ह्युंदाई एक्सेंट कारचे इलेक्ट्रिकल डायग्राम. ह्युंदाई एक्सेंट फ्यूज आणि रिले, इलेक्ट्रिकल सर्किट्स ह्युंदाई एक्सेंट कारमधील घड्याळाचे इलेक्ट्रिकल सर्किट

इलेक्ट्रिकल सर्किट्स ह्युंदाई कारउच्चारण - कार इलेक्ट्रिकल उपकरणांच्या रशियन भाषेतील रंगीत आकृत्यांचा संग्रह ह्युंदाई ॲक्सेंट 2000 रिलीझ पासून. रिले आणि फ्यूज बॉक्स तसेच काही इतर मॉड्यूल्स दाखवले आहेत.

इग्निशन सिस्टम आणि कार स्पीड डिटेक्शनचे आकृती

स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल सर्किट डायग्राम ह्युंदाई ॲक्सेंट

स्वयंचलित ट्रांसमिशन लॉक सक्रियकरण आकृती

ABS कनेक्शन आकृती

कनेक्टिंग इंडिकेटर ह्युंदाई ॲक्सेंट

विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर युनिट

इलेक्ट्रिक दरवाजा लॉक सर्किट

इलेक्ट्रिक विंडो ह्युंदाई एक्सेंट

मिरर आणि हीटिंग युनिटच्या इलेक्ट्रिक ड्राइव्हचे आकृती

बाह्य प्रकाश चालू करणे - योजनाबद्ध आकृती

कार हेडलाइट डिमर - इलेक्ट्रिकल डायग्राम

उच्चारण ऑडिओ सिस्टम आकृती

इलेक्ट्रिक योजना ध्वनी सिग्नल(शिंग)

दिशा निर्देशक आणि गजर- कनेक्शन

साइड लाइट आणि परवाना प्लेट दिवे ह्युंदाई ॲक्सेंट

टेल लाइट आणि फॉग लाइट

ब्रेक दिवे आणि उलट- आकृतीमध्ये कनेक्शन

ट्रंक आणि कार इंटीरियर लाइटिंग

इलेक्ट्रिकल सर्किट्सवरील चिन्हे

इलेक्ट्रिकल डायग्रामवरील चिन्हे
१...बॅटरी
2...इग्निशन स्विच (लॉक)
3...ह्युंदाई एक्सेंट स्टार्टर
४...जनरेटर
5...फ्यूज बॉक्स हुड अंतर्गत
6...फ्रंट पॅनल फ्यूज/रिले/मल्टी-टाइमर ब्लॉक
7...हॉर्न बटण/हेडलाइट स्विच
a - स्टार्टर स्विच
b - साइड लाइट्स/हेडलाइट्स
c - समोर धुक्यासाठीचे दिवे
d - हेडलाइट्स चमकत आहेत
8...कूलिंग फॅन स्विच
9...कूलिंग फॅन मोटर
10...कूलिंग सिस्टम फॅन रेझिस्टर
11...डायग्नोस्टिक कनेक्टर
12...हुड अंतर्गत रिले ब्लॉक
a - ह्युंदाई एक्सेंट स्टार्टर रिले
बी - इंजेक्शन सिस्टम रिले
c - कूलिंग फॅन रिले
d – लो स्पीड कूलिंग फॅन रिले
ई - पॉवर स्टीयरिंग रिले
f - हीटिंग रिले इंधन फिल्टर
g - वायुमंडलीय दाब स्विच
15...इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग पंप
16...सुरक्षा प्रणाली नियंत्रण युनिट
17...पॅसेंजर सीट बेल्ट प्रीटेन्शनर
19...ड्रायव्हर एअरबॅग
20...प्रवासी एअरबॅग
21...हॉर्न बटण/हेडलाइट स्विच
a - ध्वनी सिग्नल
b - साइड लाइट्स/हेडलाइट्स
डी - मागील धुके दिवे
ई - दिशा निर्देशक
22...बीप
23...सिगारेट लाइटर
25...हीटर फॅन असेंब्ली
26...हीटर फॅन स्विच
a - ह्युंदाई एक्सेंट स्विच
b - एअर कंडिशनर स्विच
c - अभिसरण स्विच
डी - हीटिंग स्विच मागील खिडकी
ई - मागील विंडो हीटिंग इंडिकेटर
f - रीक्रिक्युलेशन इंडिकेटर
g - एअर कंडिशनर इंडिकेटर
27...इंटिरिअर लाइटिंग रिओस्टॅट
३०...एअर कंडिशनर कंट्रोल युनिट
31...थ्री-फंक्शन एअर कंडिशनर स्विच
32...एअर कंडिशनर क्लच
35...इन्स्ट्रुमेंट पॅनल
a - इंधन पातळी निर्देशक
b - immobilizer सूचक
c - इंजेक्शन सिस्टम इंडिकेटर
d - आपत्कालीन बॅटरी चार्जिंग इंडिकेटर
ई - इंधन राखीव सूचक
f - आपत्कालीन तापमान निर्देशक
g - तेलाच्या दाबातील आपत्कालीन घसरणीचे सूचक
h - मागील धुके दिवा निर्देशक
i - धुके प्रकाश सूचक
j - उजवे वळण सूचक
k - डावे वळण सूचक
l - कमी बीम सूचक
मी - उच्च बीम निर्देशक
n - सीट बेल्ट इंडिकेटर
आर - उघडा दरवाजा सूचक
s - इन्स्ट्रुमेंट लाइटिंग
टी - तापमान निर्देशक
u - ब्रेक पॅड परिधान सूचक
v - ABS निर्देशक
w - ब्रेक सिस्टम फॉल्ट इंडिकेटर
x - टॅकोमीटर
y - ह्युंदाई एक्सेंट स्पीडोमीटर
z - तेल पातळी निर्देशक
a1 - ऑन-बोर्ड संगणक
36...इंधन पंप/इंधन पातळी सेन्सर युनिट
37...इमर्जन्सी ऑइल प्रेशर ड्रॉप सेन्सर
38...सीट बेल्ट सेन्सर
39...तापमान सेन्सर/कूलंट तापमानात आपत्कालीन वाढ
40...पॅड वेअर सेन्सर
41...ब्रेक फ्लुइड लेव्हलमध्ये आपत्कालीन ड्रॉपसाठी सेन्सर
42...पार्किंग ब्रेक लीव्हर पोझिशन सेन्सर
43...तेल पातळी सेन्सर
44...वायपर/वॉशर स्विच
a – ऑन-बोर्ड संगणक वाचनासाठी रीसेट बटण
b - विंडशील्ड वाइपर
c - मागील विंडो क्लीनर/वॉशर
डी - विंडशील्ड वॉशर
46...ABS कंट्रोल युनिट
47...डावा फ्रंट व्हील सेन्सर
48...राइट फ्रंट व्हील सेन्सर
49...डावा मागील चाक सेन्सर
50...उजवे मागील चाक सेन्सर
५१...घड्याळ/बाहेरील तापमान निर्देशक (उपकरणे स्तरावर अवलंबून)
५२...घड्याळ/बाहेरील तापमान निर्देशक/ऑडिओ सिस्टम डिस्प्ले (उपकरणे स्तरावर अवलंबून)
53...प्रवाशाची बाजू मिरर असेंब्लीच्या बाहेर (हवा तापमान सेन्सरच्या बाहेर)
54...डाव्या बाजूचे दिवे
५५...उजव्या बाजूचे दिवे
56...डावा हेडलाइट
57...उजवीकडे हेडलाइट
58...डावा मागील प्रकाश
a - मागील मार्कर लाइट
b - उलट दिवे
c - ह्युंदाई एक्सेंट ब्रेक लाइट्स
d - दिशा निर्देशक
ई - धुके दिवे
59...उजवीकडे मागील दिवा
a - मागील मार्कर लाइट
b - उलटे दिवे
c - ब्रेक दिवे
d - दिशा निर्देशक
60...परवाना प्लेट लाइटिंग
61...डावा समोरचा धुक्याचा दिवा
62...उजवीकडे समोरचा धुक्याचा दिवा
65...अपर ब्रेक लाईट
66...रिव्हर्सिंग लाईट स्विच ( मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स)
67...ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन मॉड्यूल
68...नियंत्रण युनिट स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स
69...ब्रेक लाइट स्विच
70...डावीकडे वळणाचा सिग्नल
71...उजवे वळण सिग्नल
72...डाव्या वळणाच्या सिग्नलचा साइड रिपीटर
73...उजव्या वळणाच्या सिग्नलचा साइड रिपीटर
74... धोका स्विच
75...हेडलाइट लेव्हल कंट्रोलचे नियंत्रण
76...डावीकडील हेडलाइट रेंज कंट्रोल मोटर
77...उजव्या हेडलाइट रेंज कंट्रोलची मोटर
80...इन्फ्रारेड रिसीव्हर (जर प्रदान केला असेल तर)
81...लगेज कंपार्टमेंट लाइटिंग
82...लगेज कंपार्टमेंट लाइटिंग स्विच
83...समोर सौजन्याने प्रकाशयोजना
84...ड्रायव्हरच्या दारात स्विच करा
85...प्रवाशाच्या दारात स्विच करा
86...डाव्या मागील दारात स्विच करा
87...उजव्या मागच्या दरवाजावर स्विच करा
88...विंडशील्ड वायपर मोटर
89...मागील विंडो वायपर मोटर
91...विंडो वॉशर पंप
92...हेडलाइट वॉशर पंप रिले
93...मागील विंडो हीटर.

