शेवटच्या गडी बाद होण्याचा क्रम, तो ब्रुसेल्स मोटर शो मध्ये सादर करण्यात आला अद्यतनित आवृत्तीइसुझू डी-मॅक्स पिकअप. याव्यतिरिक्त, बर्याच रशियन लोकांसाठी दीर्घ-प्रतीक्षित बातमी अशी होती की इसुझू शेवटी देशांतर्गत बाजारात पोहोचला होता. पूर्वी, रशिया मध्ये खरेदी ही कारते फक्त वापरणे शक्य होते, परंतु आता आपण शोरूममध्ये पिकअप ट्रक खरेदी करू शकता अधिकृत डीलर्स. जगभरात, या जपानी निर्मात्याच्या कारला प्रचंड विश्वास आणि लोकप्रियता आहे. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ही कार खरोखरच प्रभावी आहे आणि शरीराच्या वाढलेल्या परिमाणांद्वारे बदल लक्षात येऊ शकतात. हेडलाइट्सचा आकार देखील बदलण्यात आला आणि रेडिएटर ग्रिल मोठा करण्यात आला. परंतु, याशिवाय, निर्मात्याने इंटिरियर डिझाइनमधील इंजिनची शक्ती आणि काही तपशील काळजीपूर्वक तयार केले. या लेखात आम्ही काय जवळून पाहू तपशील, बाह्य वैशिष्ट्ये, तसेच किंमत धोरणनिर्मात्याने निवडले.

अद्ययावत मॉडेलचे बाह्य भाग

असे म्हणणे सुरक्षित आहे देखावाबाजारातील इतर नवीन उत्पादनांच्या तुलनेत, इसुझू डी-मॅक्सला खरोखर क्रूर म्हटले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, ओळींची कठोरता आणि स्पष्टता लक्षात घेण्यासारखे आहे, कारण याचे आभार आहे की बऱ्यापैकी मोठ्या शरीरावर जास्तीत जास्त जोर देणे सुनिश्चित करणे शक्य आहे. तो खास बसवण्यात आला होता मोठे हेडलाइट्सअसमान पृष्ठभाग असलेल्या रस्त्यावर वाहन चालवताना ड्रायव्हरला प्रकाशाचा एक फायदेशीर खेळ प्रदान करण्यासाठी हेड लाइट, तसेच तळाशी अंडरकट्ससह एक लहान बंपर. वाढलेले देखील लक्षणीय आहेत चाक कमानी, जे निर्मात्याने मुद्रांकन आणि त्याच मोठ्या शरीर घटकांचा वापर करून सुधारित केले. कार्गो प्लॅटफॉर्म, जे पिकअपला खऱ्या अर्थाने सार्वत्रिक बनवते, त्याकडे दुर्लक्ष करता येणार नाही. त्याच्या समोच्च बाजूने जोरदार उच्च बाजू (45 सेंटीमीटर) स्थापित केल्या आहेत.
मागील बंपर, मॉडेलची वैशिष्ट्ये आणि निर्मात्याची प्राधान्ये लक्षात घेऊन, विश्वासार्ह आणि टिकाऊ आहे.

अंतर्गत सजावट

जपानी कार निर्माता, नियमानुसार, नवीन मॉडेल्सच्या आतील डिझाइनमध्ये, साधेपणा, आराम आणि अर्थातच मिनिमलिझमवर अवलंबून असतो. अर्थात, isuzu d max 2017 अपवाद नव्हता. अद्यतनित पिकअपबढाई मारू शकतो प्रशस्त आतील भाग, ज्यामध्ये चालक आणि प्रवासी दोघेही आरामात प्रवास करू शकतात. लक्षणीय गैरसोयवस्तुस्थिती म्हणता येईल महत्वाचे तपशीलमध्यवर्ती कन्सोल आणि फ्रंट पॅनेल चांगल्या प्रकारे डिझाइन केलेले नाहीत. हे जवळजवळ प्रत्येक गोष्टीत प्रकट होते - सुरक्षा प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या निवडीमध्ये आणि आधुनिक पर्यायांच्या अभावामध्ये. परंतु, असे असूनही, केबिन सुसज्ज आहे चांगली प्रणालीवातानुकूलन आणि अनेक शक्तिशाली स्पीकर्सआपल्याला आवाजाचा आनंद घेण्यास अनुमती देते.

ISUZU D-Max चे बदल

ISUZU D-Max विस्तारित कॅब 2.5 D MT

Isuzu D-Max ची वैशिष्ट्ये

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की ही कार बऱ्यापैकी सुसज्ज आहे तांत्रिक मुद्दादृष्टिकोनातून, हेच तंतोतंत पूर्ण फ्रेम एसयूव्हीशी व्यावहारिकदृष्ट्या समतुल्य करण्याचा अधिकार देते. अद्ययावत पिकअप ट्रकची मुख्य वैशिष्ट्ये विचारात घेण्याची हीच वेळ आहे.

पिकअप उपकरणे आणि किंमती

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मध्ये मूलभूत कॉन्फिगरेशन, जे दीड कॅबसह पिकअप ट्रक आहे, कार 1,765,000 रूबलमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. आवश्यक असल्यास, Isuzu D डबलची सुधारित आवृत्ती ऑर्डर करणे शक्य आहे, ज्याची किंमत अंदाजे +-300,000 रूबल अधिक असेल. या रकमेमध्ये अंगभूत इंजिन क्रँककेस संरक्षण, सुधारित ऑडिओ सिस्टीम, उच्च-गुणवत्तेची फॅब्रिक सीट अपहोल्स्ट्री आणि तीव्र दंव असतानाही भार सहन करू शकणारे इंजिन समाविष्ट आहे.

