कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर मित्सुबिशी ASXच्या साठी युरोपियन बाजार 2010 मध्ये जिनिव्हा येथे दाखवण्यात आले होते. तेव्हापासून, ASX ने दोन किरकोळ पुनर्रचना केल्या आहेत. परंतु सर्वसाधारणपणे, लान्सर एक्सचे ओळखण्यायोग्य प्रोफाइल, ज्याच्या प्लॅटफॉर्मवर कार आधारित आहे, लक्षणीय बदलांशिवाय राहिले. मोठा भाऊ "आउटलँडर" ने त्याचे स्वरूप पूर्णपणे बदलले.

रशियन बाजारासाठी, मित्सुबिशी एएसएक्स क्रॉसओव्हर जपानमध्ये एकत्र केले जाते. नक्की जपानी विधानसभाप्रदान करते उत्कृष्ट गुणवत्ताआणि वाहन विश्वसनीयता. तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल, आपल्या देशात कार 1.6, 1.8 आणि 2 लीटरच्या विस्थापनासह तीन गॅसोलीन इंजिनसह सादर केली गेली आहे. डिझेल पर्याय देखील आहे, परंतु तो फक्त EU मध्ये खरेदी केला जाऊ शकतो.

संबंधित ऑफ-रोड गुणमित्सुबिशी ASX, नंतर खरेदीदारांना ग्राउंड क्लीयरन्ससह आनंद झाला पाहिजे, जे जवळजवळ 20 सेंटीमीटर आहे, किंवा अधिक अचूकपणे, ग्राउंड क्लीयरन्स ASX 195 मिमी. फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि दोन्हीमध्ये उपलब्ध ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्त्यागाडी. तथापि, क्रॉसओव्हरला फक्त टॉप-एंड 2-लिटर इंजिनसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह मिळते.

मित्सुबिशी ASX चे बाह्य भागलॅन्सर एक्स सेडान सारखेच, विशेषत: पुढच्या भागात. डिझाइनरांनी सेडानची काही वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्ये उधार घेतली. ताबडतोब आपल्या डोळ्यांना पकडणारी मुख्य गोष्ट म्हणजे मोठी ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर ग्रिल. तसे, नवीनतम रीस्टाइलिंगच्या परिणामी, समोरच्या धुके दिवे (बंपरमध्ये अंगभूत) मध्ये एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट जोडले गेले. खाली ASX क्रॉसओवरचे फोटो पाहू.

मित्सुबिशी ASX चे फोटो

मित्सुबिशी ASX सलूनखूप चांगले केले. आनंददायी, आणि काही ठिकाणी स्पर्श प्लास्टिकला मऊ. आरामदायक जागा, मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील. मध्यभागी कन्सोलमध्ये मॉनिटर करा. अधिक महाग एक बऱ्यापैकी मोठ्या सनरूफसह येतात. मागील आसनांचे परिवर्तन विविध गोष्टींच्या वाहतुकीसाठी लोडिंग स्पेस वाढवणे सोपे करते.

मित्सुबिशी ASX इंटीरियरचा फोटो

एएसएक्सचा सामानाचा डबा लहान आहे, परंतु मागील जागा एका सपाट मजल्यामध्ये जवळजवळ सपाट दुमडलेल्या वस्तुस्थितीमुळे, ते मोठ्या वस्तू लोड करण्यासाठी एक प्रभावी व्हॉल्यूम तयार करते. फोटो मित्सुबिशी ट्रंक ASXखाली

मित्सुबिशी ASX ट्रंकचा फोटो

मित्सुबिशी ASX ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

तपशीलक्रॉसओवर ASXपॉवर युनिटच्या प्रकारावर थेट अवलंबून असते. अशा प्रकारे, 1.6-लिटर गॅसोलीन इंजिन असलेली कार केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह ऑफर केली जाते. 1.8-लिटर इंजिनसह, ASX आधीपासूनच सतत परिवर्तनीय ट्रान्समिशनसह विकले जाते CVT व्हेरिएटर, परंतु तरीही फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह. आणि केवळ सर्वात शक्तिशाली 2-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह, खरेदीदारांना ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन ऑफर केले जाते, परंतु त्याच CVT सह.

तर, बेस मित्सुबिशी ASX 1.6 लिटर इंजिन, हे एक गॅसोलीन इन-लाइन, 4-सिलेंडर, 16 व्हॉल्व्ह युनिट आहे ज्यामध्ये इलेक्ट्रॉनिक व्हॉल्व्ह टाइमिंग कंट्रोल सिस्टम आहे. इंजिन पॉवर 117 एचपी. 154 Nm टॉर्क वर. या इंजिनसह पहिल्या शतकापर्यंत प्रवेग 11.4 सेकंद आहे, आणि कमाल वेग 183 किमी/ता. सरासरी वापरइंधन 6.1 लिटर. मी ताबडतोब लक्षात घेऊ इच्छितो की सर्व मित्सुबिशी ASX इंजिनमध्ये टायमिंग चेन आहे. वितरित इंजेक्शन प्रकार.

पुढील सर्वात शक्तिशाली इंजिन 1.8-लिटर इंजिन आहे, जे 177 Nm च्या कमाल टॉर्कसह 140 घोडे तयार करते. 100 किमी/ताशी सतत परिवर्तनशील ट्रान्समिशनच्या संयोजनात प्रवेग 12.7 सेकंद आहे आणि सर्वोच्च वेग 189 किमी आहे. विशेष म्हणजे, एएसएक्स क्रॉसओव्हरच्या अधिक शक्तिशाली इंजिनने क्रॉसओवरमध्ये गतिशीलता जोडली नाही, परंतु इंधनाचा वापर वाढला. तर मिश्रित मोडमध्ये ते 7.4 लीटर आहे. तसे, 1.6 आणि 1.8 इंजिन केवळ एआय-95 गॅसोलीन वापरतात, परंतु 2-लिटर एआय-92 “खातो”.

शीर्ष 2-लिटर गॅस इंजिन, ज्यासह फक्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशन एकत्र केले जाते कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरमित्सुबिशी 150 अश्वशक्ती आणि 197 Nm टॉर्क निर्माण करते. पहिल्या शतकापर्यंतचा प्रवेग 11.7 सेकंद आहे आणि कमाल वेग 191 किमी/तास आहे. स्वाभाविकच, हे इंजिन देखील सर्वात उग्र आहे, म्हणून मिश्रित मोडमध्ये वापर 7.7 लिटर आहे. विशेष म्हणजे, निर्माता शहरी परिस्थितीत वापर 9.4 लिटरवर दर्शवितो, 1.8 लिटर इंजिनसह ASX साठी समान आकृती.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह मित्सुबिशी ASXखालीलप्रमाणे कार्य करते. मोडमध्ये 2WDफक्त पुढची चाके चालवली जातात. मोडमध्ये 4WD ऑटो,ही अजूनही फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कार आहे, परंतु आवश्यकतेनुसार मागील चाके ड्रायव्हर इनपुटशिवाय गुंततात. म्हणजे, जेव्हा पुढची चाके घसरतात, स्वयंचलित अवरोधित करणेभिन्नता आणि टॉर्क मागील चाकांवर प्रसारित केला जातो.

मोड सक्तीने अवरोधित करणे 4WD लॉकडिफरेंशियल कायमस्वरूपी लॉक होते आणि कार एसयूव्हीमध्ये बदलते आणि 4x4 मोडमध्ये विविध भूप्रदेश जिंकण्यासाठी तयार आहे. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की या मोडमध्ये इंधनाचा वापर वाढला आहे, तसेच प्रवेग गतिशीलता देखील ग्रस्त आहे.

मित्सुबिशी ASX चे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स

• लांबी - 4295 मिमी
• रुंदी - 1770 मिमी
• उंची - 1615 मिमी, रेल 1625 मिमी
• कर्ब वजन - 1300 किलो पासून
• एकूण वजन - 1870 किलो पासून
• पाया, समोर आणि दरम्यानचे अंतर मागील कणा- 2670 मिमी
• पुढील आणि मागील चाक ट्रॅक - 1525/1525 मिमी, अनुक्रमे
• ट्रंक व्हॉल्यूम - 384 लिटर + पूर्ण-आकाराचे सुटे चाक
• इंधन टाकीचे प्रमाण - 63 लिटर 2WD (60 लिटर 4WD)
• टायर आकार - 215/65 R16, 215/60 R17 किंवा 225/55 R18
• आकार रिम्स- 6.5JX16, 6.5JX17 किंवा 7.0JX18
• ग्राउंड क्लीयरन्स किंवा मित्सुबिशी ASX चे ग्राउंड क्लीयरन्स - 195 मिमी

क्रॉसओवर सस्पेंशन पूर्णपणे स्वतंत्र आहे, ते समोरील बाजूस मॅकफेर्सन स्ट्रट आणि मागील बाजूस अँटी-रोल बारसह मल्टी-लिंक आहे. ब्रेक्ससाठी, ते ASX वर हवेशीर डिस्क आहेत, समोर आणि मागील दोन्ही. मूलभूत व्यतिरिक्त ABS ब्रेक्स, कारचा नंबर आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक, जरी सर्व ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध नाही. यामध्ये यंत्रणांचा समावेश आहे आपत्कालीन ब्रेकिंग, दिशात्मक स्थिरता, उचल सहाय्य आणि इतर.

