वेगवेगळ्या बॅचमधील टायर्स वेगळे करता येत नाहीत

ना फिरताना, ना स्पर्शाला, ना बाहेरून... वस्तुस्थिती अशी आहे की आघाडीच्या टायर उत्पादकांसाठी, उत्पादनाच्या गुणवत्तेतील सातत्य ही सुरक्षा, विश्वासार्हता आणि प्रतिष्ठेची बाब आहे. म्हणून, सर्व कारखान्यांमध्ये आणि प्रत्येक शिफ्टसाठी, रबर कंपाऊंड फॉर्म्युलेशनची एकसमानता, त्याच्या घटकांची गुणवत्ता, टायरचे भाग आणि अंतिम असेंब्ली तयार करण्याची प्रक्रिया तसेच अंतिम उत्पादन तपासणीसाठी अत्यंत कठोर आवश्यकता आहेत. परिणामी, वेगवेगळ्या शहरांमध्ये आणि देशांमध्ये उत्पादित समान वेग आणि लोड निर्देशांकासह समान मॉडेलचे टायर वास्तविक जुळे आहेत, ज्यामधील फरक कधीकधी संवेदनशील उपकरणे देखील शोधू शकत नाहीत.

टायर डीलर टायर्सचे सेटमध्ये वर्गीकरण करत नाहीत

जेव्हा मोठ्या ट्रेडिंग हाऊसमध्ये टायरची उलाढाल दहापट आणि शेकडो हजारो तुकड्यांची असते, तेव्हा त्यांना वेगळ्या सेटमध्ये वर्गीकरण करण्याची आवश्यकता नसते. वेगवेगळ्या आकारात विशिष्ट मॉडेलसाठी वेअरहाऊसमध्ये स्वतंत्र जागा वाटप करणे पुरेसे मानले जाते. याव्यतिरिक्त, सेटमध्ये किती टायर्स असतात हे सामान्य समजू शकत नाही: काही वाहनचालकांचा असा विश्वास आहे की हा चार टायर्सचा संच आहे, तर इतर पाच टायर्सचा (सुटे सोबत).

जर एक टायर खराब असेल तर संपूर्ण सेट बदलणे योग्य आहे का?

जर एका टायरमुळे इतर तीन बदलणे आवश्यक असेल तर ते विचित्र होईल. जागतिक स्तरावर, ही एक वास्तविक आर्थिक आणि पर्यावरणीय आपत्ती असेल. हे आणखी एक कारण आहे की भिन्न बॅचमधील टायर वैशिष्ट्यांमध्ये भिन्न नसावेत याची खात्री करण्यासाठी निर्माता सर्वतोपरी प्रयत्न करतो. म्हणून, समान भार आणि गती निर्देशांकांसह समान मॉडेल आणि मानक आकाराचे टायर जगाच्या दुसऱ्या बाजूला देखील सुरक्षितपणे खरेदी केले जाऊ शकतात आणि स्थापित केले जाऊ शकतात - कारची ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्ये बदलणार नाहीत.

उत्पादन तारखेपेक्षा वाहतूक आणि साठवण परिस्थिती अधिक महत्त्वाची आहे

कल्पना करा की तुम्ही एकाच बॅचमधून वेगवेगळ्या ठिकाणी टायर शोधण्यात यशस्वी झाला आहात. फॅक्टरीमधून फक्त दोन चाके एका मोठ्या डीलरकडे खास सुसज्ज ट्रेलरमध्ये आणली गेली आणि नंतर योग्य तापमानात शेल्फवर उभ्या ठेवली गेली, विकृती टाळण्यासाठी दर महिन्याला थोडेसे फिरवले गेले. आणि इतर दोन टायर वितरित केले गेले, मागे फेकले गेले आणि ते खुल्या बाजारात विक्रीसाठी थांबले, ढीग झाले. आणि मग रबर कंपाऊंड आणि मृतदेहाच्या समान सुरक्षिततेचा प्रश्न खुला राहतो... म्हणून, उत्पादक अधिकृत डीलर्सकडून टायर खरेदी करण्याची शिफारस करतात, ज्यांच्यावर त्यांना विश्वास आहे, कारण ते स्वतः सतत टायर स्टोरेज परिस्थितीचे पालन करतात याची तपासणी करतात.

नवीन मॉडेल निवडणे ही “ताजे” टायर्सची हमी आहे

योग्य काळजी, ऑपरेशन आणि स्टोरेजसह उच्च-गुणवत्तेच्या टायर्सचे सुरक्षा मार्जिन 5 अधिकृत वर्षांपेक्षा जास्त वॉरंटी आहे, परंतु विश्वासार्हतेसाठी, टायर उत्पादक त्याच्या आवारातील स्टोरेज, तापमानातील बदल, रस्ता अभिकर्मक आणि विशिष्ट घरगुती परिस्थितीचा आधार घेतात. डांबरावर छिद्र. अगदी वेअरहाऊसमध्ये, रबराचे मिश्रण, जरी थोडे-थोडे, वयोमानानुसार - रेणूंमधील बंध कमकुवत होतात, मायक्रोक्रॅक दिसतात, ज्याच्या तीव्र परिणामांसह, सूज आणि अश्रूंमध्ये बदलू शकतात. या प्रकरणात सर्वात सोपा सल्ला म्हणजे नवीन मॉडेल लाइनमधून टायर निवडणे. अशा प्रकारे तुम्हाला सर्वोत्कृष्ट वैशिष्ट्ये मिळतील आणि लहान शेल्फ लाइफची खात्री होईल.

नियमानुसार, टायरच्या साइडवॉलवर अनेक शिलालेख आहेत, जे नेहमी सरासरी कार उत्साही व्यक्तीला समजू शकत नाहीत. आपल्याला कोणत्या गोष्टीकडे विशेष लक्ष देणे आवश्यक आहे आणि कोणती माहिती महत्वाची आणि उपयुक्त आहे?

कार उत्साही व्यक्तीसाठी सर्वात समजण्याजोगे टायरचे मेक, मॉडेल आणि आकार आहेत - हे असे पॅरामीटर्स आहेत जे आपल्यापैकी बहुतेक लोक कारसाठी टायर निवडताना वापरतात. अधिक प्रगत कार उत्साही टायरचा वेग आणि लोड निर्देशांक देखील पाहतात. म्हणूनच सूचीबद्ध केलेली सर्व माहिती टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर मोठ्या प्रिंटमध्ये मुद्रित केली जाते, तर टायरबद्दलचा उर्वरित डेटा सहसा लहान अक्षरांमध्ये छापला जातो आणि विशिष्ट पॅरामीटर शोधणे अनेकदा कठीण असते. आणखी काय मनोरंजक आहे?

टायरवरील इतर शिलालेखांची यादी करण्याचा प्रयत्न करूया ज्याकडे प्राधान्य क्रमाने लक्ष देणे योग्य आहे. हे समजून घेणे महत्त्वाचे आहे की एकाच टायरच्या विरुद्ध बाजूच्या भिंती बहुतेक वेळा भिन्न असतात, म्हणजेच त्यामध्ये भिन्न माहिती असते, एकमेकांना पूरक असतात. त्यामुळे टायरची दोन्ही बाजूंनी तपासणी करावी लागणार आहे.

टायर उत्पादन तारीख

आपण केवळ वापरलेले टायर खरेदी करतानाच नव्हे तर नवीन टायर खरेदी करताना कारच्या दुकानात देखील या पॅरामीटरकडे लक्ष दिले पाहिजे. वस्तुस्थिती अशी आहे की अनेकदा अशी प्रकरणे घडतात जेव्हा मागील हंगामातील न विकलेले टायर्स (आणि आपण तीन किंवा चार वर्षे जुन्या टायर्सबद्दल देखील बोलू शकतो) युरोपियन टायर सेंटर्स (तथाकथित टायर स्टॉक) मध्ये स्वस्त किमतीत मोठ्या प्रमाणात खरेदी केले जातात, त्यानंतर ते देशांतर्गत बाजारपेठेत आयात केले जातात आणि नवीन म्हणून विकले जातात. किंवा, घरगुती टायर केंद्रे मागील वर्षी विकल्या गेलेल्या हंगामाच्या पूर्वसंध्येला गोदामांमधून टायर घेण्यास आणि "नवीन संग्रह" म्हणून विकण्यास मागेपुढे पाहत नाहीत.

अशा टायर्सची समस्या सहसा उत्पादनाच्या तारखेपासून संपूर्ण कालावधीत त्यांच्या स्टोरेज आणि वाहतुकीच्या परिस्थितीत असते. याव्यतिरिक्त, सर्व आवश्यकता पूर्ण केल्या गेल्या तरीही, 5 वर्षांच्या स्टोरेजनंतर टायर त्याचे कार्यप्रदर्शन गुणधर्म टिकवून ठेवेल याची हमी उत्पादक सहसा देत नाहीत. अशा प्रकारे, एक किंवा दोन किंवा तीन वर्षापूर्वी बनवलेले टायर्स खरेदी करणे योग्य आहे की नाही याचा काळजीपूर्वक विचार करा - ते निश्चितपणे नवीन म्हणून जास्त काळ टिकणार नाहीत आणि जर स्टोरेज अटींचे लक्षणीय उल्लंघन झाले असेल तर हे शक्य आहे की थोड्या वेळाने. तुम्हाला पुन्हा नवीन टायर खरेदी करण्यास भाग पाडले जाईल.

असो, मागील वर्षीच्या टायर्सची किंमत समान मॉडेल आणि आकाराच्या नवीन टायर्सइतकी असू शकत नाही- हे स्वयंसिद्ध आहे.

टायरची उत्पादन तारीख कशी शोधायची?

यूएस परिवहन विभागाने विहित केल्यानुसार ( DOT – परिवहन विभाग- ही संस्था, इतर गोष्टींबरोबरच, यूएस मार्केटमध्ये विक्रीसाठी टायर प्रमाणित करते), टायर उत्पादनाची तारीख टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर आणि स्पष्टपणे चिन्हांकित स्वरूपात लागू करणे आवश्यक आहे. 2000 पासून, ही ओव्हलमधील चार-अंकी संख्या आहे, त्यातील पहिले दोन अंक वर्षाच्या आठवड्याचा अनुक्रमांक दर्शवतात आणि शेवटचे दोन अंक उत्पादनाचे वर्ष दर्शवतात. म्हणजेच, उदाहरणार्थ, एन्कोडिंग 3706 (वरील चित्राप्रमाणे) टायरच्या साइडवॉलवर म्हणजे 2006 च्या 37 व्या आठवड्यात बनवलेले टायर. हा नियम यूएस मार्केटसह (यूएस मार्केटसाठी DOT प्रमाणन आवश्यक आहे) त्यांच्या उत्पादनांना लक्ष्य करणाऱ्या सर्व उत्पादकांच्या सर्व टायर्सना लागू होतो. खरेतर, टायर वितरणाच्या भूगोलाकडे दुर्लक्ष करून सर्व आघाडीचे टायर उत्पादक हा नियम पाळतात.

