आधुनिक ड्रायव्हर स्वतःच्या निकषांवर, तसेच कारचा उद्देश लक्षात घेऊन कार खरेदी करतो. प्रवासी वाहतुकीसाठी, आपण मोठ्या कुटुंबासाठी भरपूर जागा असलेल्या प्रशस्त कार घ्याव्यात, एक आरामदायक मिनीव्हॅन योग्य आहे आणि जोडप्यासाठी एक आरामदायक क्रॉसओव्हर उपयुक्त ठरेल. आधुनिक एसयूव्हीचे एक उल्लेखनीय उदाहरण म्हणजे शेवरलेट कॅप्टिव्हा, जी या मॉडेलच्या आतील आणि बाहेरील दोन्ही भागांमध्ये टिकाऊपणा आणि उत्कृष्ट डिझाइन सोल्यूशन्सद्वारे ओळखली जाते. जे पुरेसे आहे, जे तुम्हाला कारच्या सामान्य वस्तुमानांमध्ये प्रभावीपणे उभे राहण्यास अनुमती देईल.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा मॉडेलमध्ये कोणती वैशिष्ट्ये वेगळी आहेत?
चांगल्या आणि स्वस्त कारच्या चाहत्यांनी शेवरलेट कॅप्टिव्हाकडे नक्कीच लक्ष दिले पाहिजे, कारण या बहुमुखी एसयूव्हीमध्ये बरीच मनोरंजक वैशिष्ट्ये आहेत आणि ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना विशेष आरामात प्रवास करण्याची परवानगी देते. शेवरलेट ब्रँड नेहमीच वेगवेगळ्या ग्राहकांसाठी योग्य कार पर्याय ऑफर करण्यास सक्षम आहे आणि शेवरलेट कॅप्टिव्हा क्रॉसओव्हर आपल्या देशातील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारंपैकी एक बनली आहे. सामान्य आणि विशेषतः, 2008 शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये खालील डेटा समाविष्ट आहे:
- कारच्या बाहेरील आणि आतील बाजूचे आधुनिक डिझाइन ड्रायव्हरला प्रवासादरम्यान शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या आराम आणि सौंदर्याची प्रशंसा करण्यास अनुमती देते;
- साहित्य अंतर्गत ट्रिम आणि बाह्य भागांच्या निर्मितीसाठी, निर्मात्याने उच्च-गुणवत्तेची सामग्री (प्लास्टिक, लेदर इ.) वापरली;
- एक शक्तिशाली 2.4-लिटर इंजिन (पेट्रोल) 160 hp पर्यंत वेग गाठणे शक्य करते. सह. आणि सुमारे 10 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ता पर्यंत प्रवेग करण्यास अनुमती देते;
- एअरबॅग्ज आणि विशेष पडदे, तसेच प्रवासी आणि ड्रायव्हर यांच्या आरोग्याचे रक्षण करणारे तीन-बिंदू बेल्टद्वारे उच्च सुरक्षिततेची हमी दिली जाते;
- मोठ्या प्रमाणात लगेज कंपार्टमेंट, जे सीट्स फोल्ड करण्याच्या शक्यतेद्वारे निर्धारित केले जाते. याबद्दल धन्यवाद, केवळ लोकच नव्हे तर मोठ्या आकाराच्या कार्गोची वाहतूक करणे देखील शक्य होते;
- शेवरलेट कॅप्टिव्हा मॉडेल सात आरामदायक आसनांनी सुसज्ज आहे, त्यापैकी दोन समोर आहेत (ड्रायव्हर आणि दुसऱ्या प्रवाशासाठी);
- कॉम्पॅक्ट शरीर परिमाणे. शेवरलेट कॅप्टिव्हा एसयूव्ही तुम्हाला स्टिरियोटाइप तोडण्याची परवानगी देते की अशा सर्व कार प्रचंड आणि जड आहेत. या मॉडेलचे स्विफ्ट सिल्हूट तुम्हाला एसयूव्हीची पूर्ण शक्ती अनुभवू देते आणि या शेवरलेटच्या सौंदर्याचा आनंद घेऊ देते;
- या मॉडेलमधील गिअरबॉक्स निवडलेल्या पर्यायाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित असू शकतो;
- ऑन-बोर्ड संगणक वापरण्यास सोपा आहे, ज्यामुळे कार चालविल्याने ड्रायव्हरला कोणतीही गैरसोय होणार नाही.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा 2008 (2.4 l) ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये हे सिद्ध करतात की ड्रायव्हर्स सक्रियपणे अतिरिक्त कार्ये जसे की यूएसबी पोर्ट किंवा ब्लूटूथ वापरतात, जे त्यांना फोनवर मुक्तपणे संवाद साधण्याची आणि संगीत ऐकण्याची परवानगी देतात.
5 दरवाजे एसयूव्ही
शेवरलेट कॅप्टिव्हा / शेवरलेट कॅप्टिवाचा इतिहास
2006 मध्ये, तुलनेने स्वस्त कॅप्टिव्हा एसयूव्ही, जी चिंतेने कोरियाहून युरोपमध्ये आणली होती, जी परवडणाऱ्या जीएम मॉडेल्सच्या श्रेणीत सामील झाली. प्रीमियर जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाला. यावेळी, कंपनीने एक मोठी आणि जड अमेरिकन जीप सादर केली नाही तर कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही (स्पोर्ट युटिलिटी व्हेईकल) क्लास कार किंवा लोकप्रिय भाषेत, एक एसयूव्ही सादर केली. कॅप्टिव्हाचे इटालियनमधून भाषांतर "कॅप्टिव्ह" असे केले जाते.
लूक एकदम मर्दानी निघाला. लोखंडी जाळी वर मोठ्या शेवरलेट बॅजसह आहे. मूळतः स्थित धुके दिवे कारला एक विशिष्ट आकर्षण देतात. मागील भाग संपूर्ण देखावा मध्ये अतिशय सुसंवादीपणे बसतो: दोन एक्झॉस्ट पाईप्स, सुंदर टेललाइट्स - परिणाम एक अतिशय घन प्रतिमा आहे.
आतील भागात काळजीपूर्वक विचार केलेल्या कार्यक्षमतेची भावना आहे. अनावश्यक काहीही नाही, परंतु तेथे जे आहे ते सर्व ठिकाणी आहे आणि छान दिसते. फिनिशिंगमध्ये केवळ उच्च-गुणवत्तेचे प्लास्टिक वापरले जाते. डॅशबोर्ड निर्देशक वाचण्यास सोपे आहेत, सर्व नियंत्रण बटणे हातात आहेत आणि लाकूड आणि ॲल्युमिनियम ट्रिम (महाग आवृत्तीमध्ये) उच्च दर्जाचे आणि योग्य दिसते. आत सात प्रवासी आरामात बसू शकतात. मूलभूत आवृत्ती पाच लोकांसाठी डिझाइन केली आहे. सर्व संभाव्य विमानांमध्ये जागा समायोजित करण्यायोग्य आहेत. स्टीयरिंग व्हील देखील उंची आणि कोन मध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. यात ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल पॅनल आहे, तसेच, काही ट्रिम लेव्हल्समध्ये, क्रूझ कंट्रोल सिस्टमसाठी कंट्रोल बटणे देखील आहेत.
