कामगिरी वैशिष्ट्येलाडा कालिना 2 क्रॉस

कमाल वेग:१७७ किमी/ता
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ: 10.8 से
शहरातील प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर: 9 एल
महामार्गावर प्रति 100 किमी इंधनाचा वापर: 5.8 लि
प्रति 100 किमी इंधन वापर मिश्र चक्र: 7 एल
गॅस टाकीची मात्रा: 50 लि
वाहन कर्ब वजन: 1125 किलो
मान्य पूर्ण वस्तुमान: 1560 किलो
टायर आकार: 195/55 R15

इंजिन वैशिष्ट्ये

इंजिनचा प्रकार:पेट्रोल
स्थान:समोर, आडवा
इंजिन क्षमता: 1596 सेमी3
शक्ती: 106 एचपी
क्रांतीची संख्या: 5800
टॉर्क: 148/4000 n*m
पुरवठा प्रणाली: वितरित इंजेक्शन(बहुबिंदू)
टर्बोचार्जिंग:नाही
सिलेंडर व्यवस्था:पंक्ती
सिलिंडरची संख्या: 4
सिलेंडर व्यास: 82 मिमी
पिस्टन स्ट्रोक: 75.6 मिमी
संक्षेप प्रमाण: 9.8
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या: 4
शिफारस केलेले इंधन: AI-95
पर्यावरण मानक:युरो IV

इंजिन बदल

उपकरणे	इंजिन	बॉक्स	ड्राइव्ह युनिट
नियम	1.6 87 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	समोर
नियम	1.6 106 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	समोर
नियम	1.6 106 एचपी पेट्रोल	रोबोट	समोर
नॉर्मा ब्लॅक लाइन	1.6 106 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	समोर
नॉर्मा ब्लॅक लाइन	1.6 106 एचपी पेट्रोल	रोबोट	समोर
लक्स	1.6 106 एचपी पेट्रोल	यांत्रिकी	समोर
लक्स	1.6 106 एचपी पेट्रोल	रोबोट	समोर

ब्रेक सिस्टम

फ्रंट ब्रेक:हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक:ढोल
ABS:तेथे आहे

सुकाणू

सुकाणू प्रकार:रॅक आणि पिनियन
पॉवर स्टेअरिंग:तेथे आहे

संसर्ग

ड्राइव्ह युनिट:समोर
गीअर्सची संख्या:मॅन्युअल गिअरबॉक्स - 5, रोबोट - 5

निलंबन

समोर निलंबन:स्वतंत्र, वसंत ऋतु
मागील निलंबन:अर्ध-स्वतंत्र, वसंत ऋतु

शरीर

शरीर प्रकार:स्टेशन वॅगन
दारांची संख्या: 5
जागांची संख्या: 5
मशीन लांबी: 4104 मिमी
मशीन रुंदी: 1700 मिमी
मशीनची उंची: 1560 मिमी
व्हीलबेस: 2476 मिमी
समोरचा ट्रॅक: 1430 मिमी
मागील ट्रॅक: 1418 मिमी
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स): 183 मिमी
ट्रंक व्हॉल्यूम: 355 - 670 एल

उत्पादन

जारी करण्याचे वर्ष: 2013 पासून

रशियामध्ये कार उत्साही लोकांची श्रेणी नेहमीच होती आणि अजूनही आहे ज्यांना आनंद होतो मोठे खोड. जर कारची किंमत त्याला बजेट म्हणू देते, तर लवकरच किंवा नंतर एक ओळ त्याच्यासाठी रांगेत येईल. एकदा VAZ-04, सार्वत्रिक "दहा" आणि प्रियोराच्या बाबतीत असे होते.

आता AvtoVAZ ने नागरिकांच्या मागण्यांकडे आणखी वाकले आहे आणि एक अद्भुत स्टेशन वॅगन बनवले आहे ऑफ-रोड, गार्डनर्स, शिकारी, मच्छीमार आणि विविध स्पेशलायझेशनच्या इंस्टॉलर्सना आनंद देण्यास सक्षम. लाडा कलिना क्रॉस- उत्कृष्ट अभियांत्रिकी समाधानचांगल्या किंमतीत, बहुतेक घरगुती सेडान आणि हॅचबॅकला मागे टाकण्यास सक्षम.

या लेखात आम्ही तुम्हाला लाडा कलिना क्रॉसच्या सर्व वैशिष्ट्यांबद्दल तपशीलवार सांगू आणि एक किंवा दुसर्या कॉन्फिगरेशनच्या बाजूने निवड करण्यात मदत करू. आणि चला सुरुवात करूया आयामी वैशिष्ट्ये, कारण ही कार खरेदी करण्याचा विचार करणाऱ्यांसाठी हा मुद्दा सर्वात मनोरंजक आहे.

लाडा कालिना क्रॉसची आयामी वैशिष्ट्ये

डिझायनर्सचे एक ध्येय तयार करणे हे होते प्रशस्त स्टेशन वॅगन, कारचे परिमाण बदलले आहेत:

• कारचा मागील भाग 211 मिमीने वाढविला गेला, परिणामी शरीराची एकूण लांबी त्याच्या पूर्ववर्ती 3893 मिमीच्या तुलनेत 4104 मिमी पर्यंत पोहोचली.
• समोर ट्रॅक रुंदी लाडा चाकेकलिना क्रॉस अपरिवर्तित राहिले (1430 मिमी), परंतु ते मागील कणा 4 मिमी (1418 मिमी) जोडले
• छतावरील रेलमुळे, सुधारित चेसिस, 15-इंच चाके आणि उच्च रबरकारची उंची 1560 मिमी विरुद्ध कलिना हॅचबॅकच्या 1500 मिमी इतकी होऊ लागली
• चेसिस आणि चाकांच्या आकारातील बदलांचा परिणाम म्हणजे ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये जवळजवळ 4 सेमी वाढ झाली - शेवटी ते पूर्ण लोडवर 183 मिमी झाले.

