SsangYong मोटर कंपनी ही दक्षिण कोरियन ऑटो उत्पादक (पॅसेंजर कार) असून मुख्यालय सोलमध्ये आहे. संग योंगचा रशियन भाषेत अनुवादित अर्थ "दोन ड्रॅगन" असा होतो; विकल्या गेलेल्या कारच्या संख्येनुसार कंपनी कोरियन ऑटोमेकर्समध्ये तिसऱ्या क्रमांकावर आहे.

SsangYong कंपनीच्या इतिहासाची अधिकृत स्थापना तारीख ऑक्टोबर 1954 मानली जाते; त्याच्या स्थापनेच्या वेळी, कंपनीला Hadonghwan Motor Company हे नाव मिळाले. ऑटोमेकरची पहिली उत्पादने परवानाकृत विलीज (लष्करी एसयूव्ही) होती जी दक्षिण कोरियाच्या सैन्याला पुरवली गेली. सैन्याकडून सतत ऑर्डर मिळाल्याबद्दल धन्यवाद, सॅनयेंग कंपनीने (तेथे सांग योंग, सानेंग किंवा सानग्योंग देखील ट्रान्सक्रिप्शन आहेत) त्वरीत आर्थिक यश मिळवले आणि हळूहळू उत्पादित उपकरणांची श्रेणी वाढविली. 60-70 च्या दशकात, कंपनीने ट्रक, बस आणि विशेष-उद्देशीय उपकरणांचे उत्पादन सुरू केले.

1967 मध्ये, शिंजिन जीप मोटर कंपनी, लि. व्हिएतनामला बसेसच्या पुरवठ्यासाठी करार झाले आहेत.

1974 मध्ये, हडोंगवान मोटर कंपनी मोटर शिंजिन जीपची सह-मालक बनली.
1976 मध्ये, कंपनीने आपले नाव बदलून डोंग-ए मोटर केले. डिझेल इंजिन वापरून 4-6 लोकांची वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या नवीन SUV चा विकास सुरू आहे.
1979 मध्ये, प्योंगटेक शहरात एक नवीन ऑटोमोबाईल असेंब्ली प्लांट उघडण्यात आला.
1983 मध्ये, Geohwa Co., Ltd कडून Korando ट्रेडमार्कची खरेदी, त्यानंतर Geohwa चे आत्मसात करण्यात आले.

1986 मध्ये, डोंग-ए मोटर Ssangyong बिझनेस ग्रुपच्या नियंत्रणाखाली आली आणि 1988 मध्ये तिचे सध्याचे नाव SsangYong Motor प्राप्त झाले. कोरांडो फॅमिली लाइनअपमध्ये दिसते - जपानी इसुझू ट्रूपरच्या प्लॅटफॉर्मवर तयार केलेले.
1991 मध्ये, SsangYong उद्यमांनी मर्सिडीज-बेंझ एजी (नवीन गॅसोलीन इंजिनचा विकास) सह तांत्रिक सहकार्याचा करार केला.
1993 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ एजी साँग योंग मोटर्सच्या मुख्य भागधारकांपैकी एक बनली, दुसरी सह-मालक चीनी कंपनी SAIC मोटर होती. मर्सिडीज एजी आणि सॅनयेंग मोटर्स तांत्रिक युनियनमध्ये प्रवेश करतात. सांग योंग कंपनीच्या इतिहासातील या टप्प्यावर, सर्व कार मर्सिडीज-बेंझच्या प्रतिनिधींच्या नियंत्रणाखाली तयार केल्या जातात.

SsangYong कार इंजिन, गिअरबॉक्सेस आणि जर्मन ऑटो उद्योगातील दिग्गज अनेक डिझाइन सोल्यूशन्स आणि तंत्रज्ञान वापरतात. SsangYong Musso SUV चे उत्पादन लाँच.