ट्रंक व्हॉल्यूम खूपच प्रभावी आहे आणि जर तुम्ही मागील जागा दुमडल्या तर वापरण्यायोग्य जागा दुप्पट होते. मागील सीट देखील भागांमध्ये दुमडली जाऊ शकते (60/40 च्या प्रमाणात). सर्व प्रवासी जागा दुमडून, मालवाहू डब्याचे प्रमाण 1,565 लिटरपर्यंत वाढते. तसे, कॅप्टिव्हामध्ये सहजपणे लोड होण्यासाठी, तुम्ही मागील दरवाजाची काच स्वतंत्रपणे उघडू शकता. केबिनमध्ये, लहान सामान ठेवण्यासाठी एक प्रशस्त ग्लोव्ह बॉक्स आहे, जो थंड देखील आहे. समोरच्या दरवाजाच्या खिशात, नकाशासाठी ठिकाणांव्यतिरिक्त, पाण्याच्या लिटर बाटल्यांसाठी गोल कोनाडे आहेत, उदाहरणार्थ.
शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या मूलभूत उपकरणांमध्ये 6 एअरबॅग्ज, एक्स्चेंज रेट डायनॅमिक स्टॅबिलायझेशन सिस्टम (ESP), अलॉय व्हील्स 17, पॉवर ॲक्सेसरीज, एअर कंडिशनिंग, स्टीयरिंग व्हीलवरील रेडिओ नियंत्रित करण्याची क्षमता असलेली CD/MP3 समाविष्ट आहे. क्रूझ कंट्रोल, फॉग लाइट्स, गरम सीट्स, ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर, लेदर अपहोल्स्ट्री आणि 18-इंच अलॉय व्हीलसह कॅप्टिव्हाच्या आवृत्त्या आहेत.
कार तीन प्रकारच्या इंजिनसह ऑफर केली जाते: दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल. 2.0 l/150 hp च्या व्हॉल्यूमसह डिझेल युनिट. आणि कॅप्टिव्हाची फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती रशियामध्ये विकली जाणार नाही. त्यामुळे तुम्हाला दोन गॅसोलीन इंजिन (2.4 l/136 hp आणि V6 3.2 l/230 hp) असलेल्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह पर्यायांपैकी एक निवडावा लागेल. ट्रान्समिशन पर्याय: मॅन्युअल आणि 5-स्पीड स्वयंचलित.
व्ही-आकाराचे सिक्स 1,770-किलोग्रॅम कॅप्टिव्हाला चांगले खेचते आणि 5-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह कारला 9 सेकंदांपेक्षा कमी वेळेत 100 किमी/ताशी वेग देते.
सामान्य मोडमध्ये, कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असते आणि जेव्हा ड्राइव्हची चाके घसरायला लागतात तेव्हाच इलेक्ट्रॉनिक्स मागील चाकांना जोडतात, ज्यामध्ये आवश्यकतेनुसार 50% टॉर्क प्रसारित केला जाऊ शकतो. Captiva वर कोणतेही लॉक किंवा डाउनग्रेड नाहीत. आवश्यक असल्यास, उतरता सहाय्य चालू करणे शक्य आहे (उतरताना ही प्रणाली कृत्रिमरित्या कारचा वेग कमी करते, इंजिन आणि चाकांना ब्रेक लावते जेणेकरून कार उतार ओलांडून वळणार नाही). कॅप्टिव्हाचे पूर्णपणे स्वतंत्र सस्पेंशन (पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील बाजूस मल्टी-लिंक) कोणत्याही समस्यांशिवाय रस्त्याच्या असमानतेचा सामना करते.
अद्ययावत कॅप्टिव्हा मॉडेल ऑक्टोबर 2010 मध्ये पॅरिस ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. रीस्टाइलिंगचा एक भाग म्हणून, कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीला अद्ययावत बाह्य, सुधारित अंतर्गत आणि नवीन इंजिन प्राप्त झाले. कारही अधिक सुरक्षित झाली आहे.
कारचा पुढचा भाग लक्षणीय बदलला आहे, अधिक टोकदार आणि आक्रमक बनला आहे. हे अधिक सुव्यवस्थित फ्रंट बंपरद्वारे सुलभ केले जाते. तीक्ष्ण रेषा असलेले नवीन हुड तुमचे लक्ष वेधून घेते. रेडिएटर लोखंडी जाळी, पूर्व-रीस्टाइलिंग आवृत्तीप्रमाणे, दोन भागांमध्ये विभागली गेली आहे. फक्त आता हे अरुंद पट्टे नाहीत, तर हुडच्या काठावरुन, संपूर्ण बंपर ते प्लास्टिकच्या स्कर्टपर्यंत एक वास्तविक लढाऊ व्हिझर आहे. हेड ऑप्टिक्स लक्षणीयपणे आधुनिक केले गेले आहेत. मोठ्या आयताकृती हेडलाइट्स किंचित वर झुकलेले आहेत. शक्तिशाली धुके दिवे, क्रोममध्ये फ्रेम केलेले, बम्परमध्ये एकत्रित केलेल्या विशेष विमानात स्थित आहेत. समोरच्या फेंडर्सवर असलेले व्हेंट्स कारला डायनॅमिक लुक देतात. फक्त मागील बाजूचे दिवे बदलले आहेत. मागील ऑप्टिक्सला फॅशनेबल पारदर्शक गृहनिर्माण प्राप्त झाले, ज्यामध्ये बहु-रंगीत सिग्नल दिवे आहेत. 2011 कॅप्टिव्हामध्ये मिररमध्ये एकत्रित केलेले एलईडी टर्न सिग्नल, नवीन बॉडी पेंट रंग आणि ताजे अलॉय व्हील डिझाइन देखील आहेत.
