प्रवासी कारसाठी ट्रेलरसाठी मूलभूत ऑपरेशनल आवश्यकता: परिमाणे, वजन, ड्रायव्हिंग परवाना, ब्रेक, चाके, तांत्रिक तपासणी आणि ट्रेलरसह वाहन चालविण्याच्या आवश्यकता
आमच्या वेबसाइटवरील प्रत्येक लेखात, आम्ही ट्रेलरसह वाहनासाठी काही मूलभूत नियम आणि आवश्यकतांना थोडेसे स्पर्श केला आहे. यामध्ये ऑपरेटिंग टिप्स आणि तांत्रिक वैशिष्ट्येसाठी ट्रेलर विशिष्ट ब्रँडकार ट्रेलर... (आमच्या वेबसाइटवर आम्ही कार्गो ट्रेलरचा विचार करत नाही)
या लेखात आम्ही मूलभूत, मूलभूत आणि स्पष्ट वर्णन करू
कोणत्याही मॉडेलच्या ट्रेलरसाठी आवश्यकता
1 पॅसेंजर ट्रेलर आणि रोड ट्रेनचे मुख्य परिमाण:
कमाल स्वीकृत परिमाणे: ट्रेलरची लांबी 12.0 मीटर, उंची 4.0 मीटर, रुंदी 2.55 मीटर पर्यंत असू शकते.
संपूर्ण रोड ट्रेनची कमाल एकूण लांबी 18.35 मीटर असू शकते.
2 जास्तीत जास्त वजन (एकूण वजन)
ट्रेलरचे एकूण वजन हे असे बल आहे जे ट्रॅक्टरला जोडलेल्या लोड केलेल्या ट्रेलरच्या एक्सल किंवा एक्सलद्वारे रस्त्याच्या पृष्ठभागावर कार्य करते. कमाल वजनावर आधारित, ट्रेलर खालील श्रेणींमध्ये मोडतात:
- कमाल वजन 750 किलो पर्यंत - श्रेणी O1 (हलका ट्रेलर, ब्रेक आवश्यक नाही)
- कमाल वजन 750 ते 3500 किलो - श्रेणी O2 (जडत्व ब्रेक)
- कमाल वजन 3500 ते 10,000 किलो - श्रेणी O3 (कायमचे ब्रेक)
3 ट्रेलरसाठी नोंदणी वजन आवश्यकता
- येथे राज्य नोंदणीट्रेलर, त्याचे नोंदणी वजन कमाल, म्हणजेच एकूण वजनापेक्षा जास्त असू शकत नाही, जे ट्रेलर निर्मात्याच्या दस्तऐवजीकरणात सूचित केले आहे. वाहनाला (ट्रॅक्टर) जोडल्यावर, ट्रेलर खालील अटींनुसार श्रेणी O1 किंवा O2 च्या मधल्या एक्सलवर जाऊ शकतो:
- ब्रेकशिवाय ट्रेलरचे नोंदणी वजन - ही श्रेणी O1 आहे - ट्रेलरच्या कमाल वजनापेक्षा जास्त असू नये आणि असू शकत नाही. ट्रॅक्टर निर्मात्याने परवानगी दिलेले एकमेव वजन हे ट्रॅक्टरच्या रिकाम्या वजनाच्या 0.5 पट आहे. येथे, निर्धारित दुवा कमी मूल्य असेल.
- O1 आणि O2 सारख्या श्रेणींच्या ब्रेकशिवाय ट्रेलरचे नोंदणी वजन देखील कमाल पेक्षा जास्त नसावे परवानगीयोग्य वजन, ट्रॅक्टर उत्पादकाने स्थापित केले आहे, म्हणजेच ट्रॅक्टरचे एकूण वजन. कमी मूल्य देखील येथे निर्णायक आहे.
4 वाहन चालविण्याचा अधिकार
- जर वाहन हलक्या ट्रेलरसह श्रेणी B असेल तर श्रेणी B ही स्वीकार्य श्रेणी आहे. तथापि, ट्रेलरचे वजन कमी नसल्यास, त्याचे ट्रेलर नोंदणी वस्तुमान वाहनाच्या लोड न केलेल्या वजनापेक्षा जास्त नसावे आणि त्याचे संपूर्ण संयोजन नोंदणी वस्तुमान 3500 किलोपेक्षा जास्त नसावे.
- श्रेणी C ही वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहन चालवण्याची परवानगी असलेली श्रेणी आहे, हलका ट्रेलर (म्हणजेच एकूण वजन 750 किलोपर्यंतचा ट्रेलर), परंतु वाहनाचे किंवा संपूर्ण रस्त्यावरील ट्रेनचे नोंदणी वजन जास्त नसावे. 3500 किलो.
- श्रेणी D ही प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या उद्देशाने वाहन चालवण्याची अनुज्ञेय श्रेणी आहे, जेथे 8 पेक्षा जास्त जागा आहेत, ज्यामध्ये चालकाचा समावेश नाही, हलक्या ट्रेलरसह.
- ड्रायव्हिंग लायसन्स श्रेणी E (इतर श्रेण्या BE, CE, DE सह) - ट्रेलरसह वाहन चालविण्याची वैध श्रेणी ज्याचे नोंदणी वजन श्रेणी B, C किंवा D द्वारे परवानगी दिलेल्या वजनापेक्षा जास्त आहे.
6 ट्रेलर ब्रेक आवश्यकता
- श्रेणी O1 चे ट्रेलर, ज्याचे एकूण वजन 750 किलो पर्यंत आहे, येथे ब्रेकची उपस्थिती ही पूर्व शर्त नाही.
- श्रेणी O2 च्या ट्रेलरमध्ये ब्रेक असणे आवश्यक आहे. ते स्थानिक किंवा जडत्व ब्रेक असू शकतात.
- श्रेणी O3 चे ट्रेलर्स - कायमचे ब्रेक असणे आवश्यक आहे, जे होसेसद्वारे जोडलेले आहेत ब्रेकिंग सिस्टमट्रॅक्टर आणि त्यांनी ट्रेलरच्या सर्व चाकांवर कार्य केले पाहिजे. रोड ट्रेन ब्रेकडाउन झाल्यास हे प्रदान केले जाते. मग सुरक्षा केबल ब्रेकिंग डिव्हाइसहिचहायकिंग प्रदान करावे लागेल किंवा ट्रेलरची स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टम कनेक्ट करावी लागेल.
7 ट्रेलर व्हील आवश्यकता
ट्रेलर निर्मात्याच्या सूचनांमध्ये सर्व ट्रेलर व्हील आणि टायरच्या आकारांची सूची असणे आवश्यक आहे. त्यांनी निर्दिष्ट पॅरामीटर्सचे पालन केले पाहिजे आणि ट्रेलरच्या नोंदणी वजनानुसार लोड होण्यास प्रतिरोधक असले पाहिजे.