पदोन्नतीचा तोटा ग्राउंड क्लीयरन्स लाडास्टीयरिंग रॅकची लांबी कमी करून टर्निंग त्रिज्या 30 सेमीने कमी करण्यासाठी कलिना क्रॉस आवश्यक झाला.

इंटीरियर डिझाइन लाडा कालिना क्रॉस

घरगुती ऑटोमोबाईल राक्षस, नेहमीप्रमाणे, महत्त्वपूर्ण योगदान न देण्याचा निर्णय घेतला रचनात्मक बदलनवीन लाडा कालिना क्रॉसच्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये. काही अपवाद वगळता आतील देखावा तसाच राहिला डिझाइन उपाय- सीट्स, दरवाजे, डॅशबोर्ड आणि स्टीयरिंग व्हील यापुढे इतके राखाडी दिसत नाहीत कारण त्यामध्ये केशरी इन्सर्ट जोडले गेले आहेत. बरं, सर्वसाधारणपणे, आणि त्याबद्दल धन्यवाद - लाडा सलूनकलिना क्रॉसने सकारात्मकतेचे विकिरण करण्यास सुरुवात केली आणि किमान कसा तरी बेस मॉडेलपेक्षा वेगळा आहे.

अन्यथा, आतील रचना बदलली नाही आणि तीच राहते - कठोर प्लास्टिक समान राखाडी आणि कंटाळवाणा टोनसह संरक्षित आहे. परंतु, लाडा कलिना क्रॉसची किंमत कारच्या बजेट श्रेणीपेक्षा जास्त नाही हे लक्षात घेता, आपण या तुलनेने किरकोळ बदलांवर समाधानी राहू शकता.

देखावा

आतील भागाच्या विपरीत, लाडा बाह्यकलिना क्रॉस खूप बदलला आहे मूलभूत मॉडेलआणि अनेक फायदे मिळाले. शरीराच्या परिमितीभोवती अनेक प्लास्टिक घटक जोडले गेले आहेत, परंतु या व्यतिरिक्त, धातूचे भाग देखील बदलले आहेत. हुड गुळगुळीत झाले, आरसे आणि दरवाजाचे हँडल काळे झाले, रेडिएटर लोखंडी जाळी अधिक मोहक दिसू लागली, लायसन्स प्लेटच्या सभोवतालच्या हवेच्या सेवनाचा आकार काहीसा बदलला आणि कारच्या खालच्या भागात शक्तिशाली प्लास्टिक इन्सर्ट जोडले गेले (सिल्स , चाकांच्या कमानी, “एप्रन”). याव्यतिरिक्त, दारावर विस्तीर्ण काळ्या मोल्डिंग्ज स्थापित केल्या होत्या.

हे सर्व सूचित करते की लाडा कलिना क्रॉस हलक्या ऑफ-रोड परिस्थितीत कारच्या शरीरावर फांद्या आणि झुडूपांच्या कायमस्वरूपी प्रभावासाठी तयार आहे. बाह्याबद्दल धन्यवाद, उच्च आसनव्यवस्थाआणि चांगले पुनरावलोकन, कार डीलरशीपवरील कोणताही विक्रेता तुम्हाला सुरक्षितपणे सांगू शकतो की लाडा कालिना क्रॉस जवळजवळ क्रॉसओवर आहे.

लाडा कालिना क्रॉसची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये

नवीन उत्पादन आणि हॅचबॅकमधील फरक म्हणजे इंडेक्स 21127 असलेले इंजिन आणि मागील 21126 ऐवजी स्थापित केलेले रोबोटिक गिअरबॉक्स. या कॉन्फिगरेशनमध्ये, 4AT गिअरबॉक्सऐवजी, त्यांनी 5AMT गिअरबॉक्स वापरण्यास सुरुवात केली. इतर दोन इंजिन पर्याय समान राहिले - 106-अश्वशक्ती 16-व्हॉल्व्ह 21127 आणि चांगले जुने 8-व्हॉल्व्ह 11186, 87 एचपी विकसित. नंतरचे दोन्ही पर्याय मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह सुसज्ज आहेत.

IN किमान कॉन्फिगरेशन 87 “घोडे” 12.2 सेकंदात कारला 100 किमी/ताशी वेग देतात. मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह 106-अश्वशक्ती इंजिन आपल्याला 10.8 सेकंदात हे करण्यास अनुमती देते. सारखे पॉवर युनिटरोबोटिक गिअरबॉक्ससह ते इतर ट्रिम पातळीपेक्षा काहीसे मागे आहे आणि 13.1 सेकंदात कारला 100 किमी/ताशी वेग देते. कमाल वेग 165 ते 178 किमी/ता पर्यंत आहे, जो समान शरीर आणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स असलेल्या कारसाठी पुरेसा आहे.