पिकअप ट्रकच्या अद्ययावत आवृत्तीमध्ये लेदर सीट अपहोल्स्ट्री

यापासून दूर आहे पूर्ण यादी Isuzu D max चे मॉडेल खरेदीदाराला देते. याव्यतिरिक्त, अधिक उपस्थिती लक्षात घेण्यासारखे आहे महाग कॉन्फिगरेशन(केवळ दुहेरी कॅब आवृत्त्यांसाठी), त्यांच्याकडे पुढील अतिरिक्त पर्याय आहेत:

• समुद्रपर्यटन नियंत्रणाची शक्यता;
• हवामान नियंत्रण पर्याय;
• कारचे आतील भाग अस्सल लेदरने सजवणे;
• गरम समोरच्या जागा;
• मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील, जे ड्रायव्हिंग प्रक्रिया मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते;
• सजावटीचे क्रोम घटक;
• सुधारित हेडलाइट्स इ.

या मॉडेलमध्ये कमी आहे आधुनिक पर्याय, तसेच मल्टीमीडिया उपकरणे

अधिक प i हा तपशीलवार वैशिष्ट्ये नवीन Isuzuकमाल (दुहेरी), आपण सादर केलेल्या टेबलमध्ये किंवा अधिकृत डीलर्सच्या वेबसाइटवर करू शकता.

निष्कर्ष

स्टाईलिश डिझाइन, उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि बऱ्यापैकी नवीन कारने आधुनिक बाजारपेठ अक्षरशः भरून गेली आहे मनोरंजक कॉन्फिगरेशन. या वर्षीच्या Isuzu D Max ची सुधारित आवृत्ती इतर मॉडेल्सशी पुरेशी स्पर्धा करू शकेल की नाही याबद्दल अद्याप निष्कर्ष काढणे शक्य नाही. ते काहीही असो, कमकुवत बाजूपिकअप ट्रक हे खराब डिझाइन केलेले इंटीरियर डिझाइन आणि त्याची किमान उपकरणे आहे आधुनिक उपकरणे. अर्थात, मोठ्या संख्येने पर्याय आणि लेदर असबाब असलेली आवृत्ती खरेदी करण्याच्या संधीबद्दल धन्यवाद, आपण किरकोळ कमतरतांकडे डोळेझाक करू शकता, परंतु लक्षात ठेवा की, कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला मोठ्या प्रमाणात पैसे द्यावे लागतील. आरामासाठी.

परंतु मॉडेलच्या फायद्यांमध्ये तुलनेने चांगली तांत्रिक वैशिष्ट्ये समाविष्ट आहेत परवडणारी किंमत, तसेच लोडिंग प्लॅटफॉर्मचे कमी वजन. जर तुम्ही या कारची आधी आलेल्या पिकअपशी तुलना केली तर तिची बॉडी सुधारली आहे. म्हटल्या गेलेल्या सर्व गोष्टींच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की अशा मागणी असलेल्या आधुनिक ग्राहकांचे कौतुक होण्याची शक्यता नाही ही कार, किमान मूलभूत कॉन्फिगरेशनमध्ये.

आज कार बाजारात जोरदार स्पर्धा आहे आणि नवीन Isuzu D Max 2017 च्या समांतर, अधिक परिपूर्ण, शक्तिशाली आणि सर्व गोष्टींनी सुसज्ज आवश्यक उपकरणे, पिकअप जसे की Fiat Fullback, Mitsubishi L200, Foton Tunland आणि इतर.

नवीन 2017 Isuzu D-Max: शक्तिशाली आणि प्रभावी पिकअप ट्रकची अद्ययावत आवृत्तीअद्यतनित: ऑगस्ट 5, 2017 द्वारे: dimajp

आधुनिक ऑटो जीवजंतूंच्या डिजिटल जगात, पिकअप ट्रक्स ॲनालॉग डायनासोरसारखे आहेत. तथापि, यामुळे अनेक खंडांवर त्यांची लोकसंख्या कमी होत नाही. एकट्या फोर्ड F-150 च्या अमेरिकेत दरवर्षी लाखो प्रती विकल्या जातात. पण हे "त्यांचे" आहे. रशियामध्ये पिकअप ट्रकचा वाटा एक टक्क्यांपेक्षा कमी आहे. शेवटी, गेल्या शतकाच्या तीसव्या दशकात आमचे शेतकरी उखडले गेले आणि जगभरात ते पिकअप ट्रकचे मुख्य ग्राहक राहिले. असे असले तरी, यामुळे इसुझूला त्रास झाला नाही, जे आतापर्यंत रशियामध्ये अधिकृतपणे केवळ मालवाहू विभागात प्रतिनिधित्व केले गेले होते - सर्व-भूप्रदेश वाहने आणि पिकअप आमच्याकडे केवळ "बॅक पोर्च" द्वारे, राखाडी डीलर्सच्या चॅनेलद्वारे आले. आणि आता डी-मॅक्स पिकअप ट्रक रशियन बाजारपेठेत प्रवेश करत आहे, ज्यासह जपानी लोकांना या विभागात अग्रणी बनायचे आहे.

जुना घोडा

डी-मॅक्सला नवीन उत्पादन म्हणणे कठीण आहे: सध्याच्या पिढीची कार चार वर्षांपासून तयार केली जात आहे. पण हे पिकअप ट्रकचे वय नाही. D‑Max हे थोडेसे जुने आहे, परंतु ते "छोटे" पुढील काही वर्षांसाठी असेल.

मी दार उघडते... देजा वू! होय, हे शेवरलेट ट्रेलब्लेझर आहे, परंतु भिन्न उपकरणांसह! फेसेटेड विहिरीऐवजी, अल्प मोनोक्रोम डिस्प्लेसह एक साधे संयोजन आहे. पण माहिती नीट वाचली आहे, त्याच ट्रेलब्लेझरच्या विपरीत.

स्टीयरिंग व्हील पोहोचण्यासाठी समायोजित करण्यायोग्य नाही, परंतु यामुळे मला त्रास झाला नाही - मला एक आरामदायक फिट आढळले. आणि बसण्याची स्थिती उच्च आहे हे काही फरक पडत नाही: ऑफ-रोड हे फक्त एक प्लस आहे. आणि सीटमध्ये स्पष्ट पार्श्व समर्थन नसल्याबद्दल धन्यवाद, वारंवार चढणे आणि उतरणे थकवणार नाही.

