विभाग 1. सामान्य माहिती 4
पासपोर्ट तपशील 4
नियंत्रणे
आणि इन्स्ट्रुमेंटेशन 5
नियंत्रणे ५
तपशील
6 कार
GAZ-3308 10 चा इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
कार GAZ-33081 10 चे इन्स्ट्रुमेंट क्लस्टर
विभाग 2. इंजिन 12
इंजिन 3M3-513 12
क्रँक यंत्रणा 12
गॅस वितरण यंत्रणा 14
स्नेहन प्रणाली 14
कूलिंग सिस्टम 17
पॉवर आणि एक्झॉस्ट सिस्टम
एक्झॉस्ट वायू 18
रीक्रिक्युलेशन सिस्टम
एक्झॉस्ट वायू 24
इंजिन दुरुस्ती 25
वीज यंत्रणा दुरुस्ती 33
इंजिन असेंब्ली 34
इंजिन 38 मध्ये चालत आहे
इंजिन D-245.7E2 41
इंजिनची रचना 41
इंजिन सुरू करणे आणि थांबवणे 43
कारमधून इंजिन काढत आहे 43
इंजिन दुरुस्ती 43
स्नेहन प्रणाली 50
कूलिंग सिस्टम 52
पॉवर सिस्टम 53
पुरवठा यंत्रणा
एअर इंजिन 56
एक्झॉस्ट सिस्टम
एक्झॉस्ट वायू 58
हीटर सुरू होत आहे 58
विभाग 3. ट्रान्समिशन 61
GAZ-3308 61 कारचा क्लच
क्लच ड्राइव्ह 61
क्लच दुरुस्ती 63
कार GAZ-33081 64 चा क्लच
क्लच दुरुस्ती 65
हायड्रोलिक दुरुस्ती
क्लच ड्राइव्ह 68
बॉक्स हस्तांतरित 63
GAZ-3308 69 साठी गियरबॉक्स
पाच-स्पीड गिअरबॉक्स
कार GAZ-33081 74
हस्तांतरण प्रकरण 84
देखभाल वैशिष्ट्ये
हस्तांतरण प्रकरण 84
हस्तांतरण प्रकरणाची दुरुस्ती 85
कार्डन ट्रान्समिशन 89
नियंत्रण तपासणी कार्डन शाफ्ट 89
वेगळे करणे सार्वत्रिक संयुक्त 90
बदली कार्डन ट्रान्समिशन 90
ड्राइव्ह एक्सल 90
मागील एक्सल 90
फ्रंट एक्सल 96
कलम 4. चेसिस 100
निलंबन 100
निलंबन देखभाल 100
स्प्रिंग सस्पेंशन 100 ची दुरुस्ती
शॉक शोषक 102
चाके आणि टायर 104
चाक 104 माउंट करणे आणि विघटन करणे
सुटे चाक 105
चाक बदलणे 105
मूलभूत ऑपरेटिंग नियम
आणि टायर स्टोरेज 106
दबाव नियंत्रण प्रणाली
टायर 106 मध्ये हवा
विभाग 5. सुकाणू 111
देखभाल 112
प्रोपेलर बियरिंग्ज समायोजित करणे
स्टीयरिंग गियर 112
"नट-सेक्टर" जोडीची प्रतिबद्धता समायोजित करणे 112
स्टीयरिंग यंत्रणा नष्ट करणे 112
स्टीयरिंग गियर असेंब्ली 113
कार्डन शाफ्ट काढणे 113
वेगळे करणे कार्डन शाफ्ट 113
कार्डन शाफ्ट असेंब्ली 113
स्टीयरिंग बीयरिंग समायोजित करणे
स्तंभ 113
स्टीयरिंग व्हील काढत आहे 113
स्टीयरिंग व्हील 114 स्थापित करणे
GAZ-3308 114 साठी पॉवर स्टीयरिंग
ॲम्प्लीफायरसह वाहन चालवणे 114 काम करत नाही
स्टीयरिंग रॉड्स 114
टाय रॉडचे सांधे समायोजित करणे 115
रेखांशाचा स्टीयरिंग रॉड काढणे आणि काढून टाकणे 116
नियंत्रण वाल्व 116 चे पृथक्करण आणि असेंब्ली
क्रॉस रॉड 116
सुकाणू काळजी 117
तेल बदल 117
पंप वेगळे करणे आणि तपासणे 118
पंप असेंब्ली 118
सिस्टमची विशिष्ट वैशिष्ट्ये
GAZ-33081 118 साठी पॉवर स्टीयरिंग
विभाग 6. ब्रेक 119
कार्यरत आणि सुटे
ब्रेक सिस्टम 119
ब्रेक मेंटेनन्स 120
पॅडमधील अंतर समायोजित करणे
आणि ब्रेक ड्रम 121
पुशरमधील अंतर समायोजित करणे
आणि मुख्य सिलेंडर 122 चा पिस्टन
विनामूल्य प्ले समायोजन
ब्रेक पेडल 122
लोड स्प्रिंग तणाव समायोजित करणे
ब्रेक प्रेशर रेग्युलेटर 122
पार्किंगचे समायोजन
ब्रेक सिस्टम 123
काम करताना हायड्रॉलिक ड्राइव्ह भरणे
ब्रेक सिस्टम द्रव (रक्तस्त्राव) 123
हायड्रॉलिक व्हॅक्यूमचे ऑपरेशन तपासत आहे
ब्रेक बूस्टर 123
ब्रेक दुरुस्ती 124
व्हील ब्रेक्स
आणि ड्रम 124
मुख्य ब्रेक सिलेंडर 126
हायड्रोलिक ब्रेक बूस्टर 128
विभाग 7. विद्युत उपकरणे 131
GAZ-3308 131 कारची इलेक्ट्रिकल उपकरणे
बॅटरी 131
जनरेटर 133
स्टार्टर 137
इग्निशन सिस्टम 141
प्रकाशयोजना आणि प्रकाश अलार्म 146
मोटर स्विच
हीटर आणि मागील
धुके दिवा 147
बीप 148
विंडशील्ड वाइपर 149
विंडशील्ड वॉशर 151
हीटर फॅन मोटर्स 151
इलेक्ट्रिकल वायरिंग, फ्यूज 152
इंधन पातळी निर्देशक 153
स्पीडोमीटर 153
विद्युत उपकरणे
कार GAZ-33081 153
बॅटरी 154
जनरेटर 156
स्टार्टर 157
इन्स्ट्रुमेंट आणि स्टार्टर स्विच 162
प्रकाश आणि प्रकाश सिग्नलिंग 163
ध्वनी संकेत 166
विंडशील्ड वाइपर 167
विंडशील्ड वॉशर 168
फॅन मोटर्स
हीटर आणि स्वायत्त
हीटिंग सिस्टम 169
इलेक्ट्रिकल वायरिंग आणि फ्यूज 169
इंधन पातळी निर्देशक 170
स्पीडोमीटर 170
विभाग 8. विशेष उपकरणे
कार GAZ-3308 172
पॉवर टेक ऑफ 172
डिससेम्बलिंग पॉवर टेक ऑफ 172
पॉवर टेक ऑफ असेंब्ली 173
विंच 174
विंच पाडणे 174
विंच दुरुस्ती 175
विंच असेंब्ली 176
विंच कार्डन शाफ्ट 178
मार्गदर्शक साधन
विंच केबल 179
कलम 9. केबिन 180
पिसारा 180
हुड 181
केबिन काढत आहे 181
मजल्यावरील आवरण बदलणे 181
दरवाजे 181
दरवाजा स्थिती समायोजन 181
दरवाजे बदलणे 181
दरवाजा ट्रिम बदलणे 181
दरवाजाच्या लॉकची लॉकिंग यंत्रणा बदलणे 181
लॉक 181 च्या लीव्हर यंत्रणा बदलणे
मागील दृश्य मिरर 182 बदलत आहे
टिल्टिंग आणि स्लाइडिंग विंडोज 182 बदलणे
विंडशील्ड आणि मागील खिडक्या 182
विंडशील्ड बदलणे 182
बदली मागील खिडकी 182
केबिन गरम करणे आणि वायुवीजन 182
गरम करणे 182
केबिन वायुवीजन 183
विभाग 10. देखभाल
कार 184
देखभाल
आणि हीटिंग सिस्टम दुरुस्ती 183
वाहन स्नेहन 190
अर्ज 194
इलेक्ट्रिकल सर्किट्स 202

