कार कोणत्याही अंतराचा प्रवास करण्यासाठी विश्वासार्हपणे तयार असते तेव्हा ते चांगले असते. आणि ही विश्वासार्हता देखभाल करून सुनिश्चित केली जाऊ शकते - नियमित, कसून, आपल्या मॉडेलच्या निर्मात्याच्या सूचनांनुसार चालते.

देखभालीचे प्रकार

सर्व कार काळजी क्रियाकलाप तीव्रतेनुसार 3 मुख्य श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत, परंतु (हे महत्वाचे आहे!) ते सर्व संपूर्ण भाग आहेत. योग्य सर्वसमावेशक देखभालमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• दररोज , ज्यामध्ये अंतर्भूत आहे व्हिज्युअल तपासणी, आढळलेल्या कोणत्याही खराबी दूर करणे, कार्यरत द्रव पुन्हा भरणे, स्टीयरिंगची कार्यक्षमता तपासणे आणि प्रकाश फिक्स्चर, शरीर, आतील भाग, चाके साफ करणे, एअर फिल्टरइ.;
• नियतकालिक , जे ओळखण्याच्या उद्देशाने क्रियाकलापांची मालिका आहे संभाव्य गैरप्रकारत्यांच्या कारणांचे निर्मूलन करून, आणि आणखी दोन श्रेणींमध्ये विभागले गेले - TO-1 आणि TO-2;
• हंगामी , जे उन्हाळा आणि हिवाळा हंगाम सुरू होण्यापूर्वी वर्षातून दोनदा चालते आणि त्यांच्यासाठी कार तयार करणे समाविष्ट असते.

बऱ्याचदा, कारचा मालक असा विचार देखील करत नाही की टाकी पुन्हा भरताना आणि केबिनमध्ये वस्तू व्यवस्थित ठेवताना, तो प्रत्यक्षात दररोज देखभाल करतो आणि बदलताना हिवाळ्यातील टायरउन्हाळ्यासाठी, हंगामी एक भाग पूर्ण करते, जे, तसे, पुढील TO-2 सह यशस्वीरित्या एकत्र केले जाऊ शकते. पण जर दैनंदिन आणि मधील फरक हंगामी सेवासाहजिकच, दोन प्रकारच्या नियतकालिकांमधील फरक बहुतेकदा एक गूढच राहतो, विशेषत: नवशिक्या ड्रायव्हर्ससाठी. TO-1 आणि TO-2 मधील मुख्य फरक काय आहेत हे समजून घेण्यासाठी, तुम्हाला त्या प्रत्येकामध्ये कोणते क्रियाकलाप समाविष्ट आहेत हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे.

TO-1 ची वैशिष्ट्ये

TO-1 (प्रथम देखभाल) प्रत्येक 8-10 हजार किलोमीटरवर चालते. अचूक वेळ निर्मात्याने वाहनासाठी सोबतच्या कागदपत्रांमध्ये दर्शविली आहे. हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की या सूचना केवळ शिफारसी आहेत आणि केवळ वाहनाच्या सौम्य ऑपरेशनशी संबंधित आहेत. म्हणजेच, मध्ये मशीन वापरताना प्रतिकूल परिस्थिती, आक्रमक ड्रायव्हिंग शैली, वाढलेले भारकारवर, वारंवार ऑफ-रोड ट्रिप आणि इतर परिस्थिती ज्यामुळे होऊ शकते जलद पोशाखभाग, असेंब्ली, यंत्रणा, सलग TO-1 दरम्यानचे अंतर कमी केले पाहिजे. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, तुमची कार नेहमी चालत राहावी असे तुम्हाला वाटत असल्यास, नियमितपणे आणि शक्य तितक्या वेळा देखभाल 1 करा.

TO-1 मध्ये समाविष्ट केलेल्या कामांची यादी बरीच विस्तृत आहे, परंतु त्यापैकी बऱ्याच कामांना विशेष श्रम खर्चाची आवश्यकता नसते: जर तुम्हाला अनुभव, वेळ आणि इच्छा असेल तर ते स्वतः केले जाऊ शकतात. पहिल्या देखरेखीमध्ये खालील क्रियाकलापांचा समावेश आहे:

• ईओचे संपूर्ण कॉम्प्लेक्स (दैनंदिन देखभाल);
• तपासणे आणि आवश्यक असल्यास, पॅडलचा प्रवास समायोजित करणे, फास्टनिंगची विश्वासार्हता, स्टीयरिंग, चाके, ब्रेक आणि इतर सिस्टमची स्थिती;
• समायोजन चालू आळशीक्रँकशाफ्ट रोटेशन गती;
• एक्झॉस्ट गॅसची पातळी आणि रचना यांचे निरीक्षण करणे;
• अल्टरनेटर बेल्ट समायोजित करणे, परिधान केलेले पट्टे बदलणे;
• तपासणी दरम्यान आढळलेल्या दोषांचे निर्मूलन.

