20 वर्षांहून अधिक काळ, जपानी टोयोटा कॉर्पोरेशन RAV4 कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरची निर्मिती करते आणि आता पर्यंत ती एक विश्वासार्ह आणि विश्वासार्ह कार म्हणून लोकांच्या मनात घट्ट रुजलेली, काहीतरी खास बनण्यात यशस्वी झाली आहे. आणि फक्त एक कार नाही तर खरोखरच पास करण्यायोग्य कार, केवळ शहराच्या सहलींसाठीच नाही तर खडबडीत भूप्रदेशातून वाहन चालविण्यासाठी देखील योग्य आहे. 2016 रीस्टाइलिंग, ज्यावर चर्चा केली जाईल, ते आणखी चांगले होण्यास मदत झाली. अद्यतनाच्या परिणामी नेमके काय बदलले आहे आणि सामान्यत: रीस्टाइल केलेल्या मॉडेलबद्दल काय मनोरंजक आहे याबद्दल आम्ही येथे बोलू, ज्याची असेंब्ली यावर आधारित आहे टोयोटा प्लांटसेंट पीटर्सबर्ग मध्ये.

रचना

आधुनिकीकरणादरम्यान, RAV4 बॉडीसाठी रंग पर्यायांची संख्या 9 पर्यंत वाढली, रेडिएटर ग्रिल अरुंद झाले, डीआरएलसह पूर्णपणे नवीन एलईडी हेडलाइट्स आणि ट्रॅपेझॉइडल एअर इनटेकसह एक मोठा फ्रंट बम्पर दिसू लागला, बाह्य आरशांची लांबी थोडीशी वाढली आणि धुके वाढले. त्रिकोणी कोनाड्यांमधील ऑप्टिक्सने त्यांचा गोल आकार कायम ठेवला. दरवाजाच्या चौकटीवर अजूनही प्लास्टिकचे पॅड आहेत, जे कार सोडताना तुमचे पाय घाण होण्यापासून रोखतात.

टेललाइट्स त्यांच्या जुन्या आकारातच राहिले आणि शेवटी फॅशनेबल एलईडी लाईन्स प्राप्त झाल्या. "स्टर्न" वर "स्कर्ट" बनवणारे अतिरिक्त स्टॅम्प केलेले शरीराचे भाग देखील आहेत मागील बम्परअधिक सुसंवादी. सर्व नवकल्पनांनी एक किंचित आक्रमक प्रतिमा तयार केली - ते दर्शविण्यासाठी थोडेसे अद्यतनित क्रॉसओवरशेवटी, हे मुख्यत्वे शहरासाठी आणि हलक्या ऑफ-रोड वापरासाठी आहे. टोयोटाच्या डिझायनर्सना जर मॉडेलच्या ऑफ-रोड कॅरेक्टरवर भर द्यायचा असेल तर ते किमान हायलँडरच्या भावनेने हेक्सागोनल क्लेडिंग प्रदान करतील हे मान्य करू शकत नाही किंवा लँड क्रूझर 200.

रचना

2016 RAV4 मागील आवृत्तीच्या सुधारित प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे. लेआउट समान आहे: समोर - मॅकफर्सन स्ट्रट्स, मागील - मल्टी-लिंक सस्पेंशन. चाकाच्या अक्षांमधील अंतर ताणलेल्या तिसऱ्या पिढीच्या पाच-दरवाजाइतकेच आहे. रीस्टाईल केल्याबद्दल धन्यवाद, स्टॅबिलायझर्स रुंद झाले आणि शॉक शोषक, स्प्रिंग्स आणि सायलेंट ब्लॉक्सची कडकपणा पुन्हा समायोजित केली गेली.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

जपानी एसयूव्ही रशियन विस्तारांवर विजय मिळविण्यासाठी कमी-अधिक प्रमाणात तयार आहे. प्रथम, कारण त्याचे ग्राउंड क्लीयरन्स जवळजवळ 20 सेमी आहे, आणि दुसरे म्हणजे, ते ऑल-व्हील ड्राइव्ह (पार्ट-टाइम 4wd) दोन-स्पीड ट्रान्सफर केससह उपलब्ध आहे, जे रस्त्याच्या आधारावर वेगवेगळ्या ड्रायव्हिंग मोडची निवड प्रदान करते. परिस्थिती मोड मागील चाक ड्राइव्ह H2 गुळगुळीत डांबरावर सामान्य ड्रायव्हिंग परिस्थितीसाठी योग्य आहे आणि इंधन "भूक" कमी करण्यास मदत करते आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोड H4 आहे ओव्हरड्राइव्हचालविण्यासाठी इष्टतम निसरडा पृष्ठभागआणि उत्कृष्ट व्हील पकड प्रदान करते. परंतु जड ऑफ-रोड परिस्थितीसाठी, जर तुम्हाला खरोखरच त्यातून बाहेर पडायचे असेल तर, कमी गियरमधील L4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोड योग्य आहे. नवीन RAV4 चे निलंबन आपल्या देशात वापरण्यासाठी पुरेसे विश्वसनीय आहे: ते गंभीर परिणामांना घाबरत नाही आणि कारला "बदल गोळा करण्यास" परवानगी देत ​​नाही. तुलनेने सपाट पृष्ठभागावर, राइड उत्कृष्ट आहे, आणि केवळ प्रांतीय "पॅचवर्क" रस्त्यांवर ते करते, दुर्दैवाने, इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडले जाते. क्रॉसओवर खरेदीदार आणखी दोन बातम्यांची अपेक्षा करू शकतात. चांगली गोष्ट अशी आहे की त्याचे इंजिन कोणत्याही समस्यांशिवाय 92-ऑक्टेन गॅसोलीन वापरतात, परंतु वाईट गोष्ट अशी आहे की ध्वनी इन्सुलेशन बिनमहत्त्वाचे आहे आणि हे ध्वनी-इन्सुलेटिंग कोटिंग्जच्या क्षेत्रामध्ये 55% वाढ असूनही. कठोर रशियन हिवाळा RAV4 2016 साठी अडथळा नाही, कारण त्यामध्ये जे काही शक्य आहे ते गरम केले जाते आणि अधिक अचूकपणे सांगायचे तर - पुढील आणि मागील सीट, स्टीयरिंग व्हील, विंडशील्ड (इन्कॅन्डेन्सेंट फिलामेंट्ससह गरम केलेले), बाह्य आरसे आणि विंडशील्ड वॉशर नोजल. याव्यतिरिक्त, अतिरिक्त इलेक्ट्रिक इंटीरियर हीटर आहे.

आराम

आतील भागात, सर्व प्रथम, परिष्करण सुधारित केले गेले आहे: सामग्री उच्च दर्जाची आणि प्रीमियम बनली आहे. सजावटीसाठी फॅब्रिक, चामडे आणि चांदीचे प्लास्टिक वापरले जाते. चालू आतदरवाजे आणि समोरचे पॅनेल छान मऊ प्लास्टिकचे आहेत. लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील त्याच्या अर्गोनॉमिक सूज आणि मल्टीमीडिया आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्यूटर कंट्रोल कीच्या योग्य प्लेसमेंटमुळे आनंदित होते, परंतु त्यामागे स्टीयरिंग व्हील गरम करण्यासाठी बटणे, ऑल-व्हील ड्राइव्ह लॉकिंग आणि इलेक्ट्रिक ट्रंक लिड गैरसोयीचे असतात. याव्यतिरिक्त, मुख्य बटणांचे स्थान (सीट गरम करण्यासाठी जबाबदार असलेल्यांसह) फारसे योग्य नाही - डॅशबोर्डच्या मोठ्या वरच्या भागाच्या मागे ते अजिबात दिसत नाहीत आणि त्यांना शोधण्यासाठी प्रत्येक वेळी ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित करणे आवश्यक आहे. . अद्ययावत झाल्यानंतर, फ्रंट पॅनेलवरील एअर डक्ट्स आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन लीव्हरचे डिझाइन देखील थोडेसे बदलले. दोन कप होल्डर आहेत, आणि समोरच्यामध्ये आता हँडलसह मग सामावून घेतले आहे. चष्मा केस विंडशील्डच्या खाली “नोंदणीकृत” आहे.

डॅशबोर्ड पूर्णपणे नवीन आहे, 4.2-इंच रंगीत स्क्रीन आणि Hyundai प्रमाणे निळा बॅकलाइट आहे. "नीटनेटका" खूप माहितीपूर्ण आणि वाचनीय आहे, परंतु पार्किंग सेन्सर चालू केल्याचे सतत संकेत का आवश्यक आहेत हे स्पष्ट नाही. पहिल्या पंक्तीच्या जागा अतिशय आरामदायक, "घट्ट" आहेत आणि पार्श्विक आधार विकसित केला आहे. महागड्या कॉन्फिगरेशनमध्येही, ते कापडाने सुव्यवस्थित केले जातात, जे तथापि, उन्हात त्वरीत गरम होणाऱ्या लेदरपेक्षा गरम हवामानात अधिक आरामदायक असते. मागील सोफा देखील आरामदायक आहे: ते देते मागील प्रवासीभरपूर लेगरूम, ट्रान्समिशन बोगद्याशिवाय सपाट मजला आणि तुम्हाला निवडण्याची अनुमती देणारी बॅकरेस्ट योग्य स्थितीदोन्ही पाठ आणि पाय साठी.

सक्रिय सुरक्षा प्रणालींचे RAV4 टोयोटा सेफ्टी सेन्स पॅकेज तीन इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांद्वारे पूरक आहे - ऑटो-ब्रेकिंग फंक्शनसह फ्रंटल इम्पॅक्ट प्रतिबंध प्रणाली, पुढे वाहनापासून सुरक्षित अंतर राखण्यासाठी फंक्शनसह क्रूझ नियंत्रण आणि ट्रॅफिक चिन्ह ओळखण्याची प्रणाली. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की, टोयोटा सेफ्टी सेन्स पॅकेजमध्ये स्वयंचलित शिफ्ट सिस्टम समाविष्ट आहे उच्च प्रकाशझोतजवळ आणि लेन निर्गमन सूचना. पार्किंग आता खूपच सोपे झाले आहे, कारण साध्या रीअर व्ह्यू कॅमेराची जागा संपूर्ण अष्टपैलू व्हिडिओ व्ह्यूने घेतली आहे. या प्रणालीच्या 4 वाइड-एंगल लेन्सचा वापर करून, तुम्ही वेगवेगळ्या प्रकारची 8 "चित्रे" पाहू शकता. या संदर्भात, RAV4 रीस्टाइल केलेले फ्लॅगशिप मॉडेल टोयोटा लँड क्रूझर 200 प्रमाणेच मार्ग अवलंबते.

2016 RAV4 प्रोप्रायटरी इन्फोटेनमेंटने सुसज्ज आहे टोयोटा कॉम्प्लेक्सटच 2. कॉम्प्लेक्स सात-इंच रंगीत टच डिस्प्लेसह अंतर्ज्ञानी इंटरफेस आणि स्मार्टफोन किंवा टॅबलेट कनेक्ट करण्यासाठी USB पोर्टसह सुसज्ज आहे. सिस्टममध्ये ब्लूटूथ आणि हँड्स-फ्री कॉलिंग क्षमता देखील आहे. स्पीकरफोन, SMS संदेश पाठवणे आणि ड्रायव्हिंग प्रक्रियेत व्यत्यय न आणता तुमचे आवडते संगीत ऐकणे. ध्वनी आणि दूरध्वनी संप्रेषणाची गुणवत्ता पहिल्या पाचमध्ये आहे.

टोयोटा RAV4 तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2016 मॉडेल वर्षासाठी क्रॉसओवरची इंजिन श्रेणी 2 आणि 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह गॅसोलीन “फोर्स” द्वारे दर्शविली जाते, जी 146 आणि 180 एचपी विकसित करते. त्यानुसार, ते युरो-5 इको-स्टँडर्ड पूर्ण करतात. पहिले इंजिन फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह या दोन्हींसह एकत्रित केले आहे, आणि सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशन (CVT) सोबत आहे. दुसरे इंजिन केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह एकत्रितपणे कार्य करते. निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, बदलानुसार सरासरी इंधनाचा वापर 7.4 ते 8.6 लिटर आहे, परंतु वास्तविक आकृती जवळजवळ 1-2 लिटरने भिन्न आहे.

