कार मार्केट टायर्सची प्रचंड श्रेणी ऑफर करते, सर्वोत्तम निवडणे खूप कठीण आहे. म्हणून, वाहनचालकांची निवड सुलभ करण्यासाठी, स्वतंत्र तज्ञ हिवाळ्यातील टायर्सचे रेटिंग संकलित करतात, ते विविध ब्रँडच्या टायर्सचे फायदे आणि तोटे दर्शवतात.

हिवाळ्याच्या हंगामात, ड्रायव्हर्सना एक प्रश्न असतो: "स्टड टायर्स लावायचे की नाही?". स्टडेड उत्पादने कठोर हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत, बर्फ किंवा खोल बर्फावर गाडी चालवताना कारची सामान्य स्थिरता सुनिश्चित करा. स्टडलेस टायर्स हे फक्त बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यांवरच वाहन चालवण्यासाठी योग्य नसतात, ते कोरड्या किंवा ओल्या रस्त्यावर वापरता येतात. एक पर्यायी पर्याय आहे - हे तथाकथित "वेल्क्रो" आहेत, त्यांच्याकडे ट्रेड ब्लॉक्सचा मोठा लॅमेला आहे, हे डिझाइन, स्पाइकच्या अनुपस्थितीत, बर्फ किंवा बर्फावर कारची स्थिरता सुनिश्चित करते. यापैकी कोणते टायर चांगले आहे हे ड्रायव्हरच्या प्राधान्यांवर आणि वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीवर अवलंबून असते.

स्वत: हिवाळ्यासाठी टायर्स निवडताना, हिवाळ्यातील टायर्सचे रेटिंग वापरा, जेव्हा ते स्वतंत्र तज्ञांद्वारे संकलित केले जातात, तेव्हा विविध ब्रँडच्या टायर्सची खालील वैशिष्ट्ये विचारात घेतली जातात:

• कोरड्या, बर्फाच्छादित, चिखलमय, बर्फाच्छादित रस्त्यावर कारचे अंतर थांबवणे;
• कारची जास्तीत जास्त प्रवेग;
• इंधनाचा वापर;
• रबर आवाज;
• ड्रायव्हिंग आराम.

वेगवेगळ्या ब्रँडच्या रबरच्या फायद्यांची आणि तोट्यांची तुलना केल्याने आपल्याला उच्च-गुणवत्तेच्या टायर्सच्या निर्मितीमध्ये नेते ओळखता येतात.

स्टडेड टायर्सच्या बजेट क्लासचे नेते आणि बाहेरील लोक

प्रथम स्थान

टायर सावा एस्किमो स्टड

टायर अत्यंत हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहे, ते बजेट टायर वर्गांच्या मॉडेलमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापते. यात सिलिकॉन-युक्त पॉलिमर असते, जे पुरेसे कमी वातावरणीय तापमानात उत्पादनांचे लवचिक गुणधर्म प्रदान करते.

फायदे:

• कमी आवाज;
• बर्फ, बर्फ, कोरडे आणि ओले डांबर वर वाहन स्थिरता;
• सरासरी अभ्यासक्रम स्थिरता.

तोटे: ओल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाचणी करताना सरासरी हाताळणी, दिशात्मक स्थिरता.

दुसरे स्थान

टायर मॅटाडोर MP30 सिबिर आइस 2

टायर्सची रचना जागतिक मानकांचे पालन करून आणि रशियन हवामानाची वैशिष्ट्ये लक्षात घेऊन केली जाते. रबरची रचना लवचिकता प्रदान करते, कमी-तापमानाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत उत्पादनांचा प्रतिकार करते.

फायदे:

• पोशाख प्रतिकार;
• अॅल्युमिनियम स्पाइक्सच्या वापरामुळे कमी वजन;
• हिवाळ्याच्या रस्त्यावर चांगला प्रवेग;
• ओल्या आणि कोरड्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर लहान ब्रेकिंग अंतर;
• बर्फ आणि बर्फावर सरासरी पकड.

तोटे:

• सरासरी दिशात्मक स्थिरता आणि बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यावर हाताळणी;
• गोंगाट करणारा

तिसरे स्थान

टायर्स कॉर्डियंट स्नो क्रॉस

हे टायर कठोर रशियन हिवाळ्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. परिधान करण्यासाठी उत्पादनांचा प्रतिकार रबरच्या रचनेत सिलिकॉनच्या उपस्थितीद्वारे सुनिश्चित केला जातो. भरलेल्या बर्फावर गाडी चालवताना हे टायर्स उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले, काही बाबतीत त्यांनी मध्यमवर्गीय टायर्सलाही मागे टाकले.

फायदे:

• बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यावर सरासरी ब्रेकिंग;
• खचाखच भरलेल्या बर्फाच्या आणि बर्फाळ रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर चांगला प्रवेग;
• चाचणी सहभागींमध्ये सरासरी विनिमय दर स्थिरता.

दोष:

• कोरड्या आणि ओल्या पक्क्या पृष्ठभागावर सर्वात लहान ब्रेकिंग नाही;
• स्पाइक जोरदारपणे बाहेर पडतात, ड्रायव्हिंग करताना अतिरिक्त आवाज निर्माण करतात;
• उच्च वेगाने कार हलवताना इंधनाच्या वापरात वाढ;
• सैल बर्फावर गाडी चालवताना अडकण्याची शक्यता असते.

चौथे स्थान

रबर काम युरो 519

स्ट्रक्चरल टायरमध्ये रबरचे दोन थर असतात. एक स्टड बाहेर पडण्यास प्रतिरोधक बनवते, दुसरे अत्यंत कमी तापमानात टायर लवचिक बनवते.