कोनाडे आणि लपण्याच्या ठिकाणांची संख्या ही मला मोहित करते. दोन हातमोजा पेटी, मध्यवर्ती कन्सोलच्या वरचे कंपार्टमेंट, अनेक कप धारक. आणि मागच्या सोफ्याच्या खाली ट्रॅव्हल टूलसाठी जागा होती. मी फक्त कल्पना करू शकतो की मी केबिनभोवती छोट्या छोट्या गोष्टींचा डोंगर कसा ढकलत आहे, लांब पल्ल्याच्या सहलीसाठी तयार आहे. परंतु जर तुम्हाला तुमच्या प्रियजनांची आणि मित्रांची काळजी असेल तर त्यांना मागच्या रांगेत बसवू नका - ते जास्त काळ सहन करणे अशक्य आहे. उशी खूप कमी आहे आणि तुमचे पाय पुढच्या सीटच्या खाली बसू शकत नाहीत, म्हणून तुम्हाला तुमचे कान तुमच्या गुडघ्यांसह वर ठेवावे लागतील. जर तुम्ही एकत्र प्रवास करत असाल तर तुम्ही मागच्या सीटच्या कुशनची प्रशंसा कराल - तुम्ही झोपण्यासाठी पुढच्या सीटची बॅकरेस्ट पूर्णपणे कमी करू शकता.

व्हर्जिन लँड्सचा विजेता

जे मी निश्चितपणे स्वत: ला मर्यादित करणार नाही ते म्हणजे सामानाचे प्रमाण. डी-मॅक्स जवळजवळ एक टन (970 किलो) वाहून नेतो. तुम्हाला रस्ते निवडताना काळजी करण्याची गरज नाही. ते जितके वाईट तितके चांगले इसुझू! मागील लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन असलेल्या पिकअप ट्रकसाठी ते चाकाखाली पडणाऱ्या ट्रान्सव्हर्स लाटा आणि दगड दोन्ही आश्चर्यकारकपणे हळूवारपणे हाताळते. खड्ड्यांतून गाडी चालवण्याच्या गतीबद्दल विचार करण्याची देखील गरज नाही: मला एकापेक्षा जास्त वेळा खात्री पटली आहे की निलंबन अभेद्य आहे. दुहेरी विशबोन फ्रंट सस्पेंशनचे "लोह" स्वरूप उघड्या डोळ्यांना दृश्यमान आहे. उल्लेख नाही मागील कणाझरे वर.

आता रस्ता पूर्णपणे संपला आहे - जोडण्याची वेळ पुढील आस. कॉन्फिगरेशन आणि गिअरबॉक्सची पर्वा न करता, चार चाकी ड्राइव्हडि-मॅक्समध्ये कायमस्वरूपी नाही, परंतु प्रामाणिक अर्धवेळ आहे. पासून स्विच करत आहे मागील चाक ड्राइव्हरोटरी वॉशर पूर्ण नियंत्रणात आहे. ट्रान्समिशन एकतर 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 5-स्पीड ऑटोमॅटिक आहे.

सर्व प्रथम, मी यांत्रिकी वापरून पहा. निवडक यंत्रणेची स्पष्टता आदर्श नाही आणि लीव्हर स्ट्रोक लांब आहे - ते आत्मविश्वासाने आणि त्वरीत ऑपरेट करणे आवश्यक आहे. जे मी आनंदाने केले. परंतु आपण स्विच करण्यास उशीर केला असला तरीही, काही फरक पडत नाही: कमी-स्पीड 4JK1 डिझेल इंजिन 163 एचपी तयार करते. तुम्हाला निराश करणार नाही. कदाचित गीअरबॉक्स लीव्हरवर येणाऱ्या किंचित कंपनांचा त्रास होत असेल, परंतु ट्रॅक्शनच्या कमतरतेचा त्रास होत नाही - कमी करणे माझ्यासाठी कधीही उपयुक्त नव्हते. ज्यांना त्यांच्या क्षमतेवर विश्वास आहे त्यांच्यासाठी मेकॅनिक्समध्ये बदल करणे हा एक पर्याय आहे. गॅस आणि क्लच चालवणे हा तुमचा स्ट्राँग पॉइंट नसल्यास, ऑटोमॅटिकसाठी अतिरिक्त पैसे देणे चांगले.

2.5-लिटर डिझेल इंजिन 400 न्यूटन-मीटर थ्रस्ट तयार करते. भूक मध्यम आहे: 20-30 किमी / तासाच्या वेगाने डांबरापासून, तो प्रति शंभर 11 लिटरपेक्षा जास्त खात नाही.

2.5-लिटर डिझेल इंजिन 400 न्यूटन-मीटर थ्रस्ट तयार करते. भूक मध्यम आहे: 20-30 किमी / तासाच्या वेगाने डांबरापासून, तो प्रति शंभर 11 लिटरपेक्षा जास्त खात नाही.

दुर्दैवाने, स्वयंचलित ट्रांसमिशनचे पूर्णपणे मूल्यांकन करणे शक्य नव्हते. संपूर्ण चाचणी मोहिमेदरम्यान, आम्ही कधीही डांबराला मारले नाही. परंतु स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह ऑफ-रोड स्वर्ग आहे: आपल्याला पेडलसह खेळण्याची गरज नाही आणि सर्वात अयोग्य क्षणी थांबण्याची भीती बाळगू नका. जास्त गरम होण्याचा कोणताही इशारा नाही, अगदी किंचितही. सर्वसाधारणपणे, पर्याप्तता आणि विश्वासार्हतेमध्ये आयसिन मशीन गन TB50LS बद्दल काही शंका नाही, कारण त्याने स्वतःला सर्वात जास्त काळ सिद्ध केले आहे सर्वोत्तम बाजूइतर जपानी तंत्रज्ञानावर.

