दोन-स्ट्रोक पॉवर युनिट्समध्ये, वंगण इंधनात विरघळते आणि नंतर त्याच्याबरोबर एकाच वेळी जळते. चारसाठी तेल स्ट्रोक इंजिनदोन-स्ट्रोक इंजिनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या ॲनालॉग्सपेक्षा लक्षणीय भिन्न आहे. हे उच्च दर्जाचे आहे आणि त्याचा प्रभाव टिकवून ठेवते उपयुक्त गुणधर्मबर्याच काळासाठी.

त्यात मोठ्या प्रमाणात विशेष ऍडिटीव्ह (किमान 25%) आहेत. इतर ब्रँडच्या विपरीत, राख सामग्री आणि अपारदर्शकतेच्या बाबतीत या तेलासाठी कोणत्याही वाढीव आवश्यकता नाहीत. त्यांची पातळी भारदस्त पातळीपर्यंत पोहोचते (राख सामग्री - 2% पेक्षा जास्त).

दोन- आणि चार-स्ट्रोक इंजिनच्या स्नेहन प्रणालीची वैशिष्ट्ये

4-स्ट्रोक इंजिन आणि टू-स्ट्रोक इंजिनमध्ये काय फरक आहे हे अनेक ग्राहकांना आश्चर्य वाटते. फोर-स्ट्रोक पॉवर युनिटच्या क्रँककेसमध्ये वंगणाची निर्दिष्ट रक्कम सतत राखली जाते. तेथून ते तेल पंपाच्या प्रभावाखाली स्नेहन प्रणालीला पुरवले जाते.

परिणामी, पिस्टनवर तेलाची फिल्म तयार होते. या प्रकरणात, जेव्हा ते सिलेंडरच्या भिंतींच्या बाजूने सरकते तेव्हा घर्षण होत नाही. प्रवेश रोखण्यासाठी, तेलकट द्रवऑइल स्क्रॅपर रिंग ज्वलन चेंबरमध्ये स्थापित केल्या जातात, वंगण गळती कापून, त्यांना परत क्रँककेसकडे निर्देशित करतात.

टू-स्ट्रोक इंजिनची स्नेहन प्रणाली 50/1 च्या प्रमाणात मोटर वंगणात इंधन मिसळण्यावर आधारित आहे. आधुनिक ऑटोमोबाईल तेलांमध्ये स्वयं-मिश्रणाची अद्वितीय मालमत्ता आहे. सिलेंडरच्या कार्यरत पृष्ठभागांना पूर्णपणे वंगण घालण्यासाठी पुरेसे पदार्थ नसल्यास, पॉवर युनिट "कोरडे" चालते. त्याच वेळी, एकूण इंजिनचे आयुष्य झपाट्याने कमी होते.

अधिक शक्तिशाली दोन-स्ट्रोक इंजिन 40 l पेक्षा जास्त. सह. ऑटोमोबाईल तेलासाठी विशेष टाकीसह सुसज्ज. हे आपोआप मिश्रण योग्य प्रमाणात वितरीत करते आणि मिसळते.

2-स्ट्रोक स्नेहन प्रणालीचा तोटा म्हणजे गॅसोलीनमधील तेल कणांच्या सामग्रीमुळे दहन कार्यक्षमतेत घट. सेवन उघडणे आणि एक्झॉस्ट वाल्व्हपॉवर युनिटच्या कार्यक्षमतेवर देखील नकारात्मक परिणाम होतो. या प्रकरणात, वातावरणात न जळलेल्या मिश्रणाचे मोठ्या प्रमाणात प्रकाशन होते.

2 आणि 4 स्ट्रोक तेलांमधील फरक

उपस्थितीमुळे डिझाइन फरकया इंजिनांच्या स्नेहन प्रणाली, वंगणांच्या आवश्यकता लक्षणीय भिन्न आहेत:

1. च्या साठी दोन-स्ट्रोक इंजिन एक आवश्यक अटसर्वात क्षमता आहे पूर्ण ज्वलनतेल या प्रकरणात, कमीतकमी प्रमाणात काजळी (काजळी आणि राख) तयार होते.
2. चार-स्ट्रोक इंजिनमध्ये, मोटर तेलाची मुख्य आवश्यकता म्हणजे वापरलेल्या सामग्रीचे फायदेशीर गुणधर्म जतन करून स्नेहन प्रभावांची दीर्घकालीन तरतूद.

आधी उत्पादनात वंगणसाध्या तेल ऊर्धपातन पद्धतीचा वापर करण्यात आला. परिणामी उत्पादन भाग आणि असेंब्ली, कोणत्याही प्रकारचे इंजिन वंगण घालण्यासाठी योग्य होते. त्यांची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कमी पॉवर, कमी घर्षण शक्ती आणि भागांच्या इंटरफेसवर कमी पोशाख असलेल्या मोटर्सच्या आवश्यकता पूर्ण करतात.

कार्यप्रदर्शन निर्देशक आणि इंजिन गती वाढल्याने, नवीन क्षमतेसह मोटर तेल तयार करण्याची गरज निर्माण झाली. IN वंगणजोडण्यास सुरुवात केली जी लक्षणीयरीत्या सुधारते तांत्रिक माहितीवंगण:

• पोशाख कमी करणे;
• अँटिऑक्सिडंट;
• विरोधी फोम;
• विरोधी scuff;
• डिटर्जंट

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी आधुनिक मोटर तेलात एकूण व्हॉल्यूमच्या 25% प्रमाणात ऍडिटीव्ह असतात. अशा द्रवांसाठी राख आणि काजळीच्या पातळीसाठी वाढीव आवश्यकता नाहीत.

4-स्ट्रोक तेलाने 2-स्ट्रोक इंजिन भरणे हानिकारक का आहे?

इंजिन तेलचार-स्ट्रोक इंजिनसाठी दोन-स्ट्रोकसाठी वापरण्याची शिफारस केलेली नाही पॉवर युनिट्स. जेव्हा मिश्रण जळते तेव्हा राख तयार होते, जी दहन कक्ष आणि पिस्टनमध्ये ठेव तयार करते.

स्नेहक सह एकत्रित केल्यावर, ज्वलन अवशेष अपघर्षक पावडरमध्ये बदलतात. तीक्ष्ण अपघर्षकांमुळे सिलेंडर्सच्या आरशाच्या पृष्ठभागाचे अपूरणीय नुकसान होते, ज्यामुळे त्यांचे सेवा आयुष्य लक्षणीयरीत्या कमी होते.

काजळी कामासाठी अत्यंत हानिकारक आहे पिस्टन रिंग. ते खोबणीत अडकते, परिणामी रिंग त्यांची गतिशीलता गमावतात आणि इंजिनची शक्ती झपाट्याने कमी होते. एक्झॉस्ट सिस्टीममध्येही काजळी जमा होतात, ज्यामुळे पाईपमधील क्लिअरन्स अरुंद होतो, एक्झॉस्ट वायूंना बाहेर पडणे कठीण होते आणि अतिरिक्त विजेचे नुकसान होते.

पिस्टन आणि सिलिंडरवरील कार्बन राख आणि काजळीच्या साठ्यामुळे विस्फोट होतो. या प्रकरणात, पॉवर युनिटचे ऑपरेशनल आयुष्य झपाट्याने कमी होते. इलेक्ट्रोड्स आणि स्पार्क प्लगच्या कोकिंगमुळे त्यांचे शॉर्ट सर्किट होते आणि इंजिन ब्लॉक होते.