फायदे:

• बर्फ आणि कोरड्या फुटपाथवर वेगवान ब्रेकिंग;
• हिवाळ्याच्या रस्त्यावर सरासरी क्रॉस-कंट्री क्षमता;

तोटे:

• बर्फाळ रस्ते आणि ओल्या फुटपाथवर वाढलेली ब्रेकिंग;
• टायर स्टीयरिंग आदेशांना हळू प्रतिसाद देतात;
• बर्फाळ, बर्फाळ रस्त्यांवर कमी स्थिरता.

पाचवे स्थान

टायर Viatti Brina Nordico V-522

उत्पादनांमध्ये असममित ट्रेड पॅटर्न आहे जो रस्त्याच्या पृष्ठभागासह कर्षण प्रदान करतो. ट्रेडचा बाह्य भाग कॉर्नरिंग दरम्यान मशीनची स्थिरता सुनिश्चित करतो.

फायदे:

• बर्फाच्छादित रस्त्यावर कारची चांगली दिशात्मक स्थिरता;
• लवचिकता

दोष:

• सर्व प्रकारच्या चाचणीसाठी, टायर्सने कमी परिणाम दर्शविला;
• कोणत्याही प्रकारच्या रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाढलेली ब्रेकिंग;
• बर्फावर गाडी चालवताना पृष्ठभागाशी रबर संपर्काचा एक छोटा पॅच.

जडलेल्या टायरच्या मध्यमवर्गीयांचे नेते आणि बाहेरचे लोक

प्रथम स्थान

टायर हँकूक W419 iPike RS

या टायर्समध्ये रबर कंपाऊंडची एक अनोखी रचना असते, जी बऱ्यापैकी कमी तापमानात वाढलेली रबर लवचिकता प्रदान करते. रबराचा एक भाग असलेल्या सिलिकॉनमुळे उत्पादनांची परिधान करण्याची क्षमता वाढते.

फायदे:

• हिवाळ्याच्या रस्त्यावर चांगली ब्रेकिंग कामगिरी;
• भरलेल्या बर्फावर किंवा उथळ बर्फाच्या थराने झाकलेल्या रस्त्यावर गाडी चालवताना रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायरची उत्कृष्ट पकड;
• डांबरावर चालवताना कारची दिशात्मक स्थिरता प्रदान करा;
• इंधन वापर कमी करण्यास मदत करते;
• उच्च पोशाख प्रतिकार.

दोष:

• बर्फाच्या लापशीने झाकलेल्या स्लश किंवा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर ड्रायव्हिंग करताना खराब क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• कोरड्या फुटपाथवर युक्ती करताना टायर्सची अप्रत्याशितता;
• सर्वात शांत टायर नाही.

दुसरे स्थान

टायर्स गिस्लेव्ह नॉर्ड फ्रॉस्ट 200

नवीन तंत्रज्ञान वापरून स्वीडिश कंपनीने रबर विकसित केले. बर्फाच्छादित रस्त्यावर चाचणी केल्यावर या टायर्सच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा मोठ्या संख्येने लहान ट्रेड ब्लॉक्सद्वारे प्रदान केली जाते. ट्रेड लॅमेलाची रचना वेगळी असते, ज्यामुळे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर रबराची जास्त पकड मिळते.

फायदे:

• बर्फाच्छादित किंवा बर्फाच्छादित रस्त्यावर कारची आत्मविश्वासपूर्ण हालचाल प्रदान करा;
• डांबरावर चांगली ब्रेकिंग कामगिरी;
• टायर अक्षरशः आवाज करत नाहीत.

तोटे:

• टायर थोड्या विलंबाने स्टीयरिंग कमांडस प्रतिसाद देतात;
• बर्फाळ रट्सवर खराब हाताळणी.

तिसरे स्थान

टायर नॉर्डमन 5

टायरची रचना विशेष ट्रेडने केली आहे जी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर्सची चांगली पकड प्रदान करते. ट्रेडचे डिझाइन वैशिष्ट्य म्हणजे रेखांशाच्या बरगडीच्या मध्यभागी असलेले स्थान, ज्याला झिगझॅगच्या रूपात कडा आहेत - यामुळे कारची दिशात्मक स्थिरता सुधारते.

फायदे:

• लाइट स्पाइक जे उत्पादनाचे वजन कमी करतात;
• बर्फाच्छादित किंवा बर्फाळ रस्त्यांच्या पृष्ठभागावर चांगली ब्रेकिंग कामगिरी;
• इंधनाचा वापर कमी करण्यास मदत करते.

दोष:

• प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, व्यवस्थापनक्षमता सर्वोच्च नाही;
• कोरड्या डांबरी फुटपाथवर खराब ब्रेकिंग कामगिरी;
• ट्रेडचा कमकुवत बाजूचा भाग अनेकदा खराब होतो;
• गोंगाट करणारा

चौथे स्थान

टायरयोकोहामा आइसगार्ड स्टड IG55

रस्त्याच्या पृष्ठभागासह रबरची चांगली पकड प्रदान करणार्‍या विशेष ट्रेड डिझाइनसह डिझाइन केलेले. स्पाइक्स उत्पादनाच्या पृष्ठभागावर अशा प्रकारे स्थित आहेत की वाहन चालवताना आवाज कमी होईल.

फायदे:

• दिशात्मक स्थिरता आणि नियंत्रणक्षमतेचे चांगले सूचक;
• रबरमध्ये खोल बसल्यामुळे स्पाइक क्वचितच बाहेर उडतात;
• व्यावहारिकदृष्ट्या शांत.