GAZ 33081, ज्याला दुसरे नाव "सदको", "टाइगा", "एगर", "वेप्र" प्राप्त झाले, एक ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे ट्रक चेसिसउच्च भार क्षमतेसह. मॉडेल जीएझेड 3308 कुटुंबाचे प्रतिनिधी आहे ते प्रथम 1997 मध्ये असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडले. GAZ 33081 च्या निर्मितीचा आधार कल्पित ऑल-टेरेन वाहन GAZ 66-40 होता. काही वर्षांनंतर, एक संपूर्ण कुटुंब सदको तळावर दिसले.

GAZ 33081 च्या डिझाइनमध्ये कोणतेही विशेष विशिष्ट तपशील नाहीत. कारचे बहुतेक घटक अत्यंत सोप्या पद्धतीने बनवले जातात (तांत्रिक आणि बाह्य क्षेत्र). शिवाय, ते सर्व वाढीव विश्वासार्हतेद्वारे दर्शविले जातात.

गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने मॉडेलमध्ये अनेक बदल केले:

• विविध नळ;
• रोटेशनल वाहतूक;
• व्हॅन;
• फ्लॅटबेड ट्रक;
• टॉवर्स;
• आगीचा बंब;
• विशेष कार्यांसाठी डिझाइन केलेल्या विशेष आवृत्त्या;
• सैन्य बदल.

GAZ 33081 जतन केले महत्वाची वैशिष्टे GAZ 66. त्यापैकी:

• अद्वितीय टायर प्रेशर रेग्युलेशन (कंप्रेसर 6-7 महत्त्वपूर्ण छिद्रांसह "सेल्फ-इन्फ्लेटिंग" प्रदान करतात);
• उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स;
• स्व-लॉकिंग भिन्नता.

मॉडेलचे एक्सल शाफ्ट पूर्णपणे अनलोड केलेले आहेत, जे कठीण रस्त्यांवरील कार्यक्षम मार्ग सुनिश्चित करतात. GAZ 33081 ची फ्रेम लांब केली गेली आणि केबिनला हुड लेआउट प्राप्त झाला.

व्हिडिओ पुनरावलोकन

ऑफ-रोड क्षमता

सदको कारचे मुख्य ग्राहक रशियन सैन्य, आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय, तेल कामगार आणि खाण कामगार आहेत. तसेच, मॉडेल बहुतेकदा हार्ड-टू-पोच भागातील रहिवाशांकडून खरेदी केले जाते. मॉडेलच्या सर्वात पास करण्यायोग्य आवृत्त्यांपैकी हे आहेत:

1. GAZ 33081-50- सैन्यात वापरलेली बाजूची चांदणी;
2. GAZ 330811-10 “Vepr” – विशेष कारऑल-मेटल बॉडी आणि लहान व्हीलबेससह;
3. GAZ 33081 "Jager-2"- 2- किंवा 1-पंक्ती कॅबसह मॉडेल. काम कर्मचा-यांची वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाते;
4. GAZ 33081 "टाइगा"- आधुनिक केबिनसह आवृत्ती, वाढीव आरामाने वैशिष्ट्यीकृत.

अनेक वर्षांच्या सेवेत, कारने स्वतःला एक अतिशय टिकाऊ वाहन असल्याचे सिद्ध केले आहे. GAZ 33081 चा वापर सुदूर उत्तर आणि वाळवंटात -50 ते +50 अंश तापमानासह काम करण्यासाठी केला गेला. कारला एक सार्वत्रिक कार म्हणून स्थान देण्यात आले होते, जी कठीण प्रदेशात अनेक कार्ये करण्यास सक्षम होती.

बेस प्लॅटफॉर्म व्यतिरिक्त, GAZ 33081 चेसिसवर अनेक ॲड-ऑन स्थापित केले आहेत, जे कारला अधिक बहुमुखी बनवते. "सडको" हा खरा "कठोर कार्यकर्ता" आहे जो "ऍलर्जी" च्या अनुपस्थितीमुळे ओळखला जातो घरगुती रस्ते, अष्टपैलुत्व आणि देखभाल सुलभता.

तपशील

GAZ 33081 चे एकूण वजन 6700 किलो आहे, कर्ब वजन 4400 किलो आहे. कार 31 अंशांपर्यंतच्या उतारासह महत्त्वपूर्ण चढाईंवर मात करण्यास सक्षम आहे. परिमाणमॉडेल:

• लांबी - 7700 मिमी;
• रुंदी - 2340 मिमी;
• उंची - 2520 मिमी.

प्लॅटफॉर्मचे परिमाण लोड करत आहे:

• लांबी - 3390 मिमी;
• रुंदी - 2145 मिमी;
• उंची - 510 मिमी.

"सडको" कडे आहे ग्राउंड क्लीयरन्स 315 मिमी, जे आपल्याला मात करण्यास अनुमती देते तीव्र उतरणेआणि असमान भूभागावर नेव्हिगेट करा. मॉडेलची लोड क्षमता 2300 किलो आहे.

इंधनाचा वापर

GAZ 33081 मॉडेलचा 80-90 किमी/तास वेगाने सरासरी इंधन वापर 16.5 लिटर आहे. ज्यामध्ये इंधनाची टाकी 105 l पर्यंत ठेवते.

इंजिन

2009 पासून गॅसोलीन इंजिनकेवळ ऑर्डर करण्यासाठी सदको मॉडेलवर स्थापित केले आहेत. ट्रक दोन प्रकारच्या डिझेल युनिट्ससह सुसज्ज आहे:

1. यारोस्लाव्हल YaMZ-534;
2. मिन्स्क डी-245.

रशियन युनिटमध्ये 4 सिलेंडर आणि 4.43 लीटर कार्यरत व्हॉल्यूम आहे. रेट केलेले इंजिन पॉवर 135 "घोडे", टॉर्क - 417 N/m आहे. रोटेशन गती 2300 rpm आहे. पॉवर प्लांटला मोठा जोर आहे. त्यासह सुसज्ज बदल 3000 किलो कार्गो वाहतूक करण्यास सक्षम आहेत.

D-245 इंजिनची वैशिष्ट्ये:

• कार्यरत व्हॉल्यूम - 4.75 एल;
• रेटेड पॉवर - 117 "घोडे";
• कमाल टॉर्क - 413 N/m;
• रोटेशन गती - 2400 आरपीएम;
• सिलेंडर्सची संख्या - 4.

D-245 युनिट सपाट रस्त्यावर कारला 100 किमी/ताशी वेग देते. तथापि, ते ऑफ-रोड उत्कृष्ट कामगिरी देखील करते.

दोन्ही पॉवर प्लांट युरो-4 मानकांचे पालन करतात.

छायाचित्र

GAZ-33081 Sadko वर आधारित डंप ट्रक

GAZ-33086 कंट्रीमन वर आधारित फायर ट्रक

डिव्हाइस

GAZ 33081 स्प्रिंग-आश्रित मागील आणि अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्ससह फ्रंट सस्पेंशनसह दोन-एक्सल फ्रेम प्लॅटफॉर्मच्या आधारावर बनविले आहे. सर्व चाकांवर दुहेरी क्रिया असलेल्या टेलीस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषकांनी डिझाइन पूरक आहे.