स्रोत: www.mvd.ru www.gibdd.ru
प्रथम, संकल्पना समजून घेऊ. मी क्रमाने सुरुवात करेन, माझ्या मते सर्वात महत्त्वाच्या.
पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याचे नियम असे सांगतात की (परिच्छेद ४ पहा):
“A”, “B”, “C”, “D” आणि “E” कॉलममध्ये परमिटिंग मार्क असलेले ड्रायव्हरचे परवाने संबंधित श्रेणीतील वाहने चालवण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करतात:
5) श्रेणी "ई" - रचना वाहने“B”, “C” किंवा “D” श्रेण्यांशी संबंधित ट्रॅक्टरसह, ज्याला ड्रायव्हर चालविण्यास अधिकृत आहे, परंतु जो स्वतः या श्रेणींमध्ये किंवा या श्रेणींमध्ये समाविष्ट केलेला नाही.”
ड्रायव्हिंग लायसन्स फॉर्ममध्ये, तुम्ही कदाचित एकापेक्षा जास्त वेळा लक्षात घेतले असेल, श्रेणी त्याच प्रकारे चिन्हांकित केल्या आहेत (श्रेणी A अपवाद वगळता).
ट्रेलर- इंजिनसह सुसज्ज नसलेले आणि पॉवर-चालित वाहनाच्या संयोगाने चालविण्याचा हेतू असलेले वाहन. हा शब्द अर्ध-ट्रेलर्स आणि स्प्रेडर ट्रेलर्स (STD) वर देखील लागू होतो.
वाहतूक नियमांवरील टिप्पण्या जोडतात: “कोणत्याही प्रकारचे ट्रेलर असलेले यांत्रिक वाहन म्हणजे रोड ट्रेन किंवा वाहनांचे संयोजन, जिथे यांत्रिक वाहन ट्रॅक्टर म्हणून काम करते. ट्रेलरचे वैशिष्ट्य आहे की ते कठोर कनेक्टिंग बिजागर घटकांचा वापर करून वाहन ट्रॅक्टरला मागून जोडलेले आहे. सर्व प्रकरणांमध्ये ट्रेलर वापरताना, लोड केलेल्या ट्रेलरचे वास्तविक वजन टोइंग वाहनाच्या निर्मात्याने जास्तीत जास्त अनुज्ञेय म्हणून स्थापित केलेल्या संबंधित पॅरामीटरपेक्षा जास्त नसावे हे लक्षात घेतले पाहिजे."
परवानगी कमाल वजन
परवानगी असलेले कमाल वजन म्हणजे मालवाहू, चालक आणि प्रवाशांसह लोड केलेल्या वाहनाचे वजन, निर्मात्याने कमाल अनुज्ञेय म्हणून स्थापित केले आहे. वाहनाच्या संरचनेचे अनुज्ञेय कमाल वस्तुमान, म्हणजे एक युनिट म्हणून जोडलेले आणि फिरणे, रचना (वाहतूक नियम) मध्ये समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या परवानगीयोग्य कमाल वस्तुमानाची बेरीज मानली जाते.
आणि वाहतूक नियमांवरील टिप्पण्या: “अनुमत कमाल वजनामध्ये सुसज्ज वाहनाचे वजन आणि जास्तीत जास्त अनुज्ञेय वजन असते. पेलोड, वाहन निर्मात्याद्वारे निर्धारित केले जाते आणि कार्गोचे वस्तुमान, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांचे वस्तुमान (वजन) यांचा समावेश होतो.
विशिष्ट वाहन मॉडेलसाठी अनुज्ञेय कमाल वजनाचे मूल्य वाहनाच्या पासपोर्टमध्ये तसेच त्याच्या नोंदणी प्रमाणपत्रात सूचित केले आहे.
वाहन कर्ब वजन
वाहनाचे कर्ब वेट हे वाहनाचे वजन (“स्वतःचे वजन”) आहे पूर्ण भरणेइंधन आणि वंगण आणि शीतलक, साधनांचा एक संच, सुटे भाग आणि उपकरणे वाहन चालविण्याच्या सूचना (मॅन्युअल) आणि मूलभूत तरतुदींमध्ये प्रदान केल्या आहेत. (वाहतूक नियमांवर टिप्पण्या. सामान्य तरतुदी).
आणि आता रशियन फेडरेशनच्या सरकारचे आदेश, आदेश आणि नियमांचे विश्लेषण करण्याची वेळ आली आहे.
आज आपल्याकडे काय आहे? मी तुम्हाला सुलभ आणि समजण्यायोग्य भाषेत सांगेन. ज्यांना या अहवालाच्या विधान भागाची आवश्यकता आहे त्यांना आवश्यक दुवे आणि कागदपत्रांची यादी प्रदान केली जाईल.
त्यामुळे:
1. जर तुम्ही तुमची स्वतःची कार, ट्रक किंवा बस आणि त्यास जोडलेला ट्रेलर चालवत असाल, ज्याचे अनुज्ञेय कमाल वजन 750 किलोपेक्षा जास्त नसेल, तर तुम्हाला फक्त अनुक्रमे बी, सी किंवा डी खुल्या श्रेणीची आवश्यकता आहे (खंड 1.7 15 डिसेंबर 1999 एन 1396 चा ठराव पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण करण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याच्या नियमांच्या मंजुरीवर).
उदाहरणार्थ.
समजा मला माझ्या छोट्या कारमध्ये स्नोमोबाईल नेण्याची गरज आहे. कारचे वजन 1400 किलो आहे (म्हणजे ती श्रेणी बी मधील आहे). 700 किलो वजनाचा छोटा ट्रेलर यासाठी योग्य आहे. तपासताना चालकाचा परवाना, इन्स्पेक्टरला पाहणे पुरेसे आहे खुली श्रेणी"IN".
2. जर तुमच्या ट्रेलरचे अनुज्ञेय कमाल वजन "B" श्रेणीतील कर्ब वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसेल, आणि अशा वाहनांच्या संयोजनाचे अनुज्ञेय कमाल वजन 3500 किलोग्रॅमपेक्षा जास्त नसेल, तर ते चालवताना तुम्हाला फक्त ए. "बी" श्रेणीचा चालक परवाना (क्लॉज 1.8. 15 डिसेंबर 1999 चा ठराव क्रमांक 1396 पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स जारी करण्याच्या नियमांच्या मंजुरीवर).
जेथे Msts हे वाहन रचनेचे अनुज्ञेय कमाल वस्तुमान आहे
उदाहरणार्थ.
