नवीन हेडलाइट्स आणि अद्ययावत शरीरासह मर्सिडीज GLS. नवीन हेडलाइट्स आणि अद्ययावत जीआय बॉडीसह मर्सिडीज जीएलएस

मर्सिडीज जीएल ही एक मोठी आणि सन्माननीय कार आहे, ती चालवणे खूप आनंददायी आहे, आपण रस्त्याच्या राजासारखे वाटते. अलीकडे एक अद्यतन आले आणि आता या मॉडेलला म्हणतात मर्सिडीज GLS. हे मॉडेल प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे मर्सिडीज हायआर्किटेक्चर (MHA). GL ची ही आवृत्ती प्रथम 3 वर्षांपूर्वी दिसली, अक्षर S सह एकत्रित केली, जे सूचित करते की ती संबंधित आहे कार्यकारी वर्ग. देखावा नवीनतम पिढीच्या मर्सिडीजच्या कॉर्पोरेट शैलीशी संबंधित आहे - एक एम्बॉस्ड हुड, ड्रॉप-आकाराचे हेडलाइट्स, सुंदर बंपर. स्टर्नवर स्टायलिश बंपरसह आधुनिक हेडलाइट्स आहेत.

कारमध्ये सर्व एलईडी असण्यासाठी, तुम्हाला अतिरिक्त 1850 युरो भरावे लागतील, तुम्हाला लाइट बीमचा सुधारित आकार मिळेल, अशा हेडलाइट्स स्टीयरिंग व्हीलनंतर चालू होतील. स्वयंचलित उच्च बीम हा एक अतिरिक्त पर्याय आहे, ज्यासाठी आपल्याला अतिरिक्त पैसे देखील द्यावे लागतील.

सलून

इंटीरियर डिझाइनमध्ये कोणतेही महत्त्वपूर्ण बदल नाहीत; जर तुम्ही कमांड ऑनलाइन कॉम्प्लेक्स 3,500 युरोसाठी ऑर्डर केले, ज्यामध्ये नेव्हिगेशन आणि इंटरनेट ऍक्सेस करण्याची क्षमता आहे, तर किटमध्ये टचपॅड देखील असेल, जो बोगद्यावरील ड्रायव्हरच्या उजवीकडे स्थापित केला जाईल. पण त्याचे स्थान फारसे सोयीचे नाही, तुम्हाला तुमचा हात स्वत:कडे दाबावा लागेल, परंतु या गाड्यांच्या मालकांच्या सर्वेक्षणानुसार, हे टचपॅड या विशिष्ट ठिकाणी बसवल्याबद्दल ते समाधानी आहेत.

मध्ये असल्यास मूलभूत कॉन्फिगरेशनजर 7 इंच कर्ण असलेल्या डिस्प्लेची किंमत असेल, तर ज्यांना 8-इंचाचा डिस्प्ले हवा आहे, त्यांना फक्त 180 युरो भरणे पुरेसे आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल थोडे वेगळे झाले आहे, आणि सर्व डायलवरील विभाजन मूल्य लहान झाले आहे.
नवीन GLS मध्ये 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील आहे, जे खूप छान दिसते, परंतु हे काहीसे विचित्र आहे की असे स्टीयरिंग व्हील अशा मोठी जीप, नियमित GL प्रमाणे येथे 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील अधिक चांगले दिसेल. याव्यतिरिक्त, त्याच्या पूर्ववर्तीप्रमाणेच, GLS मध्ये रेखांशाच्या आसनांची दुसरी पंक्ती समायोजित करण्याची क्षमता नाही.

आपण आधी 7 असल्यास पायरी स्वयंचलित, आता त्याऐवजी एक नवीन 9-स्पीड गिअरबॉक्स आहे, जो GLE क्रॉसओव्हरवर स्वतःला चांगला दाखवतो. डायनॅमिक सिलेक्ट वॉशर वापरुन, कारची ड्रायव्हिंग शैली समायोजित केली जाते, जर तुम्ही कम्फर्ट सेट केले, तर गिअरबॉक्स खूप मंद होईल ज्यामुळे तुम्ही झोपू शकता, गाडी चालवताना उत्साह नाही.

