रोल्स रॉयसचा इतिहास

2 (40%) 1 पुनरावलोकन[स]

Rolls-Royce Limited ही एक प्रसिद्ध इंग्रजी ऑटोमोबाईल आणि नंतरची विमान कंपनी आहे. संपूर्ण रोल्स रॉयस मॉडेल श्रेणी.

कथा

हेन्री रॉयसने 1904 मध्ये त्याच्या मँचेस्टर प्लांटमध्ये दोन सिलिंडर असलेली रॉयस 10 ही पहिली कार बनवली. त्याने आपले उत्पादन डीलर कंपनी सीएसरोल्स अँड कंपनीच्या मालकाला सादर केले. फुलहॅम ते चार्ल्स रोल्स, जे रॉयस 10 ने प्रभावित झाले होते. एक करार झाला की CSRolls & Co. संपूर्ण रॉयस उत्पादन लाइनच्या विक्रीमध्ये सहभागी होईल. त्यावेळी त्यात चार मॉडेल्सचा समावेश होता.

सर्व गाड्या रोल्स रॉयस या ब्रँडेड होत्या आणि त्यांची विक्री केवळ रोल्सने केली होती. प्रथम रोल्स रॉयस 10 एचपी डिसेंबर 1904 मध्ये पॅरिसमध्ये सादर करण्यात आले. रोल्स-रॉइस लिमिटेडची स्थापना 15 मार्च 1906 रोजी झाली आणि तोपर्यंत हे स्पष्ट झाले की नवीन औद्योगिक परिसर. नवीन प्लांट मुख्यत्वे रॉयसने डिझाइन केले होते आणि 1908 मध्ये तेथे उत्पादन सुरू झाले.

1906 मध्ये रॉयसने 40/50 एचपी नावाचे सुधारित सहा-सिलेंडर मॉडेल विकसित केले, हे नवीन कंपनीचे पहिले उत्पादन होते. या मॉडेलला मागणी होती आणि एकूण 6,000 हून अधिक कार विकल्या गेल्या. 1925 मध्ये, 40/50 चे नाव बदलून सिल्व्हर घोस्ट ठेवण्यात आले. 1921 मध्ये, कंपनीने स्प्रिंगफील्ड, मॅसॅच्युसेट्स येथे दुसरा प्लांट उघडला.

पहिल्या महायुद्धानंतर, सिल्व्हर घोस्टच्या घसरत्या विक्रीचा सामना करत, कंपनीने आणखी काही सादर केले स्वस्त मॉडेलवीस. 1931 मध्ये, रोल्स-रॉईसने बेंटलेचे अधिग्रहण केले, जे महामंदीचा सामना करू शकले नाही. तेव्हापासून 2002 पर्यंत, बेंटले आणि रोल्स-रॉयस गाड्या रेडिएटर ग्रिल आणि लहान तपशीलांपर्यंत सारख्याच होत्या.

रोल्स रॉयस आणि बेंटले कारचे उत्पादन 1946 मध्ये क्रेवे येथे हलविण्यात आले, जिथे कंपनीने संपूर्ण कार असेंबल करण्यास सुरुवात केली. पूर्वी, कंपनी मुख्यत्वे केवळ चेसिसचे उत्पादन करत असे, शरीराचे उत्पादन इतर उत्पादकांना सोडून. कंपनी इतकी यशस्वी झाली की 50 च्या दशकात तिची उत्पादने केवळ अभिजात वर्ग आणि अगदी शाही घराण्याद्वारे वापरली गेली.

घातली गेलेली पायाभरणी साठच्या दशकापर्यंत टिकली, परंतु आर्थिक परिस्थिती बिकट झाली आणि फेब्रुवारी 1971 पर्यंत कंपनी दिवाळखोर झाली. पण सरकारने तो दिवस वाचवला, कारण रोल्स रॉयस हा राष्ट्रीय खजिना मानला जात होता. तथापि, कंपनी कार आणि घटकांच्या उत्पादनासाठी विभाग आणि विमानचालन विभागामध्ये विभागली गेली.

1980 मध्ये आणखी एक संकट आले आणि यावेळी विकर्सच्या चिंतेमुळे परिस्थिती वाचली, ज्याने रोल्स-रॉइस मोटर कार्स लिमिटेड विकत घेतली. उपकरणांचे आधुनिकीकरण केल्यावर, रोल्स-रॉइसने सिल्व्हर सेराफ सोडले, जे वापरून डिझाइन केले गेले नवीनतम तंत्रज्ञानआणि 1998 मध्ये प्रसिद्ध झाले. तथापि, सुधारणांचा रोल्स-रॉयसच्या वैशिष्ट्यपूर्ण मॅन्युअल असेंब्ली पद्धतीवर परिणाम झाला नाही आणि केवळ पूर्व-ऑर्डरवर कार्य केले.

Rolls-Royce Motor Cars Limited ही BMW AG ची उपकंपनी म्हणून 1998 मध्ये BMW ने Rolls-Royce कडून ब्रँड नाव, लोगो आणि ब्रँडिंगच्या अधिकारांसाठी परवाना खरेदी केल्यानंतर तयार करण्यात आली. Rolls-Royce Motor Cars Limited ब्रँडेड उत्पादनात गुंतलेली आहे रोल्स रॉयस कार 2003 पासून.

उत्पादने

प्रेत

2003 पासून, 4-दार सेडान. कारमध्ये 6.75 लिटर V12 इंजिन आहे BMW द्वारे उत्पादित, फक्त या मॉडेलवर स्थापित. गुडवुडमधील नवीन कारखान्यात समृद्ध लेदर इंटीरियर आणि मौल्यवान लाकूड ट्रिम केले जाते.

असे दिसते की रोल्स-रॉईस ती तयार करणाऱ्या लक्झरी एक्झिक्युटिव्ह कार्सइतकीच घन, अविनाशी आणि मोनोलिथिक आहे. तथापि, या ब्रँडच्या इतिहासात असे काही काळ होते जेव्हा त्याला उपजीविका मिळू शकली नाही आणि इंग्रजी जनतेने पुन्हा एकदा या राक्षसाला पाठिंबा देणे सुरू ठेवण्याच्या सल्ल्याबद्दल प्रश्नचिन्ह उपस्थित केले, ज्यामुळे देशाचे नुकसान झाले नाही. तथापि, प्रत्येक वेळी रोल्स-रॉइसच्या पुनरुज्जीवनाचे समर्थक होते, ज्यांनी प्रत्येकाला खात्री दिली की कंपनी राज्याच्या ऐतिहासिक वारसातील एक वस्तू आहे जी सन्मान आणि आदरास पात्र आहे. Rolls-Royce आम्हाला सांगू शकते की जगातील सर्वात महागड्या एक्झिक्युटिव्ह कार कशा तयार केल्या गेल्या.

संस्थापक

फ्रेडरिक हेन्री रॉयसशिवाय रोल्स-रॉईस उत्पादन कंपनी अस्तित्वात नसते. दिवाळखोर मिलरचा मुलगा असल्याने, वयाच्या 10 व्या वर्षी त्याला नोकरी शोधण्यास भाग पाडले गेले - प्रथम वृत्तपत्र वितरण बॉय म्हणून आणि नंतर कामगार म्हणून. त्याला केवळ शारीरिक श्रम करावे लागले हे असूनही, त्या व्यक्तीने हिंमत गमावली नाही आणि आपल्या मोकळ्या वेळेत स्वयं-शिक्षणात गुंतले. विशेषतः, त्याने फ्रेंच आणि जर्मन, तसेच इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकीच्या मूलभूत गोष्टींचा अभ्यास केला. अभियांत्रिकीकडे त्याच्या कलतेबद्दल धन्यवाद, त्याला लवकरच हिराम मॅक्सिमच्या प्लांटमध्ये लिफ्टिंग उपकरणांचे डिझायनर म्हणून नियुक्त करण्यात आले, ज्याला आम्ही प्रसिद्ध मशीन गन वरून ओळखतो. त्याच वेळी, रॉयस अगदी विनम्रपणे जगला - त्याने आयुष्यभर पैसे वाचवले आणि 1903 मध्ये, जेव्हा तो 40 वर्षांचा झाला, तेव्हा त्याने एफजी रॉयस अँड कंपनी नावाने स्वतःची यांत्रिक कार्यशाळा उघडली, जी नंतरचे पहिले रोल्स-रॉइस उत्पादन बनले पाया.

पण रोल्स-रॉइसचे आणखी एक संस्थापक, चार्ल्स स्टीवर्ट रोल्स, वेल्समधील वंशपरंपरागत अभिजात आणि कौटुंबिक इस्टेटचे योग्य वारस होते. एक श्रीमंत आणि हुशार माणूस असल्याने, त्याने दोन उच्च शिक्षण घेतले, परंतु प्राप्त केलेले ज्ञान व्यवहारात लागू करण्याचा प्रयत्न केला नाही - तथापि, त्याच्या अभ्यासादरम्यान त्याला कारची आवड निर्माण झाली. रोल्सने त्याच्या वडिलांनी दिलेल्या प्यूजिओट फीटनमधील वेगाचा एक विक्रमही सेट केला. आपल्या छंदात पाहणे फायदेशीर व्यवसाय, 1902 मध्ये, एका तरुण अभिजात व्यक्तीने C.S.Rolls & Co. ही कंपनी उघडली, जी फ्रेंच कार आयात करते. तथापि, जर रोल्स तयार करण्यास तयार नसता तर रोल्स-रॉइसचा इतिहास कधीच सुरू झाला नसता.

सुरू करा

रोल्स-रॉइसचे भावी संस्थापक, हेन्री रॉयस यांनी 1903 मध्ये डेकॉव्हिल ब्रँडकडून फ्रेंच कार खरेदी केली. कार इतकी अपूर्ण आणि अविश्वसनीय होती की स्वत: ची शिकवलेले अभियंता स्वतःचे वाहन बनवण्यास उत्सुक होते जे त्याच्या वैयक्तिक गुणवत्तेच्या मानकांना पूर्णपणे पूर्ण करेल. यावर्षी रॉयसने तीन कार एकत्र केल्या, ज्याची शक्ती 10 होती अश्वशक्ती. ते कोणत्याही तांत्रिक नवकल्पनांद्वारे वेगळे नव्हते, परंतु उत्कृष्ट बिल्ड गुणवत्ता आणि अत्यंत विश्वासार्ह भागांचा वापर होता - म्हणजेच आता रोल्स-रॉयस ब्रँड असलेली वैशिष्ट्ये.

संपूर्ण इंग्लंडने लवकरच या वाहनांबद्दल बोलण्यास सुरुवात केली - आणि इतकेच काय, 1903 मध्ये "बिहाइंड द व्हील" या रशियन मासिकाने मेकॅनिक रॉयसच्या आश्चर्यकारक निर्मितीबद्दल लिहिले. असे घडले की ऑटोमोबाईल उत्साही चार्ल्स रोल्सने याबद्दल ऐकले आणि तो फक्त एक जोडीदार शोधत होता जो त्याला स्वतःचे बनविण्यात मदत करू शकेल. कार कारखाना. रोल्स रॉइस कंपनीचा पाया 1 मे 1904 रोजी मँचेस्टर शहरात मिडलँड हॉटेलच्या रेस्टॉरंटमध्ये झाला, जिथे तो होता. परस्पर फायदेशीर सहकार्यदोन उद्योजकांमध्ये.