वैशिष्ट्यपूर्ण	2.0MT	2.0 CVT	2.0 CVT 4WD	2.0MT 4WD	2.2 6स्वयंचलित 4WD डिझेल	2.5 6स्वयंचलित 4WD
इंजिनचा प्रकार:	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	पेट्रोल	डिझेल	पेट्रोल
इंजिन क्षमता:	1998	1998	1998	1998	2231	2494
शक्ती:	146 एचपी	146 एचपी	146 एचपी	146 एचपी	150 एचपी	180 एचपी
100 किमी/ताशी प्रवेग:	10.2 से	11.1 से	11.3 से	10.2 से	10.0 से	९.४ से
कमाल वेग:	180 किमी/ता	180 किमी/ता	180 किमी/ता	180 किमी/ता	185 किमी/ता	180 किमी/ता
शहरी चक्रात वापर:	10.4/100 किमी	९.४/१०० किमी	९.४/१०० किमी	10.4/100 किमी	८.१/१०० किमी	11.6/100 किमी
शहराबाहेरील वापर:	६.४/१०० किमी	६.३/१०० किमी	६.४/१०० किमी	६.४/१०० किमी	५.९/१०० किमी	६.९/१०० किमी
एकत्रित सायकल वापर:	७.७/१०० किमी	७.४/१०० किमी	७.५/१०० किमी	७.७/१०० किमी	५.७/१०० किमी	८.६/१०० किमी
खंड इंधनाची टाकी:	60 एल	60 एल	60 एल	60 एल	60 एल	60 एल
लांबी:	4605 मिमी	4605 मिमी	4605 मिमी	4605 मिमी	4605 मिमी	4605 मिमी
रुंदी:	1845 मिमी	1845 मिमी	1845 मिमी	1845 मिमी	1845 मिमी	1845 मिमी
उंची:	1670 मिमी	1670 मिमी	1670 मिमी	1670 मिमी	1670 मिमी	1670 मिमी
व्हीलबेस:	2660 मिमी	2660 मिमी	2660 मिमी	2660 मिमी	2660 मिमी	2660 मिमी
मंजुरी:	197 मिमी	197 मिमी	197 मिमी	197 मिमी	197 मिमी	197 मिमी
वजन:	2000 किलो	2050 किलो	2110 किलो	2000 किलो	2190 किलो	2130 किलो
ट्रंक व्हॉल्यूम:	l	l	l	l	l	l
संसर्ग:	यांत्रिक	व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह	व्हेरिएबल स्पीड ड्राइव्ह	यांत्रिक	मशीन	मशीन
ड्राइव्ह युनिट:	समोर	समोर	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण	पूर्ण
समोर निलंबन:		स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार Mc Pherson, विरोधी रोल बार सह	स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार Mc Pherson, विरोधी रोल बार सह	स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार Mc Pherson, विरोधी रोल बार सह	स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार Mc Pherson, विरोधी रोल बार सह	स्वतंत्र, स्प्रिंग प्रकार Mc Pherson, विरोधी रोल बार सह
मागील निलंबन:		स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, अँटी-रोल बारसह	स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, अँटी-रोल बारसह	स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, अँटी-रोल बारसह	स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, अँटी-रोल बारसह	स्वतंत्र, दुहेरी विशबोन, अँटी-रोल बारसह
फ्रंट ब्रेक:		हवेशीर ब्रेक डिस्क, 296x28	हवेशीर ब्रेक डिस्क, 296x28	हवेशीर ब्रेक डिस्क, 296x28	हवेशीर ब्रेक डिस्क, 296x28	हवेशीर ब्रेक डिस्क, 296x28
मागील ब्रेक:		नॉन-व्हेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क, 281x12	नॉन-व्हेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क, 281x12	नॉन-व्हेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क, 281x12	नॉन-व्हेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क, 281x12	नॉन-व्हेंटिलेटेड ब्रेक डिस्क, 281x12
उत्पादन:	सेंट पीटर्सबर्ग

टोयोटा RAV4 खरेदी करा

Toyota Rav4 5d चे परिमाण

• लांबी - 4.605 मीटर;
• रुंदी - 1.845 मीटर;
• उंची - 1.670 मीटर;
• व्हीलबेस - 2.7 मीटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 197 मिमी;
• ट्रंक व्हॉल्यूम - l.

टोयोटा RAV4 कॉन्फिगरेशन

उपकरणे	खंड	शक्ती	उपभोग (शहर)	वापर (महामार्ग)	चेकपॉईंट	ड्राइव्ह युनिट
मानक 2WD	2.0 एल	146 एचपी	10.4	6.4	6 मेट्रिक टन	2WD
मानक प्लस 2WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.3	CVT	2WD
मानक प्लस 4WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.4	CVT	4WD
कम्फर्ट प्लस 2WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.3	CVT	2WD
कम्फर्ट प्लस 4WD	2.0 एल	146 एचपी	10.4	6.4	6 मेट्रिक टन	4WD
कम्फर्ट प्लस 4WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.4	CVT	4WD
कम्फर्ट प्लस डिझेल 4WD	2.2 लि	150 एचपी	8.1	5.9	6 एटी	4WD
कम्फर्ट प्लस 4WD	2.5 लि	180 एचपी	11.6	6.9	6 एटी	4WD
25 वा वर्धापनदिन 4WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.4	CVT	4WD
25 वा वर्धापनदिन 4WD	2.5 लि	180 एचपी	11.6	6.9	6 एटी	4WD
प्रतिष्ठा 4WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.4	CVT	4WD
प्रेस्टीज डिझेल 4WD	2.2 लि	150 एचपी	8.1	5.9	6 एटी	4WD
प्रतिष्ठा 4WD	2.5 लि	180 एचपी	11.6	6.9	6 एटी	4WD
प्रतिष्ठा सुरक्षा 4WD	2.0 एल	146 एचपी	9.4	6.4	CVT	4WD
प्रतिष्ठा सुरक्षा 4WD	2.5 लि	180 एचपी	11.6	6.9	6 एटी	4WD

टोयोटा RAV4 फोटो

चाचणी ड्राइव्ह टोयोटा Rav4 5d - व्हिडिओ

Toyota Rav4 5d चे फायदे आणि तोटे

कार मालकांच्या असंख्य पुनरावलोकनांच्या विश्लेषणाद्वारे मार्गदर्शन केले आणि टोयोटा चाचणी ड्राइव्ह RAV4 2016, आम्ही मॉडेलचे खालील फायदे लक्षात घेतो:

चला मॉडेलचे मुख्य फायदे हायलाइट करूया:

• तेजस्वी आणि आधुनिक देखावा;
• उच्च दर्जाचे आतील परिष्करण;
• श्रीमंत हिवाळी पॅकेज;
• इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांची विस्तारित यादी;
• इंधन गुणवत्तेसाठी नम्रता;
• चांगली हाताळणी.

तोटे समाविष्ट आहेत:

• खराब आवाज इन्सुलेशन;
• "पॅचवर्क" प्रांतीय रस्त्यांवर दगड मारणे;
• ट्रंक उघडण्यासाठी बराच वेळ;
• इंटीरियर एर्गोनॉमिक्सचा पूर्णपणे विचार केलेला नाही;
• वास्तविक वापररेटेड मूल्यापेक्षा किंचित जास्त इंधन;
• डॅशबोर्डवरील अप्रिय निळा बॅकलाइट.

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 चे पुनरावलोकन: देखावा, अंतर्गत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, पॅरामीटर्स, उपकरणे, सुरक्षा प्रणाली, किंमत. लेखाच्या शेवटी फोटो आणि व्हिडिओ आहेत टोयोटा पुनरावलोकन RAV4 2018-2019.

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

न्यूयॉर्कमधील मोटर शोमध्ये अनेक नवीन उत्पादने सादर करण्यात आली. त्यांपैकी काही फक्त संकल्पना आहेत, परंतु खरोखर नवीन पिढ्या देखील आहेत ज्यांनी मोठ्या यश मिळवले आहे वाहन उद्योग. सादर केलेल्या या नवीन उत्पादनांपैकी एक नवीन पाचव्या पिढीचा क्रॉसओवर टोयोटा RAV4 2018-2019 होता. कार 2019 मॉडेल म्हणून स्थित आहे, परंतु उत्तर अमेरिकेसाठी क्रॉसओवरच्या पहिल्या प्रती 2018 च्या शरद ऋतूमध्ये डीलरशिपवर येतील.

प्रसिद्धांची नवीन पाचवी पिढी जपानी क्रॉसओवरटोयोटा RAV4 2019 ने सहा महिन्यांपूर्वी स्वतःची घोषणा केली होती, परंतु नवीन उत्पादन केवळ वैशिष्ट्यांच्या आंशिक सूचीसह अधिकृतपणे सादर केले गेले. नवीन टोयोटा RAV4 2019 अनेकांना सांगते की 5 वी पिढी नवीन डिझाइनमध्ये एक संपूर्ण संक्रमण आहे आणि जुन्या क्रॉसओव्हरपासून खरं तर आतील भागात फक्त काही भाग आहेत, उर्वरित पूर्णपणे नवीन आहे, विशेषतः देखावा. 2018-2019 टोयोटा RAV4 क्रॉसओवर क्रूर बनला आहे, ज्यामध्ये उग्र वैशिष्ट्यांचा समावेश आहे आणि हे देखील स्पष्ट आहे की लेक्सस डिझाइनर्सनी बाह्य आणि अंतर्गत डिझाइनवर काम केले आहे.

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 चे बाह्य भाग

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवरचे स्वरूप खरोखरच क्रूर झाले आहे, कारण बरेच चाहते आधीच सांगत आहेत. या पाच जणांनी मागील चार पिढ्यांचे मऊ आणि स्टाईलिश बाह्य भाग पूर्णपणे सोडून दिले, पूर्वी ज्ञात असलेली शैली प्राप्त केली. टोयोटा पिकअपटॅकोमा आणि नवीन लेक्सस क्रॉसओवरची वैशिष्ट्ये. अशा प्रकारे, नवीन क्रॉसओव्हरने घोषित केले की ते मागील डिझाइन पूर्णपणे सोडून देते आणि टोयोटा आरएव्ही 4 लाइनमध्ये एक नवीन टप्पा उघडते.

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवरच्या समोर, आधीच म्हटल्याप्रमाणे, कारला टोयोटा टॅकोमाची वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली आहेत, हे नवीन रेडिएटर ग्रिलमध्ये स्पष्टपणे दृश्यमान आहे आणि बाजूंना घट्ट केलेले ऑप्टिक्स. मुख्य रेडिएटर लोखंडी जाळी हिऱ्याच्या आकारात बनविली जाते, दोन आडव्या रेषा असतात. कंपनीचा लोगो मध्यभागी स्थित आहे, लोगोच्या खाली फ्रंट व्ह्यू कॅमेरा आहे. प्रतीकाच्या रंगावर (क्रोम किंवा क्रोम-निळा), क्रॉसओव्हरच्या हुडखाली असलेले इंजिन नियमित आहे की संकरित आहे यावर अवलंबून असेल. टोयोटा RAV4 2019 ग्रिलचा वरचा आणि खालचा भाग काही ट्रिम लेव्हलमध्ये काळ्या जाळीने सजवलेला आहे, निर्मात्याच्या मते, इन्सर्ट क्रोम प्लेटेड असू शकते.