विकसकांनी अद्ययावत क्रॉसओव्हरच्या आतील भागाकडे कमी लक्ष दिले नाही. जागा चांगल्यासाठी बदलल्या आहेत; त्यांना आता चांगला पार्श्व पाठिंबा आहे. डॅशबोर्डचा मध्य भाग देखील बदलला आहे, तो अधिक आधुनिक झाला आहे. लिक्विड क्रिस्टल डिस्प्ले, जे नेव्हिगेशन आणि मागील व्ह्यू कॅमेऱ्यामधून प्रतिमा प्रदर्शित करते, मध्यवर्ती पॅनेलच्या एकूण संकल्पनेत पूर्णपणे बसते. यांत्रिक पार्किंग ब्रेकची जागा अधिक आधुनिक इलेक्ट्रिकने घेतली आहे. अशा प्रकारे, डिझायनर्सनी समोरच्या सीटच्या दरम्यान मल्टीफंक्शनल ग्लोव्ह कंपार्टमेंटसाठी जागा मोकळी केली. डिझायनर्सनी इतर शेवरलेट मॉडेल्समधील घटक वापरले, जसे की निळा बॅकलाइटिंग आणि इंस्ट्रुमेंट पॅनेल ट्रिम जे समोरच्या दारात वाहते. कॅप्टिव्हा 5- किंवा 7-सीटर आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे आणि आसनांच्या पंक्ती सिनेमाप्रमाणेच उंचावलेल्या स्थितीत मांडल्या जातात. मानक म्हणून, सर्व कारमध्ये इलेक्ट्रिक मिरर, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर्स आणि ड्रायव्हरला कार नियंत्रित करण्यात मदत करणाऱ्या इतर अनेक प्रणालींसह संपूर्ण इलेक्ट्रिकल पॅकेज असते. ट्रंक व्हॉल्यूम 769 लीटर आहे, सीट्सची दुसरी ओळ 1577 लीटरमध्ये फोल्ड करून ती बदलली जाऊ शकते.
शेवरलेट कॅप्टिव्हासाठी इंजिनची श्रेणी आमूलाग्र बदलली आहे. इंजिन पूर्णपणे आधुनिक झाले आहेत आणि शक्ती वाढली आहे. ग्राहकांना 4 नवीन युरो-5 इंजिन ऑफर केले जातात, जे 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह मानक म्हणून एकत्रित केले जातात. पर्याय म्हणून 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन देखील उपलब्ध आहे. बेस इंजिन हे ECOTEC पेट्रोल इंजिन आहे ज्याचे विस्थापन 2.4 लीटर आहे आणि ते आधुनिक VVT प्रणालीने सुसज्ज आहे जे व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टाइमिंग प्रदान करते. या इंजिनची शक्ती 167 hp आहे आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्स वापरताना इंधनाचा वापर 8.9 l/100 आहे. पासपोर्टनुसार घोषित शेकडो प्रवेग 10.5 सेकंद आहे. सर्वात शक्तिशाली इंजिन 3-लिटर V6 आहे. थेट इंधन इंजेक्शन आणि लवचिक वाल्व नियंत्रण 258 एचपी उत्पादन करते. हे 8.6 सेकंदात कॅप्टिव्हाला शेकडो गती देण्यास सक्षम आहे. कमाल वेग 198 किमी/तास आहे, एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 10.7 ली/100 किमी आहे.
नवीन 2.2 लीटर टर्बोडीझेल दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहेत: 163 आणि 184 hp. इंजिनमध्ये व्हेरिएबल जॉमेट्री टर्बोचार्जर, इंटरकूलर आणि कॉमन रेल सिस्टिम आहे. मागील पिढीच्या डिझेलच्या विपरीत, नवीन इंजिनमध्ये कमी कॉम्प्रेशन रेशो आहे. याबद्दल धन्यवाद, नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हाची शक्ती जास्त झाली आहे आणि CO2 उत्सर्जन कमी आहे. 163 एचपी डिझेल इंजिनसह, शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत: 9.9 सेकंदात प्रवेग ते 100 किलोमीटर प्रति तास, कमाल वेग 189 किमी/ता. 184 hp च्या पॉवरसह डिझेल इंजिनसह, शेवरलेट कॅप्टिव्हा 200 किमी/ताच्या सर्वोच्च गतीसह 9.4 सेकंदात शून्य ते 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. दोन्ही आवृत्त्यांसाठी, इंधनाचा वापर 6.4 l/100 किलोमीटर आहे.
नवीन कार ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमने सुसज्ज आहे. ॲक्टिव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचद्वारे मागील चाकांच्या व्यस्ततेवर नियंत्रण ठेवते. अक्षांसह टॉर्कचे वितरण सतत स्वयंचलितपणे समायोजित केले जाते आणि 50:50 च्या गुणोत्तरामध्ये समायोजित केले जाऊ शकते. सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीत, 100% टॉर्क पुढच्या चाकांवर प्रसारित केला जातो. वाहनाची जास्तीत जास्त नियंत्रणक्षमता सुनिश्चित करण्यासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि डायनॅमिक स्थिरता नियंत्रणासह पूर्णपणे एकत्रित केली आहे.
अपडेटेड शेवरलेट कॅप्टिव्हा चेसिस वाहनाचे डायनॅमिक गुण सुधारते, कॉर्नरिंग सुधारते, रोल कमी करते आणि ड्रायव्हिंगची एकूण कार्यक्षमता सुधारते. मूलभूत कॅप्टिव्हामध्ये उच्च-स्तरीय सक्रिय सुरक्षा प्रदान करणाऱ्या प्रणालींचा समावेश आहे. कार ESC (डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल), TCS (ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टम) आणि BAS (ब्रेक असिस्ट सिस्टम) ने सुसज्ज आहे.
सहा एअरबॅग्ज (मागील प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी बाजूला, पुढच्या आणि पडद्याच्या एअरबॅग्ज) निष्क्रिय सुरक्षा प्रणालीचा भाग आहेत. पुढच्या सीटवर प्रीटेन्शनर्स आणि फोर्स लिमिटर्ससह कर्णरेषेचे लॅप सीट बेल्ट आहेत. दुस-या पंक्तीच्या बाजूच्या सीट्स आयसोफिक्स माउंटिंगसह सुसज्ज आहेत, जे आपल्याला द्रुत आणि सुरक्षितपणे मुलांच्या जागा स्थापित करण्यास अनुमती देतात.
2013 मध्ये, अद्ययावत शेवरलेट कॅप्टिव्हा अधिकृतपणे जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सादर केले गेले. पूर्वीप्रमाणेच, रीस्टाईल क्रॉसओवर पाच आणि सात-आसन अशा दोन्ही आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे. बाह्यभाग थोडा बदलला आहे. रेडिएटर लोखंडी जाळी अद्ययावत केली गेली, त्यास काळ्या रंगाची हनीकॉम्ब ग्रिल, कडाभोवती क्रोम ट्रिम आणि मध्यभागी अतिरिक्त पट्टी मिळाली. समोरच्या बंपरच्या आकारात थोडासा बदल झाला आहे आणि धुके दिवे बदलले आहेत. नवीन हेडलाइट्सचा आकार अधिक अरुंद आहे. समोरच्या पंखांवर लहान चिरे दिसले. मागील बाजूस, कारला एक नवीन बंपर, रिफ्लेक्टर्सचे अद्ययावत डिझाइन देखील प्राप्त झाले आणि गोल एक्झॉस्ट पाईप्सने स्पोर्टी डिझाइनसह क्रोम-प्लेटेड आयताकृती पाईप्सला मार्ग दिला. टेललाइट्स थोडे मोठे केले होते आणि LEDs ने सुसज्ज होते.