तोटे:

• बर्फाळ किंवा बर्फाळ रस्त्यावर ब्रेकिंग कामगिरी प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये सर्वोच्च नाही;
• बर्फाळ ruts सह पृष्ठभाग वर खराब patency;
• डांबरी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर वाहन चालवताना सरासरी दिशात्मक स्थिरता.

पाचवे स्थान

टायर कुम्हो विंटरक्राफ्ट बर्फ WI31

रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टायर्सची चांगली पकड सुनिश्चित करण्यासाठी टायर ट्रेडला मोठ्या संख्येने सायपने झाकलेले असते. टायर बनवणारे अरामिड तंतू त्यांना कडकपणा देतात आणि मायक्रो-स्टड म्हणून काम करतात.

फायदे:

• कोरड्या आणि ओल्या डांबरावर वाहन चालवताना उत्कृष्ट कामगिरी;
• डीप-सेट स्टड्स रबरचा आवाज कमी करतात;
• भरलेल्या बर्फावर चांगली कामगिरी.

दोष:

• बर्फावर कमकुवत ब्रेकिंग;
• बर्फाच्या गारव्यावर घसरणे;
• बर्फाळ रस्त्यावर खराब हाताळणी.

निष्कर्ष

हिवाळ्यातील टायर रेटिंग शीर्ष सर्वोत्तम उत्पादक निर्धारित करतात, आपल्याला विशिष्ट कार आणि त्याच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी सर्वात योग्य टायर पर्याय निवडण्याची परवानगी देतात. त्याच वेळी, हे लक्षात घेतले पाहिजे की विजेता नेहमी वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थितीच्या वैशिष्ट्यांशी जुळत नाही आणि बाहेरील लोक, बहुतेक प्रकरणांमध्ये, शहराभोवती वाहन चालवताना चांगले वागतात.

तसेच वाहन निर्मात्याने शिफारस केलेले टायरचे आकार आणि टायर आणि चाकांची जुळणी विचारात घ्या. नियमानुसार, आपण मोठ्या व्यासाची चाके आणि लोअर प्रोफाइल टायर स्थापित करू शकता, उदाहरणार्थ, योग्य रबर निवडून, R14 त्रिज्या असलेली चाके R15 किंवा R16 ने बदलली जाऊ शकतात.

या हिवाळ्यात आपण कुठे जात आहोत? ज्यांनी हिवाळ्यातील टायर्स खरेदी करण्याची योजना आखली आहे, आम्ही हिवाळ्यातील टायर्ससाठी चाचणी परिणाम ऑफर करतो - स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड. जर्नल तज्ञ "चाकाच्या मागे"पारंपारिकपणे, आम्ही हिवाळी हंगाम 2011-2012 पूर्वी रशियन स्टोअरमध्ये विकल्या जाणार्‍या टायर्सची चाचणी ड्राइव्ह घेतली.

स्टडेड टायर्सपासून सुरुवात करूया. पिरेली (विंटर कार्व्हिंग एज मॉडेल) ने अनपेक्षितपणे पहिले स्थान मिळवले, गेल्या हंगामातील नेत्यांना मागे टाकले - नोकिया, मिशेलिन आणि कॉन्टिनेंटल (त्याकडे गिस्लाव्हेड ब्रँड आहे).

बेस्ट स्टडेड टायर्स 2011

ठिकाण	निर्माता आणि मॉडेल
1.	पिरेली हिवाळी कोरीव काम धार
2.	मिशेलिन एक्स-आईस नॉर्थ 2
3.	नोकिया हक्कापेलिट्टा 7
4.	कॉन्टिनेंटल कॉन्टीआयस संपर्क
5.	नॉर्ड फ्रॉस्ट 5
6.	गुडइयर अल्ट्राग्रिप एक्स्ट्रीम
7.	कॉर्डियंट स्नो मॅक्स
8.	ब्रिजस्टोन आइस क्रूझर 7000
9.	काम युरो 519
10.	कॉन्टायर आर्क्टिक बर्फ II
11.	Amtel NordMaster ST310

टीप: 205/55R16 आकाराचे टायर्स तपासले गेले

नॉन-स्टडेड टायर्ससाठी, त्यांना "स्कॅन्डिनेव्हियन" किंवा "वेल्क्रो" देखील म्हटले जाते, नंतर कोणतेही आश्चर्य नव्हते. गेल्या वर्षीप्रमाणेच नोकिया, कॉन्टिनेंटल आणि मिशेलिन हे आघाडीवर होते.

सर्वोत्कृष्ट नॉन-स्टडेड टायर 2011

ठिकाण	निर्माता आणि मॉडेल
1.	नोकिया हक्कापेलिट्टा आर
2.	कॉन्टिनेंटल कॉन्टीविकिंग संपर्क 5
3.	मिशेलिन एक्स आइस 2
4.	ब्रिजस्टोन ब्लिझॅक रेवो जीझेड
5.	कॉर्डियंट पोलर एसएल
6.	Amtel NordMaster CL

टीप: 175/65R14 टायर्सची चाचणी केली

हिवाळा येत आहे, आणि आम्ही आधीच लोकप्रिय आकाराच्या 205/55 R16 मध्ये बजेट हिवाळ्यातील टायर्सची चाचणी केली आहे. सीझनच्या आधीच ज्ञात मॉडेल्स आणि नॉव्हेल्टींनी चाचणीमध्ये भाग घेतला. हिवाळ्यातील रस्ते आणि डांबरीकरणावर टायरच्या दहा संचांची चाचणी घेण्यात आली. घरगुती बेलशिनाने काही आनंददायी आश्चर्ये सादर केली. पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.

