हा अतिशय उपयुक्त लेख, सामग्रीची तार्किक निरंतरता -. वास्तविक, तेव्हा मला एका मोठ्या समस्येचा सामना करावा लागला: काहीही नुकसान न करता त्यांना कारमधून कसे काढायचे. तथापि, ते खरोखर चिकटतात किंवा ऑक्सिडाइझ करतात, परंतु सर्वसाधारणपणे ते खूप घट्ट बसतात. आज माझी छोटी पण उपयुक्त अनुभवमला वाटते की ते प्रत्येकासाठी उपयुक्त ठरेल ...

प्रथम, मला असे म्हणायचे आहे की ही अशी प्राथमिक कृती दिसते, परंतु ती करणे इतके सोपे नाही. वैयक्तिकरित्या, मी सुमारे अर्धा दिवस फिरलो, म्हणून मला स्टोअरमध्ये जावे लागले. होय मित्रांनो, ही सूचना पुलरसह येते! मी प्रयोग केला नाही.

पुलरशिवाय कसे काढायचे

वास्तविक, कोणत्याही साइड टूल्सशिवाय हे कसे करावे याबद्दल इंटरनेटवर बर्याच सूचना आहेत.

प्रक्रिया अंदाजे अशी आहे:

• नट अनस्क्रू करा आणि काढा

• पट्टा खूप घट्टपणे बसेल, विशेषतः जर कार उच्च मायलेज, 100,000 किलोमीटर म्हणा

• आम्ही ते काढून टाकण्याचा प्रयत्न करतो, परंतु ते सुटत नाही. मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की ते काहींसाठी कार्य करते, परंतु पुनरावलोकनांनुसार, त्यापैकी फक्त 10% करतात.
• आपल्याला ते कंपाऊंडमध्ये फवारण्याची आवश्यकता आहे जेणेकरून ते थोडेसे आम्ल बनते. मी तिथे सुमारे 2-3 तास उभा राहिलो आणि काहीही चालले नाही

• आम्ही ते थोडे सैल करण्यासाठी कनेक्शन ठोठावतो. हाताशी जे काही आहे ते करून हे केले जाते, मला वैयक्तिकरित्या ही भावना येते. काही चप्पलने, काही हातोड्याने, तर काही पाना घेऊन इ. याने मला मदत केली नाही.
• या सर्व हाताळणीनंतर, आम्ही होल्डर काढण्याचा प्रयत्न करतो, परंतु कोणीतरी ब्रश वर उचलतो आणि तो खेचतो! काही लोक फक्त आयलेट स्वतःच खेचतात, काही लोक नट परत ठेवतात आणि आयलेट वर खेचतात आणि ब्लेड स्वतः खाली खेचतात (ते लीव्हरसारखे निघते). पण धिक्कार गोष्ट तिथेच बसली होती, जशी ती उकळली होती, आणि ती आंबट झाली होती.

• एक शेवटचा मुद्दा आहे. कोणीतरी वायपरच्या शेजारी एक ब्लॉक ठेवण्याचा प्रयत्न करत आहे आणि त्याला काहीतरी धातूने मारण्याचा प्रयत्न करीत आहे! जर तुमच्या जवळ शरीर असेल, म्हणजे धातू असेल तर हे चांगले आहे, परंतु माझ्याकडे प्लास्टिक आहे आणि हे करणे जवळजवळ अशक्य आहे.

मला असे म्हणू द्या, काही लोक स्वत: च्या हाताने पट्टा काढू शकतात! इतरांना नाही. सर्वसाधारणपणे, DRIVE वर ते लिहितात की सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे चांगले आहे आणि ते तुमच्यासाठी सर्वकाही खाली घेतील. आता सर्वात मनोरंजक भागाकडे जाऊया.

ओढणाऱ्या बद्दल

मला फक्त “लीश”च नाही तर इंजिन, रॉड आणि आणखी काही तुटण्याची भीती वाटत होती. परंतु येथे सर्वकाही हजारो रूबलमध्ये मोजले जाते. उदाहरणार्थ, माझ्या AVEO साठी धारकाची किंमत 2100 रूबल आहे, म्हणजेच 4200 ची जोडी - सौम्यपणे सांगायचे तर, Fucking! आता कल्पना करा की तुम्ही आतून काहीतरी तोडले तर! त्याची किंमत किती असेल याचा अंदाज लावायला मला भीती वाटते.