यशाची हमी

Isuzu D‑Max हा पिकअप ट्रक आहे, जसे ते म्हणतात, नांगरातून. त्याबद्दल काय चांगले आहे. कोणत्याही क्रॉसओवर किंवा ऑल-टेरेन वाहनामध्ये काय गैरसोय मानले जाऊ शकते ते येथे एक प्लस आहे. साधे साहित्यपूर्ण करणे? परंतु आपण ते नळीने धुवू शकता. डिझेल गोंगाटयुक्त आणि कंपनाने भरलेले आहे का? पण ते विश्वसनीय आणि सोपे आहे. तसे, विश्वासार्हता आणि सेवेबद्दल: यामध्ये Isuzu अनेकांना लाजवेल. Di-Max चे सेवा अंतराल आणि वॉरंटी समान आहेत मालवाहू वाहने. आणि हे देखभाल दरम्यान 20 हजार आहे, पाच वर्षांची वॉरंटी किंवा 120 हजार केम! शिवाय, घटक आणि असेंब्लीवरील निर्बंधांशिवाय.

L200 आणि Hilux ला पराभूत करणे पुरेसे आहे का? आपण किंमतीशिवाय ते शोधू शकत नाही.

एकल केबिनसह मूलभूत डी-मॅक्स टेरा ची किंमत 1,765,000 रूबल असेल. Aqua च्या पाच-सीटर आवृत्तीसाठी तुम्हाला अतिरिक्त 30 हजार द्यावे लागतील. मित्सुबिशी L200 स्वस्त आहे! खरे आहे, बेस L200 हा फाल्कनसारखा उंच आहे आणि जर तुम्ही त्यास D‑Max मध्ये असलेल्या समान पर्यायांनी सुसज्ज केले तर किमती समान असतील. टोयोटा हिलक्स, जो Isuzu साठी मुख्य चिडचिड आहे, 200 हजार अधिक महाग आहे.

मी काय म्हणू शकतो? आम्ही केवळ इसुझू मधील लोकांना किमतीत थोडे "वाढ" करण्याचा सल्ला देऊ शकतो - आणि नंतर वर्गाच्या नियमित लोकांशी स्पर्धा करण्याची संधी मिळेल. मात्र, त्यांना हे लवकरच समजेल.

लांबी/रुंदी/उंची/पाया 5295/ 1860/ 1795/ 3095 मिमी प्लॅटफॉर्मचे परिमाण लोड करत आहे 1485×1530×465 मिमी अंकुश/ पूर्ण वस्तुमान 2025/ 3000 किग्रॅ इंजिनडिझेल, P4, 16 वाल्व्ह, 2499 cm³; 120 kW/163 hp 3600 rpm वर; 1400-2000 rpm वर 400 Nm कमाल वेग 180 किमी/ता (175 किमी/ता)* इंधन/इंधन राखीव डीटी/ ६९ लि इंधनाचा वापर: शहरी/उपनगरीय/संयुक्त चक्र 8.9 (10.1)/ 6.5 (7.3)/ 7.3 (8.4) l/ 100 किमी संसर्गचार-चाक ड्राइव्ह; M6 (A5) *कंसात - ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन असलेल्या कारसाठी डेटा .

कारची श्रेणी म्हणून पिकअप ट्रकने तुलनेने अलीकडे देशांतर्गत बाजारपेठेत लोकप्रियता मिळवली आहे. कोणत्याही परिस्थितीत, रशियन लोकांमध्ये अशा कारची कीर्ती अमेरिका आणि युरोपमध्ये पिकअप ट्रक दृढपणे स्थापित होण्यापेक्षा खूप नंतर आली. आम्ही मॉडेलची चाचणी ड्राइव्ह तुमच्या लक्षात आणून देत आहोत इसुझू मालिकाडी-मॅक्स, रशियन बाजारपेठेत जपानी निर्मात्याच्या निर्मितीचे तपशील, ऐतिहासिक डेटा आणि तांत्रिक माहिती“पिकअप” श्रेणीतील कारच्या वैशिष्ट्यांनुसार.

रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये पिकअप ट्रकचे ठिकाण

अर्थात, या वर्गाच्या कार रशियामधून अजिबात येत नाहीत. या वाहनमूळत: मध्यम-जड मालवाहतूक करण्याच्या उद्देशाने होते, म्हणून या उत्पादनांचे पारंपारिक खरेदीदार दुसरे कोणीही शेतकरी नव्हते. नवीन आणि नवीन वैशिष्ट्ये सादर करण्याचा आणि डिझाइन सोल्यूशन्सची अंमलबजावणी करण्याचा मोठा इतिहास असूनही, आजही, या श्रेणीतील कार केवळ आशिया, अमेरिका आणि युरोपमधील कृषी संस्थांच्या कर्मचाऱ्यांसाठी तथाकथित वर्कहॉर्स म्हणून गांभीर्याने घेतल्या जातात. किमान एकदा जाहिरातींचे व्हिडिओ आणि पोस्टर्स पाहून या मशीन्सच्या मुख्य उद्देशाचा अंदाज लावणे कठीण नाही, ज्याच्या मदतीने निर्माता संभाव्य खरेदीदारांच्या नवीन विभागांचे लक्ष आणि अनुकूलता जिंकण्याची आशा करतो. जाहिरात मोहिमांमध्ये ते कोठार, शेतजमिनीच्या पार्श्वभूमीवर चित्रित केले जातात आणि सलूनच्या आत एक हसतमुख शेतकरी, त्याची पत्नी आणि मुले यांचा समावेश असलेले समाधानी कुटुंब बसले आहे.

रशियामधील पिकअप ट्रकची यशोगाथा अगदी क्षुल्लक आहे. शतकाच्या सुरूवातीस, राज्य सरकारने, मोठ्या प्रमाणात शुल्क लागू करून, परदेशातून आयात केलेल्या कारची संख्या कमी केली. तेव्हाच घरगुती कार उत्साही पिकअप ट्रक असल्याचा निष्कर्ष काढला इष्टतम उपायज्यांना कार हवी आहे त्यांच्यासाठी चांगली वैशिष्ट्येआणि जगप्रसिद्ध ब्रँडचे चिन्ह.

