2015 मध्ये, निर्मात्याने 3 री पिढी ह्युंदाई तुसान लोकांसमोर सादर केली. अद्ययावत पदार्पण कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीवार्षिक येथे 2015 च्या वसंत ऋतू मध्ये झाली जिनिव्हा ऑटो शो. विकसकांनी मॉडेल "पूर्णपणे अद्ययावत" म्हणून सादर केले आणि मागील उणीवा नसलेले. बदलांचा परिणाम वापरल्या जाणाऱ्या आकारमान, आतील आणि तंत्रज्ञानावर झाला.

तपशीलातील बदलांबद्दल - 3 र्या पिढीच्या मॉडेलचे वर्णन

ह्युंदाई टक्सनपूर्णपणे नवीन स्वरूपात दिसू लागले: नवीन ट्रिम पातळी आणि सुधारित कार्यप्रदर्शन (इंधन वापर, प्रवेग, कमाल वेग) यामुळे रशियन बाजाराला पुरवलेल्या मॉडेल्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बदलली आहेत.

इंजिन आणि बदल

शासक पॉवर युनिट्सरशियन कार मालकासाठी प्रदान केलेले, इंजिन समाविष्ट करते:

1. पेट्रोल

• 150 hp, Nu 2.0 MPi D-CVVT (टॉर्क 192 Nm), 5 वर सेट विविध सुधारणा- समोर आणि सह ऑल-व्हील ड्राइव्ह, "स्वयंचलित" आणि "यांत्रिकी" सह;
• 177 hp, Gamma 1.6 Turbo-GDi D-CVVT (टर्बो इंजिन, 265 Nm, 4 बदल - "रोबोट" सह, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह, "मेकॅनिक्स" सह);

1. डिझेल

• 185 hp, CRDi 2.0 (400 Nm2 बदल - ऑल-व्हील ड्राइव्ह, स्वयंचलित किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन).

गिअरबॉक्सेस – ६ चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषणआणि मॅन्युअल ट्रान्समिशन, 7-स्पीड रोबोटिक बॉक्स. ड्राइव्ह: एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा प्लग-इन ऑल-व्हील ड्राइव्ह (सामान्य मोडमध्ये, टॉर्क फ्रंट एक्सलला पुरवला जातो, परंतु इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचद्वारे 50 ते 50 च्या प्रमाणात वितरित केला जातो).

अशा बदलांमध्ये एसयूव्ही दाखवते:

• कमाल वेग - 182-201 किमी/ता;
• 9.1-11.8 सेकंदात "शेकडो" पर्यंत प्रवेग;
• एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 6.3-7.9 l/100 किमी आहे.

क्रॉसओव्हरची 3री पिढी गुळगुळीत राइड, सुधारित हाताळणीद्वारे ओळखली जाते आणि यापुढे पूर्वीच्या "साध्या" "कोरियन" सारखी दिसणार नाही.

प्लॅटफॉर्ममध्ये बदल करण्यात आले आहेत

2015 मध्ये त्याची नवीन निर्मिती सादर करताना, कोरियन निर्मात्याने क्रॉसओवरसाठी "अमुकपणे सुधारित प्लॅटफॉर्म" ची घोषणा केली. नंतर हे ज्ञात झाले की "ट्रॉली" समान मॉड्यूलर प्लॅटफॉर्म आहे किआ स्पोर्टेज, ज्यामध्ये बदल झाले आहेत आणि ते यापुढे त्याच्या पूर्ववर्ती फ्रेमसारखे नाही.


सहाय्यक संरचनेच्या अद्यतनांबद्दल धन्यवाद, अंतर्गत जागा वाढवणे शक्य झाले आणि निर्मात्याने नमूद केल्याप्रमाणे, "कारचे परिमाण, आत प्रवाशांची सोयीस्कर जागा आणि ट्रंकची मात्रा यांच्यात संतुलन राखणे."

निलंबन "मऊ" झाले आहे

पूर्वीप्रमाणेच, 2015-2018 Hyundai Tucson समोर स्वतंत्र मॅकफर्सन स्प्रिंग सस्पेंशन आणि मागील बाजूस पार्श्व स्थिरीकरण प्रणालीसह स्वतंत्र मल्टी-लिंकसह सुसज्ज आहे. तथापि, निर्मात्याने निलंबन “मऊ” करण्याचा प्रयत्न केला: मॅकफर्सन शॉक शोषक रॉड्सची जाडी वाढली आणि हात मागील खांबलांब झाले. या उपायांनी त्यांची भूमिका बजावली: मालकांनी चांगल्यासाठी केलेल्या बदलांचे कौतुक केले, परंतु त्याच वेळी लक्षात घेतले की उच्च पातळीचा आराम अजूनही दूर आहे.

शरीर आणि बाह्य

बाह्य परिवर्तनांमध्ये बदललेली परिमाणे आणि अधिक आक्रमक वैशिष्ट्ये आहेत, ज्यामुळे एसयूव्हीला एक स्पोर्टी, आत्मविश्वासपूर्ण वर्ण मिळतो. 2015 पासून, शरीर उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे बनविले जाऊ लागले नवीनतम पिढी, जे आघातानंतर विकृत होते, ऊर्जा विझवते जेणेकरून चालक आणि प्रवाशांना कमीत कमी नुकसान होऊ शकते.

परिमाण

तिसरी पिढी ह्युंदाई तुसान अधिक प्रशस्त झाली आहे: परिमाणेवाढले, ग्राउंड क्लीयरन्स वाढले. आजपर्यंत कोरियन क्रॉसओवरखालील आकारात उपलब्ध:

• 4.48 मी - लांबी (त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 65 मिमी जास्त);
• 1.85 मीटर - रुंदी (30 मिमीने);
• 1.66 मीटर - उंची (5 मिमीने);
• 2.67 मीटर - व्हीलबेस (30 मिमीने);
• 182 मिमी - ग्राउंड क्लीयरन्स (2 मिमीने);
• 1454-1690 किलो - कर्ब वजन.

नवीन देखावा

Hyundai Tussan III आणि त्याच्या पूर्ववर्ती च्या बाह्य भागांचा काळजीपूर्वक अभ्यास केल्यास खालील बदल दिसून येतात:

• ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर लोखंडी जाळी वाढली आहे, आणि त्याच्या क्रोम सभोवतालची रुंदी देखील "वाढली" आहे, ज्यामुळे मोठ्या आडव्या बरगड्या आहेत;
• वर समोरचा बंपरह्युंदाई टक्सन - स्पष्ट आराम (फसळ्यांचे नेत्रदीपक मुद्रांकन);
• सुधारित धुक्यासाठीचे दिवेआणि एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्सच्या पातळ पट्ट्या चालणारे दिवे, हेड ऑप्टिक्सने अधिक बहिर्वक्र आणि लांबलचक आकार प्राप्त केले आहेत, जे "भुव्यांच्या खालून एक प्रकारचा अभिव्यक्त दृष्टीक्षेप" चे प्रभाव निर्माण करतात;
• समोरच्या खांबाचा कोन कमी झाला आहे, वरची वरची ओळ खिडक्याच्या मागील बाजूस संकुचित केली गेली आहे - या सर्वांचा क्रॉसओवरच्या वायुगतिकीवर सकारात्मक प्रभाव पडतो.

• शरीराच्या हूड आणि बाजूच्या पृष्ठभागाचे प्रमाण वाढले आहे;
• कार मोठ्या प्रमाणात संपन्न होती चाक कमानीआणि वेगवेगळ्या डिझाईन्स आणि व्यासांची चाके - ह्युंदाई टक्सनच्या शीर्ष आवृत्त्यांवर 16 ते R19 पर्यंत.