ह्युंदाई एक्सेंट ही कार मालकांच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये एक सामान्य कार आहे. वर्षानुवर्षे, मॉडेलने अनेक शहरांच्या रस्त्यावर रुजण्यास व्यवस्थापित केले आहे. कार जितकी जुनी होईल आणि कमी वेळा चालविली जाईल. तांत्रिक तपासणी, इलेक्ट्रिकल आणि उपकरणांच्या समस्या उद्भवण्याची शक्यता जितकी जास्त असेल. अशा गैरप्रकारांच्या बाबतीत, आपण प्रथम फ्यूज तपासावे आणि ह्युंदाई रिलेउच्चारण. तुमच्या हातात मॅन्युअल नसल्यास, हा लेख तुम्हाला मदत करेल.

हुड अंतर्गत ब्लॉकमधील फ्यूजची यादी

1 (100 A) - जनरेटर. जर बॅटरी त्वरीत डिस्चार्ज होऊ लागली, तर बहुधा ते जनरेटर आणि बॅटरी चार्ज नसल्यामुळे होते. हा फ्यूज, अल्टरनेटर बेल्टचा ताण, अल्टरनेटरवरील कनेक्टर संपर्क आणि वायरिंग तपासा. वाहनांच्या सर्किटमध्ये शॉर्ट सर्किट नसावे. कार चालू असलेल्या जनरेटर टर्मिनल्सवर व्होल्टेज तपासा (जर तुम्हाला अनुभव नसेल, तर इलेक्ट्रीशियनशी संपर्क करणे चांगले आहे).

टर्मिनल्सवर व्होल्टेज नसल्यास, जनरेटरच्या आतील ब्रशेस खराब होऊ शकतात, अशा परिस्थितीत ते स्वस्तात दुरुस्त केले जाऊ शकतात. पुली फिरवताना तुम्हाला squeaks किंवा आवाज ऐकू येत असल्यास बाहेरील आवाज, बहुधा बियरिंग्ज अयशस्वी झाल्या आहेत. या प्रकरणात, जनरेटरला नवीनसह बदलणे किंवा दुरुस्तीसाठी पाठवणे चांगले आहे.

2 (50 A) - दरवाजा लॉक करणे.(इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह), ब्रेक दिवे, धोक्याची सूचना देणारे दिवे, हॉर्न, गरम झालेली मागील खिडकी, अंतर्गत प्रकाश, इलेक्ट्रॉनिक युनिटकंट्रोल युनिट (ECU).

जर त्यापैकी कोणीही तुमच्यासाठी काम करत नसेल थांबा सिग्नल(मागील खिडकीवरील आतील भागासह), प्रथम हा फ्यूज तपासा. जर ते अखंड असेल, तर बहुधा समस्या "बेडूक" (ब्रेक पेडलच्या वरील ब्लॉकमध्ये स्विच), कनेक्टर किंवा वायरिंगमध्ये आहे.

