कारचे दीर्घकालीन सुरक्षित ऑपरेशन, कमी इंधनाचा वापर, रबरची सुरक्षा, निलंबन ट्रकचाकाच्या टायरमधील हवेच्या घनतेवर मुख्यत्वे अवलंबून असते. आपल्याला टेबलमधील ट्रकच्या टायरमध्ये शिफारस केलेले दाब पाहण्याची आवश्यकता आहे. वाहनाच्या कागदपत्रांसोबत जोडलेल्या मॅन्युअलमधील टेबलमधील डेटा वापरून टायर्समध्ये कंप्रेसरसह हवा पंप करणे आवश्यक आहे.

महत्त्वट्रॅकिंग

टायर प्रेशर कंट्रोल आवश्यक आहे, कारण हे सूचक कार्यक्षम आणि अनेक पॅरामीटर्सशी घट्टपणे संबंधित आहे सुरक्षित ऑपरेशनज्या वाहनाची चाके आहेत:

1. इंजिनमधून टॉर्क प्राप्त करण्यासाठी आणि त्यांना रोडबेडसह क्लच करण्यासाठी डिझाइन केलेले. कमकुवत टायर्समुळे चाके रिमवर फिरू शकतात, ज्यामुळे नेहमीच गंभीर परिणाम होण्याची भीती असते.
2. टायर हे ट्रकसह वाहतुकीचे घटक आहेत. ते रस्त्यावरील अडथळ्यांमधून अडथळे शोषून घेतात आणि मऊ करतात. हालचाल करताना हवेच्या कमतरतेमुळे टायर्सची लवचिकता कमी होते आणि परिणामी, ट्रेडचा जलद पोशाख होण्याचा धोका वाढतो.
3. कारच्या प्रवेग आणि ब्रेकिंगची गुणवत्ता प्रदान करा, टायरमध्ये जास्त आणि हवेचा अभाव याचा थेट परिणाम इंधनाच्या वापराच्या दरावर होतो.
4. रहदारीची स्थिरता आणि सुरळीतता त्यांच्यावर अवलंबून असते.
5. चाके परिभाषित करतात सुरक्षित व्यवस्थापनवाहन, बाजूने वाहन उत्स्फूर्तपणे निघण्याची शक्यता वाढवते.
6. टायरचा दाब कमी केल्याने व्हील केसिंग खराब होऊ शकते.

मशीनची तांत्रिक स्थिती प्रदान करते सुरक्षित स्थितीट्रॅकवर वाहतूक. रस्त्यावर कारच्या कोणत्याही आपत्कालीन स्थितीमुळे गंभीर परिणाम होऊ शकतात.

महामार्गावर वाहन चालवताना समस्या टाळण्यासाठी, आपण निर्मात्याने शिफारस केलेल्या स्तरावर हा निकष राखणे आवश्यक आहे.

प्रत्येक प्रकारासाठी चाकांमध्ये हवेची घनता पॅरामीटर रस्ता वाहतूकनिर्मात्याद्वारे वैयक्तिकरित्या स्थापित.

योग्य टायर प्रेशर कसा सेट करायचा हे जाणून घेण्यासाठी व्हिडिओ पहा.

ड्रायव्हरला टायर्सची स्थिती जाणून घेणे आवश्यक आहे हा क्षण. थंड हवामानात, उन्हाळ्याच्या तुलनेत कमी अंतराने टायरचे दाब मोजले जाते.

मूलभूत युक्त्या

ट्रकच्या टायर्समधील हवेच्या दाबाची पातळी निर्धारित करण्यासाठी, डायल गेज वापरले जातात, ज्यामध्ये पोकळ वळणा-या नळीच्या स्वरूपात बनवलेल्या स्प्रिंगच्या लवचिक विकृती बलाद्वारे दाब संतुलनाचा नियम लागू होतो.

