अनधिकृत आकडेवारीनुसार नवीन मॉडेलरशियन कार ब्रँडमधून रेनॉल्ट आणि निसानमधील उर्वरित भागांमधून एकत्र केले जाईल. युरोपियन आणि जपानी कारमधील जुन्या घटकांच्या वापराबद्दल मीडियाने बोलण्याची ही पहिलीच वेळ नाही. याव्यतिरिक्त, पूर्णपणे नवीन इंटीरियरबद्दल धन्यवाद, AvtoVAZ कडून नवीन SUV बद्दल ऑनलाइन सक्रिय चर्चा आहे. तथापि, तज्ञ विभाजित आहेत [...]

मॉस्कोव्स्की वर कार शोरूमजे काल सुरू झाले, AVTOVAZ ने नवीनतम सादर केले LADA आवृत्ती 4X4. आतील भागाने त्याचे स्वरूप आमूलाग्र बदलले आहे - आता ड्रायव्हर कारमध्ये उपस्थित असलेले तीन मॉनिटर्स वापरण्यास सक्षम असेल, त्याव्यतिरिक्त, आकार मोठा झाला आहे ग्राउंड क्लीयरन्स, परंतु त्याउलट, त्यांनी ओव्हरहँग्स लहान करण्याचा निर्णय घेतला. कारची लांबी चार मीटरपेक्षा थोडी जास्त झाली, फक्त दोनशे सा[..]

AvtoVAZ चे विक्री भूगोल विस्तारित केल्याबद्दल अभिनंदन केले जाऊ शकते. ट्युनिशियामध्ये, रशियन ऑटोमेकरची अधिकृत वितरक स्थानिक कंपनी ARTES आहे. ती रेनॉल्ट-निसान चिंतेची दीर्घकाळ भागीदार आहे आणि तिला आधीच स्थानिक बाजारात Dacia, Renault आणि Nissan कार विकण्याचा व्यापक अनुभव आहे. आज, या कार ब्रँडने ट्युनिशियामधील कार बाजारपेठेतील सुमारे 16% व्यापलेले आहे.

रशियन मशीन निर्माता AvtoVAZ बर्याच काळापासून नवीन Niva वर काम करत आहे, परंतु उत्पादन प्लांटचे प्रमुख, रेनॉल्ट-निसान अलायन्सने स्वतःच्या आर्किटेक्चरचा विकास बंद केला. आता नवीन गाडी Logan B0 बेसवर Lada 4x4 NG (नवीन पिढी) तयार केली जाईल. अनेक चाहते पौराणिक SUVचिंता व्यक्त करू लागली. रशियन वाहनांच्या कार उत्साहींना भीती वाटत होती की नवीन [..]

रशियन ऑटोमेकर AvtoVAZ ने Niv शेवरलेट ऑल-टेरेन वाहनाचे नवीन मर्यादित बदल लॉन्च करण्याची घोषणा केली. आम्ही कारच्या एका आवृत्तीबद्दल बोलत आहोत ज्याला नावाचा उपसर्ग प्राप्त झाला - स्पेशल एडिशन-2017. वाहन [...] यावर आधारित विकसित केले आहे.

अधिकृत VAZ वेबसाइटने अहवाल दिला नवीन आवृत्तीलोकप्रिय मॉडेल लाडा 4x4. मॉडेल, रशियन लोकांच्या मते, देशांतर्गत बाजारात सर्वात महाग आणि सर्वात पास करण्यायोग्य मानले जाते. नवीन उत्पादनासाठी, त्याला ब्रोंटो म्हणतात. त्याची किंमत फक्त 740 हजार रूबल आहे.

पौराणिक घरगुती SUV “Niva” VAZ-2121 नुकतीच जर्मनीमध्ये विक्रीसाठी ठेवण्यात आली होती. कार एकदा जीडीआरच्या पीपल्स पोलिसांच्या सेवेत होती. एसयूव्ही कोणत्या वर्षी तयार झाली याची नोंद नाही, परंतु ती जवळपास आहे परिपूर्ण स्थितीआणि त्याच वेळी या ओळीतील पारंपारिक एसयूव्हीपेक्षा अनेक प्रकारे भिन्न आहे.

बातम्या आणि नवीन Niva मॉडेल 2018-2019

2009 मध्ये रीस्टाईल केल्यानंतर, पहिल्या पिढीचे शेवरलेट निवा आणखी काही वर्षे तयार केले गेले. 2014 मध्ये, GM-AvtoVAZ ने SUV चे सादरीकरण केले शेवरलेट निवादुसरी पिढी, जी जुन्या मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. त्यानुसार ताजी बातमी, नवीन पिढी शेवरलेट निवा, 2017 च्या शेवटी - 2018 च्या सुरूवातीस मालिका निर्मितीमध्ये जाईल. कारला नवीन आक्रमक स्वरूप प्राप्त झाले, परंतु त्याच वेळी ते कायम ठेवले सर्वोत्तम गुण 4X4 SUV.

निवा कारची वैशिष्ट्ये

शेवरलेट निवा ही कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या वर्गातील एसयूव्ही आहे. मशीनमध्ये खालील गुण आहेत:

• क्रॉस-कंट्री क्षमता वाढली.
• नम्रता.
• विश्वसनीयता.

याबद्दल धन्यवाद, तिला रशियन रस्त्यावर छान वाटते. आणि कमी खर्च आणि देखभाल सुलभतेने कॉम्पॅक्टला परवानगी दिली ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीलोकांचे आवडते व्हा.

निवा कार दिसण्याचा इतिहास

VAZ 2121 ची जागा घेण्यासाठी नवीन SUV ची निर्मिती 80 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात सुरू झाली. पूर्वीच्या एसयूव्हीची बदली म्हणून, घरगुती चिंता सादर केली नवीन Niva 1998 मध्ये 2123.

यूएसएसआरच्या पतनामुळे, एव्हटोव्हीएझेडला आर्थिक अडचणींचा सामना करावा लागला ज्याने ते स्थापित होऊ दिले नाही मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनऑटो असे असूनही, 1998 ते 2002 पर्यंत असेंब्ली मात्र मर्यादित प्रमाणात सुरू राहिली. 2002 पासून, AvtoVAZ व्हीएझेड 2123 च्या उत्पादनाचे अधिकार आणि परवाना अमेरिकन चिंतेत विकत आहे. जनरल मोटर्स.

परदेशी अभियंत्यांनी एसयूव्हीच्या डिझाइनमध्ये स्वतःचे बरेच समायोजन केले, परिणामी नवीन निवा शेवरलेट तयार केली गेली. किरकोळ बदलांनंतर, कार 2020 मध्ये मोठ्या प्रमाणात उत्पादन लाइनमध्ये प्रवेश करेल.

2006 ते 2008 च्या अखेरीस चिंतेने एक हजाराहून अधिक कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीचे उत्पादन केले. कारला निर्देशांक 21236 प्राप्त झाला आणि ते सुसज्ज आहेत ओपल इंजिन, पॉवर 122 एचपी. आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आयसिन. 2009 च्या सुरूवातीस, मिनी-जीपची पुनर्रचना झाली, परिणामी त्याला 212100 चा निर्देशांक प्राप्त झाला.

तुलनेने अलीकडे, GM-AvtoVAZ ने पहिल्या पिढीच्या निवा शेवरलेटचे उत्पादन थांबवले. 2017 च्या ताज्या बातम्यांनुसार, ते 2 रा पिढी शेवरलेट निवा द्वारे बदलले जाईल, जे मागील मॉडेलपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे.

या विभागातून तुम्ही काय शिकू शकता?

• नवीन निवा मॉडेल्सची पुनरावलोकने आणि चाचण्या;
• घोषणा तांत्रिक नवकल्पनाआणि निवा कारच्या कॉन्फिगरेशनमध्ये बदल;
• या कारच्या सहभागासह प्रदर्शन आणि कार शोबद्दल लेख आणि प्रकाशने.

