पॅनोरामिक छप्पर म्हणजे काय? कारवरील पॅनोरामिक छप्पर: मिथक, साधक आणि बाधक. पॅनोरामिक छतापेक्षा सनरूफ कसे वेगळे आहे?

बऱ्याचदा, लक्झरी कार आणि इतर पॅनोरामिक छप्परांनी सुसज्ज असतात. हे कारमध्ये व्यक्तिमत्व आणि लक्झरी जोडते. त्याच वेळी, या आनंदाची किंमत खूप जास्त आहे. आम्ही या प्रकारच्या छताचे सर्व फायदे आणि तोटे प्रकट करण्याचा प्रयत्न करू.

पॅनोरामिक छप्पर म्हणजे काय?

पॅनोरामिक छप्पर एकतर छताच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर किंवा त्याच्या वैयक्तिक विभागांमध्ये स्थित असू शकते. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हा प्रकार हॅच नाही. त्याची फक्त एक पारदर्शक रचना असते, कधीकधी थोडीशी रंगछटा असते.

पॅनोरामिक छताचे खालील प्रकार आहेत:

निश्चित. हे कारच्या वरच्या भागामध्ये स्थित आहे आणि कारच्या मूलभूत डिझाइन आणि आकारासह चांगले आहे. सर्व स्थिर भाग उच्च-शक्तीच्या लॅमिनेटेड काचेचे बनलेले आहेत, ज्यामध्ये छाया प्रणाली आहे.
पॅनोरामिक हॅच. हॅचमध्ये अनेक पॅनल्स असतात जे आवश्यक असल्यास, दुमडतात किंवा ताजी हवा आत जाण्यासाठी उघडतात.

लक्ष द्या! या प्रकारची छप्पर आपल्याला कारच्या आतील भागात प्रकाशाचा प्रवाह वाढविण्यास अनुमती देते.

सनरूफ आणि पॅनोरामिक छतामध्ये काय फरक आहे

पॅनोरॅमिक सनरूफ किंवा छप्पर असण्यामुळे कारच्या आतील भागात प्रकाशाचे प्रमाण वाढते हे असूनही, ते संरचनेत पूर्णपणे भिन्न आहेत. पर्यायाच्या निवडीवर निर्णय घेण्यासाठी, आपल्याला त्यांची रचना आणि कार्यक्षमता काळजीपूर्वक समजून घेणे आवश्यक आहे.

पदनाम

हॅचच्या संरचनेत एक फ्रेम आणि पॅनेल असते. फ्रेम मेटल मटेरियलपासून बनलेली आहे. हॅच ही एक काचेची प्लेट आहे, जी जंगम पॅनेलसह सुसज्ज आहे, ती देखील काचेची बनलेली आहे. आवश्यक असल्यास, ते खुल्या किंवा बंद स्थितीत हलविले जाऊ शकते, जे आपल्याला हवेच्या प्रवाहाचे नियमन करण्यास अनुमती देते.

महत्वाचे! पॅनोरामिक छत हे सनरूफपेक्षा वेगळे असते फक्त त्या प्रकाशात केबिनमध्ये प्रवेश करते की ते कोणत्या स्थितीत आहे याची पर्वा न करता.

साहित्य

सनरूफ आणि पॅनोरामिक छत तयार करण्यासाठी हलकी आणि टिकाऊ सामग्री वापरली जाते. ते प्रामुख्याने काचेचे बनलेले असतात, परंतु काही प्रकरणांमध्ये, जेव्हा कारच्या संपूर्ण डिझाइनची आवश्यकता असते तेव्हा ते विशेष फॅब्रिकचे बनलेले असू शकतात जे ओलावा जाऊ देत नाहीत.

वैशिष्ठ्य

पॅनोरामिक छताचा मुख्य तोटा म्हणजे त्याचे स्थिर स्वरूप, म्हणजेच ते हलवू शकत नाही किंवा स्थिती बदलू शकत नाही. या संदर्भात हॅच जिंकतो, कारण त्याच्या डिझाइनबद्दल धन्यवाद, नैसर्गिक वायुवीजन प्रदान करणे शक्य आहे.

स्थापना

कारवर सनरूफ घालून कोणालाही आश्चर्यचकित करणे आधीच कठीण आहे. जर खरेदी केलेली कार निर्मात्याकडे अशा फंक्शनसह सुसज्ज नसेल तर ही सेवा प्रदान करणाऱ्या सर्व्हिस स्टेशनवर हे केले जाऊ शकते.

पॅनोरामिक छताच्या प्रकारासह कार खूपच कमी सामान्य आहेत. हे वैशिष्ट्य युरोपमध्ये चालवल्या जाणाऱ्या कारसाठी अधिक वैशिष्ट्यपूर्ण आहे.

