रशिया आणि जगाची चिलखती वाहने, फोटो, व्हिडिओ, ऑनलाइन पाहणे, त्यांच्या सर्व पूर्ववर्तींपेक्षा लक्षणीय भिन्न होते. बॉयन्सीचा मोठा साठा प्रदान करण्यासाठी, हुलची उंची लक्षणीयरीत्या वाढविली गेली आणि स्थिरता सुधारण्यासाठी, त्याच्या क्रॉस सेक्शनला ट्रॅपेझॉइडल आकार देण्यात आला. हुलला आवश्यक बुलेट प्रतिकार केओ ब्रँड (कुलेबकी-ओजीपीयू) च्या अतिरिक्त कठोर बाह्य स्तरासह रोल केलेल्या सिमेंटेड चिलखतीद्वारे प्रदान केला गेला. हुलच्या निर्मितीमध्ये, आर्मर प्लेट्स आतील मऊ बाजूला वेल्डेड केल्या गेल्या आणि असेंब्ली सुलभ करण्यासाठी विशेष साठा वापरला गेला. युनिट्सची स्थापना सुलभ करण्यासाठी, लाल शिसेसह वंगण असलेल्या फॅब्रिक गॅस्केटवर शिक्का मारून हुलच्या वरच्या आर्मर प्लेट्स काढता येण्याजोग्या केल्या गेल्या.

द्वितीय विश्वयुद्धातील चिलखती वाहने ज्यामध्ये दोन लोकांचा क्रू एकमेकांच्या डोक्याच्या मागील बाजूस रेखांशाच्या अक्षाजवळ स्थित होता, परंतु शस्त्रांसह बुर्ज डाव्या बाजूला 250 मिमी हलविला गेला. पॉवर युनिट स्टारबोर्डच्या बाजूला अशा प्रकारे हलवले जाते की सुरक्षा विभाजन काढून टाकल्यानंतर टाकीच्या फायटिंग कंपार्टमेंटमधून इंजिन दुरुस्तीसाठी प्रवेश शक्य होता. टाकीच्या मागील बाजूस, प्रत्येकी 100 लिटर क्षमतेच्या दोन गॅस टाक्या होत्या आणि थेट इंजिनच्या मागे एक रेडिएटर आणि एक उष्णता एक्सचेंजर होता, जो समुद्राच्या पाण्याने धुतला होता. स्टर्नवर, एका खास कोनाड्यात, नेव्हिगेबल रडरसह एक प्रोपेलर होता. टाकीचा समतोल अशा प्रकारे निवडला होता की जेव्हा ते तरंगते तेव्हा ते स्टर्नला थोडेसे ट्रिम होते. प्रोपेलर चालवला होता कार्डन शाफ्टगिअरबॉक्स हाऊसिंगवर बसविलेल्या पॉवर टेक-ऑफमधून.

जानेवारी 1938 मध्ये युएसएसआरच्या चिलखती वाहनांना, एबीटीयू डी. पावलोव्हच्या प्रमुखाच्या विनंतीनुसार, 45-मिमी अर्ध-स्वयंचलित तोफा किंवा 37-मिमी स्वयंचलित तोफा स्थापित करून टाकीचे शस्त्रास्त्र मजबूत केले जाणार होते आणि अर्ध-स्वयंचलित बंदूक स्थापित करण्याच्या बाबतीत, क्रू तीन लोकांपर्यंत वाढवायचे होते. टाकीच्या दारुगोळ्यामध्ये 45 मिमी तोफेसाठी 61 राऊंड आणि मशीन गनसाठी 1,300 राउंड असावेत. प्लांट क्रमांक 185 च्या डिझाईन ब्युरोने “कॅसल” थीमवर दोन प्रकल्प पूर्ण केले, ज्याचा नमुना स्वीडिश लँड्सव्हर्क-30 टँक होता.