चार-स्ट्रोक मोटर तेलांचे प्रकार

वापरकर्त्यांमध्ये सर्वात लोकप्रिय म्हणजे चार-स्ट्रोक पॉवर युनिटसाठी मोटर तेल आहे जे JASOMA-2, APISN वैशिष्ट्यांची पूर्तता करते. घरगुती तेले, GOST 17479.1-85 नुसार जारी केलेले, SAE प्रणालीच्या आवश्यकतांशी जुळवून घेतले.

सर्व स्नेहक प्रमाणे, 4-स्ट्रोक इंजिनसाठी मोटर तेलात खालील प्रकार आहेत:

1. सिंथेटिक मोटर तेल. हे कार्बनचे साठे तयार करत नाही आणि त्यात अनेक सकारात्मक वैशिष्ट्ये आहेत. हे अत्यंत प्रवासासाठी वापरले जाते.
2. अर्ध-सिंथेटिक्स आणि उच्च-गुणवत्तेचे खनिज स्नेहक पोशाख-प्रतिरोधक असतात, ज्वलनाच्या वेळी धूर-मुक्त असतात आणि इंजिन स्वच्छ ठेवतात. दैनंदिन वापरासाठी शिफारस केलेले.
3. विशेष अर्ध-सिंथेटिक्स. कमी दर्जाच्या इंधनावर काम करताना या प्रकारचे स्नेहक वापरले जातात. समाविष्ट असलेल्या ऍडिटीव्ह्जबद्दल धन्यवाद, हे तेल उत्कृष्ट साफसफाईच्या गुणधर्मांद्वारे वैशिष्ट्यीकृत आहे, कमी वापरकचरा वर, दीर्घ कालावधीसाठी फायदेशीर गुण राखणे.

योग्य 4-स्ट्रोक इंजिन तेल निवडणे

सामान्य ग्राहकांसाठी, निवडताना सर्वात निर्धारक घटक योग्य ब्रँडव्हिस्कोसिटी सर्व्ह करा मोटर वंगणआणि त्याची गुणवत्ता.

चिकटपणा करून वंगण उत्पादनतीन निकषांनुसार स्ट्रायू सारण्यांवर आधारित निवडले आहे:

• उन्हाळ्यात इंजिनमध्ये वापरले जाणारे वंगण, SAE 20, 30, 40;
• SAE 0W पासून SAE 25W पर्यंत हिवाळी साहित्य;
• सर्व-हंगामी ऑटोमोबाईल तेले.

बेसिक बेस व्यतिरिक्त, सर्व-सीझन टायरमध्ये विशेष ऍडिटीव्ह असतात. हिवाळ्यातील थंडीत इंजिनचा वेग वाढवण्यासाठी ते वंगण पातळ करतात. त्याच वेळी, त्यांच्या मदतीने, इंजिनचे सर्व कार्यरत घटक हानिकारक ऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रिया आणि उच्च घर्षण शक्तींपासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित आहेत.

SAE नुसार सर्व-हंगामातील मोटर तेलांचे पदनाम: 10W30, 14W40, इ. समोरची संख्या सर्वात कमी हवेचे तापमान दर्शवते ज्यावर तेल घट्ट होण्यास सुरुवात होणार नाही. शेवटची संख्या सामान्यसाठी कमाल अनुज्ञेय वातावरणीय तापमान आहेत अखंड ऑपरेशनउन्हाळ्यात इंजिन.

API तपशीलानुसार तेलाच्या गुणवत्तेची निवड

या प्रणालीनुसार इंजिन तेलाची गुणवत्ता पातळी दोन लॅटिन अक्षरांद्वारे दर्शविली जाते. प्रथम सूचित करते की उत्पादन गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनसाठी असलेल्या सामग्रीच्या गटाशी संबंधित आहे - अनुक्रमे एस आणि सी. दुसरे अक्षर उत्पादनाची थेट गुणवत्ता पातळी आहे. एसएल, एसजे, एसएच ब्रँडची तेले खूप लोकप्रिय आहेत. SM, SE, SF, SG हे वर्ग अत्यंत क्वचितच वापरले जातात.

मोटारसायकलचे उत्पादन करताना, उत्पादक विशिष्ट वाहनात वापरण्यासाठी शिफारस केलेल्या मोटर तेलांचे प्रकार सूचित करतात. ही माहितीब्रँडेड स्टिकर्सवर आणि इंजिन फिलर प्लगवर ठेवलेले.

ल्युब्रिकंटचा वापर जास्त होतो उच्च वर्गअयोग्य तथापि, ऑपरेटिंग परिस्थिती अधिक जटिल असल्यास, ते वापरण्याची शिफारस केली जाते मशीन तेलवाढलेल्या व्हिस्कोसिटी इंडेक्ससह.

एअर-कूल्ड इंजिन वंगण

सिस्टमसह सुसज्ज मोटर्ससाठी एअर-ऑइल कूलिंग, हे विशेषतः महत्वाचे आहे कारण चालू असलेल्या इंजिनमध्ये तापमान 100°C पेक्षा जास्त आहे.

जीर्ण फोर-स्ट्रोक इंजिन असलेल्या वाहनांमध्ये, तोटा कमी करण्यासाठी अधिक चिकट वंगण वापरण्याची देखील शिफारस केली जाते.

जुन्या 4 स्ट्रोक इंजिनमध्ये कोणते तेल वापरावे

सर्व वंगण जुन्या इंजिनसाठी योग्य आहेत आधुनिक ब्रँड. लक्षात ठेवण्याची मुख्य गोष्ट म्हणजे सिंथेटिक्स खनिज ॲनालॉग्सच्या तुलनेत जास्त तरलता द्वारे दर्शविले जातात.

किरकोळ साखळीमध्ये खनिज आणि अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल दोन्ही मोठ्या प्रमाणात वर्गीकरण आहे.

३४६०९ ०७/२८/२०१९ ७ मि.

इंजिनच्या आयुष्यावर परिणाम करणारे मुख्य घटकांपैकी एक अंतर्गत ज्वलन, इंजिन तेलाची गुणवत्ता आणि ते बदलण्याची वेळ आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणते तेल ओतणे चांगले आहे हे समजून घेण्यासाठी, आपल्याला त्याची रचना आणि ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये चांगल्या प्रकारे समजून घेणे आवश्यक आहे.

विशिष्ट आवश्यकता

बहुतेक आधुनिक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर (वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे रेटिंग या लेखात अभ्यासले जाऊ शकते) चार-स्ट्रोक गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहेत ज्यांच्या डिझाइनमध्ये तेल पंप नाही.

कनेक्टिंग रॉडचे खालचे डोके, जे एक स्लाइडिंग बेअरिंग आहे, ते कनेक्टिंग रॉडच्या खालच्या कव्हरवर विशेष प्रोट्र्यूजनसह वंगण घालते, क्रँकशाफ्ट मुख्य बेअरिंग्ज, गॅस वितरण यंत्रणा आणि सिलेंडर-पिस्टन ग्रुपद्वारे वंगण केले जाते; परिणामी स्प्लॅश.

तसेच, या इंजिनांमुळे अस्थिर तापमान परिस्थिती आहे हवा थंड करणे.