प्रत्येक सेकंद TO-1 विस्तारित केले पाहिजे:

• बॅटरीचे ऑपरेशन तपासणे आणि ते साफ करणे;
• मफलर आणि सस्पेंशन फास्टनिंगची स्थिती तपासत आहे;
• कूलिंग सिस्टमची घट्टपणा तपासत आहे;
• एक्सल शाफ्ट आणि हबचे फ्लँज घट्ट करणे;
• एअर फिल्टर साफ करणे आणि तेल फिल्टर बदलणे;
• हेडलाइट्स समायोजित करणे.

TO-2 ची वैशिष्ट्ये

TO-2 (दुसरी देखभाल) पहिल्यापेक्षा कमी वेळा केली जाते, परंतु त्याच्या जटिलतेमध्ये आणि स्केलमध्ये भिन्न आहे. आवश्यक काम, कारण सर्व संभाव्य बिघाड, खराब झालेले भाग, समायोजन अपयश ओळखणे आणि आढळलेले दोष दूर करणे हे ध्येय आहे. अशा उपायांच्या जास्तीत जास्त प्रभावीतेसाठी, प्राथमिक संपूर्ण निदानगाडी.

देखभाल 2 ची वारंवारता अंदाजे प्रत्येक 16-20 हजार किलोमीटर आहे. प्रतिकूल घटक असल्यास, हे अंतर कमी करणे अधिक तर्कसंगत असेल.

TO-2 साठी अनिवार्य कामांची यादी समाविष्ट आहे पूर्ण यादी TO-1 क्रियाकलाप, तसेच संपूर्ण तपासणी, चाचणी, सर्व घटकांचे समायोजन आणि नंतर आढळलेल्या दोषांचे निर्मूलन करून वाहनाचे सिस्टम. दुस-या देखभालीची मेहनत आणि जबाबदारी यासाठी अनुभव, व्यावसायिकता आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे विशेष उपकरणे, साधने आणि परिस्थितीची उपलब्धता आवश्यक आहे, म्हणून देखभाल-2 चांगली प्रतिष्ठा असलेल्या ऑटो सेवा केंद्रांमध्ये पार पाडण्याची शिफारस केली जाते.

अशा प्रकारे, TO-1 आणि TO-2 एकाच शिडीच्या पायऱ्या आहेत, आणि परस्पर अनन्य घटक नाहीत. देखभाल वेळापत्रकाचे काटेकोरपणे पालन करणे आवश्यक आहे, जे भविष्यात असे दिसू शकते:

वेळेवर आणि कसून देखभाल ही तुमच्या कारच्या टिकाऊपणाची आणि विश्वासार्हतेची हमी आहे!

आमच्या लेखांच्या मालिकेतून तुम्ही विशिष्ट कार मॉडेल्सच्या सेवा वैशिष्ट्यांबद्दल जाणून घेऊ शकता “देखभालसाठी सज्ज होणे”:

• CHEVROLET AVEO (2011 ते आत्तापर्यंत) |
• शेवरलेट निवा 2009 ते आत्तापर्यंत |
• शेवरलेट क्रूझ 2009 ते आत्तापर्यंत |
• फोर्ड फोकस III 2011 पासून आत्तापर्यंत |
• 2011 पासून फोर्ड फोकस III. देखभालीसाठी सेट |
• फोर्ड फ्यूजन 2002 ते आत्तापर्यंत |
• मस्त वॉल हॉवर H5 2010 ते आत्तापर्यंत |
• Honda CR-V 2013 ते आत्तापर्यंत |
• ह्युंदाई सोलारिस 2010 ते आत्तापर्यंत |
• 2010 पासून Hyundai Solaris. देखभालीसाठी सेट करा. |
• KIA RIO 2011 ते आत्तापर्यंत |
• KIA स्पोर्टेज (2010 ते आत्तापर्यंत) |
• LADA GRANTA 2011 पासून आत्तापर्यंत |
• लाडा कलिना |
• LADA Priora |
• जमीन रोव्हर फ्रीलँडर II 2006 ते 2014 |
• मित्सुबिशी आउटलँडर XL 2006 ते 2012 |
• निसान मुरानो 2007 ते आत्तापर्यंत |
• OPEL Astra 2010 ते आत्तापर्यंत |
• रेनॉल्ट सॅन्डेरो (2007 ते आत्तापर्यंत) |
• रेनॉल्ट लोगान 2004 पासून देखभालीसाठी सेट |

कारच्या देखभालीचे मुख्य कार्य म्हणजे ती योग्य स्थितीत ठेवणे. देखावाआणि तांत्रिकदृष्ट्या योग्य स्थिती. देखभाल आणि दुरुस्तीमधील मुख्य फरक हा आहे की तो प्रतिबंधात्मक उपाय आहे. दुरुस्तीसाठी, जेव्हा अशी गरज असते तेव्हा ते केले जातात, म्हणजे. जेव्हा कोणतीही खराबी किंवा बिघाड स्पष्टपणे दिसून येतो, तेव्हा ते अवघड बनते किंवा वाहन चालवण्याची शक्यता वगळते.

