कारसाठी, हिवाळा 1 डिसेंबरपासून सुरू होत नाही, परंतु या क्षणी जेव्हा हवेचे तापमान 7 अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी होते. या टप्प्यावर, गरम हवामानात वापरण्यासाठी रबर-तांत्रिक मिश्रणापासून बनवलेले टायर्स कडक होऊ लागतात. परिणामी - ब्रेकिंग अंतरकार वेगाने वाढते (हवामानाच्या परिस्थितीनुसार - 40 ते 200% पर्यंत). याव्यतिरिक्त, उन्हाळ्यात टायर असलेली कार कोपऱ्यात सरकते आणि सुरुवातीला घसरते: तुमचे शूज बदलण्याची वेळ आली आहे. आज आपण ड्रायव्हर चुकण्यापासून कसे टाळू शकतो याबद्दल बोलू.

रस्त्यासाठी निवड: मऊ - गावासाठी, कठोर - शहरासाठी

सशर्त विभागले जाऊ शकते हिवाळ्यातील टायरदोन गटांमध्ये. प्रथम, टायर हे मध्य युरोपियन प्रकारचे आहेत, जे नियमितपणे साफ केल्या जाणाऱ्या डांबरी रस्त्यांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. दुसरे म्हणजे, आर्क्टिक टायर (इतर नावे: स्कॅन्डिनेव्हियन, नॉर्डिक), विशेषतः बर्फाच्छादित आणि बर्फाळ रस्त्यांसाठी तयार केलेले. त्यांच्यातील फरक म्हणजे सामग्रीची कठोरता. अशा प्रकारे, आर्क्टिक टायर मऊ असतात (50 ते 55 शोर हार्डनेस युनिट्स पर्यंत - हे पॅरामीटर ट्रेडवर स्टँप केलेले आहे), जे च्युइंगमपेक्षा फक्त दुप्पट कठीण आहे.

आम्ही शहरांतील रहिवाशांसाठी पहिल्या प्रकारच्या चाकांची शिफारस करतो जिथे रस्ते स्वच्छ केले जातात आणि मीठ शिंपडले जाते, म्हणजेच कार प्रामुख्याने स्लशमधून फिरते. परंतु जर तुम्हाला एखादे मोठे शहर आणि उपनगरात वारंवार प्रवास करण्याची आवश्यकता असेल तर आर्क्टिक चाके निवडणे चांगले. त्यांच्या मऊपणामुळे, ते कडक होत नाहीत आणि बर्फाला चांगले चिकटून राहतात (ड्रायव्हरच्या अपशब्दात, अशा चाकांना "वेल्क्रो" म्हटले जाते).

आपण ड्रायव्हिंगची परिस्थिती निश्चित केल्यानंतर, ट्रेड पॅटर्नकडे लक्ष द्या: उच्च-गुणवत्तेच्या हिवाळ्यातील टायरमध्ये बरेच आयताकृती चेकर्स, लहान पट्टे (लॅमेला) असावेत, ज्यामुळे हिवाळ्यातील टायर रस्ता अधिक चांगले धरून ठेवतो (जसे की ते चिकटून राहते. लॅमेलासह अगदी कमी अनियमितता).

टायरची खोली देखील महत्त्वाची आहे. जरी काही तज्ञ खरेदी करण्याचा सल्ला देतात रुंद चाके, परंतु बऱ्याच वर्षांच्या अनुभवावरून, शहर चालविताना मी तुम्हाला अरुंद आणि उंच वाहने घेण्याचा सल्ला देतो - भौतिकशास्त्राच्या नियमांनुसार, अशा टायरमुळे पृष्ठभागावर जास्त दबाव येतो आणि म्हणूनच त्याचे हाताळणी, ब्रेकिंग अंतर आणि प्रवेग वैशिष्ट्ये खूप जास्त आहेत. चांगले च्या मुळे खराब रस्तेग्राउंड क्लिअरन्स वाढवण्यासाठी शक्य तितक्या खोलवर चालणारा टायर निवडा.

फरक रेसिपीमध्ये आहे

पूर्णपणे सर्व जागतिक चिंतांमुळे टायर्सचे उत्पादन स्वस्त आणि मध्यम-किमतीचे दोन्ही उत्पादन करतात आणि महाग मॉडेल. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, समान आकाराचे चाके किंचित भिन्न आहेत. तथापि, महाग आणि स्वस्त टायर्समधील फरक प्रचंड आहे, जरी ट्रेड पॅटर्न सारखा (किंवा कॉपी केलेला) असला तरीही.

हे सर्व रबर रचना बद्दल आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे कार टायरअनेक डझन घटकांपासून बनविलेले: नैसर्गिक आणि सिंथेटिक रबर, कार्बन ब्लॅक, सिलिका, सर्व प्रकारचे रासायनिक पदार्थ, ज्याची सामग्री मिश्रणाच्या कृतीनुसार बदलते. सर्वात महाग घटक - रबर - खूप महाग आहे. म्हणून, स्वस्त टायर्समध्ये ते कमीतकमी वापरण्याचा प्रयत्न करतात - अशा टायरला ओक, प्लास्टिकसारखे वाटते आणि त्यांना त्रासदायक वास येतो.

बाजारात, या प्रकारचे टायर चीनी, तुर्की ब्रँड तसेच सीआयएस देशांमधील काही कारखान्यांमधून विकले जातात. विशेष म्हणजे, त्यांच्या पातळीसाठी किंमत खूप जास्त आहे.

लक्षात घ्या की सामान्य गुणवत्तेच्या टायर्ससाठी (पोलंड, रोमानिया, झेक प्रजासत्ताक, युक्रेन आणि रशियामधील कारखान्यांमध्ये युरोपियन आणि जपानी परवान्याखाली उत्पादित) ते थोडे अधिक मागतात, परंतु, असंख्य चाचण्यांनुसार, त्यांची गुणवत्ता अनेक पटींनी जास्त आहे.

तसे, स्टडेड पर्याय नियमित पर्यायांपेक्षा एक तृतीयांश अधिक महाग आहेत. परंतु तुम्ही शहराबाहेर राहता तरच ते विकत घ्यावेत.

हिवाळ्यातील टायर नेहमीच मदत करत नाहीत

जरी कार सर्वात जास्त मध्ये री-shod आहे महाग टायर, उन्हाळ्यात जसे बेपर्वाईने वाहन चालवणे योग्य नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की हिवाळ्यासाठी कोणतेही सार्वत्रिक टायर नाहीत - प्रत्येक मॉडेल विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितींसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि ते हंगामात अनेक वेळा आमूलाग्र बदलू शकतात. उदाहरणार्थ, ड्रायव्हरने बर्फावर गाडी चालवण्यासाठी टायर खरेदी केले आणि खोल बर्फ, आणि अचानक बाहेर गळ घातली आणि मला गारव्यातून गाडी चालवावी लागली. म्हणून प्रत्येक वेळी आपण निवडता सुरक्षित गतीसुरक्षिततेवर परिणाम करणारे सर्व घटक विचारात घेणे आवश्यक आहे (हे रहदारी नियमांद्वारे देखील आवश्यक आहे).