जर फक्त एकच ब्रेक दिवा लागला नाही, तर बल्ब बहुधा जळून जाईल. दिवे डबल-फिलामेंट आहेत, आकारासाठी एक फिलामेंट, दुसरा स्टॉपसाठी. आपण ब्रेक पेडल दाबून दिवा कनेक्टरवर व्होल्टेज मोजू शकता, जर तो असेल तर, समस्या दिव्यामध्ये आहे. नसल्यास, ते बहुधा वायरिंग आहे. पृष्ठाच्या शीर्षस्थानी असलेल्या "योजना" टॅबवरील दिवा कनेक्शन आकृती देखील पहा.

जर ते काम करत नसेल तर " आपत्कालीन टोळी“- हा फ्यूज तपासा, पॅसेंजरच्या डब्यात फ्यूज 1 आणि 7 आणि प्रवासी डब्यात 10 रिले आणि नंतर पॉवर बटण आणि वायरिंग तपासा.

जर ते काम करत नसेल हॉर्न(बीप), समस्या या फ्यूजमध्ये, हॉर्नमध्येच, त्यातील वायरिंग आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील स्विचमध्ये असू शकते. बॅटरीमधून थेट सिग्नल टर्मिनल्सवर 12 V व्होल्टेज लागू करण्याचा प्रयत्न करा. आवाज ऐकू येत नसल्यास, तो दुरुस्त करा किंवा बदला. ते सुंदर आहे सामान्य समस्याविशेषतः पावसाळी हवामानात. जर आवाज असेल तर, जमिनीसाठी संपर्क तपासा ते सुरक्षितपणे खराब केले पाहिजे. तारांना ब्रेक किंवा वितळलेले इन्सुलेशन नसावे.

जर ते काम करत नसेल गरम केलेली मागील खिडकी, पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये फ्यूज 9 आणि रिले 8 देखील तपासा माउंटिंग ब्लॉक. ते योग्यरित्या कार्य करत असल्यास, हीटिंग घटकांचे संपर्क तपासा मागील खांब, तसेच ब्रेकसाठी काचेवरील धागे.

शोधलेले ब्रेक विशेष प्रवाहकीय गोंद सह दुरुस्त केले जाऊ शकतात. जेव्हा बटण दाबले जाते तेव्हा आपण हीटिंग घटकांच्या संपर्कांवर व्होल्टेज तपासू शकता; टर्मिनल्सवर व्होल्टेज नसल्यास, मुख्य भागावरील वायरिंग आणि बटणाची सेवाक्षमता तपासा.

3 (30 A) - हेड लाइट आणि बाजूचे दिवे. हेडलाइट्स किंवा हेडलाइट्स उजळत नसल्यास, फ्यूज 27, 28 देखील तपासा, नंतर अंतर्गत रिले ब्लॉक 4 मध्ये, दिवे स्वतः, कनेक्टर संपर्क, वायरिंग आणि स्विच.

4 (20 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट. जर इंजिन सुरू झाले नाही, सुरळीत चालत नाही किंवा त्याशिवाय स्टॉल होत नाही दृश्यमान कारणे, हा फ्यूज आणि त्याचे संपर्क तपासा, तसेच फ्यूज 5, 6, 16, 17, 18, 21, नंतर पॅसेंजर कंपार्टमेंट फ्यूज 5 आणि रिले 3 मध्ये तपासा. वायरिंग व्यतिरिक्त, समस्या इंधन प्रणालीमध्ये असू शकते, इंधन पंप, इग्निशन सिस्टम, स्पार्क प्लग आणि सिस्टमचे इतर घटक. जर तुम्हाला अनुभव नसेल तर ते करणे चांगले संपूर्ण निदानमध्ये इंजिन.

5 (30 ए) - इंजिन सुरू करणे, इग्निशन कॉइल्स.

6 (20 A) - रेडिएटर फॅन. इंजिन कूलिंग फॅन चालू होत नसल्यास, प्रवासी डब्यात रिले 18 आणि फ्यूज 10 देखील तपासा. बॅटरीमधून 12 व्ही व्होल्टेज थेट फॅनला पुरवण्याचा प्रयत्न करा, ज्यामुळे त्याची बिघाड होण्याची शक्यता नाहीशी होईल. हे शीतलक तापमान सेन्सर (DTOZH) किंवा थर्मोस्टॅटमध्ये देखील समस्या असू शकते. जेव्हा चिन्हे दिसतात भारदस्त तापमानइंजिन जास्त गरम झाल्यास, ते ताबडतोब बंद करा. अन्यथा तुम्ही पोहोचू शकता महाग दुरुस्ती. आपल्याकडे अनुभव नसल्यास, कार्यशाळेशी संपर्क साधणे चांगले.

7 - कनेक्टर.

8 - हीटर फॅन रिले. जर तुमचा हीटर काम करणे बंद करत असेल आणि आतील भाग थंड असेल, तर हा रिले तपासा, तसेच फ्यूज 40. हीटर फक्त मोडमध्ये काम करत असल्यास कमाल वेग, फॅन ऑपरेटिंग मोडसाठी जबाबदार असलेले रेझिस्टर तपासा. आवश्यक असल्यास, त्यास नवीनसह पुनर्स्थित करा. स्टोव्ह कोणत्याही मोडमध्ये काम करत नसल्यास, 12 V व्होल्टेज थेट बॅटरीमधून त्याच्या मोटरवर लागू करण्याचा प्रयत्न करा.

मोटरवर जाण्यासाठी, आपल्याला मुख्य अंतर्गत कव्हर काढण्याची आवश्यकता आहे हातमोजा पेटी. जर मोटार काम करत नसेल, तर ती दुरुस्त करणे किंवा नवीन बदलणे आवश्यक आहे. आपल्याकडे निधी असल्यास, कंजूष न करणे आणि नवीन खरेदी न करणे चांगले. मोटर चालू असल्यास, स्टोव्ह मोड स्विचची वायरिंग आणि सेवाक्षमता (त्याच्या संपर्कांसह) तपासा.

9 - हॉर्न रिले

10 (10 A) - अंतर्गत प्रकाश. केबिनमधला दिवा पेटत नसल्यास, फ्यूज 2, दिव्याची सेवाक्षमता आणि लॅम्पशेडमधील संपर्क आणि वायरिंग देखील तपासा. दरवाजे उघडल्यावरच लाईट येत नसल्यास, बॉडीवरील लिमिट स्विचेस तपासा जे दरवाजे उघडण्यास आणि बंद करण्यास प्रतिसाद देतात.