आज रशियामध्ये या श्रेणीतील कारचे मुख्य खरेदीदार कॉटेज खेड्यांमध्ये राहणारे लोक तसेच प्रवासाचे प्रेमी आहेत. सक्रिय विश्रांतीसाधारणपणे एक ना एक मार्ग, Isuzu D-Max पिकअप ट्रक (Isuzu D-Max पिकअप ट्रक) देशांतर्गत बाजारात तंतोतंत दिसला जेव्हा काही मजबूत खेळाडूंनी ते सोडले आणि प्रदान केले. जपानी निर्मात्याकडेपुरेशी लोकप्रियता मिळविण्याची संधी व्यापक वस्तुमान. मात्र, बाजारातील स्थिती अतिशय अस्थिर राहिली.

देशांतर्गत बाजारात इसुझूची निर्मिती

जपानी मार्गदर्शक कार ब्रँडबराच वेळ पाहिला आणि जिंकण्यासाठी कोणतीही निर्णायक कारवाई केली नाही रशियन ग्राहक. 2008 मध्ये, निर्मात्याने मॉस्कोमध्ये कार शोरूम उघडण्याचा निर्णय घेतला, तथापि, अज्ञात कारणास्तव, ब्रँडने मोठ्या प्रमाणावर उत्पादने देशात आयात केली नाहीत आणि त्यांना रशियन मानकांनुसार प्रमाणित करण्यास नकार दिला. देशांतर्गत ऑटोमोटिव्ह मार्केट जिंकण्यासाठी एक निर्णायक पाऊल जपानी ब्रँडफक्त गेल्या वर्षी केले - शेवटी, घरगुती खरेदीदार वैयक्तिकरित्या सत्यापित करू शकतो सकारात्मक वैशिष्ट्येमॉडेल श्रेणी.

इसुझू व्यवस्थापनाकडे बरेच पर्याय होते, परंतु आपल्या देशात पहिल्या वितरणासाठी, संचालक मंडळाने खालील तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह कार निवडली:

• "अर्ध-वेळ" श्रेणीची ऑल-व्हील ड्राइव्ह;
• 4JK1 स्वरूपात चार-सिलेंडर इंजिन;
• 163 अश्वशक्ती.

कार चालवण्यासाठी डिझेलचा वापर केला जातो.

याव्यतिरिक्त, संभाव्य खरेदीदारांना प्रस्तावित शरीरातील बदलांपैकी एक निवडण्याची संधी होती: “विस्तारित” नावाच्या दीड कॅबसह, तसेच ॲनालॉग – एक डबल कॅब “डबल”. याव्यतिरिक्त, दोन ट्रान्समिशन बदल ऑफर केले गेले होते, त्यापैकी एक सहा-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन होता आणि दुसरा पाच-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन होता. शोरूममध्ये, चाचणी इसुझू डी-मॅक्स पिकअप ट्रक पाच कॉन्फिगरेशनमध्ये सादर केली गेली, ज्याची नावे निसर्गाच्या शक्तींना समर्पित होती:

• एक्वा;
• ऊर्जा;
• ज्योत;
• टेरा;

आत हे पुनरावलोकनआम्ही सर्वात तपशीलवार विचार करू मनोरंजक पर्याय- टॉप-एंड एनर्जी, स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज.

तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे आतील भाग

जेव्हा आपण कारची चाचणी घेतो, तेव्हा आपण सर्व प्रथम त्याच्या आतील भागाचे, म्हणजेच आतील भागाचे मूल्यांकन करतो. शैली नसलेली वस्तुस्थिती असूनही, आतील भाग सामान्य कार्यस्थळाची छाप देते, जे समजण्यासारखे आहे, कारण अशा मशीनचा हेतू प्रामुख्याने व्यावसायिक आहे. तर, इसुझू डी मॅक्स एनर्जी पिकअपच्या आत सुसज्ज आहे:

• हवामान प्रणाली;
• इलेक्ट्रिक ड्राइव्ह;
• ध्वनीच्या गुणवत्तेसह सहा स्पीकर सरासरीपेक्षा स्पष्टपणे.

याव्यतिरिक्त, आतील असबाब चामड्याचे बनलेले आहे.

इग्निशन की चालू केल्यानंतर लगेच ओळखल्या जाऊ शकणाऱ्या पहिल्या उणीवा:

• ड्रायव्हरची सीट सामान्य स्टूल सारखी असते;
• स्टीयरिंग कॉलमचे समायोजन केवळ टिल्टद्वारे शक्य आहे (कमी खर्चिक कॉन्फिगरेशनमध्ये, उदाहरणार्थ, टेरा, हा पर्याय उपलब्ध नाही);
• कारचे इंजिन खूप गोंगाट करणारे आहे आणि फक्त मोठ्या आवाजात संगीत वाजवून ते बुडवले जाऊ शकते.

याव्यतिरिक्त, केबिनमध्ये ड्रॉर्स आणि कंटेनरची आश्चर्यकारक संख्या आहे: लहान पैशासाठी, फोन, हातमोजे आणि बरेच काही. ड्रायव्हरची सीट बॉक्स आर्मरेस्ट, तसेच दरवाजामध्ये खूप प्रशस्त पॉकेट्समुळे अधिक आरामदायी बनते. डॅशबोर्डप्रमाणितपणे सुसज्ज, परंतु चवीने:

• स्पीडोमीटर;
• टॅकोमीटर;
• मोनोक्रोम डिस्प्ले जे बाहेरचे तापमान आणि इंधनाचे प्रमाण दर्शवते.

कॅब डिझाइनचा एक विशेष भाग आहे

कॅबबद्दल कथा सुरू करताना, प्रथम कारच्या चाव्यांचा उल्लेख करणे आवश्यक आहे. मुख्य, नॉन-फोल्डिंग, कीच्या संचामध्ये एक अतिरिक्त की आणि एक की फोब देखील समाविष्ट आहे. मदतीने अतिरिक्त की fobकॅबच्या बाजूच्या खिडक्या नियंत्रित केल्या जातात. या कॅबची रचना स्वतःच कार्यक्षम आहे हे असूनही, ते वाहन ऑपरेशनच्या रशियन वास्तविकतेसाठी फारसे योग्य नाही.