री-शूइंगच्या तीन बारकावे

आज प्रत्येक कोपऱ्यावर टायरची दुकाने पाहायला मिळतात आणि बदल करू इच्छिणाऱ्या लोकांच्या रांगा आहेत हे माहीत असूनही उन्हाळी टायरअद्याप हिवाळ्यासाठी नाही, आम्ही तुम्हाला जबाबदारीने कार्यशाळा निवडण्याचा सल्ला देतो.

तुमचे शूज तुम्ही जिथे विकत घेतले तेथून घालू नका. बहुतेक कार्यशाळा केवळ सेवाच देत नाहीत तर टायर्सची विक्री देखील करतात. पहिल्या दृष्टीक्षेपात, ते सोयीस्कर आहे. मी उन्हाळ्याच्या वस्तू घेऊन आलो, ते विकत घेतले, ताबडतोब बदलले आणि उन्हाळ्याच्या गोष्टी वसंत ऋतुपर्यंत ठेवण्याची ऑफर दिली. तथापि, माझ्या मित्रांना अनेक प्रकरणे होती जेव्हा विक्रेत्याने त्यांना कुटिल टायर दिले (असा दोष उघड्या डोळ्यांनी दिसू शकत नाही), परंतु टायर फिटरने हा दोष “लक्षात घेतला नाही” आणि असंतुलित चाके स्थापित केली. परिणाम नियंत्रणक्षमता आणि आवाज सह समस्या आहे. आणि इतर टायर शॉपला भेट दिल्यावरच समस्यांचे कारण शोधले जाऊ शकते.

मशीन्स पहा. खराब उपकरणांवर संतुलन राखणे अशक्य आहे, म्हणून मास्टर्सच्या साधनांकडे काळजीपूर्वक लक्ष द्या. तर, बॅलेंसिंग मशीन काँक्रिट पॅडवर स्थापित करणे आणि सुरक्षितपणे बांधणे आवश्यक आहे - अन्यथा त्याचे रीडिंग कमाल मर्यादेपासून फक्त संख्या आहेत. आणि टायर बीडिंग मशीनच्या पायावर रिमवर ओरखडे टाळण्यासाठी विशेष प्लास्टिक पॅड असावेत. तसे, मास्टरला संतुलन राखण्यापूर्वी चाक धुण्यास बांधील आहे, अन्यथा घाणीमुळे उपकरणाच्या वाचनात त्रुटी येऊ शकतात - जेव्हा लांब रांगा असतात तेव्हा मास्टर्स अनेकदा घाईत हे विसरून जातात.

सावधगिरी बाळगा, एअर गन. कारागीर न्युमॅटिक्स वापरून नटांचे स्क्रू काढू शकतात आणि घट्ट करू शकतात. पण फक्त हाताने घट्ट करा. अन्यथा, आपण चाक संरेखनासह चूक करू शकता, ज्यामुळे चेसिसवर परिणाम होईल.

सर्व-सीझन टायर कोणासाठी योग्य आहेत?

कार डीलरशिप आता तथाकथित ऑल-सीझन टायर्सची विक्री सुरू ठेवतात (कॉर्डवर ऑल सीझन चिन्हासह). ग्राहकांसाठी, अशा चाकांची खरेदी करणे खूपच आकर्षक आहे - वसंत ऋतूमध्ये पुन्हा शूज बदलण्याची आवश्यकता नाही.

युरोप पासून. तुम्ही अशी चाके खरेदी करू शकता, पण तुम्ही गाडी चालवत नसाल तरच खूप थंड. वस्तुस्थिती अशी आहे की त्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार, हे सामान्य ग्रीष्मकालीन टायर आहेत, ज्या देशांमध्ये हिवाळा नसतो अशा देशांमध्ये विक्रीसाठी हेतू आहे - शून्यापेक्षा 5 अंश खाली भयानक थंड मानले जाते. अनेक परदेशी प्रकाशनांच्या चाचण्यांनुसार, अशी चाके सहजपणे स्लशचा सामना करू शकतात, परंतु हिमवर्षाव आणि बर्फावर त्यांची कार्यक्षमता झपाट्याने कमी होते.

संख्या देखील आहेत सर्व-हंगामी टायरमिनीबस आणि लहान ट्रकसाठी डिझाइन केलेले. हे उपकरण वेगाने चालवत नाही आणि पुन्हा बूट घालणे आर्थिकदृष्ट्या व्यवहार्य नाही.

आमचे टायर्स. आपल्या देशात, टायर्स परत सोव्हिएत युनियनमध्ये विकसित झाले कारण सर्व-हंगामातील टायर अजूनही विकले जातात - ते सीआयएस उपक्रमांद्वारे उत्पादित केले जातात. विशेष म्हणजे, त्यांना सतत मागणी आहे - ते झिगुली, निव्ह, व्होल्गा आणि मॉस्कविच कारच्या ड्रायव्हर्सद्वारे विकत घेतले जातात. परंतु कोणतीही दुर्घटना घडत नाही: सहसा असे लोक हिवाळ्यात वाहन चालवत नाहीत किंवा फक्त कमी अंतर चालवतात.

वर ▲ — वाचक पुनरावलोकने (1) — एक पुनरावलोकन लिहा ▼ - प्रिंट आवृत्ती

लेखाबद्दल तुमचे मत व्यक्त करा

नाव: *
ईमेल:
शहर:
इमोटिकॉन्स:

आम्हाला अशी जागा निवडावी लागेल जिथे टायरला डिस्कशी जोडण्याची प्रक्रिया होईल आणि काही अभ्यागतांसाठी, व्हील असेंब्लीची पुनर्रचना होईल. टायर वर्कशॉप्स असंख्य आहेत आणि त्यातील कामगार बहुतेक वर्षभर कंटाळलेले असतात, परंतु वर्षातून दोनदा त्यांच्याकडे “पुतिन” असते आणि पेरेस्ट्रोइकाच्या वेळी जेवणासाठी वाहनचालकांच्या रांगा असतात.

