1967 फोर्ड मुस्टँग Shelby GT 500 Eleanor – 60 सेकंदात गेले

Shelby GT500 - "Gone in 60 Seconds" चित्रपटातील एलेनॉर

शेल्बी GT500 – निकोलस केज आणि अँजेलिना जोलीसह “Gone in 60 Seconds” चित्रपटातील प्रसिद्ध एलेनॉर – गो-बेबी-गो-कार.

Gone in Sixty Seconds या चित्रपटात एलेनॉर हा कारचा कोड आहे. कार चोरांच्या एका गटाने 24 तासांत 50 कार चोरल्या पाहिजेत, ज्यापैकी प्रत्येकाने नाव देण्यास सहमती दर्शवली स्त्री नावजेणेकरून कानावर पडणाऱ्या पोलिसांना काय बोलले जात आहे याचा अंदाज येऊ शकत नाही. चोरीला गेलेली शेवटची कार 1967 ची Shelby GT500 होती ज्याचे कोडनेम "Eleanor" होते.

हा चित्रपट 2000 मध्ये प्रदर्शित झाला आणि तेव्हापासून शेल्बी GT500, ज्याभोवती क्रिया फिरते, स्पष्टपणे महिला नावाच्या एलेनॉरशी संबंधित आहे. आणि सर्व काही ठीक आहे असे दिसते, परंतु तोपर्यंत कोणीही या कारला एलेनॉर म्हटले नव्हते. याव्यतिरिक्त, Shelby GT500 चे मूळ स्वरूप "Gone in 60 Seconds" या चित्रपटात आपण पाहतो त्यापेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे.

बहुतेक शेल्बी जीटी कार या पौराणिक फोर्ड मस्टँगच्या एकरूप आवृत्त्या होत्या. स्टॉक शेल्बी जीटी 500 मॉडेल शेल्बी वर्ल्डवाइड रेजिस्ट्रीमध्ये नोंदणीकृत आहेत आणि हे लक्षात घ्यावे की 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात उत्पादित झालेल्या कार अत्यंत मूल्यवान आहेत आणि दुर्मिळ उदाहरणांची किंमत अनेक दशलक्ष अमेरिकन डॉलर्स असू शकते.

उत्सुक:
चित्रपट प्रदर्शित होईपर्यंत, शेल्बी GT500 च्या एका प्रतीची किंमत 100 हजार डॉलर्स किंवा त्याहून अधिक असू शकते. आजपर्यंत या यंत्रांच्या किमती दोन ते तीन पटीने वाढल्या आहेत.
एकमेव Shelby GT500 सुपर साप 1967, ज्याची शक्ती 520 एचपी होती. - 120 एचपी त्या वर्षांतील नियमित GT500s पेक्षा जास्त - $3 दशलक्ष किंमतीत विक्रीसाठी ठेवले होते.

"गॉन इन सिक्स्टी सेकंद्स" चित्रपटाच्या गाड्या शेल्बी GT500 च्या स्टॉकच्या नव्हत्या आणि हॉलीवूडने सिनेमा व्हेईकल सर्व्हिसेस फॅक्टरीत साधारण 1967 मॉडेल मस्टँग्समधून तयार केल्या होत्या. तथापि, चित्रपटात विपुल असलेल्या फेरारिस आणि लॅम्बोर्गिनीच्या पार्श्वभूमीवर, क्लासिक फोर्ड मस्टँग किंवा शेल्बी सहज गमावू शकतात. या कारणासाठी कारचा शोध लागला नवीन स्वरूप. हे चित्रकार स्टीव्ह स्टॅनफोर्डने कागदावर साकारले होते आणि कॅलिफोर्नियातील प्रसिद्ध डिझायनर चिप फूज यांनी प्रत्यक्षात रूपांतरित केले होते, ज्याने हूड, फ्रंट ट्रिम, साइड स्कर्ट, ओव्हरहँग आणि भविष्यातील एलेनॉरचे इतर घटकांचे फायबरग्लास प्रोटोटाइप बनवले होते.

60 सेकंदात गॉनच्या चित्रीकरणात 13 फोर्ड मस्टँग वापरण्यात आले होते आणि त्यापैकी फक्त एक शेल्बी GT500 होता - वैयक्तिक कारजेरी ब्रुकहेमर.
चित्रपटात, त्याच शेल्बी कारसाठी (असे वाटेल!) आपण दोन प्रकारच्या गिअरबॉक्स स्लाइड्स पाहू शकता.
2009 मध्ये बॅरेट-जॅक्सन लिलावात एक जिवंत एलेनॉर US$216,700 मध्ये विकला गेला.
चित्रपटाच्या चित्रीकरणात सामील असलेल्या सर्व एलेनॉर्सपैकी सर्वात शक्तिशाली शेवटच्या दृश्यातील होता - तो सुसज्ज होता फोर्ड इंजिनमोटरस्पोर्ट 351 (351 क्यूबिक इंच, किंवा 5.8 लीटर) - इतर सर्व कार नेहमीच्या V8 मस्टँग्सप्रमाणे 289 क्यूबिक इंच (4.8 लीटर) च्या कमकुवत फोर्ड इंजिनसह सुसज्ज होत्या.

