालील प्रणालींचा समावेश आहे:

• मागील दृश्य कॅमेरा;
• ब्रँडेड स्थिरीकरण प्रणाली "स्टेबिलिट्रॅक";
• एअरबॅग्ज “वर्तुळात”;
• लेन चेंज अलर्ट सिस्टम;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि उलटताना क्रॉस-हलवणाऱ्या वाहनांची चेतावणी;
• एलईडी समोर आणि मागील ऑप्टिक्स;
• अँटी-लॉक ब्रेकिंग, तसेच कर्षण नियंत्रण आणि विनिमय दर स्थिरीकरण प्रणाली;
• उच्च कार्यक्षमता ब्रेक डिस्कब्रेम्बो;
• आसन पट्टा;
• चाकांमधील दाब पातळीचे निरीक्षण करण्यासाठी सेन्सर्स;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली;
• कार्य स्वयंचलित स्विचिंग चालूगजर;
• इमोबिलायझर आणि बरेच काही.

याव्यतिरिक्त, स्नायूंच्या कारला एक टिकाऊ स्टील फ्रेम प्राप्त झाली जी टक्कर झाल्यास आतल्या प्रवाशांचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते.

नवीन 2018 Chevrolet Camaro ZL1 1LE ची उपकरणे आणि किंमत

सध्या रशियन खरेदीदारफक्त नियमित ऑफर केली जाते शेवरलेट आवृत्तीकॅमारो, ज्याची किंमत 2.99 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. त्याच वेळी, ZL1 आणि ZL1 1LE च्या आवृत्त्या दिसण्याची अपेक्षा करा रशियन बाजारव्ही लवकरचतथापि, हे निश्चितपणे फायदेशीर नाही आणि रशियामध्ये त्यांचे त्यानंतरचे स्वरूप अत्यंत संशयास्पद आहे.

परंतु त्याच्या मूळ उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, कॅमारो ZL1 आवृत्ती 62.495 हजार डॉलर्स (सुमारे 3.62 दशलक्ष रूबल) च्या किंमतीला विकली जाते.

दुर्दैवाने, ZL1 1LE च्या ट्रॅक आवृत्तीची किंमत किंवा विक्रीच्या अंदाजे प्रारंभ तारखेबद्दल अद्याप कोणतीही अचूक माहिती नाही, परंतु आम्ही आधीच असे म्हणू शकतो की कार “मानक” कॅमेरो ZL1 पेक्षा लक्षणीयरीत्या महाग असेल.

यादी मानक उपकरणेसादर केले जाईल:

• एलईडी ऑप्टिक्स समोर आणि मागील;
• एरोडायनामिक फ्रंट आणि मागील बम्परएकात्मिक स्प्लिटर आणि मागील स्पोर्ट्स डिफ्यूझरसह;
• प्रगत एक्झॉस्ट सिस्टम;
• BOSE च्या संगीतासह मल्टीमीडिया केंद्र;
• दुहेरी-झोन हवामान नियंत्रण;
• रेकारो स्पोर्ट्स सीट्स;
• सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हीलसाठी हीटिंग सिस्टम;
• इलेक्ट्रिक समायोजन आणि सीट वेंटिलेशन सिस्टम;
• शक्तिशाली कार्बन फायबर मागील पंख;
• किमान 6 एअरबॅग;
• स्टॅबिलिट्रॅक स्थिरीकरण प्रणाली;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम आणि उलटताना क्रॉस-मूव्हिंग वाहनांच्या उपस्थितीबद्दल चेतावणी;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन;
• स्व-लॉकिंग मागील विभेदक;
• Brembo पासून उच्च-कार्यक्षमता ब्रेक;
• अडॅप्टिव्ह मॅग्नेटिक राइड चेसिस इ.

याव्यतिरिक्त, निर्माता ऑफर करण्याचे आश्वासन देतो विस्तृतपर्यायी उपकरणे.

निष्कर्ष

शेवरलेट कॅमारो ZL1 1LE ही एक नेत्रदीपक, शक्तिशाली आणि हाय-टेक मसल कार आहे जी केवळ हायवेवरच नव्हे तर व्यावसायिक क्षेत्रातही डायनॅमिक्स आणि नियंत्रणातून खरा आनंद देऊ शकते. शर्यतीचा मार्ग.

टेस्ट ड्राइव्ह शेवरलेट Camaro ZL1 1LE 2018: