BAW Fenix "33460" (पूर्वी "1065" चिन्हांकित) - शहरी मध्यम-कर्तव्य ट्रकमूलतः चीनमधील, सार्वत्रिक ऑन-बोर्ड प्लॅटफॉर्मसह सुसज्ज, जे कोणत्याही सुपरस्ट्रक्चर्सची स्थापना करण्यास अनुमती देते.
मिडल किंगडममध्ये त्याच्या विजयानंतर, फेनिक्स-33460 मॉडेलने यशस्वीरित्या त्याच्या जागतिक विस्तारास सुरुवात केली - रशियन बाजारपेठेत त्याचे स्थान पटकन जिंकले.
ट्रक दोन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे, स्थापित केलेल्या कॅबोव्हर कॅबच्या प्रकारात भिन्न आहे:
- "Y" आवृत्ती सिंगल 3-सीटर केबिनसह सुसज्ज आहे,
- पर्याय "F" मध्ये एक बर्थ असलेली दीड 3-सीटर केबिन मिळते,
- चीनमध्ये, 2-पंक्ती कॅबसह "ई" आवृत्ती देखील सादर केली जाते (परंतु रशियामध्ये ही आवृत्तीअधिकृतपणे पाठवलेले नाही).
सर्व प्रकरणांमध्ये, इंजिनमध्ये सहज प्रवेश करण्यासाठी केबिन फोल्डिंग यंत्रणेसह ऑल-मेटल स्ट्रक्चरच्या स्वरूपात बनविली जाते. केबिनची रचना सोपी आहे आणि चमकदार नाही. आतील भाग समान शैलीमध्ये डिझाइन केले आहे, ज्याचा मुख्य जोर म्हणजे ऑपरेशन सुलभ करणे.
रशियासाठी, केबिनला अतिरिक्त इन्सुलेशन आणि उच्च-गुणवत्तेचे ध्वनी इन्सुलेशन मिळते इंजिन कंपार्टमेंट.
5.0 टन पर्यंत लोड क्षमता असलेल्या ट्रकसाठी, Fenix-33460 मध्ये बरेच आहे संक्षिप्त परिमाणे. लांबी 6990 मिमी, रुंदी 2245 मिमी आहे आणि लोडिंग प्लॅटफॉर्मच्या वर चांदणीशिवाय उंची 2250 मिमी पेक्षा जास्त नाही. व्हीलबेसट्रक - 3860 मिमी. समोर आणि मागील ट्रॅकअनुक्रमे 1700 आणि 1530 मिमी आहेत. ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी पर्यंत पोहोचते.
BAW Fenix 33460 (1065) चे कर्ब वजन 3450 kg आहे, एकूण वजन 7490 kg पेक्षा जास्त नाही.
कार फोल्डिंग साइड वॉल्स आणि समोरच्या बाजूस उंच असलेल्या क्लासिक लेआउटच्या द्रुत-रिलीझ ऑल-मेटल कार्गो प्लॅटफॉर्मसह सुसज्ज आहे. प्लॅटफॉर्मची रचना कव्हर चांदणी बसविण्यास परवानगी देते आणि त्याची परिमाणे 5.2 x 2.1 मीटरच्या फ्रेममध्ये बसतात.
या मॉडेलचे सर्व प्रकार 4-सिलेंडर डिझेल इंजिन CA4DC2-12E4 ने सुसज्ज आहेत चीन मध्ये तयार केलेले. इंजिनचे व्हॉल्यूम 3.2 लिटर आहे आणि ते 3200 rpm वर 120 l/s पर्यंत पॉवर विकसित करते, एकाच वेळी 2100 rpm वर 320 N/m टॉर्क निर्माण करते. इंजिन लेआउट इन-लाइन आहे, वापरले इंधन उपकरणे सामान्य रेल्वे जर्मन बनवलेले, सक्तीच्या हवेच्या प्रवाहाच्या इंटरमीडिएट कूलिंगसह टर्बोचार्जिंग सिस्टम आहे. पर्यावरण मित्रत्वाच्या दृष्टीने, इंजिन युरो-3 आवश्यकतांचे पालन करते.
शहरी कार्य चक्रात सरासरी वापरइंधन सुमारे 16.0 लिटर प्रति 100 किमी आहे. त्याच वेळी, ट्रकच्या इंधन टाकीमध्ये 130 लिटर इंधन असते.