किंमत

अर्थात, अनेकांना हे स्पष्ट झाले आहे की सनरूफ किंवा पॅनोरामिक छत बसवण्याकरता थोडे पैसे खर्च करावे लागतील. सनरूफ बसवण्याची किंमत पूर्ण काचेच्या छतापेक्षा खूपच स्वस्त असेल. परंतु हे देखील लक्षात घेणे आवश्यक आहे की दुरुस्तीचे काम आवश्यक असल्यास, आपल्याला खूप पैसे खर्च करावे लागतील.

पॅनोरामिक छताचे फायदे आणि तोटे

ऑटोमोटिव्ह उद्योगात काम करणारे आधुनिक विशेषज्ञ विक्री वाढवण्यासाठी आणि शक्य तितक्या ग्राहकांना आकर्षित करण्यासाठी शक्य तितके प्रयत्न करत आहेत. कदाचित म्हणूनच पॅनोरामिक छतासारखे कारचे वैशिष्ट्य शोधून काढले गेले आणि जिवंत केले गेले. हे विशेष मिश्रित काचेचे बनलेले आहे, ज्यामध्ये उच्च पातळीची ताकद आहे. याबद्दल धन्यवाद, या सामग्रीचा बनलेला यंत्राचा वरचा भाग त्याच्या धातूच्या पूर्ववर्तींच्या गुणधर्मांमध्ये निकृष्ट नाही. पॅनोरामिक छतामध्ये खालील सकारात्मक वैशिष्ट्ये देखील आहेत:

या प्रकारच्या छतामुळे वाढीव जागेची दृश्य छाप निर्माण होते. शिवाय, जे लोक प्रथमच विशेष छप्पर असलेली कार पाहतात त्यांच्यावर ते खूप मोठी छाप सोडते;
या पृष्ठभागाबद्दल धन्यवाद, ट्रॅफिक लाइटकडे जाताना दृश्यमानता सुधारते;
गडद रंगाची उपस्थिती मौलिकता जोडते;
पावसाळी हवामानात आणि छताच्या पृष्ठभागाशी पावसाच्या संपर्कात, ढोलाचा आवाज नसतो, जो धातूमध्ये अंतर्भूत असतो.

मोठ्या संख्येने सकारात्मक वैशिष्ट्ये असूनही, या प्रकारच्या छताचे स्वतःचे काही तोटे आहेत:

कारमध्ये काचेचे छप्पर स्वतः स्थापित करणे शक्य आहे का?

आपल्या स्वत: च्या वर एक पॅनोरामिक पृष्ठभाग स्थापित करणे केवळ अवास्तव आहे. सर्व प्रथम, ही समस्या स्थापनेसाठी आवश्यक असलेल्या विशेष कौशल्ये आणि साधनांच्या कमतरतेची नाही तर कायद्याची आहे. कायदेशीर दृष्टिकोनातून, हा बदल वाहनाच्या डिझाइनमधील बेकायदेशीर बदल मानला जातो. गोष्ट अशी आहे की फॅक्टरी वातावरणात या प्रकारची छप्पर स्थापित करण्यापूर्वी, अभियंते लोड गणनाशी संबंधित मोठ्या प्रमाणात संशोधन करतात.

लक्ष द्या! काचेची पृष्ठभाग केवळ विशेष डीलरशिपवर स्थापित केली जाऊ शकते. येथे आम्ही तांत्रिक वैशिष्ट्ये तपासू जी स्थापनेची शक्यता किंवा अशक्यता निर्धारित करतात.

पॅनोरामिक छतासह कार

पॅनोरामिक छतावरील दृश्य असलेल्या कारच्या सूचीमध्ये लहान मॉडेल्सचा समावेश आहे, परंतु त्यापैकी आम्ही सर्वोत्कृष्ट हायलाइट केले आहे.

निष्कर्ष

पॅनोरामिक प्रकारच्या कारच्या छताचे डिझाइनशी संबंधित स्वतःचे वैयक्तिक तोटे असूनही, त्याची लोकप्रियता वाढत आहे, विशेषत: युरोपियन देश आणि रशियामध्ये. या प्रकारच्या पृष्ठभागामुळे पाहण्याचा कोन वाढतो या वस्तुस्थितीमुळे, त्याच्या कमतरता नेहमीच गंभीरपणे समजल्या जात नाहीत. मूलभूतपणे, पॅनोरामिक छताचे तोटे हवामान नियंत्रण तसेच इतर काही घटकांशी संबंधित आहेत. परंतु ते इतके महत्त्वपूर्ण नाहीत की स्वतःला असा आनंद नाकारता येईल.