Eleanor's Grill, Gone in 60 Seconds या चित्रपटातील Shelby GT500, चेवी ॲस्ट्रो व्हॅनसाठी असलेल्या भागांपासून बनवले गेले.
चित्रीकरणात वापरलेल्या सर्व कारमध्ये P245/40ZR17 गुडइयर ईगल F1 टायर्ससह फोर्ड GT40 - 17x8-इंच श्मिट व्हील सारखीच चाके आहेत.

बाजूकडील एक्झॉस्ट पाईप्सआणि इंधन कॅप्सशरीराच्या बाजू कार्यक्षम नव्हत्या.
जेरी ब्रुकहेमरची वैयक्तिक कार गॅरेजमध्ये प्रथम सुरू झाली तेव्हा, फिल्म स्टुडिओच्या स्वयंपाकघरातील शेल्फमधून मसाले पडले - त्याचा आवाज इतका कमी आणि शक्तिशाली होता.

एलेनॉरची प्रतिमा इतकी आकर्षक ठरली की यामुळे शेल्बी जीटी 500 आणि फोर्डमध्ये रस वाढला मस्टँग मॉडेल्स 1967. बऱ्याच ट्युनिंग कंपन्यांनी एलेनॉरच्या प्रतिकृती तयार करण्यास आणि चित्रपटाप्रमाणे बॉडी किट तयार करण्यास सुरुवात केली. अमेरिकन युनिक परफॉर्मन्स सारख्या काही कंपन्यांकडे शेल्बी ऑटोमोबाईल्स परवाना होता, परंतु त्या ग्राहकांना त्यांच्या जबाबदाऱ्या पूर्ण करू शकल्या नाहीत आणि दिवाळखोर झाल्या.

2008 मध्ये, गॉन इन 60 सेकंद या चित्रपटाचे सह-निर्माता, डेनिस हॅलिकी यांनी कॅरोल शेल्बी विरुद्ध खटला जिंकला, ज्याने "मॉडेलची निरंतरता" म्हणून एलेनॉरच्या प्रतिकृतींना परवाना दिला. मूळ गाड्याशेल्बी. वस्तुस्थिती अशी आहे की एलेनॉर एक नोंदणीकृत आहे ट्रेडमार्क, ज्याची मालकी Halicki Films च्या मालकीची आहे, ज्याने 1974 चा क्लासिक Gone in 60 Seconds ची निर्मिती केली आणि 2000 चा रिमेक देखील प्रायोजित केला.

आज, हॅलिकी फिल्म्सचा एकमेव परवानाधारक क्लासिक रिक्रिएशन्स आहे. Halicki Films च्या परवान्याअंतर्गत प्रसिद्ध झालेल्या अधिकृत Eleanor प्रतिकृतींमध्ये "Shelby GT500E" ऐवजी "Gone in 60 Seconds" बॅज होते. तथापि, निष्कर्षानंतर ऑक्टोबर 2009 मध्ये एलेनॉरच्या प्रतिकृतींचे उत्पादन बंद करण्यात आले. परवाना करारकॅरोल शेल्बी सोबत शेल्बी GT500CR ची निर्मिती करण्यासाठी त्याच्या मूळ कारची नवीन सातत्य म्हणून.

वस्तुस्थिती:
उच्च-गुणवत्तेच्या रीमेक Shelby GT500 ची किंमत, मग ती एलेनॉरची प्रतिकृती असो किंवा क्लासिक शेल्बी जीटी, $120 हजार ते $200 हजारांपर्यंत असते.

तपशील:
1967 शेल्बी GT500 च्या उच्च-कार्यक्षम आवृत्त्या कोब्रा जेट 427 (6.9 L) किंवा कोब्रा जेट 428 (7 L) इंजिनांनी सुसज्ज होत्या. बऱ्याचदा, 355 एचपीची शक्ती दर्शविली जाते, तर विंडसर व्ही8 289 (4.8 एल) इंजिनसह फोर्ड मस्टँगमध्ये जास्तीत जास्त शक्ती 271 एचपी अशा कारसाठी 100 किमी/ताशी प्रवेग 6 सेकंदात आहे, आणि कमाल वेग, नियमानुसार, 225 किमी/ता.

आधुनिक शेल्बी GT500 प्रतिकृती सामान्यत: 427 क्यूबिक इंच (सुमारे 7 लिटर) इंजिनसह सुसज्ज आहेत, परंतु 60 च्या दशकाच्या उत्तरार्धात तयार केलेल्या इंजिनपेक्षा अधिक शक्तिशाली आहेत. उदाहरणार्थ, कार 700 hp पेक्षा जास्त शक्तीसह 427 C.I क्रेट इंजिनसह सुसज्ज असू शकते. आणि अधिक प्रभावी आहे गती वैशिष्ट्ये 60 च्या दशकातील कारपेक्षा.

शेल्बी GT500 प्रतिकृती 5-स्पीड ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशन Tremec गीअर्स. 5.4 ते 4 s पर्यंत 100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ.