निवा शेवरलेट 2 री पिढी ताज्या बातम्या: त्यातून काय अपेक्षा करावी?

जीएमच्या नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्हीच्या पदार्पणाने अनेक कार उत्साही लोकांमध्ये खरी आवड निर्माण केली. नवीन मॉडेल 4316 मिमी पर्यंत वाढले आहे, जे त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा 300 मिमी अधिक आहे. शरीर लक्षणीय बदलले आहे आणि क्रूर रूपरेषा प्राप्त केली आहे, जी आज अतिशय संबंधित आहेत. मॉडेलमध्ये खालील बदल देखील झाले आहेत:

1. आतील भाग पूर्णपणे पुनर्रचना करण्यात आला आहे. आता ते अधिक स्टाइलिश, सोयीस्कर आणि कार्यक्षम बनले आहे.
2. ध्वनी इन्सुलेशन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे.
3. अगदी अलीकडील बातम्यांद्वारे पुराव्यांनुसार, चेवी निवा 2 मागील आणि समोरच्या मागे मूलभूतपणे नवीन ऑफ-रोड प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले. स्वतंत्र निलंबन. परिणामी, आराम आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता लक्षणीय वाढली आहे.
4. स्थापित केले नवीन इंजिन 21179 - 1.8 l, आणि 122 hp. व्ही मूलभूत कॉन्फिगरेशनआणि EC8 – 1.8 l, आणि 136 hp, विस्तारित.

स्वतंत्र तज्ञ, त्यांचे पुनरावलोकन करून, असा दावा करतात की लागू केलेली नवीन निवा शेवरलेट उत्पादने आधुनिक वापरकर्त्याच्या सर्व आवश्यकता पूर्ण करतात. हे देखील नोंदवले गेले की सर्व अंमलात आणलेल्या नवकल्पना कारला रशियन बाजारपेठेत सर्वात लोकप्रिय बनू देतील.

GM-AvtoVAZ चिंतेचे प्रतिनिधी, दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाबद्दल ताज्या बातम्यांचा अहवाल देत, नवीन एसयूव्हीच्या किंमत श्रेणीचा देखील उल्लेख करतात. ते 800 हजार रूबलच्या आत बदलतील.

नवीन Niva 4x4 2017 उत्पादन विलंब बद्दल ताज्या बातम्या

पूर्वी बातम्यांमध्ये नमूद केले आहे, शेवरलेट निवा आत येईल मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन 2015 च्या दुसऱ्या सहामाहीत. ही कार तयार करण्यासाठी, एकूण 20 हेक्टर क्षेत्रासह कार्यशाळेवर बांधकाम सुरू झाले. या सुविधेच्या उभारणीमुळे शरीराचे अवयव आणि वाहनांचे भाग विदेशातून मिळणाऱ्या पुरवठ्यावर अवलंबून न राहता येणे शक्य झाले. परिणामी, मैफिली दरवर्षी 120 हजार कार तयार करू शकते.

तथापि, 2015 मध्ये, नवीन पिढीच्या Niva बद्दलच्या ताज्या बातम्यांनी अनेक कार उत्साहींना निराश केले कारण उत्पादनास विलंब झाला. कंपनीने यापूर्वीच अनेक वेळा विक्री सुरू करण्याची तारीख पुढे ढकलली आहे:

• 2017 च्या सुरुवातीला.
• 2018 साठी.
• 2019 साठी.

अटींमध्ये सतत वाढ होण्याचे कारण म्हणजे Avtozavodstroy कंपनीबरोबरचा करार संपुष्टात आणणे. GM-AutoVAZ चिंतेने विकासकावर त्याच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करण्यात अपयशी ठरल्याचा आरोप केला. यानंतर जनरल मोटर्सने एसयूव्हीचे लॉन्च अनिश्चित काळासाठी थांबवले.

याव्यतिरिक्त, Lada Niva 4x4 बद्दल ताज्या बातम्या सार्वजनिक केल्या गेल्या. AvtoVA3 एक स्पर्धात्मक तयार केले आहे निवा मॉडेल NG रेनो डॅस्टरवर आधारित आहे आणि 2017 मध्ये उत्पादन सुरू करण्याची योजना आहे. फोटो आणि बातम्यांनुसार, निवा एनजीमध्ये जीएमच्या दुसऱ्या पिढीच्या मॉडेलसारखी वैशिष्ट्ये असतील आणि दिसायला सारखी असतील. रेंज रोव्हर. याव्यतिरिक्त, ट्रान्सव्हर्स इंजिनची व्यवस्था क्रॉसओवरला GMAutoVAZ मधील प्रतिस्पर्ध्यापेक्षा अधिक कॉम्पॅक्ट करेल.

परिणामी, अपूर्ण असेंब्ली शॉप, 85% पूर्ण झाले, आणि Niva 3 च्या ताज्या बातम्यांमुळे जनरल मोटर्सला त्याचा प्रकल्प अधिक चांगल्या वेळेपर्यंत गोठवण्यास भाग पाडले.

Niva 4x4 नवीन मॉडेल 2018 उत्पादनात प्रवेश करण्याबद्दल बातम्या

2017 च्या ताज्या बातम्यांमध्ये म्हटल्याप्रमाणे, Niva 4x4 ला रशियन सरकारकडून पाठिंबा मिळाला. GM-AvtoVAZ कंपनीला Sberbank कडून 11 अब्ज रूबलच्या रकमेत कर्ज दिले जाईल, जे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू करण्यासाठी पुरेसे नाही.

दुर्दैवाने, 2018 चे शेवरलेट निवा, ताज्या बातम्यांनुसार, कार उत्साहींना आवडणार नाही ज्यांना देखावा अपेक्षित होता. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही. तथापि, GM-AvtoVAZ ऑटोमेकरच्या प्रेस सेवेनुसार, बहुप्रतिक्षित एसयूव्ही क्रॉसओवर 2019 च्या सुरुवातीला विक्रीसाठी जाण्याची हमी आहे.

आजपर्यंत, कार पूर्णपणे विकसित आणि चाचणी केली गेली आहे. कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही-एसयूव्ही प्रात्यक्षिक उत्कृष्ट वैशिष्ट्येजे त्याला आरामदायक वाटू देईल घरगुती रस्ते. कारची प्राथमिक किंमत देखील अनेक कार उत्साहींना आनंदित करते. तथापि, GM-AutoVAZ सह उद्भवलेल्या समस्यांमुळे कार सोडण्यात विलंब झाला. म्हणूनच चाहते शेवरलेट निवातुम्ही 2019 पर्यंत धीर धरावा.
17 रेटिंग, सरासरी: 3,88 5 पैकी)

मॉस्को, 1 फेब्रुवारी - आरआयए नोवोस्ती, सेर्गेई बेलोसोव्ह.आधुनिक ऑटोमोटिव्ह उद्योगात, 15 वर्षांपेक्षा जास्त जीवन चक्र असलेले मॉडेल एकीकडे मोजले जाऊ शकतात. शेवरलेट निवा यापैकी फक्त एक आहे: हे 2002 पासून तयार केले गेले आहे, एकदाच अद्यतनित केले गेले आणि तेव्हापासून ते फक्त ABS आणि एअरबॅग्ज सारख्या आवश्यक (बहुधा कायद्यानुसार) पर्यायांसह पूरक आहे. दुसऱ्या पिढीचा निवा प्रकल्प 2014 च्या आर्थिक संकटाच्या खूप आधी सुरू करण्यात आला होता, परंतु आम्ही अद्याप लुई शेवरलेटच्या गोल्डन क्रॉससह नवीन उत्पादन पाहिले नाही. आपण पाहू का - मोठा प्रश्न, ज्यामध्ये RIA नोवोस्टीने पाहिले.