पर्याय आणि किंमती

अधिकृत वेबसाइटनुसार, एप्रिल 2017 पर्यंत सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये लाडा कलिना क्रॉसची किंमत 454,000 ते 523,000 रूबल पर्यंत बदलते, जी या मॉडेलसाठी बजेट कारची स्थिती कायम ठेवते.

AvtoVAZ अक्षरशः एसयूव्ही बूममधून झोपला हे कोणालाही उघड होणार नाही. आणि एके दिवशी त्यांनी या प्रकरणाची कशी तरी भरपाई करण्याचा निर्णय घेतला आणि 2014 च्या उन्हाळ्यात त्यांनी सामान्य लोकांसमोर कलिना 2 च्या आधारे बांधलेले ऑल-टेरेन ऑल-टेरेन स्टेशन वॅगन लाडा कलिना क्रॉस सादर केले. “क्रॉस”, मॉडेलला केवळ बाह्यच नव्हे तर अंतर्गत, तांत्रिक आधुनिकीकरण देखील टिकून राहावे लागले. आमच्या मध्ये ते काय आले याबद्दल वाचा लाडा पुनरावलोकनकलिना क्रॉस!

रचना

हे लक्षात घेता की रशियन फेडरेशनमधील जवळजवळ एकमेव थेट प्रतिस्पर्धी रेनॉल्ट आहे सॅन्डेरो स्टेपवे, कालिना 2 च्या क्रॉस आवृत्तीला त्याच्याकडून एक उदाहरण घ्यावे लागेल. त्याच्या अनुकरणामुळे घरगुती स्टेशन वॅगनशरीराच्या परिमितीभोवती एक प्लास्टिक बॉडी किट, छतावरील रेल आणि 23 मिमीने वाढलेली ग्राउंड क्लीयरन्स ("मुक्त" स्थितीत 208 मिमी पर्यंत आणि जेव्हा 185 मिमी पूर्णपणे भरलेले), जे अनेक एसयूव्ही पेक्षा जास्त बनवते, त्यापैकी सर्वात लोकप्रिय आहेत - फोर्ड कुगाकिंवा किआ स्पोर्टेज, उदाहरणार्थ (अनुक्रमे 198 आणि 167 मिमी). समोर आणि मागील बम्परकलीनाला सिल्व्हर इन्सर्ट्स आणि अस्तर ऑन होते मागील दारआणि रेडिएटर लोखंडी जाळीची जागा काळ्या प्लास्टिकसाठी क्रोमने बदलली गेली, जी अधिक सामंजस्यपूर्ण आणि अगदी किंचित आक्रमक दिसते.

क्रॉसच्या बाजूच्या भिंतींवर कॉर्पोरेट लोगो तसेच संरक्षणासह विस्तृत मोल्डिंग आहेत चाक कमानीआणि दरवाजाचे उंबरठे. लायसन्स प्लेटच्या जवळ तुम्ही क्रॉस नेमप्लेट पाहू शकता, जे AvtoVAZ च्या संपूर्ण जगाला ओरडण्याच्या इच्छेला सूचित करते: "आम्ही काय केले ते पहा, आता आमच्याकडे "बदमाश" देखील आहेत!" टोग्लियाट्टीकडून स्टेशन वॅगनच्या टीकेची अपेक्षा करताना, हे लक्षात घ्यावे की त्याची प्लास्टिक बॉडी किट शरीराला विचारपूर्वक दुहेरी फास्टनिंगद्वारे जोडलेली आहे: मॅन्युअल फिक्सेशनच्या घटकांसह यांत्रिक आणि चिकट टेपसह बांधणे. या तंत्रज्ञानाची आधीच मॉडेलच्या असंख्य चाचणी ड्राइव्हवर वारंवार चाचणी केली गेली आहे, जी त्याची विश्वासार्हता सिद्ध करते.

रचना

कलिना 2 च्या स्वरूपातील बदल नक्कीच महत्त्वाचे आहेत, परंतु रस्त्यावरील वर्तनाइतके मनोरंजक नाही. आणि क्रॉस आवृत्तीचे वर्तन डांबरी आणि देशातील कच्च्या रस्त्यांवर तितकेच सभ्य आहे, जे सुधारित निलंबनाची योग्यता आहे. गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांमुळे, पुढील चाक ट्रॅक 4 मिमीने वाढला आणि इंजिन आणि स्टीयरिंग रॅकच्या मागील बिंदूचे प्रबलित माउंटिंग, हाताळणी सुधारणे आणि "सस्पेंशन-सस्पेंशन" ची माहिती सामग्री वाढवणे शक्य झाले. "लिंकेज. सुकाणू चाक- ड्रायव्हर". युतीमधील सहकाऱ्यांसह एकत्रितपणे सुधारलेले निलंबन, ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये 16 मिमीने वाढ झाली आणि वाढीव त्रिज्या - R15/185/55 सह चाके स्थापित केल्यानंतर आणखी 7 मिमी दिसू लागले. ते डर्ट ट्रॅकसाठी पुरेसे मऊ आणि डांबरासाठी मध्यम कडक आहेत.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

च्या साठी रशियन परिस्थितीस्टेशन वॅगन ऑपरेशनसाठी चांगले तयार आहे, परंतु सर्व 5 पॉइंट्सवर नाही. ऑल-व्हील ड्राइव्हत्यात गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील असणे आवश्यक नाही आणि अपेक्षित नाही पॅनीक बटणएरा-ग्लोनासला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील. पण पहिल्या पंक्तीच्या सीट्स, साइड मिरर आणि यासाठी हीटिंग आहे विंडशील्ड, हवामान प्रणाली, 14-इंच वर सुटे टायर स्टील डिस्क, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे - एक स्पर्धात्मक, जवळजवळ 20-सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स. कलिना क्रॉसची खोड स्पष्टपणे वर्गात (355 लिटर) क्षमतेमध्ये अग्रेसर नाही, परंतु त्याचे माफक व्हॉल्यूम सहजपणे दुमडून जवळजवळ 2 पट वाढवता येते. मागील जागा.