देखरेखीमध्ये खालील प्रकारचे काम समाविष्ट आहे:
- वंगण;
- समायोजित करणे;
- नियंत्रण आणि निदान;
- फास्टनिंग;
- गॅस स्टेशन;
- विद्युत अभियांत्रिकी.

वरील व्यतिरिक्त, देखभाल दरम्यान आधुनिक कारमशीनची रचना, त्याची स्थिती आणि इतर विशिष्ट घटकांवर अवलंबून, इतर प्रकारचे कार्य केले जाऊ शकते. लक्षात घ्या की जेव्हा देखभालते सर्व एकाच वेळी करणे आवश्यक नाही सूचीबद्ध प्रजातीकार्य - सर्व काही सध्याची गरज, ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि निर्मात्याच्या शिफारशींद्वारे निर्धारित केले जाते.

कामाची वारंवारता, त्याचे प्रमाण, जटिलता आणि श्रम तीव्रता यावर अवलंबून, वाहन देखभालीचे खालील प्रकार आहेत:
- दररोज (TO);
- प्रथम (TO-1);
- दुसरा (TO-2);
- हंगामी (SO).

दैनंदिन देखभालीचे कार्य म्हणजे कार योग्य दिसणे, इंधन, तेल आणि इतर उपभोग्य वस्तूंनी भरलेले निरीक्षण आणि सुरक्षिततेवर लक्ष ठेवणे. रहदारी. प्रत्येक वेळी सहलीपूर्वी, ड्रायव्हरने तपासणे आवश्यक आहे:
- कारची पूर्णता;
- त्याच्या शरीराची स्थिती;
- मागील-दृश्य मिररची उपस्थिती आणि समायोजन;
- राज्य नोंदणी परवाना प्लेट्सची उपलब्धता आणि वाचनीयता;
- सेवाक्षमता दरवाजाचे कुलूप, तसेच हुड आणि ट्रंक लॉक;
- विद्युत उपकरणांची सेवाक्षमता (विंडशील्ड वाइपर, प्रकाश आणि अलार्म उपकरणे);
- वीज पुरवठा, स्नेहन आणि शीतकरण प्रणालीची घट्टपणा आणि योग्यतेची उपलब्धता उपभोग्य द्रव;
- घट्टपणा हायड्रॉलिक ड्राइव्ह ब्रेक सिस्टम;
- स्टीयरिंग व्हीलची मुक्त हालचाल;
- नियंत्रण आणि मापन यंत्रांचे कार्य.

लक्षात ठेवा: जर तुमची कार ट्रॅफिक अपघातात गुंतलेली असेल, उदाहरणार्थ, हायड्रॉलिक ब्रेक ड्राईव्हमधील गळतीमुळे किंवा ट्रिपच्या आधी तपासणी दरम्यान आढळून येणारी दुसरी खराबी, अपघातासाठी तुमची निश्चितपणे चूक असल्याचे आढळून येईल. , पुढील सर्व परिणामांसह.

प्रथम आणि द्वितीय देखभाल (अनुक्रमे TO-1 आणि TO-2) मध्ये फास्टनिंग, साफसफाई, स्नेहन, तपासणी, निदान आणि समायोजन कार्य समाविष्ट आहे. मालकाच्या मॅन्युअलमधील सूचनांनुसार ते वाहनाच्या विशिष्ट मायलेजनंतर केले जाणे आवश्यक आहे. याशिवाय, महत्वाचा घटक, TO-1 आणि TO-2 चालवण्याच्या वारंवारतेवर परिणाम करणारे वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती आहेत: समान एअर फिल्टरधुळीने गाडी चालवताना मातीचे रस्तेउच्च-गुणवत्तेच्या डांबराच्या पृष्ठभागावर वाहन चालविण्यापेक्षा जास्त वेळा बदलले पाहिजे.

हंगामी देखभालीसाठी, कार थंड आणि उबदार हंगामात वापरण्यासाठी तयार करण्यासाठी वर्षातून दोनदा केली जाते. उदाहरणार्थ, सीओचा एक भाग म्हणजे कारचे हिवाळ्यातील टायर्समध्ये - थंड हंगाम सुरू होण्यापूर्वी आणि उन्हाळ्याच्या टायरमध्ये - वर्षाच्या शेवटी. हिवाळा हंगाम. काही रशियन प्रदेशांमध्ये (सामान्यतः उत्तरेकडील) उन्हाळ्याऐवजी मोटर तेलहिवाळ्यात भरा, हिवाळ्याच्या पूर्वसंध्येला बरेच ड्रायव्हर्स करतात विरोधी गंज उपचारमृतदेह इ.

