इटालियन उत्पादन मानके आणि उच्च-गुणवत्तेच्या रशियन कच्च्या मालामुळे मोटरची प्रीमियम लाइन तयार करणे शक्य झाले जी-ऊर्जा तेले. विशिष्ट पद्धतीनुसार विकसित केलेली, जी उपकरणे आणि त्याच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये काळजीपूर्वक विचार करण्यावर आधारित आहे, ते स्पर्धकांपेक्षा वेगळे आहेत, प्रामुख्याने द्रव फॉर्म्युलेशनमध्ये अनुकूली घटकांच्या उपस्थितीद्वारे. दुसऱ्या शब्दांत, तेलाची रचना इतकी काळजीपूर्वक तयार केली गेली आहे की ते कोणत्याही ऑपरेटिंग परिस्थितीत त्याची चिकटपणा आणि स्नेहन गुणधर्म गमावू नये.

जी एनर्जी मोटर ऑइल हे सिंथेटिक घटकांपासून बनवले जाते ज्यामध्ये असते उच्चस्तरीयऑक्सिडेटिव्ह प्रक्रियांचा प्रतिकार आणि त्याद्वारे तेल बदलांची वारंवारता कमी करते. सर्व तेल घटक स्पष्टपणे सत्यापित चाचणी नमुन्यांनुसार एकमेकांशी संवाद साधतात आणि इंजिन ऑपरेशनची गुळगुळीत आणि स्थिरता वाढवतात. तज्ञ काळजीपूर्वक आवश्यक ऍडिटीव्ह निवडतात, जे शेवटी आम्हाला प्रीमियम उत्पादन मिळविण्यास अनुमती देतात जे ग्राहकांना पूर्णपणे संतुष्ट करेल. मॅन्युफॅक्चरिंग कंपनीने स्वतःच्या विकासामुळे ही गुणवत्ता प्राप्त करण्यास व्यवस्थापित केले अनुकूल तंत्रज्ञान, ज्याने G-Nergy तेलांमधील ऍडिटीव्हस केवळ विशिष्ट इंजिन ऑपरेटिंग परिस्थितीत सक्रिय करण्यास आणि उर्वरित वेळेत निष्क्रिय राहण्यास "शिकवले". या दृष्टिकोनाने आम्हाला विस्तारित करण्याची परवानगी दिली ऑपरेशनल गुणधर्मतेल, परंतु त्याच वेळी त्यांची गुणवत्ता राखणे आणि जागतिक ऑटोमेकर्सच्या आवश्यकतांचे पालन करणे.

जी-एनर्जी ब्रँड प्रिमियम मोटर तेलांचे इष्टतम किंमत-गुणवत्तेच्या गुणोत्तरासह प्रतिनिधित्व करतो. कंपनीची स्थापना 2007 मध्ये झाली होती, परंतु त्याच्या तुलनेने लहान इतिहासात ती ग्राहकांमध्ये आदर मिळवण्यात यशस्वी झाली आहे. नुसार सुसज्ज असलेल्या कारखान्यात उत्पादने तयार केली जातात युरोपियन मानकेआणि प्रत्येक उत्पादन टप्प्यावर काळजीपूर्वक नियंत्रणाच्या अधीन आहे.

जी-एनर्जी मोटार तेलांची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते, यासह वंगणसह प्रवासी कारसाठी डिझेल इंजिन, दोन-स्ट्रोक इंजिन, सक्तीच्या, तसेच स्पोर्ट्स कार आणि रेसिंग कारचा समावेश आहे.

उच्च-गुणवत्तेचे तेल इंजिनच्या अंतर्गत भागांवर एक स्थिर फिल्म बनवते, त्याची शक्यता कमी करते अकाली पोशाख; उष्णता काढून टाकते आणि दहन उत्पादनाचे अवशेष तटस्थ करते; गंज प्रक्रियेची शक्यता कमी करते आणि गाळ साठणे प्रतिबंधित करते.

अमेरिकन, आशियाई आणि युरोपियन उत्पादनाच्या आधुनिक प्रवासी कारसाठी, उत्पादक जी-एनर्जीने जी-एनर्जी मोटर तेलांची एक ओळ विकसित केली आहे. हे सिंथेटिक आणि अर्ध-कृत्रिम वंगण प्रवासी कारच्या पेट्रोल आणि डिझेल इंजिनसाठी आहेत आणि त्यात ॲडिटीव्हची विशेष निवडलेली रचना आहे.

अशा मिश्रणांबद्दल धन्यवाद, इंजिन महामार्ग किंवा महामार्गावर आणि शहरातील रहदारीच्या कठीण परिस्थितीत स्थिर आणि विश्वासार्हपणे कार्य करते. उदाहरणार्थ, जी-एनर्जी फार ईस्ट 5W-20 तेलाने अँटी-वेअर गुणधर्म वाढवले ​​आहेत आणि अवरोधित होण्याची शक्यता कमी केली आहे. तेल वाहिन्याआणि इंजिनच्या घटकांवर कार्बन डिपॉझिट आणि वार्निश तयार होण्यापासून संरक्षण करते आणि इंधन वाचवण्यास देखील मदत करते. ऑटोमोटिव्ह मोटर ऑइल जी-एनर्जी एफ सिंथ 5W-30 शक्य तितक्या काळासाठी त्याचे गुणधर्म राखून ठेवते कामगिरी वैशिष्ट्येआणि उत्कृष्ट आहे साफसफाईचे गुणधर्म, जे तुम्हाला इंजिनच्या घटकांची स्वच्छता राखण्यास अनुमती देते. अशा प्रकारे, योग्यरित्या निवडलेले तेल कारचे आयुष्य वाढवते आणि त्याच्या लवकर ब्रेकडाउनची शक्यता कमी करते.