4-स्ट्रोक इंजिनबद्दल अधिक माहितीसाठी, व्हिडिओ पहा:

अशाप्रकारे, 4-स्ट्रोक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी इंजिन तेलाने खालील आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• कमी किनेमॅटिक व्हिस्कोसिटीएक विस्तृत तापमान श्रेणी टाळण्यासाठी आवश्यक आहे तेल उपासमारजेव्हा इंजिन ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत गरम होते.
• प्रेशर स्नेहन नसलेल्या इंजिनमध्ये चिकट तेलांचा वापर केल्याने कनेक्टिंग रॉड जर्नलच्या पृष्ठभागावर स्कफिंग होऊ शकते, त्यानंतर या ठिकाणी धातूचे आवरण आणि इंजिन जॅम होऊ शकते.
• अँटीफ्रक्शन आणि अत्यंत दाब ॲडिटीव्ह पॅकेजची स्थिर रचना वॉक-बॅक ट्रॅक्टरच्या ऑपरेशन दरम्यान नियमित हीटिंग-कूलिंग सायकल दरम्यान तेलाला त्याचे गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवण्यास अनुमती देईल.
• जेव्हा गरम हवामानात कठोर परिश्रम करताना इंजिन जास्त गरम होते तेव्हा सिलेंडर-पिस्टन गटाला स्कफिंगपासून वाचवण्यासाठी ऑइल फिल्मची उच्च शक्ती आवश्यक असते.
• योग्य ॲडिटीव्ह पॅकेजद्वारे प्रदान केलेल्या साफसफाईच्या गुणधर्मांनी इंजिन पॅनमध्ये आणि तेल-ओल्या पृष्ठभागावर गाळ आणि वार्निश निर्मितीचा प्रतिकार केला पाहिजे.
• एअर-कूल्ड इंजिनसाठी कमी कोकिंग संबंधित आहे, कारण पिस्टन रिंग क्षेत्रात प्रवेश करणारे तेल या ठिकाणी 270-300 अंश तापमानात गरम केले जाते.
• कार्बन डिपॉझिट्सच्या निर्मितीमुळे पिस्टन रिंग्सची गतिशीलता कमी होते आणि एकाच वेळी जास्त तेलाच्या वापरासह कॉम्प्रेशन कमी होते.

या आवश्यकतांवर आधारित वर्णन करणे शक्य आहे तांत्रिक गरजा, 4-स्ट्रोक वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी कोणत्या तेलाचे पालन करणे आवश्यक आहे, खालीलप्रमाणे:

• SAE नुसार उच्च-तापमान स्निग्धता वर्ग मध्यम हवामानात 30, उष्ण हवामानात 40 पेक्षा जास्त नाही. निर्देशांक कमी तापमानाची चिकटपणा- 10W पेक्षा जास्त नाही. या आवश्यकता 10W30, 5W30, 0W30, 5W40, 10W40 (शेवटच्या दोन - 30 अंश किंवा त्याहून अधिक तापमानात) प्रकारच्या सामान्य तेलांद्वारे पूर्ण केल्या जातात.
• केवळ उन्हाळी पर्याय– SAE 30, SAE 40. तुम्ही तेलांची वैशिष्ट्ये काळजीपूर्वक वाचली पाहिजेत: 5W30 च्या व्हिस्कोसिटीसह बागेच्या उपकरणांसाठी अनेक विशेष तेले केवळ हिवाळ्यातील वापरासाठी आहेत.
• तेलाचा आधार: सिंथेटिक किंवा अर्ध-सिंथेटिक, कारण खनिज तेले दर्शविलेल्या व्हिस्कोसिटी श्रेणींमध्ये व्यावहारिकरित्या आढळत नाहीत. याव्यतिरिक्त, सिंथेटिक्स आणि अर्ध-सिंथेटिक्सच्या तुलनेत त्यांच्याकडे लक्षणीय वाईट स्थिरता आहे.
• अनेक स्नेहक उत्पादकांकडे बागेच्या उपकरणांसाठी तेलाच्या विशेष ओळी असतात. खनिज आधारित, या प्रकरणात स्वस्तपणा आहे उलट बाजूवारंवार बदलण्याची गरज या स्वरूपात.
• API गुणवत्ता वर्ग (एक जटिल पॅरामीटर जो घर्षण विरोधी, अत्यंत दाब आणि साफसफाईचे गुणधर्मइंजिन तेल, तसेच इतर अनेक पॅरामीटर्स) एसजी पेक्षा कमी नाही.

तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की केमन, टेक्सास, फोरमॅन, वायकिंग, सडको, डॉन, प्रोफी, कार्व्हर या ट्रॅक्टरसाठी मोटर तेलांच्या सर्व गरजा सामान्य ऑटोमोबाईल तेलांद्वारे पूर्ण केल्या जातात फक्त त्याचा वापर आणि कार्बनचे प्रमाण असू शकते; ठेवी तयार तेव्हा दीर्घकालीन ऑपरेशनएअर कूल्ड इंजिनमध्ये.

या कारणास्तव, जरी ही सामग्री विशेष वंगण मानत असली तरी, ती खरेदी करणे शक्य नसल्यास, आपण वर्णन केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणारे ऑटोमोटिव्ह मोटर तेल नेहमी वापरू शकता.

तेलांचे वर्गीकरण

Husqvarna SAE 30, Husqvarna Universal SAE 30

स्वीडिश कंपनी द्वारे उत्पादित केलेले खनिज मोटर तेल त्याच्या उत्पादनांच्या फॅक्टरी भरण्यासाठी आणि त्यानंतरच्या देखभालीसाठी. तेलामध्ये विशेषतः निवडलेल्या पॅकेजचा वापर दर्शविला जातो antifriction additives.

मिनी ट्रॅक्टर खूप लोकप्रिय आहेत आणि मोठ्या प्रमाणावर गृहनिर्माण आणि सांप्रदायिक सेवांमध्ये, बांधकाम साइट्सवर, ग्रामीण कामात आणि उत्पादनात वापरले जातात. स्काउट मिनी ट्रॅक्टर अतिशय टिकाऊ, किफायतशीर आणि टिकाऊ उपकरणे आहेत.

स्नोड्रिफ्ट्सचे क्षेत्र प्रभावीपणे साफ करण्यासाठी, अथक स्नोप्लोजचे बरेच मॉडेल आहेत. हे सर्व मॅन्युअल इलेक्ट्रिक स्नो ब्लोअरबद्दल आहे.

KamAZ 65115 या वनस्पतीच्या सर्वात जुन्या मालिकेपैकी एक आहे, ज्याचे उत्पादन 1998 मध्ये सुरू झाले. दुव्यावर क्लिक करून, आपण KamAZ 65115 च्या कामाची वैशिष्ट्ये, फायदे आणि तोटे यांच्याशी परिचित व्हाल.

मोटार चालवलेल्या उपकरणांसह वापरण्यासाठी योग्य नाही कमी तापमान. 0.6 लिटर पॅकेजची किंमत 390 ते 410 रूबल आहे.

पॅट्रियट सुप्रीम एचडी एसएई 30

हे तेल, प्रसिद्ध एक द्वारे उत्पादित अमेरिकन उत्पादकगार्डन उपकरणे, गॅसोलीन आणि डिझेल वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मॉवर आणि मिनी ट्रॅक्टरमध्ये उन्हाळ्यात वापरण्यासाठी हेतू. वापरण्यास सुलभतेसाठी, पॅकेजिंगमध्ये एक लांब पाणी पिण्याची गळ असते. तेलाचा आधार खनिज आहे. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 340 रूबलच्या आत आहे.

देशभक्त विशिष्ट हाय-टेक 5W-30

चार-स्ट्रोक इंजिनसह बागेच्या उपकरणांच्या वर्षभर ऑपरेशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल: वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर, बर्फ काढण्याची उपकरणे

कमी-तापमान स्निग्धता वर्ग 5W किमान -38˚ C च्या तेल गोठवण्याच्या बिंदूची हमी देतो.

0.95 लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 410 रूबल आहे. हे तेलदेशभक्त उरल, पॅट्रियट वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी वापरले.

देशभक्त तज्ञ उच्च - टेक SAE 10W40

गरम हवामानात बाग उपकरणे चालवण्यासाठी कृत्रिम तेल आणि वाढलेले भार, उदाहरणार्थ, नांगराच्या साहाय्याने मोठ्या क्षेत्राची नांगरणी करताना. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 420 रूबल आहे.

