सोव्हिएत नंतरच्या अवकाशातील सर्वात लोकप्रिय कारांपैकी एक म्हणजे लाडा, रशियन आणि सोव्हिएत ऑटोमोबाईल उद्योगातील कार. उपलब्ध स्पेअर पार्ट्स आणि अधिक महाग कार विकत घेण्यास असमर्थता यामुळे लोक बेभान होऊन गाडी चालवतात.
उपलब्ध सेवा, कमी वापर- व्हेस्टाचे मुख्य फायदे. स्टाईलिश डिझाइन डिझायनरमधील बदल आणि AvtoVAZ मध्ये बदल दर्शवते.
कार विश्वसनीय आणि उच्च दर्जाची आहे. कमी कालावधीत, फक्त उपभोग्य वस्तू बदलाव्या लागतील. गाडीतील तेल हे माणसाच्या रक्तासारखे असते. तुम्हाला ते 8000 किमी नंतर बदलावे लागेल.
तेल इंजिनच्या घटकांना वंगण घालते आणि भागांची झीज कमी करते. म्हणून, इंजिन तेल बदलणे कोणत्याही कारसाठी अनिवार्य विधी आहे. Lada Vesta पासून Glenvagen पर्यंत, कार उत्साही हे वॉशर फ्लुइड बदलतात.
वंगणाची अपुरी पातळी, थकलेली किंवा खराब गुणवत्ता इंजिनला मारून टाकते. लेख वाचल्यानंतर तुम्हाला कळेल की लाडा वेस्तासाठी कोणत्या प्रकारचे तेल आणि किती आवश्यक आहे! आपण ते स्वतः बदलू शकता!
उत्पादक स्नेहकांची शिफारस करतात देशांतर्गत उत्पादन. कारखाना रोझनेफ्ट किंवा ल्युकोइलद्वारे निर्मित अर्ध-सिंथेटिक 5W-40 मध्ये भरतो - कारखान्याचा असा विश्वास आहे की ते लाडा वेस्टासाठी योग्य आहेत. कोणते चांगले आहे याबद्दल मते विभागली गेली आहेत, बरेचजण घटकाचे पालन करतात - कारखान्यातून इंजिनमध्ये तेल ओतले गेले होते, याचा अर्थ भविष्यात ते वापरणे आवश्यक आहे.
पहिली बदली कधी करायची
पहिला द्रव बदल 1-3 हजार किमी नंतर केला पाहिजे. ते काढून टाकल्यानंतर, बहुतेक प्रकरणांमध्ये आपण कोणत्या प्रकारचे ते पाहू वाईट स्थिती. हे तेल 15,000 पर्यंत वाढवणे वाईट कल्पना असेल, कारण इंजिन कोकिंग होण्याचा धोका आहे.
व्हेस्टावर दोन पॉवर युनिट्स स्थापित आहेत घरगुती निर्माता, 106 hp (मॉडेल 21129) आणि 122 hp (मॉडेल 21179). हे आधुनिक, उच्च दर्जाचे आहेत, द्रवपदार्थ निवडताना त्यांचे पॅरामीटर्स विचारात घेतले जातात.
फॅक्टरी तेल आणि पेस्टचा वापर
5W30 आणि 5W40 मोटर स्नेहन द्रवपदार्थ, चिकटपणा आणि घोषित गुणधर्मांच्या बाबतीत, रशियन फेडरेशन आणि शेजारच्या देशांमध्ये तापमान चढउतारांसाठी योग्य, देखील कारखान्यात भरले जातात.
लाडा वेस्टा, पासपोर्ट डेटानुसार, प्रति 1000 किमी 0.1 लिटर इंजिन वंगण वापरते, जे खूप चांगले आहे. उत्पादक 5w30 - 5w 40 नुसार चिकटपणाची निवड, सर्वोत्तम तेल 5w40 Rosneft च्या शिफारशींनुसार, ते या पॉवर युनिट्ससाठी योग्य आहे.
कोणते निवडायचे, आयात केलेले किंवा रशियन?
अनेक वाहनचालक त्यांच्या लाडा वेस्टामध्ये कोणते तेल भरायचे याविषयी त्यांच्या मेंदूचा अभ्यास करत आहेत - कारखाना किंवा आयात. आपल्याला हे माहित असणे आवश्यक आहे की अनेक आयातित उत्पादक यासाठी तेल बनवतात आयात केलेल्या कारपरंतु ते वाझसाठी योग्य नसतील. दर्जेदार उत्पादनांमध्ये, हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की परदेशी उत्पादने देशांतर्गत उत्पादनांपेक्षा बाजारात चांगली आहेत. बरेच लोक वंगणाची शिफारस करतात परदेशी उत्पादक, मोतुल किंवा मोबिल, परंतु येथे खरेदीदार खरेदीसाठी धावू शकतो बनावट उत्पादन. उच्च-प्रोफाइल ब्रँडची बाटली "त्यांच्या गॅरेजमध्ये" ठेवली जाऊ शकते; डीलरकडून खरेदी केलेले मूळ उत्पादन बाटलीबंद करणे चांगले आहे. त्याच नावाच्या गॅस स्टेशनवर Lukoil, Rosneft चे प्रतिनिधी आणि मोकळ्या मनाने गाडी चालवतात पुढील बदलीअनपेक्षित खर्चाची भीती न बाळगता.