कार उत्साही लोक सर्वात की सवय आहेत दर्जेदार तेलयुरोपमध्ये उत्पादित केलेल्या उत्पादनांचा विचार केला जातो. तथापि रशियन उत्पादककेवळ उच्च-गुणवत्तेचेच नव्हे तर स्वस्त कच्चा माल देखील बनवायला शिकले. द्वारे उत्पादित जी-एनर्जी वंगण हे याचे उदाहरण आहे प्रसिद्ध कंपनी"Gazpromneft". आणि 5w40 च्या व्हिस्कोसिटीसह मोटर तेल त्याच्या वर्गातील सर्वोत्तम मानले जाते. या लेखात आपण याबद्दल बोलणार आहोत.

इंजिन तेल जी-एनर्जी

जी-एनर्जी ब्रँड अंतर्गत तेल तयार केले जाते तो प्लांट युरोपमध्ये आहे. इटालियन शहर बारीमध्ये केवळ युरोपियन चवच नाही तर गॅझप्रोम्नेफ्ट इमारत देखील आहे. दरवर्षी वनस्पती 25,000 टनांहून अधिक उत्पादनांचे उत्पादन करते. यात केवळ मोटर तेलेच नाही तर ट्रान्समिशन तेले, तसेच द्रवपदार्थ देखील समाविष्ट आहेत औद्योगिक उपकरणे. जी-एनर्जी तेल जगातील सर्वोत्तम तेलांपैकी एक मानले जाते. त्यांची गुणवत्ता ISO 9001 आणि 14001 मानकांचे पूर्णपणे पालन करते, जे संस्थेच्या व्यवस्थापन आणि लॉजिस्टिक सिस्टमशी संबंधित आहेत.

कंपनी पूर्णपणे उत्पादने तयार करते भिन्न परिस्थितीआणि इंजिन:

• F सिंथ लाइन: वेगवेगळ्या व्हिस्कोसिटीसह सर्व-हंगामी मोटर तेल. कार, ​​ट्रक आणि बससाठी योग्य. त्यात ॲडिटिव्हजचा आधुनिक संच आहे जो मशिनला अगदी आतही ऑपरेट करू देतो कठोर परिस्थितीआणि इंधन वाचवा.
• सुदूर पूर्व चिन्हासह जी-एनर्जी: नवीनतम विकाससर्वात साठी डिझाइन केलेली कंपनी आधुनिक मॉडेल्सपेट्रोलवर चालणारी इंजिन. सर्वात जास्त प्रवेश आहे प्रसिद्ध मॉडेल्सऑटोमेकर्स
• एस सिंथ या पदनामासह जी-एनर्जी: अर्ध-सिंथेटिक तेल, डिझेल इंजिनसह कार्य करते.
• "जी एनर्जी" तज्ञ: उच्च-गुणवत्तेपासून बनविलेले मोटर तेल बेस तेले, जे एका पातळ तेलाच्या फिल्मसह इंजिनच्या भागांना पोशाख होण्यापासून पूर्णपणे संरक्षित करते. सर्व-हंगामी वापरासाठी योग्य.

या सर्व विविधतेमध्ये, जी-एनर्जी 5w40 तेल वेगळे आहे. या व्हिस्कोसिटीसह स्नेहक बद्दल पुनरावलोकने केवळ सकारात्मक आहेत. त्यात कोणती वैशिष्ट्ये आहेत?

तेल 5w40: वैशिष्ट्ये

जी-एनर्जी कंपनी अनेक प्रकारच्या तेलांचे उत्पादन करते SAE चिकटपणा 5W-40. द्रव (कृत्रिम किंवा अर्ध-सिंथेटिक) च्या उद्देशानुसार रचना बदलते. मुख्य मध्ये व्यक्त केले आहेत SAE निर्देशक. 5W चिन्हांकन तेलाचा दंव प्रतिकार दर्शवते. कारचे इंजिन -10 आणि -20 अंशांवर कोणत्याही समस्यांशिवाय सुरू होण्यास सक्षम असेल. त्याच वेळी, संख्या 40 +40 अंशांपर्यंतच्या उष्णतेमध्ये तेलाची उत्कृष्ट कामगिरी देखील दर्शवते.

G-Energy 5W-40 हे सर्व-सीझन आहे, त्यामुळे ते गरम आणि थंड दोन्ही हवामानात वापरले जाऊ शकते. हे द्रवच्या विशेष संरचनेद्वारे सुलभ होते, जे परिस्थितीशी जुळवून घेते वातावरण. थंड हवामानात ते कमी चिकट होते आणि गरम हवामानात ते अधिक घनतेचे होते. अशा वंगणाने, वाहनचालकांना कोणाचीच भीती वाटत नाही हवामान. तेल केवळ त्याच्या उच्च गुणवत्तेद्वारेच नाही तर बनावटीच्या जवळजवळ पूर्ण अनुपस्थितीद्वारे देखील ओळखले जाते. अधिकृत गॅझप्रॉम नेफ्ट गॅस स्टेशनवर द्रव खरेदी करताना, आपण तेलाच्या गुणवत्तेबद्दल खात्री बाळगू शकता.