होम गार्डन 4 स्ट्रोक ऑइल HD SAE 30

खनिज आधारावर परवडणारे उन्हाळी मोटर तेल. लिटर जारची किंमत 240-250 रूबल आहे.

ELITECH 4T प्रीमियम SAE 10W30

मोटार वाहनांच्या वर्षभर ऑपरेशनसाठी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल. मोलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्ह समाविष्ट करते, जे एकीकडे, प्रदान करते चांगले संरक्षणपोशाख पासून इंजिन, दुसरीकडे, तेल बदलांच्या वेळेकडे काळजीपूर्वक लक्ष देणे आवश्यक आहे.

लिटर पॅकेजची किंमत 420 रूबल आहे, 0.6 लिटर पॅकेज 340 रूबल आहे.

ELITECH 4TD मानक SAE30

उन्हाळा खनिज तेल, ज्यामध्ये मोलिब्डेनम-युक्त ऍडिटीव्हचे पॅकेज देखील समाविष्ट आहे. या तेलाच्या एका लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 300 रूबल आहे.

ELITECH 4TDUltraSAE 5W30

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनसाठी 4-स्ट्रोक तेल सर्वात कठीण कामांसाठी वर्षभर वापरले जाते. सिंथेटिक बेस आहे. 0.6 लिटर पॅकेजची किंमत 480 रूबल आहे.

अँकर SAE 5W30

पासून परवडणारे सिंथेटिक मोटर तेल घरगुती निर्माता, ज्याचा वापर उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात गॅसोलीन इंजिनसह चालणारे ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांमध्ये केला जाऊ शकतो. लिटर पॅकेजची किंमत 380 रूबल आहे.

अँकर SAE30

स्वस्त उन्हाळी तेलखनिज स्नेहकांच्या गटातून. प्रति लिटर 180 रूबलची किंमत आपल्याला त्याच्या सरासरी गुणवत्तेची अधिक वारंवार बदलीसह भरपाई करण्यास अनुमती देते.

अँकर SAE 10W40

बागेच्या उपकरणांसाठी असलेल्या बहुतेक मोटर तेलांच्या विपरीत, हे तेल APISJ/CF प्रमाणित आहे, जे तुम्हाला पारंपारिक बजेट ऑटोमोबाईल तेलांशी त्याची रचना आणि गुणवत्तेची तुलना करण्यास अनुमती देते. दुहेरी प्रमाणन म्हणजे ते केवळ गॅसोलीन (SJ) मध्येच नाही तर डिझेल (CF) इंजिनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते.

तुलनेने उच्च-तापमानाच्या चिकटपणामुळे हे तेल मध्यम आणि कमी तापमानात वापरणे अवांछनीय बनते. या तेलाचा मुख्य फायदा आहे कमी किंमत: प्रति लिटर फक्त 200 रूबल.

REZOIL PREMIUM SAE 5W30

गॅसोलीन आणि डिझेल बागकाम उपकरणांसाठी घरगुती अर्ध-सिंथेटिक तेल (एपीआयएसजे/सीएफ तपशील पूर्ण करते). तपमानाच्या विस्तृत श्रेणीमध्ये कमी स्निग्धता असल्यामुळे, ते उन्हाळ्यात आणि हिवाळ्यात दोन्ही ठिकाणी वंगण वंगण असलेल्या इंजिनमध्ये उत्तम प्रकारे कार्य करू शकते. 0.95 लिटर क्षमतेच्या कंटेनरची किंमत सुमारे 210 रूबल आहे.

REZOILRancherUniliteSAE 30

गॅसोलीनसाठी केवळ उन्हाळी तेल आणि डिझेल चालणारे ट्रॅक्टरआणि मिनी ट्रॅक्टर. बेसचा प्रकार पॅकेजिंगवर दर्शविला जात नाही, परंतु 0.95 लिटरसाठी 140 रूबलची किंमत सूचित करते की हे तेल खनिज आहे.

रिझोल टायटॅनियम SAE 10W-40

हे अर्ध-सिंथेटिक तेल गॅसोलीनमध्ये देखील वापरले जाऊ शकते आणि डिझेल इंजिन, परंतु स्निग्धता निर्देशांक थेट समशीतोष्ण हवामानात त्याच्या वापराची अनिष्टता दर्शवते. 0.95 लिटर पॅकेजची किंमत 200 रूबल आहे.

MaxCut 4THDSAE 30

रशियामधील अल्प-ज्ञात उत्पादकाकडून उन्हाळी खनिज तेल, जे घर्षण-विरोधी ऍडिटीव्हची उच्च सामग्री आणि उच्च भारित गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये तेल वापरण्याच्या शक्यतेचे वचन देते. लिटर जारची किंमत 240 रूबल आहे.

MANNOL एनर्जी SAE 5W30

जर्मनीतील ऑटो रसायनांच्या सुप्रसिद्ध निर्मात्याकडे बागेच्या उपकरणांसाठी मोटार तेलांची एक ओळ आहे. हे अर्ध-सिंथेटिक तेल वर्षभर चार-स्ट्रोक इंजिन असलेल्या कोणत्याही बाग उपकरणांमध्ये वापरले जाऊ शकते. एक लिटर पॅकेजची सरासरी किंमत 420 रूबल असेल.

एअर-कूल्ड फोर-स्ट्रोक इंजिनसाठी MANNOLMolibdenBenzinSAE 10W40

अर्ध-कृत्रिम तेल, ज्याची रचना मॉलिब्डेनम डायसल्फाइडवर आधारित अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्हच्या पॅकेजचा वापर करून सुधारली जाते. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरमध्ये ते गरम हवामानात जड काम करताना वापरावे. या तेलाच्या एका लिटरची किंमत 330 रूबल आहे.

फोर-स्ट्रोक ऑइल चॅम्पियन 4-सायकल SAE 30

या अमेरिकन कंपनीलाही विशेष परिचयाची गरज नाही. हे खनिज तेल उन्हाळ्यात वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, ट्रिमर आणि लॉन मॉवरमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. 0.6 लिटर (250 रूबल) आणि 1 लिटर (360 रूबल) पॅकेजिंगमध्ये पॅक केलेले.

चॅम्पियन स्नोथ्रोवर 5W30 चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टर किंवा कल्टीवेटरच्या इंजिनसाठी

केवळ यासाठी डिझाइन केलेले खनिज आधारित मोटर तेल हिवाळी ऑपरेशन. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की प्रकाशनाच्या वेळी ते त्यावेळच्या सर्वात कठोर गुणवत्ता मानकानुसार प्रमाणित केले गेले होते, APISL. एक लिटर पॅकेजची किंमत सुमारे 380 रूबल आहे. वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी हे तेल शिफारसीय आहे.

प्रसिद्ध रशियन-चिनी ब्रँडचे उन्हाळी खनिज तेल. उत्पादनाच्या गुणवत्तेचे वर्णन कालबाह्य APISG/CD मानकानुसार प्रमाणीकरणाद्वारे केले जाते, ज्याची काही प्रमाणात कमी किंमत (180 रूबल प्रति लिटर) द्वारे भरपाई केली जाते.

हलक्या कामासाठी हा एक चांगला पर्याय असेल, विशेषत: जर चालत जाणाऱ्या ट्रॅक्टरचे किंवा कल्टिव्हेटरचे इंजिन लक्षणीयरित्या जीर्ण झाले असेल. मध्ये वापरा कठोर परिस्थितीहे तेल कामाला लागत नाही.

