टेस्ला कारकंपनी द्वारे उत्पादित टेस्ला मोटर्स 2012 पासून. तंत्रज्ञानाचा हा चमत्कार म्हणजे पाच दरवाजांची इलेक्ट्रिक कार.

टेस्ला मोटर्सची टेस्ला कार

निर्मात्याचे ध्येय तयार करणे आहे सर्वोत्तम कारजगात, आणि सिद्ध करा की कार इंजिनशिवाय अस्तित्वात असू शकते अंतर्गत ज्वलन. ही एलिट सेडानपैकी एक आहे, जी सामान्य कारपेक्षा सामान्य कारपेक्षा वेगळी आहे, परंतु त्याच वेळी असामान्य डिझाइन, पर्यावरण मित्रत्व आणि प्रशस्तता.
असा दावा विकासकांनी केला आहे टेस्ला ऑटोऑटोमोटिव्ह उद्योगातील जागतिक क्रांतीसाठी एक यश आहे. टेस्ला फक्त गतीमध्ये आणले आहे विद्युत मोटर, जे बॅटरीद्वारे समर्थित आहे. ही जगातील पहिली सेडान आहे जी इंधनाशिवाय उच्च गतीपर्यंत पोहोचते.

19 व्या शतकात, महान शोधक निकोला टेस्लामोटर तत्त्व प्रदान केले पर्यायी प्रवाह. तो वापरून मोटार चालू ठेवण्यास सक्षम होता इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड. या शोधाचाच फायदा वाहन विकसकांनी कारसाठी इलेक्ट्रिक मोटर तयार करण्यासाठी घेतला. खरं तर, कंपनीचे नाव त्या शास्त्रज्ञाच्या नावावर होते.

टेस्ला कार - तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आजपर्यंत, कंपनीने तांबे सिलेंडर आणि उच्च विद्युत चालकता असलेली इलेक्ट्रिक मोटर विकसित केली आहे. पासून कारची बॅटरी चार्ज केली जाते नियमित सॉकेट. आणि एक चार्ज केलेली बॅटरी 560 किलोमीटर चालते. ही कार 100 किमी/ताशी वेग वाढवते.

टेस्ला बॅटरी सी

तरी पॉवर युनिटएक मीटरपेक्षा कमी आकारात, ते प्रदान करण्यास सक्षम आहे टेस्ला इलेक्ट्रिक कारउच्च डायनॅमिक गुणधर्म. ड्रायव्हिंग करताना, ड्रायव्हरला मानक कार चालवण्यापेक्षा पूर्णपणे भिन्न संवेदना अनुभवतात.

टेस्ला कार डिझाइन

टेस्ला कारच्या विकासाची सुरुवात बॅटरी आणि मोटरने झाली. गाडी खालून वर तयार केली होती. मोटार सुमारे ठेवली होती मागील चाके. अशा प्रकारे, कार्डन शाफ्टची आवश्यकता आपोआप संपुष्टात आली. याबद्दल धन्यवाद, टेस्ला मोटर्सने मागील सीटखाली उचलण्याची गरज असलेल्या स्टिरियोटाइपचा पराभव केला. गॅस टाकी देखील नाही, जे सामान्य गाड्याखूप जागा घेते.

त्याच वेळी, तेथे कोणतेही प्रसारण नाही, जे जास्त वेगाने वाहन चालवताना भयानक गोंगाट करते. मॉडेल मध्ये टेस्ला एसमजल्यावरील सर्व जागा मोकळी आहे. या मोकळ्या जागेमुळे, कार नेहमीप्रमाणे 5 लोक नाही तर जास्तीत जास्त 7 प्रवासी बसू शकते. साठी डब्यात देखील गॅसोलीन इंजिन, y टेस्ला मॉडेल एस, स्थित प्रशस्त खोड. याव्यतिरिक्त, मॉडेलमध्ये मानक ब्रेक आहेत. परंतु "पुनर्जनशील ब्रेकिंग" मुळे ते व्यावहारिकपणे कधीही वापरावे लागत नाहीत.

फक्त गॅस पेडल सोडा, पुनर्प्राप्ती प्रणाली सक्रिय होते आणि कार मंद होते. आपण पुन्हा गॅस दाबल्यास, कार पेडलला प्रतिसाद देते आणि त्वरित वेग वाढवते. इलेक्ट्रिक कार विकसक या पद्धतीला "वन-पेडल ड्रायव्हिंग" म्हणतात.

टेस्ला इंटीरियर डिझाइन

सलून आकर्षित करते टेस्ला कारएक टॅबलेट संगणक स्थापित सह टच स्क्रीन. स्क्रीन 17 इंच आहे आणि जवळजवळ सर्व नियंत्रण या डिस्प्लेचा वापर करून चालते. केबिनमध्ये कोणतीही अतिरिक्त बटणे किंवा लीव्हर नाहीत. यामुळे कारचे इंटीरियर आकर्षक आणि फ्री बनते. हे मॉनिटर प्रदान करते सर्वोच्च पातळीस्क्रीनवर फक्त एका स्पर्शाने कारवर नियंत्रण ठेवा.

टेस्ला कारचा फोटो- केंद्र कन्सोल डिझाइन

इतर कार ब्रँडच्या विपरीत, टेस्ला कारसाइड मिरर नाहीत. त्याऐवजी, व्हिडिओ कॅमेरे स्थापित केले आहेत जे स्क्रीनवर व्हिडिओ प्रसारित करतात. सादर केलेल्या मॉडेलमध्ये, प्रवासी दरवाजे "गुल विंग" च्या रूपात बनवले जातात. म्हणजेच, ते अनुलंब उघडतात. हे खूप सोयीस्कर आहे आणि अगदी कडक पार्किंगमध्ये देखील दरवाजे उघडणे शक्य करते. कमी मर्यादा असलेल्या गॅरेज किंवा भूमिगत पार्किंगची एकमेव समस्या आहे.

इतरांपेक्षा वेगळे इलेक्ट्रिक कार, टेस्ला मॉडेलएस ही एक फॅमिली कार आहे आणि ती प्रत्येकासाठी योग्य आहे जी केवळ शहराभोवती गाडी चालवायची नाही तर प्रवासाची देखील योजना करतात. हे मॉडेल विविध गॅझेट्सच्या प्रेमींना देखील आकर्षित करेल. कारण तुम्ही केवळ सोबतच व्यवस्थापित करू शकत नाही कार प्रदर्शन, पण तुमच्या स्मार्टफोनवरून देखील.

त्याच्या आकर्षक डिझाइनमुळे आणि महागड्या किमतीमुळे, इलेक्ट्रिक कारला व्यापारी आणि उच्च उत्पन्न असलेल्या लोकांमध्ये मागणी आहे. आणि शेवटी टेस्ला मॉडेल एसकाळाच्या अनुषंगाने राहणाऱ्या आणि इकोलॉजीमध्ये स्वारस्य असलेल्या लोकांची निवड आहे वातावरणआणि जे भविष्यातील वाहतुकीसाठी लवकर संक्रमणासाठी तयार आहेत.

