आधुनिक मध्ये ऑटोमोटिव्ह जगशोधणे इतके सोपे नाही. जर आधी जर्मन कारजर्मनी, जपानी - जपानमध्ये आणि इटालियन - इटलीमध्ये एकत्र केले गेले, आता एका निर्मात्याचे कारखाने वेगवेगळ्या देशांमध्ये असू शकतात आणि कार अनेक देशांमध्ये एकत्र केल्या जाऊ शकतात.

उदाहरणार्थ, फोर्ड कोठे एकत्र केले आहे हे शोधण्याचा प्रयत्न करूया? या कंपनीचे 30 हून अधिक देशांमध्ये कारखाने आहेत, म्हणून कार कुठे बनविली जाते हे त्वरित ठरवणे कठीण आहे.

हेन्री फोर्ड हे कारचे उत्पादन आणि असेंब्लीसाठी असेंब्ली लाइन वापरणारे जगातील पहिले होते. यामुळे मॅन्युअल श्रम मोठ्या प्रमाणात कमी करणे आणि मशीन्सची संख्या लक्षणीय वाढवणे शक्य झाले.

हळूहळू उत्पादनाचा विस्तार होऊ लागला. यूएसए मध्ये आणि नंतर युरोप आणि आशियातील इतर देशांमध्ये अनेक कारखाने बांधले गेले. रशिया मध्ये प्रथम असेंब्ली प्लांटया विशिष्ट ऑटोमेकरने बांधले होते. फोर्ड मॉन्डिओ, फोर्ड फिएस्टा आणि या कंपनीचे इतर मॉडेल्स कोठे एकत्र केले आहेत ते शोधूया.

रशियामधील फोर्ड कंपनी

कार असेंब्लीचा मुद्दा रशियन कार उत्साही लोकांसाठी खूप चिंतेचा आहे, कारण त्यांना चीन आणि रशियामध्ये एकत्रित केलेल्या वाहनांवर शंका आहे.

असेंब्ली कुठेही असली तरी फोर्ड कंपनी गुणवत्तेचे काटेकोरपणे निरीक्षण करते.

यूएस शाखेत फोर्ड व्यवस्थापनाने स्थापित केलेल्या एकसमान आवश्यकतांद्वारे सर्व टप्प्यांचे कठोर नियंत्रण सुनिश्चित केले जाते.

बर्याच कार उत्साहींना रशियामध्ये फोर्ड कोठे एकत्र केले जाते या प्रश्नामध्ये स्वारस्य आहे, उदाहरणार्थ, फोर्ड फिएस्टा मॉडेल. आमच्याकडे परदेशी कारचे उत्पादन करणारे अनेक कार कारखाने आहेत. अग्रगण्य स्थान सेंट पीटर्सबर्ग आणि व्यापलेले आहे लेनिनग्राड प्रदेश.

पूर्ण असेंब्ली सायकलसह पहिला प्लांट 2000 मध्ये उघडला गेला. 2010 मध्ये, त्यावर FordMondeo बनवण्यास सुरुवात झाली. आधुनिकीकरण आणि उपकरणे बदलल्यामुळे बेल्जियनपेक्षा वाईट दर्जाची मशीन तयार करणे शक्य झाले. म्हणून, रशियामधील खरेदीदारांनी या मॉडेलच्या गुणवत्तेबद्दल काळजी करू नये.

फोर्ड फोकस 3

फोकसची तिसरी पिढी जगात खूप लोकप्रिय झाली आहे आणि ती 122 देशांमध्ये तयार केली गेली आहे! फोर्ड फोकस कोठे एकत्र केले आहे रशियाचे संघराज्य? रशियासाठी, हे 2011 पासून फोर्ड सॉलर्स ऑटोमोबाईल प्लांटमध्ये व्हसेव्होल्झस्क (लेनिनग्राड प्रदेश) मध्ये एकत्र केले गेले आहे.

पाच दरवाजांच्या हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगन दोन्ही तेथे एकत्र केल्या जातात. क्षमता आम्हाला विविध मॉडेल तयार करण्यास अनुमती देते.

कार्यशाळा, पेंटिंग बूथ, असेंबली लाईन, वेअरहाऊस कंपनीला यशस्वीरित्या विकसित करण्याची संधी देतात.

फोर्ड फोकस 3 मॉडेलच्या विश्वासार्हतेची आणि सुरक्षिततेची पुष्टी करण्यासाठी, सर्व प्रती कार प्लांटच्या स्वतःच्या ट्रॅकवर तपासल्या जातात. रशियामध्ये उत्पादित फोर्डफोकस त्याच्या परदेशी सहकाऱ्यांच्या गुणवत्तेत निकृष्ट नाही.

नवीन पिढी फोर्ड मॉन्डिओ आणि फोर्ड फोकस 4

हे मॉडेल्स 2015 पासून व्सेव्होल्झस्क येथील फोर्ड सॉलर्स प्लांटमध्ये देखील तयार केले गेले आहेत. कार तयार करण्यासाठी सर्व आवश्यक उपकरणे सुसज्ज आहेत स्थानिक बाजारप्रसिद्ध फोर्ड गुणवत्तेसह.

संपूर्ण चक्र सुरक्षा चाचण्यांच्या मालिकेसह समाप्त होते जेणेकरून ग्राहकांना विश्वासार्हतेबद्दल शंका येऊ नये.

नवीन Mondeo चे उत्पादन चक्र अंदाजे 14 तासांचे आहे आणि त्यात 3 टप्पे समाविष्ट आहेत:

1. शरीर विधानसभा. शरीराचे 500 पेक्षा जास्त भाग जवळजवळ हाताने एकत्र केले जातात, ऑटोमेशन फक्त 15% आहे.
2. एक कार पेंटिंगच्या दुकानात 5 तास घालवते, जिथे अंगमेहनत देखील चालते.

सर्व भाग एकत्र जोडण्याच्या टप्प्यावर कन्व्हेयरचा वापर केला जातो आणि त्यापैकी फक्त 1,700 आहेत, अशी कार तयार करण्यासाठी जी त्याच्या मालकाला उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि आकर्षक डिझाइनसह आनंदित करेल.

फोर्ड फोकस - विशेष कार, जे सलग सात वर्षे विक्रीच्या बाबतीत “परदेशी” मध्ये प्रथम स्थानावर आहे. जगभरातील अनेक कार उत्साही लोकांसाठी ते सर्वोत्तम वाहन आहे.

फोर्ड फोकस चौथी पिढी, रशियामध्ये एकत्रित केलेले, आमच्या वास्तविकतेसाठी विशेषतः रुपांतरित केले आहे. हे अनेक सुसज्ज आहे तांत्रिक नवकल्पना, नवीन इंजिन, अतिरिक्त आवाज इन्सुलेशन, हिवाळी पॅकेज.

दिसायला तो अगदी नम्र दिसतो, पण आतील फिटिंग्ज, स्टाइलिश डिझाइन आणि विशेष वैशिष्ट्ये यापैकी एक बनवतात सर्वोत्तम गाड्याच्या साठी रशियन रस्ते. द्वारे याची पुष्टी केली जाते उंच ठिकाणेविक्री क्रमवारीत.