मित्सुबिशी ASX चे पर्याय आणि किंमत

मित्सुबिशी ASX किंमतथेट इंजिन आवृत्तीवर अवलंबून असते. तर 1.6-लिटर इंजिन, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन असलेल्या कारची किमान किंमत 699,000 रूबल असेल. तसे, पांढर्या व्यतिरिक्त इतर कोणत्याही शरीराच्या रंगासाठी आपल्याला आणखी 14 हजार रूबल द्यावे लागतील.

1.8 लीटर इंजिनसह CVT ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन उपलब्ध आहे. या इंजिनसह सर्वात स्वस्त पर्याय आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हची किंमत 869,990 रूबल आहे.

सर्वात स्वस्त ऑल-व्हील ड्राइव्ह मित्सुबिशी एएसएक्स 999,990 रूबलमध्ये खरेदी केली जाऊ शकते. या कॉन्फिगरेशनमध्ये 2-लिटर इंजिन आणि स्वयंचलित ट्रांसमिशन आहे. स्टेपलेस गिअरबॉक्स CVT. हे ताबडतोब लक्षात घेण्यासारखे आहे की अलीकडेच विनिमय दरांमध्ये तीव्र वाढ झाल्यामुळे, किमती त्वरीत बदलू शकतात. शेवटी, हा क्रॉसओव्हर जपानमधून आयात केला जातो.

व्हिडिओ मित्सुबिशी ASX

मित्सुबिशी ASX चे व्हिडिओ पुनरावलोकन, पहा.

तसे, मध्ये यूएसए मित्सुबिशी ASX आउटलँडर स्पोर्ट नावाने विकले जाते. उत्तर अमेरिकन बाजारपेठेत, ही कार सध्या सर्व मित्सुबिशी मॉडेल्सपेक्षा सर्वाधिक विकली जाणारी कार आहे. सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे आपल्या देशात असे नाही. आतापर्यंत सर्वाधिक विकली जाणारी कलुगा-असेंबल्ड आउटलँडर आहे.

मित्सुबिशी ASX 2018 चे पुनरावलोकन: मॉडेलचे स्वरूप, आतील भाग, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, सुरक्षा प्रणाली, किंमती आणि उपकरणे. लेखाच्या शेवटी - व्हिडिओ पुनरावलोकन मित्सुबिशी ASX 2018!

सामग्रीचे पुनरावलोकन करा:

एप्रिल 2017 मध्ये, मित्सुबिशी मोटर्सच्या तज्ञांनी, वार्षिक न्यूयॉर्क ऑटो शो दरम्यान, मित्सुबिशी आउटलँडर स्पोर्ट कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरची सुधारित आवृत्ती प्रदर्शित केली, जी मित्सुबिशी ASX या नावाने रशियन फेडरेशनमध्ये अधिक ओळखली जाते. नवीन उत्पादनास सुधारित स्वरूप प्राप्त झाले, तसेच आतील भागात अनेक महत्त्वपूर्ण सुधारणा झाल्या तांत्रिक भरणेक्रॉसओव्हर अपरिवर्तित राहिला, जे नवीन मालकांच्या (निसान मोटर्स) एकूण बचतीमुळे आहे, जे सध्या त्यांच्या नवीन विभागाची पुनर्रचना करत आहेत.

चांगली बातमी अशी आहे की अपडेटेड मित्सुबिशी ASX 2018 मॉडेल वर्षपुन्हा रशियन बाजारात परत आले आहे, परंतु हे अद्याप माहित नाही की घरगुती खरेदीदारांनी कार कशी स्वीकारली जाईल ज्यांना जवळून पाहण्याची आणि कोरियन आणि युरोपियन ॲनालॉग्स वापरून पहाण्याची वेळ आली आहे.

मित्सुबिशी ASX 2018 चे बाह्य आणि परिमाण

लक्षात घ्या की रीस्टाइलिंगमुळे मित्सुबिशी ASX 2018 ला फायदा झाला - क्रॉसओव्हर केवळ अधिक परिपक्व आणि स्टाइलिशच नाही तर अधिक ठाम देखील दिसू लागला. कारच्या “चेहरा” ने त्याची “एक्स-आकार” शैली कायम ठेवली आहे, तर खोट्या रेडिएटर ग्रिलची रचना बदलली आहे आणि नवीन उभ्या एलईडी पट्ट्या देखील दिसू लागल्या आहेत. चालणारे दिवेआणि ऑल-एलईडी प्रिडेटर हेड ऑप्टिक्स.

कारचे प्रोफाइल अपरिवर्तित राहिले आहे आणि तरीही स्नायूंच्या उपस्थितीने प्रसन्न होते चाक कमानी, बाजूच्या दरवाज्यांवर मोहक स्टॅम्पिंग आणि अलॉय व्हील्सची स्टायलिश रचना.

क्रॉसओवरचा लीन स्टर्न प्राप्त झाला आहे नवीन बंपर, स्टायलिश स्यूडो-डिफ्यूझर, टेलगेटवर एक नेत्रदीपक क्रोम ट्रिम आणि नवीन C-आकाराचे फॉग लाईट्स द्वारे पूरक. क्रॉसओवरच्या छतावर, पूर्वीप्रमाणे, छतावरील रेल स्थापित करणे शक्य आहे जे वाहनाची लोडिंग क्षमता वाढवते.

बाह्य परिमाणांमध्ये कोणतेही बदल झालेले नाहीत:

• लांबी- 4.295 मी;
• रुंदी- 1.77 मी;
• उंची- 1.625 मी.

2.67 मीटरची व्हीलबेस लांबी आणि 195 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स देखील जतन केले गेले आहे, ज्यामुळे क्रॉसओव्हर शहराच्या अडथळ्यांवर (कर्ब्स, रेल्वे क्रॉसिंग, स्पीड बंप) आत्मविश्वासाने मात करू शकतो आणि देशातील रस्ते आणि हलकी ऑफ-रोड परिस्थिती सोडू शकत नाही.

लक्षात घ्या की पूर्वी अस्तित्वात असलेल्या बॉडी कलर पर्यायांमध्ये आणखी एक जोडला गेला आहे - अलॉय सिल्व्हर, त्यामुळे आता संभाव्य खरेदीदार सहा संभाव्य रंगांपैकी एक निवडू शकतात.

नवीन ASX 2018 ची अंतर्गत सामग्री

रीस्टाईल केलेल्या मित्सुबिशी ASX च्या आतील भागात कमीत कमी बदल झाले, परंतु ते कारचे आतील भाग पुन्हा स्टाईलिश आणि आधुनिक दिसण्यासाठी पुरेसे होते. सर्व प्रथम, बदलांचा परिणाम परिष्करण सामग्रीवर परिणाम झाला, जे, निर्मात्याच्या नोंदीनुसार, वरील किमान एक कट बनले आहेत. याव्यतिरिक्त, केंद्रीय पॅनेलमध्ये आता एक नवीन मल्टीमीडिया सेंटर आहे, ज्यामध्ये 7” टचस्क्रीन मॉनिटर आहे आणि ते Android Auto आणि Apple CarPlay ला समर्थन देते.

मध्यवर्ती बोगद्याच्या डिझाईनमध्येही बदल झाले आहेत, जेथे अधिक आधुनिक गिअरबॉक्स सिलेक्टर आहे आणि कप धारक थोडेसे ड्रायव्हरकडे सरकले आहेत. पूर्वीप्रमाणेच, ड्रायव्हरची सीट तीन-स्पोक मल्टी-स्टीयरिंग व्हील आणि कडक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि नियंत्रणाद्वारे दर्शविली जाते. हवामान प्रणालीतीन कार्यात्मक knobs, त्यांच्या पूर्ववर्ती पासून सुप्रसिद्ध, उत्तर.

समोरच्या सीटवर फॅब्रिक किंवा लेदर असबाब असू शकतो, परंतु परिष्करण सामग्रीची पर्वा न करता त्यांची बाजू चांगली आहे आणि पुरेसे प्रमाणसमायोजन पहिल्या रांगेच्या आसनांच्या दरम्यान एक मोठा आणि आरामदायक आर्मरेस्ट आहे, ज्याच्या आत विविध लहान गोष्टींसाठी एक कोनाडा आहे.

मागील सोफा दोन प्रवाश्यांसाठी डिझाइन केला आहे, परंतु सराव मध्ये तो तीन प्रवाशांना सामावून घेऊ शकतो, तथापि, या प्रकरणात एक उच्च पातळीच्या आरामावर विश्वास ठेवू शकत नाही.

आमच्या मित्सुबिशी ASX 2018 च्या पुनरावलोकनाने दाखवल्याप्रमाणे, क्रॉसओव्हरचे ट्रंक व्हॉल्यूम 384 आणि 1219 लिटर दरम्यान, मागील सोफाच्या बॅकरेस्टच्या स्थानावर अवलंबून असू शकते. तर मागील backrestsकमी केले, वापरकर्ता अक्षरशः पातळी लोडिंग क्षेत्रावर अवलंबून राहू शकतो. निर्मात्याने जमिनीखालील ट्रंकमध्ये एक सुटे भाग आणि एक लहान दुरुस्ती किट ठेवली.

मित्सुबिशी ASX 2018 - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

देशांतर्गत कार बाजारात नवीन मित्सुबिशी 2018 ASX नाविन्यपूर्ण वापरून दोन पॉवरट्रेनसह उपलब्ध आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीगॅस वितरण टप्प्यांचे नियंत्रण MIVEC:

1. 1.6-लिटर इंजिन 117 अश्वशक्ती आणि 154 Nm टॉर्क जनरेट करते, 4000 rpm वर साध्य केले. त्यासह, 0 ते 100 पर्यंत प्रवेग 11.4 सेकंद आवश्यक आहे आणि कमाल संभाव्य वेग 183 किमी/तास आहे. कारचा सरासरी वापर 6.1 लिटर आहे, जो 63-लिटर टाकीसह, 600 किमी पेक्षा जास्त कव्हर करू देतो.
2. 150 “घोडे” आणि 197 Nm टॉर्कची शक्ती असलेले 2-लिटर गॅसोलीन इंजिन, 4200 rpm वर उपलब्ध आहे. हे युनिट दीड टन कारला 11.7 सेकंदात शेकडोला प्रवेग देते आणि जास्तीत जास्त 191 किमी/ताशी वेग वाढवते. अधिकची उपलब्धता शक्तिशाली इंजिनप्रभावित इंधन वापर, जे एकत्रित मोडमध्ये सुमारे 7.8 l/100 किमी आहे.

“कनिष्ठ” इंजिन केवळ फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहे, तर “वरिष्ठ” इंजिन 4-व्हील ड्राइव्ह, एक CVT आणि मल्टी-प्लेट क्लचने सुसज्ज आहे.

मित्सुबिशी ASX मालकीच्या GS ट्रॉलीवर आधारित आहे, ज्यामध्ये पुढील बाजूस मॅकफर्सन स्ट्रट्सचा वापर आणि वर मल्टी-लिंकचा समावेश आहे. मागील कणा. इलेक्ट्रिक बूस्टर आणि सर्व चाकांच्या डिस्क "पॅनकेक्स" (वायुवीजनसह समोर) आणि विस्तृतआधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक.

सुरक्षा प्रणाली मित्सुबिशी ASX 2018

मागील मित्सुबिशी पिढ्याएएसएक्सवर कमी संख्येने इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक आणि आधुनिक सुरक्षा प्रणाली असल्याबद्दल टीका केली गेली, म्हणून निर्मात्याने पुनर्रचना केलेल्या आवृत्तीमध्ये संभाव्य खरेदीदारांच्या इच्छा लक्षात घेतल्या आणि प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची पातळी वाढविण्यासाठी डिझाइन केलेल्या मूलभूत आणि पर्यायी उपकरणांची श्रेणी लक्षणीयरीत्या विस्तृत केली. . त्यापैकी:

• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज (एकूण संख्या 7 पीसी.);
• सर्व रायडर्ससाठी बाजूचे पडदे;
• अँटी-लॉक आणि अँटी-स्लिप सिस्टम;
• बुद्धिमान ब्रेक फोर्स वितरण तंत्रज्ञान;
• स्थिरीकरण प्रणाली आणि डायनॅमिक ब्रेकिंग फोर्स नियंत्रण;
• केंद्रीय लॉकिंग;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• pretensioners सह सीट बेल्ट;
• इमोबिलायझर;
• आयएसओ-फिक्स फास्टनिंग्ज;
• डिस्क ब्रेक.

शिवाय, कारची बॉडी अधिक मजबूत दर्जाच्या स्टीलची बनलेली आहे, जी केवळ सुरक्षितता सुधारत नाही तर शरीराची टॉर्शनल कडकपणा देखील वाढवते. शिवाय, बाजूच्या टक्करमध्ये प्रवाशांचे संरक्षण करण्यासाठी दरवाजांमध्ये विशेष सुरक्षा बार बसवले आहेत. कंपनी अभिमानाने घोषणा करते की नवीन मित्सुबिशी ASX ला युरो NCAP क्रॅश चाचणी प्रणालीमध्ये 5 तारे मिळाले आहेत.

2018 मित्सुबिशी ASX चे पर्याय आणि किमती

रशियामधील मित्सुबिशी ASX 2018 चार आवृत्त्यांमध्ये सादर केले आहे: “माहिती”, “आमंत्रण”, “तीव्र” आणि “इनस्टाईल”, शेवटच्या दोन ट्रिम स्तरांमध्ये केवळ शीर्ष 2-लिटर इंजिन उपलब्ध आहे. मूळ किंमत मित्सुबिशी आवृत्त्या ASX 2018 RUB 1.099 दशलक्ष पासून सुरू होते. किंवा वर्तमान विनिमय दराने 18.9 हजार डॉलर्स, ज्यासाठी खरेदीदार खालील उपकरणे प्राप्त करतो:

• ब्रेक असिस्ट, एबीएस आणि ईबीडी सिस्टम;
• ब्रँडेड "ब्रेक ओव्हरराइड सिस्टम";
• केंद्रीय लॉकिंग;
• इलेक्ट्रॉनिक इमोबिलायझर;
• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज;
• आसन पट्टा;
• आयएसओ-फिक्स फास्टनिंग्ज;
• मागील स्पॉयलर;
• समोर हॅलोजन आणि मागील एलईडी ऑप्टिक्स;
• 16-त्रिज्या स्टील चाके;
• पूर्ण-आकाराचे सुटे टायर;
• 2 विमानांमध्ये स्टीयरिंग व्हील समायोज्य;
• फॅब्रिक इंटीरियर;
• पूर्ण शक्ती उपकरणे;
• 4 स्पीकर्स आणि बाह्य ऑडिओ डिव्हाइस कनेक्ट करण्यासाठी कनेक्टर;
• एअर कंडिशनर.

"आमंत्रण" कॉन्फिगरेशन 1.139 दशलक्ष रूबल पासून सुरू होते. आणि याशिवाय ऑफर: गरम झालेली फ्रंट सीट सिस्टम, रेडिओ आणि सीडी/एमपी3 प्लेयर आणि सामानाच्या डब्याचा पडदा.

"तीव्र" आवृत्तीमध्ये, 1.6-लिटर आणि 2-लिटर इंजिन असलेल्या कारची किंमत 1.189 आणि 1.339 दशलक्ष रूबलपासून सुरू होते. त्यानुसार, टॉप-एंड इंजिनसह, खरेदीदारास लक्षणीयरीत्या मोठ्या प्रमाणात उपकरणे प्राप्त होतील, यासह:

• ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम;
• उतारावर जाणे सुरू करताना इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक;
• समोर आणि बाजूच्या एअरबॅग्ज + पडदा एअरबॅग्ज;
• प्रकाश मिश्र धातु रोलर्स R17;
• रेल;
• लेदर वेणीसह मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील;
• ऑन-बोर्ड संगणकाची एलसीडी स्क्रीन;
• गीअर नॉब अस्सल लेदरने ट्रिम केलेला आहे;
• समोर धुके दिवे.

मालक होण्यासाठी टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन, तुम्हाला किमान 1.479 दशलक्ष रूबलचा निरोप घेणे आवश्यक आहे. (25.4 हजार डॉलर), तर उपकरणांचा संच यासह पूरक असेल:

• बाह्य परिष्करण दार हँडलक्रोम;
• इलेक्ट्रिकली चालित बाह्य मागील दृश्यमानता मिरर;
• रंगछटा;
• एलईडी मुख्य प्रकाश ऑप्टिक्स;
• स्टीयरिंग व्हील शिफ्ट पॅडल्स;
• एकत्रित आतील ट्रिम (नैसर्गिक + इको-लेदर);
• टच स्क्रीन आणि 6 स्पीकर्ससह प्रगत ऑडिओ सिस्टम;
• मागील दृश्य कॅमेरा;
• समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• प्रकाश आणि पाऊस सेन्सर;
• प्रणाली दूरस्थ प्रवेशआणि कळविरहित प्रारंभइंजिन;
• हवामान नियंत्रण.

शिवाय, निर्माता पर्यायांचे विस्तृत पॅकेज ऑफर करतो, यासह: विहंगम दृश्य असलेली छप्पर, ब्लाइंड स्पॉट्स आणि लेन, सुधारित आवाज आणि कंपन इन्सुलेशन आणि इतर "युक्त्या" यांचे निरीक्षण करण्यासाठी सिस्टम.