1904 मध्ये, ऑटोमोबाईल चेसिसची असेंब्ली सुरू झाली, ज्यावर रोल्स-रॉइस ब्रँड आधीच ठेवलेला होता, आणि फक्त अभियंता रॉयसचे नाव नाही. ग्राहकाच्या विनंतीनुसार, ते 2 ते 8 पर्यंत अनेक सिलिंडरसह इंजिनसह सुसज्ज असू शकतात. त्याच वेळी, सर्वात जास्त शक्तिशाली मोटर, सह मशीनवर स्थापित स्वतःचे नाव"कायदेशीर" मध्ये त्या काळासाठी एक प्रगत V8 लेआउट होता. तेथे कोणतेही रोल्स-रॉईस नव्हते - असे गृहीत धरले गेले होते की क्लायंट स्वतःच त्यांना ऑर्डर करेल, त्याच्या कलात्मक अभिरुचीनुसार. या कारने देखील खूप लवकर उत्कृष्ट प्रसिद्धी मिळविली - मुख्यत्वे शर्यतींमधील विजयांमुळे, जिथे चार्ल्स रोल्ससह अनेक नामांकित रेसर चाकाच्या मागे होते. एकूण, 1907 पर्यंत, 100 रोल्स-रॉइस कार तयार केल्या गेल्या, ज्या "प्रोटोटाइप" नावाच्या सामान्य चेसिसवर तयार केल्या गेल्या.

पहिली खरी रोल्स रॉयस

1906 च्या शेवटी, आंतरराष्ट्रीय वाहतूक प्रदर्शनात, रोल्स-रॉइस 40/50 एचपीचे नवीन मॉडेल दर्शविले गेले, जे कंपनीच्या पूर्वीच्या "प्रोटोटाइप" सारखे नव्हते. हे एका अतिशय शक्तिशाली स्प्रिंगवर आधारित होते आणि मागील बाजूस तीन अर्ध-लंबवर्तुळाकार झरे होते - दोन रेखांशाचा आणि एक आडवा, ज्यामुळे अशा वाहनाला अभूतपूर्व गुळगुळीतपणा मिळाला. पॉवर युनिट हे 7-लिटर इंजिन होते ज्यामध्ये सहा सिलिंडर सलग मांडलेले होते, ज्याची शक्ती सामान्य लोकांना उघड केली गेली नव्हती. तेव्हाच रोल्स-रॉईसने "पर्याप्त" म्हणून शक्ती निर्दिष्ट करण्याची परंपरा सुरू केली, जी तुलनेने अलीकडेच सोडून देण्यात आली.

सुरुवातीला, रोल्स-रॉईस 40/50 एचपी नावाने 12 चेसिस तयार केले गेले आणि तेरावा कंपनीसाठी नशीबवान ठरला - त्याचे मुख्य भाग बार्कर स्टुडिओने बनवले होते, ज्याच्या डिझाइनरांनी पृष्ठभागांना चांदीचा रंग दिला आणि सर्व काही अनुकरणाने झाकले. मौल्यवान धातू. याबद्दल धन्यवाद, मॉडेलला "सिल्व्हर घोस्ट" हे नाव मिळाले, जे काही वर्षांनंतर जगाच्या कानाकोपऱ्यात ओळखले जाऊ लागले. त्याच वेळी, रोल्स-रॉईस चिन्ह नोंदणीकृत झाले, ज्यामध्ये दोन गुंफलेली अक्षरे आहेत. आख्यायिका आहे की हेन्री रॉयस, एका रेस्टॉरंटमध्ये जेवत असताना, टेबलक्लोथवर एक समान मोनोग्राम दिसला आणि त्याने ठरवले की ते तयार करण्यासाठी आदर्श असेल. त्याचा लोगो, Rolls-Royce.

सिल्व्हर घोस्ट नावाच्या रोल्स रॉइस कारची जाहिरात “संपूर्ण जगातील सर्वोत्तम” म्हणून करण्यात आली. रोल्सचे माजी सहकारी आणि आता रॉयल ऑटोमोबाईल क्लबचे सचिव सर क्लॉड जॉन्सन यांना याबद्दल शंका होती. त्याबद्दल रेकॉर्ड तयार करण्यासाठी लॉगबुक तयार करून, तो रोल्स-रॉइसमध्ये धावायला निघाला. 2000 मैल चालल्यानंतर, त्याने हे अंतर 15 हजार मैलांपर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेतला, जे 24 हजार किलोमीटरशी संबंधित आहे. सर जॉन्सनने रोल्स-रॉईसला सोडले नाही आणि 120 किमी/ताशी वेग वाढवला हे असूनही, त्याच्या लॉगबुकमध्ये 2 पौंड खर्च करून इंधन टॅप बदलण्याबद्दल फक्त एकच नोंद होती.

प्रथम चढ-उतार

1910 मध्ये, रोल्स-रॉइसच्या इतिहासात पहिली काळी रेषा जोडली गेली. एक उत्कट विमानचालन उत्साही असल्याने, चार्ल्स स्टीवर्ट रोल्स यांनी लोकांसमोर प्रात्यक्षिक कामगिरीमध्ये भाग घेतला. त्याने डझनभर वेळा हवेत उड्डाण केले आणि इंग्लिश चॅनेल ओलांडून उड्डाण करणारे ब्रिटिशांपैकी पहिले असूनही, तो विमान धरू शकला नाही. विमान एका शेतात कोसळले आणि क्रॅश झाले आणि रोल्स-रॉइसच्या संस्थापकांपैकी एकाचा मृत्यू झाला. त्याच्या उत्कटतेच्या स्मरणार्थ, हेन्री रॉयसने रोल्स-रॉइस विमानचालन विभागाची स्थापना केली, जी नंतर मूळ कंपनीपासून पूर्णपणे स्वतंत्र झाली.

1911 मध्ये, रोल्स-रॉइसला त्याचे आणखी एक ट्रेडमार्क मिळाले, जे कारच्या हुडवर बसवलेले “स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी” मूर्ती बनले. रोल्स-रॉइस सिल्व्हर घोस्टचे मालक, लॉर्ड बेल्यू, यांनी त्याचा मित्र शिल्पकार, चार्ल्स सायक्स याला त्याच्या चार आसनी फेटनच्या हुडला सजवणारी मूर्ती तयार करण्यासाठी नियुक्त केले. लॉर्ड्स सेक्रेटरी एलेनॉर थॉर्नटन यांच्या प्रतिमेपासून प्रेरित होऊन त्यांनी त्याची निर्मिती केली. 1911 पासून, प्रत्येक रोल्स-रॉईसवर "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" मूर्ती ठेवली गेली आहे - ती ग्राहकाच्या विशेष ऑर्डरनुसार बॅबिट, कांस्य, स्टील, तसेच चांदी किंवा शुद्ध सोन्यापासून टाकण्यात आली होती.

आणि 1922 हे रोल्स-रॉईससाठी आणखी एक सुप्रसिद्ध नाव - फँटम दिसण्याद्वारे चिन्हांकित केले गेले. ही कार सुरुवातीला इलेक्ट्रिक स्टार्टरने सुसज्ज असलेली पहिली Rolls-Royce होती. याव्यतिरिक्त, ओव्हरहेड वाल्व्ह व्यवस्थेचा वापर केल्याने ते शक्य झाले पॉवर युनिटअधिक शक्तिशाली आणि स्थिर आणि त्याच वेळी कॉम्पॅक्ट. 1929 मध्ये, फँटमच्या दुसऱ्या पिढीने प्रकाश पाहिला, ज्यामध्ये इंजिन एका ब्लॉकमध्ये एकत्र केले गेले आणि अधिक शक्ती होती. याव्यतिरिक्त, रोल्स-रॉयस चेसिस यापुढे कालबाह्य स्प्रिंग सस्पेंशन डिझाइन वापरत नाहीत.

30 च्या दशकातील इतर कंपन्यांना महामंदी आणि जागतिक आर्थिक संकटाच्या हानिकारक प्रभावांना सामोरे जावे लागले असूनही, रोल्स-रॉईसची भरभराट झाली - आणि 1931 मध्ये तिने बेंटले देखील विकत घेतले, जो तिचा एकमेव प्रतिस्पर्धी होता. तथापि, 1933 मध्ये, रोल्स-रॉइसचे दुसरे संस्थापक, अभियंता हेन्री रॉयस यांचे निधन झाले, त्यानंतर लोगोवरील अक्षरे, जी पूर्वी लाल होती, कायमची काळी राहिली. युद्धाच्या उद्रेकादरम्यान, रोल्स-रॉईस कंपनीचीही भरभराट झाली - तिला प्रचंड लष्करी ऑर्डर मिळाल्या आणि कारच्या उत्पादनातून नव्हे तर विमानचालनासह उत्पादनातून जगले.

मजबूत पंखाखाली

कंपनीसाठी 50 च्या दशकाच्या शेवटपर्यंत रोल्स रॉयसचा इतिहासअधिक यशस्वीरित्या बाहेर वळले नाही. बेंटले डिव्हिजनने चांगला नफा मिळवला आणि स्वत: रोल्स-रॉईसने तयार केलेल्या चौथ्या आणि पाचव्या पिढीतील फँटम मॉडेल्स अगदी राजघराण्याने विकत घेतल्या, जे नफ्याचे स्रोत म्हणून काम करत होते. कमी श्रीमंत लोक सिल्व्हर रॅथ, सिल्व्हर क्लाउड, सिल्व्हर डॉन मॉडेल्स खरेदी करू शकतात, जे रोल्स-रॉइसने स्वतःच्या तंत्रज्ञानावर आधारित तयार केले आहेत.

तथापि, 60 च्या दशकात कंपनीला आर्थिक संकटाचा सामना करावा लागला, ज्याला त्यानुसार प्रतिसाद द्यावा लागला. तथापि, रोल्स-रॉईस प्रशासनाने, महामंदीच्या काळात आपल्या यशाची जाणीव ठेवून, आर्थिक मंदीकडे दुर्लक्ष केले आणि एकाच वेळी दोन महत्त्वपूर्ण प्रकल्पांवर काम करण्यास सुरुवात केली - विमान वाहतुकीसाठी जेट इंजिनचा विकास आणि कॉर्निश मॉडेलचे उत्पादन. परिणामी, रोल्स-रॉइसने आपली आर्थिक स्थिरता गमावली आणि अनेक वर्षे विविध स्त्रोतांकडून कर्ज घेतल्यावर, 1971 मध्ये अधिकृतपणे दिवाळखोर घोषित करण्यात आले.

सार्वजनिक दबावाखाली, ब्रिटीश सरकारने कर्जाची परतफेड करण्यासाठी आणि हे प्रकल्प पूर्ण करण्यासाठी $250 दशलक्ष देऊन रोल्स-रॉइसला जामीन दिले. तथापि, राज्य व्यवस्थापकांनी केलेल्या मागण्यांपैकी एक म्हणजे रोल्स-रॉईसचे दोन भाग - एक ऑटोमोबाईल कारखाना आणि उत्पादनात गुंतलेला उपक्रम. जेट इंजिन. जर पहिले नंतर सोडले जाऊ शकते, तर ब्रिटिश आणि अमेरिकन विमान उद्योगासाठी रोल्स-रॉईस इंजिनचे उत्पादन धोरणात्मक महत्त्वाचे होते.