फिनलंडमधील हिवाळी चाचणी साइटवर, आम्ही टायर्सचे दहा संच तपासले: Nokian Nordman RS2, Gislaved Soft Frost 200, Cordiant Winter Drive, Hankook Winter I*Cept iZ2, Dunlop Winter Maxx WM01, Kumho I`Zen KW31, Sava Eskimo Ice, बेलशिना आर्टमोशन स्नो बेल-317, वियट्टी ब्रिना व्ही521, निट्टो थर्मा स्पाइक.

आमच्या चाचणीतील सर्वात महाग टायर डनलॉप टायर होते - 195 रूबल, परंतु रशियन कॉर्डियंट टायर सर्वात स्वस्त आहेत - 93 रूबल. परंतु सर्व टायर त्यांच्या लाइनअपमधील बजेट लाइनशी संबंधित आहेत.

चाचण्यांचा हिवाळा भाग बर्फ आणि बर्फावरील ध्रुवीय श्रेणीत -10 ... -8 डिग्री सेल्सियस तापमानात पार पाडला गेला. चाचण्यांचा स्प्रिंग भाग +5…7 °С तापमानात झाला.

बर्फ चाचणी

घर्षण टायर्ससाठी बर्फ सर्वात आनंददायी पृष्ठभाग नाही, परंतु जर ते स्कॅन्डिनेव्हियन प्रकारचे असतील तर त्यांनी अशा परिस्थितीतही चांगली कामगिरी केली पाहिजे.

बर्फावर ब्रेकिंग करताना, पहिल्या आणि शेवटच्या स्थानामधील अंतर 4 मीटर होते. 25 किमी / तासाच्या वेगाने ब्रेक लावताना, हे बरेच काही आहे.

"बर्फावरील प्रवेग" या व्यायामामध्ये, परिस्थिती फारशी बदलली नाही, फक्त हँकूक आणि सावा यांनी ठिकाणे बदलली आहेत. तथापि, काहींसाठी, टायर निवडताना या चाचणीचे परिणाम निर्णायक असू शकत नाहीत.

परंतु टायरची वळण धरण्याची क्षमता, म्हणजेच पार्श्व पकडीची पातळी, हे एक महत्त्वाचे सूचक आहे. आम्ही बर्फ वर्तुळाच्या बाजूने जास्तीत जास्त शक्य वेगाने हलवून त्याचे मूल्यांकन करतो.

येथे, अनपेक्षितपणे, व्हिएटी टायर्सने दुसरे स्थान घेतले, चार बाहेरील लोक बदलले नाहीत. परंतु बर्फावरील टायर आणि कार या दोन्हींच्या वर्तनाच्या अधिक व्यापक मूल्यांकनासाठी, आम्ही वळणदार बर्फाच्या ट्रॅकवर शर्यतींची मालिका आयोजित करतो. लॅप टाइम व्यतिरिक्त, आम्ही कारच्या हाताळणीचे व्यक्तिनिष्ठपणे मूल्यांकन करतो.

मुख्य आश्चर्य म्हणजे कॉर्डियंटचे पहिले स्थान नाही (जरी रशियन टायर्स आश्चर्यचकित झाले), परंतु बेलशिनाचे सातवे स्थान. शिवाय, नेत्यांचे नुकसान इतके मोठे नाही आणि आम्ही स्वतःसाठी लक्षात घेतले की घरगुती टायर्सवरील कार खूप वेगवान नसली तरी चालते, परंतु अंदाजानुसार, याचा अर्थ ती सुरक्षित आहे. निट्टो स्पष्टपणे या चाचणीत अयशस्वी झाला, त्याने अंतिम स्थान देखील सुमारे 4 सेकंदांनी गमावले.

बर्फ चाचणी

जर बर्फावरील चाचणीमुळे टायरच्या डिझाइनमधील त्रुटी त्वरीत दिसून आल्या, तर बर्फ आता इतका मागणी करणारा पृष्ठभाग नाही. ब्रेकिंगमध्ये, परिणामांचा प्रसार केवळ 7% होता.

बेलशिनाचा उत्कृष्ट चौथा निकाल लक्षात घेण्यास आम्ही अयशस्वी होऊ शकत नाही. तिने नेत्यासाठी थांबण्याचे अंतराचे मीटर गमावले. निट्टो बर्फात अयशस्वी होण्यात यशस्वी झाला, सर्वात मोठे ब्रेकिंग अंतर दर्शवित आहे.

बर्फावरील प्रवेग मध्ये, परिणामांचा प्रसार आधीच 15% पर्यंत वाढला आहे. त्याच वेळी, पहिले सहा फरक 5% च्या आत ठेवले. बेलशिना, अरेरे, पहिल्या तीनमध्ये संपली, जरी प्रत्यक्षात बाहेरील लोकांचे नुकसान दीड सेकंदांपेक्षा जास्त नाही.

उत्कृष्ट ब्रेकिंग परिणाम असूनही, वळणदार बर्फाच्या ट्रॅकवर हाताळण्यात हॅन्कूक टायर्स शेवटच्या स्थानावर राहिले, लीडर, सावा टायर्सला सुमारे तीन सेकंद गमावले. बेलशिना सातव्या स्थानावर राहिली, त्याने चांगले कर्षण दाखवले. परंतु स्किड करण्याच्या प्रवृत्तीने वेगवान ड्राइव्हला प्रतिबंध केला.