इंजिनमधील द्रव पातळीचे निरीक्षण करणे
द्रव पातळी अधिक वेळा तपासणे आवश्यक आहे, आपण टाकी भरण्यावर लक्ष केंद्रित करू शकता किंवा ठराविक कालावधीनंतर, सपाट पृष्ठभागावर तपासू शकता, शक्यतो थंड इंजिनवर.
द्रव इंजिनमध्ये ओतला पाहिजे जेणेकरून पातळी डिपस्टिकवरील किमान आणि कमाल नियंत्रण गुणांच्या दरम्यान असेल. निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या वेळेची प्रतीक्षा न करता प्रथमच द्रव बदलणे चांगले आहे, 15,000 किमी, परंतु 1000-3000 किमी चालवल्यानंतर ते त्वरीत बदलण्यासाठी. अंतर्गत ज्वलन इंजिनची उपासमार सर्वात आनंददायी मार्गाने कामात परावर्तित होऊ शकत नाही.
तेल निरुपयोगी झाले आहे हे कसे समजून घ्यावे - लाइफ हॅक
कागदाच्या शीटवर डिपस्टिकमधून एक थेंब सोडणे आवश्यक आहे आणि ते कोरडे होईपर्यंत 15 मिनिटे प्रतीक्षा करा. चित्राच्या आधारे, तेल काम करत होते की नाही, त्यात यांत्रिक अशुद्धता आहे की नाही किंवा ते जास्त तापलेल्या इंजिनमधून द्रव आहे की नाही हे आम्ही ठरवू शकतो. निर्णायक घटक रंग आहे, गडद तितके कमी त्यात राहते उपयुक्त गुणधर्म, सामान्य ऑपरेशनसाठी. उलट परिस्थिती, जर वेळ निघून गेली असेल आणि ती हलकी असेल तर ती देखील वाईट आहे.
प्रणाली अंतर्गत ज्वलन इंजिन वंगणउच्च प्रमाणात स्निग्धता सह स्नेहन करण्यासाठी अनुकूल, त्यामुळे ते कमी पोशाख आणि स्थिर ऑपरेशनची हमी देते.
द्रव्यांचे गुणधर्म प्रकारानुसार बदलतात.
सिंथेटिक (मुख्यत: कमी मायलेज असलेल्या नवीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनांवर वापरले जाते, तापमान बदलांना चांगला प्रतिसाद देते)
अर्ध-सिंथेटिक (प्रामुख्याने परिधान असलेल्या इंजिनसाठी)
खनिज, त्यांच्या कमी किंमती, कमी गुणवत्तेसाठी वेगळे, खराब कामगिरीतापमान चढउतारांसह.
इंजिन ऑइल व्हॉल्यूम लाडा वेस्टा
लाडा वेस्टा दोन पॉवर युनिट्ससह सुसज्ज आहे अंतर्गत ज्वलन, खंड १.६ आणि १.८. त्यांना स्नेहन द्रवपदार्थाचा एक पूर्ण भरलेला कंटेनर प्रदान केला जातो - 4.4 लिटर प्रति मॅन्युअल ट्रांसमिशनआणि रोबोटिक गिअरबॉक्ससह 3.2 लिटर. Lada Vesta वर तेल बदलणे हे इतर कोणत्याही कारपेक्षा वेगळे नाही आणि तुम्ही ते स्वतः करू शकता, फक्त 7 सोप्या चरणांमध्ये.
घरी इंजिन तेल बदलण्यासाठी 7 पायऱ्या
1. आम्ही कार खड्ड्यात चालवतो किंवा लिफ्टवर उचलतो
2. ऑइल फिलर नेक अनस्क्रू करा
3. अनस्क्रू करा ड्रेन प्लगट्रे वर आणि प्रत्येक शेवटचा थेंब बाहेर येईपर्यंत थोडा वेळ प्रतीक्षा करा!
4. द्रव निचरा होत असताना, जुना बाहेर काढा तेलाची गाळणीबदलीसाठी
5. ड्रेन प्लग घट्ट करा आणि तेल फिल्टर स्थापित करा
6. द्रव भरा आणि ऑइल फिलर नेक घट्ट करा
7. तेलाची पातळी तपासा.
हे इंजिन फ्लश न करता बदली आहे. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही हे करू शकता:
- एक ऍडिटीव्ह खरेदी करा आणि निर्मात्याने निर्दिष्ट केलेल्या मार्गावर चालवा.
- एक विशेष वापरा फ्लशिंग द्रव, (मी शिफारस करणार नाही) आणि कॅनवर दर्शविलेल्या वेळेसाठी ते कार्य करू द्या. इंजिन फ्लशिंग वेळेसह ते जास्त न करण्याचा प्रयत्न करा, थोडे कमी चांगले आहे, ते सल्ला देतात अनुभवी ड्रायव्हर्स! कारण वॉशिंग दरम्यान जुनी घाण पडून इंजिन खराब होऊ शकते.
