बऱ्याच लोकांकडे, मुख्यतः तरुण मुलांकडे, त्यांच्या कारमध्ये पुरेशी अश्वशक्ती आहे, त्यांच्यापैकी प्रत्येकाला वेग आवडतो आणि म्हणून त्यांना त्यांच्या इंजिनमध्ये ही अश्वशक्ती जोडायची आहे. म्हणून, आमच्या साइटने आपल्याला जवळजवळ सर्व विद्यमान पद्धतींबद्दल सांगून इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची या प्रश्नाचे उत्तर देण्यात मदत करण्याचे ठरविले आणि यापैकी प्रत्येक पद्धती आपल्याला किती मदत करेल.
मी ताबडतोब हे स्पष्ट करू इच्छितो की जर तुमच्याकडे लहान बजेट असेल, तर तुम्ही मोठ्या यशाची अपेक्षा करू शकत नाही, होय, नक्कीच, तुम्ही थोड्या पैशाने चांगले परिणाम मिळवू शकता, परंतु मोटरची विश्वासार्हता अनेक वेळा कमी होईल. तर चला.
आम्ही सर्वात लोकप्रिय पद्धतींपासून सुरुवात करण्याचे ठरवले आणि काही विशेष कारणांमुळे हळूहळू कमी ज्ञात किंवा कमी वापरलेल्या पद्धतींकडे जाण्याचा निर्णय घेतला.
आवाज वाढ
सर्वात स्वस्त आणि प्रभावी मार्गांपैकी एक म्हणजे इंजिन मोठे करणे. हे खालील प्रकारे केले जाते: प्रत्येक सिलेंडरच्या कडा एका विशिष्ट अंतरापर्यंत वाढवल्या जातात, ज्यामुळे प्रत्येक सिलेंडरमध्ये आणि संपूर्ण युनिटमध्ये व्हॉल्यूम वाढते.
ही प्रक्रिया काही ट्यूनिंग स्टुडिओमध्ये केली जाऊ शकते, कदाचित सर्व्हिस स्टेशनवर किंवा आपण ते स्वतः देखील करू शकता. तेथे आणखी घोडे आहेत, परंतु तुम्हाला जास्त संख्या मिळणार नाही आणि संपूर्ण श्रेणीमध्ये टॉर्क देखील वाढतो, तर विश्वासार्हता समान राहते. ही पद्धत पुढील सखोल ट्यूनिंगसाठी एक चांगली सुरुवात म्हणून देखील काम करते, परंतु जरी ती आपल्या योजनांमध्ये नसली तरीही ती सहजपणे हलकी ट्यूनिंगसाठी वापरली जाऊ शकते. जर तुम्ही सिलेंडर्स कंटाळले असतील, तर सेवन आणि एक्झॉस्ट सिस्टम सिलिंडर भरून आणि एक्झॉस्ट वायू काढून टाकण्यासाठी पूर्वीप्रमाणे उत्तम प्रकारे सामना करू शकणार नाही आणि म्हणूनच इंजिन कमी वेगाने अधिक शक्तिशाली होईल. हे दुरुस्त करण्यासाठी, क्रँकशाफ्टच्या जागी पिस्टनचा स्ट्रोक लांब करणे आवश्यक आहे आणि त्याच लांबीने कनेक्टिंग रॉडसह पिस्टनची एकूण लांबी कमी करणे देखील आवश्यक आहे. क्रँकशाफ्टची स्ट्रोक लांबी वापरून आणि वाढवून, आपण जास्तीत जास्त व्हॉल्यूम प्राप्त करू शकता, जरी हे महाग असेल, परंतु इंजिनच्या पुढील परिष्करणासाठी एक चांगला पाया प्रदान करेल.
उच्च कम्प्रेशन गुणोत्तर
ही अशा पद्धतींपैकी एक आहे जी संपूर्ण श्रेणीमध्ये आपल्याला आवश्यक असलेले इंजिन कार्यप्रदर्शन आणि टॉर्क वाढवते, परंतु कारचा इंधन वापर कमी करते, परंतु त्याच वेळी आपल्याला उच्च ऑक्टेन क्रमांकासह गॅसोलीनवर स्विच करावे लागेल, म्हणजे , 95 ते 98 पर्यंत -Ouch.
जेव्हा सिलिंडरमधील पिस्टन वरच्या मृत केंद्रापर्यंत पोहोचतो, तेव्हा त्याच्या वर जे आहे त्याला दहन कक्ष म्हणतात आणि त्याचा आवाज जितका मोठा असेल तितका तुमचा कॉम्प्रेशन रेशो आणि त्यानुसार शक्ती जास्त असेल. हे ताबडतोब स्पष्ट केले पाहिजे की कॉम्प्रेशन आणि कॉम्प्रेशनची डिग्री भिन्न गोष्टी आहेत, स्टिरिओ कॉम्प्रेशन हे एक भौमितिक मूल्य आहे आणि कॉम्प्रेशन हे डायनॅमिक मूल्य आहे.
कॉम्प्रेशन रेशो वाढवण्यासाठी, आपण दोन पद्धती वापरू शकता, त्यापैकी पहिली म्हणजे मोठ्या व्यासासह पिस्टन खरेदी करणे आणि त्यानुसार, त्यांच्यासाठी सिलेंडर्स बोअर करणे. परिणामी, तुम्हाला उच्च व्हॉल्यूम आणि कॉम्प्रेशन रेशो मिळतो, ज्यामुळे दोन ट्यूनिंग पद्धतींमुळे अधिक धन्यवाद मिळतात.
दुसरा पर्याय म्हणजे पातळ सिलेंडर हेड गॅस्केट स्थापित करणे. ही पद्धत परिणाम देईल, परंतु त्यात अधिक समस्या आहेत, कारण अशा बदलासाठी बरेच तपशील समायोजित करावे लागतील.
हा परिणाम तुम्हाला मिळू शकतो:
- 8 ते 9 = 2.0%;
- 9 ते 10 = 1.7%;
- 10 ते 11 = 1.5%;
- 11 ते 12 = 1.3%;
- 12 ते 13 = 1.2%;
- 13 ते 14 = 1.1%;
- 14 ते 15 = 1.0%;
- 15 ते 16 = 0.9%;
- 16 ते 17 = 0.8% पर्यंत.
तसेच, जर तुम्ही कॉम्प्रेशन रेशो मोठ्या प्रमाणात वाढवला, तर हे परिणाम जोडतात, म्हणजेच 8 ते 17 पर्यंत वाढल्याने 11.5% मिळेल. तसेच, हे विसरू नका की 12 च्या कम्प्रेशन रेशोपासून तुम्हाला आधीपासूनच 98 व्या गॅसोलीनची आवश्यकता आहे आणि 13.5 पासून तुम्हाला 102 व्या क्रमांकाची आवश्यकता आहे, 15 105 पासून, जे अत्यंत दुर्मिळ आणि महाग आहे. काही इंजिनांना इंधन बदलण्याची आवश्यकता नसते.
सेवन प्रणाली ट्यूनिंग
सेवन सुधारणे म्हणजे सिलिंडरमध्ये येणाऱ्या हवेचा प्रतिकार कमी करणे. हे खूप क्लिष्ट बदल नाही, परंतु यासाठी मोठ्या प्रमाणात तपशील बदलणे किंवा जोडणे आवश्यक आहे, जे एकत्रितपणे चांगले परिणाम देईल.
नुलेविक
आपल्याला सर्वप्रथम ते स्थापित करण्याची आवश्यकता आहे, ज्यामुळे हवेचा प्रतिकार मोठ्या प्रमाणात कमी होईल, कारण मानक फिल्टरमध्ये खूप दाट सामग्रीचा फिल्टर घटक असतो आणि फिल्टरची रचना स्वतःच मोठ्या प्रमाणात हवा आत येऊ देत नाही. दुव्याच्या अगदी वर आपण नुलेविकबद्दल अधिक वाचू शकता, ते कसे स्थापित करावे आणि त्यातून आपण कोणते परिणाम मिळवू शकता. मी लगेच सांगू इच्छितो की केवळ शून्य गियर स्थापित केल्याने, इंजिनची शक्ती लक्षणीय वाढणार नाही, म्हणून ते केवळ सर्वसमावेशक इंजिन ट्यूनिंगसह स्थापित केले जावे.
वाढीव व्यासाचा थ्रॉटल वाल्व देखील जटिल ट्यूनिंगसाठी आवश्यक बदली आहे. तुम्हाला या भागातून फारसे परिणाम मिळणार नाहीत, परंतु जटिल बदलांसाठी हा भाग फक्त आवश्यक आहे, कारण तो येणाऱ्या हवेचा वेग कमी करतो, ज्यामुळे सेवन प्रणालीची कार्यक्षमता वाढते. तुम्ही वरील दुव्याचा वापर करून या सुधारणेबद्दल अधिक जाणून घेऊ शकता.