1995 मध्ये, युरोपमध्ये कोरियन सांग योंग कारची विक्री सुरू झाली, प्रथम जन्मलेले इस्ताना मॉडेल होते - मर्सिडीज-बेंझ एमबी 100 मिनीबसची अचूक प्रत, 1988 ते 1995 पर्यंत उत्पादित.
1996 मध्ये, नवीन कोरांडो दिसू लागले, कंपनी आंतरराष्ट्रीय ISO मानकांनुसार त्याची उत्पादने प्रमाणित करते.
1997 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ डब्ल्यू124 च्या आधारे तयार केलेली चेअरमन एक्झिक्युटिव्ह सेडान सॅनयेंग मॉडेल रेंजमध्ये दिसली.
1998 मध्ये, कंपनी देवू समूहाच्या नियंत्रणाखाली आली, परंतु जास्त काळ नाही. दोन वर्षांनंतर, 2000 मध्ये, साँग योंग पुन्हा एक स्वतंत्र संरचना बनली.
2001 मध्ये, नवीन रेक्सटन ऑफ-रोड उत्पादनाचे उत्पादन सुरू झाले.

2002 मध्ये, SsangYong Musso स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात गेला.
2003 मध्ये, चेअरमन सेडान आणि रॉडियस मिनीव्हॅनची एक नवीन पिढी अशा डिझाइनसह दिसली ज्यामुळे बराच वाद झाला.
2005 मध्ये, SsangYong Kyron SUV पदार्पण होईल.
2006 मध्ये, सांग योंग ऍक्टीऑनचे आणखी एक नवीन उत्पादन.

2008 मध्ये, SsangYong लाइनअपमधील पहिल्या क्रॉसओवरचा प्रीमियर - C200 संकल्पना (फक्त दोन वर्षांनंतर, त्याचे नाव बदलून कोरांडो केले, कार खरेदीदारांपर्यंत पोहोचेल का). त्याच वर्षी, कंपनीच्या व्यवस्थापनाने दिवाळखोरी घोषित केली; पुनर्रचना केल्यानंतर, कंपनी विक्रीसाठी ठेवण्यात आली. 12 ऑगस्ट 2012 रोजी, SsangYong मोटर भारतीय कंपनी महिंद्रा अँड महिंद्रा लिमिटेडने विकत घेतली.
रशियन खरेदीदारांसाठी सॅनयेंग एसयूव्हीचे उत्पादन नाबेरेझ्न्ये चेल्नी आणि व्लादिवोस्तोक येथील सोलर्स कारखान्यांमध्ये केले जाते.

आज, रशिया आणि सीआयएस देशांमध्ये साँग योंग कारला स्थिर मागणी आहे. कोरियन-भारतीय निर्मात्याची खालील मॉडेल्स रशियन कार डीलरशिपमध्ये उपलब्ध आहेत: एक्टिऑन, कायरॉन, रेक्सटन आणि एक्टिऑन स्पोर्ट पिकअप ट्रक.
युक्रेनियन खरेदीदारांना कोरांडो (रशियन ऍक्टीऑनचे जुळे), ऍक्टीऑन आणि ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स, न्यू ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स, न्यू किरॉन आणि रेक्सटन II मध्ये प्रवेश आहे. सोव्हिएत नंतरच्या जागेत विकल्या जाणाऱ्या कोरियन SUV मध्ये कदाचित लवकरच कार्यकारी SsangYong sedans जोडल्या जातील.

SsangYong Kyron SUV 2005 मध्ये कोरियामध्ये लॉन्च करण्यात आली होती. ब्रिटीश डिझायनर केनेथ ग्रीनलीने तयार केलेली कार तिच्या मूळ स्वरूपासाठी वेगळी होती.

कारची फ्रेम डिझाइन होती, कोरियन मार्केटसाठी चिरॉनमध्ये स्वतंत्र मागील निलंबन आणि सात-सीट केबिन होते आणि निर्यात आवृत्त्यांमध्ये सतत मागील एक्सल आणि केबिनमध्ये पाच जागा होत्या. ड्राईव्ह ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, ज्यामध्ये कडकपणे जोडलेले फ्रंट एंड आणि रिडक्शन गीअर आहे आणि कोरियामध्ये रिअर-व्हील ड्राइव्हमध्ये बदल देखील देण्यात आले आहेत.

SsangYong Kyron परवानाकृत मर्सिडीज पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज होते: 2.0-लिटर चार-सिलेंडर टर्बोडीझेल आणि 2.7-लिटर पाच-सिलेंडर (अशा कार रशियन बाजारपेठेत पुरवल्या गेल्या नाहीत). ट्रान्समिशन - पाच-स्पीड, मॅन्युअल किंवा स्वयंचलित.

2007 मध्ये, मॉडेलची पुनर्रचना करण्यात आली: सॅनयेंग चिरॉनला अधिक सामंजस्यपूर्ण डिझाइन, किंचित सुधारित इंटीरियर आणि 150 एचपी क्षमतेचे 2.3-लिटर गॅसोलीन इंजिन प्राप्त झाले. सह. "यांत्रिकी" किंवा चार-स्पीड "स्वयंचलित" सह संयोजनात. 2009 मध्ये, मॉडेलच्या काही आवृत्त्यांवर नवीन सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन स्थापित केले जाऊ लागले.

2006 पासून, रशियन बाजारासाठी चिरॉन्स नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील सॉलर प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले आणि 2009 च्या शेवटी, उत्पादन व्लादिवोस्तोक येथे हलविण्यात आले. एसयूव्हीच्या किंमती 800 हजार रूबल (2010 मध्ये) पासून सुरू झाल्या.

कोरियामध्ये, 2011 मध्ये सँगयॉन्ग किरॉन बंद करण्यात आली आणि व्लादिवोस्तोकमधील कारची असेंब्ली 2014 पर्यंत चालू राहिली (असेंबली लाइन लाइफच्या शेवटी, सिंगल-व्हील ड्राईव्ह कारची एक छोटी तुकडी रशियन मार्केटमध्ये दाखल झाली). मॉडेलची परवानाकृत प्रत चीनमध्ये नावाखाली तयार केली गेली.

Sanyeng Chiron कार इंजिन टेबल

1954 मध्ये, कोरियामध्ये हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनीची स्थापना झाली. हे व्यावसायिक वापरासाठी वाहनांच्या निर्मितीमध्ये गुंतलेले होते: बस, ट्रक आणि विशेष-उद्देशाची वाहने.

1967 - शिंजिन जीप मोटर कंपनी, लिमिटेड सह भागीदारी. उच्च क्षमतेच्या बसेससह व्हिएतनामला निर्यात करा (दक्षिण कोरियासाठी प्रथम).

1974 - हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी, लि. शिंजिन जीप मोटर कंपनी लिमिटेडचे ​​प्रमुख सह-मालक झाले. हार्ड आणि सॉफ्ट टॉप असलेल्या एसयूव्ही विकसित केल्या जात आहेत.

1977 - हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी, लि. नाव बदलून डोंगा मोटर कंपनी लि. डिझेल इंजिनसह 4-, 5- आणि 6-पॅसेंजर जीप मॉडेल्सचा विकास

1980 - डोंगा मोटर कं. दक्षिण कोरियाच्या राष्ट्रीय संरक्षण उद्योगाचा भाग आहे.

१९८२ - डोंगा मोटर कं. डंप ट्रक विकसित करणे सुरू होते.

1983 - डोंगा मोटर कं. Geohwa Co., Ltd कडून "KORANDO" ट्रेडमार्क मिळवते.

1984 - डोंगा मोटर कं. Geohwa Co., Ltd चा ताबा घेतला.

1986 - जपानला कोरांडोची निर्यात सुरू झाली. Ssang Yong GROUP डोंगा मोटर कंपनीचे सह-मालक बनले.

1988 - डोंगा मोटर कंपनीचे पुनर्ब्रँडिंग. आतापासून, सर्व कार Ssang Yong ब्रँड अंतर्गत उत्पादित केल्या जातात आणि कंपनी स्वतः Ssang Yong Motors Co. Isuzu Trooper वर आधारित Korando फॅमिली ऑल-व्हील ड्राईव्ह SUVs विक्रीसाठी निघाल्या आहेत.