ट्रकला हायड्रॉलिक व्हॅक्यूम बूस्टर, हायड्रॉलिक ड्राइव्ह आणि प्रत्येक सर्किटसाठी व्हॅक्यूम रिसीव्हरसह ड्युअल-सर्किट ब्रेकिंग सिस्टम प्राप्त झाली. "सडको" देखील सुसज्ज आहे ABS प्रणाली. सर्व चाकांना ड्रम असतात ब्रेक यंत्रणा. याव्यतिरिक्त, मशीन यांत्रिकरित्या चालविलेल्या पार्किंग ब्रेकसह सुसज्ज आहे.

मॉडेलमध्ये एक मानक आहे सुकाणू, “स्क्रू - नुसार बांधले बॉल नट" पॉवर स्टीयरिंगबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हरला कार नियंत्रित करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण प्रयत्न करावे लागत नाहीत.

मॉडेलची पर्वा न करता वीज प्रकल्प GAZ 33081 सिंक्रोनाइझ केलेल्या 5-स्पीडसह सुसज्ज आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशन. गीअर रेशो आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हच्या उत्कृष्ट निवडीबद्दल धन्यवाद, ट्रकद्वारे वाहतूक कोणत्याही तापमान आणि हवामानात केली जाऊ शकते. तसेच "सडको" मध्ये 2-स्पीड आहे हस्तांतरण ट्रान्समिशनआणि पॉवर टेक ऑफ.

कारचे अंतर्गत डिझाइन GAZ-3307 च्या आतील भागापेक्षा थोडे वेगळे आहे. पॅनेलवर कमीतकमी अनावश्यक घटक आणि गोष्टी आहेत, डायल साधने गोलाकार आकारात बनविली जातात. नवीनतम आवृत्त्या GAZ 33081 सुधारित वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. ड्रायव्हरला थोडे सुधारित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलच्या संयोजनासह अधिक आनंद होईल साधी मांडणीआणि स्टीयरिंग कॉलम स्विचची उपस्थिती. आनंददायी छोट्या गोष्टींपैकी आतील भागात एक तेजस्वी दिवा, कपड्यांसाठी हुक आणि साइड पॉकेट्स आहेत. मोठा हुड इंजिनमध्ये सहज प्रवेश प्रदान करतो.

ऑल-मेटल कॅब दोन आवृत्त्यांमध्ये (5- किंवा 2-सीटर) ऑफर केली जाते. ड्रायव्हरची सीट दोन दिशांनी समायोज्य आहे आणि 3-पॉइंटसह सुसज्ज आहे आसन पट्टाआणि साइड सपोर्ट रोलर्स.

मॉडेलच्या मुख्य तोट्यांमध्ये प्रचंड स्टीयरिंग व्हील समाविष्ट आहे. हायड्रॉलिक बूस्टर लक्षात घेऊन, स्टीयरिंग व्हीलचा व्यास कमी केला जाऊ शकतो. आतमध्ये कोणतेही हँडरेल्स नाहीत, त्यामुळे केबिनमध्ये येणे आणि बाहेर येणे गंभीरपणे कठीण आहे. प्रवाशांसाठी, GAZ 33081 वरील प्रवासाची परिस्थिती खरोखर "स्पार्टन" आहे. हलवताना पकडण्यासारखे जवळजवळ काहीही नाही, म्हणून तुम्हाला टॉर्पेडोवर झुकावे लागेल. ऑफ-रोड असताना, केबिनमध्ये जोरदार हादरा बसतो; तथापि, महामार्गावर व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही अस्वस्थता जाणवत नाही.

त्याच्या वर्गासाठी, GAZ 33081 एक अतिशय आकर्षक मॉडेल आहे आणि इतरांपेक्षा वेगळे नाही समान गाड्या. “बेस” मॉडेल मागील बाजूस सुसज्ज आहे धुक्याचा दिवा, व्हील इन्फ्लेशन सिस्टम, 18-इंच चाके, हॅलोजन ऑप्टिक्स, इंटिरियर हीटर आणि सर्व-टेरेन टायर. परंतु विंच केवळ एक पर्याय म्हणून ऑफर केला जातो.

नवीन आणि वापरलेल्या GAZ 33081 ची किंमत

अतिरिक्त उपकरणांशिवाय रिक्त GAZ 33081 चेसिसची किंमत 1 दशलक्ष रूबल असेल. विशिष्ट बदलांसाठी किंमती लक्षणीय बदलतात आणि 1.7 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होतात. सरासरी किंमतयेथे नाव देणे खूपच कठीण आहे.

कार्यरत स्थितीत वापरलेले सदको मॉडेल (2000-2002) 400-500 हजार रूबलच्या किमतीत उपलब्ध आहेत.

ॲनालॉग्स

GAZ 33081 मॉडेलमध्ये व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही analogues नाहीत. यामध्ये फक्त GAZ 66 मॉडेलचा समावेश आहे.

परिणामी "हायब्रिड" कठीण प्रदेशात, विशेषतः उत्तरेकडील प्रदेश आणि सायबेरियामध्ये एक अपरिहार्य वाहन बनले आहे. त्याची खूप प्रशंसा झाली आणि लगेचच लोकप्रियता मिळाली. त्या काळापासून त्याची रचना आणि स्वरूप अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहे.

अर्ज क्षेत्र

GAZ 33081 सदको - रशियन एसयूव्ही सार्वत्रिक अनुप्रयोग. त्याचे उत्पादन 1997 मध्ये सुरू झाले आणि आजपर्यंत ते विविध क्षेत्रात सक्रियपणे वापरले जाते:

• भूगर्भीय अन्वेषण;
• सैन्य आणि अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय;
• शेती;
• सार्वजनिक सुविधांचे काम.

त्याचा मुख्य फायदा उच्च क्रॉस-कंट्री क्षमता, जे तुम्हाला कोणत्याही रस्त्यावर फिरण्याची परवानगी देते.

फेरफार

सदकोची कार इतर बदल तयार करण्यासाठी आधार बनली:

• - Taiga सर्वकाही सुसज्ज आहे आवश्यक उपकरणेभूगर्भीय आणि शोध कार्यासाठी, वीज तारांची दुरुस्ती, लॉगिंग. केबिन आहे झोपण्याची जागा. हे विशेषतः सायबेरियन अक्षांशांमध्ये लोकप्रिय आहे.
• संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशानुसार तयार केलेले हवाई साडको आहे.
• – सार्वत्रिक कार, विशेष उपकरणांसह सुसज्ज - अग्निसुरक्षा, विद्युत प्रतिष्ठापन, उचल उपकरणे. केबिन - दोन-पंक्ती, चार-दरवाजा - कामगारांच्या वाहतुकीसाठी वापरली जाते.
• - हे दुहेरीसह सदकोचे बदल आहे मागील चाके. मॉडेलची वहन क्षमता दुप्पट केली गेली आहे - 4 टनांपेक्षा जास्त.

सदकोचे सर्व प्रकार - ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीसह पाच-स्पीड गिअरबॉक्सयांत्रिक प्रकारचे गीअर्स.

GAZ 33081 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

व्हील फॉर्म्युला 4X4 आहे, व्हील सेल्फ-लॉकिंग फंक्शन प्रदान केले आहे. एक अनोखी टायर इन्फ्लेशन सिस्टीम तुम्हाला बुलेट मारल्यानंतरही ड्रायव्हिंग सुरू ठेवू देते. हे उपकरण विशेषतः सैन्यात वापरण्यासाठी आणि आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयाच्या कामासाठी विकसित केले गेले.

