नवीन लिफान क्रॉसओवर X50 हे 2014 च्या वसंत ऋतूमध्ये बीजिंगमधील मोटर शोमध्ये लोकांसमोर सादर केले गेले आणि त्याच वर्षी ऑगस्टमध्ये, चिनी लोकांनी मॉस्को इंटरनॅशनल मोटर शोमध्ये ऑल-टेरेन वाहन आणले.

मिडल किंगडममधील कंपनीने रशियन मार्केटमध्ये मॉडेल सादर करण्यास उशीर केला नाही - 2015 च्या उन्हाळ्यात प्रथम कार स्थानिक डीलर्सच्या शोरूममध्ये दिसू लागल्या. लक्षात घ्या की रशियासाठी लिफान एक्स50 चे उत्पादन डर्वेज येथे स्थापित केले गेले होते. चेरकेस्कमधील एंटरप्राइझ.

बाह्य

नवीन शरीरातील Lifan X50 2017-2018 SUV मध्ये गोंडस “चेहरा” असलेली बऱ्यापैकी डायनॅमिक प्रतिमा आहे. नंतरचे पाहताना, मोठ्या ट्रॅपेझॉइडल एअर इनटेकसह बंपर तुमचे लक्ष वेधून घेतो. हे शक्य आहे की हे डिझाइन समाधानचिनी लोकांनी फोर्ड इकोस्पोर्टवर “हेरगिरी” केली.

समोरील बाजूस लॅकोनिक रेडिएटर ग्रिलची उपस्थिती देखील लक्षात घेण्यासारखी आहे, ज्याचा आकार पक्ष्यासारखा दिसतो त्याचे पंख आणि मोठ्या वाइड-एंगल हेडलाइट्स. त्याच वेळी, काळ्या प्लास्टिकचे अस्तर, जे समोर आणि मागील बंपर तसेच सिल्स आणि व्हील कमानींवर उपस्थित आहेत, नवीन मॉडेलच्या सर्व-भूप्रदेशावर जोर देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

प्रोफाइलमध्ये, नवीन Lifan X 50 काहीसे साम्य आहे ओपल मोक्का(ए-पिलर आणि दरवाजाच्या चौकटीचे समान वक्र आहेत). याव्यतिरिक्त, दोन-रंगाच्या छतावरील रेलची उपस्थिती आणि मागील दारावर स्टॅम्पिंगच्या तुटलेल्या रेषा लक्षात घेण्यासारखे आहे, जे विशेषतः चमकदार शरीर रंग असलेल्या कारवर लक्षणीय आहेत.

स्टर्नसाठी, किआ स्पोर्टेजशी तुलना केली जाते. Lifan X50 च्या मागील बाजूस कॉम्पॅक्ट टेलगेट आणि क्षैतिज दिशेने टीयरड्रॉप-आकाराचे दोन-सेक्शन लाइट आहेत. बंपरच्या खालून एक गोल पाईप दिसू शकतो एक्झॉस्ट सिस्टम, आणि चाकांना कारखान्यातील 15-इंच मिश्रधातूची चाके बसवली आहेत.

सर्वसाधारणपणे, लिफान एक्स 50 ची प्रतिमा एक प्रकारची हॉजपॉज आहे, परंतु निर्मात्याने संपूर्ण कॉपी करणे टाळले आणि एक विशिष्ट संतुलन राखले, म्हणून क्रॉसओव्हर जोरदार स्टाइलिश आणि तरुण दिसते.

एकदा नवीन Lifan X 50 च्या केबिनमध्ये, बजेट मॉडेलवर लेदर सीट ट्रिमची उपस्थिती लक्षात घेऊन अनेकांना आश्चर्य वाटले, परंतु ते पृथ्वीवर परत आणते ते कठोर आणि मोठ्या प्लास्टिकचे आहे, जे सर्वत्र वापरले जाते. तथापि, आतील भागात स्वतःच एक सुंदर डिझाइन आहे.

विशेष उल्लेखास पात्र डॅशबोर्ड. यात एक असामान्य लेआउट आहे, ज्याच्या मध्यभागी एक डायल आहे. नंतरचे स्पीडोमीटर आणि टॅकोमीटरचे कार्य एकत्र करते आणि त्याच्या दोन्ही बाजूला इलेक्ट्रॉनिक स्क्रीन आहेत.

बाहेरून, असे उपकरण प्रभावी दिसते, परंतु त्याची व्यावहारिकता कारणीभूत ठरते संपूर्ण ओळतक्रारी अशाप्रकारे, लाल बॅकलाइट आणि पार्श्वभूमी रात्रीच्या वेळी डोळ्यांना "आघात" करते आणि उपकरणांची वाचनीयता कमी पातळीवर असते: त्याच पार्श्वभूमीवर लाल टॅकोमीटर सुई लक्षात घेणे अत्यंत कठीण आहे.

बेसमध्ये, एसयूव्ही चार स्पीकरसह साध्या ऑडिओ सिस्टमसह सुसज्ज आहे, ज्याची स्क्रीन पुन्हा लाल बॅकलाइटसह येते. अधिक महाग आवृत्त्या Lifan X50 पूर्ण सह येतो मल्टीमीडिया प्रणाली, ज्याची कार्यक्षमता मध्यवर्ती कन्सोलवरील टचपॅड आणि थ्री-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हील वरून नियंत्रित केली जाऊ शकते.

वैशिष्ट्ये

आधारावर बांधले जात आहे लिफान सेडानसेलिया, लिफान X 50 स्यूडो-क्रॉसओव्हर अनुक्रमे 4,100, 1,722 आणि 1,540 मिमी लांबी, रुंदी आणि उंचीपर्यंत पोहोचते आणि कारचा व्हीलबेस 2,550 मिमी आहे.

हॅचबॅकचे कर्ब वजन 1,150 किलो आहे, तर चिनी लोकांचे म्हणणे आहे की कार प्रोग्राम करण्यायोग्य विकृतीसह उच्च-शक्तीच्या शरीरावर आधारित आहे, जी टक्कर दरम्यान प्रभाव ऊर्जा अधिक प्रभावीपणे वितरित करते.

सस्पेंशन डिझाइन अगदी मानक आहे: क्लासिक मॅकफर्सन स्ट्रट्स समोरच्या एक्सलवर वापरले जातात आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र आहेत. टॉर्शन बीम. सर्व चाकांवर डिस्क ब्रेक बसवले आहेत. उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स 185 मिमी कारला खडबडीत भूभागावर आत्मविश्वास वाटू देते.

डीफॉल्टनुसार, नवीन Lifan X50 चे ट्रंक व्हॉल्यूम 280 लिटर आहे. आवश्यक असल्यास, मागील सोफाच्या मागील बाजूस मजल्यामध्ये दुमडल्या जाऊ शकतात - नंतर क्षमता मालवाहू डब्बा 1,480 लिटरपर्यंत वाढेल.

मॉडेलच्या पॉवर युनिटच्या लाइनमध्ये फक्त 1.5-लिटर आहे गॅस इंजिन, 103 एचपी विकसित करत आहे. 6,000 rpm आणि 133 Nm वर, 3,500 ते 4,500 rpm या श्रेणीत उपलब्ध. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा सतत व्हेरिएबल ट्रान्समिशनसह एसयूव्ही ऑर्डर केली जाऊ शकते.

हातात 600 हजार रूबलची रक्कम असल्याने, आपण खूप चांगली कार निवडू शकता. आणि फक्त दुय्यम बाजारात नाही. या किमतीत बजेट क्रॉसओवर खरेदी करणे आता अशक्य आहे असे तुम्हाला वाटत असल्यास, तुम्ही चुकत आहात. तर, Lifan X50 ला भेटा. चाचणी ड्राइव्ह, पुनरावलोकने आणि तांत्रिक तपशील- पुढे आमच्या लेखात.