रोल्स-रॉईसला सकारात्मक नफ्यात पुनर्संचयित करण्याचा 9 वर्षांचा प्रयत्न केल्यानंतर, ब्रिटीश सरकारने ते विकर्स एव्हिएशन चिंतेला £38 दशलक्षमध्ये विकले, ज्याने क्रेवे येथील वनस्पतींचे आधुनिकीकरण करण्यासाठी आणखी £40 दशलक्ष गुंतवणूक केली. अविश्वसनीय, परंतु सत्य - केवळ या वर्षी कंपनीकडे पहिला कन्व्हेयर होता, ज्याने एक उत्पादन वेळ कमी केला वाहन 65 ते 28 पूर्ण कामकाजाचे दिवस. विकर्सच्या नेतृत्वाखाली, रोल्स-रॉइसने नफा कमावण्यास सुरुवात केली. तथापि, 1997 मध्ये, हे स्पष्ट झाले की औद्योगिक उत्पादन स्थापित करण्यासाठी आणखी 200 दशलक्ष पौंड शोधणे आवश्यक आहे, जे विमान वाहतूक महामंडळाकडे नव्हते. म्हणून, 1997 मध्ये, रोल्स-रॉइस लिलावासाठी ठेवण्यात आली.

वर्तमान काळ

बिडिंगला सुरुवात होताच, रोल्स रॉइसच्या खरेदीचे पहिले दावेदार दिसले. हे होते:

• फोक्सवॅगन;
• डेमलर-बेंझ;
• RRAG ही रोल्स-रॉईस सेल्व्हेज सोसायटी आहे. रोल्स-रॉईस ही ब्रिटीश मालमत्ता आहे आणि ती त्याच्या चिरंतन प्रतिस्पर्ध्यांना, इंग्रजी-जर्मन लोकांना विकली जाऊ शकत नाही असा विश्वास असलेल्या उद्योजक लोकांचा एक गट.

जेव्हा दर मनाला चटका लावणाऱ्या उंचीवर पोहोचले, तेव्हा डायमलर-बेंझने आपला अर्ज मागे घेतला, कारण संचालकांच्या बैठकीत याआधीच अनेक वेळा चर्चा झालेल्या स्वतःचा मेबॅक ब्रँड विकसित करणे त्यांच्यासाठी खूपच स्वस्त असेल. आणि RRAG, ज्यांना Rolls-Royce सार्वजनिक करायचे होते, विकर्सच्या चिंतेच्या प्रतिनिधींनी त्यांच्याकडून संकटात असलेल्या कंपनीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी स्पष्ट कार्यक्रम न मिळवता सोडून दिले.

रोल्स रॉइसच्या खरेदीवर हमी मिळवण्यासाठी, बीएमडब्ल्यू कंपनी, ज्याने तोपर्यंत या प्रीमियम ब्रँडसाठी इंजिनचा पुरवठा केला, सहकार्य संपुष्टात आणण्याची धमकी दिली. परिणामी, £340 दशलक्ष किमतीचा करार जाहीर करण्यात आला, ज्यामध्ये BMW समूह रोल्स-रॉइसचा प्राप्तकर्ता होता. तथापि, मालक, फर्डिनांड पिच, त्याच्या मुख्य प्रतिस्पर्ध्याला सहजासहजी देऊ शकला नाही. Rolls-Royce सहयोगी कॉसवर्थ खरेदी करून आणि विकर्सच्या संचालक मंडळाला पटवून देऊन, तो आपला विचार बदलू शकला आणि £430 दशलक्षमध्ये कंपनी विकत घेतली.

तथापि, बीएमडब्ल्यूने रोल्स रॉयसचा भाग गमावला नाही. विमान इंजिनांचे उत्पादन करणाऱ्या छोट्या संयुक्त उपक्रमाच्या मालकीबद्दल धन्यवाद, त्यांनी हा करार अवरोधित केला आणि कंपनीला कारचे उत्पादन सुरू ठेवण्यापासून रोखले. तथापि, कंपन्यांच्या प्रमुखांमधील असंख्य बैठकांनंतर, एक "मिळाऊ करार" स्वीकारला गेला - फोक्सवॅगनला प्लांट आणि बेंटले ट्रेडमार्क मिळाला, तर बीएमडब्ल्यूला रोल्स-रॉइस ब्रँड मिळाला.

विस्तारित बेंटले श्रेणीचे उत्पादन क्रेवे कारखान्यांमध्ये सुरू झाले, ज्याच्या मालकीचे आहे BMW चिंतेसाठी Rolls-Royce पश्चिम ससेक्स येथे हलविले, जेथे एक नवीन आधुनिक वनस्पती. कन्व्हेयरची उपस्थिती असूनही आणि आधुनिक उपकरणे, बहुतेक अंतर्गत आणि बाह्य परिष्करण ऑपरेशन्स व्यक्तिचलितपणे केल्या जातात, ज्यावर जोर दिला जातो. सध्या मध्ये लाइनअप Rolls-Royce मध्ये खालील कार समाविष्ट आहेत:

• भूत सेदान;
• फँटम सेडान;
• फँटम EWB लिमोझिन (लांब व्हीलबेस);
• फँटम कूप;
• Wraith कूप;
• फँटम ड्रॉपहेड कूप परिवर्तनीय.

व्हिडिओ रोल्स रॉयसचा इतिहास दाखवतो:

लोकांना आवश्यक असलेली लक्झरी

अशा कारचे मालक मुख्यत्वे अभिजात आणि प्रचंड उत्पन्न असलेले लोक होते हे असूनही, ब्रिटिशांनी रोल्स-रॉईस जतन करण्याच्या कल्पनेला समर्थन दिले - जरी ते त्याच्या किंमतीचा शंभरावा भाग देखील कमवू शकले नाहीत. त्यांच्यासाठी, रोल्स-रॉइस हे अधिक प्रतीक होते, जसे की घटनात्मक राजेशाही ज्याचा ग्रेट ब्रिटनला अभिमान आहे. म्हणूनच, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की रोल्स-रॉइस आज कोणत्याही संकटांना घाबरत नाही - विशेषत: बीएमडब्ल्यूच्या नेतृत्वाखाली ते पुन्हा फायदेशीर झाले आहे हे लक्षात घेता. रोल्स-रॉईस नष्ट करण्यासाठी, प्रथम ब्रिटिशांची मानसिकता पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे, त्यांना परंपरेचे पालन करण्यापासून वंचित ठेवणे.

यशाचे परिपूर्ण प्रतीक बनलेली कार कशी आली

आजकाल रशियन रस्त्यावर रोल्स रॉयस कार शोधणे खूप कठीण आहे - ते खूप श्रीमंत लोकांसाठी एक विदेशी खेळण्यामध्ये बदलले आहे. पण विसाव्या शतकात, सर्वकाही वेगळे होते - त्या काळातील सर्व प्रमुख नेते, निकोलस II पासून लेनिनपर्यंत, त्यांच्या स्वत: च्या रोल्स रॉयसेस होत्या, पक्षाचे अधिकारी या गाड्यांमधून प्रवास करत होते आणि कालांतराने, जेव्हा गाड्या संपल्या तेव्हा ते होते. "लोकांच्या हाती" - सामूहिक शेतांचे प्रमुख किंवा राज्य शेतात.

या ब्रँडचा इतिहास चार्ल्स रोल्स आणि हेन्री रॉयस या दोन व्यावसायिकांच्या आश्चर्यकारकपणे यशस्वी युनियनची कथा आहे. त्यापैकी एक श्रीमंत कुलीन होता, आणि दुसरा गरिबीत वाढला आणि फक्त एक वर्ष शाळेत घालवला, परंतु त्यांनी एकत्रितपणे एक कार तयार केली जी यशाचे परिपूर्ण प्रतीक बनली.

आम्ही तुम्हाला सांगतो की रोल्स-रॉईस कंपनी कशी दिसली, ती रशियाशी कशी जोडली गेली आणि ब्रँडला दिवाळखोरीत जाण्यासाठी नेमकी कशामुळे मदत झाली पण टिकून राहिली.

Rolls-Royce कंपनीच्या नावात दोन आडनावे आहेत. या कंपनीच्या संस्थापकांची नावे आहेत - चार्ल्स रोल्स आणि हेन्री रॉयस. त्यांच्या ब्रँडची कथा ही गुंतवणूकदार आणि शोधक यांच्यातील यशस्वी व्यावसायिक युनियनची उत्कृष्ट घटना आहे.

श्रीमंत माणूस आणि गरीब माणूस

मनोरंजक तथ्य: कंपनीच्या नावात श्रीमंत आणि गरीब माणसाची नावे आहेत. पहिले श्रीमंत माणसाचे आडनाव आहे - चार्ल्स रोल्स. त्याचा जन्म वेल्समधील वंशपरंपरागत खानदानी कुटुंबात झाला, दोन उच्च शिक्षण घेतले आणि लहानपणापासूनच कारमध्ये रस होता - तो स्वतःची कार घेणारा पहिला केंब्रिज विद्यार्थी देखील बनला. ग्रॅज्युएशननंतर, त्याने स्वतःची कंपनी उघडली, जी कार आयात करते; त्याची स्थापना 1902 मध्ये झाली आणि तिचे नाव C.S Rolls & Co. परंतु रोल्ससाठी सामान्य आयात पुरेसे नव्हते; त्याने स्वतःची कार तयार करण्याचे स्वप्न पाहिले.

ब्रँड नावातील दुसरे नाव - रॉयस - हेन्री रॉयसचे आहे, कंपनीचे संस्थापक आणि पहिले अभियंता. रोल्सच्या विपरीत, रॉयसचा जन्म एका गरीब, व्यावहारिकदृष्ट्या निराधार कुटुंबात झाला: वयाच्या दहाव्या वर्षापासून त्याने वृत्तपत्र वितरण बॉय आणि पोस्टमन म्हणून काम केले. त्याच वेळी, रॉयसला समजले की शिक्षणाशिवाय तो जीवनात काहीही साध्य करू शकणार नाही, म्हणून आपल्या मोकळ्या वेळेत त्याने फ्रेंच आणि जर्मन, इलेक्ट्रिकल अभियांत्रिकी आणि गणिताचा अभ्यास केला. वयाच्या १६ व्या वर्षी, डिप्लोमा नसतानाही (त्याने शाळेचा एकच वर्ग पूर्ण केला असेल तर कोणत्या प्रकारचा डिप्लोमा असेल), रॉयसला मॅक्सिम हिरामच्या कंपनीत अभियंता म्हणून नोकरी मिळाली. या कामामुळे त्याला प्रारंभिक भांडवल जमा करण्यात मदत झाली आणि त्याचा स्वतःचा व्यवसाय - रॉयस अँड कंपनी यांत्रिक कार्यशाळा सापडला. पण रॉयससाठी फक्त एक कार्यशाळा पुरेशी नाही: रोल्सप्रमाणेच तो स्वतःच्या कारचे स्वप्न पाहतो.