तसेच 1988 मध्ये, साँग योंगने ब्रिटीश कंपनी पँथर विकत घेतली आणि 1991 मध्ये या कंपनीने विकसित केलेल्या कॅलिस्टा 2-सीटर रोडस्टरचे उत्पादन सुरू केले.

1992 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ एजी सह गॅसोलीन इंजिनच्या विकासासाठी सहकार्याचा एक धोरणात्मक करार करण्यात आला.

1993 - मर्सिडीज-बेंझ एजी साँग योंग मोटर्सचे भागधारक बनले. पॅसेंजर कार विकसित करण्यासाठी Ssang Yong Motors आणि Mercedes-Benz AG यांच्यात तांत्रिक युती करण्यात आली आहे. तेव्हापासून, सर्व कार डिझाइन सोल्यूशन्स, तंत्रज्ञान वापरून आणि मर्सिडीज-बेंझ एजीच्या नियंत्रणाखाली तयार केल्या गेल्या आहेत.

तसेच 1993 मध्ये, स्टाइलिश आणि आरामदायक मुसो एसयूव्ही दिसली, जी मर्सिडीज-बेंझकडून परवानाकृत इंजिनसह सुसज्ज होती.

1994 - साँग योंग ट्रान्सस्टार मॉडेलचे स्वरूप

1995 मध्ये, साँग योंग कारची युरोपला निर्यात सुरू झाली. प्रथम इस्ताना लहान व्यावसायिक वाहने उत्पादन लाइन बंद करतात.

1996 - कोरियातील पहिल्या Ssang Yong Motors ने तिची संपूर्ण मॉडेल श्रेणी ISO मानकांनुसार प्रमाणित केली. Ssang Yong KORANDO हे नवीन मॉडेल सादर करण्यात आले आहे.

1997 मध्ये, मर्सिडीज-बेंझ W124/E320 च्या आधारे विकसित केलेली लक्झरी एक्झिक्युटिव्ह कार चेअरमन बाजारात आणली गेली.

1998 मध्ये, देवू ग्रुपने साँग योंगचे अधिग्रहण केले, त्यानंतर देवू ब्रँड अंतर्गत मॉडेल तयार केले जाऊ लागले आणि 1999 मॉडेल वर्षानंतर साँग योंग ब्रँड स्वतःच कारवर व्यावहारिकरित्या गायब झाला.

2000 मध्ये, देवूच्या आर्थिक समस्यांमुळे साँग योंगला पुन्हा स्वातंत्र्य मिळाले.

2001 मध्ये, नवीन आरामदायक प्रीमियम SUV रेक्सटन डेब्यू केले.

2002 मध्ये, फंक्शनल स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक साँग योंग मुसो स्पोर्ट्स रिलीज झाला.

2003 मध्ये, विलासी कार्यकारी नवीन अध्यक्ष आणि विश्वासार्ह न्यू रेक्सटन एसयूव्ही लोकांसमोर सादर केली गेली. नवीन रोडियस सीरिजच्या युनिव्हर्सल कार्स येत आहेत.

2004 मध्ये, नवीन Ssang Yong Rodius मॉडेल, 11-सीटर मॅक्रोव्हनचे उत्पादन सुरू झाले.

2005 - SSANGYONG KYRON मॉडेलचे पदार्पण.

2006 - SSANGYONG ACTYON मॉडेलचे पदार्पण.