चे संक्षिप्त वर्णन

तुलनेने अलीकडे रशियन बाजारात लिफान कार दिसल्या. तथापि, पूर्वी ते या ब्रँड अंतर्गत विकले गेले असल्यास बजेट सेडान, मग आता चिनी लोकांनी नव्याने बाजारपेठ काबीज करण्याचा निर्णय घेतला आहे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह क्रॉसओवर. Lifan X50 पहिल्यांदा 2014 च्या वसंत ऋतूमध्ये बीजिंग मोटर शोमध्ये सादर करण्यात आला होता. 2015 च्या उन्हाळ्याच्या जवळ, पहिल्या प्रती रशियाला वितरित केल्या जाऊ लागल्या. आता ही काररशियामधील लिफानच्या अधिकृत प्रतिनिधी कार्यालयातून खरेदी केले जाऊ शकते. निर्माता स्वतः युरोपियन शैलीमध्ये युवा क्रॉसओवर म्हणून स्थान देतो. खरं तर, कारच्या ऑफ-रोड गुणांबद्दल बोलण्याची गरज नाही. पण त्याबद्दल अधिक थोड्या वेळाने. सध्या आपण पुढे जाऊया देखावागाडी.

रचना

“चायनीज” चे स्वरूप फोर्ड इकोस्पोर्ट क्रॉसओव्हरसारखेच आहे. मोठ्या बदामाच्या आकाराचे हेडलाइट्स, एक रुंद मागील आणि एक लहान हुड स्वतःला जाणवते. होय, चिनी लोकांनी डिझाइनची कॉपी केली नाही, परंतु त्यास पूर्णपणे अद्वितीय म्हटले जाऊ शकत नाही.

जर आपण साहित्यिक चोरीपासून सुरुवात केली आणि पूर्णपणे डिझाइनकडे पाहिले तर आपण असे म्हणू शकतो की Lifan X50 कारचे स्वरूप खूप चांगले आहे. कारमध्ये लेन्स ऑप्टिक्स आणि एलईडी फॉग लाइट्स वापरण्यात आले आहेत. कारमध्ये वळण सिग्नल आणि "युरोपियन" दरवाजाच्या हँडलसह शरीराच्या रंगाचे आरसे देखील आहेत. साइड ग्लेझिंग लाइन लक्षणीय भिन्न आहे. मागील बाजूस ते मोठ्या प्रमाणात अरुंद होते. परंतु याचा कारच्या एकूण डिझाइनवर परिणाम होत नाही. तुम्ही त्याला कुरूप म्हणू शकत नाही.

मागचा भाग अगदी क्लासिक क्रॉसओवरसारखा आहे. उंचावलेला बंपर, गुळगुळीत बेव्हल्स आणि उच्च स्थान मागील ऑप्टिक्स. तसे, एक्झॉस्ट खूपच चांगले दिसते. परंतु येथे पहिली निराशा आहे - चिनी लोकांनी फक्त स्टँडर्ड मफलरला स्टेनलेस नोजल वेल्ड केले.

सर्वसाधारणपणे देखावा बद्दल चिनी कारमालक Lifan X50 ला चांगला प्रतिसाद देतात. कार स्वस्त आणि अतिशय आधुनिक दिसते. चिनी लोकांसाठी हे एक मोठे प्लस आहे. तसे, कार एकदम कॉम्पॅक्ट निघाली. अशा प्रकारे, Lifan X50 क्रॉसओवरची लांबी 4.1 मीटर, रुंदी - 1.54, उंची - 1.72 मीटर आहे. वर्दळीच्या परिसरात पार्किंगची कोणतीही अडचण येणार नाही. क्रॉसओवरचे कर्ब वजन 1.2 टन पेक्षा थोडे कमी आहे.

सलून

आत, कार अगदी ताजी दिसत आहे, परंतु प्रत्येकाला “चायनीज” चे स्वरूप आवडले नाही. पहिला मुद्दा म्हणजे इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलचा लाल प्रदीपन. निर्मात्याने स्पोर्टिनेसचा इशारा दिला आहे. परंतु क्रॉसओवरमध्ये असे इंजिन असल्यास आपण कोणत्या प्रकारच्या स्पोर्टिनेसबद्दल बोलू शकतो? आम्ही थोड्या वेळाने तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलू. दरम्यान, चला सलून एक्सप्लोर करणे सुरू ठेवूया.

पॅनेल आर्किटेक्चर स्वतः एकतर ह्युंदाई किंवा किआसारखे दिसते. इंटीरियरला अद्वितीय म्हटले जाऊ शकत नाही (डिझाइनप्रमाणेच). ड्रायव्हरकडे थ्री-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे ज्यामध्ये ॲल्युमिनियम-लूक प्लास्टिक इन्सर्ट आहे. डावीकडे इलेक्ट्रिक विंडो कंट्रोल युनिट आहे. मध्यभागी आपत्कालीन चेतावणी बटण, रेडिओ टेप रेकॉर्डर आणि हीटर कंट्रोल युनिटसह दोन एअर डक्ट डिफ्लेक्टर आहेत. समोरच्या प्रवाशासाठी एक रुंद ग्लोव्ह कंपार्टमेंट आणि दरवाजाच्या पॅनेलमध्ये एक लहान टायर आहे. येथे कप धारक नाहीत. समोरच्या आसनांमध्ये एक आर्मरेस्ट आहे.

तथापि, ते इतके अरुंद आहे की केवळ एक व्यक्ती त्याचा वापर करू शकते, पुनरावलोकने टीप. Lifan X50 क्रॉसओवरचे इतर कोणते तोटे आहेत? वाहनचालक सामान्य नसल्याची नोंद करतात मोकळी जागाआणि समायोजनांची एक लहान श्रेणी (स्टीयरिंग व्हील आणि सीट्स दोन्ही). स्तंभ फक्त टिल्टद्वारे समायोजित केला जाऊ शकतो. पुनरावलोकने म्हणतात की समोरील उंच लोक अस्वस्थ होतील, दुसऱ्या पंक्तीचा उल्लेख नाही. जरी हे तीन लोकांसाठी डिझाइन केलेले असले तरी, येथे फक्त मुले आरामात सायकल चालवू शकतात (शुल्क संक्षिप्त परिमाणेशरीर). शिवाय, मागील पंक्ती समोरच्या पंक्तीपेक्षा जास्त प्रमाणात स्थित आहे - आपल्या डोक्याच्या शीर्षासह छप्पर पकडण्याची उच्च संभाव्यता आहे, विशेषतः जर तुमची उंची 170 सेंटीमीटरपेक्षा जास्त असेल. ट्रंकसाठी, चाकांच्या चाकांच्या कमानींनी त्याचे प्रमाण मोठ्या प्रमाणात कमी केले आहे. सीट दुमडलेल्या कारमध्ये 570 लीटर पर्यंत क्षमता असू शकते (या स्वरूपामध्ये पारंपारिक स्टेशन वॅगन 1500 लिटर पर्यंत धारण करू शकतात हे तथ्य असूनही). फक्त चांगली गोष्ट म्हणजे स्पेअर व्हीलसाठी पूर्ण-आकाराचे कोनाडा.

तोटे बद्दल

लिफान एक्स 50 कार बजेट क्रॉसओव्हर्सच्या वर्गाशी संबंधित असल्याने, येथे परिष्करण साहित्य खूप स्वस्त आहे. प्लास्टिक स्पर्श करण्यासाठी अप्रिय आहे. असे दिसते की ते कोणाला त्रास देत आहे - त्यांनी जाता जाता स्पर्श करू नये? परंतु वेगात हळूहळू वाढ झाल्यामुळे, ते एक प्रकारची "सिम्फनी" तयार करण्यास सुरवात करते, जे कार मालकाच्या पसंतीस स्पष्टपणे नसते. होय, आतील रचना खूप चांगली आहे. अगदी इमिटेशन लेदर आहे. पण जागा खूप सपाट आहेत, चांगली बाजू आणि कमरेचा आधार नाही. शिवाय सर्वकाही कमी पातळीध्वनीरोधक मागील सोफा फक्त दोन लोकांसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि तरीही ते लहान आहेत. सनी हवामानात, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलची काच खूप चमकते. आणि “विहीर” मधील बाण स्वतः लाल आहे (आणि तुम्हाला आठवत असेल, त्याच सावलीचा बॅकलाइट येथे वापरला आहे). कारला बऱ्याच सुधारणांची आवश्यकता आहे आणि हे सर्व प्रथम प्लास्टिकशी संबंधित आहे.