वेहरमॅक्ट आर्मर्ड वाहने इंजिन बूस्टसह अडचणीतून सुटली नाहीत. म्हटल्याप्रमाणे, आम्ही फक्त जोडू शकतो की या संकटावर प्रत्यक्षात 1938 मध्ये मात केली गेली, ज्यासाठी टाकीला केवळ सक्तीचे इंजिन मिळाले नाही. निलंबन मजबूत करण्यासाठी, जाड पानांचे झरे वापरले गेले. घरगुती सिंथेटिक रबर, निओप्रीनपासून बनवलेले रबर टायर्स सादर केले गेले, हॉट स्टॅम्पिंगद्वारे हार्टफिल्ड स्टीलच्या ट्रॅकचे उत्पादन सुरू झाले आणि उच्च-फ्रिक्वेंसी-कठोर बोटे सादर केली गेली. परंतु टाकीमध्ये हे सर्व बदल एकाच वेळी सादर केले गेले नाहीत. कलते आर्मर प्लेट्स असलेली टाकी हुल वेळेवर तयार करता आली नाही. तथापि, सुधारित संरक्षणासह शंकूच्या आकाराचा बुर्ज वेळेवर सादर केला गेला आणि त्याच हुलसह टाकी, प्रबलित निलंबन (जाड लीफ स्प्रिंग्स बसविल्यामुळे), सक्तीचे इंजिन आणि नवीन बुर्ज NIBT चाचणी साइटवर चाचणीत दाखल झाले.

आधुनिक चिलखती वाहने कोड T-51 अंतर्गत गेली. एखाद्या व्यक्तीला न जाता चाकांसह विशेष लीव्हर्स कमी करून, प्रोटोटाइपप्रमाणे ट्रॅकपासून चाकांपर्यंत संक्रमणाची प्रक्रिया कायम ठेवली. तथापि, टाकीची आवश्यकता समायोजित केल्यानंतर, त्यास तीन-सीटर बनविल्यानंतर (लोडरसाठी बॅकअप नियंत्रण ठेवण्याचा निर्णय घेण्यात आला), आणि त्याचे शस्त्रास्त्र बीटी स्तरावर मजबूत केल्यावर, लँड्सव्हर्क-प्रकारचे चाक लागू करणे यापुढे शक्य होणार नाही. ड्राइव्ह याव्यतिरिक्त, टाकीचे व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन अत्याधिक जटिल होते. म्हणूनच, लवकरच टी -116 टाकीवर "किल्ले" थीमवर काम केले गेले, ज्यामध्ये "शूज बदलणे" बीटी प्रकारानुसार केले गेले - ट्रॅक चेन काढून टाकून.

फ्लोटिंग कन्वेयर
वर्ष: 1986
मायलेज: 0 किमी
अट: परिपूर्ण - पूर्ण प्रमुख नूतनीकरण, चित्रकला
पाण्याची तपासणी पूर्ण झाली
दस्तऐवज: PSM उपलब्ध
किंमत: RUB 4,800,000/युनिट

ईमेलद्वारे किंवा वेबसाइटवरील द्रुत विनंती फॉर्मद्वारे आपली विनंती पाठवा PTS-2 खरेदी करासंवर्धन आणि साठवण पासून

फ्लोटिंग कन्वेयर पीटीएस -2

PTS-2युद्धकाळात याचा उपयोग उभयचर लँडिंग ऑपरेशन्स दरम्यान कर्मचारी आणि उपकरणे वाहतूक करण्यासाठी केला जातो. गायरो-हाफ कंपास आहे आणि त्याव्यतिरिक्त सागरी उपकरणे (विस्तार एक्झॉस्ट सिस्टम, काचेचे संरक्षण, केबिन, सीलबंद चांदणी, पंपिंग पंप तुम्हाला पाण्याच्या पृष्ठभागावर 3 पॉइंटपर्यंतच्या लाटांमध्ये आत्मविश्वासाने राहू देतात.

हस्तांतरणासाठी PTS-2 चा नागरी वापर रशियाच्या हार्ड-टू-पोच भागात आढळला आहे बांधकाम उपकरणे, प्रवासी कार आणि मालवाहतूक, कार्गो आणि लोक विकास साइटवर.

रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशांमध्ये आणि परदेशी देशपरिणाम दूर करताना फ्लोटिंग कन्व्हेयर्स वापरले जातात नैसर्गिक आपत्ती, पूर आणि बचाव कार्यात.