टायर सर्व्हिसमध्ये चालवलेले काम, टायर आणि चाकांच्या दुरुस्तीची मोजणी न करता, नुकसान झाल्यास, दोन प्रक्रियांचा समावेश होतो: टायर स्वतः फिटिंग (टायर आणि रिम एकाच युनिटमध्ये एकत्र करणे) आणि असेंबल व्हील संतुलित करणे (त्याचे संरेखित करणे. रोटेशनच्या अक्षासह गुरुत्वाकर्षण केंद्र).

कार्यशाळेला भेट देताना, आपण प्रथम ज्या गोष्टीकडे लक्ष दिले पाहिजे ते म्हणजे उपकरणे. हे स्पष्ट आहे की एक गैर-तज्ञ मशीनवरील शिलालेखावरून ते चांगले आहे की वाईट हे ठरवू शकत नाही, परंतु उपकरणाच्या काळजीच्या गुणवत्तेचे मूल्यांकन करू शकते. उदाहरणार्थ, जर मशीन्स ओलसर, गरम न केलेल्या खोलीत असतील किंवा त्यांचे काही भाग तुटलेले असतील. अशा टायर फिटिंग टाळणे चांगले. चाके काढण्यासाठी कार कशी लटकली आहे ते पहा. तरीही, कार लटकवणे, जॅक फक्त थ्रेशोल्डच्या एका बिंदूखाली ठेवणे आणि दोन्ही चाके काढून टाकण्यासाठी कार उचलणे फारच असहाय्य आहे. नवीन कार थ्रेशोल्डची स्थानिक विकृती आणि शरीराची सामान्य वक्रता दोन्ही प्राप्त करू शकते. कार लिफ्टवर टांगली गेली किंवा जॅकवर एक एक करून चाके काढली गेली तर चांगले. तर, चाक काढले आहे. जेव्हा टायर रिमवरून उतरतो (कुबड्यांवर मात करून), विशेषतः प्रभावी कार मालकांनी दूर जाणे चांगले असते. टायरमध्ये लक्षणीय विकृती येते, परंतु, सुदैवाने, सहसा अपरिवर्तनीय परिणामांशिवाय.

डिस्कवर टायर बसवणे सोपे करण्यासाठी, संपर्क साधणाऱ्या पृष्ठभागांना साबणाच्या द्रावणाने वंगण घालावे. काही कार्यशाळांमध्ये, टायर आणि डिस्कला असेंब्लीपूर्वी तेल, एकतर इंजिन तेल किंवा कचरा तेलाने लेपित केले जाते. जर तुम्ही ते हलके वंगण घातले तर तेल रबरला किंचित गंजून जाईल आणि टायर रिमला अधिक चांगले चिकटेल. खरे आहे, अशा चाकांचे पृथक्करण करताना, मणीमधून रबराचा तुकडा फाडला जाऊ शकतो. जर तुम्ही भरपूर तेल लावले तर तुम्हाला जे चित्र मिळेल ते मजेदार असेलच असे नाही. गाडी चालवताना ब्रेक दाबताना चाक डिस्कथांबा आणि टायर सापेक्ष फिरू लागतात रिम्स. मला असे म्हणायचे आहे की असे टायर जास्त काळ टिकणार नाहीत?

किंमत सूचीवर आधारित गणना कधीकधी टायरच्या दुकानांमध्ये अपमानास्पद दिसते. मी तुम्हाला एक उदाहरण देतो. मी टायरच्या दुकानात नवीन चाके आणि वेगळे टायर आणले. मी त्याला व्हील व्हॉल्व्ह बदलण्यास सांगितले. दोन हालचाली आणि वाल्व बदलले आहे. त्यानंतर किंमत यादीनुसार मोजणी करताना त्यांनी चार व्हॉल्व्ह बदलून मोजण्याचा प्रयत्न केला. परंतु अशा कामाच्या किंमतीमध्ये चाक (किमान अंशतः) काढून टाकणे आणि त्यानंतरच वाल्व बदलणे समाविष्ट आहे. आणि बेअर डिस्कवर त्याची किंमत खूपच कमी असावी. बरं, तेव्हापासून मी या टायरच्या दुकानात पाय ठेवला नाही, जरी ते घराच्या शेजारी आहे. समतोल राखणे हा देखील एक निर्णायक क्षण आहे. काम सद्भावनेने केले गेले की नाही हे ठरवणे, जास्त सिद्धांतात न जाता शक्य आहे. तर, चाकाच्या एका बाजूला, उदाहरणार्थ बाहेरील बाजू, वजने (जर त्यापैकी अनेक असतील तर) एक सतत खंड तयार केला पाहिजे. दक्षिणेकडील रात्रीच्या आकाशातील ताऱ्यांप्रमाणे ते वर्तुळाभोवती विखुरलेले असल्यास ते अस्वीकार्य आहे.

दुसरा मुद्दा, सहजपणे दृष्यदृष्ट्या ओळखला जातो, चाक फास्टनर्स घट्ट करण्याची पद्धत आहे. जर कार्यशाळेतील कामगार फक्त इम्पॅक्ट रेंच वापरतात आणि चाकांची घट्टपणा तपासत नाहीत पाना, तर इथेही न थांबणेच बरे.

निकृष्ट दर्जाच्या सेवा पुरवणाऱ्या कार्यशाळेला भेट देताना तुम्हाला आणि तुमच्या कारसाठी कोणते धोके आहेत? खराब व्हील असेंबलीमुळे टायरचे नुकसान होऊ शकते. सर्वात सोप्या प्रकरणात, डिस्क आणि टायरच्या जंक्शनवर हवा सुटण्याची शक्यता आहे, सर्वात वाईट परिस्थितीत, मला त्याबद्दल बोलायचे देखील नाही. खराब संतुलनामुळे उच्च वेगाने कंपन वाढू शकते, टायर्स आणि सस्पेन्शन पार्ट्स गळतात. व्हील फास्टनर्स आणि विशेषत: कुलूप घट्ट करणे, "हृदयापासून" तुटलेले धागे, वाढवलेला स्टड किंवा बोल्ट यांचा धोका असतो.

खराब टायर शॉपला भेट दिल्यानंतर, निलंबनाच्या दुरुस्तीवर अनपेक्षित पैसे आणि वेळेचा खर्च आणि बरेच काही, अकाली पुनर्स्थापनेशी संबंधित बऱ्याच समस्यांना सामोरे जावे लागते. थकलेले टायर. आणखी लक्षणीय जोखीम देखील आहेत - आरोग्य आणि जीवन, जे कोणत्याही पैशाने मोजले जाऊ शकत नाहीत. आणि असे समजू नका की हे फक्त शब्द आहेत - फुटत आहेत उच्च गतीचाक अत्यंत दुःखद परिणाम होऊ शकते.