हिवाळा आणि उन्हाळ्यासाठी तेल
5w30 5w40 विशेषतः आमच्या अक्षांशांसाठी विकसित केले गेले आहे आणि कोणत्याही तापमानात चांगले कार्य करते. 10w40 पर्याय म्हणून सर्व-हंगाम मानले जाते आणि कोणत्याही हवामान परिस्थितीत वाहन चालविण्यासाठी निवडले जाऊ शकते. स्नेहन द्रवपदार्थांची निवड एखाद्या विशेषज्ञकडे सोपविणे, गॅस स्टेशन किंवा विशेष स्टोअरमध्ये सल्ला घेणे चांगले आहे.
मोटर तेले हे जाड द्रव मिश्रण आहे बेस तेलेआणि ॲडिटीव्ह हे अंतर्गत ज्वलन इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीसाठी आहेत.
मोटर तेल खूप आहे महत्त्वाचा घटक. इंजिनमधील सर्व रबिंग पृष्ठभागांच्या स्नेहनची गुणवत्ता, तसेच तेल ज्या कालावधीत त्याचे गुणधर्म टिकवून ठेवते ते इंजिन तेलाच्या गुणवत्तेवर अवलंबून असते.
प्रत्येक कार, प्रत्येक इंजिनचे स्वतःचे शिफारस केलेले तेल असते. हा डेटा उत्पादकाने वाहनाच्या ऑपरेटिंग मॅन्युअलमध्ये दर्शविला आहे.
तेलाचे तीन प्रकार आहेत. खनिज, कृत्रिम आणि अर्ध-सिंथेटिक. पेट्रोलियम डिस्टिलिंग करून खनिज तेल मिळते. सिंथेटिक - सेंद्रिय संश्लेषणाद्वारे. हे अधिक क्लिष्ट आहे, म्हणूनच सिंथेटिक्स खनिज पाण्यापेक्षा लक्षणीयरीत्या महाग आहेत (जर आपण एक तेल उत्पादक घेत असाल). अर्ध-सिंथेटिक म्हणजे, साधारणपणे, खनिज तेल आणि कृत्रिम घटक.
तेलाची चिकटपणा पॅकेजिंग (कॅनिस्टर) वर दर्शविली जाते. उदाहरणार्थ, 5W30, जेथे W म्हणजे सर्व-सीझन या तेलाचा, 5 ही कमी तापमानात स्निग्धता असते आणि उच्च तापमानात 30 असते.
कमी तापमानाच्या चिकटपणाची गणना करणे सोपे आहे. आपल्याला 35 वजा करणे आवश्यक आहे.
-35°C पर्यंत 0W वापरले जाते
5W ते -30°С
10W ते -25°С
15W ते -20°C
20W ते -15°C
उच्च तापमानचिकटपणाची गणना करणे अधिक कठीण आहे. येथे आपल्याला अनेक घटकांचे संयोजन विचारात घेणे आवश्यक आहे. हे ऑपरेटिंग तापमान, 100 -150 अंशांवर चिकटपणा दर्शवते. मूल्य जितके जास्त असेल तितकी जास्त स्निग्धता.
सर्व सहिष्णुता मोटर तेल सहिष्णुता सारणीमध्ये निर्मात्याद्वारे दर्शविली जाते.
यासाठी परवानग्या येथे आहेत लाडा कारवेस्टा:
कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे आणि कोणता उत्पादक निवडायचा हे कार मालकावर अवलंबून आहे. नेहमी जास्त नाही महाग तेल- उत्तम दर्जा. येथे, जसे ते म्हणतात, ते चव आणि रंगात खाली येते. परंतु हे लक्षात ठेवण्यासारखे आहे की महाग ब्रँड अनेकदा बनावट असतात. अजूनही असे मत आहे की नवीन कारसाठी सिंथेटिक श्रेयस्कर आहे इंजिन तेल.
उदाहरणार्थ, आम्ही TO-0 वर Vesta साठी Rosneft Premium 5W40 घेतला. बनावट रोखण्यासाठी अधिकृत रोझनेफ्ट गॅस स्टेशनवर खरेदी केले. व्हेस्टाचे इंजिन भरले आहे सेवा तेल Rosneft 5w30. TO-0 करायचे की नाही हे कार मालकाने स्वतः ठरवायचे आहे. आम्ही ते सुरक्षितपणे वाजवायचे ठरवले आणि कारखाना एक काढून टाकायचे आणि आत धावल्यानंतर 3000 किमी नंतर नवीन भरायचे.
इंजिन ऑइल बदलण्याचे अंतराल कारखान्याने सेट केले आहे. चालू AvtoVAZत्यांचा असा विश्वास आहे की दर 15 हजारांनी तेल बदलणे पुरेसे आहे. अंतराची गणना मायलेजद्वारे नव्हे तर इंजिन तास आणि ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार करणे अधिक योग्य आहे. रशियामध्ये उन्हाळ्यात गरम आणि हिवाळ्यात थंड असल्याने, तेथे भरपूर वाळू, धूळ, असमान भूप्रदेश आणि असेच बरेच काही आहे, प्रत्येक 10 हजार मायलेज किंवा अगदी 8 हजार बदलणे चांगले आहे. परंतु प्रत्येकजण स्वत: साठी निर्णय घेतो.