म्हणून, मी सर्व्हिस स्टेशनवर गेलो आणि तेथे ते काढण्याचा निर्णय घेतला, परंतु हे इतके सोपे काम नव्हते. गोष्ट अशी आहे की बीयरिंगसाठी पुलर आहेत, जसे की हब. पण, ते खूप मोठे आहेत आणि बसत नाहीत. जनरेटर बीयरिंगसाठी इतर पर्याय आहेत, ते लहान आहेत, परंतु तरीही माझ्यासाठी मोठे आहेत आणि मी जवळ जाऊ शकत नाही.

तसे, ही उपकरणे तीन पाय आणि दोनसह उपलब्ध आहेत, तुम्हाला दोन (व्यक्तिगतपणे माझ्या कारसाठी) घेणे आवश्यक आहे आणि मला वाटते की हा पर्याय अनेकांसाठी उपयुक्त ठरेल.

एक मास्टर म्हणाला, "तुम्हाला व्हीएझेड कडून जनरेटर पुलरची आवश्यकता आहे, ते सूक्ष्म आणि अगदी योग्य आहे." मी इंटरनेटवर अर्धा तास घालवला आणि मला दोन पकड असलेले एक लहान, सार्वत्रिक सापडले.

ने थांबवले अधिकृत सेवा, त्यांच्याकडे सर्व उपकरणे आहेत, परंतु त्यांनी दोन्हीसाठी सुमारे 500 “आमच्या लाकडी वस्तू” आकारल्या. ते फक्त उद्धट होतात. म्हणून मी ते स्वतः सुटे भागांमध्ये शोधण्याचा निर्णय घेतला.

मध्ये विकले मोठे नेटवर्करशिया मध्ये ऑटोमोबाईल स्टोअर्स. एकूण किंमत 159 रूबल आहे. याला "2-बेस स्मॉल ट्रान्सफर पुलर" असे म्हणतात, जेणेकरून त्यांना ही जाहिरात वाटणार नाही, परंतु ते अनेक ऑटो पार्ट्सच्या दुकानात मिळू शकतात.

मी अडकलो आहे - ते मदत करेल?

प्रामाणिकपणे, मला शंका होती की तो मदत करेल. पट्टा प्रत्यक्षात इतका घट्ट बसतो, फक्त लाथ मारतो! मी नट काढला, पुलरला जोडले आणि बोल्ट फिरवायला सुरुवात केली (त्याला ओरखडे पडू नये म्हणून तुम्ही पायाखाली कापड ठेवू शकता). आणि अरे चमत्कार! सर्व काही अगदी सहज आणि सहजतेने आले (कदाचित कारण WD-40 ने देखील मदत केली).

संपूर्ण समस्या अशी आहे की वाइपर होल्डर आणि (मोटर) रॉड दरम्यान आहे स्प्लाइन कनेक्शन. म्हणजेच ते अगदी घट्ट बसतात. मला वाटतं त्याप्रमाणे थोडं पाणी आत आलं तर सगळं आंबट होईल.

निष्कर्ष काय आहे - हे सोपे आहे. फक्त 159 रूबल वाचवू नका, तरीही तुम्हाला या साधनाची आवश्यकता असेल (तुमच्याकडे किती कार असतील हे तुम्हाला कधीच माहित नाही आणि तुम्ही तुमच्या मित्रांनाही मदत करू शकता). होय आणि जर तुम्ही एखादी गोष्ट तोडली तर त्याला खूप पैसे द्यावे लागतील, कोणतीही तुलना नाही.

आता लेखाची व्हिडिओ आवृत्ती पाहूया.

बॉश एरोटविन फ्रेमलेस ब्रशेस स्थापित करणे खूप सोपे आहे. अचानक काहीतरी स्पष्ट नसल्यास, बॉक्सवरील व्हिडिओ आणि स्थापना आकृती पहा. ते अद्याप स्पष्ट नसल्यास, आम्हाला कॉल करा, कदाचित तुमच्याकडे तुमच्या कारसाठी चुकीचे वायपर आहेत.

