पासून कार जपानी उत्पादकबर्याच काळापासून त्यांच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि नम्रतेसाठी ओळखले जाते. टोयोटा कोरोलाआत्मविश्वासाने सर्वात एक म्हटले जाऊ शकते लोकप्रिय गाड्या. मॉडेलचा इतिहास आजपर्यंत अर्ध्या शतकाहून अधिक काळ टिकतो, टोयोटा कोरोलाच्या अकरा पिढ्या ज्ञात आहेत. कारचे निर्दोष तांत्रिक गुण, तसेच उत्कृष्ट मूल्यकिंमती आणि गुणवत्ता दरवर्षी हजारो कार उत्साही लोकांना मोहित करते.

आजची आकडेवारी दर्शवते की संपूर्ण उत्पादन कालावधीत, कारच्या सुमारे 50 दशलक्ष प्रती विकल्या गेल्या. प्रश्न उद्भवतो: ही कार खरोखर चांगली आहे आणि काय आहे वास्तविक संसाधनटोयोटा कोरोला इंजिन?

पॉवर युनिट्सची लाइन

गेल्या शतकाच्या 90 च्या दशकात जपानी इंजिनांनी मोठ्याने स्वत: ला घोषित केले. इंजिनिअर्ससाठी टोयोटा कंपनीत्या वेळी खरोखर उत्कृष्ट डिझाइन तयार करण्यात व्यवस्थापित केले, जे त्याच्या लहान परिमाणांद्वारे वेगळे होते आणि उच्च शक्ती. इतर सर्व गोष्टींशिवाय, पॉवर युनिट्सटोयोटा कोरोला कमी इंधन वापर आणि उच्च टॉर्कसाठी ओळखली जाते. बेस इंजिन चेन ड्राइव्हसह 1.4-लिटर 4ZZ-FE इंजिन आहे. हे 1.6-लिटर 3ZZ-FE इंजिनमध्ये बरेच साम्य आहे. निर्मात्याने एक लहान क्रँकशाफ्ट स्थापित करण्याचा आणि पिस्टन स्ट्रोक बदलण्याचा निर्णय घेतला, अशा प्रकारे परिणाम संरचनात्मकदृष्ट्या समान होता, परंतु कमी शक्तिशाली इंजिन 1.4 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह.

1.6 1ZR FE पॉवर युनिट सर्वात लोकप्रिय आणि मागणीत मानले जाते. संरचनात्मकदृष्ट्या, त्यात चार सिलेंडर आणि सोळा वाल्व असतात. ही सेटिंग उपस्थिती पूर्वनिर्धारित करते चेन ट्रान्समिशन, ज्याचा इंजिनच्या आयुष्यावर सकारात्मक परिणाम होतो. हे प्रामुख्याने टोयोटा कोरोला E150, E160 च्या हुड अंतर्गत स्थापित केले गेले होते. तांत्रिकदृष्ट्या, परिणाम एक परिपूर्ण पॉवर युनिट होता, जो मागील अनुभव लक्षात घेऊन डिझाइन केला गेला होता, परंतु अधिक आधुनिक तंत्रज्ञान. इंजिन गॅस वितरण प्रणाली सुसज्ज आहे VVT प्रणालीआय, जे मोटरला उच्च दर्जाच्या वीज पुरवठ्यामध्ये योगदान देते.

टोयोटा कोरोलावर इंजिन किती काळ चालतात?

नियमानुसार, दोन्ही इंजिन कोणत्याही महत्त्वपूर्ण समस्यांशिवाय पहिले 250 हजार किलोमीटर पार करतात. मुख्य गोष्ट म्हणजे इंजिन तेल वेळेवर बदलणे. निर्माता दर 10 हजार किलोमीटर अंतरावर वंगण बदलण्याची शिफारस करतो. पण, सराव शो म्हणून, जतन करण्यासाठी कामगिरी वैशिष्ट्येकार आणि इंजिनचे आयुष्य वाढवते नियोजित बदलीप्रत्येक 7.5-8 हजार किमी अंतरावर हे सर्वोत्तम आहे.

1ZZ, 3ZZ, 4ZZ-FE मोटर्सची सामान्य खराबी:

तेलाचा वापर वाढला. हे प्रामुख्याने 2002 पूर्वी उत्पादित केलेल्या पॉवर प्लांट्समध्ये आढळते. समस्या ऑइल स्क्रॅपर रिंगमध्ये आहे, जे 2005 मॉडेल किंवा नवीन मॉडेलसह सर्वोत्तम बदलले जातात. स्तरावर तेल घाला, ज्यानंतर समस्या अदृश्य होईल;
वाढलेला आवाज, 1ZZ इंजिन ठोठावणे. हे पहिल्या 150 हजार किमीच्या वळणावर येते आणि वेळेची साखळी बदलून त्याचे निराकरण केले जाते. टोयोटा कोरोला इंजिनवरील वाल्व्ह ठोठावतात दुर्मिळ प्रकरणांमध्ये, आणि मध्ये वारंवार समायोजनगरज नाही;
RPM अस्थिरता फ्लश करून सोडवली जाऊ शकते थ्रोटल वाल्वआणि निष्क्रिय एअर वाल्व्ह;
काही इंजिनांवर कंपन अनेकदा होते आणि ते दूर करणे नेहमीच शक्य नसते. तपासण्याची गरज आहे मागची उशीइंजिन