तपशील

आता इंजिन लाईनकडे वळू. Lifan X50 क्रॉसओव्हरसाठी इंजिनची श्रेणी अगदी माफक आहे. मालकांच्या पुनरावलोकनांमध्ये उपकरणांच्या पातळीनुसार इंजिन निवडण्याची अशक्यता लक्षात येते. उपकरणांची पर्वा न करता, कार 4 सिलेंडरसह दीड लिटर गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे. युनिट 103 ची शक्ती विकसित करते अश्वशक्ती(आणि संपूर्ण क्षमता सहा हजार क्रांतीच्या लवकर प्रकट होते).

Lifan X50 सारख्या क्रॉसओवरसाठी हे स्पष्टपणे पुरेसे नाही. मालकांचे म्हणणे आहे की डायनॅमिक्सची वैशिष्ट्ये इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडतात. ताशी शंभर किलोमीटरच्या प्रवेगासाठी 14 सेकंद लागतात. कमाल वेग 170 किमी/ताशी समान. परंतु या इंजिनमध्ये एक प्लस देखील आहे. दहन कक्षातील लहान आकारमानामुळे आणि क्रॉसओव्हरच्या तुलनेने कमी वजनामुळे, इंजिन दररोज 6.5 लिटर इंधन वापरते. मिश्र चक्र. शहरासाठी अगदी योग्य.

संसर्ग

Lifan X50 क्रॉसओव्हरसह कोणते बॉक्स सुसज्ज आहेत? मालकांच्या पुनरावलोकनांचे म्हणणे आहे की 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशनसह आवृत्ती खरेदी करणे चांगले आहे. त्यासह, कारमध्ये अधिक जोमदार गतिशीलता आहे आणि आर्थिक वापरइंधन दुसऱ्या गिअरबॉक्ससाठी (हे एक CVT आहे), ते आधीपासून मध्यम ट्रिम स्तरांमध्ये उपलब्ध आहे. आतापर्यंत, CVT ने मालकांना लक्षात येण्याजोग्या समस्या आणल्या नाहीत. परंतु कारखान्यातील त्याचे सेवा आयुष्य दोन लाखांपेक्षा जास्त नाही (आणि हे वेळेवर देखभालीसह आहे). "मेकॅनिक्स" चे आयुष्य वाढवण्यासाठी, ड्रायव्हर्सना दर 80 हजार किलोमीटरवर तेल बदलण्याचा सल्ला दिला जातो (जरी निर्माता स्वतः बदलीचे नियमन करत नाही आणि म्हणतो की हे गिअरबॉक्स देखभाल-मुक्त आहेत).

निलंबन

लिफान 530 सेडानचा आधार घेतला गेला. संपूर्ण निलंबन नवीन “Lifan X50” वर “स्थलांतरित” झाले. तर, समोर एक क्लासिक मॅकफर्सन आहे. मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र टॉर्शन बीम आहे. अधिक स्थिरतेसाठी, कार स्टॅबिलायझरसह सुसज्ज आहे. इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग सिस्टम देखील स्टीयरिंगमध्ये एकत्रित केले आहे. येथे ब्रेक डिस्क (समोर आणि मागील) आहेत ABS प्रणालीआणि EBD. निलंबन अडथळे अतिशय कठोरपणे हाताळते. वर्तनाच्या बाबतीत, ते लिफानोव्स्की पॅसेंजर सेडानपेक्षा वेगळे नाही.

ऑफ-रोड कामगिरी

प्रत्येकाला माहित आहे की आधुनिक जीप यापेक्षा खूप वेगळ्या आहेत खऱ्या एसयूव्ही, जे 90 च्या दशकात तयार झाले होते. प्रसिद्ध रेंज रोव्हर देखील आता लॉक्सचे इलेक्ट्रॉनिक अनुकरण असलेली एसयूव्ही बनली आहे.

पण चिनी लोकांनी यावरही लक्ष न ठेवण्याचा निर्णय घेतला. कडून व्यासपीठ घेत आहे प्रवासी सेडान, त्यांनी Lifan X50 ला ऑल-व्हील ड्राइव्ह किंवा सुसज्ज देखील केले नाही इलेक्ट्रॉनिक कुलूप. म्हणूनच, क्रॉस-कंट्री क्षमतेच्या बाबतीत, क्रॉसओव्हर कोणत्याही प्रकारे पारंपारिक फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह पॅसेंजर कारपेक्षा निकृष्ट नाही. शिवाय चाक सूत्र 4x4 लक्झरी आवृत्तीमध्येही उपलब्ध नाही. ग्राउंड क्लीयरन्स देखील खूप लहान आहे - 18.5 सेंटीमीटर. ऑफ-रोड परिस्थितीत “चायनीज” अगदी “लाडा कालिना क्रॉस” कडेही हरवते. म्हणून, येथे क्रॉस-कंट्री क्षमतेबद्दल बोलण्याची गरज नाही. Lifan X50 ही पूर्णपणे शहरी कार आहे आणि तिचा खडबडीत भूभागाशी काहीही संबंध नाही.

किंमत समस्या

Lifan X50 क्रॉसओवरमध्ये कोणती उपकरणे आहेत आणि त्यासाठी तुम्हाला किती पैसे द्यावे लागतील ते पाहू या. मशीन अनेक उपकरणे पर्यायांमध्ये रशियन बाजारपेठेत पुरवली जाते. तर, मूलभूत उपकरणे 560 हजार रूबलच्या किंमतीला उपलब्ध असेल.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की Lifan X50 क्रॉसओव्हरच्या सुरुवातीच्या आवृत्तीमध्ये उपकरणांची पातळी चांगली आहे. सलून ऑडिओ सिस्टम, एअर कंडिशनिंग आणि इलेक्ट्रिक विंडोसह सुसज्ज आहे. आधीच “बेस” मध्ये दोन एअरबॅग आहेत. किंमतीमध्ये 15-इंच देखील समाविष्ट आहेत मिश्रधातूची चाके. उपकरणांच्या बाबतीत, "चायनीज" AvtoVAZ ला मागे टाकते, जेथे ध्वनीशास्त्र "अतिरिक्त" आहे आणि मिश्रित चाके अगदी वरच्या ट्रिम स्तरांवर देखील नेहमीच उपलब्ध नसतात.

क्रॉसओव्हरच्या लक्झरी आवृत्तीसाठी (600 हजार रूबल), ते सीव्हीटी, ईएसपी आणि मल्टीमीडिया सिस्टमसह सुसज्ज असेल. टच स्क्रीनआणि नेव्हिगेशन. इतर पर्यायांपैकी, मागील दृश्य कॅमेराची उपस्थिती लक्षात घेण्यासारखे आहे. सुरक्षिततेच्या दृष्टीने लक्झरी लिफानमध्ये सहा एअरबॅग्ज आहेत. मध्ये देखील कमाल कॉन्फिगरेशनलेदर इंटीरियर उपलब्ध.

काही स्पर्धक आहेत का?

चालू देशांतर्गत बाजार Lifan X50 साठी हा लाडा कालिना क्रॉस आहे. तथापि, "चायनीज" च्या मूलभूत कॉन्फिगरेशनच्या तुलनेत ते उपकरणांच्या बाबतीत खूपच निकृष्ट आहे. "युरोपियन" मध्ये हे रेनॉल्ट सँडर स्टेपवे आहे. पण त्याची किंमत 610 हजारांपासून सुरू होते. मिडल किंगडममधील स्पर्धक देखील आहेत. तर, "गिली एमके क्रॉस" लक्षात घेण्यासारखे आहे. अतिशय मनोरंजक डिझाइन असलेल्या कारमध्ये अधिक आहे कमी खर्च 400-450 हजार rubles (लक्षात ठेवा Lifan X50 साठी किंमत 560 हजार पासून सुरू होते).