शूज बदलताना कंटाळा येऊ नये म्हणून, आपण पाहू शकता चाक कमानीआणि पोशाख तपासा ब्रेक डिस्कआणि पॅड्स, लीव्हरची स्थिती, स्टीयरिंग रॉड्स आणि सीव्ही जॉइंट्स, जर, नक्कीच, आम्ही कशाबद्दल बोलत आहोत हे तुम्हाला समजले असेल.

आणि विसरू नका: सेवांसाठी घोषित केलेली उच्च किंमत कोणत्याही प्रकारे हमी नाही उच्च गुणवत्ताकार्यान्वित कामे. तुम्ही ज्या प्रदेशात टायर शॉपला भेट द्याल त्यानुसार किंमती देखील मोठ्या प्रमाणात बदलतात. मॉस्को प्रदेशातही, राजधानीच्या तुलनेत किमती लक्षणीय कमी आहेत आणि शेजारच्या प्रदेशांमध्ये मॉस्को वाहनचालक एका चाकासाठी (काढणे आणि स्थापनेसह) देय असलेल्या पैशासाठी कधीकधी चाकांचा संच बदलला जाऊ शकतो.

वैयक्तिक अनुभवातून

शेवटी, मी तुम्हाला वैयक्तिकरित्या आणखी काय अनुभवले ते सांगेन. एकदा, अनेक कार मालक टायर दुरुस्तीच्या दुकानाजवळ रांगेत जमले. जुने मास्टर (विद्यार्थी काम करत असताना) त्याचा अनुभव शेअर करतात: "फ्लेजेलाने चाक व्यवस्थितपणे बंद करणे अशक्य आहे, ते कमकुवत आहेत." असे घडले की याच क्षणी लेखकाने कारच्या ट्रंकमधून एक चाक काढला, ज्याला फ्लॅगेलासह रस्त्यावर दुरुस्त करावे लागले.

पार्श्वभूमी. चालू ट्राम ट्रॅकफरशा उडून गेल्या. पावसात आणि अंधारात पहाटे तीन वाजता तो तिच्या अंगावर चाक घेऊन गेला. बाजूची भिंत दोन ठिकाणी तुटलेली आहे. सुटे टायर भूमिगत आहे आणि ट्रंकच्या वर इतका भार आहे की आपण ते एकटे काढू शकत नाही. बरं, माझ्याकडे पुशिंग टूल असलेली फ्लॅगेला होती. आम्ही कंप्रेसरला सतत पंपिंगवर सेट करतो आणि गोंदाने ओलावलेला फ्लॅगेला स्थापित करूया. आम्ही पहिल्यांना आमच्या बोटांनी आत ढकलण्यात व्यवस्थापित केले, बाकीचे उपकरणाने. एकूण 14 फ्लॅगेला हरवले. टायर पूर्णपणे सीलबंद आणि उत्तम प्रकारे फुगवलेला होता. मी उरलेले काही किलोमीटर अपघाताशिवाय चालवले आणि दुसऱ्या दिवशी, स्पेअर टायर बसवून आणि टायर खरेदी करून, मी “व्यावसायिक” कडे गेलो. नक्कीच, आपण अशा टायरवर जास्त काळ गाडी चालवू नये, परंतु मी स्व-टॅपिंग स्क्रूच्या छिद्रात फ्लॅगेलम स्थापित करण्याच्या तंत्रज्ञानावर प्रभुत्व मिळविण्याची शिफारस करतो.

टायर सेवेसाठी तुमच्या सहलीची तयारी करा: वेळ, पैसा आणि... आरोग्य वाचवण्यासाठी तुम्हाला काय माहित असणे आवश्यक आहे आणि कशाचा मागोवा ठेवावा?

घडलेल्या दोन कथांनंतर टायर फिटिंगबद्दल लिहायचं ठरवलं.

पहिला: मी शरद ऋतूतील व्यवसायाच्या सहलीला निघालो होतो आणि आदल्या दिवशी बर्फवृष्टी झाली. पत्नीच्या प्रवासाच्या सुरक्षिततेसाठी त्यांनी कारचे शूज बदलण्याचा निर्णय घेतला. जवळच्या टायरच्या दुकानांवर मोठ्या रांगा लागल्या होत्या.

गाड्या संथ गतीने पुढे जात होत्या. एक तास उलटून गेला. आणखी एक.

तिसऱ्याच्या सुरुवातीला, माझी पाळी होती, झोपलेल्या आणि थकलेल्या मुलांनी पटकन हिवाळ्यातील टायर रिम्सवर ठेवले आणि मी घराकडे निघालो. दुसऱ्या छेदनबिंदूनंतर मला जाणवले की वाढत्या गतीने कंपन तीव्र होत आहे. आणि पडलेला बर्फ इतक्या लवकर बर्फाच्या तुकड्यात बदलू शकत नाही. गाडी इतकी का हलतेय?

दुसराकथा: माझ्या आईने मला सांगितले की ती कामावरून कशी चालत होती जोरदार पाऊस. चौकात उजवीकडे वळल्यावर गाडीचा मागचा भाग बाजूला वळला. ती घाबरली, ती म्हणते, आणि तिने स्टीयरिंग व्हील पकडले. असे दिसते की वेग कमी होता, तेथे कोणतेही मोठे डबके नव्हते.

स्किड लहान निघाले, ते सामान्यपणे वळले. मग मी हळू चालवले, माझे हृदय धडधडत होते. आणखी हळू जाणे खरोखर आवश्यक होते का?

आता मी तुम्हाला चार नियमांबद्दल सांगेन जे तुम्हाला रस्त्यावर अशा परिस्थिती टाळण्यास मदत करतील आणि वेळ आणि पैसा वाचवेल.

क्रमांक १. योग्य दाब

तुम्ही किती जोरात गाडी चालवत आहात यावर दबाव अवलंबून असतो. एका ड्रायव्हरसाठी आणि पाच प्रवासी असलेल्या कारसाठी ते वेगळे असेल. काहीवेळा पुढील आणि मागील टायर्सचा दाब वेगळा असतो.

टायर सेवा कर्मचाऱ्यांना योग्य आवश्यक दाब सांगा आणि त्यांना टायर फुगवायला सांगा.

ते महत्त्वाचे का आहे?सुरक्षितता आणि कार्यक्षमता. सुरक्षा प्रणाली सेट करताना, निर्माता या टायरच्या दाबाने मार्गदर्शन करतो. इंधन वापर आणि आराम यांच्या इष्टतम संतुलनाद्वारे कार्यक्षमता सुनिश्चित केली जाते.

क्रमांक 2. टायर्सची तपासणी करण्यास सांगा

तुमच्या टायर शॉपला तुमच्या टायरची तपासणी आणि तपासणी करण्यास सांगा. ते सामान्य डोळ्यांना न दिसणारे दोष शोधू शकतात.