सिंथेटिक उत्पादनाबद्दल कार मालक काय म्हणतात?

G-Energy 5w40 तेल (सिंथेटिक) बद्दल पुनरावलोकने बहुतेक सकारात्मक आहेत. वाहनचालक वाजवी किंमत आणि द्रवाची चांगली कामगिरी वैशिष्ट्ये लक्षात घेतात. नावात F-synth चिन्हांकित केल्याप्रमाणे हे तेल पूर्णपणे सिंथेटिक बेसवर बनवले जाते. सर्व-हंगामी वापराच्या शक्यतेव्यतिरिक्त, G-Energy F Synth 5w40 मध्ये इतर वैशिष्ट्ये आहेत:

• शहर ड्रायव्हिंग दरम्यान इंजिन संरक्षण (प्रवेग-स्टॉप);
• सर्वात आधुनिक इंजिनसाठी योग्य;
• उत्कृष्ट स्वच्छता आणि पोशाखविरोधी गुणधर्म आहेत, जे इंजिनचे आयुष्य वाढवतात आणि ब्रेकडाउन टाळण्यास मदत करतात;
• विस्तारित प्रतिस्थापन अंतराल;
• गरम हवामानात आणि जास्त गरम होण्यामध्ये प्रभावी इंजिन थंड करणे;
• दीर्घकालीन उत्प्रेरक कामगिरीला प्रोत्साहन देते.

G-Energy 5w40 च्या पुनरावलोकनांमध्ये शांत आणि नितळ इंजिन ऑपरेशन देखील लक्षात येते. फक्त अनुभवी वाहनचालकप्रत्येक 8-9 हजार किलोमीटरवर ते बदलण्याचा सल्ला दिला जातो. परंतु स्वत: गॅझप्रॉम नेफ्ट कर्मचाऱ्यांच्या चाचण्यांनुसार, हे सिद्ध झाले आहे की 20 हजार किलोमीटर चालवूनही तेल त्याचे गुणधर्म गमावत नाही. G-Energy 5w40 लाइनमध्ये अर्ध-सिंथेटिक आधारित उत्पादने देखील समाविष्ट आहेत.

अर्ध-सिंथेटिक उत्पादनाबद्दल मते

अर्ध-सिंथेटिक घटकांच्या आधारे बनविलेले, जी-एनर्जी तेल, वाहनचालकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, कमी लोकप्रिय नाही. हे समान वैशिष्ट्यांमुळे आहे: सर्व-हंगाम, गुणवत्ता आणि किंमत. द्रव वेगवेगळ्या हेतूंसाठी योग्य आहे - ते वापरले जाऊ शकते प्रवासी गाड्या, ट्रक आणि लहान बस. तेल जलद कमी होणे ही एकमेव समस्या तुम्हाला हाताळावी लागेल.

मागे अर्ध-कृत्रिम तेलेजेव्हा ते बदलण्याची आवश्यकता असते तेव्हा क्षण गमावू नये म्हणून आपल्याला अधिक काळजीपूर्वक पहावे लागेल. अन्यथा त्यांच्याकडे आहे उत्कृष्ट गुण, जी तुम्ही G-Energy 5w40 ची पुनरावलोकने वाचून शोधू शकता:

• भागांना ऑक्सिडायझिंगपासून प्रतिबंधित करते आणि इंजिनच्या भागांवर अल्कधर्मी ठेवी तयार होण्यास प्रतिबंध करते;
• उष्णता आणि थंडीसाठी तितकेच योग्य;
• उच्च स्वच्छता गुणदूषित होण्यापासून इंजिन स्वच्छ करा;
• सील सामग्रीसह सुसंगततेमुळे गळतीची शक्यता कमी करते;
• ऑपरेशन दरम्यान इंजिनचे संरक्षण करते.

बनावट पासून मूळ वेगळे कसे करावे

जी-एनर्जी 5w40 तेल: ग्राहक पुनरावलोकने

स्नेहन रशियन उत्पादनत्यात आहे संपूर्ण ओळफायदे संपले आयात केलेले analogues. हे गुणवत्तेत त्यांच्यापेक्षा कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाही, परंतु किंमतीच्या क्षेत्रात विजय मिळवते. विस्तृत ऑपरेटिंग तापमान श्रेणीबद्दल धन्यवाद, ते रशियाच्या सर्व क्षेत्रांमध्ये सहजपणे वापरले जाऊ शकते.

स्नेहन आहे API सहिष्णुता CF/SN आणि ACEA B4/A3, जे मर्सिडीज, बीएमडब्ल्यू, पोर्श आणि इतर सारख्या कार ब्रँडमध्ये वापरणे शक्य करते. जी-एनर्जी 5w40 इंजिन तेलाची पुनरावलोकने केवळ पुष्टी करतात सभ्य गुणवत्ता. अर्थात, असमाधानी ग्राहक देखील आहेत. काही गरजेबद्दल तक्रार करतात वारंवार बदलणे, इतर - द्रव च्या मजबूत "धुके" साठी. परंतु बहुतेक वाहनचालक खरेदीवर समाधानी आहेत आणि जी-एनर्जी तेलाला सूचक मानतात आदर्श प्रमाणकिंमती आणि गुणवत्ता.