इंजिन ड्राय सिंगल-प्लेट क्लचसह 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. सर्व गिअरबॉक्स टप्पे जडत्व सिंक्रोनायझर्ससह सुसज्ज आहेत. गिअरबॉक्सचे डिझाइन पॉवर टेक-ऑफ बॉक्स स्थापित करण्याची शक्यता प्रदान करते. Fenix 33460 मध्ये मागील-चाक ड्राइव्ह आहे कार्डन ट्रान्समिशनखुला प्रकार.
BAW Fenix 33460 चे सस्पेंशन हे लीफ स्प्रिंग आहे, ज्याला डबल-ॲक्टिंग टेलिस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषक विस्तारित सेवा आयुष्यासह पूरक आहे. सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम 2-सर्किट, वायवीय, अक्षांसह विभक्त आहे. समोरच्या बाजूला डिस्क ब्रेक बसवले आहेत. IN मागील चाकेक्लासिक स्थापित ड्रम ब्रेक्स. याव्यतिरिक्त, ट्रक माउंटन ब्रेकसह सुसज्ज आहे.
Fenix 33460 मध्यम-कर्तव्य ट्रकच्या मूलभूत उपकरणांच्या यादीमध्ये हे समाविष्ट आहे: पॉवर स्टीयरिंग, समायोज्य सुकाणू स्तंभ, हीटर, धुके दिवे, बॅटरी वाढलेली शक्ती, अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशन किट.
या क्षणी, रशियाला या सुधारणेचे वितरण थांबविण्यात आले आहे. BAW Fenix 33460 (1065) वर ऑनबोर्डची किंमत दुय्यम बाजार 2017 मध्ये सरासरी 400,000 ~ 700,000 रूबल (चांगल्या कामाच्या स्थितीत ट्रकसाठी).
© अलेक्सी लिडिन
- प्रदाता:"हलका ट्रक"
- ऑपरेटर:फ्रेट फॉरवर्डिंग कंपनी "SKAT"
- निरीक्षणाखाली प्लेसमेंटची तारीख: 15 जुलै 2008.
आपण चिनी तंत्रज्ञानाशी आधीच परिचित आहोत. आमच्याकडे पाळताखाली एक होवो डंप ट्रक होता आणि आम्ही अजूनही गरीब पाच टन युजीनवर लक्ष ठेवून आहोत. आता चीनी BAW व्हॅनच्या ऑपरेशनवर चार अहवाल तयार करण्याची संधी आहे. चित्र आता आदर्श नाही.
प्रदाता
लाइट ट्रक कंपनी, जी डिसेंबर 2005 मध्ये Avtoexport Vostochny LLC नावाने बाजारात आली, ती मध्यम-कर्तव्य आणि विक्री आणि सेवेमध्ये माहिर आहे. हलके ट्रकचीन आणि भारताकडून. कंपनी पुरवते विस्तृत निवडामध्यम-कर्तव्य आणि हलके-कर्तव्य व्यावसायिक ट्रक; विमा, भाडेपट्टी, कायदेशीर आणि कर्ज प्रदान करते व्यक्ती, वॉरंटी आणि देखभाल, वॉरंटी नंतरची दुरुस्ती, सुटे भागांची विक्री.
ट्रक आज शोरूममध्ये प्रदर्शित केले आहेत JAC ब्रँड, FAW, TATA, Yuejin, BAW, डोंग फेंग,फोटोन. श्रेणी वाढविण्याचे नियोजन आहे.
तसे, "लाइट ट्रक" - उपकंपनी ऑटोमोबाईल कॉर्पोरेशन"ट्रकमोबाइल".
ऑपरेटर
वाहतूक आणि अग्रेषण SKAT कंपनीसेंट पीटर्सबर्ग आणि संपूर्ण रशियामध्ये मालवाहतूक करण्यात गुंतलेली आहे. कंपनीच्या ताफ्यात गॅझेल ते आधुनिक युरोपियन-क्लास रोड गाड्यांचा समावेश आहे. सह कार वेगळे प्रकारबॉडीज, रेफ्रिजरेटर पर्यंत आणि वेगवेगळ्या लोड क्षमतेसह - 1 ते 20 टन पर्यंत.
रशियामध्ये दोन मॉडेल ऑफर केले जातात. सर्वात लहान (एकूण वजन 3500 किलो) BAW Fenix 1044 आहे, एक एकूण वजनजवळजवळ 6500 किलो, म्हणतात. ट्रान्सपोर्ट आणि फॉरवर्डिंग कंपनी SKAT, ज्याने स्पार्कलिंग वाइन प्लांटसह शॅम्पेनच्या वितरणासाठी करार केला होता, त्यांना केवळ शहराच्या वाहनाची आवश्यकता होती, परंतु अंदाजे 8 पॅलेटच्या व्हॅनच्या आकारासह आणि वाहून नेण्याची क्षमता चांगली होती. हे BAW Fenix 1065 असल्याचे निष्पन्न झाले. तथापि, सामान्यत: "चायनीज" समस्या डीलरशिपच्या गेट्सच्या बाहेर सुरू झाल्यास, हा नमुना शोरूममध्ये असतानाच "प्रश्न विचारू" लागला.