TO1(800r पासून)

TO2(1400r पासून)

TO3(2800r पासून)

(इंजिन तेल बदलणे, बदलणे केबिन फिल्टर, सस्पेंशन डायग्नोस्टिक्स, कंडिशन डायग्नोस्टिक्स ब्रेक यंत्रणा, दिवे तपासणे, द्रव पातळी तपासणे, स्थिती तपासणे ड्राइव्ह बेल्ट, एअर कंडिशनर, वंगण लॉक, बिजागर, बॅटरी टर्मिनल तपासणे)

प्रथम देखभाल (TO-1)
1. SW द्वारे प्रदान केलेले काम पूर्ण करा (.
2. कामगिरीची व्हिज्युअल तपासणी विविध प्रणालीगाड्या
3. तपासा आणि आवश्यक असल्यास, क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले समायोजित करा.
4. स्टीयरिंग व्हीलचे फ्री प्ले, स्टिअरिंग रॉड जॉइंट्स आणि पिव्होट जॉइंट्समधील क्लिअरन्स तपासा.
5. बॉल पिन नट्सच्या कॉटर पिन आणि लीव्हर फास्टनिंग तपासा स्टीयरिंग पोर, बॉल पिन, एक्सल हाऊसिंगला बॉल जॉइंट्स, स्टीयरिंग व्हील बायपॉड्स, लग नट्स घट्ट करणे आणि आढळलेल्या कोणत्याही दोष दूर करणे.
6. ब्रेक पेडलच्या विनामूल्य आणि कार्यरत प्रवासाची रक्कम तपासा;
7. आवश्यक असल्यास, ब्रेक आणि त्याचे ड्राइव्ह समायोजित करा.
8. फास्टनिंग तपासा धुराड्याचे नळकांडेमफलर आणि त्याचे निलंबन.
9. चाकांचे फास्टनिंग, टायर्सची स्थिती आणि त्यातील हवेचा दाब तपासा आणि आवश्यक असल्यास हवा पंप करा.
10. हब्सच्या ड्राईव्ह फ्लँज आणि एक्सल शाफ्टच्या फ्लँजचे फास्टनिंग तपासा.
11. गिअरबॉक्सचे फास्टनिंग तपासा आणि केस कंट्रोल ड्राइव्हस् स्थानांतरित करा आणि आवश्यक असल्यास, थ्रेडेड कनेक्शन घट्ट करा.
12. घाण पासून बॅटरी साफ; प्लगमधील वायुवीजन छिद्र स्वच्छ करा; इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास डिस्टिल्ड वॉटर घाला.
13. तेल बदल.
14. नियंत्रण आणि टॉपिंग तांत्रिक द्रव.

याव्यतिरिक्त, TO 1 समाविष्ट आहे: विंडशील्ड वाइपर, शॉक शोषक, पॅडची स्थिती, लाइट अलार्म आणि टायर प्रेशरच्या ऑपरेटिंग स्थितीचे मूल्यांकन.
नियमानुसार, जेव्हा कारचे मायलेज 7-15 हजार किलोमीटर असते आणि ऑपरेटिंग परिस्थिती आणि निर्मात्याच्या शिफारसींवर अवलंबून असते तेव्हा ही प्रक्रिया केली जाते.

दुसरी देखभाल (TO-2)
1. SW द्वारे प्रदान केलेले काम पूर्ण करा (दैनंदिन देखभाल).
.
3. तेल बदल.
4. स्पार्क प्लग बदलणे.
5. एअर फिल्टर बदलणे.
6. वाहनाचे केबिन फिल्टर बदलणे.
7. बदली इंधन फिल्टरगाडी
8. तांत्रिक द्रवांचे नियंत्रण आणि टॉपिंग.
9. विविध वाहन प्रणालींच्या कार्यक्षमतेचे दृश्य निरीक्षण.
10. ब्रेक सिस्टम समायोजित करणे, शीतलकची स्थिती निश्चित करणे.
वरील कामासह, TO-2 मध्ये पॅड बदलणे समाविष्ट असू शकते.
नियमानुसार, TO-2 20-30 हजार किलोमीटरच्या मायलेजवर किंवा निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार चालते.

तिसरी देखभाल (TO-3)
1. निर्दिष्ट केलेले काम पूर्ण करा EO( दैनंदिन देखभाल).
2. TO-1 द्वारे प्रदान केलेले काम पूर्ण करा,(प्रथम देखभाल).
3. TO-2 द्वारे प्रदान केलेले काम पूर्ण करा(दुसरी देखभाल).
4. तेल बदल.
5. स्पार्क प्लग बदलणे.
6. सर्व वाहन फिल्टर बदलणे.
7. वाहनातील सर्व द्रव बदलणे.
8. ड्राइव्ह बेल्ट बदलणे.
9. पाण्याचा पंप बदलणे.
10. टायमिंग बेल्ट बदलणे इ.

TO-3- हे सर्वात जास्त आहे मोठी यादीतांत्रिक द्रव बदलण्यावर काम करा आणि पुरवठा. हे ऑपरेशन 60-90 हजार किलोमीटरवर केले जाते. त्याची गरज वाहनाच्या ऑपरेशन दरम्यान वरील भागांच्या झीज आणि झीज द्वारे निर्धारित केली जाते.