फोर्ड कुगा

इतर विशेष उत्पादित देखील आहेत फोर्ड कारच्या साठी रशियन बाजार, उदाहरणार्थ, फोर्ड कुगा. फोर्ड कुगा कुठे जमला आहे? ते स्पर्धा करण्यासाठी तयार केले गेले निसान कश्काईआणि एलाबुगा (तातारस्तान) मधील सॉलर्स प्लांट उत्पादनासाठी स्थान म्हणून निवडले गेले.

2012 मध्ये रिलीझ झालेले पहिले मॉडेल, पुढे दिले यशस्वी कार्यइतर मॉडेल्सच्या असेंब्लीसाठी - फोर्ड ट्रान्झिट, फोर्ड फिएस्टा, टूर्नियो, एक्सप्लोरर, इको-स्पोर्ट, गॅलेक्सी, एस-मॅक्स.

2013 मध्ये, तंत्रज्ञानाचा वापर करून बनवलेल्या दुसऱ्या उत्पादनाच्या कार दिसू लागल्या पूर्ण चक्र. यामध्ये बॉडी वेल्डिंग, पेंटिंग आणि असेंब्ली समाविष्ट आहे.

2017 फोर्ड कुगा क्रॉसओवरची किंमत आपल्या देशात असेंब्लीमुळे फारशी वाढली नाही आणि याबद्दल धन्यवाद, त्याची चांगली विक्री होत आहे.

फोर्ड एक्सप्लोरर

येलाबुगामध्ये फोर्ड एक्सप्लोरर देखील एकत्र केले आहे. कंपनीने उत्पादन लाइन सुरू करण्यासाठी $100 दशलक्ष खर्च केले.

चालू विधानसभा ओळी, आणि त्यापैकी फक्त 55 आहेत, बॉडी पॅनेल्स एकत्रित आणि वेल्डेड आहेत आणि इतर भाग त्यांना जोडलेले आहेत. इंजिन रेडीमेड येते.

ज्यांना ते कसे कार्य करतात याबद्दल स्वारस्य आहे त्यांच्यासाठी ऑटोमोबाईल कारखानेरशियामधील फोर्ड, आपण ते कसे एकत्र केले ते पाहू शकता वाहनवापरून कोणत्याही टप्प्यावर इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली QLS.

तसे, फोर्ड एक्सप्लोरर 360 वर पेट्रोल इंजिनसह स्पोर्ट अश्वशक्तीयेथे देखील गोळा. ही कार वेगळ्या पॉवर स्टीयरिंग आणि पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केलेल्या सस्पेंशनद्वारे ओळखली जाते.

चाचणी ड्राइव्हसाठी विनंती सबमिट करा

स्मार्ट क्रॉसओवर फोर्ड कुगा 2017 मॉडेल वर्ष, ज्याचे पूर्ण उत्पादन चक्र कंपनीच्या येलाबुगा येथील प्लांटमध्ये सुरू झाले, ते आधीच स्टॉकमध्ये आहे अधिकृत डीलर्सरशियाच्या 50 शहरांमध्ये फोर्ड - कॅलिनिनग्राड ते इर्कुत्स्क.

पर्याय आणि किंमती.

नवीन फोर्ड कुगा रशियन ग्राहकांसाठी चार ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे - ट्रेंड, TrendPlus, टायटॅनियम आणि टायटॅनियम प्लस – प्रत्येक विशेष किंमत 1,149,000 रूबल पासून, सर्व विद्यमान विपणन कार्यक्रम विचारात घेऊन.

नवीन क्रॉसओवरच्या इंजिन श्रेणीमध्ये नवीन समाविष्ट आहे गॅस इंजिन 1.5 लिटर, 150 आणि 182 एचपीच्या व्हॉल्यूमसह इकोबूस्ट, तसेच 150 एचपीसह 2.5 लिटर इंजिन. दोन्ही इंजिन 6-स्पीड ट्रान्समिशनसह उपलब्ध आहेत स्वयंचलित प्रेषणआणि AI-92 वर ऑपरेशनसाठी प्रमाणित.

फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह अशा दोन्ही आवृत्त्या उपलब्ध आहेत.

नवीन फोर्ड कुगा 2017 अशी ऑफर देते नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, व्यापलेली लेन (लेन निर्गमन चेतावणी) आणि लेन कीपिंग एड; क्रॉस-ट्राफिक ॲलर्ट सिस्टम आणि अनुकूली द्वि-झेनॉन हेडलाइट्स.

Kuga 2017 सुधारित सक्रिय पार्किंग सहाय्य प्रणालीसह सुसज्ज आहे पार्क सहाय्य, ज्यात आता फंक्शन आहे लंब पार्किंग, आणि प्रणाली स्वयंचलित ब्रेकिंगसक्रिय सिटी स्टॉप, ज्याची प्रतिसाद श्रेणी 30 किमी/ता वरून 50 किमी/ताशी वाढवली आहे. याव्यतिरिक्त, सर्व नवीन कुगा स्मार्ट क्रॉसओवर ERA-GLONASS आपत्कालीन कॉल सिस्टमसह सुसज्ज आहेत.

कुगा 2017 रशियन उत्पादन 8-इंच उच्च-रिझोल्यूशन कलर टच स्क्रीन, ब्लूटूथ आणि रशियन भाषेत व्हॉईस कंट्रोल, ॲपलिंक फंक्शन आणि Apple कारप्ले आणि अँड्रॉइडसाठी समर्थन असलेली नवीन SYNC 3 मल्टीमीडिया प्रणाली देखील देते.

नवीन स्मार्ट क्रॉसओव्हर जास्तीत जास्त हवामानाशी जुळवून घेतलेला आहे आणि रस्त्याची परिस्थितीरशिया - ग्राहकांना हिवाळ्यातील पर्यायांच्या विस्तारित पॅकेजमध्ये प्रवेश आहे, ज्यात स्टीयरिंग व्हीलचे इलेक्ट्रिक हीटिंग, समोरच्या जागा, विंडशील्डआणि विंडशील्ड वायपर रेस्ट झोन, तसेच हूडच्या खाली स्थित गरम केलेले विंडशील्ड वॉशर नोजल.

Ford Sollers नवीन स्मार्ट क्रॉसओवर Ford Kuga खरेदीदारांना प्रदान करते अद्वितीय संधीफोर्ड ऑप्शन्स* प्रोग्रामच्या अटींनुसार कार खरेदी करा, ज्यामध्ये ग्राहकांना कार सतत अपडेट करण्याची संधी, डीलरकडून खरेदीची हमी आणि मासिक पेमेंट कमी - 8,900 रूबल/महिना** पासून मिळते.

आणि ज्या ग्राहकांनी आधीच फोर्ड क्रेडिट प्रोग्रामचा लाभ घेतला आहे, त्यांच्यासाठी येथे कार अपडेट करण्यासाठी एक विशेष ऑफर उपलब्ध आहे. फोर्ड प्रोग्रामरिपीट क्लायंटसाठी पर्याय *** कमी सह व्याज दरआणि इतर विशेषाधिकार.