वस्तुस्थिती अशी आहे की क्लायंटने नियमित कॅब असलेली कार मागितली, म्हणजेच त्याशिवाय झोपण्याची जागा. गाडीचे काम आधीच होते; ती शहराबाहेर जाणार नाही असे नियोजन केले होते. तथापि, शिपमेंटच्या वेळी, असे दिसून आले की आगमन कारचे केबिन झोपण्याच्या जागेसह सुसज्ज होते, ज्यामुळे डीलर देखील आश्चर्यचकित झाला. क्लायंटला जवळजवळ 30,000 रूबलची सवलत देण्यात आली, ज्याने तो खूष झाला. मी चावी घेतली आणि लगेच गाडी चालू केली.
वास्तविक, असे घडले आहे: कार शहराभोवती फिरत आहे, तिचे मायलेज नगण्य आहे, तीन महिन्यांच्या ऑपरेशनमध्ये व्हॅनने 5,000 किमी पेक्षा जास्त अंतर कापले नाही. त्याच्या ओडोमीटरवर नेमके किती आहे? २१२८ किमी! वस्तुस्थिती अशी आहे की कार नॉन-वर्किंग स्पीडोमीटर आणि ओडोमीटरसह आली. त्यांनी वॉरंटी अंतर्गत ते निश्चित केले.
वास्तविक, आमच्यासाठी जे “चायनीज” बद्दल अहवाल प्रकाशित करतात, हे आश्चर्यकारक नव्हते, कारण आशियाई तंत्रज्ञानामध्ये अनेक कमकुवत गुण आहेत: इलेक्ट्रिक, इंजिन कूलिंग सिस्टम, टायर. BAW बद्दलच्या सिद्धांताची पुष्टी करते कमकुवत गुण. ते कार्यान्वित केल्यानंतर ताबडतोब, ट्रक चालकाच्या लक्षात आले की ट्रक हळूहळू गरम होत आहे आणि हीटर फुंकण्याचा विचारही करत नाही. उबदार हवासलूनला. डीलरने प्रथमच संदर्भ दिला डिझाइन वैशिष्ट्येकूलिंग सिस्टम, जी कथितपणे आपल्याला उबदार केबिनचे स्वप्न देखील पाहू देत नाही. तथापि, पार्कमध्ये SKAT कडे अगदी समान BAW आहे, ज्याला अशा घटनांचा त्रास झाला नाही. सर्व्हिस स्टेशनची दुसरी भेट रेडिएटर ग्रिलला कार्डबोर्ड किंवा संरक्षक उबदार आवरण जोडण्याच्या मास्टरच्या प्रस्तावासह संपली, जसे व्होल्गस आणि झिगुलिसच्या मालकांनी जुन्या दिवसांत केले होते. अर्थात, हे मदत करू शकले नाही, कारण प्रत्येक गोष्टीचे कारण म्हणजे इंजिन कूलिंग सिस्टममध्ये थर्मोस्टॅटची सामान्य अनुपस्थिती - एक कारखाना दोष. तसे, सुटे भाग बाजारात एक दुर्मिळ स्थिती. असत्यापित डेटानुसार, FAW ट्रकमधील थर्मोस्टॅट योग्य आहे. आम्ही ते स्थापित केले आणि सर्वकाही कार्य केले, केबिन आता उबदार आहे. आणखी एक कारखाना दोष: तो खराब काम रिलीझ बेअरिंगघट्ट पकड वॉरंटी अंतर्गत समस्या देखील निश्चित केली गेली.
2000 किमी अंतरावर कार तिच्या पहिल्या सेवेसाठी पाठवली गेली. इंजिन तेल बदलणे आणि शरीर ताणणे आणि चेसिसची किंमत 21,000 रूबल आहे. स्वस्त नाही. मात्र, शरीराबाबत तक्रारी आहेत. जेव्हा ते पूर्णपणे लोड केले जाते, तेव्हा ते चुकीचे संरेखित होते आणि दरवाजे नेहमी रिकाम्या व्हॅनमध्ये जितके सहज बंद होतात तितक्या सहजपणे बंद होत नाहीत.