यातील कारला अजूनही मोठी मागणी आहे सुरक्षा दल. त्याची रचना क्रूसाठी मोक्ष ठरू शकते - जर ते कार्मिक-विरोधी खाणीवर आदळले तर, इंजिन आतील भागाचे रक्षण करते आणि लोकांना जगण्याची मोठी संधी असते.

साडकोचा वापर माल वाहतुकीसाठी केला जातो, लष्करी उपकरणे, टोइंग ट्रेलर आणि इतर वाहने. त्याचे शरीर लोकांना वाहतूक करण्यासाठी सुसज्ज केले जाऊ शकते - प्रकाश प्रदान करा आणि अनुदैर्ध्य बाजूच्या जागा स्थापित करा.

वाहन वैशिष्ट्ये:

वैशिष्ट्ये	निर्देशक	युनिट
इंजिन क्षमता	4,75	l
शक्ती	125	l सह.
	92	kW
टॉर्क	42,5	2100 rpm वर kgcm
सरासरी इंधन वापर	14	l/100 किमी
कमाल वेग	90	किमी/ता
इंधन टाकीची क्षमता	105	l
भार क्षमता	2	ट
ऑपरेटिंग वजन	4,1	ट
पूर्ण वस्तुमान	6,35	ट

इंजिन वैशिष्ट्ये

उत्पादनाच्या संपूर्ण कालावधीत, सदको दोन प्रकारांनी सुसज्ज होते डिझेल इंजिन. मूलभूत पॅकेजमध्ये MMZ D-245.7 पॉवर युनिटची स्थापना समाविष्ट आहे. या चार सिलेंडर इंजिन, बेलारूसमध्ये बनवलेले. हे आता युरो-4 पर्यावरणीय मानकांनुसार तयार केले जाते.

दुसरे इंजिन केवळ वैयक्तिक ऑर्डरवर स्थापित केले जाते. त्यासह कार आणखी आकर्षक गुण प्राप्त करते:

• शक्ती- 135 लि. सह.;
• कमाल वेग- 95 किमी/ता,
• इंधनाचा वापर- 60 किमी/तास वेगाने 13.9.

एमएमझेड-डी 245 कुटुंबातील इंजिनसाठी वीज पुरवठा प्रणालीचे आकृती

त्याला नियुक्त केले होते सर्वात नवीन वर्ग पर्यावरणीय सुरक्षायुरो ६. या सुधारणेचा स्वतःचा निर्देशांक आहे - 33088.

सदको मिश्रित ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे - हायड्रॉलिक आणि वायवीय. ABS आणि हायड्रॉलिक व्हॅक्यूम बूस्टर आहे. हे वेगवेगळ्या रस्त्यांवर जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग कार्यक्षमता देते.

निर्देशांक "33081" सह गॉर्की ट्रक, जो 1997 मध्ये प्रकाशित झाला होता, हे एक पौराणिक वाहन आहे जे केवळ रशियामध्येच नाही तर जगातील इतर अनेक देशांमध्ये देखील पसरलेले आहे. लष्करासह अनेक उद्योगांमध्ये याचा वापर केला जातो.

सामान्य माहिती

Gaz-33081 वर आधारित, अनेक बदल विकसित केले गेले आहेत जे विविध क्षेत्रात वापरले जातात आणि विशिष्ट कार्ये करतात. चालू पुढील आसआणि मागील कणाआपण अतिरिक्त घटक स्थापित करू शकता जे ट्रकला विशिष्ट परिस्थितींमध्ये त्याचे लक्ष्य साध्य करण्यास अनुमती देतात. विस्तृत अर्जकारने त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि अष्टपैलुत्वामुळे धन्यवाद मिळवले.

वरून परिवहन डिझाइन कॉपी केले पेट्रोल आवृत्ती- गॅस-3307. बरेच तज्ञ म्हणतात की सदको हे गॅझ-3307 आणि गॅझ-66 यांचे मिश्रण आहे. GAZ-33081 फ्रेम आणि चेसिस 66 व्या वरून घेण्यात आले आणि केबिन आणि बॉडी 3307 मधून घेण्यात आली.

कार केवळ बाह्यच नव्हे तर तांत्रिकदृष्ट्या देखील शक्य तितकी सोपी निघाली. कोणतेही अनावश्यक घटक नाहीत ज्यामुळे त्याची अंतिम किंमत वाढेल. मुख्यतः यामुळे, गॅस-33081 ने आपल्या देशात आणि परदेशात लोकप्रियता मिळवली.

तपशील

गॅस-33081 इंजिन डिझेलवर चालते. शक्ती वाढविण्यासाठी, एक टर्बोचार्जर स्थापित केले गेले होते; द्रव प्रणाली. इंजिन क्षमता - 4.75 लिटर. मोटर 122 पर्यंत विकसित होते अश्वशक्ती 2400 rpm वर. गॅस-33081 "सडको" ताशी 93 किलोमीटर वेग वाढवू शकते.

2013 मध्ये इंजिन पूर्ण करण्यासाठी पुन्हा तयार करण्यात आले युरोपियन मानकेपर्यावरणीय स्वच्छता. इंजिनचे आधुनिकीकरण केल्यानंतर, 105 लिटरच्या दोन टाक्यांसह इंधनाचा वापर 100 किलोमीटर प्रति 16.8 लिटर इतका कमी झाला. मालक स्थापित करू शकतात प्री-हीटर: थंडीत निष्क्रिय राहिल्यानंतर वाहन सुरू करणे सोपे होईल. पॉवर युनिटमध्ये मोठ्या प्रमाणात कार्यरत संसाधन राखीव आहे, सेवात्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूप कमी वारंवार आवश्यक आहे.

मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक म्हणजे गिअरबॉक्सवर विलग करण्यायोग्य क्रेटरची उपस्थिती. गॅस-33081 गिअरबॉक्स सिंक्रोनाइझ केलेला आहे आणि त्याचे 5 टप्पे आहेत. समोर आणि मागील एक्सलवर मर्यादित-स्लिप क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल स्थापित केले आहे, ज्यामुळे ऑफ-रोड हलविणे शक्य होते. GAZ-33081 चेसिस 31 अंशांपर्यंत चढते. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स (31.5 सेंटीमीटर) धन्यवाद, आपण पाण्याचे अडथळे (0.8 मीटर खोलपर्यंत) ओलांडू शकता.

ट्रक प्लॅटफॉर्म दोन एक्सलसह सुसज्ज आहे. सामान्य डिझाइनसर्व चाकांवर हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह स्प्रिंग सस्पेंशनद्वारे पूरक. हे डिव्हाइस गुळगुळीत शहरातील रस्ते आणि ऑफ-रोड भूप्रदेशावर चांगले कार्य करते.

गॅस-33081 ब्रेकद्वारे उच्च दर्जाची सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते: ते न्यूमोहायड्रॉलिक ड्युअल-सर्किट यंत्रणा वापरून तयार केले जातात. विकसकांनी अँटी-लॉक यंत्रणा जोडली आणि सर्व चाके ड्रमने सुसज्ज केली ब्रेकिंग सिस्टम. हे सर्व, पॉवर स्टीयरिंगसह सुसज्ज असलेल्या स्टीयरिंग यंत्रणेसह, उत्कृष्ट वाहन नियंत्रणक्षमता सुनिश्चित करते.

ट्रक प्लॅटफॉर्म मेटल किंवा मेटल-लाकूड संरचनेचा वापर करून बनविला जातो आणि त्यात सपाट मजला असतो. "सडको" दोन टन वजनाच्या मालाची वाहतूक करू शकते. टेलगेट उघडले जाऊ शकते. पॅकेजमध्ये एक चांदणी आणि तळांचा समावेश आहे, जो काढला जाऊ शकतो.