टेस्ला फोटो - इंटीरियर डिझाइन

टेस्ला इलेक्ट्रिक वाहन सुरक्षा प्रणाली

2013 च्या शेवटी, बॅटरीच्या एका ब्लॉकला यांत्रिक नुकसान झाल्यामुळे कारला आग लागल्याची नोंद झाली. विकसकांनी स्वत:ची प्रतीक्षा केली नाही आणि त्वरित समायोजन करण्यास सुरुवात केली.

काही महिन्यांनंतर, 2014 च्या वसंत ऋतूमध्ये, अशी घोषणा करण्यात आली टेस्ला एस डिझाइनकिंचित बदलले. आता तळाशी एक विशेष ॲल्युमिनियम बीम, ढाल आणि टायटॅनियम प्लेट स्थापित केले आहे. बीम रस्त्यावरील अडथळे आणणाऱ्या वस्तू फेकून देतो किंवा एखाद्या कठीण आणि स्थिर वस्तूला मारताना त्याचा आघात मऊ करतो. टायटॅनियम प्लेट कारच्या पुढील बाजूस अधिक असुरक्षित घटकांसाठी संरक्षण प्रदान करते. आणि पहिल्या दोन घटकांनी त्यांच्या कार्याचा सामना न केल्यास ॲल्युमिनियम शील्ड स्थापित केली जाते, नंतर ढाल ताब्यात घेते आणि प्रभाव ऊर्जा नष्ट करते.

टेस्लाच्या सुधारणेमध्ये, 2015 च्या शरद ऋतूतील, ऑटोपायलट आणि ऑटोस्ट्रीट कार्यक्षमतेमध्ये क्रूझ नियंत्रण जोडले गेले. ही कार्ये कारला लेनचे अनुसरण करण्यास किंवा रस्त्याच्या पृष्ठभागावर दृश्यमान खुणा असताना लेन बदलण्याची परवानगी देतात.

टेस्लाची किंमत किती आहे?

मॉडेल S व्यतिरिक्त, कंपनीने इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर विकसित करण्यावर काम केले आहे टेस्ला मॉडेल X आणि पाच-सीटर टेस्ला मॉडेल 3. जर आपण किंमतीबद्दल बोललो तर, अधिकृत आकडेवारीनुसार अमेरिकेत हे मॉडेल $ 50 हजारांपासून सुरू होते खरेदी टेस्ला कार"एस" मॉडेल रशियामध्ये कार्य करणार नाही.

परंतु असे असले तरी, रशियन फेडरेशनमध्ये सुमारे 300 कार आधीच नोंदणीकृत आहेत, टेस्ला मोटर्सने हे सिद्ध केले आहे की इलेक्ट्रिक कार हे वाहतुकीच्या साधनांपेक्षा काहीतरी अधिक आहे आणि लवकरच आपण सर्व डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनमधून इलेक्ट्रिक कारवर स्विच करू.

एकेकाळी, कंपनीचे उत्पादन एक प्रचंड स्फोट होते मारुस्या मोटर्स, पण दुर्दैवाने ते बंद झाले. म्हणून, निःसंशयपणे, टेस्ला मोटर्स हे ऑटोमोटिव्ह भविष्य आहे, जे प्रत्येकाला स्वच्छ हवा, शांत रस्ते, कोणतेही उत्सर्जन आणि पेट्रोल देणार नाही!

आज टेस्ला कंपनीनवीन आधुनिक इलॉन मस्कशी संबंधित आहे, परंतु काही लोकांना माहित आहे की कंपनी प्रत्यक्षात त्याच्याद्वारे स्थापित केली गेली नव्हती. ची आवड नाविन्यपूर्ण कारकंपनी अधिकाधिक क्षमतेसह नवीन मॉडेल्स रिलीझ करत असताना वाढत आहे. पण टेस्लाच्या यशासाठी खरोखर कोण जबाबदार आहे? टेकक्रंचच्या संपादकांनी हे शोधून काढले.

टेस्लाची स्थापना मार्टिन एबरहार्ड आणि मार्क टार्पेनिन यांनी जुलै 2003 मध्ये केली होती. त्यांनीच नवजात ऑटोमेकर विकसित करण्याचा प्रयत्न केला, जोपर्यंत एलोन मस्कने 2004 मध्ये मालिका A मध्ये कंपनीमध्ये $7.5 दशलक्ष गुंतवणूक केली नाही. तेव्हाच तो कंपनीच्या संचालक मंडळात सामील झाला.

फेब्रुवारी 2005 मध्ये, एलोन मस्कने टेस्लामध्ये आणखी एक इंजेक्शन दिले - यावेळी $13 दशलक्ष रकमेमध्ये - कंपनी नुकतीच पूर्वी घोषित केलेली टेस्ला रोडस्टर कार विकसित करत होती. नंतर 2007 मध्ये, कंपनीने मस्क आणि टेक्नॉलॉजी पार्टनर्सकडून सीरीज सी मध्ये आणखी $40 दशलक्ष उभे केले.

11 जुलै 2005 रोजी, टेस्लाने इंग्लिश ऑटोमेकर लोटससोबत उत्पादनासाठी करार केला. पूर्ण झालेल्या गाड्याट्रान्समिशनशिवाय, जे टेस्ला रोडस्टर बनले.

19 जुलै 2007 रोजी, कंपनीचे सीईओ मार्टिन एबरहार्ड यांनी, संचालक मंडळाचे प्रमुख, एलोन मस्क यांच्यासमवेत, सांता मोनिका विमानतळावरील बंद पार्टीत पहिले टेस्ला मॉडेल सादर केले. आतापासून, टेस्ला अधिकृतपणे कार कंपनी आहे.

टेस्ला लवकरच एक कठीण परिस्थितीत सापडला. कंपनी जळून खाक झाली होती आणि एका नवीन नेत्याची गरज होती. डिसेंबर 2007 मध्ये, झीव द्रोरी, एक यशस्वी हाय-टेक उद्योजक आणि व्यवस्थापक, कंपनीचे सीईओ आणि अध्यक्ष बनले. त्यांच्या नेतृत्वाखाली, कंपनीला फायदेशीर करण्यासाठी 10% कर्मचारी काढून टाकण्यात आले. तथापि, ड्रोरी हे फार काळ टेस्लाचे प्रमुख राहणार नाहीत.

ऑक्टोबर 2008 मध्ये, मस्कने द्रोरी यांना कंपनीचे उपाध्यक्ष होण्यासाठी राजी केले, परंतु डिसेंबरमध्ये त्यांनी हे पद सोडले. या कालावधीत, मस्कने टेस्लावर स्वतःचे $70 दशलक्ष पैसे खर्च केले.

टेस्लाने 2008 ते 2012 पर्यंत 2,250 रोडस्टर मॉडेल्स विकले. हे सोपे नव्हते. कंपनीने वेळेवर ऑर्डर पूर्ण करण्याचा सर्वतोपरी प्रयत्न केला, त्याच वेळी संभाव्य ग्राहकांना कारच्या नमूद क्षमतेची वास्तविकता पटवून दिली. ब्रिटीश शो टॉप गीअरमध्ये सहभाग यामुळे मदत झाली नाही.