पीटीएस ट्रॅक केलेले उभयचर ट्रान्सपोर्टर तोफखाना प्रणालीच्या उभयचर वाहतुकीसाठी, चाके आणि ट्रॅक केलेले आहे. तोफखाना ट्रॅक्टर, पाण्याचे अडथळे ओलांडताना चिलखत कर्मचारी वाहक आणि वाहने.

हुकवर फ्लोटिंग ट्रेलरसह, पीटीएस ट्रान्सपोर्टर तोफखाना यंत्रणा आणि त्यांचे ट्रॅक्टर एकाच वेळी उतरण्याची खात्री देतो. जमिनीवर, फ्लोटिंग ट्रेलरची वाहतूक हुकवर टोइंग करून किंवा कन्व्हेयरच्या लोडिंग प्लॅटफॉर्मवर केली जाते.

विशेष उपकरणांसह, कन्व्हेयरचा वापर सागरी परिस्थितीत केला जाऊ शकतो.

पीटीएस कन्व्हेयरचे मुख्य भाग: बॉडी, पॉवर युनिट, पॉवर ट्रान्समिशन, चेसिस, स्क्रू प्रोपेलर आणि रुडर, विशेष उपकरणे, विद्युत उपकरणे आणि संप्रेषणे.

कन्व्हेयर तीन विभागांमध्ये विभागलेला आहे: नियंत्रण विभाग, पॉवर विभाग आणि मालवाहू डब्बा.

व्यवस्थापन विभागहुलच्या धनुष्यात स्थित ट्रान्सपोर्टर केबिनमध्ये स्थित आहे. यात ड्रायव्हरच्या जागा (डावीकडे) आणि कन्व्हेयरचा कमांडर (उजवीकडे), कन्व्हेयर कंट्रोल ड्राईव्हचे लीव्हर आणि पेडल, ड्राईव्हसाठी स्टीयरिंग व्हील आणि रडर्सचे नियंत्रण, नियंत्रणासाठी ड्राइव्ह लीव्हर आहे. इजेक्टर फ्लॅप्स, ड्रायव्हरचे सेंट्रल पॅनल, डिस्ट्रिब्युशन पॅनल, बॅटरी स्विच, कन्व्हर्टरसह गायरो-सेमी-कंपास, एअर रिलीझ रिड्यूसरसह सिलेंडर, इंधन वितरण झडप, मॅन्युअल फ्यूल प्राइमिंग पंप, व्हॉल्व्ह इंधन पुरवठा प्रणालीमधून हवा सोडण्यासाठी, रिले रेग्युलेटर, एक विंच, एक रेडिओ स्टेशन, दोन इंटरकॉम उपकरणे, तीन-रंग अलार्म युनिट आणि एअर ब्लोअर. केबिनच्या छतावरील क्रू सीटच्या वर कव्हर्ससह दोन ऍक्सेस हॅच आहेत.

वीज विभागशरीराच्या खालच्या भागात स्थित (कार्गो कंपार्टमेंट अंतर्गत). यात इंजिन, इंधन आणि तेलाच्या टाक्या, तेल पंप, तेल आणि पाण्याचे रेडिएटर्स, एअर क्लीनर, हीटर, मुख्य क्लच आणि स्टार्टरसह वितरण बॉक्स, गीअरबॉक्स, ब्रेकसह प्लॅनेटरी टर्निंग यंत्रणा, अंतिम ड्राइव्हस्, कार्डन शाफ्ट, ड्राइव्ह शाफ्ट प्रोपेलर, मोठा बिल्ज पंप, कॅब हीटर आणि स्टार्टर रिले. चेसिसचे टॉर्शन बार सस्पेंशन शाफ्ट ट्रान्सव्हर्स बीमच्या आत पॉवर कंपार्टमेंटच्या तळाशी चालतात. खाली तळाशी ड्रेन प्लगघटक आणि असेंब्ली वीज प्रकल्पआणि पॉवर ट्रान्समिशनकव्हर्ससह हॅच आहेत. कन्व्हेयरमधून पाणी काढून टाकण्यासाठी आहे निचरा झडप. वर, पॉवर कंपार्टमेंट रोडवे ट्रॅक आणि काढता येण्याजोग्या हुड आणि ग्रिल्सने झाकलेले आहे.