आम्हाला सादर करताना आनंद होत आहे: फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT350 - अमेरिकन पाककृतीची एक स्वाक्षरी डिश. तुमचे कष्टाचे पैसे वाचवा, कर्ज बुडवा, तुमचे अवयव विकून टाका, पण वाहन उद्योगाची ही निर्मिती विकत घ्या. वेड्या इंजिनसाठी, ऍथलेटिकसाठी देखावा, आश्चर्यकारक ब्रेक्ससाठी, साठी... होय, कोणत्याही कारणास्तव, कारण तुम्ही फक्त एकदाच जगता आणि शेल्बी GT350, ड्रग्सच्या विपरीत, पूर्णपणे सुरक्षित आहे!

5.2-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पल्सेटिंग V8 हृदयासह ऑर्डर करण्यासाठी नवीन Shelby Mustang GT 350 खरेदी करणे शक्य आहे: 526 घोडे, 581 Nm, अतिरिक्त महागाई किंवा "स्टार्ट-स्टॉप" च्या पर्यावरणीय स्लोबरिंगच्या स्वरूपात डोपिंगशिवाय मानक वितरित इंजेक्शन. "प्रकार. तुम्हाला खरोखर वेगवान स्टीड देण्यासाठी, फोर्ड अभियंत्यांनी फ्लॅट वापरला क्रँकशाफ्ट, जे इंजिनला जवळच्या-ऑर्बिटल स्टेशनप्रमाणे फिरू देते - त्याचा कटऑफ 8250 rpm वर थांबतो.

महत्त्वाचे म्हणजे टॉर्क अगदी सहजपणे तयार होतो. शेवटी, तुमच्या उजव्या पायाच्या खाली, असे आहे की, एक्सीलरेटर पेडलऐवजी, तुमच्याकडे वास्तविक लोहार आहे. तुम्ही ते दाबा, आणि अज्ञात ज्वाला सर्व काही पेटवते आणि उकळते. वेगवानांसाठी यापेक्षा आनंददायी आवाज नाही. आवाज असा आहे की तुम्ही किमान बाटलीत तरी ते विकू शकता. इंजिनला Tremec कडून 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने यशस्वीरित्या पूरक केले आहे, जे, त्याच्या शॉर्ट स्ट्रोक आणि संतुलित क्लचमुळे, आपल्याला सहज आणि नैसर्गिकरित्या बदलण्याची परवानगी देते.

अमेरिकनचे वजन कमी झाले, परंतु चांगले झाले

बाहेरून, शेल्बी GT350 ने त्याच्या थेट पूर्वजांकडून सर्वोत्कृष्ट गोष्टी घेतल्या: एक लांब हुड, थोडासा हललेला आतील भाग, नक्षीदार बाजूच्या भिंती, वक्र छताचा आकार आणि खिडकीची उंच रेषा. आयताकृती हेडलाइट्स अधिक आहेत आधुनिक शैली. 2019 च्या आवृत्तीमध्ये, GT350 आहारावर ठेवण्यात आला होता - एकूण वजन कमी करण्यासाठी, काही निलंबन भाग आणि हूड ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनलेले होते. परंतु प्रक्रिया तिथेच थांबली नाही आणि क्रॅब-सिरेमिक 19-इंच चाक डिस्कजे, खास विकसित मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर आणि मॅग्नेराइड शॉक शोषकांसह, नवीन GT350 डांबराला बिटुमेनसारखे चिकटवते.

तुमची स्वतःची हाय-स्पीड स्वप्ने सत्यात उतरवण्यासाठी तुम्ही किमान मॉस्कोमध्ये 2019 Ford Mustang Shelby GT350 खरेदी करावी. आणि हो, निश्चिंत रहा, त्याच्या पार्श्वभूमीवर, कोणतीही कार भंगार धातूचा राखाडी ढीग आहे!

साठच्या दशकात, तत्सम कार मॉडेल्सचे स्वरूप उद्भवले, जे त्यांनी एका सिंगलमध्ये एकत्र करण्याचा निर्णय घेतला उच्च दर्जाचेमसल कार. ते लहान आकाराच्या संचामध्ये सादर केले जातात, जे 1964 ते 1973 पर्यंत तयार केले गेले होते. 20 व्या शतकात, तांत्रिक वैशिष्ट्यांचा विस्तार खूप दूर गेला. "फोर्ड मुस्टंग शेल्बी जीटी 500" या वाहनांच्या निर्मितीने कार या ग्रहावर आणल्या. नवीनतम शैलीआणि रचना पूर्णपणे प्रभावित करू शकते.

अशी कार हे जगातील अनेक लोकांचे आदर्श स्वप्न बनले आहे. आज हे दर्शविते की मस्टंग अनेकांसाठी एक मूर्ती आहे. FORD कंपनीशेवरलेटशी स्पर्धा केली, परंतु तरीही त्याचे प्रकाशन केले पौराणिक कार. 1960 च्या दशकाच्या सुरुवातीस, पहिले फोर्ड मस्टँग जीटी 500 रिलीज झाले.मॉडेल सुधारणे हे त्याचे कार्य होते आणि ते कलेचे एक शक्तिशाली कार्य ठरले.

नव्वदच्या दशकाच्या शेवटी, कारचे उत्पादन थांबवावे लागले, परंतु त्याचे कारण फक्त FORD कंपनीच्या प्रमुखांनाच माहित आहे. मग ते एकविसाव्या शतकात पुन्हा सुरू झाले. मॉडेल सुधारित केले गेले आणि त्याची शक्ती सुमारे 500 घोडे होती. 2007 च्या सुरुवातीला कंपनीने आपला वाढदिवस साजरा केला. आणि त्याच दिवशी Cobra GT500KR रिलीज झाला.