11 (10 A) - ऑडिओ सिस्टम हेड युनिट, रेडिओ. जर रेडिओ चालू होत नसेल, तर हा फ्यूज तपासा, नंतर तो बाहेर काढा आणि मागील बाजूस असलेल्या कनेक्टरमधील संपर्क तपासा, तसेच थेट वायरवर (सामान्यतः लाल) स्थित फ्यूज तपासा. वायरिंग देखील एक कारण असू शकते. रेडिओला, इग्निशन स्विचवरून किंवा थेट बॅटरीमधून वीज कोठून पुरवली जाते ते तपासा. जर बॅटरीमधून 12 V व्होल्टेज थेट आवश्यक तारांवर लागू केले गेले तर रेडिओ चालू झाला पाहिजे. जर ते चालू झाले नाही, तर बहुधा त्याच्या आत एक दोष आहे आणि दुरुस्ती किंवा बदलण्याची आवश्यकता आहे.

12 - वातानुकूलन कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅनचा रिले 2. जर एअर कंडिशनर काम करणे थांबवते, तर केबिन युनिटमध्ये फ्यूज 13, 19, 20, 22, 32 तसेच फ्यूज 10 आणि 17 देखील तपासा, जर ते सर्व काम करत असतील तर सिस्टममध्ये फ्रीॉन नसू शकतात आणि तुम्हाला ते आवश्यक आहे ते पुन्हा भरा. लीक आणि घट्टपणासाठी संपूर्ण सिस्टम आणि ट्यूब तपासणे चांगली कल्पना असेल. हिवाळ्यात, वसंत ऋतूमध्ये समस्या टाळण्यासाठी कधीकधी एअर कंडिशनर चालू करण्याची शिफारस केली जाते.

हुड अंतर्गत कंप्रेसर देखील पहा; जेव्हा मोड चालू असेल तेव्हा त्याचा क्लच फिरला पाहिजे. जर ते फिरत नसेल, तर एकतर फ्रीॉन नाही किंवा सिस्टमच्या घटकांपैकी एक दोषपूर्ण आहे.

13 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच रिले. मागील परिच्छेद पहा.

14 - धुके दिवा रिले. फॉग लाइटपैकी कोणतेही काम करत नसल्यास, फ्यूज 24 देखील तपासा, नंतर आतील ब्लॉकमध्ये फ्यूज 10 आणि रिले 2 समोर आणि मागील PTF वेगवेगळ्या बटणांनी चालू केले आहेत. चालू असलेल्या संबंधित बटणाचे संपर्क आणि सेवाक्षमता तपासा डॅशबोर्ड, तसेच वायरिंग. जर फक्त एक धुके दिवा प्रकाशत नसेल तर, त्याच्या कनेक्टरवर व्होल्टेज तपासा आणि, जर असेल तर, दिवा बदला.

15 - राखीव.

16 (15 A) - नियामक निष्क्रिय हालचाल(XX), स्थिती सेन्सर कॅमशाफ्ट(DPRV).

जर इंजिन धरले नाही आदर्श गती, सुरू होत नाही, स्टॉल होत नाही किंवा अस्थिर आहे, हे फ्यूज तसेच तपासा इंधन प्रणालीआणि इंधन पंप. कारण विद्युत व्यतिरिक्त असू शकते कमी दर्जाचे इंधन, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर आणि इतर घटक. आपल्याला अनुभव नसल्यास, निदान केंद्राशी संपर्क करणे चांगले आहे.

17 (10 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट. फ्यूज 4 माहिती पहा.

18 - रेडिएटर फॅन रिले. फ्यूज 6 माहिती पहा.

19 (10 A) - वातानुकूलन. फ्यूज 12 माहिती पहा.

20 - एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या कंडेन्सर हीट एक्सचेंजरच्या फॅनचा रिले 1. 12 पहा.

21 (10 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट. 4 पहा.

22 (10 A) - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच. 12 पहा.

23 (10 ए) - ध्वनी सिग्नल. 2 पहा.

24 (15 A) - धुके दिवे. 14 पहा.

25 (10 A) - सह हेडलाइट दिवा उजवी बाजू .
26 (10 A) - डाव्या बाजूला हेडलाइट्स. दोन्ही हेडलाइट्स काम करत नसल्यास, 3 पहा. जर एक हेडलाइट काम करत असेल आणि दुसरा करत नसेल, तर यापैकी एक फ्यूज, तसेच दिव्याची स्थिती आणि त्याच्या सॉकेटमधील संपर्क तपासा.

27 (10 ए) - समोर आणि मागील दिवा बाजूचा प्रकाशउजव्या बाजूला.
28 (10 A) - डाव्या बाजूला समोर आणि मागील बाजूचे दिवे. जर एकही क्लिअरन्स दिवा चालू नसेल, तर 3 पहा. जर वाहनाच्या फक्त एका बाजूचे दिवे पेटत नसतील, तर यापैकी एक फ्यूज, दिवे आणि त्यांचे कनेक्टर तपासा.

29 - हेडलाइट दिवा रिले. 3 पहा.

30 - जनरेटर प्री-एक्सिटेशन रेझिस्टर. फ्यूज 1 माहिती पहा.

31 - स्टार्टर रिले. जर तुम्ही इग्निशन की चालू केली आणि स्टार्टर चालू होत नसेल तर हा फ्यूज तपासा. ते काम करत असल्यास, बॅटरी चार्ज आणि त्यावरील टर्मिनल्सचे फास्टनिंग तपासा. ते ऑक्सिडाइझ किंवा आराम करू शकतात. त्यांना सँडपेपर किंवा गोलाकार फाईलने आतून स्वच्छ करा आणि त्यांना बॅटरी टर्मिनल्सवर चांगले सुरक्षित करा. यानंतर स्टार्टर वळणे सुरू होत नसल्यास, स्क्रू ड्रायव्हर किंवा धातूच्या वस्तूसह 2 संपर्क बंद करून ते तपासा.