• येथे एक भव्य टेलगेट आणि रुंद, लांब दिसू लागले मागील नेतृत्वकंदील
• बाजूच्या खिडक्यांचा नमुना मोहक स्पर्शाने पूर्ण झाला आहे - टेलगेटवर एक छोटासा स्पॉयलर;
• तसेच कर्मावर आपण डिफ्यूझर आणि ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्ससह एक व्यवस्थित बंपर पाहू शकतो.

उत्पादक 11 उपलब्ध बॉडी रंगांपैकी एकामध्ये Hyundai Tucson III खरेदी करण्याची ऑफर देतो.


2015-2018 मध्ये उत्पादित क्रॉसओव्हर्स पाहता, आम्ही सुरक्षितपणे असे म्हणू शकतो की आम्ही पूर्णपणे भिन्न कार पाहत आहोत, जी त्याच्या पूर्ववर्ती (ह्युंदाई ix35) शी थोडेसे साम्य आहे. एसयूव्हीने आपली "आशियाई वैशिष्ट्ये" पूर्णपणे गमावली आहेत, एक आधुनिक आणि स्टाईलिश बाहय मिळवले आहे आणि आता ती त्याच्या वर्गमित्रांपेक्षा बाह्य वैशिष्ट्यांमध्ये निकृष्ट नाही. परंतु त्याच वेळी, त्याचे व्यक्तिमत्व गमावले (चिन्हासाठी नसल्यास, केवळ देखावा द्वारे कारचा ब्रँड निश्चित करणे कठीण होईल).

केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढली

कॉर्पोरेट डिझाइन शैली एसयूव्हीच्या आतील भागात जतन केली गेली आहे, परंतु त्याच वेळी, अभियंते आणि डिझाइनर आतील भागात आधुनिकीकरण करण्यात आणि यामुळे आरामाची पातळी वाढविण्यात यशस्वी झाले:

• अर्गोनॉमिक खुर्च्यांची स्थापना (विद्युतदृष्ट्या समायोज्य लंबर क्षेत्रासह सुसज्ज);
• मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हीलला स्पर्श करण्यासाठी आरामदायक आणि आनंददायी;
• सीटच्या दुसऱ्या रांगेसाठी हवा नलिका;
• उच्च दर्जाच्या सामग्रीचा वापर (स्टीयरिंग व्हील चामड्याने झाकलेले आहे, दरवाजाचे कार्ड आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये मऊ प्लास्टिक फिनिश आहे);
• मऊ निळ्या चमकाने बॅकलाइटिंग वापरणे;
• पॅनोरामिक छप्पर (टॉप ट्रिम स्तरांमध्ये).

नियंत्रणे

तंत्रज्ञांनी अंतर्गत उपकरणांवर देखील काम केले:

• ऑन-बोर्ड संगणक 4.2-इंच रंगीत एलसीडी डिस्प्ले आणि डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल घेतले;
• प्रीमियम इन्फिनिटी ऑडिओ सिस्टम स्थापित;
• मध्यवर्ती कन्सोल बदलला आहे, वरच्या भागात नेव्हिगेटर स्क्रीन आहे (शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये 8-इंच टच स्क्रीनमल्टीमीडिया), त्याखाली बटणांची दुहेरी पंक्ती आणि एक स्टाइलिश आहे हवामान ब्लॉक(प्रदर्शन आणि फिरवत समायोजनासह);
• स्टीयरिंग व्हील अधिक आरामदायक बनले आहे, इलेक्ट्रिक बूस्टरने सुसज्ज आहे, हीटिंग फंक्शन आहे, अनेक चाव्या प्राप्त केल्या आहेत, ॲल्युमिनियमच्या इन्सर्टने सुशोभित केलेले आहे आणि चामड्याने झाकलेले आहे;
• आणि आता ते केवळ ब्रेकिंगसाठी जबाबदार नाहीत डिस्क ब्रेक(समोर हवेशीर), परंतु असंख्य इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक देखील.

तिसरी पिढी “कोरियन” किती प्रशस्त आहे

केबिनमध्ये अधिक जागा आहे (कारची परिमाणे आणि विशेषतः व्हीलबेस बदलून जागा वाढविली गेली). अद्ययावत क्रॉसओवर पाच लोकांना आरामात सामावून घेऊ शकतो.


जरी क्रॉसओवरमधील पहिल्या पंक्तीच्या जागा बदलल्या आहेत (त्यांच्याकडे सुधारित प्रोफाइल आहे आणि पुरेशा प्रमाणात समायोजन आहेत), तरीही त्यांच्याकडे लहान कुशन आहेत (कोरियन कारचे पारंपारिक वैशिष्ट्य) आणि "कमकुवत" पार्श्व समर्थनासह सुसज्ज आहेत. इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह फक्त एक पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.


दुसऱ्या पंक्तीवर, जागा समायोज्य आहेत (आपण फक्त बॅकरेस्ट कोन बदलू शकता). मागील जागाएअर डक्टसह सुसज्ज, आर्मरेस्ट त्याच ठिकाणी राहिले. एक हीटिंग सिस्टम पर्याय म्हणून उपलब्ध आहे.

दुर्दैवाने, ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लिटरपर्यंत कमी झाला आहे (आपण फोल्ड करून मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यासाठी जागा मोकळी करू शकता. मागील जागा"मजल्यापर्यंत" - 1,478 l पर्यंत). एक सुटे टायर आणि दुरुस्ती किट जमिनीखाली लपलेले आहे.

उपलब्ध कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

आज निर्माता ह्युंदाई टक्सन 6 बदलांमध्ये खरेदी करण्याची ऑफर देतो: 2018 च्या सुरूवातीस

• “मेकॅनिक्स” आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह, 149 एचपी इंजिनसह. - रूब 1,370,000;
• स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज समान इंजिन - RUR 1,430,000;
• किंवा मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह – RUB 1,540,000;
• किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह – RUR 1,590,000;
• मधल्या कॉन्फिगरेशनमध्ये, ऑल-व्हील ड्राइव्हसह रोबोटिक गिअरबॉक्स आणि 177-अश्वशक्तीचे इंजिन RUR 1,745,000 मध्ये देऊ केले आहे;
• डिझेल 185-अश्वशक्ती युनिटसह आवृत्ती, ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन - 1,870,000 रूबलसाठी.

हे बदल नुकतेच अद्ययावत केले गेले आहेत - विशेषत: 2018 मध्ये रशियन लोकांसाठी, ऑटोमेकरने उपकरणे नवीन सेटसह सुसज्ज केली तांत्रिक पर्यायआणि कोरियन क्रॉसओवरची मॉडेल श्रेणी रशियामध्ये वापरण्यासाठी सर्वात इष्टतम म्हणून सादर केली (प्राथमिक, कौटुंबिक, जीवनशैली, उच्च-टेक व्हीआयपी पॅकेजसह डायनॅमिक आणि प्रिम कॉन्फिगरेशन). उदाहरणार्थ, सरासरी उपकरणेएलईडी ऑप्टिक्स (समोर आणि मागील) सह सुसज्ज असल्याचे दिसून आले, मिश्रधातूची चाकेव्यास 19R तंत्रज्ञानातून: ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, मागील दृश्य कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, 8-इंच मल्टीमीडिया आणि नेव्हिगेशन स्क्रीन, ऑटो-होल्ड फंक्शन्ससह इलेक्ट्रिक ब्रेक. आतील भाग मिश्रित लेदरने सुव्यवस्थित केले आहे, मागील सोफाच्या जागा गरम केल्या आहेत. ट्रंक दरवाजा दूरस्थपणे उघडतो आणि केबिनमध्ये चावीविरहित प्रवेश शक्य आहे. अतिरिक्त पर्याय स्थापित करणे शक्य आहे (निर्माता विस्तृत निवड प्रदान करतो).