आणि ड्रायव्हरला गाडी आवडते. पॉवर स्टीयरिंगसह स्टीयरिंगमुळे तुम्हाला शहरातील रहदारीमध्ये जास्त ताण येऊ नये. 120 एचपी मोटर आनंदाने कारचा वेग वाढवते. ब्रेक उत्कृष्ट आहेत. फक्त गीअर्स गुंतवणे कठीण आहे, कधीकधी दुसऱ्या आणि तिसऱ्या वेळेपासून दुहेरी पिळणेघट्ट पकड
आम्ही कोणत्याही प्रकारे कारची सवारी, टेलिस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह स्प्रिंग सस्पेंशनचे ऑपरेशन आणि चीनी गुणधर्मांबद्दल समाधानी नाही ट्यूब टायर. वास्तविक, टायर, रशियन भाषेत, ओक आहेत. एका रात्रीच्या निष्क्रियतेनंतर, ते रस्त्याच्या भूभागाचा आकार घेतात ज्यावर त्यांनी रात्र घालवली. ते सुमारे अर्धा तास उबदार होतात - या वेळी कारला लोडिंग बेसवर "उडी मारण्याची" वेळ असते. त्याच वेळी, तो साजरा केला जातो असमान पोशाखचालणे शिवाय, निलंबन स्वतःच बिनधास्तपणे कडक आहे. खुर्ची उशीसह स्टूलसारखी दिसते. कमीतकमी मायलेजसह, दररोज अंदाजे 60 किमी, या कारच्या चालकाला त्याच्या पाठीवर कोणताही ताण जाणवत नाही, परंतु अशा कारच्या चाकाच्या मागे तो लांब अंतरावर जाणार नाही.
इलेक्ट्रिक्सकडे परत येताना, कुख्यात कमकुवत चीनी बॅटरी लक्षात ठेवण्यासारखे आहे. जर शुक्रवार संध्याकाळ ते सोमवार सकाळपर्यंत कार इंजिन सुरू न करता उभी राहिली तर कामाच्या आठवड्याच्या सुरूवातीस ती बाहेरील मदतीशिवाय सुरू होणार नाही. ही परिस्थिती आधीच दोन वेळा पुनरावृत्ती झाली आहे. बॅटरी आता बदलल्या जाणार आहेत.
दृश्यमानतेसह समस्या देखील आहेत. तुम्ही रीअरव्ह्यू मिरर पाहिल्यास, तुमच्या लक्षात येईल की कंस खूपच लहान आहेत. परिणामी, आरशाचा फक्त अर्धा भाग बाजूच्या मागे काय घडत आहे याबद्दल माहिती प्रदान करतो, परंतु उर्वरित अर्धा भाग केबिनच्या पलीकडे पसरलेल्या व्हॅनची “प्रशंसा” करतो. शिवाय, आरसे गरम होत नाहीत आणि केबिनमधून पोहोचणे कठीण आहे, विशेषत: वाहन चालवताना, जेव्हा ते त्यांच्या कमी स्थानामुळे आणि व्हिझरच्या अनुपस्थितीमुळे सहजपणे स्प्लॅश होतात. ब्रेक-इन टप्प्यावर टायर्स बदलणे आवश्यक आहे, बॅटरी - पहिल्या दंवपूर्वी. बरं, अपुरे आरामदायी आरसे, भयंकर "संगीत" आणि अस्वस्थ खुर्च्या यासारख्या "लहान गोष्टी" आवश्यक आहेत. नाविन्यपूर्ण उपायनिर्मात्याने केलेल्या सुधारणांनुसार.
तांत्रिक BAW वैशिष्ट्येफिनिक्स 1065
एकूण वजन, किलो - 6490 परिमाणे (लांबी/रुंदी/उंची), मिमी - 6990/2200/2220 बेस, मिमी - 3880 इंजिन - 3163 सेमी3, 3163 CA4D32 12, टर्बोचार्जिंग आणि इंटरकूलिंगसह डिझेल; पॉवर, एचपी किमान-1 - 120/2100 गिअरबॉक्स - यांत्रिक, 5-स्पीड चाक सूत्र- 4x2 ब्रेक (समोर/मागील) - एक सिलेंडरसह डिस्क, दोन-सिलेंडर/ड्रम कमाल वेग, किमी/तास - 95 इंधन वापर (शहरी चक्र), l - 13.6 किंमत, घासणे. - 712,000.