हे करण्यापूर्वी, गिअरशिफ्ट लीव्हर आत असल्याची खात्री करा तटस्थ स्थिती. जर बॅटरी चार्ज केली गेली असेल आणि संपर्क बंद असताना स्टार्टर कार्य करत नसेल किंवा त्यावर थेट 12 V लागू केले असेल, तर बहुधा दोषपूर्ण आहे. या प्रकरणात, दुरुस्ती (ब्रश किंवा इतर थकलेले भाग बदलणे) किंवा नवीन खरेदी करणे मदत करू शकते. जर स्टार्टर फक्त डायरेक्ट व्होल्टेज लागू करून चालत असेल तर वायरिंग आणि इग्निशन स्विच तपासा. कदाचित लॉकमधील ट्रॅक ऑक्सिडाइझ झाले आहेत किंवा कनेक्टरमध्ये कोणताही संपर्क नाही.

32 (20 ए) - एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या कंडेन्सर हीट एक्सचेंजरचा चाहता. 12 पहा.

33 (30 A) - इलेक्ट्रिक खिडक्या. जर कोणतीही पॉवर विंडो काम करत नसेल तर, या फ्यूज व्यतिरिक्त, पॅसेंजर कंपार्टमेंटमध्ये 7 रिले तपासा. जर विंडो लिफ्टर एका विशिष्ट दरवाजामध्ये काम करत नसेल तर, दरवाजा आणि शरीराच्या दरम्यानच्या तारा (त्या अनेकदा या टप्प्यावर तुटतात), दरवाजावरील नियंत्रण बटणे तसेच लिफ्ट यंत्रणा स्वतः तपासा. त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला दरवाजा ट्रिम काढण्याची आवश्यकता आहे. सर्व केबल्स त्यांच्या खोबणीमध्ये असणे आवश्यक आहे, गीअर्स अखंड असणे आवश्यक आहे आणि मोटर चालू असणे आवश्यक आहे. यंत्रणेमध्ये कोणत्याही परदेशी वस्तू नाहीत हे देखील तपासा.

34 (30 A) - अँटी-लॉक ब्रेकिंग कंट्रोल युनिट ABS प्रणाली . तर ABS प्रणालीवर काम करणे थांबवले निसरडे पृष्ठभागआणि ब्रेक लावताना चाके लॉक होतात, हा फ्यूज तपासा. जर ते अखंड असेल तर, समस्या एबीएस युनिटमध्ये असू शकते, जे एअर फिल्टरच्या खाली स्थित आहे. मोटार निकामी होऊ शकते किंवा त्याचे ब्रशेस झीज होऊ शकतात.

35 - कमी बीम रिले, नेहमी चालू. दोन्ही लो बीम हेडलाइट्स काम करत नसल्यास, हा रिले तसेच दिवे आणि वायरिंग तपासा. दोन्ही दिवे विझू शकत होते. जर फक्त एक हेडलाइट प्रकाशत नसेल तर, दिवा आणि कनेक्टरमधील संपर्क तपासा. दिव्यांमध्ये 2 फिलामेंट्स असतात - एक कमी बीमसाठी, दुसरा उच्च बीमसाठी.

36 - रिले इंधन पंप . जर इंधन पंपाने काम करणे थांबवले असेल आणि तुम्ही इग्निशन चालू करता तेव्हा तुम्हाला त्याच्या ऑपरेशनचा आवाज ऐकू येत नसेल, तर हा रिले आणि केबिनमधील वायरिंग पंपकडे तपासा. तारा सहसा ड्रायव्हरच्या दाराच्या चौकटीखाली आणि शरीराच्या पुढे घातल्या जातात. तारा खराब, वितळलेल्या किंवा वळलेल्या नाहीत हे तपासा.

वळण आढळल्यास, ते विश्वसनीयरित्या सोल्डर केले पाहिजेत. तुम्ही अलार्म सिस्टीम इन्स्टॉल केल्यास, तुम्ही इन्स्टॉल केले असेल अतिरिक्त रिलेइंधन पंप अवरोधित करण्यासाठी. या प्रकरणात, ते देखील तपासा. सामान्यत: हा रिले लहान ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या मागे स्थित असतो. आपण थेट इंधन पंपवर 12 V व्होल्टेज देखील लागू करू शकता, त्याद्वारे त्याचे कार्यप्रदर्शन तपासू शकता.

37 (30 A) - ABS कंट्रोल युनिट. 34 पहा.

38.39 - डायोड सॉकेट.

40 (30 A) - हीटर फॅन (स्टोव्ह). 8 पहा.

केबिनमध्ये फ्यूज

फ्यूज बॉक्स प्रवासी डब्यात स्थित आहे आणि ड्रायव्हरच्या डाव्या पायाजवळ खाली स्थित आहे.

1 (10 A) - दिशा निर्देशक. टर्न सिग्नल काम करणे थांबवल्यास आणि त्यापैकी काहीही उजळले नसल्यास, या फ्यूज व्यतिरिक्त, अंतर्गत युनिटमध्ये रिले 10 आणि स्टीयरिंग व्हीलखाली स्वतंत्रपणे स्थापित केलेले रिले देखील तपासा. रिले उतरवता येण्याजोगे असल्यास, तुम्ही घर काढून टाकू शकता आणि जळालेल्या ट्रॅक किंवा काळे झालेल्या भागांसाठी बोर्ड तपासू शकता. किंवा चांगले म्हणून ओळखले जाणारे एक नवीन बदला.

नंतर स्टीयरिंग कॉलम स्विच, त्यामधील ट्रॅक आणि संपर्कांची सेवाक्षमता तसेच त्याच्या कनेक्टर आणि वायरिंगमधील संपर्क तपासा. तुम्ही दिवे देखील तपासले पाहिजे जे एकाच वेळी जळून गेले असतील. जर फक्त एक वळण सिग्नल कार्य करत नसेल, तर बहुधा समस्या दिव्यामध्ये देखील आहे. एका चांगल्यासह बदला आणि कनेक्टरमधील संपर्क तपासा.

2 (10 A) - ABS, चेतावणी दिवेडॅशबोर्डवर. ABS काम करत नसल्यास, 34 पहा.
पॅनेलवरील दिवे काम करत नसल्यास, हा फ्यूज, दिवे स्वतः आणि वायरिंग तपासा.