निष्कर्ष

तर, हा चिनी क्रॉसओव्हर काय आहे हे आम्हाला आढळले. जसे आपण पाहू शकता, चांगला देखावा असूनही, कारमध्ये बरेच "कपटीमध्ये सांगाडे" आहेत - कमकुवत मोटर, अस्वस्थ आणि अरुंद आतील भाग, कमी गुणवत्ताक्रॉस-कंट्री क्षमता. त्यात पडू नका सुंदर आवरण. आणि आपण खरेदी केल्यास, अतिरिक्त खर्चाच्या अपेक्षेने (शरीराच्या ध्वनी इन्सुलेशनवर लागू होते). तसे, Lifan X50 कार 5 वर्षे किंवा 150 हजार किलोमीटरच्या वॉरंटीद्वारे संरक्षित आहे. ही कार खरेदी करणे योग्य आहे की नाही हे प्रत्येकाने ठरवायचे आहे. तथापि, कार उत्साहींना स्वस्त गिली एमके क्रॉसकडे लक्ष देण्याचा सल्ला दिला जातो. यात उपकरणे देखील चांगली आहेत (जरी परिष्करण सामग्रीची गुणवत्ता लिफानच्या बरोबरीने आहे). लिफान बद्दलच्या निष्कर्षात, आम्ही लक्षात घेतो की या क्रॉसओवरमध्ये खूप आहे कमकुवत वैशिष्ट्येगतिशीलता, परंतु त्याच वेळी एक मध्यम भूक आहे. कार करेलज्यांना प्रामुख्याने बचतीची काळजी आहे त्यांच्यासाठी, नाही शक्तिशाली मोटर्सआणि आलिशान इंटीरियर.

मॉस्को मोटर शोमध्ये औपचारिक प्रदर्शनानंतर, Lifan X50 2015 मध्ये रशियाला पोहोचले. या कारबद्दल कोणत्या मनोरंजक गोष्टी सांगितल्या जाऊ शकतात, या पुनरावलोकनात आपल्याला आढळेल. कार त्याच्या उपकरणे दृष्टीने खरोखर मनोरंजक आहे, आणि अगदी देखावा.

चिंतेने स्वतःच्या विचारांना मध्यम आकाराच्या क्रॉसओवरपेक्षा कमी काहीही नाही. खरं तर, क्रॉसओव्हरमधील फरक म्हणजे वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स, आणि बेस स्वतः आणि शरीर नेहमीच्या हॅचबॅकचे आहे. म्हणजेच, ही एक साधी हॅचबॅक आहे जी खूप उंचावली आहे.

लिफान एक्स 50 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये माफक आहेत, त्यांच्याबद्दल अधिक तपशील खाली असतील, तसेच तेथे तुम्हाला माहिती आणि कॉन्फिगरेशनचे वर्णन आणि त्यांची किंमत मिळेल. शेवटी, Lifan X50 साठी तपशीलवार पुनरावलोकन सादर केले जाईल.

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, क्रॉसओव्हरच्या दृष्टिकोनातून नवीन उत्पादनाचा विचार करण्यात काही अर्थ नाही, कारण हा एक सामान्य हॅचबॅक आहे, म्हणून आम्ही या संदर्भात बोलू. कार स्टायलिश आहे, कोणीतरी असे म्हणू शकते की ती तरुण आहे, डिझाइन युरोपियन शैलीमध्ये बनविले आहे, जे गरीब चीनी कारने कंटाळलेल्या घरगुती खरेदीदारांना संतुष्ट करू शकत नाही.

Lifan X50 आधीच युरोपमधील त्याच्या प्रतिस्पर्ध्यांसारखे आहे. उत्तम दर्जाची धातू, आणि सर्वसाधारणपणे, उत्पादक सुधारित सुरक्षा उपायांचा दावा करतो.

फिफ्टी एक्सचा पुढचा भाग एक प्रचंड एअर इनटेक ग्रिल दाखवतो. ऑप्टिक्स, दोन्ही मुख्य आणि दिवसा दिवेत्यांना आधुनिक फिलिंग, एक आनंददायी आकार प्रदान केला जातो आणि एकूणच ते चांगले दिसतात. बम्पर दोन-टन आहे, तथाकथित प्लास्टिक बॉडी किटसह, जे नंतर कारच्या संपूर्ण परिमितीला व्यापते.

सिल्हूट अधिक विनम्र आहे, ज्यामध्ये केवळ दृश्यमान चाकाच्या कमानी आणि फेंडर्स आहेत ज्यांना थोडी व्हॉल्यूमेट्रिक रचना प्राप्त झाली आहे. दरवाजांवर दोन नॉन-कन्व्हर्जिंग रिब्सच्या स्वरूपात स्टॅम्पिंग आहेत. तसे, त्यांनी डिस्कसाठी नवीन डिझाइन प्रस्तावित केले;

मागील भाग कडक आहे आणि येथेच याची पुष्टी केली जाते की कारचा क्रॉसओवरशी काहीही संबंध नाही. स्टर्नची डिझाइन शैली स्वतःच्या देखाव्याशी संबंधित नाही मोठ्या गाड्या. मागे घेतलेले ऑप्टिक्स, लहान झाकणट्रंक, संपूर्ण मागील जागेपैकी फक्त अर्धा भाग व्यापतो.

एकमेव गोष्ट अशी आहे की बम्परला लक्षणीय प्राप्त झाले प्लास्टिक बॉडी किट, खरोखर मजबूत सामग्रीचे बनलेले आहे, त्यामुळे ऑफ-रोड धाड यशस्वी होण्याची शक्यता आहे. तसे, मनोरंजक वैशिष्ट्य, जर चाके समोरून छान दिसत असतील, तर मागून, वाढलेल्या स्टर्नमुळे, ते लहान दिसतात.

आतील

आतील फोटो स्पष्टपणे आम्हाला समानतेची आठवण करून देतात अमेरिकन मॉडेल्स, विशेषत: फोकस, युरोपियन बाजारासाठी हेतू. तत्वतः, यशस्वी आर्किटेक्चर आहे किरकोळ दोष, परंतु तरीही ते "चीनी" आहे आणि ते सर्व सांगते. गुणवत्ता, डिझाइन आणि आरामाच्या बाबतीत, निर्मात्याला आनंदाने आश्चर्य वाटले, जरी प्लास्टिक कठोर असले तरी ते स्पर्शास आनंददायी आहे, आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे चकचकीत नाही.

दुहेरी बाजूच्या प्रदीपनसह स्पोर्टी शैलीतील डॅशबोर्ड. एक मुख्य "विहीर" सर्व लक्ष वेधून घेते. हे यांत्रिक युनिटद्वारे टॅकोमीटर माहिती प्रदर्शित करते आणि मध्यभागी "शिलालेखित" लहान मोनोक्रोम संगणकाद्वारे वेग रेकॉर्डिंग होते.

स्टीयरिंग व्हील देखील फोर्ड्स वरून कॉपी केले आहे, आकाराने मोठा, मोठा ब्लॉक, त्यांनी दोन चाव्या दिल्या नाहीत ही खेदाची गोष्ट आहे, त्यांच्यासह आतील भाग अधिक आकर्षक आणि सादर करण्यायोग्य दिसले असते.

मध्यभागी कोनीय डिझाइन शैलीचे वर्चस्व आहे. पॅनेल वर स्वतः एक लहान देखिल ऑन-बोर्ड संगणकव्हिझर मध्ये. त्याच्या खाली दोन डिफ्लेक्टर आहेत, त्यानंतर रेडिओसह मुख्य विभाग आहे.

"हवामान" रिमोट कंट्रोल अगदी तळाशी, गियरशिफ्ट लीव्हरच्या पातळीवर स्थित आहे, सह पूर्ण संचहवामान नियंत्रणासाठी "वॉशर्स". असा कोणताही मध्यवर्ती बोगदा नाही, फक्त एक “बॉक्स” हँडल आणि “हँडब्रेक” आहे.