उदाहरणार्थ, पार्श्व हर्निया, कट, गंभीर पोशाख.

ते महत्त्वाचे का आहे?जितक्या लवकर तुम्हाला माहिती मिळेल समान समस्या, रस्ता जितका सुरक्षित असेल. टायर फिटरकडे प्रशिक्षित डोळा आहे, त्यांचा अनुभव तुमच्या फायद्यासाठी वापरण्याची खात्री करा.

क्रमांक 3. टायरची योग्य स्थापना

कारवर टायर्स स्थापित केल्यानंतर, ते योग्यरित्या स्थापित केले आहेत का ते तपासा.

काही टायर वेगळे बाह्य आणि आतील बाजू. या प्रकरणात, बाहेरील बाजूस असे लिहिले जाईल " बाहेर", आणि आतील बाजूस - "आत". बाहेरील व्यक्ती बाहेरील बाजूस असल्याची खात्री करा.

कधीकधी साइडवॉल टायर कोणत्या दिशेने वळले पाहिजे हे दर्शवते. मग ते लिहतील " रोटेशन"आणि बाण पुढे जात असताना टायर कसे फिरले पाहिजे हे दर्शवेल.

असममित आणि दिशात्मक नमुने आता बहुतेक मॉडेल्सवर उपलब्ध आहेत रस्त्यावरील टायर, म्हणून ते योग्यरित्या स्थापित केल्याची खात्री करा.

हे सर्व तपासा चाक बोल्ट होते जागेवर. आणि ते हाताने फिरवता येत नाहीत.

ते महत्त्वाचे का आहे?च्या नियंत्रणाबाहेरील समस्या सोडवण्यासाठी टायर उत्पादक विषमता आणि नमुना दिशा वापरतात रासायनिक रचनारबर मिश्रण. टायर्सची विशेषत: चाचणी केली जाते योग्य स्थापना. आपण याकडे दुर्लक्ष केल्यास, आपण आपल्या टायर्सची कार्यक्षमता खराब कराल. सैल किंवा गहाळ बोल्ट (किंवा स्टड) चाक कमी सुरक्षित करतात.

क्रमांक 4. टायर फिटिंगनंतर पहिले कि.मी

शूज बदलल्यानंतर ताबडतोब, कारमधील संगीत बंद करा आणि आवाज आणि संवेदना ऐका. रस्त्याची परिस्थिती अनुमती देत ​​असल्यास, वेग वाढवण्याचा प्रयत्न करा आणि सहजतेने ब्रेक लावा, साप किंवा शिफ्ट करा.

संभाव्य वाईट लक्षणे:

• विचित्र आवाज, एका बाजूला जोरात,
• असामान्य कंपन.

बोनस: साफसफाई, धुणे, स्नेहन

बोनस म्हणून - टायर फिटिंगसाठी इष्ट, परंतु पर्यायी नियम. ते तुम्हाला प्राप्त होत असलेल्या सेवेची पातळी समजून घेण्यात देखील मदत करतील.

एक चांगला मेकॅनिक वायर ब्रशने टायर आणि चाके साफ करेल. किंवा चाके देखील धुवा. स्वच्छ टायर काम करण्यास अधिक आनंददायी असतात, तपासणी करणे सोपे असते आणि चांगले संतुलन प्रदान करतात.

एक चांगले टायर शॉप देखील तुम्हाला वंगण घालेल किंवा किमान टायरच्या आतील कडा वंगण घालण्याची ऑफर देईल. स्नेहन टायरला जलद ठिकाणी स्थिर होण्यास मदत करेल आणि हंगामाच्या शेवटी काढणे सोपे करेल.

एक चांगला बोनस म्हणजे स्वच्छ पिशव्या असू शकतात ज्यामध्ये टायर वाहतूक करताना तुमची कार घाण होणार नाही.

निष्कर्ष

आमच्या कथांचे काय? कंपन संपल्यावर मी टायरच्या दुकानात परतलो. मास्तर मोकळे होईपर्यंत तो थांबला. मग मी म्हणालो की कंपन कुठून येत आहे. टायर फिटरने चाक काढले आणि माउंटिंग रिंग वाकडी असल्याचे आढळले, ज्यामुळे चाक एका कोनात स्थापित केले गेले.

आणि नंतर मी माझ्या आईच्या कारवर पाहिले मागचे चाक"आत" शिलालेख. म्हणून आम्ही गेलो आणि ते बरोबर घेतले.

पुढच्या वेळी तुम्ही टायरच्या दुकानात जाल तेव्हा हे नियम लक्षात ठेवा:

• चाके योग्य दाबावर फुगवायला सांगा,
• तंत्रज्ञांना टायर्सची तपासणी करण्यास सांगा,
• काम पूर्ण झाल्यावर, बोल्ट आणि टायर्सची योग्य स्थापना तपासा,
• पहिल्या किलोमीटरमध्ये ऐका आणि ते सहजतेने जाते.

आणि उलट. टायर स्टेशनवर यांत्रिक सेवा आणि दीड तास. काळजी करण्यासारखी आहे. हे लक्षात घेऊन जवळजवळ सर्व कार उत्साही, कारसाठी हंगामी टायर खरेदी करताना, रिम्सचा दुसरा संच खरेदी करतात. विधानसभा आणि प्रतिष्ठापन नंतर पुढील बदलटायर दुरुस्त करणे म्हणजे चाकांच्या जागी हंगामासाठी योग्य माउंट केलेले टायर्स. चाके काढलीधुणे आणि कोरडे केल्यावर, ते एका निर्जन ठिकाणी, सहसा तळघरात साठवण्यासाठी पाठवले जातात. सामान्य, हवेशीर तळघरातील परिस्थिती बदललेले टायर साठवण्यासाठी सर्वात योग्य असतात.

काही ड्रायव्हर्स, एक आठवडा अगोदर कामाचे नियोजन आणि आयोजन करण्याच्या क्षमतेमुळे, टायर शॉपमध्ये बदलण्याची चाके आधीच आणतात. चाकांची तपासणी केली जाते आणि संतुलित, फुगवले जाते आवश्यक दबावआणि त्यांच्या मालकाच्या आगमनानंतर स्थापित केले जातात.