3 (10 A) - पॅनेलवरील उपकरणे. तुमचा डॅशबोर्ड काम करणे थांबवल्यास, काही साधने काम करतात आणि काही करत नाहीत, बहुधा समस्या पॅनेल बोर्ड किंवा कनेक्टरवरील संपर्कांमध्ये आहे. हा फ्यूज अखंड असल्यास, पॅनेलच्या मागील बाजूस कनेक्टर वळवण्याचा प्रयत्न करा. त्यातील संपर्क आणि तारा तपासा. तुम्हाला संपूर्ण पॅनेल काढून टाकावे लागेल आणि त्यातील सर्किट बोर्ड्सवर जावे लागेल. कोणतेही तुटलेले किंवा जळलेले ट्रॅक किंवा शॉर्ट सर्किट किंवा गहाळ संपर्काची इतर दृश्यमान चिन्हे नाहीत याची खात्री करण्यासाठी बोर्डांची तपासणी करणे आवश्यक आहे.

4 (15 A) - एअरबॅग्ज. जर किमान एक एअरबॅग तैनात केली असेल, तर सुरक्षिततेची समान पातळी राखण्यासाठी तुम्हाला तैनात केलेले एअरबॅग मॉड्यूल, युनिट बदलणे आवश्यक आहे. SRS नियंत्रणआणि बेल्ट. ड्रायव्हरची एअरबॅग स्टीयरिंग व्हीलच्या मध्यभागी स्थित आहे, प्रवासी एअरबॅग ग्लोव्ह कंपार्टमेंटच्या वर स्थित आहे.

5 (10 A) - इंजिन कंट्रोल युनिट, रिव्हर्सिंग दिवे, ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन कंट्रोल युनिट.
तुम्हाला इंजिन समस्या असल्यास, फ्यूज 4 माहिती पहा.
जर, गिअरबॉक्स चालू करताना, रिव्हर्स गियररिव्हर्स दिवे उजळत नाहीत, दिवे स्वतः आणि त्यांचे कनेक्टर तपासा, नंतर रिव्हर्स सेन्सर-स्विच, जो गिअरबॉक्सच्या वर स्थित आहे आणि त्यातून येणाऱ्या तारा. त्यावर जाण्यासाठी, आपल्याला बॅटरी काढून टाकणे आवश्यक आहे आणि एअर फिल्टर. परिणामी जागेद्वारे, त्यात प्रवेश उघडेल. नवीन बदला किंवा अयशस्वी झाल्यास जुने दुरुस्त करा.

गिअरबॉक्सवरील रिव्हर्स सेन्सरचे स्थान

६ (१० अ) — केंद्रीय लॉकिंग, इलेक्ट्रिक दरवाजा लॉक. जर फक्त एक दरवाजा बंद होणे किंवा उघडणे थांबले, तर इलेक्ट्रिक लॉक ड्राईव्ह तपासा जेणेकरून ते चांगले काम करत आहे आणि ते जाम होत नाही. पुरेसे प्रमाणवंगण हे ॲक्ट्युएटर (बोर्डसह युनिट) किंवा त्याच्या आत रिले देखील असू शकते. ॲक्ट्युएटर दरवाजामध्ये स्थित आहे आणि लहान बॉक्ससारखे दिसते. हे आवश्यक ध्रुवीयतेच्या इलेक्ट्रिक लॉक्सना 12 V चा अल्पकालीन व्होल्टेज पुरवते (एक ध्रुवता कुलूप उघडण्यासाठी, दुसरी त्यांना बंद करण्यासाठी).

दरवाजाच्या ॲक्ट्युएटर युनिटचे बाह्य दृश्य

7 (10 अ) - अलार्म. आपत्कालीन दिवे काम करणे थांबवल्यास, फ्यूज 2, बटण आणि त्याचे संपर्क, वायरिंग, तसेच दिवे यांची शुद्धता देखील तपासा.

8 (10 A) - ब्रेक दिवे. फ्यूज 2 माहिती पहा.

9 (20 A) - गरम केलेली मागील खिडकी. 2 पहा.

10 (10 A) - पॉवर विंडो, हेडलाइट रिले कॉइल, हेडलाइट वॉशर, एअर कंडिशनिंग कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅन, कूलिंग रेडिएटर फॅन, फॉग लाइट्स (समोर आणि मागील).
पॉवर विंडो काम करत नसल्यास, 33 पहा.
धुके दिवे काम करत नसल्यास, 14 पहा.
रेडिएटर फॅन काम करत नसल्यास, 6 पहा.

11 (20 A) - विंडशील्ड वायपर आणि वॉशर विंडशील्ड . जर वाइपर काम करत नसतील तर, या फ्यूज व्यतिरिक्त, रिले 5 तपासा. जर ते सेवायोग्य असतील, तर बहुधा समस्या मोटर किंवा विंडशील्ड वायपर यंत्रणेमध्ये आहे. शॉक शोषक स्ट्रटजवळ, उजव्या बाजूला प्रवासाच्या दिशेने मोटर इंजिनच्या डब्याच्या मागील भिंतीवर बसविली जाते.

तुम्ही संपूर्ण यंत्रणा, ट्रॅपेझॉइड डिस्सेम्बल करू शकता, त्यावर 12 व्होल्ट व्होल्टेज लावून मोटरची सेवाक्षमता तपासू शकता, सर्व रॉड आणि कनेक्शनची तपासणी करू शकता, डब्ल्यूडी किंवा तत्सम स्नेहकांनी घासणारे आणि हलणारे भाग स्वच्छ आणि वंगण घालू शकता, नंतर संपूर्ण यंत्रणा पुन्हा एकत्र करू शकता. आणि वाइपरचे ऑपरेशन पुन्हा तपासा. जर क्लिनर यंत्रणा जुनी असेल, तर काही भाग अडकले असतील, या प्रकरणात सर्वोत्तम पर्यायसंपूर्ण ट्रॅपेझॉइड असेंब्ली बदलली जाईल. त्याची किमान किंमत 500-1000 रूबलच्या श्रेणीत आहे.

12 (10 A) - गरम झालेल्या जागा. तुमची सीट हीटिंगने काम करणे बंद केले असल्यास, सीटखालील कनेक्टरमधील संपर्क तसेच वायरिंग आणि पॉवर बटण तपासा. काहीवेळा समस्या सीटच्या आतील गरम घटकांची असू शकते, ज्यामध्ये तुटलेल्या तारा असू शकतात.

