पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर रेनॉल्ट सॅन्डेरो. पॉवर स्टीयरिंग प्रेशर सेन्सर रेनॉल्ट सॅन्डेरो वेगवेगळ्या रेनॉल्ट मॉडेल्समध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यात फरक

आधुनिक कार हे आजकाल सर्वात लोकप्रिय वाहन आहे. प्रवासी कार ही एक जटिल तांत्रिक प्रणाली आहे. आणि त्यात अनेक अतिरिक्त प्रणालींचा समावेश आहे ज्या आरामदायक हालचालीसाठी डिझाइन केल्या आहेत.

विश्वासार्ह हालचालीवरील आत्मविश्वास मुख्यत्वे संपूर्ण वाहन प्रणालीच्या देखभालीच्या वारंवारतेवर अवलंबून असतो. इंजिन, ट्रान्समिशन, हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टीम, ब्रेकिंग आणि सपोर्ट सिस्टीमच्या स्थापित प्रणालीसह, आपण रस्त्यावर सुरक्षिततेची खात्री बाळगू शकता. मुख्य प्रणालींपैकी एक म्हणजे हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टम.
स्टीयरिंग आणि ब्रेकिंग सिस्टम वापरून आरामदायी ड्रायव्हिंग केले जाते.

कारची देखभाल करताना, रेनॉल्ट सॅन्डेरो पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड वेळेवर बदलल्याने त्याचे सेवा आयुष्य वाढेल. हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टमच्या सर्व घटकांच्या उच्च-गुणवत्तेच्या स्नेहनबद्दल धन्यवाद, आपण आत्मविश्वासाने रेनॉल्ट सॅन्डेरो चालवू शकता. पॉवर स्टीयरिंगमध्ये वंगण बदलणे ही मुख्य प्रक्रिया आहे जी संपूर्ण हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टमच्या उच्च-गुणवत्तेच्या ऑपरेशनमध्ये योगदान देते. पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या भागांचे सतत उच्च-गुणवत्तेचे स्नेहन, ज्यामध्ये घर्षण होते, त्यांचा पोशाख कमी होतो. आणि पॉवर स्टीयरिंगचे सेवा जीवन वाढवण्याचा हा थेट मार्ग आहे.

रेनॉल्ट कारमधील पॉवर स्टीयरिंग डिव्हाइस

वाहन चालवताना स्टीयरिंग व्हील आरामदायी वळण्यासाठी हायड्रॉलिक पॉवर स्टीयरिंग आवश्यक आहे. हायड्रॉलिक बूस्टर असल्यास, कार चालवताना ड्रायव्हरला अतिरिक्त प्रयत्न करावे लागणार नाहीत.

जर कार एका छिद्रात पडली किंवा धक्क्याला आदळली, तर हायड्रोलिक उपकरण स्टीयरिंग व्हीलचे कंपन मऊ करेल. या फायद्यांव्यतिरिक्त, पॉवर स्टीयरिंग टायर फुटल्यास किंवा पंक्चर झाल्यास कार मालकाचे संरक्षण करेल. या प्रकरणात, हायड्रॉलिक सिस्टम स्टीयरिंग व्हीलला सरळ स्थितीत ठेवण्यास सक्षम असेल.

रेनॉल्ट सॅन्डेरो मधील पॉवर स्टीयरिंगमध्ये खालील भाग असतात: पॉवर स्टीयरिंग पंप, विस्तार टाकी, कनेक्टिंग होसेस, हाउसिंग्ज, स्टीयरिंग रॅक, स्टीयरिंग गियर आणि पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड. पॉवर स्टीयरिंगचा एक घटक देखील अयशस्वी झाल्यास, कार चालविताना त्वरित समस्या उद्भवतील. अनपेक्षित त्रास उद्भवणार नाहीत याची खात्री करण्यासाठी, विस्तार टाकीमध्ये वेळोवेळी तेलाची पातळी तपासणे आवश्यक आहे.

सिस्टमचा मुख्य घटक पंप आहे, जो संपूर्ण सिस्टमला दाबाने पुरवतो. आणि तयार केलेल्या दाबाबद्दल धन्यवाद, द्रव संपूर्ण पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये मुक्तपणे फिरू शकतो. हे पंप आहे जे कार्यरत द्रव प्रणालीमध्ये दबाव राखते.