उशीरा अंमलबजावणी TO-3(विशेषतः दुर्लक्ष करणे टाइमिंग बेल्ट बदलणे) त्याचे तुटणे आणि इंजिन दुरुस्तीची आवश्यकता होऊ शकते.

नियंत्रण तपासणीवाहन तपासण्यासाठी आणि आगामी कार्यासाठी तयार करण्यासाठी ड्रायव्हरने केले. नियंत्रण तपासणी केली जाते - पार्क सोडण्यापूर्वी, विश्रांतीच्या थांब्यावर आणि थांब्यावर, पाण्याच्या अडथळ्यावर मात करण्यापूर्वी आणि त्यावर मात केल्यानंतर.

KOमशीनमध्ये तपासणी समाविष्ट आहे:

· इंधन, तेल आणि कूलंटची उपलब्धता (आवश्यक असल्यास इंधन भरणे);

· वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करणाऱ्या युनिट्स, सिस्टम आणि यंत्रणांची सेवाक्षमता;

· इंधन, तेल, शीतलक किंवा हवेची गळती नाही;

· आवश्यक फास्टनिंग आणि समायोजन कार्य पार पाडणे आणि ओळखलेल्या दोष दूर करणे.

ईटीओकार वापरासाठी आणि स्वच्छ ठेवण्यासाठी तसेच रहदारी सुरक्षितता सुनिश्चित करण्यासाठी ट्रिपवरून परतल्यावर ड्रायव्हरने केले. त्यात इंधन भरणे, धुणे, स्नेहन, चाचणी आणि ओळखलेल्या दोष दूर करण्यासाठी आवश्यक फास्टनिंग आणि समायोजन कार्य समाविष्ट आहे.

TO-1 आणि TO-2मशीनचे त्रासमुक्त ऑपरेशन सुनिश्चित करा, भागांचा पोशाख कमी करा, बिघाड आणि खराबी ओळखा आणि प्रतिबंधित करा. हे वेळेवर तांत्रिक निदान, स्नेहन, फास्टनिंग, समायोजन आणि इतर कामांद्वारे प्राप्त केले जाते. TO-1 आणि TO-2 निर्मात्याने स्थापित केलेल्या व्याप्ती आणि वारंवारता मध्ये चालते मशीनच्या देखभालमध्ये इंधन भरणे, साफ करणे, धुणे, तपासणे ( तांत्रिक निदान), फास्टनर्स कडक करणे, युनिट्स समायोजित करणे, असेंबली युनिट्स, यंत्रणा आणि उपकरणे, स्नेहन कार्य करते, समस्या निवारण.

देखभाल दरम्यान, आवश्यक असल्यास, फिल्टर आणि इतर बदलण्याचे भाग बदलले जातात आणि ओळखल्या जाणार्या दोष दूर केले जातात.

ज्या मशीनची देखभाल केली गेली आहे ती चांगल्या कामाच्या क्रमाने आणि आवश्यकतेने भरलेली असणे आवश्यक आहे ऑपरेटिंग साहित्य, स्वच्छ, समायोजित, लुब्रिकेटेड. सर्व युनिट्स, असेंब्ली युनिट्स, यंत्रणा आणि उपकरणे सुरक्षितपणे बांधली गेली पाहिजेत आणि वाहतूक नियम आणि मशीनच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये नमूद केलेल्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे.

देखभाल केलेल्या वाहनामध्ये:

· इंजिन सहज सुरू होते आणि वेगवेगळ्या वेगाने स्थिरपणे चालते क्रँकशाफ्ट, स्नेहन प्रणालीतील दाब सामान्य आहे, फिल्टर इंधन, तेल आणि हवा, इलेक्ट्रिकल आणि हवा प्रणालीप्रारंभ करणे, तसेच प्रारंभ सहाय्य ( प्रीहीटर, हीटर बॉयलर, इलेक्ट्रिक टॉर्च एअर हीटर्स आणि इतर) जलद आणि विश्वासार्ह इंजिन प्रदान करतात जेव्हा सुरू होते कमी तापमान;

· क्लच आणि ब्रेक पेडलचा मोफत प्रवास, लीव्हर प्रवास पार्किंग ब्रेक, कारच्या पुढील चाकांचे कॅम्बर आणि टो-इन, समायोजन मापदंडटर्निंग मेकॅनिझमचे ड्राइव्ह (साइड क्लच), ब्रेक आणि ट्रॅक केलेल्या वाहनाचे मुख्य क्लच मानकांचे पालन करतात;

· क्लच (मुख्य क्लच) पूर्णपणे विस्कळीत आहे, सोपे आणि शांत गियर शिफ्टिंग सुनिश्चित करते आणि पेडल पूर्णपणे सोडल्यावर ते घसरत नाही;

· जेव्हा वाहन चालत असते, तेव्हा गीअर्सचे स्व-स्विचिंग काढून टाकले जाते आणि गिअरबॉक्स, ट्रान्स्फर केस, एक्सल, मेन आणि मध्ये वाढलेला आवाज नसणे अंतिम ड्राइव्हस्;