निष्कर्ष

रीस्टाईल केलेल्या मित्सुबिशी ASX चे अपडेट्स बहुतेक कॉस्मेटिक स्वरूपाचे असूनही, कार अत्यंत मनोरंजक गुंतवणूकीसारखी दिसते, कारण ती वाजवी किंमतीत उपकरणांची विस्तृत श्रेणी देते. ज्यांना मॉडेल आवडते, परंतु त्यांना अद्ययावत डिझाइन हवे आहे आणि नवीन भरणे, पुढील पिढी ASX ची वाट पाहण्यासारखे आहे, जे 2020 पूर्वी पदार्पण केले पाहिजे.

फ्रेम स्ट्रक्चरशिवाय पार्केट एसयूव्हीची फॅशन 2007-2008 पासून सक्रियपणे विकसित होत आहे आणि लवकरच शहर सोडत नसलेल्या लोकांमध्ये अशा कारची मागणी झाली. पण शहरी परिस्थितीत मोठ्या गाड्याउच्च सन्मानाने आयोजित केले जात नाही आणि उत्पादकांनी विशेषतः मेगासिटीच्या रहिवाशांसाठी कॉम्पॅक्ट आणि सब-कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवर प्रस्तावित केले आहेत.

हे कोनाडा भरण्यासाठी मित्सुबिशीने प्रसिद्ध केले ASX क्रॉसओवर. संकल्पना मॉडेल प्रथम 2007 मध्ये Concept-cX नावाने दिसले. आधीच त्या वेळी मॉडेल सीरियलसारखे दिसत होते, परंतु आर्थिक आणि आर्थिक संकटाने योजना किंचित बदलल्या आणि उत्पादन मॉडेलफक्त 2010 मध्ये जिनिव्हा येथे ASX नावाने पदार्पण केले. जपानी, अर्थातच, मोठ्या नावांचे स्प्लर्जिंग आणि शोध लावण्यात मास्टर आहेत आणि ASX चा संक्षेप म्हणजे Active Sport X-over - सक्रिय ड्रायव्हिंगसाठी एक SUV, परंतु तरीही हे सांगण्यासारखे आहे की मित्सुबिशी asx ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये खरोखर परवानगी देत ​​नाहीत. त्याच्याशी तुलना करण्यासाठी आधीच काही स्पर्धक आहेत.

कारचे भौमितिक मापदंड

खऱ्या शहरवासीयांप्रमाणे, ASX चे परिमाण अतिशय संक्षिप्त आहेत:

• लांबी 4295 मिमी
• रुंदी 1770 मिमी
• उंची 1625 मिमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी
• व्हीलबेस - 2670 मिमी
• लगेज कंपार्टमेंट व्हॉल्यूम एक प्रभावी 415 लिटर आहे
• टाकीची मात्रा - 63 एल
• अनलोड केलेले वजन - 1300 किलो,
• एकूण वजन - 1870 किलो.

2013 मध्ये झालेल्या कॉस्मेटिक अपडेटनंतर, मुख्य परिमाण बदलले नाहीत. सामानाचा डबा थोडा लहान झाला आहे - 384 लीटर (मागील पंक्तीच्या सीट दुमडलेल्या 1219 लीटर) आणि इंधन टाकीचे प्रमाण 60 लिटरपर्यंत कमी केले आहे. याव्यतिरिक्त, समोर आणि मागील बम्पर, अधिक क्रोम दिसू लागले आणि रेडिएटर ग्रिलची भूमिती बदलली.

मध्ये बदल होतो तांत्रिकदृष्ट्या: शॉक शोषक पुन्हा कॉन्फिगर केले गेले, बुशिंग-सायलेंट ब्लॉक्स बदलले गेले आणि वाढीव कडकपणा असलेले लीव्हर सादर केले गेले. हँडब्रेक यंत्रणा आता मागील चाकांपैकी एकाच्या ब्रेक कॅलिपरमध्ये समाकलित झाली आहे. ग्राहकांच्या अभिप्रायामुळे निलंबनात बदल करण्यात आले. मित्सुबिशी आमच्या बाजारपेठेत मोठी पैज लावत आहे आणि म्हणूनच, मॉडेल अद्यतनित करण्यापूर्वी, ब्रँड अभियंते मालक आणि फोकस ग्रुपशी संवाद साधण्यासाठी रशियाला आले.

कारच्या आत, ट्रान्समिशन मोड सिलेक्शन पकचा आकार बदलला आहे आणि नेव्हिगेशन सिस्टमचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे - ते आता SD मेमरी कार्डला समर्थन देते.

कॉम्पॅक्टनेस असूनही, एएसएक्स पूर्णपणे परिपक्व प्लॅटफॉर्मवर तयार केले गेले आहे, ज्याने अनेक चाचण्या उत्तीर्ण केल्या आहेत आणि स्थापित केले आहे लान्सर नवीनतमजनरेशन आणि आता बंद केलेले Outlander XL.

इंजिन आणि गिअरबॉक्सेस

मॉडेल, अद्ययावत करण्यापूर्वी आणि नंतर दोन्ही, तीन गॅसोलीन युनिट्ससह रशियन बाजाराला पुरवले गेले:

• 1.6 लिटर, 117 एचपी. आणि 4 हजार rpm वर 154 Nm टॉर्क. या इंजिनचे वर्णन शांत म्हणून केले जाऊ शकते, कारचे वजन लक्षात घेऊन, ते त्वरीत हलत नाही - स्पीडोमीटर सुई 11.4 सेकंदात 100 किमी / ताशी वाढते. परंतु इंजिन बरेच किफायतशीर आहे आणि शहर मोडमध्ये सुमारे 8 लिटर आणि महामार्ग मोडमध्ये 6.1 लिटर वापरते. हे इंजिन डेमलर कंपनीसह संयुक्तपणे विकसित केले गेले आणि 2004 मध्ये मित्सुबिशी कोल्टवर स्थापित केले गेले. या पॉवर युनिटसह जोडलेले पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन होते.
• 140 एचपीच्या पॉवरसह 1.8 लिटर. (युरोपसाठी 143 एचपी). 4250 rpm वर 177 Nm टॉर्क होता. हे युनिट ह्युंदाई आणि क्रिस्लर सोबत संयुक्तपणे विकसित केले गेले आणि जरी ते बेस इंजिनपेक्षा अधिक शक्तिशाली असले तरी ते समान गतीशीलतेचा अभिमान बाळगू शकत नाही. 100 किमी/ताशी प्रवेग 13.1 सेकंद आहे आणि शहरात प्रति 100 किमीचा वापर 9.8 लिटर (महामार्गावर 6.4 लिटर) आहे. बिनविरोध CVT ट्रान्समिशनमुळे इंजिनची क्षमता कमी झाली आहे. निःसंशयपणे, अशा ट्रान्समिशनचे फायदे आहेत - आश्चर्यकारक गुळगुळीत, परंतु आपल्याला बऱ्यापैकी शक्तिशाली इंजिनसह मध्यम गतीशीलतेसह पैसे द्यावे लागतील. व्हेरिएटरचा आणखी एक फायदा म्हणजे त्याची विश्वासार्हता, जर तेल नियमितपणे बदलले जाते.
• 2.0 लिटर - सर्वात जास्त शक्तिशाली मोटरआमच्या बाजारात ASX साठी, 150 hp उत्पादन. आणि 197 Nm टॉर्क. या आवृत्तीमध्ये समान CVT सह एकत्रित ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे. कार 11.9 सेकंदात “शेकडो” वेग वाढवते आणि शहरात 10.5 लिटर आणि महामार्गावर 8.1 लिटर वापरते.
• साठी उच्च आवश्यकतांमुळे डिझेल इंधनसर्वात मनोरंजक एक पॉवर युनिट्स: 150 एचपी सह 1.8 लिटर आणि 300 एनएमचा टॉर्क. उत्कृष्ट गतिमान आणि कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांमुळे हे ASX चे युरोपमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे इंजिन आहे.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम

मित्सुबिशी कंपनी अनेक वर्षांपासून एसयूव्हीचे उत्पादन करत आहे आणि म्हणूनच मित्सुबिशी एसीएक्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये ब्रँडच्या जुन्या मॉडेल्सची अधिक आठवण करून देतात.

ASX च्या बाबतीत त्यापैकी एक आहे महत्वाची वैशिष्टेऑल-व्हील ड्राइव्ह - मोड स्विच करण्याची क्षमता. अगदी मोठे आणि अधिक महाग क्रॉसओवर मालकास ड्राइव्हची निवड देत नाहीत, सर्वकाही इलेक्ट्रॉनिक्सद्वारे चालते. परंतु कॉम्पॅक्ट ASXतसे नाही, मालक त्याच्या विवेकबुद्धीनुसार खालील मोड सक्षम करू शकतो:

• "ऑटो" मोड, जो आपल्याला संगणकावर सर्वकाही सोडण्याची परवानगी देतो.
• फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह फक्त फिरण्यासाठी मोड चांगले रस्ते, जे आपल्याला इंधन वाचविण्यास देखील अनुमती देते.
• एक 4x4 लॉक मोड आहे, जो तुम्हाला विविध प्रकारच्या अडथळ्यांवर मात करण्यास अनुमती देतो आणि ज्यामध्ये मागील ड्राइव्हते बळजबरीने जोडलेले आहे, आणि पुढची चाके घसरल्यावर चालू होत नाही.