उदाहरण म्हणून Kia Ceed jd 2013 वापरून पॅनोरामिक छताचे पुनरावलोकन:

कारवर विहंगम छत (काच आणि पारदर्शक) खूप छान दिसते, परंतु फक्त आतून, कारण... बाहेरून छप्पर फॅक्टरी टिंटिंगने झाकलेले आहे, जर कार फिकट रंगाची असेल तर गडद छत दिसेल, जर कार अंधार असेल तर बाहेरून पहिल्या दृष्टीक्षेपात तुमच्या लक्षातही येणार नाही की कारला काच आहे. छप्पर

पॅनोरामिक छताचे फायदे काय आहेत:

कारमध्ये बसलेले, पॅनोरामिक छतामुळे कारमध्ये व्हिज्युअल व्हॉल्यूम वाढतो, परंतु हे केवळ मागे बसलेल्यांसाठी आहे; ड्रायव्हरच्या आणि ड्रायव्हरच्या शेजारी प्रवासी जागा एखाद्याला आकाशाचे सौंदर्य पाहू देत नाहीत, कारण तुम्हाला तुमचे डोके वर करावे लागेल आणि ते चालवणे सोयीचे नाही. वर्षाच्या कोणत्याही हंगामात, मागील प्रवाशांना सर्व दिशांना आणि वरच्या दिशेने दृश्यमानता असते; पहिल्या दृष्टीक्षेपात, कारच्या छतावर आकाश पाहणे अगदी असामान्य आहे. रात्री शहराभोवती गाडी चालवताना, पहिल्या मजल्यावरील दृश्यापर्यंत मर्यादित न राहता तुम्ही शहर पाहू शकता. मुलांना खरोखरच पॅनोरामिक छप्पर आवडते.

पॅनोरामिक छतामध्ये जाड काचेचा समावेश आहे आणि कार उलटण्यापासून रोखण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे; जर ते थेट कार उत्पादकाच्या कारखान्यात स्थापित केले असेल तर हा एक सुरक्षित पर्याय आहे. पाऊस पडला तरी विहंगम छतावरून केबिनमध्ये आवाज येत नाही.

पॅनोरामिक छताचे तोटे काय आहेत:

तीव्र उष्णतेमध्ये, गडद आतील भाग खूप गरम होते, टिंटिंग आणि पडदे सूर्यप्रकाशाच्या प्रवेशापासून संरक्षण करत नाहीत, पडदे उघडे असताना उन्हाच्या दिवशी गाडी चालवणे देखील आनंददायी नसते, अगदी एअर कंडिशनिंगसह सूर्य खूप गरम असतो.

हिवाळ्यात, जेव्हा तीव्र दंव असते, तेव्हा विहंगम छतावर बर्फ बाहेरून वितळतो, नंतर पुन्हा गोठतो आणि बर्फाचे तुकडे तयार होतात, जे रस्त्याच्या असमानतेमुळे डोक्यावर अप्रियपणे क्रॅक होतात.

एका हिवाळ्यात मी पॅनोरामिक छतावर पडदे बंद करून गाडी चालवली आणि असे दिसून आले की कारमधील उबदार हवा पडद्यांपर्यंत पोहोचली, परंतु काच नेहमीच थंड असते आणि आतून छतावर बर्फाचा थर तयार होतो. आणखी एक हिवाळा मी पडदे उघडे ठेवून चालवले, आणि विहंगम छतावरील काच नेहमी आतून स्वच्छ होती आणि बर्फ तयार होत नाही.

पॅनोरॅमिक छप्परांचा विचार न करता सर्व कारची हीटर आणि एअर कंडिशनरसह चाचणी केली जाते, कारण हा एक अतिरिक्त पर्याय आहे आणि एअर कंडिशनर आणि हीटरची शक्ती मेटल छप्पर आणि इन्सुलेशन असलेल्या कारसाठी डिझाइन केलेली आहे. त्यामुळे, पॅनोरॅमिक छप्पर असलेल्या कारना कारचे आतील भाग थंड किंवा उबदार होण्यास जास्त वेळ लागतो.

असे काही क्षण देखील आहेत की यांत्रिक पडदे अतिशय काळजीपूर्वक बनवले जातात आणि विविध लॅचेस आणि ॲम्प्लीफायर्स अगदी सूक्ष्म असतात, आपण चुकून चुकीच्या मार्गाने खेचू शकता किंवा एखादे मूल बंद स्थितीत खेचू शकते, पडदे त्वरित तुटतात. परंतु हे सर्व कारच्या ऑपरेशनवर अवलंबून असते.