फोर्ड मस्टँग 2012 च्या उत्तरार्धात युनायटेड स्टेट्समध्ये $54,200 च्या मूळ किंमतीसह विक्रीसाठी गेली.

1967 एलेनॉर

ही कार बहुतेकांसाठी आदर्श असेल, ती साठच्या दशकात अद्याप जन्मलेल्या अनेक लोकांमध्ये निश्चिततेची भावना निर्माण करू शकते. ती सुसज्ज होती तांत्रिक वैशिष्ट्येनवीनतम संकल्पनांनुसार, ज्याला क्वचितच विनम्र म्हणता येईल.

शेल्बी मस्टँगला एलेनॉर असे नाव देण्यात आले आणि ती गँगस्टर रेसर्सच्या यादीतील शेवटची कार बनली.तिच्या व्यतिरिक्त, बऱ्याच गाड्यांना महिलांची नावे देखील मिळतात, जेणेकरून पोलिस त्यांच्या कपटी योजनांचा फार काळ उलगडा करू शकणार नाहीत. तेथे 350,000 पेक्षा जास्त 1967 मस्टँग अस्तित्वात आहेत.ही रक्कम त्या वर्षीच्या उत्पादनाच्या ओळीत आली. सध्या, असे होऊ शकते की ते सर्व जतन केले गेले नाहीत;

अमेरिकेतील पूर्णपणे मूळ एलेनॉर मॉडेल्सची किंमत $70,000 आणि मध्ये चांगल्या दर्जाचे — 150000$. असे मॉडेल विकत घेण्यासाठी लाखो लोक इतके पैसे खर्च करू शकतील याची तुम्ही कल्पना करू शकता का?

1969

या वर्षातील शेल्बी GT500, त्याच्या संस्थापक वडिलांची आहे विशेष आवृत्ती, महान रेसर आणि डिझायनर कॅरोल शेल्बी. ही स्पोर्ट्स कार वैशिष्ट्यीकृत असलेल्या काही GT500 पैकी एक आहे मागील भिन्नताआत वाढलेल्या प्रतिकारासह, तसेच या ब्रँडच्या अठरा प्रतींपैकी एक वास्तविक पिवळा रंग आहे. खालील फोटोमध्ये आपण हे मॉडेल पाहू शकता.

फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 1969

2016

आत कार डेब्यू केली कार शोरूमडेट्रॉईटमध्ये, 2016 च्या फोर्ड मस्टँग शेल्बीने पौराणिक कारची स्पोर्ट कार आवृत्ती सादर केली स्पोर्ट्स कार"ब्लू ओव्हल" ही सहावी आवृत्ती आहे. मानक फोर्ड मस्टँग लूकमधील फरकांच्या संचामध्ये ती योग्य प्रमाणात व्याख्या साध्य करण्यात सक्षम होती. आम्ही संपूर्ण डिझाइन तसेच तांत्रिक वैशिष्ट्यांबद्दल बोलू. फोर्ड मस्टँगच्या या प्रतिमेच्या निर्मात्यांनी कारची स्थिती स्पार्टन म्हटले, परंतु या वर्गाचा हा एक उत्कृष्ट फायदा म्हणता येईल, परंतु तोटा नाही. आतील भाग उच्च-गुणवत्तेपासून बनवले गेले होते प्लास्टिक साहित्य, आणि स्टाईलिश कार्बन इन्सर्ट देखील आहेत.

फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 2016

नव्याने व्युत्पन्न केलेल्या फोर्ड मस्टँगसाठीचे अर्ज जानेवारी 2015 मध्ये परत स्वीकारण्यात आले. जर्मनीमध्ये, असे मॉडेल बर्याच पैशांसाठी खरेदी केले जाऊ शकते, अंदाजे दोन दशलक्ष रूबलपेक्षा जास्त. याचा सारांश घेऊया वाहन, निर्माता आजपर्यंत पूर्णपणे विश्वासू आहे. कार जोरदार आक्रमक दिसते, परंतु त्याच वेळी खूप आरामदायक आहे. त्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांनुसार, हे तुम्हाला शहराभोवती आणि रेसिंग मोडमध्ये वाहन चालवताना आनंदी आणि आराम मिळवू देते.

2018

माहिती डेटा मुळे, नवीन कूप उत्पादित 2018 फोर्ड मुस्टँगगाडी चालवताना 300 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग पकडेल. आणि आधीच पूर्ण झालेली कागदपत्रे जाणून घेणे नवीनतम कारस्पोर्ट कार फोर्ड मस्टँग शेल्बी विशेष संमिश्र घटकांपासून उच्च ब्रेक यंत्रणा प्राप्त करण्यास सक्षम असेल.

Ford Mustang Shelby GT 500 ही खऱ्या प्रेमींसाठी कार आहे. ट्रॅकवर अशा राक्षसाला प्रत्येकजण हाताळू शकत नाही. महान शक्तीइंजिन, खडबडीत आकार - हे सर्व कारला रस्त्यावर अत्यंत आक्रमक बनवते. उल्लेखनीय काय आहे याबद्दल बोलूया ही कार, त्यात कोणती वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये आहेत आणि तज्ञांद्वारे आयोजित चाचणी ड्राइव्ह काय म्हणते ते देखील पाहूया.