ट्रकच्या टायरमधील हवेच्या दाबाचे प्रमाण खूप महत्वाचे आहे, कारण ते ट्रकच्या टायर्सवरील भाराचे प्रमाण निर्धारित करते. वस्तूंच्या वाहतुकीसाठी वाहनांच्या चाकांमधील हवेची घनता आठवड्यातून किमान दोनदा मोजली जाणे आवश्यक आहे. या प्रक्रियेसाठी सर्वात विश्वासार्ह साधन म्हणजे किमान 8 बारच्या ग्रॅज्युएशनसह दोन डोके असलेले प्रेशर गेज आणि 0.1 बारच्या अंतरासह स्केल.

सुरक्षितता आणि ड्रायव्हिंग सोईवर परिणाम करणारे सर्वात महत्वाचे सूचक हे असे पॅरामीटर आहे योग्य दबावकारच्या चाकांमध्ये. योग्यरित्या तयार केलेल्या परिस्थितीशिवाय, कारचा सुरक्षित वापर सुनिश्चित करणे अशक्य आहे.

हा लेख 18 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या व्यक्तींसाठी आहे.

तुम्ही आधीच १८ वर्षांचे आहात का?

कारच्या टायर्समध्ये (टेबल) दबाव काय असावा आम्ही अधिक तपशीलवार विचार करू. अनेक कार मालक त्यांच्या कारच्या टायर्समधील दाबांबद्दल चिंतित आहेत. टायर घालण्याची प्रक्रिया किती लवकर होते, रस्त्यावर कारच्या वर्तनाचे स्वरूप, इंधनाचा वापर, थांबण्याचे अंतर आणि बरेच काही यावर अवलंबून असते. टायरचा दाब, विशेषतः हिवाळ्यात, सुरक्षिततेवर परिणाम होतो. वरील आधारे, प्रत्येक वाहन मालकाने टायरचा दाब किती असावा हे जाणून घेतले पाहिजे आणि नियमित तपासणी केली पाहिजे.

कारच्या टायरचा दाब

हे मूल्य स्थिर नाही. बाहेरील तपमानावर आणि कोणत्या परिस्थितीत ते ऑपरेट केले जाते यावर अवलंबून असते लोखंडी घोडा. हिवाळ्यात, दबाव कमी असेल, कारण तापमानात वाढ झाल्यामुळे, हवेचा भार वाढतो. येथे वेगवान वाहन चालवणेचाकांच्या टायर्सची पृष्ठभाग गरम होते, ज्यामुळे टायरचा दाब देखील वाढतो.

टायर प्रेशरच्या निवडीवर परिणाम करणारे घटक:

• कार मॉडेल;
• मशीनचे वजन आणि वहन क्षमता;
• चाक व्यास;
• ड्रायव्हिंगचे स्वरूप;
• रस्त्याची स्थिती;
• हंगाम;
• हिवाळा किंवा उन्हाळी टायरमशीनवर स्थापित.

नियमानुसार, उत्पादक विशिष्ट मेक आणि मॉडेलच्या कारच्या टायरमध्ये काय दबाव असावा हे सूचित करतात.

कारच्या विशिष्ट ब्रँडच्या टायरमध्ये काय दाब असावा हे उत्पादक सूचित करतात

टायरच्या दाबाचा आदर न केल्यास काय होते

शिफारस केलेल्या दाबांचे उल्लंघन न करणे फार महत्वाचे आहे. हे तुम्हाला अनेक टाळण्यास मदत करेल गंभीर समस्याआणि ब्रेकडाउन. निर्माता त्यांचे उल्लंघन न करण्याच्या शिफारसी सूचित करतो, परंतु कार योग्यरित्या आणि शक्य तितक्या कार्यक्षमतेने ऑपरेट करण्यासाठी.

अनेक अप्रिय परिस्थितीरस्त्यावर तंतोतंत उद्भवतात कारण चालक हे पॅरामीटर तपासण्याकडे दुर्लक्ष करतात. ओव्हरलोड असताना कारच्या टायरमध्ये चुकीचा दाब विशेषतः तीव्र असतो. चालू निसरडे रस्तेमध्ये हिवाळा वेळब्रेक लावताना समस्या येतात. तो ट्रक आहे, सह आपत्कालीन ब्रेकिंग, अनेकदा कारण काय होते उलट अपुरा दबावएका चाकावर.