आतील भागातही काही बदल आहेत. मागील पिढीच्या तुलनेत इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल किंचित बदलले आहे; आता आनंददायी निळ्या बॅकलाइटसह दोन वेगळे स्केल आहेत. त्यांच्या दरम्यान एक लहान डिस्प्ले आहे जो रिअल टाइममध्ये इंजिनचे तापमान, तेलाचा दाब आणि इतर अनेक निर्देशक प्रदर्शित करतो. स्टीयरिंग व्हीलने त्याचा आकार बदलला आहे आणि कारच्या सिस्टमद्वारे अतिरिक्त समायोजन प्राप्त केले आहेत. डिझाइन व्यतिरिक्त, केबिनमधील एर्गोनॉमिक्समध्ये लक्षणीय सुधारणा करण्यात आली आहे. गाडीच्या आतील भाग जास्त महाग दिसू लागला. आतील सजावटीमध्ये उच्च दर्जाचे प्लास्टिक आणि फॅब्रिक घटक वापरले जातात. टॉप ट्रिम लेव्हलला नवीन ट्रिम रंग, फ्रंट पॅनलवर नवीन ट्रिम आणि इतर काही किरकोळ नवकल्पनांसह अपडेटेड लेदर इंटीरियर प्राप्त झाले आहे.
आतील बदल करण्याच्या शक्यता स्वतंत्र चर्चेस पात्र आहेत. सर्व काही येथे आणि कोणत्याही संयोजनात एकत्र येते. कॅप्टिव्हाच्या मागील आवृत्तीत अशी क्षमता नव्हती. सीट्सच्या तिसऱ्या पंक्तीसह क्रॉसओव्हर आवृत्ती देखील आपल्याला तिसरी पंक्ती नष्ट न करता लोड करण्यासाठी सपाट मजला तयार करण्यास अनुमती देते. आपल्याला आवश्यक असलेल्या कोणत्याही प्रमाणात जागा दुमडल्या जाऊ शकतात, म्हणजे उत्कृष्ट मालवाहू जागा मिळत असतानाही आपल्याला आवश्यक असलेल्या प्रवाशांची संख्या आपण वाहून नेऊ शकता. पूर्णपणे बदललेल्या स्थितीत, कार जवळजवळ हजार लिटर वापरण्यायोग्य व्हॉल्यूम देते. मानक आवृत्तीमध्ये, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण 477 लिटर आहे.
क्रॉसओव्हरच्या रशियन आवृत्तीच्या हूडखाली, निवडण्यासाठी अद्ययावत इंजिनच्या तीन प्रतिनिधी आहेत. 2.4 लिटरच्या विस्थापनासह आणि 167 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह चार-सिलेंडर इंजिनसह दोन गॅसोलीन युनिट्स. अधिक शक्तिशाली सहा-सिलेंडर इंजिनचे विस्थापन 3.0 लिटर आहे आणि ते 249 अश्वशक्ती निर्माण करते.
पहिले इंजिन 10.3 सेकंदात क्रॉसओवर प्रति तास शंभर किलोमीटर वेगाने वाढविण्यास सक्षम आहे आणि सरासरी वापर 12.2 लिटर आहे. या इंजिनसह, तुम्ही 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा 6-स्पीड ऑटोमॅटिक निवडू शकता. फ्लॅगशिप इंजिनसह, कार वेगवान होईल - फक्त 8.6 सेकंद ते शंभर किलोमीटर प्रति तास, आणि वापर 15.5 लिटर प्रति शंभर किलोमीटरपर्यंत वाढेल. ट्रान्समिशन म्हणून केवळ स्वयंचलित वापरले जाऊ शकते.
लाइनमधील तिसरे डिझेल इंजिन आहे, जे 2.2 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह 184 अश्वशक्ती विकसित करते. अशा इंजिनसह क्रॉसओवरचा प्रवेग 9.6 सेकंद ते शंभर किलोमीटर प्रति तास आहे आणि शहराच्या परिस्थितीत इंधनाचा वापर 8.5 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे. या इंजिनसह, आपण मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवडू शकता.
सर्व कार प्रकारांसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्हची ऑफर दिली जाते, परंतु असे असूनही आपण डांबरावरून वाहन चालवताना खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की थ्रेशोल्ड क्षेत्रामध्ये ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी पेक्षा जास्त नाही आणि बंपरच्या खाली आणखी कमी जागा आहे.
चिंता दोन मुख्य ट्रिम स्तर प्रदान करते: LS आणि LT. एलटी प्लस आणि एलटीझेड या विशेष आवृत्त्या देखील आहेत. मूळ आवृत्तीमध्ये, कार सर्व आघाड्यांवर सुसज्ज आहे: 17-इंच मिश्रधातूची चाके, ड्रायव्हर आणि समोरच्या प्रवाशासाठी एअरबॅगचा संपूर्ण संच, ABS, स्थिरता नियंत्रण, ब्रेकिंग सहाय्य, वातानुकूलन, गरम झालेल्या समोरच्या जागा, एक मालकीचा ऑडिओ स्टीयरिंग व्हील नियंत्रणासह प्रणाली. टॉप ट्रिम लेव्हलमध्ये गरम झालेल्या मागील सीट, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, पुश-बटण इंजिन स्टार्ट, मायलिंक मल्टीमीडिया सिस्टम जे व्हॉइस कंट्रोलला सपोर्ट करते तसेच 18-इंच चाके देतात.
या कारमध्ये सुरक्षिततेच्या मुद्द्यावर विशेष लक्ष दिले जाते. बॉडी टिकाऊ स्टील फ्रेमवर आधारित आहे, समोर प्रोग्राम करण्यायोग्य विकृतीचे विशेष झोन आणि दरवाजाच्या संरचनेत स्टिफनर्ससह सुसज्ज आहे, ज्याने साइड इफेक्ट्सपासून संरक्षण केले पाहिजे. कारच्या आतील भागात दोन फ्रंट एअरबॅग्ज, प्रीटेन्शनर्ससह तीन-पॉइंट सीट बेल्ट, ॲक्टिव्ह फ्रंट सीट हेड रिस्ट्रेंट्स आणि चाइल्ड सीट माउंट्ससह मानक म्हणून सुसज्ज आहे. अधिक महाग ट्रिम पातळी, तसेच पडदा आणि साइड एअरबॅग्ज, अतिरिक्त पर्याय म्हणून स्थापित केले जातील.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा 7 सीट्स (फॅक्टरी कोड C-100) चे जागतिक पदार्पण पॅरिस ऑटो शोमध्ये झाले, जेथे बहुराष्ट्रीय कोरियन-ऑस्ट्रेलियन विकास शेवरलेट "बटरफ्लाय-क्रॉस" सह लोकांसमोर आला. चेवी इक्विनॉक्स आणि सॅटर्न व्ह्यूच्या समान कॉन्फिगरेशनच्या विपरीत, डिझाइनरांनी थेटा प्लॅटफॉर्मच्या आर्किटेक्चरची मूलत: पुनर्रचना केली, पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये महत्त्वपूर्ण समायोजन केले, एक प्रभावी छत तयार केले आणि कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर स्मारकाच्या चाकांवर ठेवले. शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे परिमाण 7 प्रवासी आरामात बसू शकतात. GM नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हा एक सक्रिय मनोरंजन वाहन म्हणून सादर करत आहे, परंतु, खरं तर, ही एक उत्कृष्ट शहरी SUV आहे.