संसाधनाच्या दृष्टीने तुलना केली असता पॉवर प्लांट्स वेगवेगळ्या पिढ्या, तर, अर्थातच, 3ZZ, 4ZZ मालिकेतील इंजिन जुन्या सुधारणा 1ZZ पेक्षा लक्षणीयरित्या मागे पडतात. ते कंटाळले आणि आस्तीन असू शकतात, जे एक निश्चित प्लस आहे. परंतु 1ZZ इंजिन अनेकदा सर्व्हिसिंग करण्यास नकार देतात, त्यांची दुरुस्ती करणे व्यावहारिकदृष्ट्या अशक्य आहे किंवा असे कार्य पार पाडणे हे एक फायदेशीर काम नाही. या कारणास्तव अनेक घरगुती कार उत्साही लोकांना 1ZZ पॉवर प्लांट आवडत नाहीत.

मालक पुनरावलोकने

रशियामध्ये आपणास व्हीव्हीटी 1 प्रणालीसह टोयोटा कोरोला आढळू शकते. यात चार सिलिंडर देखील आहेत, सुसज्ज आहेत इंजेक्शन प्रणालीपोषण एक निर्विवाद फायदा उत्तम प्रकारे समायोजित वाल्व वेळ आहे. याबद्दल धन्यवाद, कारखाना न गमावता इंजिन अगदी किफायतशीर ठरले डायनॅमिक वैशिष्ट्ये. जपानी अभियंते असा दावा करतात की त्यांचे इंजिन कमीतकमी 250,000 किलोमीटरपर्यंत समस्यांशिवाय चालतात, हे खरोखर खरे आहे का? मालक पुनरावलोकने प्रदान केले जातील.

इंजिन 1.4

मॅक्सिम, मॉस्को. मी बराच वेळ प्रवास केला टोयोटा चालवत आहे Corolla e150 2008 1.4 लिटर इंजिनसह जोडलेले मॅन्युअल ट्रांसमिशन. मी आत्मविश्वासाने सांगू शकतो की बहुतेक प्रकरणांमध्ये, या मालिकेच्या इंजिनांना 200-250 हजार किलोमीटरचा प्रवास करताना यांत्रिक प्रभावाची आवश्यकता असते. कार कोणत्या परिस्थितीत चालविली गेली यावर बरेच काही अवलंबून असते. ते आधी झिजतात तेल स्क्रॅपर रिंगआणि कॅप्स, आपल्या नशिबावर अवलंबून, वेळेच्या साखळीला 120-150 हजार किमी नंतर बदलण्याची आवश्यकता आहे. ही एक मोठी दुरुस्ती नाही, परंतु, खरं तर, एक इंजिन दुरुस्ती आहे. सिलिंडरचे सीलिंग या स्तरावर राहिल्यामुळे चांगली पातळी.
इगोर, क्रास्नोडार. मी २०११ पासून टोयोटा कोरोला चालवत आहे. मायलेज आधीच 220 हजार किलोमीटर आहे, इंजिन अद्याप पेपी आहे, कार महामार्गावर चांगली जाते, मी दर 5-6 हजार किमी तेल बदलतो, मी फक्त निर्मात्याने शिफारस केलेले सिंथेटिक्स वापरतो. मी शांत ड्रायव्हिंग शैलीचे पालन करतो, मी शहराभोवती घाई करत नाही, कारकडे या वृत्तीने, मला वाटते की ते कमीतकमी 350-400 हजार किमी कव्हर करेल आणि मग आपण काय करावे ते पाहू.
व्याचेस्लाव, तांबोव. माझ्याकडे एक रीस्टाईल आहे टोयोटा आवृत्तीकोरोला e150 1.4 l 4ZZ-FE इंजिनसह. ऑपरेशन दरम्यान, मला एक गोष्ट लक्षात आली: वेळेवर बदलणेतेल खेळते महत्वाची भूमिका. अधीन वेळेवर सेवाइंजिन बराच काळ चालेल. मी नेहमी सिंथेटिक्स भरतो आणि व्यावहारिकपणे निर्मात्याच्या शिफारशींपासून विचलित होत नाही. मायलेज 280,000 किमी आहे, जे नक्कीच आहे चांगला सूचक. या वेळी, मी वेळेची साखळी दोनदा बदलली, इंधनाचा वापर पुरेसा आहे, क्वचित प्रसंगी ते अधिकृत प्रमाणापेक्षा जास्त आहे. सर्वसाधारणपणे, मी कारसह आनंदी आहे, या वेळेनंतर गतिशीलता देखील चांगल्या पातळीवर आहे.
वसिली, रोस्तोव. फक्त दोषटोयोटा इंजिन - पार पाडण्यास असमर्थता दुरुस्ती. मी माझी टोयोटा कोरोला e160 1.4 इंजिनसह 300,000 किलोमीटर चालवली, त्यानंतर मी ती विकण्याचा निर्णय घेतला. इंजिन होते, मला वाटते, मध्ये परिपूर्ण स्थिती, पण मला नवीन गाडी हवी असल्यामुळे मी कार बदलण्याचा निर्णय घेतला. मी ऐकले आहे की अजूनही असे कारागीर आहेत जे खराब झालेल्या इंजिनसाठी हस्तकला स्लीव्ह बनवतात, त्यामुळे येथे कोणतीही समस्या नसावी. पॉवर युनिटच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे आणि वेळेवर कोणत्याही गैरप्रकारांना प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे. मग टोयोटा कोरोला नक्कीच 300-350 हजार पार करेल.