आम्ही 4 लिटर तेल आणि आणखी एक लिटर विकत घेतले. आमच्याकडे फ्रेंच गिअरबॉक्स असलेली वेस्टा आहे. त्यात कास्ट पॅन आहे, निर्देशांनुसार त्यात 4.2 लिटर आहे.
आम्ही Mahle - OS384 वरून फिल्टर विकत घेतले. तुम्ही MAN घेऊ शकता. चालू वेस्टासर्वांवर स्थापित केलेले समान फिल्टर फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल VAZ.
इंजिन फ्लश करायचे की नाही, असे प्रश्नही आहेत. भिन्न मते. आणि कार मालकाने देखील स्वत: साठी निर्णय घ्यावा. आम्ही स्वच्छ न करण्याचा निर्णय घेतला. हे क्रँककेसमध्ये काही जुने तेल सोडेल. आणि वापरासह फ्लशिंग तेलया rinsing समान रक्कम राहील.
तर, इंजिन तेल स्वतः बदला. तेल आणि फिल्टर व्यतिरिक्त, आम्हाला आवश्यक असेल:
- तेल फिल्टर पुलर
- रॅचेट किंवा सॉकेट रेंच
- 10 वर जा
- षटकोनी ८
- 10 साठी की
- वापरलेल्या तेलासाठी कंटेनर
- खड्डा, ओव्हरपास किंवा लिफ्ट.
इंजिन उबदार असताना आम्ही इंजिन तेल बदलतो. कार बदलण्यापूर्वी विशेषत: गरम करणे आवश्यक आहे किंवा छोट्या प्रवासानंतर तेल बदलणे आवश्यक आहे. गरम जुने तेल इंजिनमधून चांगले काढून टाकते.
आम्ही वेस्टा खड्ड्यात चालवतो. त्यामुळे ते श्रेयस्कर आहे उजवे चाकगाडी (प्रवासाच्या दिशेने) खड्ड्याच्या जवळ होती. तेल फिल्टर जवळ स्थित आहे उजवी बाजूऑटो
वरून तेल फिल्टरमध्ये प्रवेश करणे कठीण आहे. ते खोलवर आहे, तसेच पाईप वाटेत आहे. तुम्ही वरून फिल्टर अनस्क्रू करण्याचा प्रयत्न करू शकता, परंतु आम्ही ठरवले आहे की ते तळापासून सोपे होईल.
प्रथम तुम्हाला इंजिन मडगार्ड (किंवा क्रँककेस संरक्षण, ज्याच्याकडे ते असेल) काढून टाकणे आवश्यक आहे. ढाल शरीर आणि सबफ्रेमला 13 बोल्टसह जोडलेले आहे.
10 मिमीचे डोके घ्या आणि सर्व बोल्ट काढा.
इंजिन संरक्षण काढा आणि बाजूला ठेवा. आता तुम्हाला ड्रेन प्लग आणि ऑइल फिल्टरमध्ये प्रवेश आहे.
ऑइल फिलर नेकमधून कॅप अनस्क्रू करा.
8 मिमी षटकोनी वापरून, आम्ही इंजिन पॅनवरील ड्रेन प्लग हातोड्याने टॅप केल्यानंतर "फाडतो".
जर ते कार्य करते, तर चांगले. नसल्यास, गॅस की मदत करेल. परंतु यानंतर कॉर्क निरुपयोगी होतो - धातू खूप मऊ आहे. काही मशीन्सवर ते सहजपणे काढले जाते, इतरांवर ते होत नाही.
आम्ही वापरलेल्या तेलासाठी कमीतकमी 5 लिटरचा कंटेनर बदलतो. कोणीही करेल प्लास्टिकची डबीशीर्ष कापून सह. जुने तेल काढून टाकावे.
विलीन केले कारखाना तेलखूप द्रव आणि गलिच्छ. 3000 किमी नंतर ते खूप काळा आहे. पण काही लोक पहिल्या देखभालीपूर्वी आणखी 12 हजारात गाडी चालवतात.
वायरिंग हार्नेस, कनेक्टर आणि पोझिशन सेन्सरचे नुकसान टाळण्यासाठी क्रँकशाफ्टते काढून टाकण्याचा निर्णय घेण्यात आला. प्रथम, आम्ही सेन्सर कनेक्टरमधून वायरिंग हार्नेस ब्लॉक डिस्कनेक्ट केला आणि तो बाजूला हलवला.
10 मिमी स्पॅनर वापरून, सेन्सर माउंटिंग बोल्ट अनस्क्रू करा आणि क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर स्वतः काढा. आपल्याला हे करण्याची आवश्यकता नाही, परंतु सेन्सर तोडण्याचा धोका आहे.
आता तुम्ही तेल फिल्टर अनस्क्रू करू शकता. आपल्याला ते खालीून खेचून सोडण्याची आवश्यकता आहे; कधीकधी ते घट्टपणे घट्ट केले जाते. जेव्हा फिल्टर येतो तेव्हा तुम्ही ते हाताने काढू शकता. लक्ष द्या: फिल्टरमधून जुने तेल गळू शकते.