कॅलिबर सेमी-सिंथेटिक SAE 5W30

अर्ध-सिंथेटिक आधारावर समान उत्पादकाकडून हिवाळी तेल. अधिक प्रगत पायामुळे गुणवत्तेला स्वीकार्य APISJ/CF मानकापर्यंत पोहोचता आले. त्याच वेळी, निर्माता बऱ्यापैकी कमी फ्लॅश पॉइंट - 228 ˚C दर्शवितो, याचा अर्थ त्याची उच्च अस्थिरता आणि त्यानुसार, महत्त्वपूर्ण कचरा वापर.

किंमत या गुणवत्ता गटाच्या इतर तेलांशी तुलना करता येते - प्रति लिटर 240 रूबल.

किती भरायचे

चालत-मागे ट्रॅक्टर सर्वात वर सादर रशियन बाजार, HondaGX कुटुंबातील इंजिनसह सुसज्ज आहेत, त्यांचे चिनी क्लोनकिंवा तत्सम डिझाइन सुबारू-रॉबिन इंजिन.

अशा इंजिनला तेलाने एकवेळ पूर्ण भरण्यासाठी, 0.6 लिटरपेक्षा जास्त तेलाची आवश्यकता नाही - म्हणूनच हे पॅकेजिंग व्हॉल्यूम उत्पादकांमध्ये लोकप्रिय आहे. अधिक शक्तिशाली बदलही इंजिने एक लिटर किंवा त्याहून अधिक तेल ठेवू शकतात.

अनेक इंजिन, ज्याच्या डिझाइनमध्ये अतिरिक्त रिडक्शन गिअरबॉक्स समाविष्ट आहे, त्यांच्या स्नेहनसाठी स्वतंत्र जागा आहे.

मूळ होंडा इंजिन (होंडा) आणि तत्सम चिनी इंजिनसाठी इंधन भरण्याचे प्रमाण सारणी

सुबारू इंजिन

जर तुमचा चालणारा ट्रॅक्टर ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन इंजिनने सुसज्ज असेल

बदली

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरचे इंजिन ऑइल त्याच्या इंस्ट्रक्शन मॅन्युअलमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अंतराने बदलले जाते, सामान्यतः 60-80 इंजिन तास. निर्दिष्ट मध्यांतर गंभीर ऑपरेटिंग परिस्थितीत किंवा स्वस्त खनिज तेल वापरताना कमी केले पाहिजे.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टरवर तेल बदलण्यापूर्वी, इंजिन आडवे होईल अशा स्थितीत ठेवा आणि इंजिन गरम करा जेणेकरून तेलाचा निचरा होईल. नंतर ऑइल प्लग काढा फिलर नेकआणि ड्रेन प्लग, त्याखाली योग्य आकारमानाचा कंटेनर ठेवा.

गरम तेलाने स्वतःला जळणार नाही याची काळजी घ्या.

वापरलेले तेल टपकणे थांबेपर्यंत वाट पाहिल्यानंतर, ड्रेन प्लग पुन्हा जागेवर स्क्रू करा आणि स्वच्छ फनेलद्वारे क्रँककेसमध्ये घाला. ताजे तेल, ऑइल फिलर नेकच्या डिपस्टिकवर नेमप्लेटच्या व्हॉल्यूम आणि मार्क्सद्वारे मार्गदर्शन केले जाते.

इंजिन फक्त क्रँकशाफ्टमधून तेल स्प्लॅश करून वंगण घालत असल्याने, तेलाची पातळी नेहमी “जास्तीत जास्त” चिन्हावर ठेवण्याचा प्रयत्न करा. डिपस्टिकशिवाय कमी फिलर छिद्र थ्रेड्सवर दिसेपर्यंत तेलाने भरले पाहिजेत.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन रिडक्शन गिअरबॉक्सने सुसज्ज असल्यास, त्याच्यासह समान ऑपरेशन्स करा. बर्याचदा, गिअरबॉक्समध्ये तेल डिपस्टिक नसते आणि मोजण्यासाठी आवश्यक प्रमाणाततेल, ज्ञात व्हॉल्यूमचा एक छोटा कंटेनर वापरा.

च्या उदयामुळे एअर-कूल्ड इंजिनसाठी तेल तयार करण्याची गरज आहे देशांतर्गत बाजारव्ही गेल्या वर्षेसमान वर्गाच्या इंजिनद्वारे चालविलेल्या मोठ्या संख्येने उपकरणे. सिलेंडर-पिस्टन ग्रुपच्या उच्च तापमानाच्या परिस्थितीत एअर-कूल्ड इंजिनची ऑपरेटिंग परिस्थिती वॉटर-कूल्ड इंजिनपेक्षा वेगळी असते.

याव्यतिरिक्त, जेव्हा इंजिन इलेक्ट्रिक जनरेटरच्या सहाय्याने कार्यरत असते, तेव्हा स्नेहन तेलाने इंजिन जलद आणि सुलभ सुरू करणे आणि सर्व रबिंग पार्ट्सपर्यंत स्नेहन प्रणालीद्वारे त्वरित वितरण सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे. या आणि इतर परिस्थिती एअर-कूल्ड इंजिनसाठी तेलांच्या गुणवत्तेवर विशिष्ट आवश्यकता लादतात.

• 4TD मालिका तेल विशेषत: लहान उपकरणांच्या 4-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि डिझेल एअर-कूल्ड इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. अत्यंत शुद्ध खनिज आणि सिंथेटिक पॉलीअल्फाओलेफिन तेलांच्या आधारे तयार केलेले, विशेष पॅकेजेसपिस्टनवर आणि इंजिन क्रँककेस, रिंग कोकिंग आणि कमी उर्जेचा वापर यापासून संरक्षण प्रदान करणारे पदार्थ. तेल जास्त असते थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता. सुधारणेसाठी स्नेहन वैशिष्ट्येतेलांमध्ये अत्यंत दाबयुक्त पदार्थ असतात जे इंजिनच्या भागांना जास्त भार आणि उच्च तापमानापासून संरक्षण करतात
• 4TD मानक SAE 30 - खनिज तेल दीर्घकाळ टिकणारे आणि प्रदान करते स्थिर कामसंपूर्ण लोड श्रेणीवर इंजिन. उन्हाळ्यात, तसेच -10 °C ते +40 °C पर्यंत सभोवतालचे तापमान असलेल्या हवामान झोनमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले
• 4TD प्रीमियम SAE 10W-30 – अर्ध-सिंथेटिक सर्व हंगामी तेलउच्च तापमानात ऑक्सिडेशनला उत्कृष्ट प्रतिकार आहे, वारंवार इंजिन सुरू होण्याच्या आणि थांबण्याच्या दरम्यान घासलेल्या भागांमधील ऑइल फिल्मची ताकद सुनिश्चित करते. -25 °C ते +40 °C पर्यंत सभोवतालचे तापमान असलेल्या हवामान झोनसाठी सर्व-हंगामी सार्वत्रिक तेल म्हणून शिफारस केलेले
• 4TD अल्ट्रा SAE 5W-30 - विशेष दंव-प्रतिरोधक तेलांच्या आधारे तयार केलेले कृत्रिम तेल. सुलभ प्रारंभ आणि प्रदान करते जलद वार्म-अपइंजिन -38 °C ते +50 °C पर्यंत सभोवतालचे तापमान असलेल्या हवामान झोनसाठी सर्व-हंगामी सार्वत्रिक तेल म्हणून शिफारस केलेले

वैशिष्ट्ये आणि फायदे

• उच्च-गुणवत्तेचे खनिज आणि सिंथेटिक बेस आणि एक प्रभावी ॲडिटीव्ह पॅकेज पोशाख संरक्षण प्रदान करते आणि इंजिनच्या पार्ट्सच्या हालचाली दरम्यान ठेवींना प्रतिबंधित करते. विविध मोडकाम
• ओव्हरलोड्स अंतर्गत अँटी-जॅमिंग आणि अत्यंत दाब गुणधर्म
• कमी ऊर्जा वापर
• विश्वासार्ह सुरुवातउप-शून्य तापमानात इंजिन

अर्ज

स्नेहन प्रणालींमध्ये वापरण्यासाठी शिफारस केलेले चार-स्ट्रोक इंजिनमध्यम सुपरचार्जिंगसह गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनचे एअर कूलिंग: गार्डन ट्रॅक्टर, लॉन मॉवर इ. बाग उपकरणे, स्नो ब्लोअर्स, स्नोमोबाईल्स, रेफ्रिजरेटर्स आणि एअर कंडिशनर्सची छोटी इंजिन, इलेक्ट्रिक जनरेटर, मोटरसायकल, बोट मोटर्सआणि इ.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर दीर्घकाळ निर्दोषपणे काम करण्यासाठी, त्याची योग्य देखभाल आणि ऑपरेट करणे आवश्यक आहे. इंजिन चालू ठेवण्यासाठी तेल हा महत्त्वाचा घटक आहे. आम्ही साइटच्या या पृष्ठावर वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल ओतायचे हे शोधण्याचा प्रयत्न करू.