आनंददायी आकाराच्या बॅकरेस्टसह सीट्स जे चांगल्या प्रकारे विचारात घेतलेल्या लॅटरल सपोर्ट बॉलस्टर्समुळे शरीराला पूर्णपणे आच्छादित करतात. मागच्या बाजूला तीन प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे, फक्त सीट कुशनच्या कमी प्लेसमेंटमुळे पायांना अस्वस्थता येईल. सीट्स पूर्णपणे दुमडलेल्या असतानाही मालवाहू जागा माफक आहे मागील पंक्ती, 570 लिटरपेक्षा जास्त व्हॉल्यूम कार्य करणार नाही.

तपशील

Lifan 50 तांत्रिक वैशिष्ट्ये विनम्र आहेत, फक्त एक पॉवर युनिटरशियन बाजारात उपलब्ध होईल. निर्माता, बर्याच काळापासून, नवीन उत्पादनामध्ये कोणते इंजिन स्थापित करायचे हे ठरवू शकले नाही; 100 अश्वशक्ती आणि 150 अश्वशक्ती दरम्यान एक पर्याय होता.

तर Lifan X50 वर कोणते इंजिन आहे? या प्रश्नाचे उत्तर 2014 मध्ये दिले गेले, जेव्हा चिंतेने कारवरील सर्व माहितीचे वर्गीकरण केले. पॉवर युनिट 1.5-लिटर गॅसोलीन युनिट असेल ज्याची कार्यक्षमता 103 एचपी असेल. आणि 133 Nm. 5-स्पीड मॅन्युअल किंवा CVT टँडममध्ये ऑफर केले जाते. X50 चा इंधन वापर (गॅसोलीन) एकत्रित चक्रात 6.5 लिटर असेल.

Lifan X50 2019 च्या इलेक्ट्रॉनिक घटकाबाबत, आम्ही नवीन EPS प्रणालीच्या देखाव्याची अपेक्षा केली पाहिजे, ते कोणत्या विशिष्ट कॉन्फिगरेशनमध्ये सादर केले जाईल हे माहित नाही, बहुधा टॉप-एंड एक. "बेस" मध्ये पारंपारिकपणे फक्त एबीएस आणि ईबीडी आहेत, तसेच इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायरसुकाणू चाक फक्त शीर्षस्थानी अधिक संधी असतील.

कंपनीच्या समान मॉडेलच्या तुलनेत निलंबन लक्षणीयरीत्या सुधारले आहे. या प्लॅटफॉर्मसाठी वाढलेल्या परिमाणांमुळे, लीव्हर पुन्हा कॉन्फिगर करणे आवश्यक होते, पासून ग्राउंड क्लीयरन्सथोडे मोठे झाले.

सर्वसाधारण शब्दात, या विभागासाठी निलंबन क्लासिक राहते. हे फक्त खेदजनक आहे की ते मागील बाजूस "मल्टी-लीव्हर" देऊ शकणार नाहीत, त्याऐवजी क्रॉस सदस्यांसह एक नियमित टॉर्शन बार आहे. विचित्रपणे, कारसाठी सुटे भाग आणि मूलभूत घटक समान "कार्ट" वर ठेवलेल्या इतर मॉडेलमधून उचलले जाऊ शकतात.

पर्याय आणि किंमती

Lifan X50 साठी, चालू वर्षासाठी कॉन्फिगरेशन आणि किंमतीची निवड दोन मुख्य आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध आहे.

2019 Lifan X50 ची किमान किंमत RUB 560,000 पासून असेल. वैशिष्ट्यांमध्ये प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनदेखावा लक्षात घेण्यासारखे आहे इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक BAS, मानक ABS आणि EBD व्यतिरिक्त.

याव्यतिरिक्त, "बेस" मध्ये इलेक्ट्रिक ॲम्प्लिफायर, वातानुकूलन, फॅक्टरी "संगीत", पॉवर ॲक्सेसरीज, कास्टिंग ( मोठा आकार), दोन उशा आणि पॉवर मिरर.

600,000 RUB पासून किंमतीची शीर्ष उपकरणे. ईएसपी, मल्टीमीडिया, नेव्हिगेटर, आणखी चार उशा, कॅमेरा, लेदर इंटीरियर, गरम केलेले आरसे, सीट, पार्किंग सेन्सरसह पूरक असेल.

प्रत्येक कॉन्फिगरेशन व्यतिरिक्त, एक CVT प्रदान केला जातो, ज्यासाठी आपल्याला सुमारे 40,000 रूबलची अतिरिक्त रक्कम भरावी लागेल. हे सांगण्यासारखे आहे की बॉक्सचे आधुनिकीकरण केले गेले आहे, त्यावर ऑस्ट्रियन-चीनी संयुक्त ब्युरोमध्ये काम केले गेले होते, त्यामुळे कामाबद्दल कोणतीही गंभीर तक्रार नसावी.

Lifan X50 2018-2019 मॉडेल वर्ष – नवीन गाडी, 2018 मध्ये त्याच नावाच्या कंपनीने जारी केले. या कारचे परीक्षण करताना, ती कोणत्या विशिष्ट निर्मात्याने तयार केली हे समजणे अत्यंत कठीण आहे.

हे तयार करताना वाहन, अभियंते आणि डिझाइनर लिफान कंपनीआधुनिक, सर्वात लोकप्रिय क्रॉसओवरवर आधारित विशिष्ट अद्वितीय संकल्पनेचे पालन केले. परिणामी, आम्ही एक कार पुन्हा तयार करण्यात व्यवस्थापित केले जी कोणालाही सहजपणे आश्चर्यचकित करू शकते, अगदी सर्वात निवडक कार उत्साही आणि तज्ञ देखील.

2018 च्या उन्हाळ्याच्या सुरूवातीस कार रशियामध्ये दिसली आणि आजपर्यंत अनेकांना गोळा करण्यात यशस्वी झाली आहे सकारात्मक प्रतिक्रियामालकांकडून. खरं तर, या वाहनाचा प्रत्येक मालक जोर देतो सकारात्मक गुणधर्मकार, ​​उदाहरणार्थ, कमी किमतीत विश्वासार्हता आणि आनंदाने इतर लोकांना खरेदीसाठी कारची शिफारस करते.

सामान्यतः जसे असते, 2018-2019 Lifan x50 चे कॉन्फिगरेशन आणि किमती थेट तांत्रिक, तांत्रिक आणि डिझाइन वैशिष्ट्यांशी संबंधित आहेत. म्हणजेच, नवीन लिफान, अधिक व्यस्त अतिरिक्त पर्याय, त्यात आहे उच्च किंमत, किमान विस्तारांची संख्या असलेल्या मशीनपेक्षा.

Lifan x50 2018-2019 मध्ये तीन बदल आहेत. यात समाविष्ट:

• आराम - 559 हजार 900 ते 594 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• लक्झरी - 599 हजार 900 ते 634 हजार 900 रूबल पर्यंत;
• लक्झरी सीव्हीटी - 639 हजार 900 ते 674 हजार 900 रूबल पर्यंत.

हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की Lifan X50 ही एक कार आहे ज्याची किंमत थेट विक्रीच्या वर्षाशी संबंधित आहे. अशा प्रकारे, 2018 च्या अखेरीपर्यंत, Lifan x50 वर दर्शविलेल्या किमान किंमतीवर खरेदी करता येईल. जानेवारी 2019 पासून, हे वाहन सवलतीशिवाय विकले जाईल, वर दर्शविलेल्या कमाल किमतीवर देखील.

इतर गोष्टींबरोबरच, आम्ही मालकांच्या पुनरावलोकनांची नोंद घेऊ शकतो, जे बहुतेक भागांसाठी सकारात्मक आहेत. ते कारबद्दल म्हणतात की ते अत्यंत कमी किमतीत ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या गरजा पूर्ण करण्यास सक्षम आहे.

कार्यात्मक

एक किंवा दुसर्या अंदाज लावणे कठीण नाही कार्यात्मक वैशिष्ट्य Lifan X50 कॉन्फिगरेशनशी थेट संबंधित आहे आणि किंमत टॅगवर लक्षणीय परिणाम करू शकते. तथापि, या कारच्या बाबतीत, अगदी मूलभूत बदल देखील जवळजवळ कोणत्याही ग्राहकाच्या इच्छा पूर्ण करू शकतात.