ASX पर्याय

उचला ASX पॅकेजची रक्कम असणार नाही विशेष श्रमविविध प्रकारच्या बजेटसाठी, मॉडेलची किंमत श्रेणी 699,000 रूबल ते 1,249,900 रूबल आहे. ही किंमत श्रेणी 12 मध्ये बसते विविध कॉन्फिगरेशनमॉडेल

सह मॉडेल बेस इंजिन 1.6 लिटर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रांसमिशनतीन आवृत्त्यांमध्ये विकले:

• Inform 2WD - 699,000 rubles - हे स्पार्टन पद्धतीने सुसज्ज आहे आणि त्यात गरम समोरच्या सीट किंवा कोणतीही ऑडिओ सिस्टम देखील नाही, जे इतक्या किंमतीसाठी आश्चर्यकारक आहे. आरामासाठी जबाबदार एकमेव उपकरण म्हणजे वातानुकूलन.
• Invite 2 WD – RUR 779,990 – थोडे चांगले सुसज्ज आहे आणि त्यात सर्वाधिक संच समाविष्ट आहे आवश्यक प्रणाली, परंतु ड्रायव्हरसाठी अजूनही 2 एअरबॅग आहेत आणि समोरचा प्रवासी, म्हणून मूलभूत आवृत्ती
• तीव्र 2 WD – RUR 829,990 - बहुतेक महाग आवृत्तीया इंजिनसाठी, ते लक्षणीयरीत्या अधिक सुसज्ज आहे: ड्रायव्हरसाठी बाजूचे पडदे आणि गुडघा एअरबॅगसह एअरबॅगची संख्या लक्षणीय वाढते. ते देखील दिसतात धुक्यासाठीचे दिवे, अलॉय व्हील, छतावरील रेल, लेदर-ट्रिम केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब आणि डॅशबोर्डवर रंग प्रदर्शन.

1.8-लिटर इंजिनसह आवृत्तीसाठी कॉन्फिगरेशन सामान्यत: 1.6-लिटर इंजिनसह लहान आवृत्तीप्रमाणेच, क्रमशः सुसज्ज आहेत, परंतु सर्वांमध्ये CVT आहे:

• माहिती द्या 2WD - 849,990 घासणे. मूलभूत घटकांव्यतिरिक्त, लहान इंजिनसह आवृत्तीमध्ये समाविष्ट आहे: सिस्टम डायनॅमिक स्थिरीकरण, हिल असिस्ट सिस्टम, व्हर्च्युअल गीअर शिफ्ट पॅडल्स, गरम केलेल्या फ्रंट सीट आणि 4-स्पीकर ऑडिओ सिस्टम.
• 2 WD - RUR 899,990 आमंत्रित करा 1.6 Invite 2 WD च्या तुलनेत, ते खालील घटकांसह पूरक आहे: स्थिरता नियंत्रण आणि अँटी-स्लिप सिस्टम, हिल असिस्ट सिस्टम, प्रवासी आणि ड्रायव्हर साइड एअरबॅग्ज, दोन्ही पंक्तींसाठी पडदा एअरबॅग्ज, ड्रायव्हर गुडघा एअरबॅग, PTF, मिश्र धातु चाक डिस्क, छतावरील रेल, पॅडल शिफ्टर्स, लेदर स्टीयरिंग व्हील आणि गियर नॉब, डॅशबोर्डवर रंग प्रदर्शन.
• तीव्र 2 WD - RUR 969,990 हे खालील घटकांच्या उपस्थितीने समान कॉन्फिगरेशनमधील तरुण आवृत्तीपेक्षा वेगळे आहे: विनिमय दर स्थिरता प्रणाली आणि अँटी-स्लिप सिस्टम, हिल-क्लायंबिंग असिस्टंट, इंटिग्रेटेड टर्न सिग्नलसह इलेक्ट्रिक रिअर व्ह्यू मिरर, टिंटेड विंडो, गियरशिफ्ट पॅडल्स, क्रूझ कंट्रोल , लेदर इंटीरियर ट्रिम, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट, दिवा यासाठी मागील प्रवासी, 6 स्पीकर्ससह ऑडिओ सिस्टम, यूएसबी कनेक्टर, मागील दृश्य कॅमेरा, पाऊस आणि प्रकाश सेन्सर, हवामान नियंत्रण.

2-लिटर इंजिनसह आवृत्त्या केवळ CVT आणि प्लग-इनसह सुसज्ज आहेत ऑल-व्हील ड्राइव्ह. या कॉन्फिगरेशनच्या एकूण 4 आवृत्त्या विकल्या जातात, पहिल्या तीन (979,990 ते 1,099,990 रूबल पर्यंत) 1.8 लीटर इंजिनसह आवृत्तीप्रमाणेच सुसज्ज आहेत, परंतु सर्वात संपूर्ण पर्यायी संच असलेली दुसरी आवृत्ती आहे:

• RUR 1,249,990 किमतीचे अनन्य 4WD, ज्यात खालील गोष्टींचा समावेश आहे: ऑटो लेव्हलिंगसह झेनॉन हेडलाइट्स, 17-इंच अलॉय व्हील सारख्या स्पेअर व्हीलसह, 8 स्पीकरसह रॉकफोर्ड फॉस्टगेट ऑडिओ सिस्टम आणि सबवूफर, नेव्हिगेशन प्रणाली, कीलेस एंट्री सिस्टीम आणि पॅनोरामिक काचेचे छप्पर.

निष्कर्ष

हे आश्चर्यकारक नाही की ASX घरगुती खरेदीदारांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, मित्सुबिशी ASX चे ग्राउंड क्लीयरन्स 198 मिमी आहे, जे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हरसाठी उत्कृष्ट परिणाम आहे. स्कोडा यती आणि ओपल मोक्का हे एकमेव थेट स्पर्धक ओळखले जाऊ शकतात, परंतु एक किंवा दुसरे दोघेही ऑफ-रोड क्षमतेमध्ये त्यांच्याशी स्पर्धा करू शकत नाहीत आणि त्यांच्याकडे इतके प्रभावी ग्राउंड क्लीयरन्स नाही. एएसएक्स केवळ आपल्या देशातच नव्हे तर युरोपमध्येही चांगले विकते. ही स्थिती पाहून, युतीचे सहयोगी Peugeot आणि Citroen यांनी ASX: Peugeot 4008 आणि Citroen C4 AirCross वर आधारित त्यांचे क्रॉसओवर बनवले.

हा परिणाम सर्वात स्वस्त कॉन्फिगरेशनमधील कमकुवत इंजिन आणि माफक, कालबाह्य उपकरणांमुळे प्राप्त झाला. क्रॉसओवर मानकांनुसार, तुम्ही म्हणू शकता की मित्सुबिशी जुनी आहे. जर आपण एखाद्या नम्र व्यक्तीबद्दल बोलत आहोत जो लक्झरीने खराब होत नाही, तर मित्सुबिशी एएसएक्स त्याच्यासाठी एक आनंददायी शोध असेल. परंतु तरीही, अगदी ड्रायव्हर ज्याने बरेच काही पाहिले आहे, हे मॉडेल आश्चर्यचकित आणि स्वारस्य दोन्ही करू शकते.

मित्सुबिशी ASX ही एक पर्केट एसयूव्ही आहे जी सरासरी व्यक्तीच्या दैनंदिन जीवनासाठी योग्य आहे. या कारची रचना प्रसिद्ध मित्सुबिशी आउटलँडर XL च्या आधारे करण्यात आली आहे. व्हीलबेससमान राहिले, परंतु क्रॉसओवरचे परिमाण कमी केले गेले. कारची किंमत पासून सुरू होते 734 हजार रूबल.

जपानी लोक आमूलाग्र बदलले आहेत नवीन मॉडेल. बाहेरून, नवीन ASX त्याच्या पूर्ववर्तीच्या तुलनेत अधिक परिष्कृत आणि आकर्षक आहे. नवीन शरीरसुव्यवस्थित आणि पाचर-आकाराचे बनले आहे, ज्यामुळे ते शहराच्या महामार्गावरील रहदारीच्या पार्श्वभूमीवर वेगळे बनते आणि तांत्रिकदृष्ट्या ते वायुगतिकी देते. मित्सुबिशी मॉडेल्ससाठी हेडलाइट स्क्विंटिंग मानक आहे. त्याचा लहान आकार आधुनिक शहरासाठी योग्य आहे.