आराम

कालिना क्रॉसच्या आतील भागात बाह्यापेक्षा निश्चितच जास्त बदल आहेत. तुमच्या नजरेत भरणारी पहिली गोष्ट म्हणजे केशरी डेकोरेटिव्ह इन्सर्ट आणि सीट्स आणि दरवाजाच्या पॅनल्सवर केशरी शिलाईने ट्रिम करा. बाजूच्या एअर डक्टच्या रिम्स आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील इन्सर्टचा रंग सारखाच असतो (लक्षात ठेवा की आतील भाग राखाडी रंगात देखील उपलब्ध आहे). क्रॉस खुर्च्या उंच पायांची उशी, नवीन फ्रेम आणि घनतेने भरलेल्या होत्या, ज्यामुळे पार्श्व आणि कमरेचा आधार सुधारला होता (उतरताना तीक्ष्ण वळणेतुम्ही यापुढे तुमच्या खुर्चीतून उडी मारू शकत नाही). एकीकडे, आसनांचे नवीन कॉन्फिगरेशन चांगले आहे, परंतु दुसरीकडे, ते केवळ "मानक" बांधणीच्या लोकांसाठी चांगले आहे आणि जे मोठे आहेत त्यांना त्यांच्या पाठीला आधार देणाऱ्या बाजूंचा वापर करावा लागेल. . पोहोचण्यासाठी स्टीयरिंग कॉलमचे समायोजन, दुर्दैवाने, प्रदान केले जात नाही, परंतु सीटच्या वाढलेल्या व्हॉल्यूमद्वारे त्याच्या अनुपस्थितीची थोडीशी भरपाई केली जाते.

सर्वसाधारणपणे, सुधारित कलिना इंटीरियरचे इंप्रेशन सकारात्मक आहेत. प्रवाशांसाठी मोकळी जागा वाया न घालवता आणि सामानाच्या डब्यातील संपूर्ण व्हॉल्यूम राखून ठेवता ते अधिक व्यावहारिक आणि सोयीस्कर बनले आहे. प्रमाण बाहेरचा आवाजलक्षणीयरीत्या कमी - हा प्रभाव साध्य करण्यासाठी, मजल्यावरील भागात कंपन आणि आवाज इन्सुलेशन सामग्री कारमध्ये जोडली गेली आणि इंजिन कंपार्टमेंट, स्थापित रबर सीलत्या ठिकाणी जिथे ते आधी अस्तित्वात नव्हते, आणि ज्या ठिकाणी ते शरीराला “हेजहॉग्ज” (आणि “हेजहॉग्ज” स्वतः देखील) जोडलेले आहेत त्या ठिकाणी दरवाजाची अपहोल्स्ट्री सुधारली. ध्वनी-शोषक पॅनेलने ध्वनिक आरामात अतिरिक्त योगदान दिले मागील पंख, मागील चाकांच्या कमानींमध्ये एकत्रित - त्यांच्या पुरवठ्यासह, चाकांच्या खालीुन उडणाऱ्या दगडांचा आणि घाणीचा आवाज जवळजवळ त्रासदायक नाही.

विश्वासार्हतेच्या बाबतीत, कलिना क्रॉसला उत्कृष्ट कलाकार म्हटले जाऊ शकत नाही. प्रथम, कारण "बेस" मध्ये एक एअरबॅग आहे - ड्रायव्हरसाठी. साठी एक उशी साठी समोरचा प्रवासीतुम्हाला अतिरिक्त पैसे द्यावे लागतील आणि इतर कोणत्याही "एअरबॅग" प्रदान केल्या जात नाहीत. दुसरे म्हणजे, मागील प्रवाशांना डीफॉल्टनुसार फक्त दोन हेडरेस्ट असतात - तिसरे फक्त अतिरिक्त शुल्कासाठी ऑफर केले जातात. बरं, तिसरे म्हणजे, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांपैकी, फक्त सहाय्य प्रणाली उपलब्ध आहेत आपत्कालीन ब्रेकिंग(BAS) आणि पुनर्वितरण ब्रेकिंग फोर्स(EBD), होय अँटी-लॉक ब्रेक सिस्टम(ABS). स्वरूपात लक्झरी मागील पार्किंग सेन्सर्सआणि प्रकाश/पाऊस सेन्सर्स - सर्वात जास्त विशेषाधिकार महाग कॉन्फिगरेशन. आयसोफिक्स फास्टनिंग्जमुलांच्या कार सीटसाठी - नैसर्गिकरित्या, कोणत्याही डिझाइनमध्ये एक अनिवार्य गुणधर्म.