13 (10 A) - ABS. 34 पहा.

14 - राखीव.

15 (15 A) - सिगारेट लाइटर. सिगारेट लायटरने काम करणे थांबवल्यास, हा फ्यूज, सॉकेटमधील अँटेना तपासा, जेणेकरून ते लहान होणार नाहीत आणि त्यांच्या जागी असतील. जर तुम्ही सॉकेटमध्ये कनेक्टर घालता तेव्हा फ्यूज वाजला, तर बहुधा तुम्ही कमी-गुणवत्तेचे उपकरण एका नॉन-स्टँडर्ड कनेक्टरसह कनेक्ट करत आहात जे संपर्कांना शॉर्ट करते किंवा विकृत करते. पॅनेलच्या खाली असलेल्या सिगारेट लाइटर सॉकेटवरील संपर्क आणि तारा देखील तपासा. त्यांच्याकडे 12 V चा व्होल्टेज असावा.

16 (10 A) - इलेक्ट्रिक मिरर. जर मिररपैकी एकाने समायोजित करणे थांबवले असेल, तर समस्या बटण किंवा त्याच्या संपर्कांसह असू शकते. मिरर मेकॅनिझममध्ये कोणत्याही परदेशी वस्तू किंवा बर्फ नाही हे देखील तपासा. आपल्या हाताने हळूवारपणे हलवण्याचा प्रयत्न करा. वायरिंग आणि कनेक्टर तपासा हे करण्यासाठी आपल्याला मिररवर ट्रिम आणि कोपरा काढण्याची आवश्यकता आहे.

डिस्सेम्बल केलेल्या मागील दृश्य मिररमध्ये मोटर यंत्रणा

17 (10 A) - एअर कंडिशनर. एअर कंडिशनर काम करत नसल्यास, 12 पहा.

18 - राखीव.

केबिनमध्ये रिले

रिले युनिट वाहनाच्या आतील भागात स्थित आहे आणि लहान हातमोजा बॉक्सच्या मागे स्थित आहे.

1 - सिस्टम रिले इलेक्ट्रॉनिक वितरण ब्रेकिंग फोर्स EBD.

2 - मागील धुके दिवा रिले.

3 - इंजिन कंट्रोल सिस्टमचा मुख्य रिले.

4 - हेड लाइट रिले. फ्यूज 3 माहिती पहा.

5 - विंडशील्ड वाइपर आणि वॉशर रिले. फ्यूज 11 माहिती पहा.

6 - ABS रिले. मागील पहा ३४.

7 - इलेक्ट्रिक विंडो रिले. मागील पहा ३३.

8 - मागील विंडो हीटिंग रिले. मागील पहा 2.

9 - हॉर्न रिले. मागील पहा 2.

10 - दिशा निर्देशकांसाठी रिले, धोक्याची चेतावणी दिवे. मागील पहा १.

कनेक्शन आकृत्या

शरीराच्या बाजूने रूट केलेल्या वायरिंग हार्नेसचे आकृती

ब्रेक लाइटसाठी कनेक्शन आकृती

Hyundai Accent HVAC फ्यूज आणि रिले

1 - वीज पुरवठा +12 V
2 - +12 V वीज पुरवठा, मुख्य इंजिन नियंत्रण रिले चालू आहे
3 - +12 V वीज पुरवठा, प्रज्वलन चालू
4 - फ्यूज आणि रिले ब्लॉक ( इंजिन कंपार्टमेंट)
5 — सलून युनिटफ्यूज
6 - हीटर फॅन फ्यूज
7 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच फ्यूज
8 - इलेक्ट्रिक खिडक्यांसाठी फ्यूज, हेडलाइट रिले विंडिंग्ज, हेडलाइट वॉशर, वातानुकूलन कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅन, रेडिएटर फॅन, समोर आणि मागील धुके दिवे

9 - हीटर फॅन रिले
10 - कनेक्टर
11 - हेडलाइट वॉशर रिलेकडे
12 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच रिले
13 - कनेक्टर
14 - आतील रिले ब्लॉकला
15 - स्वयंचलित ट्रांसमिशन कंट्रोल युनिट
16 - आतील फ्यूज ब्लॉक
17 - एअर कंडिशनर फ्यूज
18 - हीटर फॅन मोटर
19 - इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU)
20 - डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसवरील ब्लॉकमधून
21 - हीटर फॅन मोटर रेझिस्टर (हीटर ऑपरेटिंग मोड)
22 - दबाव स्विच
23 - एअर कंडिशनर स्विच
24 — वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच
25 - डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसवरील ब्लॉकमधून
26 — स्टोव्ह स्पीड स्विच (हीटर फॅन ऑपरेटिंग मोड)
27 - थर्मल स्विच
28, 29 - डॅशबोर्ड वायरिंग हार्नेसवरील ब्लॉकला

2000 पासून ह्युंदाई एक्सेंट (1.5i) कारच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणाच्या रशियन भाषेतील रंगीत आकृत्यांचा विनामूल्य संग्रह. येथे रिले आणि फ्यूज बॉक्स तसेच इतर काही मॉड्यूल्स दाखवले आहेत. योजनांच्या कॅटलॉगचे सातत्य. जास्त विद्युतप्रवाहामुळे खराब होऊ शकणाऱ्या घटकांचे आणि तारांचे संरक्षण करण्यासाठी फ्यूज जेव्हा विद्युतप्रवाह एका विशिष्ट मूल्यापर्यंत पोहोचतो तेव्हा सर्किट खंडित करतात. विद्युतप्रवाहात अचानक वाढ सहसा सर्किटमधील बिघाडामुळे होते, बहुतेकदा शॉर्ट सर्किट. फ्यूजद्वारे संरक्षित सर्किट्स फ्यूज बॉक्स कव्हरवर ओळखले जातात.