पाच-दरवाजा शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये कायमस्वरूपी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे ज्यामध्ये मागील एक्सल स्वयंचलितपणे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचद्वारे फ्रंट व्हील स्लिपच्या बाबतीत स्विच होते. क्षमता 5 प्रवासी. जागांची पर्यायी तिसरी पंक्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हाला 7 साठी आसन प्रदान करते.
अधिकृतपणे घोषित शेवरलेट कॅप्टिव्हा परिमाणे: व्हीलबेसची लांबी 2707 मिमी, वाहनाची लांबी 4673 मिमी, रुंदी 1868 मिमी, छतावरील रेल वगळता वाहनाची उंची 1756 मिमी. इंजिनवर अवलंबून, मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये कॅप्टिव्हाचा इंधन वापर 6.6-10.7 लिटर प्रति 100 किमी पर्यंत असतो.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा तांत्रिक वैशिष्ट्ये
पॉवर युनिट्सची लाइन
कॅप्टिव्हा "इकोटेक" इंजिन - 2.4 लिटर, दोन कॅमशाफ्टसह 4-सिलेंडर (DOHC), पॉवर 100 kW (136 l/s). उपनगरीय महामार्गावर, शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा वापर सरासरी 7.6 l/100 किमी, शहरात - 12.2 l/100 किमी.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा इंजिन "ॲलॉयटेक V6" हे कॉम्पॅक्ट ॲल्युमिनियम 6-सिलेंडर 3.2-लिटर, पॉवर - 169 kW (230 l/s) आहे. सर्वात "उत्तम" - एकत्रित सायकलमध्ये शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा इंधन वापर 10.7 लिटर आहे, शहरात - 15.5 लिटर प्रति 100 किमी.
दोन-लिटर टर्बोडीझेल Z20S, जीएम डीएटी मधील कोरियन अभियंते आणि व्हीएम मोटोरी मधील त्यांच्या इटालियन सहकाऱ्यांच्या संयुक्त कार्याच्या परिणामी तयार केले गेले. डिझेल कॅप्टिव्हा हुड अंतर्गत 150 "घोडे" लपवते. हे शेवरलेट कॅप्टिव्हा डिझेल प्रामुख्याने पश्चिम युरोपमध्ये विकल्या जाणाऱ्या मॉडेल्सवर स्थापित केले आहे.
रशियन बाजारासाठी 184-अश्वशक्ती शेवरलेट कॅप्टिव्हा डिझेल ऑफर केले आहे - 2.2-लिटर युनिट. शेवरलेट कॅप्टिव्हाचा प्रति शंभर किलोमीटरचा इंधन वापर मिश्र मोडमध्ये 6.6 लिटर आहे. शहराबाहेर - 5.5 l/100 किमी, रॅग्ड शहरातील रहदारी - 8.5 l/100 किमी.
3-लिटर 258-अश्वशक्ती 6-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन.
कॅप्टिव्हा 7 सीट्स ही एक भक्कम, भरीव आणि थोडी आकर्षक कार आहे. केबिनमध्ये बसलेल्यांना रस्त्यावरील अनियमितता लक्षात येत नाही. इलेक्ट्रोनिकली नियंत्रित क्लचमुळे धन्यवाद, समोरची चाके सरकल्यानंतर कॅप्टिव्हा 100 मिलीसेकंदांच्या आत (तांत्रिक दस्तऐवजीकरणानुसार) ऑल-व्हील ड्राइव्ह बनते. शेवरलेट कॅप्टिव्हाची अंतर्निहित वैशिष्ट्ये इलेक्ट्रिकली नियंत्रित क्लच जबरदस्तीने लॉक करण्याची शक्यता प्रदान करत नाहीत.
शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे वर्णन करणारे कोणतेही अधिकृत दस्तऐवजीकरण विशिष्ट राइडची उंची दर्शवत नाही. ग्राउंड क्लीयरन्सची रक्कम शेवरलेट कॅप्टिव्हाबद्दल अभिमान बाळगण्याचे कारण नाही. रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून कारच्या तळाच्या बिंदूपर्यंतचे अंतर 170 मिमी आहे. आणि “टूथी” फ्रंट बंपर स्कर्ट शेवरलेट कॅप्टिव्हाची ग्राउंड क्लीयरन्स वैशिष्ट्ये जवळजवळ निम्म्याने कमी करते. क्रँककेस संरक्षण स्थापित केले असल्यास, ग्राउंड क्लीयरन्स हे कमी केले जाते जे शहरी स्पोर्ट्स कारच्या वैशिष्ट्यपूर्ण असण्याची शक्यता असते, ऑफ-रोड वाहनांपेक्षा, जे नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हा करण्याचे उद्दिष्ट आहे.
ट्रान्समिशन शेवरलेट कॅप्टिव्हा स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल
इंजिनचा प्रकार (पेट्रोल किंवा डिझेल) विचारात न घेता, शेवरलेट कॅप्टिव्हा खरेदी करणाऱ्याला मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनची ऑफर दिली जाते. दोन्ही ट्रान्समिशन पर्याय सहा-स्पीड आहेत.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा रीस्टाईल करणे
2010 मध्ये पॅरिस मोटर शो दरम्यान पहिल्या रीस्टाईलचे परिणाम प्रदर्शित झाले. लक्षात येण्याजोग्या बदलांमुळे शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे नवीन स्वरूप आणि आतील भाग दोन्ही प्रभावित झाले. नवीन शेवरलेट कॅप्टिव्हाची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आधुनिक केली गेली - एक डिझेल इंजिन जोडले गेले, चेसिस लक्षणीयरीत्या पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले. निलंबनाला कडक स्प्रिंग्स आणि अधिक शक्तिशाली स्टॅबिलायझर्स मिळाले. इलेक्ट्रोनिकली नियंत्रित क्लच आवश्यकतेनुसार मागील एक्सलला गुंतवून ठेवतो, कॅप्टिव्हाला ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रदान करतो, पुढच्या आणि मागील एक्सलमधील टॉर्कचे प्रमाण 50/50 पर्यंत आणतो. स्टर्न अपरिवर्तित राहिला, प्रोफाइल किंचित रिटच केले गेले, परंतु पूर्ण चेहरा पूर्णपणे बदलला. समोरचे टोक मोठ्या रेडिएटर लोखंडी जाळीने सजवलेले आहे, नवीनतम शेवरलेट लाईन्ससाठी पारंपारिक आहे, सिग्नेचर क्रॉसने दोन असमान भागांमध्ये विभागलेले आहे आणि समोरचे ऑप्टिक्स आक्रमकपणे squinted आहेत. नवीन डोअर सील, नवीन फेंडर लाइनर्स आणि फॅब्रिक हेडलाइनर्स कॅप्टिव्हाला शांत आणि ध्वनीदृष्ट्या आरामदायी ठेवतात.