तुम्हाला iPhones किंवा व्हॉईस कंट्रोलशी सुसंगतता यासारखी घंटा आणि शिट्ट्यांसह आधुनिक टचस्क्रीन हवी आहे का? स्वप्न पाहण्यात काही नुकसान नाही! कमीत कमी, लाडा कालिना क्रॉसच्या साध्या सेंट्रल कन्सोलचा दावा आहे, ज्यामध्ये अतिरिक्त शुल्क देऊनही फिजिकल बटणांशिवाय डिस्प्ले नाही. येथे मुख्य स्थान एक लघु स्क्रीन, एक SD कार्ड स्लॉट, 4 स्पीकर आणि एक USB कनेक्टर असलेल्या माफक रेडिओला दिले आहे. अरे हो, हँड्सफ्रीसह ब्लूटूथ देखील आहे आणि त्यासाठी खूप धन्यवाद. पण प्रामाणिकपणे: गंभीरपणे, किमान एक कोनाडा नसल्याबद्दल धन्यवाद नवीन रेडिओआणि एक स्टब देखील नाही. आपण लाडा सेंटर कन्सोलकडून सर्वकाही अपेक्षा करू शकता.

लाडा कलिना क्रॉस तांत्रिक वैशिष्ट्ये

कालिना क्रॉस इंजिन श्रेणीमध्ये आज दोन 1.6-लिटर इंजिन आहेत जे केवळ 95-ऑक्टेन गॅसोलीनला प्राधान्य देतात. 8-वाल्व्ह युनिट 87 एचपी उत्पादन करते. आणि 140 एनएम, केबल 5-स्पीड "मेकॅनिक्स" सह एकत्रितपणे कार्य करते आणि 16-व्हॉल्व्ह इंजिन 106 एचपी विकसित करते. आणि 148 Nm, मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि VAZ च्या 5-स्पीड AMT “रोबोट” या दोन्हीसह एकत्रित. निर्मात्याच्या विधानानुसार, सरासरी वापरबदलानुसार इंधन 6.5 ते 6.6 लिटर पर्यंत असते. 100 किमी वर, पण वास्तविक संख्याबदलू ​​शकतात. कलिना 2 गुलाबानंतर, विकत घेतले प्लास्टिक बॉडी किटआणि मोठी चाके मिळाली, ती मदत करू शकली नाही परंतु गतीशीलतेत हरवू शकली नाही. वजनाची भरपाई करण्यासाठी, व्हीएझेड संघ बदलला गियर प्रमाण मुख्य जोडपे 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनमध्ये: ते 3.7 होते, परंतु 3.9 झाले. गीअर रेशो जितका जास्त असेल तितका जास्त पीक टॉर्क, इतर सर्व गोष्टी समान असतात, याचा अर्थ प्रवेग जितका वेगवान असेल. वाहनाचा टॉप स्पीड थोडा कमी झाला.

जून 2014 मध्ये त्यांच्या नवीन उत्पादनाच्या माहितीचा मुख्य भाग - लाडा कालिना क्रॉस घोषित केल्यावर, मॉडेलच्या लेखकांनी अधिकृतपणे कार आंतरराष्ट्रीय ऑटो फोरममध्ये सादर केली, जी सप्टेंबर 2014 च्या सुरुवातीला मॉस्कोमध्ये संपली. यानंतर लगेचच, कलिना क्रॉस शोरूममध्ये येऊ लागले अधिकृत डीलर्स. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की लाडा ब्रँडच्या नवीन मॉडेलमध्ये टोल्याट्टीच्या दुसर्या स्टेशन वॅगनच्या बदलासह आहे - तसेच क्लासिक निवा, ज्याने आणखी एक आधुनिकीकरण केले आहे आणि आदरणीय नाव प्राप्त केले आहे.

उत्पादक लाडाकालिना क्रॉस त्याचे नवीन उत्पादन क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत करते. तथापि, कारला छद्म-क्रॉसओव्हर म्हणणे ही खूप मोठी गोष्ट आहे. खरं तर, कलिना क्रॉस ही एक मानक लाडा कालिना स्टेशन वॅगन आहे ज्यामध्ये वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि ऑफ-रोड कार डिझाइनची काही वैशिष्ट्ये आहेत.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, मुख्य हॉलमार्क"क्रॉस" उपसर्ग असलेल्या कलिनाने ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविला आहे. पासून अंतर सर्वात कमी बिंदूकलिना क्रॉस बॉडी पर्यंत रस्ता पृष्ठभागसाठी एक प्रभावी 208 मिमी आहे रिकामी गाडीचाकावर असलेल्या ड्रायव्हरसह. पूर्णपणे लोड केलेल्या वाहनाचा ग्राउंड क्लीयरन्स 188 मिमी आहे. या निर्देशकानुसार, स्यूडो-क्रॉसओव्हर मानक स्टेशन वॅगनपेक्षा 23 मिमी जास्त आहे. विशेष गॅसने भरलेल्या शॉक शोषकांच्या वापरामुळे, स्प्रिंग सपोर्टचे सुधारित स्थान तसेच मुख्य निलंबन घटकांच्या काही पुनर्रचनामुळे असा महत्त्वपूर्ण फरक प्राप्त झाला. अद्ययावत चेसिसने 16 मिमी उंची वाढविणे शक्य केले, जमिनीपासून कारच्या तळापर्यंत आणखी 7 मिमी अतिरिक्त अंतर स्थापित करून प्राप्त केले गेले. रिम्स 15 व्यासाचे हलके मिश्र धातुचे बनलेले, 195/55 R15 टायरमध्ये “शोड”. विस्तीर्ण आणि मोठे टायरचाकांच्या दोन्ही जोड्यांचा ट्रॅक जवळजवळ 5 मिमीने वाढविला, ज्यामुळे डिझाइनरांना स्टीयरिंग रॅकचा प्रवास 3.6 मिमीने कमी करण्यास भाग पाडले. या संदर्भात तांत्रिक उपायस्टँडर्ड कलिना स्टेशन वॅगनसाठी कारची टर्निंग त्रिज्या 5.5 मीटर विरूद्ध 5.2 मीटर इतकी वाढली आहे.