कारची एकूण लांबी 6 मीटरपेक्षा किंचित जास्त आहे, व्हीलबेस 3.7 मीटर. चाके सिंगल-प्लाय टायर्सद्वारे दर्शविली जातात, ज्यात विशेष ट्रेड पॅटर्न आहे: ते वाजते महत्वाची भूमिकाफिरताना खराब रस्ता. लष्करी पर्यायवाहनांमध्ये टायर प्रेशर रेग्युलेशन सिस्टम असते. ही प्रणाली चाकांचा आकार वाढवते, ग्राउंड क्लिअरन्स आणि मॅन्युव्हरेबिलिटी वाढवते. IN मूलभूत उपकरणेवाहनामध्ये ट्रेलरसाठी विंच आणि वायवीय ड्राइव्ह समाविष्ट आहे.

केबिन गॅस-33081

ट्रक केबिन विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहे. हे सर्व-धातूच्या संरचनेद्वारे दर्शविले जाते आणि त्यात दोन दरवाजे आहेत. त्याच्या डिझाइनमध्ये अनावश्यक काहीही नाही, डॅशबोर्डवर कोणतेही बाह्य घटक नाहीत. हे आम्हाला पुन्हा एकदा डिझाइन स्टेजवर वाहतूक खर्च कमी करण्याच्या ध्येयाची आठवण करून देते.

अगदी मध्ये खूप थंडकेबिन खोलीच्या तपमानावर ठेवली जाते. हे अंगभूत हीटिंग उपकरणांद्वारे सुलभ केले जाते, जे मोटर चालू केल्यावर सुरू होते. ड्रायव्हरची सीट दोन दिशेने समायोजित केली जाऊ शकते. आरामासाठी, सुरक्षिततेसाठी, बाजूकडील समर्थन स्थापित केले आहे - तीन बिंदू बेल्टसुरक्षा

डिझाइनरांनी छोट्या छोट्या गोष्टींवर काम केले: त्यांनी आतील भागात कपड्यांसाठी हुक ठेवले, लहान वस्तू साठवण्यासाठी साइड स्टोरेज कंपार्टमेंट जोडले आणि आतील भाग प्रकाशित करण्यासाठी एक चमकदार दिवा स्थापित केला. गैरसोय आहे मोठे स्टीयरिंग व्हील, ज्याला हायड्रॉलिक बूस्टरच्या कमतरतेमुळे असे परिमाण प्राप्त झाले. कॅबमध्ये येण्यासाठी आणि बाहेर जाण्यासाठी सुलभतेसाठी वापरल्या जाणाऱ्या हँडरेल्स देखील नाहीत.

जेगर म्हणजे काय?

Gaz-33081 "Jager" हे मानक ट्रकचे सर्वात लोकप्रिय बदल मानले जाते. त्याचा मुख्य वैशिष्ट्यउपस्थिती आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह. मूलभूत डिझाइन जतन केले गेले होते, फक्त केबिनची पुनर्रचना केली गेली होती, ज्यामध्ये आता चार दरवाजे आणि पाच प्रवासी जागा आहेत.

केबिनचा आकार वाढल्यामुळे प्लॅटफॉर्म लहान करावा लागला. Jaeger ची वहन क्षमता 1,500 किलोग्रॅम इतकी कमी झाली आहे. हे तथ्य असूनही, सुधारणेची लोकप्रियता त्यापेक्षा कमी नाही बेस मशीन. जेगरच्या मूळ पॅकेजमध्ये मागील सीटच्या प्रवाशांसाठी गरम उपकरणे आणि सीट बेल्ट समाविष्ट आहेत.

दुरुस्ती संघांमध्ये कार खूप लोकप्रिय आहे. त्याची पारगम्यता आपल्याला सर्वात दुर्गम कोपर्यात प्रवेश करण्यास अनुमती देते.

काय निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो?

गॅस-33081 चे उत्पादन आजही सुरू आहे. प्राथमिक बाजारावरील किंमत 2.3-2.7 दशलक्ष रूबल आहे. विविध सुधारणा, या चेसिसच्या आधारे तयार केलेले, किंमत वर किंवा खाली भिन्न असू शकते. चालू दुय्यम बाजारआपण 0.5-1 दशलक्ष रूबलसाठी ट्रक खरेदी करू शकता. किंमत बाह्य आणि तांत्रिक स्थितीवर अवलंबून असते.

आपण घाई न करता वाहतूक निवडली पाहिजे, प्रत्येक छोट्या तपशीलाकडे लक्ष देऊन. शेवटी तुम्ही शोधू शकाल सर्वोत्तम पर्याय, जे बजेटमध्ये बसेल आणि सर्व गुणवत्ता निकष पूर्ण करेल. हा अष्टपैलू ट्रक आपल्याला उद्भवलेल्या विविध समस्यांचे निराकरण करण्यास अनुमती देईल.

कारला कसून देखरेख आणि वारंवार सेवा तपासण्याची आवश्यकता नाही. देखभाल आणि दुरुस्ती स्वस्त आहे, कारण आपण कोणत्याही विशेष स्टोअरमध्ये सुटे भाग शोधू शकता. दुरुस्ती अधिकृत सेवांमध्ये आणि स्वतंत्र सेवांमध्ये केली जाऊ शकते.

आपल्याकडे काही प्रश्न असल्यास, त्यांना लेखाच्या खालील टिप्पण्यांमध्ये सोडा. आम्ही किंवा आमच्या अभ्यागतांना त्यांना उत्तर देण्यात आनंद होईल

GAZ-33081 "सडको" एक टिकाऊ मध्यम-ड्यूटी फ्लॅटबेड ट्रक आहे, ज्याने सुप्रसिद्ध ट्रकची जागा घेतली. हे मॉडेल पहिल्यांदा 1997 (डिसेंबर) च्या हिवाळ्यात देशांतर्गत रस्त्यांवर आले आणि तेव्हापासून ते मोठ्या प्रमाणात विकले गेले, ज्यामुळे ते त्याच्या विभागात एक वास्तविक प्रमुख बनू शकले.

दिले वाहन, जी 1996 मध्ये जीएझेड असेंब्ली लाइन बंद केली गेली, हे विनंतीचे उत्तर होते औद्योगिक क्षमताचार-चाकी ड्राइव्ह मालवाहू वाहन क्रॉस-कंट्री क्षमता. त्यात आधुनिक पातळीवरील ऑपरेशनल आराम होता. सर्व.

आज, GAZ-Sadko ट्रक जवळजवळ सर्व हवामान क्षेत्रांमध्ये प्रवास करतो रशियाचे संघराज्य, हे भूगर्भीय अन्वेषण, अंतर्गत व्यवहार मंत्रालय आणि सैन्यात कार्य करते आणि सार्वजनिक उपयोगिता आणि शेतजमिनीसाठी देखील वापरले जाते. प्रत्यक्षात हे ट्रक जाऊ शकतील असा कोणताही रस्ता नाही. ऑफ-रोड वाहने. हा लेख होईल संपूर्ण वर्णन 33081 सदको.

कार इतिहास

मॉडेलचे यश सर्वात सोप्या आणि सर्वात सामान्य कृतीशी संबंधित आहे. एकदम नवीन कार बनवली संकरित आवृत्ती, जेथे देखावा, चेसिस आणि नियंत्रण GAZ-66 च्या सामग्रीसह एकत्र केले गेले होते, त्या वेळी लोकप्रिय होते. परिणामी, जोरदार आधुनिक कार, त्या वर्षांत, ऑफ-रोड स्वरूप प्राप्त करण्यास सुरुवात केली.