तीक्ष्ण बाजूच्या रेषांमुळे, इतर उत्पादकांच्या क्रॉसओव्हर्सच्या तुलनेत ती स्त्रीसारखी दिसत नाही. नवीन क्रॉसओवर समोर आहे क्रोम लोखंडी जाळीरेडिएटर अद्ययावत शरीराने आवाज इन्सुलेशन सुधारले आहे. कारचा लहान आकार तुम्हाला शहरात पार्किंग करताना आरामदायक वाटण्यास मदत करेल आणि विशेष प्रणाली तुम्हाला ऑफ-रोडमध्ये मदत करतील. सायकल किंवा स्ट्रोलरसाठी जागा नसल्यामुळे ट्रंक स्पष्टपणे मुलांसह असलेल्या कुटुंबांसाठी योग्य नाही.

काम केले गेले आहे आणि नवीन डिझाइनआतील मागील मॉडेलच्या तक्रारींनंतर, फिनिश गुणवत्ता लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. डॅशबोर्डवर नवीन डिस्प्ले, सरासरी गुणवत्ता. किंचित सुधारित डॅशबोर्ड. पूर्वीच्या कारमध्ये आम्हाला अभिवादन करणारा तोच मोनोक्रोम डिस्प्ले स्टीयरिंग व्हीलजवळ राहिला. कारच्या आतील भागात लीव्हरचे डिझाइन देखील बदलले आहे, ट्रान्समिशन मोड बदलला आहे आणि नेव्हिगेशन सुधारले आहे - नवीन मॉडेलमध्ये ते मेमरी कार्ड वापरते. त्याचे छोटे परिमाण असूनही, ASX अधिक प्रीमियम प्लॅटफॉर्मवर डिझाइन केले आहे, जे मित्सुबिशी अभियंत्यांनी सुधारित केले आहे.

समोरच्या सीटची उंची आणि पोहोच मध्ये समायोजन देखील आहे. सर्वात महाग आवृत्ती वर एक पॅनोरामिक छप्पर आहे. केबिनमध्ये प्रकाश व्यवस्था देखील करण्यात आली आहे, ज्यामुळे प्रवाशांना आनंद होईल आणि आरामदायी वातावरण निर्माण होईल.

उत्तम प्रकारे डिझाइन केलेल्या खिडक्यांद्वारे उत्कृष्ट दृश्यमानता सुनिश्चित केली जाते. मागील पार्किंग सेन्सर्सशहरात सोयीस्कर पार्किंग उपलब्ध करून देईल. मागे तीन लोक बसू शकतात, परंतु जेव्हा मागील जागा पूर्णपणे लोड केल्या जातात तेव्हा प्रवाशांना निश्चितच आरामदायी प्रवास वाटत नाही.

मित्सुबिशी एएसएक्स आणि आउटलँडर दरम्यान, कंपनीला इंटरमीडिएट व्हेरिएंटचे उत्पादन सुरू करायचे आहे. आम्ही हे का ठरवले? आणि आपण अद्ययावत एएसएक्सची रचना पाहिल्यास अशा निष्कर्षापर्यंत पोहोचणे कठीण नाही या वस्तुस्थितीवरून. ध्वनी इन्सुलेशन फार चांगले नाही उच्चस्तरीय. कमी वेगाने (3000 प्रति मिनिट) कोणतीही अस्वस्थता नाही, परंतु 100 किमी प्रति तास वेगाने, टायर्सखालील आवाज तुमच्या मज्जातंतूंवर येऊ लागतो. अगदी जास्त वेगाने, इंजिनचे आवाज केबिनमध्ये येऊ लागतात. इष्टतम पालन करणाऱ्या व्यक्तीसाठी वेग मर्यादा, आवाजामुळे कोणतीही विशिष्ट अस्वस्थता अपेक्षित नाही.

वास्तविक मित्सुबिशी SUV प्रमाणे ASKh तांत्रिकवैशिष्ट्ये:

• रुंदी 1775 ते 1780 मिमी पर्यंत बदलते.
• लांबी सुमारे 4300 मिमी.
• ग्राउंड क्लीयरन्स 195 मिमी आहे.
• चाकाचा आकार 2675 मिमीच्या आत आहे.
• उंची 1625 मिमी.
• ट्रंक परिमाणे 420 l.
• टाकी खंड 63 l.
• बोर्डवरील मालवाहू वजन 1300 किलो आहे.
• उच्च भार 1870 किलो.

मित्सुबिशी एएसएक्सची वैशिष्ट्ये मागील वर्षांच्या आवृत्तीपेक्षा भिन्न आहेत, थोड्या सुधारित ट्रान्समिशनसह, जे त्याच्या मागील स्थितीत मालकांसाठी समाधानकारक होते. असे म्हटले पाहिजे मागील कणाइतर उत्पादकांच्या पार्केट क्रॉसओव्हर्सच्या विपरीत, त्याच्या ऑपरेशनमध्ये भिन्नता आहे. तुम्ही एकतर ते अक्षम करू शकता किंवा सक्षम करू शकता. मध्ये बदल झाल्यानंतर देखावाकार, ​​जी 2015 मध्ये आली, त्याचे परिमाण थोडेसे बदलले. ट्रंक किंचित लहान झाली आहे आणि गॅस टाकीचा आकार 60 लिटर इतका कमी झाला आहे.

हा ब्रँड रशियन बाजारावर मोठ्या आशा ठेवतो. हे मॉडेल रिलीझ होण्यापूर्वी, मुख्य अभियंते देशांतर्गत मालकांकडून अभिप्राय मिळविण्यासाठी रशियाला आले.

मित्सुबिशी ASX ने त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये देखील बदल केले: शॉक शोषक पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि वाढीव द्रवपदार्थ असलेले लीव्हर सादर केले गेले. हँड ब्रेक सिस्टम थ्रस्टर्सपैकी एकाच्या ब्रेक कॅलिपरमध्ये समाकलित केली जाते मागील चाके. एसयूव्हीच्या मागील आवृत्तीच्या मालकांच्या तक्रारींमुळे निलंबनामध्ये बदल देखील झाले आहेत.

अद्ययावत मॉडेल तीन गॅसोलीन इंजिनसह रशियन बाजारात उपलब्ध आहे:

1.6 लिटर, 120 अश्वशक्तीची शक्ती आणि 4 हजार rpm वर 155 Nm च्या टॉर्कसह. इंजिन फार वेगवान नाही. ते 11.5 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. त्याचा मुख्य फायदा म्हणजे त्याची कार्यक्षमता. शहरात ते सुमारे 8 लिटर आणि महामार्गावर 6 लिटर वापरते. हे 2004 पासून मित्सुबिशीवर स्थापित केले जाऊ लागले. ही मोटरहे विश्वसनीय आहे आणि पाच-स्पीड गिअरबॉक्ससह येते.

1.8 लिटर 4300 rpm वर 140 अश्वशक्ती आणि 177 Nm च्या टॉर्कसह. युनिट इंजिन स्वतः ह्युंदाई आणि क्रिस्लरचा विकास आहे. त्याचा गैरसोय असा आहे की ते अधिक शक्तिशाली आहे, परंतु या इंजिनची कार्यक्षमता खराब आहे. या इंजिन युनिटचा प्रवेग 13 सेकंद ते 100 किमी आहे. शहरात गॅसोलीन युनिट 10 लिटर वापरते. महामार्गावर 6.5 लि. अशा खराब कामगिरीबिनविरोध व्हेरिएबल ट्रान्समिशनमुळे, परंतु त्याचे फायदे देखील आहेत - एक उत्कृष्ट गुळगुळीत राइड. आणखी एक मुख्य फायदा म्हणजे कारमधील नियमित तेल बदलांच्या परिस्थितीत त्याची विश्वासार्हता.

2.0 लिटर- या लाइनसाठी सर्वात शक्तिशाली मोटर. यात 150 अश्वशक्ती आणि 200 Nm टॉर्क आहे. हे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, त्याच CVT सह. ते 12 सेकंदात शंभर किलोमीटर प्रति तासाचा वेग घेते आणि शहरात 10 लिटर आणि महामार्गावर 8 लिटर वापरते.

तसेच आहे 1.8 लिटर इंजिन. पॉवर 150 अश्वशक्ती मजबूत मोटर्स. टॉर्क 300 एनएम हे युरोपमध्ये सर्वाधिक विकले जाणारे ASX इंजिन आहे, परंतु आपल्या देशातील उच्च कार्यक्षमतेच्या आवश्यकतांमुळे डिझेल इंजिन, ते रशियाला पुरवले जात नाही.

ASX मध्ये मोड स्विच करण्याच्या क्षमतेसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह हे मुख्यपैकी एक आहे वैशिष्ट्यपूर्ण प्रारूप. हे अधिक मध्ये पाहिले जाऊ शकत नाही महागड्या गाड्याया ब्रँडचे. मित्सुबिशी ASX मध्ये तुम्ही अनेक मोड सक्षम करू शकता:

• ऑटो मोड, कार अंशतः नियंत्रित करण्याच्या क्षमतेसह.
• चांगल्या भूप्रदेशावर वाहन चालवण्यासाठी फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह गुंतवा, ज्यामुळे तुम्हाला इंधनाची अर्थव्यवस्था राखता येईल.
• ऑल-व्हील ड्राइव्ह मोड. तुम्हाला पोहोचण्यास अवघड असलेल्या भूप्रदेशातून जाण्याची अनुमती देते. येथे मागील ड्राइव्ह सतत कार्य करते, आणि फक्त जेव्हा पुढची चाके घसरतात तेव्हा नाही.