चित्रीकरण जुना फिल्टर. लिव्हनी ऑइल फिल्टर कारखान्यातून स्थापित केले आहे.
जर आपण फिल्टरला खूप लवकर हाताळले आणि सर्व जुने तेल काढून टाकण्यास वेळ नसेल तर आपल्याला थोडी प्रतीक्षा करावी लागेल. पाच ते दहा मिनिटे पुरेसे आहेत, जितके अधिक चांगले.
आता आपल्याला नवीन ड्रेन प्लगमध्ये स्क्रू करणे आवश्यक आहे. नसल्यास, खरेदी करा. कॉर्क कलिना किंवा ग्रँटा पासून फिट स्वयंचलित प्रेषणसंसर्ग
जेव्हा मायलेज 15 हजार किमी असेल तेव्हा लाडा वेस्टा कारचा निर्माता तेल बदलण्याची शिफारस करतो. गॅसोलीन वापरल्यास प्रक्रियेची वारंवारता 10 हजार किमी पर्यंत कमी करणे शक्य आहे कमी दर्जाचा, ऑपरेटिंग परिस्थिती गरीब आहेत.
बदली उपभोग्य वस्तू- अवघड काम नाही. मुख्य वैशिष्ट्यही प्रक्रिया तेल फिल्टरमध्ये प्रवेश मिळविण्यासाठी आहे. प्रथम समोर स्थित चाक काढणे किंवा काढून टाकणे आणि क्रँककेस संरक्षण काढून टाकणे आवश्यक आहे. निचरा जुना द्रवकठीण होणार नाही. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या संरक्षणामध्ये एक विशेष छिद्र असल्याने.
लाडा कंपनी दर 15 हजार किलोमीटरवर उपभोग्य वस्तू बदलण्याची शिफारस करते. त्याच वेळी, त्याने गुणवत्ता लक्षात घेतली रशियन रस्तेआणि पेट्रोल. परंतु अनुभवी ड्रायव्हर्स हा आकडा 10 हजार किमीपर्यंत कमी करतात. कारण केवळ इंजिनचे लांब वार्म-अप, जे पार्क केलेले असताना उद्भवते, परंतु कारच्या ऑपरेशन दरम्यान इतर अनेक घटक देखील ज्यासाठी निर्मात्याने प्रदान केले नाही, युनिटच्या पोशाखांवर हानिकारक प्रभाव पडतो.
कामात अडचणी टाळा वाहनमदत करेल दर्जेदार तेल. निर्मात्याने निवडले कृत्रिम द्रव. त्यांची चिकटपणा जास्त आहे, ते तापमान बदलांना प्रतिरोधक आहेत आणि त्यांचे गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवतात.
Lada Vesta मध्ये काय आणि किती द्रव भरावे
| भरणे/स्नेहन बिंदू | खंड भरणे, एल | तेल/द्रवाचे नाव | |
| इंधनाची टाकी | 60 | सह अनलेडेड मोटर गॅसोलीन ऑक्टेन क्रमांक 92, 95 आणि 98 युनिट्स. "नियमित युरो-92", "प्रीमियम युरो-95". "सुपर युरो 98". | |
| इंजिन स्नेहन प्रणाली | VAZ 21129 - 1.6 l., 106 hp. | 3.2 (AMT) 4.4 (मॅन्युअल ट्रान्समिशन) 4.4 |
तेल कामगिरी गुण: API SL/ API SM/ API SN CTO AAI 003 B5/ STO AAI 003 B6. अर्ध-सिंथेटिक 5W-40, रोझनेफ्ट किंवा ल्युकोइलद्वारे उत्पादित. |
| VAZ 21179 - 1.8 l., 122 hp. | |||
| HR16DE-H4M - 1.6 l., 108 hp. | |||
| इंजिन कूलिंग आणि इंटीरियर हीटिंग सिस्टम | प्रीहीटरशिवाय | गोठणविरोधी फेलिक्स कार्बॉक्स G12 | |
| प्रीहीटरसह | |||
| संसर्ग | 2180/2182 | 2,25 | कॅस्ट्रॉल सिंट्रान्स ट्रान्सेल (75w-90 GL4+), सिंथेटिक TRANSELF NFJ 75W-80, अर्ध-सिंथेटिक ELF Tranself NFJ 75w-80 |
| JHQ | |||
| हायड्रोलिक क्लच आणि ब्रेक सिस्टम | 0,559 | DOT-4 ब्रेक फ्लुइड | |
| हायड्रोलिक ब्रेक सिस्टम (AMT सह आवृत्त्यांसाठी) | 0,517 | DOT-4 ब्रेक फ्लुइड | |
| विंडशील्ड वॉशर जलाशय | 4,7 | अतिशीत बिंदूसह वॉशर द्रव - 40 डिग्री सेल्सियस पेक्षा जास्त नाही | |
| एअर कंडिशनिंग सिस्टममध्ये ओझोन-सुरक्षित फ्रीॉन R134 “A” | ०.४७५±२० | सिंथेटिक पीएजी तेल (पॉलीकलीन ग्लायकोल) | |
तेल आणि इंधन द्रवांचे प्रमाण लाडा वेस्टा शेवटचा बदल केला: 3 ऑक्टोबर 2018 रोजी प्रशासक
निवडीसाठी ऑटोमोबाईल तेलकोणत्याही व्यावसायिक अनुभवाची आवश्यकता नाही - किमान सैद्धांतिक ज्ञान, जे ऑपरेटिंग निर्देशांमध्ये आहे, पुरेसे आहे. निवडण्यात चूक न करण्यासाठी, चिकटपणा, सहिष्णुता, गुणवत्तेची डिग्री, मोटर तेलांचे प्रकार तसेच त्यांचे मापदंड जाणून घेणे पुरेसे आहे. सर्वोत्तम उत्पादक. ओतल्या जाणाऱ्या तेलाच्या प्रमाणाबद्दल देखील तुम्हाला जागरूक असणे आवश्यक आहे, अन्यथा अंडरफिलिंग किंवा ओव्हरफिलिंगमुळे इंजिन ऑपरेशनमध्ये समस्या उद्भवू शकतात. हा लेख एक उदाहरण वापरतो लोकप्रिय कारयोग्य इंजिन तेल कसे निवडायचे याबद्दल तपशीलवार लाडा वेस्टा पाहू.