मालवाहू डब्बावीज विभागात स्थित. त्यात दोन ट्रॅक आहेत, फॉर्मिंग लोडिंग प्लॅटफॉर्मवाहतूक मालासाठी. मालवाहू डब्बा केबिनच्या मागील भिंतीद्वारे, हुलच्या बाजूने आणि मागील बाजूस फोल्डिंग बाजूने मर्यादित आहे. केबिनच्या मागील भिंतीवर आहेत रिचार्ज करण्यायोग्य बॅटरी. वाहनाच्या बाहेरील बाजूस खालील गोष्टी बसविल्या आहेत: एक वेव्ह गार्ड, हेडलाइट्स, साइड लाइट्स आणि टोइंग डिव्हाइस. प्रोपेलर आणि रुडर स्टर्नमध्ये स्थित आहेत.

पीटीएस कन्व्हेयरची तांत्रिक वैशिष्ट्ये:

वजन:
- ट्रान्सपोर्टर: 17 टी.
— फ्लोटिंग ट्रेलर: 3.6 t.
क्रू: 2 लोक
भार क्षमता:
- पाण्यावरील वाहक आणि अडथळ्यांकडे जाण्याचे मार्ग: 10 टन.
- जमिनीवर कन्व्हेयर (मार्चवर): 5 टन.
— पाण्यावर तरंगणारा ट्रेलर आणि अडथळ्यांकडे जाणे: ५ टन.
परिमाण, मिमी:
— कन्वेयर लांबी: 11,426
- कन्व्हेयर रुंदी: 3300
- कन्व्हेयरची उंची: 2650
5 टन लोडसह ग्राउंड क्लीयरन्स: 400 मिमी.
प्रवासाचा वेग, किमी/तास:
- सरासरी घाण रोड 5 टन लोडसह: 25-27
- कमाल 5 टन भार असलेल्या जमिनीवर: 42
- कमाल लोड न करता पाण्यावर: 11.5
कमाल चढणे आणि उतरण्याचे कोन, अंश:
- लोडशिवाय: 30
- 10 टन लोडसह: 15
खंदक ओलांडण्याची रुंदी: 2.5 मी.
सरासरी वापरइंधन, l.:
- 100 किमी साठी. 5 टन लोड असलेले ट्रॅक: 150
- 10 टन लोडसह पाण्यावर इंजिन ऑपरेशनच्या प्रति तास: 50
इंधन श्रेणी:
- 5 टन भार असलेल्या जमिनीवर: 380 किमी.
- 10 टन भार असलेल्या पाण्यावर: 12 तास

हे देखील वाचा:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

PTS 2 हे एक मध्यम तरंगणारे वाहक आहे, जे विविध पाण्यातील अडथळे ओलांडून वाहने, चिलखती वाहने, ट्रॅक केलेले आणि चाके असलेले ट्रॅक्टर, मालवाहू आणि कर्मचारी वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले एक विशेष उपकरण आहे. सैन्य युनिट्स. हे मोठ्या प्रमाणात उलाढाल, क्रॉस-कंट्री क्षमता आणि कुशलतेने ओळखले जाते. हे 1973 मध्ये T-64 टाकीच्या घटकांच्या आधारे विकसित केले गेले आणि व्होरोशिलोव्हग्राड डिझेल लोकोमोटिव्ह प्लांट "VZOR" द्वारे तयार केले गेले.

फ्लोटिंग कन्व्हेयर पीटीएस 2 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

जमिनीवर, PTS-2 आत्मविश्वासाने या वर्गाच्या जड उपकरणांसाठी मानकांवर फिरते क्रॉलर. ते सुसज्ज आहे डिझेल इंजिनमॉडेल B-46-5, 710 l/s च्या पॉवरसह, एक व्यक्ती आहे टॉर्शन बार निलंबन, महामार्गावर 60 किमी/ताशी वेग वाढवण्यास सक्षम. त्याच्या टाक्यांची क्षमता 1090 लीटर आहे आणि महामार्गावरील त्याची क्रूझिंग रेंज 500 किलोमीटर आहे.