कारच्या इतर ऑफ-रोड फरकांपैकी, एखाद्या स्टीलच्या शीटची उपस्थिती लक्षात घेतली जाऊ शकते जी इंजिन क्रँककेसचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते आणि सर्वसाधारणपणे कारच्या तळाशी व्यावहारिकरित्या कोणतेही पसरलेले घटक नसतात. शरीराच्या बाजूंना “क्रॉस” शिलालेख असलेल्या विस्तृत मोल्डिंग्जने सुशोभित केले आहे, चाकांच्या कमानीची त्रिज्या प्रभावी काळ्या प्लास्टिकच्या अस्तरांनी पूर्ण केली आहेत. प्लास्टिक घटकते कारच्या दरवाज्याचे संरक्षण देखील करतात. पुढील आणि मागील बंपरला मेटालाइज्ड इन्सर्ट मिळाले. पूर्ण-लांबीच्या छतावरील रेल कारमध्ये व्यावहारिकता जोडतात.

कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगनच्या परिमाणांबद्दल बोलताना, हे लक्षात घ्यावे की कारची लांबी 4104 मिमी होती, तिची रुंदी 1700 मिमी होती आणि कारची उंची, छतावरील रेल लक्षात घेता, 1560 मिमी होती. व्हीलबेस 2476 मिमी आहे.

जर स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीचे स्वरूप अद्याप बाहेरील भागापेक्षा काहीसे वेगळे असेल तर नियमित कार, नंतर इंटीरियर डिझाइनच्या बाबतीत या गाड्या पूर्णपणे एकमेकांशी एकसारख्या आहेत. इन्स्ट्रुमेंट पॅनल, स्टीयरिंग व्हील, कंट्रोल्स, तसेच सीट कॉन्फिगरेशन हे स्टँडर्ड स्टेशन वॅगन सारखेच आहे. बजेट रशियन स्यूडो-क्रॉसओव्हरच्या आतील भागात काही मौलिकता आणि रीफ्रेश देण्यासाठी आतील सजावटकार, ​​त्याच्या निर्मात्यांनी आतील डिझाइनमध्ये चमकदार रंग जोडून कमीत कमी खर्चिक मार्ग घेण्याचे ठरवले. स्टीयरिंग व्हील, सीट्स आणि दरवाजा ट्रिमवर, समोरच्या पॅनेलच्या काठावर वेंटिलेशन सिस्टम डिफ्लेक्टर्सभोवती ऑरेंज इन्सर्ट दिसू लागले. खरे सांगायचे तर, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हे पाऊल AvtoVAZ डिझाइनर्ससाठी यशस्वी होते - कारचा निस्तेज राखाडी-काळा आतील भाग केशरी सजावटीच्या मदतीने दृष्यदृष्ट्या बदलला गेला आणि सर्वात गडद आणि खराब स्थितीत मूड उचलण्यास सक्षम आहे. हवामान स्टेशन वॅगनच्या "ऑफ-रोड" आवृत्तीमधील इतर फरकांमध्ये आतील भागात सुधारित आवाज इन्सुलेशन समाविष्ट आहे. कार विकसकांनी कमानींमध्ये अतिरिक्त संरक्षण स्क्रीन स्थापित केल्या मागील चाके. अन्यथा, कलिना क्रॉसच्या आतील भागाची पुनरावृत्ती होते मूलभूत स्टेशन वॅगन. पाच लोकांसाठी डिझाइन केलेले, कार इंटीरियर आवश्यक किमान जागा प्रदान करते. सामानाचा डबामागील सोफा बाहेर दुमडलेला 355 लिटर सामान ठेवतो. दुस-या रांगेतील जागा दुमडून, ट्रंक व्हॉल्यूम आदरणीय 670 लिटरपर्यंत वाढवता येते.