सर्जी, गझल गझेल

मी सर्व्हिस स्टेशनवर काम करतो. सुमारे एक बॅरल 30 दिवसांत निघून जाते. तेलाच्या शेवटच्या बॅरलमध्ये हवे असलेले बरेच काही सोडले जाते आणि ते कोकिंग असते.

रुस्तम, टोयोटा कोरोला

माझ्या मित्रांसोबत आम्ही आमच्यासाठी जी-एनर्जी मोटर ऑइल वापरण्याचा निर्णय घेतला जपानी कार. उत्तम प्रकारे बसते, लगेच लक्षात येण्यासारखे होते सकारात्मक परिणामत्याच्या वापरापासून. मला महागड्या ब्रॅण्डसाठी जास्त पैसे देण्यात अर्थ दिसत नाही.

Marat, Hyundai Accent

मी Gazpromneft कडून तेल विकत घेतले आणि आतापर्यंत दोन हजार चालवले. सर्वसाधारणपणे, कार शांत झाली आहे, आपण यापुढे हायड्रॉलिक नुकसान भरपाई देणारे आवाज ऐकू शकत नाही, कर्षण आहे.

डॅनिला, टोयोटा कॅमरी

अशी वेळ आली जेव्हा वंगण बदलणे आवश्यक होते. मी सेवा केंद्रात आलो आणि मला सांगितले की मला हेच हवे आहे, जे मी आधी भरले होते. प्रतिसादात, मी व्यवस्थापकाकडून ऐकले की आमच्याकडे असे काहीही नाही, तुम्ही G Energy वापरून पाहू शकता - प्रत्येकाला ते आवडते.

निवड न झाल्यामुळे मला परीक्षेसाठी सहमती द्यावी लागली. बदलीनंतर मला माझी ओळख पटली नाही लोखंडी घोडा, हुडाखाली आणखी घोडे आहेत असे वाटले आणि मी महामार्गावर उडू लागलो. मला खूप आनंद झाला.

अँटोन, व्हीएझेड प्रियोरा

माझ्या कारमध्ये समस्या आहे मोटर प्रणाली, इंजिनने तेलाची आश्चर्यकारक भूक विकसित केली आहे. पूर्वी मी मोबाईल वापरला - मी महिन्याला एक लिटर खायचो, जी-एनर्जीवर स्विच केल्यानंतर मी एक लिटरही खायला लागलो, पण एक आठवडा आधीच. एक निराशा. मी बर्दाहलला जात आहे.

डेनिस, रेनॉल्ट लोगान

माझ्या कुटुंबाकडे अनेक गाड्या आहेत. काही काळापूर्वी, विक्रेत्याच्या शिफारशींचे अनुसरण करून, मी ते जी एनर्जी वंगणाने भरले आणि मला ते अजूनही आवडते. त्यात कोणतीही समस्या नाही, मी ते बदलण्यापूर्वी आणखी जोडत नाही.

किंमत आकर्षक आहे, जे विशेषतः महत्वाचे आहे दिलेला वेळआणि विशेषतः माझ्यासाठी. उत्पादनाची किंमत आणि वंगणाची गुणवत्ता वैशिष्ट्ये यांचे उत्कृष्ट संयोजन.

आता मी फक्त ते वापरतो आणि माझ्या कुटुंबाच्या सर्व गाड्यांमध्ये भरतो. तेल खरोखर चांगले आहे, परंतु आपल्याला आवश्यक कार ब्रँडसाठी योग्य वंगण निवडण्याची वैशिष्ट्ये विचारात घेणे आवश्यक आहे.

ओक्साना, टोयोटा इको

मला 2007 मध्ये एक कार मिळाली. तेव्हापासून मी माझ्या कारसाठी योग्य वंगण निवडण्याचा प्रयत्न करत आहे. ते चालत नाही. जेव्हा मी देखभालीसाठी परत येतो तेव्हा मेकॅनिक नेहमीच असमाधानी असतो.

ते म्हणतात की पातळी उन्मत्त वेगाने कमी होत आहे, भरपूर कार्बनचे साठे तयार होत आहेत आणि सर्वसाधारणपणे तेलाची निवड चुकीच्या पद्धतीने केली गेली आहे. आता पाळी आली आहे आणि एनर्जी, एक वर्ष प्रवास करून, देखभालीसाठी परत आली. सर्व काही कोणत्याही तक्रारीशिवाय पार पडले, मी आणि मेकॅनिक आनंदी होतो.

वान्या, स्कोडा ऑक्टाव्हिया

पुन्हा काहीतरी वरून ढकलले जाते. गॅझप्रॉमची घोषणा फक्त किलर आहे. मी प्रयत्न केला नाही आणि करण्याची योजना नाही.

मॅक्सिम, व्हीएझेड 2109

मी अर्ध-सिंथेटिक जी-एनर्जी एक्सपर्ट 10w40 वापरतो. माझे इंजिन आनंदित आहे, वंगण त्याच्याबरोबर चांगले आहे. ते कधीही टॉप अप केले नाही.