शरीराच्या अवयवांचे तुकडे होण्याची शक्यता आहे, तसेच निलंबन अपयशी ठरते.

नियमांचे पालन न केल्यामुळे उद्भवणाऱ्या समस्या:

• जोरदार ब्रेकिंग दरम्यान कार स्किड आणि रोलओव्हर;
• स्टीयरिंग व्हील, कार स्किड्स पकडणे कठीण आहे;
• इंधनाचा वापर वाढतो;
• क्रमाबाहेर जातो सुकाणू प्रणालीआणि सतत दबावाखाली एक रेल;
• रबर जलद आणि असमानपणे परिधान करते.

कमी फुगलेले आणि जास्त फुगलेले दोन्ही टायर लवकर किंवा नंतर समस्या निर्माण करतात.

टायर प्रेशरमध्ये समस्या असल्यास, कार स्किड होऊ शकते

कमी फुगवलेले टायर

जर दाब सामान्यपेक्षा कमी असेल, तर वळताना टायरचा रोल वाढतो. कार फक्त रस्त्यावरून नेली जाऊ शकते किंवा चाक वेगळे केले जाऊ शकते. सेवायोग्य सुकाणूपरिस्थितीवर परिणाम होत नाही. किती भयानक अपघातचालकांच्या हलगर्जीपणामुळे हा प्रकार घडला.

कमी फुगलेल्या टायर्सचे धोके काय आहेत:

• टायर लवकर खराब होतात
• टायर जास्त गरम होतात आणि झपाट्याने संपतात;
• वळणाच्या वेळी, कार बाजूला अधिक खेचते.

फुगवलेले टायर

पंप केलेले टायर देखील कारसाठी खराब आहेत. चाके अधिक कडक होतात आणि गुंडाळणे सोपे होते, पकड खराब होते. ढासळणारे व्यवस्थापन वाहन. खड्ड्यामध्ये आदळताना केवळ टायरच नाही तर निलंबन आणि शरीरातील काही घटकांचेही नुकसान होऊ शकते.

पंप केलेल्या टायर्सचे परिणाम:

• कार निलंबनाचा वेगवान पोशाख;

टायरच्या वाढीमुळे, कारच्या निलंबनाचा झटपट पोशाख होऊ शकतो

• कारची सवारी कडक होते, ज्यामुळे निलंबनावरील भार वाढतो;
• चाकांमधून केबिनमध्ये आवाज.

हवामान आणि रस्त्याच्या परिस्थितीवर टायरच्या दाबाचे अवलंबन

रस्त्याच्या स्थितीचा चाकाच्या मागे राहण्याच्या आरामावर परिणाम होतो. रस्ते चांगले असल्यास, तुम्ही कार मॅन्युअलमध्ये दर्शविलेल्या टायर प्रेशर टेबल डेटाचा सुरक्षितपणे वापर करू शकता आणि वाटेत कार बिघडण्याची आणि त्रासाला न घाबरता ड्रायव्हिंगचा आनंद घेऊ शकता. जर रस्ते हवे तसे सोडले, तर तुम्ही चाकांना थोडे अंडर-पंप करू शकता. हे निलंबन मऊ करेल आणि आराम देईल. हिवाळ्यात, पासून रस्त्यावर सोडून गॅरेज बॉक्सथंडीत, न चुकतादाब मोजा. ऑफ-सीझनमध्ये निर्देशकांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

इष्टतम दबाव काय असावा

प्रत्येक कारमध्ये युजर मॅन्युअल असते. त्याचा अभ्यास करा, त्यात तुमच्या कारसाठी विशेषतः शिफारस केलेले योग्य टायर प्रेशर (टेबल) काय आहे याची माहिती आहे. काही कारणास्तव कोणतीही सूचना नसल्यास, ही माहिती दर्शविली पाहिजे आत ड्रायव्हरचा दरवाजा. निर्दिष्ट माहितीनिर्मात्याने शिफारस केलेल्या वाहनाच्या टायरमधील हवेचा सर्वात कमी दाब दर्शवतो.