पाण्यातून या कन्व्हेयरची हालचाल दोन प्रोपेलरद्वारे सुनिश्चित केली जाते, ज्यात ट्रॅकच्या स्क्रोलिंगसह एकत्र काम करण्याचे कार्य आहे. कमाल वेग PTS-2 पोहण्याने पाण्याचे अडथळे पार करताना 11.7 किमी/ता. परिमाणेवाहक:

• लांबी - 11990 मिलिमीटर.
• रुंदी - 3300 मिलीमीटर.
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 400 मिलीमीटर.

फ्लोटिंग कन्व्हेयरचे वस्तुमान 24,200 किलोग्रॅम आहे. लोडिंगसाठी विविध उपकरणेत्याचे टेलगेट ओपनिंग केले आहे, ते मुख्य द्वारे चालविलेल्या विंचने सुसज्ज आहे पॉवर युनिट. PTS-2 ची वाहून नेण्याची क्षमता, जमिनीवर आणि पाण्यावर, 12 टन आहे, समोरच्या भागात एक हीटर आणि एअर ब्लोअरने सुसज्ज तीन-सीट कंट्रोल केबिन आहे.

फ्लोटिंग कन्व्हेयर PTS 2: केसेस वापरा

तुम्ही Perspektiva कंपनीकडून PTS 2 स्वस्तात खरेदी करू शकता. हे उपकरण आता सशस्त्र दलांमध्ये, परंतु नागरी जीवनात देखील यशस्वीरित्या वापरले जाते, लोक, विविध वस्तू आणि मालवाहतूक अशा ठिकाणी जेथे सामान्य ट्रक पाण्याच्या अडथळ्यांच्या उपस्थितीमुळे आणि पुलांच्या कमतरतेमुळे जाऊ शकत नाहीत. पीटीएस 2 ची किंमत कमी आहे, हा कन्व्हेयर या वस्तुस्थितीद्वारे ओळखला जातो की तो खूप विश्वासार्ह आहे, त्याची देखभाल करणे सोपे आहे आणि ऑपरेशनमुळे सहसा कोणतीही समस्या उद्भवत नाही.

(साठ-सत्तर)

फ्लोटिंग कन्वेयर पीटीएस

फ्लोटिंग ट्रान्सपोर्टर पीटीएस हे कर्मचारी, चाकांची वाहने, तोफखाना यंत्रणा आणि मटेरिअल यांच्या विस्तृत पाण्याचे अडथळे पार करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. तोफखाना यंत्रणा आणि ट्रॅक्टरच्या एकाचवेळी क्रॉसिंगसाठी, वाहनामध्ये PKP चाकांचा फ्लोटिंग ट्रेलर समाविष्ट आहे. या प्रकरणात, तोफखाना प्रणाली ट्रेलरवर वाहतूक केली जाते आणि ट्रॅक्टर कन्व्हेयरवर वाहतूक केली जाते.

वाहतूकदाराचा वापर खडबडीत आणि दलदलीच्या प्रदेशातून कर्मचारी आणि माल वाहतूक करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो. पाण्यावर लोडिंग क्षमता 10 टन आहे (30% च्या उलाढाल राखीव सह), तर जमिनीद्वारे वाहतूक 5 टन आहे.

ट्रान्सपोर्टरचा वापर उभयचर लँडिंग ऑपरेशन्स दरम्यान केला जाऊ शकतो. या उद्देशासाठी, ते गायरो-होकायंत्राने सुसज्ज आहे. अतिरिक्त सागरी उपकरणे (एक्झॉस्ट एक्स्टेंशन, कॉकपिट ग्लेझिंग प्रोटेक्शन, सीलबंद चांदणी, दोन शक्तिशाली बिल्ज पंप 4-5 पॉइंट्सपर्यंत समुद्राची योग्यता सुनिश्चित करतात.

