कारच्या आतील भागात शांतता थेट ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आरामशी संबंधित आहे. कोणालाही “रॅटल” मध्ये स्वार व्हायला आवडेल अशी शक्यता नाही. म्हणून, ड्रायव्हर्स कार शक्य तितक्या शांत करण्याचा प्रयत्न करतात. कारच्या आतील भागात ध्वनीरोधक करणे हे एक श्रम-केंद्रित कार्य आहे, परंतु ते आपल्या स्वत: च्या हातांनी आणि अतिरिक्त खर्चाशिवाय केले जाऊ शकते.

आवाजाची कारणे

कारमधील आवाजाची पातळी चार मुख्य घटकांवर अवलंबून असते:

1. वाहनांच्या शरीरातील कंपन हा आवाजाचा मुख्य स्त्रोत आहे. असमान रस्ते आणि इंजिन ऑपरेशनमुळे कंपन निर्माण होते जे सस्पेंशन आणि इंजिन माउंट्समुळे ओलसर होत नाहीत. कारच्या आतील भागात 60% आवाजासाठी शरीर जबाबदार आहे.
2. इंजिनचा आवाज. उत्पादक हा आकडा कमीतकमी कमी करण्याचा प्रयत्न करतात, परंतु 20% आवाज मोटरद्वारे तयार केला जातो.
3. बाह्य आवाज स्रोत. रस्त्यावरून जाणाऱ्या गाड्या, हेडवाइंड, चाकांच्या खाली रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा आवाज - सर्वसाधारण पार्श्वभूमीत या आवाजांचा वाटा 10% आहे.
4. अंतर्गत आवाज स्रोत. चकरा मारणे, बडबड करणे प्लास्टिकचे भागआतील, दरवाजा ट्रिम, डॅशबोर्ड- 10% सामान्य पातळीआवाज

आवाजाचे स्त्रोत जाणून घेतल्यास, काय पहावे हे स्पष्ट होते विशेष लक्षआपल्या स्वत: च्या हातांनी काम करणे. करण्यासही मदत होईल योग्य निवडइन्सुलेशन सामग्री.

कारच्या आतील भागात प्रवेश करणार्या ध्वनींचे मूळ स्वरूप भिन्न असल्याने, ध्वनी इन्सुलेशन घटकांनी विशिष्ट समस्या सोडवणे आवश्यक आहे:

1. कंपन पातळी कमी करा.
2. आवाज शोषण वाढवा.
3. squeaks आणि rattles दूर.

कंपन-कमी करणारे साहित्य

आवाजाचा स्त्रोत म्हणून कंपन दूर करण्याच्या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, चिकटपणा आणि लवचिकता असलेली सामग्री वापरली जाते. इन्सुलेशन पृष्ठभागावर घट्ट आच्छादित करते, ज्यामुळे त्याच्या कंपनांचे मोठेपणा लक्षणीयरीत्या कमी होते. कंपन-प्रूफिंग सामग्रीचा आधार, एक नियम म्हणून, बिटुमेन किंवा फोम रबर आहे.

स्वत: च्या हातांनी कंपन इन्सुलेशन करणाऱ्या वाहनचालकांमध्ये सर्वात लोकप्रिय सामग्री आहेतः एसटीपी (स्टँडर्डप्लास्ट) - व्हायब्रोप्लास्ट किंवा बिमास्ट मालिका.

सामग्रीची निवड उपचारित क्षेत्राच्या कंपन लोडिंगच्या डिग्रीवर अवलंबून असते. वस्तुस्थिती अशी आहे की बिमास्टमध्ये चांगले यांत्रिक नुकसान गुणांक (एमएलसी) आहे, परंतु ते जड आहे - त्याचे वजन 4 ते 6 किलो प्रति एम 2 पर्यंत आहे. याव्यतिरिक्त, बिमास्टला स्थापनेपूर्वी पृष्ठभाग गरम करणे आवश्यक आहे (आपल्याला हेअर ड्रायरची आवश्यकता असेल) त्यानंतर रोलरसह रोलिंग करा.

व्हिब्रोप्लास्टमध्ये बिमास्टपेक्षा कमी सीएमपी आहे, परंतु आपल्या स्वत: च्या हातांनी या सामग्रीची उच्च-गुणवत्तेची स्थापना करणे कठीण नाही. त्याला गरम करण्याची गरज नाही, आणि त्याच्या उत्कृष्ट चिकटपणाबद्दल धन्यवाद, शुम्का कोणत्याही पृष्ठभागावर चिकटून राहते. स्थापनेसाठी आपल्याला कात्री, चाकू आणि माउंटिंग रोलरची आवश्यकता असेल. अशा प्रकारे, Vibroplast सह Bimast वापर एकत्र करून, आपण साध्य करू शकता उत्कृष्ट परिणाम. आम्ही मजल्यावरील जड इन्सुलेशन आणि उर्वरित पृष्ठभागावर फिकट इन्सुलेशन घालण्याची शिफारस करतो.

ध्वनी इन्सुलेशन आणि थर्मल इन्सुलेशनसाठी वापरलेली सामग्री

आपल्या स्वत: च्या हातांनी उच्च-गुणवत्तेचे ध्वनी इन्सुलेशन करण्यासाठी, सिद्ध सामग्री वापरणे चांगले आहे:

• उच्चारण (STP मालिकेतील).
• इझोलॉन ही एक्सेंट सारखीच एक सामग्री आहे.

ही दोन्ही सामग्री, उत्कृष्ट ध्वनीरोधक गुणधर्म असलेली, प्रभावी उष्णता इन्सुलेटर आहेत. हे लक्षात घ्यावे की काम करताना सामग्री वापरणे चांगले विविध उत्पादककिंवा भिन्न संरचना असणे. कल्पना अशी आहे की एक प्रकारची सामग्री एका वारंवारतेचा आवाज अवरोधित करू शकते आणि रचनांमधील फरक इतर अनेक ध्वनी वारंवारता अवरोधित करेल. हे ध्वनी इन्सुलेशन अधिक प्रभावी करेल.

अँटी-क्रिकिंग मटेरियल (अँटी-क्रिकिंग)

अँटी-स्कीकचा उद्देश रबिंग घटकांमधील गॅस्केट म्हणून कार्य करणे आहे. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी सर्वात लोकप्रिय घटक आहेत:

• बिटोप्लास्ट - सामग्रीचा आधार स्वयं-चिकट आधारावर पॉलीयुरेथेन आहे. चांगल्या आवाज इन्सुलेशन गुणधर्मांसह टिकाऊ आणि जलरोधक इन्सुलेटर.
• मॅडेलीन एक चिकट बेस असलेले फॅब्रिक आहे. कार इंटीरियर ट्रिमच्या आतील आणि समोरच्या पृष्ठभागावर सामग्री वापरली जाऊ शकते. काळा आणि राखाडी रंगात उपलब्ध.

द्रव आवाज इन्सुलेशन

सूचीबद्ध सामग्री व्यतिरिक्त, कारच्या उपचारांसाठी द्रव आवाज इन्सुलेशनचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

कार शांत करण्यासाठी, केवळ आतूनच नव्हे तर बाहेरून देखील उपचार करणे आवश्यक आहे. विशेषतः, चाकांच्या कमानी आणि इंजिन कंपार्टमेंटला द्रव शुम्काने हाताळले जाते. त्याच्या मुख्य उद्देशाव्यतिरिक्त, हे उत्कृष्ट अँटी-गंज आणि अँटी-रेव्हल कोटिंग म्हणून काम करते.