चीनी BAW ट्रकच्या ऑपरेशनवरील शेवटच्या, चौथ्या अहवालाची वेळ आली आहे. ते एका वर्षात फक्त 12 हजार किलोमीटर धावले आणि ड्रायव्हरच्या म्हणण्याप्रमाणे, जर भार जास्त असता तर "फिनिक्स" नवीन वर्षापर्यंत टिकून राहिले असते हे खरे नाही... आमच्या शेवटच्या भेटीत, ट्रक नियोजित मार्गातून जाण्याची तयारी करत होतो: ब्रेक “खळखळले”, ABS काम करत नव्हते, शरीर स्टेपलॅडर्सवर लटकत होते... वास्तविक, दोषांच्या संपूर्ण यादीतून, आम्ही फक्त पॅड बदलून ब्रेक हाताळले. . खरे आहे, यानंतर ब्रेक "गायब" होऊ लागले - पुरेशी हवा नाही. आपण ते एकदा किंवा दोनदा दाबा आणि तेच आहे - सिस्टममधील हवा संपली आहे, आपल्याला हँडब्रेकने ब्रेक करणे आवश्यक आहे आणि त्याच वेळी सिस्टममध्ये दबाव द्रुतपणे पुनर्संचयित करण्यासाठी इंजिनचा वेग वाढवावा लागेल. सर्वसाधारणपणे, अत्यंत.
शरीराला सुरक्षित ठेवणाऱ्या पायऱ्यांना वर काढता येत नव्हते. एक ब्लॉक, जो शरीर आणि फ्रेम दरम्यान गॅस्केट आहे, आधीच केबिनच्या खाली "पळून" गेला आहे आणि दुसरा अजूनही फक्त त्याकडे रेंगाळत आहे. तुम्ही पाठीवर सुमारे 500 किलो लोड करताच, ते ताबडतोब चालायला लागते आणि थांब्यावर गाड्यांप्रमाणे ओरडतात. या समस्येत आणखी एक जोडलेली आहे: रबर बुशिंग्जस्प्रिंग माउंटिंग्ज जीर्ण झाले आहेत. आता कारचे वर्तन एका लाइनरसारखे आहे ज्याला स्टीयरिंग व्हीलच्या स्वीपिंग मॅन्युव्हर्सचा वापर करून पकडणे आवश्यक आहे. स्टीयरिंगच्या प्रतिसादावर प्रतिक्रिया मंद असतात, शरीर एका दिशेने असते, फ्रेम दुसऱ्या दिशेने असते, निलंबन स्वतःचे जीवन जगते... आणि हे सर्व अशा प्रणालीच्या पार्श्वभूमीवर होते जे योग्यरित्या कार्य करत नाही. ब्रेक सिस्टम! धोकादायक कारहे "फिनिक्स".
मात्र ट्रक चालक शांत आहे. तो म्हणतो की काम न करता बसण्यापेक्षा हा मार्ग चांगला आहे. विवादास्पद, परंतु तरीही एक युक्तिवाद. आणि अलेक्झांडरच्या मनःशांतीला BAW शी संवाद साधण्यास मदत होते. उदाहरणार्थ, सिगारेट लाइटर काम करत असे आणि तुम्ही टीव्ही पाहू शकता. आता ते कार्य करत नाही: मी ते चालू केले आणि डॅशबोर्डच्या खालून धूर निघाला. काहीवेळा तुम्ही टर्न सिग्नल चालू करता आणि पुन्हा धूर निघू लागतो. आता अलेक्झांडर व्यावहारिकपणे दिशा निर्देशक वापरत नाही आणि तो क्वचितच कमी बीमसह हेडलाइट्स चालू करतो. अचानक काहीतरी वेगळे जळून जाईल. पण ते जळणारे फ्यूज नाहीत - ते त्यांच्यापर्यंत पोहोचत नाहीत. वरवर पाहता, वायर क्रॉस-सेक्शन आणि इन्सुलेशन व्होल्टेजशी संबंधित नाहीत.
वायरिंग फक्त ताण हाताळू शकत नाही. तसे, अलेक्झांडरने देखील बराच काळ केबिन वाढविला नाही. एकदा मी आत पाहण्याचा आणि सर्वकाही व्यवस्थित आहे की नाही हे तपासण्याचे ठरविले, परंतु मी ते कमी केले: उघडण्याची यंत्रणा ठप्प झाली होती. सर्वसाधारणपणे, निष्कर्ष सोपे आहे: कमी त्रास द्या आणि कमी समस्या असतील. हे खरे आहे, ते समस्यांशिवाय पूर्णपणे कार्य करत नाही. नुकताच एक उजवा स्फोट झाला मागचे चाकठिणगी वर. शिवाय, ड्रायव्हरच्या म्हणण्यानुसार, पोशाख त्वरित झाला, अक्षरशः दोनशे किलोमीटरच्या आत. बदलले चीनी समतुल्य. पण समोरच्या टोकाला आधीच एक तुर्की किट आहे. हे ट्यूबलेस आहे, परंतु मला तरीही कॅमेरा स्थापित करावा लागला, कारण मूळ रिम्स अशा "अपग्रेड" ला परवानगी देत नाहीत. परंतु तुर्की टायर खूपच मऊ असतात, रात्री ते चौरसाचा आकार घेत नाहीत आणि सकाळी त्यांना उबदार करण्याची आवश्यकता नसते जेणेकरून ते नेहमीच्या वर्तुळाचा आकार घेतात.