त्याआधी मी स्वस्त ल्युकोइल वापरला होता, इंजिन फक्त गर्जना करत होते, मला वाटले की ते स्फोट होईल किंवा पडेल. उर्जेसाठी, ते थोडे अधिक महाग आहे, परंतु स्वतःला पूर्णपणे न्याय देते.

पावेल, ह्युंदाई एक्सेंट

माझ्या कोरियन कारसाठी मला हेच हवे आहे. मी 3 वर्षांहून अधिक काळ ओतत आहे, कसे याबद्दल मला खूप आनंद झाला आहे गुणवत्ता वैशिष्ट्येवंगण, खर्च आणि वापर दोन्ही. इतर तेलांपेक्षा बरेच चांगले, ज्याची किंमत केवळ जास्त नाही तर गुणवत्तेतही निकृष्ट आहे.

इगोर, VAZ 21099

मी तेलाने आनंदी आहे, मी आधीच अर्ध-सिंथेटिक एक्सपेक्ट जी 10W-40 सह अनेक वेळा भरले आहे. अंधार होत नाही, मी क्वचितच अधिक जोडतो.

मशीन नक्कीच जुनी आहे, परंतु मला ते विकत घेण्याचा मुद्दा दिसत नाही महाग तेले. हे फक्त पैसे आहेत. म्हणून, मी Gazprom Neft कडील ऊर्जा वापरतो आणि ती योग्य स्तरावर किंमत-गुणवत्तेचे निकष पूर्ण करते.

डेनिस, टोयोटा एवेन्सिस

माझ्या कारवरील मायलेज आधीच खूप प्रभावी आहे, 200 हजार किमी पेक्षा जास्त. मी ते सुरवातीपासून विकत घेतले, परंतु डीलर्सकडे गेलो नाही - ते खूप पैसे मागत होते. जपानी गाड्यांकडे पूर्वाग्रह असलेल्या G एनर्जीने नव्याने भरलेले.

5 वर्षांहून अधिक काळ लोटला आहे आणि बदलीपासून बदलीपर्यंत पातळी समान आहे. सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे योग्य इंजिन तेल निवडणे याशिवाय, एनर्जी लूब्रिकंट्सची उत्पादन श्रेणी आणि विशिष्ट अनुप्रयोग आहे.

अली, लेक्सस LX 570

मला तेल आवडते. नुकतीच खरेदी केली नवीन लेक्ससआणि पहिल्या बदलापासून मी ते एनर्जीने भरतो. मी आधीच 100 हजार किमी चालवले आहे, सर्वकाही स्थिरपणे कार्य करते.

माझे सर्व मित्र हे तेल वापरतात. मी कोरियन वापरण्याची शिफारस करतो आणि जपानी शिक्के G-एनर्जी फार ईस्ट 5W-30 API SM. गुणवत्ता उत्कृष्ट आहे.

व्लादिस्लाव, टोयोटा

मी बर्याच काळापासून एनर्जी विकत घेतली आणि मला कारमध्ये कोणतीही अडचण आली नाही, परंतु अलीकडे असे वाटले की त्यात काहीतरी घडले आहे. मी ते भरले, आणि कालांतराने ते त्याच्या सेवा जीवनावर गडद झाले, हे सर्वसामान्य प्रमाण दिसते. माझ्या मते, ऍडिटीव्हची गुणवत्ता आणि त्यांची रचना चांगल्या पातळीवर आहे.

मी फक्त एक गोष्ट सांगेन: गॅझप्रॉम्नेफ्टमधील मोटार तेल जुन्या कारवर वापरणे चांगले आहे, परंतु उच्च-टेक इंजिन असलेल्या नवीन गाड्यांवर नाही. पूर्वी, मी त्याची शिफारस करू शकतो, ते खरोखर उच्च दर्जाचे होते.

आणि इथे शेवटचा क्षण, ज्याने माझे मत बदलले - माझ्या मित्राचे शब्द. तो तेल विकतो आणि त्याच्यावर विश्वास न ठेवणे किमान मूर्खपणाचे आहे. तो दावा करतो की 20 टक्के वास्तविक गुणवत्ता आहे, आणि उर्वरित 80, म्हणजे, बहुसंख्य, सर्वात जास्त आहे वास्तविक बनावट. निराश.

एव्हगेन, ऑडी 80

जी हे एक उत्तम तेल आहे, आज उणे २६ वाजताही, माझे गिळणे सहज सुरू झाले आणि इंजिनलाही थंडी जाणवली नाही.

नेल, फियाट अल्बेआ

Gazprom कंपनी पुन्हा लोकांना झोम्बीफाय करत आहे जे तुम्ही rx8 मध्ये टाकू शकता ते तेल आहे खनिज आधारितकिंवा फक्त खनिज पाणी.

हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की जर वंगण बराच काळ गडद होत नसेल तर यामुळे तुम्हाला सतर्क केले पाहिजे. ज्या लोकांचे इंजिन प्रति 200 हजार किमी ओलांडले आहे त्यावर विश्वास ठेवणे कठीण आहे हे तेल, सर्व काही ठीक आहे.

pommeoo05, टोयोटा Hiace

माझ्या व्यक्तिनिष्ठ मतानुसार, G हे अग्रगण्य उत्पादकांच्या वंगणापेक्षा कमी दर्जाचे नाही आणि त्यांच्याशी स्पर्धा करू शकते. हलक्या वजनाच्या वाहतुकीसाठी आदर्श. विशेष ऍडिटीव्हच्या तयार केलेल्या कॉम्प्लेक्सबद्दल धन्यवाद, तेल प्रतिकूल घटकांना खूप प्रतिरोधक आहे.

मध्ये सुरक्षित स्टार्टअप प्रदान करू शकते हिवाळा वेळ. इंजिनचे मऊ ऑपरेशन आणि त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान आवाज पातळी कमी करणे हे लक्षात घेण्यासारखे आहे. उत्कृष्ट स्नेहन.

रुफिना, टोयोटा कॅल्डिना

माझ्यासाठी, हे तेल एकाच वेळी एक शोध आणि एक खळबळ होती. मला लगेच किंमत आवडली, त्याच्या analogues विपरीत. दर्जाही ठीक आहे. जेव्हा त्यांनी पहिल्यांदा सर्व्हिस स्टेशनवर भरण्याची सूचना केली तेव्हा मी भित्रा होतो, कारण मला इंटरनेटवर इतर दिवशी वाचलेली पुनरावलोकने आठवतात. तेथील विधाने चुकीची आहेत, जी-एनर्जी हे चांगले उत्पादन आहे.

किरील, 32 वर्षांचा, निसान ज्यूक

जेव्हा मी माझी कार विकत घेतली, तेव्हा मागील मालकाने मला G-Energy F Synth 5W-40 मोटर ऑइलने भरण्याचा सल्ला दिला, जे मी केले. आता मला अजिबात पश्चाताप होत नाही. इंजिन ते अजिबात खात नाही, त्यात असलेल्या विविध पदार्थांमुळे धन्यवाद आणि इंजिनचे सेवा आयुष्य वाढवते.

हिवाळ्यात, -25 वाजता, मी अर्ध्या वळणाने ते सुरू केले. फक्त एक गोष्ट अशी आहे की अलीकडे जी-एनर्जीसाठी किंमत थोडी वाढली आहे. पण मी अशा गुणवत्तेसाठी जास्त पैसे द्यायला तयार आहे. भरणे चांगले उत्कृष्ट तेलआणि इंजिनची काळजी करू नका, पैसे वाचवा आणि नंतर दुरुस्तीसाठी मोठी रक्कम द्या. मी ते वापरतो आणि आनंदी आहे, मी इतर ब्रँडवर स्विच करण्याचा विचारही करत नाही.

मी ते 300 हजार मायलेजसह बॅरलमध्ये ओतले, ते वंगण घालते, आपण ते भरू शकता.

मला असे लोक समजत नाहीत जे लिहितात की प्रथम इंजिनने एका महिन्यात एक लिटर खाल्ले, नंतर ते आठवड्यातून एक लिटर खाण्यास सुरुवात केली. यामुळे काय फरक पडतो, इंजिनची दुरुस्ती करणे आवश्यक आहे, तेल उत्पादकांना नाही.

मी अनेक वर्षांपासून जी-एनर्जी वापरत आहे आणि मला ते आवडते. मी अजिबात टॉप अप करत नाही, गरज नाही. मोटर सुरळीत चालते. सर्वसाधारणपणे, मी या तेलावर खूश आहे आणि ते बदलण्याची कोणतीही योजना नाही.

पुढील बदली मध्यांतर संपुष्टात आले आहे. आणि यावेळी माझी निवड जी-एनर्जी तेलावर पडली, कारण... येथे या निर्मात्याचेविशेषत: टर्बो इंजिनसाठी डिझाइन केलेली तेलांची एक ओळ आहे, जी-एनर्जी 5w40 निवडली गेली.

मी काय म्हणू शकतो? इंजिन एखाद्या मांजरीच्या पिल्लासारखे वाहू लागले) ड्रायव्हिंगची संवेदना अधिक आनंददायी आहे. आता मी आधीच त्यावर 7 हजार चालवले आहेत, मला कार्बनचे कोणतेही साठे दिसत नाहीत आणि मला ते वाढवण्याचीही गरज नाही. तर, वरवर पाहता, तेल चांगले आहे, मी ते ओतणे सुरू ठेवेन.

मी समुद्रात जाण्यापूर्वी ते जी एनर्जीने भरले. आम्ही बरेच किलोमीटर अंतर कापले आणि अर्थातच कारचा स्फोट झाला. मी उष्णतेत आणि मुसळधार पावसात उभा होतो. त्याची सुरुवात नेहमी अर्ध्या वळणाने होते. घर सोडण्यापूर्वी मी तेलाची पातळी तपासली, ती थोडीशी बदलली आहे

जी-एनर्जी नावाच्या शेल्फ् 'चे अव रुप अलीकडे दिसला तो ब्रँड संबंधित आहे रशियन चिंतागॅझप्रॉम्नेफ्ट. उत्पादनाची रचना एका प्रसिद्ध इटालियन स्टुडिओने विकसित केली आहे आणि त्यात एका नेत्याची शक्ती, सामर्थ्य, नाविन्यपूर्ण तंत्रज्ञान, वेग आणि तंत्रज्ञानाची गतिशीलता.