ओळखीचा

1904 मध्ये, रोल्स रॉयस भेटला. वर्षभरापूर्वी, रॉयसची कार्यशाळा 10 अश्वशक्ती क्षमतेच्या तीन कार तयार करते. विशेषतः नवीन काहीही नाही तांत्रिक उपायते कारमध्ये नव्हते, परंतु ते चांगले दिसत होते आणि उत्कृष्ट असेंब्ली आणि विश्वसनीय भाग होते.

कारने इंग्लंडमध्ये खरी खळबळ निर्माण केली - सर्व स्थानिक वृत्तपत्रांनी त्यांच्याबद्दल लिहिले आणि थोड्या वेळाने - जागतिक वृत्तपत्रे. ही कीर्ती इतकी मोठी होती की या गाड्यांबद्दलचा एक लेख "बिहाइंड द व्हील" या रशियन मासिकातही आला होता. चार्ल्स रोल्सने देखील या कारबद्दल ऐकले, जो त्या क्षणी फक्त एक अभियंता शोधत होता जो त्याला स्वतःची कार विकसित करण्यास मदत करू शकेल. 1 मे 1904 रोजी मिडलँड रेस्टॉरंटमध्ये रोल्स आणि रॉयस यांच्यातील सहकार्य करारावर स्वाक्षरी झाली. हा दिवस रोल्स रॉयस कंपनीची अधिकृत स्थापना मानला जातो.

ब्रँड आणि पहिल्या कारची वैशिष्ट्ये

सुरुवातीपासूनच रोल्स रॉइसचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याच्या कारची विश्वासार्हता. पहिला वास्तविक मॉडेलकंपनी 1906 मध्ये आंतरराष्ट्रीय वाहतूक प्रदर्शनात दर्शविली गेली होती - ही एक अतिशय शक्तिशाली स्टील फ्रेम, 7-लिटर इंजिन आणि सलग सहा सिलिंडर असलेली कार होती.

तथापि, शक्तीचा खुलासा केला गेला नाही, आणि यामुळे शक्ती "पुरेशी" म्हणून दर्शविण्याची परंपरा निर्माण झाली (केवळ गेल्या काही दशकांमध्ये ब्रँडने या परंपरेपासून मुक्तता मिळवली). या कारला Rolls-Royce 40/50 HP असे म्हणतात आणि "सर्वात जास्त विश्वसनीय कारजगभरात".

लोगो आणि जाहिरात

सुरुवातीला, कंपनीच्या संस्थापकांनी मोठ्या लाल अक्षरे RR च्या रूपात लोगो लाँच केला, परंतु "प्रतिष्ठा आणि लक्झरी वर जोर देण्यासाठी" लवकरच रंग काळा केला गेला. तथापि, ब्रँडचे चिन्ह RR ही अक्षरे नव्हती, तर हुडवरील प्रसिद्ध मूर्ती "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" होती.

मूर्ती अशी दिसली: 1909 मध्ये, लॉर्ड सर जॉन मॉन्टॅगू यांनी स्वत: कंपनीची एक कार विकत घेतली. आपली कार इतरांपेक्षा वेगळी बनवण्यासाठी, त्याने शिल्पकार चार्ल्स सायक्सकडून एक शुभंकर मूर्ती मागवली. कलाकाराने "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" हे शिल्प तयार केले - एक मुलगी उत्सुक आहे. चार्ल्स रोल्सला ही मूर्ती इतकी आवडली की त्याने ती ब्रँडच्या सर्व कारवर वापरण्याची परवानगी मिळवली.

अगदी सुरुवातीपासूनच, रोल्स-रॉइसला "संपूर्ण जगातील सर्वोत्तम", सर्वात विश्वासार्ह कार म्हणून स्थान देण्यात आले. जाहिरात मोहिमेदरम्यान यावर जोर देण्यात आला: तुम्ही कितीही कार वापरत असलात तरी तुम्ही ती मोडू शकणार नाही. एक प्रसिद्ध प्रकरण आहे: जाहिरातीच्या सत्यतेवर शंका घेणारा व्यापारी क्लॉड जॉन्सन ब्रँडच्या पहिल्या कारमध्ये रोड ट्रिपला गेला होता. कारची कमतरता ओळखण्यासाठी विशेषत: रन आयोजित करण्यात आली होती, परंतु 15 हजार मैल (म्हणजे सुमारे 24 हजार किलोमीटर) नंतर फक्त एक भाग तुटला - इंधन टॅप, 2 पौंड किमतीचा. त्याच वेळी, व्यावसायिकाने बहुतेक मार्ग 120 किमी/तास वेगाने चालविला.

यश आणि अपयश

जवळजवळ 50 वर्षे, 1950 च्या अखेरीपर्यंत, ब्रँडला अत्यंत आत्मविश्वास वाटला - रोल्स-रॉइसने प्रीमियम ब्रिटिश कारची प्रतिमा तयार केली, जी व्यापारी, सेलिब्रिटी आणि अगदी राजेशाहीच्या प्रतिनिधींनी चालविली होती. अशा प्रकारे, राजघराण्याने चौथ्या आणि पाचव्या पिढीतील फँटम मॉडेल्समध्ये सवारी केली, जे उत्कृष्ट जाहिराती बनले आणि त्या वर्षी विक्रीत तीव्र वाढ झाली.

महामंदीच्या काळातही कंपनीची भरभराट झाली - 30 च्या दशकात विक्री इतकी चांगली होती की कंपनी बेंटलीला देखील आत्मसात करण्यास सक्षम होती, जी त्यावेळी तिचा मुख्य प्रतिस्पर्धी होता.

1960 मध्ये सर्व काही बदलले: जगात आणखी एक संकट कोसळले, परंतु रोल्स-रॉईस इतका स्थिर ब्रँड वाटला की प्रशासनाने आर्थिक मंदीसाठी व्यवसाय धोरण पुन्हा न लिहिण्याचा निर्णय घेतला. शिवाय, कंपनीने एकाच वेळी दोन मोठ्या प्रकल्पांवर काम सुरू केले - नवीन कार मॉडेलचे प्रकाशन आणि जेट इंजिनची निर्मिती. तथापि, व्यवस्थापकांनी चुकीची गणना केली: संकटाच्या वेळी, खरेदीदारांची संख्या कमी झाली आणि नवीन घडामोडी दावा न केल्या गेल्या. परिणामी, ब्रँडने अनेक बँकांकडून कर्जे घेतली आणि नंतर दिवाळखोरी झाली.

बचाव

1971 मध्ये, कंपनी अधिकृतपणे दिवाळखोर घोषित करण्यात आली. तथापि, ब्रिटीश लोक रोल्स-रॉईस बंद करण्यास परवानगी देऊ शकले नाहीत - ब्रँड देशाचे प्रतीक आणि राष्ट्रीय खजिना मानला जात असे. परिणामी, कंपनीच्या कर्जाची परतफेड करण्यासाठी राज्याला $250 दशलक्ष देणे भाग पडले.

त्या क्षणापासून कंपनीसाठी बोली लावण्यास सुरुवात झाली. बीएमडब्ल्यू, फोक्सवॅगन आणि डेमलर-बेंझ या खरेदीचे दावेदार होते. बिडिंग आश्चर्यकारकपणे तणावपूर्ण होती, आणि करार अनेक वेळा रद्द करण्यात आला: प्रथम, डेमलर-बेंझने स्पर्धेतून बाहेर काढले आणि स्वतःचा मेबॅक ब्रँड विकसित करण्याचा निर्णय घेतला. मग बीएमडब्ल्यू आणि फोक्सवॅगनने स्पर्धकाच्या किमतीवर मात करण्यासाठी व्यवहाराची रक्कम अनेक वेळा वाढवली. अनेक महिन्यांच्या वाटाघाटीनंतर, एक तडजोड झाली: बीएमडब्ल्यूने रोल्स-रॉयस ब्रँड थेट विकत घेतला आणि फोक्सवॅगनला बेंटलेचे अधिकार मिळाले.

आता रोल्स रॉइस

Rolls-Royce ही आता जगातील सर्वात महागड्या कारांपैकी एक आहे, जी विश्वासार्हतेसाठी नाही तर स्थिती आणि सामाजिक स्थितीचे प्रदर्शन करण्यासाठी खरेदी केली जाते. तथापि, प्रयत्नांसह BMW ब्रँडसंकटावर मात केली आणि पुन्हा फायदेशीर झाले. दरवर्षी कंपनी अनेक हजार कार विकते आणि गेल्या वर्षी रशियामध्ये त्यांनी शंभरहून अधिक कार विकल्या.

"रशियामधील यशस्वी उद्योजकांसाठी, रोल्स-रॉयस ब्रँड हा यशाचे परिपूर्ण प्रतीक आहे," जेम्स क्रिचटन, ब्रँडचे प्रादेशिक संचालक म्हणतात.

एक लक्झरी ज्याचे मूळ इंग्लंडच्या प्राचीन इतिहासात आहे. त्याच्या उत्पादनाची चिंता बीएमडब्ल्यू कंपनीच्या मालकीची आहे. रोल्स रॉयस फँटमची किंमत जास्त आहे. परंतु अभिजात आणि या मॉडेलच्या अद्वितीय ब्रिटीश पॉलिश वैशिष्ट्याच्या खऱ्या पारखींसाठी, हे काहीच नाही. या कारचे मालक होण्यासाठी ते मोठी किंमत मोजण्यास तयार आहेत.

विकासाचे टप्पे

Rolls Royce Phantom, या ब्रँडच्या इतर गाड्यांप्रमाणे, Rolls-Royce Motor Cars Ltd द्वारे निर्मित आहे. उद्योगपती चार्ल्स रोल्स आणि अभियंता फ्रेडरिक रॉयस यांच्या प्रयत्नांमुळे 1904 मध्ये त्याचे कार्य सुरू झाले.

लोगो 2 अक्षरे R बनला, जो एका शैक्षणिक फॉन्टमध्ये लिहिलेला आणि एकमेकांशी जोडलेला आहे. 1933 पर्यंत, अक्षरे लाल पार्श्वभूमीवर लिहिलेली होती, परंतु नंतर, जेव्हा कंपनीचे शेवटचे संस्थापक मरण पावले तेव्हा पार्श्वभूमी काळ्या रंगात बदलली गेली.

पहिली कार 1904 मध्ये मँचेस्टरमध्ये तयार झाली. ते आता पूर्णपणे जमले आहे आणि लव कुटुंबाच्या ताब्यात आहे. कंपनीच्या मालकांनी त्यांच्या इतिहासाचे हे उदाहरण विकत घेण्याचा प्रयत्न केला, परंतु ते तसे करू शकले नाहीत. त्यांनी कारसाठी ऑफर केलेल्या रकमेबद्दल फक्त अंदाज लावता येतो.

पहिल्या काही वर्षांत छोट्या कारची मालिका तयार झाली: 12PS, 15PS, 20PS, 30PS.