सीझन 12 टॉपच्या सातव्या एपिसोडमध्ये गियर सादरकर्ताजेरेमी क्लार्कसनने रोडस्टरची चाचणी केली आणि नाईन्सवर टीका केली, कारने फक्त 55 किमी अंतर पार केले आहे. टेस्ला त्याच्यावर मानहानीचा खटला चालवत आहे, परंतु केस हरला.

30 जून 2008 रोजी, टेस्लाने $50,000 च्या सुरुवातीच्या किंमतीसह आणि सात जणांसाठी आसनक्षमतेसह मॉडेल S ची घोषणा केली. ती संपूर्ण कुटुंबासाठी "परवडणारी" मॉडेल असावी.

मे 19, 2009 टेस्लाने जर्मन ऑटोमेकरसोबत धोरणात्मक भागीदारी केली डेमलर चिंता AG, जो कंपनीत $50 दशलक्षमध्ये 10% खरेदी करतो.

जून 2009 मध्ये, टेस्लाने यूएस ऊर्जा विभागाकडून $465 दशलक्ष कर्ज घेतले. कंपनीने नियोजित वेळेच्या नऊ महिने आधी मे २०१३ मध्ये कर्ज फेडले.

29 जून 2010 रोजी, टेस्लाने सुरुवातीच्या सार्वजनिक ऑफरमध्ये $26 दशलक्ष जमा केले, जे 1956 मध्ये सार्वजनिक झालेल्या फोर्ड नंतर अमेरिकेची पहिली सार्वजनिकरित्या व्यापार करणारी ऑटो कंपनी बनली. त्याच्या IPO पासून, टेस्ला शेअर्स 1229% वाढले आहेत.

टेस्लाने पहिल्या एसयूव्हीची घोषणा केली आणि चार चाकी वाहन 9 फेब्रुवारी 2012. याला मॉडेल एक्स म्हणतात आणि 2015 मध्ये बाजारात येणार आहे. मानक म्हणून प्रभावी फुलपाखरू दरवाजे असलेले मॉडेल घोषित केले आहे.

2012 मध्ये, टेस्लाने शांतपणे कॅलिफोर्नियामध्ये इलेक्ट्रिक गॅस स्टेशनचे नेटवर्क तयार करण्यास सुरुवात केली. 2012 मध्ये घोषणेच्या वेळेपर्यंत, सुपरचार्जर्स नेटवर्कमध्ये आधीच सहा रेडीमेड स्टेशन समाविष्ट आहेत. आज जगभरात त्यापैकी 200 हून अधिक आहेत आणि त्यांचे वितरण मॉडेल एस मालकांना संपूर्ण यूएस क्षेत्र ओलांडण्याची परवानगी देते.

2013 पर्यंत, टेस्ला बऱ्यापैकी स्थिरपणे विकसित होत होता, परंतु कंपनीला आश्चर्य वाटले. यादरम्यान तीन मॉडेल एस सेडानला आग लागली रस्ते अपघात. कंपनीने ताबडतोब समस्येचे निराकरण केले आणि सांगितले की चिंतेच्या कार आता विश्वासार्ह आहेत, परंतु तिच्या प्रतिष्ठेला झालेला धक्का आधीच हाताळला गेला आहे. कंपनीचे समभाग 20% पेक्षा जास्त घसरले.

कठीण 2013 नंतर, टेस्ला अखेर 2014 मध्ये त्याचे स्थान सापडले. मधील आगीमुळे कंपनीच्या शेअरची किंमत 47% वर आली आहे मॉडेल कार S. जुलै 2014 पर्यंत, टेस्लाने 28,500 मॉडेल S विकले होते आणि आता नवीन मॉडेल्सवर सक्रियपणे काम करत आहे.

15 जुलै 2014 रोजी, टेल्साने याची घोषणा केली पुढील कारमॉडेल 3 असे म्हटले जाईल. किंमत $35,000 पासून सुरू होते.

मॉडेल एस ऑल-व्हील ड्राइव्ह सेडानची नवीन आवृत्ती. मानक मॉडेल एस मधील मुख्य फरक म्हणजे दोन इलेक्ट्रिक मोटर्स असलेल्या नवीन पॉवर प्लांटची उपस्थिती. इलेक्ट्रिक कारचा कमाल वेग 250 किमी/तास आहे आणि श्रेणी 16 किमीने वाढली आहे आणि 443 किमी आहे.

IN पूर्णपणे सुसज्जकार अर्ध-स्वायत्त नियंत्रण प्रणालीसह सुसज्ज आहे ज्यामध्ये कॅमेरा आणि अल्ट्रासोनिक रडार आहे. आता जनता पूर्ण अपेक्षेने थिजली आहे स्टँड-अलोन मॉडेल, जे एलोन मस्कने पुढील 5-6 वर्षात सोडण्याचे वचन दिले आहे.

चूक लक्षात आली? ते निवडा आणि क्लिक करा Ctrl+Enterआम्हाला कळवण्यासाठी.

2010 मध्ये सार्वजनिकपणे, टेस्ला ही 1956 नंतर सार्वजनिकपणे व्यापार करणारी पहिली अमेरिकन ऑटो कंपनी होती. फोर्ड मोटर. तेव्हापासून, टेस्ला शेअर्स, एक वेगाने वाढणारी कंपनी म्हणून नवीन मॉडेल्स जारी करत आहेत जे एकाच वेळी मनाला उत्तेजित करतात आणि लोकांचे लक्ष वेधून घेतात, किंमतीत लक्षणीय वाढ झाली आहे. 2003 मध्ये मार्टिन एबरहार्ड आणि मार्क टार्पेनिंग यांच्या स्थापनेपासून आम्ही तुम्हाला त्याच्या विकासाच्या इतिहासाबद्दल सांगू.

पाया

खरं तर, टेस्लाची स्थापना एलोन मस्क यांनी केली नाही, तर मार्टिन एबरहार्ड आणि मार्क ट्रॅपेनिंग यांनी जुलै 2003 मध्ये केली होती. इलॉन मस्कने फेब्रुवारी 2004 मध्ये टेस्लामध्ये $7.5 दशलक्ष गुंतवणूक करेपर्यंत आणि कंपनीचे अध्यक्ष होईपर्यंत या दोघांनी तरुण कंपनी विकसित केली.

दुसरा वारा

फेब्रुवारी 2005 मध्ये, वित्तपुरवठ्याची दुसरी फेरी म्हणून, मस्कने तत्कालीन घोषित टेस्ला रोडस्टर विकसित करण्यासाठी टेस्लामध्ये आणखी $13 दशलक्ष गुंतवणूक केली. नंतर, 2007 मध्ये, एलोन मस्क आणि टेक्नॉलॉजी पार्टनर्सच्या नेतृत्वाखाली, कंपनीने ते 40 दशलक्ष पर्यंत वाढवले.

लोटस कार डील

11 जुलै 2005 रोजी, टेस्लाने लोटससोबत संपूर्ण कार तयार करण्यासाठी करार केला, ट्रान्समिशन वगळून, टेस्ला रोडस्टर काय होईल.