2000 पर्यंत, टायर्सवरील उत्पादनाची तारीख तीन-अंकी कोडद्वारे दर्शविली गेली होती (पहिले दोन अंक आठवड्याचा क्रमांक आहे, शेवटचा वर्षाचा कोड आहे).

डिस्कवर टायर स्थापित करण्याचे नियम

अनेक आधुनिक टायर्स काही नियमांनुसार रिमवर ठेवणे आवश्यक आहे, जे टायरच्या साइडवॉलवर आवश्यकपणे चिन्हांकित केलेले आहेत. याची नोंद घ्यावी टायर मेकॅनिक नेहमी टायरच्या खुणा काळजीपूर्वक वाचत नाही., फक्त आपल्या ट्रेड पॅटर्नच्या समजण्यावर लक्ष केंद्रित करणे. हे विशेषतः ऑफ-सीझनमध्ये घडते, जेव्हा टायरच्या दुकानांमध्ये कामाचा भार जास्त असतो.

म्हणून, नवीन टायर्स टायर शॉपमध्ये कर्बिंगसाठी घेऊन जाण्यापूर्वी, आपण त्यांच्या स्थापनेतील सर्व बारकावे स्वतःसाठी समजून घेणे आवश्यक आहे, जेणेकरून जागेवरच त्वरीत खात्री करा की तंत्रज्ञाने सर्वकाही योग्यरित्या केले आहे. यावर जोर दिला पाहिजे की टायरची चुकीची स्थापना केवळ त्याच्या पोशाखांना गती देणार नाही, तर टायरच्या ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांमध्ये देखील लक्षणीय बदल करेल, ज्यामुळे ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेवर अपरिहार्यपणे परिणाम होईल.

तर, डिस्कवर बस स्थापित करण्याचे नियम सहसा खालीलप्रमाणे सूचित केले जातात:

रोटेशनआणि/किंवा मोठा बाण, टायरच्या साइडवॉलवर रंगवलेले कार पुढे गेल्यावर चाक कोणत्या दिशेने वळले पाहिजे हे दर्शविते. अशा पदनामांवर नेहमी चिन्हांकित केले जाते दिशात्मक बस. सामान्यत: अशा टायर्सचा ट्रेड पॅटर्न व्ही-आकाराचा असतो. दिशात्मक टायरमध्ये सहसा पाणी/घाण काढण्याचे गुणधर्म वाढलेले असतात.

बाहेरकिंवा बाजूला तोंड बाहेरच्या दिशेने(बाहेरील) आणि आतकिंवा आतील बाजूस तोंड(आतील बाजू). अशा शिलालेखांवर सहसा लिहिलेले असतात असममित टायरआणि कारच्या संबंधात टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागाची अनिवार्य स्थिती दर्शवा.

बाकी(डावी बाजू) आणि बरोबर(उजवीकडे) - असे शिलालेख लागू केले जातात दिशात्मक असममित टायर, कारण दिशात्मकतेव्यतिरिक्त कारच्या तुलनेत साइडवॉलच्या स्थानासाठी आवश्यकता आहेत. असे दोन टायर डावीकडे आणि दोन उजवीकडे असावेत.- खरेदी करताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. याशिवाय, थेट टायर शॉपवर या टायर्सची योग्य स्थापना कारवर तपासण्याची खात्री करा.

ट्यूबलेस, TL- पदनाम पर्याय ट्यूबलेस टायर. टायरवर असे कोणतेही शिलालेख नसल्यास, टायर फक्त ट्यूबसह स्थापित केले जाऊ शकते. नियमानुसार, संबंधित शिलालेख ट्यूब टायर्सवर लागू केले जातात: एमआयटी स्क्लॉच, ट्यूब, ट्यूब प्रकारकिंवा टीटी.

टायर हंगामी

सामान्यतः, टायर ज्या हंगामासाठी आणि/किंवा हवामानाच्या परिस्थितीबद्दल माहितीसह चिन्हांकित केले जाते ज्यासाठी टायरचा हेतू आहे. टायरचे हंगामी स्पेशलायझेशन दर्शविणारे काही शिलालेख (चिन्ह) याचा अर्थ येथे आहे:

M+S (M&S) – लुग्स. या शिलालेखाचा अर्थ असा नाही की टायर हिवाळा आहे, जरी तो चिखल आणि बर्फाचा अर्थ आहे. खरं तर, अशा संक्षेपाचा अर्थ फक्त असा होतो की टायर ट्रेडचा हेतू डांबरी किंवा चिखल आणि बर्फाच्या लापशी असलेल्या डांबरावर आहे. टायरवरील असा शिलालेख टायरच्या रासायनिक रचनेबद्दल पूर्णपणे काहीही सांगत नाही (आणि हिवाळ्यातील टायर आणि उन्हाळ्याच्या टायर्समधील हा मुख्य फरक आहे). M&S मार्किंग हिवाळा, सर्व-हंगामी आणि ऑफ-रोड उन्हाळ्याच्या टायर्सवर लागू केले जाते.

ए.एस(सर्व हंगाम) कोणताही हंगाम, सर्व हंगाम, R+W(रस्ता + हिवाळा), ए.डब्ल्यू.(कोणतेही हवामान) A.G.T.(सर्व पकड कर्षण) – सर्व-हंगामी टायर्ससाठी पदनाम पर्याय. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देतो की सर्व-सीझन टायर हे गंभीर दंव आणि/किंवा उष्ण हवामानात वापरण्यासाठी नसतात - केवळ शून्य-शून्य तापमानात.

पाऊस, एक्वा, पाणी, एक्वाट्रेड, एक्वा कॉन्टॅक्ट, किंवा काढलेली छत्रीयाचा अर्थ असा की टायर रस्त्याच्या संपर्क पॅचमधून सुधारित पाण्याचा निचरा पुरवतो आणि त्यानुसार, एक्वाप्लॅनिंग वैशिष्ट्ये कमी करतात - तथाकथित पावसाचे टायर.

टायरच्या बाजूला काढलेले स्नोफ्लेक, किंवा शिलालेख हिवाळानिर्देशित करा हिवाळ्यातील टायर.

टायर आकार

टायरचा आकार कार उत्साही व्यक्तीसाठी टायरच्या साइडवॉलवरील सर्वात समजण्यायोग्य शिलालेखांपैकी एक आहे आणि ते सहसा असे दिसते:

195/65 R15

टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर समान शिलालेखाचा अर्थ खालीलप्रमाणे आहे: तुमच्या समोरच्या टायरमध्ये आहे रुंदी 195 मिमी,प्रोफाइल उंची 65%रुंदीपासून (म्हणजे 195x0.65= 126.75 मिमी),अंतर्गत (लँडिंग) व्यास 15 इंच आहे, आणि रेडियल टायर उत्पादन तंत्रज्ञान वापरून बनवले आहे(हे बरोबर आहे, R ही त्रिज्या नाही, जसे काही कार उत्साही मानतात, परंतु रेडियल टायरचे पदनाम).

हे पॅरामीटर्स (त्रिज्याचा अपवाद वगळता) चाकाची एकूण भूमिती निर्धारित करतात आणि टायर त्याच्या भौतिक आकारावर आधारित आहे की नाही हे ठरवण्याची परवानगी देतात. याव्यतिरिक्त, ते खात्यात घेतले पाहिजे टायरची रुंदी (195) थेट रिमच्या सीटच्या रुंदीशी संबंधित आहे, म्हणून तुम्ही विद्यमान रिम्सवर स्थापित करण्यासाठी टायर खरेदी करत असल्यास, टायरची रुंदी रिमच्या रुंदीशी जुळत असल्याची खात्री करा. त्यानुसार, आपण विद्यमान टायर्ससाठी चाके खरेदी करण्याचा विचार करत असल्यास, चाके निवडताना हे लक्षात घेतले पाहिजे. रिमची रुंदी कशी शोधायची?

टायरच्या कोणत्याही आकारासाठी रिमची रुंदी किती असावी हे शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे वापरणे टायर कॅल्क्युलेटर. हे लक्षात घेणे सोपे आहे की प्रत्येक टायरच्या रुंदीसाठी, कॅल्क्युलेटर रिमच्या रुंदीचे अचूक मूल्य देत नाही, परंतु त्यांची (मूल्ये) स्वीकार्य श्रेणी देते. तुमच्या रिम्सची रुंदी या श्रेणीच्या मध्यभागी कुठेतरी असेल तर उत्तम, परंतु जरी ही अत्यंत मर्यादांपैकी एक असली तरी त्यात काहीही चुकीचे नाही, ते ट्रिम करताना टायर मेकॅनिकचे काम थोडे अधिक कठीण करू शकते.

टायर त्रिज्याआज ग्राहकांसाठी किमान माहिती सामग्री आहे, कारण जगात उत्पादित होणारे प्रवासी टायर्सचे पूर्ण बहुमत (सर्व नसल्यास) रेडियल आहेत. तथापि, सामान्य विकासासाठी, आपण रेडियल टायर काय आहेत आणि ते बायस-प्लाय टायर्सपेक्षा कसे वेगळे आहेत याबद्दल अधिक वाचू शकता.

स्पीड इंडेक्स, लोड आणि पुन्हा एकदा टायरच्या हंगामीपणाबद्दल

टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावरील मानक आकाराच्या लगेच पुढे, लोड निर्देशांक सहसा सूचित केले जातात ( चित्रात ते 91 आहे), गती ( एच), ऋतुमानता (काही प्रकरणांमध्ये, चित्रात - M+S), तसेच कॅमेराशिवाय डिस्कवर चढण्याची शक्यता ( ट्यूबलेस).

ट्यूब न वापरता टायर एकत्र करण्याची शक्यताशब्दाद्वारे दर्शविले जाते ट्यूबलेस, हा शब्द टायरवर नसल्यास, कॅमेरा आवश्यक आहे.

कार उत्साही सहसा संबद्ध असलेल्या पदनामांपैकी टायर वापरण्याचा हंगाम, दोन समान आहेत, परंतु एकसारखे नाहीत: " M+S"आणि प्रतिमा स्नोफ्लेक्स. स्नोफ्लेकसह सर्व काही स्पष्ट आहे; हे पद टायरचे हिवाळ्यातील विशेषीकरण स्पष्टपणे सूचित करते. "M+S" ची परिस्थिती खूपच गुंतागुंतीची आहे. शब्दशः, संक्षेप म्हणजे: मॅड आणि स्नो(चिखल आणि बर्फ), पण सराव मध्ये, हे पद हिवाळा, सर्व हंगामात आणि कधीकधी उन्हाळ्यात "ऑफ-रोड" टायर्सवर रंगविले जाते.(तथाकथित लग्स). शिवाय, ज्या रबरापासून हे सर्व टायर्स बनवले जातात त्याची रचना खूप वेगळी असू शकते, या वस्तुस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, ट्रेड पॅटर्नला समान म्हटले जाऊ शकते. अशा प्रकारे, M+S पदनाम हिवाळ्यातील टायर स्पष्टपणे सूचित करत नाही- हिवाळ्यातील टायर निवडताना हे लक्षात ठेवले पाहिजे .