अशा वाहतुकीचे उदाहरणः एक ट्रेलर - 1000 किलो, आणि कार - 2000 किलो (श्रेणी बी मधील). ट्रेलर 750 किलोपेक्षा जास्त. आणि, असे दिसते की, आम्हाला आधीच श्रेणी E आवश्यक आहे. परंतु... ठरावाचा खंड 1.8, ज्याबद्दल बरेच लोक विसरतात किंवा त्याबद्दल फक्त माहित नसतात, जर आमच्याकडे फक्त B श्रेणी असेल तर आम्हाला अशा ट्रेनची वाहतूक करण्याची परवानगी देते. शेवटी , अशा ट्रेनचे वस्तुमान 3500 किलोपेक्षा जास्त नसते.
3. जर तुमच्याकडे 750 किलोपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजनाचा ट्रेलर असेल, तर तुमच्या श्रेणी (B, C, D) मध्ये E श्रेणी आहे याची खात्री करा.
जेथे MP हे ट्रेलरचे अनुज्ञेय वजन आहे (PTS मध्ये सूचित केलेले)
तुमच्या आयडीवरील विशेष चिन्हांनी सूचित केले पाहिजे: ई ते बी, ई ते सी किंवा ई ते डी (20 जुलै 2000 क्रमांक 782 च्या रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशाच्या परिशिष्टातील कलम 34).
होय, मी खालील वस्तुस्थितीकडे तुमचे लक्ष वेधू इच्छितो. "ऑन रोड ट्रॅफिक सेफ्टी" च्या फेडरल कायद्यानुसार, वाहने चालविण्याचा अधिकार (श्रेणी E) "B", "C" किंवा "D" श्रेणी असलेल्या व्यक्तींना वाहन चालविण्याचा किमान 12 महिन्यांचा अनुभव असलेल्या व्यक्तींना देण्यात आला आहे. संबंधित श्रेणीचे
होय, आणि वयाच्या निर्बंधांबद्दल विसरू नका.
परिमाण
विशिष्ट भार वाहतूक करताना परिमाण ओलांडण्याच्या समस्येमुळे बरेच ड्रायव्हर्स त्रासले आहेत. तर, रहदारीचे नियम आम्हाला सांगतात की:
23.4 वाहनाच्या समोर किंवा मागे 1 मीटर पेक्षा जास्त किंवा बाजूने 0.4 मीटर पेक्षा जास्त भार बाजूचा प्रकाश, सूचित करणे आवश्यक आहे ओळख चिन्हे « मोठ्या आकाराचा माल", आणि मध्ये गडद वेळदिवस आणि परिस्थिती अपुरी दृश्यमानता, याव्यतिरिक्त, समोर - एक फ्लॅशलाइट किंवा लाइट-रिटर्नर पांढरा, मागे - फ्लॅशलाइट किंवा लाल परावर्तक."
मालवाहू किंवा त्याशिवाय तुमच्या वाहनाचे परिमाण जास्त असल्यास:
2.55 मीटर - रुंदीमध्ये,
4 मीटर - उंचीमध्ये (रस्त्याच्या पृष्ठभागापासून)
20 मीटर - लांबी (एका ट्रेलरसह),
किंवा वाहतूक केलेला माल क्लिअरन्सच्या मागील बिंदूच्या पलीकडे 2 मीटरपेक्षा जास्त पसरतो,
मग अशा वाहनाची हालचाल विशेष नियमांनुसार केली जाते (वाहतूक नियमांचे कलम 23.5).
दंड
दंड म्हणून, ज्या व्यक्तीला हे वाहन चालविण्याचा अधिकार नाही अशा व्यक्तीद्वारे वाहन चालविण्याचा दंड 2,500 रूबल (प्रशासकीय संहितेच्या कलम 12.7) चा दंड आहे.
माझा तुम्हाला सल्ला आहे, आणि फक्त माझाच नाही. एका ट्रॅफिक पोलिस अधिकाऱ्याशी झालेल्या संभाषणादरम्यान, मी या निष्कर्षापर्यंत पोहोचलो की आपल्यासोबत ठरावाची प्रत घेऊन जाणे अद्याप चांगले आहे.
नियमांवरील टिप्पण्यांबाबत रहदारी, मग मी एवढेच म्हणेन की त्यांच्याकडे कायदेशीर शक्ती नाही. परंतु अधिक आत्मविश्वासासाठी, रस्ते वाहतूक सुरक्षा विभागाचे प्रमुख व्ही.एन. किरियानोव्ह यांनी संपादित केलेल्या टिप्पण्या दुखावणार नाहीत.
खाली विधान दस्तऐवज आणि आवश्यक लिंक्सची यादी आहे.
1. डिसेंबर 15, 1999 N 1396 चा निर्णय "पात्रता परीक्षा उत्तीर्ण होण्यासाठी आणि ड्रायव्हरचा परवाना जारी करण्यासाठीच्या नियमांच्या मंजुरीवर."
2. दिनांक 19 फेब्रुवारी 1999 N 120 "नमुने ड्रायव्हिंग लायसन्सच्या मंजुरीवर" (रशियन फेडरेशनच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या 20 जुलै 2000 N 782 च्या आदेशानुसार सुधारित केल्यानुसार).
3. ऑक्टोबर 23, 1993 एन 1090 चा निर्णय “वाहतूक नियमांवर”.
4. 20 जुलै 2000 एन 782 च्या रशियाच्या अंतर्गत व्यवहार मंत्रालयाच्या आदेशाचे परिशिष्ट “पात्रता परीक्षा स्वीकारण्यासाठी आणि सेवा विभागाचे प्रमाणपत्र जारी करण्याच्या कार्यपद्धतीवरील सूचना तपासणी एम अंतर्गत मंत्रालय रशियन फेडरेशन वॉकीटिप्सचे व्यवहार."
5. फेडरल लॉ “ऑन रोड सेफ्टी” (15 नोव्हेंबर 1995 रोजी राज्य ड्यूमाने स्वीकारला).
6. 8 जून, 1999 N 410 चा आदेश “राज्य वाहतूक व्यवस्थापन कार्यालयाच्या रस्ता तपासणी सेवा आणि वाहतूक संस्थेच्या क्रियाकलापांच्या नियमन आणि कायदेशीर नियमनात सुधारणा रशियन फेडरेशनचे व्यवहार".
7. प्रशासकीय उल्लंघनांवरील रशियन फेडरेशनचा कोड (20 डिसेंबर 2001 रोजी राज्य ड्यूमाने दत्तक घेतलेला).