तेल निवडण्यासाठी सर्वात योग्य शिफारस म्हणजे वॉक-बॅक ट्रॅक्टरसाठी इंजिन निर्मात्याची शिफारस. म्हणून, आम्ही चालत-मागे ट्रॅक्टरसाठी इंजिनच्या मुख्य उत्पादकांच्या ऑपरेटिंग सूचनांसह स्वतःला परिचित करू आणि सूचनांचे उतारे प्रदान करू.

मोटर तेलाची निवड, इतर कोणत्याही प्रकारच्या तेलाप्रमाणे, दोन मुख्य पॅरामीटर्सवर अवलंबून असते - ऑपरेशनल श्रेणी आणि व्हिस्कोसिटी वर्ग.

ऑइल ग्रेडचे वर्गीकरण
ऑपरेशनल श्रेण्यांनुसार API वर्गीकरण (अमेरिकन पेट्रोलियम संस्था). अधिक तपशील पहा

व्हिस्कोसिटीनुसार ऑइल ग्रेडचे वर्गीकरण
SAE (सोसायटी ऑफ इंजिनियर्स) वर्गीकरण वाहन उद्योगआणि वाहतूक). अधिक तपशील पहा

थोडक्यात:

हिवाळा- W अक्षरासह (हिवाळा). या वर्गवारी पूर्ण करणारी तेले कमी-स्निग्धता आहेत आणि हिवाळ्यात वापरली जातात - SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

उन्हाळा- न पत्र पदनाम. या श्रेण्यांना पूर्ण करणारी तेले अत्यंत चिकट असतात आणि उन्हाळ्यात वापरली जातात - SAE 20, 30, 40, 50, 60.

सर्व हंगाम- सध्या सर्वात मोठे वितरणमिळाले सार्वत्रिक तेले, जे हिवाळ्यात आणि उन्हाळ्यात दोन्ही वापरले जातात.

अशा तेलांना हिवाळा आणि उन्हाळ्याच्या श्रेणींच्या संयोजनाद्वारे नियुक्त केले जाते: 5W-30, 10W-40

हिवाळ्यात, कमी SAE क्रमांक (कमी चिकट) असलेले तेल वापरा आणि उन्हाळ्यात, जास्त SAE क्रमांक (अधिक चिकट) असलेले तेल वापरा.

मल्टी-व्हिस्कोसिटी तेल हंगामी आणि तापमान बदलांच्या परिस्थितीत सर्वसमावेशक स्थिरता प्रदान करते. उदाहरणार्थ, SAE 10W-30 तेल सर्व-हंगामी तेल म्हणून वापरण्यासाठी योग्य आहे. कमी तापमानात, ते SAE 10W तेलाच्या स्निग्धतेच्या समतुल्य असते आणि ऑपरेशन दरम्यान त्यात SAE 30 सारखेच स्नेहन गुणधर्म असतात.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिन ब्रँड	उत्पादकाने शिफारस केलेले इंजिन तेल
	उन्हाळा	हिवाळा	ऑपरेशनल वर्ग
रॉबिन सुबारू (सुबारू)	SAE 10W-30 - समशीतोष्ण हवामानात	SAE 5W-30 - थंड प्रदेशात	ऑटोमोटिव्ह मोटर तेल; SE वर्ग किंवा उच्च (SG,SH किंवा SJ शिफारस केलेले)
होंडा	तेल SAE वर्गकोणत्याही तापमानात वापरण्यासाठी 10W-30 ची शिफारस केली जाते. जर तुम्हाला हंगामी तेल वापरायचे असेल, तर तुमच्या प्रदेशातील सरासरी तापमानाच्या आधारे योग्य स्निग्धता गुणोत्तर असलेले तेल निवडा.		S.G., S.F.
लिफान	SAE-30	SAE-10W-30 - सर्व-हंगाम
ब्रिग्स आणि स्ट्रॅटन	0°C पेक्षा कमी तापमानात काम करताना, Briggs & Stratton सिंथेटिक तेल वापरण्याची शिफारस करतात. तुमच्याकडे सिंथेटिक तेल नसल्यास, तुम्ही ब्रिग्ज आणि स्ट्रॅटन 10W-30 नॉन-सिंथेटिक तेल आयटम 998208 वापरू शकता. टीप: सिंथेटिक तेल जे ILSAC GF-2, API प्रमाणन चिन्ह आणि API सेवा चिन्ह "SJ/CF ऊर्जा संरक्षण" किंवा उच्च रीडिंग पूर्ण करते ते सर्व तापमानांवर वापरले जाऊ शकते. नियमित वेळापत्रकानुसार सिंथेटिक तेल बदला. एअर कूल्ड इंजिन कारच्या इंजिनपेक्षा जास्त वेगाने गरम होतात. 4°C पेक्षा जास्त तापमानात नॉन-सिंथेटिक घट्ट तेल (5W-30, 10W-30, इ.) वापरल्याने जास्त तेलाचा वापर होईल. आपण या प्रकारचे तेल वापरत असल्यास, तेलाची पातळी अधिक वेळा तपासा.		SF, SG, SH, SJ किंवा उच्च
DM-1-01 (OJSC कलुगा इंजिन)	M6 3 /12G 1 किंवा M5 3 /10G 1 GOST 10541-78, तेल पूर्ण API आवश्यकता: SF; एसजी; SH आणि SAE: 10W30; 15W30
DM-1K JSC "रेड ऑक्टोबर" कडून सूचना	M10GI, M12GI TU 38.10148-85 M6 3 /12G 1 किंवा M5 3 /10G 1 GOST 10541-78,
कॅस्केड MB-6	मोटार तेल M-5z/10G1, M-6z/12G1 GOST 10541-78 (यासाठी मोटर तेलांचा वापर कार्बोरेटर इंजिनद्वारे SAE वर्गीकरणवेगवेगळ्या सभोवतालच्या तापमानात वापरण्यासाठीच्या शिफारसींनुसार. खनिज मिसळणे आणि कृत्रिम तेलेपरवानगी नाही.)

या ब्रँडची इंजिन जवळजवळ सर्व उत्पादितांवर स्थापित केली जातात दिलेला वेळनेवा, एमटीझेड, सॅल्युत, कॅस्केड, ओकेए, उग्रा, त्सेलिना, तर्पण, अगाट, फेवरिट, एमकेएम आणि इतर अनेक ट्रॅक्टर्स.