कॉन्फिगरेशनमधील फरक

कॉन्फिगरेशनच्या किंमती परिसरात बदलतात 700,000 rubles ते 1,250,000 rubles. या श्रेणीमध्ये 12 ट्रिम स्तर आहेत. तांत्रिक मित्सुबिशी तपशीलप्रत्येक ट्रिम स्तरासाठी ASX भिन्न आहे.

• हे Inform 2WD आहे. किंमत 700,000 रूबल. या कॉन्फिगरेशनमध्ये गरम झालेल्या आसनांचा समावेश नाही. आणि तुम्हाला त्यात ऑडिओ सिस्टम देखील सापडणार नाही, जी त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत तुलनेने जास्त किंमतीसाठी खूप विचित्र आहे. आपण फक्त एक साधा एअर कंडिशनर शोधू शकता, जे एक अतिशय संशयास्पद उपलब्धी आहे.
• 2WD ला आमंत्रित करा. किंमत 780,000 रूबल. येथे आराम चांगल्या स्तरावर आहे, परंतु समोरच्या प्रवाशांसाठी फक्त दोन एअरबॅग देखील आहेत.
• तीव्र 2WD. किंमत 830,000 रूबल. मोटरसाठी सर्वात महाग कॉन्फिगरेशन आणि ही असेंब्ली लक्षणीयरीत्या सुधारली आहे. गुडघा पॅडसह मागील एअरबॅग आणि बाजूचे पडदे दोन्ही आहेत पुढील आसन. पॅकेजमध्ये फॉग लाइट्स, क्रॉसओव्हर रूफ रेल, लेदर ट्रिम आणि पॅनेलवर डिस्प्ले असलेले स्टीयरिंग व्हील देखील समाविष्ट आहे.

• 2WD ला माहिती द्या. किंमत 850000 . 1.6 लिटर इंजिनच्या कॉन्फिगरेशनच्या विरूद्ध, स्पीकर्सच्या 2 जोड्या आहेत.
• 2WD ला आमंत्रित करा. किंमत 900000 . मोटर व्यतिरिक्त, किटमध्ये मोशन स्टॅबिलायझेशन सिस्टम समाविष्ट आहे जी उचलताना ड्रायव्हरला सहाय्य प्रदान करते. प्रवाशांसाठी आणि ड्रायव्हरसाठी एअरबॅग्ज, मागील सीटसाठी खिडकीचे पडदे, ड्रायव्हरच्या गुडघ्यांसाठी एक उशी, हलकी चाके आणि इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्क्रीन देखील आहेत.
• तीव्र 2WD. किंमत 970000 रुबल मागील कॉन्फिगरेशनच्या तुलनेत, एक स्थिरता नियंत्रण प्रणाली आणि ट्रॅक्शन नियंत्रण प्रणाली देखील जोडली गेली आहे. चढावर चालवताना एक सहाय्यक देखील आहे, लेदर ट्रिम, स्पीकर्सच्या 3 जोड्या, यूएसबी कनेक्टर, .

2-लिटर इंजिनसाठी, CVT आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमचा समावेश असलेले फक्त दोन ट्रिम स्तर आहेत. सर्वसाधारणपणे, विक्रीवर चार कॉन्फिगरेशन आवृत्त्या आहेत, पहिल्या तीनची किंमत 980,000 ते 1,100,000 रूबल पर्यंत, सुविधांची संख्या 1.8L इंजिन आवृत्तीसारखीच आहे आणि नवीनतम आवृत्ती विशेष 4WD आहे.

मित्सुबिशी ASX ची कमाल किंमत आहे 1,250,000 रूबल. उच्च किंमतझेनॉन हेडलाइट्स, सतरावे चाके, सबवूफरसह स्पीकर्स समाविष्ट आहेत. पॅनोरामिक छतासह नेव्हिगेशन देखील आहे.

शहरातील रस्त्यांच्या बाहेर, पेट्रोल ASX अधिक चांगले कार्य करते. त्याची हालचाल सुरळीत होते. कारचा वेग येईपर्यंत किंवा ऑफ-रोड जाईपर्यंत गिअरबॉक्स इंजिनला खालच्या रजिस्टरमध्ये उकळत ठेवतो. मित्सुबिशी ASX प्रवेग दरम्यान आनंददायी वाटतो, जरी तो "वाह" प्रभाव तयार करत नाही. गिअरबॉक्स सुंदर प्रतिसाद देतो. सहा प्रीसेट रेशिओ दरम्यान स्विच करणे थोडे त्रासदायक असू शकते, जे आधुनिक दुहेरी क्लचच्या कुरकुरीतपणापासून एक पाऊल मागे गेल्यासारखे वाटते, परंतु सराव मध्ये ते चांगले कार्य करते. इंजिन खरोखरच प्रत्येक क्रांतीसह जिवंत होते. खडबडीत भूभागावर, ते कमी रेव्समध्ये स्वतःला सर्व वैभवात दाखवते.

गाडी डांबराला आदळली की ती स्वच्छ चालते. काहीही तुम्हाला त्रास देऊ शकत नाही, इंजिन चांगले वाटते. काही काळानंतर नियंत्रणे अंतर्ज्ञानी होतात. म्हणजेच, पुढील वळणावर कार कशी वागेल हे आपल्याला समजते. एक रोल आहे, परंतु हे वजा पेक्षा अधिक आहे. वाढत्या गतीनेही, क्रॉसओवरच्या प्रत्येक हालचालीमध्ये तुम्हाला अजूनही गुळगुळीत आणि विश्वासार्ह वाटते.

महामार्गावर कारने चांगली कामगिरी केली. उच्च वेगाने स्टीयर करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु जवळ-शून्य झोनमध्ये तुम्हाला ड्रायव्हिंग नियंत्रणात घट जाणवू शकते.

काही तोटे देखील आहेत, जसे की मोटार निवडताना थोड्या प्रमाणात पर्याय. इंधनाचा वापर देखील कमी असल्याचे दिसून आले सर्वोत्तम बाजू. एअर कंडिशनिंग चालू आणि वेगाने वाहन चालवल्याने, वापर लक्षणीय आकड्यांपर्यंत वाढला.

फायदे, अर्थातच, आहेत:

• मॉडेलचे निलंबन सामान्य शहरांच्या रस्त्यावर आणि ऑफ-रोड दोन्हीवर उत्कृष्ट असल्याचे सिद्ध झाले आहे.
• त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, काही ठिकाणी जेथे इतर कारचा वेग कमी झाला, ASX मंद न होता हलला.
• बर्फाळ रस्त्यावर वाहन चालवताना ASX मालकांना आनंदित करेल.
• मित्सुबिशी ASX ची ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये उच्च पातळीवर आहेत.
• या मॉडेलचे आतील भाग खूपच आरामदायक आणि आरामदायक आहे.
• जपानी लोकांनी देखील डिझाइनसह चांगले काम केले. हे सुज्ञ आहे, परंतु त्याच वेळी आकर्षक आहे.

तोटे समाविष्ट आहेत:

• हाय स्पीड ड्रायव्हिंग दरम्यान गॅसोलीनचा वापर. पण 1.6 वाजता लिटर इंजिनहे आकडे 25% ने कमी झाले आहेत.
• आणखी एक तोटा म्हणजे लहान ट्रंक, ज्यामुळे कार कुटुंबांसाठी फार सोयीस्कर नाही.
• हिवाळ्यात, कार वापरताना विंडशील्ड वाइपर अस्वस्थता आणू शकतात. काचेचे हीटिंग झोन इतर कारच्या तुलनेत कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळे ते गोठू शकतात.

या मॉडेलला रशियन बाजारात मोठी मागणी आहे, जे या वस्तुस्थितीमुळे आहे तांत्रिक तपशील मित्सुबिशी ACX तपशील 199 मिमीच्या उच्च ग्राउंड क्लीयरन्ससह, ते योग्य आहेत रशियन रस्ते. आणखी एक प्लस म्हणजे क्रॉसओवरची उच्च अष्टपैलुत्व. हे ऑफ-रोड आणि आधुनिक रशियन महानगराच्या रस्त्यावर दोन्ही छान दिसेल. च्या कडे बघणे मित्सुबिशी ब्रँडआणि संपूर्ण युरोपमध्ये त्यांच्या कारची मागणी, Citroen आणि Peugeot सारख्या कंपन्यांनी निर्माण केली आहे या SUV चेआपले मॉडेल. जे गाड्यांची उच्च गुणवत्ता दर्शवते.