8. रस्त्याच्या नियमांवरील टिप्पण्या रशियन फेडरेशनआणि ऑपरेशन आणि जबाबदाऱ्यांसाठी वाहनांच्या प्रवेशासाठी मुख्य तरतुदी अधिकारीरस्ता सुरक्षा सुनिश्चित करण्यावर (1 जानेवारी, 2007 पर्यंत, रशियन फेडरेशनचे मुख्य राज्य निरिक्षक ऑफ रोड सेफ्टी, लेफ्टनंट जनरल ऑफ पोलिस व्ही.एन. किरियानोव यांनी संपादित केले आहे).
मोठ्या संख्येने उत्पादक आणि ट्रेलरचे ब्रँड कधीकधी अगदी निवडणे कठीण करतात अनुभवी ड्रायव्हर्स, newbies उल्लेख नाही. सर्वात एक महत्वाची कामेप्रत्येक ट्रेलर खरेदीदाराने स्वतःसाठी काय ठरवले पाहिजे ते त्याचे वजन ठरवत आहे. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे पॅरामीटर अनेक ऑपरेटिंग घटकांवर थेट परिणाम करते आणि विशेषतः त्याचे वजन किती आहे कार ट्रेलरआणि ते खरेदी करणे योग्य आहे की नाही हे कसे समजून घ्यावे, आम्ही बोलू.
प्रवासी ट्रेलरचे वजन किती आहे आणि त्याचा ऑपरेशनवर कसा परिणाम होतो?
प्रथम, ट्रेलरच्या सर्व वैशिष्ट्यांमध्ये आपल्याला नेमका कोणता क्रमांक आवश्यक आहे ते शोधूया. बहुतेकदा, उत्पादक वजनाशी संबंधित 3 मुख्य पॅरामीटर्स दर्शवतात:
- लोड क्षमता - ट्रेलरमध्ये जास्तीत जास्त भार वाहून नेला जाऊ शकतो;
- कर्ब वेट - सर्व उपकरणांसह रिकाम्या ट्रेलरचे वजन;
- एकूण वजन हे अनुमत कमाल आहे, ज्याची गणना “ट्रेलर कर्ब वेट + लोड क्षमता” या सूत्राचा वापर करून केली जाते.
अशा प्रकारे, ट्रेलरचे स्वतःचे वजन निर्धारित करण्यासाठी, "कर्ब वेट" पॅरामीटर आवश्यक आहे. तथापि, आपण केवळ त्याद्वारे निवडल्यास, आपण ट्रेलर खरेदीदारांमध्ये सहजपणे एक सामान्य चूक करू शकता.
वस्तुस्थिती अशी आहे की 750 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या ट्रेलर्सना अतिरिक्त श्रेणी “E” ची आवश्यकता असते चालकाचा परवाना. आणि हे 750 किलो "एकूण वजन" पॅरामीटरनुसार मोजले जातात. म्हणून, जर तुमच्याकडे “E” श्रेणी नसेल आणि तुम्ही त्यासाठी अर्ज करण्यास उत्सुक नसाल, तर कृपया लक्षात घ्या की मालवाहतुकीसह ट्रेलरचे वजन 750 किलोपेक्षा जास्त नसावे.
म्हणून, ट्रेलर निवडताना, सर्वप्रथम, आपण कोणत्या प्रकारचा माल वाहतूक करण्याची योजना आखत आहात ते ठरवा, त्यांचे वजन शोधा आणि या आकृतीच्या आधारे, ट्रेलर निवडा. उदाहरणार्थ, आपण 400 किलोच्या बॅचमध्ये बटाटे वाहतूक करण्याची योजना आखली आहे. आम्ही मोजतो: 750 - 400 = 350 किलो. अशा प्रकारे, ट्रेलरचे कर्ब वजन 400 किलो लोड क्षमतेसह 350 किलो किंवा त्यापेक्षा कमी असणे आवश्यक आहे.
कारसाठी ट्रेलर(संग्रहाच्या अधिकृत परवानगीने "उपयुक्त पृष्ठे" )
ट्रेलर चालवताना, मालकाला केवळ विशिष्ट ड्रायव्हिंग कौशल्याची आवश्यकता नाही, तर त्याच्या संरचनेबद्दल काही ज्ञान देखील आवश्यक असेल.
मूलभूत संकल्पनाट्रेलर- इंजिनसह सुसज्ज नसलेले वाहन आणि पॉवर-चालित वाहनाच्या संयोगाने प्रवास करण्याच्या हेतूने.
ट्रॅक्टर वाहन(यापुढे कार म्हणून संदर्भित) एक ट्रेलर टोइंग करणारे यांत्रिक वाहन आहे.
ट्रेलर कर्ब वजन- अतिरिक्त चाकासह त्याचे स्वतःचे वजन (जर ट्रेलर सुसज्ज असेल तर), लोड न करता.
जास्तीत जास्त परवानगी आहेकिंवा एकूण वजन- मालवाहू, ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसह सुसज्ज वाहनाचे वस्तुमान, निर्मात्याने जास्तीत जास्त परवानगी म्हणून स्थापित केले आहे.
प्रवासी कारसाठी ट्रेलर विभागले आहेत हलके आणि जड.
फुफ्फुस- अनुज्ञेय कमाल वजन 750 किलोपेक्षा जास्त नसलेले ट्रेलर.
भारी- 750 किलोपेक्षा जास्त अनुज्ञेय कमाल वजन असलेले ट्रेलर. IN अनिवार्यब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज.
रशियन फेडरेशनमध्ये कारसाठी ट्रेलरची नोंदणी करण्याचे नियम
प्रवासी कारसाठी ट्रेलरची नोंदणी राज्य वाहतूक सुरक्षा निरीक्षकाकडे करणे आवश्यक आहे. किरकोळ वितरण नेटवर्कद्वारे किंवा कस्टम क्लिअरन्स दरम्यान विक्री करताना, ट्रेलरसाठी वाहन पासपोर्ट (PTS), प्रमाणपत्र-चालन आणि "ट्रान्झिट" परवाना प्लेट जारी केली जाते. पीटीएसमध्ये मेक आणि मॉडेलबद्दल माहिती आहे, आणि देखील 1 ओळख क्रमांक(VIN), उत्पादनाचे वर्ष, एकूण वजन, मुख्य भाग आणि/किंवा फ्रेम क्रमांक. बीजक प्रमाणपत्र हे ट्रेलरच्या मालकीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज आहे. संक्रमण क्रमांककायमस्वरूपी नोंदणीच्या ठिकाणी वाहतूक करण्याचा अधिकार द्या. ट्रेलरचे संपादन, नोंदणी रद्द केल्यानंतर किंवा त्याच्या मालकाच्या निवासस्थानाच्या 5 दिवसांनंतर नोंदणीकृत असणे आवश्यक आहे. सीमाशुल्क मंजुरीकिंवा "ट्रान्झिट" नोंदणी प्लेटच्या वैधता कालावधी दरम्यान. निवासस्थानावर नोंदणी केल्यावर, मालकास नोंदणीचे प्रमाणपत्र दिले जाते आणि नोंदणी प्लेट.