सदस्यता घ्या संकुचित करा

• चाचणी ड्राइव्ह पर्याय आणि किंमती.

• फोर्ड सॉलर्स फोर्डने नवीन Mondeo, Kuga, Explorer आणि EcoSport च्या किमती कमी केल्या

• zexx चाचणी ड्राइव्ह फोर्डकुगा 2.5 (150 hp) स्वयंचलित ट्रांसमिशन मध्ये ट्रेंड कॉन्फिगरेशनप्लस
  • सर्जी तुम्ही कारची चाचणी कशी केली आणि त्यात 6 असल्याचे लक्षात आले नाही चरणबद्ध स्वयंचलित प्रेषण?…
    • zexx दुरुस्त्याबद्दल धन्यवाद - मला ते खरोखरच चुकले.. ते फक्त आधुनिक 6-स्पीडसारखे नाही तर 15 वर्षांपूर्वीच्या 5-स्पीडसारखे वागते -...
  • अलेक्झांडर मला सांगा, जर आपण त्याची तुलना AX 35 किंवा Qashqai सारख्या प्रतिस्पर्ध्यांशी, तसेच एकाच ड्राइव्हसह केली, तर कुगाचे फायदे आणि तोटे काय आहेत?…
    • zexx Kuga आणि ix35 थेट स्पर्धक आहेत, त्यामुळे तुलना केवळ वैयक्तिक प्राधान्यांच्या आधारावर शक्य आहे.. डीलर्सकडे चाचणी ड्राइव्हसाठी जा आणि वैयक्तिकरित्या कोणते तुमच्या जवळ आहे ते ठरवा.. यावर आधारित…
  • लोरिक माझ्याकडे 2 वर्षांपासून कुगा आहे आणि एकूणच मी त्यात खूप आनंदी आहे. हे शहर आणि ऑफ-रोड दोन्हीमध्ये उत्कृष्टपणे वागते. एप्रिलमध्ये लागोनाकी पर्वतावर हिमवर्षाव झाला, ते उन्हाळ्याच्या टायरवर होते...

• फोर्ड सॉलर्स फोर्ड कुगा - नवीन उपलब्ध कॉन्फिगरेशनफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि डिझेल/ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2014 च्या सुरुवातीपासून विक्रीवर आहे. किमती.

• फोर्ड-सोलर्स येलाबुगामध्ये पूर्ण सायकल तंत्रज्ञान वापरून पहिले फोर्ड कुगा तयार करण्यात आले

• पाहुणे Ford Kuga 2.5 (150 hp) स्वयंचलित ट्रांसमिशनची चाचणी ड्राइव्ह - मॉस्कोमधील कोणत्याही शोरूममध्ये उपलब्ध नाही. येथे शिवाय, इंटरनेटवर खरोखर काहीही नाही. एवढ्या मोठ्या सवलती आणि...

• फोर्ड सॉलर्स 2013 मध्ये फोर्ड कुगा पर्यायांना सर्वाधिक मागणी आहे - वर्णन + व्हिडिओ

• फोर्ड - रशियामध्ये विकल्या जाणाऱ्या सर्व फोर्ड कारपैकी 99 टक्के कार स्थानिक पातळीवर तयार केल्या जातात.

• इकोबूस्ट - फोर्डचे टर्बोचार्ज केलेले इंजिन - लहान पुनरावलोकनतंत्रज्ञान

• युरी नमस्कार! मला सांगा, फोर्ड "कुगा" बद्दल कोणाला माहिती आहे - ते का अवरोधित केलेले नाही सुकाणू चाकआणि इंधन टाकी लॉक होत नाही.

• फोर्ड कुगा 2013 - घोषित रशियन किंमतीआणि प्री-ऑर्डर सुरू झाल्या आहेत.

• अद्यतनित फोर्डकुगा 2013 - निर्मात्याचे संक्षिप्त विहंगावलोकन

• क्लॅक्सन बुद्धिमत्ता. चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड कुगा.…

• ऑटोरेटिंग उत्सव. चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड कुगा 2013.…

• सर्जी नमस्कार. आम्ही लवकरच FORD KUGA डिझेल खरेदी करण्याचा विचार करत आहोत. असा प्रश्न निर्माण झाला आहे. ते आवश्यक आहे का? प्रीहीटर? कोणाकडे आहे, कृपया शेअर करा...

• सर्जी नमस्कार. मला समस्या सोडवण्यात मदत करा किंवा मला सांगा की माझ्याकडे फोर्ड कुगा, 2.0 टर्बोडीझेल, 136 एचपी, मायलेज 83,000 किमी आहे. होत आहे...

• गॅझेटा.रु पायऱ्या. चाचणी ड्राइव्ह फोर्ड कुगा (फोर्ड कुगा):…

➖ गुणवत्ता तयार करा
➖ अर्गोनॉमिक्स
➖ दृश्यमानता
➖ इंधनाचा वापर

साधक

➕ नियंत्रणक्षमता
➕ निलंबन
➕ संयम
➕ आरामदायक सलून

नवीन बॉडीमध्ये 2018-2019 फोर्ड कुगाचे फायदे आणि तोटे पुनरावलोकनांच्या आधारे ओळखले गेले. वास्तविक मालक. ऑटोमॅटिक, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4x4 सह दुसऱ्या पिढीतील फोर्ड कुगा 2.5 आणि 1.5 टर्बोचे अधिक तपशीलवार साधक आणि बाधक खालील कथांमध्ये आढळू शकतात:

मालक पुनरावलोकने

कार दररोज 1,000 किमीपेक्षा जास्त लांब पल्ल्यासाठी आरामदायक आहे. आम्ही महामार्गांवर आणि लष्करी कच्च्या रस्त्यावर दोन्ही गाडी चालवली, स्क्ररी रस्त्यांवरून डोंगरावर चढलो (अत्यंत खेळाशिवाय) - कुगा 2 आत्मविश्वासाने चालवतो, सरकताना स्टीअर करतो, उलट उतारावर थांबताना ते मागे जात नाही, तुम्ही शांतपणे निघू शकता. जणू सपाट रस्त्यावर.

140 किमी/ता पर्यंत वेग विशेषतः लक्षात येत नाही तो गोंगाट होतो आणि कंपने दिसतात, परंतु ते 160 वर देखील आत्मविश्वासाने धारण करते. संपूर्ण कार संतुलित आहे, त्यात कोणतेही स्पष्ट कमकुवत गुण नाहीत.

टर्बोचार्ज केलेले इंजिन शहरात जोरदारपणे खेचते, हायवेवर तीव्र ओव्हरटेकिंगसाठी स्पोर्ट किंवा बटण खाली आहे.