रिसीव्हर स्थापित करणे किंवा बदलणे
चांगल्या इंजिन पॉवरसाठी, रिसीव्हरमध्ये मोठ्या प्रमाणात आणि लहान इनटेक पाईप्स असतात. हा भाग स्थापित केल्याने चांगला परिणाम मिळतो आणि म्हणूनच तो इंजिनमध्ये किरकोळ बदल करून देखील स्थापित केला जाऊ शकतो. हा भाग हवेच्या स्पंदनांना गुळगुळीत करतो. इनटेक पाईप्स लहान आहेत या वस्तुस्थितीमुळे, सिलिंडरचे जास्तीत जास्त भरणे जास्त वेगाने वळते, ज्यामुळे घोडे आणि टॉर्क फक्त उच्च वेगाने जास्त होतात आणि कमी वेगाने किंचित कमी होतात. आपण हे सुनिश्चित करू शकता की कमी वेगाने फक्त टॉर्क वाढेल, परंतु त्याच वेळी संपूर्ण श्रेणीमध्ये इंजिन थ्रस्ट कमी होईल.
आपण एक इनटेक सिस्टम देखील स्थापित करू शकता ज्यामध्ये चॅनेलची भूमिती बदलते जेणेकरून सिलेंडर संपूर्ण श्रेणीत हवेने भरले जातील, क्रांती आणि थ्रॉटल उघडण्याच्या डेटावर आधारित. हे सर्वात आदर्श असेल, परंतु त्याच वेळी महाग पर्याय.
कोणतेही सेवन मॅनिफोल्ड नाही
कधीकधी सेवन मॅनिफोल्ड काढून टाकले जाते आणि त्याऐवजी, तथाकथित पाईप्स स्थापित केले जातात, जे उच्च वेगाने ट्यून केले जातात. हे आपल्याला इंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या हवेचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात वाढविण्यास अनुमती देते, निष्क्रिय गती देखील कमी करते आणि कमी आणि मध्यम वेगाने स्थिरता सुधारते. उच्च वेगाने, अर्थातच, सर्वकाही फक्त भव्य होते.
नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या इंजिनचे सेवन ट्यून करणे ही सर्वात कठीण गोष्ट आहे, परंतु त्याच वेळी हा सर्वात प्रभावी आणि महाग पर्याय आहे. तुम्ही अनेक थ्रॉटल वाल्व्ह देखील स्थापित करू शकता, ज्यामुळे गॅस पेडलला प्रतिसाद सुधारता येईल. दुर्दैवाने, परिणामी, आपल्या इंजिनचे सेवा आयुष्य कमी होते आणि इंधनाचा वापर लक्षणीय प्रमाणात वाढतो.
एक्झॉस्ट सिस्टम ट्यूनिंग
आपण शक्तीचे प्रमाण वाढवताच, एक्झॉस्ट पाईपमधून बाहेर पडणाऱ्या एक्झॉस्ट वायूंचा प्रवाह ताबडतोब वाढतो आणि मानक एक्झॉस्ट सिस्टम याचा सामना करू शकत नाही आणि त्यामुळे जास्त प्रतिकार निर्माण होतो. एक्झॉस्ट योग्य नसल्यास, सिलिंडरमधील दाब वाढू शकतो, ज्यामुळे पंप अधिक कार्यक्षमतेने काम करू शकतात. तसेच, एक्झॉस्ट सिस्टमचा सामना करू शकत नाही या वस्तुस्थितीमुळे, सिलेंडर मिश्रणाने खराबपणे भरलेले असू शकते, कारण सर्व एक्झॉस्ट वायूंनी सिलेंडरची जागा सोडली नाही.
एक्झॉस्ट पाईपचा व्यास जितका लहान आणि मोठा असेल तितका कमी प्रतिकार. जर तुमच्या युनिटचे व्हॉल्यूम 1.5 असेल आणि ते तुम्हाला सतत 8 हजारांच्या वर वळवण्याची परवानगी देते, जे तुम्ही सतत करत असाल, तर लांबी जास्तीत जास्त 3.5 मीटर असल्यास, सुमारे 50 मिलिमीटर व्यासाचा पाईप तुमच्यासाठी पुरेसा आहे.
बऱ्याचदा स्पायडरचा वापर मॅनिफोल्डसाठी बदली म्हणून केला जातो, जो त्याच्या हेतूसाठी उत्कृष्ट कार्य करतो, तसेच संपूर्ण श्रेणीमध्ये शक्ती आणि टॉर्क वाढवतो. बहुतेक प्रकरणांमध्ये 4-2-1 स्पायडर वापरला जातो, परंतु कधीकधी 4-1 वापरला जातो. आपण वरील लिंकवर अधिक जाणून घेऊ शकता. थेट प्रवाह एक्झॉस्ट देखील एक्झॉस्ट सिस्टम सुधारू शकतो.
चिप ट्यूनिंग
एक सामान्य प्रकारचे इंजिन बदल, जे जटिल ट्यूनिंगसाठी दोन्ही वापरले जाते आणि नवीन "फिलीज" चे एकमेव स्त्रोत म्हणून वापरले जाते. अधिक अचूकपणे, हे वाहनाच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट (ECU) च्या फर्मवेअरसाठी एक कॅलिब्रेशन सेटिंग आहे;
त्यांच्या कारसाठी उत्पादक वेगवेगळ्या प्रदेशांसाठी विशिष्ट प्रज्वलन वेळ सेट करतात, बहुतेकदा ते खूप विस्तृत असते ज्यामुळे इंधन इतके कार्यक्षमतेने जळत नाही. ट्रांसमिशनवरील भार कमी करण्यासाठी निर्माता इग्निशन वेळेत उच्च समायोजन देखील सेट करतो, परंतु दुर्दैवाने प्रवेग दरम्यान इंजिन अधिक विचारशील असते आणि त्यात बुडते. तसेच, फॅक्टरी सेटिंग्जमुळे, कारमध्ये इंधनाचा वापर वाढला असावा.
चिप ट्यूनिंगबद्दल धन्यवाद, आपण सर्व समस्या दूर करू शकता आणि त्याद्वारे अधिक आनंददायी ड्रायव्हिंग अनुभव प्राप्त करू शकता, तसेच टॉर्क, शक्ती वाढवू शकता आणि इंधनाचा वापर कमी करू शकता. परिणामी, असे दिसून आले की या प्रकारचे ट्यूनिंग तुलनेने स्वस्त आहे, हस्तक्षेप किंवा कोणत्याही तांत्रिक बदलांची आवश्यकता नाही, जे कारला वॉरंटी अंतर्गत सोडेल आणि त्याच वेळी चांगले परिणाम देईल. आपण इंजिनचा तांत्रिक भाग बदलल्यास चिप ट्यूनिंग आवश्यक आहे, कारण तो कोणताही भाग स्थापित करून प्राप्त केलेल्या बदललेल्या वैशिष्ट्यांमध्ये समायोजित केला पाहिजे. केवळ चिप ट्यूनिंगमुळे चांगले परिणाम उच्च कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांसह स्पोर्ट्स कारद्वारे प्राप्त झाले, म्हणून जर तुमची कार कमकुवत असेल तर या सुधारणेतून उच्च परिणामांची अपेक्षा करू नका.
या प्रकारच्या सुधारणांमध्ये कोणतेही नुकसान नाहीत, परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, या प्रकारचे कार्य हे समजणार्या व्यक्तीद्वारे केले जाते, म्हणून सेवेवर पैसे सोडू नका.
हलके फ्लायव्हील आणि बनावट पिस्टन
ट्यून केलेल्या कारवर बरेचदा हलके फ्लायव्हील स्थापित केले जाते, कारण ते इंजिनच्या सर्वसमावेशक बदलांसह चांगले परिणाम देते. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की हलक्या वजनाचे फ्लायव्हील हलके असते (मग ते कसेही वाटले तरीही), त्यामुळे ते वेगाने फिरते आणि जास्तीत जास्त वेगाने पोहोचते. परिणामी, असे दिसून आले की इंजिनची शक्ती वाढते, परंतु आपण मिळवू शकणारी कमाल मागीलपेक्षा 4% आहे.
हा भाग बदलणे कठीण नाही, म्हणून कोणीही हा बदल करू शकतो. अशा फ्लायव्हीलची किंमत कारवर अवलंबून सरासरी 2-4 हजार रूबल आहे. जर तुम्ही आम्हाला आवश्यक असलेला इंडिकेटर मोठ्या प्रमाणात वाढवण्याची योजना करत नसल्यास, त्या प्रकारचा फेरबदल शून्य-प्रतिरोधक फिल्टर, चिप ट्युनिंग, कंप्रेशन आणि इतर लाइट फेरफारांसह आपल्याला अनुकूल असेल, जे एकत्रितपणे वेग वैशिष्ट्यांचा आनंद घेण्यासाठी चांगला परिणाम देईल. गाडीचे.
बनावट पिस्टन बऱ्याच ट्यूनिंग उत्साही लोकांद्वारे स्थापित केले जातात आणि रेसिंग ड्रायव्हर्स देखील त्यांच्याबद्दल सकारात्मक पुनरावलोकने देतात. सर्वात महत्त्वाची गोष्ट अशी आहे की बनावट पिस्टन त्याच्या हलक्या वजनामुळे सहज हलतो आणि ते जास्त तापमानाचा भार सहन करेल कारण ते अधिक मजबूत आहे.