ट्रेलर त्यांच्या उत्पादनाच्या वर्षापासून (उत्पादनाच्या वर्षासह) 5 वर्षांहून अधिक काळ गेले नसल्यास आणि 5 वर्षांहून अधिक काळ गेल्यास वर्षातून एकदा दर दोन वर्षांनी एकदा तांत्रिक तपासणीच्या अधीन आहेत. ट्रेलर तपासणीसाठी सबमिट केलेला महिना कूपनमध्ये दर्शविला आहे तांत्रिक तपासणी. नियमानुसार, ते ज्या वाहनासह ट्रेलर वापरले जाते त्या वाहनाप्रमाणेच स्थापित केले जाते किंवा राज्य नोंदणी प्लेटच्या शेवटच्या अंकानुसार निवडले जाते.
ऑपरेटिंग नियम
श्रेणी "B", "C" किंवा "D" ड्रायव्हिंग लायसन्स असलेले ड्रायव्हर हलके ट्रेलर चालवू शकतात. "B" श्रेणीसह, तुम्ही ट्रेलर फक्त तेव्हाच वापरू शकता जेव्हा त्याचे परवानगीयोग्य कमाल वजन कर्ब वाहनाच्या वजनापेक्षा जास्त नसेल आणि कार आणि ट्रेलरच्या परवानगीयोग्य कमाल वजनाची बेरीज 3500 किलोपेक्षा जास्त नसेल. अन्यथा, तसेच अवजड ट्रेलर टो करण्यासाठी, श्रेणी "E" चालकाचा परवाना आवश्यक आहे.
ट्रॅक्टर वाहन उपकरणे
ट्रेलर टो करण्यासाठी, ट्रॅक्टर विशेष सुसज्ज असणे आवश्यक आहे टोइंग डिव्हाइस (यापुढे ट्रेलर हिच म्हणून संबोधले जाते) आणि ट्रेलरच्या इलेक्ट्रिकल उपकरणांना शक्ती देण्यासाठी प्लग सॉकेट. ट्रेलर हिचचे दोन मुख्य प्रकार आहेत:
- लॉकसह लूप-कंस. यात एक कंस असतो ज्यामध्ये अंगठी घातली जाते, ट्रेलर हिच असेंब्लीला जोडलेली असते आणि कंसात रिंग सुरक्षित ठेवणारी पिन असते. मोठ्या प्रमाणावर ट्रक आणि ऑफ-रोड वाहनांवर वापरले जाते;
- बॅकलॅश-फ्री बॉल हिच. 50 मिमी व्यासासह कपलिंग बॉलचा समावेश आहे (रशियन फेडरेशन OST 37.001.096-77 मध्ये मानक, आंतरराष्ट्रीय मानक ISO-1103-76) आणि धातूची रचना, ज्याच्या मदतीने ट्रेलर हिच कार बॉडीच्या मागील बाजूस कठोरपणे जोडलेली आहे.
ट्रेलर हिचचे विविध मॉडेल्स कारच्या बॉडीला बंपर ब्रॅकेटद्वारे आणि/किंवा थेट जोडले जाऊ शकतात शक्ती घटकशरीर आणि ट्रंक मजला. मध्ये घरगुती गाड्याकेवळ VAZ-2108-15 कुटुंबाकडे ट्रेलरच्या अडथळ्यासाठी मानक संलग्नक बिंदू आहेत. इतर वाहनांवर डिव्हाइस स्थापित करताना, आपण स्वतः माउंटिंग होल चिन्हांकित करणे आणि ड्रिल करणे आवश्यक आहे. बहुतेक कारवर, ट्रेलर हिच स्थापित करण्यापूर्वी, तुम्हाला सहसा मागील बंपर काढावा लागतो.
खाली उतरवता येण्याजोगे ट्रेलर हिच डिझाइन आहेत जे आपल्याला कपलिंग बॉलसह हुक काढण्याची परवानगी देतात.
सॉकेट एका विशेष ट्रेलर हिच ब्रॅकेटमध्ये निश्चित केले आहे. हे वाहनाच्या मागील वायरिंग हार्नेसमधील संबंधित तारांना जोडते (उलट दिव्यांजवळील ट्रंकमध्ये). संबंधित दिव्यांकडे जाणाऱ्या हार्नेस वायरचे रंग वाहनाच्या इलेक्ट्रिकल डायग्राममध्ये सूचित केले आहेत. साठी ट्रेलर हिच सॉकेटसाठी सर्वात सामान्य संपर्क आकृती प्रवासी गाड्याअंजीर मध्ये दर्शविले आहे. १.
जर ट्रेलर ट्रॅक्टरपेक्षा रुंद असेल आणि स्टँडर्ड रीअर-व्ह्यू मिररद्वारे व्ह्यू ब्लॉक करत असेल, तर वाहन दोन्ही बाजूंच्या विस्तारित ब्रॅकेटमध्ये मागील-दृश्य मिररसह सुसज्ज असले पाहिजे. उतारावर थांबताना ट्रेलर चाकांच्या खाली स्थापनेसाठी दोन चाक चोकने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.
उद्देशानुसार ट्रेलरचे वर्गीकरण
प्रवासी कारसाठी ट्रेलर विभागले आहेत सार्वत्रिक मालवाहूविविध कार्गोच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले, आणि ट्रेलर विशेष उद्देश .
विशेष उद्देश ट्रेलरमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- डंप ट्रकमोठ्या प्रमाणात मालवाहतुकीसाठी;
- टाक्याद्रव वाहतूक करण्यासाठी;
- उपकरणे वाहतूक करण्यासाठी ट्रेलर- बोटी, हायड्रो- किंवा मोटारसायकल, स्नोमोबाइल इ.;
- कार वाहतूक ट्रेलर्सकार वाहतूक करण्यासाठी;
- प्रवास ट्रेलरसामानासाठी आणि आरामदायक विश्रांतीपर्यटक;
- कारवाँ ट्रेलर- विपुल शरीरासह, पर्यटकांना विश्रांती घेण्यासाठी आणि पार्किंगच्या ठिकाणी रात्र घालवण्यासाठी डिझाइन केलेले. सहसा गॅस स्टोव्ह, पाण्याच्या टाक्या, कोरड्या कपाट इत्यादीसह सुसज्ज;
- व्यावसायिक ट्रेलर- व्यापारासाठी मोबाइल पॅव्हेलियन, सुसज्ज आवश्यक उपकरणे(रेफ्रिजरेटर, डिस्प्ले केस इ.);
- प्राणी वाहतूक ट्रेलर(जसे की रेस घोडे).