काळाचा प्रश्न नेहमीच वेदनादायक राहिला आहे. सुट्टीच्या दिवशी, आपण नित्यक्रमात मौल्यवान वेळ वाया घालवू इच्छित नाही, ते विविध गोष्टी आणि समस्यांनी भरलेले आहे. शिवाय, बदलणारे टायर्स आणि तुमच्या कुटुंबासह शॉपिंग ट्रिपला जाणे एकत्र करणे शक्य होणार नाही - ट्रंक बदली टायर्ससह चाकांनी भरलेली असेल. सुटे टायर आणि साधने कारच्या आतील भागात हलवावी लागतील. याव्यतिरिक्त, जेव्हा आपल्याला बर्फ, बर्फ किंवा मुळे आपली कार "बदलणे" आवश्यक असते तीव्र घसरणतापमान, टायर सर्व्हिस स्टेशनवर लोकांची चांगली रांग असेल.

सहसा, जेव्हा रस्त्यावर परिस्थिती आधीच गंभीर असते आणि टायर बदलणे पुढे ढकलणे असुरक्षित असते, तेव्हा तुम्हाला कामानंतर टायर स्टेशनवर जावे लागते. गडद वेळदिवस काही तासांच्या रांगेत थांबल्यानंतर, स्टेशनवरील एक कर्मचारी तुम्हाला ते ठिकाण दाखवेल जिथे ते तुमचे शूज बदलतील, तुमच्याकडून टायरचा सेट स्वीकारतील आणि अर्धा तास किंवा तासभर थांबण्याची ऑफर देतील.

नियमानुसार, खड्ड्यातील मुख्य क्षेत्र, जिथे कार सर्व्हिस केल्या जातात, ते "गंभीर" कारने भरलेले असते. सामान्य ग्राहकांसाठी, शेजारील डांबरी पार्किंग क्षेत्र देऊ केले आहे. सहसा अशी ठिकाणे खराबपणे प्रकाशित केली जातात, मध्ये सर्वोत्तम केस परिस्थितीपाळत ठेवणारे कॅमेरे प्रकाशित करण्यासाठी काही दिवे आहेत. गुरुसाठी अनुपस्थिती सामान्य प्रकाशयोजनाअजिबात अडथळा नाही.

"कन्व्हेयर फीव्हर" च्या उष्णतेमध्ये, चाकाचे नट काढणे आणि नंतर नवीन बदलणे ही बहुतेक ऑपरेशन्स डोळे बंद करून स्पर्श करून केली जाऊ शकतात. जे, तसे, शिफ्टच्या शेवटी बरेचदा घडते, आपण काय करू शकता - लोक रोबोट नाहीत आणि कठोर शारीरिक श्रम अगदी तरुण आणि अनुभवी मुले देखील थकवतात. त्यांची कमाई थेट सेवा दिलेल्या ग्राहकांच्या संख्येवर अवलंबून असते. जेव्हा ड्रायव्हर्स हंगामी टायर बदलतात तो काळ त्यांच्यासाठी हंगामातील पहिला खरा बर्फ, ज्याला लोकप्रियपणे "टिनस्मिथ डे" म्हणतात, तितकाच महत्त्वाचा असतो जे कार क्लॅडिंग सरळ करतात.

या काळात टायर स्टेशनवर सगळ्यांचीच घाई असते. ग्राहक घाईत आहेत, त्यांना खूप काही करायचे आहे आणि त्यांना रांगेत थांबायचे नाही. कामगार आणि कारागीर घाईत आहेत, ग्राहक आणि उत्पन्न गमावण्याची भीती आहे, म्हणून प्रत्येकजण कमीतकमी प्रयत्न आणि वेळ गमावून काम करण्याचा प्रयत्न करीत आहे.

अनेक प्रतिकूल घटक आहेत, कामाचा दर्जा घसरत आहे. म्हणून, आपण आगाऊ तयार केलेला फ्लॅशलाइट वापरण्यास आळशी होऊ नका आणि कामाच्या निकालांचे काळजीपूर्वक परीक्षण करा:

• पहिला. तुमचे टायर तुमच्या कारवर बसवलेले आहेत याची आम्ही खात्री करू. रबरवर कोणतेही नुकसान किंवा ताजे कट नाहीत, हवेचा दाब पातळी आवश्यक मानकांशी संबंधित आहे. डिस्कवरील ताज्या असंतुलन भरपाईच्या वजनाकडे लक्ष द्या. ते घट्टपणे जोडलेले असले पाहिजेत आणि बोटांच्या जोराने काढले जाऊ नयेत.
• दुसरा. चला चाकांवर सर्व नटांची उपस्थिती तपासूया. नट मूळ असणे आवश्यक आहे जर बदली झाली तर ताबडतोब तंत्रज्ञांना कॉल करा आणि सर्व फास्टनर्स पूर्ण आहेत याची खात्री करा.
• तिसऱ्या. व्हील रेंच वापरुन, सर्व काजू पुन्हा घट्ट करा. टायर स्टेशनमधून निघालेल्या कारचे नियंत्रण सुटले आणि फास्टनिंग नट व्यवस्थित न घट्ट झाल्यामुळे अपघात झाल्याची अनेक प्रकरणे आहेत.

आम्ही स्वतः कार रिफिट करतो

कार उत्साही अनेक बदल करत आहेत हंगामी टायरस्वतंत्रपणे गॅरेजमध्ये. शिवाय, बहुतेक ऑपरेशन्स बदलण्याच्या तारखेच्या दोन आठवड्यांपूर्वी केली जाऊ शकतात.

चाके स्टोरेजमधून आगाऊ काढून टाकली जातात, सामान्यपेक्षा थोडी जास्त फुगवली जातात, कोरड्या, स्वच्छ चिंध्याने पूर्णपणे पुसली जातात आणि तपासणी केली जाते. टायर्सच्या स्थितीस तज्ञांच्या हस्तक्षेपाची आवश्यकता नसल्यास, चाके संतुलनासाठी पाठविली जातात. असंतुलनासाठी चाक तपासणे शक्य तितक्या नियमितपणे केले पाहिजे, वारंवारता रस्त्यांच्या गुणवत्तेवर आणि मायलेजवर अवलंबून असते. परंतु कोणत्याही परिस्थितीत, टायर बदलताना, संतुलन अत्यंत आवश्यक आहे.

चाके बदलण्यासाठी, विशेष कौशल्ये किंवा ज्ञान आवश्यक नाही, फक्त अनुसरण करा साधे नियम. व्हील रिंचचा वापर करून व्हील नट्स सैल केल्यावर, जॅक स्थापित करा जेणेकरून जॅकच्या उचलण्याच्या भागाचा आधार कारच्या शरीरावर शक्ती लागू करण्याच्या बिंदूला क्वचितच स्पर्श करेल. नियमानुसार, निर्माता आकृत्यांमधील जॅकची स्थापना स्थान निर्धारित करतो आणि तांत्रिक वर्णनकारला. जॅकचा बेस किंवा बेस प्लेट कोरड्या, सपाट, कठोर पृष्ठभागावर विश्रांती घेणे आवश्यक आहे. उचलण्यापूर्वी, गियर शिफ्ट लीव्हर प्रथम किंवा वर सेट करणे आवश्यक आहे हे तपासा उलट गती. अंतर्गत मुक्त चाकेयाव्यतिरिक्त, जॅक वापरताना मशीनची संभाव्य हालचाल टाळण्यासाठी लाकडी ब्लॉक्स स्थापित केले जातात.