पॅनोरामिक छतावरील इलेक्ट्रॉनिक पडदे चांगले वागतात, परंतु गंभीर दंव मध्ये सनरूफ अयशस्वी होऊ शकते; जर तेथे असेल तर ते हिवाळ्यात उघडण्याची शिफारस केलेली नाही.

सर्वसाधारणपणे, छोट्या छोट्या गोष्टी आणि उणीवा असतात, परंतु चार वर्षे विहंगम छताने गाडी चालवल्यानंतर, तुम्हाला यापुढे नेहमीची गोष्ट नको असते, तुम्हाला चांगल्या गोष्टींची त्वरीत सवय होते, हवामानाशी संबंधित असलेल्या छोट्या गोष्टींकडे लक्ष देत नाही. परिस्थिती आणि तापमान बदल.

ऑटो अभियंते कधीही नवीन उत्पादनांसह कार मालकांना आश्चर्यचकित करण्याचे थांबवत नाहीत आणि अधिक आरामदायी प्रवासासाठी नवीन उपाय ऑफर करतात. कारमधील सनरूफसारख्या घटकाशी कदाचित प्रत्येकजण परिचित असेल, परंतु पॅनोरामिक छप्पर नेहमीच्या "खिडकी खिडक्या" पेक्षा भिन्न असतात, कारण ते वाहनाच्या "छताचा" सिंहाचा वाटा व्यापतात.

ते अतिशय स्टाइलिश दिसतात आणि वाढलेल्या दृश्यमानतेमुळे ड्रायव्हर आणि प्रवासी दृश्यांचा आनंद घेऊ शकतात. जर एखाद्याला निसर्गाचे सौंदर्य पाहून कंटाळा आला असेल किंवा एखाद्या व्यक्तीला फक्त अस्वस्थ वाटत असेल, तर पारदर्शक छताला एका विशेष पडद्याने झाकले जाऊ शकते - खोट्या कमाल मर्यादा. असा पडदा इलेक्ट्रिक ड्राइव्हसह सुसज्ज केला जाऊ शकतो किंवा हाताने बंद केला जाऊ शकतो. परंतु अनेकांच्या मते, काच हा काच असतो आणि तो धातूच्या छताइतका अधिक सोयीस्कर किंवा सुरक्षित असू शकत नाही. असे आहे का? समजून घेण्यासाठी, कार मालकांच्या मुख्य चिंता पाहू.

काचेचे छप्पर खरोखरच असुरक्षित आहे आणि संपूर्ण शरीराची ताकद कमी करते?

ही भीती पूर्णपणे निराधार आहे हे समजावून सांगण्यापूर्वी, विंडशील्ड कशापासून बनलेले आहे हा प्रश्न विचारणे योग्य आहे? गाडीचा अपघात झाला, अनेक वेळा लोळला किंवा समोरची वीट उडाली, तर एखाद्या व्यक्तीला खरोखर दुखापत होणार नाही का? परंतु, काही कारणास्तव, असे मत आहे की हे सनरूफ किंवा पॅनोरामिक छप्पर आहे ज्यामुळे कार ॲकॉर्डियनप्रमाणे वळू शकते आणि ड्रायव्हरवर तुकड्यांचा पाऊस पडेल.

तात्पुरत्या पद्धतीचा वापर करून कारच्या डिझाईनमध्ये काचेचा घटक जोडला गेला असेल तरच अशा विधानाला आधार मिळू शकतो (ज्याला, कायद्याने, तंतोतंत सुरक्षा उपायांमुळे प्रतिबंधित आहे). उदाहरणार्थ, झिगुलीच्या मालकाने स्वत: ला ग्राइंडरने सशस्त्र केले, छताला एक छिद्र पाडले आणि हातात आलेला पहिला ग्लास स्थापित केला. या प्रकरणात, त्याने संपूर्ण शरीराच्या सामर्थ्याशी तडजोड केली आणि स्वत: ला जोखीम पत्करली की किरकोळ नुकसान झाले तरीही, “स्टाईलिश” हॅच त्याच्या आरोग्यास हानी पोहोचवेल.

फॅक्टरी पॅनोरामिक छप्पर म्हणजे काय?

प्रत्यक्षात, असे घटक केवळ कारखान्यात कार डिझाइनमध्ये स्थापित केले जाऊ शकतात. त्याच वेळी, पॅनोरामिक छतासह किंवा त्याशिवाय समान कारच्या सामर्थ्य वैशिष्ट्यांची गणना डिझाइनच्या टप्प्यावर लक्षणीय भिन्न असेल. याचा अर्थ कारच्या पॉवर फ्रेममध्ये काचेचे घटक जोडल्यास ते अधिक क्षीण होत नाही.