डांबर चाचणी

मोठ्या शहरांमध्ये, जेथे हिवाळ्यात रस्ते तुलनेने स्वच्छ ठेवले जातात, टायर त्यांचा बहुतेक वेळ डांबरावर घालवतात. तापमान आधीच कमी असताना तुम्ही ऑफ-सीझन कालावधी देखील जोडू शकता, परंतु अद्याप बर्फ नाही. अशा परिस्थितीत, हिवाळ्यातील टायर देखील सुरक्षितता प्रदान करणे आवश्यक आहे. फुटपाथवर, कोरड्या आणि ओल्या, आम्ही ब्रेकिंग चाचण्या करतो आणि ओल्या फुटपाथवर हाताळणीचे मूल्यांकन करतो.

असे बरेचदा घडते की हिवाळ्यातील चाचण्यांमध्ये चांगले प्रदर्शन न करणारे टायर्स स्वतःला डांबरावर सिद्ध करतात. बेलशिनाबाबत नेमके हेच घडले.

ओल्या फुटपाथवर ब्रेक लावताना, सावा टायर्सने सर्वोत्तम परिणाम दर्शविला. बेलशिनासाठी अनपेक्षित दुसरा निकाल आहे. आणि डनलॉप आणि कुम्हो हे सर्वात लांब ब्रेकिंग अंतर असल्याचे निष्पन्न झाले - ते नेत्यांपेक्षा 4 मीटर पुढे "डावे" गेले.

कोरड्या फुटपाथवर, नोकिया पहिल्या स्थानावर चढला, बेलशिना सहाव्या स्थानावर घसरला, नेत्याला एक मीटरपेक्षा थोडा जास्त गमावला, ज्याला अपयश मानले जाऊ शकत नाही.

ओल्या फुटपाथवरील हाताळणी चाचणीत बेलशिनाकडून शेवटचे आश्चर्य आले.

आम्ही सावाच्या टायर्सवर सर्वात वेगवान ओले हाताळणी ट्रॅक चालविण्यात व्यवस्थापित केले. बेलशिनाचे चौथे स्थान एक उत्कृष्ट निकाल आहे. ट्रॅक पार करण्यासाठी चांगल्या निरपेक्ष वेळेव्यतिरिक्त, आम्ही घरगुती टायर्सवरील कारचे विश्वासार्ह आणि समजण्यायोग्य वर्तन लक्षात घेतले.

रोलिंग प्रतिकार

टायर्सच्या रोलिंग रेझिस्टन्सचे विशेष स्टँडवर मूल्यांकन केले जाते. पॅरामीटर रस्त्यावर टायर किती सहज फिरतो हे दर्शविते. हा आकडा जितका कमी असेल तितका अशा टायर्सवर चालणे अधिक किफायतशीर असेल.

परिणाम आणि रेटिंग

ग्रेडसह सर्व चाचण्यांचे निकाल अंतिम तक्त्यामध्ये पाहिले जाऊ शकतात. जर आपण इंटरमीडिएट स्कोअरचे विश्लेषण केले तर असे दिसून आले की बेलशिना आर्टमोशन स्नोने कार्यक्रमाच्या डांबरी भागामध्ये केवळ नामांकित ब्रँड्स सोडून पाचवे स्थान मिळविले. परंतु बर्फावर पकड नसल्यामुळे अंतिम नववे स्थान बेलारशियन टायर उत्पादकांकडे गेले.

प्रथम स्थान विजेते नोकिया नॉर्डमन RS2सर्व "बर्फ" विषयांमध्ये त्यांनी स्वत: ला उत्कृष्टपणे दाखवले, आत्मविश्वासाने बर्फावर ठेवले आणि कोरड्या फुटपाथवर सर्वांत उत्तम गती कमी केली. परंतु त्यांची किंमत 142 रूबल आहे. जे शहराबाहेर राहतात आणि बर्‍याचदा बर्फ आणि बर्फावर चालतात त्यांच्यासाठी शिफारस केली जाते.

स्लोव्हाक टायर रशियन-निर्मित फिन्निश टायर्सच्या तुलनेत थोडेसे गमावले गिस्लेव्हड सॉफ्ट*फ्रॉस्ट 200.परंतु डांबरावरील चांगल्या कामगिरीमुळे त्यांनी बाहेर काढले, जरी हिवाळ्यातील चाचण्यांमध्ये त्यांनी नेत्याशी संबंध ठेवले. चांगले सार्वत्रिक टायर, परंतु किंमत सरासरीपेक्षा थोडी जास्त आहे - 150 रूबल.

कोरियन हॅन्कूक विंटर I*Cept iZ2त्यांनी बर्फावर सर्वोत्तम ब्रेक मारला आणि इतर विषयांमध्ये कधीही अपयशी ठरले, ज्यासाठी त्यांना तिसरे स्थान मिळाले. 140 रूबलच्या किंमतीवर, रशियन उत्पादनावर विश्वास नसल्यास आपण त्यांना सार्वत्रिक "शू" म्हणून निवडू शकता.

पोलिश सावा एस्किमो बर्फबर्फ आणि ओल्या फुटपाथवर चांगले हाताळले, परंतु बर्फावर प्रवेग करण्यात अयशस्वी. बाकी कामगिरी सरासरी होती, त्यामुळे चौथ्या स्थानावर. त्याच वेळी, किंमत सर्वात कमी नाही - 129 रूबल.