घर्षण शक्ती कमी करणे
आपण पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतींमधील घर्षण शक्ती कमी केल्यास आपण "घोड्या" ची संख्या देखील चांगली वाढवू शकता. अर्थात, यासाठी मोटर तेल आहे, परंतु नियम म्हणून ते पुरेसे नाही, म्हणून विविध ऍडिटीव्ह वापरले जातात. मी सुप्रोटेक ॲडिटीव्हची शिफारस करू शकतो, ज्याबद्दल खूप अफवा आहेत काहींना ते कसे कार्य करते याची खात्री नाही. कोणीतरी म्हणते की ते खरोखर कार्य करते, आम्ही दुसऱ्या प्रकारच्या लोकांशी संबंधित आहोत आणि या ऍडिटीव्हची शिफारस करतो. तत्वतः, तुम्हाला आमच्यावर विश्वास ठेवण्याची आणि दुसऱ्या निर्मात्याकडून काही इतर पदार्थ वापरण्याची गरज नाही, ही तुमची निवड आहे.
या पद्धतीचा वापर करून, आपण सुमारे 7% वाढ साध्य करू शकता आणि सिलेंडरच्या भिंतींवर पिस्टनची घर्षण शक्ती कमी असेल या वस्तुस्थितीमुळे इंजिनची विश्वासार्हता देखील सुधारू शकता. अशी अफवा देखील आहे की हे ऍडिटीव्ह इंधन वापर कमी करते, परंतु आम्ही याची चाचणी केली नाही आणि या अफवेची पुष्टी करणार नाही.
कॅमशाफ्ट
एचपी किंचित वाढविण्यासाठी हा भाग बऱ्याचदा बदलला जातो, तर बरेच लोक फक्त या पद्धतीवर थांबतात आणि काही काळानंतर ते सोडून देतात. शाफ्ट मेंदू आहेत, परंतु यांत्रिक आहेत.
स्पोर्ट्स कॅमशाफ्टचे कार्य उच्च वाल्व लिफ्ट उंचीमुळे सिलेंडर्सना आवश्यक मिश्रणाचा पुरवठा सुनिश्चित करणे आहे. एचपी जोडण्यासाठी डिझाइन केलेले डाउनस्ट्रीम बैल आहेत. कमी रेव्हसमध्ये, युनिव्हर्सल आणि राइडिंग देखील आहेत जे उच्च रिव्ह्समध्ये पॉवर वाढवतील. त्यापैकी कोण काय करतो हे समजून घेण्यासाठी, आपण ते वाल्व किती वाढवतात हे पाहणे आवश्यक आहे, जर थोडेसे असेल तर कमी वेगाने वाढ होईल आणि जर वाल्व जास्त वाढले तर, आपण आधीच समजून घेतल्याप्रमाणे, उच्च वेगाने अधिक शक्ती असेल.
शाफ्ट स्थापित करणे इतके अवघड नाही; ज्यांना स्वारस्य आहे ते येथे लिंकवर वाचू शकतात. कमी किंवा उच्च गतीसाठी स्पोर्ट्स शाफ्ट निवडणे हे आपले कार्य आहे. एकदा तुम्ही नवीन शाफ्ट स्थापित केल्यानंतर, तुमचे कार्य स्प्लिट गियर वापरून वाल्व समायोजित करणे आहे.
टर्बोचार्जिंगची स्थापना आणि बदली
पाईप चार्जिंग वापरणे हा अश्वशक्ती वाढवण्याचा एक उत्तम मार्ग आहे, कारण ही पद्धत खूप उच्च परिणाम देते. आपण अनेकदा कंपनीकडून ट्यूबलर कार शोधू शकता.
तर, प्रथम ज्यांची कार कारखान्यातून टर्बोचार्ज केलेली आहे त्यांच्यासाठी. खरं तर, अशा बऱ्याच कार आहेत, विशेषत: आधुनिक उत्पादकांनी अलीकडेच वाढत्या प्रमाणात 1.4-लिटर टर्बो इंजिन बनवले आहेत, परंतु इतर टर्बो इंजिन देखील आहेत. जर तुमचे युनिट आधीच टर्बोचार्जिंगसह सुसज्ज असेल तर तुम्ही एचपी लक्षणीय वाढवू शकता. मोठे टर्बाइन स्थापित करून किंवा मानक टर्बाइनचा दाब वाढवून. रक्तदाब कसा वाढवायचा याबद्दल इंटरनेटवर तपशीलवार लेख आहेत. टर्बाइनची जागा दुसर्याने बदलणे देखील अवघड नाही, जुने काढून टाकणे आणि त्याच्या जागी मोठे ठेवणे इतके अवघड नाही.
सुरुवातीला नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेल्या कारवर टर्बोचार्जिंगच्या स्थापनेबाबत, ही एक अधिक जटिल प्रक्रिया आहे. आपणास ताबडतोब समजले पाहिजे की आपल्या कारचे ऑपरेशन काहीसे वेगळे असेल, कारण आपल्याला तेल आणि एअर फिल्टर अधिक वेळा स्वच्छ करावे लागतील आणि उबदार हवामानातही आपल्याला स्थापना सतत उबदार करावी लागेल.
टर्बाइन स्थापित केल्यानंतर, वैशिष्ट्ये 2 पट बदलू शकतात किंवा त्याहूनही अधिक, हे सर्व आपल्या हातांवर, टर्बाइनचा आकार आणि दाब यावर अवलंबून असते. आपण हे देखील समजून घेतले पाहिजे की फक्त टर्बाइन स्थापित करणे कार्य करणार नाही, कारण ते गरम होते आणि संपूर्ण इंजिन त्यासह गरम होते आणि म्हणून ते कसेतरी थंड करणे आवश्यक आहे, म्हणून टर्बो इंजिनमध्ये जवळजवळ नेहमीच इंटरकूलर असतो, परंतु ते शक्य आहे आणि इष्ट देखील आहे. रेडिएटर, रेडिएटर वेंटिलेशन, फॅन परफॉर्मन्समध्ये कूलंटचा प्रवाह वाढवण्यासाठी. तसेच, फक्त टर्बाइन स्थापित करण्याव्यतिरिक्त, अधिक कार्यक्षम इंजेक्टर स्थापित करणे देखील आवश्यक आहे. हे असे देखील घडते.
परिणाम
जसे तुम्ही समजता, असे अनेक मार्ग आहेत जे इंजिनची शक्ती वाढवू शकतात, परंतु सोप्या पद्धती चांगले परिणाम देणार नाहीत आणि परिष्करण पद्धती ज्या चांगले परिणाम देतात त्यांना जटिल काम आणि अतिरिक्त सुधारणा आवश्यक आहेत. तुम्ही हे समजून घेतले पाहिजे की कारचे सर्व भाग अंदाजे त्याच्या संपूर्ण घटकांसाठी मोजले जातात. म्हणजेच, गीअरबॉक्स आणि निलंबन सर्व डेटाचा सामना करण्यास सक्षम आहेत आणि बहुतेकदा लहान फरक असतो, परंतु निर्माता 100 एचपी इंजिनसाठी हे करणार नाही. 1000 एचपी सहन करण्यास सक्षम गियरबॉक्सला अर्थ नाही. म्हणूनच, जर आपण आपल्या पॉवर प्लांटला गांभीर्याने ट्यून करण्याचा आणि उच्च कार्यक्षमता प्राप्त करण्याचा निर्णय घेतला तर, आपले कार्य, प्रथम, एका पद्धतीवर थांबणे नाही, परंतु सर्वकाही वापरणे आणि दुसरे म्हणजे, गीअरबॉक्सची स्थिरता सुधारणे, निलंबन करणे आणि त्यात व्यस्त असणे. इंजिन कूलिंग.
या लेखात आम्ही इंजिन ट्यूनिंगच्या सर्वात मूलभूत आणि सर्वात लोकप्रिय पद्धती सूचीबद्ध केल्या आहेत आणि आम्हाला आशा आहे की आम्ही तुमच्या प्रश्नाचे पुरेसे तपशीलवार उत्तर दिले आहे. अर्थात, मोटार सुधारण्याचे वेगवेगळे मार्ग अजूनही आहेत, परंतु विशिष्ट कारणांसाठी ते क्वचितच वापरले जातात. जर तुम्हाला वाटत असेल की आमची काही पद्धत चुकली आहे, तर आम्हाला ईमेलद्वारे लिहा आणि आम्ही ही पद्धत लेखात जोडू, लेख तुमच्या मित्रांसह शेअर करा आणि तुमच्या कारवर प्रेम करा.
व्हिडिओ
चिप ट्युनिंग, इंजिन बदलणे, सिलेंडरची क्षमता वाढवणे आणि इतर यासह तुम्ही इंजिनची शक्ती अनेक मार्गांनी वाढवू शकता. कोणती पद्धत निवडायची, कशाकडे लक्ष द्यायचे आणि 15 मिनिटांत इंजिनची शक्ती 7% कशी वाढवायची - या लेखात चर्चा केली आहे.
इंधन, तेलाची चिकटपणा आणि भागांची अखंडता यासह अनेक घटकांद्वारे इंजिनची शक्ती प्रभावित होते. चला प्रत्येक घटक स्वतंत्रपणे पाहू.