मध्ये दबाव टायरउच्चारण

रबरवर दर्शविलेल्या योग्य दाबाबद्दल शिलालेखाने मार्गदर्शन करू नका. ते कमाल दाखवते परवानगीयोग्य मूल्य, परंतु तुम्हाला शिफारस केलेल्यांवर लक्ष केंद्रित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा चाक आणि हवेचे तापमान अंदाजे समान असते तेव्हा सकाळी निर्देशक मोजणे चांगले असते. या प्रकरणात, मोजमाप अधिक अचूक असेल.

हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात शिफारस केलेले टायर प्रेशर वाहनाचे वजन आणि रिम्सच्या व्यासाने प्रभावित होते. मोजमाप सर्व 4 चाकांवर केले पाहिजे आणि अतिरिक्त टायरच्या स्थितीचे निरीक्षण केले पाहिजे. जर मानक स्पेअर व्हील ऐवजी आपल्याकडे "स्टोव्हवे" असेल तर लक्षात ठेवा की त्यातील निर्देशक थोडेसे सर्वसामान्यांपर्यंत पोहोचू नयेत. आकारानुसार एक विशेष टायर प्रेशर टेबल आहे, ते कारचा ब्रँड आणि हंगाम लक्षात घेऊन मानदंड देखील सूचित करते.

दबाव कसा मोजायचा: योग्य क्रम

मुख्य मापन टप्पे:

1. निप्पल कॅप अनस्क्रू करा.
2. टायरचा दाब मोजण्यासाठी प्रेशर गेज वापरा. साधन घट्ट परिधान केले पाहिजे आणि मापन हवेला "विष" करू नये. अन्यथा, मोजमाप चुकीचे मानले जाऊ शकते.
3. टोपी वर स्क्रू.
4. सर्व चार टायर तपासणे आवश्यक आहे, केवळ अशा प्रकारे वाचन अचूक मानले जाऊ शकते.

टायर प्रेशर तपासणी

उन्हाळ्यामध्ये

हिवाळा असो की काही फरक पडत नाही उन्हाळी वेळवर्ष: टायरचा दाब वर्षभर सारखाच असावा. अनुभवी कार मालक शिफारस केलेले दर 5-10% कमी करतात. याला रस्त्यांवर मोठ्या प्रमाणात खड्डे पडले आहेत. कमी फुगवलेले टायर्स राईड मऊ करतात, ज्यामुळे ड्रायव्हर आणि त्याच्या प्रवाशांना आराम मिळतो.

हिवाळ्यात

• निसरड्या रस्त्यांवर कारची स्थिरता वाढवते.
• ब्रेकिंग अंतर कमी केले आहे.
• निलंबन मऊ होते.

निसरड्या रस्त्यांवर वाहनांची स्थिरता वाढली

टायरचा दाब दृश्यमानपणे मोजण्याचा प्रयत्न करू नका. हे करणे अशक्य आहे. याचा अंदाज फक्त कामगारच देऊ शकतो. सेवा केंद्रभरपूर अनुभवाने. अंदाजे परिणाम तुम्हाला त्रासापासून वाचवू शकत नाही, म्हणून तुमच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी, नियमितपणे एखाद्या विशेषज्ञला भेट द्या किंवा स्वतः मोजमाप करा.

आपण किंचित मूल्य ओलांडू शकता. या प्रकरणात, आपण इंधनाच्या वापरावर बचत कराल. तथापि, टायर्सवर दर्शविलेल्या निर्देशकांपेक्षा जास्त करू नका, यामुळे फक्त त्रास होईल. जर तुमचा प्रवास लांबला असेल किंवा तुम्हाला जास्त भार वाहायचा असेल तर टायरचा दाब वाढवणे फायदेशीर आहे.

टायर फुगवताना नेहमी उष्णतेतील फरक विचारात घ्या. उन्हाळ्याच्या दिवसात, अगदी उभ्या असलेल्या कारमध्ये देखील टायर गरम होतात, याचा विचार करा.