अस्पष्ट नाव असलेले रशियन टायर Viatti Brina V521चाचणीत पाचवे स्थान मिळवले. त्यांनी कोणत्याही परीक्षेत गोळीबार केला नाही, परंतु ते नापासही झाले नाहीत. म्हणून, 96 रूबलच्या किंमतीवर, ज्यांना अतिरिक्त पैसे खर्च करणे आवडत नाही त्यांच्यासाठी त्यांना चांगली खरेदी मानली जाऊ शकते.

सहाव्या क्रमांकाचे फिनिशर्स कॉर्डियंट विंटर ड्राइव्हबर्फावर हाताळण्यात सर्व प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पुढे, त्याच्या नावापर्यंत जगले. परंतु त्याच वेळी त्यांनी कोरड्या फुटपाथवर ब्रेक मारण्याचा सर्वात वाईट परिणाम दर्शविला. तथापि, सर्वात कमी किंमतीत - 93 रूबल - मध्यम हिवाळ्यासाठी जोरदार स्वीकार्य टायर.

चिनी कुम्हो I'Zen KW31आणि जपानी डनलॉप हिवाळी Maxx WM01जवळपास तितकेच गुण मिळवले, अनुक्रमे सातव्या आणि आठव्या स्थानावर. सर्व निर्देशकांमध्ये, ते सरासरीपेक्षा किंचित कमी होते, परंतु स्पष्ट अपयशांशिवाय. त्याच वेळी, चिनी टायर्सची किंमत 167 रूबल आहे आणि जपानी टायर्सची किंमत 195 रूबल आहे (आमच्या चाचणीत सर्वात महाग), म्हणून चिनी टायर्स अधिक तर्कसंगत पर्याय असतील.

नववे स्थान घरगुती टायर्सकडे गेले. कमी जागेचे कारण म्हणजे बर्फावरील खराब परिणाम, परंतु कोरड्या आणि ओल्या अशा दोन्ही डांबरांवर आत्मविश्वासपूर्ण वर्तन. 107 रूबलच्या किंमतीला बेलशिना आर्टमोशन स्नोजे लोक आपला बहुतेक वेळ स्वच्छ शहराच्या रस्त्यावर घालवतात, अधूनमधून बर्फावर जातात त्यांना सुरक्षितपणे शिफारस केली जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, आमचे टायर 10 मिमीच्या मोठ्या ट्रेड खोलीचा अभिमान बाळगतात.

जपानी टायर निट्टो थर्मा स्पाइकबर्फावर हाताळणे, बर्फावर ब्रेक मारणे आणि ओल्या ट्रॅकवर हाताळणे या तीन विषयांमध्ये सर्वात वाईट परिणाम दर्शवत असताना, स्वतःला काहीही विशेष दाखवले नाही. 138 रूबलच्या किंमतीवर, इतर उत्पादकांकडे पाहणे अर्थपूर्ण आहे.

फिन्निश टायर त्यांच्या गुणवत्तेसाठी नेहमीच प्रसिद्ध आहेत. त्यामुळे "बिहाइंड द व्हील" ने घेतलेल्या चाचण्यांमध्ये 16 पैकी 13 इंडिकेटर्समध्ये सर्वोत्कृष्ट परिणाम दाखवून टायर्सने लगेच आघाडी घेतली. गेल्या वर्षीच्या Hakkapeliitta 7 चाकांच्या तुलनेत, Nokian Hakkapelitta 8 मध्ये अँटी-स्किड स्टडच्या संख्येत जवळपास 50% वाढ झाली आहे, तसेच ट्रेडवरील त्यांच्या स्थानामध्ये बदल झाला आहे, परिणामी कोणताही स्टड पुढील चाकाला ओव्हरलॅप करत नाही. . याव्यतिरिक्त, नवीन स्टड आकार लोड अंतर्गत मजबूत स्टड विक्षेपण टाळते, जास्तीत जास्त कर्षण प्रदान करते. याबद्दल धन्यवाद, नोकिया हक्कापेलिट्टा 8 टायर बर्फ आणि बर्फ या दोन्हीवर कर्षणाची सर्वोच्च पातळी प्राप्त करणे शक्य करतात. याव्यतिरिक्त, Hakkapeliitta 8 टायर क्रॉसओव्हरसाठी उत्कृष्ट ऑफ-रोड क्षमतेची आणि फुटपाथवर सुलभ हाताळणीची हमी देतात.

फिनलंडमधून बाजारात आलेला आणखी एक नवागत म्हणजे जिंकलेले टायर. हे टायर्स एका नाविन्यपूर्ण रबर कंपाऊंडवर आधारित आहेत ज्यामध्ये स्फटिकासारखे पॉलिहेड्रल कणांचा एक खोल थर असतो, परिणामी रस्त्याच्या पृष्ठभागासह टायर्सची पकड गुणवत्ता कमी होत नाही. Nokia Hakkapeliitta R2 टायर हिवाळ्यासाठी उत्तम आहेत, अनावश्यक इंधनाचा वापर टाळतात आणि वाहन चालवताना उच्च ध्वनिक आराम देतात. Nokia Hakkapelitta R2 च्या कमकुवत बिंदूंपैकी, कोणीही खुल्या फुटपाथवरील सरासरी ब्रेकिंग कार्यक्षमतेचा अंदाज लावू शकतो.