इंजिन टोयोटा 1ZR-FE/FAE 1.6 l.

टोयोटा 1ZR इंजिन वैशिष्ट्ये

उत्पादन	टोयोटा मोटर मॅन्युफॅक्चरिंग वेस्ट व्हर्जिनिया शिमोयामा वनस्पती
इंजिन बनवा	टोयोटा 1ZR
उत्पादन वर्षे	2007-सध्याचा दिवस
सिलेंडर ब्लॉक साहित्य	ॲल्युमिनियम
पुरवठा यंत्रणा	इंजेक्टर
प्रकार	इन-लाइन
सिलिंडरची संख्या	4
प्रति सिलेंडर वाल्व	4
पिस्टन स्ट्रोक, मिमी	78.5
सिलेंडर व्यास, मिमी	80.5
संक्षेप प्रमाण	10.2 10.7
इंजिन क्षमता, सीसी	1598
इंजिन पॉवर, hp/rpm	126/6000 134/6400
टॉर्क, Nm/rpm	157/5200 160/4400
इंधन	95
पर्यावरण मानके	युरो ५
इंजिनचे वजन, किग्रॅ	-
इंधन वापर, l/100 किमी (कोरोला E140 साठी) - शहर - ट्रॅक - मिश्रित.	8.9 5.8 6.9
तेलाचा वापर, g/1000 किमी	1000 पर्यंत
इंजिन तेल	0W-20 5W-20 5W-30 10W-30
इंजिनमध्ये किती तेल आहे	4.7
तेल बदल चालते, किमी	10000 (चांगले 5000)
इंजिन ऑपरेटिंग तापमान, अंश.	-
इंजिनचे आयुष्य, हजार किमी - वनस्पती त्यानुसार - सराव वर	n.d 250-300
ट्यूनिंग - संभाव्य - संसाधनाची हानी न करता	200+ n.d
इंजिन बसवले	टोयोटा ऑरिस टोयोटा वर्सो लोटस एलिस

1ZR-FE/FAE इंजिनची खराबी आणि दुरुस्ती

या मोटर्स 2007 मध्ये लोकांसमोर सादर केल्या गेल्या आणि अयशस्वी ZZ मालिकेचे उत्तराधिकारी मानले गेले. कुटुंबात 1.6 लिटर 1ZR, 1.8 लिटरचा समावेश होता. , 2.0 l. , तसेच चीनी 4ZR, 1.6 लिटरच्या विस्थापनासह. आणि 5ZR 1.8 l. चला मुख्य च्या सर्वात तरुण प्रतिनिधीचा विचार करूया मॉडेल श्रेणी- 1ZR, हे इंजिनमोटार बदलण्याचे आवाहन करण्यात आले. नवीन 1ZR मध्ये, लाइनरवरील भार कमी करण्यासाठी, सिलिंडरचा अक्ष क्रँकशाफ्ट अक्षाला छेदत नाही, तो वापरण्यास सुरुवात केली. ड्युअल VVT-i, सोप्या भाषेत सांगायचे तर, सेवन आणि एक्झॉस्ट शाफ्टवर वाल्वची वेळ बदलण्यासाठी एक प्रणाली, त्याच वेळी, वाल्वमॅटिक प्रणाली दिसू लागली, वाल्व लिफ्ट (श्रेणी 0.9 - 10.9 मिमी) बदलून, हायड्रॉलिक कम्पेन्सेटर दिसू लागले आणि आता तुम्हाला याची आवश्यकता नाही. 1ZR वर वाल्व्ह समायोजित करा. द्वारे नवीन परंपराटोयोटा, झेडआर इंजिन डिस्पोजेबल, इन ॲल्युमिनियम ब्लॉक, दुरुस्तीच्या परिमाणांशिवाय, सर्व परिणामांसह.