एक तितकाच महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे काच बनवलेली सामग्री. पुष्कळांना आश्चर्य वाटेल, परंतु ते केवळ "लोबोवुखा" च्या सामर्थ्यामध्ये निकृष्ट नाही, परंतु त्याउलट, ते (जाडी आणि वैशिष्ट्यांमध्ये दोन्ही) मागे टाकते. काचेच्या रचनेमुळे हे शक्य झाले, जे पाच थरांचे "सँडविच" आहे:

पॅनोरामिक ग्लासच्या अगदी मध्यभागी पॉली कार्बोनेट फिल्मची एक शीट आहे, जी पारदर्शक छताला आवश्यक ताकद देते. सोप्या भाषेत, पॉली कार्बोनेट हे उच्च प्रभाव शक्ती (1000 kJ/m2) असलेले पॉलिमर आहे. याबद्दल धन्यवाद, अशी फिल्म सेंद्रिय काचेची ताकद 60 पटीने, पॉलिस्टीरिन 150 पटीने आणि सिलिकेट ग्लासची 200 पटीने वाढवू शकते. पॉली कार्बोनेट विकृत केले जाऊ शकते, परंतु ते तोडणे जवळजवळ अशक्य आहे (जरी आपण त्यास स्लेजहॅमरने बराच वेळ मारला तरीही). शिवाय, हा पॉलिमर सामान्य काचेपेक्षा हलका आहे. पॉली कार्बोनेट त्याचे सर्व गुणधर्म -80 ते +220 अंश तापमानात राखून ठेवते.
द्रव पॉलिमरचे थर पॉली कार्बोनेट फिल्मच्या वर आणि तळाशी लागू केले जातात, गोंद म्हणून काम करतात.
त्यांच्या वर चष्मा आहेत.

संपूर्ण रचना अत्यंत उच्च तापमानात दाबण्याची आणि कोरडे करण्याची प्रक्रिया पार पाडते. परिणामी, उत्पादन एकसंध आणि खूप मजबूत बनते. पॅनोरामिक ग्लासची जाडी 7.5 मिमी आहे. कडांवर ते 9 मिमी पर्यंत जाड केले जाते.

निरोगी! पॅनोरामिक छताला सीलबंद केले आहे, त्यामुळे खराब हवामानात त्यातून पाणी गळतीबद्दल काळजी करण्याची गरज नाही. हे केवळ हॅचच्या तात्पुरत्या स्थापनेसह शक्य आहे.

अशा काचेच्या तुलनेत धातूला अधिक नाजूक सामग्री म्हटले जाऊ शकते. त्याशिवाय, ते खूपच कठीण आहे. कारचा अपघात झाल्यास, धातू आणि काच दोन्ही विकृत होतील, परंतु तुटणार नाहीत.

मनोरंजक! बर्याच तज्ञांचा असा युक्तिवाद देखील आहे की अशा काचेची उपस्थिती केवळ कारच्या शरीराची कडकपणा सुधारते. काच पूर्णपणे तुटली तरी ती लहान तुकडे होणार नाही.

म्हणूनच, काच नाजूक आहे आणि कोणत्याही कारणास्तव तुटतो या कल्पनेबद्दल आपण सुरक्षितपणे विसरू शकता. परंतु, हा तुलनेने नवीन ट्रेंड असल्याने, अशा घटकाच्या दुरुस्तीसाठी कदाचित एक पैसा खर्च होईल?

विहंगम छप्पर खराब झाल्यास, दुरुस्ती अधिक महाग होईल का?

या प्रकरणात, पुन्हा लक्षात ठेवा की हा घटक विकृत होऊ शकतो, परंतु खंडित होऊ शकत नाही. त्यामुळे, जर छतावरील डेंटमुळे तुमच्या डोळ्यांना दुखापत होत नसेल, तर ताबडतोब कार सेवा केंद्राकडे धाव घेण्याची गरज नाही (काच गंजण्याच्या अधीन नाही, म्हणून तुम्हाला गंज पसरण्याची काळजी करण्याची गरज नाही. दोष).

दुरुस्ती स्वतः नक्कीच स्वस्त होणार नाही. परंतु, आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की जर बर्फाचा एक ब्लॉक कारवर कोसळला तर बहुधा संपूर्ण शरीराचे नुकसान झाले आहे. त्यानुसार, कारच्या छतावर काच किंवा धातूची उपस्थिती लक्षात न घेता, आपल्याला कारची पॉवर फ्रेम पुनर्संचयित करण्यासाठी महागड्या प्रक्रिया पार पाडाव्या लागतील.