आज कंपनी कोरियन ऑल-व्हील ड्राईव्ह वाहनांच्या निर्मात्यांमध्ये एक नेता मानली जाते. ऑटोमोटिव्ह उद्योगातील सततच्या घडामोडी, नावीन्य आणि सातत्याने उच्च गुणवत्तेमुळे Ssang Yong हा सर्वात प्रतिष्ठित कोरियन ब्रँड बनला आहे. कंपनी गतीशीलपणे विकसित होत आहे आणि आंतरराष्ट्रीय बाजारपेठेत तिची मॉडेल श्रेणी सक्रियपणे सादर करत आहे, जिथे एक विशेष स्थान विक्रीच्या सार्वत्रिक मान्यताप्राप्त "हिट" - रेक्सटन, मुसो स्पोर्ट्स आणि रोडियस कारने व्यापलेले आहे.

सन योंग ही कोरियन ऑटोमोबाईल उत्पादक आहे आणि ती कोरियामधील चौथी मोठी प्रवासी कार उत्पादक आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोरियन शहरात सोल येथे आहे. सान्येंग नावाचाच अर्थ "दोन ड्रॅगन" आहे आणि त्याचे शब्दशः भाषांतर "जोडी" असे केले जाते.

कंपनीची स्थापना 1954 मध्ये झाली होती, त्या वेळी तिला हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनी असे म्हटले जात होते, त्यांनी सैन्यासाठी जीपच्या उत्पादनासह आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1977 पासून, नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्यात आले. मग कंपनीने आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार केला आणि विशेष उपकरणे, ट्रक आणि बसेस तयार केल्या.

1986 पासून, ते Ssangyong Business Group च्या थेट नियंत्रणाखाली आले आहे आणि 1988 पासून, कंपनीचे नाव SsangYong Motor असे आहे. त्याच वर्षी, 1988 मध्ये, कोरांडो फॅमिली एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली. 1991 पासून, डेमलर-बेंझ सह सहकार्य सुरू झाले. 1993 मध्ये जेव्हा मुसो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू झाले, त्याच वेळी डेमलर-बेंझ कॉर्पोरेशनने सँगयोंग मोटरमध्ये 5% हिस्सा विकत घेतला. आणखी एक प्रमुख कोरियन ऑटोमेकर, देवू मोटर्सने 1997 मध्ये बहुसंख्य भागभांडवल विकत घेतले. 2000 मध्ये आर्थिक संकट सुरू झाल्यानंतर, देवूला आपला हिस्सा विकणे भाग पडले. 2008 च्या हिवाळ्यात, कंपनीने दिवाळखोरी घोषित केली.

2009 पर्यंत, ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन SAIC मोटरकडे SsangYong मोटर कंपनीचे 51% शेअर्स होते. दिवाळखोरीच्या काळात...

सॅन योंगएक कोरियन ऑटोमोबाईल निर्माता आहे आणि कोरियामधील चौथी सर्वात मोठी प्रवासी कार उत्पादक आहे. कंपनीचे मुख्यालय कोरियन शहरात सोल येथे आहे. नावच सान्येंगयाचा अर्थ "दोन ड्रॅगन" आणि शब्दशः अनुवादित "जोडी" असा होतो.

कंपनीची स्थापना 1954 मध्ये झाली होती, त्या वेळी तिला असे म्हणतात हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनीसैन्यासाठी जीपच्या निर्मितीसह त्याने आपल्या क्रियाकलापांना सुरुवात केली. 1977 पासून, नाव बदलून डोंग-ए मोटर करण्यात आले. मग कंपनीने आपल्या क्रियाकलापांचा विस्तार केला आणि विशेष उपकरणे, ट्रक आणि बसेस तयार केल्या.

1986 पासून, ते Ssangyong बिझनेस ग्रुपच्या थेट नियंत्रणाखाली आले आहे आणि 1988 पासून, कंपनीचे नाव आधीच म्हणून संबोधले जात आहे. SsangYongमोटार. त्याच वर्षी, 1988 मध्ये, कोरांडो फॅमिली एसयूव्हीची विक्री सुरू झाली. 1991 पासून, डेमलर-बेंझ सह सहकार्य सुरू झाले. 1993 मध्ये जेव्हा मुसो एसयूव्हीचे उत्पादन सुरू झाले, त्याच वेळी डेमलर-बेंझ कॉर्पोरेशनने सँगयोंग मोटरमध्ये 5% हिस्सा विकत घेतला. आणखी एक प्रमुख कोरियन ऑटोमेकर, देवू मोटर्सने 1997 मध्ये कंट्रोलिंग स्टेक विकत घेतला. 2000 मध्ये आर्थिक संकट सुरू झाल्यानंतर, देवूला आपला हिस्सा विकणे भाग पडले. 2008 च्या हिवाळ्यात, कंपनीने दिवाळखोरी घोषित केली.