AvtoVAZ कंपनी दर 10 हजार किलोमीटर अंतरावर वेस्टा इंजिनमध्ये तेल ओतण्याची शिफारस करते. ऑटो तज्ज्ञांच्या मते, कठोरता लक्षात घेऊन हे एक इष्टतम सूचक आहे हवामान परिस्थितीरशिया मध्ये. युरोपियन प्रदेशात आवश्यकता पूर्णपणे भिन्न आहेत आणि त्यावर अवलंबून बदलू शकतात चांगली बाजू. नकारात्मक हवामान घटकांच्या प्रभावाखाली, द्रव त्वरीत निरुपयोगी बनतो, परिणामी तेल त्याचे फायदेशीर गुणधर्म गमावते आणि यापुढे इंजिनचे घटक थंड करण्यास सक्षम नसते आणि त्यामुळे त्यांना जास्त गरम होण्यापासून प्रतिबंधित करते. जर मशीनवर जास्त भार पडत असेल, जसे की ड्रायव्हिंग प्रकाश ऑफ-रोड, धुळीने भरलेल्या रस्त्यांसह, किंवा जास्त भार वाहून नेतो आणि फिरतो उच्च गती, हे तेलाच्या सेवा आयुष्यावर देखील नकारात्मक परिणाम करते आणि त्याच वेळी पॉवर प्लांटच्या विश्वासार्हतेवर परिणाम करते. अशा परिस्थितीत, तेल बदलण्याचे वेळापत्रक आणखी कमी करण्याचा सल्ला दिला जाईल - 7-5 हजार किलोमीटरपर्यंत. कमीतकमी हे इंजिनपासून संरक्षण करेल अकाली पोशाखघटक, तेलाच्या फायदेशीर गुणधर्मांच्या जलद नुकसानीमुळे.
तेल निरुपयोगी झाले आहे हे कसे समजावे
तुमचे तेल खराब स्थितीत असण्याची अनेक कारणे आहेत. म्हणून, प्रथम आपण तेलाचे प्रमाण तपासले पाहिजे. हे डिपस्टिक वापरून केले जाऊ शकते, जे ऑइल फिलर होलमध्ये स्थित आहे. डिपस्टिकला छिद्रातून बाहेर काढले पाहिजे आणि ऑइल प्रिंटकडे पहा. जर त्याचा रंग गडद तपकिरी असेल (सुरुवातीला तो पारदर्शक होता), तर हे स्पष्टपणे ट्रेस दर्शवते यांत्रिक पोशाख. याव्यतिरिक्त, इतर घटक आहेत - उदाहरणार्थ, वास - जर द्रव जळत असेल तर हे देखील पुरामुळे उद्भवलेल्या समस्या दर्शवते. कमी दर्जाचे तेल, आणि प्रतिकूल हवामानाचे परिणाम आणि रस्त्याची परिस्थिती. तेलामध्ये धातूच्या कणांच्या रूपात गाळ असू शकतो या वस्तुस्थितीमुळे परिस्थिती आणखी चिघळली आहे. या प्रकरणात, तेल त्वरित बदलावे लागेल, अन्यथा आपल्याला अपरिवर्तनीय परिणामांना सामोरे जावे लागेल. प्रमुख दुरुस्तीइंजिन
तेल तपासणी कधी आवश्यक आहे?