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 च्या फ्रंट ऑप्टिक्सने त्यांचे डिझाइन पूर्णपणे बदलले आहे, ज्यामुळे जपानी निर्मात्याकडून मोठ्या SUV सारखे दिसते. तीव्र फॉर्म आणि आधुनिक तंत्रज्ञानक्रॉसओवरला आणखी कठोरता द्या. टोयोटा RAV4 2018 च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनपासून सुरू होणारे, ऑप्टिक्स अनुकूल आणि एलईडी असतील, अंगभूत एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्ससह. थोडेसे खाली, सी-आकाराच्या फॅन्गमध्ये, डिझाइनरांनी गोल एलईडी फॉगलाइट्स स्थापित केले.

या व्यवस्थेमुळे, क्रॉसओवरला "वाईट हसणे" प्राप्त झाले, जे या वर्गाच्या इतर कारमध्ये आढळत नाही. टोयोटा RAV4 2018-2019 च्या पुढच्या अगदी खालच्या बाजूस स्पष्ट स्प्लिटर असलेल्या अतिरिक्त रेडिएटर ग्रिलने व्यापलेले आहे. निर्मात्याने ओव्हरहँग कमी करण्यासाठी ही हालचाल केली, ज्यामुळे क्रॉसओवरची क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली आणि ग्राउंड क्लीयरन्स. एक अतिशय अप्रिय वजा देखील आहे, प्लास्टिकचे भागखालच्या लोखंडी जाळीभोवती (स्प्लिटर वगळता) चकचकीत काळ्या प्लास्टिकचे बनलेले आहे, परिणामी, थोड्या वेळाने सर्व स्क्रॅच आणि इतर दोष अगदी दृश्यमान होतील.

2018-2019 टोयोटा RAV4 क्रॉसओवरच्या हुडला तितकाच क्रूर आकार मिळाला आहे. शेवटी क्रॉसओव्हरच्या वाईट स्वरूपावर जोर देण्यासाठी ही हालचाल करण्यात आली. समोरच्या ऑप्टिक्सपासून ए-पिलरपर्यंत दोन उंची पसरलेली आहे, तर मध्यभागी थोडासा मागे टाकलेला आहे. नवीन टोयोटा RAV4 क्रॉसओवर 2018-2019 च्या विंडशील्डला अधिक उतार मिळाला, जो नवीन उत्पादनाच्या वायुगतिकीमध्ये चांगला खेळला.

टोयोटा RAV4 2019 च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनसह, निर्माता ज्या भागात विंडशील्ड वाइपर पार्क केले आहेत तेथे एक हीटिंग सिस्टम स्थापित करेल; सेन्सर्स आणि सेन्सर्सचे स्थान पूर्वीप्रमाणे बदललेले नाही, ते मध्यवर्ती रीअर-व्ह्यू मिररजवळ ठेवले होते, काचेच्या शीर्षस्थानी किंचित रंगवलेले होते.

2018-2019 टोयोटा RAV4 क्रॉसओवरची बाजू समोरच्या बाजूपेक्षा अधिक क्रूर आणि कठोर दिसते. पुढील आणि मागील चाकाच्या कमानींवरील चिरलेल्या अस्तरांमध्ये हे स्पष्टपणे दिसते. समोरच्या भागाप्रमाणे, क्रॉसओवरची बाजू काळ्या चमकदार आच्छादनांनी सजविली गेली आहे, ज्यामुळे काही काळानंतर थोडी निराशा देखील होईल. कमानींचा साठा लक्षणीय आहे, हे आपल्याला मोठ्या रिम्स स्थापित करण्यास अनुमती देते. मूलभूत सेटमध्ये 19" समाविष्ट आहेत मिश्रधातूची चाकेपूर्णपणे नवीन डिझाइन, वैकल्पिकरित्या 20" वर स्थापित केले जाऊ शकते.

स्थान बदलले आहे दार हँडलक्रॉसओवर, डिझायनर्सनी त्यांना समोरून मागे उतारावर खाली आणले. कीलेस एंट्री सिस्टीमसह नवीन हँडल्स व्यतिरिक्त, 2018-2019 टोयोटा RAV4 क्रॉसओवरची बाजू बहिर्वक्र रेषा आणि मागील फेंडर्सच्या वक्र तपशीलांनी सजलेली आहे. साइड मिररडिझाइनर्सने दरवाजाच्या पॅनेलवर मागील दृश्य ठेवले आहे, बहुतेक आवृत्त्यांमध्ये, मिरर हाऊसिंग, तसेच माउंटिंग लेग, काळ्या रंगात रंगवले जाईल. मिररच्या मानक सेटमध्ये एलईडी टर्न सिग्नल, इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंट आणि स्वयंचलित फोल्डिंग समाविष्ट आहे, आपण अनेक पोझिशन्ससाठी मेमरी जोडू शकता.

चौथ्या पिढीच्या विपरीत, नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवरला प्रत्येक बाजूला 5 ग्लासेस मिळाले. प्रत्येक दारासाठी दोन आणि मागच्या दाराच्या मागे एक रिकामी काचेची “खिडकी”. नवीन डिझाईननंतर, पुढच्या आणि मागच्या दारासाठी दरवाजा उघडण्याचे मार्ग देखील बदलले आहेत, मोठे होत आहेत.

2018-2019 टोयोटा RAV4 चा मागील भाग नवीन लेक्सस क्रॉसओव्हर्स सारखाच आहे, त्याच्या कडक आणि तीक्ष्ण रेषांमुळे. मागील स्टॉपचा आधार LEDs होता, ज्यामुळे डिझाइनरांनी स्टॉप ब्लॉक्स वेगळे केले. ऑप्टिक्सचा काही भाग ट्रंकच्या झाकणावर ठेवण्यात आला होता, दुसरा भाग क्रॉसओव्हर बॉडीवर कडक केलेला बाजूचा भाग होता. ऑप्टिक्समध्ये क्रोम व्ही-आकाराची पट्टी जोडली गेली, जी वैशिष्ट्यांची खूप आठवण करून देते नवीन लेक्सस RX 450h.

टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवरमध्ये छताचा उतार सारखाच आहे, वरचा भाग LED स्टॉप रिपीटरसह स्पोर्ट्स स्पॉयलरने सजलेला आहे आणि काचेच्या बाजूला चकचकीत प्लास्टिक ट्रिम्सने जोर दिला आहे. स्वतःला दूर करण्यासाठी, लेक्सस डिझाइनर्सनी बाजूला एक आडवी काळी रेषा जोडली मागील खांब. टोयोटा RAV4 2019 चे ट्रंक लिड जास्त नाही, परंतु मागील बंपरची पायरी गायब झाली आहे. झाकणाच्या तळाशी, डिझाइनरांनी लेक्सस प्रमाणेच परवाना प्लेट्ससाठी एक अवकाश जोडला.

नवीन टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरचा मागील बंपर, पुढच्या भागाप्रमाणे, किंचित उंचावला आहे. अगदी तळाशी प्लास्टिक डिफ्यूझर आणि दोन क्रोम टिपांनी सजवलेले आहे एक्झॉस्ट सिस्टम, जे कारच्या हुड अंतर्गत एक शक्तिशाली इंजिन दर्शवते. वक्र, कडक रेषांव्यतिरिक्त, टोयोटा RAV4 2019 बंपर दोन आयताकृती LED फॉग लाइट्ससह, चकचकीत काळ्या ट्रिमने सजवलेले आहे.

नवीन टोयोटा RAV4 2019 च्या छतावर कोणतेही कमी बदल केले गेले नाहीत. निवडलेल्या क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशनच्या आधारावर, ते सनरूफ किंवा पॅनोरामासह ठोस असू शकते. आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, छताचा रंग खरेदीदाराच्या निवडीवर अवलंबून असेल, बहुतेकदा निर्माता काळा, राखाडी किंवा पांढरा ऑफर करतो. इलेक्ट्रिक सनरूफ स्थापित केल्याने, छताच्या मागील भागाला कडकपणा प्राप्त होईल;

IN अनिवार्यअतिरिक्त सामान रॅक जोडण्यासाठी शार्क फिनच्या रूपात अँटेना आणि काळ्या छतावरील रेल छताच्या मागील बाजूस स्थापित केल्या जातील. निर्माता यासाठी डिझाइन केलेले अतिरिक्त ब्रँडेड ट्रंक स्थापित करण्याची ऑफर देखील देतो पॅनोरामिक छप्परक्रॉसओवर टोयोटा RAV4 2019.

नवीन पाचव्या पिढीच्या टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरच्या स्वरूपाबद्दल बोलताना, आम्ही ठामपणे म्हणू शकतो की मागील 4 पेक्षा अधिक खरेदीदारांची ऑर्डर असेल. क्रॉसओव्हर आणखी क्रूर आणि दुष्ट बनला आहे, ज्याची मागील पिढ्यांमध्ये कमतरता होती. त्याशिवाय, निर्माता 2018-2019 Toyota RAV4 साठी अनेक अतिरिक्त पर्याय आणि ॲड-ऑन पॅकेजेस ऑफर करेल.

क्रॉसओवर टोयोटा RAV4 2018-2019 चे आतील भाग

बाहेरील भागाप्रमाणेच, नवीन टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरचा आतील भाग पूर्णपणे बदलला आहे, परिघाभोवती खडबडीत वैशिष्ट्ये आणि कडक रेषा प्राप्त झाल्या आहेत. डिझाइनर्सनी स्टीयरिंग व्हीलचा अपवाद वगळता फ्रंट पॅनेल पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले, जे क्रॉसओव्हरच्या मागील पिढीपासून अपरिवर्तित झाले.

2019 Toyota RAV4 क्रॉसओवरच्या मुख्य पॅनेलमध्ये तीन टप्पे आहेत. वरच्या लेव्हलला सजावटीचे म्हणून नियुक्त केले आहे, शेवटी क्रोम ट्रिम, आयताकृती वायु नलिका आणि हेड-अप डिस्प्ले. सरासरी पातळीमुख्य भागाच्या वर, किंचित पुढे सरकते, त्यावर दोन मध्यवर्ती वायु नलिका आहेत, एक आपत्कालीन पार्किंग बटण आणि एक 7" (पर्यायी 8") टचस्क्रीनपूर्णपणे नवीन मल्टीमीडिया प्रणाली Entune 3.0. मानक सिस्टम सेटमध्ये Apple CarPlay प्लॅटफॉर्म आणि Amazon Alexa यांचा समावेश आहे. एक वजा देखील आहे, सिस्टम Android Auto ला मानक म्हणून समर्थन देत नाही आणि ते पर्यायी असेल किंवा Toyota RAV4 2019 च्या सूचीमधून पूर्णपणे गायब होईल की नाही याबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही.

टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरच्या नवीन मल्टीमीडिया सिस्टमच्या उपयुक्त फंक्शन्सच्या यादीमध्ये व्हेरिझॉन, वाय-फाय हॉटस्पॉट आणि मुख्य सिस्टमसह गॅझेट सिंक्रोनाइझ करण्याचे विविध मार्ग, मोबाइल संप्रेषणांची नवीनतम पिढी समाविष्ट आहे. प्रणाली व्हॉइस कंट्रोल, नंबर डायल करणे, इंटरनेट शोधणे आणि संदेश पाठविण्यास देखील अनुमती देते. नियंत्रण सुलभतेसाठी, डिस्प्लेच्या बाजूला बटणे आणि दोन निवडक आहेत.

क्रॉसओवर फ्रंट पॅनेलच्या तिसऱ्या स्तरामध्ये दोन कंपार्टमेंट्स समाविष्ट आहेत एलईडी बॅकलाइटलहान वस्तू साठवण्यासाठी. अभियंत्यांनी टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरच्या कन्सोलचा मुख्य भाग ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल पॅनलसाठी, समोरच्या सीट गरम आणि थंड करण्यासाठी टच कंट्रोल पॅनेलसाठी वाटप केले (यात समाविष्ट आहे मानक उपकरणे). हे पॅनल टोयोटा RAV4 2019 च्या सीट बेल्ट आणि फ्रंट पॅसेंजर एअरबॅगबद्दल माहिती देखील प्रदर्शित करते.

टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरच्या मध्यवर्ती बोगद्याच्या खाली USB पोर्ट, 12V सॉकेट आणि चार्जरसह एक लहान अवकाश आहे. वायरलेस चार्जिंग Qi. जवळजवळ जवळ एक कार्यात्मक पॅनेलसह एक लहान स्वयंचलित ट्रांसमिशन निवडक आहे. टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरचे सस्पेन्शन नियंत्रित करण्यासाठी छोट्या निवडक व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रोमेकॅनिकल हँडब्रेक, ऑल-व्हील ड्राइव्हचे नियंत्रण, हिल डिसेंट असिस्ट सिस्टम आणि इतर काही सक्रिय सुरक्षा प्रणालींसाठी एक बटण देखील आहे. मानकानुसार, नवीन टोयोटा आरएव्ही 4 2018-2019 क्रॉसओवरचा आतील भाग धूम्रपान करण्याच्या उद्देशाने नाही, म्हणून आपल्याला याव्यतिरिक्त धूम्रपान करणाऱ्याचे पॅकेज (सिगारेट लाइटर आणि काचेच्या स्वरूपात ऍशट्रे) खरेदी करणे आवश्यक आहे.

2019 Toyota RAV4 क्रॉसओवरच्या मध्यवर्ती बोगद्याच्या बाजूने पुढे जाताना, डिझायनर्सनी दोन प्रदीप्त कप होल्डर आणि आतमध्ये प्रशस्त डब्यासह एक मोठा आर्मरेस्ट जोडला. चालू मागील बाजूआर्मरेस्टने सीटच्या दुसऱ्या रांगेसाठी तापमान नियंत्रण कार्य जोडले आहे आणि USB पोर्ट आणि 12V सॉकेटवरून चार्जिंग केले आहे.

एकूण, नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवर 5 प्रवासी बसण्यासाठी डिझाइन केले आहे. समोरच्या आसनांमध्ये उच्च बॅकरेस्ट आणि जवळजवळ मोल्डेड हेडरेस्टसह स्पोर्टियर आणि अधिक औपचारिक डिझाइन आहे. मागील पिढीच्या तुलनेत मागील आणि तळाशी असलेल्या आसनांचा बाजूकडील आधार लक्षणीय आहे. टोयोटा RAV4 2019 चे सीट समायोजन किमान 8 वेगवेगळ्या दिशानिर्देशांमध्ये समायोजित करण्याच्या क्षमतेसह केवळ इलेक्ट्रॉनिक असेल.

Toyota RAV4 2019 मधील सीटची दुसरी पंक्ती तीन प्रवाशांना पूर्णपणे बसण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, हे तीन स्वतंत्र हेडरेस्टमुळे स्पष्टपणे दृश्यमान आहे. फोल्डिंग सीटचे प्रमाण पूर्वीसारखेच राहिले - 60/40, परंतु प्रवाशांच्या फायद्यासाठी आणि सोयीसाठी, बोगद्याचा मध्यवर्ती भाग, जो अनेकदा पायाखालील मार्गात आला, अदृश्य झाला.

नवीन टोयोटा RAV4 2019 च्या आतील भागात असबाब ठेवण्यासाठी डिझाइनरांनी केवळ उच्च-गुणवत्तेचे लेदर वापरले. आसनांचे बाजूचे भाग घन चामड्याचे बनलेले असतील, परंतु मध्य भाग छिद्रित असेल. टोयोटा RAV4 2019 चे डोर ट्रिम्स, गियर लीव्हर आणि स्टीयरिंग व्हील देखील लेदरमध्ये कव्हर केले जातील, आतापर्यंत फक्त 4 रंग ओळखले गेले आहेत:

1. काळा;
2. पांढरा;
3. राखाडी;
4. बरगंडी

Toyota RAV4 2019 इंटीरियरच्या घन रंगांव्यतिरिक्त, खरेदीदाराला एकत्रित छटा दाखवल्या जातील, काळ्या आणि पांढर्या, काळा आणि राखाडी किंवा इतर पर्यायांच्या स्वरूपात. यामुळे, निर्मात्याने नवीन क्रॉसओव्हरचे संयोजन आणि आतील डिझाइन पर्यायांचा लक्षणीय विस्तार केला आहे, जे खरेदीदारांना आणखी आकर्षित करेल. टोयोटा RAV4 2019 च्या अंतर्गत ट्रिमसाठी इतर कोणती सामग्री वापरली जाईल हे निर्मात्याने अद्याप निर्दिष्ट केलेले नाही.

टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरची ड्रायव्हर सीट मागील पिढीची वैशिष्ट्ये आणि नवीन डिझाइनआधुनिक आवृत्ती. डिझाइनर्सनी क्रॉसओवरच्या चौथ्या पिढीपासून स्टीयरिंग व्हील पूर्णपणे हस्तांतरित केले. स्टीयरिंग व्हीलमध्ये तीन स्पोक आहेत, शीर्ष दोन फंक्शनल बटणांनी व्यापलेले आहेत, तळाशी स्पोक सिल्व्हर इन्सर्टने सजवलेले आहे. पूर्वीप्रमाणे, टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरचे स्टीयरिंग व्हील उंची आणि खोलीत समायोजित केले जाऊ शकते.

Toyota RAV4 2019 क्रॉसओवरच्या डॅशबोर्डला लेक्सस क्रॉसओवर सारखे अधिक खडबडीत आकार मिळाले आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील नवकल्पनांपैकी, एक नवीन 7" रंगाचा डिस्प्ले लक्षात ठेवू शकतो, जो स्पीडोमीटर, इंजिन कार्यप्रदर्शन डेटा आणि इतर माहिती प्रदर्शित करतो, जरी टॅकोमीटर तोच असतो, पॉइंटर. ड्रायव्हरच्या इच्छेनुसार, तो करू शकतो स्वतंत्रपणे इन्स्ट्रुमेंट पॅनल बॅकलाइट आणि ब्राइटनेस निवडा, समांतर तो टोयोटा आरएव्ही 4 2019 इंटीरियरच्या परिमितीभोवती प्रकाशाचा रंग निवडू शकतो.

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवरच्या इंटीरियरबद्दल एक सकारात्मक निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो; चौथ्या पिढीच्या तुलनेत, नवीन 5 व्या पिढीला प्राप्त झाले आधुनिक डिझाइन, कठोर आतील वैशिष्ट्ये आणि आधुनिक तंत्रज्ञान. मानक सेट व्यतिरिक्त, निर्माता 2019 Toyota RAV4 मध्ये अनेक अतिरिक्त पर्याय ऑफर करतो, त्यापैकी मुख्य म्हणजे 11 स्पीकर असलेली सुधारित ऑडिओ सिस्टम आणि पुढील आणि मागील सीट समायोजित करण्यासाठी विस्तारित पर्याय.

टोयोटा RAV4 2018-2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

नवीन टोयोटा आरएव्ही 4 2019 क्रॉसओवरच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल फारच कमी माहिती आहे, हे विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे की पहिल्या मॉडेलमध्ये गॅसोलीन इंजिन तसेच हायब्रिड आवृत्ती असेल. ड्राइव्हच्या प्रकारानुसार, स्वयंचलित किंवा बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालीसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह उपलब्ध आहे. टॉर्क ट्रान्समिशनसाठी 8-स्पीड गिअरबॉक्स उपलब्ध आहे. स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग

टोयोटा RAV4 क्रॉसओवर 2018-2019 ची वैशिष्ट्ये
इंजिन	डायनॅमिक फोर्स	THS II
इंधन	पेट्रोल	संकरित
खंड, l	2,5	2,5
पॉवर, एचपी	206	180
टॉर्क, एनएम	249	221
ड्राइव्ह युनिट	चार चाकी ड्राइव्ह	चार चाकी ड्राइव्ह
संसर्ग	8 टेस्पून. स्वयंचलित प्रेषण	CVT ECVT
नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 चे परिमाण
लांबी, मिमी	4595
रुंदी, मिमी	1854
उंची, मिमी	1699
व्हीलबेस, मिमी	2690
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी	210

2018-2019 टोयोटा RAV4 क्रॉसओवरसाठी टेबलमधील गॅसोलीन आणि हायब्रिड इंजिन मुख्य असतील. हे स्पष्ट आहे की निर्माता वेळेनुसार पाळत आहे आणि हायब्रिड इंजिनची उपस्थिती अनिवार्य झाली आहे. युरोपियन देश आणि रशियासाठी, अनुक्रमे 2.0 आणि 2.2 इंजिन, पेट्रोल आणि डिझेल देखील उपलब्ध असतील.

नवीन टोयोटा RAV4 क्रॉसओवर 2018-2019 च्या निलंबनावरही सुधारणांचा परिणाम झाला; अशाप्रकारे, नवीन क्रॉसओव्हरने क्रॉस-कंट्री क्षमता सुधारली आहे आणि अधिक ग्राउंड क्लीयरन्सचा ऑर्डर दिला आहे. टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवर प्लॅटफॉर्म नवीन कॅमरी 2018 प्रमाणेच आहे आणि संकरित प्रियस- TNGA प्लॅटफॉर्म.

नवीन टोयोटा RAV4 2018-2019 क्रॉसओवरचा मुख्य भाग म्हणजे ड्राइव्ह. निर्माता डायनॅमिक टॉर्क व्हेक्टरिंग AWD सिस्टम ऑफर करतो, ज्यामध्ये प्रत्येक मागच्या चाकासाठी क्लच असतात, जे ट्रॅक्शन व्हेक्टरिंग सुनिश्चित करते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह गुंतलेली असणे आवश्यक आहे किंवा क्रॉसओवर महामार्गाच्या बाजूने फिरत आहे की नाही हे सिस्टम स्वयंचलितपणे निर्धारित करू शकते. अशा आकृत्यांमुळे मागील चाकांवर 50% पॉवर ट्रान्सफरचे आकडे येतात. नवीन टोयोटा आरएव्ही 4 2019 क्रॉसओवरच्या इतर डायनॅमिक वैशिष्ट्यांबद्दल निर्माता अद्याप शांत आहे, परंतु हे स्पष्ट आहे की ते चौथ्या पिढीपेक्षा चांगले आहेत.

सुरक्षितता आणि आराम टोयोटा RAV4 2018-2019

2019 टोयोटा आरएव्ही 4 क्रॉसओव्हरसाठी सुरक्षा प्रणालींची यादी काय असेल याबद्दल निर्माता अद्याप शांत आहे. बहुतेक तांत्रिक वैशिष्ट्यांप्रमाणेच. हे विश्वसनीयरित्या ज्ञात आहे की मुख्य सुरक्षा सूचीमध्ये सक्रिय आणि निष्क्रिय प्रणालींचा समावेश असेल. टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरच्या मुख्य प्रणालींपैकी खालीलप्रमाणे आहेत:

• समोर आणि मागील एअरबॅग्ज;
• बाजूच्या एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हरच्या गुडघ्याच्या भागात एअरबॅग;
• पडदे एअरबॅग्ज;
• immobilizer;
• अनुकूली फ्रंट ऑप्टिक्स;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• एबीएस, ईबीडी;
• अंध स्थान निरीक्षण;
• आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम;
• अष्टपैलू पाहण्याची प्रणाली;
• कीलेस एंट्री फंक्शनसह सेंट्रल लॉकिंग;
• रस्ता चिन्ह आणि पादचारी ओळख प्रणाली;
• गती नियंत्रण प्रणाली;
• लेन ठेवणे;
• उच्च आणि निम्न बीमचे स्वयंचलित स्विचिंग;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• स्वयंचलित पार्किंग व्यवस्था;
• उतारावर किंवा डोंगरावरून सुरुवात करताना मदत.