नियमित हुक फास्टनिंग

शीर्ष लॉक फास्टनिंग

संगीन लॉक

BMW माउंट (पिंच टॅब बटण)

बॉश इको/ट्विन वाइपरची स्थापना

बॉश इको वाइपर्सच्या स्थापनेसह, सर्वकाही अगदी सोपे आहे. त्यांच्याकडे फक्त हुक फास्टनिंग आहे आणि काहीही गोंधळात टाकणे कठीण आहे. परंतु ट्विन मालिकेत, हुक फास्टनिंग व्यतिरिक्त, अनेक अत्यंत दुर्मिळ आणि फास्टनिंग्ज स्थापित करणे कठीण आहे. स्थापित करू शकत नाही? आम्हाला कॉल करा.

नियमित हुक फास्टनिंग

ट्रायको निओफॉर्म वाइपरची स्थापना

निओफॉर्म हुक-माउंट ब्लेड स्थापित करणे इतर अनेक वाइपर मालिकेइतके सोपे नाही. परंतु बहुतेक प्रकरणांमध्ये गुंडांना ते काढणे अधिक कठीण असते. आकृती आणि व्हिडिओ पहा आणि सर्वकाही स्पष्ट आणि प्रवेशयोग्य होईल. काहीही क्लिष्ट नाही.

लहान हुक फास्टनिंग

साइड लॉक फास्टनिंग

पुश बटण फास्टनिंग

कार विंडशील्ड वायपर्स, ज्यांना सामान्यतः "विंडशील्ड वाइपर" म्हणून संबोधले जाते, ते सर्व कारच्या उपभोग्य भागांपैकी एक आहेत. ते विंडशील्डच्या पृष्ठभागावरील पाणी आणि घाण काढून टाकण्याचे काम करतात आणि कधीकधी मागील खिडकी देखील दृश्यमानतेमध्ये व्यत्यय आणतात. पासून ब्रशेस आहेत वेगवेगळ्या गाड्याविंडशील्ड वाइपर बदलणे सर्व कारसाठी समान केले जाते. आपल्या स्वत: च्या हातांनी ते कसे बदलायचे ते पाहू या.

वाइपर म्हणजे काय आणि ते कधी बदलले पाहिजेत?

विंडशील्ड वाइपर हे असे उपकरण आहे ज्यामध्ये धातूचा हात रबर वायपर पृष्ठभागाशी जोडलेला असतो. वायपर ब्लेड एका प्लास्टिक प्लगसह विशेष धारकासह लीव्हरवर सुरक्षित केले जाते. ते दोन प्रकारात येतात: फ्रेम केलेले आणि फ्रेमलेस.

फ्रेम ब्रशमध्ये हलणारे भाग असतात ज्यांना रॉकर आर्म्स म्हणतात. ते विंडशील्डवर साफसफाईची पृष्ठभाग धरतात. अशा “वाइपर” चा मूलभूत तोटा म्हणजे हिंगेड जोड्यांची उपस्थिती, जे बर्फ आणि बर्फाच्या प्रवेशास असुरक्षित असतात, ज्यामुळे वाइपर अक्षम होतात. याव्यतिरिक्त, रबर ब्रश अनेकदा काचेला घट्ट चिकटत नाही, ज्यामुळे त्याचे कार्य अप्रभावी होते.

वाइपर फ्रेम डिझाइन

फ्रेमलेस वाइपरमध्ये रॉकर आर्म्सऐवजी स्प्रिंग असते, जे ब्लेडला विंडशील्डच्या पृष्ठभागावर दाबते. असे विंडशील्ड वाइपर दिसण्यात अधिक सेंद्रिय दिसतात, काच चांगल्या प्रकारे स्वच्छ करतात आणि इतक्या लवकर झिजत नाहीत. आपण त्यांना त्यांच्या आकाराच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वक्र द्वारे ओळखू शकता. या प्रकारचे विंडशील्ड वाइपर बहुतेकांवर स्थापित केले जातात आधुनिक गाड्याआणि खालील फायदे आहेत:

त्याच वेळी, अशा "वाइपर" मध्ये फक्त रबरचा भाग बदलणे शक्य नाही; आपल्याला संपूर्ण गोष्ट बदलावी लागेल. अनेकदा फ्रेमलेस वायपरब्लेडची लांबी आणि विंडशील्डच्या वक्रतेवर आधारित विशिष्ट कार मॉडेलसाठी निवडणे आवश्यक आहे.