टायरचा दाब मानकांशी सुसंगत असतो, टेंशन ट्रॅक करतो ट्रॅक केलेली वाहनेसमायोजित;

· बॅटरी चार्ज केली जाते, बॅटरी बँकांमधील इलेक्ट्रोलाइटची घनता आणि पातळी मानकांची पूर्तता करते;

· इग्निशन मशीनच्या ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये नमूद केलेल्या आवश्यकतांनुसार स्थापित केले आहे;

· नियंत्रण साधनेचांगल्या कामाच्या क्रमाने आहेत, ब्लॅकआउट डिव्हाइस योग्यरित्या कनेक्ट केलेले आणि समायोजित केले आहे;

विंच चांगल्या कामाच्या क्रमाने आहे. लष्करी युनिट्स (युनिट्स) चे कमांडर हे सुनिश्चित करतात की देखभाल वेळेवर केली जाते, यासाठी वेळ, निधी, साहित्य प्रदान केले जाते आणि दैनंदिन वापरादरम्यान वाहनांच्या वेळेवर आणि उच्च-गुणवत्तेच्या देखभालीसाठी जबाबदार असतात आणि स्टोरेज मशीनच्या ऑपरेशन आणि देखरेखीसाठी निर्मात्यांच्या सूचनांमध्ये (मॅन्युअल) निर्धारित केले आहे, मशीनच्या तांत्रिक देखरेखीच्या गुणवत्तेसाठी कामाचा कालावधी कमी करणे प्रतिबंधित आहे (देखभाल, प्रक्रिया) TO-1 आणि TO-2 च्या अंमलबजावणीबद्दल, CO आणि RTO ) शस्त्रे, उपकरणे आणि मालमत्ता विहित फॉर्ममध्ये आणि वाहनाच्या पासपोर्ट (फॉर्म) मध्ये. मासिक ऑपरेशन आणि दुरुस्ती योजनेत ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानलष्करी युनिट आणि देखभाल आणि दुरुस्तीचे वेळापत्रक, केलेल्या देखभालीवर नोट्स तयार केल्या जातात.

16. तांत्रिक उपकरणे VAT च्या स्थिर आणि मोबाईल माध्यमांचा वापर करण्याचा उद्देश, क्षमता आणि प्रक्रिया. Organiz.SO TO VAT लष्करी युनिटमध्ये.

देखभाल उपकरणांचे प्रकार: 1) मोबाईल 2) स्थिर.

कामाचे उत्पादन करण्याचे प्राथमिक साधन आहेतःवैयक्तिक सुटे भाग किट - सुटे भाग आणि साहित्य, व्हॅट देखभालसाठी साधने आणि उपकरणे, इंधन भरण्याची उपकरणे, एन्ट्रेंचिंग साधने, अग्निशामक उपकरणे, टोइंगसाठी साधने आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढवणे, वाहतूक सुरक्षा सुनिश्चित करणे, तसेच प्रदान केलेली उपकरणे. बेलारूस प्रजासत्ताकाच्या कायद्याद्वारे आणि बेलारूस प्रजासत्ताकच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या कायदेशीर कृतींद्वारे मोटार वाहनांवर प्लेसमेंटसाठी.

पार्किंग उपकरणे - ऑटोमोटिव्ह उपकरणांच्या तांत्रिक स्थितीचे निदान आणि निर्धारण, देखभाल कार्य, दुरुस्ती आणि स्टोरेजसाठी वाहने तयार करण्यासाठी उपकरणे, फिक्स्चर, उपकरणे, साधने आणि यादी.

पार्क उपकरणांचे वर्गीकरण:

1. देखभालीसाठी खास पार्क उपकरणे आणि साधने (वॉशिंग, कापणी, स्वच्छ धुणे आणि साफसफाईच्या कामासाठी उपकरणे; - उचलणे आणि वाहतूक उपकरणे; - मशीनचे स्नेहन, ते तेल, हवा आणि कार्यरत द्रव भरण्यासाठी उपकरणे; - निदानासाठी उपकरणे, नियंत्रण आणि समायोजन युनिट्स, घटक आणि प्रणाली - प्लंबिंग आणि यांत्रिक उपकरणे; सामान्य हेतू; -वेल्डिंग, फोर्जिंग आणि opr.works साठी उपकरणे; - टायर फिटिंग आणि दुरुस्ती उपकरणे; - प्लंबिंग आणि असेंबली साधने आणि विशेष साधने.)

2. मेटल-कटिंग आणि लाकूडकाम मशीन.

3. सहायक उपकरणे आणि मालमत्ता.

4. कार संवर्धनासाठी विशेष पार्क मालमत्ता.

5. गैर-प्रमाणित पार्क उपकरणे.

MTO-AT-M1- बहुउद्देशीय वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी कार्यशाळा UAZ-452;469; GAZ-66; ZIL-130;131; URAL-375;4320;KAMAZ-4310;5320;MAZ-500;KRAZ-255B;260 आणि त्यांचे बदल. शेतात देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी डिझाइन केलेले.