ट्रक हा उत्पन्नाचा स्त्रोत आहे, म्हणून बोलायचे तर, एक कमाई करणारा. परंतु आपण स्वीकार्य मर्यादेत टायरचा दाब राखला नाही तर ते नुकसानीचे कारण बनू शकते. बद्दल निष्काळजी वृत्ती ऑपरेशनल पॅरामीटरकेवळ अपघाताची धमकी देत ​​नाही. येथे आणि इंधनाचा वापर, आणि दुरुस्तीची किंमत आणि नवीन उतारांची खरेदी.

रक्तदाब निरीक्षण करणे महत्वाचे का आहे?

टायरचा चुकीचा दाब हे वाहन चालवण्याच्या पुढील परिणामांचे कारण आहे:

1. टायरचे आयुष्य कमी केले.
2. इंधनाचा वापर वाढतो.
3. चालणारे गियरचे भाग झिजतात.
4. अपघातात सहभागी होण्याचा धोका वाढतो.
5. सर्व घटकांवर (फ्रेम, बॉडी, कॅब, इंजिन इ.) भार वाढतो.

ट्रकच्या टायरमधील दाब राखणे ही ड्रायव्हरची जबाबदारी आहे आणि कामगिरीचे निरीक्षण करणे ही मेकॅनिक, फोरमॅन, व्यवसाय मालकाची जबाबदारी आहे.

दबाव कोणता असावा हे मी कुठे शोधू शकतो?

मानक दाब निर्देशक टेबलमध्ये दर्शविलेले आहेत, ज्यामध्ये समाविष्ट आहे तांत्रिक दस्तऐवजीकरणकारला. परंतु जर काळजी आणि देखभाल नियमावली हरवली असेल किंवा निरुपयोगी झाली असेल, तर तुम्ही गझेलप्रमाणे दारात कॅबच्या बॉडीला जोडलेल्या मेटल प्लेटवर टेबलमधील माहिती पाहू शकता. परंतु तरीही, टायरच्या महागाईच्या प्रमाणात परिणाम करणारे अनेक घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे.

कार्गो गझेलला कोणता दबाव असावा?

कार्गो गॅझेल्सच्या बहुतेक बदलांसाठी, मॅन्युअल म्हणते की टायरचा दाब 2.9 वातावरणात राखला गेला पाहिजे. मात्र, निर्माता त्याची दखल घेत नाही दिलेला पॅरामीटरऑपरेशनल वैशिष्ट्यांवर अवलंबून भिन्न असू शकतात:

1. ट्रक बहुतेकदा कोणत्या मोडमध्ये चालवला जातो (लादेन किंवा रिकामा).
2. टायर मॉडेल. प्रत्येक उत्पादक जास्तीत जास्त स्वीकार्य टायरचा दाब दर्शवतो, ट्रक फिरत असताना त्याचा स्फोट होणार नाही याची हमी देतो.

सर्व ड्रायव्हर्सची स्वतःची पेमेंट सिस्टम आहे. त्यापैकी बहुतेक, बहुतेक वेळा रिकामे किंवा अर्धे रिकामे हलवतात, निर्मात्याच्या आवश्यकतेनुसार पंप 2.9 एटीएम. टायरमधील हवेचा दाब कार्गो गझेल, जे सतत पूर्ण लोडवर चालते, ते 3.5-4.0 एटीएम पर्यंत वाढवले ​​जाते. अशी प्रणाली केवळ गझेलसाठीच नाही तर इतर ट्रकच्या टायर्ससाठी देखील योग्य आहे.

ट्रकचे टायर जास्त का फुगवले जातात?

प्रोफेशनल कार ड्रायव्हर्सचा उद्देश कारला चांगल्या कामाच्या क्रमाने ठेवण्याचे आहे. रोलिंग सुलभ करण्यासाठी आणि रबरवर कमी पोशाख करण्यासाठी, ते दाब वाढवतात, ज्यामुळे ते 0.5 एटीएम बनते. अधिकृत ट्रक टायर प्रेशर चार्टपेक्षा जास्त. त्याच वेळी, सवारी कमी आरामदायक होते, कंपन आणि थरथरणे अधिक तीव्रतेने जाणवते, विशेषत: जेव्हा कार रिकामी असते.

