- रस्त्यावरील अडथळे आणि लाटांवर बट दुखते आणि मानक आकारासह रुट्सची भीती वाटते. वापर कमी नाही. क्लिअरन्सहे स्नोड्रिफ्टसाठी खूप लहान आहे, विशेषत: संरक्षण स्थापित करताना.
- लहान मंजुरी, तुम्ही हिवाळ्यात उडी मारू शकत नाही समोरचे खूप रुंद खांब, कोपरा करताना खराब दृश्यमानता
- लहान मंजुरी, हेडलाइट रेंज कंट्रोल नाही, मागील वायपर आपोआप बंद होत नाही.
- क्लिअरन्स
- लहान मंजुरी.
- जरा लहान मंजुरी, चाक त्रिज्या 15 वर सेट करून सोडवले जाते. थंड हवामानात केबिनभोवती क्रिकेट 4- वाजता इलेक्ट्रिक. वैशिष्ट्यपूर्ण दोष: स्पीडोमीटर त्रुटी, गरम करणे चालकाची जागानकार देऊ शकतो (उपचार केला जात आहे).
- लहान मंजुरी.
- कमी मंजुरी.
- क्लिअरन्स, खराब लो बीम.
- लहान मंजुरी.
- लहान मंजुरीहायवेवर गाडी चालवताना सोपे
- उपभोग, मंजुरी
- टायमिंग बेल्ट सांगितलेले 60 हजार किमी, जास्तीत जास्त 50 राखत नाही.... टायमिंग बेल्ट अकाली बदलण्यासाठी सुमारे 5-7 हजार रूबल खर्च येतो, ब्रेक नंतर, दुरुस्तीसाठी सुमारे 20 हजार रूबल खर्च येतो कमकुवत स्टीयरिंग रॅक... लहान मंजुरीरूटवर जवळजवळ कोणत्याही ट्रिपचा परिणाम होतो की इंजिन माउंट दाबले जाते संरक्षण आणि कंपन दिसून येते. कंडरसह शहरात 10-12 लिटर वापर
- लहान मंजुरी
- लहान मंजुरी, उच्च इंधन वापर
- कठोर निलंबन लहान मंजुरी
- मंजुरीथोडेसे लहान
- लहान मंजुरी
- लहान मंजुरी, कमी शक्ती
- लहान मंजुरी.
- खराब अंतर्गत वायुवीजन, कमी मंजुरी
- लहान मंजुरी
- कमकुवत निलंबन, लहान मंजुरी. वातानुकूलन नाही
- लहान मंजुरी.
- लहान मंजुरी. पातळ धातूचे शरीर.
- लहान मंजुरीआणि एअर कंडिशनरसह स्वयंचलित इंजिन क्वचितच खेचते
- क्लिअरन्सहे खूप लहान आहे, मूळ स्पीकर्स बकवास आहेत.
- लहान मंजुरी.
- लहान खोड, लहान मंजुरी.
- उंच नाही मंजुरी, तुलनेने उच्च वापरअशा कारसाठी, पेंटवर्क कमकुवत आहे.
- मागून, एकतर शेल्फ खडखडाट होतो किंवा ट्रंकच्या झाकणात काहीतरी... सर्वसाधारणपणे, मागून काहीतरी खडखडाट होते. लहान मंजुरी, विशेषतः जर क्रँककेस संरक्षण स्थापित केले असेल.
ह्युंदाई गेट्झ- दक्षिण कोरियाच्या ऑटोमोबाईल उत्पादकाचे उत्पादन ह्युंदाई कंपनी मोटर कंपनी, त्याद्वारे 2002 ते 2011 पर्यंत उत्पादित केले गेले (त्यानंतर ते सबकॉम्पॅक्ट सोलारिसने बदलले). 2005 मध्ये "रशियामधील कार ऑफ द इयर" म्हणून ओळखले गेले. यात कोणत्या गुणांनी योगदान दिले? चला मुख्य पाहूया तपशीलह्युंदाई गेट्झ.
परिमाण.
- कार लांबी, मिमी मध्ये: 3825.
- कार रुंदी, मिमी मध्ये: 1665.
- कारची उंची, मिमी: 1490.
- व्हीलबेस, मिमी मध्ये: 2455.
- ग्राउंड क्लीयरन्स, मिमी मध्ये: 135.
- ट्रंक व्हॉल्यूम, l मध्ये: कमाल 977.
शरीर.
- प्रकार: हॅचबॅक.
- दारांची संख्या: 3 किंवा 5.
- जागांची संख्या: 4 किंवा 5.
इंजिन आणि संबंधित वैशिष्ट्ये.
उत्पादकांनी Hyundai Getz ला 4 इंजिन पर्याय दिले आहेत: तीन पेट्रोल आणि एक डिझेल. नंतरचे अधिकृतपणे रशियन फेडरेशनला पुरवले गेले नाही. म्हणून, आम्ही फक्त पहिल्याबद्दल बोलू. तसे, 2005 पर्यंत ओळ पॉवर युनिट्स 1.1, 1.3 आणि 1.6 च्या व्हॉल्यूमसह आणि 2005 नंतर - 1.1, 1.4, 1.6 इंजिनांचा समावेश आहे.