विंडशील्ड वायपर ब्लेड स्वतः बदलणे

काहीही नाही विशेष साधनया ऑपरेशनसाठी तुम्हाला त्याची गरज भासणार नाही. सर्व काही अक्षरशः हाताने आणि अनावश्यक गडबड न करता केले जाते. तुम्हाला फक्त तुमच्या कारला बसणारी नवीन खरेदी करायची आहे. कृपया लक्षात घ्या की उजवे आणि डावे वाइपर बहुतेक वेळा समान लांबीचे नसतात.

ब्रश बदलण्याची प्रक्रिया स्वतः काही सोप्या चरणांमध्ये केली जाते:

कसे बदलायचे: व्हिडिओवरील मास्टर क्लास

मागचे कसे बदलायचे

हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनवर रीअर वायपर देखील बसवले जातात, कारण अशा गाड्यांची मागील खिडकी बरीच मोठी असते आणि खूप घाण होते आणि चांगले पुनरावलोकनत्याच्या माध्यमातून देखील महत्वाचे आहे.

फास्टनिंग डिझाइन मागील वाइपरसमोरच्यापेक्षा खूप वेगळे. येथे सार्वत्रिक सल्ला देणे अशक्य आहे, कारण मागील वाइपर सर्व कारवर वेगळ्या पद्धतीने बसवले जातात. कलिना स्टेशन वॅगनचे उदाहरण घेऊ.

या प्रकरणात क्रियांचा क्रम खालीलप्रमाणे आहे:

1. वाइपरची संरक्षक धातूची टोपी उचलणे आवश्यक आहे, ज्याखाली फास्टनिंग नट आहे.
2. 10 मिमी रेंच घ्या आणि नट काढा. कृपया लक्षात घ्या की त्याच्या खाली एक लहान वॉशर आहे ज्यामुळे ते सोडले जाऊ नये. वाइपरला किंचित वळवून, ते आपल्या दिशेने खेचा आणि ते होणार नाही विशेष श्रमकाढले. आता आपल्याला ब्रश स्वतः काढण्याची आवश्यकता आहे.
3. वाइपर काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला ब्लेड खेचणे आवश्यक आहे आणि त्याच वेळी, लीव्हरला धरून ठेवणारी कुंडी किंचित सोडण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरा. ब्रश बंद होईल. वर वर्णन केल्याप्रमाणे तुम्ही ते बदलू शकता.

नवीन वाइपर खरेदी करताना, माउंट्सच्या आकार आणि सुसंगततेसह चुका न करणे महत्वाचे आहे. लक्षात ठेवा की स्वत: ची स्थापना फ्रेमलेस ब्रशेसफ्रेम असलेल्या कारसाठी विशेष अडॅप्टर आवश्यक आहे. आपल्याला ब्रशच्या बेंडच्या आकाराकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण ते विंडशील्ड साफ करण्याच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम करते. वापरण्यापूर्वी नवीन ब्रशेस साबणयुक्त पाण्याने हाताळण्याचा सल्ला दिला जातो.

विंडशील्ड वायपर ब्लेड्स बदलणे हा एक प्रश्न आहे जो प्रत्येक ड्रायव्हरसमोर लवकरच किंवा नंतर उद्भवेल. खालील लेखात विंडशील्ड वाइपर ब्लेड कसे काढायचे, ते कसे बदलायचे आणि ब्रेकडाउन कसे टाळायचे ते शोधा.

[लपवा]

ब्रश कधी बदलणे आवश्यक आहे?

प्रत्येकाला माहित आहे की "विंडशील्ड वाइपर" काय आहेत - ते आहेत विशेष उपकरणलीव्हर आणि ब्रशच्या स्वरूपात, विंडशील्ड आणि कधीकधी मागील खिडकी साफ करण्यासाठी. ते फ्रेम केलेले किंवा फ्रेमलेस असू शकतात. पहिल्या पर्यायामध्ये, हे हलणारे भाग आहेत जे वाऱ्याच्या खिडकीवरील साफसफाईची पृष्ठभाग धरून ठेवतात.