संपूर्ण पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमच्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेले सर्व तेल पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमध्ये स्थित आहे. जलाशयामध्ये एक फिल्टर देखील असतो जो हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टमद्वारे फिरणारे तेल स्वच्छ करतो.

रेनॉल्ट सॅन्डेरोमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची आंशिक बदली

स्टीयरिंग कंट्रोलमध्ये किंवा वाहनाची देखभाल करताना समस्या उद्भवल्यास, आपण रेनॉल्ट सॅन्डेरोमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. हायड्रॉलिक सिस्टममध्ये तेल बदलणे ही एक सोपी प्रक्रिया आहे, कोणत्याही मशीन मालकासाठी प्रवेशयोग्य आहे. तुम्ही आंशिक द्रव बदल करू शकता किंवा पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममधून सर्व जुने तेल पूर्णपणे काढून टाकू शकता आणि नवीन वंगण भरू शकता.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची आंशिक बदली करण्यासाठी, तुम्हाला नवीन द्रवपदार्थ, एक रिकामा कंटेनर आणि ट्यूबसह सिरिंज तयार करणे आवश्यक आहे.

तर, रेनॉल्ट सॅन्डेरोमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची आंशिक बदली:

रेनॉल्ट सॅन्डेरो पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीचे कव्हर काढा;
सिरिंज वापरुन, पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातून तेल पंप करा;
नवीन तेलाने सिरिंज भरा आणि पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमध्ये शक्य तितके भरा;
स्टीयरिंग व्हील थांबेपर्यंत वेगवेगळ्या स्थानांवर वळवून पॉवर युनिट सुरू करा;
इंजिन बंद करा.

निचरा झाल्यावर तेल हलका रंग दिसेपर्यंत संपूर्ण द्रव बदलण्याची प्रक्रिया पुन्हा करा. या टप्प्यावर, पॉवर स्टीयरिंग द्रवपदार्थ अंशतः बदलण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाली आहे. परंतु पॉवर स्टीयरिंग तेल पूर्णपणे बदलून वंगणात 100% बदल करणे शक्य आहे.

Renault Sandero मध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची संपूर्ण बदली

पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमचे विश्वसनीय आणि उच्च-गुणवत्तेचे ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी, देखभाल दरम्यान संपूर्ण द्रव बदल केला पाहिजे. संपूर्ण प्रक्रिया पार पाडण्यासाठी, आपल्याला अनेक आवश्यक साधने तयार करण्याची आवश्यकता आहे.

IN साधनांची यादीरेनॉल्ट सॅन्डेरोवर पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यासाठी हे समाविष्ट आहे:

नवीन गियर तेल;
कळांचा संच;
ट्यूबसह मोठ्या सिरिंज;
स्वच्छ चिंधी;
कचरा द्रव काढून टाकण्यासाठी कंटेनर.

वंगण सहजपणे बदलण्यासाठी, आपल्याला जॅक तयार करणे आवश्यक आहे. हे शक्य नसल्यास, तपासणी भोकवर कार स्थापित करणे पुरेसे आहे.

Renault Sandero मध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड पूर्णपणे बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण प्रक्रिया:

कार एका तपासणी छिद्रावर ठेवा किंवा जॅकसह पुढील चाके उचला;
हायड्रॉलिक टाकीमधून सर्व जुने तेल पंप करण्यासाठी सिरिंज वापरा;
कंसातून टाकी अनस्क्रू करा आणि ट्यूबमधून तो डिस्कनेक्ट करा;
रिटर्न होजच्या खाली ड्रेनेजसाठी कंटेनर ठेवा आणि स्टीयरिंग व्हील उजवीकडे आणि डावीकडे वैकल्पिकरित्या फिरवा. द्रव पूर्णपणे बाहेर वाहू पाहिजे;
इंजिन बंद असताना स्टीयरिंग व्हील सोयीस्करपणे चालू करण्यासाठी, कार जॅकसह उभी करणे आवश्यक आहे. ट्यूबमधून द्रव बाहेर येणे थांबेपर्यंत स्टीयरिंग व्हील वेगवेगळ्या स्थितीत अनेक वेळा वळवा;
जुने तेल काढून टाकल्यानंतर, कोणतीही घाण काढून टाकण्यासाठी आपण विस्तार टाकी पूर्णपणे स्वच्छ धुवावी. पाण्याच्या प्रवाहाखाली टाकी ठेवून हे करता येते. टाकी धुतल्यानंतर, आपल्याला ते चांगले पुसणे आणि कोरडे करणे आवश्यक आहे. वाळलेल्या आणि स्वच्छ विस्तार टाकी जागी ठेवा आणि होसेस जोडा. मोठ्या सिरिंजचा वापर करून, पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमध्ये कमाल चिन्हापर्यंत नवीन तेल घाला;
चाकाच्या मागे बसा आणि पुढची चाके उजवीकडे आणि डावीकडे वळवा.
द्रव पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास जोडा. जेव्हा टाकीमधील तेल कमी होते, तेव्हा आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की ते पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये प्रवेश केले आहे. तेल जास्तीत जास्त पातळीवर राहेपर्यंत ही प्रक्रिया पुन्हा केली पाहिजे. कार जमिनीवर खाली करा आणि इंजिन सुरू करा आणि स्टीयरिंग व्हील पुन्हा फिरवा.

तेलाची पातळी कमी झाल्यास ते टॉप अप करावे. द्रव कमी होणे सूचित करते की हवा पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम सोडत आहे. निर्मात्याने शिफारस केलेल्या द्रवाने हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टम भरणे आवश्यक आहे.

या टप्प्यावर, रेनॉल्ट लोगानमध्ये पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रवपदार्थ आपल्या स्वत: च्या हातांनी बदलणे यशस्वीरित्या पूर्ण झाले आहे. जर संपूर्ण प्रक्रिया कार्यक्षमतेने आणि यशस्वीरित्या पार पडली तर, पॉवर युनिट बंद असताना देखील स्टीयरिंग व्हील सहज चालू होईल.

लोगान कारमध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलताना, आपण क्रॅक आणि नुकसानीसाठी विस्तार टाकीची स्थिती तपासली पाहिजे. टाकीमध्ये बदल असल्यास, आपण निश्चितपणे ते नवीनसह बदलले पाहिजे. ग्लूइंग किंवा सोल्डरिंग नुकसान कोणत्याही परिस्थितीत परवानगी नाही.

वाहन चालत असताना हायड्रॉलिक स्टीयरिंग सिस्टम निकामी होणार नाही याची खात्री करण्यासाठी, विस्तार टाकीमध्ये वंगण पातळी नियमितपणे तपासणे आवश्यक आहे. ठराविक कालावधीनंतर, निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात न घेता, पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड पूर्णपणे बदलणे आवश्यक आहे. दोन वर्षांच्या वाहनाच्या ऑपरेशननंतर किंवा प्रत्येक 40 हजार किमी नंतर तेल बदलण्याचा सल्ला दिला जातो.

वेगवेगळ्या रेनॉल्ट मॉडेल्समध्ये पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यात फरक

रेनॉल्ट डस्टर, रेनॉल्ट लोगान आणि रेनॉल्ट सॅन्डेरोवर पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलणे त्याच्या प्रक्रियेत व्यावहारिकदृष्ट्या भिन्न नाही. या मॉडेल्समधील पॉवर स्टीयरिंग ऑइल बदलण्यासाठी, तुम्ही कार उत्पादकाने शिफारस केलेले द्रव वापरावे.

रेनॉल्ट लोगान पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यासाठी, तुम्हाला किमान दोन लिटर नवीन डेक्सरॉन प्रकारचे तेल तयार करावे लागेल. आपण हे विसरू नये की कार देखभाल सूचना सूचित करतात की द्रव काढून टाकण्याची प्रक्रिया केवळ इंजिन उबदार असतानाच केली पाहिजे.

रेनॉल्ट डस्टर कारची विस्तारित टाकी दोन प्रकारच्या तेलाने भरण्याची शिफारस केली जाते: एल्फ एल्फमॅटिक जी3 आणि एल्फ रेनॉल्ट मॅटिक डी3. हे दोन प्रकारचे तेल सर्व रेनॉल्ट मॉडेल्समध्ये ओतले जाऊ शकतात. नियमितपणे पॉवर स्टीयरिंग द्रव पातळी तपासणे आणि आवश्यक असल्यास, ते पूर्णपणे बदलणे, आपण आपल्या वाहनाचे आयुष्य वाढवू शकता.