आपण इंजिन सुधारण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला इंजिन पूर्ण शक्तीने कार्य करत आहे की नाही हे शोधणे आवश्यक आहे. प्रवेग दरम्यान कार "खेचते" किंवा काहीतरी गहाळ आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी आपल्या स्वतःच्या भावनांवर विश्वास ठेवा. अर्थात, केवळ स्वयंचलित स्विच गीअर्स त्यांना गुळगुळीत करत असल्याच्या कारणास्तव आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनकडून चपळतेची अपेक्षा करू शकत नाही. इंजिनमध्ये अंतर्गत समस्या आहेत का ते निश्चित करा. हे करण्यासाठी, फक्त एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर पहा. एक चमकदार निळा किंवा गडद निळा एक्झॉस्ट सूचित करतो की तेल ज्वलन कक्षात प्रवेश केला आहे. जर उपकरणे चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केली गेली असतील (जर इंजिनची दुरुस्ती केली गेली असेल) किंवा पिस्टनवरील रिंग्जमध्ये समस्या असतील तर तेल चेंबरमध्ये शिरते.
जर कार योग्यरित्या वागली, त्वरीत वेग पकडली, परंतु आपल्याला अधिक हवे असेल तर आपण पुढील मार्गांनी इंजिनची शक्ती वाढवू शकता:
1. उच्च ऑक्टेन क्रमांकासह गॅसोलीन वापरणे. ऑक्टेन संख्या जितकी जास्त असेल तितकी इंधनाची कॉम्प्रेशन दरम्यान स्व-इग्निशनचा प्रतिकार करण्याची क्षमता जास्त असते. परिणाम गॅस स्फोट पासून जास्त शक्ती असेल. हे भौतिकशास्त्राच्या नियमांमुळे आहे: गॅस कम्प्रेशनची डिग्री जितकी जास्त असेल तितकी त्याच्या ज्वलनाचा दर जास्त असेल. तथापि, हे लक्षात ठेवणे महत्त्वाचे आहे की वाढत्या शक्तीमुळे त्या भागाचे आयुष्य कमी होते, जे ऑपरेशन दरम्यान अधिक झीज होण्याच्या अधीन असते.
2. मानक एअर फिल्टरला “शून्य” प्रतिरोधक फिल्टरने बदलून, तुम्ही इंजिनला ऑक्सिजन-एअर मिश्रण पुरवाल. वाढलेल्या व्हॉल्यूममुळे सिलेंडरमधील मिश्रणाच्या कॉम्प्रेशनची डिग्री वाढते. यामुळे स्फोटाची शक्ती वाढते आणि परिणामी, इंजिनची शक्ती वाढते.
3. "फॉरवर्ड फ्लो" स्थापित करणे - कारची एक्झॉस्ट सिस्टम बदलणे - इंजिन पॉवरमध्ये काही टक्के वाढ करेल. एक्झॉस्ट उत्सर्जनामुळे गमावलेली शक्ती कायम राहील. परंतु डायरेक्ट-फ्लो मफलर स्थापित करणे पुरेसे नाही. अनेक प्रकार, कमी दर्जाची सामग्री, हस्तकला उत्पादन नेहमीच सकारात्मक परिणाम देत नाही.
4. इंजिन टर्बोचार्जिंग - जर तुमच्या कारमध्ये नसेल तर - इंधन मिश्रणात ऑक्सिजनचे प्रमाण वाढवेल. वायूच्या मोठ्या प्रमाणाचा अर्थ मोठा कॉम्प्रेशन फोर्स आणि स्फोट शक्ती, जो पिस्टनवर आदळतो आणि यांत्रिक उर्जेमध्ये बदलतो. बहुदा, ही उर्जा आपल्या कारची चाके फिरवते आणि थेट इंजिनच्या सामर्थ्यावर अवलंबून असते.
5. चिप ट्यूनिंग - सिलिंडरला पुरवलेल्या इंधनाचे प्रमाण वाढते. या प्रकरणात, शक्ती 5-25% आणि टॉर्क 10-15% ने वाढेल. चिप ट्यूनिंग केवळ टर्बाइनशिवाय इंजिनसाठी उपयुक्त असेल. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की टर्बाइन आधीपासूनच मोठ्या प्रमाणात इंधन मिश्रणासह सिलेंडर्स पुरवते. परंतु चिप ट्यूनिंगसह सर्व कार सिस्टमचे ऑपरेशन दुरुस्त करणे कधीही अनावश्यक होणार नाही.
6. इंजिनचे भाग आणि संबंधित भाग बदलणे - सिलेंडर्स कंटाळवाणे आणि पिस्टन बदलणे लक्षणीय परिणाम देईल, अधिक कार्यक्षमतेने काम करणार्या हलक्या वजनाच्या क्रँकशाफ्ट भागांचा वापर केल्याने पॉवर पातळी वाढेल. आम्ही हा मार्ग निवडणाऱ्या कार उत्साहींना संपूर्ण इंजिन त्वरित मोठ्या इंजिनसह बदलण्याचा सल्ला देतो. सराव दर्शविल्याप्रमाणे, इंजिन पॉवरमध्ये या प्रकारच्या वाढीसाठी आपल्याला इंजिनच्या भागांसह सर्व हाताळणीपेक्षा कमी खर्च येईल.
7. घर्षण शक्ती कमी करून तुम्ही इंजिन पॉवर देखील वाढवू शकता. आम्ही पिस्टन आणि सिलेंडरच्या भिंतींमधील घर्षणाबद्दल बोलत आहोत. मोटर ऑइल सहसा याचा सामना करते, परंतु आपण Resurs remetallic एजंट वापरून घर्षण शक्ती देखील कमी करू शकता. Resurs ची क्रिया म्हणजे एक संरक्षक फिल्म तयार करणे, पिस्टनच्या भिंतींची पृष्ठभाग पुनर्संचयित करणे आणि अर्थातच, घर्षण कमी करून इंजिनची शक्ती वाढवणे. या दृष्टिकोनासह, इंजिनची शक्ती 7-7.6% ने वाढते, जी रीमेटलिझंटची किंमत आणि त्याच्या प्रभावाची गती लक्षात घेऊन अजिबात वाईट नाही.
जसे तुम्ही बघू शकता, इंजिन पॉवर वाढवण्याचे अनेक मार्ग आहेत आणि निवडण्यासाठी भरपूर आहेत. दुसरी गोष्ट अशी आहे की कोणताही बदल स्थानिक असू शकत नाही, परंतु कारच्या सर्व घटकांवर परिणाम करेल. उदाहरणार्थ, वाढीव शक्तीसाठी मजबूत ब्रेकिंग सिस्टमची आवश्यकता असेल. असे काम तज्ञांना सोपवले पाहिजे आणि वापरलेले भाग आणि साहित्य योग्य क्षमता आणि वैशिष्ट्ये असणे आवश्यक आहे.
कार मालक त्याच्या कारची इंजिन पॉवर वाढवण्यासाठी आणि गतिशीलता सुधारण्यासाठी काय करू शकतो? यासाठी शक्यतांची संपूर्ण श्रेणी आहे.
मनात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे तुम्ही इंजिनची शक्ती वाढवू शकता. हे अनेक प्रवेशयोग्य मार्गांनी केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये, ॲक्सेसरीज किंवा ट्यूनिंग ॲक्सेसरीज विभागात, इंजिन पॉवर 15% पर्यंत वाढवण्यासाठी विशेष उपकरणे विकली जातात. ही उपकरणे हुड अंतर्गत अगदी सहजपणे स्थापित केली जातात. इंजिन डायग्नोस्टिक्स दरम्यान ते दृश्यमान देखील नाहीत. अशा बॉक्सच्या ऑपरेशनमागील कल्पना म्हणजे इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शनच्या परिमाणाच्या ऑर्डरद्वारे नियंत्रित करण्याच्या प्रक्रियेस गती देणे. अशी उपकरणे निर्मात्याने घालून दिलेले मानक इंजिन जीवन वापरतात, परंतु अशा उपकरणांच्या वापरामुळे त्याची टिकाऊपणा कमी होऊ शकते.
पॉवरमध्ये अशा वाढीचा एक प्रकार म्हणून, चिप ट्यूनिंग देखील आहे, तथापि, कार वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, यामुळे वॉरंटी प्रकरणात अतिरिक्त समस्या उद्भवू शकतात.
नायट्रस ऑक्साईडचा पुरवठा करणारे उपकरण स्थापित करून तुम्ही इंजिनची शक्ती देखील वाढवू शकता. आपण आमच्या संबंधित लेखात या पद्धतीबद्दल अधिक वाचू शकता.
इंजिन पॉवर वाढवण्याचा पुढील पर्याय म्हणजे मफलर बदलणे. इंधनाच्या अंतर्गत ज्वलनाच्या प्रक्रियेच्या भौतिकशास्त्राच्या दृष्टिकोनातून, इंजिनच्या आत आणि बाहेरील दाबांमधील फरक जितका जास्त असेल तितकी इंजिनची शक्ती जास्त असेल. आपण कारमधून मफलर पूर्णपणे काढून टाकल्यास, मानक हवामान आणि तापमान परिस्थितीत इंजिनची शक्ती सुमारे 30% वाढेल. परंतु एक्झॉस्टचा आवाज, स्फोटांसारखा, आपल्याला सध्याच्या कायद्यांनुसार मफलरशिवाय ही कार चालविण्यास अनुमती देणार नाही. त्यामुळे, मफलर तडजोड करून शक्ती वाढवू इच्छिणारे अनेक लोक मध्यवर्ती पर्याय स्थापित करतात. हे ट्यून केलेले आफ्टरमार्केट भाग अधिक शक्ती देतात परंतु कमी आवाज देतात.