म्हणून, कारच्या ध्वनी इन्सुलेशनने मालकाचे समाधान केले तरीही, द्रव शुमकासह अतिरिक्त उपचार चाक कमानीते नक्कीच जास्त होणार नाही.

कारच्या आतील भागाचे साउंडप्रूफिंग स्वतः करा

आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी आतील साउंडप्रूफिंग सुरू करण्यापूर्वी, आपल्याला कामाचा सर्वात जास्त वेळ घेणारा भाग करणे आवश्यक आहे - कारचे आतील भाग रिकामे करणे.

आतील दारांमध्ये आणि मागील पार्सल शेल्फवर, ध्वनी स्पीकरच्या स्थापनेच्या स्थानांभोवती कंपन अलग ठेवणे आवश्यक आहे. पातळ (प्रकाश) कंपन इन्सुलेशन छताला जोडलेले आहे. सूर्यप्रकाशात गरम होणारी जड सामग्री स्वतःच्या वजनाखाली पडते.

आपल्याला काठावरुन शुमकाला चिकटविणे सुरू करणे आवश्यक आहे, हळूहळू संरक्षक फिल्म फाडून टाका आणि रोलरने इन्सुलेशन पृष्ठभाग त्वरित रोल करा. कोणतेही अंतर न ठेवता सामग्री ओव्हरलॅपसह जोडली पाहिजे. जेथे शक्य असेल तेथे प्लॅस्टिकला अँटी-क्रिकने चिकटवले जाते. टोके आणि सांध्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे.

अर्थात, कारचे आतील भाग पूर्णपणे ध्वनीरोधक बनविणे शक्य होणार नाही आणि त्याशिवाय, आपण शुम्का काचेवर अजिबात चिकटवू शकत नाही, परंतु आपण साध्य करू शकता चांगला परिणामअगदी वास्तविक आणि आपल्या स्वत: च्या हातांनी. यासाठी कोणत्याही विशेष पात्रतेची आवश्यकता नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे इच्छा असणे.

कारच्या दरवाजांचे साउंडप्रूफिंग स्वतः करा ही बहुतेक कार मालकांची निवड आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की असे कार्य अगदी सोपे आहे आणि जटिल तांत्रिक कौशल्ये आवश्यक नाहीत. ऑपरेशन दरम्यान अपरिहार्य असलेल्या कारच्या शरीरातील बाह्य आवाज आणि कंपन कमी करण्यासाठी ही प्रक्रिया केली जाते. जर तुम्ही कारमध्ये एक शक्तिशाली ऑडिओ सिस्टम स्थापित करण्याची योजना आखत असाल तर नंतरचे विशेषतः खरे आहे.

कोणती सामग्री निवडायची

आधुनिक उद्योग ध्वनी आणि कंपन इन्सुलेशनसाठी विविध प्रकारचे साहित्य तयार करतो. काही कार मालक स्वस्त औद्योगिक साहित्य वापरण्यास प्राधान्य देतात, परंतु ते सहसा दीर्घकाळापर्यंत तीव्र कंपन सहन करत नाहीत. म्हणून, वाहनांमध्ये वापरण्यासाठी असलेल्या विशेष शोषक सामग्रीला प्राधान्य दिले जाते. ते सर्व दोन मोठ्या गटांमध्ये विभागले गेले आहेत:

1. ध्वनी शोषक;
2. कंपन डॅम्पर्स.

ध्वनी शोषकांची रचना (व्हायब्रोटोन, स्प्लेन) सेल्युलर आहे. या प्रकरणात, पेशी समान पंक्तींमध्ये नसतात, परंतु गोंधळलेल्या असतात. त्यांच्यामध्ये प्रवेश करणाऱ्या ध्वनी लहरी नष्ट होतात आणि कमी होतात. अतिरिक्त इन्सुलेशन सामग्रीचे ॲल्युमिनियम कोटिंग आहे.

कंपन डॅम्पर्स (व्हायब्रोप्लास्ट, व्हिझोमॅट) बिटुमेन आणि फोम्ड पॉलिमरवर आधारित जड रचनांद्वारे दर्शविले जातात. लेयरच्या घट्ट फिटमुळे कारच्या दरवाजांचे आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन सुनिश्चित केले जाते पॉलिमर साहित्यधातू आणि ओलसर नैसर्गिक कंपने.

कारच्या दारांच्या योग्य ध्वनीरोधकांमध्ये दोन्ही प्रकारच्या इन्सुलेशनचा वापर समाविष्ट आहे. या प्रकरणात, स्तरांची जाडी आणि त्यांच्या अनुप्रयोगाचे स्थान आवाज शोषणाच्या आवश्यक स्तरावर अवलंबून असते. तर, रस्त्यावरून येणाऱ्या आवाजाची पातळी काही प्रमाणात कमी करण्याच्या उद्देशाने काम केले असल्यास, सरासरी किंवा किमान संरक्षणात्मक कोटिंग. ऑडिओ सिस्टमच्या स्थापनेसाठी, विरूद्ध संरक्षण बाहेरील आवाजजास्तीत जास्त असावे.

कामाची तयारी

काम सुरू करण्यापूर्वी, आपण कार तयार करावी: दरवाजा ट्रिम काढा, संरक्षणात्मक चित्रपट, जुन्या ध्वनी इन्सुलेशनचे अवशेष किंवा अँटी-गंज कोटिंग. सर्वसाधारणपणे, खिडकीचे नियामक आणि दरवाजाचे कुलूप काढून टाकण्याची गरज नाही. तथापि, याची खात्री करणे सोयीस्कर परिस्थितीकार्य, हे करण्याची शिफारस केली जाते.

दारांच्या अंतर्गत पृष्ठभाग घाण आणि धूळ स्वच्छ केले जातात. ज्या भागात गंज आहे ते बेअर मेटलमध्ये साफ केले जातात. अशी ठिकाणे दृश्यापासून लपलेली आहेत ही वस्तुस्थिती लक्षात घेऊन, त्यांना गंज कन्व्हर्टर आणि अँटी-गंज मस्तकीने हाताळले जाऊ शकते. गंजलेल्या भागात ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित केले जाऊ शकत नाही.

ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करण्यापूर्वी, सर्व पृष्ठभाग ज्यावर सामग्री चिकटविली जाईल ते विशेष संयुगे, गॅसोलीन किंवा अल्कोहोलने कमी केले पाहिजेत. पृष्ठभाग पूर्णपणे कोरडे झाल्यानंतरच पेस्ट करणे सुरू होते.

ध्वनी इन्सुलेशनची स्थापना

कमाल आवृत्तीमध्ये, कंपन इन्सुलेशनचा पहिला थर दरवाजाच्या बाहेरील थराच्या आतील पृष्ठभागावर चिकटलेला असतो. एकमेकांवर थोडासा ओव्हरलॅपसह, लांब पट्ट्यामध्ये सामग्रीला चिकटवण्याची शिफारस केली जाते. संपूर्ण प्रवेशयोग्य पृष्ठभाग चिकटलेले आहे.

दुसरा थर ध्वनी शोषक आहे. हे शक्य तितक्या विस्तृत स्तरांमध्ये स्थापित केले जावे. याचा परिणाम म्हणजे दोन-स्तरीय कोटिंग जे कंपन ओलसर करते आणि ध्वनी लहरींना अडकवते.