अशा नावाजलेल्या कंपन्यांच्या मोटर्सच्या चाचण्या आणि चाचण्या केल्या जातात निर्दिष्ट तेल, म्हणून, उत्पादकांच्या शिफारशींनुसार ऑपरेशनचा परिणाम सर्वोत्तम असेल. निर्दिष्ट ग्रेड आणि चिकटपणाचे मोटर तेल वापरल्याने इंजिनचे आयुष्य लक्षणीय वाढवते आणि त्याची कार्यक्षमता सुधारते. खूप कमी किंवा जास्त तेल वापरल्याने होऊ शकते गंभीर समस्या, इंजिन जॅमिंगसह.

IN गॅसोलीन इंजिनविस्तृत ऍप्लिकेशन्ससाठी, फक्त SE, SF, SG वर्गातील मोटर तेल वापरावे.

एस.ए.	जेव्हा ऍडिटीव्ह आवश्यक नसते तेव्हा कमी यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी
एस.बी.	यांत्रिक ताणांच्या मध्यम श्रेणीमध्ये वापरण्यासाठी. यात कमी ऑक्सिडेशन गुणधर्म आहेत, स्थिर स्नेहन गुणधर्म आहेत, इंजिनांना पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते आणि बेअरिंग गंज प्रतिबंधित करते.
एस.सी.	1964-1967 दरम्यान उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरासाठी. आणि PCV प्रणालीने सुसज्ज नाही. विस्तीर्ण क्षेत्रावर ठेव तयार करणे कमी करते तापमान श्रेणी, तसेच इंजिन पोशाख आणि गंज.
एसडी	1968-1971 दरम्यान उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी, PCV प्रणालीसह सुसज्ज. एससी श्रेणीच्या तुलनेत, ते विस्तृत तापमान श्रेणी, इंजिन पोशाख आणि गंज यावर ठेवींची निर्मिती कमी करते.
एस.ई.	1972 नंतर उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरासाठी. SD श्रेणीच्या तुलनेत, ते विस्तृत तापमान श्रेणीवर ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंधित करते, इंजिनचा पोशाख आणि गंज कमी करते.
SF	1980 नंतर उत्पादित गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरासाठी. एसई श्रेणीच्या तुलनेत, ते विस्तृत तापमान श्रेणीमध्ये ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंधित करते, इंजिनचा पोशाख आणि गंज कमी करते.
एस.जी.	1988 मध्ये सादर केले गेले. त्याची वैशिष्ट्ये SF श्रेणीतील तेलाशी तुलना करता येण्यासारखी आहेत आणि त्यात अतिरिक्त गुणवत्ता सुधारणा आहेत.
एसएच	मोटर तेलांची सर्वोच्च श्रेणी, 1992 मध्ये सादर केली गेली.

C.A.	कमी सल्फरवर चालणाऱ्या इंजिनमध्ये कमी आणि मध्यम यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरासाठी डिझेल इंधन. उच्च तापमानात बेअरिंग गंज आणि ठेव निर्मिती कमी करते, परंतु उच्च तणावाच्या वातावरणासाठी योग्य नाही.
सी.बी.	उच्च-सल्फर डिझेल इंधनावर चालणाऱ्या इंजिनमध्ये कमी आणि मध्यम यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी. CA श्रेणीच्या तुलनेत, हे बेअरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे गंज कमी करते.
सीसी	सुपरचार्जरशिवाय आणि टर्बोचार्जिंगसह इंजिनमध्ये मध्यम आणि उच्च यांत्रिक तणावाच्या परिस्थितीत वापरण्यासाठी. काहीवेळा विशेषतः उच्च भार असलेल्या परिस्थितीत कार्यरत गॅसोलीन इंजिनमध्ये वापरले जाते. उच्च तापमानात (आणि गॅसोलीन इंजिनमध्ये - कमी तापमानात) ठेवींची निर्मिती आणि बियरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे गंज कमी करते.
सीडी	सुपरचार्जरशिवाय आणि टर्बोचार्जिंगसह हाय-स्पीड इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी. उच्च तापमानात ठेवींची निर्मिती आणि बियरिंग्ज आणि इंजिनच्या इतर भागांचे गंज कमी करते.

आम्ही पॅट्रियट ब्रँड वॉक-बिहाइंड ट्रॅक्टर्स आणि कल्टिव्हेटर्सच्या निर्मात्याच्या वेबसाइटवरून वापरलेल्या तेलांची माहिती देतो.

4-स्ट्रोक इंजिनसाठी देशभक्त इंजिन तेल (अधिकृत वेबसाइटवरील माहिती)

आधुनिक फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि हवा आणि पाणी कूलिंगसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी विशेष उच्च-गुणवत्तेचे मोटर तेल, लॉन मॉवर, कल्टिव्हेटर्स, जनरेटर, वॉक-बॅक ट्रॅक्टर, मिनी ट्रॅक्टर आणि इतर उपकरणांवर स्थापित केले आहे.

ॲडिटीव्हची वाढलेली सामग्री अत्यंत कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते, उत्कृष्ट अँटी-वेअर आणि अँटी-गंज गुणधर्म प्रदान करते आणि ते बदलण्यापूर्वी तेलाचे आयुष्य वाढवते.

विशेष सूत्र तेल फिल्मची स्थिरता सुनिश्चित करते.

अर्ज पुरवतो:

1.काजळी, वार्निश साठणे आणि गाळ तयार होण्यास प्रतिबंध करणे;

2. पिस्टन आणि बियरिंग्जचे कूलिंग क्रँकशाफ्टआणि इतर इंजिन भाग;

3. थंड सुरू असताना पोशाख विरूद्ध कमाल प्रभावी इंजिन संरक्षण;

4. इंजिन चालू असताना कमी आवाज;

5. इंजिनचे आयुष्य वाढवणे;

7. निर्दोष इंजिन स्वच्छता.

तज्ञ 4-स्ट्रोक अर्ध-सिंथेटिक तेल आधुनिक चार-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी एक विशेष सर्व-हंगामी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल आहे.	4-स्ट्रोक सेमी-सिंथेटिक ऑइल स्पेसिफिक हे आधुनिक फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी खास सर्व-हंगामी अर्ध-सिंथेटिक मोटर तेल आहे. नवीनतम ऍडिटीव्ह पॅकेजेसचा वापर आपल्याला अत्यंत कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करण्यास अनुमती देतो. तेलामध्ये उत्कृष्ट अँटी-वेअर, अँटी-गंज आणि ऊर्जा-बचत गुणधर्म आहेत.	सुप्रीम 4-स्ट्रोक मिनरल ऑइल हे आधुनिक फोर-स्ट्रोक गॅसोलीन आणि हवा आणि पाणी कूलिंगसह डिझेल इंजिनमध्ये वापरण्यासाठी विशेष उच्च-गुणवत्तेचे, कार्यक्षम मोटर तेल आहे. ॲडिटीव्हची वाढलेली सामग्री अत्यंत कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीत इंजिनचे विश्वसनीयरित्या संरक्षण करते, उत्कृष्ट अँटी-वेअर आणि अँटी-गंज गुणधर्म प्रदान करते आणि ते बदलण्यापूर्वी तेल सेवा आयुष्य वाढवते.

वॉक-बॅक ट्रॅक्टर इंजिनमध्ये तेल बदलण्याची वारंवारता

• इंजिनला आडव्या पृष्ठभागावर ठेवून तेलाची पातळी तपासा आणि ते क्रँककेसमध्ये जाईपर्यंत प्रतीक्षा करा.
• तेल बदलताना, ड्रेन अनस्क्रू करून आणि कॅप्स भरून गरम इंजिनवर काढून टाका.
• additives किंवा तेल additives वापरू नका
• वापरलेल्या तेलाची इजा होणार नाही अशा पद्धतीने विल्हेवाट लावा वातावरण, ते जमिनीवर टाकू नका किंवा कचराकुंडीत फेकू नका, बंद डब्यात तेल तुमच्या स्थानिक पुनर्वापर केंद्रात नेणे हा सर्वोत्तम पर्याय आहे.