मूलभूत प्रणालींव्यतिरिक्त, निर्माता नवीन टोयोटा RAV4 2019 क्रॉसओवरवर सुरक्षा पॅकेजेस स्थापित करण्याची ऑफर देतो TSS 2.0 (Toyota Safety Sense) पर्याय पॅकेजमध्ये सर्वात आधुनिक प्रणालींचा समावेश आहे, उदाहरणार्थ, वेगांवर लक्ष ठेवण्याच्या क्षमतेसह अनुकूली क्रूझ नियंत्रण. 0 ते 177 किमी/ता. अतिरिक्त शुल्कासाठी, निर्माता क्रॉसओवरसाठी नाईट व्हिजन सिस्टम आणि स्वायत्त पार्किंग सिस्टम जोडण्याची ऑफर देतो. सर्वात महत्वाचे मानले जाऊ शकते लेन सिस्टमट्रेसिंग असिस्ट अर्ध-स्वयंचलित मोडमध्ये कार्य करू शकते आणि कमी वेगाने ड्रायव्हरला अवांछित टक्करांपासून वाचवू शकते.

नवीन टोयोटा RAV4 2019 चे पर्याय आणि किमती

तांत्रिक वैशिष्ट्यांची विविधता लक्षात घेता, टोयोटा आरएव्ही 4 2019 क्रॉसओवरचे बाह्य आणि अंतर्गत भरणे निवडण्याची क्षमता, त्यानंतर, त्यानुसार, नवीन उत्पादनाच्या कॉन्फिगरेशनची विविधता लक्षणीय असेल. आतापर्यंत, क्रॉसओव्हरच्या तीन मुख्य कॉन्फिगरेशन्सबद्दल विश्वासार्हपणे ज्ञात आहे. निर्मात्याने नवीन टोयोटा RAV4 2019 ची किंमत अंदाजे नाव दिली आहे, त्यानुसार क्रॉसओव्हरचा कार्यात्मक आणि तांत्रिक संच लक्षात घेऊन ते सुरू करण्यासारखे आहे.

2019 Toyota RAV4 क्रॉसओवरच्या पहिल्या प्रती येतील उत्तर अमेरीकाआणि युरोप मध्य शरद ऋतूतील 2018 च्या आसपास. नवीन कार रशियामध्ये 2019 च्या वसंत ऋतूच्या आधी दिसणार नाही, त्या वेळी ते टोयोटा RAV4 2019 च्या पहिल्या संकरित आवृत्त्या वितरीत करण्याचे वचन देतात. रशियन फेडरेशनसाठी, तीनही इंजिन पर्याय (पेट्रोल, डिझेल आणि हायब्रिड) सर्वात जास्त उपलब्ध असण्याची शक्यता आहे, आणि ड्राइव्ह प्रणाली त्याच प्रकारे निवडली जाऊ शकते.

नवीन वर सामान्य निष्कर्ष टोयोटा क्रॉसओवर RAV4 2018-2019 अष्टपैलू आहे; काहींना नवीन डिझाइन आवडेल, तर काहींना असे म्हणतील की निर्मात्याच्या अशा हालचालीमुळे विक्री आणखी खराब होईल. पण एक गोष्ट नक्की आहे की, बिल्ड गुणवत्ता नेहमीसारखीच चांगली आहे आणि नवीन शैली आणि तंत्रज्ञान वेळ आणि स्पर्धकांशी जुळवून घेतात.

टोयोटा आरएव्ही 4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये संभाव्य मालकांसाठी अतिशय आकर्षक आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, कारची मागणी नेहमीच जास्त असते. हे मुख्यत्वे अष्टपैलुत्व, टिकाऊपणा, व्यावहारिकता आणि उच्च सोईमुळे आहे वाहन. पूर्ण नाव - रिक्रिएशन ॲक्टिव्ह व्हेहिकल 4 च्या संक्षेपाच्या परिणामी SUV ला त्याचे नाव RAV4 मिळाले.

कारच्या पहिल्या पिढीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (1994-2000)

आरएव्ही 4 च्या पहिल्या आवृत्तीची कार, जी 1994 मध्ये सादर केली गेली होती, ती मूळ असलेली तीन-दरवाजा असलेली शॉर्ट क्रॉसओव्हर होती स्पोर्टी डिझाइन. बाहेरून, ते ऑफ-रोड कूपसारखे होते. त्या वेळी कारची परिमाणे 3705 मिमी लांबी, 1695 मिमी रुंदी, 1650 मिमी उंची होती. ग्राउंड क्लीयरन्स - 200 मिमी.

मुख्य क्रॉसओवर पॅरामीटर्स:

• व्हीलबेस 2200 मिमी;
• एकूण वजन 1565 किलो;
• ट्रंक क्षमता सुमारे 175-520 लिटर आहे.

पहिली कार एक उत्तम यश होती: तरुण लोक आणि विवाहित जोडपे दोघेही ते मिळविण्यासाठी उत्सुक होते. परंतु, चाचणी आवृत्ती पुरेसे व्यावहारिक नसल्यामुळे, 1995 मध्ये पाच दरवाजे असलेली विस्तारित कार बाजारात आली. आता कारची लांबी 41 सेंटीमीटरने वाढली आहे. सामानाच्या डब्याचा आकार जवळजवळ दुप्पट झाला आहे.

पहिल्या पिढीच्या दोन्ही आवृत्त्या एकाच इंजिनने सुसज्ज होत्या. हे 2 लीटरचे व्हॉल्यूम आणि 128 एल/से पॉवर व्हॅल्यू असलेले गॅसोलीन युनिट होते. टॉर्क मूल्य 178 Nm 4600 rpm पर्यंत पोहोचते.

टोयोटा RAV 4 चा हायवेवर 7.7 लिटर आणि शहरी भागात 12.3 लिटर इंधनाचा वापर होता. SUV चा वेग १०० किमी/ताशी नेण्यासाठी १०.१ सेकंद लागले. तथापि, ग्राहकांना निवडण्यासाठी दोन ट्रान्समिशन ऑफर केले गेले: एक उच्च-गुणवत्तेचे पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि एक त्रास-मुक्त चार-स्पीड स्वयंचलित, खेळ आणि किफायतशीर मोडच्या उपस्थितीने वेगळे.

पहिल्या पिढीमध्ये, चौथा RAV ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह असू शकतो. हे ज्ञात आहे की सिंगल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीला कमी मागणी होती, अगदी कमी किमतीतही. फोर-व्हील ड्राइव्हसह क्रॉसओवर तथाकथित ऑल-व्हील ड्राइव्ह (कायमस्वरूपी) ड्राइव्ह एक्सल दरम्यान टॉर्कच्या 50/50 पुनर्वितरणसह सुसज्ज होता.

दुसऱ्या पिढीच्या कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (2000-2005) वर्ष

2000 च्या सुरूवातीस, अद्ययावत RAV 4 कारच्या कॉम्पॅक्ट परिमाणांचे महत्त्व समजून घेऊन आणि मागील आवृत्त्यांची गुणवत्ता वाढवून, कंपनीच्या व्यवस्थापनास मोठ्या प्रमाणात विक्री वाढविण्यात मदत झाली. नवीन आवृत्ती. टोयोटाच्या पुन्हा डिझाइन केलेल्या देखाव्याने व्यक्तिमत्व आणि दृढता प्राप्त केली आहे. सलून अधिक प्रशस्त झाले आहे. फिनिशिंगचा दर्जा सुधारला आहे.

शरीराचे परिमाण आणि तीन दरवाजे असलेल्या कारचे मुख्य घटक:

• लांबी पॅरामीटर 3850 मिमी;
• रुंदी पॅरामीटर 1785 मिमी;
• उंची पॅरामीटर 1670 मिमी;
• टाकीची क्षमता 58 लिटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी;
• एकूण वजन 1595 किलो;
• व्हीलबेस 2280 मिमी;
• ट्रंक क्षमता 150-766 लिटर.

शरीराचे परिमाण आणि पाच दरवाजे असलेल्या कारचे मुख्य घटक:

• लांबी पॅरामीटर 4245 मिमी;
• रुंदी पॅरामीटर 1785 मिमी;
• उंची पॅरामीटर 1680 मिमी;
• टाकीची क्षमता 58 लिटर;
• ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी;
• एकूण वजन 1700 किलो;
• व्हीलबेस 2490 मिमी;
• ट्रंक क्षमता 400-150 लिटर.

टोयोटा आरएव्ही 4 ची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये स्पष्टपणे कारच्या परिमाणांमध्ये वाढ दर्शवतात. लहान आवृत्ती 14.5 सेंटीमीटरपेक्षा मोठी झाली आहे, जुनी आवृत्ती 13 सेंटीमीटरने मोठी झाली आहे. रुंदीचे मापदंड थोडेसे बदलले आहेत. तुम्ही असेही म्हणू शकता की ते व्यावहारिकदृष्ट्या समान राहिले आहेत.

कार सुसज्ज असलेल्या इंजिनची विविधता देखील वाढविली गेली:

• 1.8 लीटर क्षमतेचे इंजिन, 125 एल/से आउटपुट आणि 161 एनएमचे टॉर्क मूल्य, बहुतेकदा 2-लिटर युनिटऐवजी "लहान" आवृत्तीवर स्थापित केले गेले. शक्तीमध्ये थोडासा तोटा असूनही, इंधन अर्थव्यवस्था लक्षणीय बनली आहे: 9.4 लिटर - शहर, 6.2 लिटर - महामार्ग. या आवृत्तीचे वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य गैर-पर्यायी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मानले गेले;
• 150 l/s च्या पॉवर रेटिंगसह आणि 192 Nm च्या टॉर्क मूल्यासह 2.0-लिटर इंजिन. अशा शक्तिशाली इंजिनते अतिशय गतिमान होते (कारचा प्रवेग 100 किमी/तास 10.6 सेकंदात साध्य झाला) आणि किफायतशीर - शहरातील इंधनाचा वापर 11.4 लिटर होता, तर महामार्गावर - 7.3 लिटर;
• 2.0-लिटर इंजिन (डिझेल आवृत्ती) ची शक्ती 116 l/s होती. टॉर्क पॅरामीटर फक्त 1800 rpm पासून 250 Nm आहे. असे डिझेल इंजिन आरएव्ही 4 वर स्थापित केलेले पहिले होते. स्वाभाविकच, डायनॅमिक्समध्ये ते पेट्रोल ट्रॅक्टरपेक्षा निकृष्ट होते, परंतु ऑफ-रोड ते सर्वोत्तम पुशर होते. डिझेल इंधन वापर: 9.9 l - शहर, 6.1 l - महामार्ग;
• 224 Nm टॉर्क आणि 167 l/s च्या पॉवरसह 2.4-लिटर गॅस इंजिन. स्टँडर्ड 100 किमी पर्यंत प्रवेग करण्यासाठी 9 सेकंद लागले. त्याच वेळी, इंधनाचा वापर 150-अश्वशक्तीच्या आवृत्तीपेक्षा 10% जास्त होता. हे इंजिन फक्त 4-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनने सुसज्ज होते.

कारच्या पहिल्या पिढीपासून सर्व गॅसोलीन आवृत्त्या मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होत्या. डिझेल इंजिन केवळ यांत्रिकीसह सुसज्ज होते. टोयोटा RAV 4 ची 2004 मध्ये थोडीशी पुनर्रचना झाली. दोन्ही बंपरचे आकार बदलले गेले आहेत आणि रेडिएटर ग्रिल देखील बदलले आहेत. तथापि, मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन 2.4-लिटर इंजिनचे स्वरूप.

कारच्या तिसऱ्या पिढीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (2005-2009)

2005 मध्ये रिलीज झालेल्या टोयोटा आरएव्ही 4 मध्ये तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती जी मागील आवृत्त्यांच्या मॉडेल्सपेक्षा पूर्णपणे भिन्न होती. तीन-दरवाजा कॉन्फिगरेशनची शक्यता काढून टाकून आणि पाच-दरवाजा आवृत्तीसाठी अधिक जागा प्रदान करून कार पूर्णपणे नवीन प्लॅटफॉर्मवर तयार केली गेली. सर्व आतील तपशील समृद्ध स्वरूप होते.