मूलभूत कम्फर्ट असेंब्लीमध्ये, वापरकर्त्यास खालील विस्तार प्रदान केले जातात:

• ISOFIX चाइल्ड सीट अँकर;
• पुढील आणि मागील प्रवाशांसाठी तीन-बिंदू सीट बेल्ट;
• immobilizer;
• मागील आणि पुढच्या सीटवर आरामदायक हेडरेस्ट;
• ओपन हुड, ट्रंक आणि दरवाजे बद्दल सिस्टम अलर्ट;
• वाहन चालवताना स्वयंचलित दरवाजा लॉक करणे;
• आपत्कालीन परिस्थितीत दरवाजे स्वयंचलितपणे अनलॉक करणे;
• स्वयंचलित वितरण ब्रेकिंग फोर्सईबीडी;
• कर्षण नियंत्रण प्रणाली (ABS+TCS);
• इजा संरक्षणासह स्टीयरिंग स्तंभ;
• "मुलांचे लॉक" उघडण्याची शक्यता अवरोधित करते मागील दरवाजे.

सर्वसाधारणपणे, वरीलपैकी प्रत्येक फंक्शनचा उद्देश केवळ ड्रायव्हरला वाहन चालविण्यात मदत करणे आणि वाहन चालत असताना केबिनमधील सर्व लोकांची सुरक्षितता सुनिश्चित करणे होय. आरामाची पातळी वाढवणाऱ्या विस्तारांसाठी, मूलभूत भिन्नतेमध्ये सर्व पर्याय उपस्थित नाहीत.

आराम

कारच्या आत, मूलभूत आवृत्तीमध्ये, मोठ्या संख्येने विविध विस्तार आहेत. नियमानुसार, शीर्ष आवृत्तीमध्ये प्रत्येक मूलभूत भाग समाविष्ट असतो, अगदी मोठ्या संख्येने पर्यायांसह.

नवीन Lifn X50 च्या आतील भागात खालील घटक आहेत:

• CD/MP3 फॉरमॅट आणि कनेक्टिव्हिटीसाठी सपोर्ट असलेली आधुनिक ऑडिओ सिस्टीम पोर्टेबल उपकरणे AUX आणि USB द्वारे;
• समोर केंद्र armrest;
• मागील सोफाची फोल्डिंग बॅकरेस्ट;
• रिमोट कंट्रोलसह सेंट्रल लॉकिंग;
• ॲशट्रे आणि सिगारेट लाइटर;
• पॅसेंजर कंपार्टमेंटमधून अनलॉक करण्याच्या क्षमतेसह गॅस टाकीचे कव्हर;
• प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी विशेष प्रकाश व्यवस्था;
• इलेक्ट्रिक खिडक्या;
• गरम आणि इलेक्ट्रॉनिकरित्या समायोजित करण्यायोग्य साइड मिरर;
• एअर कंडिशनर;
• उंची-समायोज्य स्टीयरिंग स्तंभ;
• प्रणाली

पाहिल्याप्रमाणे, ही कारड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आवश्यक असलेली जवळजवळ सर्व कार्ये प्रदान करते आणि हे फक्त मूलभूत उपकरणे आहेत, जे रशियामधील अधिकृत लिफान डीलरकडून कमीतकमी किंमतीत खरेदी केले जाऊ शकतात. Lifan x50 च्या विस्तारित आवृत्त्या देखील आहेत, ज्या अत्यंत समान उपकरणांमध्ये पुरवल्या जातात, परंतु काही अंशतः महत्त्वपूर्ण बदलांसह.

ॲड-ऑन

असेंबलीवर अवलंबून, मूलभूत बदल वगळता, मध्ये लिफान कार x50 2018-2019 मॉडेल वर्षात अतिरिक्त वैशिष्ट्ये असू शकतात. तुम्ही योग्य किमतीत कोणत्याही डीलरशिपवर अशा घटकांसह कार खरेदी करू शकता.

मूलभूत भिन्नता वगळता प्रत्येक Lifan x50 मध्ये हे असू शकते:

• गरम समोरच्या जागा;
• टच स्क्रीनसह मल्टीमीडिया नेव्हिगेशन सिस्टम;
• मागील दृश्य कॅमेरा.

हे लक्षात घेणे देखील महत्त्वाचे आहे की, विपरीत मूलभूत आवृत्तीऑटो, आरामदायी पॅकेजमानक ऑडिओ सिस्टमचा अभाव आहे. त्याऐवजी, कार अधिक प्रगत "संगीत" ने सुसज्ज आहे.

या वाहनाच्या अतिरिक्त कार्यक्षमतेबद्दल Lifan x50 मालकांकडून पुनरावलोकने विशेष लक्ष देण्यास पात्र आहेत. नियमानुसार, सर्व प्रकरणांमध्ये हे लक्षात घेतले जाते की कारच्या शीर्ष आवृत्तीमध्ये देखील, ज्यामध्ये फंक्शन्सचा एक विनम्र संच आहे, मोठ्या आर्थिक खर्चाची आवश्यकता नाही. संबंधित फोटो आपल्याला Lifan x50 च्या देखावा वैशिष्ट्यांचा अभ्यास करण्यात मदत करतील.

अन्वेषण अतिरिक्त वैशिष्ट्येतुम्ही इंटरनेटवर Lifan x 50 चा व्हिडिओ टेस्ट ड्राइव्ह पाहू शकता.

तपशील

सर्व प्रथम, नवीन कारचे परिमाण लक्ष देण्यास पात्र आहेत. हे क्रॉसओवरएक अत्यंत प्रशस्त आहे सामानाचा डबा 1480 लीटर पर्यंत मागील पंक्तीच्या सीट फोल्ड करून विस्ताराच्या शक्यतेसह 570 लिटर.

या कारचा व्हीलबेस 2550 मिमी आहे, जो नक्कीच हमी देतो पुरेसे प्रमाणप्रवाशांसाठी मोकळी जागा.

शक्ती

हे लगेच नमूद करणे योग्य आहे की या कारच्या हुडखाली कोणते इंजिन स्थापित केले आहे हे तपशीलवार शोधण्यासाठी, आपल्याला Lifan x50 2018-2019 मॉडेल वर्षाचे पुनरावलोकन काळजीपूर्वक पहावे लागेल. शक्य असल्यास, आपण तांत्रिक वैशिष्ट्यांसाठी Lifan x50 ची स्वतंत्रपणे चाचणी देखील करू शकता.

लिफान x50 च्या हुडखाली एक पॉवर युनिट आहे जे खालील निर्देशक प्रदान करते:

• कार्यरत खंड - 1.5 लिटर;
• शक्ती - 103 अश्वशक्ती;
• टॉर्क - 133 एनएम;
• इंधन प्रकार - एआय 95, गॅसोलीन;
• सिलिंडर/वाल्व्हची संख्या - 4/4.

जसे तुम्ही बघू शकता, क्रॉसओवरसाठी, नवीन लिफानचे इंजिन अतिशय विनम्र शक्तीचे प्रदर्शन करते जे कार उत्साहींना आश्चर्यचकित करू शकते.

आपण कार्यप्रदर्शन निर्देशकांकडे देखील लक्ष दिले पाहिजे:

• कमाल वेग – 170/160 किमी/ता (5MT/CVT);
• सरासरी इंधन वापर – 6.3/6.5 लिटर (5MT/CVT).

बदलानुसार, कार 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन (कम्फर्ट/लक्झरी) आणि CVT (लक्झरी CVT) ने सुसज्ज असू शकते. सहसा, मॅन्युअल ट्रांसमिशनप्रदान करते अधिक गतिशीलता, परंतु व्यवस्थापन गुंतागुंतीचे करते. या सर्वांसह, मोटर नेहमी अपरिवर्तित राहते.

Lifan x50 ची वैशिष्ट्ये अधिक चांगल्या प्रकारे समजून घेण्याच्या दृष्टीने, या कारची चाचणी ड्राइव्ह मदत करेल.