गती निर्देशांककमाल परवानगीयोग्य सुरक्षित ऑपरेटिंग गती दर्शवते. आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की रबर उत्पादक आपल्या रस्त्यांची स्थिती पाहता ते सुरक्षितपणे वाजवतात हे तथ्य असूनही, आपण टायरवर दर्शविलेल्या अनुज्ञेय कमाल मर्यादा ओलांडू नये किंवा अगदी जवळ जाऊ नये. लक्षात ठेवा की अशा वेगाने टायर (कोणत्याही टायरचा) नाश केल्यास अपूरणीय परिणाम होऊ शकतात.

लोड निर्देशांकएका चाकावर ठेवता येणाऱ्या वाहनाचे कमाल विशिष्ट वजन दर्शवते. येथे दोन मुद्दे विचारात घेण्यासारखे आहेत. प्रथम, कारचे वजन नेहमी पुढील आणि मागील एक्सलमध्ये समान रीतीने वितरीत केले जात नाही, म्हणून टायर लोड इंडेक्स निवडताना, कारच्या एकूण भारित वजनाच्या एक चतुर्थांश वजनाच्या तुलनेत तुम्हाला थोडे मार्जिन करणे आवश्यक आहे. आणि दुसरे म्हणजे, लोड इंडेक्स जितका जास्त असेल तितका टायरचा शव जाड असेल आणि त्याची लवचिकता कमी असेल (रस्त्यावरील छिद्र आणि असमान पृष्ठभाग शोषण्याची क्षमता), म्हणून खूप मोठे "सुरक्षेचे मार्जिन" कार चालवणे कमी आरामदायी बनवेल आणि निलंबनाचा वेग वाढवेल. अशा प्रकारे, इष्टतम लोड इंडेक्स एकूण वाहन वजनाच्या अंदाजे 30-35% आहे.

कार टायर्सच्या गती आणि लोड निर्देशांकांमधील पत्रव्यवहार सारण्या

रिट्रेड केलेले टायर

बऱ्याच देशांमध्ये अशा कंपन्या आहेत ज्या थकलेल्या ट्रेडसह टायर परत करतात. काही आघाडीच्या टायर उत्पादकांकडेही उपकंपन्या आहेत ज्या समान उत्पादन करतात. त्यानुसार, रीट्रेड केलेले टायर्स बाजारात प्रवेश करतात, काटकसरी वाहनचालकांना त्यांच्या कमी (नवीन टायर्सच्या तुलनेत) किमतीच्या मोहात पाडतात. असे टायर वापरणे कितपत योग्य आणि सुरक्षित आहे?

रिट्रेड केलेला टायर कसा ओळखायचा?

जर आपण एखाद्या सुप्रसिद्ध निर्मात्याच्या बनावट बनावटीबद्दल बोलत नसाल तर, टायरचे "दुसरे जीवन" दर्शविणारे टायरच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर एक शिलालेख असणे आवश्यक आहे. सहसा हे रिट्रेड(सार्वत्रिक पदनाम, इंग्रजी), रिमोल्ड(हे शिलालेख रिट्रेडेड टायर्सच्या अमेरिकन उत्पादकांनी लागू केले आहे), रेगुमरॅड(जर्मन आवृत्ती) किंवा रशियनमध्ये - पुनर्संचयित- जर जीर्णोद्धार रशियामध्ये झाला असेल.

याशिवाय, रिट्रेड केलेल्या टायर्सच्या साइडवॉलवरील लिखाण सहसा अस्पष्ट असते, ए अशा टायर्सची आतील पृष्ठभाग सहसा काजळी आणि रबराच्या तुकड्यांच्या मिश्रणाच्या पातळ थराने झाकलेली असते.(पुनर्प्राप्ती तंत्रज्ञानाची वैशिष्ट्ये). इतर चिन्हे देखील असू शकतात - बाजूच्या पृष्ठभागावर मायक्रोक्रॅक्सची जाळी, ज्याचा पुनर्प्राप्ती प्रक्रियेवर परिणाम होत नाही, अंतर्गत पृष्ठभागांवर रबर साठापंक्चर दुरुस्त करण्याच्या परिणामी, इ. कोणत्याही परिस्थितीत, काळजीपूर्वक तपासणी केल्यावर, रिट्रेड केलेले टायर ओळखणे अजिबात कठीण नाही, विशेषत: जर तुम्हाला त्याची नवीनशी तुलना करण्याची संधी असेल.

काय पुनर्संचयित केले जात आहे?

पुन्हा रीडिंग करताना, नियमानुसार, नवीन ट्रेड आणि (अनेक बाबतीत) साइडवॉल जीर्ण टायरवर वेल्डेड केले जातात. ज्यामध्ये, टायरचे शव, ब्रेकर आणि इतर पॉवर पार्ट जुन्या टायरमधूनच राहतात. एकूणच, मूलत: टायर रिट्रेडिंग ही टायरची कॉस्मेटिक बाह्य दुरुस्ती आहे.. शिवाय, रीट्रेडिंग दरम्यान वेल्डेड केलेला ट्रेड पॅटर्न नेहमी त्याच्या उत्पादनादरम्यान टायरला लागू केलेल्या पॅटर्नशी जुळत नाही. शिवाय, समान ट्रेड वेगवेगळ्या टायर्सवर वेल्डेड केले जाते, अनेकदा वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून देखील. नैसर्गिक परिणाम म्हणून, समान (बाह्य) ट्रेडसह दोन रिट्रेड केलेल्या टायरच्या समान वैशिष्ट्यांची कोणीही हमी देऊ शकत नाही.

त्यामुळेच रिट्रेड केलेल्या टायर्सची कार्यक्षमता नेहमीच कमी होतेदोन्ही गती मर्यादा आणि लोड निर्देशांकानुसार. आम्ही त्या वैशिष्ट्यांबद्दल बोलत आहोत जे रीट्रेड केलेल्या टायर्सच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर लागू केले जातात. टायरवर लिहिल्या जाऊ शकत नाहीत अशा वैशिष्ट्यांसह हे अधिक कठीण आहे - आम्ही एकाच कारच्या एक्सलवर स्थापित केलेल्या दोन बाह्य समान रिट्रेड टायर्समधील फरकाबद्दल बोलत आहोत. ते वेगळे कसे असू शकतात? वजन, फ्रेम कडकपणा, ऑपरेटिंग तापमान परिस्थिती आणि इतर अनेक पॅरामीटर्स. आणि हे सर्व "किरकोळ" पॅरामीटर्स मोठ्या प्रमाणात वाहनाची दिशात्मक स्थिरता तसेच अत्यंत परिस्थितीत त्याचे वर्तन निर्धारित करतात.

वेल्डेड टायर कधी योग्य आहेत?

कंजूष दोनदा पैसे देतो- हे नेहमी लक्षात ठेवा. परंतु, जर तुम्ही वेगमर्यादा कधीही मोडली नाही आणि गाडी चालवताना कधीही आक्रमक कृती केली नाही, त्याव्यतिरिक्त, जर तुम्ही तुमच्या शहराबाहेर क्वचितच प्रवास करत असाल तर, तत्त्वतः, तुम्ही कदाचित रिट्रेडेड टायर खरेदी करण्याच्या पर्यायाचा विचार करू शकता. केवळ या प्रकरणात आपल्याला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की रीट्रेडेड टायर खरेदी करणे कोणत्याही परिस्थितीत लॉटरी आहे. सामान्यतः, असे टायर टॅक्सी किंवा व्यावसायिक वाहनांसाठी खरेदी केले जातात., तुम्हाला असे टायर परवडतील की नाही ते तुम्हीच ठरवा. कोणत्याही परिस्थितीत, टायर्सची बचत करणे हा पर्यावरण संरक्षण कार्यक्रमांचा एक भाग असूनही, टायर्सची बचत करणे हा एक अतिशय संशयास्पद उपक्रम आहे.

टायर्सवर रंगीत खुणा

इंटरनेटवर तुम्हाला नवीन टायर्सवरील कलर मार्क्सच्या उत्पत्तीच्या अनेक आवृत्त्या मिळू शकतात, ज्यात सर्व कलर मार्क्स पूर्णपणे तांत्रिक आहेत आणि अंतिम ग्राहकांसाठी त्यांना काही अर्थ नाही या वस्तुस्थितीपर्यंत आणि रंग चिन्हांच्या मदतीने टायर निर्माते दोषपूर्ण आणि/किंवा न वापरलेले टायर चिन्हांकित करतात ज्यांनी अंतिम गुणवत्ता नियंत्रण पार केले आहे. सत्य कुठे आहे?

खरं तर, तर्कशास्त्र असे ठरवते की पेंटसह टायरवर कोणतेही चिन्हांकन लागू करून जे लवकर किंवा नंतर पुसले जाईल (धुऊन जाईल), टायर उत्पादक असे गृहीत धरतो की अशा चिन्हाद्वारे वाहून नेलेली माहिती तात्पुरती प्रासंगिक आहे, म्हणा, पहिली स्थापना होईपर्यंत रिम वर टायर च्या. हे आपण तयार करणे आवश्यक आहे.

टायरच्या पृष्ठभागावर तीन मुख्य प्रकारचे रंगीत चिन्ह लागू केले जातात:

1. 5-10 मिमी व्यासासह रंगीत गोल स्पॉट्स, रिमच्या जवळ टायरच्या बाहेरील बाजूच्या पृष्ठभागावर लागू केले जाते. हे डाग पिवळे, लाल, हिरवे, पांढरे इ.

रंग आणि विशिष्ट टायर उत्पादकावर अवलंबून, हे स्पॉट्स भिन्न माहिती घेऊन जातात. पिवळा डाग सामान्यतः टायरच्या सर्वात हलक्या भागास चिन्हांकित करतो. प्रथमच टायर बसवताना, हे स्पॉट व्हील निप्पलसह एकत्र करण्याची शिफारस केली जाते - अशा प्रकारे व्हील असेंब्ली अधिक संतुलित होईल आणि संतुलन करताना कमी भरपाई देणारे वजन आवश्यक असेल. साहजिकच, उच्च-गुणवत्तेच्या नवीन टायरमध्ये टायरच्या वेगवेगळ्या भागांच्या वजनातील फरक नगण्य आहे आणि पहिल्या आणीबाणीच्या ब्रेकिंग दरम्यान या चिन्हाची प्रासंगिकता आधीच नाहीशी होईल, म्हणून तुम्हाला हे चिन्ह आधीच शोधण्याची गरज नाही. दुसऱ्या टायर फिटिंगवर.

इतर कोणत्याही रंगाच्या खुणांचा एकतर समान अर्थ असतो (उदाहरणार्थ, लाल खूण सामान्यत: टायरच्या सर्वात जड भागावर चिन्हांकित करते, ज्याला वाल्वच्या विरुद्ध स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते) किंवा टायर प्रथम स्थापित केल्यावर वापरण्यासाठी हेतू असतो. फॅक्टरी परिस्थितीत नवीन कार, त्यामुळे ग्राहकांसाठी किंवा टायर फिटिंग तज्ञासाठी व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतेही मूल्य नाही.

2. त्रिकोणातील अंक (संख्या) (चौरस, वर्तुळ, समभुज चौकोन), टायरच्या बाहेरील बाजूच्या पृष्ठभागावर देखील पांढऱ्या (सामान्यतः) पेंटसह लागू केले जाते.