टेस्ला रोडस्टरचे सादरीकरण

दोन वर्षांनंतर, जुलै 2007 मध्ये, सीईओ मार्टिन एबरहार्ड आणि बोर्डाचे अध्यक्ष एलोन मस्क यांच्या नेतृत्वाखाली, टेस्लाने सांता मोनिका विमानतळावरील एका विशेष बंद कार्यक्रमात आपली पहिली इलेक्ट्रिक कार सादर केली. या क्षणापासून, ते अधिकृतपणे कार कंपनी बनतात.

नेतृत्व बदल

टेस्ला कठीण स्थितीत आहे. कंपनी खूप पैसा खर्च करत आहे आणि नवीन नेत्यांची नितांत गरज आहे. डिसेंबर 2007 मध्ये, झीव द्रोरी, एक यशस्वी उद्योजक उच्च तंत्रज्ञानआणि एक सिद्ध नेता, टेस्लाचा सीईओ आणि अध्यक्ष बनतो. त्याच्या नेतृत्वाखाली, 10% कर्मचारी कापले गेले, परंतु कंपनीला नफा होऊ लागला. असे असूनही, ड्रोरी टेस्ला येथे वर्षभरही थांबला नाही.

एलोन मस्क युगाची सुरुवात

ऑक्टोबर 2008 मध्ये, एलोन मस्क यांनी सीईओ म्हणून ड्रोरीची जागा घेतली. द्रोरी त्याचा डेप्युटी बनतो, पण डिसेंबरमध्ये कंपनी सोडतो. तोपर्यंत, टेस्लामध्ये मस्कची गुंतवणूक $70 दशलक्ष इतकी होती.

रोडस्टर

2008 आणि 2012 दरम्यान, टेस्लाने त्याच्या रोडस्टर इलेक्ट्रिक कारपैकी 2,250 विकल्या, परंतु तरीही ते सोपे नव्हते. संभाव्य खरेदीदारांना आपली क्षमता सिद्ध करताना कंपनीने वेळेवर ऑर्डर वितरीत करण्यासाठी संघर्ष केला. इंग्रजांनी आगीत इंधन भरले कार ट्रान्समिशनटॉप गिअर.

टेस्ला वि. टॉप गिअर

टॉप गियरच्या सीझन 12 च्या एपिसोड 7 मध्ये, दीर्घकाळचे होस्ट जेरेमी क्लार्कसन टेस्लाचा एक तिरस्करणीय पुनरावलोकन देतात, इतर गोष्टींबरोबरच, इलेक्ट्रिक कारची फक्त 55-मैल श्रेणी आहे. टेस्लाने त्याच्यावर मानहानीचा दावा केला, परंतु केस जिंकण्यात तो अयशस्वी ठरला.

मॉडेल एस सादरीकरण

जून 2008 मध्ये, टेस्लाने मॉडेल S. $50,000 च्या सुरुवातीच्या किंमतीसह सादर केले, ही सात आसनी इलेक्ट्रिक कार "परवडणारी" फॅमिली सेडान असावी.

टेस्ला आणि डेमलर एजी

मे 2009 मध्ये, टेस्लाने Daimler AG सोबत धोरणात्मक भागीदारी सुरू केली, ज्याने कंपनीमध्ये $50 दशलक्षमध्ये 10% भागभांडवल विकत घेतले.

टेस्लाला सरकारी कर्ज मिळते

जून 2009 मध्ये, टेस्लाने यूएस ऊर्जा विभागाकडून $465 दशलक्ष कर्ज घेतले. मे 2013 मध्ये, कंपनीने शेड्यूलच्या जवळपास नऊ वर्षे अगोदर त्याचे पूर्ण पैसे दिले.

कंपनी सार्वजनिक होते

त्याच वर्षाच्या जूनच्या शेवटी, टेस्लाने तिच्या पहिल्या स्टॉक ट्रेडिंगमध्ये $26 दशलक्ष कमावले आणि 1956 पासून फोर्ड नंतर सार्वजनिक होणारी पहिली अमेरिकन ऑटोमोबाईल कंपनी बनली. आता टेस्ला स्टॉकची किंमत सुरुवातीच्या किमतीच्या तुलनेत 1229% ने वाढली आहे.

मॉडेल X SUV

फेब्रुवारी 2012 मध्ये, टेस्लाने त्याची पहिली घोषणा केली ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्हीमॉडेल X, ज्याची विक्री 2015 मध्ये सुरू झाली पाहिजे. संकल्पनेत दर्शविलेली जबरदस्त दरवाजा यंत्रणा इलेक्ट्रिक कारच्या उत्पादन आवृत्त्यांमध्ये समाविष्ट केली पाहिजे.

टेस्लाचा गुप्त सॉस

2012 मध्ये, टेस्ला न अनावश्यक आवाजएक लहान नेटवर्क तयार करण्यास सुरुवात केली चार्जिंग स्टेशन्सकॅलिफोर्निया मध्ये. सुपरचार्जरच्या घोषणेच्या वेळी, वापरण्यास तयार सहा स्टेशन्स उपलब्ध होती. आता जगभरात 200 हून अधिक आहेत आणि त्यांची स्थाने मॉडेल एस मालकांना संपूर्ण युनायटेड स्टेट्समध्ये समुद्रकिनाऱ्यापासून किनारपट्टीपर्यंत प्रवास करण्याची परवानगी देतात.

आग

2013 पर्यंत, टेस्ला इलेक्ट्रिक कारसह सर्व काही ठीक होते, परंतु नंतर अडचणी आल्या. तीन मॉडेल एस सेडानला अपघातात आग लागली. कंपनीने त्वरीत सर्व समस्यांचे निराकरण केले आणि घोषित केले की त्याच्या कार सुरक्षित आहेत, परंतु थोडा उशीर झाला होता. तिसऱ्या आगीच्या घटनेनंतर, टेस्लाच्या स्टॉकची किंमत 20% पेक्षा जास्त घसरली.

2014 मध्ये टेस्ला

2013 मध्ये समस्या असूनही, टेस्ला ट्रॅकवर परत येण्यात यशस्वी झाला. मॉडेल एस आगीच्या घटनांमुळे शेअरची किंमत घसरल्यानंतर, ती 47% वाढली. कंपनीने या जुलैमध्ये सर्व मॉडेल एस ऑर्डर वितरित केल्या आहेत आणि या महिन्यात नवीन मॉडेल सादर करणार आहेत.

मॉडेल 3

जुलै 2014 मध्ये, टेस्लाने बढाई मारली की त्याचे नवीन गाडीमॉडेल 3 आणि त्याचे म्हटले जाईल प्रारंभिक किंमत$35,000 असेल.

पुढे काय?

9 ऑक्टोबर रोजी टेस्ला एक नवीन सादर करणार आहे ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीऑटोपायलटसह मॉडेल एस सेडान, ज्याबद्दल एलोन मस्क सप्टेंबरच्या शेवटी बोलले.