जेव्हा गवत हिरवे होते

मॉस्कोव्स्की वर आंतरराष्ट्रीय मोटर शोऑगस्ट 2014 मध्ये, शेवरलेट स्टँडने बरेच लक्ष वेधले - एक वैचारिक होते एसयूव्ही निवा II. कार काळजीपूर्वक ऑफ-रोड बॉडी किटमध्ये पॅक केली गेली होती, ज्यामध्ये “टूथी” टायर होते, विंचने सुसज्ज होते आणि त्यातून निघणारा निळसर प्रकाश निघत होता. डायोड हेडलाइट्सआणि छतावर अतिरिक्त दिवे. बरोबर एक वर्षानंतर, प्रकल्प प्रथमच अयशस्वी घोषित करण्यात आला.

ब्रेनचाइल्डच्या नवीन पिढीवर काम करत आहे संयुक्त उपक्रम GM-AvtoVAZ ची सुरुवात 2010 मध्ये झाली. कंपनीच्या तत्कालीन व्यवस्थापनाने कंत्राटदाराची निवड केली इटालियन कंपनीब्लू ग्रुप इंजिनिअरिंग अँड डिझाईन, ज्याने केवळ कारचे स्वरूपच नाही तर त्याचे डिझाइन देखील तयार करण्याची जबाबदारी घेतली.

पहिली संकल्पना तयार होत असतानाच प्रसारमाध्यमांनी त्याबद्दलची खरी नव्हे तर खरी माहिती प्रसारित केली. डिझाईनच्या लेखकाची अधिकृतपणे झेक ओंड्रेज कोरोमाझ म्हणून घोषणा करण्यात आली, जो जनरल मोटर्सच्या चिनी विभागाचा कर्मचारी आहे आणि "चार्ज" दिसण्याचा निर्माता आहे. शेवरलेट Aveoआरएस मॉडेल 2010. त्याने प्रोटोटाइपला शॉर्ट ओव्हरहँग्स आणि स्लोपिंग बंपरसह सुसज्ज केले चांगली क्रॉस-कंट्री क्षमता, शरीराला सध्याच्या पिढीच्या शेवरलेट निवापेक्षा जवळजवळ 30 सेंटीमीटर लांब केले, संकल्पनेचे परिमाण त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्याच्या जवळ आणले - रेनॉल्ट डस्टर.

त्याच वेळी, त्यांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशन आणि नवीन 1.8-लिटर गॅसोलीन इंजिनबद्दल बोलण्यास सुरुवात केली जी पीएसए प्यूजिओट सिट्रोन चिनी बाजारपेठेसाठी तयार करत होती (जीएम आणि फ्रेंचचे घनिष्ठ संबंध होते, ज्यामुळे शेवटी ओपलची विक्री झाली. ब्रँड ते PSA). तसे, आयात केलेले इंजिन 2002 मध्ये निर्यात आवृत्तीमध्ये पहिल्या श्निव्हीसवर स्थापित केले जावेत. तथापि, क्षुल्लक प्रमाणात (सुमारे एक हजार युनिट्स) उत्पादित ओपल 1.8 इंजिनसह निवा एफएएम -1 आवृत्तीपेक्षा गोष्टी पुढे गेल्या नाहीत.

सर्वसाधारणपणे, प्रकल्प कोणत्याही कोनातून व्यवहार्य दिसत होता; पहिल्या कार 2017 च्या सुरूवातीस नवीन असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडल्या होत्या. गहाळ असलेली एकमेव गोष्ट म्हणजे राज्य हमी अंतर्गत कर्ज घेण्याचे नियोजित केलेले पैसे. आणि मग संकट कोसळले.

रुग्ण जिवंत किंवा मृत नाही

2014 च्या ऑटो शो नंतर लगेचच, रूबलने त्याच्या महाकाव्य घसरणीला सुरुवात केली आणि नवीन कारच्या विक्रीत लगेचच घट झाली. मार्च 2015 मध्ये रशियामध्ये त्याच्या व्यवसायाची पुनर्रचना करण्याची घोषणा करून, जनरल मोटर्सने प्रथम खंडित केले: ओपल ब्रँडपूर्णपणे बाजार सोडला, शेवरलेटमधून जे काही राहिले ते खरोखरच होते अमेरिकन मॉडेल्सटाहो प्रमाणे, सेंट पीटर्सबर्ग जवळील जीएम प्लांट बंद होते. GM-AvtoVAZ स्वतःचे जीवन जगत राहिले आणि स्वतःभोवती नवीन अफवा निर्माण करत राहिले.

मार्च 2015 मध्ये प्रथम धोक्याची घंटा वाजली: टोग्लियाट्टी येथील अमेरिकन आणि रशियन यांच्या संयुक्त उपक्रमाने निवा II ची निर्मिती केली जाणार होती त्या प्लांटचे बांधकाम स्थगित केले. नवीन पिढीच्या कारच्या रिलीजच्या तारखेप्रमाणे प्रकल्प गोठवला गेला. हा निर्णय AvtoVAZ चे तत्कालीन प्रमुख, Bo Andersson आणि GM-AvtoVAZ संयुक्त उपक्रमाचे प्रमुख, Romuald Rytvinski यांनी घेतला होता.

अनेक कारणे होती. प्रथम, चेवी निवा II प्रकल्पासाठी $200 दशलक्ष बजेट आता पुरेसे नव्हते. याला दुप्पट किंवा तिप्पट जास्त वेळ लागला. दुसरे म्हणजे, व्होल्झस्की ऑटोमोबाईल प्लांटकडून मदतीची अपेक्षा करण्याची गरज नव्हती, कारण त्यासाठी नवीन निवा स्वतःचा थेट प्रतिस्पर्धी आहे. लाडा विकासपुढील पिढी 4x4. अशी अफवाही पसरली होती की संयुक्त उपक्रमाची दिवाळखोरी AvtoVAZ साठी फायदेशीर ठरेल. जरी दुसरे मत होते: प्रकल्प पूर्णपणे तयार होता आणि संयुक्त उपक्रमाच्या दोन्ही मालकांना नफा मिळवून देण्यास सक्षम होता, कारण व्हीएझेड सुविधांमध्ये बॉडी आणि इंजिन तयार केले जाणार होते. होय, होय, आम्ही याबद्दल बोलत आहोत Peugeot इंजिनते आता काम करत नव्हते.

एका वर्षाहून अधिक काळ विविध माध्यमांच्या अनुमानांशिवाय नवीन शेवरलेट निवाबद्दल काहीही ऐकले नाही. आणि निळ्यातील बोल्टप्रमाणे, समारा प्रदेशाचे गव्हर्नर निकोलाई मर्कुशिन यांचे विधान वाजले: सरकारला 12-14 अब्ज रूबल कर्जाच्या रकमेसह नवीन एसयूव्हीच्या प्रकल्पास समर्थन देण्याच्या पर्यायांचा विचार करण्याचे निर्देश देण्यात आले. तुलनेसाठी, ताज्या आकडेवारीनुसार, सुरवातीपासून विकसित होत असलेल्या "कॉर्टेज" प्रकल्पासाठी राज्य 12.4 अब्ज रूबल वाटप करण्याचा मानस आहे. हे देखील मनोरंजक आहे की दर वर्षी 120 हजार कार आणि 100 अब्ज रूबल किमतीच्या उत्पादनाच्या उत्पादनाच्या पूर्व-संकट योजना बदलल्या नाहीत, तरीही रशियन बाजारनवीन गाड्या वेगाने कमी होत गेल्या.

आमचे दिवस

यामुळे आणखी अफवा पसरल्या, परंतु एकाही मोठ्या बँकेने कर्ज मंजूर केले नाही. जानेवारी 2017 मध्ये, वृत्तसंस्थांनी माहिती प्रसारित केली की शेवरलेट निवा II प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय GM-AvtoVAZ ला राज्य हमी देण्यास तयार आहे. एक सकारात्मक निष्कर्ष कथितपणे ऊर्जा आणि आर्थिक विकास मंत्रालयाकडे पाठविला गेला होता, Sberbank ला कर्जदार म्हणून नाव देण्यात आले होते आणि खर्च अंदाजे 21.5 अब्ज रूबल होता.