हे चिन्ह पूर्णपणे सोव्हिएत “OTK” स्टॅम्पसारखे आहे. टायर मॅन्युफॅक्चरिंग प्लांटचा एक कर्मचारी तयार उत्पादनाचे अंतिम गुणवत्ता नियंत्रण करतो आणि अशा स्टॅम्पला चिकटवतो, जे यामधून, दोन कार्ये करते: प्रथम, हे सूचित करते की नियंत्रण केले गेले आहे, आणि दुसरे म्हणजे, ते सूचित करते विशिष्ट निरीक्षक कर्मचारी, जो आउटपुट नियंत्रणाच्या गुणवत्तेसाठी जबाबदार असतो. तुम्ही टायर बनवलेल्या कारखान्यात काम करत नसल्यास, या स्टॅम्पचा तुमच्यासाठी काहीच अर्थ नाही.

3. ट्रेड एरियामध्ये टायरच्या परिघाभोवती रंगीत पट्टे लावले जातात, एकतर पायरीवर किंवा खोबणीच्या आत.

या अनाकलनीय पट्ट्यांबद्दल वेगवेगळ्या अफवा आहेत की ते दोषपूर्ण किंवा निकृष्ट टायर दर्शवू शकतात. खरं तर, सर्वकाही अत्यंत विचित्र आहे - गोदामांमध्ये टायर्सचे वेगवेगळे मॉडेल आणि आकार द्रुतपणे ओळखण्याच्या उद्देशाने पट्टे लागू केले जातात, जेव्हा गोदाम कामगार त्यांच्या स्टोरेजच्या वैशिष्ट्यांमुळे टायर्सचे फक्त ट्रेड क्षेत्र पाहतो.

"पंच-प्रूफ" रन-फ्लॅट टायर

फार पूर्वी नाही, टायर मार्केटमध्ये टायर्स दिसू लागले जे उत्पादकांच्या म्हणण्यानुसार, कारसाठी अतिरिक्त टायरची आवश्यकता पूर्णपणे काढून टाकते. खरंच आहे का?

सर्वसाधारणपणे, पंक्चरला न घाबरणारे टायर्स तयार करण्याच्या कल्पनेने वायवीय टायर्सचा (एक टायर ज्याचा आकार त्यात पंप केलेल्या हवेच्या दाबाने राखला जातो) च्या शोधापासून शोधकांच्या कल्पनेला त्रास दिला आहे. लक्षात घ्या की अशा टायर्सचा शोध रॉबर्ट थॉमसनने 1846 मध्ये लावला होता.

गेल्या दशकांमध्ये, "पंक्चर-प्रूफ" टायरसाठी अनेक वेगवेगळ्या संकल्पना वापरल्या गेल्या आहेत, एका मोनोलिथिक डिझाइनपासून (ज्याला हवेची आवश्यकता नसते) पासून टायरमध्ये विशेष लवचिक सीलेंट भरणे जे लहान पंक्चर आपोआप "टाइट" करू शकते. . परंतु परिणामी, सर्व टायर उत्पादक या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की कल्पना विकसित करण्यासाठी इष्टतम दिशा म्हणजे टायरच्या बाजूच्या भिंती मजबूत करणे - तथाकथित स्वयं-टिकाऊ टायर.

हे टायर्स कार्यक्षमतेच्या वैशिष्ट्यांमध्ये तुलनेने कमी गमावतात आणि काही प्रकरणांमध्ये, एक घटना म्हणून स्पेअर व्हीलची आवश्यकता दूर करू शकतात. खरे आहे, हे अद्याप केवळ निवडक परिस्थितींमध्येच संबंधित आहे आणि आधुनिक रन-फ्लॅट टायर्सचे ऑपरेशन अजूनही विशिष्ट बारकावेशी संबंधित आहे जे कार उत्साही व्यक्तीने समजून घेणे आवश्यक आहे जो हा नवकल्पना खरेदी करण्याचा विचार करीत आहे.

चला कारच्या चाकाची रचना आणि त्यात काय समाविष्ट आहे ते पाहूया. रेडियल टायर आणि बायस-प्लाय टायरमध्ये काय फरक आहे - त्याची रचना. नवशिक्या कार उत्साही आणि डमींसाठी माहिती.

चाके रोटेशनला मशीनच्या फॉरवर्ड मोशनमध्ये रूपांतरित करून हालचाल प्रदान करतात. ते रस्त्याच्या पृष्ठभागावरील असमानतेचे प्रभाव शोषून घेतात आणि गुळगुळीत करतात. नियंत्रण, स्थिरता आणि गुळगुळीतपणा त्यांच्यावर अवलंबून आहे.

चाकामध्ये हे समाविष्ट आहे:

• रिमसह डिस्क - तेथे मुद्रांकित, कास्ट, बनावट आणि संमिश्र (ट्रकसाठी) आहेत;
• टायर

कारच्या टायरची रचना

हे ट्यूब्ड किंवा ट्यूबलेस असू शकते. चेंबरमध्ये एक रबर चेंबर असतो जो हवेने भरलेला असतो. नळी नसलेल्या टायरला टायर म्हणतात. टायरमध्ये जनावराचे मृत शरीर (दोरखंड) आणि ट्रेड, तसेच बाजूच्या भिंती आणि मणी असतात.

फ्रेम हा टायरचा मुख्य भाग आहे, त्याचा पॉवर बेस. हे विशेष फॅब्रिक - कॉर्डच्या अनेक स्तरांपासून बनवले जाते. ते आतून संकुचित हवेचा दाब आणि बाहेरील रस्त्यावरील भार घेते. कॉर्ड सामग्री कापूस, धातूची वायर, नायलॉन, फायबरग्लास आणि इतर साहित्य असू शकते.

इष्टतम उपाय म्हणजे पातळ स्टीलच्या तारांपासून दोरीच्या धाग्यांसह एक ब्रेकर. टेक्सटाइल कॉर्डच्या तुलनेत, या दोरीला अनेक पटीने कमी लांबी असते. परंतु काही तोटे आहेत: कमी-फ्रिक्वेंसी कव्हरेजवरील भार कमी सहनशील आहे. टायर पंक्चर झाल्यावर ब्रेकरमध्ये पाणी शिरल्यास, विशेषत: रासायनिक अभिकर्मकांसह, ते लवकर गंजून कोसळते. एक पर्याय म्हणजे सिंथेटिक्सचा वापर, ज्यात कापड धाग्यांचे फायदे आहेत, परंतु स्टीलच्या रॉड्सचे तोटे नाहीत.

ट्रेड (ट्रेडमिल) हा एक विशिष्ट नमुना असलेला रबराचा जाड थर असतो. हे टायरच्या बाह्य पृष्ठभागावर स्थित आहे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या थेट संपर्कात आहे. ट्रेड पॅटर्न चांगल्या रस्त्यांसाठी असू शकतो (छोटा ट्रेड पॅटर्न वापरला जातो), सार्वत्रिक आणि ऑफ-रोडसाठी खास (मोठा ट्रेड पॅटर्न) असू शकतो. हिवाळ्यात, ते ट्रेडमध्ये स्टड वापरतात.

ट्यूबलेस टायरमध्ये हवा असलेली रबर ट्यूब नसते. टायर आणि रिम दरम्यान पोकळी सीलबंद आहे, कारण ते थेट हवेने भरलेले असते. म्हणून, रिमवर सीलिंग बीड्स (मणी रिंग) च्या उपस्थितीत ट्यूबलेस टायरची डिस्क नेहमीच्या डिस्कपेक्षा वेगळी असते. आपण याकडे लक्ष दिले पाहिजे. आपण ट्यूबसह टायर वापरल्यास, कोणत्याही रिम्सला दुखापत होणार नाही;

कर्ण आणि रेडियल डिझाइन

IN बायस टायरकॉर्ड थ्रेड्स क्रॉसवाईज व्यवस्थित केले जातात, झुकाव कोन 35 - 38° आहे. म्हणजेच, ते टायरच्या साइडवॉलला तिरपे जोडतात. असे टायर फक्त ट्रक आणि विशेष उपकरणांसाठी आढळतात.

IN रेडियल टायरकॉर्ड थ्रेड्स बाजूंच्या काटकोनात स्थित आहेत. मुख्य फायदे आहेत: चांगले कर्षण, कमी रोलिंग प्रतिरोध आणि दीर्घ सेवा जीवन. रेडियल टायर बायस-प्लाय टायर्सपेक्षा अधिक आधुनिक आहेत. ते आधुनिक कारवर वापरले जातात. त्यांच्यासह, कार रस्त्यावर अधिक स्थिर, अधिक आर्थिक आणि अधिक गतिमान आहे.

पायरीने रस्ता व्यवस्थित धरण्यासाठी, त्याच्या असमानतेशी जुळवून घेतले पाहिजे - पुरेसे लवचिक असावे. फ्रेम कॉर्ड क्वचितच यात हस्तक्षेप करते. परंतु टायर साइडवॉलचे विकृतीकरण करणे इष्ट नाही - यामुळे कारची हाताळणी खराब होते. या समस्येचे निराकरण करण्यासाठी, कॉर्डच्या अनेक स्तरांपासून बनविलेले अतिरिक्त पॉवर रिंग वापरले जाते. त्याला ब्रेकर म्हणतात; ते बाजूच्या दिशेने तीव्र विकृती होऊ देत नाही. ब्रेकरला आवश्यक कडकपणा येण्यासाठी, त्यातील धागे त्रिज्या नव्हे तर तिरपे घातले जातात.

चिन्हांकित करणे

टायरच्या बाजूच्या भिंतीवर आपण शिलालेख पाहू शकता 185/60 R15.याचा अर्थ:

• 185 - त्याची रुंदी मिलिमीटरमध्ये,
• 60 - टायरची उंची आणि रुंदीचे प्रमाण टक्के,
• आर - रेडियल डिझाइन (रेडियल थ्रेडसह),
• 15 – बोरचा व्यास इंचांमध्ये (एक इंच 2.54 सेंटीमीटर इतका असतो).

बर्याच कार उत्साही लोकांची चूक ही चुकीची समज आहे की मार्किंगमधील R हे अक्षर त्रिज्या दर्शवते. या पत्राचा 14 क्रमांकाशी काहीही संबंध नाही. हे सूचित करते की हे टायर कालबाह्य कर्णांच्या विरूद्ध रेडियल डिझाइनचे आहे. आणि क्रमांक 14 चाक रिम बाजूने लँडिंग व्यास आहे. 14 इंच = 356 मिमी.