चालू दुय्यम बाजार 2015-2017 मधील कार सादर केल्या आहेत, ज्यात आज कार डीलरशिपद्वारे विकल्या जाणाऱ्या SUV पेक्षा थोडी वेगळी वैशिष्ट्ये आहेत.

मुख्य प्रतिस्पर्धी

मॉडेलचा मुख्य प्रतिस्पर्धी अजूनही आहे किआ स्पोर्टेज(केवळ त्याच्या अद्ययावत आवृत्तीमध्ये), "प्रतिमा आणि समानतेमध्ये" ज्यातून कोरियन ह्युंदाई तुसान 3 तयार केले गेले.

वर्षानुवर्षे, दक्षिण कोरियन एसयूव्हीसाठी स्पर्धा आहे:

• फोर्ड कुगा;
• होंडा सीआर-व्ही;
• टोयोटा RAV4;
• मित्सुबिशी आउटलँडर;
• निसान एक्स-ट्रेल;
• चेरी टिग्गो ५.

प्रतिस्पर्ध्यांपासून वेगळे करणारी मॉडेलची वैशिष्ट्ये

कोरियन क्रॉसओव्हरचे नाव नेहमीच संबंधित आहे उच्च विश्वसनीयतागाडी, आर्थिक वापरत्याच्या देखभाल आणि सर्व्हिसिंगसाठी निधी. 2015 मध्ये, मॉडेलची नवीन वैशिष्ट्ये अनन्य वैशिष्ट्यांच्या सूचीमध्ये जोडली गेली, जी पूर्वी अज्ञात होती:

• केबिनमधील आरामाची पातळी वाढली आहे, कारचे सौंदर्य गुणधर्म सुधारले आहेत;
• सुधारित "ड्रायव्हिंग" वैशिष्ट्ये (नियंत्रणता, गतिशीलता, क्रॉस-कंट्री क्षमता, इंधन वापर);
• निर्मात्याने अद्ययावत क्रॉसओवर सुसज्ज केले आहे कमाल संख्यासुरक्षा कार्यक्रम.

निर्मात्याने आपल्या प्रतिस्पर्ध्यांना मागे टाकण्याचा प्रयत्न केला आणि एसयूव्हीची तिसरी पिढी तयार करून बाह्य आणि आतील भाग अद्यतनित केले. कारमध्ये "किंकाळी" असे काहीही नाही जे तुम्हाला विनम्र कोरियन एसयूव्हीच्या चाकाच्या मागे सापडते, उलट, तुम्हाला उच्च एर्गोनॉमिक्स, हालचालची प्रशस्तता आणि परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता सुधारलेली असते (जरी अजूनही सर्वत्र नाही, उदाहरणार्थ, काही ठिकाणी ते मऊ “ओक” प्लॅस्टिकऐवजी वापरले जातात, परंतु आतील भाग यापुढे “क्रिक” होत नाही आणि भीतीदायक नाही).

केबिनमधील आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे (जरी या पॅरामीटरबद्दल कोणतीही विशेष तक्रार नव्हती) - अभियंत्यांनी इंजिनचा आवाज पातळी कमी करण्यासाठी काम केले आहे उच्च गती. मिड-रेंज आणि टॉप-एंड ट्रिम लेव्हल 8-इंच मल्टीमीडिया स्क्रीन, इंजिन स्टार्ट बटण आणि इतर छान वैशिष्ट्यांसह सुसज्ज आहेत ज्यांचे प्रतिस्पर्धी मॉडेल्सचे मालक फक्त स्वप्न पाहू शकतात.

3 ऱ्या पिढीच्या मॉडेलच्या चाचणी ड्राइव्हवरून असे दिसून आले की ह्युंदाई टक्सनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये येथे आहेत उच्चस्तरीयट्रान्समिशन आणि पॉवर युनिटच्या "चांगल्या-समन्वित टँडम" च्या कार्याबद्दल धन्यवाद, सभ्य हाताळणी, गतिशीलता (विशेषत: शहरातील ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये) दर्शविते, तेही नाही. उच्च वापरइंधन तथापि, हायवेवर तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील आणि कारच्या हाताळणी दरम्यान कनेक्शन कमी झाल्याचे जाणवू शकते (तज्ञ या "भावना" पॉवर स्टीयरिंग सेटिंग्जला देतात). IN कठोर परिस्थितीऑफ-रोड, SUV चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता प्रदर्शित करते ("इलेक्ट्रॉनिक्स स्पष्टपणे कार्य करते," मागील चाकांवर टॉर्क हस्तांतरित करते, जे त्वरित जमिनीवर पकड घेते).

अनेक स्पर्धकांच्या विपरीत, क्रॉसओवर कॉन्फिगरेशन जवळजवळ सर्व सुसज्ज आहेत आधुनिक प्रणालीसक्रिय आणि निष्क्रिय सुरक्षा. 2015 मध्ये क्रॉसओवरच्या नियोजित अद्यतनांमुळे अधिक तयार करणे शक्य झाले सुरक्षित कार, या निर्देशकानुसार, निर्मात्याला त्याच्या मॉडेलसाठी (चाचणीच्या निकालांवर आधारित) EuroNCAP कडून पाच तारे मिळाले.

मॉडेलमधील महत्त्वपूर्ण बदलांच्या परिणामी, निर्मात्याने संभाव्य खरेदीदारांच्या प्रेक्षकांचा विस्तार करण्यास व्यवस्थापित केले: अलीकडेच कोरियन एसयूव्हीकडे लक्ष वेधले गेले आहे केवळ प्रस्थापित सवयी आणि मूल्ये असलेल्या कौटुंबिक रशियन लोकांकडूनच नाही तर तरुण लोकसंख्येकडून देखील आकर्षित केले गेले आहे, ज्यांमध्ये आरामाची पातळी आणि कारच्या बाह्य वैशिष्ट्यांकडे लक्ष देण्याची प्रथा आहे.

कमतरता दूर केल्या

पुनरावलोकनांनुसार, मुख्य समस्यांपैकी एक नाहीशी झाली आहे मागील मॉडेल- "हार्ड" निलंबन. परंतु, दुर्दैवाने, आणखी एक समस्या उरली आहे - "ऑटोमेशन" नेहमीच पुरेसे कार्य करत नाही. गियर शिफ्टिंग लक्षणीयरीत्या नितळ झाले आहे, परंतु, मालकांच्या मते, "ट्रॅक्शन कंट्रोलमध्ये इच्छित पारदर्शकता नाही."