चांगल्या इन्सुलेशनसाठी, दरवाजाच्या आतील थराला त्याच प्रकारे हाताळले जाते. ज्यामध्ये तांत्रिक छिद्रेदरवाजे विशेष ॲल्युमिनियम फॉइलने सील केलेले आहेत, ज्याच्या वर सामग्रीचे थर लावले आहेत. प्रक्रिया पार पाडताना, आपण लॉकच्या केबल्स आणि ड्राइव्हचा मार्ग विचारात घेतला पाहिजे.

दरवाजा ट्रिम स्वतः देखील उपचार आहे. त्याचे सर्व सांधे सीलंटने भरले पाहिजेत. त्यानंतर, त्वचेच्या आतील पृष्ठभागाला आवाज शोषून घेणाऱ्या लेपने चिकटवले जाते. हे आपल्याला ट्रिममधूनच squeaks टाळण्यास अनुमती देते, जे कधीकधी कारच्या बजेट मॉडेलवर आढळतात.

ध्वनी इन्सुलेशनचे फायदे आणि तोटे

कार फॅक्टरी डिझाइनपासून वेगळे करणाऱ्या इतर कोणत्याही बदलांप्रमाणेच, दरवाजाच्या आवाजात त्याचे सकारात्मक आणि आहे नकारात्मक बाजू. ध्वनी इन्सुलेशनच्या फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• कार आरामात लक्षणीय वाढ;
• तुमची कार विकताना, तुम्ही तिची किंमत समान ऑफरपेक्षा जास्त ठेवू शकता;
• दारात शक्तिशाली स्पीकर्स स्थापित केले जाऊ शकतात;
• दारे जड होतात, परिणामी ते बाहेरील आवाज न करता मऊ आणि अधिक घट्ट बंद होतात.

कंपन आणि आवाज इन्सुलेशनच्या नकारात्मक पैलूंची यादी लहान आहे:

• इन्सुलेशनने जड केलेले दरवाजे झिजण्याची अधिक शक्यता असते, त्यांना बिजागरांची दुरुस्ती किंवा बदली आवश्यक असते;
• काही ड्रायव्हर अशा कार चालवताना चुका करू शकतात कारण बाहेरील आवाजाच्या खराब श्रवणक्षमतेमुळे (ड्रायव्हरने शेजारच्या कारचा सिग्नल ऐकला नाही आणि अपघात झाला).

कदाचित येथेच ध्वनी इन्सुलेशनची कमतरता संपेल. ध्वनीरोधक कारचे दरवाजे कसे करावे हा प्रश्न सोपा आहे. म्हणून, इच्छा असल्यास, आर्थिक संधीआणि ही हाताळणी स्वतःहून पार पाडण्यासाठी काही प्रमाणात साहस वाहनसाधे साधन कसे वापरायचे हे माहित असलेला कोणताही ड्रायव्हर करू शकतो.

ड्रायव्हिंग करताना कारच्या आतील भागात घुसणारे आवाज ते आरामापासून वंचित करतात, प्रवाशांशी संवाद साधणे कठीण करतात आणि संगीत ऐकण्यात व्यत्यय आणतात. जर रस्ता बराच वेळ घेत असेल, तर सतत बाहेरील आवाजामुळे जलद थकवा येतो, ज्यामुळे रहदारी सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. या प्रकरणात, फक्त एक मार्ग आहे - अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशन स्थापित करणे. फॅक्टरी इन्सुलेशन बहुतेकदा त्याच्या कार्यास यशस्वीरित्या सामोरे जात नाही. सेवा तज्ञांची मदत घेण्यासाठी मोठ्या गुंतवणूकीची आवश्यकता असेल. त्याच वेळी, कारचे स्वतः साउंडप्रूफिंग करणे जवळजवळ प्रत्येक कार उत्साही व्यक्तीच्या क्षमतेमध्ये असते. हे योग्य आणि स्वस्त कसे करायचे ते पाहूया.

तुम्ही कारच्या आतील भागात साउंडप्रूफिंग सुरू करण्यापूर्वी, तुम्हाला या साउंडप्रूफिंगचा उद्देश आणि हेतू ठरवणे आवश्यक आहे. दुसऱ्या शब्दांत, आपण परिणाम म्हणून काय प्राप्त करू इच्छिता. जर तुम्हाला इंजिनचा आवाज कमी करायचा असेल इंजिन कंपार्टमेंट, नंतर सर्व प्रथम प्रवासी डब्बा आणि इंजिन डब्बा यांच्यातील विभाजनाकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे.

कारमधील संगीताची गुणवत्ता सुधारण्याचे उद्दिष्ट असल्यास, दरवाजे आणि स्पीकर बसविण्याच्या स्थानांवर बारीक लक्ष देणे आवश्यक आहे. जेव्हा कारच्या आतील भागात जास्तीत जास्त शांतता प्राप्त करणे हे कार्य आहे, तेव्हा आपल्याला सर्वसमावेशक ध्वनी इन्सुलेशन करणे आवश्यक आहे. मजला, छत, ट्रंक आणि चाकांच्या कमानींवर ध्वनी इन्सुलेशन लागू करणे देखील आवश्यक असेल.

सर्व आवश्यक सामग्री तीन श्रेणींमध्ये विभागली जाऊ शकते: कंपन इन्सुलेशन (व्हायब्रा), आवाज इन्सुलेशन (शुमका) आणि अँटी-क्रिक. व्हायब्रा ही बिटुमेन-आधारित शीट आहे ज्याची जाडी सामान्यतः 2 ते 4 मिमी असते. निर्मात्यावर अवलंबून ते किंचित पातळ आणि जाड असतात. रोल केलेल्या मेटल शीटचे कंपन कमी करणे हे त्याचे कार्य आहे ज्यापासून कार बॉडी बनविली जाते.

एकीकडे, अशा शीट्समध्ये ॲल्युमिनियमचा थर असतो, जो थर्मल इन्सुलेशन म्हणून देखील काम करतो. जर समशीतोष्ण हवामान असलेल्या ठिकाणी ही मालमत्ता फारशी लक्षात येत नाही, तर जिथे हिवाळ्यात तापमान शून्याच्या खाली लक्षणीयरीत्या खाली येते, अशा कंपनाची गुणवत्ता कारच्या आतील भागात बराच काळ थंड होऊ देत नाही.

दुसरी सर्वात महत्वाची सामग्री म्हणजे आवाज इन्सुलेशन स्वतःच. हे रोलमध्ये विकले जाते आणि एक हलके सच्छिद्र सामग्री आहे ज्याचे कार्य ध्वनी (आवाज) शोषून घेणे आहे. अशा सामग्रीची जाडी 10 मिमी किंवा त्याहून अधिक असू शकते.

केबिनमध्ये संपूर्ण शांतता प्राप्त केल्याशिवाय आपण करू शकत नाही अशी आणखी एक सामग्री म्हणजे अँटी-क्रिकिंग. हे एक स्वयं-चिपकणारे फॅब्रिक आहे जे आतील भागांच्या संपर्क घटकांच्या सांध्यावर लागू केले जाते, ज्यामुळे भाग एकमेकांवर घासल्यावर उद्भवणार्या अप्रिय क्रॅकिंगपासून मुक्त होतात.