आपल्याला ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा सिंगल-व्हील ड्राइव्ह इंजिन निवडण्याची आवश्यकता असल्यास, आपल्याला या मॉडेलची आवश्यकता का आहे हे समजून घेणे आवश्यक आहे. तुम्हाला प्रवास करायला आवडत असेल तर लांब प्रवासखडबडीत भूप्रदेशावर आणि शहराभोवती गाडी चालवण्याबरोबर हे एकत्र करायचे असेल, तर ऑल-व्हील ड्राइव्ह कार योग्य आहे आणि जर तुम्ही शहरात ड्रायव्हिंग करण्यास प्राधान्य देत असाल, तर तुमच्यासाठी सिंगल-व्हील ड्राइव्ह कार पुरेशी आहे.

अद्यतनित ASX शीर्षकावर दावा करत नाही विशेष कार, पण ती नक्कीच तिच्या जबाबदाऱ्या पार पाडेल. या वर्गातील इतर कारच्या तुलनेत अशा इंधन अर्थव्यवस्था, आनंददायी हाताळणी आणि कमी किंमतीसह, स्पष्टपणे कोणतेही प्रतिस्पर्धी दिसत नाहीत. जरी इंजिनमध्ये काही तोटे आहेत - रशियाच्या रस्त्यावर त्याची शक्ती नाही आणि पॅर्केट एसयूव्ही स्वतः रस्त्यावर आणि हौशींसाठी हळू हळू फिरते. वेगाने चालवातो काहीही देऊ शकणार नाही. परंतु मित्सुबिशी केवळ स्वतःच्या ग्राहकांच्या वर्तुळावर लक्ष केंद्रित करते जे इतर कशासाठीही हा ब्रँड बदलण्यास तयार नाहीत आणि शेवटपर्यंत कंपनीशी एकनिष्ठ आहेत.

मुख्य एकूण परिमाणे एक आहेत सर्वात महत्वाचे घटककोणत्याही कारच्या निवडीवर प्रभाव टाकणे. शेवटी, लोकांना केबिनमध्ये ठेवण्याची सोय, युक्ती चालवताना वळणाची त्रिज्या आणि पार्किंग, पार्किंग लॉट किंवा गॅरेजमध्ये कार व्यापेल ती जागा त्यांच्यावर अवलंबून असते. मोठ्या गाड्यातुम्हाला अधिक प्रवासी किंवा माल वाहून नेण्याची परवानगी देते, कॉम्पॅक्ट वाहने चालवणे सोपे असते आणि मित्सुबिशी ASX क्रॉसओवर सारख्या मध्यम लोकांना सार्वत्रिक म्हटले जाऊ शकते. म्हणजे, दोन्ही आतून प्रशस्त आणि तसे नाही

मित्सुबिशी ASX क्रॉसओवरचे परिमाण

शहरी क्रॉसओवर किंवा एसयूव्हीची फॅशन 2007-2008 च्या आसपास दिसली - याच वेळी मित्सुबिशीने ACX मॉडेल विकसित करण्यास सुरुवात केली. पहिल्या संकल्पनेला कॉन्सेप्ट-सीएक्स म्हणतात. आणि सीरियल एसयूव्हीचे पहिले सादरीकरण 2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये झाले. त्याची मागणी खूप जास्त असल्याचे दिसून आले - कार उत्साही, जे जवळजवळ नेहमीच फक्त शहराभोवती फिरतात, त्यांना हे आवडले कॉम्पॅक्ट मशीन्स. शिवाय, इच्छित असल्यास, ASX चा वापर ऑफ-रोड प्रवास करण्यासाठी देखील केला जाऊ शकतो - उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि 16-इंच मिश्र धातु चाकांमुळे मूलभूत कॉन्फिगरेशन(शीर्ष आवृत्त्यांमध्ये 17" आणि 18" चाके होती).

मॉडेलचे नाव "सक्रिय स्पोर्ट एक्स-ओव्हर" किंवा "हाय-स्पीड ड्रायव्हिंगसाठी क्रॉसओव्हर" असे होते. परंतु, प्रत्यक्षात ते केवळ 183 किमी/ताशी वेगवान झाले असले तरी, तांत्रिक बाबी अजूनही प्रभावी होत्या. तसेच मित्सुबिशी आकार ASX, किमान जागा आणि संपूर्ण प्रवासी निवास प्रदान करते.

मॉडेलच्या संपूर्ण प्रकाशनात आकारांमध्ये बदल

परिमाणे हेही वाहनमुख्य असे म्हटले जाऊ शकते:

• शरीराचे परिमाण (लांबी, रुंदी आणि उंची) - अनुक्रमे 4.295 मीटर, 1.77 मीटर आणि 1.625 मीटर;
• आकार ग्राउंड क्लीयरन्स, 19.5 सेमी समान;
• बेस किंवा एक्सलमधील अंतर, जे क्रॉसओव्हरसाठी 2.67 मीटर होते;
• ट्रॅक समोर आणि मागील दोन्ही समान आहेत आणि 1.525 मी.

क्रॉसओव्हरच्या आकारात त्याच्या सामानाच्या डब्याचे प्रमाण देखील समाविष्ट आहे, जे पहिल्या आवृत्त्यांसाठी 415 लिटर आहे. सीट्सची बॅकरेस्ट फोल्ड करताना, पॅरामीटर 1.2 क्यूबिक मीटर पर्यंत वाढला. आणि कारचे अनलोड केलेले वजन 1.3 टनांवर सुरू झाले - ऑल-व्हील ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनचे वजन अधिक आहे, आधीच 1.45 टन पर्यंत.

2013 च्या पहिल्या अद्यतनाने व्यावहारिकपणे परिमाण बदलले नाहीत मित्सुबिशी ASXआणि त्याची बहुतेक वैशिष्ट्ये. जरी क्रॉसओव्हरची उंची 10 मिमीने कमी झाली आहे, आणि सामानाचा डबाकेवळ 384 लीटर कार्गो सामावून घेणे आधीच शक्य होते (जरी आतील बदल करताना, समान 1,219 क्यूबिक मीटर मिळाले होते). कारच्या बंपर आणि कॉन्फिगरेशनचे परिमाण देखील बदलले - जरी वजन अद्याप समान मर्यादेत होते आणि ते ड्राइव्ह आणि मोटरवर अवलंबून होते.

दुसऱ्या रीस्टाईलमुळे कार रुंद, लांब आणि उंच झाली. ट्रंक आणि ग्राउंड क्लीयरन्स पॅरामीटर्स समान पातळीवर राहिले. इंधन टाकी 3 लीटरने वाढली आहे, त्याच्या मूळ प्री-रीस्टाइलिंग व्हॉल्यूमवर परत आली आहे आणि बदलानुसार वजन आता 1,365-1,515 टन आहे.

टेबल 1. ऑटो पॅरामीटर्स.

निर्देशांक	अर्थ
मॉडेल वर्ष	2010	2013	2017
LxWxH, मी	४.२९५x१.७७x१.६२५	४.२९५x१.७७x१.६१५	४.३६५x१.८१x१.६४
ग्राउंड क्लीयरन्स, सेमी	19,5
बेस, मी	2,67
ट्रॅक, मी	1,525/1525
वळण त्रिज्या, मी	५.३ मी
सामानाचा डबा (किमान/कमाल), एल	415/1219	384/1219
इंधन टाकीची मात्रा, एल	63	60	63
वजन, टी	1,300–1,455		1,365–1,515

क्रॉसओवर परिमाणांची वैशिष्ट्ये

मॉडेलच्या शरीराचे परिमाण पाहता, आपण पाहू शकता की कार लांबी आणि रुंदीच्या बाबतीत त्याच्या वर्गाशी अगदी सुसंगत आहे. आणि त्याच वेळी ते खूप जास्त आहे, जे ग्राउंड क्लीयरन्समुळे विशेषतः लक्षात येते. चाकाच्या मागे बसलेली व्यक्ती गाडी चालवण्यापेक्षा थोडी उंच असल्याचे दिसून येते चालकाची जागाइतर बहुतेक गाड्या. त्यामुळे, अशी खरेदी होऊ शकते सर्वोत्तम पर्याय, उदाहरणार्थ, लहान पुरुष किंवा स्त्रीसाठी.

अंतर्गत परिमाणेमित्सुबिशी ASX दुसऱ्या रांगेतील प्रवाशांना त्यांचे गुडघे थोडेसे ताणून बसू देत नाही. मागची सीटअगदी आम्ही तिघेही. हे वैशिष्ट्य अगदी मध्ये नोंदवले आहे सकारात्मक पुनरावलोकनेमॉडेल बद्दल. जरी, बर्याच कार उत्साही लोकांच्या मते, क्रॉसओवरमध्ये अद्याप प्रशस्त ट्रंक नाही, ज्यामध्ये मालवाहतूक करण्यासाठी जागा दुमडण्याची आवश्यकता नाही.

मित्सुबिशी ASX चे आकार आणि परिमाणेअद्यतनित: सप्टेंबर 30, 2017 द्वारे: dimajp