261 264 ..

रेनॉल्ट सॅन्डेरो, स्टेपवे पॉवर स्टीयरिंग सिस्टममध्ये रक्तस्त्राव

सिस्टमचे वैयक्तिक घटक दुरुस्त करताना किंवा बदलताना हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये प्रवेश केलेली हवा काढून टाकण्यासाठी पॉवर स्टीयरिंग सिस्टमला रक्तस्त्राव करणे आवश्यक आहे. हायड्रॉलिक ड्राइव्हमध्ये अडकलेल्या हवेमुळे पॉवर स्टीयरिंगची कार्यक्षमता कमी होते.
कोल्ड इंजिन चालू नसल्यामुळे हायड्रॉलिक सिस्टीमला रक्तस्त्राव करण्यासाठी...

...पॉवर स्टीयरिंग जलाशयाची टोपी उघडा...

...आणि टाकीमध्ये MIN चिन्हापर्यंत द्रव जोडा (पहा. "पॉवर स्टीयरिंग जलाशयातील द्रव पातळी तपासत आहे").
आम्ही इंजिन सुरू करतो आणि निष्क्रिय वेगाने टाकीमधील द्रव पातळी तपासतो. जेव्हा द्रव पातळी कमी होते, तेव्हा ते MIN चिन्हात जोडा. आम्ही स्टीयरिंग व्हील अनेक वेळा डावीकडे आणि उजवीकडे वळवतो जोपर्यंत ते थांबत नाही, याची खात्री करून की टाकीमधील द्रव पातळी MIN चिन्हाच्या जवळ आहे आणि आवश्यक असल्यास, द्रव घाला.
आम्ही स्टीयर केलेले चाके कारच्या सरळ रेषेत परत करतो आणि इंजिन आणखी दोन ते तीन मिनिटे चालू देतो. नंतर स्टीयरिंग व्हील पुन्हा डावीकडे व उजवीकडे वळवा जोपर्यंत ते थांबत नाही आणि आवश्यक असल्यास, टाकीमध्ये MIN चिन्हावर द्रव घाला.
आम्ही इंजिन थांबवतो आणि टाकीमधील द्रव पातळी पुन्हा तपासतो.
वार्मिंग अप आणि कार्यरत द्रवाचे तापमान स्थिर केल्यानंतर, त्याची पातळी MAX चिन्हावर असावी आणि थंड स्थितीत ते MIN चिन्हाच्या खाली येऊ नये.
पॉवर स्टीयरिंग जलाशय कॅप बंद करा.
पॉवर स्टीयरिंगचे सामान्य ऑपरेशन वाढलेल्या आवाजासह असू नये आणि द्रवपदार्थात कोणतेही हवाई फुगे दिसू नयेत. इंजिन चालू असताना स्टीयरिंग व्हीलवरील बल ते चालत नसलेल्यापेक्षा लक्षणीयरीत्या कमी असावे. जेव्हा पुढची चाके मर्यादेकडे वळली जातात तेव्हा पॉवर स्टीयरिंगचा आवाज ही खराबी नाही.

कार उत्पादक रेनॉल्ट लोगानने पॉवर स्टीयरिंगसारख्या उपयुक्त आणि ड्रायव्हरसाठी अनुकूल पर्यायासह त्याच्या लाइनची काही कॉन्फिगरेशन सुसज्ज केली आहे. तत्सम प्रणालीमध्ये, ते अगदी सारखेच आहे आणि कालांतराने त्यास बदलण्याची देखील आवश्यकता असेल. नवशिक्या कार उत्साही लोकांनी असा प्रश्न कधीही विचारला नाही आणि कार स्टीयरिंग सिस्टमसाठी कोणते तेल योग्य आहे याची त्यांना कल्पना नाही. या लेखात आपण याबद्दल बोलू.

बदलणे अधिकृत कधी आहे?