ट्रकच्या उतारामध्ये हवेची घनता नियंत्रण प्रणाली

खालील घटकांशी संबंधित प्रेशर गेज रीडिंगमध्ये परवानगीयोग्य विचलन आहेत:

1. कालांतराने कमी झालेले एअर कॉम्प्रेशन रेशो. 0.3-0.4 एटीएमचे विचलन. जर शेवटचे मोजमाप एका महिन्यापूर्वी केले असेल तर टेबलमधील डेटा सामान्य मानला जातो.
2. ट्रिप संपल्यानंतर ताबडतोब नियंत्रण केले असल्यास, दाब गेज रीडिंग मानकांपेक्षा 20% जास्त असेल.

अनुभवी ड्रायव्हर्स म्हणतात: केवळ प्रेशर गेजच खोटे बोलत नाहीत, तर कार निर्मात्याने प्रदान केलेले सेन्सर देखील. हालचाली दरम्यान, रबर गरम होते, आणि सिलेंडरच्या आत हवा देखील. परिणामी, सेन्सर सूचित करतो की चाक जास्त प्रमाणात फुगले आहे. परंतु कार थांबताच, तापमान सामान्य झाल्यावर सेन्सर सामान्य डेटा दर्शवेल.

चाकांचे इंजेक्शन तपासणे किमान दर दोन आठवड्यांनी एकदा केले पाहिजे. अन्यथा, आपण क्षण गमावू शकता. टायर त्वरीत झिजणे सुरू होईल, कार खराब नियंत्रित होईल, इंधनाचा वापर वाढेल.

दाब आणि त्रिज्या यांचे अवलंबन

स्वीकार्य प्रेशर गेज रीडिंगच्या सारांश सारण्यांमध्ये टायर्सची सूची समाविष्ट आहे भिन्न प्रोफाइल. दबाव देखील बदलतो. म्हणून, जर आपण 17.5 आणि 22.5 च्या त्रिज्याशी तुलना केली, तर नंतरच्या प्रकरणात दबाव जास्त असेल. आणि फरक खूप लक्षणीय असेल. 17.5 च्या त्रिज्यासाठी, शिफारस केलेली मूल्ये आहेत:

• आधी - 5.4 एटीएम पर्यंत;
• परत - 6.0 पर्यंत.

जर टायर 22.5 असेल तर ते 5.0 / 6.0 एटीएम असेल. अनुक्रमे पण हे आकडे जुळतात पूर्ण भारगाड्या

विसंगतीची दृश्य चिन्हे

कारच्या ऑपरेशन दरम्यान, रबर समान रीतीने बाहेर पडणे आवश्यक आहे. एकतर्फी पोशाखांचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही, बहुधा हा चुकीच्या पद्धतीने सेट केलेल्या चाक संरेखनाचा पुरावा आहे. पण जर टायर ट्रेडच्या मध्यभागी गेला असेल, तर तुम्ही जास्त फुगलेल्या चाकांवर गाडी चालवत आहात.

अपर्याप्त पंपिंगसह उलट परिस्थिती आहे. या प्रकरणात, पोशाख मध्यभागी दोन्ही बाजूंना दृश्यमान आहे, आणि समान. कोणत्याही परिस्थितीत, विचार करणे, परिस्थिती दुरुस्त करणे आणि पायवाट कशी बंद होते हे पाहणे अर्थपूर्ण आहे. अप्रत्यक्ष लक्षणे आहेत वाढलेला वापरइंधन, स्ट्रोकची तीव्रता, थरथरणे, कंपने. नेहमी परिस्थितीवर नियंत्रण ठेवण्‍यासाठी, तुम्‍हाला प्रेशर गेज (यांत्रिक किंवा इलेक्‍ट्रॉनिक) सोबत ठेवणे आवश्‍यक आहे.