कार्गो कंपार्टमेंटचे तोटे स्पष्ट आहेत:

• कारण मागील खिडकीकॅबला लागून, ते गरम होत नाही आणि ड्रायव्हरची दृश्यमानता लक्षणीयरीत्या कमी करते;
• कंपार्टमेंटच्या दूरच्या काठावर पोहोचणे ही एक समस्याप्रधान बाब आहे, कमीतकमी बराच वेळ लागतो;
• प्रथम प्रयत्न करणाऱ्या बेईमान नागरिकांसाठी कॅब अत्यंत आकर्षक असते संधीत्यात कचरा टाका.

लक्षात घ्या की इसुझू डी मॅक्स टेरा (टेरा) सह सर्व ट्रिम लेव्हल्समध्ये अपुऱ्या दृश्यमानतेची समस्या मोठ्या प्रमाणात सोडवली जाते. साइड मिरर. दरम्यान, थेट गाडीच्या मागे रस्त्यावर नेमके काय चालले आहे हे ते चालकाला दाखवू शकत नाहीत. त्यासाठी. अयशस्वी कॅबशी संबंधित अनेक समस्यांचे निराकरण करण्यासाठी, तुम्हाला त्याऐवजी कारच्या मालवाहू डब्यावर हार्ड कव्हर स्थापित करणे आवश्यक आहे. अमेरिकन संसाधनांवर हा भाग शोधणे सर्वोत्तम आहे.

शहरात आणि ऑफ-रोडमध्ये वाहन चालवणे

शहरी परिस्थितीत, पिकअपने स्वतःला खालीलप्रमाणे दाखवले:

• कार थांबलेल्या स्थितीतून सक्रियपणे वेग घेते, परंतु तुम्हाला पेडल जोरदारपणे दाबावे लागेल.
• वेळेत ब्रेक लावण्यासाठी, तुम्हाला पेडल नेहमीपेक्षा जास्त दाबावे लागेल.
• सरळ रेषेत, पिकअप सहजतेने चालते, परंतु वळणावर ते अनलोड केलेल्या मालवाहू डब्यांसह शक्य होईल.
• रस्त्यावरील अडथळे आणि असमानता संपूर्ण शरीरात लक्षणीयपणे जाणवते.

एनर्जीवर सिटी ड्रायव्हिंग करताना दिसणाऱ्या बऱ्याच उणिवा सोडवल्या जाऊ शकतात मालवाहू डब्बाकाही प्रकारची गिट्टी. कार त्वरित अधिक सहजतेने चालवेल आणि कॉर्नरिंग करणे यापुढे कठीण होणार नाही.

तथापि, कार ऑफ-रोड होताच, ड्रायव्हरला तिच्या सामर्थ्याचे सर्व वैभवात कौतुक करण्याची संधी मिळते. त्याच्या उदार 23.5 सेंटीमीटर क्लिअरन्सबद्दल धन्यवाद, ते कोणत्याही प्रकारच्या कोटिंगला घाबरत नाही. स्पष्टपणे कठीण भूप्रदेश असलेल्या भागात काही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण ते प्रचंड आहे मागील ओव्हरहँगअशा परिस्थितीत तो निश्चितपणे स्वतःला ओळखेल.

या कारमध्ये कोणाला रस असेल?

अशा इसुझूच्या भविष्यातील मालकांच्या संभाव्य प्रेक्षकांबद्दल बोलण्यापूर्वी, असे म्हटले पाहिजे की देशांतर्गत बाजारावरील त्याची किंमत स्पष्टपणे "बजेट" चिन्हापेक्षा जास्त आहे. किमान कॉन्फिगरेशनची किंमत 1.765 दशलक्ष रूबलपेक्षा कमी नाही आणि वर चर्चा केलेल्या उर्जेची किंमत आणखी जास्त आहे - 2.235 दशलक्ष रूबल. आणि हे सर्व काही असूनही अतिरिक्त घटक(साठी संरक्षणात्मक लाइनर आतील पृष्ठभागमागील कंपार्टमेंट आणि कॅब) स्वतंत्रपणे खरेदी करावी लागेल. अशा मशीनचे बहुधा खरेदीदार पॉवर अभियंते, तेल कामगार आणि बांधकाम कामगार आहेत, ज्यांना सर्व प्रथम, मशीनमधून चांगली कुशलता, सहनशीलता आणि नम्रता आवश्यक आहे.

Isuzu आम्हाला डी-मॅक्स रेंजमध्ये काय ऑफर करते: एनर्जी पॅकेजचे पुनरावलोकनअद्यतनित: ऑगस्ट 5, 2017 द्वारे: dimajp

2017 पासून इसुझु कारडी मॅक्स रशियासह जगातील सर्व देशांमध्ये खरेदीसाठी उपलब्ध झाला आहे. या वृत्ताचे जनतेने अत्यंत उत्साहाने स्वागत केले, कारण या कारने स्वतःला एक म्हणून स्थापित केले आहे. सर्वोत्तम पिकअप. चला Isuzu D Max चे कॉन्फिगरेशन पाहू आणि कंपनीची किंमत धोरण ठरवू आणि सरासरी उत्पन्न असलेली व्यक्ती कार खरेदी करू शकते का ते शोधू.

जपानी कॉर्पोरेशन Isuzu ने त्याच्या SUV आणि पिकअप ट्रक्समुळे जागतिक ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये लोकप्रियता मिळवली आहे. उत्पादित केलेल्या प्रत्येक मशीनमध्ये सर्वोच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुंदर देखावा आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, परवडणारी किंमतजगातील बहुतेक देशांच्या सरासरी नागरिकांसाठी. खाली नवीन कारचा फोटो आहे.

Isuzu D Max 2018-2019 मॉडेल वर्षबहुतेक कार उत्साही आणि कार समीक्षकांकडून अनुकूल पुनरावलोकने गोळा केली, तसेच वास्तविक मालक. तज्ज्ञांच्या मताचा प्रामुख्याने सर्वांवर प्रभाव होता सकारात्मक गुणधर्ममशीनद्वारे प्रदान केले जाते. याव्यतिरिक्त, तुलनेने कमी किंमत, पासून सुरू होत आहे रशियन बाजार 1 दशलक्ष 765 हजार रूबल पासून.