© "GM - AVTOVAZ"

© "GM - AVTOVAZ"

वर नवीनतम हा क्षणनिकोलाई मर्कुशिन आणि संयुक्त उपक्रमाचे व्यवस्थापन यांच्यातील बैठक मे 2017 मध्ये झाली. त्यानंतर GM-AvtoVAZ चे आर्थिक संचालक दिमित्री सोबोलेव्ह यांनी आश्वासन दिले की व्यवसाय योजना तयार आहे आणि गुंतवणूकीची पातळी निश्चित केली गेली आहे. राज्यपाल म्हणाले की AvtoVAZ ने साधारणपणे या प्रकल्पाला पाठिंबा दिला. समारा प्रदेशाच्या उद्योग आणि तंत्रज्ञान मंत्रालयाप्रमाणे, ज्याने उत्पादनात नवीन कार लॉन्च करण्यासाठी प्रत्येक संभाव्य मार्गाने लॉबिंग केले.

"सोबत नवीन गाडीते (GM-AvtoVAZ - संपादकाची नोंद) एक मोठे पाऊल पुढे टाकतील आणि तज्ञांच्या मते, त्यांच्या विभागातील प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा पाच वर्षे पुढे असतील," मेरकुशिन म्हणाले.

असावे किंवा नसावे

GM-AvtoVAZ संयुक्त उपक्रम असे कार्य करत आहे की जणू काही घडलेच नाही: शेवरलेट निवाचे उत्पादन शेड्यूलनुसार केले जात आहे, ज्यात वर्धापनदिनाच्या आवृत्त्यांचा समावेश आहे, गेल्या वर्षी एप्रिलपासून कझाकस्तानला सर्यर्का ॲव्हटोप्रॉम प्लांटला वाहन किट पुरवल्या जात आहेत, जिथे मोठ्या प्रमाणात एसयूव्हीचे उत्पादन केले जाते. स्थानिक बाजारात विक्रीसाठी युनिट असेंब्ली. तथापि, मॉडेलच्या नवीन पिढीची शक्यता अद्याप अस्पष्ट आहे.

GM-AvtoVAZ च्या प्रेस सेवेद्वारे RIA नोवोस्टीला कळवल्याप्रमाणे, शेवरलेट प्रकल्पासाठी शेअरहोल्डरच्या समर्थनावरील अंतिम करार Niva नवीनपिढी अद्याप पोहोचली नाही आणि नवीन पिढीच्या कारसाठी पेटंट "रशियन फेडरेशनच्या सध्याच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या मुदतीनुसार वाढविले जातील."

शेवरलेट निवा 2018 नवीन शरीर, इंजिन, ट्रान्समिशन. आम्ही खरोखरच दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाची वाट पाहणार नाही का? मॉडेल 2014 मध्ये परत सादर केले गेले होते, परंतु तरीही परदेशी मुद्रांकगाडीचे नशीब होते सर्वोत्तम परंपरादेशांतर्गत वाहन उद्योग. असे दिसते की एक कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही आहे आणि ती उत्पादनासाठी तयार आहे, परंतु मालिका उत्पादनसतत पुढे ढकलले जाते. कदाचित 2018 मध्ये आपल्याला बोगद्याच्या शेवटी प्रकाश दिसेल.

दुसऱ्या पिढीच्या शेवरलेट निवाच्या आतील भागाचा अधिकार रशियाच्या रोस्पॅटंटच्या खुल्या डेटाबेसमध्ये बर्याच काळापासून नोंदणीकृत आहे. मॉडेलचे स्वरूप बर्याच काळापासून ज्ञात आहे. पण अनेक मुद्दे स्पष्ट होऊ शकले नाहीत. मॉडेल रस्त्यावर कधी येणार? शिवाय, या चित्रांचा आधार घेत, प्री-प्रॉडक्शन मॉडेलची आधीच चाचणी केली गेली आहे आणि छान-ट्यून केले गेले आहे.

बाहय काही वर्षांपूर्वी अधिकृतपणे सादर केले गेले होते. मॉडेल अगदी आधुनिक असल्याचे दिसून आले. परिमाणांच्या बाबतीत, नवीन बॉडी, जरी थोडी मोठी असली तरी तीच कॉम्पॅक्ट 5-डोर SUV आहे. त्यांनी चित्रे प्रकाशित केल्याचे स्पष्ट झाले आहे शीर्ष मॉडेलविंचसह, मोहीम रॅक आणि प्रचंड चाके. परंतु हे सर्व काढून टाकले तरीही, परिणाम एक अतिशय सुसह्य कार असेल. खाली अधिकृत फोटो पहा.

शेवरलेट निवा 2018 चे नवीन शरीराचे फोटो

Shniva 2 च्या इंटीरियरचे फोटो त्याच Rospatent डेटाबेसमध्ये, तसेच कार शोचे फोटो आणि स्पाय शॉट्समध्ये आढळू शकतात. आत, कार ओळखीच्या पलीकडे बदलली आहे. बरं, त्यांनी ट्रान्सफर केस लीव्हरपासून वंचित ठेवले. डिझाइनर्सच्या संकल्पनेनुसार, ड्राइव्हमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि समाविष्ट आहे कमी गियरइलेक्ट्रिक ड्राइव्ह सक्रियकरण वॉशरच्या रूपात दिसून येईल. एक आधुनिक डॅशबोर्ड, इनक्लिनोमीटर आणि इलेक्ट्रॉनिक कंपाससह केंद्र कन्सोल.

2018 च्या शेवरलेट निवा इंटीरियरचे फोटो

शेवरलेट निवा II ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

IN तांत्रिकदृष्ट्यापरिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे. निर्मात्याने परवानाकृत उत्पादनाची घोषणा केली गॅसोलीन युनिटफ्रेंच चिंता PSA EC8 द्वारे विकसित. हे 4 सिलेंडर 16 आहे वाल्व मोटर 135 एचपी घन टॉर्क सह. बहुधा, उत्पादनाचे स्थानिकीकरण करण्याऐवजी या मोटरचे GM-AvtoVAZ ने तयार घरगुती 1.8 लीटर VAZ-21179 इंजिन वापरण्याचा निर्णय घेतला, जो आता Lada आणि Vesta XRay वर स्थापित केला आहे. 122 अश्वशक्तीआणि 170 Nm टॉर्क पुरेसे असावे.

वापर जुना बॉक्सआणि व्हीएझेड ट्रान्सफर केसला अधिक शक्तिशाली आणि उच्च-टॉर्क इंजिनमध्ये गंभीर रूपांतर आवश्यक असेल. लवकरच किंवा नंतर हे करावे लागेल, आणि शेवरलेट निवा 2018 साठी देखील नाही, परंतु नवीन पिढीच्या लाडा 4x4 साठी, जे VAZ-21179 इंजिनद्वारे समर्थित असेल.

ट्रान्समिशनसाठी, त्यांनी सुरुवातीला उत्पादनात प्रभुत्व मिळविण्याची योजना आखली तयार आवृत्तीट्रान्सफर केससह सामान्य गृहनिर्माण मध्ये यांत्रिक बॉक्स. ते सापडलेही योग्य पर्याय Isuzu येथे. मात्र, हा प्रश्न अनुत्तरीतच आहे. मागील एक्सल अजूनही सतत राहील, परंतु सुधारित केले जाईल. सुकाणूरॅक आणि पिनियन बनतील आणि पुढील निलंबन अधिक हलके असेल, म्हणजेच ते लीव्हरमधून पारंपारिक मॅकफेरसन स्ट्रटमध्ये बदलेल.

2014 मध्ये, GM-AvtoVAZ साठी नवीन बॉडी प्लांटची कार्यशाळा बांधण्यात आली आणि प्रेसिंग उपकरणे वितरित केली गेली. कोरियन बनवलेलेनवीन कॉम्पॅक्ट SUV चे घटक मुद्रांकित करण्यासाठी Hyundai Rotem कडून. पण आज सगळी कामे ठप्प झाली आहेत. प्रकल्प पुन्हा सुरू करण्यासाठी आम्हाला पैशांची गरज आहे. जीएमने रशियामध्ये त्याचा विकास व्यावहारिकरित्या गोठवला आहे आणि अव्हटोवाझ स्वतः सतत तोट्यात आहे आणि गुंतवणूक परवडत नाही. रशियन स्टेट बँकांच्या कर्जाबद्दल सतत संभाषणे आहेत, परंतु ती अफवांच्या पलीकडे जात नाही.