184 एचपी आउटपुटसह शेवरलेट कॅप्टिव्हा डिझेल इंजिन पॉवर युनिट्सच्या लाइनमध्ये जोडले गेले. 2.2 लिटर, एक प्रभावी ट्रॅक्शन रिझर्व्हसह, आर्थिक आणि असामान्यपणे शांत. या कॅप्टिव्हाचा एकत्रित सायकल वापर फक्त 6.6 l/100 किमी आहे.
आणखी एक नवीन पॉवर युनिट - 2011 मध्ये 258 "घोडे" क्षमतेचे 3-लिटर 6-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन जीएम उझबेकिस्तानच्या ताश्कंद शाखेने एकत्र केलेल्या पोस्ट-रिस्टाइलिंग कॅप्टिव्हाच्या प्रात्यक्षिकात सादर केले गेले. या शेवरलेट कॅप्टिव्हामध्ये मिश्रित ड्रायव्हिंग इंधनाचा वापर 9.3 l/100 किमी आहे. प्रात्यक्षिक मॉडेल सुधारित स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होते. शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या बाह्य भागाने समोरच्या हेडलाइट्स आणि बम्परमध्ये बसवलेल्या फॉग लाइट्सचा ब्लॉक बदलला आहे. अनेक असेंबली पर्याय पार्किंग सेन्सर सिस्टम आणि अतिरिक्त एअरबॅगसह सुसज्ज आहेत. 7-इंच टच स्क्रीन असलेल्या इलेक्ट्रॉनिक कन्सोलमध्ये वायरलेस ब्लूटूथ कनेक्टिव्हिटी आहे. नवीन कॅप्टिव्हा 2012 मध्ये विक्रीसाठी आली होती.
सुरक्षितता
मशीन प्रबलित स्टील फ्रेमवर प्रोग्राम केलेले विरूपण झोनसह तयार केले आहे जे प्रभावीपणे प्रभाव ऊर्जा शोषून घेते. सर्व कॉन्फिगरेशन इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांसह क्षमतेनुसार पॅक केले आहेत:
HBA (हायड्रॉलिक ब्रेक असिस्ट) - ब्रेक असिस्टंट
एबीएस (अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) - अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम
ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण - इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली
DCS (डायनॅमिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल), ज्याला ESC (इलेक्ट्रॉनिक स्टॅबिलिटी कंट्रोल) असेही म्हणतात - उतरताना गती नियंत्रण प्रणाली जी स्किडिंगला प्रतिबंध करते
EBV, ज्याला EBD (इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स वितरण) असेही म्हणतात - इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण प्रणाली
ARP (सक्रिय रोलओव्हर संरक्षण) - वाहन रोलओव्हर प्रतिबंध प्रणाली
दोन फ्रंट एअरबॅग्ज व्यतिरिक्त, विंडो आणि साइड एअरबॅग्ज अतिरिक्तपणे स्थापित केल्या आहेत.
2011 मध्ये, शेवरलेट कॅप्टिव्हा क्रॉसओवर प्रथमच पूर्ण-प्रमाणात आधुनिकीकरणाद्वारे (पिढीतील बदलाशिवाय) मागे टाकले गेले - कारचे बाह्य आणि अंतर्गत दोन्ही लक्षणीय बदलले आहेत आणि त्यात गंभीर तांत्रिक बदल देखील झाले आहेत.
2013 मध्ये, क्रॉसओव्हरचे स्वरूप थोडेसे समायोजित केले गेले.
आणि आधीच नोव्हेंबर 2015 मध्ये, सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे पुन्हा आधुनिकीकरण झाले, दुबई इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये अधिकृत पदार्पण केले - पाच-दरवाजे "परिपक्व" दिसले, अधिक ठोस फ्रंट एंडवर प्रयत्न केल्यावर, त्यात किरकोळ समायोजन प्राप्त झाले. अंतर्गत सजावट आणि नवीन पर्यायांसह "सशस्त्र" होते, परंतु त्याच वेळी कोणत्याही तांत्रिक सुधारणांशिवाय केले.
सर्वसाधारणपणे, आम्ही असे म्हणू शकतो की ब्रँडच्या कॉर्पोरेट डिझाइननुसार "अपडेट केलेल्या कॅप्टिव्हा" चे स्वरूप नेहमीच द्रुतपणे "सानुकूलित" केले जाते आणि कार समोरून सर्वात मनोरंजक (आणि अगदी धोकादायक) दिसते - अरुंद हेडलाइट ऑप्टिक्स, रेडिएटर लोखंडी जाळीचे “तोंड” आणि फॉग लाइट्स आणि कमी “ओठ” (ऑफ-रोड परिस्थितीमध्ये हस्तक्षेप करणारा) सह शक्तिशाली बंपर.
क्रॉसओव्हरच्या सिल्हूटमध्ये देखील एक प्रभावी देखावा आहे, ज्यामध्ये नक्षीदार चाकांच्या कमानी, अर्थपूर्ण स्टॅम्पिंग आणि पायांवर स्टायलिश आरसे आहेत, परंतु मागील भाग काहीसा सोपा आहे - एक मोठा टेलगेट, एलईडी दिवे आणि भव्य प्लास्टिक संरक्षण आणि दोन एक्झॉस्टसह बम्पर. पाईप्स.
हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की 2016 मध्ये ब्राझीलमध्ये त्यांनी "आधुनिक कॅप्टिव्हाची त्यांची दृष्टी" सादर केली होती, परंतु, बहुधा, हा पर्याय स्थानिकच राहील - उदा. लॅटिन अमेरिकेच्या पलीकडे जाणार नाही.
शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे परिमाण त्याला "मध्यम-आकार" मानले जाण्याची परवानगी देतात, परंतु औपचारिकपणे ते कॉम्पॅक्ट वर्गात सूचीबद्ध आहे: लांबी - 4673 मिमी, उंची - 1756 मिमी, रुंदी - 1868 मिमी. क्रॉसओव्हरचा व्हीलबेस 2707 मिमी आहे आणि चालू क्रमाने ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी आहे.
कारचे कर्ब वजन 1843 ~ 1978 kg (आवृत्तीवर अवलंबून) च्या श्रेणीत बदलते आणि ते ~550 kg बोर्डवर घेण्यास तयार आहे.
आतमध्ये, क्रॉसओव्हरला त्याच्या वैशिष्ट्यपूर्ण डिझाइनमुळे वास्तविक "अमेरिकन" म्हणून ओळखले जाते - यंत्रांचे मोठे "सॉसर", पांढऱ्या बॅकलाइटिंगसह चमकणारे आणि 4-स्पोक लेआउटसह एक मोठे मल्टीफंक्शनल व्हील.