रोल्स-रॉयसेसने कार रेसिंगमध्ये भाग घेतला आणि अनेकदा विजयी परतले. मुख्यत्वे याबद्दल धन्यवाद, त्यांना खूप लवकर लोकप्रियता मिळाली. 1906 मध्ये कारने पहिल्यांदा टुरिस्ट ट्रॉफी रॅली ट्रॅक जिंकला होता. या शर्यतीत 4 सिलेंडर आणि 20 एचपी पॉवर असलेल्या 20PS मॉडेलने भाग घेतला होता. यानंतर विविध स्पर्धांमध्ये विजयांची मालिका आणि अनेक विक्रम झाले. शर्यतीत सहभागी होणाऱ्या सर्व कार रोल्स-रॉईस प्रोटोटाइपच्या आधारे विकसित करण्यात आल्या होत्या.

परंतु 1906 मध्ये रोल्स-रॉइस 40/50 एचपी चेसिसच्या प्रकाशनामुळे कंपनीला खरे यश मिळाले. त्यानंतरही अनुक्रमांक ६०५५१ होता. या मॉडेलला नंतर “सिल्व्हर स्पिरिट” असे म्हटले गेले.

याचे उत्तराधिकारी डॉ पौराणिक मॉडेल 1925 मध्ये रिलीझ झालेला रोल्स रॉयस फँटम 1 कमी प्रसिद्ध झाला. हाताळणीच्या समस्या आणि कालबाह्य डिझाइनमुळे ते लोकप्रिय नव्हते. असे असले तरी हे मॉडेलदोन हजाराहून अधिक तुकड्यांमध्ये उत्पादन केले गेले. 1929 मध्ये, रोल्स रॉयस फँटमची दुसरी पिढी विक्रीसाठी गेली.

1931 हे प्रतिस्पर्धी कंपनी बेंटलेच्या खरेदीद्वारे कंपनीसाठी वैशिष्ट्यीकृत आहे, जे तिच्या विश्वासार्हतेसाठी ओळखले जाते, महागड्या गाड्या. परंतु बेंटले ब्रँड जतन केला गेला आणि आजपर्यंत अस्तित्वात आहे.

1949 नंतर लक्झरी रोल्स रॉयसेस काळाच्या मागे जाताना दिसत होती. “सिल्व्हर घोस्ट”, “सिल्व्हर डॉन”, “सिल्व्हर क्लाउड” या नावांवरून हे आधीच स्पष्ट झाले आहे. या व्यतिरिक्त, 1965 मध्ये सिल्व्हर शॅडोची निर्मिती झाली. 4थ्या आणि 5व्या पिढीतील रोल्स रॉयस फॅन्टम्स सिल्व्हर क्लाउड सारख्याच चेसिसवर बांधले गेले.

50 च्या दशकात, कंपनीची प्रतिष्ठा अविश्वसनीय उंचीवर पोहोचली. अगदी राजघराण्यानेही त्यांच्या गाड्या वापरल्या. माझ्याकडे तब्बल पाच मॉडेल्स आहेत:

• Rolls-Royce Phantom 4 (1955);

• रोल्स रॉयस फँटम 5 (1960);

• रोल्स-रॉइस फँटम 5 (1961);

• "रोल्स-रॉइस-फँटम 6" (1978) - 2 पीसी.

इतर कंपन्यांमध्ये विलीनीकरण

उत्पादनाच्या लोकप्रियतेमुळे कंपनी कोसळण्यापासून वाचली नाही. 1971 मध्ये, चिंता दिवाळखोर घोषित करण्यात आली. सुमारे पाऊण दशलक्ष डॉलर्सची गुंतवणूक करून सरकारने त्याला वाचवले. या ब्रँडच्या कारचे उत्पादन सुरूच राहिले.

1998 मध्ये, बीएमडब्ल्यू चिंतेने कंपनीचे व्यवस्थापन ताब्यात घेतले. रोल्स-रॉइसच्या संघर्षादरम्यान, जर्मन कंपनी फोक्सवॅगनने बेंटले मॉडेल्स आणि क्रेवे येथे असलेले कार कारखाने विकत घेतले. आणि 2003 पासून, बीएमडब्ल्यू चिंतेने रोल्स-रॉईस ब्रँड पूर्णपणे ताब्यात घेतला आहे.

मुख्य वैशिष्ट्ये

1906 पूर्वी तयार झालेल्या पहिल्या रोल्स-रॉइस मॉडेल्समध्ये दोन, तीन किंवा चार सिलिंडर होते. सहा-सिलेंडर मॉडेल देखील होते जे दोन स्वतंत्र युनिट्समध्ये विभागले गेले होते. एकामध्ये 2 सिलिंडर होते आणि दुसऱ्यामध्ये 4. अगदी रोल्स-रॉईस-लीगलिमिट सोडण्यात आले होते, ज्यामध्ये 8 सिलिंडर होते.

5व्या पिढीच्या रोल्स-रॉइस-फँटम कारमध्ये स्पार फ्रेम, पॉवर स्टीयरिंग, हायड्रोमेकॅनिकल बॉक्सगेअर बदल.

रोल्स रॉयस फँटम आज

सध्या, या ब्रँडच्या कार क्लासिक प्रेमींमध्ये अजूनही लोकप्रिय आहेत. म्हणून, उत्पादक कारचे उत्पादन सुरू ठेवतात. Rolls-Royce Phantom आज अनेक बदलांमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते, मुख्यतः शरीरात भिन्न.

2003 पासून, रोल्स रॉयस फँटमचे उत्पादन केले गेले आहे, ज्याची वैशिष्ट्ये खालीलप्रमाणे आहेत: सेडान बॉडी, 4 दरवाजे, इंजिन क्षमता 6.7 लिटर. आणि पॉवर 460 एचपी.

2006 पासून, चार-दरवाजा रोल्स-रॉइस फँटम विस्तारित सेडानचे उत्पादन सुरू होते. पेट्रोल इंजिन 6.7 l. आपल्याला 460 एचपीची शक्ती प्राप्त करण्यास अनुमती देते. 6.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन. मागील ड्राइव्ह.

2007 पासून, दोन-दरवाजा परिवर्तनीय उत्पादन सुरू झाले, आणि 2008 मध्ये - एक कूप.

किंमत

रोल्स रॉयस फँटमची किंमत उत्पादनाच्या वर्षावर आणि इतर अनेक वैशिष्ट्यांवर अवलंबून असते. रशियन फेडरेशनमध्ये रोल्स रॉयसची सरासरी किंमत खालीलप्रमाणे आहे:

• 2003 - 6 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त.

• 2009 - 13 दशलक्ष रूबल पेक्षा जास्त.

• 2011 - 22.5 दशलक्ष रूबल.

• 2012 - 28.7 दशलक्ष रूबल.

• 2013 नंतर - 25 दशलक्ष रूबल.

मूलभूत उपकरणे असलेल्या कारसाठी किंमत दर्शविली आहे.

रोल्स रॉयस कारची किंमत कितीही असली तरी त्या खरेदी करण्यासाठी लोक नेहमीच तयार असतील. शेवटी, ते आराम आणि कुलीनता, विश्वसनीयता आणि टिकाऊपणा द्वारे दर्शविले जातात. आणि अशा गोष्टींचे नेहमीच मूल्य असते.

आणि

(Rolls-Royce Motor Cars Ltd).

रोल्स रॉयसज्या स्वरूपात आज आपण ब्रँड ओळखतो, त्याच्या संस्थापकांच्या प्रचंड प्रभावाखाली तयार केला गेला. खरं तर, कंपनीच्या क्रियाकलापांचे सर्व टप्पे चार्ल्स स्टीवर्ट रोल्स आणि फ्रेडरिक हेन्री रॉयस यांनी घातले होते. ते बालपणीचे मित्र नव्हते, जसे की दोन तरुण स्वतःचा व्यवसाय सुरू करतात. शिवाय, ते समाजाच्या विरुद्ध नसले तरी पूर्णपणे भिन्न स्तराचे प्रतिनिधी होते. पण त्यांच्या युतीने जीवदान दिले लक्झरी कार XX शतक.

फ्रेडरिक रॉयस जन्म झाला 27 मार्था 1863 . त्याच्या सुरुवातीच्या काळात, भविष्यात तो खूप श्रीमंत आणि आदरणीय माणूस होईल असे स्वप्नातही वाटले नाही. फ्रेडरिकचा जन्म अल्व्हेटर (लिंकनशायर) शहरात झाला. त्याचे वडील मिलर होते, परंतु फार काळ नाही, कारण ते खूप लवकर तुटले. गरिबीमुळे वयाच्या 10 व्या वर्षी फ्रेडरिकला पहिली नोकरी मिळाली - त्या वेळी तो जे काही करत होता! यंग रॉयसने वर्तमानपत्रे आणि टेलिग्राम वितरित करण्यापासून ते रेल्वेमार्गावर काम करण्यापर्यंत प्रत्येक गोष्टीत पैसे कमवले.

तथापि, लवकर कामफ्रेडरिकच्या अभ्यासाच्या इच्छेला पूर्णपणे परावृत्त केले नाही. त्यांना समजले की त्याचे भविष्य त्याच्याकडे किती ज्ञान आहे यावर पूर्णपणे अवलंबून आहे. आणि म्हणून मध्ये गैर-कामाचे तासरॉयसने परदेशी भाषा, गणित आणि मूलभूत विद्युत अभियांत्रिकीचा अभ्यास केला. नंतरची शिस्त त्याला विशेषतः आकर्षित करते. मुलाची अभियांत्रिकी मानसिकता स्पष्टपणे होती. याव्यतिरिक्त, अशा कामामुळे त्याला खरा आनंद मिळाला.

फ्रेडरिकच्या ताब्यात घेण्याशी संबंधित पहिली नोकरी हीराम मॅक्सिमच्या कंपनीत होती, जे लेखकाच्या नावावर असलेल्या प्रसिद्ध मशीन गनसाठी प्रसिद्ध होते. रॉयस हे काम आवडले, पण तो एक खरे स्वप्नत्याची स्वतःची कंपनी होती आणि म्हणूनच पहिल्याच महिन्यांपासून त्याने पैसे वाचवण्यास सुरुवात केली, जी त्याच्या भविष्यातील कंपनीची प्रारंभिक भांडवल असेल.

आणि परिणामी अशा कंपनीचा जन्म झाला, फ्रेडरिकने आपल्या मित्रासोबत मँचेस्टरमध्ये एफएच रॉयस अँड कंपनीची स्थापना केली.

गोष्टींनी हळूहळू वेग घेतला. या कथेतील महत्त्वाचा क्षण म्हणजे 1903, जेव्हा रॉयसने त्याची पहिली कार खरेदी केली. फ्रेंच डेकॉव्हिल. गाडी भयानक निघाली. तिच्याकडे अनेक होते तांत्रिक समस्या, ज्यामुळे फ्रेडरिकला राग आला. त्याच्या आत्म्यात इंजिनियर रागावला होता. या सर्वाचा परिणाम असा झाला की त्याने स्वतःची कार डिझाइन करण्याचा निर्णय घेतला, जी त्याला पूर्णपणे अनुकूल असेल आणि डेकॉव्हिलपेक्षा खूप श्रेष्ठ असेल.