जी-एनर्जी तेलांबद्दल सामान्य माहिती

तेल हेतूने प्रवासी गाड्या शेवटच्या पिढ्या, युरोपमध्ये, बारी या इटालियन शहरात गॅझप्रॉम नेफ्ट - लुब्रिकंट्स प्लांटमध्ये तयार केले जाते. गाड्या सोडून मोटर वंगणजी-एनर्जी ब्रँड व्यावसायिक वाहकांसाठी (जी-प्रोफी), ट्रान्समिशन युनिट्स (जी-ट्रक आणि जी-बॉक्स) आणि लहान इंजिनांसाठी (जी-मोशन आणि जी-वेव्ह) द्रव देखील तयार करते. वार्षिक वनस्पती क्षमता - 30,000 टन द्रव वंगणआणि 6,000 टी ग्रीसशंभरहून अधिक वस्तूंचे वर्गीकरण.

सिंथेटिक उत्पादनाचे वर्णन

G-Energy F Synth SAE 5W-40 हे 100% सिंथेटिक (पूर्ण सिंथेटिक) आहे, जे हलक्या ट्रकपर्यंतच्या वाहनांमध्ये डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसाठी विकसित केले गेले आहे आणि विविध गंभीर परिस्थितीत चालवले जाते.

जास्तीत जास्त शुद्धता प्रदान करण्यासाठी तेल तयार केले जाते. अंतर्गत भागइंजिन

ते आणि त्याचे गुणधर्म वाढीव भार आणि गतीसह इंजिनच्या ऑपरेशनसाठी डिझाइन केलेले आहेत, ज्यामुळे वंगणविरोधी थर रबिंग भागांवर सतत उपस्थित राहतो आणि इंजिनचे दीर्घ सेवा आयुष्य सुनिश्चित करते.

बेस स्नेहन सर्वोच्च गुणवत्ताकमी कचरा आहे, आणि अत्यंत प्रभावी ऍडिटीव्ह त्यांचे गुणधर्म दीर्घकाळ टिकवून ठेवतात आणि द्रव बदलांमधील विस्तारित अंतर प्रदान करतात.

वंगण API CF/SN आणि ACEA B4/A3 च्या गरजा पूर्ण करतो. Mercedes, BMW, Volkswagen, Renault, Porsche, General Motors, Peugeot, Citroen कडून मंजूरी आहे. शिवाय, साठी बीएमडब्ल्यू इंजिनउत्पादन विस्तारित शिफ्ट कालावधीसाठी मंजूर आहे (लाँग लाइफ-01).

वैशिष्ट्ये

• 100/40°C - 14.5/87.3 मिमी 2/से तापमानात स्निग्धता.
• व्हिस्कोसिटी इंडेक्स – 173.
• क्षारता - 9.2 मिग्रॅ KOH/g.
• उणे ४२ डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी तापमानात तरलता कमी होणे.
• 230 डिग्री सेल्सिअस तापमानात आग लावा.
• 15°C - 859 kg/m3 तापमानात घनता.

चालकांची मते

किरील, फोक्सवॅगन पासॅट

नियोजित बदलीपूर्वी, मी 5W40 च्या व्हिस्कोसिटीसह प्रयोग करून सिंथेटिक्स घेण्याचे ठरवले जेणेकरून तापमान श्रेणीकाम -30 ते + 35 च्या मर्यादेत होते. फॉक्सवॅगन असलेल्या एका मित्राने जी-एनर्जीला सल्ला दिला. शिवाय, प्रसिद्ध मोतुल आणि शेलच्या तुलनेत स्टोअरमध्ये त्यासाठी कोणतेही बनावट नाहीत. चार महिन्यांत मी सुमारे चार हजार किलोमीटर अंतर कापले. या वेळी, तेल बरेच गडद झाले, परंतु मी हे सामान्य मानतो, कारण ते इंजिनच्या आतील बाजूस साफ केल्यास ते गडद झाले पाहिजे. या हिवाळ्यात फ्रॉस्ट 34 अंशांवर पोहोचला, अशा थंड हवामानात वंगण गोठले नाही आणि त्याचा प्रेशर सेन्सर सुरू झाल्यानंतर जवळजवळ त्वरित निघून जातो. मी गुणवत्तेबद्दल खूप समाधानी होतो.

आता बद्दल नकारात्मक गुण. सप्टेंबर 2016 मध्ये मी चार लिटरचा डबा दीड हजारांना विकत घेतला. मोबाईल आणि शेलमधील समान चिकटपणाचे सिंथेटिक्स जास्त महाग होते. गेल्या फेब्रुवारीमध्ये, त्याची किंमत किती आहे हे पाहण्यासाठी मी स्टोअरकडे पाहिले आणि अस्वस्थ झालो: त्याची किंमत 1,800 रूबलपर्यंत वाढली आहे. प्रति डबा. असे गृहीत धरले जाऊ शकते की डॉलरच्या तुलनेत रुबलच्या किंमतीत वाढ झाल्यामुळे, तेल अधिक महाग झाले आहे, परंतु मी मोबाइल सुपर 3000 च्या किंमतीकडे लक्ष दिले, ते गॅझप्रॉम तेलापेक्षा स्वस्त झाले. त्यामुळे ब्रँडेड वंगणापेक्षा उत्पादन अधिक महाग होईल.