पुनरावलोकनांचे पुनरावलोकन आम्हाला एक अस्पष्ट निष्कर्ष काढण्याची परवानगी देते: नमूद केलेल्या व्यतिरिक्त, ह्युंदाई टक्सनबद्दल इतर कोणत्याही गंभीर तक्रारी नाहीत. पण जस लहान तोटेवापरकर्ते कॉल:

• समोरच्या ड्रायव्हरच्या सीटवर "कमकुवत" बाजूचा आधार;
• ट्रंकमध्ये पुरेशी जागा नाही;
• विंडशील्ड वॉशर नोजल पुरेसे गरम नाहीत;
• समोरच्या जागांसाठी इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह नाही (केवळ शीर्ष आवृत्तीमध्ये);
• केबिनमधील परिष्करण सामग्री नेहमीच उच्च दर्जाची नसते (काही ठिकाणी "हार्ड" प्लास्टिक असते);
• आसनांच्या मागील ओळीत, राइडच्या गुळगुळीतपणाची कमतरता अधिक प्रकर्षाने जाणवते, जी लांब अंतराच्या प्रवासाच्या संवेदनांवर सावली करू शकते;
• अगदी सौम्य मोडमध्ये, पर्वत उतरताना ब्रेकला "वास" येऊ लागतो (परंतु परिणामकारकता गमावू नका).

मागील वर्षांच्या तुलनेत गैरसोयांची यादी लक्षणीयरीत्या वाढली आहे आणि सर्व कारण नवीन दर्जाची गुणवत्ता प्राप्त केल्याने ग्राहकांकडून अधिक मागणी आली. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की यापैकी काही तोटे योग्य पर्यायांचे ऑर्डर देऊन काढून टाकले जाऊ शकतात.

निःसंशय फायदे

मालकांच्या पुनरावलोकनांवर आधारित दाव्यांच्या विस्तारित सूचीसह, फायद्यांची तितकीच महत्त्वपूर्ण यादी संकलित केली गेली आहे ह्युंदाई मॉडेल्सटक्सन 2015 - 2018 मॉडेल वर्ष.

• वाढलेली डिस्क;
• खुर्चीवर आरामदायी बसणे;
• नेत्रदीपक देखावा (ह्युंदाई तुसान 3 त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळे दिसते - अधिक आधुनिक, अधिक गतिमान, स्पोर्टियर);
• केबिनमध्ये आरामाची पातळी वाढली;
• मानक आवृत्तीमध्येही इलेक्ट्रिक सहाय्यकांची अधिक उपलब्धता;
• प्रशस्त सलून(क्रॉसओव्हर अधिक प्रशस्त झाला आहे);
• चांगले राइड गुणवत्ता(गतिशीलता, हाताळणी, दृश्यमानता);
• कॉन्फिगरेशनची विस्तृत निवड;
• किंमत/गुणवत्तेच्या गुणोत्तराची इष्टतम पातळी;
• इंधनाचा वापर अधिक किफायतशीर झाला आहे (विशेषत: डिझेल इंजिन वापरताना), आणि इंजिन अधिक शक्तिशाली आहेत;

हे आज कार उत्साही लोकांचे मत आहे; आम्हाला अद्याप हे शोधायचे आहे की रीस्टाईल आवृत्तीच्या प्रकाशनाने काय बदलेल - वापरकर्ते Hyundai Tussan 2019 मॉडेल वर्षाबद्दल काय म्हणतील.

Hyundai Tussan 2019 मॉडेल वर्ष: रीस्टाईल केल्यानंतर

या वर्षी, 3ऱ्या पिढीच्या मॉडेलने पहिले नियोजित अद्यतन केले. जगभरातील चाहत्यांनी जानेवारी 2018 मध्ये झालेल्या क्रॅश चाचण्या आणि प्राथमिक डेटाचे बारकाईने पालन केले नवीन आवृत्ती. कामाचे परिणाम न्यूयॉर्कमधील पुढील ऑटो शोमध्ये सादर केले गेले. 2019 Hyundai Tucson हे सर्व वैभवात जगासमोर प्रकट झाले आहे, ज्याची पुनर्रचना नुकतीच पूर्ण झाली आहे (या वसंत ऋतुमध्ये).

रशियन लोकांच्या प्रिय "कोरियन" मध्ये काय बदलले आहे? बाहेरील भागावर काम करण्याव्यतिरिक्त, विकासकांनी आतील भागात लक्ष दिले, शक्ती श्रेणीआणि तांत्रिक घंटा आणि शिट्ट्या जोडल्या.

रचना

2019 मॉडेल वर्षाची एक प्रत तुम्हाला समोरच्या नवीन डिझाइनसह आनंदित करेल आणि मागील भागआणि सुधारित ट्रिम पर्याय, आधुनिक आवृत्ती मल्टीमीडिया प्रणाली. Hyundai Tucson ला एक नवीन बंपर, अपडेटेड ऑप्टिक्स, रेडिएटर ग्रिल आणि 18-इंच चाके रीस्टाइल केलेल्या आवृत्तीमध्ये उपलब्ध झाली.

पॉवर श्रेणी आणि कॉन्फिगरेशन

पॉवर श्रेणी लक्षणीय बदलली आहे. 2019 Hyundai Tussan खालील इंजिनांसह उपलब्ध असेल:

• थेट इंजेक्शन प्रणालीसह 2.0 “चार”, 164 एचपी. (टॉर्क 205 Nm), मूल्य आणि SE ट्रिम स्तरांमध्ये 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह उपलब्ध असेल;
• थेट इंजेक्शनसह 2.4 “चार”, 181 एचपी. (२३७ एनएम) एसईएल, स्पोर्ट आणि मर्यादित ट्रिम स्तरांमध्ये 6 स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह.

मागील सुधारणांना फंक्शन्सचा वेगळा संच आणि नवीन नावे मिळतील: मूलभूत सक्रिय, मध्यम आराम आणि प्रवास, टॉप-एंड प्राइम. आधीच मध्ये मूलभूत आवृत्तीअसे असेल उपयुक्त पर्याय, कसे:

• टक्कर टाळण्याची यंत्रणा,
• सर्वांगीण दृश्य,
• ड्रायव्हरच्या थकवाचे निरीक्षण करणे,
• लेन किपिंग असिस्टंट,
• उच्च बीम सहाय्यक,
• बुद्धिमान समुद्रपर्यटन नियंत्रण.

तसेच नवीन Hyundai Tussan 2019 मानकऑटोमॅटिक होल्ड मोड, रेन सेन्सर्स, मागील रांगेत यूएसबी पोर्ट आणि सिस्टमसह इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक मिळेल वायरलेस चार्जिंग. कार मालकांना कृपया आणि नवीन ऑडिओ सिस्टम, Apple आणि Android OS सह सुसंगत - सात-इंच स्क्रीन आणि शार्क फिन अँटेनासह ऑडिओ प्रदर्शित करा.

• 
  

Hyundai Tucson 2017-2018 पुनरावलोकन: देखावामॉडेल, आतील, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि कॉन्फिगरेशन. कारचे फोटो. लेखाच्या शेवटी 2017-2018 ह्युंदाई तुसानचा व्हिडिओ पॅनोरामा आहे!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

वार्षिक जिनिव्हा ऑटो शोचा भाग म्हणून 2015 मध्ये तिसऱ्या पिढीतील Hyundai Tucson चे पदार्पण झाले. त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, कार सर्व विमानांमध्ये बदलली आहे: क्रॉसओव्हरला पूर्णपणे प्राप्त झाले आहे नवीन डिझाइनबाह्य, मोठे परिमाण, सुधारित आणि बरेच काही आरामदायक आतील, आणि अधिक तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत देखील झाले.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की पूर्ववर्ती नवीन ह्युंदाईयुरोपियन वर Tussant 2017 आणि देशांतर्गत बाजार ix35 म्हणून ओळखले जात होते. आता, विक्री बाजाराकडे दुर्लक्ष करून, कारला "टक्सन" म्हटले जाईल - ॲरिझोना (यूएसए) मधील त्याच नावाच्या शहराच्या सन्मानार्थ प्राप्त केलेले नाव. तसे, उत्तर अमेरिकन भारतीयांच्या भाषेत "टक्सन" नावाचा अर्थ "ब्लॅक माउंटनच्या पायथ्याशी वसंत ऋतु" आहे.