नोट्स

ही कार आधीच रशियामध्ये सोडण्यात आली आहे या वस्तुस्थितीमुळे, Lifan x50 चे सुटे भाग खरेदी करणे अत्यंत सोपे आहे. तथापि, ब्रेकडाउनच्या बाबतीत, कार सेवा केंद्राशी संपर्क साधण्याची शिफारस केली जाते, कारण केवळ व्यावसायिकांना माहित असते की कुठे आणि कोणता भाग असावा.

तपशीलवार वर्णन या कारचेअधिकृत वेबसाइटवर आढळू शकते. तसेच तेथे आपण कारच्या बाह्य भागाचा अभ्यास करू शकता, ज्यास प्रत्येक संबंधित छायाचित्र मदत करेल.

Lifan x50 वर, किंमत आणि प्रत्येक तांत्रिक वैशिष्ट्ये एकमेकांशी पूर्णपणे सुसंगत आहेत. याबद्दल धन्यवाद, कार खरेदी करणारा प्रत्येक ग्राहक सकारात्मक प्रतिक्रिया देतो.

नवीन लिफान विकत घेतल्यावर आणि एक पुनरावलोकन लिहिल्यानंतर, नियमानुसार, मॉडेल x 50 चा प्रत्येक मालक ज्याचा क्लब बऱ्याच काळापूर्वी तयार झाला होता तो आपोआप त्याचे पूर्ण सदस्य बनतो.

Lifan x50 मॉडेलने अत्यंत चांगल्या अंतिम निकालांसह क्रॅश चाचणी उत्तीर्ण केली. स्वतःसाठी गुणवत्ता पाहण्यासाठी, लिफान x50 चे संबंधित पुनरावलोकन पाहण्यासारखे आहे.

कॉम्पॅक्ट क्रॉसओव्हर्सची मागणी दरवर्षी सातत्याने वाढत आहे, त्यामुळे आज कार बाजार विविध प्रकारच्या सर्व-टेरेन वाहनांची ऑफर देतो. जपानी, कोरियन, जर्मन, चायनीज... चिनी लोकांमध्ये भरपूर आहेत फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल, अनेक कार उत्साही लोक "SUVs" म्हणून संबोधतात, कारण बहुतेक भाग ते शहरासाठी आदर्श आहेत, परंतु ऑफ-रोड वापरासाठी पूर्णपणे अनुपयुक्त आहेत. ना धन्यवाद परवडणारी किंमतत्यांना बऱ्यापैकी मागणी आहे, आणि या SUV पैकी एक जी जवळून लक्ष देण्यास पात्र आहे ती म्हणजे Lifan X50. एक्स 50 इंडेक्ससह क्रॉसओवर प्रथम 2014 मध्ये बीजिंग मोटर शोमध्ये डेब्यू झाला - त्याच वर्षी ते रशियन मार्केटमध्ये पोहोचले, जिथे ते आजपर्यंत विकले जाते. आमच्या पुनरावलोकनात याबद्दल सर्व तपशील वाचा!

रचना

डिझाइनच्या दृष्टिकोनातून, X50 हे सेलिया सेडानसारखे दिसते, ज्याने फार पूर्वी रशिया सोडला नाही आणि वरवर पाहता, अद्याप परत येण्याचा कोणताही हेतू नाही. क्रॉसओव्हरचा देखावा खूपच छान आहे: समोरून कार थोडीशी युरोपियन सबकॉम्पॅक्टसारखी दिसते ओपल मॉडेलकोर्सा आणि मोक्का, आणि मागे ते आठवणी परत आणते इटालियन ब्रँड अल्फा रोमियो. "ऑफ-रोड" संभाव्यता छतावरील रेल, पुढील आणि मागील बंपरवर नालीदार "संरक्षणात्मक" इन्सर्ट, तसेच शरीराच्या परिमितीभोवती अनपेंट केलेले प्लास्टिकचे "एजिंग" आणि ग्राउंड क्लीयरन्सच्या उपस्थितीत व्यक्त केले जाते - अंदाजे बोलायचे झाल्यास, आम्ही "शहरी जंगल" मधील जीवनासाठी मानक पॅकेजबद्दल बोलत आहोत.

काही स्त्रोतांनुसार, येथे ग्राउंड क्लीयरन्स 208 मिमी आहे, इतरांच्या मते - 185 मिमी, परंतु सर्वव्यापी टेप मापन नक्कीच सत्य प्रकट करेल - खरं तर, ते फक्त 172 मिमी आहे. इतर प्रवासी कारमध्ये अधिक आहेत - उदाहरणार्थ, घरगुती चार-दरवाजा लाडा वेस्टा. एकूणच, X50 चांगले दिसते: अधिकच्या पार्श्वभूमीवर महागडे प्रतिस्पर्धीते अजिबात बाहेर दिसत नाही (खूप महाग असलेल्यांच्या तुलनेत ते फक्त फिकट आहे), आणि केवळ एक अत्याधुनिक वाहनचालक याला "आशियाई" म्हणून ओळखतो, म्हणून मोठ्या महानगराच्या अशांत शहराच्या रहदारीमध्ये ते नेहमी एकसारखे दिसते. त्याचे स्वतःचे, आणि अनोळखी नाही.

रचना

X50 चा पाया हा Lifan Celliya पासून परिचित असलेला एक प्लॅटफॉर्म आहे ज्याच्या समोर McPherson स्ट्रट्स आणि मागील बाजूस अर्ध-स्वतंत्र बीम आहे, अँटी-रोल बारशिवाय. या डिझाईनमुळे रस्ता दृढपणे पकडणे आणि कॉर्नरिंग करताना मजबूत रोल टाळणे शक्य होते. अर्थात, तुम्हाला येथे गुरुत्वाकर्षणाचे केंद्र कमी वाटत नाही, जे कारसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण आहे स्पोर्टी वर्ण, परंतु रोल खरोखरच भितीदायक नाहीत. “लाटा” वर कारमध्ये “फ्लोट” किंवा “सॅग” करण्याची क्षमता नसते. साधारणपणे बोलायचे झाले तर, “चीनी” खूप चांगले वागतात. "ट्रॉली" च्या वापरामुळे, सेलिया एक्स 50 अगदी लहान असल्याचे दिसून आले: ते 4.1 मीटर लांबी, 1.722 मीटर रुंदी आणि 1.54 मीटर उंचीपर्यंत पोहोचते डोनर सेडान - 2.55 मीटर, आणि ट्रंकचे प्रमाण जवळजवळ 2 पट कमी आहे - फक्त 280 लिटर (पेक्षा जास्त निसान ज्यूक, पण Renault पेक्षा कमी सॅन्डेरो स्टेपवे). याबद्दल नाराज होण्याची गरज नाही, कारण मागील सोफा फोल्ड केल्यानंतर, X50 सामानाच्या डब्याचा आवाज फक्त सेलियाच्या व्हॉल्यूमपर्यंत पोहोचतो. तसे, चार-दरवाजातील सोफाचा मागील भाग भागांमध्ये दुमडला जाऊ शकतो, परंतु क्रॉसओव्हरमध्ये - फक्त पूर्णपणे.

रशियन परिस्थितीशी जुळवून घेणे

X50 चे अनुकूलन रशियन परिस्थितीमिडल किंगडममधील इतर अनेक मॉडेल्सच्या बाबतीत असे केले गेले नाही. येथे स्पष्टीकरण सोपे आहे: रशियामध्ये वापरण्यासाठी खास कार तयार करणे कोणासाठीही फायदेशीर नाही, जेव्हा चीनमध्ये ती आपल्या देशापेक्षा काही पटीने चांगली विकली जाते. म्हणूनच X50 मध्ये माफक ग्राउंड क्लीयरन्स आहे आणि पर्याय म्हणून ऑल-व्हील ड्राइव्ह नाही. पण त्यात पूर्ण आकाराचे स्पेअर व्हील आहे, जरी चुकीच्या पद्धतीने ट्रंकमध्ये त्याच्या फुगवटासह ठेवलेले आहे, आणि एक पूर्ण रोड किट देखील आहे, ज्यामध्ये “लाइटिंग अप” आणि टायर कॉम्प्रेसरचा समावेश आहे. अँटी-गंज कोटिंगशरीराचा खालचा भाग आणि स्टील इंजिन क्रँककेस संरक्षण. फक्त पहिल्या रांगेतील जागा आणि बाहेरील आरसे गरम केले जातात आणि स्टीयरिंग व्हील आणि गरम केले जाते विंडशील्डअजिबात नाही.