याचा अंदाज लावणे सोपे आहे की, कार मार्केटमधील बहुतांश कारप्रमाणे, Isuzu D Max ची किंमत त्याच्या कॉन्फिगरेशनद्वारे निर्धारित केली जाते. सर्व प्रकारच्या कॉन्फिगरेशन्स, यामधून, पुन्हा परिभाषित करतात:

• दृश्य वैशिष्ट्ये;
• तपशील;
• आंतरिक नक्षीकाम;
• तांत्रिक भरणे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की सर्वसाधारणपणे, उगवत्या सूर्याच्या भूमीतील बहुतेक सर्व कार सर्वात तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत आहेत. अशा प्रकारे, अगदी किमान कॉन्फिगरेशन Isuzu D Max मालकाला आरामदायी राइडसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गोष्टी प्रदान करेल.

पिकअप ट्रक सध्या पाचमध्ये लोकांसमोर सादर केला आहे विविध कॉन्फिगरेशनत्यांच्या स्वत: च्या सह अद्वितीय वैशिष्ट्ये, किंमत आणि शक्ती वैशिष्ट्ये. यात समाविष्ट:

• टेरा - 1 दशलक्ष 765 हजार रूबल पासून;
• एक्वा - 1 दशलक्ष 795 हजार रूबल पासून;
• ज्वाला - 1 दशलक्ष 995 हजार रूबल पासून;
• हवा - 2 दशलक्ष 115 हजार रूबल पासून;
• ऊर्जा - 2 दशलक्ष 235 हजार रूबल पासून.

तुम्ही बघू शकता, एनर्जी पॅकेजमधील इसुझू डी मॅक्स सर्वात महाग आहे. सलून किंवा क्लायंटचे स्थान विचारात न घेता रशियन ऑटोमोबाईल मार्केटमध्ये अशा कारची किंमत 2 दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त असेल. या इसुझू डी मॅक्स कॉन्फिगरेशनची किंमत थेट तांत्रिक वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहे, ज्यामध्ये, उदाहरणार्थ, स्वयंचलित प्रेषणगेअर बदल.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की एनर्जी पॅकेजमध्ये अगदी समान आहे कार्यात्मक भरणे, ज्वाला म्हणून. त्यांचा फरक फक्त स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे.

मानक उपकरणे

बेस मॉडेल Isuzu D Max मध्ये या निर्मात्याच्या इतर पिकअपमध्ये कोणतीही उल्लेखनीय वैशिष्ट्ये नाहीत. TO मानक उपकरणेसंबंधित:

• उच्च-गुणवत्तेच्या लेदर अपहोल्स्ट्रीसह आतील भाग;
• पेंट न केलेले बंपर;
• गडद बाजूचे दिवे;
• स्वयंचलित हवामान नियंत्रण प्रणाली;
• चोरी विरोधी प्रणाली;
• एबीएस प्रणाली;
• ईबीडी प्रणाली;
• एअर कंडिशनर;
• एकाधिक फ्रंट आणि साइड एअरबॅग्ज;
• ड्रायव्हरच्या सीटसाठी इलेक्ट्रॉनिक समायोजक.

हे सर्व फायदे लक्षात घेता, Isuzu D Max आधीच त्याची किंमत मोजत आहे. आपण सर्व जोडल्यास कार्यात्मक वैशिष्ट्ये शक्तिशाली इंजिन, कमी इंधन वापर आणि एक प्रशस्त टाकी - पिकअप त्वरित सर्वोत्तम बनते.

कमाल कॉन्फिगरेशन

कमाल संभाव्य कॉन्फिगरेशनमूलभूत मॉडेलमध्ये फक्त गहाळ असलेली कार्ये आहेत. त्याच वेळी, इसुझू डी मॅक्स एअर, फ्लेम आणि एनर्जी ट्रिम स्तरांमध्ये सर्व मानक पर्याय उपस्थित आहेत. सर्वात सुधारित कारच्या नवकल्पनांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• संपूर्ण केबिनमध्ये स्पीकर्ससह शक्तिशाली ऑडिओ सिस्टम;
• समोरच्या दोन्ही जागा गरम केल्या;
• मुख्य शरीराच्या रंगात रंगवलेले बंपर;
• इलेक्ट्रिक कंट्रोल्ससह गरम केलेले मागील-दृश्य मिरर;
• धुक्यासाठीचे दिवे;
• दुहेरी केबिन.

हे लक्षात घ्यावे की फंक्शन्सची एकूण संख्या वर सादर केलेल्या पेक्षा खूपच जास्त आहे, तथापि, कार्यक्षमतेच्या तपशीलवार समजून घेण्यासाठी, या लेखात सादर केलेले व्हिडिओ पुनरावलोकन पाहण्याची शिफारस केली जाते.

तपशील

इसुझू डी मॅक्स कारची किंमत केवळ कार्यक्षमतेद्वारेच नव्हे तर शक्तीद्वारे देखील निर्धारित केली जाते. अर्थात, प्रत्येक पिकअप ट्रक किंवा एसयूव्हीमध्ये सर्वोच्च तांत्रिक वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे. फोटोमध्ये तुम्ही Isuzu Dimax 2018 मॉडेल वर्षाचे इंजिन पाहू शकता.

Isuzu D Max 2018-2019 मॉडेल वर्षाच्या बाबतीत, निर्मात्याने त्रास न देण्याचा निर्णय घेतला तांत्रिक निर्देशकआणि अत्यंत सोपी कार सोडली पॉवर युनिटएकाच मॉडेलमध्ये. कारचे इंजिन खालील वैशिष्ट्यांसह डिझेल 2.5-लिटर 4-सिलेंडर इंजिन आहे:

• शक्ती - 163 अश्वशक्ती;
• टॉर्क - 400 एनएम;
• ड्राइव्ह - भरलेले.

याव्यतिरिक्त, पिकअप सुसज्ज आहे शक्तिशाली प्रणालीअंगभूत EGR प्रणालीसह टर्बोचार्जिंग (VGS) आणि इंटरकूलर.

इतर पॉवर वैशिष्ट्यांमध्ये थेट वाहनाच्या कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, दोन संभाव्य प्रकारचे प्रसारण समाविष्ट आहे:

• 6-गती मॅन्युअल ट्रांसमिशन(मूलभूत संरचना);
• 5-बँड स्वयंचलित प्रेषण(प्रगत कॉन्फिगरेशन).