टोयोटा 1ZR इंजिन बदल

1. 1ZR-FE - मुख्य इंजिन, ड्युअल VVTi ने सुसज्ज, कॉम्प्रेशन रेशो 10.2, पॉवर 124 hp. टोयोटा कोरोला आणि टोयोटा ऑरिसमध्ये हे इंजिन वापरले गेले.
2. 1ZR-FAE - 1ZR-FE च्या अनुरूप, परंतु ड्युअल-VVTi सह, वाल्वमॅटिक वापरला जातो, कॉम्प्रेशन रेशो 10.7 पर्यंत वाढविला जातो, इंजिन पॉवर 132 एचपी आहे.

खराबी, 1ZR च्या समस्या आणि त्यांची कारणे

1. उच्च वापरतेल पहिल्या झेडआर मॉडेल्ससाठी ही समस्या वैशिष्ट्यपूर्ण आहे, ती 0W-20, 5W-20 ऐवजी W30 च्या चिकटपणासह तेल ओतून सोडविली जाते. जर मायलेज गंभीर असेल तर कॉम्प्रेशन मोजा.
2. 1ZR इंजिनची नॉक. मध्यम वेगाने आवाज? टाइमिंग चेन टेंशनर बदला. याव्यतिरिक्त, ते आवाज (शिट्टी) देखील करू शकते. ड्राइव्ह बेल्टजनरेटर, बदला.
3. सह समस्या निष्क्रिय. थ्रोटल पोझिशन सेन्सर आणि गलिच्छ थ्रोटल बॉडीमुळे पोहणे आणि इतर त्रास होतो.

याव्यतिरिक्त, 1ZR वरील पंपला गळती करणे, आवाज करणे आणि 50-70 हजार किमी नंतर स्क्रॅप करण्यास सांगणे आवडते, थर्मोस्टॅट बहुतेकदा मरतो आणि इंजिन गरम होण्यास नकार देतो; कार्यशील तापमान, ठप्प होऊ शकते VVTi झडपत्यानंतरच्या कारच्या निस्तेजपणासह आणि शक्ती कमी होणे. तथापि, या समस्या नेहमीच उद्भवत नाहीत; 1ZR इंजिन सामान्य सेवा आयुष्यासह (+\- 250 हजार किमी) आणि स्थिर देखभाल सह, यामुळे मालकासाठी समस्या उद्भवत नाहीत.

टोयोटा 1ZR-FE/FAE इंजिन ट्यूनिंग

1ZR वर टर्बाइन

ZR इंजिनचे टर्बोचार्जिंग उदाहरण म्हणून 2ZR वापरून वर्णन केले आहे आणि 1ZR इंजिनवर यशस्वीरित्या पुनरावृत्ती होते.

तेल फिल्टर आणि तेल प्रत्येक 10,000 किमी बदलले जातात, विशिष्ट ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार बदलण्याची तारीख थोडीशी बदलू शकते. हा लेख 2010 पासून टोयोटा कोरोला कारसाठी तेल बदलण्याचे उदाहरण देतो. 2006 ते 2010 पर्यंत, सर्व ऑपरेशन्स समान आहेत, त्याशिवाय डिझाइन क्लासिक वापरते तेलाची गाळणीफिल्टर घालण्याऐवजी मेटल केसमध्ये.

तेल फिल्टर काढण्यासाठी आणि स्थापित करण्यासाठी टोयोटा कारकोरोलासाठी तुम्हाला खालील साधनांची आवश्यकता असेल: 14 मिमी सॉकेट, तेल घाला कॅप कोड 09228-06501 साठी एक की किंवा पट्टा, एक फनेल, एक स्क्रू ड्रायव्हरसह साखळी किंवा मऊ तेल फिल्टर पुलर.

स्क्रू ड्रायव्हर वापरून, रबर प्लग तेथून काढून टाका जिथे ते इंजिनच्या संरक्षणात बसतात

इंजिन कंपार्टमेंटमधील ऑइल फिलर प्लग अनस्क्रू करा

14 मिमी रेंच वापरून, तेल काढून टाकण्यासाठी क्रँककेसमधील प्लग अनस्क्रू करा.

आम्ही कमीत कमी 4.2 लिटरच्या व्हॉल्यूममध्ये तेल काढून टाकतो, टोयोटा कोरोला 2006-2012 1.6 लिटर इंजिन 1 ZR-FE च्या उत्पादनाच्या वर्षाच्या क्रँककेसमध्ये हे तेलाचे प्रमाण आहे.