आगामी हिवाळी हंगाम 2013-2014 साठी नवीन उत्पादनांच्या मालिकेत टायर्स हे आणखी एक उज्ज्वल प्रतिनिधी आहेत. टायरच्या गुणवत्तेला पुढील स्तरावर नेण्यासाठी नवीन डिझाइन आणि उत्पादन तंत्रांचा वापर करून हे टायर जवळजवळ जमिनीपासून तयार केले गेले आहेत. सर्व प्रथम, आम्ही नवीन, ओव्हरलोड-प्रतिरोधक क्रॉस-आकाराच्या स्पाइक क्रॉस-एज पिनचा वापर लक्षात घेतो ज्यामध्ये बर्फ आणि बर्फाच्या धूळ पासून लॅमेला स्व-स्वच्छता कार्य करते. तसेच ब्लिझॅक स्पाइक-01 वर, विस्तारित छेदनबिंदूंसह क्रॉस ग्रूव्हसह नवीन ट्रेड पॅटर्न लागू करण्यात आला आणि टायर्सचे ऑफ-रोड गुण वाढवण्यासाठी खांद्यावरील चर जोडले गेले.

टायर्स हे कमी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत नाहीत, जरी ते नॉन-स्टडेड हिवाळ्यातील टायर्सच्या श्रेणीतील आहेत. ते तयार करण्यासाठी सुधारित मल्टी-सेल कंपाऊंड रबर कंपाऊंड वापरण्यात आले आणि नवीन पिढीच्या डिझाइन सॉफ्टवेअरचा वापर करून ट्रेड विकसित करण्यात आला. Blizzak VRX टायर्सची कल्पना प्रामुख्याने बर्फाशी व्यवहार करण्याचे एक प्रभावी साधन म्हणून करण्यात आली होती, आणि म्हणून या ट्रेडला दोन विशेष ट्रेड पॅटर्न मिळाले - रस्त्यावर एकसमान पकड ठेवण्यासाठी बाणाच्या आकाराचा ट्रेड आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर मजबूत पकड प्रदान करणारे विशेष आकाराचे क्रॉस ग्रूव्ह. दोन्ही पॅटर्न एकमेकांच्या सापेक्ष असममितपणे स्थित आहेत, जे Blizzak VRX टायर्सच्या ऑफ-रोड कार्यक्षमतेत मोठ्या प्रमाणात वाढ करतात.

टायर (ज्याने “काही कारणास्तव” “बिहाइंड द व्हील” चाचणीमध्ये भाग घेतला नाही) हे विशेषतः कडक आणि हिमवर्षाव असलेल्या हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहेत आणि रस्ते सतत बर्फ किंवा बर्फाने झाकलेले असतात. स्टडचे नवीन आकार, तसेच त्यांचे सुधारित निर्धारण, बर्फ आणि बर्फ दोन्हीवर विश्वासार्ह कर्षण प्रदान करते. याव्यतिरिक्त, मिशेलिन एक्स-आईस नॉर्थ 3 टायर संभाव्य वाहनांच्या स्किड्सचा प्रतिकार करण्यासाठी उत्कृष्ट आहेत, तर हाताळणी आणि दिशात्मक स्थिरतेवर विपरित परिणाम करत नाहीत. या टायर्सची तिसरी पिढी अनेक नवीन मिशेलिन नवकल्पना एकत्र करते (स्मार्ट स्टड सिस्टममध्ये टायरच्या ट्रेडमध्ये नवीन थर्मोअॅक्टिव्ह रबर कंपाऊंड, तसेच बर्फाच्या चिप्स (आइस पावडर रिमूव्हर) आणि मिशेलिन शंकूच्या आकाराचे स्पाइक काढून टाकण्याचे तंत्रज्ञान समाविष्ट आहे. ). याचा परिणाम म्हणजे बर्फावरील ब्रेकिंग अंतरामध्ये 10% घट आणि स्टड टिकवून ठेवण्यात 25% सुधारणा… तसेच, मिशेलिन एक्स-आईस नॉर्थच्या नवीन पिढीतील मजबूत साइडवॉल ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीसाठी अधिक सुरक्षितता प्रदान करते.

2013-2014 हंगामासाठी आणखी एक जडलेली नवीनता आहे. या रबरमध्ये सर्व-नवीन पिरेली ड्युअल स्टड स्टड तंत्रज्ञान आहे, ज्यामध्ये दुहेरी विस्तारित टंगस्टन कार्बाइड कोर, अकाली पोशाख टाळण्यासाठी सपाट बाह्य पृष्ठभाग आणि लोड वितरण ऑप्टिमाइझ करण्यासाठी आणि कमी करण्यासाठी स्टडच्या पायथ्याशी एक विस्तृत बहु-दिशात्मक पाया आहे. गतिशीलता पिरेली आइस झिरो टायर्सच्या स्टडमध्येच द्वि-दिशात्मक "दुहेरी पंजा" आकार असतो, जो तुम्हाला बर्फाळ रस्त्याच्या पृष्ठभागावर अधिक प्रभावीपणे "चावण्याची" परवानगी देतो, दाट आणि उंच बर्फाचा थर असतानाही उच्च स्तरावर फ्लोटेशन प्रदान करतो.

नवीन टायर बर्फाळ रस्त्यांवर अतुलनीय ट्रॅक्शन आणि बर्फाच्या पृष्ठभागावर प्रभावी ब्रेकिंग प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. षटकोनी, उच्च-शक्तीचा कोर आणि प्रबलित बेस असलेले त्यांचे नवीन हलके अॅल्युमिनियम स्टड्स जी-फोर्सची उत्कृष्ट हाताळणी देतात आणि बर्फाळ ऑफ-रोडवर वाहन चालवताना आवश्यक पातळीचे कर्षण देखील प्रदान करतात. फॉर्म्युला आइस हिवाळ्यातील टायर मानक हिवाळ्यातील टायरपेक्षा अधिक वारंवार स्टड पॅटर्न वापरतात, ज्यामुळे नवीन उत्पादन हिवाळ्यातील रस्त्यावर आपत्कालीन ब्रेकिंगच्या दृष्टीने चांगले बनते. रुंद बाजूकडील खोबणी आणि द्वि-दिशात्मक मध्यवर्ती बरगडी असलेला नवीन दिशात्मक ट्रेड पॅटर्न कोणत्याही पृष्ठभागावर उत्कृष्ट हाताळणी तसेच टायर-टू-रोड संपर्क क्षेत्रातून बर्फ किंवा पाणी जलद काढण्याची सुविधा देते.