परिमाण, वजन, खंड, Niva 2 री पिढीचे ग्राउंड क्लीयरन्स

• शरीराची लांबी - 4316 मिमी
• रुंदी - 1830 मिमी
• उंची - 1710 मिमी
• कर्ब वजन - 1450 किलो पासून
• एकूण वजन - 1890 किलो
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2575 मिमी
• फ्रंट ट्रॅक आणि मागील चाके- अनुक्रमे 1505/1515 मिमी
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 355 लिटर
• टायर आकार – 215/65 R16
• खंड इंधनाची टाकी- 62 लिटर
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 220 मिमी

व्हिडिओ शेवरलेट निवा 2

नवीन पिढीच्या निवाचे अधिकृत व्हिडिओ सादरीकरण.

मॉस्को मोटर शोमधील नवीन मॉडेलचे व्हिडिओ पुनरावलोकन.

शेवरलेट निवा 2018 नवीन बॉडीची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन

नवीन कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही मॉडेलच्या किमतींबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे. परंतु निर्मात्याने आश्वासन दिले की कारची उपलब्धता राखणे हे प्रारंभिक उद्दिष्ट आहे, जेणेकरून खरेदीदारांचे स्थान गमावू नये. वरवर पाहता, नवीन पिढी जुन्यापेक्षा किंचित जास्त महाग असू शकते. याक्षणी, कारच्या जुन्या आवृत्तीचे सर्वात स्वस्त कॉन्फिगरेशन 608,000 रूबलसाठी ऑफर केले जाते आणि सर्वात महाग आवृत्ती 753,500 रूबल आहे.

ऑगस्ट 2018 च्या शेवटी, मॉस्को मोटर शोमध्ये, AvtoVAZ ने 4x4 व्हिजन SUV चा प्रोटोटाइप प्रदर्शित केला, जो पौराणिक निवाची पुढील पिढी कशी दिसेल हे दर्शविते.

ऑटोमोटिव्ह मीडियानुसार प्रदर्शनात एक संकल्पना दर्शविली गेली असली तरी अंतिम डिझाइननवीन निवा आधीच मंजूर केले गेले आहे आणि सर्वसाधारणपणे ते सादर केलेल्या प्रोटोटाइपसारखेच असेल. फक्त काही तपशील आणि प्रमाण बदलतील.

ही संकल्पना प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स, ऑल-व्हील ड्राइव्ह, अत्यंत लहान ओव्हरहँग्स आणि उत्कृष्ट दृष्टिकोन कोन असलेल्या विशेष 4.2-मीटर प्लॅटफॉर्मवर आधारित होती. दुर्दैवाने, निर्मात्याने विशिष्ट आकडेवारी प्रदान केली नाही.

फोटो नवीन पिढी Niva 4x4 संकल्पना दाखवते

एक्स-स्टाईल सोल्यूशन्स वापरून एलईडी हेड ऑप्टिक्सने सजवलेले एसयूव्हीचे बाह्य भाग काही कमी मनोरंजक नाही, रिम्स 21”, विस्तारित अंडरबॉडी संरक्षण, बूमरँग्स सारख्या आकाराचे क्रोम घटकांसह एक मोठी काळी रेडिएटर लोखंडी जाळी, तसेच पुढे वाढवलेले दरवाजे. विशेष म्हणजे दरवाजे आणि उघडण्याच्या मध्ये मध्यवर्ती खांब नाही मागील दरवाजेमध्ये उत्पादित विरुद्ध चळवळबाजू अशा प्रकारे, AvtoVAZ च्या कल्पनेनुसार, केबिनमध्ये प्रवेश करणे अधिक सोयीस्कर झाले पाहिजे.

नवीन लाडा निवा 2021 पूर्वी दिसणार नाही.

केबिनमधील आसनांना स्पोर्टी प्रोफाइल आहे आणि त्यांना अतिरिक्त पार्श्व समर्थन आहे. तसेच आत तुम्ही ड्राइव्ह मोड सिलेक्टर पाहू शकता, जो “पक” च्या आकारात बनवलेला आहे तसेच एक मोठा “स्वयंचलित” निवडक आहे. मध्यवर्ती कन्सोलच्या मध्यभागी डिस्प्लेची एक जोडी आहे. त्यापैकी एक हवामान प्रणाली नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, आणि दुसरे, शीर्षस्थानी स्थित, नेव्हिगेशन आणि इतर अनेक कार्यांसाठी आहे. या व्यतिरिक्त, प्रोटोटाइपमध्ये डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि मल्टीफंक्शन आहे सुकाणू चाक, खालच्या आणि वरच्या भागात बेव्हल्स असणे.

तपशील: हॅलो डस्टर...

काही महिन्यांपूर्वी, AvtoVAZ ने घोषणा केली की 4x4 SUV ची नवीन पिढी 3-4 वर्षांत दिसली पाहिजे. मॉडेलमध्ये नेमका कोणता प्लॅटफॉर्म वापरला जाईल याबद्दल अद्याप कोणतीही माहिती नाही, परंतु पूर्वी रेनॉल्ट-निसान युतीने विशेषतः मध्यम आकाराच्या कारसाठी विकसित केलेल्या CMFB-LS चेसिसच्या आधाराबद्दल माहिती होती. त्याच द्रावणाचा वापर दुसऱ्यावर केला जातो पिढी रेनॉल्टडस्टर, जे 2019 मध्ये रशियामध्ये दिसले. या प्लॅटफॉर्मचा वापर अर्थातच किंमत आणि दोन्हीवर अपरिहार्यपणे परिणाम करेल ऑफ-रोड कामगिरीपुढील Niva.

नवीन पिढी 122 hp सह VAZ 1.8 लिटर इंजिनसह येईल.

... गुडबाय नम्र SUV

डस्टर प्लॅटफॉर्मसह, ते बहुधा त्याची ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम स्थापित करतील: क्लच-कनेक्टेड मागील ड्राइव्हआणि डाउनशिफ्ट नाही. जर "लोअर गीअर" सह लहान फर्स्ट गियरच्या रूपात तडजोड उपाय असेल तर तुम्हाला कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हला निरोप द्यावा लागेल.

तांत्रिक दृष्टीने निवाच्या विकासाची एक पर्यायी आवृत्ती आहे: AvtoVAZ स्वतंत्र विकासात गुंतेल ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनट्रान्सफर केस आणि कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्हसह - सर्व काही आतासारखेच आहे. तथापि, व्हॉल्यूम आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, कामाची किंमत वापराशी सुसंगत नाही तयार समाधानडस्टर पासून.

फ्रेंच "ट्रॉली" बद्दल धन्यवाद, नवीन Niva ला पोहोच-समायोज्य स्टीयरिंग व्हील आणि पंक्ती मिळाली इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली. त्यांची उपलब्धता मार्केटर्सवर अवलंबून असेल.

किंमत

नवीन लाडा 4x4 अधिक महाग होईल यात शंका नाही. किती हा प्रश्न आहे. डस्टरचे प्लॅटफॉर्म आपोआप नवीन निवाची किंमत 700-800 हजार रूबलपर्यंत वाढवेल (आता एक एसयूव्ही 470 हजारांमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते), तसेच विविध पर्याय आणि इलेक्ट्रॉनिक सिस्टमची उपलब्धता.

जर AvtoVAZ ने स्वतःच ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन विकसित करणे सुरू केले तर किंमत सूची आणखी वाईट दिसेल - 1 दशलक्ष किंमत अगदी वास्तववादी असेल.