मोटर्स

हुड अंतर्गत स्थापित केले जाऊ शकते विविध मोटर्स, त्यापैकी काही मागील पिढीपासून अपरिवर्तित उत्तीर्ण झाले आहेत, उदाहरणार्थ, 3-लिटर डिझेल इंजिन V6, जी GLS 350d आवृत्तीवर स्थापित आहे. एक पेट्रोल व्ही 8 बिटर्बो देखील आहे, जो जीएलएस 500 वर स्थापित केला आहे, त्यात काही बदल झाले आहेत - नियंत्रण प्रोग्राम बदलला आहे, त्यामुळे शक्ती थोडी वाढली आहे, आता त्याची शक्ती 455 एचपी आहे. सह.

युरोपसाठी डिझेल आवृत्ती 258 एचपी उत्पादन करते. सह. पॉवर, आणि रशियन मार्केटसाठी इंजिन किंचित कमी होते आणि 249 एचपी तयार करते. सह. युरिया इंजेक्शन प्रणाली देखील आहे, जी प्रत्येक 10,000 किमी वर टॉप अप करणे आवश्यक आहे. मायलेज GLS 350 d मध्ये चांगली प्रवेग गतीशीलता आहे, रस्त्यावर आत्मविश्वास वाटण्यासाठी ते पुरेसे आहे, परंतु GLS 500 इतका शक्तिशाली आहे, असे दिसते की येथे खूप शक्ती आहे. परंतु खरोखर चार्ज केलेली आवृत्ती देखील आहे - मर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63, ज्याच्या इंजिनची शक्ती 585 एचपी आहे. सह.ही खरोखर शक्तिशाली कार आहे.

तुम्ही अतिरिक्त 3,750 युरो भरल्यास, GLS मध्ये सक्रिय स्टॅबिलायझर्स स्थापित केले जातील, ज्यासह कार कॉर्नर तसेच स्पोर्ट्स कार हाताळेल. गाडी, स्टीयरिंग व्हीलवर कमीतकमी रोल आणि आनंददायी प्रयत्नांसह. इंजिन अधिक जोमदार आणि चपळ होण्यासाठी, तुम्हाला फक्त स्पोर्ट मोड चालू करणे आवश्यक आहे.

परंतु अशी कार हळू चालवणे अधिक मनोरंजक आहे, कारण या मॉडेलच्या कारच्या आरामाची पातळी आणखी वाढली आहे. जर तेथे गंभीर अडथळे असतील तर, कार उदात्तपणे त्यावर मात करते, कारला 21-इंच मोठ्या चाके असली तरीही ती हलत नाही. असमान रस्त्यांवर कार इतकी चांगली वागते ही वस्तुस्थिती एडीएस प्लस ॲडॉप्टिव्ह शॉक शोषक स्थापित केल्याचा परिणाम आहे.

च्या साठी अमेरिकन बाजारबेस मॉडेल जुन्या अनुकूली शॉक शोषकांनी सुसज्ज आहेत, कारण अमेरिकन मालकांना राइडच्या सहजतेमध्ये दोष आढळत नाही. अर्थात, तेथे त्यांचे रस्ते चांगले आहेत, हे स्पष्ट आहे की कोणत्याही कारची सवारी चांगली असेल. एअर सस्पेंशनवरील कंप्रेसर बदललेला नाही, म्हणून कारला कमाल स्थितीत जाण्यासाठी 1 मिनिट लागेल, जेव्हा ग्राउंड क्लीयरन्स 306 मिमी असेल.

खात्यावर संकरित आवृत्तीते होईल की नाही हे अद्याप माहित नाही, कारण बॅटरीसाठी अतिरिक्त जागा आवश्यक आहे, यासाठी सीटची 3री ओळ काढावी लागेल आणि मर्सिडीज अभियंत्यांना हे खरोखर करायचे नाही कारण 7-सीटरची आवश्यकता आहे. क्रॉसओवर तुम्हाला 7 जागा किंवा हायब्रिड कार निवडावी लागेल.