ट्रेलरचे मुख्य घटक - फ्रेम, ड्रॉबार, बॉडी आणि सस्पेंशन.
फ्रेमयुनिव्हर्सल कार्गो ट्रेलर्स सहसा मेटल वेल्डेड स्ट्रक्चरच्या स्वरूपात बनवले जातात, ज्यामध्ये दोन अनुदैर्ध्य स्पार्स आणि दोन ते चार क्रॉस सदस्य असतात. वाहतूक उपकरणांसाठी ट्रेलर्समध्ये स्पेस फ्रेम असते.
ड्रॉबार- ट्रेलर फ्रेमच्या पुढच्या बाजूला एक A-आकाराचा किंवा I-आकाराचा आडवा हात. ड्रॉबारवर आहेत हिच असेंब्ली, सेफ्टी दोरी, फोल्डिंग स्टँड(काही ट्रेलरसाठी).
ड्रॉबार सामावून घेऊ शकतो सुटे चाकट्रेलर ड्रॉबार फोल्डिंग (फोल्ड केल्यावर तो ट्रेलरच्या तळाशी मागे घेतला जातो) किंवा काढता येण्याजोगा असू शकतो आणि लांब भार वाहून नेण्यासाठी विस्ताराने सुसज्ज असू शकतो. काही प्रकारचे फोल्डिंग ड्रॉबार तुम्हाला ट्रॅक्टरमधून ट्रेलर डिस्कनेक्ट न करता शरीराला मागे झुकवण्याची परवानगी देतात, जे वाळूसारख्या मोठ्या प्रमाणात माल उतरवताना सोयीचे असते.
शरीरयुनिव्हर्सल कार्गो ट्रेलर मेटल वेल्डेड किंवा प्रीफॅब्रिकेटेड गॅल्वनाइज्ड किंवा पेंट केलेले असतात. मेटल फ्रेम आणि लाकडी मजले आणि बाजू असलेले मॉडेल देखील आहेत. टेलगेट आणि काहीवेळा बाकीचे, खाली दुमडले जाऊ शकतात, ज्यामुळे ट्रेलर लोड करणे आणि अनलोड करणे सोपे होते. काही मॉडेल्समध्ये विस्तारित बाजू असतात ज्यामुळे शरीराची उपयुक्त मात्रा वाढते. बहुतेक सार्वत्रिक ट्रेलर काढता येण्याजोग्या रबराइज्ड चांदणीने सुसज्ज असतात, जे कोलॅप्सिबल मेटल फ्रेमवर बसवले जातात.
बॉडीऐवजी उपकरणे वाहतूक करण्यासाठी ट्रेलर विशेष, सहसा समायोज्य, समर्थन (धावक) ने सुसज्ज असतात ज्यावर वाहतूक माल ठेवला जातो. बहुतेक महाग मॉडेलत्यांच्याकडे फायबरग्लासचा मजला आणि छप्पर आहे आणि उपकरणे सहज लोड आणि अनलोड करण्यासाठी विंच आणि लोअरिंग प्लॅटफॉर्म देखील आहेत.
कार ट्रान्सपोर्टर ट्रेलर्ससाठी, बॉडी हे एक मोठे प्लॅटफॉर्म आहे जे वाहतूक करत असलेल्या वाहनाला सुरक्षितपणे बांधण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. अशा ट्रेलरमध्ये शक्तिशाली विंच, थ्रस्ट स्ट्रट्स जे लोडिंग दरम्यान प्लॅटफॉर्मला कमी होण्यापासून प्रतिबंधित करतात आणि छिद्रित रॅम्पसह सुसज्ज असतात जे वाहनांची चाके घसरण्यापासून प्रतिबंधित करतात.
कारवाँ आणि व्यावसायिक ट्रेलरचे शरीर बहु-स्तर पॅनेलचे बनलेले आहेत (तथाकथित सँडविच पॅनेल 2 ), मेटल फ्रेमवर आरोहित.
शरीर प्रवास ट्रेलर- एक प्लास्टिक किंवा धातूचा बॉक्स, ज्याच्या आत फोल्डिंग टेंट हाऊस ठेवलेले आहे.
निलंबन
कारसाठी ट्रेलर असू शकतात अक्षीयकिंवा द्विअक्षीय. दोन एक्सल असलेला ट्रेलर, ज्यामधील अंतर 1 मीटरपेक्षा कमी आहे, त्याला ट्रेलर म्हणतात दुहेरी धुरा सह. सिंगल एक्सल ट्रेलर्सवर सर्वात मोठे वितरणखालील प्रकारचे पेंडेंट मिळाले.
हब आणि चाके
उत्पादक ट्रेलरला त्यांच्या स्वतःच्या डिझाइनच्या हबसह सुसज्ज करतात किंवा पॅसेंजर कारच्या हबसारखे युनिट वापरतात (सामान्यत: झिगुली, मॉस्कविच-2140 किंवा GAZ-31029). काही ट्रेलर "झिगुली" आणि "मॉस्कविच" अशा दोन प्रकारच्या चाकांचा वापर करण्यास परवानगी देतात. नियमानुसार, ट्रेलरच्या चाकांवर ट्यूब टायर बसवले जातात, ज्यासाठी टायर ट्रेड पॅटर्नच्या अवशिष्ट उंचीचे मानक स्थापित केले जातात, ट्रॅक्टर-ट्रेलर्सच्या टायर्सच्या मानकांप्रमाणेच (प्रवासी कारसाठी 1.6 मिमी). एका ट्रेलर एक्सलवर इन्स्टॉल करण्याची परवानगी नाही. बायस टायररेडियलसह, तसेच वेगवेगळ्या ट्रेड पॅटर्नसह टायर. आवश्यक दबावयेथे टायर मध्ये विविध स्तरांवरट्रेलर लोडिंग कधीकधी ट्रेलरच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये सूचित केले जाते.
ब्रेक्स
ट्रेलर खालील प्रकारच्या ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज असू शकतात.