शरीराचे परिमाण आणि मुख्य घटक:

• व्हीलबेस - 2560 मिमी;
• शरीर: लांबी - 4.395 मीटर, रुंदी - 1.815 मीटर, उंची -1.685 मीटर, ग्राउंड क्लीयरन्स - 190 मिमी;
• एकूण वजन 2070 किलो;
• कर्ब वजन 1500 किलो;
• खोड क्षमता 586-1469 l.

तांत्रिक मापदंडांच्या व्यतिरिक्त, इलेक्ट्रॉनिक्समध्ये देखील बदल झाले आहेत. कारमध्ये ऑप्टिट्रॉन ब्रँडेड लाइटिंग दिसली, इंजिन चावीशिवाय सुरू केले जाऊ शकते, टेप रेकॉर्डर एमपी 3 फॉरमॅट वाचण्यास सक्षम झाला, डिस्प्ले रशियन आवृत्तीसह सुसज्ज होता. सुरक्षा प्रणालीच्या समस्येचा टोयोटाच्या अभियंत्यांनी काळजीपूर्वक विचार केल्याने RAV 4 दिसले मूलभूत आवृत्तीएकाच वेळी सात एअरबॅग.

कारच्या आकारात वाढ झाल्यामुळे, केबिनमध्ये अधिक जागा आहे. एकूण वाढीपासून, मागील पंक्तीला 55 मिमी इतके प्राप्त झाले, ज्यामुळे आरामावर लक्षणीय परिणाम झाला.

सुधारित 2-लिटर इंजिनने दोन बूस्ट लेव्हल्स - 152 आणि 158 l/s समान टॉर्क मूल्य -198 Nm प्राप्त केले आहेत. डायनॅमिक्सच्या बाबतीत, RAV 4 इंजिन फारसे वेगळे नव्हते. जड क्रॉसओवरच्या प्रवेगासाठी 10.2 आणि 11 सेकंद लागले. हा निर्देशक ट्रान्समिशनच्या प्रकारावर अवलंबून आहे - मॅन्युअल किंवा 4-स्पीड स्वयंचलित. 158 l/s सह आवृत्ती सतत परिवर्तनशील होती.

तिसऱ्या पिढीमध्ये, कारच्या सर्व आवृत्त्या ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह होत्या. अपवाद 2.4 आणि 3.5 इंजिन असलेल्या आवृत्त्या होत्या. ते डीफॉल्टनुसार सर्व चार चाकांसाठी ड्राइव्हसह सुसज्ज होते.

ही RAV4 ची तिसरी पिढी होती जी कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह फंक्शन गमावल्यामुळे चिन्हांकित झाली होती. आतापासून, कार कनेक्टेड सिस्टमसह सुसज्ज आहे, याचा अर्थ असा की जेव्हा पुढची चाके घसरतात तेव्हा मागील एक्सल इलेक्ट्रॉनिक पद्धतीने नियंत्रित केला जाऊ शकतो. चालक आपल्या इच्छेनुसार 4-चाकी ड्राइव्ह करू शकतो. हे करण्यासाठी, ऑल-व्हील ड्राइव्ह सक्तीने सक्रिय करण्यासाठी फक्त बटण दाबा.

सपाट रस्त्यावर वाहन चालवताना संपूर्ण प्रणाली वाढलेल्या पोशाखांच्या अधीन आहे या वस्तुस्थितीमुळे (मोठ्या प्रमाणात नाजूक चिकट जोडणीच्या उपस्थितीमुळे), ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी कपलिंग सुसज्ज होते. तापमान संवेदक. आता, डिव्हाइसवरील तापमान वाचन खूप जास्त होताच, मागील ड्राइव्ह बंद होते. 40 किमी/तास पेक्षा जास्त वेगाने वाहन चालवताना, मागील चाके देखील अक्षम केली जातात.

कारच्या चौथ्या पिढीची तांत्रिक वैशिष्ट्ये (2009-2012)

नवीन पिढीच्या टोयोटा RAV 4 साठी, मागील प्लॅटफॉर्मचा आधार घेतला गेला. तथापि, डिझाइन सुधारले आहे. एक समृद्ध पर्यायी संच दिसला आहे, एक 6-डिस्क सीडी चेंजर, नाविन्यपूर्ण ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, R 17 अलॉय व्हील, सीटची तिसरी रांग. 2.0 आणि 2.4 इंजिनच्या दोन भिन्नतेमध्ये मॉडेल देशांतर्गत बाजारात आले.

आता कारमध्ये खालील तांत्रिक वैशिष्ट्ये होती:

• व्हीलबेस - 2560 मिमी;
• टाकीची क्षमता 60 लिटर;
• वजन: कर्ब -1500 किलो, पूर्ण - 2070 किलो;
• खोड क्षमता 410-1320 l.

चौथी पिढी विस्तारित आवृत्तीच्या देखाव्याद्वारे चिन्हांकित केली गेली - लांब. ते मानक आवृत्तीपेक्षा मोठे होते. सर्व चौथ्या पिढीतील कार 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज होत्या, तसेच मल्टी ड्राइव्ह-एस मॉडेलचे सतत बदलणारे ट्रांसमिशन होते. विस्तारित आवृत्ती चार-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज होती. 2 लीटर इंजिनसह बेस वनचा अपवाद वगळता कोणत्याही आवृत्तीसाठी ऑल-व्हील ड्राइव्हची मागणी केली जाऊ शकते.

2013 पासून वाहनांची वैशिष्ट्ये

2013 मध्ये लॉस एंजेलिसमधील प्रदर्शनात टोयोटा आरएव्ही 4 ची नवीन पिढी दिसून आली. क्रॉसओवर आधीपासूनच परिचित लाँग आवृत्तीच्या दीर्घ-चाचणी प्लॅटफॉर्मवर आधारित होता. डिझाइन दिग्दर्शनाच्या संकल्पनेत नाट्यमय बदल झाले आहेत. नवीन कॉर्पोरेट ओळख 2011 एव्हेंसिस सेडानने सेट केलेल्या दिशेने चालू आहे.

नवीन कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

• ग्राउंड क्लीयरन्स - 197 मिमी;
• लांबी पॅरामीटर - 4570 मिमी;
• रुंदी पॅरामीटर - 1845 मिमी;
• उंची पॅरामीटर - 1670 मिमी;
• टोयोटा आरएव्ही 4 चे ट्रंक व्हॉल्यूम - 506-1705 एल;
• टाकीची क्षमता 60 एल;
• वजन 2000 किलो;
• व्हीलबेस - 2660 मिमी.

नवीन कार रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून आणखी 7 मिमी उंच झाली. ट्रंक व्हॉल्यूमने किंचित लहान परिमाणे प्राप्त केले आहेत, परंतु तरीही तुलना करता येते सामान विभागडी-क्लास सेडान. याव्यतिरिक्त, टोयोटा आरएव्ही 4 मॉडेल्समध्ये अधिक एकत्रित घटक दिसून आले आहेत शक्तिशाली इंजिनट्रिम लेव्हल्समध्ये 2.5 लीटर इंजिन समाविष्ट आहे.

एकूण पॉवर युनिट्स 2013 च्या मॉडेल श्रेणीमध्ये तीन आहेत. पहिला पर्याय 146 l/s च्या पॉवरसह 2.0 लिटर इंजिन आहे. टॉर्क मूल्य 187 Nm आहे. RAV 4 वर असे इंजिन बसवण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. आता ते अधिक इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेसाठी परत केले गेले आहे. शंभर किलोमीटरचा प्रवेग 10.2 सेकंद आहे. मूलभूत उपकरणांमध्ये मॅन्युअल 6-स्पीड गिअरबॉक्स समाविष्ट आहे. विशिष्ट अधिभारासाठी, तुम्ही व्हेरिएटर देखील बनवू शकता.

दुसरा प्रकार म्हणजे 2.2 लिटर इंजिन. डिझेल बदल 150 l/s च्या पॉवरद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे. टॉर्क - 340 एनएम. या प्रकारचे इंजिन केवळ स्वयंचलित 6-स्पीड गिअरबॉक्ससह सुसज्ज आहे आणि रशियामध्ये अधिकृतपणे विकले जाणारे पहिले डिझेल इंजिन आहे. RAV 4 ला 100 किमीचा वेग येण्यासाठी 10 सेकंद लागतात. शहरामध्ये इंधनाचा वापर फक्त 8.1 लिटर आहे, महामार्गावर - 5.5 लिटर.

इंजिनचा तिसरा फरक म्हणजे 2.5 लीटर व्हॉल्यूम आणि 180 एल/से पॉवर रेटिंग असलेले युनिट. टॉर्शनल क्षण 233 Nm शी संबंधित आहे. हे रफिक इंजिन 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह नवीन टोयोटा कॅमरी मॉडेलकडून वारशाने मिळाले आहे. 100 किमीचा प्रवेग 9.4 सेकंदात शक्य आहे. इंधन वापर: 11.4 l - शहर, 6.8 l - महामार्ग.

टोयोटा RAV4 मॉडेल श्रेणीसाठी किंमती

रशियामध्ये, नवीन टोयोटा आरएव्ही 4 मॉडेलचा देखावा 23 फेब्रुवारी 2013 रोजी झाला. त्याच वेळी, सर्व आठ ट्रिम स्तर उपलब्ध झाले. किंमत श्रेणी 998,000 रूबल पासून सुरू झाली आणि 1,543,000 रूबलमध्ये संपली:

• मानक बदल - 998 हजार रूबल. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार. इंजिन व्हॉल्यूम - 2.0 एल. एअर कंडिशनिंग, हेडलाइट वॉशर्स, इमोबिलायझर, 4-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, एलईडी डीआरएल आणि ब्लूटूथ, पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील, मडगार्ड्सचा सेट, गरम जागा, 7 एअरबॅग, रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग, पूर्ण पॉवर विंडो, एबीएस, ईबीडी आहे. , 17-चाक ड्राइव्ह स्टील चाके. क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियलचे इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण;
• बदल मानक प्लस - 1 दशलक्ष 55 हजार रूबल. इंजिन - 2.0 l. CVT सह फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्ती. अतिरिक्त पर्याय: मागील सेन्सर्सपार्किंग, स्टीयरिंग व्हीलमध्ये लेदर ट्रिम आहे;
• आरामात बदल - 1 दशलक्ष. 180 हजार रूबल. चार चाकी वाहनमॅन्युअल ट्रांसमिशनसह. इंजिन व्हॉल्यूम - 2.0 एल. नवीन पर्यायांमध्ये क्रूझ कंट्रोल, 6.1-इंच कलर डिस्प्ले, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, लेदर फ्रंट पॅनल, रिअर व्ह्यू कॅमेरा, 6-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम, व्हीएससी+ स्टॅबिलिटी कंट्रोल फंक्शन यांचा समावेश आहे;
• सुधारणा सोई प्लस - 1 दशलक्ष 248 हजार रूबल. CVT (2.0 l) सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार. अतिरिक्त उपकरणे: हिल डिसेंट असिस्ट फंक्शन, झेनॉन हेडलाइट्स;
• बदल एलिगन्स - 1 दशलक्ष 355 हजार रूबल. CVT किंवा ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेले ऑल-व्हील ड्राइव्ह वाहन. 2.0 लिटर, तसेच 2.2 लिटर (डिझेल) च्या व्हॉल्यूमसह इंजिन. ॲडिशन्स: फोल्डिंग आणि गरम केलेले रियर व्ह्यू मिरर, चावीविरहित एंट्री, बटणासह कार सक्रिय करणे, पूर्ण लेदर इंटीरियर, इलेक्ट्रिक टेलगेट, अतिरिक्त हीटर(डिझेल मॉडेलमध्ये);
• बदल एलिगन्स प्लस - 1 दशलक्ष. 470 हजार रूबल. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह (2.5 l). पर्याय एलिगन्स कॉन्फिगरेशन सारखाच आहे;
• प्रतिष्ठा सुधारणा - 1 दशलक्ष 438 हजार रूबल. CVT किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह. इंजिन क्षमता 2.0 लिटर किंवा 2.2 लिटर (डिझेल) आहे. ॲड-ऑन: स्वयंचलित हाय बीम सिस्टम, व्हॉइस कंट्रोल फंक्शन, नेव्हिगेशन प्रणालीरसिफिकेशन, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग फंक्शनसह;
• सुधारणा प्रतिष्ठा अधिक - 1 दशलक्ष 543 हजार रूबल. स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह (2.5 l). पर्याय प्रेस्टिज पॅकेजसारखेच आहेत.