जर्मन कंपनी कॉन्टिनेंटलच्या सहकार्याने डिझाइन केलेल्या आणि प्रीमियम टायर म्हणून स्थानबद्ध असलेल्या स्वीडिश टायर्ससह आगामी हिवाळी हंगामातील नवीन उत्पादनांचे पुनरावलोकन पूर्ण करूया. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 टायर्समध्ये, विकसकांना नवीन ईयू आवश्यकतांमुळे स्टडची संख्या वाढवू नये, परंतु स्टडची संख्या कमी करण्यास भाग पाडले गेले. परिणामी, प्रबलित बेस स्ट्रक्चरसह "थ्री-बीम" स्पाइक "टिक्का स्पाइक्स" च्या उत्पादनासाठी प्रगत तंत्रज्ञानाचा जन्म झाला. याव्यतिरिक्त, ट्रेडवरील स्टडचे लेआउट आणि त्यांचे एकमेकांशी संबंधित अभिमुखता बदलले आहेत. परिणामी, Gislaved Nord Frost 100 टायर्स बर्फ किंवा बर्फाने झाकलेल्या रस्त्यांवर फक्त प्रभावी ब्रेकिंग विश्वासार्हता प्रदर्शित करतात, तसेच हिवाळ्याच्या रस्त्यांच्या परिस्थितीत उत्कृष्ट चालना आणि वाहन दिशात्मक स्थिरता प्रदान करतात. खरे आहे, आम्ही लक्षात घेतो की आपल्याला किंचित वाढलेल्या इंधनाच्या वापरासह यासाठी पैसे द्यावे लागतील. नॉर्ड फ्रॉस्ट 100 टायर्सच्या ट्रेड पॅटर्नमध्ये देखील लक्षणीय परिवर्तन झाले आहे: तिरकस खोबणी असलेली मध्यवर्ती बरगडी कठोर रबर कंपाऊंडची बनलेली आहे, जी रस्त्यावर स्थिरतेची हमी देते आणि बाजूचे झोन मोठ्या संख्येने विशेष आकाराच्या सुसज्ज आहेत. ओले बर्फ अधिक कार्यक्षमतेने काढण्यासाठी कर्णरेषेचे खोबणी.

तर, आम्ही रशियन बाजारातील 2013/2014 हंगामासाठी हिवाळ्यातील टायर्सच्या मुख्य नॉव्हेल्टीच्या यादीशी परिचित झालो, आता Za Rulem च्या तज्ञांनी केलेल्या सखोल चाचणीच्या परिणामांवर आधारित रेटिंग ठरवण्याची वेळ आली आहे. मासिक आम्ही तांत्रिक तपशीलांमध्ये जाणार नाही आणि चाचणी पद्धतींबद्दल बोलणार नाही, आपण "बिहाइंड द रुलेम" मासिकाच्या सप्टेंबरच्या अंकात या डेटासह स्वत: ला परिचित करू शकता. आम्ही अंतिम रेटिंग देऊ, स्टडेड आणि नॉन-स्टडेड टायर्समध्ये स्वतंत्रपणे विभागून (R14 175/65 टायर्सची चाचणी केली गेली).

2013-2014 चे सर्वोत्कृष्ट स्टडेड हिवाळी टायर ("बिहाइंड द व्हील" चाचण्यांच्या निकालांनुसार):

1. कॉन्टिनेंटल ContiIceContact
2. मिशेलिन एक्स-आईस नॉर्थ 2
3. Gislaved NordFrost 100
4. नॉर्मन ४
5. काम युरो ५१९*
6. कॉर्डियंट ध्रुवीय 2
7. Amtel Nordmaster ST

* नवीन कामा युरो 519 हिवाळ्यातील टायर्सची अधिकृत स्थितीच्या बाहेर चाचणी घेण्यात आली, कारण ते एका सुप्रसिद्ध रशियन उत्पादकाकडून टायर्सच्या प्रायोगिक बॅचचे प्रतिनिधित्व करतात आणि चाचणीच्या वेळी, किरकोळ विक्रीसाठी अद्याप उपलब्ध नव्हते.

सर्वोत्कृष्ट नॉन-स्टडेड हिवाळी टायर 2013-2014 ("बिहाइंड द व्हील" चाचण्यांवर आधारित):

1. मिशेलिन एक्स आइस ३
2. कॉन्टिनेंटल CVC5
3. नॉर्डमन आर.एस
4. ब्रिजस्टोन बिझ्झाक रेवो जीझेड
5. पिरेली हिवाळी बर्फ नियंत्रण
6. कॉर्डियंट विंटर ड्राइव्ह
7. योकोहामा आइसगार्ड IG50

शेवटी, आम्‍ही तुम्‍हाला पुन्‍हा एकदा आठवण करून देतो की झा रुलेम मासिकाच्या सप्‍टेंबरच्‍या अंकामध्‍ये तुम्‍हाला चाचणी पद्धती आणि हिवाळ्यातील टायर्सच्‍या या रेटिंगचे अचूक परिणाम याबद्दल तपशीलवार माहिती मिळू शकते.