म्हणूनच डस्टरमधून ट्रान्समिशन वापरण्याची उच्च संभाव्यता आहे: नवीन निवा बहुधा ऑफ-रोड क्षमतेसह क्रॉसओव्हर असेल.

प्रकाशन तारीख

विकास त्याच्या सुरुवातीच्या टप्प्यात आहे, या संकल्पनेवर अजूनही चर्चा सुरू आहे, त्यामुळे तुम्ही २०२१ पूर्वी उत्पादन मॉडेलची अपेक्षा करू नये.

तसे: निवा मॉडेलच्या नावाचे अधिकार आता GM-AvtoVAZ या संयुक्त उपक्रमाचे आहेत. तथापि, शेवरलेट निवाच्या दुसऱ्या पिढीने कधीही दिवसाचा प्रकाश पाहिला नाही हे लक्षात घेता, हे शक्य आहे की 2021 पर्यंत संयुक्त उपक्रम अस्तित्वात नाहीसे होईल आणि नाव AvtoVAZ वर परत येईल. मग आपल्याला लाडा 4x4 ची नवीन पिढी नाही तर निवा दिसेल.

अधिक फोटो:

Niva 2018 अद्यतनित केले

2018 च्या वसंत ऋतूमध्ये, माहिती दिसली की 1977 पासून उत्पादित जुने निवा अद्यतनाची वाट पाहत आहे. अपेक्षेप्रमाणे, आतील भाग अद्यतनित केले जाणार होते: म्हणून 2015 मध्ये, संभाव्य बदलीबद्दल मीडियामध्ये माहिती होती हवामान प्रणालीआणि टॉर्पेडो, पण काम वाचवण्यासाठी त्यांनी ते थांबवले. देखावाथोडेसे बदलले पाहिजे: नवीन AVTOVAZ X-शैलीशी जुळण्यासाठी थोडासा रिटच केलेला पुढचा भाग आणि एवढेच.

तथापि, ते बाहेर वळले म्हणून, त्याऐवजी अद्यतनित SUVऑटो जायंटने नवीन पिढीची संकल्पना दाखवली. वरवर पाहता सर्व शक्ती त्याच्या दिशेने निर्देशित आहेत.

लाडा 4x4 ब्रोंटोच्या नवीनतम विशेष आवृत्तीचा फोटो आज प्रसिद्ध झाला. किंमत लहान नाही - 703 हजार रूबल

!खालील माहिती जुनी आहे!

नवीन पिढी - 2021 मध्ये

नवीन Niva एक क्रॉसओवर असेल? तपशील

हे ज्ञात आहे की AVTOVAZ अभियंते सध्या नवीन पिढी तयार करण्यासाठी सक्रियपणे काम करत आहेत एसयूव्ही लाडा 4x4 2018. नवीन मॉडेल तयार केले जाईल अशी माहिती आहे एकच प्लॅटफॉर्मरेनॉल्ट डस्टरसह, जे मॉडेलच्या विकासाची आणि उत्पादनाची किंमत कमी करेल, परंतु, बहुधा, यामुळे किंमत आणि ऑफ-रोड गुणधर्मांवर नकारात्मक परिणाम होईल, कार क्रॉसओवर वर्गात हस्तांतरित करेल. विशेषतः, नवीन Niva 4x4 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अनेक प्रकारे रेनॉल्ट डस्टर सारखीच असतील आणि त्यानुसार, आराम जास्त असेल.

अशाप्रकारे, विकसित होत असलेल्या एसयूव्हीचा आधार ग्लोबल ॲक्सेस प्लॅटफॉर्म असेल, जो रेनॉल्ट डस्टरच्या दुसऱ्या पिढीला अधोरेखित करतो आणि संपूर्ण शरीरावर पॉवर युनिटचे स्थान समाविष्ट करतो. त्याच वेळी, AVTOVAZ अभियंते, मॉडेलची ऑफ-रोड क्षमता जतन करण्यासाठी, लक्षणीय सुधारणा करण्याचे वचन देतात. बेस चेसिसत्याची ऑफ-रोड कामगिरी सुधारण्याच्या दिशेने. तथापि, आपल्याला पूर्वीच्या नम्रतेबद्दल विसरून जावे लागेल: डस्टरचे डिझाइन निवासारखे सोपे नाही आणि स्पेअर पार्ट्सची किंमत जास्त प्रमाणात आहे.

हे शक्य आहे की रेनॉल्ट त्याच्या डस्टरसाठी सर्वात यशस्वी VAZ विकास वापरेल.

अद्यतनित!

तो 2018 च्या उन्हाळ्यात ओळखला गेला म्हणून, Niva नवीन पिढी आधारावर बांधले जाऊ शकते मॉड्यूलर CMF-Bरेनॉल्ट-निसान कडून LS प्लॅटफॉर्म. CMF-B ही प्रसिद्ध B0 “ट्रॉली” ची उत्क्रांती निरंतरता आहे.

AvtoVAZ ने या विशिष्ट प्लॅटफॉर्मला केवळ लोगानपासून परिचित असलेल्या B0 आर्किटेक्चरच्या वापरामुळेच नव्हे तर आधुनिक विद्युत उपकरणांच्या स्थापनेसाठी त्याच्या साध्या रुपांतराच्या शक्यतेमुळे देखील प्राधान्य दिले. विशेषतः, प्लॅटफॉर्म पदनामातील उपसर्ग "LS" म्हणजे "सरलीकृत तपशील" (इंग्रजीतून - कमी तपशील) आणि सूचित करते विशेष प्रशिक्षण"बजेट मॉडेल्स" च्या संबंधात.

लवकरच CMF-B चेसिस डस्टरच्या नवीन पिढ्यांचा तसेच लोगानचा आधार बनेल. AvtoVAZ सध्या युतीने प्रस्तावित केलेल्या प्लॅटफॉर्मला प्राधान्य दिल्यास त्यात आवश्यक असलेल्या बदलांचा अभ्यास करत आहे.

शिवाय, अनेक माहिती स्त्रोत ज्यांनी विशेष AvtoVAZ दस्तऐवजीकरण अहवालात प्रवेश मिळवला आहे की रेनॉल्टद्वारे आर्थिक आणि तांत्रिक व्यवहार्यता अभ्यासाची तयारी पूर्ण होण्याची अपेक्षा आधीच केली जाऊ शकते. लवकरच. याचा परिणाम वापराच्या स्वीकार्यतेबद्दल माहितीचा देखावा असेल CMF-B प्लॅटफॉर्मनवीन पिढी लाडा 4x4 वर एलएस, आणि भविष्यातील मॉडेल स्वतःच असेल अंतिम आवृत्तीसंकल्पना

नवीन लाडा 4x4 मध्ये नवीन असेल हे प्राथमिक ज्ञात आहे मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि आधीच परिचित 122-अश्वशक्ती 1.8-लिटर पॉवर युनिट.

देखावा

अद्याप नवीन लाडा 4x4 2018 चे कोणतेही फोटो नाहीत, परंतु डिझाइनच्या बाबतीत, कंपनीने नमूद केले आहे की मॉडेलची वैयक्तिक शैली जतन केली जाईल आणि नवीन उत्पादन क्लासिक निवासारखेच असेल. असेच विधान 2018 मध्ये स्टीव्ह मॅटिन, AVTOVAZ चे मुख्य डिझायनर यांनी केले होते, ज्यांच्या हातून सर्व नवीनतम लाडा, Vesta आणि Xray सह.

शीर्ष व्यवस्थापकाने नमूद केले की नवीन उत्पादन तयार करण्याच्या प्रक्रियेत, पिढ्यांचे सातत्य सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. आज, लाडा 4x4 डिझाइनमध्ये स्वाक्षरी वैशिष्ट्ये आहेत जी SUV ओळखण्यायोग्य बनवतात. त्यानुसार, कारच्या नवीन पिढीमध्ये त्यांचे जतन करणे आवश्यक आहे.