देशाच्या रस्त्यांवर निलंबन अधिक शहरी आहे, आपण वेगाने जाऊ शकत नाही, ते कुमारी शेतातून, पावसाळी जंगलाच्या रस्त्यांसह, सपाट समुद्रकिनाऱ्याच्या बाजूने जाईल, ते छान चालते. 30,000 किमी नंतर काहीही झाले नाही, देखभाल दरम्यानचे अंतर 15,000 किमी आहे. सामान्य छाप— एक सामान्य शहरी क्रॉसओवर: आरामदायक, आनंदी, स्वतःच्या आनंददायी छोट्या गोष्टींसह.

परंतु त्याच वेळी, मला लेआउट आवडत नाही: शरीर अरुंद, उंच आणि वाढवलेले आहे (त्याच्या वर्गमित्रांच्या तुलनेत). रुंद ए-पिलर बाजूचे दृश्य रोखतो, आरसे सर्व बाजूंनी दुमडत नाहीत आणि बाहेर चिकटून राहतात, काही अज्ञात कारणास्तव फूटवेल दिवे आहेत, परंतु ग्लोव्ह कंपार्टमेंटसाठी प्रकाश नाही, ट्रंकच्या दरवाजावरील बंद हँडल फक्त एका बाजूला आहे, म्हणून जेव्हा व्यापलेले असते उजवा हाततुम्हाला ते बंद करण्यासाठी कट रचणे आवश्यक आहे आणि चालणे खूप कठीण आहे, एका कमकुवत स्त्रीला त्यावर टांगावे लागेल.

इगोर सुवोरोव, फोर्ड कुगा 1.6 (150 hp) AWD AT 2015 चालवतो

आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनवर गती बदलू शकता मॅन्युअल मोड. अतिशय आरामदायक जागा, तुम्ही कारमध्ये असाल जसे की तुम्ही स्पेसक्राफ्टमध्ये आहात. छान सपाट चौरस खंड सामानाचा डबादुमडल्यावर मागील जागा.

फोर्ड कुगा II रस्ता उत्कृष्टपणे हाताळते, शहराभोवती गाडी चालवताना कार अतिशय कुशल आहे. आणि गॅसने भरणे खूप छान आहे: मी हॅच उघडले आणि तेथे कोणतेही ट्रॅफिक जाम नाहीत, मी बंदूक आत ठेवली आणि बंदूक बाहेर काढली, ती स्वच्छ आणि आरामदायक आहे.

40,000 किमी नंतर गॅसोलीनचा वापर कमी झाला, वेगाने, कारने 2 लिटर कमी गॅसोलीन वापरण्यास सुरुवात केली. हे विचित्र आहे, इतका मोठा ब्रेक-इन कालावधी का? पावसाळी हवामानात, खोड काहीवेळा पहिल्या प्रयत्नात तुमच्या पायाने उघडत नाही. दारे कधी कधी (खूप क्वचितच) पहिल्याच प्रयत्नात कीलेस एंट्रीने उघडत नाहीत.

होय, काही कारणास्तव पावसात बाजूच्या खिडक्या लवकर घाण होतात. फक्त एकच तक्रार होती - 35,000 किमी नंतर, इंजिन कूलिंग बायपास अयशस्वी झाला, त्यांनी ते वॉरंटी अंतर्गत बदलले, मी कधीही देखभालीसाठी आलो नाही हे असूनही, मी स्वतः तेल बदलले आणि फिल्टर केले.

निकोले शेरीशेव, फोर्ड कुगा 1.6 (150 hp) AWD AT 2013 चालवतात

व्हिडिओ पुनरावलोकन

चालविण्यास अतिशय आरामदायक आणि आनंददायी कार, अनेक पर्याय, आलिशान विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, उत्कृष्ट द्वि-झेनॉन, अतिशय आरामदायक प्रसिद्ध दरवाजा जो तुमच्या पायाने उघडतो, उत्कृष्ट जागा ज्यांनी स्वतःला खूप चांगले सिद्ध केले आहे लांब ट्रिप(तुम्ही न थांबता 1,300 किमी सहज चालवू शकता) चांगले साहित्यइंटीरियर ट्रिम, सभ्य डायनॅमिक्स, चांगले ब्रेक, खूप चांगले आवाज इन्सुलेशन, आरामदायी सस्पेन्शन, शार्प स्टीयरिंग, कार 200 किमी/ताशी वेगाने आरामदायी आहे.

परंतु काही समस्या देखील आहेत: बॉक्स दाबतो, ढकलतो आणि लाथ मारतो, स्टीयरिंग रॅकठोठावतो आणि बदलण्यासाठी विचारतो, सपोर्ट क्रंच होतो, सॅबरने मागील दरवाजाला धातूच्या खाली छिद्र पाडले आहेत, कीलेस एंट्रीबंद पडते, संगीत पूर्णपणे खराब आहे... सुकाणू स्तंभतो क्लिक करतो, स्पीडोमीटर वाकडा आहे, हुड निष्क्रिय असताना कंपन करतो, ट्रंकचा दरवाजा कधी कधी तुमच्या पायाने उघडतो, काहीवेळा तो उघडत नाही, काहीतरी क्रॅक होते, टॅप होते, खडखडाट होते, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम काम करत नाही, वॉशर लेव्हल सेन्सर एकतर काम करत नाही...

या व्यतिरिक्त, मला अधिकृत डीलर्सच्या त्यांच्या चौकटीत काहीही करण्यास पूर्ण अनिच्छेचा सामना करावा लागला. हमी दायित्वे. "पूर्णपणे" या शब्दापासून पूर्ण. सखोल हिमबाधा अगं. आणि मला मूळ रशियन फोर्डकडून अगदी तीच वृत्ती मिळाली...

दिमित्री गैडाश, फोर्ड कुगा 1.6 (182 hp) AWD ऑटोमॅटिक 2016 चालवतात.

मी कुठे खरेदी करू शकतो?

आम्ही ते उचलल्यानंतर, आम्ही पहिले 200 किमी चालवले - सरासरी वापर 8.6 लिटर दाखवले. शहरात, सर्व वॉर्म-अप आणि निष्क्रियतेसह वापर 13.9 लिटर दर्शविला गेला. ही एक गुळगुळीत राइड आहे.

तुम्ही समजता, मी ते चालवत असताना, मी जबरदस्ती करत नाही. आम्ही एकेरी 200 किमी अंतरासाठी शहर सोडत होतो - वापर आधीच 7.3 लिटर होता. मी ते 92 व्या पेट्रोलने भरतो, विक्रेत्याने मला फक्त 92 व्या पेट्रोलने गाडी चालवण्याचा सल्ला दिला, हे कितपत योग्य आहे हे मला माहित नाही, तुम्ही काय भरत आहात?

आता मायलेज आधीच सुमारे 900 किमी आहे. कार खूप लवकर उबदार होते, सुमारे 5-10 मिनिटे आणि तापमान सुई वाढू लागते. असे वाटते की ती एक कार नाही, परंतु ती एक विमान आहे; सीट्स देखील खूप लवकर उबदार होतात.

आणखी एक मोठा प्लस ज्याकडे आम्ही लक्ष दिले ते म्हणजे वायु प्रवाह मागील प्रवासी. कुगा वर पाय गरम करण्यासाठी हे एक प्लस आहे. माझ्या मते, CX-5 वर नाही. आम्ही मुलाला मागे घेऊन जातो. आणखी एक प्लस म्हणजे टिल्ट-ॲडजस्टेबल मागील पंक्तीच्या आसनांचा.