लाडा कालिना क्रॉसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

पॅरामीटर	कलिना क्रॉस 1.6 87 एचपी	कलिना क्रॉस 1.6 106 एचपी
इंजिन
इंजिनचा प्रकार	पेट्रोल
पॉवर प्रकार	इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणासह वितरित इंजेक्शन
सिलिंडरची संख्या	4
वाल्वची संख्या	8	16
खंड, घन सेमी.	1596
पॉवर, एचपी (rpm वर)	87 (5100)	106 (5800)
टॉर्क, N*m (rpm वर)	140 (3800)	148 (4000)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट	समोर
संसर्ग	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन	5 स्वयंचलित प्रेषण
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार	स्वतंत्र मॅकफर्सन प्रकार
मागील निलंबनाचा प्रकार	अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स	डिस्क
मागील ब्रेक्स	ड्रम
टायर
टायर आकार	195/55 R15 85 (H/V)
इंधन
इंधन प्रकार	AI-95
टाकीची मात्रा, एल	50
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी	9.3	9.0	8.8
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी	6.0	5.8	5.5
एकत्रित सायकल, l/100 किमी	7.2	7.0	6.7
परिमाणे
लांबी, मिमी	4104
रुंदी, मिमी	1700
उंची, मिमी	1560
व्हीलबेस, मिमी	2476
फ्रंट व्हील ट्रॅक, मिमी	1430
मागील चाक ट्रॅक, मिमी	1418
ट्रंक व्हॉल्यूम, एल	355 (670)
चालू असताना ग्राउंड क्लीयरन्स (पूर्णपणे लोड केलेले), मिमी	208 (188)
वजन
कर्ब, किग्रॅ	1125-1160
पूर्ण, किलो	1560
ब्रेकसह/विना टोवलेल्या ट्रेलरचे अनुज्ञेय वजन, किलो	900/450
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता	165	177	178
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से	12.2	10.8	13.1

लाडा कलिना क्रॉस तयार करताना, मॉडेल विकसकांनी आवृत्तीचा आधार घेतला लाडा स्टेशन वॅगनकालिना नॉर्मा यांनी सादर केली. कलिना क्रॉस स्टेशन वॅगन दोन इंजिन पर्यायांसह ऑफर केली जाईल. सुरुवातीला, कारच्या हुडखाली एक इन-लाइन 4-सिलेंडर असेल गॅसोलीन युनिट, ज्याचे कामकाजाचे प्रमाण 1.6 लिटर आहे. हे इंजिन आठ-वाल्व्ह टायमिंग बेल्टसह सुसज्ज आहे इंधन इंजेक्शन. इंजिन विकसित करण्यास सक्षम आहे जास्तीत जास्त शक्ती 87 एचपी वर 5100 rpm वर. पीक इंजिन थ्रस्ट 3800 rpm वर 140 Nm वर येतो. इंजिनसोबत 5-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्स आहे केबल ड्राइव्ह. शिवाय, विशेषत: स्यूडो-क्रॉसओव्हरसाठी, कारची ट्रॅक्शन वैशिष्ट्ये वाढविण्यासाठी, गिअरबॉक्समधील मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण 3.7 वरून 3.9 पर्यंत वाढविले गेले. गती वैशिष्ट्येकलिना क्रॉस हे अभिमान बाळगण्याचे कारण नाही - थांबून 100 किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी 12 सेकंदांपेक्षा जास्त वेळ लागतो. कारचा कमाल वेग १६५ किमी/तास आहे. थोडेसे नंतर कारते आणखी एकासह पूर्ण करण्याचे नियोजित आहे गॅसोलीन इंजिन. हे 1.6-लिटर 16-वाल्व्ह इंजिन असावे जे इतर मॉडेल्समधून ज्ञात आहे, ज्याची शक्ती 106 एचपी आहे. तज्ञांच्या मते, अशी एकक अधिक असेल योग्य इंजिनऑफ-रोड स्टेशन वॅगनसाठी, कारण 87-अश्वशक्ती इंजिनसह कारची गतिशीलता स्पष्टपणे इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते.

मूलभूत उपकरणांच्या यादीत नवीन कलिनाक्रॉसमध्ये हे समाविष्ट आहे: फ्रंट एअरबॅगची एक जोडी, दूरस्थपणे नियंत्रित केंद्रीय लॉकिंग, चोरी विरोधी प्रणाली, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम, इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसमायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ. याव्यतिरिक्त, कार डीफॉल्टनुसार सुसज्ज आहे वातानुकूलन प्रणाली, मागील सीट हेडरेस्ट, गरम केलेल्या पुढच्या जागा, समोरच्या इलेक्ट्रिक खिडक्या, तसेच मिश्र धातु रिम्स. लाडा कलिना क्रॉसच्या किंमती 471 हजार रूबलपासून सुरू होतात.

लाडा कलिना क्रॉस - किंमत आणि कॉन्फिगरेशन 2015

2015 कलिना क्रॉससाठी, दोन कॉन्फिगरेशन पर्याय आहेत - “नॉर्मा” आणि “लक्स”. कारच्या सर्वात स्वस्त बदलासाठी (87 एचपी, 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन) खरेदीदारास 512,100 रूबल खर्च येईल. 106-अश्वशक्ती इंजिनसह शीर्ष आवृत्ती आणि स्वयंचलित प्रेषणकिंमत 576,600 रूबल.

फोटो लाडा कलिना क्रॉस

चालू देशांतर्गत बाजार, लाडा कालिना क्रॉसने जून 2014 मध्ये पदार्पण केले. नवीन उत्पादन स्टेशन वॅगन बॉडीमधील नियमित द्वितीय-पिढीच्या व्हिबर्नमची सुधारित आवृत्ती आहे. बाहेरून, अशी कार वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, छतावरील रेल आणि काळ्या अनपेंट केलेल्या प्लास्टिकच्या विशेष अस्तरांद्वारे ओळखली जाते. ते संरक्षित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत पेंटवर्कयांत्रिक नुकसान पासून.

IN तांत्रिकदृष्ट्याकार देखील मोठ्या प्रमाणात बदलली गेली, मुख्य जोडीचे गियर प्रमाण 3.7 वरून 3.9 पर्यंत वाढवले ​​गेले, समोर नवीन स्थापित केले गेले सपोर्ट बियरिंग्जसुधारित कॅस्टर अँगलसह, आणि सस्पेंशन स्पोर्ट्स गॅसने भरलेले शॉक शोषक.