स्टीव्ह मॅटिन यांनी भर दिला की रेनॉल्टशी कोणतेही दृश्य साम्य नाही डस्टर नवीनमॉडेलमध्ये आंशिक कर्ज घेण्याची चिंता केवळ तांत्रिक भाग असणार नाही. आज लाडा 4x4 बाजारात AVTOVAZ चिन्ह म्हणून ओळखले जाते आणि नवीन पिढी बाजारात दिसल्यानंतरही ही स्थिती कारमध्ये राहिली पाहिजे.

दुसरा पर्याय, जरी AVTOVAZ ने डस्टरची कॉपी न करण्याचे वचन दिले

वेस्टा आणि XRAY मॉडेल्सपासून सुरू झालेल्या सिंगल एक्स-फेस शैलीचे संपूर्ण संक्रमण 2026 च्या समाप्तीपूर्वी पूर्ण झाले पाहिजे, असेही त्यांनी नमूद केले. नवीन निवा नवीन कॉर्पोरेट शैलीमध्ये डिझाइन केले जाण्याची शक्यता आहे.

आवृत्त्या

निवा-3 ​​प्रकल्पासाठी अनधिकृत माहितीनुसार, जसे ते म्हणतात नवीन लाडाऑटो जायंटवर 4x4, दोन आवृत्त्या एकाच वेळी तयार केल्या जातील, वैशिष्ट्यांमध्ये पूर्णपणे भिन्न. प्रथम शहरी परिस्थितीत ड्रायव्हिंगसाठी अधिक अनुकूल असेल आणि त्याला ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळेल, तर दुसऱ्यामध्ये असेल कायमस्वरूपी ड्राइव्हदोन्ही एक्सल आणि रिडक्शन गीअरवर, प्रामुख्याने योग्य वैशिष्ट्यांसह ऑफ-रोड वापरासाठी. खरे आहे, जर पहिल्या आवृत्तीचा विकास करणे अगदी सोपे काम असेल तर, आधार डस्टरमधून घेतला जाईल, तर हे व्हेरिएंटचे नशीब आहे. पूर्ण SUVअजूनही अस्पष्ट: असा विकास पुरेसा आहे महाग आनंद, याशिवाय, रेनॉल्ट-एव्हटोवाझ युतीमध्ये अशा घडामोडी नाहीत, म्हणजे. सर्व काही सुरवातीपासून करावे लागेल. आणि यामुळे नवीन लाडा निवाच्या किंमतीला फटका बसू शकतो.

उत्पादनाच्या 40 वर्षांहून अधिक काळ, एसयूव्ही अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे. पहिल्या फोटोमध्ये 1977 मध्ये तयार केलेला निवा 4x4 आहे, दुसऱ्यामध्ये - 2018

मोटर्स

प्राथमिक माहितीनुसार, सुरुवातीला हे मॉडेल केवळ सादर केले जाईल पॉवर युनिट्सरेनॉल्ट-निसान चिंतेचा, विशेषतः 110 "घोडे" क्षमतेचे 1.6-लिटर एचआर 16 पेट्रोल इंजिन, जे आता स्थापित केले आहे लाडा XRAY. मुख्य ट्रान्समिशन व्हेरिएटर आणि अर्थातच क्लासिक मेकॅनिक्स असावे. हे शक्य आहे की भविष्यात एसयूव्हीला रशियन-विकसित इंजिन देखील मिळतील (106 एचपीसह 1.6 आणि 122 एचपीसह 1.8 - ते वेस्टा आणि एक्स-रे वरून चांगले ओळखले जातात).

किमती

अर्थात, किंमतीबद्दल बोलणे खूप लवकर आहे. मात्र, त्या तुलनेत अर्थातच वाढ अपेक्षित आहे सध्याची पिढी. जर आता 2018 लाडा 4x4 500 हजार रूबलमधून खरेदी केले जाऊ शकते, तर एसयूव्ही डस्टर प्लॅटफॉर्मवर हस्तांतरित केल्याने, किंमत लक्षणीय वाढेल: बरेच घटक आयात केले जातात आणि रशियामध्ये उत्पादित केलेले घटक उत्पादनाच्या तुलनेत अधिक जटिल आहेत. सध्याची पिढी. 800-900 हजार रूबल पेक्षा स्वस्त असलेल्या नवीन निवाची वाट पाहणे क्वचितच योग्य आहे आणि जर दुसरी ऑफ-रोड आवृत्ती दिसली तर त्याची किंमत सहजपणे 1 दशलक्षपेक्षा जास्त होईल.

तथापि, यामध्ये एक चमचा मध आहे: कार लक्षणीयरीत्या अधिक आरामदायक होईल आणि तिच्या परदेशी क्रॉसओवर प्रतिस्पर्ध्यांच्या जवळ येईल.

नवीन Niva 4x4 कधी रिलीज होईल?

नवीन लाडा 4x4 मॉडेलच्या सादरीकरणाच्या वेळेबद्दल काहीही घोषित केले गेले नाही, परंतु प्राथमिक माहितीनुसार, 2021 मध्ये पदार्पण होऊ शकते. तथापि, आपण या तारखांवर विश्वास ठेवू नये: AVTOVAZ वाहन उत्पादनाची अंतिम मुदत पूर्ण न करण्यासाठी प्रसिद्ध आहे, म्हणून नवीन Niva ला लक्षणीय उशीर होऊ शकतो.

वर्षाच्या सुरुवातीपासून, व्होल्गा चिंतेतून नवीन मॉडेलच्या प्रकाशनाबद्दल अधिकाधिक नकारात्मक बातम्या दिसू लागल्या आहेत. अनेक न्यूज पोर्टल्सवित्तपुरवठ्यातील समस्यांबद्दल लिहिले, जे आंतरिक माहितीद्वारे पुष्टी करण्यापेक्षा जास्त होते. एकेकाळी, असे वाटू लागले की उत्पादन लवकरच सुरू होईल, कारण सरकारने राज्य कार्यक्रमांतर्गत मदत सुरू केल्याची बातमी समोर आली, परंतु शेवटी त्याची पुष्टी झाली नाही.

त्यामुळे अनेक चाहते घरगुती SUV, मला सर्वात महत्वाच्या प्रश्नाचे उत्तर मिळवायचे होते - 2017-2018 मॉडेलची कार कशी असेल. आणि विकास सुरू होईपर्यंत मॉडेल आधीच अप्रचलित होणार नाही का?

प्रथम, आम्हाला या प्रकल्पाच्या आर्थिक घटकासह परिस्थिती थोडी स्पष्ट करणे आवश्यक आहे. यामध्ये उद्योग आणि व्यापार मंत्रालय आणि आर्थिक विकास मंत्रालयाचा थेट सहभाग आहे. AvtoVAZ ला Sberbank कडून मिळणाऱ्या कर्जासाठी त्यांनी सरकारी हमी देणे आवश्यक आहे. या कंपन्यांमधील पत्रव्यवहाराच्या अफवांमुळे प्रेसमध्ये मोठ्या संख्येने लेख आले, ज्यात असे म्हटले होते की पैसे मिळाले आहेत आणि लवकरच उत्पादन सुरू होईल.

परंतु अक्षरशः एक दिवसानंतर, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाकडून एक खंडन बाहेर आले, ज्यामध्ये असे म्हटले आहे की राज्य समर्थनाचा निर्णय अद्याप तयार झालेला नाही आणि दुसर्या विभागाने त्यास सामोरे जावे. त्यानंतर या प्रकल्पाचे पुढील भवितव्य शासनाकडे पाठवले रशियाचे संघराज्य. कुठे, या बदल्यात, ते अद्याप या प्रकल्पावर कोणत्याही टिप्पण्या देत नाहीत. काही काळानंतर, उद्योग आणि व्यापार मंत्रालयाच्या प्रतिनिधींनी पुष्टी केली की प्रत्यक्षात वाटाघाटी झाल्या आहेत आणि त्यावर सकारात्मक निर्णय घेण्यात आला आहे. परंतु या प्रकल्पामुळे अनेक प्रश्न निर्माण झाले जे अद्याप सुटलेले नाहीत.