तसेच, अद्याप एक लांब आवृत्ती असणार नाही. मर्सिडीज GLSया पिढीमध्ये. पण बाहेर कधी येणार नवीन व्यासपीठ, तर कदाचित मर्सिडीज-मेबॅच जीएलएसची आणखी सोयीस्कर आवृत्ती पुढील पिढीमध्ये दिसून येईल की ती किती प्रशस्त असेल हे अद्याप माहित नाही;

GL ची मागील पिढी जगभरात चांगली विकली गेली, हे मॉडेल यशस्वी मानले जाऊ शकते, 2015 मध्ये केवळ राज्यांमध्ये 27,000 कार विकल्या गेल्या. हा निकाल फक्त कॅडिलॅक एस्केलेडने मारला होता, जो अमेरिकेत अधिक प्रिय आहे.

नवीन GLS एप्रिल 2016 मध्ये रशियामध्ये दिसून येईल, डिझेल इंजिनसह GL 350 BlueTEC च्या मूलभूत आणि सर्वाधिक विकल्या जाणाऱ्या आवृत्तीची किंमत अंदाजे 4,850,000 रूबल असेल. तसे, 2014 मध्ये, 2015 च्या तुलनेत रशियामध्ये यापैकी 2 पट अधिक कार विकल्या गेल्या. टोयोटा लँड क्रूझर 200 मध्ये समान आकडेवारी आहे. महागड्या एसयूव्हीच्या खरेदीदारांवर या संकटाचा परिणाम झाला.

मर्सिडीज 2016-2017 ची नवीन कार मॉडेल वर्ष नवीन SUV मर्सिडीज-बेंझ GLSमोठ्या प्रमाणावर उत्पादनासाठी सज्ज, आणि कार प्रदर्शनात सहभागी होऊन जागतिक प्रीमियर म्हणून साजरा केला जाईल लॉस आंजल्समोटर शो 2015. आम्ही ऑफर करतो शेवटची बातमी, Mercedes GLS 2016-2017 चे फोटो आणि व्हिडिओ.
जर्मन मर्सिडीज GLSप्रीमियम एसयूव्ही सेगमेंटमध्ये आराम आणि शैलीसाठी नवीन, उच्च मानके सेट करते आणि मूलत: एक एस-क्लास एसयूव्ही आहे, जी सेडानशी नातेसंबंध दर्शवते. मुख्य बाजारपेठांमध्ये (यूएसए, रशिया, चीन आणि मध्य पूर्व) मर्सिडीज जीएलएसची विक्री मार्च 2016 मध्ये सुरू होणार आहे. रशियामधील कारची किंमत तात्पुरती 74,800 युरो प्रति असेल डिझेल मर्सिडीज-बेंझ GLS 350d 4MATIC चक्रीवादळासाठी 135 हजार युरो पर्यंत पेट्रोल आवृत्तीमर्सिडीज-एएमजी जीएलएस 63, अधिक अचूक आकडे डिसेंबर 2015 किंवा जानेवारी 2016 च्या शेवटी ज्ञात होतील, जेव्हा नवीन उत्पादन ऑर्डर करणे शक्य होईल.

मर्सिडीजच्या सात-सीटर GLS SUV मॉडेलला संपूर्णपणे नवीन मॉडेल म्हणणे हे खरे तर आमच्यासमोर आधुनिक आणि सुधारित आवृत्ती आहे; कार उत्साही लोक गोंधळून जाऊ देऊ नका पत्र पदनामनवीन मॉडेल. आधुनिक विकास धोरणानुसार हे आपल्याला माहीत आहे जर्मन कंपनीसर्व क्रॉसओवरच्या नावात दोन अक्षरे GL आहेत आणि कारचा वर्ग दर्शविणारे तिसरे अक्षर (मध्ये या प्रकरणातएस-क्लास). म्हणून आम्ही रीस्टाईल भेटतो मर्सिडीज आवृत्तीमर्सिडीज जीएलएस नावाने जीएल.