दुसरा पर्याय म्हणजे वेगळ्या प्रकारचे इंधन वापरणे. बहुतेक गॅस स्टेशनवर आपल्याला समान प्रकारचे गॅसोलीन आढळू शकते, जे उत्पादकांच्या दाव्याप्रमाणे, 5% पर्यंत शक्ती वाढवतात. नियमित गॅसोलीनमध्ये विशेष ऍडिटीव्ह जोडून हे साध्य केले जाते. या ऍडिटीव्हला "इंधन ऍडिटीव्ह" असेही म्हणतात. अशा "ॲडिटिव्ह्ज" च्या वापरामुळे एकतर सकारात्मक परिणाम होऊ शकतो किंवा हानी होऊ शकते.
दुसरे म्हणजे, अधिक गतिशीलतेसाठी, तुमचे आवडते ब्रेनचाइल्ड आवश्यक आहे सहजता. कारमधून सामान्य परिस्थितीत खरोखर आवश्यक नसलेली सर्व रद्दी काढून टाकून हे केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, स्पेअर टायर, स्पेअर टायर, जड टूल्स, स्पेअर बॅटरी, जास्तीच्या गोष्टी, बाटलीतील पाणी, जे तुम्ही सहसा सोबत ठेवता... या सर्व गोष्टींचे एकूण वजन 100 किलो पर्यंत असू शकते. कारचे वजन कमी करण्याचा खरोखर प्रभावी मार्ग म्हणजे वजनदार रिम्स हलक्या आणि अधिक टिकाऊ पर्यायांसह बदलणे. या डिस्क्स अजूनही सुमारे 20 किलो अतिरिक्त वजन काढू शकतात. याव्यतिरिक्त, आपण फिकट analogues सह अनेक भाग पुनर्स्थित करू शकता. उदाहरणार्थ, तुम्ही कार्बन हुड आणि ट्रंक झाकण स्थापित करू शकता आणि प्रवासी जागा हलक्या पर्यायांसह बदलू शकता.
तिसरे म्हणजे, कारची शक्ती इंजिनमधून हालचालीमध्ये स्थानांतरित करण्याची कार्यक्षमता वाढविण्यासाठी, ऊर्जा चुकीच्या दिशेने खर्च होणार नाही याची खात्री करणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, जर निलंबन खूप मऊ असेल, तर द्रुत प्रारंभादरम्यान बहुतेक ऊर्जा निलंबनामध्ये हस्तांतरित केली जाते, त्यानंतर कार सॅग होते. दुसऱ्या शब्दांत, इंजिनची शक्ती पुढे जाण्यासाठी वापरली जात नाही, परंतु स्प्रिंग्स किंवा सस्पेंशन स्प्रिंग्स संकुचित करण्यासाठी वापरली जाते. हे टाळण्यासाठी, स्प्रिंग्स बदलून किंवा अतिरिक्त स्प्रिंग्स जोडून निलंबन कडक करण्याची शिफारस केली जाते. हे त्याच्या अत्यधिक कंपन काढून टाकण्यासाठी कार बॉडीला मजबूत आणि मजबूत करण्यासाठी देखील लागू होते. स्टिफनर्स जोडून ही समस्या सोडवली जाते. याव्यतिरिक्त, लक्षणीय उच्च ड्रायव्हिंग डायनॅमिक्स प्रदान करण्यासाठी हे सैद्धांतिकदृष्ट्या वाढविले जाऊ शकते. ही भौतिक यंत्रणा कशी कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी, अनेक दहा मीटर कमी चाकांसह सायकल चालवण्याचा प्रयत्न करा. टायरचा दाब कमी असल्यास, ऊर्जेचा एक महत्त्वाचा भाग जमिनीच्या अतिरिक्त घर्षण शक्तीवर मात करण्यासाठी खर्च केला जाईल. जर दाब जास्त असेल तर घर्षण शक्ती कमी होते. प्रोफेशनल रेसर्सच्या बाईकवरील अतिशय अरुंद टायर्सबद्दल प्रत्येकाला माहिती आहे. हेच कारच्या टायर्सवर लागू होते. त्याच वेळी, रहदारी सुरक्षिततेबद्दल विसरू नका. जर चाके जास्त फुगलेली असतील, तर यामुळे टायर फुटण्याचा किंवा स्फोट होण्याचा उच्च धोका निर्माण होतो, ज्यामुळे रस्त्यावर दुःखद परिणाम होऊ शकतात. मानक ब्रेक यंत्रणा मजबूत असलेल्या बदलणे देखील योग्य आहे, ज्याचे कॅलिपर सहसा चमकदार रंगात रंगवले जातात.
एकत्रितपणे, वरील सर्व भौतिक यंत्रणांच्या अंमलबजावणीमुळे रस्त्यावरील गतीशीलतेमध्ये अंदाजे 50% वाढ होऊ शकते आणि कारचा वेग 0 ते 100 किमी/तास 30% पर्यंत वाढू शकतो.
अशा प्रकारे, आपल्या कारची गतिशीलता वाढविण्यासाठी, आपण इंजिनची शक्ती वाढवणे आणि वाहनाचे वजन कमी करण्याच्या उद्देशाने विविध प्रकारच्या जटिलतेचे अनेक तांत्रिक उपाय करू शकता.
बरेच ड्रायव्हर्स त्यांच्या कारची शक्ती वाढवण्याचे स्वप्न पाहतात. काहींना वेगाची तहान असते, तर काहींना ऑटो रेसिंगच्या त्यांच्या व्यावसायिक आवडीने. नैसर्गिकरीत्या आकांक्षायुक्त किंवा टर्बोचार्ज केलेल्या इंजिनसह तुम्ही सहज इंजिन पॉवर वाढवू शकता आणि कारचा कमाल वेग वाढवू शकता असे अनेक मार्ग आहेत. सर्व पद्धतींमधील फरक किंमत आणि कार्यक्षमतेमध्ये आहे आणि सुधारणा जितकी महाग असेल तितकी मोटर शक्ती जास्त असेल. तथापि, हे समजण्यासारखे आहे की शक्ती वाढल्याने बहुतेकदा इंधनाच्या वापरामध्ये वाढ होते, ज्यासाठी प्रत्येक ड्रायव्हर तयार नसतो. म्हणून, असा कठीण निर्णय घेण्यापूर्वी, आपल्याला साधक आणि बाधकांचे वजन करणे आवश्यक आहे. आम्ही प्रत्येक पद्धतीचे स्वतंत्रपणे विश्लेषण करू जेणेकरून तुमच्यासाठी काय योग्य आहे हे तुम्ही ठरवू शकता.
कार इंजिनची कार्यक्षमता वाढवण्याचे 8 मार्ग
वाहनाचे वजन कमी करणे
या पद्धतीचा वापर करून इंजिनची शक्ती वाढवणे ही एक पूर्ण मिथक आहे. यात कमी करणे समाविष्ट आहे...
0 0
कार मालक त्याच्या कारची इंजिन पॉवर वाढवण्यासाठी आणि गतिशीलता सुधारण्यासाठी काय करू शकतो? यासाठी शक्यतांची संपूर्ण श्रेणी आहे.
मनात येणारी पहिली गोष्ट म्हणजे तुम्ही इंजिनची शक्ती वाढवू शकता. हे अनेक प्रवेशयोग्य मार्गांनी केले जाऊ शकते. उदाहरणार्थ, ऑटोमोटिव्ह मार्केटमध्ये, ॲक्सेसरीज किंवा ट्यूनिंग ॲक्सेसरीज विभागात, इंजिन पॉवर 15% पर्यंत वाढवण्यासाठी विशेष उपकरणे विकली जातात. ही उपकरणे हुड अंतर्गत अगदी सहजपणे स्थापित केली जातात. इंजिन डायग्नोस्टिक्स दरम्यान ते दृश्यमान देखील नाहीत. अशा बॉक्सच्या ऑपरेशनमागील कल्पना म्हणजे इंजिनमध्ये इंधन इंजेक्शनच्या परिमाणाच्या ऑर्डरद्वारे नियंत्रित करण्याच्या प्रक्रियेस गती देणे. अशी उपकरणे निर्मात्याने घालून दिलेले मानक इंजिन जीवन वापरतात, परंतु अशा उपकरणांच्या वापरामुळे त्याची टिकाऊपणा कमी होऊ शकते.
पॉवरमध्ये अशा वाढीचा एक प्रकार म्हणून, चिप ट्यूनिंग देखील आहे, तथापि, कार वॉरंटी अंतर्गत असल्यास, यामुळे वॉरंटी अंतर्गत अतिरिक्त समस्या उद्भवू शकतात...
0 0
कार खरेदी करताना पुरुष 3 गोष्टींकडे लक्ष देतात - इंधनाचा वापर, इंजिनचा आकार आणि इंजिनची शक्ती. कमीतकमी इंधन वापरासह उच्च गती आणि उच्च शक्ती प्राप्त करणे कठीण आहे. पण तरीही काही मार्ग आहेत. चला विविध मार्गांनी इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची याबद्दल बोलूया आणि त्या प्रत्येकाचे तोटे आणि फायद्यांवर थोडक्यात स्पर्श करूया.
इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची
"घोडे" ची संख्या ही अशी शक्ती आहे ज्याबद्दल पुरुषांना बोलायला आवडते. त्यांची संख्या ठरवते की तुम्ही किती वेगाने गाडी चालवाल, तुम्ही तुमच्या कारच्या ट्रंकमध्ये किती गोष्टी लोड करू शकता इत्यादी. असे दिसते की काहीही सोपे नाही, शक्तिशाली इंजिनसह कार खरेदी करा आणि जीवनाचा आनंद घ्या, परंतु सर्वकाही इतके सोपे नाही. सामान्यतः, अतिरिक्त शंभर घोडे कारच्या एकूण किमतीत हजारो डॉलर्स जोडतात. आणि प्रत्येकाला हे परवडत नाही, आणि म्हणून शक्तिशाली इंजिनचे प्रेमी कमीत कमी किमतीत अधिक शक्ती कशी मिळवायची यावर त्यांच्या मेंदूचा अभ्यास करत आहेत. तुलनेने स्वस्तात तुम्ही ते करू शकता असे काही मार्ग आहेत...
0 0
एसयूव्ही, लहान कार, अगदी रेसिंग कारचे मालक - जवळजवळ प्रत्येकाला त्यांच्याकडे प्रत्यक्षात असलेल्यापेक्षा जास्त "घोडे" हवे असतात. ज्याप्रमाणे परिपूर्णतेला मर्यादा नसतात, त्याचप्रमाणे शक्तीलाही मर्यादा नसते, तुम्ही नेहमी काहीतरी सुधारू किंवा बदलू शकता. आणि अगदी बजेट कार असण्याचा अर्थ असा नाही की ती अपग्रेड केली जाऊ शकत नाही. याउलट, मर्यादित बजेटसह, कार उत्साही त्यांच्या कारची शक्ती वाढवण्याचे सर्वात मनोरंजक मार्ग शोधून काढतात.
खरं तर, प्रत्येक बजेट आणि चवसाठी - मोठ्या संख्येने इंजिन अपग्रेड पर्यायांचा शोध लावला गेला आहे.
गॅसोलीन इंजिनची शक्ती वाढते
इंजिन मॉडिफिकेशनसाठी फॅन्सीची फ्लाइट कार मालकाच्या बजेटशिवाय इतर कोणत्याही गोष्टीद्वारे मर्यादित नाही. आम्ही मुख्य पद्धती सूचीबद्ध करतो ज्या सर्वात सामान्य मानल्या जातात.
चिप ट्यूनिंग. पॉवर युनिटमध्ये "घोडे" जोडण्याचा सर्वात स्वस्त मार्ग. चिप ट्यूनिंग यापुढे केवळ वैयक्तिक सेवा आणि शोरूमद्वारे केले जात नाही, तर अधिकृत डीलर्सद्वारे देखील वॉरंटी न गमावता. पद्धत पुन्हा कॉन्फिगर करण्याची आहे...
0 0
"पंप" कारचे प्रवेग: अधिक शक्ती - अधिक वेग.
ताजी हवा थंड करणे ही सर्वात पहिली गोष्ट आहे जी इंजिनमधील अश्वशक्तीची संख्या वाढवण्याच्या प्रयत्नात करणे आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की थंड हवा अधिक दाट आहे, त्यामुळे अधिक हवा सिलेंडर्समध्ये प्रवेश करते. अधिक हवा अधिक इंधनासाठी परवानगी देते आणि अधिक इंधन म्हणजे अधिक शक्ती. नियमित इंजिनवर तुम्ही हे करू शकता...
0 0
15 मिनिटांत इंजिनची शक्ती 7% ने कशी वाढवायची?
चिप ट्युनिंग, इंजिन बदलणे, सिलेंडरची क्षमता वाढवणे आणि इतर यासह तुम्ही इंजिनची शक्ती अनेक मार्गांनी वाढवू शकता. कोणती पद्धत निवडायची, कशाकडे लक्ष द्यायचे आणि 15 मिनिटांत इंजिनची शक्ती 7% कशी वाढवायची - या लेखात चर्चा केली आहे.
इंधन, तेलाची चिकटपणा आणि भागांची अखंडता यासह अनेक घटकांद्वारे इंजिनची शक्ती प्रभावित होते. चला प्रत्येक घटक स्वतंत्रपणे पाहू.
आपण इंजिन सुधारण्यास प्रारंभ करण्यापूर्वी, आपल्याला इंजिन पूर्ण शक्तीने कार्य करत आहे की नाही हे शोधणे आवश्यक आहे. प्रवेग दरम्यान कार "खेचते" किंवा काहीतरी गहाळ आहे की नाही हे समजून घेण्यासाठी आपल्या स्वतःच्या भावनांवर विश्वास ठेवा. अर्थात, केवळ स्वयंचलित स्विच गीअर्स त्यांना गुळगुळीत करत असल्याच्या कारणास्तव आपण स्वयंचलित ट्रांसमिशनकडून चपळतेची अपेक्षा करू शकत नाही. इंजिनमध्ये अंतर्गत समस्या आहेत का ते निश्चित करा. हे करण्यासाठी, फक्त एक्झॉस्ट पाईपमधून धूर पहा. एक्झॉस्ट चमकदार निळा आहे किंवा...
0 0
विचार करण्यासाठी एक उत्तम विषय. कदाचित, बर्याच कार मालकांनी त्यांच्या कारची इंजिन पॉवर कशी वाढवायची याबद्दल विचार केला आहे. नवीनतम कर कायद्यांच्या प्रकाशात, खालील परिस्थिती मनोरंजक आहे. कल्पना करा की तुम्ही 200 hp पर्यंत इंजिन पॉवर असलेली नवीन किंवा वापरलेली कार खरेदी केली आहे. समावेशक. सामान्य (सामान्य, मानक) वीज कर प्रदान केला जातो. परंतु मत्सराची रक्तवाहिनी (टोड) इतकी गुदमरते आणि कुरतडते की श्वास घेणे कठीण होते - तुम्हाला अधिक शक्तिशाली इंजिन हवे आहे, जे तुमची कार अक्षरशः सामान्य प्रवाहातून काढून टाकण्यास सक्षम आहे. मग, जसे ते म्हणतात, ध्वज तुमच्या हातात आहे, म्हणजे एक पाना आणि आणखी काही साधने आणि शक्ती वाढवण्यासाठी पुढे.
इंजिन ट्यून करण्याचे बरेच किंवा काही मार्ग नाहीत, परंतु अगदी योग्य. शिवाय, गॅसोलीन आणि डिझेल पॉवर युनिट्सवर वीज वाढवता येते. तथापि, हे लक्षात घेतले पाहिजे की हा मुख्यतः पुरुषाचा खेळ आहे, कारण स्त्रीसाठी इंजिन मजबूत करणे आणि वाढवण्यापेक्षा बाह्य सौंदर्य आणि अंतर्गत आराम असणे खूप महत्वाचे आहे ...
0 0
इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची? 5 मार्ग प्रत्येक कार मालकाने विचार केला आहे: इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची? ठराविक कालावधीत, असे विचार जवळजवळ प्रत्येक कार मालकाला भेट देतात. प्रत्येकाला आणखी काही घोडे जोडायचे आहेत. अस का? हा मानवी स्वभाव आहे, तो कितीही असला तरी तो नेहमीच पुरेसा नसतो.
कार वेगवान, अधिक सामर्थ्यवान, अधिक आरामदायक, अधिक कार्यक्षम इत्यादी बनविण्यासाठी सर्वकाही केले जाते. सुदैवाने, आज हे शक्य आहे, फक्त पैसे द्या आणि तुमची कार जवळजवळ अनिश्चित काळासाठी सुधारली जाईल.
1.6 लीटर व्हॉल्यूम असलेल्या त्याच्या कारचा मालक 6.0 व्हॉल्यूम असलेल्या कारच्या चाकाच्या मागे येताच, सर्व काही ताबडतोब उजळेल आणि तुम्ही म्हणाल: "मलाही ते हवे आहे." आणि तितक्या लवकर, म्हणून बोलायचे झाल्यास, एखादी व्यक्ती पॉवर युनिट ट्यून करण्याच्या विषयाबद्दल उत्साहित होते, इंटरनेट, साहित्य या विषयावरील विविध माहितीसाठी वेडा शोध सुरू होतो आणि मित्र आणि तज्ञांचा सल्ला ऐकतो. माहितीचे हे प्रमाण विविध स्त्रोतांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर विखुरलेले आहे या वस्तुस्थितीमुळे...
0 0
संगणकाचा वेग वाढवण्याचे 10 मार्ग
आपल्या संगणकाचा वेग कसा वाढवायचा हा एक मनोरंजक विषय आणि नेहमीच संबंधित आहे. आधुनिक जगात, काळाविरुद्धची शर्यत अधिकाधिक मनोरंजक होत चालली आहे, प्रत्येकजण शक्य तितक्या चांगल्या प्रकारे बाहेर पडतो. आणि येथे संगणक महत्वाची भूमिका बजावते. निर्णायक क्षणी तो त्याच्या हास्यास्पद ब्रेक्सने तुम्हाला कसे चिडवू शकतो! या क्षणी मला खालील विचार येतात: “पिसास, बरं, मी असं काही करत नाही! ब्रेक कुठून आहेत?
जे फक्त ऑफिस ऍप्लिकेशन्स किंवा इंटरनेटवर काम करतात त्यांच्यासाठी ही समस्या कमी आहे, परंतु येथे देखील एक कॅच आहे! उदाहरणार्थ, Google Chrome मंद होण्यास सुरुवात होते.