दुर्दैवाने, ही प्रजाती खूपच नाजूक आहे कारण ती बर्फ आणि पावसासाठी असुरक्षित आहे, जी अखेरीस बर्फात बदलते आणि फ्रेमच्या पृष्ठभागास नुकसान करते. याव्यतिरिक्त, साफसफाईचा भाग पृष्ठभागावर घट्ट बसत नाही आणि म्हणून ते पुरेसे स्वच्छ होत नाही.

दुसरा पर्याय अधिक सोयीस्कर आहे, कारण "रॉकर आर्म" ऐवजी, फ्रेमलेसमध्ये एक स्प्रिंग असतो जो दबाव आणतो आणि विंडशील्डच्या विरूद्ध भाग दाबतो. ते रबरापासून बनलेले असल्याने ते लवकर झिजतात. म्हणून, विघटन करण्याची गरज का आहे याचे एक कारण वेळ आहे. अयशस्वी होण्याचे चिन्ह म्हणजे विंडशील्ड किंवा मागील खिडकीवरील रेषा. याचा अर्थ वाइपर त्यांचे कार्य करत नाहीत.

अर्थात, साफसफाईची साधने स्वतःच काढून टाकणे हा कामाचा एक छोटासा भाग आहे. सर्व केल्यानंतर, विंडशील्ड wipers आहेत मोठी यंत्रणा, विविध भागांचा समावेश आहे. परंतु ते अर्थातच बऱ्याचदा नष्ट केले जाऊ शकतात, कारण हे उपभोग्य वस्तू. विंडशील्ड वाइपर ब्लेड कसे बदलावे ते आपण खाली शोधू शकता.

फोटो गॅलरी "बदलण्यासाठी चरण-दर-चरण सूचना"

खाली दिलेला फोटो विंडशील्ड वायपरसाठी भाग बदलण्यासाठी क्रियांचे चरण-दर-चरण आकृती दर्शवितो.

वाइपर काढण्यासाठी आणि बदलण्यासाठी सूचना

वापरलेली सामग्री पुनर्स्थित करणे खूप सोपे आहे आणि आपण ते स्वतः करू शकता. फक्त खरेदी करणे महत्वाचे आहे नवीन भाग, जुन्या आकाराप्रमाणेच. तथापि, वाइपर बहुतेक वेळा एकमेकांपासून लांबीमध्ये भिन्न असतात आणि हे देखील विचारात घेणे आवश्यक आहे.

विघटन टप्प्यात होते:

1. लीव्हर अनुलंब ठेवला जातो आणि विंडशील्डमधून काढला जातो. ते इजा होऊ नये म्हणून काळजीपूर्वक धरून ठेवणे महत्वाचे आहे. जर ते बाहेर पडले तर ते काचेचे नुकसान करू शकते.
2. आता तुम्हाला धारकाची टोपी उघडण्याची आणि धारकाला घट्ट धरून ब्रश खाली खेचणे आवश्यक आहे.
3. यानंतर, आपल्याला पूर्वी संग्रहित भाग घेणे आवश्यक आहे, ते विणकाम सुईवर ठेवा आणि टोपी बंद करा. आता ते सपाट करून खाली खेचा. अशा प्रकारे, ऑपरेशन पूर्ण झाले आहे आणि आपण दुसर्या विंडो क्लीनरसह पुढे जाऊ शकता. हे अगदी त्याच प्रकारे चित्रित केले आहे (व्हिडिओचा लेखक TheBrandConnect आहे).

मागील वाइपर बदलण्याची वैशिष्ट्ये

काही कार मॉडेल्स आहेत ज्यावर मागील विंडो वाइपर स्थापित करणे देखील चांगली कल्पना असेल. मागील खिडक्यांवरील इन्स्टॉलेशन पॅटर्न समोरच्या खिडक्यांवर ग्लास क्लीनरच्या स्थापनेपेक्षा खूपच वेगळा आहे. मागील वाइपर स्थापित करण्याच्या बाबतीत, वाइपर कसे बदलावे हे सांगणे अशक्य आहे, कारण सर्व कार भिन्न आहेत आणि त्यांच्याकडे पाहण्याचा दृष्टीकोन वैयक्तिक आहे. उदाहरण म्हणून, आपण नेहमीची लाडा कालिना स्टेशन वॅगन घेऊ शकतो.