संकरित बदलाचे कौतुक केले गेले, सुरुवातीला, त्याच्या आश्चर्यकारक क्रॉस-कंट्री क्षमतेमुळे, जे स्वीकार्य पातळीच्या आरामासह एकत्रित आहे. उत्पादनाच्या वर्षानंतर, एसयूव्हीमध्ये कोणतेही विशिष्ट बदल झाले नाहीत. 66 व्या ने सदकोला ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम दिली, जिथे तिथे होती अद्वितीय प्रणालीसेल्फ-लॉकिंग व्हील, तसेच 300 मिलीमीटरपेक्षा जास्त ग्राउंड क्लीयरन्स आणि एक अद्वितीय व्हील इन्फ्लेशन फंक्शन.

नंतरचे विशेषतः सोव्हिएत समाजवादी प्रजासत्ताक संघाच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशानुसार विकसित केले गेले. पंपिंग पद्धत कंप्रेसर होती, आणि ते शक्तिशाली प्रकारचे होते जे अनेक बुलेट हिट असूनही आवश्यक पातळीचे दाब प्रदान करतात. आणि GAZ-3309 कडून सदकोला विस्तारित चेसिससह एक नवीन प्रशस्त हुडेड केबिन मिळाली.

त्यांनी मशीनवर काम सुरू करण्याचा प्रयत्न केला, ज्याला विसाव्या शतकाच्या 1980 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून थोड्या वेळाने 3308 हे नाव मिळाले. मुद्दा असा होता की आधीच सुप्रसिद्ध 66 वे मॉडेल त्या वेळी सुमारे 30 वर्षांपासून तयार केले गेले होते आणि त्याचे सर्व फायदे असूनही ते बरेच जुने होते. मात्र, त्याविरुद्ध विशेषत: लष्करातही अनेक तक्रारी होत्या.

उदाहरणार्थ, कॅबोव्हर लेआउटची उपस्थिती, जी ट्रकच्या पुढील चाकाखाली खाणीच्या स्फोटादरम्यान ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी अधिक धोकादायक आहे. तसेच, पॉवर युनिटवर कॅब असलेल्या कारची देखभाल करणे वेगळ्या हुडपेक्षा जास्त कठीण आहे, कारण इंजिनमध्ये प्रवेश करणे कठीण होते.

म्हणून, निमलष्करी युनिट्सने लक्षणीयरीत्या कमी ट्रक खरेदी करण्यास सुरुवात केली, म्हणून गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने नागरी गरजांवर अधिक लक्ष केंद्रित करण्यास सुरवात केली. गरीब आणि अशांत नव्वदचे दशक रस्त्यावर घडल्यामुळे डिझाइन स्वतःच गुंतागुंतीचे होते. एका क्षणी कंपनी जवळजवळ दिवाळखोर झाली होती, पण तशीच राहिली.

1995 मध्ये, गॉर्की ऑटोमोबाईल प्लांटने या मॉडेलच्या प्रोटोटाइपची पहिली आवृत्ती प्रदर्शित केली, ज्यामध्ये GAZ-3309P निर्देशांक होता. काही वर्षांनंतर, अगदी नवीन ऑफ-रोड वाहनाचे उत्पादन सुरू झाले, जरी प्रामाणिकपणे, उत्पादन लहान प्रमाणात होते. पदनाम क्रमाने ठेवले गेले, ज्यामुळे ते मानक पूर्ण करू शकले आणि ट्रकने सदको हे नाव देखील प्राप्त केले, जे नंतर लोकांनी स्वीकारले.

ऑफ-रोड कामगिरी आणि अगदी देखावा GAZ-3308 Sadko हे अशा ठिकाणी वापरण्याची परवानगी देते जेथे सामान्य ट्रक सहजपणे जाऊ शकत नाहीत. तो आत्मविश्वास आणि विश्वासार्हता प्रेरित करण्यास सक्षम आहे.

प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्समुळे कार सर्वात प्रथम शक्तिशाली दिसते. कारची प्रचंड मागणी पूर्ण झाली आहे धन्यवाद, सुरुवातीला, रशियन सैन्य, स्वतंत्र राज्यांच्या देशांचे सैन्य आणि मंत्रालय आपत्कालीन परिस्थिती. तसेच GAZ-Sadko आहे लोकप्रिय कारपॉवर लाइन इलेक्ट्रिशियन, भूगर्भीय अन्वेषण आणि खाण उद्योगांमध्ये.

आणि ऑफ-रोड वाहनाचा मुख्य फायदा असा आहे की ती जिथे दुसरी कार अडकेल तिथे ते चालवू शकते. आणि याचे श्रेय उत्तरेकडील प्रदेश आणि सायबेरियाच्या दुर्गम-दुर्गम प्रदेशांना दिले जाऊ शकते. आपण या प्रकारच्या कारचे इतर मॉडेल देखील शोधू शकता, जसे की GAZ Sadko NEXT.

देखावा

आपण केबिनकडे लक्ष दिल्यास, आपल्याला सुरुवातीला असे समजू शकते की ही मानक "लॉन" ची पूर्ण प्रत आहे. पण हे पूर्णपणे सत्य नाही. सदकोवर स्थापित केलेले पंख मूळ आहेत, अन्यथा त्यामध्ये भव्य चाके बसवणे शक्य होणार नाही. पण हे सर्व फरक आहेत.

जरी हे मान्य करणे योग्य आहे की बदलांचा विशेष पाठपुरावा केला गेला नाही, कारण एकीकरणाची टक्केवारी जितकी जास्त तितकी किंमत कमी. बाजूंना, मोठ्या रेडिएटर लोखंडी जाळीच्या दरम्यान, हेडलाइट्स आहेत आणि त्यांच्या खाली एक लोखंडी बंपर आहे. विंडशील्डमध्ये, पूर्वीप्रमाणेच, वाइपरची एक जोडी आहे जी स्वच्छ करणे सोपे करते.

सोयीसाठी, एअर फिल्टर बाहेर आणले जाते आणि केबिनच्या वर थोडेसे वाढते. मॉडेलची केबिन ऑल-मेटल प्रकारची आहे, जिथे एक साधी आहे आणि व्यावहारिक डिझाइन, दरवाजोंची एक जोडी, जवळजवळ पॅनोरॅमिक ग्लेझिंग, एक शक्तिशाली मेटल बंपर आणि एक मोठा हुड जो इंजिनच्या डब्यात सोयीस्कर प्रवेश प्रदान करतो.

त्याच्या वर्गात, वाहन खूपच आकर्षक असल्याचे दिसून आले, परंतु त्यात अलौकिक काहीही नाही, कारण निर्मात्याच्या प्रयत्नांमुळे उत्पादनाची किंमत कमी करणे शक्य झाले. म्हणून, वनस्पतीने सजावटीच्या डिझाइन घटकांच्या कमीतकमी संख्येसह फारच प्रमुख फॉर्म वापरण्याचे ठरविले नाही देखावा.

केबिन इंटीरियर

आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, कार अगदी आरामदायक होती, अगदी आतही मानक कॉन्फिगरेशन. हे अंशतः प्रशस्त केबिनमुळे आहे, ज्यामुळे ते आतून आरामदायक वाटते. म्हणून अतिरिक्त पर्यायतुम्ही सानुकूल करण्यायोग्य ड्रायव्हर सीट खरेदी करू शकता, ज्यामुळे ट्रक आणखी आकर्षक होईल.

तपस्वी डॅशबोर्ड खूप आरामदायक बनविला गेला आहे, उदाहरणार्थ, स्टीयरिंग व्हील यापुढे काही उपकरणे कव्हर करत नाही, जे त्यात व्यवस्थित बसतात. हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील स्थापित केल्याने ड्रायव्हरवरील भार लक्षणीय प्रमाणात कमी झाला आहे.