2009 पर्यंत, ऑटोमोबाइल कॉर्पोरेशन SAIC मोटरकडे SsangYong मोटर कंपनीचे 51% शेअर्स होते. फेब्रुवारी 2009 मध्ये SsangYong च्या दिवाळखोरी दरम्यान, चीनच्या SAIC मोटरने आधीच कंपनीचे पूर्ण नियंत्रण गमावले होते. मे 2010 पर्यंत, मीडियाने चिंतेच्या विक्रीबद्दल वृत्त दिले आणि रशियन सॉलर्स आणि फ्रेंच रेनॉल्ट या खरेदीसाठी मुख्य दावेदार होते.

2010 च्या उन्हाळ्यात, हे ज्ञात झाले की SsangYong Motor ने महिंद्रा अँड महिंद्रा, भारतीय औद्योगिक होल्डिंग कंपनी महिंद्रा ग्रुपच्या ऑटोमोबाईल उत्पादन विभागांपैकी एक, खरेदीसाठी योग्य उमेदवार म्हणून निवडले आहे. तसेच SsangYong निवेदनात असे म्हटले होते की भारतीय खरेदीदाराला थांबवण्याचे मुख्य निकष म्हणजे खरेदी किंमत, दक्षिण कोरियाच्या कंपनीतील सर्व कर्मचाऱ्यांसाठी नोकरीच्या सुरक्षिततेची हमी आणि कंपनीच्या व्यवस्थापनासाठी पुढील योजना. भारतीय होल्डिंगद्वारे कंट्रोलिंग स्टेक खरेदी नोव्हेंबर 2010 मध्ये झाली. भारतीयांनी 70% समभागांसाठी $463.6 दशलक्ष दिले.

रशियाला कार SsangYongनव्वदच्या दशकाच्या उत्तरार्धात वितरित करणे सुरू झाले. 2004 पासून, सॉलर्स ऑटोमोबाईल कंपनीने रशियामधील सँगयोंग मोटरच्या हिताचे प्रतिनिधित्व केले आहे. नाबेरेझ्न्ये चेल्नीमध्ये, 2005 मध्ये, सॉलर्स प्लांटने साँगयॉन्ग रेक्सटन कार एकत्र करण्यास सुरुवात केली; 2006 मध्ये, कायरॉन मॉडेल तेथे एकत्र केले जाऊ लागले आणि थोड्या वेळाने, ऍक्टीऑन मॉडेल. सध्या, नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील प्लांटमध्ये कार असेंब्ली थांबविण्यात आली आहे, परंतु 2009 पासून ती सुदूर पूर्वेतील प्लांटमध्ये सुरू केली गेली आहे.

औपचारिकपणे, 1954 मध्ये, जेव्हा दक्षिण कोरियामध्ये हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनीची स्थापना झाली तेव्हा सांगयोंग दिसला. सुरुवातीला कंपनीने आर्मी एसयूव्हीचे उत्पादन केले. देशाच्या दक्षिणेकडील आणि उत्तरेकडील भागांमधील संघर्षामुळे, कारची मागणी जास्त होती आणि यामुळे कंपनीच्या विकासास चालना मिळाली. म्हणूनच, नागरी कारचे उत्पादन लवकरच स्थापित केले गेले, जे केवळ देशांतर्गत बाजारपेठेतच नव्हे तर निर्यातीसाठी देखील विकले गेले. उदाहरणार्थ, आधीच 1967 मध्ये, हा डोंग-ह्वान मोटर कंपनीने व्हिएतनामला बसेस निर्यात करण्यास सुरुवात केली.