या लेखात मी संगणकाची कार्यक्षमता वाढवण्याचे 10 सर्वात प्रभावी मार्ग पाहू.
1. घटक बदलणे
सर्वात स्पष्ट मार्ग म्हणजे संगणकाला अधिक शक्तिशाली काहीतरी बदलणे, आम्ही त्याचा विचार करणार नाही परंतु काही सुटे भाग (घटक) बदलणे शक्य आहे. आम्हाला फक्त काय बदलले जाऊ शकते हे शोधण्याची आवश्यकता आहे ...
0 0
10
कार इंजिन
प्रत्येक कार उत्साही ट्रॅफिक प्रवाहाच्या पुढे जाऊ इच्छितो. म्हणून, बहुतेक कार मालक, त्यांचे वैयक्तिक वाहन थोड्या काळासाठी वापरल्यानंतर, इंजिनची शक्ती वाढवू इच्छितात आणि त्यातून जास्तीत जास्त फायदा मिळवू इच्छितात.
हे करण्यासाठी, आपल्याला योग्य कार्य सेट करण्याची आवश्यकता आहे - इंजिनची शक्ती वाढविण्यात काय मदत करेल हे निर्धारित करण्यासाठी. आणि हे कार्य खालीलप्रमाणे असेल: कारच्या अगदी हृदयात इंधन-वायु मिश्रणाच्या ज्वलनाची मात्रा वाढवणे आवश्यक आहे - त्याचे इंजिन. याचे निराकरण करण्याचा एक मार्ग म्हणजे उच्च-गुणवत्तेचे इंधन वापरणे. हे गुपित नाही की चांगले गॅसोलीन, कमीतकमी थोडे, तरीही काही इंजिन वैशिष्ट्ये सुधारते.
हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले आहे की शक्तींमध्ये वाढ जळलेल्या इंधनाच्या कॉम्प्रेशनच्या प्रमाणात थेट प्रमाणात असते. जेव्हा ते पूर्णपणे जळते तेव्हा चांगले इंधन जास्तीत जास्त कार्यक्षमता देते हे करण्यासाठी, ऑक्सिजन आणि पुरवठा केलेल्या इंधनाची आदर्श गणना करणे आवश्यक आहे. या कार्यासाठीच आपण...
0 0
11
इंजिन पॉवरमध्ये लक्षणीय वाढ शहर मोडमध्ये ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या हालचालींना गती देण्याची शक्यता नाही. तथापि, ते ट्रॅफिक लाइटपासून सुरू होताना हेड स्टार्ट देऊ शकते किंवा ओव्हरटेक करताना मदत करू शकते. हुड अंतर्गत मोठ्या प्रमाणात घोडे मिळविण्यासाठी, आपल्याला वाहन बदलणे किंवा विद्यमान कारच्या आधुनिकीकरणात फेरफार करणे आवश्यक आहे.
चला अशा ट्यूनिंगच्या वास्तविक आणि सर्वात लोकप्रिय पद्धतींचा विचार करूया, ज्यासाठी महत्त्वपूर्ण गुंतवणूकीची आवश्यकता नाही, परंतु ड्रायव्हरसाठी लक्षणीय बदल घडवून आणतील.
वाढलेली कामाची मात्रा
पॉवर युनिटला अधिक शक्ती देण्यासाठी, आपण सोपा मार्ग घेऊ शकता आणि इंजिनमध्ये विस्थापन जोडू शकता. हे करण्यासाठी, बॅनल सिलेंडर कंटाळवाणे वापरा. कधी कधी गरीब ऑटोमोबाईल कंपन्याही हा पर्याय वापरतात. ब्लॉक बॉडी सारखीच राहते, परंतु सिलेंडर्सवर मोठ्या आकारात प्रक्रिया केली जाते, अतिरिक्त 0.1-.15 लिटर जोडले जाते.
ब्लॉक हेड मिलिंग
लक्षणीय वाढ करू नका...
0 0
12
बरेच कार मालक, त्यांची वाहने बराच काळ वापरल्यानंतर, वारंवार या विषयावर विचार करतात: इंजिनची शक्ती कशी वाढवायची आणि कारमधून जास्तीत जास्त "पिळून" कसे जायचे. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण प्रत्येकाला सामान्य प्रवाहात पुढे जायचे आहे.
पॉवर वाढवण्यासाठी प्रत्येक इंजिन अपग्रेड केले जाऊ शकते
वाहनाची शक्ती वाढविण्याचे कार्य इंजिनमधील इंधन-वायु मिश्रणाचे ज्वलन वाढविण्यावर आधारित आहे. उदाहरणार्थ, तुम्ही उच्च दर्जाचे गॅसोलीन वापरत असल्यास, तुम्ही इंजिनची कार्यक्षमता लक्षणीयरीत्या सुधारू शकता. खूप पुढे न जाता, हे लगेच समजावून सांगण्यासारखे आहे:
विकसित पॉवरमधील वाढ थेट वापरलेल्या इंधनाच्या गुणवत्तेवर आणि विशेषत: त्याच्या कॉम्प्रेशनच्या डिग्रीवर अवलंबून असेल. इंधन वापरातून जास्तीत जास्त उपयुक्त ऊर्जा प्राप्त करणे केवळ संपूर्ण दहनानेच शक्य आहे. पुरवलेल्या हवा आणि इंधनाचे संतुलित प्रमाण आपल्याला इंजिनमधून जास्तीत जास्त मिळविण्यास अनुमती देईल.
आधुनिकीकरण...
0 0
13
सूचना
क्रँकशाफ्ट बदलून किंवा सिलेंडर्सचा कंटाळवाणा (व्यास वाढवून) इंजिनचे विस्थापन वाढते. शक्तीसोबतच कर्षणही वाढते. ही पद्धत जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी लागू आहे, परंतु यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता कमी होते आणि इंधनाचा वापर वाढतो.
सिलेंडर हेडच्या खालच्या भागाला मिलिंग करून, अधिक उत्तल शीर्ष भाग किंवा सुधारित कॅमशाफ्टसह पिस्टन स्थापित करून कॉम्प्रेशन रेशोमध्ये वाढ केली जाते. आपल्याला इंजिनची कार्यक्षमता वाढविण्यास, शक्ती वाढविण्यास आणि इंधनाचा वापर कमी करण्यास अनुमती देते. दुसरीकडे, या आधुनिकीकरणानंतर उच्च ऑक्टेन क्रमांकासह उच्च दर्जाचे गॅसोलीन वापरणे आवश्यक आहे.
चिप ट्यूनिंग इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटच्या ऑपरेटिंग प्रोग्राममध्ये बदल करते, इंजिनची शक्ती वाढवते. चिप ट्यूनिंग वापरताना, सर्व मर्यादा (पॉवर, वेग, क्रांती) काढून टाकल्या जातात. पॉवर आणि टॉर्क वाढवण्याच्या उद्देशाने चिप ट्यूनिंग प्रोग्राम पर्यावरण मित्रत्वाकडे दुर्लक्ष करतात,...
0 0
14
जेव्हा कार व्यवस्थित असते, स्पीकरमधून संगीत वाजत असते आणि सीट आधीच ड्रायव्हरला समायोजित केली जाते, काहीवेळा तुम्हाला ट्रॅफिक लाइटमधून पटकन सुरुवात करायची असते आणि त्याच वेळी चढावर जाताना एखाद्याला मागे टाकायचे असते. तुमच्या कारमध्ये फक्त किरकोळ बदल करणे अधिक ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळविण्यासाठी पुरेसे आहे. पाच सोप्या मार्गांनी तुम्ही तुमच्या कारला सहज मसालेदार बनवू शकता आणि तिची गती सुधारू शकता. आणि त्याची किंमत नवीन इंजिनपेक्षा खूपच कमी असेल.
1. येणारी हवा थंड करणे
हे हुड अंतर्गत खूप गरम आहे, म्हणून आपल्याला इंजिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा थंड करणे आवश्यक आहे.
ताजी हवा थंड करणे ही सर्वात पहिली गोष्ट आहे जी इंजिनमधील अश्वशक्तीची संख्या वाढवण्याच्या प्रयत्नात करणे आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की थंड हवा अधिक दाट आहे, त्यामुळे अधिक हवा सिलेंडर्समध्ये प्रवेश करते. अधिक हवा अधिक इंधनासाठी परवानगी देते आणि अधिक इंधन म्हणजे अधिक शक्ती. पारंपारिक इंजिनवर तुम्हाला अतिरिक्त 5 ते 7 अश्वशक्ती मिळू शकते. तुम्हाला फक्त लांबी वाढवायची आहे...
0 0
15
हॅलो आज मी तुम्हाला झोरिक रेवाझोव्हच्या सल्ल्यानुसार 300 रूबलमध्ये कार अधिक शक्तिशाली आणि वेगवान कशी बनवायची ते सांगेन
खरोखर, हे सर्व कार्य करते.
हा व्हिडिओ पाहण्यासारखा आहे.
आपण लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद.
160 रूबल 2 मीटर रबरी नळी,
145 rubles भ्रष्टाचार व्यास 80-KA
30 रूबल क्लॅम्प्स.
आणि स्थापनेसाठी एक तास.