ट्रकसाठी योग्य टायर प्रेशर त्यापैकी एक आहे महत्वाचे पॅरामीटर्सचाके असलेली वाहने, कारण ती अनेक वैशिष्ट्यांवर परिणाम करते. या लेखात, ट्रकच्या टायरमध्ये योग्य दाब काय असावा हे आपण शोधून काढू. मुळात, दाबावर खालील गोष्टी अवलंबून असतात:

• ड्रायव्हिंग आराम, जे महत्वाचे आहे लांब ट्रिप;
• इष्टतम मायलेज आणि इंधन वापर;
• कारच्या प्रवेग दरम्यान शक्तींचे प्रसारण.

वर वर्णन केलेल्या घटकांव्यतिरिक्त, अयोग्य दाब हे कारणांपैकी एक आहे आणीबाणीरस्त्यावर. अधोगती स्वीकार्य दरकार फ्रेम जोरदार संकुचित करते, परिणामी प्रतिकूल घटक:

• असमान पोशाखांमुळे टायरच्या आयुष्यात लक्षणीय घट;
• ट्रक टायर जास्त गरम होणे;
• रोलिंग प्रतिकार मोठ्या प्रमाणात वाढला आहे.

लक्ष द्या! इंधनाचा वापर कमी करण्याचा पूर्णपणे सोपा मार्ग सापडला! विश्वास बसत नाही? 15 वर्षांचा अनुभव असलेल्या ऑटो मेकॅनिकने प्रयत्न करेपर्यंत विश्वास बसला नाही. आणि आता तो गॅसोलीनवर वर्षाला 35,000 रूबल वाचवतो!

हे फक्त काही आहेत नकारात्मक परिणाम चुकीचा दबावकारच्या टायरमध्ये मालवाहू प्रकार. उदाहरणार्थ, दर फक्त 30% ने कमी केल्याने इंधनाच्या वापरामध्ये लक्षणीय वाढ होते, मानक कचऱ्याच्या एक दशांश समान. या व्यतिरिक्त, ते नकारात्मक घटकदुप्पट टायर परिधान जोडले आहे. ब्रेकिंग अंतर देखील 15% ने मोठे होते.

अधोरेखित करण्यासारखे मानके ओलांडल्याने नकारात्मक परिणाम देखील होतात.

मुख्य समस्या मालकांना तोंड द्यावे लागते ट्रकओव्हरइन्फ्लेटेड टायर्ससह वाहन चालवताना, हे त्यांचे असमान पोशाख आहे आणि परिणामी, लक्षणीय वाढलेले पोशाख आहे.

टायरचे आयुष्य कमी झाल्याने वाहन देखभालीचा खर्च वाढतो आणि त्यामुळे अपघात होऊ शकतात. योग्य प्रकारे फुगवलेले टायर्स वर वर्णन केलेल्या सर्व समस्या टाळतात, तसेच इंधनाचा वापर इष्टतम करतात आणि टायर बदलण्याची किंमत निम्मी करतात.

ट्रकच्या टायरमधील दाबाची निवड

ट्रक टायर्ससाठी योग्य दाब शोधणे अगदी सोपे आहे, कारण जवळजवळ प्रत्येक वाहन उत्पादक चाकांच्या वाहनांच्या ऑपरेटिंग सूचनांमध्ये नाममात्र मूल्ये दर्शवितो. सामान्यतः दोन संख्या दर्शविल्या जातात जे टायरच्या महागाईची पातळी दर्शवतात.

त्यापैकी एक सामान नसलेल्या कारसाठी, दुसरा भरलेल्या ट्रकसाठी. जर फक्त एक मूल्य लिहिले असेल तर ते रिकाम्या कारसाठी आहे आणि चाकांवर जास्त भार टाकल्यास, आपल्याला 0.3-0.5 वायुमंडलांनी टायर पंप करणे आवश्यक आहे. तसेच, हा नियम अनलोड केलेल्या कारवरील लांब ट्रिपसाठी सत्य आहे.