थोडा इतिहास

देखावा बद्दल पौराणिक कारखूप बोललो. परंतु जेव्हा फोर्ड मस्टंग शेल्बी जीटी 500 (1967) रिलीज करण्यात आला तेव्हा मर्मज्ञांना आश्चर्य वाटले, ज्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये फक्त आश्चर्यकारक होती, कारण त्या वर्षांत इतर कार विशेषतः उभ्या राहिल्या नाहीत. उत्पादकांनी आश्वासन दिले की शेल्बी 350 हुड अंतर्गत असेल मजबूत मोटर, परंतु लेबलच्या आगमनाने हे स्पष्ट झाले की इंजिनची शक्ती 150 घोड्यांनी वाढली आहे. ही वाढ फक्त प्रचंड आहे आणि पहिल्या चाचणी मोहिमेदरम्यान हे लक्षात येऊ लागले.

कॅरोल शेल्बीच्या सक्रिय सहभागाने ही कार विकसित करण्यात आली. त्यावेळी तो जगातील सर्वोत्तम रेसर्सपैकी एक होता. Ford Mustang Shelby GT 500 मध्ये अधिक परिष्कृत निलंबन, हलके इंजिन आणि पहिल्या आवृत्तीइतकीच शक्ती आहे. पण क्रमाने सर्वकाही बोलूया.

देखावा

बरेच जण म्हणतील की येथे बोलण्यासारखे काही नाही, कारण आपण क्लासिक अमेरिकनचा सामना करत आहोत. ही स्नायू कार युनायटेड स्टेट्समध्ये फार पूर्वीपासून रुजली आहे आणि यापुढे कोणत्याही भावना निर्माण करत नाही. पण 1967 मध्ये ते एक होते सर्वोत्तम गाड्या. मोठे हवेचे सेवन, गरम हवा काढून टाकण्यासाठी प्रचंड छिद्रे, कोनीय आकार - हे सर्व या कारमध्ये अंतर्भूत आहे. अर्थात, तो उर्वरित दोघांपेक्षा वेगळा आहे घन ओळीसंपूर्ण शरीरासह.

याव्यतिरिक्त, 19 धक्कादायक इंच चाकेगुडइयर ईगल टायर्ससह जे सर्व परिस्थितीत डांबरावर जास्तीत जास्त पकड प्रदान करतात हवामान परिस्थिती. नवीनतम बदलामध्ये धातूऐवजी कार्बन फायबर हूड आहे, ज्यामुळे कारचे वजन किंचित कमी करणे शक्य होते. सर्वसाधारणपणे, देखावा जोरदार आक्रमक आहे. तथापि, आपण हुड अंतर्गत पाहिल्यास, हे लगेच स्पष्ट होते या प्रकरणातदेखावा फसवणूक करणारा नाही आणि पूर्णपणे अनुरूप आहे आतिल जगअमेरिकन मसल कार, जी रेसर्समध्ये फार पूर्वीपासून एक आख्यायिका बनली आहे. अनेक वर्षांपासून रेस ट्रॅकवर सर्वाधिक पसंतीची ही कार होती. मग त्याच्या सर्वात विविध सुधारणा, ज्याने शक्ती वाढविण्यात, सुधारित हाताळणी इ. मध्ये योगदान दिले.

फोर्ड शोरूमच्या आत

विकासकांनी स्पष्टपणे आतील भागात कोणतेही पैसे किंवा प्रयत्न सोडले नाहीत. हे सर्व येथे त्वचेत आहे. आसनांवर समान प्रतीकात्मक पांढरे पट्टे आहेत. दरवाज्यांवर ॲल्युमिनियम घालणे कारची विशिष्टता दर्शवते. आसनांवर सर्व लेदर खूप आहे उच्च गुणवत्ता. ड्रायव्हिंगच्या स्थितीबद्दल, GT 500 नक्कीच रस्त्याच्या राजासारखे वाटते. फक्त एक प्रचंड डिस्प्ले आणि भरपूर सेन्सर आहेत. त्याच वेळी, सक्षम एर्गोनॉमिक्सबद्दल धन्यवाद, ड्रायव्हर नंबर न पाहता आणि स्टीयरिंग व्हीलमधून हात न घेता सर्व निर्देशकांचे निरीक्षण करू शकतो.

अर्थात, याचा अर्थ केवळ मूलभूतच नाही तर प्रीमियम उपकरणे देखील आहेत. या प्रकरणात, आपण 1 किलोवॅट क्षमतेसह एक अनन्य ध्वनिक प्रणाली (10-घटक) पाहू शकता. मध्ये ते आठवूया मानक आवृत्ती 8-घटक ध्वनिकी आहेत. इंटीरियरच्या पहिल्या तपासणीनंतर, हे स्पष्ट होते की येथे केवळ व्यावसायिकांनी काम केले आहे आणि त्यांच्या कामाचे कौतुक करणे अशक्य आहे जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना आरामदायक वाटेल. आपल्याला आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट आहे तुमचा प्रवास चांगला जावोआणि त्याच वेळी अनावश्यक काहीही नाही. एकूणच, हे एक क्लासिक आहे.