1.1 SOHC.
- इंधन प्रकार: 95 गॅसोलीन.
- पॉवर, एचपी मध्ये: 66.
- वाल्वची संख्या: 12.
- कार्यरत व्हॉल्यूम, घन सेमी: 1086.
- कपल्ड गिअरबॉक्स प्रकार: मॅन्युअल, 5-स्पीड.
- वातावरणातील CO2 उत्सर्जनाची पातळी, gr मध्ये. प्रति किमी: 130.
- कर्ब वजन, किलो: 1150.
- इंधन वापर शहर/महामार्ग/सरासरी, लिटरमध्ये प्रति 100 किमी: 6.9/4.7/5.5, अनुक्रमे.
- कमाल वेग, किमी प्रति तास: 154.
- "शेकडो" पर्यंत प्रवेग वेळ, सेकंदात: 15.6.
1.4 SOHC.
- इंधन प्रकार: 95 गॅसोलीन.
- पॉवर, एचपी मध्ये: 97.
- वाल्वची संख्या: 16.
- कार्यरत व्हॉल्यूम, घन सेमी: 1399.
- कपल्ड गिअरबॉक्स प्रकार: 5 मॅन्युअल ट्रांसमिशन किंवा 4 ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन.
- वातावरणातील CO2 उत्सर्जनाची पातळी, gr मध्ये. प्रति किमी: 149 ("यांत्रिकी" साठी) किंवा 157 ("स्वयंचलित" साठी).
- कर्ब वजन, किलो: 1175.
- इंधन वापर शहर/महामार्ग/सरासरी, लिटरमध्ये प्रति 100 किमी: 7.4/5.0/6.3 (मॅन्युअलसाठी) किंवा 9.1/5.0/6.6 (स्वयंचलितसाठी).
- कमाल वेग, किमी प्रति तास: 195 ("यांत्रिकी" साठी) किंवा 167 ("स्वयंचलित" साठी).
- "शेकडो" पर्यंत प्रवेग वेळ, सेकंदात: 11.2 (मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह आवृत्तीसाठी) किंवा 13.9 (स्वयंचलित प्रेषण असलेल्या आवृत्तीसाठी).
1.6 DOHC.
- इंधन प्रकार: 95 गॅसोलीन.
- पॉवर, एचपी मध्ये: 106.
- वाल्वची संख्या: 16.
- कार्यरत व्हॉल्यूम, घन सेमी: 1599.
- कपल्ड गिअरबॉक्स प्रकार: मॅन्युअल, 5-स्पीड, किंवा स्वयंचलित, 4-स्पीड.
- वातावरणातील CO2 उत्सर्जनाची पातळी, gr मध्ये. प्रति किमी: 145 ("यांत्रिकी" साठी) किंवा 167 ("स्वयंचलित" साठी).
- कर्ब वजन, किलो: 1200.
- इंधन वापर शहर/महामार्ग/सरासरी, लिटरमध्ये प्रति 100 किमी: 7.6/5.1/6.1 (मॅन्युअलसाठी) किंवा 9.2/5.3/7.0 (स्वयंचलित साठी).
- कमाल वेग, किमी प्रति तास: 180 ("यांत्रिकी" साठी) किंवा 170 ("स्वयंचलित" साठी).
- "शेकडो" पर्यंत प्रवेग वेळ, सेकंदात: 9.6 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन पर्यायासाठी) किंवा 11.9 (स्वयंचलित ट्रांसमिशन पर्यायासाठी).
चेसिस.
- ब्रेक फ्रंट/रियर: डिस्क/ड्रम.
- निलंबन समोर/मागील: स्वतंत्र/अर्ध-स्वतंत्र बीम.
इतर तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
- किमान वळण व्यास, मी: 10 मध्ये.
- पर्यावरण मानक: EURO4.
- इंधन टाकी 45 लिटर.
- स्टीयरिंग: हायड्रॉलिक बूस्टरसह.
- ड्राइव्ह: समोर.
Hyundai Getz ग्राउंड क्लीयरन्स म्हणजे रस्ता आणि कारच्या सर्वात खालच्या भागामधील अंतर. अधिक अचूकपणे सांगायचे तर, ग्राउंड क्लीयरन्सची गणना कारखान्याच्या मानकांनुसार, उंबरठ्यापासून केली जाते वाहनरस्त्यावर. ग्राउंड क्लीयरन्स थेट कारच्या एरोडायनॅमिक्सवर तसेच सुव्यवस्थित करण्यावर परिणाम करते.
क्लिअरन्स
Hyundai Getz चे ग्राउंड क्लीयरन्स 135 mm आहे. परंतु सुट्टीवर जाताना किंवा खरेदी करून परतताना सावधगिरी बाळगा: लोड केलेली कार सहजपणे 2-3 सेंटीमीटर ग्राउंड क्लीयरन्स गमावेल.