सेवा ब्रेक सिस्टम - टोइंग करताना ट्रेलर ब्रेक करण्यासाठी डिझाइन केलेले. हे वाहनाच्या कार्यरत ब्रेक सिस्टमशी जोडलेले नाही, परंतु कपलिंग युनिटवर कार्य करणाऱ्या लोडवर अवलंबून कार्यरत होते (तथाकथित जडत्व प्रकार ओव्हररन ब्रेक). सिस्टीममध्ये नियंत्रण यंत्र (चित्र 2), हिच युनिटवर स्थित आणि चाक असते ब्रेक यंत्रणा(सामान्यतः ड्रम). जेव्हा कारची गती कमी होते, तेव्हा ट्रेलर त्याच्याशी "कॅच अप" करण्यास सुरवात करतो, हिच असेंब्लीच्या विरूद्ध विश्रांती घेतो. हे बल, पिस्टन आणि लीव्हर आणि रॉड्सच्या प्रणालीद्वारे, व्हील ब्रेक यंत्रणा सक्रिय करते. जेव्हा वाहन ब्रेक मारणे थांबवते, तेव्हा हिच असेंब्लीवरील "पुशिंग" शक्ती अदृश्य होते आणि ब्रेक काम करणे थांबवतात. ट्रेलरची अनुदैर्ध्य कंपनं, ज्यामुळे ब्रेक सिस्टीम ऑपरेट होऊ शकते, क्षैतिज शॉक शोषक द्वारे ओलसर केले जाते. हे डिझाइन ट्रेलरच्या चाकांवर हस्तांतरित करण्याची परवानगी देते. ब्रेकिंग फोर्स, कारच्या घसरणीच्या प्रमाणात. गाडी चालवताना उलट मध्येबऱ्याच ट्रेलर्ससाठी, सर्व्हिस ब्रेक सिस्टम बळजबरीने अक्षम करणे आवश्यक आहे, तथापि, असे मॉडेल आहेत ज्यांचे सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमचे यांत्रिकी ब्रेकिंग आणि रिव्हर्सिंग मोडमध्ये "भेद" करतात.
पार्किंग ब्रेक सिस्टम - कारसह आणि त्यापासून स्वतंत्रपणे, पार्क केलेले ट्रेलर ब्रेक करण्यासाठी डिझाइन केलेले. लीव्हरचा समावेश होतो पार्किंग ब्रेक, समान हँड ब्रेकवाहन, जे सर्व्हिस ब्रेक सिस्टमच्या ड्राइव्हवर कार्य करते.
आपत्कालीन ब्रेकिंग सिस्टम - ट्रॅक्टरसोबत जोडणी न झाल्यास ट्रेलरच्या आपत्कालीन ब्रेकिंगसाठी डिझाइन केलेले. हे अतिरिक्त सुरक्षा केबलच्या रूपात चालते, ज्यामध्ये ड्रायव्हिंग करताना ट्रेलरची अडचण तुटल्यास व्हील ब्रेक यंत्रणेच्या ड्राइव्हचा समावेश असतो.
वाहतूक नियमानुसार, ब्रेकिंग अंतरट्रेलर असलेली कार, दोन्ही सर्व्हिस ब्रेकिंग सिस्टमसह सुसज्ज आहे आणि त्याशिवाय, स्तरावर ब्रेक लावताना, 40 किमी/ताशी वेगाने पूर्ण थांबेपर्यंत कोरडे डांबर, आणखी काही नसावे १३.६ (१४.५) मी 3 .
प्रकाश सिग्नलिंगआणि ट्रेलरची इलेक्ट्रिकल उपकरणे
सर्व ट्रेलर सुसज्ज आहेत प्रकाश सिग्नलिंग उपकरणे. आवश्यक उपकरणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- दोन मागील टर्न सिग्नलसंत्रा
- दोन मागील ब्रेक लाईटलाल
- दोन मागील मार्कर दिवेलाल
- परवाना प्लेट प्रकाशपांढरा;
- एक किंवा दोन मागे धुके दिवे लाल रंग 4 ;
- दोन मागील त्रिकोणी परावर्तकलाल (त्रिकोणांचे शिरोबिंदू वरच्या दिशेने निर्देशित केले पाहिजेत);
- दोन समोर पांढरे आहेत;
- दोन बाजू त्रिकोणी नसलेला परावर्तककेशरी रंग.
याव्यतिरिक्त, 1.6 मीटर पेक्षा रुंद ट्रेलरमध्ये दोन असणे आवश्यक आहे समोरचे मार्कर दिवेपांढरा, आणि ट्रेलर 6 मी पेक्षा जास्त - दोन बाजूचे मार्कर दिवेकेशरी रंग.
ट्रेलरच्या अडथळ्यावरील सॉकेटद्वारे वाहनातून इलेक्ट्रिकल उपकरणे चालविली जातात. हे करण्यासाठी, ट्रेलर ड्रॉबारला प्लग जोडलेला आहे. नियमानुसार, ट्रेलरचे इलेक्ट्रिकल वायरिंग सिंगल-वायर सर्किटनुसार केले जाते: मायनस ("ग्राउंड") - ट्रेलर बॉडीवर आणि प्लस - तारांच्या बाजूने).
कारवाँ ट्रेलर आणि व्यावसायिक ट्रेलर सुसज्ज आहेत अंतर्गतइलेक्ट्रिकल उपकरणे: अंतर्गत प्रकाश (12 V आपत्कालीन प्रकाश), ऑन-बोर्ड प्लग आणि बाह्य 220 V नेटवर्कशी कनेक्ट करण्यासाठी केबल सॉकेट, वितरण बोर्ड, डिस्प्ले केस लाइटिंग, सक्तीने एक्झॉस्ट वेंटिलेशन आणि इतर अतिरिक्त उपकरणे. अशा ट्रेलरची विद्युत उपकरणे सहसा दोन-वायर सर्किट वापरून चालविली जातात.
शिफारशी
ट्रेलर निवडतानाप्रवासी कारसाठी, आपण खालीलकडे लक्ष दिले पाहिजे:
- त्याची परिमाणे ट्रेलरच्या इच्छित स्टोरेज स्थानाशी संबंधित असणे आवश्यक आहे;
- समान आकार व्हील हबट्रेलर आणि कार तुम्हाला एका स्पेअर व्हीलसह जाण्याची परवानगी देईल. अन्यथा, तुम्हाला अतिरिक्त सुटे चाक घेऊन जावे लागेल.
खरेदी केल्यानंतर लगेच, ट्रेलर जॅकसह सुसज्ज असावा. बऱ्याच ट्रेलरच्या शरीरावर मानक जॅक सॉकेट नसतात आणि बहुतेक मानक कार जॅक वापरणे कठीण होते. अशा ट्रेलरला हायड्रॉलिक टेलिस्कोपिक किंवा डायमंड जॅकसह विस्तारित रेंचसह उत्तम प्रकारे उचलले जाते, ते ट्रेलरच्या सस्पेंशन आर्म किंवा बीमच्या खाली ठेवून.