अपेक्षेप्रमाणे, टेस्लाने नवीन मॉडेल एस सह दाखवले AWD ड्राइव्ह, ज्याचा मुख्य फायदा दोन इंजिन आणि एक ऑटोपायलट होता.

ही टेस्ला कार कोणत्या प्रकारची आहे? एकीकडे, ऑटोमेकरने एकेकाळी युनायटेड स्टेट्समधील कार मार्केटवर एक स्प्लॅश केला, एक संपूर्ण आणि, कोणी म्हणू शकेल, आदर्श इलेक्ट्रिक कार, दुसरीकडे, नवीनतम आणि सर्वात एक. लोकप्रिय मॉडेलटेस्लाची मॉडेल एस ही एक प्रचंड, अनाड़ी कार आहे जी शहरातील ट्रॅफिक जॅममध्ये चालवणे खूप कठीण आहे. आज आपल्या देशात इलेक्ट्रिक वाहनांसाठी चार्जिंग स्टेशनसाठी उद्योग नसल्याबद्दल आपण काय म्हणू शकतो? पण एक गोष्ट नक्की आहे: जर भविष्य टेस्ला मॉडेल एस सारखे दिसत असेल, तर असे भविष्य अद्भुत आहे, कारण टेस्ला मॉडेल एस ही जगातील सर्वात सुरक्षित कार आहे!

दरम्यान, टेस्ला मॉडेल एस असे दिसते

टेस्ला बद्दल अधिक

जेव्हा तुम्ही उच्च श्रेणीच्या कारच्या सीटवर बसता, ज्यासाठी तुम्ही रुबलमध्ये सात-आकडी रक्कम देण्यास तयार आहात ( टेस्ला किंमतमॉडेल S, रशियाला होणारी आयात लक्षात घेता, किमान 5 दशलक्ष रूबल असेल), तुम्हाला काही गोष्टींची अपेक्षा आहे: तुम्हाला सीटवर दाबणारा प्रवेग, टॉप-एंड स्टीरिओ उपकरणे, शक्य तितक्या ठिकाणी आनंददायी-टू-टच लेदर, गट्टुरल गर्जना एक शक्तिशाली इंजिन आणि अर्थातच, अशा कारला उर्जा देण्यासाठी उच्च-ऑक्टेन गॅसोलीनचे मोठे बजेट. असे म्हणता येईल की टेस्ला कारच्या बाबतीत जवळजवळ या सर्व पैलूंचा समावेश आहे. हे अत्यंत गतिमान आहे (जरी तितके वेगवान नसले तरी), विविध प्रकारच्या कल्पना तुम्हाला त्यात गुंतवून ठेवतात आणि ते रॉकेटसारखे वेगवान आहे, परंतु त्याच वेळी ते व्यावहारिकदृष्ट्या शांत आहे आणि ते तुम्हाला कधीही जाळून टाकणार नाही. पहिला उत्पादन कारटेस्ला रोडस्टर ही जगातील पहिली उच्च-कार्यक्षमता देखील होती इलेक्ट्रिक कार.

पारंपारिक गॅसोलीन कार इंजिनच्या विपरीत, टेस्लामध्ये शेकडो हलणारे भाग नसतात. त्याचे पोषण फक्त चार मुख्य प्रणालींमधून वाहते:

• एनर्जी स्टोरेज सिस्टम (ESS)
• पॉवर इलेक्ट्रॉनिक्स मॉड्यूल (PEM)
• विद्युत मोटर
• अनुक्रमिक गिअरबॉक्स

पण अरेरे तांत्रिक भरणेटेस्ला नंतर बोलूया, पण आता थोडे मनोरंजक आणि सामान्य माहितीटेस्ला कोणत्या प्रकारची कार आहे याबद्दल!

टेस्ला मोटर्स ही एक अमेरिकन ऑटोमोबाईल कंपनी आहे जी प्रसिद्ध सिलिकॉन व्हॅलीमध्ये आहे जी इलेक्ट्रिक वाहने आणि इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन घटक विकसित करते, तयार करते आणि मार्केट करते. चार्जर. टेस्लाला जगातील पहिली सर्व-इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कार असलेल्या टेस्ला रोडस्टरने प्रथम व्यापक ओळख मिळाली, परंतु कंपनी रशियामध्ये मॉडेल S, टेस्लाची दुसरी सर्व-इलेक्ट्रिक लक्झरी सेडान सह प्रसिद्धी पावली.

मॉडेल टेस्ला रोडस्टर - कंपनीची पहिली कार

टेस्ला विविध देशांतील बाजारपेठांमध्ये इलेक्ट्रिक पॉवरट्रेन घटक देखील आणत आहे लिथियम आयन बॅटरीडेमलर आणि टोयोटासह ऑटोमेकर्ससाठी. टेस्लाचे सीईओ एलोन मस्क आहेत.

टेस्ला मोटर्सचे नाव प्रसिद्ध भौतिकशास्त्रज्ञ निकोला टेस्ला यांच्या नावावर आहे. टेस्ला रोडस्टर थेट वरून सुधारित एसी मोटर वापरते मूळ इंजिन 1882 मध्ये शास्त्रज्ञ. टेस्ला रोडस्टर, कंपनीची पहिली कार, एका बॅटरी चार्जवर 200 मैल (320 किमी) पेक्षा जास्त अंतरावर होती. 2008 ते मार्च 2012 दरम्यान, 31 देशांमध्ये 2,250 पेक्षा जास्त टेस्ला रोडस्टर्स विकले गेले. तथापि, टेस्लाने रोडस्टरसाठी ऑर्डर स्वीकारणे थांबवले आहे अमेरिकन बाजारऑगस्ट 2011 मध्ये, आणि नंतर टेस्ला सादर केले नवीन मॉडेल- टेस्ला मॉडेल एस - ऑल-इलेक्ट्रिक सेडान (मार्च 26, 2009).

टेस्लाची रणनीती नेहमीच ग्राहक इलेक्ट्रॉनिक्सचे अनुकरण करणे आणि सादर करणे ही आहे ऑटोमोबाईल बाजारश्रीमंत खरेदीदारांना उद्देशून महाग उच्च-गुणवत्तेचे अंतिम उत्पादन. कंपनी आणि तिची उत्पादने आज ग्राहकांच्या दत्तक घेण्यासाठी परिपक्व झाल्यामुळे, ती अधिक मोठ्या, अधिक स्पर्धात्मक बाजारपेठांमध्ये जाईल कमी किंमत, आणि एक दिवस ते रशियन बाजारात प्रवेश करेल. रोडस्टरची मूळ किंमत $109,000 होती, तर मॉडेल S ची US मध्ये $57,400 मूळ किंमत आहे आणि कंपनी थोड्या वेळाने BlueStar कोडनेम असलेली सब-$30,000 कार लॉन्च करण्याची योजना आखत आहे.

टेस्ला मॉडेल एक्स कार

टेस्लाच्या नमूद केलेल्या उद्दिष्टांबद्दल, ते सामान्य आहेत - मोठ्या प्रमाणात ग्राहकांसाठी उपलब्ध असलेल्या इलेक्ट्रिक वाहनांची संख्या आणि विविधता वाढवणे:

• शोरूम आणि ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आपली स्वतःची वाहने खरेदी करणे;
• ट्रान्समिशन घटकांची खरेदी.