Ford Mustang Shelby GT 500: इंजिन वैशिष्ट्ये

कारच्या पुढील बाजूकडे पाहताना, रेडिएटर ग्रिलची ट्रॅपेझॉइडल कॅप लक्षात येण्यास मदत होत नाही. हे एका कारणास्तव या फॉर्ममध्ये बनवले आहे, जरी ते अगदी योग्य वाटत असले तरी. वस्तुस्थिती अशी आहे की हे डिझाइन आपल्याला हुडच्या पुढच्या काठावर घट्ट दाबण्याची आणि खात्री करण्यास अनुमती देते इष्टतम प्रमाणरेडिएटरला थंड हवा आणि इंजिनचे हवेचे सेवन.

पण GT 500 इंजिन फक्त काहीतरी आहे. नवीन मॉडेल्स शेल्बी GT500KR मधील इंजिनसह सुसज्ज आहेत. तसे, शेवटची कारहे मर्यादित आवृत्तीचे आहे, त्यामुळे मोटर सभ्य आहे. हा 32 वाल्व्हसह 5.4 लिटरचा आठ-सिलेंडर राक्षस आहे. याव्यतिरिक्त, इंटरकूलिंगसह ईटन 2300 सुपरचार्जर देखील आहे. इनटेक पाईपमध्ये सुपरचार्जरची गर्जना कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले रेझोनान्स चेंबर आहे. परंतु हे देखील पहिल्या 4.6 सेकंदात मदत करत नाही. जेव्हा कार 100 किमी/ताशी वेग वाढवते तेव्हा परिस्थिती सामान्य होते. असे फोर्ड म्हणतो ही कार 12.9 सेकंदात ¼ मैल अंतर पार करण्यास सक्षम, परंतु अनेक चाचणी धावांनंतर अशी आशावादी आकडेवारी गाठता आली नाही. एकंदरीत, कार Chevy Camaro SS पेक्षा वेगवान नाही, जरी नंतरची जवळजवळ $20,000 स्वस्त आहे.

नियंत्रणक्षमतेबद्दल

अगदी सुरुवातीपासूनच, फोर्डला रस्त्यावर कार नियंत्रित करण्यात काही समस्या होत्या. त्यामुळेच विकासकांचे सर्व लक्ष नंतर ही समस्या सोडवण्याकडे वळले. तर, फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500, ज्याची वैशिष्ट्ये खूप चांगली दिसत होती, खराब हाताळणीमुळे ट्रॅकवर अनेकदा अपघात झाले. चला असे म्हणूया की ते इतके वाईट नव्हते कारण ते समान मसल कारच्या तुलनेत कमकुवत होते. रस्त्यावर कार नियंत्रित करणे शक्य होते, परंतु यासाठी सतत लक्ष देणे आवश्यक होते.

अभियंत्यांची मेहनत वाया गेली नाही. काही काळानंतर, संरेखन आणि वजन वितरण सुधारले. याव्यतिरिक्त, कॉर्नरिंग दरम्यान शरीराची कंपन कमी करणे शक्य होते. याशिवाय, डांबरावरील कर्षण वाढविण्यासाठी पुढील स्ट्रट्स आणि टायर बदलण्याचा निर्णय घेण्यात आला. हे बऱ्यापैकी फायदेशीर आणि प्रभावी आधुनिकीकरण असल्याचे दिसून आले. सर्वसाधारणपणे, हाताळणी काहीसे होंडाच्या सारखीच असते, परंतु आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की 54% वजन शरीराच्या पुढील भागावर केंद्रित आहे, ज्यामुळे शरीरावर नियंत्रण ठेवणे अधिक कठीण होते.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: तांत्रिक वैशिष्ट्ये

सुपर स्नेक लाइनअप क्लासिकपेक्षा भिन्न आहे कारण त्यात अधिक आहे शक्तिशाली मोटर. तर, 2010 च्या आवृत्तीमध्ये 725 इंजिन होते अश्वशक्ती, आणि आधीच 2014 मध्ये हुड अंतर्गत 800 घोडे आहेत. सर्वसाधारणपणे, कंपनी अनेक बदल तयार करते: 660, 725 आणि 800 एचपी. म्हणून, खरेदीदारांकडे एक चांगला पर्याय आहे. किमतीसाठी, सुपर स्नेक किटच्या किमती बदलतात. कमाल $30,000 आहे, ज्यामध्ये इंस्टॉलेशन समाविष्ट आहे, परंतु यामध्ये कारची किंमत समाविष्ट नाही. सुमारे 1,000 सुपर स्नेक पिशव्या सोडण्याचे नियोजन आहे.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की कार केवळ इंजिनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्येच नव्हे तर देखाव्यामध्ये देखील क्लासिक आवृत्तीपेक्षा भिन्न असेल. या प्रकरणात, आमच्याकडे मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन, एक सुधारित फ्रंट बंपर, तसेच ओव्हल टेलपाइप्स आहेत एक्झॉस्ट सिस्टम. हे सर्व फोर्ड मस्टँग शेल्बी जीटी 500 वर स्थापित केलेले सुपर स्नेक पॅकेज अतिशय ओळखण्यायोग्य बनवते. तसे, आम्ही अतिरिक्त कामाशिवाय शक्ती वाढविण्याबद्दल बोलू शकत नाही ब्रेक सिस्टम. म्हणून, विकसकांनी ब्रेक बदलण्याचा निर्णय घेतला, प्रबलित बायर यंत्रणा आणि 6-पिस्टन कॅलिपर स्थापित केले.