आता आपण त्याशिवाय करू शकत नाही त्या साधनांबद्दल. हे एक बांधकाम केस ड्रायर आहे, जे व्हायब्रेटरच्या बिटुमेन बेसला गरम करण्यासाठी आवश्यक आहे. शरीराच्या धातूच्या पृष्ठभागावर लागू करण्यापूर्वी, ते मऊ आणि निंदनीय होईपर्यंत गरम करणे आवश्यक आहे. केवळ या प्रकरणात कंपन घट्टपणे ठेवले जाऊ शकते, आवश्यक आकार दिलेला आणि सुरक्षितपणे बांधला जाऊ शकतो.

हे करण्यासाठी, आपल्याला एका विशेष रोलरची आवश्यकता असेल, ज्याच्या मदतीने पायावर विश्वासार्ह आसंजन प्राप्त होईपर्यंत घातलेल्या सामग्रीची संपूर्ण पृष्ठभाग गुंडाळली जाते. व्हायब्रेटर घालण्यापूर्वी, धातूला अधिक चांगले चिकटविण्यासाठी, पेस्ट करावयाच्या संपूर्ण पृष्ठभागास सॉल्व्हेंट वापरून कमी करणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, पांढरा आत्मा, जो स्वच्छ चिंध्यावर लावला जातो.

सामग्री कापण्यासाठी आपल्याला चाकू, शासक, टेप मापन आणि मार्करची आवश्यकता असेल. असे करून सर्वसमावेशक आवाज इन्सुलेशनआपल्याला कारचे आतील भाग पूर्णपणे काढून टाकावे लागेल, ज्यासाठी आपल्याला रेंच, स्क्रू ड्रायव्हर्स आणि इतर उपकरणांसह आपल्या स्वतःच्या साधनांचा संच आवश्यक असेल.

अशी बारीकसारीक गोष्ट. जर गरम उन्हाळ्यात काम केले गेले तर हेअर ड्रायरशिवाय करणे शक्य होईल. सूर्यप्रकाशात 5-10 मिनिटे कंपन ठेवणे पुरेसे आहे जेणेकरून ते ऑपरेशनसाठी आवश्यक स्थितीत पोहोचेल. कार देखील मोकळ्या ठिकाणी असणे आवश्यक आहे जेणेकरून शरीर गरम होईल आणि थंड होणार नाही.

हुड आणि ट्रंकचे ध्वनी इन्सुलेशन

इंजिनच्या डब्यात इंजिनच्या आवाजापासून पूर्णपणे मुक्त होणे शक्य होणार नाही, कितीही सामग्री घेतली तरीही. हुड नॉइज इन्सुलेशन इंजिनच्या थर्मल इन्सुलेशनसाठी अधिक काम करते, थंड हंगामात ते लवकर थंड होण्यापासून प्रतिबंधित करते.

हे ऑपरेशन करण्यासाठी आपल्याला कंपन आवश्यक असेल, उदाहरणार्थ, चांदी आणि शुमका 10 मिमी पर्यंत जाड. तुमच्या कारमध्ये फॅक्टरी हूड नॉइज इन्सुलेशन नसल्यास, तुम्ही आवाजाचा थर अधिक जाड करू शकता. बाबतीत तर कारखाना इन्सुलेशनउपस्थित आहे, ते काढले जाऊ नये. त्याच्या वर स्थापित करणे योग्य असेल.

स्थापना तंत्रज्ञान नेहमी समान असते. प्रथम आपल्याला सॉल्व्हेंट वापरुन पृष्ठभाग कमी करणे आवश्यक आहे. नंतर हेअर ड्रायर वापरून व्हायब्राचे तयार (कट) तुकडे गरम करा. त्यांना जागी ठेवा आणि रोलरने काळजीपूर्वक रोल करा. रोलिंग प्रक्रियेदरम्यान, सामग्रीची प्लॅस्टिकिटी सुधारण्यासाठी आपल्याला केस ड्रायर वापरण्याची आवश्यकता आहे. ही सामग्री कंपन कमी करण्याच्या उद्देशाने असल्याने, ते एकमेकांपासून जवळच्या अंतरावर (एक सेंटीमीटर - दीड) तुकड्यांमध्ये लागू केले जाऊ शकते. ध्वनी इन्सुलेशन कंपनावर एका तुकड्यात चिकटवले पाहिजे, अन्यथा ध्वनी लहरी क्रॅकमधून आत प्रवेश करतील.

हुड आवाज इन्सुलेशन खूप जड नसावे, अन्यथा हुड कव्हरचे शॉक शोषक त्वरीत झिजतील. आणि खूप जाड नाही, जेणेकरून आपण हस्तक्षेप न करता हुड बंद करू शकता.

ट्रंकचे ध्वनीरोधक त्याच प्रकारे केले जाते. आपण प्रथम ट्रंकमधून सर्व ट्रिम काढून टाकणे आवश्यक आहे, आणि नंतर सॉल्व्हेंटसह इन्सुलेशन करण्यासाठी पृष्ठभाग कमी करणे आवश्यक आहे. ट्रंकमध्ये सुटे टायरसाठी कोनाडा असल्यास, ते देखील काळजीपूर्वक इन्सुलेट केले पाहिजे. अशा उपायांमुळे रीअर-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल्समधील आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या सुधारण्यास मदत होते, ज्यामुळे आवाज कमी होतो. कार्डन शाफ्टआणि अंतिम फेरी(गिअरबॉक्स).

साउंडप्रूफिंग कारचे दरवाजे

कारच्या दरवाजांच्या आवाज इन्सुलेशनकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे, कारण ते कदाचित सर्वात जास्त योगदान देतात. मोठे योगदानकेबिनमध्ये शांतता सुनिश्चित करण्यासाठी. पेस्टिंगसह प्रारंभ करणे योग्य होईल आतदरवाजाचा बाह्य भाग. नेहमीप्रमाणे, पृष्ठभाग प्रथम degreased आहे. दरवाजे खूप जड होऊ नयेत म्हणून, आम्ही कंपन इन्सुलेशनचा सतत मोठा तुकडा न ठेवता, परंतु एकमेकांपासून जवळच्या अंतरावर अनेक लहान तुकडा ठेवण्याची शिफारस करू शकतो. यातून सुटका होईल जलद पोशाखदरवाजाचे बिजागर.

ध्वनीची गुणवत्ता सुधारण्यासाठी, स्पीकर असलेल्या भागात शुमका जाड चिकटविणे चांगले आहे आणि इतर ठिकाणी पातळ करणे चांगले आहे. यामुळे पैशांची बचत होईल. जर तुमचे ध्येय साध्य होत नसेल परिपूर्ण गुणवत्तासंगीताचा आवाज, आपण तरीही पैसे वाचवू शकता आणि दरवाजाच्या सर्व तांत्रिक ओपनिंगला सील करू शकत नाही. अन्यथा, बंद ध्वनिक जागा तयार करण्यासाठी सर्वकाही काळजीपूर्वक सील करणे आवश्यक आहे जे कमी फ्रिक्वेन्सीवर ध्वनी लक्षणीयरीत्या सुधारते.

दरवाजाच्या कार्डाच्या बाजूला असलेल्या आवाज इन्सुलेशनची जाडी निवडणे आवश्यक आहे जेणेकरुन ते सहजपणे ठिकाणी (दार कार्ड) ठेवता येईल.