इच्छित असल्यास, शॉक शोषकांसाठी स्पेसर वापरून कोणत्याही कारचे ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवता येते. गाडी उंच होईल. तथापि, ते त्याचे पूर्वीचे स्थिरता गमावेल उच्च गतीआणि कुशलतेमध्ये मोठ्या प्रमाणात गमावेल. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील कमी केला जाऊ शकतो, नियम म्हणून, मानक शॉक शोषकांना ट्यूनिंगसह पुनर्स्थित करणे पुरेसे आहे: हाताळणी आणि स्थिरता आपल्याला त्वरित आनंदित करेल.
ग्राउंड क्लीयरन्स Hyundai Getz रीस्टाईल 2005, hatchback, 1st जनरेशन
ग्राउंड क्लीयरन्स Hyundai Getz 2002, hatchback, 1st जनरेशन
| 1.1MT आधार | 135 |
| 1.1MT GL | 135 |
| 1.3MT GLS | 135 |
| 1.5 CRDi MT GLS | 135 |
| 1.6MT GLS | 135 |
| 1.6 AT GLS | 135 |
ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याच्या पद्धती
कारण, रस्ता पृष्ठभागसीआयएस देशांमध्ये, खड्डे आणि खड्ड्यांसह, सामान्यत: इच्छित बरेच काही सोडले जाते, अनेक गेट्ज मालक बंपर आणि सिल ट्रिम्स सारख्या संरक्षणात्मक घटकांचे नुकसान टाळण्यासाठी ग्राउंड क्लिअरन्स वाढवण्याचा प्रयत्न करतात. हे करण्याचे अनेक मार्ग आहेत. सर्वात सामान्य म्हणजे शॉक शोषकांसह स्पेसर किंवा स्प्रिंग्सची स्थापना. चला दोन्ही पर्यायांचा विचार करूया. 
स्पेसर्स
स्पेसर हे रबर-मेटल प्लेट्स असतात जे वाहनाची उंची वाढवण्यासाठी शरीर आणि शॉक शोषक यांच्यामध्ये घातले जातात. हे बदल भाग गोएट्झद्वारे ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये किंवा ऑटो शॉपमध्ये खरेदी केले जाऊ शकतात. शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्सपेक्षा किंमत खूपच कमी असल्याने, बहुतेक वाहनचालक स्पेसरला प्राधान्य देतात.
स्पेसर स्थापित करण्यासाठी कामाच्या क्रमाचा विचार करूया:
- आम्ही सर्व घटकांसह शॉक शोषक स्ट्रट काढून टाकतो.
- आम्ही मेटल कव्हर काढून टाकतो जे स्प्रिंग सुरक्षित करते.
- आम्ही स्पेसर स्थापित करतो जेणेकरून ते दोन मेटल प्लेट्समध्ये असेल.
- आम्ही माउंटिंग बोल्ट स्थापित करतो, जे नंतर काचेपर्यंत स्टँड सुरक्षित करेल.
- स्टँडला मानक स्थापित करा आसन.
अशा प्रकारे, आपण वाढवू शकता ग्राउंड क्लीयरन्स Hyundai Getz वर 10-15 मिमी.
शॉक शोषक आणि झरे
गेट्झवर ग्राउंड क्लीयरन्स वाढवण्याचा आणखी एक मार्ग म्हणजे उच्च शॉक शोषक आणि स्प्रिंग्स स्थापित करणे. हे करण्यासाठी, आपल्याला ग्राउंड क्लीयरन्स वाढविण्यासाठी नॉन-स्टँडर्ड चेसिसचा संच शोधण्याची आवश्यकता असेल. सहसा वाहनचालक ट्यूनिंग दुकानात जातात किंवा ऑटोमोबाईल बाजारया प्रकारचे सुटे भाग खरेदी करण्यासाठी. 
स्थापना स्वतःच केली जाते. कारमधून जुने भाग काढले जातात आणि जुन्या सीटवर नवीन भाग सहजपणे स्थापित केले जातात. म्हणून, काहीही पुन्हा करण्याची किंवा सानुकूलित करण्याची आवश्यकता नाही. एकमेव चेतावणी मोठी माउंटिंग बोल्ट असू शकते जी कारवर स्थापित केल्यानंतर ट्रिम करणे आवश्यक आहे.
निष्कर्ष
सर्व शरीर प्रकारांसाठी Hyundai Getz चे क्लिअरन्स सारखेच आहे आणि 135 mm आहे. तांत्रिक दस्तऐवजीकरणनिर्मात्याने प्रदान केले आहे. म्हणून, ग्राउंड क्लिअरन्स वाढविण्यासाठी, वाहनचालक वापरतात वेगळा मार्ग. सर्वात सामान्य म्हणजे स्पेसर स्थापित करणे.