मालक काय म्हणतात?

मी सर्व आनंदांबद्दल अविरतपणे बोलू शकतो या कारचे, परंतु पुनरावलोकने नकारात्मक असल्यास काय चांगले होईल. तथापि, हे अत्यंत दुर्मिळ आहेत. बहुतेक फोर्ड मालक मस्टंग शेल्बीजीटी 500, ज्याचा फोटो आपण या लेखात पाहू शकता, त्याबद्दल ते बोलतात उच्च शक्ती. शिवाय, प्रवेग दरम्यान हे विशेषतः लक्षात येते, जेव्हा ड्रायव्हर दाबला जातो असे दिसते लेदर सीट. नियंत्रणांबद्दल, आपल्याला फक्त त्याची सवय करणे आवश्यक आहे, कारण पहिल्या दिवसांपासून अनेक स्नायू कार मास्टर करणे कठीण आहे. केबिनमधील माहिती उपकरणांच्या व्यवस्थेचे एर्गोनॉमिक्स अत्यंत सकारात्मक भावना जागृत करतात. सर्व भाग उच्च-गुणवत्तेच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत, म्हणून आपण ऑपरेटिंग नियमांचे पालन केल्यास, आपल्याला बर्याच काळासाठी हुडच्या खाली पहावे लागणार नाही. अर्थात, अशा कारची दुरुस्ती स्वस्त नाही आणि सर्वसाधारणपणे देखभाल देखील नाही, परंतु ते फायदेशीर आहे.

फायदे आणि तोटे बद्दल

इतर कोणत्याही कारप्रमाणे, या कारमध्ये सामर्थ्य आणि दोन्ही आहेत कमकुवत बाजू. पण प्रथम चांगल्या गोष्टींबद्दल बोलूया. कारचा मुख्य फायदा म्हणजे कारमध्ये खूप आहे शक्तिशाली इंजिन. हे आपल्याला विकसित करण्यास अनुमती देते उच्च गती, डायनॅमिक निर्देशक योग्य स्तरावर असताना. TO शक्तीडिझाइन देखील समाविष्ट केले पाहिजे. दिसायला आवडत नाही असा क्वचितच कोणी असेल. आक्रमक आकार जे उच्च शक्ती बोलतात. परंतु या सर्वांसह, कार कर्णमधुर दिसते आणि खूप खडबडीत नाही. अर्थात, कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु असे म्हणू शकत नाही की फोर्ड कंपनीने नेहमीच विशेष उत्पादन केले आहे दर्जेदार गाड्याआणि Ford Mustang Shelby GT 500 TTX अपवाद नाही.

गैरसोयांपैकी एक म्हणजे तुलनेने मोठे वजन, जे 1,800 किलोग्रॅमपर्यंत पोहोचते. याव्यतिरिक्त, कार इंधनाच्या वापराच्या बाबतीत बऱ्यापैकी उपभोग्य आहे. तसेच एक वजा आहे जटिल नियंत्रणे, जरी ते केवळ पहिल्या मॉडेलमध्ये अंतर्निहित आहे.

निष्कर्ष

म्हणून आम्ही बोललो फोर्ड कार Mustang Shelby GT 500. हे नि:संशय आहे उत्तम कार. हे खूप शक्तिशाली आहे आणि आपल्याला वास्तविक रेसरसारखे वाटू देते. अर्थात, फोर्ड त्याच्या कमतरतांशिवाय नाही. या वाहतूक तज्ज्ञांचे म्हणणे आहे अधिक अनुकूल होईलविश्रांती किंवा मनोरंजनासाठी. गॅरेजमधील पहिली कार नसल्यास शेल्बी जीटी 500 चांगली आहे. शहराभोवती ते चालवणे खूप महाग आहे, आणि त्याची दुरुस्ती करणे कधीकधी समस्याप्रधान असते, कारण मूळ सुटे भागसर्व कार्यशाळांमध्ये ते नसते. तत्वतः, हे सर्व या विषयावर आहे.

त्याची कथा 1968 मध्ये परत सुरू झाली, जेव्हा वर्तमानपत्राच्या मथळ्यांनी त्या काळातील प्रसिद्ध रेसिंग ड्रायव्हर कॅरोल शेल्बीबद्दल लिहिले. मस्टँगच्या विकासात थेट कॅरोलचा सहभाग होता. मसल कार रिलीझ होण्यापूर्वीच, उत्पादकांनी 350 अश्वशक्तीच्या अभूतपूर्व सामर्थ्याने उत्सुकता निर्माण केली. परंतु प्रत्यक्षात कार आणखी शक्तिशाली बनली, जीटी 500 लेबल - 500 अश्वशक्तीने दर्शविल्याप्रमाणे. भाग्यवान संयोजन परवडणारी किंमत, क्रीडा डिझाइनआणि प्रथम श्रेणीच्या कामगिरीमुळे केवळ 18 महिन्यांत जगभरात दहा लाखांहून अधिक मस्टँग विकले गेले. जेव्हा ते विक्रीसाठी गेले तेव्हा बाजारात तसे काहीही नव्हते. थोड्या वेळाने दिसलेले पॉन्टिक फायरबर्ड आणि शेवरलेट कॉर्वायर मोन्झा, अमेरिकन "रॉकेट" शी स्पर्धा करू शकले नाहीत. संपूर्ण फोर्ड मस्टँग लाइनअप.