मजला, छत आणि छताचे ध्वनी इन्सुलेशन

मजला आणि छप्पर ध्वनीरोधक करण्यासाठी, तुम्हाला जवळजवळ संपूर्ण आतील ट्रिम काढून टाकावी लागेल, जागा आणि छत काढून टाकावी लागेल. सीट्स काढण्यासाठी, तुम्हाला सहाय्यकाची आवश्यकता असू शकते, कारण त्यांना एकट्याने बाहेर काढणे खूप गैरसोयीचे आहे.

कमाल मर्यादा नष्ट करण्यासाठी, ते वापरणे चांगले आहे विशेष साधन, कारण ते छताला जोडलेले क्लिप किंवा पिस्टन अनेकदा तुटतात. म्हणून, विशेष काळजी घेणे आवश्यक आहे, कारण ते बदलण्यासाठी नवीन क्लिप खरेदी करणे नेहमीच शक्य नसते.

इन्सुलेशन स्थापित करण्याचे तंत्रज्ञान पारंपारिक आहे - प्रथम आम्ही सर्व पृष्ठभाग सॉल्व्हेंटने कमी करतो. जमिनीवर व्हायब्रा चिकटविणे मोठ्या आच्छादित तुकड्यांमध्ये केले पाहिजे, सर्वकाही काळजीपूर्वक रोलरने रोल करा जेणेकरून हवेचे फुगे नसतील. कंपन इन्सुलेशन बिटुमेन आधारावर केले जाते आणि त्यात गंजरोधक गुणधर्म असतात, झाकलेल्या धातूला गंजण्यापासून संरक्षण करते. परंतु हे फक्त तेव्हाच खरे आहे जेव्हा फिट घट्ट असेल आणि हवेचे फुगे नसतील. म्हणून, सर्वकाही योग्य असल्याचे सुनिश्चित करण्यासाठी, रोलिंगच्या गुणवत्तेचे निरीक्षण करा. मजल्यासाठी कंपन इन्सुलेशन दाट आणि शुम्का पातळ असू शकते. या कामाच्या परिणामी, ड्रायव्हिंग करताना चाके आणि ड्राईव्हशाफ्ट (मागील-चाक ड्राइव्ह कारसाठी) पासून आवाज लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

छप्पर योग्यरित्या ध्वनीरोधक करण्यासाठी, आपण पातळ सामग्री वापरावी:

• प्रथम, जाड कंपन इन्सुलेशनमध्ये लक्षणीय वजन असते. यामुळे, उन्हाळ्यात, सूर्यप्रकाशाच्या प्रभावाखाली, ते सोलून आणि निथळते;
• दुसरे म्हणजे, इन्सुलेशनचा जाड थर जागेवर कमाल मर्यादा बसविण्यात व्यत्यय आणू शकतो आणि नंतर सर्वकाही पुन्हा करावे लागेल;
• तिसरे म्हणजे, छताचे अतिरिक्त वजन कारचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र वरच्या दिशेने हलवेल, ज्यामुळे तिची कोपरा स्थिरता कमी होईल.

सराव दर्शविल्याप्रमाणे, आवाज इन्सुलेशनचा एक पातळ थर देखील पावसाच्या वेळी थेंबांपासून आवाज काढून टाकण्यासाठी पुरेसा आहे.

आवाजापासून पूर्णपणे मुक्त होण्यासाठी, आपण चाकांच्या कमानींवर उपचार केल्याशिवाय करू शकत नाही. ध्वनी इन्सुलेशन स्वतः कमानींना आणि आतल्या कमानींच्या प्लास्टिक संरक्षणासाठी दोन्ही लागू केले पाहिजे. हे वाहन चालवताना खड्यांपासून होणारा आवाज लक्षणीयरीत्या कमी करेल आणि आरामदायी प्रवास सुनिश्चित करेल.

व्हिडिओ "स्वतः करा आवाज इन्सुलेशन"

जर तुम्ही अशा ड्रायव्हर्सपैकी एक असाल ज्यांना संपूर्ण शांततेत गाडी चालवायची असेल आणि रस्त्यावर चाकांचा आवाज ऐकू येत नसेल, तर तुमच्या कारच्या साउंडप्रूफिंगबद्दल विचार करण्याची वेळ आली आहे. हा व्हिडिओ तुम्हाला पहिले पाऊल उचलण्यात मदत करेल.

कारच्या आतील भागात बाहेरील आवाजाचा मुख्य स्त्रोत चाके आहेत, म्हणून मजला ध्वनीरोधक करण्यासाठी विशेष लक्ष दिले पाहिजे. सध्या, त्याच्या स्थापनेसाठी अनेक योजना आहेत. चला सर्वात लोकप्रिय स्थापना पद्धती पाहू आणि कोणती योजना अधिक चांगली आहे ते ठरवू या.

मजला साउंडप्रूफिंग आवश्यक आहे का? या बदलामुळे चाके, ट्रान्समिशन, इंजिन आणि सस्पेंशनमधील आवाजाची पातळी कमी होईल. कार्यक्षमता थेट निवडलेल्या स्थापना योजना आणि सामग्रीवर अवलंबून असते.

सामग्रीसह मजला साउंडप्रूफिंग स्थापना आकृती:

साहित्याची अंदाजे किंमत:

• बजेट पर्याय (2 स्तर, पातळ कंपन डँपर आणि उष्णता इन्सुलेटर), 4,000 रूबल पर्यंत.
• लोकप्रिय पर्याय (2 स्तर, कंपन डँपर आणि ध्वनी शोषक), सुमारे 4,000 रूबल.
• कमाल प्रभाव (कंपन डँपरचे 3 स्तर, ध्वनी शोषक आणि ध्वनी इन्सुलेटर), 4,000 रूबल पेक्षा जास्त.

स्वत: ला मजला साउंडप्रूफिंग कसा बनवायचा

तयारीचे काम: सीट्स (XRAY, Vesta, Granta/Kalina 2 वर), कार्पेट, स्टँडर्ड ध्वनी इन्सुलेशन काढून टाका, नंतर धातूचा पृष्ठभाग स्वच्छ आणि कमी करा.
ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करण्याची प्रक्रियाः

पहिला थर: कंस्ट्रक्शन हेअर ड्रायरने कंपन डँपर गरम करा आणि ते मजल्याला चिकटवा, जॉइंट ते जॉइंट. हार्ड रोलरसह रोल करा. आम्ही इंजिन कंपार्टमेंट पॅनेलवर शक्य तितक्या उच्च सामग्रीला चिकटवतो (डॅशबोर्ड काढणे आवश्यक नाही). आम्ही चाकांच्या कमानी आणि मजल्यावरील बोगद्यावर जाड मटेरियल (बिमास्ट बॉम्ब प्रीमियम किंवा शमऑफ मिक्स एफ) चिकटवतो. आम्ही 100% क्षेत्र व्यापतो, कारण मजला सर्वात गोंगाट करणारा ठिकाणांपैकी एक आहे.

2रा स्तर: सतत कार्पेटसह गोंद आवाज-शोषक किंवा उष्णता-इन्सुलेट सामग्री.

3रा स्तर: पृष्ठभागाच्या 100% वर साउंडप्रूफिंग झिल्ली लावा.
उलट क्रमाने असेंब्ली (मानक ध्वनी इन्सुलेशनची स्थापना, जागा इ.).