कॅप अनस्क्रू करण्यासाठी विशेष की 09228-06501 वापरा. टोपी स्ट्रॅप रेंच किंवा चेन रेंचने देखील काढली जाऊ शकते. चेन रिंचने स्क्रू करताना, साखळीला चिंधीच्या पट्टीमध्ये गुंडाळणे आवश्यक आहे जेणेकरून प्लास्टिकच्या टोपीला नुकसान होणार नाही किंवा त्यावर खुणा राहू नयेत. मी ते अगदी असेच चित्रित केले आहे.

आम्ही फिल्टर घटकासह कॅप काढतो.

आम्ही फिल्टर घटक काढतो

स्थापित मूळ फिल्टर घटक पुनर्स्थित करते टोयोटा कोड 04152-37010 स्थापित analog Knecht (Mahle Filter) OX 416 D1

फिल्टर घाला जेथे बसेल ते ठेवा. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की मेटल कार्ट्रिज स्प्रिंग-लोड आहे, हे सुनिश्चित करते की बदली काडतूस सीलिंग पृष्ठभागांवर दाबले जाते.

फिल्टर इन्सर्ट कॅपचे दृश्य. शिलालेख: घड्याळाच्या दिशेने स्क्रू करा, घड्याळाच्या उलट दिशेने स्क्रू करा. घट्ट करणे टॉर्क 25 N*m, म्हणजेच 2.55 kg प्रति मीटर.

सहा धागे, म्हणजे, पूर्णपणे घट्ट होईपर्यंत सहा वळणे. टोपीमध्ये रबर आहे सीलिंग रिंग(वर्तुळ विभाग). अंगठी आत असेल तर चांगली स्थितीस्कफ किंवा निक्सशिवाय, ते बदलण्यात काही विशेष अर्थ नाही. नवीन फिल्टर नवीन रिंगसह येतो. आवश्यक असल्यास, तेलाने बदला आणि वंगण घालणे.

आम्ही एक नवीन फिल्टर घटक स्थापित करतो.

तेल टाका. तेल सच्छिद्र पृष्ठभागामध्ये शोषले जाते, म्हणून एकदा ते शोषले गेले की, आणखी तेल घाला. हे आवश्यक आहे जेणेकरून इंजिन सुरू करण्याच्या पहिल्या सेकंदात, तेल ताबडतोब पुठ्ठ्याद्वारे वाल्वमध्ये वाहू लागते आणि बदलण्यायोग्य इन्सर्टच्या चेंबरमध्ये रेंगाळत नाही.

आम्ही त्या जागी फिल्टर घालून कॅप स्थापित करतो.

टोपीच्या स्थानाकडे लक्ष द्या. काढून टाकण्यापूर्वी ते त्याच्या स्थितीत पोहोचले पाहिजे. टोपीवर खुणा आहेत ज्या दरम्यान एक पॉइंटर असावा - आपण टेप मापनावरील 10 क्रमांकाच्या विरूद्ध असलेल्या फोटोमध्ये पाहू शकता.

ऑइल फिलर नेकमधून तेल भरा. आम्ही कॉर्क लपेटतो.

तेल पातळीच्या गुणांच्या दरम्यान असावे. पहिल्या प्रवासानंतर, इंजिन ऑइलची पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा.
मला कार इंजिनमध्ये एक्स्प्रेस ऑइल बदलण्याचा पर्याय स्वतंत्रपणे हायलाइट करायचा आहे तपशीलवार माहिती, ऑपरेशनच्या तंत्रज्ञानाबद्दल आणि अशा बदलाच्या वैशिष्ट्यांबद्दल, आपण लेखात शोधू शकता "

कोरोला मॉडेल रेंजचा इतिहास 1966 चा आहे, जेव्हा कॉम्पॅक्ट नवीन उत्पादनटोयोटा कडून प्रथमच उत्पादन लाइन बंद झाली. 8 वर्षांनंतर, ती ग्रहावर सर्वाधिक विकली जाणारी कार म्हणून गिनीज बुक रेकॉर्ड धारक बनली. आज कोरोला त्याच्या 11व्या पिढीत आहे आणि चिंता तिथेच थांबणार नाही. कोरोला आहे विस्तृतविविध प्रकारच्या तांत्रिक डेटासह इंजिन: केवळ काम करण्यापासून ते 1.6 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 4A-GE TRD लाइनची आश्चर्यकारक 240-अश्वशक्ती उदाहरणे. या लेखात आपण त्यामध्ये कोणत्या प्रकारचे तेल घालावे आणि किती याबद्दल माहिती मिळवू शकता.