1976 मध्ये, विशेष-उद्देशीय वाहनांचे उत्पादन आयोजित केले गेले. आणि 1977 मध्ये, कंपनीचे नाव डोंग-ए मोटर असे ठेवण्यात आले. नवीन नावाखाली कंपनीचा विकास अधिक तीव्र झाला आहे. 1979 मध्ये, प्योंगटेक शहरात एका प्लांटचे बांधकाम पूर्ण झाले. कंपनीने नवीन बाजारपेठांसाठी सक्रिय शोध सुरू केला. म्हणून 1984 मध्ये, डोंग-ए मोटरने लिबियाला हाय-स्पीड बसेस पुरवण्यास सुरुवात केली. दोन वर्षांनंतर, कंपनी Ssangyong Business Group च्या नियंत्रणाखाली आली आणि 1988 मध्ये तिचे नाव SsangYong Motor असे बदलले. तसे, SsangYong चे भाषांतर “Two Dragons” असे केले जाते. या टप्प्यावर, एसयूव्हीच्या उत्पादनात विशेष असलेल्या जिओहवा मोटर्सचे अधिग्रहण करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हे आश्चर्यकारक नाही की 1988 मध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्ह कोरांडो फॅमिली विक्रीवर गेली, ज्यामुळे कंपनीला जगभरात प्रसिद्धी मिळाली. तसे, एक वर्षापूर्वी, प्योंगटेकमध्ये प्रगत विकासासाठी एक विभाग तयार केला गेला होता.

SsangYong कुटुंब

नव्वदच्या दशकाच्या सुरुवातीस, मर्सिडीज-बेंझ एजीशी एक धोरणात्मक युती झाली, ज्याचा उद्देश लहान व्यावसायिक वाहने तयार करणे हा होता. यामुळे कोरियन कंपनीत मोठ्या प्रमाणात गुंतवणूक झाली. आणि 1992 मध्ये, क्लासिक कॅलिस्टा स्पोर्ट्स कारची निर्यात सुरू झाली.

SsangYong कॅलिस्टा

आणि मर्सिडीज-बेंझ एजी सह गॅसोलीन इंजिनच्या विकासात सहकार्यावर एक धोरणात्मक करार करण्यात आला. एका वर्षानंतर, मर्सिडीज-बेंझ एजीला सँगयॉन्गमधील 5% हिस्सा विकण्याचा करार झाला, त्यानंतर मोठ्या व्यावसायिक वाहने आणि डिझेल इंजिनच्या संयुक्त विकासासाठी एक योजना तयार करण्यात आली. त्याच वर्षी, पहिला SsangYong Musso प्रसिद्ध झाला.

SsangYong Musso

1994 मध्ये, चांगवॉनमध्ये एक मोटर प्लांट उघडला गेला. 1995 पासून, सुटे भागांचा पुरवठा सुनिश्चित करून लॉजिस्टिक्स केंद्र कार्यरत झाले. पहिली इस्ताना छोटी व्यावसायिक वाहने असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडत आहेत, मर्सिडीज-बेंझसह संयुक्त प्रकल्प MB100 थीमवर एक भिन्नता म्हणून ओळखला जातो.

SsangYong Istana

पुढच्या वर्षी, कंपनीने आणखी एक कार तयार करण्यास सुरुवात केली - न्यू कोरांडो. कमी किंमत आणि उत्कृष्ट विश्वासार्हतेमुळे कारला मागणी होती. म्हणून, ते सक्रियपणे निर्यात केले गेले.

SsangYong Korando

1997 पासून, जेव्हा प्रवासी कारचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन सुरू झाले, तेव्हापासून SsangYong ने ऑटोमोटिव्ह उद्योगात एक नवीन स्थान व्यापले आहे. त्यानंतर कंपनीने SsangYong चेअरमन - एक बिझनेस क्लास कार सादर केली. हे व्ही-आकाराच्या सिक्ससह सुसज्ज होते आणि विस्तारित मर्सिडीज ई-क्लास प्लॅटफॉर्मवर आधारित होते.