नवीन कारमध्ये देखील, टायर, इतर गाड्या, वारा इत्यादींमधून सतत आवाज येण्याने ड्रायव्हिंगचा आनंद लुटला जाऊ शकतो. बरेच बाहेरचे आवाज हळूहळू अगदी स्थिर असलेल्या लोकांना देखील त्रास देऊ लागतात. मज्जासंस्था. त्रासदायक आवाजापासून मुक्त होण्यासाठी, आपल्याला हे करणे आवश्यक आहे चांगले कामध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करण्यासाठी. कार साउंडप्रूफ कुठे करायची आणि काम स्वतः करणे शक्य आहे का? चला ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

कारमध्ये साउंडप्रूफिंग

कालांतराने सह सतत वाहन चालवणेद्वारे रशियन ऑफ-रोडफ्रेमचे प्लास्टिक आणि धातूचे घटक सैल होऊ लागतात आणि अप्रिय आवाज, ठोकणे आणि पीसणे निर्माण करतात. हालचालींमुळे निर्माण झालेल्या कंपनांमुळे सर्व खराब प्रबलित भाग हलतात आणि आवाज करतात, ज्यामुळे विविध प्रकारचे आवाज निर्माण होतात. यामुळे खूप अप्रिय संवेदना होतात. काही ड्रायव्हर्सना सतत आवाजामुळे मायग्रेनचा अनुभव येऊ शकतो, ज्यामुळे त्यांची रस्त्यावरील एकाग्रता कमी होते. अगदी द चांगल्या दर्जाचेअशा विलक्षण साथीने संगीत ऐकणे खूप अप्रिय होते. आपल्याला मोठ्याने बोलणे आवश्यक आहे जेणेकरून संभाषणकर्त्याला भाषण समजेल; कशावरही लक्ष केंद्रित करणे अशक्य आहे.

कधीकधी नवीन कारमध्ये देखील ड्रायव्हिंग करताना सतत आवाजाची पातळी असते उच्चस्तरीय. हे विशेषतः कारसाठी खरे आहे रशियन उत्पादन. म्हणून, बर्याच लोकांना या प्रश्नात स्वारस्य आहे, उदाहरणार्थ, व्हीएझेड कार? "तिथे ध्वनी इन्सुलेशन स्तर पातळ आहेत आणि काही ठिकाणी ते फक्त तेथे नाहीत. म्हणूनच, ध्वनी इन्सुलेशन ही समस्या केवळ जुन्या कारसाठीच नाही, पण नवीन साठी देखील. आणि स्वत: ची स्थापना"शुमकी" हा परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा सर्वात इष्टतम मार्ग आहे. आपण ही प्रक्रिया व्यावसायिकांना सोपवू शकता, परंतु ही एक बरीच महाग सेवा असेल आणि कोणीही आपल्याला हमी देणार नाही की ध्वनी इन्सुलेशनच्या अयोग्य स्थापनेमुळे उद्भवणाऱ्या समस्या कालांतराने उद्भवणार नाहीत. स्वत: कार साउंडप्रूफ कशी करावी? प्रथम, वापरल्या जाणाऱ्या सामग्रीसाठी पर्याय पाहूया.

कंपन अलगाव

कंपन डॅम्पर हे बिटुमेन-मॅस्टिक लवचिक स्तर आहेत जे आतील भाग ध्वनीरोधक करण्यासाठी वापरले जातात. इंजिन ऑपरेशन, रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांचे घर्षण इत्यादींमुळे निर्माण होणारी कंपन पातळी कमी करणे हे त्यांचे मुख्य कार्य आहे.

कधीकधी केबिनमधील विविध घटकांच्या कंपनांमुळे आवाज तयार होतो. अशी कंपने दूर करण्यासाठी, तुम्ही रबरच्या आधारावर बनवलेली कोणतीही कंपन-प्रूफिंग सामग्री वापरू शकता. रबराइज्ड सामग्री मेटालाइज्ड झिल्लीने झाकली जाऊ शकते.

कंपन सामग्री रोलमध्ये विकली जाते. एका बाजूला चिकट थर आणि मार्किंग ग्रिड आहे. सामग्री पृष्ठभागावर लहान घटक किंवा संपूर्ण पत्रके मध्ये घातली जाऊ शकते. उच्च-गुणवत्तेची कंपन सामग्री पृष्ठभागावर चांगले चिकटते. रबर रचना पृष्ठभागाच्या असमानतेभोवती हळूवारपणे वाकण्याची परवानगी देते. ही सामग्री बहुतेकदा आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारचे दरवाजे योग्यरित्या साउंडप्रूफिंग करण्यासाठी वापरली जाते; हे कसे करायचे ते आम्ही खाली पाहू.

सर्व कंपन इन्सुलेशन घटक स्थापित केल्यानंतर, ध्वनी इन्सुलेशनचा एक सतत थर वर चिकटविला जातो. सध्या, ध्वनी इन्सुलेशनचे बरेच प्रकार आहेत, कोणते चांगले होईल हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया.

चीक-विरोधी साहित्य

मेटल किंवा दरम्यान घर्षण झाल्यामुळे कारमध्ये क्रॅक होऊ शकतात प्लास्टिक घटक. पूर्वी, अशा ध्वनी दूर करण्यासाठी, फोम रबर, फॅब्रिक आणि अगदी प्लास्टिसिनचा वापर अस्तर सामग्री म्हणून केला जात असे. आता सर्व काही अगदी सोपे आहे, कारण स्टोअरमध्ये आपण तुलनेने कमी किमतीत squeaks दूर करण्यासाठी विशेष सामग्री खरेदी करू शकता.

अँटी-स्कीक गॅस्केट बहुतेकदा पॉलीयुरेथेनच्या आधारे बनविले जातात, कमी वेळा फॅब्रिक वापरले जाते. सामग्रीमध्ये एक चिकट थर आहे, जे योग्य ठिकाणी स्थापित करणे सोपे करते. पाणी-विकर्षक बाह्य स्तरामध्ये सजावटीच्या मोनोक्रोमॅटिक मॅट कोटिंग आहे, ज्यामुळे सामग्रीचा वापर खुल्या पृष्ठभागावर आणि त्यांच्या सांध्यावर उपचार करण्यासाठी केला जाऊ शकतो. ही सामग्री दोन रंगांमध्ये उपलब्ध आहे: काळा आणि राखाडी.

ध्वनीरोधक सामग्री

अस्तित्वात मोठी विविधताध्वनीरोधक साहित्य आहे भिन्न रचनाआणि दिशा. आपण स्वतः स्थापना करू इच्छित असल्यास आपण वापरू शकणारे सर्वात लोकप्रिय पर्याय पाहू या.