परंतु सर्वात मनोरंजक गोष्ट म्हणजे ग्राहक डीलरशिपवर कार खरेदी करू शकत नाहीत. ग्राहकांनी अधिकृत टेस्ला मोटर्स वेबसाइटवरून टेस्ला कार ऑर्डर करणे आवश्यक आहे. तथापि, युनायटेड स्टेट्समध्ये अशा काही गॅलरी आहेत ज्या कार डीलरशिपप्रमाणे कार्य करतात, ज्यामुळे लोकांना टेस्ला मोटर्स आणि त्याच्या कारबद्दल अधिक जाणून घेता येते. गॅलरी डीलर नेटवर्क संरक्षण कायद्यांद्वारे प्रतिबंधित आहेत जे टेस्ला वाहनांच्या किंमती, चाचणी ड्राइव्ह आणि इतर तपशीलांच्या चर्चेला प्रतिबंधित करतात.

ग्राहकांना थेट विक्री करण्याची आणि स्वतःची स्टोअर्स आणि सेवा केंद्रे बाळगण्याची रणनीती ही ग्रहाच्या आसपासच्या अनेक बाजारपेठांमधील पारंपारिक डीलर व्यवसाय मॉडेलपासून महत्त्वपूर्ण प्रस्थान आहे. टेस्ला मोटर्स ही एकमेव ऑटोमेकर आहे जी थेट ग्राहकांना कार विकते आणि जरी टेस्ला मोटर्सकडे स्वतंत्र डीलर नसले तरी, अनेक देशांतील डीलर असोसिएशनने कंपनीला त्यांच्या देशात कार विकण्यापासून रोखण्याच्या प्रयत्नात टेस्ला मोटर्स विरुद्ध अनेक खटले दाखल केले आहेत. .

वेगवेगळ्या देशांमध्ये टेस्ला कार

टेस्लाने कॅनडामध्ये 16 नोव्हेंबर 2012 रोजी टोरंटो, ओंटारियो येथील यॉर्कडेल मॉलमध्ये आपले पहिले परदेशी स्टोअर उघडले. स्टोअरमध्ये परस्परसंवादी डिस्प्ले आणि डिझाइन स्टुडिओ आहेत जे ग्राहकांना मॉडेल S सानुकूलित करण्यास आणि 85-इंच भिंतीवर परिणाम पाहण्याची परवानगी देतात. मार्च 2014 पर्यंत, कॅनडात आधीच चार टेस्ला स्टोअर-गॅलरी आहेत: मॉन्ट्रियलमध्ये, दोन टोरोंटोमध्ये आणि आणखी एक व्हँकुव्हरमध्ये.

टेस्लाने जून 2009 मध्ये युरोपमधील पहिले स्टोअर लंडनच्या नाइटब्रिजमध्ये उघडले, त्यानंतर सप्टेंबरमध्ये म्युनिकमध्ये विस्तार केला. आणि ऑक्टोबर 2013 मध्ये, लंडन डीलर वेस्टफील्ड लंडन शॉपिंग सेंटरमध्ये गेला. 2014 च्या सुरूवातीस, टेस्लाच्या युरोपमध्ये 24 गॅलरी आहेत, परंतु रशियामध्ये, दुर्दैवाने, अद्याप (लेखनाच्या तारखेनुसार) उत्पादक गॅलरी नाहीत, जरी 2014 च्या सुरूवातीस कंपनीच्या अभियंत्याने आधीच आमच्या देशाला भेट दिली होती.

टेस्लाने पहिले उघडले जपानी सलूननोव्हेंबर 2010 मध्ये Aoyama मध्ये. त्यानंतर त्याच जपानमधील ओसाका येथे आणखी एक हॉल उघडण्यात आला. टेस्ला मोटर्सने 2011 मध्ये हाँगकाँगमध्ये एक शाखा आणि तेथे एक शोरूम देखील स्थापित केला आणि जुलै 2010 पासून, सिंगापूरमध्ये टेस्ला शाखा कार्यरत आहे, परंतु नंतर कर सवलतींच्या अभावामुळे कंपनीने देशातील आपले क्रियाकलाप बंद केले.

टेस्लाची चीनी वेबसाइट 16 डिसेंबर 2013 रोजी मॉडेल S आणि मॉडेल X विकण्यासाठी लाँच करण्यात आली होती. त्यानंतर नोव्हेंबर 2013 मध्ये बीजिंगमध्ये टेस्लाचे शोरूम उघडण्यात आले.

ऑस्ट्रेलिया

टेस्ला मोटर्सने 2010 मध्ये सिडनी येथे शोरूम उघडले. तसे, ऑस्ट्रेलियामध्ये, रोडस्टरने खंडाच्या संपूर्ण पूर्व किनाऱ्यावर गाडी चालवली, 2,500 मैल (4,000 किमी) पेक्षा जास्त अंतर कापले - ऑस्ट्रेलियातील इलेक्ट्रिक कारने प्रवास केलेले सर्वात लांब अंतर.

आता दोन सर्वात जास्त काय ते पाहू प्रसिद्ध मॉडेल्सटेस्ला कार.

टेस्ला रोडस्टर कोणत्या प्रकारची कार आहे?

टेस्ला रोडस्टरचे हृदय 3-फेज 4-पोल इलेक्ट्रिकल आहे प्रेरण मोटर, ज्याचे वजन फक्त 32 किलो आहे. टेस्ला चाचण्या आणि स्वतंत्र चाचणी दर्शविते की रोडस्टर सुमारे चार सेकंदात 100 किलोमीटर प्रति तासापर्यंत पोहोचू शकते आणि सुमारे 210 किलोमीटर प्रति तास वेगाने बाहेर पडते. परंतु रोडस्टरची कामगिरी केवळ वेग आणि प्रवेगनेच आश्चर्यचकित करते. इलेक्ट्रिक मोटरचे अनन्य गुणधर्म टॉर्कच्या बाबतीत अंतर्गत ज्वलन इंजिनवर खूप मोठा फायदा देतात - पॉवर श्रेणीचे शोषण करण्याची प्रवृत्ती असलेली शक्ती - इंजिन कार्यक्षमतेने कार्य करते त्या ऑपरेटिंग गती. रोडस्टर अगदी खालीही मोठ्या प्रमाणात टॉर्क निर्माण करू शकतो कमी revs, आणि इंजिन, यासह जोडलेले, नेहमी भरपूर उत्पादन करू शकते अश्वशक्ती. तसे, अशा इंजिनची क्रांती प्रति मिनिट 13,000 पेक्षा जास्त पोहोचू शकते, जी फारच कमी रेसिंग अंतर्गत दहन इंजिने प्रतिकृती करू शकतात.