सह प्रवासी बाजूआतील भाग विशेषतः वेगळे दिसत नाही, समान 2-सीटर सोफा आहे, परंतु केबिनच्या आकारामुळे, त्यावर फिरणे खूप आरामदायक आहे. हे स्पष्ट आहे की टायगा सुधारणेची आराम पातळी, ज्यामध्ये पुढील केबिन आहे, अधिक चांगले आहे, परंतु हे केवळ या वस्तुस्थितीकडे लक्ष वेधते की सदकोला परिपूर्णतेच्या सीमा माहित नाहीत.

GAZ-Sadko 4x4 च्या आत सर्वकाही उपयुक्ततावादी, अत्यंत सोपे, परंतु व्यावहारिक दिसते. कारमध्ये चढताना काही गैरसोय होऊ शकते, कारण केबिन खूप उंच आहे आणि फॅक्टरी तुम्हाला आरामदायी हँडरेल्स पुरवत नाही ज्यावर तुम्ही पकडू शकता. कदाचित येथेही गॉर्कीच्या तज्ञांनी पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला.

ड्रायव्हर आणि प्रवाशासाठी दोन आहेत जागामऊ अपहोल्स्ट्री आणि सीट बेल्टसह बऱ्यापैकी आरामदायक आसनांसह. हे जोडण्यासारखे आहे की मॉडेल 33081 दोन-पंक्ती केबिनसह अतिरिक्त पर्याय म्हणून सुसज्ज आहे, ज्यामध्ये एक जोडी किंवा चार दरवाजे आहेत.

दरवाजांच्या जोडीने बदल - मागील पंक्तीबर्थच्या जोडीसाठी जागा बदलल्या जाऊ शकतात, ज्यामुळे लांब अंतरासाठी ट्रक वापरणे शक्य होईल मालवाहतूक, किंवा दुर्गम भागात दुरुस्ती संघांसाठी.

तपशील

पॉवर युनिट

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमसह ट्रकसाठी, चार-सिलेंडर बेलारूसी डिझेल इंजिनइन-लाइन सिलिंडरसह MMZ D-245.7, ज्याची एकूण कार्यरत व्हॉल्यूम 4.75 लीटर आहे.

इंजिनला उपकरणे मिळाली द्रव थंड करणे, थेट इंधन इंजेक्शन आणि टर्बोचार्जिंग प्रणाली, जेथे चार्ज एअरचे इंटरमीडिएट कूलिंग असते. हे पॉवर युनिट पूर्णपणे सर्व पूर्ण करते पर्यावरणीय मानकेयुरो-4. ते १२२.४ अश्वशक्ती निर्माण करण्यास सक्षम आहे.

2013 च्या हिवाळ्यात (फेब्रुवारी), उत्पादकांनी यारोस्लाव्हलसह पॉवर युनिट ऑफर करण्यास सुरुवात केली. मोटर प्लांट. हे YaMZ-53442 द्वारे प्रस्तुत केले जाते, जे युरो-4 पर्यावरणीय मानकांची देखील पूर्तता करते.

यात इनलाइन चार-सिलेंडर व्यवस्था देखील आहे थेट इंजेक्शनइंधन आणि टर्बोचार्जिंग सिस्टम, जिथे चार्ज एअरचे इंटरमीडिएट कूलिंग असते. त्याची मात्रा किंचित लहान आहे - 4.43 लीटर, परंतु ते आधीच 134.5 घोडे तयार करते.

संसर्ग

MMZ D-245.7 हे 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्ससह जोडलेले आहे, ज्यामुळे प्रवेग वाढतो ट्रक 93 किलोमीटर प्रति तास पर्यंत, तर प्रति 100 किलोमीटर सुमारे 16.8 लिटर वापरते. YaMZ-53442 पॉवर युनिट 5-स्पीड सिंक्रोनाइझसह येते मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर शिफ्टिंग, जिथे गीअर्सची सतत जाळी असते.

सिंगल-प्लेट ड्राय क्लच देखील दिसू शकतो. कठीण क्षेत्रांवर मात करण्यासाठी, 2-स्टेज गिअरबॉक्स प्रदान केला गेला हस्तांतरण प्रकरण, जे कमी करू शकतात गियर प्रमाणपॉवर युनिटपासून गिअरबॉक्समध्ये शक्ती न गमावता क्रांती.

तसेच कारमध्ये आपण वाढीव घर्षणासह क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियलची उपस्थिती शोधू शकता, जे 66 व्या मॉडेलमधून घेतले होते. गिअरबॉक्ससह सिंक्रोनाइझेशनमुळे उच्च ऑफ-रोड कार्यप्रदर्शन सुनिश्चित केले जाते.

उदाहरणार्थ, सदको चढाईवर मात करू शकते, ज्याचा उतार क्षितिजाच्या बाजूने 31 अंशांपर्यंत असेल. बेस मॉडेलसाठी 315 मिमी आणि लष्करी आवृत्त्यांसाठी 335 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्सचा येथे उल्लेख करणे चुकीचे ठरणार नाही.

निलंबन

हे वाहन द्विअक्षीय फ्रेम प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले होते ज्यामध्ये पुढील आणि मागील बाजूस आश्रित लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन तसेच अनुदैर्ध्य अर्ध-लंबवर्तुळाकार स्प्रिंग्स आहेत, जे सर्व चाकांवर डबल-ॲक्टिंग हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक शॉक शोषकांनी पूरक आहेत.

66 व्या मॉडेलमधील चेसिस आधार म्हणून घेण्यात आली होती, परंतु ती लक्षणीयरीत्या सुधारली गेली. अशा प्रकारे, त्याची वहन क्षमता 500 किलोग्रॅमने वाढली, जी एकूण 2,500 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचली. जरी, आमच्या भागात हे (आणि केवळ नाही) ट्रक निर्दयपणे ओव्हरलोड करण्याची प्रथा आहे.

ब्रेक सिस्टम

हे येथे दुहेरी-सर्किट प्रकार म्हणून सादर केले आहे आणि सुसज्ज आहे ABS प्रणाली. तसेच आहे हायड्रॉलिक ड्राइव्ह, प्रत्येक सर्किटवर हायड्रॉलिक व्हॅक्यूम बूस्टर आणि व्हॅक्यूम रिसीव्हर. कारच्या सर्व चाकांना ड्रम मिळाले ब्रेकिंग उपकरणे. शिवाय नाही पार्किंग ब्रेक, जे ट्रान्समिशन आहे आणि त्यात यांत्रिक ड्राइव्ह आहे.

सुकाणू

हे "स्क्रू - बॉल नट" प्रणालीद्वारे दर्शविले जाते. स्टीयरिंगला हायड्रॉलिक बूस्टरने पूरक केले आहे, जे स्टीयर करण्यास मदत करते ट्रकजास्त प्रयत्न न करता ऑफ-रोड.