बरं, हे स्पष्ट आहे की फ्रेडरिककडे अभियांत्रिकी अलौकिक बुद्धिमत्ता होती, कारण बरोबर एक वर्षानंतर त्याने खरोखर आपली पहिली कार सादर केली. तो सर्वांपेक्षा डोके आणि खांद्यावर होता फ्रेंच कार, आणि प्रेसमध्ये खूप आनंददायक पुनरावलोकने प्राप्त झाली. रॉयसच्या मेंदूची उपज उत्कृष्ट होती ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये, उच्च प्रमाणात विश्वासार्हता, आणि त्याच वेळी वाजवी पैसे खर्च होतात - 395 पौंड. अर्थात, त्यावेळी खूप पैसा होता, पण काही काळानंतर रोल्स रॉईस विकत घेण्यासाठी लागणारा प्रकार नाही.

पौराणिक रोल्स-रॉईस कंपनीची नोंदणी 15 मार्च 1906 रोजी झाली. तथापि, एंटरप्राइझची कल्पना 1 मे 1904 रोजी मँचेस्टरमधील मिडलँड हॉटेलमध्ये उद्भवली. या दिवशी चार्ल्स रोल्सला भेटले, एक रेसिंग ड्रायव्हर ज्याने विक्री करून आपला व्यवसाय सुरू केला. ब्रिटिश खानदानीखंडातील कार आणि हेन्री रॉयस, डिझायनर आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स आणि क्रेनचे निर्माते, जे मोटारींच्या विक्रीवर असमाधानी होते आणि "सर्व टीकेच्या पलीकडे एक कार" विकसित करण्याचे स्वप्न पाहत होते.

कारचे उत्पादन आणि विक्रीसाठी संयुक्त कंपनीचे नाव होते रोल्स-रॉइस. शिवाय, रोल्सने व्यावसायिक भाग घेतला आणि या प्रकरणाची निर्मिती आणि तांत्रिक बाजू रॉयसवर पडली. तरुण अभिजात व्यक्तीची महत्त्वाकांक्षा इतकी वाढली की त्याने जगातील सर्वोत्तम कार तयार करण्याचे ध्येय ठेवले.

खरा जन्म पौराणिक ब्रँडमध्ये घडले
1906 मध्ये लंडन ऑलिम्पिया मोटर शोमध्ये देखील, जेव्हा रोल्स-रॉइस कंपनीने अनुक्रमांक 60551 अंतर्गत प्रथम रोल्स-रॉइस 40/50 HP चेसिस सादर केले. नवीन मॉडेलत्याच्या पूर्ववर्ती पासून काहीही पुनरावृत्ती नाही. 40/50 HP ची विक्री 1907 मध्ये सुरू झाली. आणि दुसऱ्या महायुद्धापूर्वी रोल्स-रॉईस प्लांटने बॉडी तयार केली नसल्यामुळे, ते स्वतः क्लायंटकडून ऑर्डर करण्यासाठी बॉडी शॉप्सद्वारे उत्पादित केले गेले - एकाच चेसिससह मोठ्या संख्येने रोल्स-रॉईस प्रकारांना जन्म दिला.

शरीराशिवाय 40/50 HP चेसिसची किंमत £985 आहे. Hooper, Barker, Park Ward, Thrupp & Maberly, H.J सारख्या प्रसिद्ध कार्यशाळांद्वारे उत्पादित तितक्याच आलिशान बॉडीची ग्राहकाला अंदाजे समान किंमत असेल. म्युलिनर आणि इतर लवकरच या कारला एक असामान्य नाव देण्यात आले - "सिल्व्हर घोस्ट" (सिल्व्हर स्पिरिट). कारला हे नाव पहिल्या नमुन्यांपैकी एका सिल्व्हर-प्लेटेड बाह्य भागासाठी आहे आणि अत्यंत शांत इंजिन. पौराणिक कथेनुसार, केबिनमधील सर्वात मोठा आवाज घड्याळाची टिकटिक होता.

कार 150 किमी/ता पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते - हे सूचक त्या काळातील अनेक स्पोर्ट्स मॉडेल्ससाठी अनुपलब्ध होते. "सिल्व्हर घोस्ट" कदाचित सर्वात जास्त बनला आहे प्रसिद्ध कारजगामध्ये. आधीच 1907 मध्ये, निर्मात्यांनी "जगातील सर्वोत्तम कार" म्हणून त्याची जाहिरात केली. रोल्स-रॉईसचे प्रतीक, जे जगातील सर्वात प्रतिष्ठित बनले, 1907 मध्ये दिसू लागले. एक आख्यायिका सांगते की रॉयसने एका रेस्टॉरंटमध्ये टेबलक्लोथवर आरआर चिन्ह पाहिले आणि टेबलक्लोथ खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला. प्रथम चिन्हाची आरआर अक्षरे लाल होती, परंतु 1930 मध्ये ते काळे केले जाऊ लागले.

रोल्स रॉयस कारचे आणखी एक अविभाज्य गुणधर्म म्हणजे “स्पिरिट ऑफ डिलाईट”. 1909 मध्ये, एक रोल्स-रॉइस कार वैयक्तिक वापरासाठी सर जॉन मॉन्टॅगू, लॉर्ड बेल्यू यांनी खरेदी केली होती. त्याची कार गर्दीतून वेगळी बनवण्यासाठी, 1911 मध्ये लॉर्डने त्याचा मित्र, आधुनिकतावादी शिल्पकार चार्ल्स सायक्स याला शुभंकर फिगरहेड डिझाइन करण्यासाठी नियुक्त केले.

कलाकाराला एक सोपा आणि मोहक उपाय सापडला: त्याने एक प्रकारची चिरोप्टेरन देवता-आकृती तयार केली, पुढे निर्देशित केले, हात मागे फेकून, वाऱ्यात फडफडणाऱ्या झग्यात. वाजवी वेग, कृपा आणि सौंदर्य - हे कारचा आत्मा व्यक्त करते असे दिसते. मूर्तीचे अधिकृत नाव सुरुवातीला "स्पीड पर्सनिफाइड" असे होते, परंतु नंतर सायक्सने त्याचे कॉपीराइट रोल्स-रॉइसला विकले आणि त्याचे नाव बदलून "स्पिरिट ऑफ एक्स्टसी" असे ठेवण्यात आले.

1921 मध्ये अमेरिकेत स्प्रिंगफील्डमध्ये शाखा उघडण्यात आली. अमेरिकन सिल्व्हर घोस्टच्या पहिल्या खरेदीदारांपैकी एक नेल्सन रॉकफेलर होता. राज्यांमध्ये, 1926 पूर्वी 1,703 कार बांधल्या गेल्या होत्या. सिल्व्हर घोस्टने अनेक दशकांपासून विश्वासूपणे त्याच्या मालकांची सेवा केली. यूएसएमध्ये, उदाहरणार्थ, 30 च्या दशकात, नवीन फॅशनेबल बॉडी फक्त “सिल्व्हर स्पिरिट” च्या “शाश्वत” चेसिसवर स्थापित केल्या गेल्या.

तुलनेने स्थिर ब्रिटीश बाजारपेठेबद्दल धन्यवाद, जिथे श्रीमंत खरेदीदारांना महामंदीचा इतका फटका बसला नाही, कंपनीने 1930 च्या संकटात आपली स्थिती कायम राखली. ऑटोमोटिव्ह बाजार. आणि 1931 मध्ये, रोल्स-रॉइसने त्याचा प्रतिस्पर्धी देखील मिळवला, जो स्वतःला कठीण आर्थिक परिस्थितीत सापडला - बेंटले कंपनी, ज्याची उच्च-गुणवत्तेची, महाग आणि विश्वासार्ह निर्माता म्हणून प्रतिष्ठा आहे. स्पोर्ट्स कारआणि रोल्स-रॉयस सारख्या मूलभूत पॅरामीटर्ससह लिमोझिन. बेंटले ब्रँड आजही चालू आहे. 1949 पासून, क्लासिक लक्झरी कारना "सिल्व्हर राईथ", "सिल्व्हर डॉन", "सिल्व्हर क्लाउड", 1965 मध्ये "सिल्व्हर" शॅडो (सिल्व्हर शॅडो) नाव बदलले.

परिणामी, फर्म भरभराट झाली, परंतु संस्थापकांनी घातलेला पाया 1933 मध्ये रॉयसच्या मृत्यूनंतर केवळ 30 वर्षे टिकला. 60 च्या दशकात, मंदी सुरू झाली आणि रोल्स-रॉइसची आर्थिक स्थिती, जी त्यावेळी नवीन विमान इंजिन आणि रोल्स-रॉइस-कॉर्निश मॉडेल तयार करण्यात व्यस्त होती, खूप अनिश्चित बनली आणि 4 फेब्रुवारी 1971 रोजी कंपनी अधिकृतपणे दिवाळखोर घोषित.

Rolls-Royce, एक राष्ट्रीय खजिना म्हणून, व्यवसायात सुमारे $250 दशलक्ष गुंतवून ब्रिटीश सरकारने जतन केले, परंतु त्याच वेळी, रोल्स-रॉइस मोटर होल्डिंगला ऑटोमोबाईल कंपनी रोल्स-रॉइस मोटर कार्स लिमिटेडमध्ये विभागले गेले. ऑटोमोटिव्ह आणि एव्हिएशन उद्योगांसाठी कार आणि घटक, डिझेल इंजिन, लोकोमोटिव्ह, लाइट एअरक्राफ्ट आणि रोल्स-रॉइस लिमिटेड, जेट इंजिनच्या उत्पादनासाठी विमानचालन विभाग, ज्यावर 1971 ते 1987 पर्यंत राज्य नियंत्रित होते आणि 1987 मध्ये खाजगीकरण करण्यात आले, त्यानंतर त्याचे नाव रोल्स-रॉयस पीएलसी असे बदलले.

लष्करी-औद्योगिक चिंता विकर्स - एकेकाळी यूकेमधील उत्पादकांचे सर्वात मोठे सिंडिकेट लष्करी उपकरणे, यूकेच्या संरक्षण मंत्रालयाच्या आदेशाची पूर्तता करते - 1980 मध्ये रोल्स-रॉईस मोटर कार्स लिमिटेड £38 दशलक्षमध्ये विकत घेतले, जेव्हा कंपनी, बिघडलेल्या आर्थिक कामगिरीमुळे आणि नवीन रोल्स-रॉइस सिल्व्हर स्पिरिट मॉडेलच्या विकासामुळे, एकदा पुन्हा संकटाच्या उंबरठ्यावर.

विकर्सने रोल्स-रॉइससाठी या पौराणिक ब्रँडच्या मालकी दरम्यान बरेच काही केले: सुमारे 40 दशलक्ष पौंड स्टर्लिंगची गुंतवणूक केल्यामुळे, चिंतेने क्रेवेमधील वृद्धत्वाच्या कारखान्यांचे आधुनिकीकरण केले. Crewe कारखान्यांनी 0.01 mph च्या गतीने एक वास्तविक कन्व्हेयर बेल्ट देखील स्थापित केला. परंतु तर्कसंगततेमुळे केवळ अकुशल कामगारांवर परिणाम झाला; दुसऱ्या रोल्स-रॉईसमध्ये, रोल्स-रॉइस राहिले - कार हाताने आणि केवळ ऑर्डरद्वारे बनवल्या गेल्या. तथापि, घेतलेल्या उपाययोजनांबद्दल धन्यवाद, द पूर्ण चक्रएक कार तयार करणे. आणि 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीस कंपनीने पुन्हा नफा कमावण्यास सुरुवात केली. अशा प्रकारे, 1997 मध्ये, कमी संख्येने कार विकल्या गेल्या असूनही (1,380 बेंटले कार आणि 538 रोल्स-रॉइस कार) कंपनीचा नफा $500 दशलक्ष उलाढालीसह $45 दशलक्ष इतका झाला.