गिअरबॉक्सच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, Isuzu D Max नेहमी वापर, वेग इ.चे समान निर्देशक तयार करते. अशा प्रकारे, तांत्रिक वैशिष्ट्यांपेक्षा ट्रान्समिशनचा ड्रायव्हिंग आरामावर अधिक प्रभाव असतो.

सजावट

अर्थात, 2018-2019 मध्ये रिलीज झालेला Isuzu D Max प्रत्येक गोष्टीसाठी आहे ऑटोमोबाईल बाजारजगात, थोडीशी सुधारित शरीर आणि अद्ययावत आहे आंतरिक नक्षीकाम, पूर्वी रिलीझ केलेल्या ऑटो कॉर्पोरेशनच्या विपरीत.

बाह्य डिझाइन

उत्पादकांनी कठोर आणि क्रूर कार तयार करण्याची प्रथा आहे आणि या पिकअप ट्रकला संबंधित बाह्य डिझाइन. मुख्य तपशील अद्ययावत शरीरआहेत:

• मोठे खोटे रेडिएटर लोखंडी जाळी;
• अत्यंत कॉम्पॅक्ट बम्पर;
• प्रचंड हेडलाइट्स;
• शक्तिशाली स्टॅम्पिंगसह प्रचंड चाक कमानी;
• तुलनेने हलका पण मागे प्रशस्त कार्गो प्लॅटफॉर्म 465 मिमीच्या बाजूंनी;
• प्रबलित मागील बम्पर;
• मागील उभ्या बाजूचे दिवे.

जेव्हा त्यांनी नवीन कार पाहिली तेव्हा बहुतेक कार उत्साही आणि कार समीक्षक त्याचे पूर्णपणे कौतुक करू शकले नाहीत देखावा. इसुझू डी मॅक्सच्या सुरुवातीच्या आवृत्त्या 2018-2019 मॉडेलपेक्षा फारशा वेगळ्या नाहीत या वस्तुस्थितीमुळे हे घडले आहे.

आंतरिक नक्षीकाम

इसुझू कॉर्पोरेशनच्या अद्ययावत डी मॅक्सच्या अंतर्गत डिझाइनमध्ये फारच कमी आधुनिक तपशील आहेत. यात कोणतीही प्रगत वैशिष्ट्ये नाहीत किंवा प्रगत तंत्रज्ञान- सर्व काही साध्या परंतु लॅकोनिक शैलीमध्ये केले जाते.

केबिनची मुख्य वैशिष्ट्ये शक्य आहेत, परंतु उल्लेखनीय नाहीत, कार्ये, ज्याची संख्या पॅकेजच्या किंमतीसह वाढते. या पर्यायांमध्ये पूर्वी नमूद केलेल्या कार्यांचा समावेश आहे, जसे की ABS प्रणाली, वातानुकूलन किंवा चांगली ऑडिओ सिस्टम. खाली सलूनचा फोटो आहे.

इतर गोष्टींबरोबरच, आतील भागात उच्च-गुणवत्तेचे लेदर ट्रिम, कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टर लक्षात घेण्यासारखे आहे आधुनिक गॅझेट्स, मल्टीफंक्शनल सुकाणू चाकलेदर ट्रिम, क्रोम इंटीरियर पार्ट्स आणि वाढलेली दृश्यमानता.

चाचणी ड्राइव्ह व्हिडिओ

येथे आपण स्वत: ला परिचित करू शकता छायाचित्र, किमतीआणि वैशिष्ट्येआणि पूर्ण अभ्यास करा लाइनअपइसुझू एसयूव्ही आणि जीप:

Isuzu D Max पिकअप: किफायतशीर, टिकाऊ, निर्दोष.

इसुझू डिमॅक्स हा एक स्टायलिश पिकअप ट्रक आहे जो प्रख्यात जपानी ऑटोमेकरच्या परंपरा तसेच उत्कृष्ट तांत्रिक वैशिष्ट्ये एकत्र करतो. पुरोगामींचा तांडव अभियांत्रिकी उपाय, आणि नेहमी संबंधित देखील जपानी क्लासिक्सड्रायव्हर आणि प्रवाशांना सुविधा देते. इसुझू डी-मॅक्सची पहिली तुकडी 2002 मध्ये असेंब्ली लाईनमधून बाहेर पडली. मध्यम आकाराच्या पिकअप ट्रकची ही नवीन पिढी रशियामध्ये खरेदी केली जाऊ शकते!

Isuzu D-Max चे फायदे:

• कारसाठी आदर्श आहे लांब ट्रिप: अर्गोनॉमिक जागाते आराम आणि पाठीच्या आरोग्याची काळजी घेतील आणि Isuzu D-Max चे प्रशस्त, कार्यशील आतील भाग बऱ्याच गोष्टी सामावून घेण्यास तयार आहे.
• पिकअप ट्रक केवळ त्याच्या हेवा करण्याजोगा प्रशस्तपणा आणि विवेकपूर्ण डिझाइनमुळे चांगला आहे. व्यावहारिक आतील सजावट जास्त लक्ष वेधून घेत नाही, परंतु इसुझू डी-मॅक्सच्या मालकाची चव बिनधास्तपणे दर्शवते.
• कारच्या फायद्यांपैकी हे देखील लक्षात घेतले पाहिजे - आवाज आणि कंपन यांचे उत्कृष्ट शोषण तसेच शरीराच्या सजावटमध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचा वापर.
• SUV तेव्हाही आपला तोल सांभाळते जास्तीत जास्त भार. सुधारित 4*4 ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रॅक्शन आणि ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेची हमी देते.
• Isuzu D-Max च्या हुड अंतर्गत शक्तिशाली आहे डिझेल इंजिन, येथे उच्च टॉर्क वितरीत करण्यास सक्षम विस्तृतइंधन वापरामध्ये वेग आणि किफायतशीर.

Isuzu D Max सर्वोत्तम किमतीत कुठे खरेदी करायचे?