एका फ्लाइटमध्ये, ट्रान्सपोर्टर वाहतूक करू शकतो (पर्याय): क्रूसह 2 85-मिमी तोफ, 122 ते 152 कॅलिबरच्या तोफा, 122 ते 152 कॅलिबर, प्रत्येकी एक क्रू, 12 स्ट्रेचरवर जखमी, 72 सैनिक पूर्ण शस्त्रे, 2 UAZ-469 वाहने, यूएझेड -452 ते उरल -4320 पर्यंतची कार (कार्गोशिवाय).

दोन-सीट, सीलबंद केबिनमध्ये एक हीटर आणि फिल्टरसह एअर ब्लोअर आहे, जे क्रूला गॅस मास्कशिवाय काम करण्यास अनुमती देते.

रॅम्पसह फोल्डिंग टेलगेटद्वारे जमिनीवर लोडिंग केले जाते. टेलगेट उघडणे आणि बंद करणे दोन मॅन्युअल मिनी-विंच वापरून केले जाते. पण रॅम्प परत दुमडून हाताने वर करावे लागतात.
स्वयं-चालित वाहनेस्वयं-चालित, नॉन-सेल्फ-प्रोपेल्ड उपकरणे शरीरात खेचली जातात बेस इंजिनद्वारे चालविलेल्या कन्व्हेयर विंचद्वारे.

पीटीएसचे पूर्ववर्ती होते क्रॉलर ट्रान्सपोर्टर K-61, पुढील विकास PTS-2. पीटीएसचे आधुनिकीकरण - पीटीएस-एम सुसज्ज होते डिझेल हीटरकेबिन आणि बॉडी, जे ऑपरेट करताना वाहनाची क्षमता वाढवते हिवाळ्यातील परिस्थिती, वाहनाच्या बाजूने बर्फ गोठण्याची शक्यता काढून टाकली.

कामगिरी वैशिष्ट्ये PTS.

क्रू................................................. ...................................................	2. लोक
जमिनीवर लोड क्षमता (दीर्घकालीन हालचाल).......	5 टन
पाण्यावरील भार क्षमता ................................................... .....................................	10 टन
ट्रॅक रुंदी ................................................... ...................................	2.8 मी.
मंजुरी ................................................ ........................................................	04. मी.
विशिष्ट जमिनीचा दाब (भाराशिवाय)................................................ ......	0.35 kg/sq.cm.
जमिनीवरील कमाल वेग .................................	४२ किमी/ता
5 टन भार असलेल्या जमिनीवरील सरासरी वेग............	२५-२७ किमी/ता
पाण्यावरील कमाल वेग (भाराशिवाय)...................................	11.2 किमी/ता
पाण्यावरील कमाल वेग (10 टन लोडसह).	10.8 किमी/ता
पाण्यावरील सरासरी वेग (10 टन लोडसह आणि 5 टन ट्रेलरवर लोड)	८.९ किमी/ता
कमाल लिफ्ट अँगल (अनलोड केलेले)................................................ ........	30 अंश
कमाल उचलण्याचा कोन (10 टन लोडसह)...................................	15 अंश
पाण्यातून बाहेर पडण्याचा आणि प्रवेशाचा कमाल कोन................................	18 अंश
कमाल रोल कोन (अनलोड केलेले)................................................ ......	20 अंश
कमाल रोल कोन (10 टन लोडसह)................................	12 अंश
मात करावयाची खड्डा................................................ ......................................	2.5 मी.
उभ्या भिंतीवर मात करायची आहे................................................. ......	0.65 मी.
किमान वळण त्रिज्या (ट्रेलरसह).........................	10 मी.
जमिनीवरील इंधन श्रेणी (5 टन लोडसह).................................	360 किमी.
पाण्यावरील इंधन श्रेणी (जास्तीत जास्त 10 टन लोडसह)....	12 तास
इंधन टाकीची क्षमता................................................ ..........................	705 लिटर
इंजिन ................................................... ........................................................	डिझेल फोर-स्ट्रोक V-2 लिक्विड कूलिंगसह
इंजिन पॉवर................................................ ........................	350 एचपी (256 kW)
संपप पंप:

पाण्यावर हालचाल दोन स्क्रू वापरून केली जाते. ट्रॅकच्या ड्राइव्हसह प्रोपेलर एकाच वेळी सक्रिय केले जाऊ शकतात, जे पाण्यात प्रवेश करताना/बाहेर पडताना आणि उथळ पाण्यातून जाताना वाहनाची क्षमता वाढवते. मशीन ऑपरेशनसाठी जास्तीत जास्त परवानगीयोग्य नदी प्रवाह गती 3 मी/सेकंद आहे. अत्यंत कमी विशिष्ट ग्राउंड प्रेशरबद्दल धन्यवाद, मशीनमध्ये आहे चांगली कुशलताआर्द्र प्रदेशातून. पासून विंच ड्राइव्ह बेस इंजिनअडकलेल्या किंवा उंच चढणीवर मात केल्यावर मशीनच्या स्वत: ची बाहेर काढण्याची पूर्ण शक्यता प्रदान करते.

पीटीएस मोटर चालित रायफल (टँक) विभागाच्या अभियंता बटालियनच्या एअरबोर्न ट्रान्सपोर्ट कंपनीमध्ये सेवेत होते - 1 प्लाटून (9 वाहने); जिल्ह्याच्या स्वतंत्र वाहतूक आणि लँडिंग बटालियनमध्ये - 2 कंपन्या (36 वाहने).

फ्लोटिंग ट्रेलर PKP.

वैशिष्ट्ये:
- लोड क्षमता - 5 टन (कॅलिबरच्या तोफखाना प्रणाली 152 मिमी पर्यंत समाविष्ट);
- वजन - 3.6 टी;
- ट्रेलरवर तोफखाना प्रणाली लोड करण्याची वेळ - 8 मिनिटे;
- अनलोडिंग वेळ - 5 मिनिटे.
परिमाणे:
- लांबी c टो हिच- 10300 मिमी;
- डेकची उंची - 1980 मिमी;
- उंचावलेल्या फ्लोट्सवरील उंची - 2200;
- उंचावलेल्या फ्लोट्ससह हुलच्या बाजूने रुंदी - 2870 मिमी;
- दुमडलेल्या फ्लोट्ससह शरीराच्या बाजूने रुंदी - 4030 मिमी.

ट्रेलरवर तोफखाना प्रणाली लोड करण्यासाठी, तो मागे झुकला आणि तोफखाना प्रणाली PTS विंच वापरून ट्रेलरवर आणली गेली. युनिटच्या अर्ध्या वाहनांवर आधारित GPT युनिट्सना PKP ट्रेलर पुरवले गेले.

लेखकाकडून.ट्रेलरसह, पीटीएस पाण्यावर पूर्णपणे अनियंत्रित झाले. असे संयोजन केवळ स्थिर पाण्यावर (तलाव, तलावांमध्ये) समाधानकारकपणे कार्य करू शकते. म्हणूनच ते कधीही वापरले गेले नाहीत.

स्रोत

1.मटेरिअल मॅन्युअल. ट्रॅक केलेल्या फ्लोटिंग कन्व्हेयर पीटीएस मिलिटरी पब्लिशिंग हाऊसचे भाग आणि ऑपरेशन. मॉस्को. १९६७..
2.लष्करी अभियांत्रिकी प्रशिक्षण. ट्यूटोरियल. यूएसएसआर संरक्षण मंत्रालयाचे लष्करी प्रकाशन गृह. मॉस्को. 1982
3. व्ही.जी. रेडकिन. फ्लोटिंग व्हील आणि ट्रॅक केलेली वाहने. लष्करी प्रकाशन गृह. मॉस्को. 1966
4. सोव्हिएत सैन्यासाठी लष्करी अभियांत्रिकीवरील मॅन्युअल. लष्करी प्रकाशन गृह. मॉस्को 1984
5. सोव्हिएत सैन्यासाठी लष्करी अभियांत्रिकीवरील मॅन्युअल. लष्करी प्रकाशन गृह. मॉस्को 1966
6. अभियांत्रिकी टोही. लष्करी प्रकाशन गृह. मॉस्को 1983