निरोगी! काचेच्या हालचालीसाठी सर्वात महाग यंत्रणा जबाबदार आहे.

जर आपण मिथक आणि वास्तविकता हाताळली असेल तर अशा आधुनिक प्रकारच्या हॅचच्या इतर फायद्यांबद्दल बोलण्याची वेळ आली आहे.

पॅनोरामिक छताचे फायदे

सर्व प्रथम, अशा घटकाची उपस्थिती ट्रिपला अधिक मनोरंजक बनवते. प्रवासी सुंदर दृश्यांचा आनंद घेऊ शकतात, उडणारे विमान किंवा तारांकित आकाश पाहू शकतात. एखाद्या व्यक्तीला तो लोखंडी पेटीत असल्यासारखे वाटणे बंद होते आणि त्याला आराम करणे सोपे होते.

याव्यतिरिक्त, पॅनोरामिक छप्पर:

कारच्या आतील भागाची जागा दृश्यमानपणे वाढवते.
कारला अधिक स्टायलिश लुक देते (यापैकी बहुतेक खिडक्या कारखान्यात टिंट केलेल्या असतात).
ध्वनी इन्सुलेशन म्हणून कार्य करते. रस्त्यावर पाऊस पडू लागला तर धातूच्या छतावर थेंब पडण्याचा आवाज खूप त्रासदायक असतो. काचेच्या पृष्ठभागावर हा गैरसोय नाही. कार मालक आणि प्रवाशांना वारा किंवा इतर आवाज ऐकू येणार नाहीत. पाच-स्तर सामग्री याचा प्रतिकार करेल.
आपल्याला कारला हवेशीर करण्याची परवानगी देते. एअर कंडिशनर पुन्हा चालू करण्याची गरज नाही.

असे दिसते की सर्व काही ठीक आहे, परंतु आगीशिवाय धूर नाही. त्यामुळे अशा घटकांच्या तोट्यांबद्दल बोलणे योग्य ठरेल.

ग्लास हीटिंगमध्ये खरोखर समस्या आहेत का?

हे खरं आहे. बर्याचदा, उच्च उष्णतेच्या वेळी किंवा उलट, नकारात्मक तापमानाच्या परिस्थितीत समस्या दिसून येतात. जर तुम्ही उन्हाळ्याच्या दिवसात अशी कार पार्किंगमध्ये सोडली तर 10 मिनिटांत आतील भाग नरकमय नरकात बदलेल. पडदे बंद असले तरीही, घटक बहुस्तरीय आहे आणि रचनामध्ये टिंटिंग सामग्री आहे, काच खूप गरम होते (त्यात उच्च थर्मल चालकता असल्याने) आणि थंड होण्यास बराच वेळ लागतो. हिवाळ्यात परिस्थिती उलट दिशेने बदलते. ग्लास गोठतो आणि सर्व वेळ थंड राहतो.

महत्वाचे! हिवाळ्यात, छतावरील काच बर्फाच्या थराने झाकलेली असते. गाडी चालवताना ते सतत squeaks. असे आवाज ओव्हरहेड ऐकून सर्वांनाच आनंद होणार नाही.

यामुळे, कार मालकांना एअर कंडिशनिंग सिस्टम अधिक शक्तिशाली मोडमध्ये वापरावे लागेल. यामुळे ऊर्जेचा वापर (आणि त्यानुसार इंधन) आणि गरम होण्याची वेळ वाढते. पण यातूनही प्रश्न सुटत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की अभियंत्यांनी काचेची ताकद आणि इतर वैशिष्ट्यांचा विचार केला. परंतु पॅनोरामिक सनरूफ असलेल्या कारमध्ये इतर, अधिक शक्तिशाली एअर कंडिशनिंग सिस्टम स्थापित केले आहेत याची खात्री त्यांनी केली नाही. म्हणून, अशा कारमध्ये मानक हीटर्स आणि पंखे असतात, जे केवळ इन्सुलेशनच्या जाड थर असलेल्या धातूसाठी डिझाइन केलेले असतात.

अशा ग्लासेसमध्ये आणखी एक कमतरता आहे - किंमत. जर आपण एकाच कॉन्फिगरेशनमध्ये दोन समान कारची तुलना केली तर, फक्त एका फरकासह - पॅनोरामिक छताची उपस्थिती, तर त्यांची किंमत लक्षणीय भिन्न असेल. तुम्हाला प्रबलित फ्रेम आणि उच्च-शक्तीच्या “विंडो” साठी अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील.