आज, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज कार, तसेच स्वतंत्र निलंबनमोनोकोक बॉडी आणि चाके, त्याच्या उत्कृष्ट हाताळणी वैशिष्ट्यांसाठी आणि उच्चस्तरीयआराम याशिवाय, टोयोटा RAV4 चे स्पोर्टी स्पिरिट प्रत्येक घटकामध्ये जाणवते. कार सहजपणे ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करते आणि महामार्गावर द्रुतपणे वागते.

टोयोटा राव 4 - शरीर

एसयूव्ही नवीनतम पिढी 2012 लॉस एंजेलिस ऑटो शो मध्ये प्रात्यक्षिक करण्यात आले. Toyota Rav 4 च्या बॉडीच्या डिझाइनमध्ये लक्षणीय बदल झाला आहे. आता Rav 4, ज्याच्या शरीरावर गोलाकार रेषा आणि भव्य आकारांऐवजी तीक्ष्ण कडा आहेत, त्यांना क्वचितच स्त्रीलिंगी म्हणता येईल.

गाडीचा पुढचा भाग जास्त कॉपी करतो स्वस्त मॉडेलआणि . Rav 4 ची परिमाणे खूप मोठी झाली आहेत. जर पूर्वी कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीची तुलना “” शी केली जाऊ शकते, तर आता टोयोटा रॅव्ह 4 ठेवणे अधिक योग्य आहे, ज्याचे परिमाण खाली दिले आहेत.

परिमाण Rav 4

Rav 4 ची एकूण परिमाणे 4,650 mm लांबी, 1,845 रुंदी, 1,665 mm उंची आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स - 19 सेंटीमीटर.

टोयोटा राव 4 - आतील

Rav 4 सलूनला पूर्णपणे नवीन डिझाइन प्राप्त झाले. कारच्या आत, कोणत्याही हायलाइटशिवाय सर्व काही सपाट आहे; फ्रंट पॅनलवरील हार्ड प्लॅस्टिक आणि क्लायमेट कंट्रोल की क्रॉसओवरच्या पहिल्या पिढीमधून घेतल्या आहेत. Toyota Rav 4 ची स्वस्त फिनिशिंग मटेरिअल, एक साधी आणि पूर्णपणे अविचारी रचना असलेले इंटीरियर - हे सर्व वीस वर्षांपूर्वी क्षम्य होते. अगदी कमी खर्चिक आधुनिक कारमध्ये अधिक अत्याधुनिक इंटीरियर डिझाइन आहे.

एक ऐवजी साधे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर आणि ॲसिड-ब्लू लाइटिंग आदरणीय कारच्या प्रतिमेशी संबंधित नाही. परंतु नियंत्रण आणि लँडिंग सुलभतेसह कोणत्याही अडचणी नाहीत. ड्रायव्हरच्या सीटमध्ये विस्तृत समायोजने आहेत, ध्वनी इन्सुलेशन सुधारित केले गेले आहे, एक मागील दृश्य कॅमेरा आणि रस्त्याच्या खुणांच्या छेदनबिंदूचे निरीक्षण करण्यासाठी एक प्रणाली पर्यायांच्या सूचीमध्ये दिसून आली आहे. Toyota Rav 4 च्या वाढलेल्या आकारामुळे आतील भाग अधिक प्रशस्त आणि लगेज कंपार्टमेंट अधिक प्रशस्त झाले आहे. Toyota Rav 4 मॉडेलसाठी, ट्रंक 547 लिटरपर्यंत वाढली आहे. खरे आहे, येथे काही निराशा होती: राव 4, ज्याचा ट्रंक सुपरमार्केट बॅगसाठी स्वस्त हुकने सुसज्ज आहे, या मॉडेलच्या चाहत्यांसाठी एक स्वप्न राहील.

टोयोटा राव 4 - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

नवीन Toyota Rav 4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये त्याच्या पूर्ववर्ती सारखीच आहेत. Rav 4 च्या सर्वात कमी शक्तिशाली गॅसोलीन इंजिनमध्ये दोन लिटरचे विस्थापन आणि 145 अश्वशक्तीची शक्ती आहे. त्या व्यतिरिक्त, सामान्यतः एक CVT किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन असते, ज्यावर Rav 4 कॉन्फिगरेशन निवडले जाते.

सत्तेत दुसऱ्या क्रमांकावर मोटर लाइनएसयूव्ही - 2.5-लिटर टोयोटा राव 4 इंजिन, ज्याचा इंधन वापर एकत्रित सायकलमध्ये साडेआठ लिटर आहे. युनिटची शक्ती 180 अश्वशक्ती आहे. हे ज्ञात आहे की हे इंजिन सेडानमधून जवळजवळ अपरिवर्तित टोयोटा रॅव्ह 4 मध्ये स्थलांतरित झाले. ट्रान्समिशन म्हणून CVT सह Rav 4 चा गॅसोलीन वापर मॅन्युअल कारपेक्षा कमी आकृती दाखवतो. Rav 4 इंधनाचा वापर ड्राइव्हच्या प्रकारावर अवलंबून असतो. उदाहरणार्थ, क्रॉसओवरच्या फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीसाठी राव 4 चा वापर “शहरी” सायकलमध्ये 9.8 लीटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे (महामार्गावरील टोयोटा रॅव्ह 4 चा इंधन वापर साडे सात पेक्षा जास्त आहे. लिटर). ऑल-व्हील ड्राइव्ह Toyota Rav 4 चा वापर जास्त आहे. हे ज्ञात आहे की शहरात Rav 4 गॅसोलीनचा वापर 10.7 आहे, महामार्गावर - 8.1 लिटर प्रति 100 किमी.

टोयोटा राव 4 - डिझेल

जर आमच्या कार मार्केटमध्ये टोयोटा रॅव्ह 4 च्या बहुतेक बदलांसाठी सर्वात लोकप्रिय इंधन गॅसोलीन असेल, तर पश्चिम युरोपीय देशांमध्ये डिझेल रॅव्ह 4 वर पैज लावली जाते. Rav4 वर स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि 2.2 लिटर टर्बोडिझेलचे संयोजन 150 एचपी क्षमता. सह. युरोपियन डीलरशिपमध्ये मोठ्या प्रमाणात विक्री प्रदान करते. टोयोटा राव 4, ज्याचे डिझेल इंजिन प्रति 100 किमी फक्त साडेसहा लिटर इंधन वापरते, गतिशीलतेमध्ये कमी नाही पेट्रोल आवृत्त्या, आणि त्यापैकी काही अगदी मागे टाकतात. उदा. टोयोटा बदल Rav 4, ज्याचे इंजिन 2 लीटरचे विस्थापन आहे आणि CVT सोबत जोडलेले आहे, जास्त वापरावर जास्त कालावधीत शेकडो पर्यंत पोहोचते.

टोयोटा राव 4 - ड्राइव्ह

मार्केट ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह आवृत्त्या ऑफर करते. ऑल-व्हील ड्राइव्ह Rav 4 मध्ये किरकोळ बदल करण्यात आले आहेत. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार केवळ सर्वात कमकुवत इंजिनसह जोड्यांमध्ये विकली जाते. आपण अशा टोयोटा रॅव्ह 4 मॉडेलसाठी जास्त मागणीची अपेक्षा करू नये: ऑल-व्हील ड्राइव्ह अधिक यशस्वी आहे. तुम्ही टेबलमध्ये निवडलेल्या कॉन्फिगरेशनचा Rav 4 ड्राइव्ह पाहू शकता.

Rav 4 गिअरबॉक्स

Toyota Rav 4 च्या ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनच्या विपरीत, मॅन्युअल ट्रान्समिशन ट्रेलरमध्ये वाळू, ठेचलेला दगड किंवा सरपण यांसारख्या जड भारांची वाहतूक करण्यासारख्या कामांना अधिक चांगल्या प्रकारे सामोरे जाण्यास सक्षम आहे. Rav 4 ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन शहरी प्रवासासाठी अधिक योग्य आहे.

टोयोटा राव 4 - हाताळणी वैशिष्ट्ये

अद्ययावत टोयोटा रॅव्ह 4 मॉडेल, ज्याची वैशिष्ट्ये त्यास कोणत्याही विशिष्ट वर्गात वर्गीकृत करण्याची परवानगी देत ​​नाहीत, त्यांना क्वचितच एसयूव्ही किंवा क्रॉसओव्हर म्हटले जाऊ शकते (जर आपण कारचे प्रभावी स्वरूप लक्षात घेतले तर). Rav 4 ची क्रॉस-कंट्री क्षमता SUV पर्यंत पोहोचत नाही. अभियंते स्टीलच्या चाकांच्या जागी मिश्र चाकांनी हाताळणी आणि आरामात सुधारणा करू शकले असते, परंतु त्यांनी असे केले नाही. इंजिन आणि शरीराच्या संरक्षणाचा अभाव, अनेक प्लास्टिक घटक - हे सर्व आपल्याला ऑफ-रोड परिस्थितीवर विजय मिळवू देत नाही.

क्रॉसओवर सस्पेंशन स्टॅबिलायझर बारसह सुसज्ज आहे. पुढील निलंबन स्वतंत्र मॅकफेरसन स्ट्रट आहे, मागील निलंबन दुहेरी विशबोन आहे.

Toyota Rav 4 हे जपानी कंपनीचे कॉम्पॅक्ट अर्बन क्रॉसओवर आहे. कारने 1994 मध्ये उत्पादन सुरू केले आणि 4 पिढ्या आणि अनेक पुनर्रचना केल्या. ही कार जगभरात सर्वाधिक विकली जाते, विशेषतः रशियामध्ये. या लेखात आपण Rav 4" (2015) चा इतिहास पाहू. तांत्रिक वैशिष्ट्ये, किंमत, वर्णन देखावा, इंटीरियर आणि ड्रायव्हिंग अनुभव - हे सर्व खालील पुनरावलोकनात वाचा.

मॉडेल इतिहास

टोयोटा रॅव्ह 4 (2015) दिसण्यापूर्वी कारला लांब आणि कठीण मार्गावरून जावे लागले. आणि क्रॉसओवरच्या प्रत्येक नवीन पिढीसह डिझाइन नाटकीयरित्या बदलले.

पहिली पिढी 1994 मध्ये SXA10 निर्देशांकासह परत आली. कार तरुणांसाठी कार म्हणून ठेवण्यात आली होती सक्रिय विश्रांती, आणि नावातील क्रमांक 4 चा अर्थ कायम आहे, तसेच, Rav 4 मध्ये फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशनगेअर बदल. तेव्हापासून, क्रॉसओव्हर अधिकृतपणे रशियन बाजारपेठेत पुरवले जाऊ लागले.

दुसरी पिढी

दुसऱ्या पिढीने 2000 मध्ये सर्वात मोठ्या पैकी एकाचा भाग म्हणून एका सादरीकरणात प्रथम प्रकाश पाहिला कार प्रदर्शने. कंपनीच्या प्रतिनिधींनुसार क्रॉसओव्हरचे मिनी-क्रॉसओव्हर म्हणून पुनर्वर्गीकृत केले गेले आहे. मॉडेल आणखी लहान आणि अधिक कॉम्पॅक्ट झाले आहे. CA20W निर्देशांकासह दुसऱ्या पिढीमध्ये, कार 2005 पर्यंत तयार केली गेली. पहिल्या पिढीप्रमाणे, क्रॉसओवरमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह तसेच स्वयंचलित आणि मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह आवृत्त्या होत्या.