ऑटोमोटिव्ह उद्योगाच्या पहाटे देखील, जेव्हा कारचे टायर नैसर्गिक रबरचे बनलेले होते, जे सूर्यप्रकाशात वितळले होते आणि दंवमुळे कठोर होते, डिझाइनर आणि उत्पादक काहीतरी अधिक परिपूर्ण करण्याचा विचार करत होते. तथापि, असे टायर घोडा-कार्टच्या चाकापासून दूर नाहीत. परिणामी, तंत्रज्ञान विकसित झाले, तेल प्रक्रिया पद्धती सुधारल्या आणि काळ बदलला.
1927 मध्ये, तसे, सोव्हिएत शास्त्रज्ञ सेर्गेई वासिलीविच लेबेडेव्ह यांनी कृत्रिम रबर तयार केले, जे आधुनिक टायर्सच्या सामग्रीचे पूर्वज बनले. परंतु अशी सामग्री एक रामबाण उपाय बनली नाही, जे टायर्ससाठी उच्च कार्यक्षमता गुणधर्म प्रदान करते, टायरचे आकार आणि प्रोफाइल देखील महत्त्वाचे होते. त्यानंतर, रस्त्याला मोठे क्षेत्रफळ देण्यासाठी आणि त्यामुळे रस्त्यावर स्थिरता येण्यासाठी टायर ट्रेड सपाट झाले. याव्यतिरिक्त, त्यांच्यावर एक संरक्षक दिसला. शिवाय, काही प्रकरणांमध्ये, टायर ट्रेडला त्यांच्या रोटेशननुसार टायर्सची विशिष्ट स्थापना आवश्यक असते. ही स्थापना प्रकरणे आहेत, तसेच टायर्स चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केल्यास काय होईल, आम्ही आमच्या लेखात याबद्दल बोलू.

टायर रोटेशन दिशा किंवा टायर ट्रेड प्रकार

जर तुम्ही तुमच्या शहराभोवती फिरणाऱ्या टायर्सच्या ट्रेड्सकडे लक्ष दिले तर बहुतेक लक्ष देणाऱ्या लोकांना कदाचित हे दिसेल की टायर वेगळे आहेत. एका बाबतीत, ट्रेड पॅटर्न चेसबोर्ड सारखा असतो, फक्त चौरस असतो, दुसऱ्यामध्ये एक कडक दिशा असते, चाकाच्या ट्रान्सव्हर्स अक्षाच्या सापेक्ष आणि सममितीय असते. आणि, शेवटी, या अक्षाशी संबंधित दिशा असममित आहे. म्हणजेच, आपण बॅनलबद्दल बोलू शकतो, अतिशय सुप्रसिद्ध तथ्य की टायर ट्रेड्स आहेत: दिशात्मक आणि दिशाहीन. शिवाय, जमा केलेले टायर ट्रेड सममितीय किंवा असममित असू शकते.

(ट्रेड प्रकारावर आधारित टायर प्रकाराचे वर्गीकरण)

तर उत्पादकांना या पॅटर्नचा त्रास का होतो आणि टायर वापरताना ते कोणती भूमिका बजावते? तथापि, हे सर्व स्पष्टपणे केवळ सौंदर्याच्या फायद्यासाठी नाही.

टायरवरील ट्रेडशी संबंधित टायर्स संरेखित करणे

आम्ही त्या केसपासून सुरुवात करू जिथे पायरी दिशाहीन आहे. या प्रकरणात, टायरच्या योग्य स्थापनेबद्दल बोलण्याची गरज नाही, ते कुठे फिरवायचे आहे. ते एका दिशेने असो किंवा दुसऱ्या दिशेने, काही फरक पडत नाही. जेव्हा पायरी दिशात्मक असते तेव्हा ही दुसरी बाब आहे.
कार उत्साही व्यक्तीसाठी - सरासरी व्यक्ती ज्याला या प्रकरणाचा सार शोधायचा नाही, सर्वकाही सोपे आहे. रिमवरील मार्किंग पहा “ROTATION”, ज्याचे इंग्रजीतून रोटेशन असे भाषांतर केले आहे आणि कार पुढे जात असताना चाकाच्या फिरण्याच्या अनुषंगाने टायर ठेवा.

किंवा चिन्हांकित "बाहेर" (बाहेर)...

ज्यांना हे जाणून घ्यायचे आहे की टायर या विशिष्ट पद्धतीने का बसवावे आणि अन्यथा नाही आणि टायरच्या चुकीच्या स्थापनेमुळे काय परिणाम होऊ शकतो, आम्ही तुम्हाला पुढील गोष्टी सांगू.
टायरवरील ट्रेडची दिशा त्याखालील द्रव, घाण, गाळ काढून टाकण्यासाठी डिझाइन केलेली आहे, म्हणजेच कमी चिकटपणा असलेली प्रत्येक गोष्ट. त्याच वेळी, तथाकथित एक्वाप्लॅनिंग प्रभाव टाळण्यासाठी हे विक्षेपण आवश्यक आहे. म्हणजेच, रस्ता आणि रबर यांच्यातील संपर्काचे नुकसान टाळण्यासाठी. हा संपर्क का आवश्यक आहे हे आम्ही स्पष्ट करणार नाही. दिशात्मक ट्रेड हे सर्व रस्त्याच्या टायरच्या संपर्क पॅचच्या खाली कसे काढते याबद्दल बोलणे चांगले आहे.

दिशात्मक ट्रेडसह योग्यरित्या स्थापित टायर हायड्रोप्लॅनिंग कसे कमी करते

येथे तुम्ही बराच वेळ बोलू शकता आणि समजावून सांगू शकता. परंतु ते म्हणतात त्याप्रमाणे, एकदा पाहणे चांगले आहे. आम्ही खास तुमच्यासाठी एक GIF बनवला आहे. इथे बघ.

मूलत:, ट्रीड हे सेंट्रीफ्यूगल पंपवरील ब्लेडप्रमाणे काम करते कारण ते पाणी पंप करते, याशिवाय येथे प्रेरक शक्ती केंद्रापसारक शक्ती नाही, तर ट्रीड ग्रूव्ह्जमध्ये पाणी पिळण्यापासून येणारी शक्ती आहे. प्रत्येक वेळी जेव्हा टायर स्लरीवर आदळतो तेव्हा तो बाहेर ढकलायचा असतो. त्यामुळे पाणी, घाण आणि ओला बर्फ खोबणीत पिळून बाहेर टाकला जातो. चाक पुढे फिरते आणि गाडी पुढे सरकत असताना नवीन पाणी पुन्हा खोबणीत पिळून जाते. अशा "वंगण" काढून टाकल्यामुळे, टायर आणि रस्ता यांच्यातील संपर्क सुधारतो, ज्यामुळे सुरक्षित प्रवास होतो. सर्व काही खूप सोपे आणि तार्किक आहे. येथे मी रेखाचित्राच्या दिशेबद्दल बोलू इच्छितो. आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, आपण "रोटेशन" चिन्हांकित करण्याकडे लक्ष देऊ शकता किंवा आपण रेखाचित्र पाहू शकता.

(टायर योग्यरित्या स्थापित)

तर, वरून डावीकडील चाकांकडे पाहताना, ट्रीड ग्रूव्ह्स नेहमी गाडीच्या मागील बाजूस असलेल्या टायरच्या संपर्क पॅचपासून दूर जावेत. आणि उजवीकडील चाकांसाठी उलट परिस्थिती. या प्रकरणात, आपल्याला रिमवरील खुणा शोधण्याची गरज नाही. ट्रेड पॅटर्न बघितला आणि पॅटर्ननुसार गाडीला टायर लावला.

दिशात्मक टायर चुकीच्या दिशेने स्थापित केल्यास काय होते?

येथे सर्वकाही जे घडत आहे त्या तर्कानुसार आहे, परंतु उलट क्रमाने. जर आपल्या चाकाखालील सर्व काही (घाण, ओले बर्फ, पाणी) पिळून काढणे अधिक कठीण झाले, कारण खोबणी हे सर्व माध्यम घेण्याच्या उद्देशाने असेल, तर प्रत्यक्षात असे दिसून येईल की जास्त दाब तयार होईल. टायरच्या मध्यभागी, संपर्क पॅचमध्ये. ते टायर उचलण्याचा प्रयत्न करेल, ज्यामुळे रस्त्यावरील रबरची पकड खराब होईल. अर्थात हे सुरक्षित नाही.

तथापि, जर आपण कोरड्या रस्त्याबद्दल बोललो, जेव्हा रस्त्यावर पाणी नसते किंवा ते हिमवर्षाव असते आणि फक्त बर्फ असतो, तर अशा खोबणीची उपस्थिती जे पाणी काढून टाकते आणि मळी मूलत: आपल्याला काहीही करण्यास भाग पाडत नाही. तसेच, अशा खोबणीमुळे परिस्थितीवर परिणाम होणार नाही मर्यादित वेगाने, सुमारे 5-20 किमी/ता.

कारवर दिशात्मक टायर बसवण्याचा योग्य आणि चुकीचा मार्ग सांगा

तर, टायरवरील ट्रेड ग्रूव्ह्जची दिशा केवळ सौंदर्यासाठी शोधली गेली नाही. जर ते अस्तित्वात असतील तर ते वापरणे चांगले. दिशात्मक ट्रीड ग्रूव्ह्स चाकाखालील द्रव काढून टाकण्यास मदत करतात आणि त्यामुळे रबर आणि रस्ता यांच्यातील संपर्क सुधारतात. म्हणून, टायरच्या योग्य स्थापनेकडे लक्ष द्या. टायर स्थापित करताना, आपल्याला त्याच्या पायथ्याकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे. शिवाय, असे विधान केवळ कारवर आधीच गुंडाळलेले चाक ठेवणाऱ्यांनाच लागू होत नाही, तर रिमवर टायर स्थापित करणाऱ्या यांत्रिकींना देखील लागू होते. शेवटी, कारला दोन चाके डाव्या बाजूला आणि दोन उजवीकडे असावीत. दुसरा मार्ग नाही!
बरं, चुकीच्या पद्धतीने स्थापित टायर्ससह ऑपरेशन केले जाते तेव्हा प्रकरणाबद्दल. जर ते बाहेर कोरडे असेल तर काही फरक पडणार नाही. जर रस्ता चिखलाचा नसेल किंवा पाऊस पडला असेल तर अत्यंत सावधगिरी बाळगा. हायड्रोप्लॅनिंगमधून कार बाहेर काढणे खूप कठीण होईल आणि आपल्याला दुःखद परिणामांबद्दल बोलण्याची गरज नाही. आमच्याशिवाय तुम्हाला याबद्दल सर्व काही माहित आहे.

आमचे क्लायंट जे प्रश्न विचारतात ते आम्ही एकत्रित केले आहेत आणि एका मनोरंजक लेखात त्यांची उत्तरे दिली आहेत.

- टायर कसे निवडायचे?

वेगवेगळ्या उत्पादकांकडून विविध वैशिष्ट्ये आणि किमतींसह बाजारात मोठ्या संख्येने टायर आहेत. सामान्य खरेदीदारासाठी त्याला आवश्यक असलेले योग्यरित्या निवडणे फार कठीण आहे.

टायर उत्पादन ही उच्च तंत्रज्ञानाची प्रक्रिया आहे. "मॉस्को प्रदेशातील तळघर" मध्ये टायर तयार करणे अशक्य आहे.