खरोखर जिंकण्यासाठी देशांतर्गत बाजारमॉडेलची सुरुवात 90 च्या दशकात सातव्या पिढीच्या (1991) प्रकाशनाने झाली. त्या वेळी, मागील पिढीतील केवळ कार्बोरेटर 1.3-लिटर बदल रशियामध्ये आयात केले गेले. Corolla E110 1995 मध्ये डेब्यू झाली आणि दिसण्यात ती पूर्णपणे E100 सारखीच होती. इंजिनांनी व्हॉल्यूम बदलला नाही - ही समान इंजिन 1.3-2.2 लीटर श्रेणीतील आहेत, 70-165 एचपी उत्पादन करतात. 2000 पासूनची नववी पिढी टोयोटा व्हिस्टा प्लॅटफॉर्मवर आधारित होती आणि कारच्या सुधारित फ्रंट एंडमध्ये त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा वेगळी होती. इंजिनांच्या बाबतीत, शीर्षस्थानी आता 192-अश्वशक्ती 1.8-लिटर युनिटने व्यापले आहे.

Corolla E140 ही सुपर लोकप्रिय गोल्फ कारची पुढची पिढी आहे, जी 2006 मध्ये उत्पादन लाइनमध्ये दाखल झाली. रशियन ड्रायव्हर्स 1.4- आणि 1.6-लिटर दरम्यान निवडण्यास सक्षम होते गॅसोलीन इंजिन 97 आणि 124 hp ने, अधिकसह शक्तिशाली उपकरणेरोबोटिक ट्रान्समिशनसह जोडले होते. 10व्या पिढीच्या रीस्टाईलने लाइन-अपमध्ये 101 hp सह 1.3-लिटर आवृत्ती जोडली. (बाजारात देखील उपस्थित आहे डिझेल बदल 1.4, 2.0 आणि 2.2 लिटर). आणि 2012 पासून टोयोटा ऑफ द इयर E170 जनरेशनमध्ये कोरोला तयार करते, मॉडेलच्या उत्पादनाच्या सुरुवातीपासून ते 11वे. शोभिवंत कार तिची पौराणिक कार्यक्षमता आणि ट्रिम लेव्हलची विविधता राखून आणखी व्यावहारिक आणि विश्वासार्ह बनली आहे.

E100 पिढी (1991 - 1998)

इंजिन टोयोटा 5A-F/FE/FHE 1.5 l. 105 एचपी

, 15W-40, 20W-50

इंजिन टोयोटा 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 l. 100, 105, 115 एचपी

जे इंजिन तेलकारखान्यातून भरलेले (मूळ): सिंथेटिक 5W30
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 7A-FE 1.8 l. 105, 115, 118 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

जनरेशन E110 (1995 - 2002)

इंजिन टोयोटा 5A-F/FE/FHE 1.5 l. 100 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.0 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 4A-C/L/LC/ELU/F/FE/FHE/GE/GZE 1.6 l. 110, 115 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
इंजिन तेल किती लिटर (एकूण खंड): 3.0 (4A-FE, 4A-GE), 3.2 (4A-L/LC/F), 3.3 (4A-FE), 3.7 (4A-GE/GEL)
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 7A-FE 1.8 l. 110 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 5W-30, 10W-30, 15W-40, 20W-50
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 120, 125 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

जनरेशन E120 (2000 - 2006)

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 1NZ-FE/FXE 1.5 l. 105, 110 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 3ZZ-FE 1.6 l. 110 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 125, 130, 132, 136 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

जनरेशन E140 (2006 - 2013)

इंजिन टोयोटा 2NZ-FE 1.3 l. 85 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 4ZZ-FE 1.4 l. 97 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 1NZ-FE/FXE 1.5 l. 110 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 1ZR-FE/FAE 1.6 l. 124 एचपी

प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 l. 136 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W20
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 1ZZ-FE/FED/FBE 1.8 l. 140 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 3.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 3ZR-FE/FAE/FBE 2.0 l. 145 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W20
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.2 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

जनरेशन E170 (2012 - सध्या)

इंजिन टोयोटा 1ZR-FE/FAE 1.6 l. 122 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W30
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.7 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

इंजिन टोयोटा 2ZR-FE/FAE/FXE 1.8 l. 132, 140 एचपी

कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल भरले जाते (मूळ): सिंथेटिक 5W20
तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30
इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.2 लिटर.
प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
तेल कधी बदलावे: 5000-10000

अनेक कार मालक अनेकदा विचार करतात , कोरोलामध्ये सर्वात चांगले तेल कोणते आहे? पर्याय भिन्न असू शकतात, कारण मूळ स्नेहक व्यतिरिक्त, तेथे आहेत चांगली निवडभिन्न गुणवत्ता आणि किंमतीचे analogues. खरेदी करण्यापूर्वी, आपल्याला निवडीची गुंतागुंत समजून घेणे आवश्यक आहे.