MTO-ATG-M1- देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी कार्यशाळा सैन्य वाहनेवरील ब्रँडचे बहुउद्देशीय आणि बहुउद्देशीय ट्रॅक केलेले वाहतूक वाहने AT-G; एटी-एस; ATS-59; MT-L;MT-LB….

MTO-4OS-M1 - वरील ब्रँडच्या लष्करी बहु-उद्देशीय वाहनांच्या देखभाल आणि दुरुस्तीसाठी कार्यशाळा आणि MAZ-537, MAZ-543 विशेष चाके.

कूंगसह ZIL 131 एक विंच, एक जिब क्रेन, एक हीटिंग आणि फिल्टरिंग युनिट आणि कार इंजिनद्वारे चालविलेले इलेक्ट्रिक जनरेटरसह सुसज्ज आहे.

वाहनांची देखभाल आणि दुरुस्ती करताना, उपकरणे आपल्याला खालील मूलभूत कार्य करण्यास अनुमती देतात:

· निदान;

· धुणे आणि साफ करणे;

स्नेहन आणि भरणे स्टेशन;

· युनिट्सचे समायोजन;

· A K B चार्जिंग आणि रिचार्जिंग;

· प्लंबिंग आणि असेंब्ली;

टायर दुरुस्ती;

विद्युत उपकरणांचे समायोजन;

इंजेक्टर आणि पंप इंजेक्टर तपासणे आणि समायोजित करणे;

· उचल आणि वाहतूक;

· वेल्डिंग;

· कथील;

सुतारकाम;

· चित्रकला;

· इतर कामे सुरू आहेत वर्तमान दुरुस्तीआणि संबंधित सूचना आणि नियमावलीमध्ये प्रदान केलेल्या मर्यादेपर्यंत वाहन देखभाल.

हंगामी देखभाल (MS)तयार आणि खात्री करण्यासाठी वर्षातून दोनदा चालते विश्वसनीय ऑपरेशनउन्हाळ्यात कार आणि हिवाळा कालावधीचे ऑपरेशन. त्यात पुढील नियतकालिक देखभाल (TO-1 किंवा TO-2) पार पाडणे आणि अतिरिक्त काम, ज्याची सामग्री आणि व्हॉल्यूम मशीनच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांवर आणि अपेक्षित रस्ता आणि हवामान परिस्थितीवर अवलंबून असते.

लढाऊ आणि लढाऊ गटांच्या वाहनांसाठी, ज्याचे मायलेज पुढील नियतकालिक देखभाल करण्यापूर्वी स्थापित मानकांपेक्षा कमी आहे, नियमानुसार, TO-1, पुढील CO, आणि TO-2 - CO सह एकत्रित केले जाते, जेव्हा चालते. हिवाळ्यात ऑपरेशनसाठी वाहने तयार करणे. शिवाय, कमी मायलेज असलेल्या कारसाठी CO सह TO-2 चे संयोजन दर दोन वर्षांनी एकापेक्षा जास्त वेळा करण्याची शिफारस केली जाते.

कार आणि ट्रॅक केलेल्या वाहनांसाठी CO दरम्यान अतिरिक्त कामाची श्रम तीव्रता 3-6 मनुष्य-तास आहे.

आमच्या काळातील प्रवासी कार विश्वसनीय, वेगवान आणि आरामदायक आहे. परंतु या सर्व गुणधर्मांची खात्री करण्यासाठी, कारच्या संपूर्ण आयुष्यात ती योग्य प्रकारे राखणे आवश्यक आहे तांत्रिक स्थिती. या उद्देशासाठी, योग्य तांत्रिक सेवा, आपल्याला दोषांची उपस्थिती वेळेवर ओळखण्यास आणि त्यांना दूर करण्यास अनुमती देते. या साध्या नियमाचे पालन केल्याने तुमच्या कारचे आयुष्य वाढेल, इंधनाचा खर्च कमी होईल, शेवटी तुमचे पैसे वाचतील आणि तुम्हाला ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळेल. वाहन, ज्यामध्ये काहीही ठोठावत नाही, क्रॅक करत नाही किंवा आवाज करत नाही.

देखभालीचे प्रकार

वाहन देखभालीच्या अनेक मुख्य प्रकारांमध्ये फरक करण्याची प्रथा आहे. यामध्ये समाविष्ट आहे: TO-1 (नवीन कारची पहिली तांत्रिक सेवा) आणि TO-2, दैनंदिन आणि हंगामी सेवा देखील.