फ्यूज काढण्यापूर्वी, संबंधित सर्किट बंद करा, नंतर फ्यूज त्याच्या संपर्कांमधून काढून टाका. फ्यूजच्या आत असलेली वायर दृश्यमान असावी; जर फ्यूज उडाला असेल तर वायर तुटली किंवा वितळली जाईल. नेहमी आवश्यक रेटिंगचे फ्यूज वापरा. वेगळ्या रेटिंगचा फ्यूज कधीही वापरू नका किंवा ते इतर कशाने बदलू नका. फॉल्टचे स्त्रोत काढून टाकल्याशिवाय फ्यूज एकापेक्षा जास्त वेळा बदलू नका. फ्यूजद्वारे संरक्षित विद्युत प्रवाह फ्यूजच्या शीर्षस्थानी दर्शविला जातो: लक्षात घ्या की फ्यूजमध्ये आहेत विविध रंगसहज ओळखण्यासाठी. बदलीनंतर ताबडतोब फ्यूज उडत असल्यास, समस्येचे कारण निश्चित आणि दुरुस्त होईपर्यंत ते पुन्हा बदलू नका. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, खराबीचे कारण शॉर्ट सर्किटमुळे होते खराब इन्सुलेशन. फ्यूज एकाधिक सर्किट्सचे संरक्षण करत असल्यास, फ्यूज उडवणारे सर्किट शोधण्याचा प्रयत्न करा, प्रत्येक सर्किट आलटून पालटून चालू करा (शक्य असल्यास). तुमच्या कारमध्ये नेहमी वेगवेगळ्या आकाराचे स्पेअर फ्यूज ठेवा. ते फ्यूज बॉक्सच्या पायथ्याशी सुरक्षित केले पाहिजेत.

जर तुम्हाला वाटत असेल की कनेक्शन व्यवस्थित नाही, कनेक्शन वेगळे करा आणि संपर्क पृष्ठभाग आणि वायर टर्मिनल किंवा ग्राउंड केलेल्या घटकाची पृष्ठभाग बेअर मेटलमध्ये पट्टी करा. सर्व घाण आणि गंज काढून टाका, नंतर सुरक्षित धातू-ते-मेटल बाँड सुनिश्चित करण्यासाठी पेंट लेयर काढण्यासाठी चाकू वापरा. एकत्र करताना, कनेक्शन सुरक्षितपणे निश्चित करा; वायर टर्मिनल स्थापित करताना, टर्मिनल आणि बॉडी दरम्यान सेरेटेड वॉशर वापरा. कनेक्ट केल्यानंतर, गंज टाळण्यासाठी कनेक्शनवर व्हॅसलीन किंवा सिलिकॉन ग्रीसचा थर लावा.

फ्यूज आणि रिले HUNDAI Accent

इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये रिले आणि फ्यूज माउंटिंग ब्लॉक

1 - फ्यूज 100 ए जनरेटर सर्किट; 2 - 50 एक जटिल फ्यूज (दरवाजा लॉक, अलार्म, ब्रेक सिग्नल, गरम केलेली मागील खिडकी, ध्वनी सिग्नल, आतील दिवा, ECU साठी इलेक्ट्रिक सर्किट); 3 - 30 डोके आणि साइड लाइट दिवा सर्किटसाठी एक फ्यूज; 4 - 20 इंजिन कंट्रोल युनिट सर्किटसाठी एक फ्यूज; 5 - 30 इंजिन स्टार्टिंग सर्किट आणि इग्निशन कॉइल्ससाठी फ्यूज. इंजिन कूलिंग सिस्टमच्या रेडिएटर फॅन सर्किटसाठी 6 - 20 अँप फ्यूज, 7 - इलेक्ट्रिकल वायरिंग कनेक्टर, 8 - हीटर फॅन रिले. 9 - हॉर्न रिले, 10 - 10 ह्युंदाई एक्सेंट इंटीरियर लॅम्प सर्किटसाठी फ्यूज. 11 - 10 ध्वनी पुनरुत्पादन प्रणालीच्या हेड युनिट सर्किटसाठी एक फ्यूज. 12 - वातानुकूलन कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅनचा रिले 2, 13 - वातानुकूलन कंप्रेसर क्लच रिले, 14 - फॉग लॅम्प रिले सॉकेट; 15 - राखीव फ्यूज सॉकेट; 16 - 15 निष्क्रिय गती नियंत्रण आणि कॅमशाफ्ट स्थिती सेन्सरसाठी एक फ्यूज. 17 - 10 इंजिन कंट्रोल युनिट सर्किटचा फ्यूज. 18 - इंजिन कूलिंग सिस्टमसाठी रेडिएटर फॅन रिले; 19 - 10 एअर कंडिशनर स्विचिंग सर्किटसाठी एक फ्यूज; 20 - एअर कंडिशनिंग सिस्टमच्या कंडेनसर हीट एक्सचेंजर फॅनचा रिले 1; 21 - 10 इंजिन कंट्रोल युनिट सर्किटचा फ्यूज, 22 - 10 एअर कंडिशनिंग कॉम्प्रेसर क्लच सर्किटचा फ्यूज, 23 - 10 ऑडिओ सिग्नल सर्किटचा फ्यूज; 24 - 15 फॉग लॅम्प सर्किटसाठी फ्यूज. 25 - 10 उजव्या हेडलाइट दिवा सर्किटसाठी फ्यूज. 26 - 10 डाव्या हेडलाइट दिवा सर्किटसाठी एक फ्यूज; 27 - 10 कारच्या उजव्या बाजूला साइड लाइट दिवा सर्किटसाठी फ्यूज; 28 - 10 कारच्या डाव्या बाजूला साइड लाइट दिवा सर्किटसाठी फ्यूज; 29 - साइड लाइट दिवा रिले; 30 - जनरेटर प्री-एक्सिटेशन रेझिस्टर; 31 - ह्युंदाई एक्सेंट स्टार्टर रिले, 32 - 20 कंडेन्सर हीट एक्सचेंजर फॅन सर्किटसाठी एक फ्यूज, 33 - 30 इलेक्ट्रिक विंडो सर्किटसाठी एक फ्यूज. 34 - 30 एबीएस कंट्रोल युनिट सर्किटचा फ्यूज; 35 - नेहमी-चालू कमी बीमसाठी रिले सॉकेट; 36 - इंधन पंप रिले; 37 - 30 एबीएस कंट्रोल युनिट सर्किटचा फ्यूज; 38.39 - डायोड सॉकेट; हीटर फॅन सर्किटसाठी 40 - 30 अँप फ्यूज.

कारच्या आतील भागात रिले ब्लॉक