1. व्हायब्रोप्लास्ट सिल्व्हर. सामग्री अतिशय लवचिक आणि लवचिक आहे, ज्यामुळे ते गरम न करता विविध आकारांच्या पृष्ठभागावर माउंट केले जाऊ शकते. सामग्रीच्या एका बाजूला एक चिकट पृष्ठभाग आहे, दुसऱ्या बाजूला फॉइलचा थर आहे, 5 सेंटीमीटरच्या बाजूने चौरसांमध्ये कापला आहे. सामग्रीचे वजन प्रति चौरस मीटर 3 किलो आहे. सामग्री ओलावा आणि गंज करण्यासाठी प्रतिरोधक आहे आणि पाणी शोषत नाही.
2. "स्प्लेन 3004". ज्यामध्ये चांगले थर्मल इन्सुलेशन गुणधर्म आहेत. सामग्रीच्या सुलभ बांधणीसाठी एका बाजूला चिकट थर लावला जातो. चटईची जाडी ब्रँडवर अवलंबून असते: 3004 - 4 मिमी, 3008 - 8 मिमी, 3002 - 2 मिमी. सामग्री +70 ते -40 अंश तापमानात वापरली जाऊ शकते. सेल्सिअस.
3. "ॲक्सेंट 10". ही सामग्री ध्वनी शोषक आहे. एका बाजूला एक चिकट थर लावला आहे, आत एक लवचिक पॉलीयुरेथेन थर आहे आणि बाहेरील बाजूस एक धातूचा पडदा आहे. असे पदार्थ आपल्याला 90% ध्वनी शोषून घेण्यास अनुमती देतात, कार्य करतात तापमान व्यवस्था- -40 ते +100 ग्रॅम पर्यंत. सेल्सिअस. सामग्रीची जाडी 10 मिमी आहे, ती बहुतेकदा हुडच्या आतील पृष्ठभागावर वापरली जाते.
4. "शुमोफ गारमेटन". त्याच्या संरचनेत, ही सामग्री फोम रबरसारखी दिसते, फक्त त्याचे ध्वनी इन्सुलेशन गुणधर्म जास्त आहेत. ते त्वरीत इच्छित आकार घेते आणि 45 मिनिटांत त्याच्या मूळ स्थितीत परत येते. हे स्थापित करणे सोपे करते आणि नंतर सामग्री सर्व खोबणी आणि छिद्रे भरेल.
5. "गारमेटन ए 15". मागील आवृत्तीच्या वैशिष्ट्यांमध्ये सामग्री अगदी समान आहे, फक्त फरक पृष्ठभागाच्या आरामात आहे. त्यात फुगे असतात. हे ध्वनी अधिक कार्यक्षमतेने विखुरण्यास अनुमती देते.

सामग्रीची निवड कोणत्या विशिष्ट क्षेत्रावर प्रक्रिया केली जाईल यावर अवलंबून असते. दारांसाठी, उदाहरणार्थ, फिकट आणि अधिक विपुल सामग्री वापरणे चांगले आहे; मजल्यासाठी, बिटुमेन ध्वनी इन्सुलेटर योग्य आहे. यांचे मार्गदर्शन करावे कार्यात्मक वैशिष्ट्येप्रत्येक झोन.

हुडवरील ध्वनी इन्सुलेशनचा एक थर आपल्याला इंजिनद्वारे बनविलेल्या आवाजांपासून वाचवणार नाही. परंतु ते उष्णता टिकवून ठेवण्यामध्ये लक्षणीय वाढ करू शकते, जे थंड हंगामात महत्वाचे आहे. सामग्री जटिल हेतूची असणे आवश्यक आहे; बाह्य उष्णता-परावर्तक स्तराची उपस्थिती अनिवार्य आहे. थर्मल इन्सुलेशन कोटिंग उच्च तापमानाच्या संपर्कात असताना त्याचा आकार विकृत किंवा बदलू नये.

उपस्थित असल्यास कारखाना आवाज इन्सुलेशन, तो मोडून काढणे आवश्यक आहे. नवीन इन्सुलेशन स्टिफनर्स दरम्यान एका थरात घातली आहे. हुड जास्त लोड करण्याची गरज नाही, यामुळे शॉक शोषकांसह समस्या उद्भवू शकतात. 1-1.5 सेमी जाड, हलके साहित्य निवडा. केव्हा आतील पृष्ठभागहुडवर प्रक्रिया केली जाईल, आपण वरच्या निर्मात्याद्वारे कारसाठी प्रदान केलेले मानक ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करू शकता.

बहुतेक कारमध्ये फॅक्टरी दरवाजाचे ध्वनीरोधक नसते किंवा ते पातळ आणि आदिम असते. परंतु धातूच्या दरवाजातून केबिनमध्ये खूप आवाज येतो, त्यामुळे ते इन्सुलेट होते आवश्यक प्रक्रियाज्यामुळे आवाजाची पातळी लक्षणीयरीत्या कमी होईल. खाली आम्ही सूचना देतो जे आपल्या स्वत: च्या हातांनी कारच्या दरवाजांचे साउंडप्रूफिंग कसे करावे हे समजून घेण्यास मदत करेल.

साउंडप्रूफिंग दरवाजेसाठी हलके साहित्य निवडा. अन्यथा, तुम्हाला दरवाजा तुटण्याचा किंवा बिजागर तुटण्याचा धोका आहे. संरक्षणात्मक सजावटीच्या कव्हरमधून दरवाजा काढा. पृष्ठभागावर उपचार करताना, आवाज इन्सुलेशन यंत्रणेच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणत नाही याची खात्री करा. आतील भागदारे कंपन इन्सुलेशनच्या थराने झाकून टाका, नंतर पृष्ठभागाला आवाज इन्सुलेशनने झाकून टाका. अशी थर केवळ आवाजापासूनच नव्हे तर थर्मल संरक्षण देखील प्रदान करेल. आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार योग्यरित्या साउंडप्रूफ कशी करावी जेणेकरून संगीत अधिक चांगले आणि अधिक मोठे होईल? ज्या ठिकाणी स्पीकर दरवाजामध्ये बांधला आहे ते कंपन-शोषक डॅम्पर्सने झाकले जाऊ शकते, ज्यामुळे ध्वनी गुणवत्ता चांगली होईल आणि संगीत अधिक मोठे होईल.

कमानी आणि ट्रंकचे ध्वनी इन्सुलेशन

ते जिथे साठवले जाते ते ठेवा सुटे चाक, कंपन आणि आवाज इन्सुलेशनने पूर्णपणे झाकलेले असावे. हेच ट्रंकच्या सर्व प्लास्टिक भागांवर लागू होते. हालचाल करताना, कोणतेही कंपन आवाज तयार करू नयेत.

वाहन चालवताना, टायर रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या संपर्कात येतात, ज्यामुळे एक अप्रिय आणि जोरदार उत्पादन होते मोठा आवाज, हे विशेषतः लक्षात घेण्यासारखे आहे हिवाळा वेळस्टडेड टायर वापरताना. आवाजाची पातळी कमी करण्यासाठी, कारच्या कमानी आणि ट्रंकची पृष्ठभाग ध्वनीरोधक करणे आवश्यक आहे.

चाकांच्या कमानींवर प्रक्रिया करण्यासाठी, तुम्हाला प्लास्टिकच्या चाकांच्या कमानीचे लाइनर काढून टाकावे लागतील आणि उपचार करण्यासाठी पृष्ठभाग पूर्णपणे स्वच्छ करा. फेंडर लाइनर नसल्यास, ताबडतोब धातूच्या कमानींवर प्रक्रिया करणे सुरू करा. बहुतेक योग्य साहित्यया उद्देशांसाठी - हे लागू केल्यावर ते तयार होते संरक्षणात्मक थर, जे तापमान बदल, क्षार, आम्ल आणि क्षारांना प्रतिरोधक आहे.

अनुप्रयोग स्वतः अनेक स्तरांमध्ये चालते. तपशीलवार सूचनाद्रव ध्वनी इन्सुलेशनच्या वापराबद्दल माहिती उत्पादन पॅकेजिंगवरच सादर केली जाते. निर्मात्याच्या सर्व आवश्यकतांचे अनुसरण करा; केवळ या प्रकरणात आपण पूर्ण करणारा स्तर प्राप्त करण्यास सक्षम असाल आवश्यक आवश्यकता.