परंतु अन्यथा, सर्व काही पूर्वीसारखेच आहे: केबिनला गंजणे सुरूच आहे, स्टोव्ह अजूनही उन्हाळ्यात उबदार हवा आणि हिवाळ्यात थंड हवा वाहते. अगदी चालू आदर्श गतीउन्हाळ्याच्या रात्री ते आतील भाग गरम करण्यास सक्षम नाही, म्हणून कार सुरू करण्यात काही अर्थ नाही. जर तुम्हाला केबिनमध्ये रात्र घालवायची असेल तर चिनी स्टोव्हपेक्षा दोन ब्लँकेट अधिक विश्वासार्ह असतील. आणि उबदार केबिनबद्दल बोलणे देखील योग्य आहे का, जेव्हा आपण सर्वत्र पहाल तेव्हा रस्ता सर्वत्र दिसतो, विशेषत: पेडल युनिट क्षेत्रात बरीच छिद्रे आहेत. इंधनाचा वापर अजूनही जास्त आहे आणि शहरातील प्रति 100 किमी अंदाजे 20 लिटर इतका आहे. मार्ग महामार्गावर, वापर 22 लिटर किंवा त्याहून अधिक वाढतो. आणि हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की वेग कमी आहे, कारण त्याच वेळी ड्रायव्हरने स्प्रिंग्सच्या तुटलेल्या सायलेंट ब्लॉक्सवर खेळत असलेल्या कारचे स्टीयरिंग व्हील पकडले पाहिजे, त्याच्या डोक्याच्या मागील बाजूने तरंगते शरीर अनुभवले पाहिजे, हँडब्रेक करा आणि ब्रेक सिस्टम पंप करा. चला तिथे पोहोचूया!
आम्ही तुम्हाला आमच्याकडून BAW Fenix 3346 कार खरेदी करण्यास तयार आहोत
/ BAW फिनिक्स 1065, आणि आम्ही बाव स्पेअर पार्ट्स देखील विकतो आणि दुरुस्ती आणि देखभाल करतो.
फेनिक्स कुटुंबाचे BAW ट्रक विशेषतः यासाठी विकसित केले गेले होते रशियन परिस्थिती: इंजिन कंपार्टमेंटचे ध्वनी इन्सुलेशन वर्धित केले आहे, केबिन गरम केले आहे, हवा पुरवठा गरम केला आहे सेवन अनेक पटींनीहवा कार स्वस्त आणि विश्वासार्ह असल्याचे दिसून आले. रचना ट्रक BAW फिनिक्स 1065 / BAF फिनिक्स 1065 परवानगी देते भिन्न रूपेसुपरस्ट्रक्चर्स: चांदणी, व्हॅन, टो ट्रक, क्रेन इ.
2013 च्या कारच्या किंमती स्टॉकमध्ये आणि ऑर्डरवर:
8800000 घासणे. सह युरो pallets साठी साइड चांदणी स्वायत्त हीटरटेप्लोस्टार
870,000 रु स्वायत्त हीटर टेप्लोस्टारसह युरो पॅलेट्ससाठी बोर्ड
इतर बदलांसाठी, फोनद्वारे आमच्या व्यवस्थापकांशी किंमत तपासा.
कारचे संभाव्य रंग: पांढरा, निळा आणि धातूचा निळा.