मी कार -30 अंशांवर सुरू केली (12 तासांच्या निष्क्रियतेनंतर), कुगा सुरू होणार नाही असा कोणताही इशारा नाही. आतील भाग उबदार आहे आणि सध्याच्या थंडीत मी टी-शर्टमध्ये आरामात बसू शकतो.

हाताळणीसाठी, हे सामान्यतः एक स्फोट आहे. पट्ट्यांमध्ये बर्फ किंवा गारवा जाणवत नाही. ओव्हरटेक करताना, सर्वकाही गुळगुळीत आणि शांत आहे, आपण उंच बसता, दृश्यमानता उत्कृष्ट आहे. टायर्सची किंमत Nokia 5 R17 (सलूनकडून भेट म्हणून मिळालेली).

ऑटोमॅटिक आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह 2018 सह फोर्ड कुगा 1.5 टर्बो (150 एचपी) चे पुनरावलोकन

मी माझ्या पूर्वीच्या सुझुकी ग्रँड विटाराशी कुगाची तुलना करेन. बाह्य. मला समोरचा भाग आवडतो. तरीही, थूथन या युनिटला सुशोभित केले. मला मागील शरीर आवडत नाही (पुढचा भाग squinted आहे). बाजूला, काहीही बदलले नाही, उदासीन. मागील भाग चांगल्यासाठी थोडा बदलला आहे.

सलून. पहिल्या रांगेतील रुंदी सुझुकी सारखीच आहे. जागा अधिक आरामदायक आहेत. मी ताबडतोब स्थायिक झालो, लंबर सपोर्ट चांगला आहे, लॅरल सपोर्ट आहे. उजवा पाय थकत नाही.

वेट्रोव्हो विंडशील्डहीटिंग ही एक अद्भुत गोष्ट आहे, कदाचित एअर कंडिशनिंग नंतर सर्वात उपयुक्त. इंजिन गरम होण्याची प्रतीक्षा करण्याची गरज नाही आणि त्या बदल्यात केव्हा, उबदार हवाते काच गरम करेल, याचा अर्थ तुम्हाला स्क्रॅपरसह विचित्र हालचाली करण्याची गरज नाही.

हुडच्या खाली बरीच जागा आहे, परंतु वॉशरची मान काही सेंटीमीटर जास्त आहे - ते अधिक सोयीस्कर असेल. स्वयंचलित ट्रांसमिशनमध्ये तेल तपासण्यासाठी डिपस्टिक नसणे हे मला निश्चितपणे आवडत नाही.

निलंबन. एक तडजोड उपाय. मी त्याचे अगदी वस्तुनिष्ठपणे मूल्यमापन करू शकतो, कारण मी दररोज त्याच मार्गाने (रस्त्याने) चालत जातो. ज्या ठिकाणी मला रस्ते कामगारांपासून ते आमच्या सर्वोच्च शक्तीपर्यंत, वाईट शब्दांसह सर्वांची आठवण झाली, आता मी लक्ष न दिला गेलेला किंवा जवळजवळ कोणाच्याही लक्षात न आल्याने उडतो.

इंजिन. मला जे हवे होते तेच मिळाले. एक साधा व्हॉल्यूमेट्रिक वायुमंडलीय. काहींना पुरेसे कर्षण नसते, परंतु माझ्यासाठी तरंग पुरेसे आहे आणि अगदी चालू आहे अत्यंत प्रकरणएक स्पोर्ट मोड आहे. परंतु दर 15,000 किमीवर फक्त सर्व्हिस करणे (तेल बदलणे) आवश्यक आहे. माझ्यासाठी ही स्पष्ट निंदा आहे.

मालक 2016 Ford Kuga 2.5 (150 hp) AT AWD चालवतो.

माझ्याकडे एक मानक संच आहे, परंतु त्यात आपल्याला आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी आहेत. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. कोरड्या रस्त्यावर आणि मुसळधार पावसात खड्डे असलेल्या दोन्ही ठिकाणी कार उत्तम प्रकारे हाताळते. कोणीतरी लिहिले की कुगा रट्स खात नाही - ते खोटे बोलत आहेत! फोर्ड हे सामान्यपणे हाताळू शकते; आमच्या रस्त्यांची ही कमतरता कोणत्याही कारला जाणवेल. सामान्य रस्त्यावर, डांबरी आणि पावसानंतर, कार आत्मविश्वासाने चालवते आणि घसरत नाही.

कुगाची हाताळणी उत्कृष्ट आहे आणि अगदी चकरा मारूनही उत्तम प्रकारे वळते. हाय-स्पीड दृष्टिकोन दरम्यान रोल नाही! कोणाचेही ऐकू नका, कारण मी कुठेतरी वाचले आहे की ते खूप झुकते.

हे माझे पहिले स्वयंचलित आहे आणि मला असे वाटते की यांत्रिकी वेगवान असेल. गियर बदल इच्छेपेक्षा हळू आहेत. खर्च देखील निराशाजनक आहे. महामार्गावर 110-130 किमी/ताशी वेगाने तुम्हाला 9.5 - 10 लिटर आणि 140-150 - आधीच 10-11 लिटर आवश्यक आहे. शहरात - 12 लिटर.

ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 2019 सह फोर्ड कुगा 2.5 (150 hp) चे पुनरावलोकन

त्वरीत विभागांवर जा

अपडेट केलेल्या फोर्ड कुगाने हुडचा आकार बदलला आहे आणि हेडलाइट्स आणि रेडिएटर ग्रिल थोडे वेगळे झाले आहेत. टेल दिवेविभागांचे आकार बदलले, जे मॉडेलच्या चाहत्यांसाठी महत्वाचे असू शकतात, परंतु तांत्रिक माहिती फोर्डची पुनर्रचना केलीयाचा अर्थातच कुगावर परिणाम झाला नाही. कारमध्ये झालेले मुख्य बदल त्याच्या इलेक्ट्रॉनिक फिलिंगशी संबंधित आहेत.

इतर कुगांप्रमाणे, हे इकोबूस्ट कुटुंबातील टर्बो इंजिनसह सुसज्ज आहे, या प्रकरणातत्याची मात्रा 1.5 लीटर आहे आणि पॉवर 182 एचपी आहे, तसेच स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. रशियामध्ये विकला जाणारा हाच पर्याय आहे. जर फोर्ड कारचे शत्रू असतील, तर त्यांना अलीकडे ते आवडत नाहीत, प्रामुख्याने कारण डिझाइन समाधानसलून खरंच, केंद्र कन्सोल अशा प्रकारे डिझाइन केले आहे की ते अक्षरशः ड्रायव्हरवर चालते. परंतु डॅशबोर्डमदत करू शकत नाही पण आवडेल. स्टीयरिंग व्हील ग्रिप्पी आहे, खूप आरामदायक आणि समायोजित करणे सोपे आहे कारण ते दोन दिशांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य आहे आणि उपकरणांना स्पोर्टी देखील म्हटले जाऊ शकते. कुगामध्ये ते फोकस सारखेच आहेत, जे दोन विहिरींमध्ये बंद आहेत.