तसेच, काच घाण होण्याची प्रवृत्ती आहे हे विसरू नका. समोरच्या विंडशील्डमध्ये विंडशील्ड वाइपर असल्यास, पॅनोरॅमिक छप्पर अशा घटकांपासून रहित आहे. त्यानुसार, आपल्या डोक्यावरील आकाशाचे नयनरम्य चित्र एखाद्या उडत्या पक्ष्याद्वारे सहजपणे खराब केले जाऊ शकते, निसर्गाच्या हाकेला बळी पडते. पसरणाऱ्या विष्ठेकडे सर्वत्र दिसू नये म्हणून, तुम्हाला प्रत्येक वेळी कार थांबवावी लागेल आणि काचेची पृष्ठभाग पुसून टाकावी लागेल.

कोठडीत

अशा प्रकारे, पॅनोरामिक छप्पर खरोखर सुरक्षित आहेत आणि कारमध्ये ड्रायव्हिंगची भावना बदलू शकतात. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की हा घटक कोणत्याही कारमध्ये स्थापित केला जाऊ शकतो. असे घटक स्वतः स्थापित करणे धोकादायक आहे. म्हणूनच, एकतर निर्मात्याकडून पारदर्शक छप्पर असलेली कार विकत घेणे किंवा अशा हॅचच्या तोट्यांशी परिचित होणे आणि मानक "सीलिंग" सह कार चालविणे सुरू ठेवणे चांगले आहे.

आधुनिक कार उत्साही लोकांनी अलीकडेच पॅनोरामिक छतासह अत्याधुनिक कार मॉडेल निवडण्यास सुरुवात केली आहे. हे छताचे लेआउट परिवर्तनीयपेक्षा बरेच चांगले आहे, कारण प्रतिकूल हवामानाच्या परिणामांमुळे शीर्ष बंद आहे: पाऊस, बर्फ, जोरदार वारा. पण आपण परिवर्तनीय गाडी चालवत आहोत ही भावना कायम आहे. आणि ते छान आहे. काही मॉडेल्स पॅनोरामिक विंडशील्डसह सुसज्ज आहेत. हे पुढच्या सीटच्या मागच्या बाजूपर्यंत पसरते आणि त्यामुळे केबिनमध्ये दृश्यमानता आणि प्रकाशाचा प्रवेश वाढतो. हा ग्लास उत्तम प्रकारे हॅचची जागा घेतो.

काचेचे छप्पर टिकाऊ नसल्याची चिंता पूर्णपणे चुकीची आहे. उत्पादकाने "सँडविच" तत्त्वाचा वापर करून सुपर-मजबूत ग्लास कसा तयार करायचा या तंत्रज्ञानाचा चांगला विचार केला आहे. ते एकतर कठोर किंवा लॅमिनेटेड आहे. म्हणून, आपण आपल्या सुरक्षिततेबद्दल काळजी करू नये. पॅनोरॅमिक विंडशील्ड किंवा छताला अल्ट्राव्हायोलेट संरक्षणाने झाकलेले असणे आवश्यक आहे, त्यामुळे गरम हवामानात "स्टोव्ह" प्रभाव कमी होतो.

पॅनोरामिक छप्पर आणि सनरूफमध्ये काय फरक आहे?

आज, कार सनरूफ वेगवेगळ्या आकार, आकार, छटा आणि शैलींमध्ये येतात. कारच्या छतामध्ये सनरूफची उपस्थिती आतील भागात अतिरिक्त वायुवीजन करण्यास अनुमती देते. याव्यतिरिक्त, हॅचमधून अधिक प्रकाश कारमध्ये प्रवेश करतो.

जाणून घेणे मनोरंजक आहे! पहिले ऑटोमोबाईल सनरूफ 1930 मध्ये जर्मन कंपनी वेबस्टोने स्थापित केले होते. ते स्वहस्ते उघडले. केवळ 30 वर्षांनंतर, त्याच कंपनीने इलेक्ट्रॉनिक्स वापरून हॅच उघडण्यासाठी एक यंत्रणा शोधून काढली.

विहंगम सनरूफ हळूहळू त्याच्या नेहमीच्या काउंटरपार्टची जागा घेत आहे, कारण त्याचे पाहण्याचे क्षेत्र मोठे आहे आणि ते टिंट किंवा पारदर्शक असू शकते. पॅनोरामिक सनरूफमध्ये 1 - 2 पॅनेल्स असू शकतात. जर हॅच दोन-पॅनल असेल, तर एक पॅनेल आपोआप दुसऱ्यावर सरकते आणि नंतर दोन्ही छताच्या मागील बाजूस दुमडले जातात.