तपशील

ऑटोमोबाईल मॉडेल	GAZ-33081	GAZ-3308
वाहनाचा प्रकार	दोन-एक्सल मालवाहू ट्रक, दोन्ही एक्सलवर ड्राइव्हसह
भार क्षमता	2000 किलो.
पूर्ण वस्तुमान	6300 किलो.	5950 किलो.
वजन अंकुश	4065 किलो.	3710 किलो.
परिमाणे
लांबी	6250 मिमी.
रुंदी	2340 मिमी.
उंची	2570 मिमी.
पाया	3770 मिमी.
पुढचा चाक ट्रॅक	1820 मिमी.
मागील चाक ट्रॅक	1770 मिमी.
ग्राउंड क्लिअरन्स	315 मिमी.
वाहनाची त्याच्या अक्षासह वळणाची त्रिज्या	11 मी.
कमाल वेग	90-95 किमी/ता
इंधनाचा वापर:
— ४० किमी/ता	13.5 l/100 किमी.	—
— ६० किमी/ता	17 लि/100 किमी.	22 लि/100 किमी.
इंजिन आणि त्याची प्रणाली
मॉडेल	MMZ D-245.7	ZMZ-5231
प्रकार	डिझेल 4-स्ट्रोक, टर्बोचार्ज केलेले, थंड चार्ज हवा, द्रव थंड करणे	गॅसोलीन, 4-स्ट्रोक कार्बोरेटर, लिक्विड कूलिंग
सिलिंडरची संख्या आणि व्यवस्था	4, उभ्या महत्प्रयासाने	8, व्ही-आकाराचे
सिलेंडर ऑपरेटिंग प्रक्रिया	1-3-4-2	1-5-4-2-6-3-7-8
क्रँकशाफ्टच्या रोटेशनची दिशा	बरोबर
बोअर आणि स्ट्रोक	110×125	९२×८८
कार्यरत व्हॉल्यूम	4.75 एल.	4.67 एल.
संक्षेप प्रमाण	17	7,6

कार बदल

फेरफार

मानक	हे सिंगल-पिच 18-इंच टायरने सुसज्ज आहे. मॉडेल सुमारे 2 टन भार वाहून नेऊ शकते.
लष्करी	20-इंच सिंगल व्हील्स स्थापित केले आहेत, जे हवेच्या दाबास समर्थन आणि नियमन करण्यासाठी सिस्टमसह सुसज्ज आहेत. सुधारणेमध्ये सुमारे 2.3 टन वजनाचा विंच आणि वाहतूक माल असू शकतो.
सिव्हिल	हे 2-पिच 20-इंच चाकांसह सुसज्ज आहे, जे आपल्याला वाहतूक केलेले वजन 4 टनांपर्यंत वाढविण्यास अनुमती देते.
GAZ-33081 Taiga	हे युरल्सच्या पूर्वेला सर्वात लोकप्रिय बदल आहे. कार आरामदायक केबिनसह सुसज्ज होती, ज्यामध्ये झोपेचा डबा आहे, जो गझेल, "" आणि "नेक्स्ट" कडून घेतला होता. हे वाहन लॉगिंग, भूगर्भशास्त्रीय आणि अन्वेषण कार्य तसेच वीज तारा आणि इतर गोष्टींच्या दुरुस्तीसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व प्रकारच्या उपकरणांनी सुसज्ज आहे.
GAZ-33081-50 सदको	मॉडेल ऑन-बोर्ड बदलाचे प्रतिनिधित्व करते, जे रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशानुसार तयार केले गेले होते.
GAZ-3308/33081 येगर-2	मॉडेल शक्यतो 2-पंक्ती कॅबसह तयार केले जाते. मानक केबिन व्यतिरिक्त, गॅझेल, वालदाई आणि नेक्स्टच्या केबिन वाहनावर स्थापित केल्या आहेत. हे वाहन कामगारांच्या वाहतुकीसाठी आहे. Jaeger मॉडेल, या बदल्यात, मोठ्या संख्येने विशेष वाहने आणि उपकरणांसह येते. त्यापैकी क्रेन, लिफ्ट, अग्निशामक, विद्युत प्रतिष्ठापन उपकरणे आणि इतरांची उपस्थिती आहे. या प्लॅटफॉर्मवर बरीच विशेष उपकरणे आहेत, जसे की भात वॅगन, तसेच विशेषतः धोकादायक आणि स्फोटक पदार्थांची वाहतूक करणारी वाहने.
GAZ-33086 देशवासी	या सुधारणा दुहेरी आहेत मागील चाके, जे मशीनला त्याची वहन क्षमता वाढविण्यास अनुमती देते - 4 टनांपेक्षा जास्त.
GAZ-33081 Vepr	ऑल-मेटल बॉडी असलेले लष्करी वाहन आहे. सदको व्यासपीठावरही ते तयार करण्यात आले. या वाहनामध्ये खरोखरच उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये आहेत ज्यामुळे आम्हाला आमच्या वाहन उद्योगाचा आदर वाटतो. डुक्कर +50 ते -50 अंश सेल्सिअस तापमानाच्या विस्तृत श्रेणीत काम करू शकतात. परंतु हे सर्व त्याचे "ट्रम्प कार्ड" नाही. समुद्र सपाटीपासून 4.5 किलोमीटर उंचीवर ही कार सुरक्षितपणे जाऊ शकते. अनेकांसाठी पॉवर युनिट्स अंतर्गत ज्वलन, ही उंची अशक्य वाटते, परंतु Vepr स्वतःला चांगले सिद्ध करण्यात सक्षम होते. आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालय आणि कायद्याची अंमलबजावणी करणाऱ्या एजन्सींनी याचा यशस्वीपणे वापर करण्यास सुरुवात केली. शिवाय, मशीनचा वापर खाण उद्योग आणि भूगर्भीय सेवांसाठी केला जातो, जे काम करण्यासाठी उंच जागेवर चढू शकते. डुक्कर अजूनही शेतकरी आणि फक्त हौशी द्वारे कौतुक केले जाऊ शकते अत्यंत गाड्या. वराह सदकोपेक्षा फक्त 300 किलो वजनाने बनवण्यात आला होता.

किंमत

GAZ Sadko ची सुरुवातीची किंमत RUB 1,330,000 मानली जाते.हा किंमत टॅग अजूनही “कंट्रीमॅन” च्या किमतीपेक्षा जास्त आहे, ज्याची वहन क्षमता देखील वाढलेली आहे. फरक 50,000 रूबल इतका आहे. जर आम्ही कॉन्फिगरेशनसह इतर बदलांबद्दल बोललो, तर ऑर्डर देताना तुम्हाला मॅनेजरसह एकत्रितपणे याची गणना करणे आवश्यक आहे.

गोर्कोव्स्कीचे अधिकृत प्रतिनिधित्व ऑटोमोबाईल प्लांटसदको कुटुंबाकडून सुमारे 100 सुधारणा देऊ शकतात. सदको प्लॅटफॉर्मवर विशेष वाहने आणि व्हॅनचे बांधकाम पूर्ण करण्यात गुंतलेल्या विविध कंपन्यांना तुम्ही जोडल्यास, बदलांची संख्या हजाराच्या पुढे जाऊ शकते.

फायदे आणि तोटे

कारचे फायदे

• चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता;
• उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स;
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
• टायर इन्फ्लेशन सिस्टम स्थापित करण्यासाठी काही बदलांमध्ये शक्यता;
• भाग आणि सुटे भागांची चांगली देखभालक्षमता आणि अदलाबदली;
• विविध फरकांसह कार्य करण्यास सक्षम तापमान व्यवस्था(-50 ते +50 अंश सेल्सिअस पर्यंत);
• समुद्रसपाटीपासून 4,500 मीटर उंचीवर काम करू शकते;
• फोर्डवर मात करण्यास सक्षम, ज्याची खोली 1 मीटरपर्यंत पोहोचू शकते;
• मोठ्या प्रमाणात बदल प्रदान केले आहेत;
• सरासरी इंधन वापर;
• एबीएस प्रणाली आहे;
• एक हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग व्हील आहे;
• जागा सीट बेल्टसह सुसज्ज आहेत;
• ऑफ-रोड देखावा;
• ऑफ-रोड चालवताना मदत करणारी मोठी चाके;
• उर्जा युनिट्स युरोपियन पर्यावरण मानके युरो-4 पूर्ण करतात.

कारचे बाधक

• केबिनचे स्वरूप आधीच अप्रचलित आहे;
• गैरसोयीचे मोठे आणि पातळ स्टीयरिंग व्हील;
• अंतर्गत सजावट मध्ये स्वस्त साहित्य वापर;
• आतील भाग समान युरोपियन मॉडेल्ससारखे आरामदायक नाही;
• जागा अजूनही आदर्शापासून दूर आहेत;
• कमी भार क्षमता;
• वाहनाची उच्च किंमत.