SsangYong चे अध्यक्ष

आर्थिक संकटाच्या काळात, SsangYong Motor ला देवू समूहाच्या ताब्यात यावे लागले. 1998 मध्ये, देवू ग्रुपमध्ये अंतिम विलीनीकरण झाले. आणि 2000 पर्यंत, कॉर्पोरेट पुनर्रचना यशस्वी झाल्यानंतर, कंपनीने देवूपासून वेगळे होऊन आपले स्वातंत्र्य परत मिळवले. यानंतर SsangYong ने विकास, संशोधन आणि डिझाइनवर विशेष भर दिला. त्याच वेळी, व्यवस्थापनाने विक्री नेटवर्क आणि वॉरंटी प्रोग्राम पुन्हा तयार करण्याचा प्रयत्न केला.

2000 मध्ये, नवीन अध्यक्ष CM500 मॉडेल जगासमोर आणले गेले. एका वर्षानंतर, कोरांडो मॉडेलने एनर्जी विनर 2001 पुरस्कार जिंकला. त्याच वेळी, प्रीमियम SUV रेक्सटनचे उत्पादन सुरू झाले आणि SsangYong Musso Sports पिकअप ट्रकचे उत्पादन सुरू झाले. SsangYong चे पुनरुज्जीवन चीनमध्ये स्वतःचे तांत्रिक केंद्र उघडल्यामुळे स्पष्ट झाले.

2003 पासून, नवीन चेअरमन एक्झिक्युटिव्ह सेडान आणि डिझेल इंजिनसह नवीन SsangYong Rexton SUV चे उत्पादन सुरू झाले.

SsangYong Rexton

पुढच्या वर्षी, कंपनीने मल्टीफंक्शनल 11-सीटर SsangYong Rodius minivan चे उत्पादन सुरू केले.

SsangYong रोडियस

ऑस्ट्रेलिया आणि इतर काही देशांमध्ये ही कार स्टॅव्हिक नावाने विकली गेली. त्याच वेळी, SsangYong ला नवीन गुंतवणूक प्राप्त झाली: त्यातील अर्ध्याहून अधिक समभाग चीनी SAIC मोटरने विकत घेतले. 2006 हे आणखी दोन नवीन मॉडेल्सच्या पदार्पणाने चिन्हांकित केले गेले: ऍक्टीऑन क्रॉसओवर आणि ऍक्टीऑन स्पोर्ट्स पिकअप ट्रक.

SsangYong Actyon

SsangYong Actyon खेळ

1990 च्या दशकाच्या उत्तरार्धापासून कोरांडो, मुसो आणि रेक्सटन कार रशियन बाजारपेठेत पुरवल्या जात आहेत. 2005 च्या शेवटी, रेक्सटन एसयूव्हीचे उत्पादन सेव्हरस्टल-ऑटो कंपनी (सोलर्स ब्रँड) च्या मालकीच्या नाबेरेझ्न्ये चेल्नी येथील ZMA एंटरप्राइझमध्ये सुरू झाले. 2006 च्या अखेरीपासून, प्लांटने SsangYong Kyron आणि नंतर SsangYong Actyon एकत्र करण्यास सुरुवात केली. सध्या, SsangYong Rexton आणि SsangYong Kyron मॉडेल्समध्ये वेल्डिंग आणि बॉडी पेंटिंगसह संपूर्ण उत्पादन चक्र आहे.

SsangYong Kyron

डिसेंबर 2009 पासून, SsangYong मॉडेल्स सुदूर पूर्व मध्ये देखील तयार केले गेले आहेत. या प्रकल्पातील एकूण गुंतवणूक 5 अब्ज रूबल इतकी आहे. 2010 पासून, दक्षिण कोरियाची ऑटोमेकर SsangYong Motor ही भारतीय कंपनी महिंद्रा अँड महिंद्रा यांच्या मालकीची आहे.