तपशील
1065Y 1065F टाइप करा
एक्सल आणि चाकांची संख्या 2 एक्सल, 6 चाके + 1 स्पेअर
केबिनचा प्रकार दोन बाजूंच्या दरवाजांसह सर्व-मेटल आहे; तिरपा मॉडेल BAW Фenix 1065Y - एकल, मॉडेल BAW Фenix 1065F - बर्थसह दीड
कॅबोव्हर लेआउट
फोल्डिंग बाजूंसह मेटल कार्गो प्लॅटफॉर्म
एकूण परिमाणे (LxWxH), मिमी 6990x2020x2287
आकार ऑनबोर्ड प्लॅटफॉर्म(LxWxH), BAW Fenix 1065Y मॉडेलसाठी mm 5350x2100x550, BAW Fenix 1044F मॉडेलसाठी 4950x2100x550
व्हॅनचा आकार (LxWxH), BAW Fenix 1065Y मॉडेलसाठी mm 5350x2100x2200, BAW Fenix 1065F मॉडेलसाठी 4950x2100x2200
लोड क्षमता, किलो 4000
एकूण वाहन वजन, किलो 7500
व्हीलबेस, मिमी 3880
समोर/मागील चाक ट्रॅक, मिमी 1670/1540
इंधन वापर (शहर सायकल) 16l/100 किमी
खंड इंधनाची टाकी, 130 एल
स्टीयरिंग (प्रकार) स्टीयरिंग यंत्रणा "स्क्रू-बॉल नट-रॅक-गियर सेक्टर" हायड्रोलिक बूस्टरसह
टर्निंग त्रिज्या, मी 8.5
ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी 205
लोडिंग उंची, मिमी 1090
चालकासह प्रवाशांची संख्या ३
कमाल वेग, किमी/ता 95
समोरच्या एक्सलच्या वर, कॅबच्या खाली इंजिनचे स्थान
इंजिन
इंजिन (मेक, टाइप) CA4DC2-12E3, कॉम्प्रेशन इग्निशन (टर्बोचार्जिंग आणि इंटरकूलिंगसह डिझेल)
सिलेंडर्सची संख्या आणि व्यवस्था 4, इन-लाइन
कार्यरत व्हॉल्यूम, cm3 3168
संक्षेप प्रमाण
कमाल शक्ती, kW/hp 3200 rpm वर 88/120
2100 rpm वर कमाल टॉर्क, Nm 300
डिझेल इंधन
संसर्ग
ट्रान्समिशन प्रकार: यांत्रिक
क्लच प्रकार: सिंगल डिस्क, कोरडी
गियरबॉक्स (गिअरबॉक्स) यांत्रिक, तीन-मार्ग, पाच-गती
निलंबन
समोर, मागील लीफ स्प्रिंग, 2 टेलिस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह
ब्रेक सिस्टीम
अक्षांसह सर्किटमध्ये विभागणीसह कार्यरत वायवीय ड्युअल-सर्किट: ABS सह. ब्रेक्सपुढील चाके डिस्क आहेत, मागील चाके ड्रम आहेत
सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम किंवा पार्किंग ब्रेक सिस्टमचे प्रत्येक सर्किट स्पेअर करा
पार्किंग ड्रम-प्रकारचे ट्रान्समिशन ब्रेक गियरबॉक्स फ्लँज, यांत्रिक (केबल) ड्राइव्हवर बसवले आहे
या उपकरणाच्या खरेदीबाबत (BAW Fenix 1065F PPU62 मेटल बोर्ड), क्रेडिट आणि भाडेपट्टीच्या अटी, सेवा आणि हमी सेवाकृपया कारखाना डीलर्स किंवा अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालयांशी संपर्क साधा. डिलिव्हरी थेट निर्मात्याकडून किंवा मॉस्कोमधील साइटवरून आणि रशियन फेडरेशनच्या इतर प्रदेशांमधून केली जाऊ शकते.
चांदणी + फ्रेम (स्थापनेसह): 26,000 रूबल.
BAW कारची वॉरंटी 2 वर्षे किंवा 60,000 किमी आहे.