फ्रंट पॅनेलचे व्हिज्युअल सेंटर मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सचे व्हिझर आहे, जे लहान मोनोक्रोम स्क्रीन किंवा 7-इंच "टीव्ही" म्हणून व्यक्त केले जाऊ शकते. मध्यवर्ती कन्सोलचा खालचा भाग काही प्रमाणात बटणांनी ओव्हरलोड केलेला आहे - संगीत आणि हवामान नियंत्रण युनिट येथे आधारित आहेत.
अद्ययावत कॅप्टिव्हाचे आतील भाग चांदीच्या रंगाच्या घटकांनी पातळ केलेले मऊ प्लास्टिकने सजवलेले आहे. आसन, आवृत्तीवर अवलंबून, फॅब्रिक, फॅब्रिक इन्सर्टसह कृत्रिम लेदर किंवा अस्सल लेदरमध्ये कपडे घातलेले आहेत.
शेवरलेट कॅप्टिव्हाच्या पुढच्या सीट्समध्ये नॉन-इष्टतम प्रोफाइल आणि बाजूंना कमकुवत आधार आहे, त्यामुळे त्या प्रत्येकासाठी आरामदायक नसतील. आसनांची मधली पंक्ती कोणत्याही उंचीच्या प्रवाशांसाठी प्रशस्त आणि आरामदायक आहे, परंतु "गॅलरी" मुलांसाठी किंवा लहान प्रौढांसाठी योग्य आहे.
सात-सीटर लेआउटसह, अगदी अनेक प्रवासी पिशव्या क्रॉसओव्हरच्या ट्रंकमध्ये बसू शकत नाहीत - त्याची मात्रा फक्त 97 लीटर आहे. सीटच्या तिसऱ्या रांगेत खाली दुमडलेल्या, मालवाहू क्षमता 769 लिटरपर्यंत वाढते आणि दुसऱ्या रांगेत 942 लिटरपर्यंत (जास्तीत जास्त 1,577 लिटरपर्यंत पोहोचते - प्रवाशांशिवाय).
लहान सामान लोड करण्यासाठी, कारची खिडकी वेगळ्या विभागात उघडते आणि सुटे चाक तळाशी असते.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा FL च्या पॉवर रेंजमध्ये दोन पेट्रोल युनिट्स आणि टर्बोडिझेल असतात:
- 2.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह चार-सिलेंडर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन वितरित इंजेक्शन आणि व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह वेळेसह सुसज्ज आहे. त्याची कमाल क्षमता 167 अश्वशक्ती आहे, 5600 rpm वर विकसित केली गेली आहे आणि 4600 rpm वर 230 Nm टॉर्क आहे.
- “टॉप” पर्याय म्हणजे व्ही-आकाराचे सिलिंडर असलेले वातावरणीय “सिक्स”, थेट इंधन पुरवठ्याने सुसज्ज. 3.0-लिटर ॲल्युमिनियम इंजिन 258 एचपी उत्पादन करते. (रशियन फेडरेशनमध्ये 249) 6900 rpm वर आणि 288 Nm पीक थ्रस्ट, 5800 rpm वर साध्य केले.
- डिझेल कॅप्टिव्हा 2.2-लिटर युनिटसह व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग यंत्रणा आणि समायोज्य इंपेलर भूमितीसह टर्बाइनसह सुसज्ज आहे. परिणाम म्हणजे 3800 rpm वर 184 अश्वशक्ती आणि 2000 rpm वरून 400 Nm टॉर्क वितरीत होतो.
चार-सिलेंडर इंजिन "मेकॅनिक्स" किंवा "स्वयंचलित" (प्रत्येक प्रकरणात सहा गीअर्स) सह एकत्रित केले जातात आणि V6 इंजिन पूर्णपणे स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर अवलंबून असते.
ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम प्रत्येकासाठी उपलब्ध आहे - मागील एक्सल इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लच वापरून जोडलेले आहे: मानक परिस्थितीत, 100% कर्षण पुढच्या चाकांवर जाते आणि आपत्कालीन परिस्थितीत 50% पर्यंत मागील बाजूस हस्तांतरित केले जाते. चाके
सुधारणेवर अवलंबून, क्रॉसओवर 9-11.1 सेकंदात पहिल्या शतकापर्यंत वेगवान होतो, त्याचे शिखर 175-198 किमी/तास आहे.
पेट्रोलचा वापर 9.3 ते 10.7 लिटर (संयुक्त सायकल) पर्यंत बदलतो, डिझेल इंजिनसाठी हा आकडा 6.4 ~ 7.9 लिटर असेल.
शेवरलेट कॅप्टिव्हा क्रॉसओवर जीएम थीटा आर्किटेक्चरवर तयार करण्यात आला आहे, ज्यामध्ये फ्रंट एक्सल डिझाइनमध्ये क्लासिक मॅकफेर्सन स्ट्रट्स आणि मागील एक्सलमध्ये मल्टी-लिंक सस्पेंशनचा समावेश आहे.
ब्रेकिंग सिस्टीम अष्टपैलू हवेशीर डिस्क उपकरणे दाखवते, ज्याला चार-चॅनल ABS द्वारे सहाय्य केले जाते आणि रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग हायड्रॉलिकली चालते.
रशियन बाजारावर, कॅप्टिव्हाची विक्री 2015 मध्ये परत बंद करण्यात आली होती, परंतु कझाकस्तानमध्ये, 2018 रीस्टाईल कार तीन उपकरणे पर्यायांमध्ये दोन गॅसोलीन इंजिनसह विकली जाते - “बेस”, “एलटी” आणि “एलटीझेड”.
- मूलभूत आवृत्तीमध्ये 2.4-लिटर “चार” असलेल्या सर्व-भूप्रदेश वाहनाची किंमत किमान 8,502,000 टेंगे (~1.6 दशलक्ष रूबल) आहे. मानक म्हणून, पाच-दरवाजा सुसज्ज आहेत: सहा एअरबॅग्ज, 16-इंच अलॉय व्हील, एकत्रित इंटीरियर ट्रिम, सर्व दरवाजांवर इलेक्ट्रिक खिडक्या, इलेक्ट्रिक हँडब्रेक, ABS, ESP, TCS, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, मागील पार्किंग सेन्सर्स, क्रूझ , गरम केलेल्या समोरच्या जागा, 7-इंच स्क्रीनसह मीडिया सेंटर, ऑडिओ सिस्टम आणि इतर उपकरणे.
- कमाल कॉन्फिगरेशन केवळ V6 इंजिनसह ऑफर केले जाते आणि त्याची किंमत 11,252,000 टेंगे (~2.1 दशलक्ष रूबल) पासून असेल. त्याच्या वैशिष्ट्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे: लेदर ट्रिम, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स, गरम केलेल्या दुसऱ्या रांगेतील सीट्स, आठ स्पीकरसह "संगीत", डायनॅमिक मार्किंगसह मागील दृश्य कॅमेरा आणि काही इतर कार्यक्षमता.