1 ला देखभाल

निर्मात्याने स्थापित केलेल्या विशिष्ट वाहनाच्या ऑपरेटिंग मानकांवर अवलंबून, प्रथम देखभाल ऑपरेशन्स सामान्यतः 1500 ते 5000 किमीच्या मर्यादेत केली जातात. यावेळी, कार तथाकथित ब्रेक-इनमधून जाते, सर्व मुख्य भाग जमिनीवर असतात आणि कारखान्यातील दोष ओळखले जातात. TO-1 चे मुख्य कार्य प्रतिबंध करणे आहे संभाव्य ब्रेकडाउन, वाहन अक्षम करण्यास किंवा इंधनाचा वापर वाढविण्यास सक्षम आहे आणि सर्व वंगण. TO-1, इतर प्रकारच्या देखभालीप्रमाणे, खरं तर, प्रतिबंधात्मक स्वरूपाचे आहे, जे कार दुरुस्तीपेक्षा वेगळे आहे.

मुख्य कामे

पहिल्या देखरेखीदरम्यान केलेल्या मुख्य कामांमध्ये तपासणी आणि निदान, स्नेहन, समायोजन आणि फास्टनिंग ऑपरेशन्स तसेच दैनंदिन देखभालीशी संबंधित कामांचा समावेश आहे. खाली एक सूचक यादी आहे आवश्यक काम TO-1 वर:

1. दैनंदिन देखभालीशी संबंधित काम करा.
2. मुख्य वाहन प्रणालींचे कार्यप्रदर्शन निरीक्षण करणे.
3. आवश्यक असल्यास, क्लच पेडलचे विनामूल्य प्ले तपासा आणि समायोजित करा.
4. कंट्रोल व्हीलचे फ्री प्ले तपासत आहे, कंट्रोल रॉड जॉइंट्स आणि पिव्होट जॉइंट्समधील अंतरांची उपस्थिती.
5. त्यांच्या नटांचे बॉल पिन आणि कॉटर पिन तपासणे, स्टीयरिंग नकल लीव्हर बांधणे, स्टीयरिंग व्हील बायपॉड, ऍक्सल हाऊसिंगमध्ये बॉल जॉइंट्स, टिप्स सुरक्षित करणारे नट्स घट्ट करणे आणि तपासणीच्या निकालांच्या आधारे, दोष आढळून आले.
6. कामगाराचा आकार तपासत आहे आणि फ्रीव्हील्सब्रेक पेडल्स आणि आवश्यक असल्यास, ब्रेक आणि त्याच्या ड्राइव्हचे समायोजन.
7. मफलर एक्झॉस्ट पाईपचे फास्टनिंग आणि त्याचे निलंबन तपासत आहे.
8. चाकांचे फास्टनिंग, टायर्सची स्थिती आणि त्यातील हवेचा दाब तपासा, आवश्यकतेनुसार हवा पंप करा.
9. हब आणि एक्सल फ्लँजच्या ड्राइव्ह फ्लँजचे फास्टनिंग तपासत आहे.
10. गिअरबॉक्स कंट्रोल ड्राइव्हचे फास्टनिंग तपासत आहे, हस्तांतरण प्रकरणआणि,
    आवश्यक असल्यास, थ्रेडेड कनेक्शन घट्ट करा.
11. स्वच्छता बॅटरीघाण पासून.
12. इंजिन तेल बदलणे.
13. निरीक्षण करणे आणि आवश्यकतेनुसार, तांत्रिक द्रव जोडणे.

निदान पद्धत

प्रथम देखभाल पार पाडताना, निदान पद्धत प्रामुख्याने वापरली जाते, ज्यामुळे तंत्रज्ञ वेळेवर दोष शोधू आणि दूर करू शकतात. निदान प्रक्रिया अनेक नियंत्रण, मोजमाप आणि समायोजन ऑपरेशन्सवर आधारित आहे. गंभीर समस्या ओळखण्यासाठी, एक व्हिज्युअल तपासणी पुरेसे नाही, म्हणून विशेष निदान साधने वापरली जातात. याचा अर्थ असा आहे की तांत्रिक सेवा स्वतः विशेष सेवा स्थानकांवर चालविली पाहिजे, जिथे आवश्यक उपकरणे उपलब्ध आहेत आणि अनुभवी कार मेकॅनिक काम करतात.

आर्थिक घटक

अर्थात, TO-1 साठी विशिष्ट आर्थिक खर्चाची आवश्यकता असते, जे कारच्या निर्मितीवर, विशिष्ट 100 ची किंमत सूची आणि इतर कार्यक्रमांवर अवलंबून असते. शिवाय, ते वैयक्तिक वेळ घेते आणि शोध आवश्यक आहे आवश्यक कागदपत्रे, आम्ही एका सर्व्हिस बुकबद्दल बोलत आहोत, ज्यामध्ये तुम्हाला देखभालीच्या तारखेसह संबंधित स्टॅम्प दिला जाईल. दुसरीकडे, चुकीच्या पद्धतीने बदललेला भाग किंवा न सापडलेल्या खराबीमुळे गंभीर नुकसान होऊ शकते आणि महाग दुरुस्ती. बरं, जर तुम्ही सूचीबद्ध गैरसोयी आणि सुरक्षितता मोजली तर, ज्याची संभाव्यता सदोष वाहन चालवताना हमी दिली जात नाही, तर निवड खरोखरच स्पष्ट होते.