उघडल्यावर, ते एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या पूर्ण उंचीपर्यंत उभे राहण्यास अनुमती देते. पॅनोरामिक छप्पर हे एक सुधारित विशाल सनरूफ आहे जे केबिनमध्ये प्रकाश सहज प्रवेश करू देते. प्रवाशांना आकाशातील ढग किंवा तारे आणि चंद्र पाहता येणार आहेत. पॅनोरामिक छप्पर उघडत नाहीत(फक्त फॅब्रिकचा पडदा तुम्हाला उष्णतेपासून वाचवतो).

तुम्हाला माहीत आहे का? पॅनोरामिक सनरूफ, उघडल्यावर, एखाद्या व्यक्तीला त्याच्या पूर्ण उंचीपर्यंत उभे राहण्यास अनुमती देते. उदाहरणार्थ, ऑपरेटर्सना जाता जाता व्हिडिओ चित्रित करणे सोयीचे आहे.

कारवरील पॅनोरामिक छताचे फायदे आणि तोटे

साधक:

परिवर्तनीय भावना निर्माण करते.

दृश्यमानता वाढवते.

केबिनमध्ये जागा घेत नाही.

एरोडायनॅमिक्सवर थोडासा प्रभाव पडतो.

तुम्हाला ओव्हरहेड ट्रॅफिक लाइटमधून सिग्नल पाहण्याची अनुमती देते.

उणे:

आनंद महाग आहे.

सतत काळजीपूर्वक देखभाल (पक्ष्यांची विष्ठा, बर्फ, घाण, पडलेली पाने).

आंधळा सूर्य थेट चालकावर आदळतो.

तीव्र उष्णतेमध्ये, आतील भाग अजूनही उबदार होतो.

नेहमीच्या काचेपेक्षा टिंटेड ग्लासचे विविध प्रकारे नुकसान होण्याची शक्यता असते.

कधीकधी पाण्याची गळती होते.

वितळणे आणि नंतर फ्रीझमुळे छताच्या पडद्यावर पाणी गोठते. परिणामी बर्फाचा थर हलताना क्रॅक होतो.

हिवाळ्यात गाडी चालवताना छतावरील पडदे बंद ठेवले, तर प्रवाशांच्या डब्यातील उबदार हवा पडद्यावर पडेल, परंतु बाहेरील काच थंड राहतील. परिणामी, छताच्या आत बर्फाचा कवच तयार होतो.

लक्ष द्या!हिवाळ्यात, पॅनोरामिक छप्पर आणि सनरूफ न उघडणे चांगले आहे, कारण इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित पडदे अतिशीत झाल्यामुळे अयशस्वी होऊ शकतात.

अपघाताच्या परिणामी कार उलटल्यास, काच तुटण्याचा धोका वाढतो (कठीण छप्पर जास्त विश्वासार्ह आहे).

हिवाळ्यात तुमची कार गरम होण्यास जास्त वेळ लागतो.

हिवाळ्यात, तुमच्या डोक्यावरील काच कंडेन्सेशन गोळा करते.

हार्डटॉप वाहनांपेक्षा गरम हवामानात वातानुकूलन अधिक कठोरपणे कार्य करते.

लक्ष द्या! "ओपन-क्लोज" मोड गळून पडलेली पाने, घाण, वाळू आणि धूळ यामुळे ऑफ-सीझनमध्ये काम करू शकत नाही.

आपल्या रस्त्यांची खराब स्थिती, खड्ड्यांवर सतत हादरे बसणे, असंख्य खड्डे पडणे यामुळे पॅनोरॅमिक छताच्या टिकाऊपणावर किंवा पॅनोरामिक सनरूफच्या इलेक्ट्रॉनिक यंत्रणेवर नकारात्मक परिणाम होतो. लक्षात ठेवा!हॅच ऑफ-रोड उघडे ठेवणे ही वाईट कल्पना आहे: नियंत्रण यंत्रणेचे नुकसान टाळता येत नाही.

पॅनोरामिक छप्पर, सनरूफच्या विपरीत, उघडत नाही.

लक्षात ठेवा! सीलला नियमितपणे स्नेहन आवश्यक असते.

पॅनोरामिक छताची स्वत: ची स्थापना (निषिद्ध!)

पॅनोरामिक छताची स्वयं-स्थापना कठोरपणे प्रतिबंधित आहे!हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की प्रत्येक रचना विशिष्ट लोडसाठी डिझाइन केलेली आहे. आपण स्वतःच सर्व बारकावे मोजू शकणार नाही आणि हे आपल्या स्वतःच्या जीवनासाठी धोका आहे.