बाह्य ह्युंदाई टक्सन 2017 - 2018

नवीन Hyundai Tussan पाहताना तुमच्या लक्षात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे त्याची परिमाणे. क्रॉसओव्हर त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा लक्षणीयपणे मोठा झाला आहे:

• लांबी- 4.475 मी;
• रुंदी- 1.85 मी;
• उंचीरेलशिवाय - 1.655 मीटर (रेल्ससह - 1.66 मीटर);
• व्हीलबेसएकूण 2.67 मी.

किमान घोषित उंची ग्राउंड क्लीयरन्स 182 मिमी आहे, जे एकीकडे जास्त नाही, परंतु दुसरीकडे ते बहुसंख्य संभाव्य खरेदीदारांसाठी पुरेसे असेल, ज्यापैकी बहुतेक लोक केवळ शहरातच कार वापरतील.

तिसरी पिढी ह्युंदाई टक्सन पूर्णपणे प्राप्त झाली नवीन देखावा, जे यशस्वीरित्या दृढता आणि खेळ एकत्र करते. सर्वसाधारणपणे, कार तरुण Hyundai ix25 आणि त्याहून अधिक जुन्या पिढीच्या नवीनतम पिढीप्रमाणेच बनविली जाते. ह्युंदाई सांताफे.

कारचा पुढचा भाग आक्रमक एलईडी हेड ऑप्टिक्स, एक स्मारकीय षटकोनी खोटे रेडिएटर ग्रिल आणि एक नेत्रदीपक बम्पर दाखवतो, जेथे लहान हवेचे सेवन आणि दुहेरी फॉगलाइट्स सुबकपणे बंद केले जातात.

क्रॉसओवरचे प्रोफाइल कमी स्टायलिश आणि आधुनिक नाही, ज्यामध्ये पडत्या छताची रेषा, खिडकीची उंच रेषा, मोठ्या चाकांच्या कमानी आणि बाजूच्या मोठ्या दरवाजांसह चालणारे मोहक स्टॅम्पिंग डोळ्यांना आकर्षित करते.

ह्युंदाई तुसानच्या मागील बाजूस मोठ्या शेड्स मिळाल्या बाजूचे दिवे LED फिलिंगसह, लहान स्पॉयलरसह एक मोठा टेलगेट, तसेच स्पोर्ट्स डिफ्यूझरसह एक व्यवस्थित बंपर आणि ट्रॅपेझॉइडल एक्झॉस्ट पाईप्सची जोडी.

नवीन टक्सनचे मालक बनू इच्छिणारे अकरा बॉडी कलर, तसेच अनेक R18-R18 व्हील डिझाइनपैकी एक निवडू शकतात.

नवीन Hyundai Tussan 2018 चे इंटिरियर

देखाव्यानंतर, कारच्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये देखील बदल केले गेले आहेत, जे अर्गोनॉमिक, कठोर आणि त्याच वेळी आधुनिक डिझाइन. स्टायलिश मल्टीफंक्शनल थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील स्पष्ट आरामाने संपन्न आहे आणि डॅशबोर्ड, ऑन-बोर्ड संगणकाच्या 4.2” लिक्विड क्रिस्टल स्क्रीनद्वारे पूरक, अत्यंत माहितीपूर्ण आहे. डॅशबोर्डच्या मध्यवर्ती भागात मल्टीमीडिया युनिटचा एक फंक्शनल टच मॉनिटर आहे, ज्याचा कर्ण 8 इंच आहे.

त्याच्या थेट खाली फंक्शनल बटणांची दुहेरी पंक्ती आहे आणि त्याहूनही खालच्या बाजूस एक स्टायलिश मायक्रोक्लीमेट कंट्रोल युनिट आहे, जे लहान डिस्प्ले आणि फंक्शनल नॉब्सच्या जोडीने दर्शविले जाते. कारचे आतील भाग बहुतेक उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहे, परंतु काही ठिकाणी अजूनही कठोर प्लास्टिक आहे, ज्याची उपस्थिती खराब होत नाही. सामान्य छापआतील रचना पासून.

Hyundai Tucson पाच प्रवाशांसाठी डिझाइन केले आहे, ज्यापैकी कोणालाही मोकळ्या जागेच्या कमतरतेचा सामना करावा लागणार नाही, जे वाढलेल्या व्हीलबेसमुळे आहे.

समोरच्या सीट्स, जरी मानकांपासून दूर, एक मैत्रीपूर्ण प्रोफाइल आणि आहे पुरेसे प्रमाणसमायोजन इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह आणि वेंटिलेशन सिस्टम वैकल्पिकरित्या उपलब्ध आहे, जे अद्याप या वर्गाच्या कारमध्ये दुर्मिळ आहे. गॅलरीला समायोज्य बॅकरेस्ट, स्वतंत्र एअर डक्ट ब्लॉक, एक आर्मरेस्ट आणि हीटिंग सिस्टम (पर्यायी) प्राप्त झाले.

ट्रंक व्हॉल्यूम किंचित कमी झाला आहे आणि आता 488 लिटर आहे, जो मागील सोफा फोल्ड करून 1478 लिटरपर्यंत वाढवता येतो. भूमिगत सामानाचा डबापूर्ण-आकाराचे सुटे टायर लपलेले आहे, तसेच एक लहान दुरुस्ती किट आहे. हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की मागील सोफाच्या खालच्या पाठीमागे एक उत्तम प्रकारे सपाट मजला बनतो, जो आपल्याला मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास परवानगी देतो.

Hyundai Tucson 2017-2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सध्या, रशियामधील ह्युंदाई टक्सन 2017-2018 चे प्रतिनिधित्व तीन पॉवर युनिट्सद्वारे केले जाते - दोन गॅसोलीन इंजिन आणि एक डिझेल इंजिन:

1. वितरित पॉवर तंत्रज्ञानाने सुसज्ज असलेले 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि 149.6 “घोडे” आणि 192 Nm टॉर्क निर्माण करते. प्री-इंस्टॉल केलेल्या ट्रान्समिशनच्या प्रकारानुसार (6-स्तरीय मॅन्युअल किंवा 6-स्तरीय स्वयंचलित) आणि ड्राइव्हच्या प्रकारावर (फ्रंट-व्हील किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह), 0 ते 100 पर्यंत प्रवेग 10.2-11.8 सेकंदांपर्यंत, कमाल पर्यंत पोहोचते. 186 किमी/ता. एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.8-8.4 लिटर प्रति शंभर किलोमीटर आहे.
2. टर्बोचार्जिंगसह 1.6-लिटर पेट्रोल युनिट आणि थेट इंजेक्शनइंधन ही मोटर 177 “घोडे” आणि 265 Nm थ्रस्ट विकसित करते, जे 1.5-5.5 हजार rpm च्या श्रेणीत उपलब्ध आहे. ही मोटर केवळ 7-स्तरीय "रोबोट" आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह ऑफर केली गेली आहे आणि त्यात खालील डायनॅमिक क्षमता देखील आहेत: शेकडो पर्यंत प्रवेग 9.1 सेकंद घेते आणि कमाल वेग 202 किमी/ताशी आहे. सायकलवर अवलंबून, 6.5-9.6 लिटर दरम्यान बदलून इंधनाचा वापर निराश झाला नाही.
3. शेवटचे इंजिन 185 अश्वशक्ती असलेले 2-लिटर डिझेल इंजिन आहे, जे 400 Nm थ्रस्ट निर्माण करते आणि कमाल गती 201 किमी/तास देते. या इंजिनसह, SUV एकत्रित मोडमध्ये प्रति “शंभर” सुमारे 6.5 लिटर डिझेल इंधन वापरते आणि 9.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी पोहोचते.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह Hyundai Tussan 50:50 च्या प्रमाणात टॉर्क वितरीत करण्यास सक्षम इलेक्ट्रो-हायड्रॉलिक क्लचद्वारे कार्यान्वित केले जाते. सामान्य मोडमध्ये, सर्व टॉर्क केवळ फ्रंट एक्सलवर प्रसारित केले जातात.