ट्रेलर अडचण स्थापित करतानाकारसाठी हे वांछनीय आहे:
- फास्टनिंगसाठी छिद्रांवर अँटी-कॉरोझन कंपाऊंडसह उपचार करा (उदाहरणार्थ, मोव्हिल);
- ट्रेलर हिच सॉकेटला वाहनाच्या वायरिंगशी जोडताना, सोल्डर करा आणि सर्व कनेक्शन काळजीपूर्वक इन्सुलेट करा;
- कपलिंग बॉल उदारपणे वंगण घालणे वंगण(उदाहरणार्थ, "लिटोलोम -24");
- कपलिंग बॉलला टोपीने झाकून टाका, ज्यामुळे त्यावर धूळ आणि वाळूचा चिकटपणा कमी होईल, ज्यामुळे बॉल आणि कपलिंग असेंब्लीचे अपघर्षक परिधान होईल. हे तुम्हाला तुमची कार ट्रंक लोड किंवा अनलोड करताना घाण होण्यापासून टाळण्यास देखील मदत करेल. घरगुती कॅप बनवता येते, उदाहरणार्थ, टेनिस बॉलपासून.
अत्यंत परवानगीयोग्य भारप्रति ट्रेलर हिच बॉल ट्रेलर आणि वाहन संचालन मॅन्युअलमध्ये दर्शविला जातो आणि नियमानुसार, 30 ते 90 किलो पर्यंत असतो. फ्लोअर स्केल वापरून भार मोजणे सोपे आहे. हे करण्यासाठी, 35-45 सेमी लांबीचा बोर्ड लावा ज्याचे एक टोक हिच युनिटच्या खाली आणि दुसरे मजल्याच्या स्केलवर ठेवा. लोड केलेल्या ट्रेलरचे वजन वितरण समायोजित करण्यासाठी, आपण एक लहान भार आणि अतिरिक्त टायर वापरू शकता.
ट्रेलरसह वाहन चालवणेसामान्य ड्रायव्हिंगपेक्षा अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत.
येथे ट्रेलर देखभाल विशेष लक्षहिच असेंब्लीला दिले पाहिजे. हिच एरियामध्ये ठोठावण्याचे कारण हेच असेंबली आणि हिच बॉल दरम्यान खेळणे असू शकते. जर परिधान सूचक नसेल, तर ड्रॉबारच्या तीक्ष्ण अनुलंब स्विंगद्वारे वाहनाला जोडलेल्या ट्रेलरवर नाटक निश्चित केले जाते.
प्रत्येक प्रस्थानापूर्वीआवश्यक:
- कपलिंग युनिटच्या यंत्रणेमध्ये वंगणाची उपस्थिती तपासा;
- तपासा आणि आवश्यक असल्यास, कपलिंग असेंब्ली आणि कपलिंग बॉल यांच्यातील खेळ समायोजित करून दुरुस्त करा;
- टायरचा दाब समायोजित करा;
- सुरक्षा केबल्स किंवा साखळ्या सुरक्षितपणे जोडल्या गेल्या आहेत याची खात्री करा;
- ट्रेलर लाइट सिग्नलिंग डिव्हाइसेसचे ऑपरेशन तपासा.
संपादक ट्रेलर उत्पादकांना साहित्य तयार करण्यात मदत केल्याबद्दल त्यांचे आभार मानू इच्छितात, ज्यांनी यासाठी तांत्रिक डेटा प्रदान केला. मुख्य सारणी.
1 काही उत्पादकांनी ट्रेलर्सना VIN नियुक्त केले नाही; "उत्पादनाचे वर्ष स्थापित केलेले नाही" प्रविष्ट करणे शक्य आहे; निर्मात्याकडून माहितीच्या अनुपस्थितीत, एकूण वजन सूचित केले जाऊ शकत नाही; मुख्य भाग आणि/किंवा फ्रेम क्रमांक गहाळ असू शकतो (या प्रकरणात, "b/n" चिन्ह ठेवले आहे).
2 उदाहरणार्थ, बाहेरील बाजू ॲल्युमिनियम किंवा प्लास्टिकने रंगलेली आहे, फिलर ही उष्णता-इन्सुलेट सामग्री आहे, आतील बाजू- प्लायवुड.
3 अशा वाहनांसाठी ज्यांचे उत्पादन 1 जानेवारी 1981 पूर्वी सुरू झाले.
4 पूर्वी उत्पादित ट्रेलर वापरण्याची परवानगी आहे ज्यामध्ये डिव्हाइस निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेले नाही.
इंजिनसह सुसज्ज नसलेले वाहन आणि पॉवर-चालित वाहनाच्या संयोगाने चालवायचे आहे - एक प्रवासी कार, ट्रकने, ट्रॅक्टर, मोटारसायकल आणि इतर वाहने. प्रवासी कारच्या ट्रेलरला पॅसेंजर ट्रेलर आणि कार ट्रेलर म्हणतात. ट्रेलर विविध कार्गो वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ट्रेलर त्यांच्या उद्देशानुसारप्रवासी कार साठी म्हणून भिन्न मालवाहतूक, कारवाँ ट्रेलर, विशेष ट्रेलर वाहतुकीसाठी विविध उपकरणे . वाहतूक उपकरणांसाठी ट्रेलरमध्ये विस्तृत अनुप्रयोग आहेत: जेट स्की, स्नोमोबाइल, नौका, बोटी, कार इ.
कर्ब वजनट्रेलर - लोडशिवाय त्याचे स्वतःचे वजन, म्हणजेच ट्रेलरचे वजन, यासह आवश्यक सुटे भाग, जसे की स्पेअर व्हील (जर ट्रेलर एखादे सुसज्ज असेल तर), वाहून नेले जाणारे कार्गो वगळून.
जास्तीत जास्त परवानगी आहेट्रेलरचे वजन (एकूण वजन) - मालवाहू वाहनाचे वजन, वाहन उत्पादकाने जास्तीत जास्त परवानगी म्हणून स्थापित केले आहे.
ट्रेनच्या जास्तीत जास्त वजनाची परवानगी आहे, म्हणजे, जी वाहने एकमेकांशी जोडली जातात आणि एक म्हणून हलतात, त्यांना या रचनामध्ये समाविष्ट असलेल्या वाहनांच्या परवानगी असलेल्या जास्तीत जास्त वस्तुमानांची बेरीज म्हणतात.
विविध कमाल वजनाच्या विविध प्रकारांमध्ये, ट्रेलरच्या हलक्या आणि जड वर्गांमध्ये फरक करण्याची प्रथा आहे.
महत्वाची माहिती:
ट्रेलरसह वाहन चालवणेसामान्य ड्रायव्हिंगपेक्षा अनेक महत्त्वपूर्ण फरक आहेत.
येथे ट्रेलर देखभालहिच असेंब्लीकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. हिच एरियामध्ये ठोठावण्याचे कारण हेच असेंबली आणि हिच बॉल दरम्यान खेळणे असू शकते. जर परिधान सूचक नसेल, तर ड्रॉबारच्या तीक्ष्ण अनुलंब स्विंगद्वारे वाहनाला जोडलेल्या ट्रेलरवर नाटक निश्चित केले जाते.