BAW 1065F फ्लॅटबेड ट्रकची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
| सामान्य माहिती | ||
| ब्रँड | BAW Fenix (Fenix, BAU (BAV) फिनिक्स) | |
| उत्पादनाचा देश | चीन (PRC) | |
| मॉडेल | 1065F | |
| प्रकार कार्गो प्लॅटफॉर्म | धातूची बाजू 4850 x 2200 मिमी | |
| केबिन | दोन बाजूचे दरवाजे असलेले सर्व-धातू; तिरपा; झोपण्याच्या पिशवीसह | |
| मांडणी | कॅबोव्हर | |
| इंजिन स्थान | कॅबच्या खाली, पुढच्या एक्सलच्या वर | |
| चालकासह प्रवाशांची संख्या | 3 | |
| BAW 1065F फ्लॅटबेड ट्रकचे तांत्रिक मापदंड | ||
| लोड क्षमता, टी | 4,5 | |
| अक्षांची संख्या | 2 | |
| चाकांची संख्या | 6 + 1 सुटे | |
| व्हीलबेस, मिमी | 3880 | |
| ट्रॅक, मिमी | समोर | 1670 |
| परत | 1540 | |
| निर्मात्याने सेट केलेले एकूण वाहन वजन, किलो | 6490 | |
| ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी | 205 | |
| वळण त्रिज्या, मी | 8 | |
| कमाल वेग, किमी/ता | 95 | |
| BAW 1065F फ्लॅटबेड ट्रक इंजिन | ||
| इंजिनचा प्रकार | टर्बोचार्जिंग आणि इंटरकूलिंगसह डिझेल | |
| इंजिन मॉडेल | CA4D32-12 (ISUZU च्या परवान्याअंतर्गत) | |
| इंजिन विस्थापन, सेमी 3 | 3163 | |
| कमाल इंजिन पॉवर, kW (hp) | 88 (120) 3200 rpm वर. | |
| कमाल इंजिन टॉर्क, Nm | 2100 rpm वर 300. | |
| पत्रव्यवहार पर्यावरणीय मानकेएक्झॉस्ट | युरो-3 | |
| संक्षेप प्रमाण | 17,5 | |
| इंधन वापर, l/100 किमी | 90 किमी/ताशी वेगाने | 15,5 |
| 60 किमी/ताशी वेगाने | 10,2 | |
| शहरी चक्र | 13,6 | |
| फ्लॅटबेड ट्रक BAW 1065F चे प्रसारण | ||
| ट्रान्समिशन प्रकार | यांत्रिक | |
| क्लच प्रकार | सिंगल डिस्क, कोरडी | |
| गियर बॉक्स | यांत्रिक, तीन-मार्ग, पाच-गती | |
| निलंबन आणि सुकाणू BAW 1065F | ||
| निलंबन, समोर आणि मागील | स्प्रिंग, दोन टेलिस्कोपिक हायड्रॉलिक शॉक शोषकांसह | |
| सुकाणू | डाव्या व्यवस्थेसह: स्टीयरिंग यंत्रणा "स्क्रू-बॉल नट, रॅक-गियर सेक्टर" | |
| फ्लॅटबेड ट्रक BAW 1065F साठी ब्रेक सिस्टम | ||
| ब्रेक्स | पुढच्या चाकांवर | डिस्क, दोन-सिलेंडर |
| मागील चाकांवर | एका सिलेंडरसह ड्रम | |
| ब्रेक ड्राइव्ह | वायवीय, वेगळे, पुढील आणि मागील चाकांसाठी दोन सर्किटसह | |
मूलभूत उपकरणे BAW Fenix 1065 F
IN मूलभूत उपकरणे BAW 1065F ट्रकमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- कार रेडिओ (एफएम/एएम);
- अँटेना;
- मागील / बाजूचे संरक्षण;
- ग्लो प्लग;
- वाढलेली कार्यक्षमता हीटर;
- आवाज इन्सुलेशन.
चीनी BAW फिनिक्स ट्रकचे सामान्य वर्णन
फेनिक्स कुटुंबातील चीनी BAW ट्रक (हे मूळ शब्दलेखन आहे) विशेषतः रशियन परिस्थितीसाठी विकसित केले गेले होते: इंजिन कंपार्टमेंटचे ध्वनी इन्सुलेशन वर्धित केले जाते, केबिन गरम केले जाते आणि सेवन मॅनिफोल्डला पुरवलेली हवा गरम केली जाते.
कार स्वस्त, विश्वासार्ह आणि दुरुस्ती करण्यायोग्य निघाल्या. कंपनीने गोदामही तयार केले मूळ सुटे भागआणि सेवा नेटवर्क तयार होते, तांत्रिक तज्ञजे BAW मोटर येथे अनिवार्य प्रशिक्षण घेतील.
कॅबोव्हर कॅब, जी पुढे झुकते, तीन आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे: एक लहान "दिवस" कॅब, जी तुम्हाला जास्तीत जास्त जागा घेण्यास अनुमती देते पेलोड, आंतरशहर वाहतुकीसाठी बर्थसह विस्तारित आणि "दुहेरी" - सहा जागा, सीटच्या दुसऱ्या रांगेसाठी धन्यवाद. डिझेल इंजिन, टर्बोचार्ज्ड. रंग उपायतसेच तीन: पांढरा, निळा, पिवळा.
BAW Fenix ट्रकची रचना कोणत्याही प्रकारच्या सुपरस्ट्रक्चरला परवानगी देते: चांदणी, व्हॅन, टो ट्रक, लोडर क्रेन इ.
BAW Фenix 1065F PPU62 मेटल बोर्डचे फोटो