कोणते वंगण योग्य असू शकते?

कारच्या सर्व्हिस बुकमध्ये तुम्हाला कोणते तेल E150 इंजिनसाठी किंवा तुमच्या मालकीचे दुसरे मॉडेल योग्य आहे याची माहिती मिळू शकते. तुमच्याकडे सर्व्हिस बुक नसल्यास, एक उचला योग्य वंगणअनेक मोटार तेल विक्रेते देऊ शकतील असे टेबल वापरून केले जाऊ शकते.

कॅटलॉगबद्दल धन्यवाद, आपल्या कारला सिंथेटिक्सची आवश्यकता आहे की नाही हे आपण शोधू शकता खनिज द्रव, त्यासाठी कोणती चिकटपणा योग्य आहे आणि आपल्या टोयोटामध्ये किती तेल ओतले पाहिजे.

मूळ उत्पादनांची शिफारस फॅक्टरीद्वारे केली जाते, कारण ती इंजिनसाठी अनुकूल असतात, तथापि, अशी उत्पादने बरीच महाग असतात आणि जर तुम्ही ती अविश्वासू ठिकाणाहून विकत घेतली तर बनावट खरेदी करण्याचा धोका जास्त असतो. तुम्हाला फक्त खरेदी करण्याची गरज नाही मूळ तेल, विशेषतः जर तुमच्याकडे जुनी कार असेल. तुमचा विश्वास असलेल्या कोणत्याही निर्मात्याकडून समान स्निग्धता आणि इतर पॅरामीटर्सचे वंगण निवडणे पुरेसे आहे आणि ज्याच्या उत्पादनाची किंमत तुम्हाला अनुकूल आहे.

उदाहरणार्थ, 2008 च्या टोयोटा ई 150 साठी, सर्व्हिस बुक सिंथेटिक उत्पादने भरण्याची शिफारस करते, ज्याची चिकटपणा भिन्न असू शकते. बहुतांश वाहनचालकांना पाणीपुरवठा होतो सार्वत्रिक द्रव 10W-30, ते वगळता मोटर करेलतेलाची चिकटपणा 5W-30, -20 आणि अगदी दुर्मिळ 0W-20 आहे.

पेट्रोल इंजिन 1.6 नुसार API तपशील, SL, SM इंजिन तेल आवश्यक आहे. हे मार्किंग असलेली उत्पादने 2001, 2003, 2006, 2010 मध्ये तयार केलेल्या कारसाठी देखील योग्य आहेत. तथापि, या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे योग्य आहे की असे चिन्हांकन केवळ वंगणांच्या जुन्या पिढ्यांचे वैशिष्ट्य आहे. 2012, 2013, 2014, 2015 मध्ये उत्पादित केलेल्या कारसाठी, समान स्निग्धता असलेले, परंतु SN चिन्हांकित केलेले द्रव लागू आहेत. हे एक नवीन लेबल आहे.

जर तुमची कार 2002 ते 2011 पर्यंत तयार केली गेली असेल आणि तुमच्या प्रदेशात जुन्या प्रकारचे वंगण विक्रीवर नसेल, तर तुम्ही SN चिन्हांकित उत्पादने सुरक्षितपणे खरेदी करू शकता. उदाहरणार्थ, निर्माता उत्पादनाच्या वर्षासाठी 5W-30 SN तेलाची शिफारस करतो. च्या साठी गॅसोलीन इंजिनबाटलीवर PI चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे.

स्प्रिंटर द्रवपदार्थ आहेत, ते लहान व्हॅनसाठी डिझाइन केलेले आहेत, स्पोर्ट्स कार, टोयोटा कोरोला 2013 रिलीझसाठी योग्य. अशा तेलांमध्ये आणि पारंपारिक तेलांमधील फरक सुधारित सूत्रामध्ये आहे, ज्यामुळे इंजिन अनुभवत आहे. वाढलेले भार, चांगले थंड होते, गंज आणि वाहनाच्या ऑपरेशनशी संबंधित इतर अप्रिय घटनांपासून संरक्षण करते. टर्बोचार्जिंगसह टोयोटा कोरोलासाठी हे तेल शिफारसीय आहे.

जर इंजिन 2013 पूर्वी तयार केले गेले असेल तर, तेलाची निवड उच्च अँटी-गंज आणि अँटी-वेअर गुणधर्मांवर केंद्रित केली पाहिजे, कारण जुन्या पॉवर युनिट्सच्या भिंती पातळ आहेत आणि त्यांना विशेष संरक्षण आवश्यक आहे. सुधारित सूत्रासह SL लेबल असलेली उत्पादने योग्य आहेत. आपण ऊर्जा-बचत उत्पादने जोडू शकता ते 110 पिढीसाठी योग्य आहेत.