हे वाहन त्याच्या पूर्ववर्ती कारच्या मूलत: सुधारित "ट्रॉली" वर आधारित आहे, ज्याचे प्रतिनिधित्व ट्रान्सव्हर्सली स्थित पॉवर युनिट आणि स्वतंत्र निलंबनपुढील आणि मागील - अनुक्रमे पार्श्व स्थिरीकरण प्रणालीसह मॅकफर्सन स्ट्रट्स आणि मल्टी-लिंक. स्टीअरिंगला इलेक्ट्रिक बूस्टरने पूरक केले जाते आणि सर्व चाकांवर (पुढील बाजूस हवेशीर) आणि डिस्क ब्रेकद्वारे ब्रेकिंग प्रदान केले जाते. विस्तृतइलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक.

नवीन Hyundai Tucson 2018 च्या सुरक्षा प्रणाली

Hyundai Tussan च्या तिसऱ्या पिढीच्या सुरक्षा प्रणाली सादर केल्या आहेत:

• फ्रंटल आणि साइड एअरबॅग्ज;
• पडदा एअरबॅग्ज;
• ईएससी सिस्टम आणि डाउनहिल डिसेंट/स्टार्ट असिस्टंट;
• प्रोप्रायटरी स्टॅबिलायझेशन मॅनेजमेंट टेक्नॉलॉजी (व्हीएसएम);
• स्टीयरिंग व्हीलवरून स्विच करण्याच्या क्षमतेसह क्रूझ नियंत्रण;
• स्वयंचलित सक्रियकरण प्रणालीसह प्रकाश सेन्सर;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• एरा-ग्लोनास;
• मागील बाजूचा कॅमेरा;
• पाऊस सेन्सर्स;
• पार्किंग सेन्सर्स;
• इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेकस्वयंचलित ऑटो होल्ड सिस्टमसह;
• स्वयंचलित वॉलेट;
• समोरील टक्कर होण्याचा धोका असल्यास कार लेनमध्ये ठेवण्याची आणि आणीबाणीची गती कमी करण्याची प्रणाली.

कार बॉडी नवीनतम पिढीच्या उच्च-शक्तीच्या स्टीलचा वापर करून बनविली गेली आहे आणि विशेष प्रोग्राम केलेल्या विकृती झोनसह सुसज्ज आहे.

Hyundai Tucson 2017-2018 – कॉन्फिगरेशन आणि किंमती

रशियामध्ये, एसयूव्ही 4 आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली जाते: सक्रिय, आरामदायी, प्रवास आणि प्राइम. मूलभूत आवृत्तीमध्ये, ज्याची किंमत 1.45 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. ($24.8 हजार), कार सुसज्ज आहे:

• समोर आणि समोरच्या बाजूच्या एअरबॅग्ज;
• पडदा एअरबॅग्ज;
• ABS प्रणाली आणि इलेक्ट्रॉनिक वितरण तंत्रज्ञान ब्रेकिंग फोर्स;
• आपत्कालीन मंदी सहाय्यक;
• ईएससी सिस्टम आणि डाउनहिल डिसेंट/स्टार्ट असिस्टंट;
• गरम समोरच्या जागा;
• पूर्ण शक्ती उपकरणे;
• ट्रिप संगणक;
• टायर प्रेशर सेन्सर्स;
• मल्टीफंक्शनल "स्टीयरिंग व्हील";
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• मागील स्पॉयलर;
• एफएम रिसीव्हर आणि 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम;
• स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब अस्सल लेदरने ट्रिम केलेले आहेत;
• कूलिंग फंक्शनसह ग्लोव्ह बॉक्स;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• फॅब्रिक सीट असबाब;
• रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
• प्रकाश मिश्र धातु चाके R17;
• सीट बेल्ट आणि ISO FIX फास्टनिंग;
• दोन झोनसाठी हवामान नियंत्रण;
• गरम केलेले विंडशील्ड.

किंमत आरामदायी पॅकेजेसआणि प्रवास 1.5 आणि 1.73 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होतो. अनुक्रमे आणि आपण निवडल्यास टॉप-एंड कॉन्फिगरेशनप्राइम, 1.98 दशलक्ष rubles पासून सुरू. (33.8 हजार रूबल), खरेदीदारास याव्यतिरिक्त प्राप्त होते:

• मागील एलईडी लाइटिंग;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम;
• इलेक्ट्रिक टेलगेट;
• अलॉय व्हील्स R19;
• गरम मागील सोफा;
• मागील दृश्य कॅमेरा आणि पार्किंग सेन्सर;
• 8" स्क्रीन आणि नेव्हिगेशनसह मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्स;
• संयोजन लेदर मध्ये अंतर्गत ट्रिम;
• स्वयंचलित वाहन होल्डिंग सिस्टमसह इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक;
• कीलेस एंट्री आणि स्टॉप अँड स्टार्ट तंत्रज्ञान;
• एलईडी हेड ऑप्टिक्स.

स्वतंत्रपणे, पर्यायी उपकरणांची विस्तृत श्रेणी हायलाइट करणे योग्य आहे जे एसयूव्हीच्या मूळ किंमतीत लक्षणीय वाढ करू शकते.

Hyundai Tucson हा फोक्सवॅगन टिगुआन, Kia Sportage आणि Toyota RAV-4 यांच्याशी स्पर्धा करण्यासाठी डिझाइन केलेला परवडणारा कोरियन क्रॉसओवर आहे. कार ही एक पाच-दरवाजा असलेली SUV आहे जी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्हसह दिली जाते. पहिल्या पिढीची कार 2004 मध्ये विक्रीसाठी गेली. टक्सन कार प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे ह्युंदाई एलांट्राआणि Kia Sportage. 2006 मध्ये, कारला सुरक्षिततेसाठी मिश्रित मूल्यांकन प्राप्त झाले - युरो NCAP क्रॅश चाचणीमध्ये, क्रॉसओवरला प्रौढांच्या सुरक्षिततेसाठी चार तारे देण्यात आले, परंतु मुलांच्या सुरक्षिततेसाठी केवळ तीन तारे मिळाले.

2005 मध्ये, हायड्रोजनसह एक बदल इंधन पेशी. ते 2008 पर्यंत विकले गेले. ह्युंदाई टक्सन सह हायड्रोजन इंजिन 150 किमी/ताशी विकसित.