केबिन मध्ये नवकल्पना

स्टीयरिंग व्हीलवर एक नवीन कंट्रोल युनिट दिसले, ज्यामुळे नवीन फोर्ड कुगा प्राप्त झाला अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रणआणि पंक्तींचे निरीक्षण करण्याची क्षमता. शिवाय, जर ड्रायव्हरचे लक्ष विचलित झाले आणि लेनकडे नीट लक्ष दिले नाही तर कार थोडीशी चालवू शकते.

व्हिडिओ: नवीन कुगारस्त्यावर

नवीन फोर्ड कुगाच्या सेंटर कन्सोलमध्ये आता पूर्ण वाढ झालेला मोठा स्क्रीन आणि आधुनिक आहे मल्टीमीडिया प्रणालीआवाज नियंत्रणासह 3 समक्रमित करा. नेव्हिगेशन प्रणालीआणि नकाशे रशियन भाषेत आहेत. स्क्रीन स्पर्श-संवेदनशील आहे, तथापि, वैयक्तिक कार्ये बटणे वापरून नियंत्रित केली जाऊ शकतात. तेथे "भूतकाळाचे अवशेष" देखील होते - मध्यवर्ती कन्सोलवरील तापमान निर्देशक पूर्वीप्रमाणेच हिरवे आहेत. परंपरेला स्पष्ट श्रद्धांजली, ही अमेरिकन कार असल्याचे सूचित करते.

फोर्ड कुगा मागील प्रवाशांसाठी त्याच्या प्रचंड जागेने प्रभावित करते. मागे हलवले तरी पुढील आसनगुडघ्यांमध्ये पुरेशी जागा आहे. दुसऱ्या रांगेत मध्यभागी बसलेल्या प्रवाशाच्या पायाखालचा बोगदा नसतो, म्हणजे मागच्या सीटवर तीन लोक आरामात बसतील. याशिवाय, मागच्या प्रवाशांना त्यांच्या विल्हेवाटीवर समायोज्य बॅकरेस्ट, एक आर्मरेस्ट आणि दारांमध्ये खिसे असतात. एक मनोरंजक तपशील: काच आत मागील दरवाजेअगदी तळाशी पडणे, जे सर्व कारमध्ये आढळत नाही. तरुण कुटुंबे नवीन फोर्ड कुगा निवडण्याचे हे आणखी एक कारण आहे. जर आम्ही आणखी काही फॅशनेबल पर्याय जोडले आणि डिझाइन थोडेसे रिफ्रेश केले तर कार आणखी चांगली विकली जाईल.

फोर्ड कुगाचे परिमाण आणि इतर परिमाणे:

• लांबी: 4524 मिमी;
• रुंदी: 2077 मिमी, मिरर दुमडलेला 1838 मिमी;
• उंची: 1689 मिमी, छतावरील रेल 1703 मिमी;
• व्हीलबेस: 2690 मिमी;
• टर्निंग व्यास: 11.1 मीटर;
• खंड इंधनाची टाकी: 60 लिटर;
• ट्रंक व्हॉल्यूम: 484 लिटर, 1653 लीटर मागील सीट खाली.

ओव्हरहँग्स आणि ग्राउंड क्लीयरन्स परवानगी देतात

जेव्हा तुम्ही क्रॉसओवर खरेदी करता, विशेषत: ऑल-व्हील ड्राईव्ह, तेव्हा त्याच्या मालकाला विश्वास ठेवायचा असतो की त्याची कार कमीतकमी मध्यम ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग करण्यास सक्षम असेल. फोर्ड कुगाकडे यासाठी आवश्यक अटी आहेत. विशेषतः, त्यात लहान ओव्हरहँग्स आहेत, ज्यामुळे चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान कार डोंगराळ शेतांमधून समस्यांशिवाय हलली.

हे मनोरंजक आहे. कोणताही आधुनिक क्रॉसओवर विविध इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांनी भरलेला असतो. विशेषतः, आज प्रत्येक क्रॉसओवरवर पहाडी वंशाचा सहाय्यक आढळतो. अरेरे, काही कारणास्तव ते अद्यतनित फोर्ड कुगा वर उपलब्ध नव्हते. आम्हाला जुन्या पद्धतीच्या मार्गाने, म्हणजे ब्रेकवर उतरायचे होते. कोरड्या टेकडीवर ते भितीदायक नाही, परंतु जेव्हा तुम्हाला निसरड्या उतारावरून खाली सरकावे लागते, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकते खूप उपयुक्त होईल.

व्हिडिओ: ॲक्टिव्ह पार्क असिस्ट एका मुलीला तिची कार पार्क करण्यात मदत करते

दुसरा प्रश्न असा आहे की नवीन कुगा विशिष्ट टेकडीच्या शिखरावर जाण्यासाठी कितपत योग्य आहे. पहिल्या रिलीझ च्या Kugas वर होते हॅल्डेक्स कपलिंग, पण नंतर फोर्ड कंपनीमी पैसे वाचवण्याचा निर्णय घेतला आणि स्वतंत्रपणे ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम विकसित करण्यास सुरुवात केली. त्यांनी कार्याचा सामना केला आणि त्यांची प्रणाली चांगली कार्य करते. एकच प्रश्न आहे: त्यात क्लच लॉक बटण का नाही जेणेकरून, आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर सक्ती करू शकेल चार चाकी ड्राइव्हकायम? तसे, येथे ईएसपी सिस्टम अक्षम करणे नाही, आणि ऑफ-रोड असताना हे खूप मदत करते.

तथापि, नवीन फोर्ड कुगा टेकड्या चांगल्या प्रकारे जिंकण्यास सक्षम आहे. तरीही, त्याचे इंजिन चांगले आहे, आणि त्याशिवाय, ते वास्तविक स्वयंचलित मशीनसह एकत्रितपणे कार्य करते. गाडी कोणत्याही टेकडीच्या माथ्यावर सहज चढते. ज्या ठिकाणी यंत्र हँग आउट केले जाते, तेथे ते ट्रिगर केले जाते कर्षण नियंत्रण प्रणाली, टॉर्क जमिनीसह ट्रॅक्शन असलेल्या चाकांमध्ये हस्तांतरित केला जातो आणि कार यशस्वीरित्या वर जाते.

सुकाणू बद्दल

फोर्ड कुगा बद्दल वाहनधारकांना नेहमीच काय आवडते ते म्हणजे त्याची हाताळणी. नवीन फोर्डकुगाने हे मोठेपण टिकवून ठेवले आहे आणि रीस्टाइल केलेले मॉडेल अजूनही अतुलनीयपणे हाताळते. हे विशेषतः त्या आवृत्तीमध्ये जाणवते जेथे गिअरबॉक्स पूर्ण स्वयंचलित आहे. त्याची उपस्थिती विशेषतः ऑफ-रोड मौल्यवान आहे, परंतु ते डांबरावर त्याचे फायदे देखील दर्शवते. सर्व आवश्यक बॉक्सते पटकन करते, विशेषत: स्पोर्ट मोडमध्ये.