एक किंमत एक गुणवत्ता

टायर्सच्या उत्पादकांमध्ये, इतर वस्तूंप्रमाणे, सुप्रसिद्ध नावे आहेत - ब्रँड. उत्पादक एकमेकांच्या यशाचे बारकाईने निरीक्षण करतात आणि त्यांच्या प्रतिस्पर्ध्यांना खूप पुढे जाऊ देत नाहीत. काही चांगले आहेत आणि इतर वाईट आहेत असे म्हणणे पूर्णपणे खरे नाही. एकाच किंमतीच्या कोनाड्यात टायर्सची तुलना केल्यास सर्व टायर्स सारखेच आहेत असे तुम्ही म्हणू शकता. विक्रेते खालील युक्त्या वापरतात: सर्वोत्तम टायर स्टॉकमध्ये आहे. म्हणून, कोणता निर्माता अधिक चांगला आहे हे विचारणे आपल्याला योग्य निर्णय घेण्यास मदत करणार नाही.

प्रत्येक उत्पादनाची स्वतःची किंमत असते

टायर्स समजण्यास खूप सोपे आहेत जितके महाग टायर तितके प्रसिद्ध ब्रँड आणि दर्जा चांगला.संपूर्ण बाजारपेठ व्यापण्यासाठी सर्व उत्पादक वेगवेगळ्या किमतींवर टायर्सची श्रेणी देतात, जे त्यांची गुणवत्ता स्पष्टपणे दर्शवते. प्रत्येक ग्राहक ज्याप्रमाणे लक्झरी कार चालवतो तसे महाग टायर खरेदी करण्यास तयार नसतो.

एक निर्माता भिन्न टायर

कधीकधी आपण ऐकू शकता: "मला हा निर्माता इतका आवडला नाही, मला ते मला ऑफर करण्याची आवश्यकता नाही." माझ्यावर विश्वास ठेवा, ज्याप्रमाणे मर्सिडीजमध्ये “A” वर्ग आहे, जो तुम्हाला आवडणार नाही, तसाच एक S वर्ग देखील आहे, ज्याचा तुम्हाला आनंद होईल आणि कदाचित तुम्ही E वर्गात खूप आनंदी व्हाल. आपल्या सर्वांना माहित आहे की प्रत्येक गोष्टीची किंमत असते. टायर्सचेही तसेच आहे.

A, E आणि S वर्ग
मर्सिडीज-बेंझ

प्रवासी कारचे वर्तमान वर्गीकरण 90 च्या दशकाच्या मध्यात विकसित केले गेले. प्रत्येक वर्ग शरीराचा प्रकार नियुक्त करतो.

विकिपीडिया वरून

तुम्ही इंटरनेटवर खोटे बोलू शकत नाही

इंटरनेट युगातील टायर विक्रेत्यांपैकी कोणीही तुम्हाला महागडे स्वस्त उत्पादन विकणार नाही आणि त्याउलट, कारण ग्राहक कायमचा गमावण्याचा धोका आहे.

निष्कर्ष: टायरची निवड आपल्या वॉलेटवर अवलंबून असावी.

तुम्हाला टायर उद्योगातील नवीनतम तंत्रज्ञान हवे असल्यास, आम्हाला ते तुम्हाला ऑफर करण्यात आनंद होईल, परंतु तुम्हाला येथे किंवा इतर कोठेही तीन पेनीसाठी नवीनतम हाय-एंड टायर मॉडेल मिळू शकणार नाही. किरकोळ साखळी “NA KOLESAKH.RU” एक मल्टी-ब्रँड विक्रेता आहे. आमच्याकडे प्रत्येक चव आणि इच्छेसाठी सर्वकाही आहे!

- उन्हाळ्यात टायर कसे निवडायचे?

वसंत ऋतू मध्ये "तुमचे शूज बदलणे" फायदेशीर आहे की नाही? बरेच लोक अजूनही या प्रश्नाचे उत्तर देऊ शकत नाहीत आणि उन्हाळ्यात हिवाळ्यातील टायरवर गाडी चालवणे सुरू ठेवतात. हे विशेषतः लक्षात येते जेव्हा हिवाळ्यातील टायर्स स्टड केलेले नसतात आणि कारची विक्री करणे आवश्यक असते. जेव्हा टायर्समध्ये स्टड असतात तेव्हा ते अधिक वाईट असते - तुम्ही त्यांच्यासोबत जास्त सायकल चालवू शकत नाही, कारण डांबरावर स्टड पीसणे त्रासदायक असेल. त्याच्या बाजूला हिवाळ्यातील आणि उन्हाळ्याच्या टायर्समध्ये वेगवेगळे ट्रेड पॅटर्न असतात आणि ते वेगवेगळ्या गुणधर्मांसह रबरापासून बनलेले असतात. हिवाळ्यातील टायर मऊ प्रकारच्या रबरापासून बनवले जातात. म्हणून, उन्हाळ्याच्या उष्णतेमध्ये, मऊपणामुळे ते त्यांचे कार्यप्रदर्शन गुण गमावतात. चला फक्त म्हणूया: हिवाळ्यासाठी त्यांचे सर्व फायदे उन्हाळ्यात वितळलेल्या डांबरावर अदृश्य होतात. याउलट उन्हाळ्यातील टायर कडक असतात. परिणामी, हिवाळ्यातील फ्रॉस्ट्समध्ये ते रस्त्याच्या पृष्ठभागावर चाकांचे सामान्य आसंजन सुनिश्चित करण्यासाठी खूप लवचिक बनतात.

काटकसरीचे ड्रायव्हर टायर्सचे गुणधर्म जपून वेळेवर टायर बदलतात आणि सुरक्षिततेशी तडजोड न करता टायर्सचे सर्व्हिस लाइफ वाढते.

आकृतीमध्ये आपण पाहतो की सर्वात महाग टायरची किंमत 9,500 रूबल आहे, आणि सर्वात स्वस्त - 2,201 रूबल.

तुम्ही वेगवेगळ्या किमती श्रेणींमध्ये टायर निवडण्यासाठी स्लाइडर हलवू शकता. थंड डोळ्यांनी संपर्क साधला जाणारा पुढील प्रश्नः "मी किती पैसे द्यायला तयार आहे?" जसे तुम्ही बूटांच्या दुकानात, सौंदर्यप्रसाधनांच्या दुकानात, कपड्यांच्या दुकानात आणि रेस्टॉरंटमध्ये ठरवता. निर्माता, टायर उत्पादन सूत्रामध्ये जास्तीत जास्त तंत्रज्ञानाचा वापर करून, त्यावर पैसे खर्च करतो. टायरमध्ये जितके नवीन तंत्रज्ञान आणि महागडे पदार्थ टाकले जातील तितकी त्याची किंमत जास्त असेल. निर्मात्याने कमी-गुणवत्तेचे उत्पादन भरपूर पैशासाठी विकण्याची प्रथा नाही.

उन्हाळ्याच्या टायर्सचे मूलभूत पॅरामीटर्स

किंमत-ब्रँड गुणोत्तर

पकड कार्यक्षमता

दिशात्मक स्थिरता

गोंगाट

आराम

नियंत्रणक्षमता

प्रतिकार परिधान करा

अँटी-हायड्रोप्लॅनिंग

कोपरा स्थिरता

स्पीड मोड

जोपर्यंत तुम्ही टायर्स वापरणे सुरू करत नाही तोपर्यंत यापैकी कोणत्याही पॅरामीटर्सचे स्वतःसाठी मूल्यांकन केले जाऊ शकत नाही. जोपर्यंत तुम्ही मेन्यूमधून सॅलड वापरून पाहत नाही तोपर्यंत तुम्ही रेस्टॉरंटची पातळी ठरवू शकत नाही.

विशिष्ट मॉडेलच्या उत्पादनात गुंतवलेल्या खर्चाच्या आधारावर निर्माता उत्पादनासाठी वाजवी किंमत सेट करतो.

चांगली गोष्ट महाग आहे - हा बाजाराचा नियम आहे.

- अदलाबदल करण्यायोग्य टायर आकार काय आहेत?

तांत्रिक दस्तऐवजीकरणात हे सांगून निर्माता अनेकदा एका कारसाठी वेगवेगळ्या रुंदीच्या आणि व्यासांच्या टायरच्या अनेक आकारांची शिफारस करतो.

"ऑन व्हील्स.आरयू" वेबसाइटवरील निवडीमध्ये उत्पादकांच्या सर्व शिफारसी आहेत. आपल्या कारचे तपशील दर्शविल्यानंतर, आपण टायर्सच्या अदलाबदलीबद्दल माहिती सुरक्षितपणे वापरू शकता आणि त्यानुसार, आपल्या कारवरील व्हील रिम्स.

काहीवेळा व्यावसायिक ट्यूनिंग स्टुडिओ टायरच्या आकारांचा वापर करतात जे कार निर्मात्याने विहित केलेल्या गोष्टींचा विरोध करतात. कारचे स्वरूप सुधारण्यासाठी, अधिक स्पोर्टी किंवा आक्रमक स्वरूप प्राप्त करण्यासाठी हे केले जाते. टायर्ससह कारच्या तांत्रिक पॅरामीटर्समधील बदलांसाठी त्यांच्याकडून पुष्टीकरण प्राप्त करून, एटेलियर्स उत्पादकांशी जवळून काम करतात.

हा प्रश्न वारंवार विचारला जातो: "मी शेजाऱ्याच्या खराब झालेल्या कारमधून उरलेले टायर बसवू शकतो का?" लक्षात ठेवा, टायर हा कारचा एक अतिशय महत्त्वाचा घटक आहे, ज्यावर चालकाची सुरक्षितता प्रामुख्याने अवलंबून असते.

या प्रकरणात, वेबसाइटवर आकारानुसार टायर निवडून तुम्हाला सर्व माहिती दिली जाईल. आम्ही दोन स्त्रोतांवर अवलंबून राहण्याची शिफारस करतो - आमची टायर निवड आणि वाहनाची तांत्रिक डेटा शीट.कार डिझाईन करताना, विकसक गणना करतात, कधीकधी अगदी प्रायोगिकरित्या, ऑपरेटिंग सरावाच्या आधारावर, त्यात कोणते टायर असावेत. टायर पॅरामीटर्स बदलून, म्हणजे, मोठे किंवा लहान टायर स्थापित करून, आपण तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे उल्लंघन करता. कार छान दिसू शकते, परंतु यामुळे तुमची आणि तुमच्या प्रियजनांची सुरक्षा धोक्यात येऊ शकते. "ऑन व्हील्स.आरयू" कंपनी तुम्हाला हे करण्याची शिफारस करत नाही.

प्रकरण दोन, याला ट्यूनिंग म्हणूया. आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही तुमच्या कारच्या शिफारसीसाठी ट्यूनिंग स्टुडिओशी संपर्क साधा. ज्या कंपन्या याबाबत गंभीर आहेत त्यांनी कार सुधारणांचे पेटंट घेतले पाहिजे.परंतु जर तुम्ही फक्त "ग्राइंडरने तुमचे पंख कापले" आणि केवळ तुमच्या आवडीनुसार टायर बसवण्याचा प्रयत्न करत असाल, तर आम्ही या जीवघेण्या साहसात सहभागी होऊ इच्छित नाही. तांत्रिक आवश्यकतांचे पालन करून, तुम्ही नेहमी सुरक्षित असाल.