शक्ती वाढवण्याचे आणखी काही मार्ग;
सर्व प्रथम, फिरणारे वस्तुमान कमी करणे हा आधार आहे, मोटर जितक्या वेगाने फिरू शकते तितकी मुख्य भूमिका चाके, टायर आणि फ्लायव्हीलद्वारे खेळली जाते; तसेच, ऑपरेटिंग वेग वाढल्याने, क्रँकशाफ्ट आणि कनेक्टिंग रॉड्स हलके करणे महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावू लागते.
तसेच, हे विसरू नका की शक्ती वाढवून इंधन प्रणालीची कार्यक्षमता वाढवणे आवश्यक आहे (इंजेक्टर, पंप)
वातावरणीय कॉन्फिगरेशन.
या कॉन्फिगरेशनमध्ये, मिश्रणाने सिलिंडर भरण्याच्या टप्प्यात सिलेंडरमध्ये व्हॅक्यूम तयार करूनच इंजिनला हवा मिळते. या प्रकरणात ते खेळते ...
0 0
16
शक्ती आणि गती.
प्रश्न: “10-अश्वशक्ती मिन्स्क 100 किमी/ताशी का विकसित करते, आणि 30-अश्वशक्ती प्लॅनेट-स्पोर्ट केवळ 140, आणि 300 नाही का आहे आणि ते बदलणे शक्य आहे का? 19-इंचासह 16-इंच चाक चेन ड्राइव्हमध्ये स्प्रोकेट्स बदलणे कठीण आहे, एकेकाळी, आमच्या वर्षांच्या क्षम्य अपरिपक्वतेमुळे, आम्ही जावावर वेग वाढवण्याचा प्रयत्न केला. 350 मॉडेल 360/00 ऐवजी 17 दात असलेल्या स्प्रॉकेटमध्ये अडकले - मुले अर्थातच सक्षम होते, म्हणून त्यांनी आधीच त्यांच्या मनात गणना केली की गती चांगली 12% वाढेल. .
आणि काय? परिणाम विनाशकारी पेक्षा अधिक होता. आम्हाला एका खास उद्देशासाठी मोटारसायकल मिळाली - ती उंच उतारावर आणि उतारावर चांगली गेली. विरुद्ध म्हणून ... - आणि हे लक्षात ठेवणे घृणास्पद आहे! अगदी क्षैतिज ट्रॅकवर, वेग लक्षणीयरीत्या कमी झाला, इंजिन स्पष्टपणे आत नव्हते...
0 0
17
कारच्या इंजिनची शक्ती वाढवणे हे पूर्णपणे शक्य आहे. या प्रक्रियेत वापरल्या जाणाऱ्या प्रत्येक पद्धतीचे स्वतःचे फायदे आणि तोटे आहेत. सेवा केंद्रांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या पद्धतींवर आधारित, ते कसे वाढवायचे ते शोधण्याचा प्रयत्न करूया, अल्ट्रामिर अहवाल.
आम्ही कार्यरत व्हॉल्यूम वाढवतो
सिलेंडरचा व्यास वाढवून इंजिनच्या विस्थापनात वाढ होऊ शकते. हे क्रँकशाफ्टच्या जागी दुसऱ्या एका मोठ्या स्ट्रोकसह देखील केले जाते. अर्थात, अशा गंभीर हस्तक्षेपामुळे जास्तीत जास्त टॉर्कमध्ये लक्षणीय वाढ सुनिश्चित होते.
ही प्रक्रिया जवळजवळ कोणत्याही कारसाठी योग्य आहे हे असूनही, त्याचे गंभीर तोटे आहेत. प्रथम, इंजिनची एकूण कार्यक्षमता कमी होते आणि दुसरे म्हणजे, इंधनाचा वापर वाढतो.
कॉम्प्रेशन रेशो वाढवणे
हे एका सोप्या पद्धतीने केले जाऊ शकते - मिलिंग वापरून सिलेंडर हेडच्या खालच्या विमानाची उंची कमी करून. अशा प्रकारे, चेंबरचे प्रमाण ...
0 0
18
तुमच्या कारची शक्ती वाढवण्याचे शीर्ष 5 सोपे आणि प्रभावी मार्ग
10.25.2016 14:39 वाजता, obozrevatel
जेव्हा कार व्यवस्थित असते, स्पीकरमधून संगीत वाजत असते आणि सीट आधीच ड्रायव्हरला समायोजित केली जाते, काहीवेळा तुम्हाला ट्रॅफिक लाइटमधून पटकन सुरुवात करायची असते आणि त्याच वेळी चढावर जाताना एखाद्याला मागे टाकायचे असते.
ड्रायव्हिंगचा अधिक आनंद मिळविण्यासाठी तुमच्या कारमध्ये फक्त किरकोळ बदल पुरेसे आहेत. पाच सोप्या मार्गांनी तुम्ही तुमच्या कारला सहज मसालेदार बनवू शकता आणि तिची प्रवेग सुधारू शकता. आणि त्याची किंमत नवीन इंजिनपेक्षा खूपच कमी असेल.
1. येणारी हवा थंड करणे
हे हुड अंतर्गत खूप गरम आहे, म्हणून आपल्याला इंजिनमध्ये प्रवेश करणारी हवा थंड करणे आवश्यक आहे.
ताजी हवा थंड करणे ही सर्वात पहिली गोष्ट आहे जी इंजिनमधील अश्वशक्तीची संख्या वाढवण्याच्या प्रयत्नात करणे आवश्यक आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की थंड हवा अधिक दाट आहे, त्यामुळे अधिक हवा सिलेंडर्समध्ये प्रवेश करते. अधिक हवा म्हणजे अधिक इंधन आणि अधिक इंधन म्हणजे अधिक...
0 0
कारचा वेग कसा वाढवायचा - शेवटी, प्रत्येक ड्रायव्हरला त्याची कार आवडते आणि ती सर्वात वेगवान असल्याचे स्वप्न पाहते आणि या हेतूसाठी, कार मालक कोणतेही प्रयत्न किंवा पैसे सोडत नाहीत. म्हणूनच ऑटो ट्यूनिंग आणि त्याचे घटक आज खूप लोकप्रिय आहेत. आणि प्रत्येकजण आपल्या कारचा वेग सुज्ञपणे वाढवू शकतो.
म्हणून, आपण आपल्या कारची गती वाढविण्याचे ठरविल्यास, आपल्याला प्रथम इंजिनची कार्यक्षमता ऑप्टिमाइझ करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, आपण चिप ट्यूनिंग वापरू शकता, जे आज लोकप्रिय आहे, किंवा, अधिक सोप्या पद्धतीने, इंधन इंजेक्शन, वेग, इंजिन ऑपरेशन इ. नियंत्रित करणारी सिस्टम सेटिंग्ज रीप्रोग्रामिंग करू शकता.
दुसरा महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे अनावश्यक विजेचा वापर रोखण्यासाठी रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कारच्या पकडीच्या गुणवत्तेकडे विशेष लक्ष देणे. हे करण्यासाठी, आपण कारला सुधारित टायर्सच्या नवीन सेटसह सुसज्ज करू शकता, ज्यामुळे कार अधिक वेगाने सुरू होऊ शकते.
जर तुमच्या कारमध्ये एरोडायनामिक क्षमता चांगली असेल, तर तुम्ही त्यावर स्पेशल स्पॉयलर बसवण्याचा प्रयत्न करू शकता, जे उच्च वेगाने कारचे डाउनफोर्स वाढविण्यात मदत करेल.
कारचा वेग कसा वाढवायचा - इंधन आणि वंगण बद्दल विसरू नका - त्यांचा वेगाच्या पातळीवर देखील मोठा प्रभाव आहे. म्हणून, केवळ उच्च-गुणवत्तेची इंधन उत्पादने आणि विशेषत: आपल्या मॉडेलसाठी योग्य असलेली उत्पादने वापरण्याचा प्रयत्न करा.
परंतु सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आपण हे समजून घेतले पाहिजे की चांगली गती कारच्या सामान्य स्थितीवर अवलंबून असू शकते. म्हणून, कार स्वतःच योग्यरित्या कार्य करत नसल्यास नवीन टायर, स्पॉयलर आणि इतर ट्यूनिंग घटक खरेदी करण्यात काही अर्थ नाही. म्हणूनच, सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे आपण नियमित तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे आणि वेळेवर कोणत्याही त्रुटी दूर करणे आवश्यक आहे.
कारचा वेग कसा वाढवायचा - तुमच्या कारचा जास्तीत जास्त वेग वाढवण्याचे नियोजन करण्यापूर्वी, ती तुमच्यासाठी किती सुरक्षित असेल याचे पुरेसे मूल्यांकन करा. कारण केवळ अतिशय अनुभवी आणि व्यावसायिक ड्रायव्हर्सच कोणतीही संभाव्य वेग मर्यादा ओलांडण्यास सक्षम आहेत. दुर्दैवाने, वेग वाढविण्यासाठी कोणत्याही भागांची विक्री आज प्रत्येकाला अनुमती आहे.
बरं, आता तुम्ही शिकलात की तुम्ही तुमच्या कारचा वेग कसा ऑप्टिमाइझ करू शकता, पण कृपया लक्षात ठेवा की गाडी चालवण्यापेक्षा आयुष्य अधिक महत्त्वाचे आहे!
आणि जर कारने फक्त शक्ती गमावली, तर ही एक समस्या आहे जी केवळ मेकॅनिक सोडवू शकते.