या प्रकारच्या मोटर प्रतिसादामुळे जटिल गिअर्सची गरज नाहीशी होते, म्हणून रोडस्टरमध्ये फक्त तीन गीअर्स आहेत - दोन फॉरवर्ड गीअर्स आणि एक रिव्हर्स गियर. शिफ्ट मॅन्युअली केली जाते, पण कारला क्लच नाही. याचा अर्थ तुम्ही गीअर्स बदलता तेव्हा कोणतीही संकोच नाही.

टेस्ला रोडस्टर पूर्वीच्या इलेक्ट्रिक कारपेक्षा खूप जास्त अंतर पार करू शकते. एका रोडस्टर ट्रिपची अंदाजे रेंज एका चार्जवर सुमारे 400 किलोमीटर आहे.

रोडस्टरच्या आजूबाजूचा बहुतेक हाईप त्याच्यामुळेच होता देखावा- पूर्वीच्या इलेक्ट्रिक कार अरुंद आणि कुरूप असल्याचे असताना, टेस्ला रोडस्टर असे दिसते आणि वाटते स्पोर्ट कार. गरम आसने, सीडी प्लेयरसह स्टिरिओ, एबीएस ब्रेक्स आणि ड्युअल एअरबॅग या मूलभूत गोष्टींव्यतिरिक्त, रोडस्टरमध्ये अनेक अद्वितीय वैशिष्ट्ये आहेत:

• एक अद्वितीय कोड जो तुम्हाला कार सुरू करण्यास अनुमती देतो.
• तुमचा गेट किंवा गॅरेज दरवाजा यासारख्या RF नियंत्रित डिव्हाइसेस नियंत्रित करण्यासाठी प्रोग्राम केलेला एक विशेष ट्रान्सीव्हर.
• iPod डॉक कनेक्टर.
• इलेक्ट्रिक दरवाजा हँडल.

तांत्रिक टेस्ला वैशिष्ट्येरोडस्टर:

• प्रवेग: शून्य ते 100 - सुमारे 4 सेकंद.
• परिमाण: 3,947.16 मिमी लांब, 1,871.98 मिमी रुंद, 1,127.76 मिमी उंच.
• वजन: 1,134 किलो (सुरक्षा नियमांनुसार बदलले जाऊ शकते).
• कमाल वेग: 210 किमी/ता.
• एका चार्जवर मायलेज: 400 किमी.
• बॅटरी आयुष्य: आयुष्य फायदेशीर वापर 160,000 किमी पेक्षा जास्त बॅटरी.

टेस्ला मॉडेल एस कोणत्या प्रकारची कार आहे?

मॉडेल S ही टेस्लाची सर्व-इलेक्ट्रिक सेडान आहे, ज्यामध्ये ताजे डिझाईन आणि हाताने बांधलेले भाग आहेत - याकडे इतके लक्ष देण्याचे कारणांपैकी फक्त दोन कारणे - कंपनीचे करिष्माई सह-संस्थापक इलॉन मस्क - असे अनेकांना वाटले नाही. खेचणे

ऑगस्ट 2013 पर्यंत, टेस्लाने पोर्श, व्होल्वो, लिंकन, यांना मागे टाकले आहे. लॅन्ड रोव्हरआणि कॅलिफोर्नियाच्या बाजारात विक्रीनुसार जग्वार. कॅलिफोर्निया आहे महत्त्वाचा टप्पात्याच्या तुलनेने उच्च सरासरी उत्पन्नामुळे, आणि येथेच टेस्ला मॉडेल एस ने खरा स्प्लॅश केला.

काही पत्रकारांचा असा विश्वास आहे की मॉडेल S त्यापैकी एक असू शकते सर्वोत्तम गाड्याकधीही बांधले. अधिक वस्तुनिष्ठ निर्देशक सूचित करतात की हे सर्वात जास्त आहे सुरक्षित गाड्या. टेस्लाने सर्वाधिक साध्य केल्याचा दावा केला आहे उच्च रेटिंगमॉडेल एस सह इतिहासातील कोणत्याही कारची सुरक्षितता वाहनरस्त्यावर. मॉडेल एस विकत घेणे ही एक असामान्य प्रक्रिया आहे आणि फ्रेंचाइज्ड डीलर्सच्या नेटवर्कची नेहमीची "शेती" नाही. टेस्ला कारची विक्री आणि वितरणाची संपूर्ण प्रक्रिया नियंत्रित करते.

टेस्ला मॉडेल एस ही जागतिक बाजारपेठेतील एकमेव पूर्णपणे इलेक्ट्रिक कार आहे जी जमिनीपासून डिझाइन केलेली आहे. निसानच्या मॉडेलपैकी एक, तुलनात्मकदृष्ट्या, एक नाविन्यपूर्ण सर्व-इलेक्ट्रिक वाहन कल्पना म्हणून मोठ्या प्रमाणावर प्रशंसनीय होते, परंतु ते निसानच्या आधीपासून अस्तित्वात असलेल्या बहुतेक घटकांचा वापर करून डिझाइन आणि तयार केले गेले होते. आणि मॉडेल S हे निकोला टेस्लाच्या शतकाहून अधिक जुन्या नवकल्पनांवर आधारित असले तरी, ऑटोमोटिव्ह तंत्रज्ञानाच्या भविष्यासाठी, विशेषत: टेस्लाच्या सिग्नेचर हाय-टेक बॅटरी तंत्रज्ञानाशी जोडलेले असताना, तो अजूनही एक चमकणारा प्रकाश आहे. बॅटरीबद्दल बोलताना, खरेदीदार 60 kWh आणि 85 kWh च्या वैशिष्ट्यांसह तसेच 85 kWh च्या बॅटरीमधून निवडू शकतात. अतिरिक्त कार्येउत्पादकता पहिली बॅटरी एका चार्जवर 334.7 किलोमीटरपर्यंत चालण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे आणि तिचा वेग ताशी 193 किलोमीटर आहे. अधिक अपग्रेड केलेली बॅटरी 458.7 किलोमीटरची श्रेणी प्रदान करते आणि 209 किलोमीटर प्रति तासाच्या वेगाने पोहोचू शकते. अरेरे, आणि दोन्ही पॅकेजेस शून्य उत्सर्जन करतात.

मॉडेल S चे रहस्य काय आहे ज्याने ते असे बनवले आणि इतर कार उत्पादक त्याची प्रतिकृती का बनवू शकत नाहीत? बरं, हे हे मॉडेल इतके अनन्य बनवते आणि हे प्रथम लक्षात घेतले पाहिजे. मॉडेल S मध्ये पारंपारिक गॅसोलीन इंजिन नसल्यामुळे, सुरक्षा फायदे दुप्पट आहेत. पुढील भाग सामान ठेवण्यासाठी वापरला जातो मागील टोकसामान्य पेट्रोल सेडान, ज्याचा मुळात अर्थ असा होतो की हा एक मोठा क्रंपल झोन आहे जो बहुतेक प्रभाव शोषून घेतो समोरासमोर टक्कर. आणि बोर्डवर अजिबात इंधन नसल्यामुळे, आग लागण्यासारखे काहीच नाही. टेस्ला इलेक्ट्रिक मोटरतुलनेने लहान आहे आणि पुढे स्थापित केले आहे मागील कणा, याचा अर्थ प्रभावादरम्यान नुकसान होण्याच्या मार्गावर असण्याची शक्यता नाही. मॉडेल S मध्ये खूप कमी रोलओव्हर जोखीम देखील आहे, कारण त्याच्या गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र खूपच कमी आहे. कारच्या ॲल्युमिनियमच्या बांधकामाचा अर्थ असा आहे की शरीर खूप हलके आणि खूप मजबूत आहे, कारण ॲल्युमिनियम देखील स्टीलने मजबूत केले आहे.