कारच्या टायर्सच्या फुगवणुकीत असे बदल आवश्यक आहेत कारण ट्रकसाठी आदर्श ऑपरेटिंग परिस्थिती म्हणजे चाकावरील भार आणि त्यातील दाब यांचे प्रमाण.

ड्रायव्हिंग करताना शक्य तितके स्वतःचे संरक्षण करण्यासाठी, आपल्याला आठवड्यातून किमान 2 वेळा टायरमधील वातावरणाचे प्रमाण तपासण्याची आवश्यकता आहे. मशीन सक्रियपणे वापरण्यास सुरुवात करण्यापूर्वी तपासणी केली जाते, कारण गाडी चालवताना, टायरचा दाब गरम झाल्यामुळे बदलतो आणि थंड रबरपेक्षा जास्त असू शकतो.

ट्रकसाठी योग्य टायर दाब

मालवाहू प्रकारच्या चाकांच्या वाहनांसाठी "योग्य दाब" ही संकल्पना आहे. हे 3 मुख्य प्रकारांमध्ये विभागलेले आहे.

टायरचा दाब हा ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेवर थेट परिणाम करणारा सूचक आहे. कमी दाबामुळे टायरचे विघटन आणि झीज होऊ शकते. टायरवाढलेल्या अंतर्गत दाबामुळे रस्त्याच्या अनियमिततेची भरपाई कमी होते आणि ड्रायव्हिंगचा आराम लक्षणीयरीत्या कमी होतो. ट्रक हे टायरच्या दाबाला अतिशय संवेदनशील असतात, कारण ते सतत लोडचे वजन बदलतात. त्यानुसार प्रत्येक वेळी टायर्सवरील भार वेगळा असतो.

ट्रक टायर प्रेशर दोन मुख्य पॅरामीटर्स घेऊ शकतात:

• जास्तीत जास्त दबाव. प्रत्येक ऑटोमेकर टायरच्या साइडवॉलवर जास्तीत जास्त स्वीकार्य दाब दर्शवतो. हे मूल्य ओलांडणे अत्यंत निरुत्साहित आहे, कारण. जास्त दबावटायरची लवचिकता कमी होऊ शकते आणि त्यानंतरचे पंक्चर होऊ शकते.
• शिफारस केलेले टायर प्रेशर - टायरचा दाब, जो एक्सल लोड आणि टायरच्या आकारानुसार बदलतो. हे मूल्य निर्मात्याद्वारे सेट केले जाते आणि सूचित करते सरासरी मूल्यजास्तीत जास्त स्वीकार्य लोडवर विशिष्ट वाहन एक्सलवर लोड करा. शिफारस केलेले टायर दाब ट्रकविशेष टेबलमध्ये आढळू शकते.

ट्रक टायर प्रेशर: एक्सल लोड आणि टायरच्या आकारावर (फ्रंट एक्सल) अवलंबून शिफारस केलेले दाब टेबल

							8.5 बार येथे 7500
							8.75 बार येथे 6500

ट्रक टायर प्रेशर: एक्सल लोड आणि टायरच्या आकारावर (मागील एक्सल) अवलंबून शिफारस केलेले दाब टेबल

	विविध एक्सल लोडवर बारमधील हवेचा दाब
							7.8 बारवर 10900
							8.0 बारवर 12000
							8.0 बारवर 11600
							8.0 बारवर 13400
							9.0 बार येथे 12000
							8.0 बारवर 13400

महिन्यातून किमान चार वेळा ट्रकच्या टायरचे प्रेशर तपासले पाहिजे. ड्रायव्हिंग करण्यापूर्वी थंड टायरवर दाब मोजला जातो. हे लक्षात घेतले पाहिजे की ट्रिप नंतर, ट्रक टायर्समध्ये दबाव 20-25% जास्त असू शकतो, हे डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे आहे.

येथे सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये ट्रक टायर आणि विशेष टायर खरेदी करा सर्वोत्तम किंमतीआपण ऑनलाइन स्टोअर "Spbkoleso" मध्ये करू शकता.