1. वाइपरवर एक फास्टनिंग नट आहे आणि त्याच्या वर एक संरक्षणात्मक घटक आहे. ही धातूची टोपी वर उचलली पाहिजे.
2. नंतर 10 मिमी पाना घ्या आणि काळजीपूर्वक, वॉशर खाली पडू नये म्हणून, कोळशाचे गोळे काढा. आता डिव्हाइस थोडेसे वळवा आणि काळजीपूर्वक ते आपल्या दिशेने खेचा. ते कोणत्याही अडचणीशिवाय बाहेर येईल. यानंतर, आपण खिडक्या स्वच्छ करण्यासाठी यंत्रणा काढू शकता.
3. आता, तोडलेल्या यंत्रावर, तुम्हाला तो भाग खेचणे आवश्यक आहे आणि लीव्हरला भाग धरून ठेवणारी कुंडी सोडविण्यासाठी स्क्रू ड्रायव्हर वापरणे आवश्यक आहे. फ्रंट विंडशील्ड वाइपर बदलल्याप्रमाणे तुम्ही ते बदलू शकता. ब्रशेस खरेदी करताना, आपल्याला ब्रशच्या वाकण्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, कारण याचा देखील साफसफाईच्या गुणवत्तेवर परिणाम होतो.

निष्कर्ष

वरील सर्व गोष्टींवरून निष्कर्ष काढताना, आम्ही पुढील आणि मागील दोन्ही खिडक्या बदलण्याची सोय लक्षात घेऊ शकतो. फरक एवढाच आहे मागील खिडक्यावैयक्तिक आहेत आणि आपल्या स्वतःच्या दृष्टिकोनाची आवश्यकता आहे. आपण काढणे आणि बदलण्यासाठी वरील टिपांचे अनुसरण केल्यास ही परिस्थिती समजून घेणे कठीण होणार नाही.

शेवटची गोष्ट जी सांगायची गरज आहे ती अशी आहे की ते सुनिश्चित करण्यासाठी यंत्रणा काळजीपूर्वक पाहणे आवश्यक आहे उदंड आयुष्य" वाइपरवरील बिजागर खूप असुरक्षित आहेत. त्यांना वेळोवेळी धूळ आणि सर्व प्रकारच्या दूषित पदार्थांपासून स्वच्छ करणे आणि वंगण घालणे आवश्यक आहे जेणेकरुन उपकरण काचेतून घाण काढून टाकेल. मग विंडशील्ड वाइपर ब्लेड कसे बदलायचे ही समस्या स्वतःच अदृश्य होईल.

व्हिडिओ "टोयोटा रॅव्ही 4 चे मागील विंडो वायपर बदलणे"

अनेक नवीन कार मालक विंडशील्ड वाइपर ब्लेड कसे काढायचे याबद्दल विचार करत आहेत. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रत्येक ड्रायव्हरने असे कार्य करण्यास सक्षम असावे वाहन. शेवटी, भाग बनवण्याची सामग्री रबर आहे, जी परिधान करण्यास अतिशय संवेदनाक्षम आहे. वाइपर नष्ट करण्याच्या समस्येचे निराकरण अधिक तपशीलवार विचार करूया.

चालू देशांतर्गत बाजारअस्तित्वात प्रचंड वर्गीकरणवाइपर ते सर्व स्वतःला विशिष्ट वर्गीकरणासाठी कर्ज देतात. हे आवश्यक आहे जेणेकरून एक अननुभवी ड्रायव्हर देखील त्याच्या कारसाठी योग्य घटक निवडू शकेल. वाइपरचा प्रकार ज्यावर अवलंबून असतो तो मुख्य घटक म्हणजे विंडशील्ड वाइपर ब्लेडची जोड. 1999 पर्यंत, सर्व wipers सह उत्पादित होते मानक फास्टनिंग्जकिंवा ते त्याला म्हणतात म्हणून कारागीर, crochet हे डिझाइन आजही विंडशील्ड वाइपर माउंटिंगच्या सर्वात सामान्य प्रकारांपैकी एक आहे.