छतावरील आवाज इन्सुलेशन

छताच्या ध्वनी इन्सुलेशनमुळे पाऊस किंवा गारपिटीच्या वेळी रस्त्यावरून येणारा आवाज लक्षणीयरीत्या कमी होतो. ध्वनीरोधक सामग्रीच्या दाट संरचनेबद्दल धन्यवाद, छतावरील पृष्ठभाग थंड हवामानात कमी उष्णता देईल. सामग्रीच्या कमी थर्मल चालकतामुळे छताचे थर्मल इन्सुलेशन अधिक चांगले होईल. स्वत: कारच्या छताला साउंडप्रूफ कसे करावे? चला या प्रश्नाचे उत्तर देण्याचा प्रयत्न करूया.

छतावरील ट्रिम काढा आणि मानक ध्वनी इन्सुलेशनच्या स्थितीचे मूल्यांकन करा. जर ते काही ठिकाणी बंद पडले तर ते पूर्णपणे काढून टाकणे चांगले. बिटुमिनस इन्सुलेशन मटेरियल घट्ट धरून ठेवल्यास उत्तम सोडले जाते. धातूची पृष्ठभाग स्वच्छ करा आणि उर्वरित चिकट आणि घाण काढून टाका.

प्रथम आम्ही कंपन इन्सुलेशन लागू करतो. आम्ही छताची संपूर्ण पृष्ठभाग झाकण्याचा प्रयत्न करतो, फक्त कडक होणारी फासळी उघडी ठेवतो. जर ते इन्सुलेशनने झाकलेले असेल तर ॲम्प्लीफायर्सचे वायुवीजन विस्कळीत होईल आणि संक्षेपण जमा होईल. पुढील स्तर साउंडप्रूफिंग सामग्री असेल. आपण "शुमोफ गारमेटन" किंवा "गारमेटन ए15" वापरू शकता. आम्ही थरांना जोडून जोडतो, स्टिफनर्स वगळता संपूर्ण पृष्ठभाग झाकतो. शेवटी, आम्ही आवरण जागेवर ठेवले.

मजला हा कारमधील आवाजाचा मुख्य स्त्रोत आहे. वाहन चालवताना, खराब आवाज इन्सुलेशनमुळे चाकांचा आवाज केबिनमध्ये अगदी स्पष्टपणे ऐकू येतो. ध्वनी इन्सुलेशनच्या स्थापनेसाठी मजला तयार करणे ही पहिली पायरी आहे. जागा आतील भागातून काढून टाकणे आवश्यक आहे. आम्ही शरीरापासून फॅब्रिकची सजावटीची थर डिस्कनेक्ट करतो आणि काढून टाकतो. धातू घटकफ्रेम घाण आणि degreased साफ करणे आवश्यक आहे.

प्रथम आम्ही कंपन सामग्री घालतो. अनेक स्वतंत्र कट वापरून हे करणे चांगले आहे. आम्ही मटेरियल संयुक्त जोडतो. ड्रायव्हर आणि प्रवाशाचे पाय उजवीकडे असलेल्या ठिकाणी, आपल्याला मानक ध्वनी इन्सुलेशन वाकणे आवश्यक आहे आणि त्याखाली नवीन "शुमका" चे अनेक घटक घालणे आवश्यक आहे, डॅशबोर्डच्या खाली शक्य तितक्या उच्च पातळीवर पृष्ठभाग चिकटवण्याचा प्रयत्न करा.

दुसरा थर ध्वनी शोषक आहे. तो एक अखंड कार्पेट म्हणून बाहेर घातली पाहिजे. आपण थर्मल इन्सुलेशन झिल्ली असलेली सामग्री वापरू शकता. आणि शेवटी, साउंडप्रूफिंग फिल्म चिकटलेली आहे.

ध्वनी इन्सुलेशनचे फायदे आणि तोटे

निःसंशयपणे, ध्वनी इन्सुलेशन कारच्या आतील भागात एक अतिशय उपयुक्त घटक आहे. जर शुम्का योग्यरित्या स्थापित केले असेल, तर ड्रायव्हिंग करताना कारच्या आत राहणे सोयीचे होईल: तेथे नाही बाहेरचा आवाजबाहेर आणि आत. काहीही कंपन किंवा ठोठावत नाही. तुमचे आवडते संगीत आवाजात प्ले होईल. आपण संपूर्ण प्रक्रिया स्वतः केल्यास, आपण 2000-3000 रूबलच्या थोड्या प्रमाणात मिळवू शकता.

अतिरिक्त ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करताना नकारात्मक पैलू देखील आहेत. काही सामग्रीचे वजन 3 किलो प्रति चौरस मीटरपर्यंत पोहोचते. आपण उपचार करण्यासाठी संपूर्ण पृष्ठभाग जोडल्यास, आपल्याला एक प्रभावी वजन मिळेल. एकूण आवाज इन्सुलेशन देऊ शकता अतिरिक्त भार 40-50 किलो. यामुळे वाहनांचे काही भाग आणि घटकांच्या ऑपरेशनवर परिणाम होऊ शकतो. जड आणि अवजड वापरताना, उदाहरणार्थ, दारे प्रक्रिया करताना, बिजागर तुटणे किंवा अगदी तुटणे देखील होऊ शकते.

उपयुक्त माहिती

साउंडप्रूफिंग स्थापित करताना काळजी घ्या. तुम्ही चुका केल्यास, काही भाग तुम्ही त्या ठिकाणी ठेवल्यावर ते विकृत होऊ शकतात. आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार योग्यरित्या ध्वनीरोधक करण्यासाठी, अत्यंत काळजीपूर्वक भाग काढून टाका; लक्षात ठेवा की बहुतेक अंतर्गत डिझाइनचे भाग प्लास्टिकचे बनलेले असतात आणि ते खराब करणे खूप सोपे आहे.

जास्त इन्सुलेट सामग्री वापरू नका. अधिक म्हणजे चांगले असे नाही. शुम्काला अनेक स्तरांमध्ये घालणे केवळ निरर्थकच नाही तर अवांछनीय देखील आहे. शेवटी, कारचे एकूण वजन वाढते.

येथे चुकीची स्थापना"आवाज" संक्षेपण होऊ शकते, ज्यामुळे शरीराची गंज होईल. ग्लूइंग उच्च दर्जाचे असणे आवश्यक आहे; शरीराच्या अंतर्गत पोकळ्यांमध्ये क्रॅक आणि छिद्रांना परवानगी नाही, उदाहरणार्थ, दरवाजे किंवा छतावर.

शेवटी

ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करणे ही एक लांब, कष्टकरी प्रक्रिया आहे ज्यासाठी मोठी जबाबदारी आणि अचूकता आवश्यक आहे. हे काम स्वत: केल्याने तुम्ही ते योग्यरित्या केल्यास तुमची लक्षणीय रक्कम वाचू शकते. अन्यथा, आपण चुका केल्यास, आपल्याला शरीरावर गंज येण्याचा धोका आहे आणि काही भाग विकृत होऊ शकतात आणि निस्तेज होऊ शकतात. म्हणूनच, आपण ध्वनी इन्सुलेशन स्थापित करण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, भविष्यात चुका टाळण्यासाठी संपूर्ण प्रक्रियेची काळजीपूर्वक योजना करा. आपल्या स्वत: च्या हातांनी आपली कार योग्यरित्या ध्वनीरोधक करण्यासाठी, सूचनांचे अनुसरण करा आणि सावधगिरी बाळगा.