तथापि, परिस्थिती अस्थिर राहिली: जर आर्थिक परिस्थिती प्रतिकूल असेल तर हे प्रमाण सहजपणे निम्म्याने कमी होऊ शकते. आणि असेच घडले - 90 च्या दशकाच्या अखेरीपर्यंत, उच्च गुणवत्तेसह रोल्स-रॉईस उत्पादनांचे सतत अस्तित्व, विकास आणि अनुपालन यासाठी नवीन भांडवली गुंतवणूकीची आवश्यकता होती - व्हिकर्स बोर्डाचे अध्यक्ष सर कॉलिन चँडलर यांच्या मते, 200 दशलक्षपेक्षा जास्त पाउंड स्टर्लिंग, ज्याची लष्करी-औद्योगिक चिंता नव्हती: “आम्ही रोल्स-रॉईससाठी जे काही करता येईल ते केले. आम्ही त्याला वाचवले, आम्ही त्याचे "आरोग्य" परत केले आणि चांगला आकारपण निघायची वेळ आली आहे...” तो म्हणाला.

ऑक्टोबर 1997 मध्ये, रोल्स-रॉइसच्या विक्रीबद्दल इच्छुक पक्षांशी वाटाघाटी सुरू झाल्या. दोन ब्रिटीश आर्थिक आणि औद्योगिक गट, जर्मन ऑटो उद्योगातील दिग्गज: डेमलर-बेंझ, फोक्सवॅगन, बीएमडब्ल्यू आणि आरआरएजी संघटना, ज्यामध्ये रोल्स-रॉईस आणि बेंटलेच्या देशभक्त आणि श्रीमंत मालकांच्या गटाचा समावेश होता, यासह अनेक गटांनी कंपनीवर नियंत्रण मिळवण्यासाठी संघर्ष केला. कार, ​​वकील मायकेल श्रीप्टन यांच्या नेतृत्वाखाली.

ब्रिटीश ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या दंतकथेच्या संघर्षाचा परिणाम म्हणजे एक करार ज्याच्या अंतर्गत फोक्सवॅगनने बेंटले आणि रोल्स-रॉयस कारखाने विकत घेतले आणि बीएमडब्ल्यूने रोल्स-रॉईस नाव विकत घेतले. 1998 मध्ये जर्मन ऑटो दिग्गज BMW ला रोल्स-रॉईसच्या विक्रीचे मूल्यांकन करताना, बर्लिन वृत्तपत्र वेल्टने लिहिले: "आता ब्रिटनच्या सर्वात जुन्या वाहन निर्मात्याकडे भविष्यासाठी आवश्यक असलेली ताकद असेल." लवकरच बीएमडब्ल्यू सुरू झालीगुडवुड (दक्षिण इंग्लंड) मधील नवीन प्लांटमध्ये प्रसिद्ध ब्रँड अंतर्गत कारचे उत्पादन.

तेथे, प्रतिष्ठित ब्रिटीश ब्रँड Rolls-Royce मधील कारचे नवीन कुटुंब तयार करण्यासाठी चिंतेने “जगातील सर्वात खास कारखाना” तयार केला. कंपनी पश्चिम ससेक्समधील चिचेस्टर शहरात आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की तिथून फार दूर, वेस्ट विटरिंग शहरात, सर हेन्री रॉयस 1917 ते 1933 पर्यंत जगले आणि मरण पावले. त्याचे डिझाईन ब्युरोही येथेच होते. नयनरम्य परिसराव्यतिरिक्त, दक्षिण इंग्लंडमध्ये विकसित पायाभूत सुविधा आहेत आणि नौकाविहार उद्योगातील अतिरिक्त कर्मचाऱ्यांना त्यांना सवय असलेल्या मॅन्युअल कामाकडे आकर्षित करण्याची संधी आहे.

कंपनीच्या गाड्या कधीच स्वस्त नव्हत्या आणि रॉयसने तयार केलेले मूल्य धोरण आजही प्रासंगिक आहे: "किंमत विसरली गेल्यावर गुणवत्ता कायम राहते." पहिल्या 10 HP Rolls-Royce कार. सह. £395 साठी किरकोळ विक्री. आज, ही प्राचीन मॉडेल्स $250,000 मध्ये कोणत्याही एस्थेटद्वारे खरेदी केली जाऊ शकतात.

1907 मध्ये, "सिल्व्हर घोस्ट्स" पैकी एकाने विक्रम केला - त्याने न थांबता 24 हजार किमी व्यापले. त्या वेळेस कार फक्त एका खराबीने झाकलेले किती मोठे अंतर - इंधन टॅप ऑर्डरबाह्य होते. क्रेवे आणि लंडनमधील रोल्स-रॉयस कारखान्यांमध्ये, कारला "रॉइस" म्हणतात. त्यांना कधीही "रोल" म्हटले जात नाही. रोल्स-रॉयस कारमधील रेडिएटर ग्रिल हाताने... डोळा वापरून बनवले जाते. कोणत्याही साधनांशिवाय फक्त “बंद आणि चालू”.

रोल्स रॉयस रेडिएटर बनवण्यासाठी एक मनुष्य-दिवस लागतो. आणि ते पॉलिश करण्यासाठी आणखी पाच तास. जेव्हा तुम्ही आधुनिक Rolls-Royce मध्ये ॲशट्रे उघडता तेव्हा तुम्हाला तिथे सिगारेटची बट कधीच सापडणार नाही - ॲशट्रे आपोआप रिकामी होतात. कारखाना कर्मचाऱ्यांचा कोणताही सदस्य कधीही म्हणणार नाही, "रोल्स-रॉइस तुटली आहे." त्याऐवजी तुम्ही ऐकू शकाल: "रोल्स-रॉइसने ऑपरेट करणे सुरू ठेवण्यास नकार दिला." जुन्या रोल्स-रॉईस कारखान्यांमध्ये (क्रेवे आणि लंडनमध्ये) आपण चिन्हे पाहू शकता: "मूक कारपासून सावध रहा!"

आधुनिक "सिल्व्हर स्पिरिट" मधील एअर कंडिशनरची कूलिंग क्षमता 30 घरगुती रेफ्रिजरेटर्सच्या कामगिरीइतकी आहे. सिल्व्हर स्पिरिटमधील प्रत्येक काचेचा भाग हाताने विशेष प्युमिस स्टोनने पॉलिश केला जातो, जो सामान्यतः ऑप्टिकल लेन्स पॉलिश करताना वापरला जातो. एकदा, रोल्स-रॉईस कारच्या सन्मानार्थ स्तुतीगीते गाल्यानंतर, एका अभिजात व्यक्तीने विचार करून विचारले: "पण, सर हेन्री, जर तुमच्या कारखान्याने खराब कार तयार केली तर काय होईल?" रॉयसने उत्तर दिले, "मॅडम, मध्यवर्ती गेटवरील गार्ड तिला मैदानाबाहेर जाऊ देणार नाही."

मरण पावलेल्या हेन्री रॉयसचे शेवटचे शब्द होते: "माझा एकच खंत आहे की मी कामासाठी जास्त वेळ दिला नाही." "स्पिरिट ऑफ डिलाईट" चा नमुना लॉर्ड बेल्यूचा वैयक्तिक सचिव, एलेनॉर थॉर्नटन होता, ज्यांच्याशी शिल्पकार हताशपणे प्रेमात होता. Rolls-Royces मधील सर्वात उच्चभ्रू लोक पार्क वॉर्ड मालिकेचे प्रतिनिधी मानले जातात, ज्यांना "रॉयल रोल्स-रॉयसेस" देखील म्हणतात. या जोरदार पुराणमतवादी कार आहेत ज्यांना सम्राट प्राधान्य देतात. महागड्या कार डीलरशिपवर अशी कार खरेदी करणे किंवा ऑर्डर करणे अशक्य आहे, कारण पार्क वॉर्ड ही कंपनीच्या त्या शाखेची उपज आहे जिथे गाड्या असेंबलही केल्या जात नाहीत, परंतु विशेष ऑर्डरनुसार पूर्णपणे हाताने बनविल्या जातात आणि प्रत्येक ते फक्त एका विशिष्ट क्लायंटसाठी आहेत.

रोल्स-रॉइस शैली अतिशयोक्तीशिवाय, अद्वितीय आहे. कंपनी छोट्या छोट्या गोष्टींना जे महत्त्व देते ते आश्चर्यकारक आहे. रोल्स-रॉईस सलूनमध्ये नेहमीच विशिष्ट, अतुलनीय सूक्ष्म सुगंध द्वारे वैशिष्ट्यीकृत केले गेले आहे, जे अस्सल लेदर आणि मौल्यवान लाकडाच्या उत्कृष्ट जातींद्वारे उत्सर्जित होते. आतील सजावटगाड्या आणि अचानक नवीन अनन्य मॉडेलच्या ग्राहकांना - "सिल्व्हर सेराफिम" - असे वाटले की केबिनमधील वास समान नाही. त्यांनी शोधण्यास सुरुवात केली - आणि शोधून काढले की पूर्वीच्या रोझवुड आणि महोगनीऐवजी, काही पूर्वीचे लाकडी आतील ट्रिम भाग प्लास्टिकने बदलले होते.

हे दृश्य आणि स्पर्शाने लाकडापासून वेगळे आहे, परंतु वास समान नाही. आणि उत्पादकांनी या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी गांभीर्याने पुढाकार घेतला आहे. त्यांनी सर्व रोल्स-रॉयसेसच्या आतील भागांवर उपचार करण्यासाठी सुगंधी तेलांची रचना विकसित केली, ज्याचा वास पुन्हा महाग लेदर आणि लाकूड सारखा येऊ लागला. Rolls-Royce ही पॅलेस कार, स्टेटस कार, सिम्बॉल कार आहे. हे समाजातील उच्च स्थानाचे गुणधर्म आहे. आपण हे विसरू नये की या ग्रहावर बरेच लक्षाधीश आहेत, परंतु तेथे रोल्स-रॉयसेसची संख्या लक्षणीयरीत्या कमी आहे, म्हणून ज्यांना वाहनासाठी लाखो डॉलर्स द्यायचे आहेत त्यांच्यामध्ये एक रांग आहे - कारचे संपूर्ण उत्पादन अनेकांसाठी नियोजित आहे. वर्षे अगोदर.