कंपनीच्या प्रोग्रामरनी "टायर ऍप्लिकॅबिलिटी कॅल्क्युलेटर" विकसित केले आहे. हे Android आणि iOS प्लॅटफॉर्मसाठी ॲप म्हणून उपलब्ध आहे. कॅल्क्युलेटर वापरुन, टायर्सची तुलना करणे, आकार बदलताना आपल्याला तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील बदलांबद्दल माहिती मिळेल.

अर्ज
तुमच्या फोनसाठी
किंवा टॅब्लेट

कार आणि मोटरसायकलद्वारे टायर आणि चाकांची निवड आणि स्थापना सेवांसाठी नोंदणी

- हिवाळ्यातील टायर कसे निवडायचे?

हिवाळ्यातील टायर निवडण्यासाठी काही मूलभूत टिपा आहेत.

दंव आणि बर्फाची अपेक्षा करू नका. +5 च्या आसपास तापमान स्थिर राहिल्यानंतर लगेच टायर बदला. जितक्या लवकर तुम्ही हे कराल तितक्या लवकर:

• कमी खर्च करा
  वेळ
• अधिक लक्ष
  विक्रेता तुम्हाला पैसे देईल
• तुम्ही जितके सुरक्षित व्हाल
  खराब हवामानाच्या शिखरावर जाणवा

हिवाळ्यातील टायर हे कारचे टायर आहे जे विशेषतः थंड हंगामात +7 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी तापमानात वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे.

विकिपीडिया वरून

स्पाइक्स आवश्यक आहेत?

Na Kolesakh.RU चेनचे स्टोअर तुम्हाला टायर्सची एक मोठी निवड ऑफर करतील, परंतु जेव्हा खरेदीदाराला त्याला काय हवे आहे हे माहित नसते तेव्हा उत्पादन निवडणे खूप कठीण असते. ज्यांना कोणते टायर निवडायचे हे ठरवता येत नाही त्यांच्यासाठी आम्ही एक लहान चाचणी तयार केली आहे. हे एक मत म्हणून घेऊ नका, परंतु ते तुम्हाला तुमच्या कारच्या ऑपरेशनवर आधारित तुमची स्वतःची निवड करण्यात मदत करेल. माझ्यावर विश्वास ठेवा, जर तुम्हाला स्वतःला कोणते टायर आवश्यक आहेत हे माहित नसेल तर विक्रेत्याला त्याबद्दल कसे कळेल? पीक विक्री हंगामात खालील चाचणी पार पाडण्यासाठी नेहमीच वेळ नसतो.

“Ш” आणि “Н/Ш” निवडून प्रश्नांची उत्तरे द्या.

बर्फावर गाडी चालवण्यासाठी पहिले जडलेले टायर 1933 मध्ये मिशेलिनने तयार केले होते.

विकिपीडिया वरून

1. तुमच्या क्षेत्रातील किमान तापमान:
   • −15 पेक्षा कमी नाही — N/S
   • −15 आणि खाली - शे
2. शहरात सार्वजनिक सुविधा कशा काम करतात:
   • बर्फ काढून टाकला जातो, रस्ते अँटी-फ्रीझने पाणी घातले जातात - N/S
   • रस्ते बर्फाच्छादित आहेत, बर्फ संकुचित आहे आणि डांबर दिसत नाही - शे
3. ड्रायव्हिंग अनुभव:
   • 5 वर्षांपर्यंत - शे
   • 5 वर्षांपेक्षा जास्त - N/S
4. तुम्ही बहुतेकदा कुठे प्रवास करता?
   • फक्त शहरात - N/S(परंतु मुद्दा २ कडे लक्ष द्या)
   • शहरात आणि शहराबाहेर - शे
5. कारमध्ये ABC आहे का?
   • होय - N/S
   • नाही - शे
6. हिवाळ्यात तुम्हाला तुमच्या घराजवळ आणि ऑफिसजवळ कुठे पार्क करावे लागेल?
   • सशुल्क संरक्षक पार्किंगमध्ये - N/S
   • अंगणात किंवा आवश्यकतेनुसार - शे
7. तुम्ही कोणत्या प्रकारची राइडिंग पसंत करता?
   • आक्रमक, वेगवान, वेगवान - शे
   • शांत, परिचित रस्त्यावर - N/S
8. वाहन चालवणे:
   • मागील - शे
   • समोर - शे
   • पूर्ण - N/S
9. स्पाइक रस्त्याच्या पृष्ठभागाचा नाश करतात:
   • हे मला काळजी करते, परंतु मी बऱ्याचदा बर्फात फिरतो - शे
   • मला रस्ते वाचवायचे आहेत - N/S

"Sh" आणि "N/Sh" ची संख्या मोजा. जर तुम्ही जास्त “W” स्कोअर केले, तर स्टडेड टायर्स तुमच्यासाठी श्रेयस्कर आहेत, जर “N/W” - नॉन-स्टडेड टायर्स ऑर्डर करा आणि तुमची चूक होणार नाही.

जर तुम्ही चाचणी उत्तीर्ण केली असेल आणि तरीही सूचित केलेल्या निकालापेक्षा इतर टायर खरेदी करण्याचा निर्णय घेतला असेल, तर आम्ही तुमच्या स्वतंत्र निवडीचा आदर करतो. आमच्यासाठी मुख्य गोष्ट अशी आहे की आपल्याला काय हवे आहे हे आपल्याला माहित आहे.

कॉलवर तुमचा वेळ वाया न घालवता तुम्ही हे स्वतः करू शकता, विशेषतः पीक हंगामी विक्रीदरम्यान.

उत्पादन कुठे आहे आणि ते स्टॉकमध्ये आहे की नाही याचे उत्तर देण्यासाठी विक्रेत्याकडे पुरेशी माहिती असते. प्रतिसाद निर्माण करण्यासाठी, तो सॉफ्टवेअर टूल्स वापरतो ज्यात कंपनीची वेबसाइट देखील कनेक्ट केलेली आहे. आम्ही सुचवितो की तुम्ही तुम्ही ते वापरा आणि विक्रेत्यांशी संपर्क साधण्यात वेळ वाया घालवू नका ज्यांना विक्रीच्या उत्तम हंगामात प्रतिसाद देण्यासाठी वेळ नाही.

वेबसाइटवर सूचीबद्ध केलेले उत्पादन स्टॉकमध्ये आहे. एखादी वस्तू विकली किंवा आरक्षित केली असल्यास, ती त्वरित विनामूल्य विक्रीतून आणि परिणामी, साइटवरून अदृश्य होते.

एकदा तुम्ही ब्रँड, मॉडेल आणि आकार निवडल्यानंतर, आमच्याकडे स्टॉकमध्ये असलेले सर्व काही साइट तुम्हाला दाखवेल.

काय लक्ष द्यावे

• उत्पादन उपलब्धता. प्रमाण सामान्यतः 12 तुकड्यांपर्यंत सूचित केले जाते. याचा अर्थ यापैकी १२ किंवा त्याहून अधिक टायर स्टॉकमध्ये आहेत. वस्तू आरक्षित करण्यासाठी इलेक्ट्रॉनिक शॉपिंग कार्टद्वारे ऑर्डर देणे चांगले आहे.
• मालाचे प्रमाण. उत्पादनाचे 1 युनिट शिल्लक असू शकते (हे वेबसाइटवर सूचित केले जाईल). येथे सावध रहा. फक्त एकच आयटम शिल्लक आहे असे त्यात नमूद असल्यास, हे खरे आहे की नाही हे तुम्ही स्पष्ट करू नये. खरेदीदारांपासून वस्तू लपवणे हा आमचा नियम नाही. तुम्ही आणखी 3 टायर किंवा चाके शोधण्याची मागणी करू नये, कारण तुम्हाला त्यांची गरज आहे. हे व्यवस्थापकावर अवलंबून नाही. टायर विक्रीला जाताच, ते ताबडतोब वेबसाइटवर दिसतील ज्यात ते आलेले वेअरहाऊस किंवा स्टोअर सूचित करतात.
• हे उत्पादन कुठे आहे? तुम्ही "स्टोअरमध्ये उपलब्धता" लिंकवर क्लिक करून शोधू शकता.

हे चिन्ह स्टॉकमध्ये असलेल्या उत्पादनास चिन्हांकित करते

स्टॉकमध्ये उत्पादन निवडल्यानंतर, आवश्यक प्रमाण निश्चित करा आणि ते "कार्ट" मध्ये जोडा. तुम्हाला एवढेच करायचे आहे. मग सिस्टीम आपोआप सर्वकाही करेल आणि तुम्हाला माल कधी वितरीत केला जाईल किंवा तुम्ही ते दुकानात केव्हा उचलू शकता ते तुम्हाला सूचित करेल.

वेबसाइटवर तुम्हाला तुमचा टायर किंवा चाकाचा आकार सापडला नसल्यास

• तुम्ही योग्य टायर किंवा चाकाचा आकार टाकला आहे का ते तपासा.
• जर तुम्ही कारनुसार आकार निवडला असेल, तर आकारानुसार निवड वापरा किंवा त्याउलट.
• आपण सर्व पॅरामीटर्स योग्यरित्या प्रविष्ट केल्यास आणि प्रोग्रामने उत्तर दिले की हा आकार उपलब्ध नाही, तर आम्ही बहुधा आपल्याला मदत करू शकणार नाही.

आपल्याला आवश्यक असलेल्या आकाराच्या कमतरतेबद्दल टिप्पणी द्या किंवा "तक्रार आणि सूचनांच्या पुस्तकात" लिहा.

- टायरच्या उत्पादनाच्या वर्षाचा काय परिणाम होतो?

विक्रेता नेहमी फोनवर या प्रश्नाचे अचूक उत्तर देऊ शकणार नाही, कारण ऑर्डर स्वीकारल्याच्या वेळी टायर दुसऱ्या गोदामात असू शकतो. चला ते स्वतःच शोधून काढूया. प्रश्न महत्वाचा आहे आणि बहुतेकदा खरेदीदारांमध्ये उद्भवतो. उत्पादकांसाठी काय नियम आहे?

निर्मात्याचा नियम: टायर 5 वर्षांसाठी नवीन मानला जातो. याचा अर्थ उत्पादनाच्या तारखेपासून ते 5 वर्षांपर्यंत विकले जाऊ शकते.

कधीकधी हा मुद्दा गोंधळलेला असतो, असा विश्वास आहे की 5 वर्षे टायरचे शेल्फ लाइफ आहे, परंतु असे नाही. या प्रकरणावर प्रमाणन संस्थेचे अधिकृत पत्र आहे. या संस्थेपेक्षा वरचे कोणी नाही. रस्ते अपघात आणि विविध प्रकारच्या नुकसानीशी संबंधित खटले चालवण्यासाठी न्यायालये तज्ञांची मते स्वीकारतात. हे फारच दुर्मिळ आहे की टायर 2 वर्षांच्या आत विकले जात नाहीत, परंतु जर अचानक तुम्हाला "जुना" टायर दिसला तर काळजी करण्याची काहीच गरज नाही."ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" कायद्यानुसार तुम्ही तुम्हाला आवडत नसलेले उत्पादन परत करू शकता.