लाडा कालिना क्रॉसचे परिमाण

लाडा कालिना क्रॉस ही पाच आसनी बी क्लास स्टेशन वॅगन आहे परिमाणेआहेत: लांबी 4104 मिमी, रुंदी 1700 मिमी, उंची 1560 मिमी, व्हीलबेस 2476 मिमी, आणि ग्राउंड क्लीयरन्स 203 मिमी आहे. हे ग्राउंड क्लीयरन्स डिझाइन केलेल्या वाहनांसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे कठोर परिस्थितीऑपरेशन त्यांना कच्च्या रस्त्यांवर प्रवास करणे सोपे जाईल, पार्किंग करताना कर्ब चढणे शक्य होईल आणि खडबडीत पक्क्या रस्त्यांवर स्वीकार्य राइड राखता येईल.

या वर्गाच्या कारसाठी लाडा कालिना क्रॉसची ट्रंक वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. पाठीमागे उठवलेले मागील पंक्तीजागा, 335 लीटर मागील राहते मोकळी जागा. या सरासरी, ज्यामुळे कार शहरवासीयांच्या दैनंदिन कामांना चांगल्या प्रकारे सामोरे जाईल, परंतु यासाठी लांब ट्रिपभरपूर सामान असल्याने ते खूपच लहान असेल. जर, नशिबाच्या लहरीमुळे, मालकाला त्यापेक्षा जास्त बोर्ड घेणे आवश्यक आहे मोठ्या आकाराचा माल, तो नेहमी सीटच्या मागील पंक्तीच्या मागील बाजूस खाली दुमडतो आणि 670 लिटर मोकळी जागा मोकळी करू शकतो.

इंजिन आणि ट्रान्समिशन लाडा कालिना क्रॉस

लाडा कलिना क्रॉस दोन इंजिनसह सुसज्ज आहे, रोबोटिक किंवा मॅन्युअल ट्रांसमिशन व्हेरिएबल गीअर्सआणि केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. विपुलता, बहुमुखीपणा आणि युनिट्सची कमी किंमत यामुळे कार संभाव्य खरेदीदाराच्या बहुतेक गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम असेल.

• बेसिक लाडा इंजिनकलिना क्रॉस हे 1596 घन सेंटीमीटर वॉल्यूम असलेले इन-लाइन नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल फोर आहे. गॅस वितरण यंत्रणेच्या पुरातन संरचनेमुळे आणि लहान विस्थापनामुळे, ते केवळ 87 विकसित होते. अश्वशक्ती 5100 rpm वर आणि 3800 rpm वर 140 Nm टॉर्क क्रँकशाफ्टएका मिनिटात. अशा इंजिनसह, स्टेशन वॅगन 12.2 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवेल आणि वेग कमाल मर्यादा 165 किलोमीटर प्रति तास असेल. उपभोग लाडा इंधनकालिना क्रॉस वारंवार प्रवेग आणि ब्रेकिंगसह शहराच्या गतीने 9.3 लिटर, महामार्गावरील मोजलेल्या प्रवासादरम्यान 6 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 6.6 लिटर इंधन प्रति शंभर असेल.
• लाडा कलिना क्रॉस देखील अधिक आहे शक्तिशाली इंजिन. यात समान लेआउट आणि व्हॉल्यूम आहे, परंतु दोन सह आधुनिक सिलेंडर हेड धन्यवाद कॅमशाफ्टआणि फेज शिफ्टर, अभियंते 5800 rpm वर 106 हॉर्सपॉवर आणि 4000 rpm वर 148 Nm टॉर्क काढू शकले. नवकल्पनांबद्दल धन्यवाद, स्टेशन वॅगन 10.8 सेकंदात शंभरपर्यंत वेगवान होईल आणि कमाल वेग 177 किलोमीटर प्रति तास इतका असेल. लाडा कालिना क्रॉसचा इंधनाचा वापर शहरात 9 लिटर, महामार्गावर 5.8 लिटर आणि एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये 6.5 लिटर असेल.

तळ ओळ

लाडा कलिना क्रॉस वेळेनुसार राहते. यात एक असामान्य आणि स्टाइलिश डिझाइन आहे जे त्याच्या मालकाच्या व्यक्तिमत्त्वावर आणि चारित्र्यावर पूर्णपणे जोर देईल. अशी कार शहरातील व्यस्त रस्त्यावर आणि दोन्ही ठिकाणी छान दिसेल मातीचे रस्तेसभ्यतेपासून दूर. सलून हे अचूक अर्गोनॉमिक्स, व्यावहारिकता आणि आरामाचे क्षेत्र आहे. दैनंदिन वापरामुळे अनावश्यक गैरसोय होऊ नये. निर्मात्याला उत्तम प्रकारे समजले आहे की, सर्व प्रथम, कारने सहलीचा आनंद दिला पाहिजे. म्हणूनच, स्टेशन वॅगनच्या हुडखाली एक सिद्ध आणि किफायतशीर पॉवर युनिट आहे, ज्यामुळे लाडा कालिना क्रॉस अनेक किलोमीटरपर्यंत टिकेल आणि सहलीपासून अविस्मरणीय भावना देईल.

व्हिडिओ