Hyundai Tucson SUV

दुसऱ्या पिढीची कार 2009 मध्ये सादर करण्यात आली. या कारचे नाव Hyundai ix35 असे ठेवण्यात आले. त्या वेळी, जवळजवळ सर्व ह्युंदाई मॉडेल्समध्ये डिजिटल पदनाम होते, परंतु ही रणनीती नंतर अयशस्वी म्हणून ओळखली गेली. ix35 क्रॉसओवरची निर्मिती चीनमध्ये झाली होती, दक्षिण कोरिया, झेक प्रजासत्ताक आणि स्लोव्हाकिया. कार फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह देखील उपलब्ध होती. हे मॉडेल किआ स्पोर्टेज प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते. रशियन बाजारावर, मॉडेल दोन-लिटर अंतर्गत ज्वलन इंजिनसह उपलब्ध होते वितरित इंजेक्शन(इतर देशांमध्ये - थेट इंजेक्शनसह). त्याच व्हॉल्यूमचे डिझेल इंजिन देखील होते. Hyundai ix35 (Tucson) सर्वात जास्त बनले आहे सुरक्षित गाड्यावर्गात, युरो NCAP क्रॅश चाचणीमधील कमाल निकालानुसार (पाच तारे).

2015 मध्ये येथे जिनिव्हा मोटर शोह्युंदाईने पदार्पण केले टक्सन तिसरापिढ्या कार त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत गंभीरपणे बदलली आहे, नवीन डिझाइन प्राप्त झाले आहे, बरेच काही आधुनिक इंजिनआणि उपकरणे, आणि आणखी सुरक्षितही झाली आहेत. ऑल-व्हील ड्राइव्हसह जवळजवळ सर्व 2015 टक्सन ट्रिम स्तर उपलब्ध आहेत, ज्यामध्ये 177 एचपी उत्पादन करणारे 1.6-लिटर टर्बो इंजिनसह आवृत्ती समाविष्ट आहे. सह.

नवीन ह्युंदाई तुसान 2016मॉडेल वर्ष फार पूर्वीपासून युरोप आणि यूएसए मध्ये सादर केले गेले आहे. तेथे कार यशस्वीरित्या विकली जाते. परंतु रशियन बाजारात अद्याप कोणतीही कार नाही. पण ते फार काळ टिकणार नाही. निर्मात्याने आधीच नवीन Hyundai Tucson ला जुन्या ix35 ने बदलण्याची घोषणा केली आहे. पुढील मार्केटिंग फेरबदलाने कारच्या पूर्णपणे नवीन पिढीकडे लक्ष वेधले पाहिजे.

स्वाभाविकच, Tussan नवीन Kia Sportage 2016 सारख्याच प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे, ज्याबद्दल आम्ही तपशीलवार लिहिले आहे. समान परिमाणे, समान व्हीलबेस, सस्पेंशन डिझाइन, चेसिस, पॉवर युनिट्स आणि ट्रान्समिशनचा समान संच. वास्तविक, दोन कोरियन नवीन उत्पादनांमधील मुख्य फरक म्हणजे मॉडेल्सचे बाह्य आणि आतील भाग.

नवीन पिढीचे टक्सनचे स्वरूपतिच्या मोठ्या भावासारखे मॉडेल श्रेणीसांताफे. आणि हे आश्चर्यकारक नाही की कोरियन निर्मात्याचे डिझाइनर तुसानच्या बाह्य भागासाठी अनेक समान उपाय वापरतात. तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल. मोठा आकार, शरीराच्या बाजूने एक चढत्या रेषा. ऑप्टिक्सचा आकार आणि सिल्हूटच्या मुख्य ओळी अर्थातच भिन्न आहेत. पण या गाड्यांना भेटल्यावर गोंधळ होऊ शकतो ही भावना कायम आहे. खाली नवीन Tussan च्या बाह्य फोटो आहेत.

Hyundai Tussan 2016 चा फोटो

ह्युंदाई टक्सन इंटीरियरनवीनतम पिढी सामान्य कॉर्पोरेट शैलीमध्ये बनविली गेली आहे. मूलभूत, एंट्री-लेव्हल कॉन्फिगरेशनमध्ये, ग्राहकांना मध्यवर्ती कन्सोलमध्ये 5-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन मॉनिटरमध्ये प्रवेश असेल. अधिक महाग ट्रिम स्तरांमध्ये कार कृपया करेल उच्च गुणवत्तासाहित्य, आणि मध्यभागी कन्सोलमध्ये आधीपासूनच 8-इंच मॉनिटर आहे.
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमधील आणखी 4.2-इंच मॉनिटर पर्याय म्हणून ऑर्डर केला जाऊ शकतो. 2670 मिमीच्या व्हीलबेससह, क्रॉसओवरमध्ये व्यावहारिक ट्रंकसह एक अतिशय प्रशस्त आतील भाग आहे. तसे, मागील जागा 60/40 च्या प्रमाणात दुमडल्या जातात. नवीन Hyundai Tucson च्या इंटीरियरचे फोटो संलग्न आहेत.

Hyundai Tussan 2016 सलूनचे फोटो

नवीन तुसानची खोडत्याची मात्रा 22 लिटरने 513 लिटर वाढवून तुम्हाला आनंद होईल. पाच आसनी क्रॉसओवर आहे सोयीस्कर प्रणालीमागील आसनांचे परिवर्तन, जे दैनंदिन वापरात अतिशय सोयीस्कर बनवते.

Hyundai Tussan 2016 च्या ट्रंकचा फोटो

Hyundai Tussan 2016 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

IN तांत्रिकदृष्ट्याकोरियन क्रॉसओवर ही मोनोकोक बॉडी असलेली आणि कनेक्ट करण्यायोग्य (मार्गे इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक कपलिंग) ऑल-व्हील ड्राइव्ह. चालू युरोपियन बाजारगॅसोलीन व्यतिरिक्त, देखील आहेत डिझेल इंजिन, जे असे नाही, उदाहरणार्थ, यूएसए मध्ये.

परदेशातील खरेदीदारांना 164 एचपी क्षमतेचे 2-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले गॅसोलीन इंजिन दिले जाते. अधिक 6-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. 175 एचपी सह 1.6 लिटर टर्बो इंजिन देखील आहे, जे 7-स्पीड रोबोटसह एकत्र केले आहे. युरोपियन बाजारात अधिक पर्याय आहे. एक एस्पिरेटेड 1.6 लिटर (135 hp) आणि 6-स्पीड मॅन्युअल आहे. आणि अर्थातच, युरोपियन लोकांना Tussan च्या तीन डिझेल आवृत्त्या, 1.7-लिटर टर्बोडीझेल (115 hp) आणि 136 आणि 184 hp च्या विविध बूस्ट क्षमता असलेले 2-लिटर युनिट ऑफर केले जाते.

यापैकी कोणता सेट रशियन बाजारात येईल हे अद्याप माहित नाही. बेसिक एकूण वैशिष्ट्येनवीन आयटम गुप्त नाहीत. आकाराच्या दृष्टीने, 2016 Tucson आमच्या बाजारात सादर केलेल्या ix35 च्या वर्तमान आवृत्तीपेक्षा किंचित मोठा आहे.

Hyundai Tucson चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4475 मिमी
• रुंदी - 1849 मिमी
• उंची - 1651 मिमी
• कर्ब वजन - 1508 किलो पासून
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2670 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 513 लिटर
• दुमडलेल्या सीटसह ट्रंक व्हॉल्यूम - 1503 लिटर
• खंड इंधनाची टाकी- 70 लिटर
• ग्राउंड क्लीयरन्स Hyundai Tussan 2016 – 195 मिमी

व्हिडिओ ह्युंदाई टक्सन

Hyundai Tussan 2016 मॉडेल वर्षाच्या किंमती आणि कॉन्फिगरेशन

नवीन कोरियन क्रॉसओव्हर आधीच यूएस मध्ये विक्रीसाठी आहे. म्हणून, आपण परदेशी किमतींवर लक्ष केंद्रित करू शकता. किमान किंमती आणि कॉन्फिगरेशन अधिकृतपणे घोषित होईपर्यंत रशियन आवृत्तीटक्सन 2016 मॉडेल वर्ष.