सामान्यतः, कार उत्साही बदली वेळापत्रकाची प्रतीक्षा करण्यास प्राधान्य देतात आणि त्यानंतरच तेल तपासा - जेव्हा खूप उशीर झाला असेल. उपभोग्य वस्तूंची स्थिती आगाऊ तपासण्याचा सल्ला दिला जातो, कारण यामुळे मोटरमधील समस्या टाळता येतील. तर, तुम्हाला खालील चिन्हे दिसल्यास तुम्हाला तेल तपासावे लागेल:
- इंजिनची अपुरी शक्ती
- मोटर उच्च गती विकसित करण्यास सक्षम नाही
- उच्च इंधन वापर
- जास्त तेलाचा वापर
- गिअरबॉक्स विलंबाने बदलतो
- आवाज आणि कंपने
कारखाना तेल
मधील कारखान्यात लाडा इंजिनवेस्टा पूर आला आहे अर्ध-कृत्रिम तेल 5W-40 पॅरामीटर्ससह, ज्ञात पासून रशियन कंपन्यारोसनेफ्ट आणि ल्युकोइल. वापरकर्ते असा दावा करतात की असे तेल नसतात सभ्य गुणवत्ता. त्यांचे फायदेशीर गुणधर्म त्वरीत निरुपयोगी होतात आणि म्हणूनच अधिक वारंवार बदलणेउपभोग्य वस्तू
लाडा वेस्तासाठी तेल कसे निवडावे
अनुभवी वाहनचालक लाडा वेस्टा इंजिनमध्ये केवळ आयात केलेली उत्पादने भरण्याचा सल्ला देतात. अशा प्रकारे, चांगली प्रतिष्ठा असलेल्या मान्यताप्राप्त ब्रँड्सपैकी मोबाइल, कॅस्ट्रॉल, शेल, किक्स, एल्फ आणि प्रसिद्ध तेले. तर, काही इष्टतम पर्यायांची नावे देऊ या:
- मोबाइल 5W-30
- Motul विशिष्ट DEXO S2
- शेल हेलिक्स HX8 5W-30
किती भरायचे
मोटार लाडा श्रेणीव्हेस्टामध्ये दोन असतात पॉवर प्लांट्स, ज्यासाठी वेगवेगळ्या प्रमाणात तेलाची आवश्यकता असते - अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे विस्थापन आणि गिअरबॉक्सच्या प्रकारावर अवलंबून. उदाहरणार्थ, बेस 1.6-लिटर इंजिन 106 अश्वशक्तीसह अश्वशक्तीमॅन्युअल गिअरबॉक्ससह 4.4 लिटर तेल किंवा 3.2 लीटर तेल वापरते रोबोटिक गिअरबॉक्स. फ्लॅगशिप 1.8-लिटर 122-अश्वशक्ती अंतर्गत ज्वलन इंजिनसाठी 4.4 लिटर इंजिन तेल आवश्यक आहे.
मोटर तेलांचे प्रकार
आज बाजारात तीन प्रकारचे तेले आहेत, चला त्या अधिक तपशीलाने पाहू.
- सिंथेटिक हे आजचे सर्वोत्तम मोटर तेल आहे. ताब्यात आहे उच्च कार्यक्षमतातरलता आणि प्रतिकार कमी तापमान. लाडा वेस्टा तसेच इतरांसाठी सुरक्षितपणे याची शिफारस केली जाऊ शकते आधुनिक गाड्याप्रीमियम वर्गासह. लाडा वेस्टा सर्वात आहे आधुनिक कार AvtoVAZ, जे केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या उपभोग्य वस्तू वापरते.
- खनिज हे सर्वात परवडणारे मोटर तेल आहे. त्यात जास्त जाड सुसंगतता आहे, ज्यामुळे हिमवर्षाव असलेल्या परिस्थितीत वापरणे अशक्य होते. हे फक्त उबदार हवामानासाठी योग्य आहे. याव्यतिरिक्त, ते सिंथेटिक तेलापेक्षा बरेचदा बदलावे लागेल.
- अर्ध-सिंथेटिक - कृत्रिम आणि खनिज तेलांचे मिश्रण. किंमत आणि उपयुक्त गुणधर्मांच्या संयोजनाच्या दृष्टीने लाडा वेस्टासाठी सर्वोत्तम पर्याय. खनिज तेलापेक्षा निश्चितच उत्तम आणि आधुनिक.
निष्कर्ष
लेखाच्या शेवटी आपण असा निष्कर्ष काढू शकतो सर्वोत्तमलाडा वेस्तासाठी इंजिन तेल. अर्थात, हे एक कृत्रिम उत्पादन आहे. अर्ध-सिंथेटिक्ससाठी, तेव्हा ते वापरणे चांगले उच्च मायलेज, किंवा महाग सिंथेटिक तेलासाठी निधीची कमतरता असल्यास.
तेल बदल व्हिडिओ
रशियन फेडरेशनमधील लोकप्रिय लाडा वेस्टा मॉडेल त्याच्या अद्वितीयतेमुळे एक वास्तविक बेस्टसेलर आहे तांत्रिक माहितीआणि प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत अनेक विशिष्ट फायदे.
मॉडेलने तुलनेने अलीकडेच बाजारात प्रवेश केल्यामुळे, कारच्या देखभालीचा एक भाग म्हणून, बरेच मालक आश्चर्यचकित आहेत की लाडा वेस्टामध्ये कोणते तेल भरणे चांगले आहे. या लेखात आम्ही या मॉडेलवर कोणती इंजिन स्थापित केली आहेत, डेटासाठी कोणत्या आवश्यकता आणि तेल शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत, तसेच लाडा वेस्तासाठी योग्य तेल कसे निवडायचे ते पाहू.