मॉडेल S समर्पित चार्जिंग स्टेशन वापरून घरी किंवा कामावर चार्ज केले जाऊ शकते. हार्डवेअर स्टेशन काही मानक मॉडेल्समध्ये समाविष्ट केले आहे आणि म्हणून उपलब्ध आहे अतिरिक्त पॅकेजलोअर-एंड मॉडेल्सवर $2,000 साठी.

तथापि, टेस्ला कार निर्दोष नसतात आणि सर्वात जास्त असतात मोठ्या समस्याबॅटरी चार्ज होत असल्याचे दिसते. मालक तक्रार करतात गंभीर नुकसानकार उभी असताना बॅटरीमध्ये चार्ज करा. समस्या देखील निराकरण आहे समान समस्याअद्यतनित करताना सॉफ्टवेअर, जरी ऑपरेटिंग सिस्टम अद्यतने डाउनलोड करणे वाय-फाय वरून होते.

टेस्ला मॉडेल सी प्रोटोटाइप

याव्यतिरिक्त, टेस्ला कारची एक सुप्रसिद्ध समस्या म्हणजे त्यांचे ऑपरेशन परिस्थितीत कमी तापमान, हे टेस्ला खरेदी करताना रशियामधील खरेदीदारास प्रथम स्थानावर थांबवते आणि जलद डिस्चार्जरशियन परिस्थितीत बॅटरी ही मुख्य समस्या आहे.

टॅगलाइन: रबर बर्न करा, पेट्रोल नाही

अमेरिकन हाय-टेक कंपनी इलेक्ट्रिक स्पोर्ट्स कारचे उत्पादन करते. पहिली ऑटोमोबाईल कंपनी सिलिकॉन व्हॅली. मॉडेल्सची निर्मिती केली टेस्ला मोटर्स(जानेवारी 2017 पासून - फक्त टेस्ला), कोणत्याही प्रकारे त्यांच्या गॅसोलीन समकक्षांपेक्षा निकृष्ट नाहीत. परंतु ते ऑपरेट करणे खूप सोपे, कमी गोंगाट करणारे आणि पर्यावरणास अनुकूल आहेत.

अभियंता मार्टिन एबरहार्ड यांच्या मनात “इलेक्ट्रिक सुपरकार” तयार करण्याची कल्पना आली. एके दिवशी त्याला स्पोर्ट्स कार हवी होती, ज्याची थोडीशी भूक होती इंधन आणि वंगण. तो बॅटरीमध्ये पारंगत होता, परंतु कारमध्ये नाही, अन्यथा त्याने स्वत: ला असे कार्य सेट केले नसते. इंधन अर्थव्यवस्था आणि उच्च गती- गोष्टी विसंगत आहेत. ते शिकल्यानंतर वाहन उद्योगआपली इच्छा पूर्ण करण्यात अक्षम, मार्टिनने स्वत: एक कार विकसित करण्याचा निर्णय घेतला, जी वेगळ्या स्त्रोताद्वारे समर्थित होती - लिथियम-आयन बॅटरी.

प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी मोठ्या प्रमाणावर पैशांची आवश्यकता होती. अभियंता बरेच दिवस प्रायोजकांच्या शोधात होते. आणि ते सापडले: एलोन मस्क पासून पेपलआणि येथील प्रसिद्ध जोडपे Google— सर्जी ब्रिन आणि लॅरी पेज, जे नाविन्यपूर्ण आणि असामान्य प्रत्येक गोष्टीसाठी त्यांच्या कमकुवततेसाठी ओळखले जातात. त्यांच्या समर्थनाबद्दल धन्यवाद, 2003 मध्ये फाउंडेशनची स्थापना झाली नवीन कंपनी, महान सर्बियन शास्त्रज्ञ निकोला टेस्ला यांच्या नावावर आहे, ज्यांनी 1931 मध्ये इलेक्ट्रिक कारचे स्वतःचे मॉडेल विकसित केले*.

कंपनीची सह-स्थापना आणखी एक अभियंता मार्क टार्पेनिंग यांनी केली होती.

पहिली इलेक्ट्रिक कार मालिकेवर आधारित होती पेट्रोल मॉडेलएलिस, कंपन्या लोटस कार. हे इतकेच आहे की भरणे आमूलाग्र बदलले होते. उदाहरणार्थ, ज्या ठिकाणी इंजिन असायचे तेथे आता ६,३८१ लघु बॅटरी आहेत. अशी जटिल प्रणाली आवश्यक आहे विशेष प्रणालीथंड करणे संस्थापक टेस्ला, जसे तुम्हाला माहिती आहे, कार समजत नाही आणि म्हणूनच तज्ञांना त्यापासून आकर्षित करण्यास सुरुवात केली लोटस कार, जे जवळजवळ घोटाळ्यात संपले. एकूण, कंपनीने त्यावेळी सुमारे शंभर लोकांना रोजगार दिला.

पहिले मॉडेल 4 सेकंदात 100 किमी/ताशी, कमाल 210 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम आहे. चार्ज 400 किमी चालते. मायलेज आपण सामान्य आउटलेट वापरून इलेक्ट्रिक कारचे "इंधन" करू शकता. ही कार जून 2006 मध्ये प्रथम $100,000 च्या किमतीत विक्रीसाठी गेली. खरेदीदारांमध्ये अर्नॉल्ड श्वार्झनेगरसारखी ख्यातनाम व्यक्ती आहे.

कंपनीच्या पुढील योजना म्हणजे सरासरी खरेदीदारासाठी उपलब्ध असलेल्या मॉडेल्सचे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन स्थापित करणे. टेस्ला मोटर्सला विश्वास आहे की इलेक्ट्रिक वाहने हे भविष्य आहे.

*) पौराणिक कथेनुसार, निकोला टेस्लाची इलेक्ट्रिक कार, कोणीही पुष्टी केली नाही किंवा नाकारली नाही (ती आधुनिक होती पियर्स-बाण) शिवाय केले बॅटरी. त्याऐवजी, त्यांनी दोन पसरलेल्या रॉड्ससह काही रहस्यमय बॉक्स वापरला, ज्याने, शोधकर्त्याच्या मते, "इथरमधून" ऊर्जा मिळविली. समकालीनांनी शोधकर्त्यावर विश्वास ठेवला नाही आणि त्याने नाराज होऊन त्याची निर्मिती नष्ट केली. तथापि, शोधकर्ता एक अतिशय विलक्षण व्यक्ती होता, आणि तो लोकांना सहजपणे मूर्ख बनवू शकतो, तर उर्जा स्त्रोत फक्त हुशारीने वेशात होता. जरी…