कृपया लक्षात घ्या की अशी इंजिने आहेत ज्यात अतिरिक्त गीअरबॉक्स अंगभूत आहे, ज्यात वेळोवेळी तेल बदल देखील आवश्यक आहेत. होंडा इंजिनसाठी मालकाच्या मॅन्युअलमधील एक उतारा येथे आहे.

4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड ड्राईव्हसाठी मोटर तेल हे वॉटर-कूल्ड इंजिनसाठी डिझाइन केलेल्या वंगणांपेक्षा वेगळे आहेत. म्हणून, तेले निवडताना, लेबलिंग, द्रवपदार्थांची रचना आणि ज्या इंजिनसाठी ते डिझाइन केले आहेत ते विचारात घेणे आवश्यक आहे.

4 x साठी स्ट्रोक इंजिनएअर कूलिंगसह, सिलेंडर-पिस्टन गटातील उच्च तापमान वैशिष्ट्यपूर्ण आहे. तेल इंधनात मिसळत नाही आणि दहन कक्षात प्रवेश करत नाही, म्हणून, या प्रकारच्या ड्राइव्हसाठी इंजिन मिश्रणात खालील गुणधर्म असणे आवश्यक आहे:

1. रचना मध्ये समाविष्ट additives संख्या वाढलेली मोटर द्रवपदार्थ- एकूण व्हॉल्यूमच्या 25% पर्यंत.
2. शाश्वतता चिकटपणा वैशिष्ट्येवेगळ्या वेळी तापमान परिस्थिती. वंगणाने इंजिन जलद आणि सहज सुरू करणे तसेच ड्राइव्हच्या सर्व रबिंग घटकांना तेलाचा त्वरित पुरवठा सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.
3. थर्मल-ऑक्सिडेटिव्ह स्थिरता. मिश्रणाची रचना ऑक्सिडेशन प्रतिक्रियांना प्रतिरोधक असणे आवश्यक आहे जेणेकरून गाळ आणि काजळी तयार होणार नाही आणि मिश्रण संरचनेत पाण्यासारखे होणार नाही.
4. सुधारित अँटी-वेअर आणि अत्यंत दाब वैशिष्ट्ये जी इंजिन घटकांना ट्रायबोलॉजिकल भारांपासून संरक्षण करतात.

4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड इंजिनमध्ये वॉटर कूलिंगसह सुसज्ज असलेल्या इंजिनसाठी डिझाइन केलेले मोटर तेल वापरू नये; या दोन प्रकारच्या तेलांमध्ये भिन्न मिश्रित रचना असतात, प्रथम सिलेंडर बोअर +160 0 सेल्सिअस तापमानात गरम करण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात; आणि दुसऱ्यासाठी हे पॅरामीटर आहे - +220 0 C.

मोटर द्रव्यांच्या वर्गीकरणाबद्दल व्हिडिओ पहा:

मानके

सामान्य खरेदीदारास वंगणांचे लेबलिंग समजणे कठीण आहे, म्हणून अनेकदा बेईमान विक्रेते 4-स्ट्रोक इंजिनऐवजी 2-स्ट्रोक इंजिनसाठी द्रव देतात. अशी उत्पादने खरेदी करून, आपण ड्राइव्हचे सेवा आयुष्य कमी करता, म्हणून ऑटो स्टोअरमध्ये जाण्यापूर्वी, इंजिन तेल चार-स्ट्रोक एअर-कूल्ड ड्राइव्हसाठी योग्य असल्याचे दर्शविणाऱ्या सामान्यतः स्वीकृत मानकांशी परिचित व्हा:

1. ऑपरेटिंग वर्ग API प्रणाली SF/CC आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे, कमी नाही.
2. GOST नुसार, या ड्राइव्हसाठी मोटर तेल गट जीशी संबंधित आहे.
3. द्वारे SAE मानकद्रव डीलर आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे वाहन. ही माहिती सर्व्हिस बुकमध्ये किंवा फिलर कॅपवर आढळू शकते. एअर-कूल्ड इंजिनसाठी, त्यात तेल भरण्याची शिफारस केली जाते SAE पदनाम 30 - उन्हाळी वर्गमोटर मिश्रणांमध्ये, निर्दिष्ट वंगण पुरेसे जाड आहे जेणेकरून उच्च ऑपरेटिंग तापमानात द्रुतपणे द्रव होऊ नये.

सह इंजिनसाठी बेस ऑइल बेस निवडताना हवा प्रणालीकूलिंग विचारात घ्या:

1. मिनरल वॉटर - घर्षण कमी करते, ड्राईव्ह घटकांचा पोशाख कमी करते, कार्बन डिपॉझिट तयार करत नाही आणि जळताना धूर येत नाही, त्याचा वापर करून तुम्ही शिसे किंवा अनलेडेड गॅसोलीन वापरू शकता.
2. अर्ध-सिंथेटिक्स - इंधन वापरण्यासाठी फारसे योग्य नाही उच्च गुणवत्ता, जास्त भारित इंजिनसाठी शिफारस केलेले, ऑपरेशन दरम्यान त्याच्या संरचनेची स्थिरता सुनिश्चित करते, परंतु वाढलेली तरलता आहे, लीड आणि अनलेडेड गॅसोलीनसाठी लागू आहे.
3. सिंथेटिक्स - कार्बन डिपॉझिट प्रतिबंधित करते, इंजिनला पोशाख होण्यापासून संरक्षण करते, केवळ अनलेड इंधनासाठी योग्य.

वंगण निवडताना, ग्रीष्मकालीन प्रकारचे तेले -10 0 सेल्सिअसपेक्षा कमी तापमानात स्फटिक बनू लागतात तेव्हा हंगाम विचारात घ्या, हिवाळ्यातील प्रकार -25 0 सेल्सिअस तपमानावर टिकू शकतात, सर्व-हंगाम कोणत्याही वेळी इंजिन संरक्षण प्रदान करतात; वर्षाची वेळ. त्यांच्या ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीसाठी, SAE वर्गीकरण पहा.

दर्जेदार उत्पादन असलेला डबा सूचित करतो की वंगण 4-स्ट्रोक एअर-कूल्ड ड्राइव्हसाठी योग्य आहे. इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी योग्यरित्या निवडलेल्या द्रवांनी वाहन डीलरच्या आवश्यकता पूर्ण केल्या पाहिजेत. उत्पादनास प्राधान्य दिले पाहिजे प्रसिद्ध ब्रँड, ज्यासाठी विक्रेत्यांकडे गुणवत्ता प्रमाणपत्र आहे. चुकीच्या पद्धतीने निवडलेल्या इंजिन तेलामुळे कार्बनची निर्मिती वाढेल, इंधनाचा वापर वाढेल आणि इंजिनमध्ये जलद बिघाड होईल.

तेलाचा विशिष्ट ब्रँड निवडताना, कृपया लक्षात घ्या की मोटरसायकलसाठी मोटर तेले अँटीफ्रक्शन ॲडिटीव्हच्या परिमाणात्मक रचनामध्ये भिन्न असतात. हे पॉवर युनिट्सच्या ऑपरेटिंग मोडमुळे आहे, उदाहरणार्थ, स्नोमोबाईल्स अत्यंत लोड परिस्थितीसाठी डिझाइन केलेले आहेत, तर स्कूटर अधिक चांगल्या ऑपरेटिंग परिस्थितीत वापरले जातात. IN वंगणया प्रकारच्या उपकरणांसाठी भिन्न रचना आणि मिश्रित पदार्थ असतील.