व्हिडिओ: फोर्ड कुगा ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम कशी कार्य करते

तथापि, स्पोर्ट मोडमध्ये आणखी एक वैशिष्ट्य दिसून येते. परिचित हालचालीसह कारमध्ये प्रवेश करताना, आपण निवडकर्ता लीव्हर खाली स्विच करता आणि ताबडतोब स्पोर्ट मोडमध्ये प्रवेश करता आणि या मोडमध्ये इंधनाचा वापर असा आहे की तो सहजपणे 16 लिटरच्या पातळीपर्यंत पोहोचतो. तथापि, स्पोर्ट मोड स्वतःच अद्भुत आहे. यात पेडल दाबण्यासाठी त्वरित प्रतिसाद देखील आहे, एक पिक-अप देखील आहे, परंतु गॅस टाकी भयानक वेगाने रिकामी केली जाते. तथापि, आपण लीव्हर वर हलवताच, मोड नेहमीच्या “ड्राइव्ह” मध्ये बदलतो, त्यानंतर कारचे पात्र लक्षणीय बदलते. पिकअप आता सारखा नाही, परंतु इंधनाचा वापर 12 लिटर “प्रति शंभर” मायलेजपर्यंत कमी केला जातो.

फोर्ड कुगाच्या तोट्यांचे पुनरावलोकन

मुख्य वैशिष्ट्यांपैकी एक अद्यतनित फोर्डकुगा हे नवीन मल्टीमीडिया सिंक 3 आहे मोठा पडदाप्रश्न नाही, पण आता तिच्याबरोबर नवीन कार्डशोधणे खूप कठीण. विशेषतः, आपल्याला नेव्हिगेशनमधून मुख्य मेनूवर परत जाण्याची आवश्यकता असल्यास, हे करणे खूप कठीण आहे.

तसे, मल्टीमीडिया सिस्टममध्ये डिस्कनेक्ट देखील होता कर्षण नियंत्रण, जे मला खरोखर करायचे होते, परंतु ऑफ-रोड चाचणी ड्राइव्ह दरम्यान अयशस्वी झाले. वस्तुस्थिती अशी आहे की बहुतेक कारमध्ये हे शटडाउन अगदी सोप्या पद्धतीने लागू केले जाते: एक बटण दाबून. ते चांगले असू शकत नाही. उदाहरणार्थ, गाडी चालवताना, जेव्हा ड्रायव्हर पाहतो की त्याच्या समोर घाण आहे. या प्रकरणात तो दाबतो इच्छित बटणआणि ईएसपी प्रणालीत्वरित बंद होते. धूळ मागे पडताच, ड्रायव्हर सिस्टम सक्रिय करण्यासाठी त्याच बटणाचा वापर करतो.

नवीन कुगा वर, ही कार्यक्षमता अधिक क्लिष्ट आहे. क्रॉसओवरच्या मालकाला मेनूवर जावे लागेल, त्याला पोहोचण्यापूर्वी तेथे पाच किंवा सहा हालचाली कराव्या लागतील इच्छित पर्यायआणि त्यानंतरच तो स्थिरीकरण प्रणाली बंद करण्यास सक्षम असेल. अशा अडचणी कशासाठी?

नवीन Kuga च्या हुड अंतर्गत

रशियामध्ये, फोर्ड कुगा येथून विकला जातो गॅसोलीन इंजिन"इकोबूस्ट", दीड लिटरच्या व्हॉल्यूमसह आणि 180 एचपीची शक्ती. दुसरे इंजिन देखील आहे - हे एक सुप्रसिद्ध, वेळ-चाचणी केलेले एस्पिरेटेड इंजिन आहे. त्याचे विस्थापन 2.5 लिटर आहे आणि त्याची शक्ती 150 एचपी आहे. हे स्वयंचलित मशीनच्या सहाय्याने काम करते. या मोटरबद्दल काय चांगले आहे? हे अर्थातच जास्त विश्वासार्ह आहे, कारण त्यात टर्बाइन नाही. दुसरीकडे, ड्रायव्हिंग करताना ते खूप आळशी आहे आणि कार, जसे ते म्हणतात, त्याबरोबर हलत नाही. हुड अंतर्गत इकोबूस्ट असल्यास, कारची गतिशीलता पूर्णपणे भिन्न आहे.

नवीन फोर्ड कुगाच्या दोन आवृत्त्या:

• इंजिन: इकोबूस्ट, विस्थापन 1.5 लीटर, टर्बोचार्ज्ड, पॉवर 182 एचपी, टॉर्क 240 एनएम. ड्राइव्ह: एकतर चार-चाकी ड्राइव्ह किंवा फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, गिअरबॉक्स: 6-स्पीड स्वयंचलित.
• इंजिन: नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन, विस्थापन 2.5 लिटर, पॉवर 150 एचपी. ड्राइव्ह: फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह.

पर्याय आणि किंमती

चाचणी ड्राइव्हने दर्शविले की अद्ययावत फोर्ड कुगा, सर्वसाधारणपणे, किंचित बदलले आहे, ज्याचे दुहेरी परिणाम आहेत. त्यापैकी एकासह, चांगली गोष्ट म्हणजे कारची हाताळणी आणि क्रॉस-कंट्री क्षमता जतन केली गेली आहे. दुसरीकडे, भविष्यातील मालकांना अद्ययावत मॉडेलची काही इलेक्ट्रॉनिक वैशिष्ट्ये खरोखरच आवडणार नाहीत. जरी, अर्थातच, निर्णायक घटक, नेहमीप्रमाणे, किंमत असेल. ते लवचिक आहे अशी आशा आहे किंमत धोरणनवीन कुगासाठी फोर्ड समान राहील. तसे, खालील प्रश्न उद्भवू शकतात: फोर्ड कुगा कोठे एकत्र केले जाते? येलाबुगा मध्ये, जेथे ते स्थित आहे रशियन वनस्पतीफोर्ड कंपनी.