तथापि, 2000 मध्ये एक मॉडेल दिसले फोर्ड वृषभ, नवीन फास्टनर्ससह ब्रशने सुसज्ज. त्या क्षणापासून सर्वकाही अधिक गाड्यासर्व प्रकारच्या लॅचेस, फास्टनर्स आणि बटणांनी सुसज्ज होऊ लागले वेगळे प्रकार. सुटल्यानंतर वृषभजागतिक बाजारपेठेत मोठे उत्पादकविंडशील्ड वाइपर 2 संघांमध्ये विभागले गेले. काहींनी ब्रशचे संच तयार केले विविध प्रकारअंतर्गत फास्टनिंग्ज विशिष्ट गाड्या. आमच्या ओळखीच्या कंपन्यांनी हा मार्ग स्वीकारला आहे. व्हॅलेओआणि बॉश. त्यांची उत्पादने कॉम्पॅक्ट फास्टनर्सने सुसज्ज आहेत आणि समोरच्या खिडक्यांची वक्रता लक्षात घेऊन घटक निवडणे शक्य करतात. काही मॉडेलऑटो

अशा विंडशील्ड वाइपर ब्लेडचा तोटा म्हणजे बाजारात खूप विविधता आहे. हा घटक भागाची निवड मोठ्या प्रमाणात गुंतागुंत करतो आणि त्याची किंमत वाढवतो. उत्पादकांचा दुसरा भाग सार्वत्रिक फास्टनर्ससह वाइपर तयार करतो. हे भाग सर्व प्रकारच्या फास्टनर्ससाठी विविध अडॅप्टरसह येतात. कंपन्या अशा घटकांच्या अनुयायी झाल्या आहेत चॅम्पियनआणि SWF. त्यांच्या उत्पादनांचे मुख्य फायदे मानले जातात कमी खर्चआणि अष्टपैलुत्व. तोट्यांमध्ये काढून टाकणे आणि स्थापित करण्यात अडचण, तसेच खराब वायुगतिकी यांचा समावेश आहे.

सार्वत्रिक फास्टनर्ससह वाइपर

वाइपर जोडण्याच्या विविध पद्धती समजून घेण्यासाठी, त्यांचे मुख्य प्रकार आणि नावे पाहू:

• हुक हा ब्रश जोडण्याचा सर्वात लोकप्रिय मार्ग आहे. मार्किंगमध्ये ते अनेकदा U अक्षराने दर्शविले जाते;
• साइड पिन - कारमध्ये सामान्य प्यूजिओटआणि मर्सिडीज-बेंझ. वाइपर समान भागांसह सुसज्ज आहेत. शेवरलेट क्रूझ e आणि Aveo;
• बटण - सुंदर विश्वसनीय मार्गब्रश संलग्नक, वाहने पुरवण्यासाठी वापरले रेनॉल्ट, सायट्रोएन, फोर्डआणि व्होल्वो;
• साइड माउंटिंग ही एक अत्यंत दुर्मिळ फास्टनिंग पद्धत आहे जी अनेक अमेरिकन कार आणि काही मॉडेल्समध्ये वापरली जाते. रेनॉल्ट;
• साइड क्लॅम्प - चिंताग्रस्त कारमध्ये सामान्य ऑडी, फियाट, ओपलआणि साब;
• संगीन लॉक - ट्रकसाठी विंडशील्ड वाइपरच्या उत्पादनासाठी बरेचदा वापरले जाते.

अर्थात, ज्या व्यक्तीला प्रथमच विंडशील्ड वाइपर बदलण्यास भाग पाडले जाते अशा व्यक्तीसाठी योग्य भाग निवडणे खूप कठीण आहे. म्हणूनच, तज्ञ सर्व प्रथम सार्वभौमिक भागांकडे लक्ष देण्याचा सल्ला देतात आणि त्यानंतरच विशेषतः आपल्या कार मॉडेलसाठी वाइपर शोधा.

2 तुम्हाला वायपर कधी बदलण्याची गरज आहे?