एस्थेरियर

प्रचंड हवेचे सेवन, टोकदार आकार आणि अर्थातच संपूर्ण शरीरावर पसरलेल्या पांढऱ्या पट्ट्यांमुळे हे फोर्ड मस्टँग शेल्बी GT500 आहे हे तुम्ही सांगू शकता. 19-इंच चाके आणि गुडइयर सुपरकार ईगल एफ1 टायर यासाठी जबाबदार आहेत विश्वसनीय पकडरस्त्यासह स्नायू कार. केवळ नंतरच नाही तर पूर्वीही फोर्ड आवृत्त्या Mustang Shelby ने स्टील हूडच्या जागी कार्बन वन केले.

आतील

आम्ही वर बोललो ते पट्टे देखील आत आहेत लेदर इंटीरियरआसनांवर. त्याच्या फिनिशिंगवर बराच वेळ आणि पैसा खर्च झाला - ॲल्युमिनियम इन्सर्टपासून मोठ्या प्रमाणात लेदरपर्यंत प्रत्येक तपशीलात हे जाणवते. ड्रायव्हर SYNC प्रणालीचे निर्दोष प्रदर्शन पाहू शकतो. सी ध्वनी प्रणाली Shelby GT500 एकतर कारच्या मालकासाठी किंवा ती ज्या परिसरातून जाते त्या परिसरातील रहिवाशांसाठी कंटाळवाणा होणार नाही. कोब्रा लेबल सर्वत्र आहेत.

तपशील

इंजिनच्या रिव्हर्बरेटिंग रंबलची तुम्ही अमेरिकन मसल कारकडून किमान अपेक्षा करू शकता. चार आसनी शेल्बी 6200 rpm वर अभूतपूर्व 270 किमी/ताशी वेग निर्माण करते. इंजिनची क्षमता 5400 cc आहे. 100 किमी/ताशी वेगाने उड्डाण करण्यासाठी, Shelby GT500 ला फक्त 5 सेकंद लागतील. रियर-व्हील ड्राइव्ह कार AI-98 गॅसोलीनवर चालते आणि महामार्गावर किमान 10 लिटर किंवा शहराच्या परिस्थितीत जवळपास 16 लिटर वापरते. जसे आपण पाहू शकता, "अमेरिकन" ची भूक तुलनेने कमी आहे. गिअरबॉक्स सहा-स्पीड, मॅन्युअल आहे. इंधनाची टाकी 61 लिटर ठेवते. सर्वसाधारणपणे, डिझाइनरांनी कारचे वजन कमी करण्यासाठी उत्कृष्ट कार्य केले. पौराणिक टोकिको शॉक शोषक देखील येथे स्थापित केले गेले. ब्रेककडेही लक्ष न देता सोडले गेले नाही - आम्ही समोर 356 मिमी आणि मागील बाजूस 300 मिमी व्यासासह हवेशीर डिस्कबद्दल बोलत आहोत.

पर्याय आणि किंमती

काही काळापूर्वी, पुनर्संचयित 1967 GT500E जगासमोर आणले गेले होते, जे 475 hp कोयोट 5.0L इंजिन, कोल्ड एअर इनटेक, TCI ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि कस्टम एक्झॉस्टसह सुसज्ज होते. हे केवळ ई-बे वर किमान $125,000 मध्ये खरेदी केले जाऊ शकते.मूळ किंमत नियमित मॉडेलयूएस मध्ये $54,200 पासून सुरू होते. एका काचेचे छप्पर आणखी $1,995 जोडते आणि अपग्रेड केलेले पॅकेज $3,495 जोडते. दुर्दैवाने, मध्ये रशियन फोर्ड Mustang Shelby GT500 अधिकृतपणे विक्रीसाठी नाही. साहजिकच, यूएसएमधून कार आणण्याच्या कोणत्याही प्रयत्नांमुळे त्याच्या सुरुवातीच्या खर्चात मोठी वाढ होईल.

चला सारांश द्या

आपण फोर्ड मस्टँग जीटी 500 च्या फायद्यांबद्दल दीर्घकाळ बोलू शकता किंवा उलट, त्याच्या कमतरतांचा शोध घेऊ शकता. चला मध्यभागी एक बिंदू ठेवूया: अमेरिकन स्नायू कारड्रायव्हिंग आणि आनंद हाताळण्यासाठी डिझाइन केलेले. डिझाइन उत्कृष्ट आहे, गुणवत्ता तितकीच सभ्य आहे, इंजिन चांगले असू शकत नाही. अशा फायद्यांसह, आपण वजन किंवा उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स यासारख्या छोट्या गोष्टींकडे सुरक्षितपणे डोळेझाक करू शकता.