40,000 किलोमीटर किंवा 2 वर्षांपेक्षा जास्त नाही - पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड बदलण्यासाठी नियम

अधिकृत डीलरचे नियम असे सांगतात की कारखान्यातून थेट रेनॉल्ट लोगानमध्ये ओतले जाणारे तेल 40,000 किलोमीटरच्या मायलेजसाठी किंवा 2 वर्षांपेक्षा जास्त कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे, जे आधी येईल ते.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये ते शेड्यूलपूर्वी बदलणे आवश्यक असू शकते?

तथापि, वाहन देखभालीच्या प्रत्येक टप्प्यावर पॉवर स्टीयरिंग विस्तार टाकीमधील तेलाच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. निर्धारित वेळेच्या बाहेर तेल बदलण्यासाठी, पुढील गोष्टी लागू होतील:

धातूचा कचरा
गडद द्रव रंग
अप्रिय वास

तुलनेसाठी, नवीन तेलाचा एक थेंब (निळ्या रंगात गोल) आणि निचरा केलेल्या पॉवर स्टीयरिंग तेलाचे दोन थेंब

आणि तसेच, संपूर्ण स्टीयरिंग सिस्टमची त्वरित दुरुस्ती आणि तपासणी करण्यासाठी, विस्तार टाकीमध्ये पॉवर स्टीयरिंग तेलाची अपुरी पातळी असेल, कारण ही खराबी झाल्यास, तेलाचे तापमान त्वरीत वाढेल आणि यंत्रणा स्वतःच अपयशी ठरेल.

ऑपरेशन दरम्यान स्थिर ऑपरेशन आणि विश्वासार्हतेसाठी, निर्माता डी 2 एटीएफ किंवा पीएसएफ मानकांच्या सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक बेससह द्रव बदलण्याची शिफारस करतो.

अशा तेलांमध्ये इष्टतम स्निग्धता आणि घनता असते आणि ते सभोवतालच्या तापमानात -36 डिग्री सेल्सिअस पर्यंत ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले असते, जे रशियामधील हिवाळ्यातील हवामानासाठी योग्य आहे.

पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइड पूर्णपणे बदलण्यासाठी, निर्माता तेलाची शिफारस करतो ELF RENAULTMATIC D2 ते Dexron II वर्ग, जे कोणत्याही रेनॉल्ट लोगान कारसाठी सर्व्हिस बुकमध्ये सूचित केले आहे.

तथापि, जर तुमची कार स्टीयरिंगवर सतत लोडच्या अधीन असेल, तापमानात सतत बदल होत असेल तर या प्रकरणात मानक डी 3 फ्लुइड किंवा एल्फ रेनॉल्ट मॅटिक जी 3 वापरणे महत्वाचे आहे.

किंमत आणि गुणवत्तेच्या दृष्टीने सर्वात आदर्श पर्याय, परंतु लक्षात ठेवा की ही "अधिकृत" बदली नाही!

पॉवर स्टीयरिंग D3 किंवा G3 मध्ये तेल वापरण्याबद्दल सतत वादविवाद होतात! निवडताना हे लक्षात घ्या, कारण रेनॉल्ट अशा बदलीला “मंजूर करत नाही”.काही रेनॉल्ट लोगान मालकांना पॉवर स्टीयरिंगच्या कार्यक्षमतेत सुधारणा दिसून येते, तर काहींना नाही. हे चर्चेचे कारण आहे, याविषयी तुमचे काय मत आहे?

बदली (एनालॉग)

मोबिल ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
कॅस्ट्रॉल ATF D2 (D3).

पर्यायी पॉवर स्टीयरिंग ऑइल बदलण्यासाठी पर्यायांपैकी एक

हे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे की विविध प्रकारचे द्रव मिसळण्याची परवानगी नाही.अन्यथा, ते फोम होईल आणि संपूर्ण पॉवर स्टीयरिंग यंत्रणा अयशस्वी होऊ शकते. म्हणून, अशा ऑपरेशनला संपूर्ण तेल बदलण्याची आवश्यकता असू शकते. आपण या लेखातील आमच्या वेबसाइटवर अशा कामाच्या बारकावे आणि प्रक्रियेबद्दल वाचू शकता.