हे समजणे अगदी सोपे आहे की विंडशील्ड वाइपर ब्लेड बदलणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपल्याला नुकसानीसाठी त्यांची काळजीपूर्वक तपासणी करणे आवश्यक आहे. बाह्य घटकांच्या प्रभावाखाली आणि विविध यांत्रिक नुकसानवाइपरचे रबर फार लवकर त्याची अखंडता गमावते. जर तुमच्या कारच्या ऑपरेशन दरम्यान तुमच्या लक्षात आले की ब्रशने काच नीट साफ होत नाही, तर जुने भाग बदलण्याचा विचार करण्याची वेळ आली आहे.

विंडशील्ड वाइपर ब्लेड बदलणे

ब्रश बदलण्यामध्ये त्याचा फक्त एक छोटासा भाग काढून टाकणे समाविष्ट आहे. उर्वरित रचना जागीच राहते.

ब्रशचा भाग काढून टाकत आहे

विंडशील्ड वाइपरमध्ये खालील घटक असतात: खालचा हात, धातू धारकआणि रबर ब्रश. हे नंतरचे आहे ज्यासाठी बदलणे आवश्यक आहे कार्यक्षम कामविंडशील्ड स्वच्छता प्रणाली. बदलण्यासाठी योग्य वाइपर निवडण्यासाठी, जुन्या भागांची लांबी टेप मापनाने मोजणे योग्य आहे. काही वाहनचालक ब्रश काढून ऑटोच्या दुकानात घेऊन जातात. तुमच्या कारमध्ये पूर्वी असलेल्या समान वस्तू खरेदी करायच्या असल्यास दोन्ही पर्याय चांगले आहेत.

3 ब्रशेस बदलणे - ते चरण-दर-चरण स्वतः करा

ब्रश काढण्यासाठी, आपल्याला वाइपरची रचना किंचित हलवावी लागेल. हे करण्यासाठी, तुम्हाला त्या भागाचा खालचा हात कारच्या विंडशील्डपासून दूर हलवावा लागेल आणि फास्टनर्सला विंडशील्ड वायपरच्या धातूच्या भागाकडे उचलावे लागेल. लीव्हरने स्थिर स्थिती स्वीकारल्यानंतर, आपल्याला काढण्याची आवश्यकता आहे रबर ब्रश. त्याच वेळी, ब्रश धारकाशी संलग्न असलेल्या संयुक्तकडे लक्ष द्या. जंक्शनवर एक प्लास्टिक प्लग आहे जो ब्रश ब्लेड धारण करतो.

वाइपर होल्डरसाठी प्लास्टिक प्लग

वायपरचा रबरचा भाग त्वरीत काढून टाकण्यासाठी, आपल्याला प्लग दाबणे आवश्यक आहे, जे संयुक्त वेगळे करेल आणि थकलेला घटक सोडेल. काहीवेळा कार वाइपरने सुसज्ज असतात, ज्यामध्ये विशेष ध्वज स्थापित केले जातात. ते ब्रश काढण्यासाठी देखील डिझाइन केलेले आहेत. जेव्हा तुम्ही ध्वजांची स्थिती बदलता, तेव्हा झिजलेले रबर आपोआप वाइपरवरून खाली पडेल. रबर नष्ट करण्याच्या प्रक्रियेदरम्यान, आपल्याला वाइपर लीव्हरच्या स्थितीचे सतत निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. हे एका लहान स्प्रिंगद्वारे जागी ठेवले जाते.

वायपरचा रबरचा भाग काढून टाकत आहे

म्हणून, आपण ते पूर्णपणे सुरक्षित न केल्यास, घटक हलू शकतो आणि विंडशील्डला नुकसान करू शकतो. तुमच्या कारच्या खिडकीचे संरक्षण करण्यासाठी, तुमच्या विंडशील्ड वाइपरच्या खाली टॉवेल ठेवणे चांगले. जुने ब्रशेस काढून टाकल्यानंतर, आपल्याला नवीन स्थापित करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, खरेदी केलेला भाग होल्डरमध्ये घाला आणि हुक त्याच्या अंतिम स्थितीत येईपर्यंत तो फिरवा. त्याच वेळी, ते एक वैशिष्ट्यपूर्ण क्लिक करेल. यानंतर, वाइपर हलवा विंडशील्डआणि आम्ही आमची कार चालू ठेवू शकतो.

व्हिडिओ: विंडशील्ड वाइपर ब्लेड कसे काढायचे - तंत्रज्ञांना भेट न देता समस्या सोडवणे