व्हिडिओ: नवीन कुगाला सुरक्षिततेसाठी 5 युरो NCAP तारे मिळाले

नवीन उत्पादन चार कॉन्फिगरेशन स्तरांमध्ये ऑफर केले आहे:

1. 1.379 दशलक्ष रूबल. ट्रेंड आवृत्तीमध्ये कुगाची पुनर्रचना केलेली आवृत्ती आहे. या मूलभूत उपकरणे, आणि म्हणून त्याने तिची जास्त वाट पाहू नये. हुड अंतर्गत 2.5-लिटर इंजिन असेल आणि ड्राइव्ह फक्त समोरच्या एक्सलवर असेल. तथापि, क्रॉसओवरमध्ये ESP आणि ABS दोन्ही असतील, जे आज अनिवार्य झाले आहे. ड्रायव्हरकडे त्याच्या विल्हेवाटीवर अनेक सहाय्यक असतील, जसे की परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले आपत्कालीन ब्रेकिंगआणि उतारावर सुरुवात करत आहे. शिवाय, इलेक्ट्रोनिक्स ड्रायव्हरला कॉर्नरिंग करताना कर्षण नियंत्रणात ठेवण्यास मदत करेल, तसेच तीक्ष्ण वळणांवर संभाव्य रोलओव्हर टाळण्यास मदत करेल.
2. ट्रेंड प्लस 1.469 दशलक्ष रूबलच्या किमतीत किंचित चांगले होईल. येथे खरेदीदारास टर्बोचार्ज्ड इकोबूस्ट असलेली कार मिळेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, त्याला ड्राइव्हचा प्रकार निवडण्याची संधी असेल: एकतर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह किंवा ऑल-व्हील ड्राइव्ह.
3. पुढे 1.559 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होणाऱ्या किंमत टॅगसह टायटॅनियम पॅकेज येते. या आवृत्तीच्या खरेदीदाराला इंजिन निवडण्याची संधी असेल: एकतर चांगले जुने नैसर्गिकरित्या एस्पिरेट केलेले इंजिन किंवा टर्बोचार्जिंगसह अगदी नवीन इकोबूस्ट.
4. मॉडेलची ओळ टायटॅनियम प्लस आवृत्तीद्वारे मुकुट आहे, ज्याची किंमत जवळजवळ 2 दशलक्ष रूबल आहे. यात वर वर्णन केलेल्या सर्व नवकल्पनांचा समावेश असेल, जसे की मल्टीमीडिया सिंक 3, तसेच पार्किंग सहाय्यक आणि "वेव युवर फूट" पद्धत वापरून ट्रंक ओपनिंग.

जगप्रसिद्ध ऑटोमेकर फोर्ड हे सर्व वापरते उत्पादन उपक्रमगुणवत्ता नियंत्रण आणि मानकीकरणाची एक एकीकृत प्रणाली लागू करते. मुख्य युरोपियन उत्पादन संयंत्र अमेरिकन कारसारलॉइस (जर्मनी) मध्ये स्थित आहे. अमेरिकन लोकांनी 1996 मध्ये एंटरप्राइझ बांधण्यास सुरुवात केली. हे जर्मनीतील सर्वात मोठ्या अभियांत्रिकी संकुलांपैकी एक मानले जाते. या प्लांटमध्ये सुमारे 6.5 हजार कामगार आणि एक हजाराहून अधिक रोबोट कार्यरत आहेत, ते सर्व तीन शिफ्टमध्ये काम करतात. एकत्रित प्रयत्नाने, प्लांट दररोज वेगवेगळ्या मॉडेल्सच्या 1,650 कार एकत्र करतो एकत्र केलेल्या गाड्यान्यूझीलंड आणि ऑस्ट्रेलियासह जगभरातील ऐंशीहून अधिक देशांमध्ये निर्यात केली जाते. परंतु अनेक रशियन कार उत्साही आश्चर्यचकित आहेत की रशियन फेडरेशनसाठी फोर्डकुगा कोठे एकत्र केले जाते?

रशियासाठी मॉडेल एकत्र करणे

साठी पहिली पिढी फोर्ड कुगा रशियन ग्राहक 2012 मध्ये येलाबुगा (तातारस्तान प्रजासत्ताक) येथील प्लांटमध्ये एकत्र केले गेले. आणि 2013 मध्ये, दुसरी पिढी असेंब्ली लाइनमधून बाहेर पडली अमेरिकन क्रॉसओवर.
रशियन बाजारासाठी फोर्ड कुगा असेंब्ली प्लांट देखील उत्पादन करते:

• FordTransit
• FordExplorer
• FordTourneo
• FordS-Max
• FordGalaxy
• FordEcoSport 2015.

तथापि, हे कुगा मॉडेल होते जे रशियन कार उत्साहींनी उबदारपणे प्राप्त केले होते, कारण कमी किमतीच्या व्यतिरिक्त (रशियन फेडरेशनमधील उत्पादनामुळे), प्रत्येक संभाव्य मालक कमी इंधन वापर आणि आधुनिक, आक्रमक डिझाइनसह कारची अपेक्षा करू शकतो. .

रशियन विभागात, या अमेरिकन क्रॉसओवरला मोठी मागणी आहे. कारण सर्व गुणवत्ता नियंत्रण मानकांची पूर्तता करणारी यंत्रे तातारस्तान असेंबली लाईनवरून येतात. कुगा सुसज्ज असलेले घटक आणि साहित्य असेंब्लीपूर्वी अनेक वेळा तपासले जातात.
परंतु, या मॉडेलच्या बाबतीतही, कार मालक किरकोळ समस्या टाळू शकत नाहीत. फोर्ड कुगा रशियन विधानसभाइलेक्ट्रॉनिक्समध्ये काही समस्या लक्षात आल्या:

• त्रुटी उद्भवतात ज्यामुळे इंजिन थांबू शकते
• शंभर किलोमीटरचे अंतर पार केल्यानंतर टर्बाइनची दुरुस्ती करावी लागेल
• क्रॉसओव्हरमध्ये निलंबनासह समस्या आहेत.

म्हणून, बर्याच खरेदीदारांसाठी हे महत्वाचे आहे की फोर्ड कुगाचे उत्पादन कुठे केले जाते.

आमच्या ग्राहकांसाठी, कुगा कार 2-लिटरने सुसज्ज आहेत डिझेल इंजिनशक्तींच्या निवडीसह - 140 आणि 163 अश्वशक्ती. तसेच, 1.6-लिटर पेट्रोलसह क्रॉसओवर आहेत वीज प्रकल्प(175 एचपी). IN मूलभूत आवृत्तीकार सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह जोडलेली आहे. आणि अतिरिक्त पर्यायांमध्ये सहा-स्पीड रोबोटिक गिअरबॉक्सचा समावेश आहे दुहेरी क्लच. च्या साठी रशियन खरेदीदारऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि दोन्हीमध्ये उपलब्ध फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल. प्रत्येक कार आहे स्वतंत्र निलंबनआणि इलेक्ट्रिक व्हेरिएबल स्पीड स्टीयरिंग. म्हणून अतिरिक्त पर्यायनिर्माता ऑफर करतो:

• विहंगम दृश्य असलेली छप्पर
• लेदर इंटीरियर ट्रिम
• स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम
• स्वयंचलित वॉलेट
• गरम केलेले विंडशील्ड
• नेव्हिगेटर आणि मागील दृश्य कॅमेरा
• आठ इंच टच स्क्रीनमल्टीमीडिया प्रणाली
• झेनॉन आणि बरेच काही.

अमेरिकन क्रॉसओव्हरच्या मूळ आवृत्तीची किंमत तुम्हाला 899 हजार रूबल लागेल. हे त्याच्या आधीच्या किंमतीपेक्षा साठ हजार स्वस्त आहे. जेव्हा एखाद्या व्यक्तीला हे माहित असते की फोर्ड कुगा कोठे तयार केले जाते, तेव्हा त्याच्यासाठी निवड करणे सोपे होते.