देखभाल नियमांचे पालन करा

अशा सोप्या नियमांचे पालन आणि देखभाल, स्टीयरिंग सिस्टमची तपासणी आणि रेनॉल्ट लोगानसाठी शिफारस केलेल्या पॉवर स्टीयरिंग फ्लुइडची निवड केल्याने नियंत्रण प्रणाली आणि संपूर्ण कारच्या सामान्य स्थितीवर नक्कीच सकारात्मक परिणाम होईल. हे केवळ अनपेक्षित दुरुस्तीवर पैसे वाचवणार नाही, परंतु रस्त्यावर अपघाताचा धोका लक्षणीयरीत्या कमी करेल.

हायड्रॉलिक बूस्टर सहसा संक्षेप पॉवर स्टीयरिंगद्वारे नियुक्त केले जाते. ही यंत्रणा जवळजवळ सर्व आधुनिक कारमध्ये आहे. या यंत्रणेचा मुख्य उद्देश चाक प्रक्षेपणात तीव्र बदल दरम्यान स्टीयरिंग प्रतिरोध कमी करणे आहे. हे विशेषतः मोठ्या टायर व्यास असलेल्या ट्रकसाठी खरे आहे. त्याच्या मुख्य कार्याव्यतिरिक्त, ही प्रणाली प्रदान करणारे अनेक अतिरिक्त फायदे आहेत:

प्रणाली हायड्रॉलिक ड्राइव्हस् वापरून चालते. हे करण्यासाठी, सिस्टममध्ये एक विशेष द्रव ओतला जातो, ज्यामध्ये आवश्यक कॉम्प्रेशन रेशो आणि विशेष ऍडिटीव्ह असतात जे गंज तयार होण्यास प्रतिबंध करतात. कार निर्मात्याचे म्हणणे आहे की रेनॉल्ट सॅन्डेरो पॉवर स्टीयरिंगमधील द्रवपदार्थाचे सेवा जीवन वाहनाच्या संपूर्ण ऑपरेशनच्या कालावधीसाठी डिझाइन केलेले आहे. परंतु वापराच्या अटींवर अवलंबून, सिस्टम लीक होऊ शकते आणि ड्राइव्ह घटकांना यांत्रिक नुकसान होऊ शकते. हे, यामधून, चाक फिरते तेव्हा बाहेरील आवाजाची उपस्थिती आणि वळताना खूप प्रयत्न करण्याची आवश्यकता असते.

तुम्ही स्टीयरिंगच्या समस्येसह वाहन चालवू शकत नाही. गळतीचे स्थान शोधणे आणि त्याचे कारण शक्य तितक्या लवकर दूर करणे आवश्यक आहे.

द्रव गळतीचे स्थान निश्चित करणे.

सिस्टम डिप्रेसरायझेशन कुठे झाले हे समजून घेण्यासाठी, इंजिन बंद करणे आणि स्टीयरिंगशी संबंधित सर्व घटक पूर्णपणे पुसणे आवश्यक आहे. मग आम्ही तपासतो:

टाकीमधील द्रव पातळी तपासा. जर ते किमान मार्कापेक्षा कमी असेल तर तुम्हाला आवश्यक रक्कम जोडणे आवश्यक आहे.
यानंतर, तुम्हाला इंजिन सुरू करावे लागेल आणि स्टीयरिंग व्हील अनेक वेळा अत्यंत डावीकडे, नंतर अत्यंत उजव्या स्थितीकडे वळवावे लागेल.
गळतीची चिन्हे आढळल्यास, ताबडतोब दुरुस्ती केली पाहिजे आणि दोषपूर्ण भाग बदलले पाहिजेत.

भरण्यासाठी, आपण केवळ निर्मात्याने शिफारस केलेले द्रव वापरणे आवश्यक आहे. कारसाठी सर्व्हिस बुक डेक्सरॉन II वर्गासाठी ELF RENAULTMATIC D2 तेल सूचित करते. तसेच, बदलताना, इतर उत्पादकांचे तेल वापरले जाऊ शकते:

मोबिल ATF 220 (320).
Liqui Moly ATF 1100.
कॅस्ट्रॉल ATF D2 (D3).

टॉपिंग विशेष विस्तार टाकीमध्ये केले जाते. हे इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थापित केले आहे, एका विशेष ब्रॅकेटमध्ये सुरक्षित आहे. इंजिन थंड झाल्यावरच पातळी तपासली जाते. किमान आणि कमाल पातळी दर्शविण्यासाठी त्यावर विशेष चिन्हे आहेत.