जॅकचा वापर करून, चाक सहाय्यक पृष्ठभागाच्या दोन सेंटीमीटर वर उचलून, आपल्याला जॅकची नक्कल करून कारच्या तळाशी एक विश्वासार्ह मेटल सपोर्ट स्थापित करणे आवश्यक आहे. "व्यावसायिक", नियमानुसार, सुरक्षा नियमांकडे दुर्लक्ष करून हे करू नका. व्हील रेंच वापरून किंवा हाताने, नट काढून टाका आणि चाक काढा.

फ्लॅशलाइट वापरुन, निलंबन घटकांची तपासणी करा, सर्व प्रथम, प्रक्रिया द्रवपदार्थांच्या गळतीपासून डाग नसणे, अखंडता रबर कव्हर्सआणि सील. जर व्हील हबच्या घटकांवर गंज आणि गंजच्या खुणा असतील तर ते ताठ ब्रशने काढले पाहिजे आणि पृष्ठभागावर उपचार केले पाहिजेत. संरक्षणात्मक रचना, आपण सिलिकॉन एरोसोल वापरू शकता. नंतरचे ब्रेक डिस्कवर लागू होत नाही. सहसा, ते याव्यतिरिक्त प्लास्टिकची स्थिती किंवा पंखांच्या कमानाच्या संमिश्र संरक्षणाची, क्रॅकची अनुपस्थिती आणि नुकसान तपासतात.

सर्वकाही व्यवस्थित असल्यास, योग्य टायर्ससह चाक स्थापित करा आणि नट थांबेपर्यंत हाताने घट्ट करा. घट्ट होणारा टॉर्क किंचित वाढवण्यासाठी व्हील रेंच वापरा. आता आपण अतिरिक्त समर्थन काढू शकता आणि चाक कमी करू शकता.

सर्व चाकांसह समान प्रक्रिया पूर्ण केल्यावर, चाकांवरील सर्व काजू एकामागून एक घट्ट करण्यासाठी व्हील रेंच वापरा. या प्रकरणात, नट एक ते दुस-याकडे तिरपे हलविले जातात, घट्ट होणारा टॉर्क वाढवतात. प्रक्रिया सर्व चाकांसह एक-एक करणे आवश्यक आहे.

काढलेली चाके उच्च दाबाच्या पाण्याने पूर्णपणे धुऊन घरामध्ये वाळवली पाहिजेत. तज्ञ रबर एका सरळ स्थितीत साठवून ठेवण्याची शिफारस करतात, ते गडद पॉलिथिलीन किंवा विशेष कव्हर्समध्ये प्री-पॅक करतात. येथे योग्य स्टोरेज उच्च दर्जाचे टायरव्यावहारिकरित्या त्याचे गुणधर्म गमावत नाही आणि बराच काळ टिकतो.

पोस्ट दृश्यः 5,069

कारचे टायर वाजत आहेत महत्वाचेऑपरेशन मध्ये वाहन. ते ड्रायव्हिंग करताना आराम देतात, कारमध्ये हालचाल सुरक्षित करतात आणि प्रदान करतात विश्वसनीय पकडप्रतिकूल हवामानात रस्त्यासह. आणि पहिली गोष्ट जी नवशिक्या आणि अनुभवी वाहनचालकांनी लक्षात ठेवली पाहिजे ती म्हणजे टायर्समधील दाब पातळीचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.

हे इतके महत्त्वाचे का आहे? हे दबाव निर्देशक आहेत जे कोणत्याही रस्त्यावरील संघर्षासाठी चाकांची तयारी निर्धारित करतात हवामान परिस्थिती. अशा प्रकारे, टायरचा दाब कमी झाल्यामुळे इंधनाचा वापर वाढतो. आणि मध्ये गंभीर परिस्थितीवाहनाची नियंत्रणक्षमता आणि स्थिरता कमी होऊ शकते. त्यामुळे नियमितपणे टायरचा दाब तपासल्याने तुम्हाला तुमची कार चालवण्याशी संबंधित अनेक त्रास टाळता येतील का?

टायरची रचना: डिझाइन वैशिष्ट्ये आणि टायर्सचे प्रकार

आपल्या स्वत: च्या हातांनी टायर फिटिंगच्या गुंतागुंतांवर प्रभुत्व मिळवण्यापूर्वी - गॅरेजमध्ये किंवा घराबाहेर, प्रक्रियेच्या सैद्धांतिक भागाचा अभ्यास करणे महत्वाचे आहे. प्रथम आपल्याला कॉन्फिगरेशनवर निर्णय घेण्याची आवश्यकता आहे कार चाक, ज्यामध्ये टायर आणि रिम असलेली डिस्क असते ज्यावर ते माउंट केले जाते.

सर्व प्रकारचे आधुनिक कारचे टायरत्यांच्या स्वतःच्या डिझाइन वैशिष्ट्यांसह अनेक श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत:

याव्यतिरिक्त, टायर विभागले आहेत:

• महामार्गकिंवा उन्हाळा, ओल्या किंवा कोरड्या हवामानात कठोर पृष्ठभागावर वापरण्यासाठी वापरले जातात. कमी तापमानात ऑपरेशनसाठी वापरले जात नाही;
• हिवाळा, ज्याचा ट्रेड संपर्क पॅचच्या भागातून बर्फ आणि घाण त्वरीत काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केले आहे जे वाहनाला चिकटून राहण्याची खात्री देते रस्ता पृष्ठभाग. हे टायर मुळात काम करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत हिवाळा कालावधीआणि संरक्षण करणारे घटक असतात रबर कंपाऊंडनुकसान पासून ऑपरेशनल गुणधर्मकमी तापमानाच्या परिस्थितीत;
• सर्व हंगाम, तुम्हाला कोणत्याही हवामानात सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करण्याची परवानगी देते आणि बदलत्या तापमानाची पर्वा न करता.

कॉर्ड बेसमधील थ्रेड व्यवस्थेच्या प्रकारानुसार कारच्या टायर्सची प्रतवारी केली जाते. हे रेडियल असू शकते - बाजूंना काटकोनात किंवा कर्णरेषेने, साइडवॉलपासून साइडवॉलपर्यंत तिरपे ओलांडलेले धागे.