स्नेहकांच्या उच्च वापरासह संभाव्य समस्या

इंजिन तेलाची पातळी नियमितपणे तपासली पाहिजे. आदर्शपणे, चिन्ह मध्यभागी ठेवले पाहिजे. वापरलेल्या कारसाठी वापर सहनशीलता प्रति 10 हजार किमी प्रति लिटरपेक्षा जास्त नसावी. जर एखादी कार ग्रीस खात असेल तर आपल्याला त्याच्या पॉवर युनिटच्या स्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे, बहुधा त्याला दुरुस्तीची आवश्यकता आहे;

उदाहरणार्थ, ऑइल प्रेशर सेन्सर सतत चालू असल्यास, आपल्याकडे जनरेशन 110 किंवा दुसरे मॉडेल आहे की नाही हे महत्त्वाचे नाही, केवळ पातळीच नव्हे तर सेन्सर देखील तपासणे अनावश्यक होणार नाही. तुमची कार तेल खात असल्याचे तुम्हाला आढळल्यास, उदाहरणार्थ, यास प्रति 1,000 किमीसाठी सुमारे एक लिटर लागते, तर इंजिन दुरुस्त करण्याची वेळ आली आहे. बहुतेकदा, टोयोटा खातो जर अंगठ्या झिजल्या असतील आणि वाल्व स्टेम सील: त्यांना बदलून, आपण समस्येपासून मुक्त होऊ शकता.

असे होते की तेलाचा दाब सामान्य आहे, रिंग नवीन आहेत, परंतु कार अजूनही चालते स्नेहन द्रवमोठ्या प्रमाणात. या प्रकरणात, आपल्याला तेल पंप तपासण्याची आवश्यकता आहे, विशेषत: जर आपण पूर्वी कमी-गुणवत्तेचा वापर केला असेल. मोटर उत्पादन. या प्रकरणात, केवळ दोषपूर्ण भाग पुनर्स्थित करणेच नव्हे तर आवश्यक असेल संपूर्ण बदलीउच्च गुणवत्तेसाठी तेले.

कार्यरत कार जर तेल खाऊ शकते याकडे लक्ष देणे योग्य आहे कमी दर्जाचाआणि त्याची चिकटपणा अपुरी आहे: असा पदार्थ फक्त विविध क्रॅकमधून पिळून काढला जातो, उदाहरणार्थ, तो फिलिंग कॅपच्या खाली वाहू शकतो.

म्हणूनच, कोणते तेल वापरायचे हे ठरवताना, आपण संशयास्पद गुणवत्तेची स्वस्त उत्पादने खरेदी करून अजिबात बचत करू नये. द्रवपदार्थ दुरुस्त करणे आणि त्यास योग्य असलेल्या बदलण्यासाठी जास्त खर्च येईल.

वंगण स्वतः कसे बदलावे?

कोणत्या प्रकारचे तेल भरायचे हे ठरविल्यानंतर, आपल्याला ते कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये बदलावे की ते स्वतः करावे याबद्दल देखील विचार करावा लागेल. बरेच विक्रेते द्रव चिन्हांकित करतात परंतु विनामूल्य बदलण्याची ऑफर देतात. जर तुम्हाला वेळ वाया घालवायचा नसेल किंवा त्यासाठी योग्य परिस्थिती नसेल स्वत: ची बदली, नंतर आपण कार सेवेच्या सेवा वापरू शकता, जिथे ते आपल्याला किती तेल आवश्यक आहे हे सांगू शकतात. जर उत्पादन बाटलीसाठी ऑफर केले असेल, तर तुम्हाला अतिरिक्त लिटरसाठी जास्त पैसे द्यावे लागणार नाहीत. वंगण बदलण्याबरोबरच तेल फिल्टर देखील बदलला जातो याकडे लक्ष देणे योग्य आहे. ते त्वरित खरेदी केले पाहिजे.

जर तुम्ही स्वतः द्रव बदलू इच्छित असाल तर तुम्ही ते गॅरेजमध्ये करू शकता. हे करण्यासाठी आपल्याला खड्डा किंवा ओव्हरपासची आवश्यकता असेल. बदलण्यापूर्वी, कारला उबदार करणे आवश्यक आहे, फक्त काही ब्लॉक चालवा. यानंतर, टोयोटा छिद्रावर ठेवा. कार वाकलेली नाही याची खात्री करा. हातमोजे वापरणे चांगले आहे, कारण निचरा केलेला द्रव गरम असेल. योग्य व्हॉल्यूमचा कंटेनर आगाऊ तयार करा ज्यामध्ये आपण कचरा द्रव ओतता, अनस्क्रू करा. ड्रेन प्लग: हे इंजिन क्रँककेसवर स्थित आहे. सर्व वंगण निचरा होईपर्यंत काही मिनिटे थांबा, नंतर तेल फिल्टर बदला.