तिसरी पिढी

तिसऱ्या पिढीपासून, क्रॉसओव्हर पूर्णपणे “कॉम्पॅक्ट” विभागात स्थिरावला आहे, ज्यामध्ये टोयोटा रॅव्ह 4 (2015) अजूनही आहे. तांत्रिक वैशिष्ट्ये फारशी बदललेली नाहीत. बदलांचा प्रामुख्याने डिझाइन आणि शरीरावर परिणाम झाला - त्यांनी तीन-दरवाजा आवृत्तीचे उत्पादन थांबवले. याचेच आभार आहे की टोयोटा सर्वात लोकप्रिय कारपैकी एक "मिनी" लेबल काढू शकली, ज्यामुळे नवीन बाजार विभागांना दरवाजे उघडले.

2010 मध्ये, पिढी पुनर्रचना झाली आणि नवीन रूपात दिसली. शरीर अधिक सुव्यवस्थित झाले आहे, ऑप्टिक्स आधुनिक झाले आहेत आणि त्याच वेळी तांत्रिक उपकरणे मागे राहिलेली नाहीत. अन्यथा, क्रॉसओव्हर आणि प्लॅटफॉर्मचे प्रमाण समान राहिले, म्हणून रीस्टाइलिंगला क्रॉसओव्हरची चौथी पिढी न म्हणण्याचा निर्णय घेण्यात आला.

2011 मध्ये, कार रशियन बाजारात दाखल झाली आणि खरी बेस्टसेलर बनली. रस्त्यावरील अनेक डझन Rav 4 लक्षात घेतल्याशिवाय तुम्ही देशातील कोणत्याही शहरात एक दिवस घालवू शकणार नाही. कार दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली गेली: अनुक्रमे 148 आणि 170 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह 2-लिटर आणि 2.4-लिटर इंजिन. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हची निवड अजूनही आहे.

नवीनतम पिढी टोयोटा राव 4 (2015): तांत्रिक वैशिष्ट्ये

2012 मध्ये, टोयोटाने आजपर्यंतच्या क्रॉसओव्हरच्या चौथ्या आणि नवीनतम पिढीच्या प्रकाशनाची घोषणा केली. त्याच वर्षाच्या शेवटी, कंपनी लॉस एंजेलिस ऑटो शोमध्ये एक सादरीकरण ठेवते. ही गाडीआणि या पुनरावलोकनात मुख्य गोष्ट होईल. 2013 पासून आत्तापर्यंत, क्रॉसओवर कोणत्याही बदलांशिवाय तयार केले गेले आहे आणि अधिकृतपणे विकले गेले आहे रशियन बाजार.

वाहन विहंगावलोकन

चला 2015 टोयोटा आरएव्ही 4 च्या पुनरावलोकनासह प्रारंभ करूया, ज्याची वैशिष्ट्ये तिसऱ्या पिढीच्या प्रतिनिधींपेक्षा पूर्णपणे भिन्न आहेत. क्रॉसओवरमधील मुख्य बदलांमुळे जवळजवळ सर्व घटकांवर परिणाम झाला. आपण असे म्हणू शकतो की जपानी लोकांनी सुरवातीपासून कार तयार केली. प्रथम, वाढलेल्या परिमाणांचा उल्लेख करणे योग्य आहे, ज्यामुळे कार केवळ फ्रेममध्ये बसते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर. दुसरे म्हणजे, इंजिनची अद्ययावत श्रेणी आणि सर्वात आधुनिक तंत्रज्ञान. पण प्रथम गोष्टी प्रथम.

देखावा

कार मागील सर्व पिढ्यांपेक्षा वेगळी बनवण्यासाठी निर्मात्यांनी खूप प्रयत्न केले.

कारच्या पहिल्या दृष्टीक्षेपात, हे स्पष्ट होते की डिझाइनरांनी कारला केवळ एक स्टाइलिश आणि आधुनिक शहरी क्रॉसओवर बनविण्याचा प्रयत्न केला नाही तर त्याचे वायुगतिकीय कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी देखील प्रयत्न केले. "Rav 4" एक घन आणि सुव्यवस्थित प्रक्षेपणासारखे दिसते. शरीराचा पुढचा भाग फक्त मंत्रमुग्ध करणारा आहे: ऑप्टिक्स आणि रेडिएटर लोखंडी जाळी एका ओळीत विलीन होतात, एक घन कमानीचे प्रतिनिधित्व करते जे कारच्या नाकाची वेगवानता आणि तीक्ष्णता यावर जोर देते. साध्या गोलाकार फॉग लाइट्ससह बम्परचा मनोरंजक आकार चांगला जातो. क्रॉसओव्हरचा “थूथन” दृष्यदृष्ट्या जोरदारपणे वर केला जातो, जो उंचीचा भ्रम निर्माण करतो. बाजूच्या समोरच्या कमानी अर्थपूर्ण आणि स्नायूंचा दिसतात.

बाजूने, क्रॉसओवर काहीही दिसत नाही कॉम्पॅक्ट कार. जर तुम्ही Rav 4 चे मागील आणि पुढचे भाग काढले आणि फक्त प्रोफाइल सोडले तर ते कोणत्याही एक्झिक्युटिव्ह SUV सह सहज गोंधळात टाकले जाऊ शकते. समोरच्या कमानीच्या वर चालणारी ओळ संपूर्ण शरीरावर चालू राहते आणि मागील दिव्यांसह सेंद्रियपणे समाप्त होते.

कारचा मागचा भाग पुढच्या भागापेक्षा अधिक अर्थपूर्ण आहे. Toyota Rav 4 (2015) च्या टेलगेटवर स्पेअर व्हील नसणे लगेच धक्कादायक आहे. कार प्लॅटफॉर्मची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि संरचनेमुळे सुटे टायर ट्रंकच्या मजल्याखाली ठेवणे शक्य झाले. या निर्णयाबद्दल धन्यवाद, क्रॉसओव्हर त्याच्या वर्गापेक्षा अधिक प्रातिनिधिक आणि अधिक महाग दिसत आहे. मागील ऑप्टिक्स बहिर्वक्र आणि अभिव्यक्त आहेत, ज्यामुळे शरीराच्या परिमितीसह वर नमूद केलेल्या ओळीवर जोर दिला जातो. मागील खिडकीमोठे, ड्रायव्हरला एक विस्तृत दृश्य कोन देते. मागील चाकाच्या कमानी समोरच्या सारख्याच आहेत: स्नायू आणि रुंद. ट्रंकच्या दरवाजाच्या वरचा एक छोटासा स्पॉयलर क्रॉसओव्हरच्या प्रतिमेच्या वेगवानतेवर उत्तम प्रकारे जोर देतो. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की केवळ चौथ्या पिढीमध्ये राव 4 ला एक आधुनिक मागील दरवाजा मिळाला जो मागील सर्व पिढ्यांप्रमाणे बाजूला नाही तर वरच्या दिशेने उघडतो. परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन Rav 4 प्रतिनिधींपेक्षा थोडा मोठा झाला आहे मागील पिढी. कारची लांबी 4.5 मीटर, रुंदी - 1.8 मीटर आणि उंची - 1.6 मीटर आहे.

आतील

चला RAV 4 (2015) च्या आतील भागात जाऊया. विहंगावलोकन, आतील, अंतर्गत सजावट, समान बाह्य डिझाइन, संपूर्ण गोष्ट पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केली गेली आहे. भविष्यासाठी एक प्रतिज्ञा संपूर्ण आतील भागात दृश्यमान आहे - निर्मात्यांनी एक कार बनविण्याचा प्रयत्न केला जी अनेक वर्षे पुनर्स्थित किंवा बदल न करता विकली जाऊ शकते. आणि त्यांनी ते उत्तम केले.

पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेले फ्रंट पॅनल स्टायलिश दिसते. मध्यभागी अंगभूत नेव्हिगेशनसह एक मोठा टच डिस्प्ले आहे. डिस्प्लेच्या बाजूला कंट्रोल्स आहेत. शीर्षस्थानी एक लहान ऑन-बोर्ड संगणक आहे जो सर्व आवश्यक वाचन आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदान करतो. 2015 Toyota Rav 4 मध्ये पूर्णपणे नवीन इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आहे. आनंददायी निळ्या बॅकलाइटसह, इन्स्ट्रुमेंट रीडिंग अधिक स्पष्टपणे वाचता येते आणि ड्रायव्हरच्या डोळ्यांना अधिक आनंददायक दिसते. विंडशील्डवरील दृश्य देखील अधिक सोयीस्कर बनले आहे.

आतील ट्रिम प्रत्यक्षात आहे त्यापेक्षा अधिक श्रीमंत आणि अधिक महाग दिसते. असेंबलरने देखील त्यांचे सर्वोत्तम प्रयत्न केले: सर्व भाग पूर्णपणे एकत्र बसतात, अडथळे आणि ऑफ-रोडवरून वाहन चालवतानाही काहीही चकचकीत होत नाही.

समोरच्या जागा आरामदायी आहेत, चांगल्या पार्श्विक समर्थनासह, ज्यामुळे अगदी धन्यवाद तीक्ष्ण वळणेआणि ऑफ-रोड ड्रायव्हर आणि समोरचा प्रवासीआरामदायक वाटेल. मागे तीन लोकांसाठी एक मोठा सोफा आहे.

गाडीची ट्रंकही अधिक प्रशस्त झाली आहे. सामान्य स्थितीत व्हॉल्यूम 577 लिटर आहे, मागील सीट खाली दुमडल्या आहेत - 1200 लिटर पर्यंत. जेव्हा मागील सोफा दुमडलेला असतो, तेव्हा क्षमता 2 पटीने वाढते, जी उन्हाळी घरे, खाजगी घरे आणि ज्यांना बऱ्याच वस्तू किंवा मोठ्या मालाची वाहतूक करणे आवडते त्यांच्या मालकांना आनंदित करता येत नाही.

नवीन "Toyota Rav 4" (2015-2016): कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

प्रथम, रशियन बाजारावर ऑफर केलेल्यांकडे पाहूया. त्यापैकी फक्त 6 आहेत. "क्लासिक" पॅकेजसाठी मूळ किंमत 1 दशलक्ष रूबल आहे. यामध्ये एअरबॅग्ज, स्टॅबिलायझेशन सिस्टम, सेंट्रल लॉकिंग, एअर कंडिशनिंग आणि मानक ऑडिओ तयारी यासारख्या पर्यायांचा मानक संच समाविष्ट आहे. कम्फर्ट पॅकेजमध्ये हॅलोजन हेडलाइट्स आणि स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल्स समाविष्ट आहेत. सर्वात महाग उपकरणे— “प्रेस्टीज प्लस”, ज्याची किंमत 1 दशलक्ष 500 हजार रूबल पासून सुरू होते, सध्याच्या सर्व ज्ञात प्रणालींद्वारे पूरक आहे जे वाहन चालविणे अधिक आरामदायक बनवते. उदाहरणार्थ, ऑटोमॅटिक लाइट कंट्रोल आणि ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग आणि ही सर्व टोयोटा रॅव्ह 4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये नाहीत. रीस्टाईल केल्याने पॅकेजमध्ये आणखी आधुनिक तंत्रज्ञान येऊ शकते.

इंजिन बदल

चला इंजिनांकडे जाऊया. इंजिनची श्रेणी दोन पेट्रोल आणि एक डिझेल युनिट्सद्वारे दर्शविली जाते. 2-लिटर आणि 2.5-लिटर इंजिन अनुक्रमे 146 आणि 180 अश्वशक्तीच्या शक्तीसह, किंवा डिझेल इंजिनहुड अंतर्गत 2.2 लिटर आणि 150 "घोडे" च्या व्हॉल्यूमसह. सरासरी वापरगॅसोलीन इंजिन 11 लीटर प्रति 100 किमी आहेत आणि डिझेल इंजिन फक्त 6.5 लीटर प्रति 100 किमी आहेत. 2015 टोयोटा RAV4 तीन ट्रान्समिशनच्या निवडीसह सुसज्ज आहे: मॅन्युअल, ऑटोमॅटिक किंवा CVT.