चाक माउंट करणे आणि विघटित करणे

कारचे चाक काढून टाकण्याची आणि स्थापित करण्याची क्षमता - मोठा फायदाकार मालकासाठी. अगदी असामान्य रस्त्याच्या परिस्थितीत आणि तातडीच्या हंगामी टायर बदलण्याच्या परिस्थितीतही तुम्हाला मनःशांती मिळू शकते. आणि जर तुम्ही अद्याप कार बनवण्याच्या सर्व गुंतागुंतींमध्ये प्रभुत्व मिळवले नसेल तर, योग्य दिशेने पहिले पाऊल उचलण्यास कधीही उशीर झालेला नाही. मुख्य गोष्ट म्हणजे प्रक्रिया समजून घेणे.

कारचे चाक काढून टाकण्यासाठी/स्थापित करण्यासाठी तुम्हाला याची आवश्यकता असेल:

• एक सपाट जागा जी आपल्याला चाके मुक्तपणे बदलू देते;
• जॅक - व्हील माउंटिंग क्षेत्रामध्ये विनामूल्य प्रवेश प्रदान करण्यासाठी;
• चाक पाना योग्य आकार- तोडण्यासाठी.

तयारी पूर्ण केल्यावर, आपल्याला टप्प्याटप्प्याने पुढे जाणे आवश्यक आहे:

1. प्रथम आपण वापरून वाहन सुरक्षितपणे निश्चित करणे आवश्यक आहे पार्किंग ब्रेक(लीव्हर खेचणे). त्यानंतर कार पहिल्या गिअरमध्ये ठेवली जाते. वाहन सुरक्षितपणे सुरक्षित करण्यासाठी, विशेष उपकरणे (“शूज”) वापरण्यात अर्थ आहे.
2. कार सुरक्षित केल्यावर, विघटन प्रक्रियेच्या अधीन असलेल्या व्हील नट्स "ब्रेक" करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला नट पूर्णपणे काढून न टाकता चाक रेंच वापरुन सोडवावे लागतील.
3. पुढे, कार जॅकवर ठेवली पाहिजे, ती ज्या ठिकाणी काढली जाणार आहे त्या ठिकाणी उचलून.
4. जॅकवर वाहन सुरक्षितपणे फिक्स केल्यानंतर, तुम्ही अनस्क्रूइंग करून विघटन करणे सुरू करू शकता चाक काजूआणि एक्सलमधून चाक काढून टाकत आहे.

काढलेले चाक स्पेअरने बदलले पाहिजे. हे करण्यासाठी, व्हीलच्या "लँडिंग" क्षेत्रात पूर्व-तयार केलेले "स्पेअर व्हील" ठेवलेले आहे, ते डिझाइनवर अवलंबून, स्टड किंवा मार्गदर्शक वापरून स्थापित केले आहे. आणि नंतर ते फिक्सेशनची विश्वासार्हता तपासत, पूर्वी काढून टाकलेल्या फास्टनर्सचा वापर करून (पूर्णपणे नाही) त्याचे निराकरण करतात (नट क्रमाने स्क्रू केले पाहिजेत, वरून, कर्णरेषेच्या क्रमाने - हे योग्य संरेखन सुनिश्चित करते).

वाहन जॅकमधून खाली केल्यानंतरच नटांचे अंतिम घट्ट करणे चालते. इन्स्टॉलेशन प्रक्रिया पूर्ण झाल्यावर, तुम्हाला टायरचा दाब तपासण्याची आवश्यकता आहे (सामान्यत: ते 2 बार किंवा अधिक असावे) आणि आवश्यक असल्यास, ते आवश्यक मूल्यांवर आणा.

टायर बदलणे

कधीकधी टायर फिटिंग प्रक्रियेसाठी केवळ चाक बदलून समस्या तात्पुरती काढून टाकणे आवश्यक नसते, परंतु अधिक निर्णायक कृती आवश्यक असते. विशेषतः, कारच्या रिमवर टायर बदलणे, जे गॅरेजमध्ये देखील सोपे काम दिसत नाही. कशासाठी आवश्यक आहे स्वत: ची बदलीटायर?

• विशेष साधने - स्पॅटुला, किंवा, एक चांगले नसल्यामुळे, दोन फ्लॅट-टिप स्क्रूड्रिव्हर्स.
• साबण उपाय.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी चाक बांधणे ही एक प्रक्रिया आहे ज्यासाठी विशिष्ट प्रमाणात संयम आवश्यक आहे. टायरला रिमपासून शक्य तितक्या काळजीपूर्वक वेगळे करणे आवश्यक आहे, हळूहळू रिम पिळून काढणे. रिम आणि टायरमध्ये पॅडल ठेवून, साबण सोल्यूशनचा एक प्रकारचा वंगण म्हणून वापर करा, ज्यामुळे टायरची किनार रिमच्या खाली सोडणे सोपे होईल.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की विघटन प्रक्रियेदरम्यान आपल्याला हळूहळू कृती करणे आवश्यक आहे, हळूहळू रिमच्या बाजूने फिरणे. सरासरी, विशेष उपकरणे आणि कौशल्यांच्या अनुपस्थितीत, एक टायर काढून टाकण्यास सुमारे 30-40 मिनिटे लागतील.

टायर बदलण्याची प्रक्रिया अशाच प्रकारे केली जाते. स्पॅटुला वापरुन, टायर हळूहळू जागी ठेवला जातो, चाकाच्या रिमखाली काळजीपूर्वक टकला जातो.

टायर बसवण्याची प्रक्रिया पूर्ण झाल्यावर, आमचे चाक कारवर स्थापित होण्यासाठी तयार आहे. हे करण्यासाठी, ते फास्टनिंग साइटवर ठेवले जाते आणि बोल्टसह निश्चित केले जाते आणि नंतर जॅकमधून काढले जाते आणि फास्टनिंग सॉकेट्समध्ये फास्टनर्सचे जास्तीत जास्त निर्धारण केले जाते. स्थापना पूर्ण झाल्यावर, टायरचा दाब मानक मूल्यांवर आणला जाणे आवश्यक आहे.

"गाडीवरील टायर कसा बदलावा" हा व्हिडिओ धडा आम्ही तुमच्या लक्षात आणून देतो:

प्राविण्य मिळवून मूलभूत तत्त्वेस्वतःच टायर फिटिंग करा, तुम्ही नेहमी आणीबाणीच्या टायर बदलण्याचा सामना करू शकता रहदारी परिस्थितीतज्ञांच्या मदतीचा अवलंब न करता परंतु हंगामी बदली उन्हाळी टायरहिवाळ्यात यामुळे गंभीर समस्या उद्भवणार नाहीत.