रोल्स रॉयसच्या भाग्यवान मालकांमध्ये चार्ली चॅप्लिन, बेनिटो मुसोलिनी, मुहम्मद अली, सम्राट निकोलस दुसरा, एलिझाबेथ टेलर, रुडयार्ड किपलिंग, गुग्लिएल्मो मार्कोनी आणि अल्फ्रेड नोबेल यांचा समावेश होता. प्रिन्स युसुपोव्ह आणि त्याचे साथीदार अर्धमेले रास्पुटिनला छिद्रात टाकण्यासाठी रोल्स-रॉयस चालवत होते. 1920 च्या दशकात जपानी सम्राटाने रोल्स-रॉईस विकत घेण्याच्या निर्णयाबद्दल धन्यवाद, जपान अजूनही डावीकडे चालते.

रोल्स-रॉइस ब्रँडची प्रतिष्ठा इतकी मोठी होती की 50 च्या दशकात कंपनी ब्रिटीश रॉयल हाऊस आणि जगातील अनेक शासक आणि खानदानी कुटुंबांसाठी कारची पुरवठादार बनली. उदाहरणार्थ, प्रिन्सेस एलिझाबेथ आणि ड्यूक ऑफ एडिनबर्ग यांनी त्यांच्या स्वत: च्या वापरासाठी 1950 मध्ये म्युलिनर-पार्क-वॉर्डने तयार केलेल्या बॉडीसह रोल्स-रॉइस फँटम-IV मॉडेलची ऑर्डर दिली. तेव्हापासून, गॅरेज (तथाकथित रॉयल स्टेबल्स) डेमलर कारने नाही तर रोल्स-रॉईस कारने साठा केला आहे. गेल्या उन्हाळ्यात, इंग्लिश सिंहासनावर एलिझाबेथ XI च्या पन्नासाव्या वर्धापन दिनानिमित्त, राणीने नवीनतम रोल्स-रॉइस-बेंटले लिमोझिनपैकी एकामध्ये फिरले.

भारतीय महाराजा नबीच्या आदेशानुसार, इंग्रजी अभियंत्यांनी "सिल्व्हर घोस्ट" साठी हंसाच्या रूपात एक शरीर तयार केले, जे लाकडाच्या मोठ्या तुकड्यातून कोरलेले आणि सोनेरी कमळाच्या फुलांनी झाकलेले आहे. राइडची गुळगुळीतपणा वाढवण्यासाठी, अतिरिक्त अनुदैर्ध्य स्प्रिंगसह निलंबन वापरले गेले. रोल्स-रॉइसच्या या आवृत्तीमध्ये फिरत्या चाकांमधून घाण काढण्यासाठी डिझाइन केलेले घोड्याचे केसांचे ब्रश देखील वैशिष्ट्यीकृत आहेत. अभियांत्रिकी आणि डिझाइन विचारांची ही उत्कृष्ट कृती, जी कारपेक्षा "टेल्स ऑफ 1000 अँड वन नाईट्स" च्या उदाहरणाची आठवण करून देणारी आहे, आता ऑटोमोबाईल दुर्मिळ वस्तूंच्या प्रदर्शनांमध्ये पाहिली जाऊ शकते.

जॉन लेननचा रोल्स-रॉयस काही कमी मूळ नव्हता—जरी थोड्या वेगळ्या शैलीत—अगदी अविश्वसनीय रंगांच्या सायकेडेलिक विग्नेटसह रंगवलेला. ब्रिटीश ऑटोमोबाईल उद्योगाच्या दंतकथेच्या अशा उघड उल्लंघनामुळे नाराज झालेल्या देशभक्तांच्या संतापाची सीमा नव्हती. तथापि, काही काळ आदरणीय जनतेला चिडवल्यानंतर, 5 जुलै 1968 रोजी, लेननने आपली रोल्स-रॉइस विकली.

व्लादिमीर इलिच लेनिन देखील "ट्यून केलेले" रोल्स-रॉइसचे आनंदी मालक होते. खरं तर, जागतिक सर्वहारा वर्गाच्या नेत्याला एकाच वेळी दोन रोल्स-रॉयसेसने सेवा दिली होती, परंतु त्यापैकी एक, खुल्या शरीरासह अल्पाइन गरुड, विशेष कशासाठी प्रसिद्ध नाही. पण दुसरा, कॉन्टिनेंटल ब्रँडचा, सोव्हिएत व्यापार प्रतिनिधी लेव्ह क्रॅसिनच्या मध्यस्थीने 4 हजार पौंड स्टर्लिंगमध्ये विकत घेतला गेला, नंतर पेट्रोग्राडला वितरित केला गेला आणि तेथे प्रक्रिया केली गेली... अर्ध-ट्रक ऑटोस्लीज. देखणा रोल्स-रॉईस तथाकथित केग्रेस इंजिनसह सुसज्ज होते, त्याचे निर्माता, रॉयल गॅरेजचे प्रमुख, ॲडॉल्फ केग्रेस यांच्या नावावर होते.

मागील एक्सलऐवजी, रबराइज्ड कापूस पट्ट्या असलेली ट्रॉली स्थापित केली गेली. चांगल्या हाताळणीसाठी, समोरच्या चाकांवर रुंद स्की लावल्या गेल्या. या डिझाइनचे वजन 500 किलोपेक्षा जास्त होते. गुंडाळलेल्या बर्फावर, केग्रेस असलेली कार ताशी 60 किमी वेगाने आत्मविश्वासाने चालली. वाहनाचे वजन 2700 किलोपर्यंत पोहोचले. इंधनाचा वापर प्रति 100 किमी 37 लिटर होता. ट्रॅक केलेले रोल्स-रॉइस देखील एक इन्सुलेटेड केबिन, एक हीटर, थर्मोस्टॅट आणि सुधारित प्रज्वलन प्रणालीसह सुसज्ज होते.

सर्वसाधारणपणे, रोल्स-रॉइसने सोव्हिएत नामांकलातुरा यांच्या योग्य प्रेमाचा आनंद घेतला. 1922 ते 1925 - लक्षात ठेवा, विध्वंस आणि दुष्काळाचे युग - इंग्लंडमध्ये 73 कार खरेदी केल्या गेल्या, बहुतेक उघडे शरीर. चेक लेखक हॉफमिस्टरने त्या वर्षांत लिहिले: "मी मॉस्को नदीच्या तटबंदीवर एका संध्याकाळी पाहिलेला रोल्स-रॉयसेसचा एवढा क्लस्टर कधीच पाहिला नाही..."

ब्रेझनेव्हकडे वैयक्तिक रोल्स रॉयस देखील होती. विशेष म्हणजे, पौराणिक "संग्रह" मधील इतर अनेक कारप्रमाणे "सिल्व्हर घोस्ट" वैयक्तिकरित्या ब्रेझनेव्हचे नव्हते. तथापि, महासचिवांची बांधणी आणि कधीकधी स्वत: चाकाच्या मागे जाण्याची त्यांची इच्छा लक्षात घेऊन कार तयार केली गेली.

हे अजूनही एक स्मरणपत्र आहे डॅशबोर्डदोन पोझिशन्ससह एक स्विच: एक ड्रायव्हरची सीट ब्रेझनेव्हच्या आकृतीशी “ॲडजस्ट” करतो, दुसरा ड्रायव्हरच्या आकारात. केजीबीच्या 9व्या संचालनालयाने 1971 मध्ये "केंद्रीय समितीच्या सदस्यांची सेवा" करण्यासाठी या वाहनाचे आदेश दिले होते आणि एक वर्षापेक्षा कमी कालावधीनंतर ते रशियाला पोहोचले. सर्वसाधारणपणे, प्लांटमध्ये बनवलेल्या यासारख्याच पाच मशीन होत्या: एक साठी अरब शेख, शेखच्या आवडत्या जग्वारसाठी आतील भागात बांधलेल्या पिंजरासह वाळूवर मुक्तपणे फिरण्यास सक्षम आहे, दुसर्याला अलास्का येथील सोन्याच्या खाण कामगाराने ऑर्डर केले होते, ज्याला त्याउलट बर्फात फिरण्याची आवश्यकता होती.

इतर दोन कारची ऑर्डर ॲमेझॉनच्या किनाऱ्यावरून आली आहे आणि उष्णकटिबंधीय हवामानासाठी कारचा विशेष प्रतिकार गृहित धरला आहे. पाचव्या कारने इतर सर्व चार ऑर्डरच्या आवश्यकता एकत्रित केल्या पाहिजेत - जरी जग्वार पिंजराशिवाय. तोच ब्रेझनेव्हला उद्देशून होता. शरीर जवळजवळ संपूर्णपणे ॲल्युमिनियमचे बनलेले आहे, स्पार्स "रिव्हेटेड" आहेत जसे की विमानचालन, रबर आणि प्लॅस्टिकचे भाग एकाच प्रतमध्ये बनवले जातात, चारही चाकांवर हायड्रॉलिक संचयक, पेंटचे बारा थर - हे सांगण्याची गरज नाही, एक उत्कृष्ट नमुना. हे मनोरंजक आहे की अद्वितीय कार सक्रियपणे वापरली जाते आणि आज: ती मॉस्को सेंट्रल स्टॉक एक्सचेंजचे उपाध्यक्ष एडवर्ड टेन्याकोव्ह यांनी चालविली आहे.

रोल्स रॉइस ही ऑटोमोटिव्ह जगाची खरी दंतकथा आहे. एकूण, ब्रँडच्या दीर्घ इतिहासात या कारचे 20 पेक्षा थोडे अधिक मॉडेल तयार केले गेले आहेत, जे इतर सुप्रसिद्ध कारच्या वेगापेक्षा आश्चर्यकारकपणे भिन्न आहे. कार ब्रँडनवीन मॉडेल्स सोडा. तथापि, रोल्स-रॉइसने गुणवत्तेच्या खर्चावर कधीही प्रमाणाचा पाठपुरावा केला नाही. ब्रँड प्रामुख्याने प्रतिष्ठेशी संबंधित होता आणि हे आजपर्यंत सुरू आहे आणि म्हणूनच कंपनी नेहमीच प्रत्येक मॉडेलला परिपूर्णतेकडे आणण्याचा प्रयत्न करते.

रोल्स-रॉईसने काही मॉडेल्सची निर्मिती केली या वस्तुस्थितीला कारणीभूत ठरते की त्यातील प्रत्येक त्याच्या काळातील एक आख्यायिका बनते आणि रिलीज झाल्यानंतर बर्याच काळासाठी यशस्वीरित्या विकले जाते. 20 व्या शतकात, या ब्रिटीश गाड्या जगभरातील प्रसिद्ध व्यापारी, राजकारणी आणि शो बिझनेस स्टार वापरत होते.

आज, रोल्स-रॉईस पूर्वीच्या वर्षांप्रमाणे चांगले काम करत नाही. 90 च्या दशकाच्या शेवटी कंपनीच्या विक्रीसाठी एक दीर्घ महाकाव्य चिन्हांकित केले गेले, जे केवळ 2003 मध्ये संपले. परिणामी, कंपनी बीएमडब्ल्यूची मालमत्ता बनली. मात्र, रोल्स रॉयसची सुवर्ण वर्षे कायमची निघून गेली. विक्री पूर्वीसारखी जास्त नाही आणि ब्रँड तितका लोकप्रिय नाही. अर्थात, तो मेला किंवा असे काही म्हणता येणार नाही. नाही. त्याची सोनेरी वर्षे गेली इतकेच. 20 व्या शतकासह एकत्र.

पुढे वाचा...