आज, अमेरिकेतील मुलभूत टक्सन एसई, फ्रंट-व्हील ड्राईव्ह, 2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन $22,700 मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते त्याच कॉन्फिगरेशनची किंमत $24,100 आहे;

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, 1.6-लिटर टर्बो इंजिन आणि 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह टक्सन लिमिटेडच्या शीर्ष आवृत्त्यांसाठी अमेरिकन खरेदीदारांना $29,900 खर्च येईल. त्याच आवृत्तीमधील ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी तुम्हाला 31,300 सदाबहार पैसे द्यावे लागतील. तसे, जर्मनीमध्ये मूलभूत उपकरणे अंदाजे 22,400 युरो आहेत.

कॅल्क्युलेटरसह सशस्त्र आणि वर्तमान विनिमय दर पाहता, हे मोजणे सोपे आहे की आपल्या देशात तुसान 2016 मॉडेल वर्षाची किंमत जास्त असेल. कोणत्याही परिस्थितीत, कार करेल क्रॉसओवरपेक्षा महाग ix35, जे अजूनही काही लोक खरेदी करू शकतात दशलक्षाहून अधिकरुबल

तर, मूलभूत रशिया मध्ये क्रॉसओवर किंमत जाहीर. प्रारंभिक उपकरणे Hyundai Tucson खर्च सुरू करा 1,100,000 रूबल. या पैशासाठी ते खरेदीदार देतात फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, मॅन्युअल बॉक्स आणि गॅस इंजिन 132 एचपी पॉवरसह 1.6 लिटर. एअर कंडिशनिंग, ऑडिओ सिस्टम, गरम जागा, स्थिरीकरण प्रणाली, 6 एअरबॅग्ज आणि बरेच काही समाविष्ट आहे.

त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत, ह्युंदाई तुसान आकाराने मोठी झाली आहे आणि कारच्या समोरील प्रभावशाली भाग आणि वाढलेल्या चाकांच्या कमानींमुळे त्याच्या सामर्थ्यावर जोर दिला जातो. केबिनमधील जागा देखील वाढली आहे: नवीन मॉडेलमध्ये ड्रायव्हर आणि मागील प्रवाशांसाठी अधिक लेगरूम आहेत आणि समोरच्या प्रवाशांसाठी सीटचा आकार वाढला आहे.

कारचे परिमाण देखील प्रभावी आहेत: लांबी - 4670 मिमी, रुंदी - 1850 मिमी, उंची - 1660 मिमी. व्हीलबेसनवीन पिढी 2670 मिमी पर्यंत वाढली. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील किंचित वाढले आहे, जे रशियन बदलांसाठी 182 मिमी आहे. ट्रंक व्हॉल्यूम 488 लिटरपर्यंत कमी करण्यात आला आहे, परंतु मागील पंक्तीच्या सीट्स खाली दुमडल्याने ते 1478 लिटरपर्यंत वाढते. Hyundai Tussan हे फोर्ड कुगा प्रमाणेच सेन्सरने सुसज्ज आहे, जे तुम्हाला तुमचा पाय बंपरखाली हलवून ट्रंक उघडण्याची परवानगी देते.

परंतु मुख्य बदल क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात झाले. ते पूर्णपणे भिन्न बनले आहे आणि त्याच्या पूर्ववर्तीशी अनुकूलपणे तुलना करते. आत नवीन, मऊ प्लास्टिक आहे, सुकाणू चाकबोटांसाठी आरामदायक खोबणी प्राप्त झाली. नवीन पिढीमध्ये, स्टीयरिंग व्हील तीन-स्पोक बनले आहे, जे जोर देते स्पोर्टी डिझाइनगाड्या स्टीयरिंग व्हीलवरील बटणांचे लेआउट बदललेले नाही.

रशियन बाजारासाठी उपलब्ध गॅसोलीन इंजिन 1.6 (132 hp), त्याची टर्बोचार्ज केलेली आवृत्ती (177 hp) आणि 2.0 (149 hp), तसेच डिझेल इंजिन 2.0 (185 hp). सर्व इंजिने पालन करतात पर्यावरण मानकयुरो ६. साठी शहरातील इंधनाचा वापर गॅसोलीन युनिट्स 8.6-10.9 लिटर आहे, महामार्गावर संख्या खूपच लहान आहेत: 5.6-6.5 लिटर. डिझेल बदलशहरात 8 लिटर आणि महामार्गावर 5.6 लिटर इंधन वापरते. इंधन टाकीची मात्रा 62 लिटर आहे.

Hyundai Tussan सहा-स्पीड मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित ट्रांसमिशन किंवा सात-स्पीड रोबोटसह उपलब्ध आहे. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसह बदल तयार केले गेले. निलंबन कोरियन कार— स्टॅबिलायझर्ससह स्वतंत्र (समोर — मॅकफर्सन स्ट्रट, मागील — मल्टी-लिंक). क्रॉसओवरचे ब्रेक्स डिस्क आहेत, मॅन्युअल पार्किंग ब्रेकसह (मानक म्हणून). लक्झरी आवृत्त्यांमध्ये इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक आहे.

क्रॉसओवर स्टार्ट, प्राइम, ट्रॅव्हल आणि कम्फर्ट ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. प्राइम आवृत्तीहाय-टेक पॅकेजसह येते, जे उपलब्ध आहे विहंगम दृश्य असलेली छप्पर. बेसिक स्टार्ट पॅकेजमध्ये फ्रंट फॉग लाइट्स, इलेक्ट्रिक साइड मिरर, रिअर स्पॉयलर, टू-वे ॲडजस्टेबल स्टिअरिंग व्हील, गरम केलेल्या फ्रंट सीट्स, सहा-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम आणि ऑन-बोर्ड कॉम्प्युटर यांचा समावेश आहे. असबाब फॅब्रिक बनलेले आहे.

एअरबॅग्ज (समोर, बाजू, पडदे) प्रवाशांचे आणि ड्रायव्हरचे संरक्षण करतात. ड्रायव्हरचे ड्रायव्हिंग सहाय्यक सुरक्षा प्रणालींची संपूर्ण श्रेणी आहेत: अँटी-लॉक ब्रेकिंग, ब्रेक फोर्स वितरण, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणस्थिरता, चढताना आणि उतरताना सहाय्य, टायर प्रेशर ड्रॉप इंडिकेटर.

कम्फर्ट आवृत्तीमध्ये क्रूझ कंट्रोल, क्लायमेट कंट्रोल आणि चामड्याने गुंडाळलेले स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे. प्राइम पॅकेजमध्ये इंजिन स्टार्ट बटण, लेदर अपहोल्स्ट्री, नेव्हिगेशन सिस्टम (टॉमटॉम), ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, पार्किंग सहाय्य, सेंटर कन्सोलवरील आठ-इंच मॉनिटर आणि रीअरव्ह्यू कॅमेरा यांच्या उपस्थितीने ओळखले जाते.

ट्रॅव्हल आवृत्तीमध्ये 4.2-इंचाचा डिस्प्ले देखील समाविष्ट आहे. मूलभूत कॉन्फिगरेशन व्यतिरिक्त, Adventuremobile आवृत्ती सादर केली गेली, ती छतावरील तंबू आणि 20 W सौर बॅटरीसह सुसज्ज आहे.