या लेखात वाचा
लाडा वेस्टा इंजिनसाठी इंजिन तेलाची निवड
तर, या मॉडेलमध्ये दोन देशांतर्गत उत्पादित इंजिन आहेत. आम्ही 106 एचपी क्षमतेच्या पॉवर युनिटबद्दल बोलत आहोत. (फॅक्टरी कोड 21129) आणि अधिक शक्तिशाली आवृत्ती 122 एचपी वर (इंजिन 21179). प्रथम आणि द्वितीय प्रकारचे पॉवर युनिट्स दोन्ही आधुनिक विकास आहेत. खरं तर, वेस्टा मॉडेलवरील अंतर्गत ज्वलन इंजिन जागतिक उत्पादकांनी घातलेल्या इंजिनांसारखे आहे. बजेट मॉडेलआणि मध्यमवर्गीय गाड्या.
तरी पॉवर युनिट्सलाडा वेस्टा वर, आणि ते देखील खूप उच्च-गती आहेत. ही माहिती विचारात घेतल्यास, हे स्पष्ट होते की मोटर तेलाची आवश्यकता देखील वाढेल. हे समजून घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की कारखान्यातून लाडा वेस्टा इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतले गेले हे ठरवल्यानंतरही, याचा अर्थ असा नाही की तेच वंगण आणखी ओतले जाणे आवश्यक आहे. चला ते बाहेर काढूया.
माहीत आहे म्हणून, आधुनिक तेलेइंजिनसाठी सर्व-हंगाम आहेत आणि ते खनिज, अर्ध-कृत्रिम आणि कृत्रिम असू शकतात. एखाद्या विशिष्ट निर्मात्याद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या सक्रिय ऍडिटीव्हचे पॅकेज देखील मोठी भूमिका बजावते आणि तेलाच्या गुणधर्मांवर त्याचा मजबूत प्रभाव असतो.
- थोडक्यात, “खनिज तेल” हे तेलापासून बनवले जाते आणि ते नैसर्गिक आधार आहे, सिंथेटिक्स हे उच्च-तंत्रज्ञानाच्या संश्लेषणाचे उत्पादन आहे आणि अर्ध-सिंथेटिक्स हे खनिज आणि कृत्रिम तेलांचे विशिष्ट प्रमाणात मिश्रण आहे.
खनिज माला उत्पादनासाठी सर्वात स्वस्त आहे. त्याच वेळी त्यांच्याकडे आहे संपूर्ण ओळसिंथेटिक्सच्या तुलनेत तोटे. सर्वप्रथम, खनिज आधारलवकर म्हातारा होतो. तसेच, “मिनरल वॉटर” उप-शून्य तापमानात अडकते, ज्यामुळे कोल्ड स्टार्ट दरम्यान पंपिबिलिटी बिघडते आणि त्यामुळे अंतर्गत ज्वलन इंजिनचा पोशाख वाढतो.
इंजिन गरम झाल्यानंतर खनिज तेलेउष्णता आणि स्थितीत गुणधर्म टिकवून ठेवण्यास देखील वाईट प्रतिकार असतो उच्च तापमान. सिंथेटिक तेलेत्यांच्याकडे असे तोटे नाहीत, परंतु त्यांची किंमत खूप जास्त आहे. तेल वैशिष्ट्ये सुधारण्यासाठी आणि किंमत कमी करण्यासाठी, उत्पादक ऑफर करतात सर्वोत्तम पर्यायअर्ध-सिंथेटिक्सच्या स्वरूपात.
जसे आपण पाहू शकता, पासून योग्य निवडस्नेहक आणि वेळेवर बदलणेतेल, या प्रक्रियेसाठी सर्व आवश्यकता लक्षात घेऊन, लाडा वेस्टा इंजिनच्या सेवाक्षमतेवर आणि एकूण सेवा जीवनावर थेट परिणाम करते.
परिणामी, आम्ही ते ऑपरेशनच्या फ्रेमवर्कमध्ये जोडतो या कारचेबदलण्याची देखील आवश्यकता आहे ट्रान्समिशन तेल. मध्ये तेल बदलणे यांत्रिक बॉक्सगीअर्स लाडा वेस्टानियमांनुसार, दर 75 हजार किमी किंवा 5 वर्षांनी (जे आधी येईल) याची शिफारस केली जाते.
तसेच रोबोटिक बॉक्सया डिझाइनच्या काही वैयक्तिक वैशिष्ट्यांमुळे गीअर्स (लाडा वेस्टावरील रोबोट) वर लक्ष वाढवणे आणि नियतकालिक कामगिरी तपासणे आवश्यक आहे.
हेही वाचा
इंजिन ऑइलची चिकटपणा, 5w40 आणि 5w30 च्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्स असलेल्या तेलांमध्ये काय फरक आहे. हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात इंजिनमध्ये कोणते वंगण घालणे चांगले आहे, टिपा आणि शिफारसी.