GM-AvtoVAZ JV चिंतेने स्वतःच या अफवांवर संयमाने प्रतिक्रिया दिली आहे. प्रेसच्या सर्व प्रश्नांच्या उत्तरात, ते Sberbank शी वाटाघाटींवर अवलंबून असतात, ज्यामध्ये सरकारी हमींच्या अभावामुळे निर्णय पुढे ढकलला जातो. म्हणून, याक्षणी, प्रकल्पास केवळ संबंधित निधीच्या वापराद्वारे वित्तपुरवठा केला जातो.

म्हणून, जर आपण सर्वकाही सारांशित केले आणि त्याचा सारांश दिला तर आपण असे म्हणू शकतो की याक्षणी प्रकल्पावर कोणतेही काम नाही.

2014 मध्ये मांडलेल्या संकल्पनेचे काय होते.

असे मत आहे की शेवरलेट निवा 2 म्हणून ओळखली जाणारी संकल्पना निधीच्या कमतरतेमुळे विकसित होत नाही, परंतु कंपनीमध्ये एकमत नसल्यामुळे. हे ज्ञात आहे की AvtoVAZ ने Lada 4×4 New Generation किंवा अधिक सोप्या भाषेत NIVA 3 नावाचा स्वतःचा प्रकल्प लॉन्च करण्याची योजना आखली आहे, ज्याचा प्रीमियर 2019 मध्ये होणार आहे. आणि असा एक मत आहे की चिंतेमुळे शेवरलेट निवावर निर्णय घेण्यास विलंब होत आहे कारण तो स्वतःच्या प्रकल्पासाठी स्पर्धा निर्माण करू इच्छित नाही. परंतु कंपनी हे थेट सांगू शकत नाही आणि तोडफोडीसारखे दिसू नये म्हणून प्रकल्पाच्या विकासाची गती कमी करण्याचा छुपा प्रयत्न करत आहे.

या वर्तनाची अनेक कारणे असू शकतात. त्यापैकी एक धोरणात्मक आहे. नवीन Niva-3 मॉडेलचे अधिकार असलेल्या GM चिंतेचा हिस्सा विकत घेण्याच्या उद्देशाने अशा कृतींचा उद्देश असू शकतो. कदाचित म्हणूनच आपल्या स्वतःच्या मॉडेलवर कार्य योग्य उत्साहाशिवाय केले जाते. याव्यतिरिक्त, नवीन मॉडेल बहुधा रेनॉल्ट डस्टर क्रॉसओव्हर प्लॅटफॉर्मवर तयार केले जाईल.

AvtoVAZ व्यवस्थापकांकडून मिळालेल्या माहितीनुसार, कोणीही संयुक्त उपक्रमातून फायद्याची अपेक्षा करत नाही. स्पर्धकाच्या उदयामुळे कंपनीची स्थिती कमकुवत होऊ शकते, परंतु बहुधा तसे होणार नाही. जुने मॉडेल कालांतराने त्याची स्पर्धात्मकता गमावू लागेल. परंतु, संयुक्त उपक्रम आता मुख्य घटक आणि संमेलनांसाठी हप्त्यांच्या रूपात पैसे आणत असल्याने, सहकार्य चालू आहे.

याव्यतिरिक्त, संयुक्त उपक्रम सह फायदेशीर आहे तांत्रिक बाजूप्रश्न AvtoVAZ एका नवीन प्रकल्पासाठी अनुदैर्ध्य सिलेंडर व्यवस्थेसह 1.8 इंजिनला अनुकूल करत आहे. या युनिटचे आधीच VAZ-2199 या पदनामाखाली पेटंट घेतले गेले आहे. भविष्यात वेगळे इंजिन वापरल्यास प्रकल्पाच्या खर्चात लक्षणीय वाढ होऊ शकते.

इंजिन व्यतिरिक्त, AvtoVAZ ने गीअरबॉक्सचे आधुनिकीकरण केले, ज्याला नवीन इंडेक्स 2124 प्राप्त झाला. परंतु त्यात अनेक कमतरता आहेत, त्यामुळे या क्षणी ते आवश्यक भार सहन करण्यास अक्षम आहे. Niva 2123 चे सुधारित मॉडेल ट्रान्सफर केस म्हणून वापरले जाते त्याचा महत्त्वाचा फरक स्वीडिश कंपनी Visura येथे उत्पादित अतिरिक्त कंपन अलगाव असेल.

जीएमच्या शिफारशींनुसार, कारला गीअरबॉक्स शिफ्टिंगसाठी केबल ड्राईव्हसह सुसज्ज करणे आणि अतिरिक्त शाफ्टशिवाय गिअरबॉक्सला ट्रान्सफर केसशी जोडण्याचा वापर करणे आवश्यक होते. परंतु व्हीएझेडमध्ये ट्रान्सफर केस दरम्यान इंटरमीडिएट शाफ्टसह क्रँककेसवर स्थित लीव्हरसह प्रवेशयोग्य गियरबॉक्स आहेत. बदल कंपनीसाठी खूप महाग आहेत, म्हणून AvtoVAZ विद्यमान आवृत्तीमध्ये पुढे जाण्याची आशा करते. शिवाय, सध्याच्या आर्थिक परिस्थितीत, हे अधिक सल्ले आहे. परंतु जीएमने प्रयोग करणे सुरू ठेवले आहे, उदाहरणार्थ, स्थापनेसाठी सुधारित क्रँककेससह GAZelle गियरबॉक्स ऑफर करणे.

पण हे सर्वात जास्त नाही एक मोठी समस्याएसपी साठी. याक्षणी शरीराचे उत्पादन कसे आयोजित केले जाईल याबद्दल सामान्य समज नाही. एका ब्लॉकचे नूतनीकरण करणे खूप महाग आहे आणि त्यावर उपाय आवश्यक आहे कायदेशीर बाबपूर्वीच्या कंत्राटदाराच्या समस्यांमुळे. एक 30 एसपी गृहनिर्माण वापरले जाऊ शकते, जे आहे दिलेला वेळरिक्त परंतु पूर्ण वाढ झालेल्या असेंब्ली लाइनसाठी ते खूपच लहान आहे. आणि गोदाम शोधण्यासाठी या भागात पुरेशी जागा नाही.

AvtoVAZ देखील शेवरलेट निवा 2 च्या उत्पादनाशी संबंधित आर्थिक समस्यांबद्दल बोलणे टाळते. कंपनी अमेरिकन लोकांच्या परिस्थितीवर पैसे कमविण्यास प्रतिकूल नाही. त्याच वेळी, येणाऱ्या तांत्रिक असाइनमेंटकडे दुर्लक्ष करणे.

याक्षणी, अशी परिस्थिती आहे की परिषदांमध्ये अधिकृतपणे एकमेकांकडे हसत असूनही, छुपा संघर्ष आहे. जीएम आधीच 2012 मध्ये सहकार्य सोडू इच्छित होते, चुकलेली मुदत आणि AvtoVAZ घटकांच्या खराब गुणवत्तेमुळे हे स्पष्ट केले. पण नंतर ऑटो उत्पादनात सरकारी इंजेक्शन आणि विकसनशील दिशा चुकण्याची भीती यामुळे परिस्थिती पुढे चालू शकली नाही. परंतु शेवटी, या क्षणी सरकारी निधीमध्ये समस्या येत असल्याने, कंपन्या त्यांच्या जबाबदाऱ्या औपचारिकपणे पूर्ण करण्यासाठी हा प्रकल्प बाजारात सोडतील असा उच्च धोका आहे. या प्रकरणात, परिणाम एक क्रूड उत्पादन असेल, ज्यामध्ये पूर्णपणे तडजोड असेल आणि नवीन शेल अंतर्गत कालबाह्य तंत्रज्ञानाचा वापर केला जाईल. त्याच वेळी, जीएम प्रतिनिधींच्या चुकीच्या गणनेनुसार, ब्रेकईव्हन पॉइंट ओलांडण्यासाठी नवीन कारची विक्री दर वर्षी किमान 50 हजार असणे आवश्यक आहे.