"Na Kolesah.ru" कंपनी त्याच्या श्रेणी आणि टायर्सच्या प्रकाशन तारखांचे बारकाईने निरीक्षण करते. जर तुम्हाला आमच्या स्टोअरमध्ये 5 वर्षांपेक्षा जास्त जुने टायर विकले किंवा ऑफर केले असेल तर कृपया संपर्क साधा " तक्रारी आणि सूचनांचे पुस्तक» वेबसाइटवर स्थित आहे.

- वेबसाइटवर सर्व ब्रँडचे टायर आणि चाके कशी पाहायची?

सर्व उत्पादनांचे ब्रँड पाहण्यासाठी दोन संभाव्य पर्याय आहेत.

कॅटलॉग

आमचे नेटवर्क विकत असलेल्या टायर आणि चाकांच्या श्रेणीशी परिचित होऊ इच्छित असल्यास साइटवर सादर केलेल्या सर्व ब्रँडचे दृश्य वापरा. हे करण्यासाठी, एखादे उत्पादन (टायर, चाके इ.) निवडा आणि साइट आपल्याला या हंगामात सादर केलेल्या ब्रँडच्या संपूर्ण श्रेणीसह सादर करेल. आम्ही तुम्हाला चेतावणी देतो: ही खूप मोठी माहिती आहे - सुमारे 15,000 प्रकारचे टायर आणि चाके.ब्रँड उघडून, आपण विक्रीवर असलेल्या या हंगामात सादर केलेले सर्व मॉडेल पाहू शकता. स्टॉकमधील उत्पादने हिरव्या चेकमार्कने चिन्हांकित केली जातात. तुम्ही मॉडेल स्वतंत्रपणे उघडल्यास, तुम्हाला अधिक तपशीलवार माहिती मिळू शकते: आकार, वैशिष्ट्ये, उपलब्धता, ते कोणत्या गोदामात आहे इ. जर तुम्हाला कंपनीच्या एकूण वर्गीकरणाशी परिचित व्हायचे असेल तरच हे दृश्य वापरा. अशा प्रकारे तुमच्या कारसाठी एखादे उत्पादन निवडू नका, कारण पॅरामीटर्सच्या बाबतीत तुम्हाला जे आवडेल ते तुमच्या कारला शोभत नाही.

उन्हाळा, हिवाळा किंवा सर्व-हंगामी टायर या चिन्हांसह चिन्हांकित केले जातात

कास्टसाठी चिन्ह किंवा
बनावट चाके

कारद्वारे मालाची निवड

तुमच्या वाहनाला बसणारे ब्रँड उत्पादन पाहण्यासाठी, वाहनानुसार निवडा किंवा आकारानुसार फिट वापरा. तुमच्या कारचे पॅरामीटर्स किंवा परिमाण एंटर करा आणि प्रोग्राम तुमच्यासाठी तुमच्या कारला अनुकूल असलेले सर्व उपलब्ध ब्रँड आपोआप निवडेल. कॉल करण्यासाठी घाई करू नका. प्रोग्रामसह स्वतः "खेळणे" आणि सर्वात इष्टतम पर्याय निवडणे चांगले आहे,जे तुम्हाला सर्व बाबतीत शोभेल.

- टायर उत्पादक देशावर काय अवलंबून आहे?

बऱ्याचदा, विक्रेत्यांना खरेदीदाराच्या समान प्रश्नांची उत्तरे द्यावी लागतात: "कोणते चांगले आहे, कॉन्टिनेंटल किंवा नोकिया, ब्रिजस्टोन किंवा योकोहामा?", "गुडइयर किंवा मिशेलिन द्यायचे की नाही हे मी ठरवू शकत नाही?" हे समजण्याजोगे आहे; कार मालकास ब्रँड आणि मॉडेल्सची विविधता समजणे कठीण आहे. या प्रश्नाचे उत्तर देण्यासाठी, आपल्याला व्यावसायिकांच्या नजरेतून हे पाहणे आवश्यक आहे की टायर उत्पादक बाजार कसा आहे, नेता कोण आहे आणि का?

टायर उद्योगातील नेता, व्यवसायाच्या इतर क्षेत्रांप्रमाणेच, सर्वात जास्त विक्री करणारी कंपनी मानली जाते.

ब्रिजस्टोन बर्याच काळापासून जागतिक नेता आहे आणि युरोपियन विक्री नेता कॉन्टिनेंटल आहे.जरी मला खात्री आहे की वाचकांमध्ये असे कार उत्साही असू शकतात ज्यांना या ब्रँडच्या टायर्सचे ऑपरेशन आवडत नाही. याउलट, मला नोकिया किंवा योकोहामा टायर आवडले, ज्यांच्या विक्रीचा वाटा जगात खूपच कमी आहे.

अस का? खरं तर, हीच परिस्थिती इतर कोणत्याही उत्पादनाची आहे. स्वत: ला आणि तुमच्या मित्रांना विचारा की कोणते रेफ्रिजरेटर सर्वोत्तम आहे, कोणते दूध सर्वात स्वादिष्ट आहे, कोणते घड्याळ सर्वात अचूक आहे आणि तुम्हाला दिसेल: किती लोक - किती मते.

उत्तर तीन मुद्द्यांमध्ये समाविष्ट आहे:

उत्पादकांमध्ये तीव्र स्पर्धा आहे. एखादे उत्पादन विकण्यासाठी, तुम्ही ते सतत सुधारले पाहिजे आणि ते शक्य तितके महाग विकले पाहिजे. त्यानुसार, नवीन नाविन्यपूर्ण टायर (आणि सर्वात महागडा) विक्रीवर येताच, इतर उत्पादक ताबडतोब नवीन काय सादर केले गेले आहेत याचा अभ्यास करतात आणि ते आणखी चांगले बनवण्याचा प्रयत्न करतात किंवा किमान समान पातळीवर.निर्माता त्याच्या उत्पादनावर काटेकोरपणे नियंत्रण ठेवतो आणि जर त्याने उत्पादन आणि श्रम वाचवण्यास व्यवस्थापित केले तर, या उत्पादनाची बाजारपेठेतील किंमत बदलणार नाही, कारण त्याची गुणवत्ता निर्दोष आहे. उत्पादनाची किंमत बदलू शकणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे स्पर्धा.

2. ब्रँडशी वैयक्तिक कनेक्शन

खरेदी करताना एक महत्त्वाचा युक्तिवाद म्हणजे वापरापासून आरामाची आमची वैयक्तिक भावना. आम्ही एक सुप्रसिद्ध ब्रँड वापरण्याचा आनंद घेतो, त्याच्या गुणवत्तेबद्दल समाधानी आहोत आणि त्यातून नैतिक समाधान प्राप्त करतो.हे अगदी उलट घडते - आम्ही अधिक अपेक्षा करतो आणि निराश होतो.

आम्हाला सतत सर्व प्रकारची माहिती मिळते जी ब्रँड्सबद्दलच्या आमच्या वृत्तीवर प्रभाव टाकते. काही ब्रँड शर्यती आयोजित करतात, दुसरा चाचणी ड्राइव्ह आयोजित करतो, दुसरा धर्मादाय संध्याकाळ प्रायोजित करतो. यामुळे ब्रँडबद्दलचा आपला आदर कसा निर्माण होतो हे आपल्या लक्षात येत नाही.हे खूप महागडे आणि चांगले विचार केलेले विपणन तंत्रज्ञान आहेत.

आम्ही स्टोअरमध्ये कोणतेही उत्पादन कसे निवडतो

आम्ही स्टोअरमध्ये येतो आणि आम्हाला आवश्यक असलेले उत्पादन पाहतो (उदाहरणार्थ, रेफ्रिजरेटर). प्रश्न उद्भवतो: आम्हाला जे आवडले त्यासाठी आम्ही पैसे देऊ शकतो, कारण निर्माता, सर्वात सुधारित उत्पादन विक्रीसाठी सोडतो, त्याची कमाल किंमत सेट करतो. आमच्यासाठी किंमत खूप जास्त असल्यास, आम्ही स्वस्त उत्पादन घेतो. सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की उत्पादन त्याच निर्मात्याद्वारे स्वस्त ऑफर केले जाऊ शकते. हे इतकेच आहे की अधिक परवडणाऱ्या मॉडेलमध्ये काही नवीनतम वैशिष्ट्यांचा अभाव असेल.

प्रत्येक निर्मात्याला हे समजते की केवळ महाग टायर विकणे अशक्य आहे, कारण कंपनीकडे मोठ्या बाजारातील पाईचा थोडासा वाटा असेल. म्हणून, निर्माता मोठ्या बाजारपेठेतील हिस्सा मिळवण्याचा, त्याच्या उत्पादनाचा अधिक वापर करण्याचा आणि वेगवेगळ्या किंमतींमध्ये टायर विकण्याचा प्रयत्न करत आहे. पण टायर जितका स्वस्त तितके त्याचे उत्पादन कमी तांत्रिकदृष्ट्या प्रगत.

चला सारांश द्या:

मोठ्या कॉर्पोरेशनने आधीच आमच्यासाठी सर्वकाही विचार केला आहे आणि साइटवर प्रवेश करण्यापूर्वी आम्ही सर्वात जास्त करू शकतो ते म्हणजे आमच्या वॉलेटमधील सामग्री तपासणे. स्वतःला या प्रश्नाचे उत्तर द्या: “मी माझ्या गिळण्यासाठी टायरवर किती खर्च करण्यास तयार आहे?वेबसाइटवर आपल्यास अनुकूल आकार निवडा आणि प्रोग्राम अनेक ब्रँड आणि मॉडेल ऑफर करेल. शीर्षस्थानी एक "किंमत स्लाइडर" आहे जो आपल्याला फक्त आपल्यास अनुकूल असलेल्या किंमत श्रेणीमध्ये टायर सोडण्याची परवानगी देईल. टायरमध्ये, इतर कोणत्याही उत्पादनाप्रमाणे, अधिक महाग म्हणजे चांगले.

जे सर्वात जवळ आहे ते घ्या, ज्याबद्दल तुम्ही आधीच ऐकले आहे, दुसऱ्या शब्दांत, ज्याचे विपणन चांगले कार्य करते. लक्षात ठेवा: एकाच किंमतीत वेगवेगळ्या ब्रँडचे टायर्स ऑपरेशनमध्ये पूर्णपणे एकसारखे असतात.तुमच्याकडे वैयक्तिक ऑपरेटिंग अनुभव असल्यास, त्यावर अवलंबून रहा. प्रयोग करण्यास घाबरू नका: एकाच किंमतीच्या कोनाड्यात वेगवेगळ्या ब्रँडचे अनेक टायर्स असल्यास, तुम्ही अद्याप चालवलेले नसलेले टायर घ्या. जर तुम्हाला सर्वात महाग टायर मिळत नसेल तर निराश होऊ नका. प्रत्येकजण सर्वात महाग फोन घेऊ शकत नाही, परंतु प्रत्येकाकडे एक फोन आहे आणि यामुळे कॉल करणे कमी आनंददायक होत नाही.