कॅप्टिव्हा ट्रिमचे चार स्तर आहेत: LS, LT, LT Plus आणि LTZ. मूळ आवृत्तीमध्ये हे समाविष्ट आहे: 17-इंच अलॉय व्हील, गरम केलेल्या समोरच्या जागा, एअर कंडिशनिंग, रेडिओसह ऑडिओ सिस्टम, सीडी/एमपी3 प्लेयर, 6 स्पीकर आणि स्टीयरिंग व्हील ऑडिओ नियंत्रणे. LT पॅकेजमध्ये टिल्ट-अँड-रीच स्टीयरिंग कॉलम, क्रूझ कंट्रोल, स्टीयरिंग व्हीलवरील लेदर अपहोल्स्ट्री आणि गिअरशिफ्ट लीव्हर, फॉग लाइट्स, रेन सेन्सर, इलेक्ट्रोक्रोमिक कोटिंगसह अंतर्गत आरसा, समोरच्या प्रवासी सीटखाली ड्रॉवर, एकत्रित सीट यांचा समावेश आहे. असबाब (फॅब्रिक/लेदर). वरील व्यतिरिक्त, LT Plus पॉवर सनरूफ, हेडलाइट वॉशर्स, 18-इंच चाके, इलेक्ट्रिक ऍडजस्टमेंटसह फोल्डिंग एक्सटीरियर मिरर, हीटिंग आणि रिपीटर्स, लेदर सीट अपहोल्स्ट्री आणि आठ-वे पॉवर ॲडजस्टेबल ड्रायव्हर सीट देते. टॉप-एंड LTZ ट्रिममध्ये 19-इंच अलॉय व्हील, छतावरील रेल, टिंटेड मागील बाजू आणि मागील खिडक्या आणि 8-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम समाविष्ट आहे. अतिरिक्त शुल्कासाठी, कॅप्टिव्हाला सीटच्या अतिरिक्त पंक्तीसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, कार 5-सीटरवरून 7-सीटरवर वळवता येते.
सुरुवातीला रशियासाठी, शेवरलेट कॅप्टिव्हा गॅसोलीन इंजिनसाठी दोन पर्यायांसह विकली गेली: एक 2.4-लिटर चार-सिलेंडर DOHC (136 hp, 220 Nm / 2200 rpm) आणि 3.2-liter Alloytec V6 (230 hp, 297 Nm / 3pm) ). 2011 मध्ये आधुनिकीकरणानंतर, 3.2-लिटर इंजिनची जागा 258 एचपी क्षमतेसह नवीन 3-लिटर पॉवर युनिटने घेतली. (2013 - 249 एचपी पासून). व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग सिस्टमसह सुसज्ज असलेल्या 2.4-लिटर इंजिनची शक्ती 167 "घोडे" पर्यंत वाढली आणि टॉर्क 220 Nm वरून 230 Nm पर्यंत वाढविला गेला, जरी तो उच्च गतीच्या झोनमध्ये गेला. 184 hp सह 2.2 लिटर डिझेल इंजिन देखील दिसले. आणि जास्तीत जास्त 400 Nm टॉर्क, जे कमी इंधन वापरासह मालकाला संतुष्ट करू शकते (6.6 लिटर प्रति 100 किमी).
शेवरलेट कॅप्टिव्हाचे फ्रंट सस्पेंशन स्वतंत्र, मॅकफर्सन प्रकारचे आहे. मागील भाग LS कॉन्फिगरेशनमध्ये अर्ध-स्वतंत्र आहे आणि LT मध्ये स्वतंत्र मल्टी-लिंक आहे. मॉडेलच्या जागतिक अद्यतनादरम्यान, काही निलंबन घटकांचे आधुनिकीकरण केले गेले, विशेषतः, भिन्न वैशिष्ट्यांसह शॉक शोषक, नवीन कंपन डॅम्पर्स आणि सायलेंट ब्लॉक्स स्थापित केले गेले. या सर्वांमुळे कॅप्टिव्हाचे वर्तन अधिक संतुलित आणि सुधारित हाताळणी झाली. कारचा ऑल-व्हील ड्राइव्ह इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित मल्टी-प्लेट क्लच वापरून आपोआप जोडला जातो. चढणे आणि उतरणे सहाय्य प्रणाली कठीण परिस्थितीत वाहन चालविणे सोपे करते. 200 मिमीचे घोषित ग्राउंड क्लीयरन्स, जे कधीकधी वैशिष्ट्यांमध्ये दिसून येते, प्रत्यक्षात वास्तविक 160-180 मिमी असल्याचे दिसून येते, जे अर्थातच वास्तविक एसयूव्हीसाठी पुरेसे नाही, परंतु बहुतेक दैनंदिन परिस्थितींसाठी पुरेसे आहे.
कार स्टील फ्रेमसह सुसज्ज आहे आणि प्रोग्राम केलेले विरूपण झोन आहेत जे प्रभाव ऊर्जा शोषून घेतात. याव्यतिरिक्त, अद्ययावत कॅप्टिव्हा इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक फोर्स वितरण EBV, ESC, हायड्रॉलिक ब्रेक बूस्टर HBA, DCS हिल डिसेंट कंट्रोल आणि ARP सक्रिय रोलओव्हर संरक्षण प्रणालीसह ABS ने सुसज्ज आहे. मानक उपकरणांमध्ये सहा एअरबॅग्ज समाविष्ट आहेत - दोन समोर आणि दोन बाजू, ड्रायव्हर आणि पुढच्या प्रवाशाचे संरक्षण करण्यासाठी डिझाइन केलेले - आणि त्याव्यतिरिक्त - साइड इफेक्ट्स आणि सीटच्या दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी दोन पडदे एअरबॅग्ज. तसेच प्रीटेन्शनर्स आणि चाइल्ड सीट अँकरसह तीन-पॉइंट सीट बेल्ट.
बाजारात येताच, शेवरलेट कॅप्टिव्हा ताबडतोब "वाजवी पैशासाठी भरपूर कार" श्रेणीमध्ये स्थान मिळवते. तथापि, वेळेने स्वतःचे समायोजन केले आहे - संकटाच्या वेळी, लहान स्थानिकीकरणाने किंमतीसह समस्या निर्माण केल्या. आणि हे असूनही कॅप्टिव्हा हा "गोल्डन मीन" साठी एक उत्कृष्ट पर्याय आहे, विशेषत: आधुनिकीकरणानंतर - उत्कृष्ट उपकरणांसह एक प्रशस्त, आर्थिक, आरामदायक कार. तथापि, त्याच्या काळातील योग्य लोकप्रियतेबद्दल धन्यवाद, कार दुय्यम बाजारात चांगले प्रतिनिधित्व करते.