मिखाईल, मित्सुबिशी आउटलँडर

मी ते आउटलँडर XL मध्ये भरले आणि लगेचच असे वाटले की डिझेल इंजिन हुडखाली अडकले आहे आणि हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर खडखडाट करत आहेत. मी विचार केला: जर मी फिरायला गेलो तर ते चांगले होईल. पण दोनशे किलोमीटरनंतर काहीही बदलले नाही. मी ते सहन करू शकलो नाही, मी ते लीक केले. मी तो मोबाईल सुपरने भरला आणि इंजिन लगेच शांत झाले.

आंद्रे, होंडा प्रवाह

मी हे तेल स्टोअरमध्ये पाहिले आणि किंमत आवडली. मी पुनरावलोकने वाचली - अधिक सकारात्मक. विकत घेतले. मी तीन तेल बदल केले, सुमारे चाळीस हजार. पातळी कमी होत नाही, कार थंडीत सुरू होते जसे की ती गरम झाली आहे, कॅमशाफ्ट फिलर कॅपमधून थोडासा दिसतो, त्यावर थोडा कोटिंग आहे, परंतु वार्निश किंवा कोक नाही. सुरुवातीला एक्झॉस्टमधून जळलेल्या तेलाचा वास येत आहे असे वाटले, पण नंतर ते निघून गेले, कदाचित ते भरताना चुकीच्या ठिकाणी कुठेतरी टपकले असावे.

जॉर्जी, लाडा कलिना

प्रथम, माझ्या भावाने त्याचे लाडा 2113 जी-एनर्जीने भरले; त्यावेळी त्याचे मायलेज सुमारे 150,000 किमी होते. ते दोनशे-लिटर बॅरलमधून सेवेवर ओतले गेले. आता त्याने 200,000 किमी खाली कुठेतरी गाडी चालवली आहे. तेल जळत नाही, आणि इंजिनचे आतील भाग धुतले गेले आहे, तो बदलतो स्नेहन द्रव 10,000 किमी नंतर. मी ते बघून माझ्या कलिना मध्ये ओतले. माझे एकतर उजेड होत नाही, सर्व काही ठीक आहे, मी प्रत्येक गोष्टीत आनंदी आहे, विशेषत: किंमत. गुणवत्ता कदाचित ल्युकोइलपेक्षा चांगली आहे. त्याआधी मी Agip आणि Mobil 3000 चा प्रयत्न केला, पण ते खूप महाग होते.

इव्हगेनी, लाडा प्रियोरा

मी सोळा-व्हॉल्व्ह प्रियोरा जी-एनर्जीने भरले, ते होण्यापूर्वी शेल हेलिक्सअल्ट्रा. गॅसोलीनच्या वापरामध्ये कोणतेही बदल झाले नाहीत, परंतु इंजिनचे ऑपरेशन मऊ झाले आहे, विस्तारित सांध्याची रिंग गायब झाली आहे आणि शेलच्या तुलनेत कमी कचरा आहे.

पीटर, लाडा ग्रांटा

शून्य मेंटेनन्सवर, 3000 किमीवर, ते डीलरकडे, त्यांच्याच सल्ल्यानुसार भरले गेले. भरल्यानंतर, इंजिन सुरळीत चालू लागले. मी आतापर्यंत 7,000 किमी चालवले आहे, कोणत्याही नकारात्मक भावना नाहीत, ते सामान्यपणे वागते. झाकण फिलर नेकस्वच्छ, आत जे दिसते तेही स्वच्छ. माझ्या मते, सर्वोत्तम गुणोत्तरगुणवत्ता-खर्च. मी यापूर्वी मोबाइल 3000 लोड केला होता, तेथेही कोणतीही समस्या नव्हती, मला आशा आहे की हे मला निराश करणार नाही. 15 हजारांवर ते उघडतील झडप कव्हर, तर आपण पाहू.

इव्हान, लाडा लार्गस

मी माझ्या स्वतःच्या कारमध्ये टॅक्सी चालक म्हणून काम करतो. याआधी मी आयात केलेले तेल वापरले होते, परंतु आयात केलेल्या तेलाची किंमत जास्त असल्याने मला गॅझप्रॉम तेलावर स्विच केले, मला दर महिन्याला तेल बदलावे लागेल, जर जास्त वेळा नाही. बदलताना माझ्या लक्षात आले की हा द्रव आणखी स्वच्छ आहे. आणि थंड वातावरणात यामुळे कोणतीही तक्रार होत नाही.

अँटोन, फियाट पुंटो

मला माझ्या नातेवाईकांकडून जुनी फियाट मिळाली. सुमारे तीन वर्षांपूर्वी मी जी-एनर्जी खरेदी करण्यास सुरुवात केली. गुणवत्ता समाधानकारक आहे आणि किंमत वाजवी आहे.

तळ ओळ

इंटरनेटवरील या तेलाबद्दलची मते पूर्णपणे भिन्न आहेत, काहीजण त्याची प्रशंसा करतात, तर काही उलट. परंतु सर्वसाधारणपणे आपण असे म्हणू शकतो की त्याची गुणवत्ता सभ्य पातळीवर आहे.