आराम

जेव्हा तुम्ही चाकाच्या मागे बसता, तेव्हा तुम्ही ताबडतोब रिमच्या वरच्या काठावर लक्ष देता, जे उपकरणांच्या भागाद्वारे अवरोधित केले जाते. उपकरणे स्कार्लेट बॅकलाइटिंगसह सुसज्ज आहेत, जी खरोखरच X50 च्या मऊ, आरामदायी वर्णाशी जुळत नाही. चालू डॅशबोर्डतेथे बरीच माहिती आहे, परंतु चिन्हे आपल्या इच्छेपेक्षा लहान आहेत. स्टीयरिंग व्हीलच्या रिममधून आपला हात चिकटवून, गैरसोयीचे स्थित बटण वापरून माहिती बदलणे आवश्यक आहे. शीर्ष आवृत्तीच्या छतावर बांधले आहे पॅनोरामिक सनरूफ, जे उघडल्यावर डोक्यावर भरपूर अतिरिक्त जागा देते. हे तुमचे डोके उडवणार नाही, कारण उघडण्याच्या क्षणी एक विशेष ढाल उभी केली जाते. खरे आहे, केबिनमध्ये अधिक आवाज होईल, परंतु ताजेपणा आणि स्वातंत्र्याच्या भावनांसाठी आपण काय सहन करू शकत नाही? X50 चे ध्वनी इन्सुलेशन स्वतःच चांगले आहे, आपण त्यास दोष देऊ शकत नाही.

इंटिरियर फिनिशिंग मटेरियल स्वस्त आहे: डॅशबोर्डवर कडक प्लास्टिक आणि सीटवर फॅब्रिक किंवा निसरडे लेदररेट. समोरच्या आसनांवर बसण्याची जागा “चायनीज” आहे, म्हणजे स्पष्टपणे उंच लोकांसाठी नाही आणि "गॅलरी" फक्त सशर्त 3-सीटर आहे - खरं तर, 3 मुले किंवा 2 प्रौढ प्रवाशांसाठी पुरेशी जागा आहे. "चायनीजपणा" चे आणखी एक चिन्ह म्हणजे केबिनमधील वास, त्याशिवाय आपण कुठे असू? पण किंमत! पुन्हा चिनी भाषेत माफक किंमतसर्वकाही न्याय्य करते. सेलियाप्रमाणेच सेंटर कन्सोलच्या बाजूला “नोंदणीकृत” पॉकेट्स हा एक मनोरंजक उपाय आहे. त्यापैकी कोणतीही एक लहान काच किंवा बाटली किंवा स्मार्टफोनसाठी योग्य आहे.

X50 च्या उपकरणांमध्ये 2 फ्रंट एअरबॅग्ज, मागच्या दारांना चाइल्ड लॉक, आघात झाल्यावर समोरच्या दारांसाठी ऑटो-अनलॉकिंग सिस्टीम आणि सीट बेल्ट न लावलेल्या किंवा जास्त वेगाबद्दल ड्रायव्हरला सूचित करणारा बजर समाविष्ट आहे. वेग मर्यादा 120 किमी/ताशी वेगाने. मागील दृश्य कॅमेरा - एक विशेषाधिकार टॉप-एंड कॉन्फिगरेशन. कॅमेरामधील प्रतिमा अगदी स्पष्ट आहे, ज्यासाठी चीनमधील निर्माता प्रामाणिकपणे प्लसस पात्र आहे. कोणत्याही प्रतिष्ठित संस्थेने X50 च्या क्रॅश चाचण्या घेतल्या नाहीत, म्हणून त्याची विश्वासार्हता केवळ ब्रीझ नावाच्या त्याच्या “दात्या” सेलियाच्या पूर्ववर्तीद्वारेच ठरवली जाऊ शकते. हे ज्ञात आहे की लिफान ब्रीझने चिनी सी-एनसीएपी पद्धतीचा वापर करून क्रॅश चाचण्यांमध्ये भाग घेतला (युरोपियन युरो एनसीएपीच्या तुलनेत कमी गंभीर चाचण्या) आणि त्यात अपयशी ठरले. हे शक्य आहे की X50 च्या बाबतीत, डिझाइनमध्ये लक्षणीय सुधारणा झाली होती आणि सुरक्षा निर्देशक लक्षणीयरीत्या सुधारले होते, परंतु जर स्वतःची आणि तुमच्या प्रवाशांची सुरक्षा प्रथम येत असेल, तर तुम्ही ब्रीझ क्रॅश चाचण्या लक्षात ठेवाव्यात.

डीफॉल्टनुसार, X50 CD/MP3 ऑडिओ सिस्टमसह 4 स्पीकर आणि कनेक्शनसाठी AUX/USB कनेक्टरसह येतो मोबाइल उपकरणे, आणि "शीर्ष" मध्ये ते नेव्हिगेशन, ब्लूटूथ, मागील व्हिडिओ दृश्य आणि स्टीयरिंग व्हीलवरील नियंत्रण बटणांसह रंगीत टचस्क्रीनद्वारे जोडलेले आहे. प्रतिमा चालू स्पर्श प्रदर्शनहे अगदी सनी हवामानातही स्पष्टपणे दृश्यमान आहे, कार्यप्रदर्शन ठीक आहे आणि आवाज अगदी सुसह्य आहे. प्रणाली Androids आणि Apples या दोन्हींसह अखंडपणे समाकलित होते. सर्वसाधारणपणे, सर्व काही ठीक आहे, केवळ मल्टीमीडिया कंट्रोल बटणे स्टीयरिंग व्हीलवर एक दुर्दैवी स्थान आहे आणि अगदी अनपेक्षितपणे ड्रायव्हरच्या बोटांच्या खाली येतात.

Lifan X 50 तांत्रिक वैशिष्ट्ये

हुड अंतर्गत दीड लिटर युनिट आधुनिक मानले जाऊ शकते: त्यात सलग 4 सिलिंडर, 16 वाल्व्ह आणि व्हेरिएबल फेज तंत्रज्ञान आहे. VVT वाल्व्ह वेळफेज शिफ्टर्ससह. लिफानच्या मते, “चार” LF479Q2-B ब्रिटिश अभियांत्रिकी कंपनी रिकार्डोच्या मास्टर्ससह संयुक्तपणे विकसित केले गेले. असे इंजिन, "पासपोर्ट" नुसार, 103 एचपी विकसित करते. 6000 rpm वर आणि 3500-4500 rpm वर 133 Nm, परंतु व्यवहारात ते 3500 rpm वर पीक टॉर्कपर्यंत पोहोचत नाही. खरं तर खरं कमी revsतो "मृत" आहे आणि फायद्यासाठी चांगले गतिशीलताते सतत "पिळणे" आवश्यक आहे, जे अर्थातच, ध्वनिक आराम आणि इंधन भूक प्रभावित करते आणि सरासरी भूक 6.3 ते 6.5 लीटर असते. प्रति 100 किमी, निवडलेल्या गिअरबॉक्सवर अवलंबून ("प्रमाणित" वापर वास्तविकपेक्षा फारसा वेगळा नाही). निवडण्यासाठी 2 गिअरबॉक्सेस आहेत - एक पाच-स्पीड मॅन्युअल आणि एक CVT (CVT). जेव्हा गॅसोलीनच्या गुणवत्तेचा विचार केला जातो तेव्हा इंजिन नम्र आहे: जरी उत्पादकाने 95-ग्रेड गॅसोलीनने लहान 42-लिटर टाकी भरण्याची शिफारस केली असली तरी, इंजिन सहजपणे 92-ग्रेड पेट्रोल हाताळू शकते.