अधिकृत प्रचारात्मक व्हिडिओ आणि फोटो सामग्री हे सत्यापित करणे शक्य करते की नवीन उत्पादनाचे स्वरूप त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा तपशीलांमध्ये भिन्न आहे. नवीन मॉडेलला शरीराच्या पुढील आणि मागील भागासाठी भिन्न डिझाइन प्राप्त झाले. समोरचे मुख्य तपशील सुधारित हेडलाइट्स, खोटे रेडिएटर ग्रिल आणि बम्पर आहेत आणि मागील बाजूस बम्पर आणि साइड लाइट्सचा दुरुस्त आकार आहे. पुढील आणि मागील प्रकाश तंत्रज्ञान नवीन पूर्ण एलईडी (पूर्ण एलईडी) आहे. नवीन Merc साठी ऑफर केलेल्या R18-R21 मिश्रधातूच्या चाकांची श्रेणी देखील वाढवण्यात आली आहे आणि नवीन इनॅमल्सची जोडी जोडली गेली आहे - डायमंड व्हाइट आणि कार्डिनल रेड.
सह नवीन नवीन मर्सिडीज GC च्या सलून सर्वोच्च पातळीतीन ओळीत सात लोकांना आरामात सामावून घेते. आमच्या आधी एस-क्लास एसयूव्ही आहे आणि अर्थातच, अंतर्गत सजावटीसाठी वापरलेली सामग्री केवळ उच्च दर्जाची आहे. अस्सल लेदर किंवा नप्पा लेदर, विविध प्रकारचे नैसर्गिक लाकूड, कार्बन फायबर, स्टेनलेस स्टीलचे सजावटीचे इन्सर्ट.

मर्सिडीज GLS 2016-2017 ची किंमत आणि कॉन्फिगरेशन

मानक मर्सिडीजची किंमतरशियामधील GLS 2016 74.8 हजार युरो (डिझेल GLS 350d 4MATIC) पासून सुरू होते. AMG GLS 63 ची किंमत ( शीर्ष उपकरणे) 135 हजार युरो पर्यंत वाढते.

पॅकेजमध्ये नवीन काय आहे: मर्सिडीज जीएलएसमध्ये तीन स्पोकसह नवीन कॉम्पॅक्ट स्टीयरिंग व्हील आहे, अपडेट केले आहे डॅशबोर्डकलर मीडिया डिस्प्लेसह, नवीनतम पिढी मल्टीमीडिया प्रणाली 8-इंच रंगीत स्क्रीनसह कमांड ऑनलाइन, समोरच्या पॅनेलचे समायोजित आर्किटेक्चर, मध्यवर्ती कन्सोल आणि समोरच्या सीटमधील बोगदा.
नवीन उत्पादन मोठ्या संख्येने मानक म्हणून सुसज्ज आहे इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली, ड्रायव्हर आणि त्याच्या साथीदारांच्या सुरक्षिततेची खात्री करणे: कोलिजन प्रिव्हेंशन असिस्ट प्लस, क्रॉसविंड असिस्ट आणि अटेंशन असिस्ट, पूर्व-सुरक्षित प्रणाली, BAS, 4ETS आणि ESP सह ब्रेक असिस्ट, अडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल. अतिरिक्त उपकरणे म्हणून, ड्रायव्हर असिस्टन्स पॅकेज ऑफर केले जाते, ज्यामध्ये स्टीयरिंग असिस्टसह डिस्ट्रोनिक प्लस सिस्टम, पादचारी ओळख प्रणालीसह प्री-सेफ ब्रेक, क्रॉस-ट्रॅफिक असिस्टसह बास प्लस, ॲक्टिव्ह ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट, सक्रिय समावेश आहे. लेन ठेवणेअसिस्ट आणि स्पीड लिमिट असिस्ट.

मर्सिडीज जीएलएस 2016-2017 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

मानक म्हणून, नवीन उत्पादन सुधारित एडीएस प्रणालीसह एअरमॅटिक एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे (कमाल ग्राउंड क्लीयरन्स 306 मिमी, फोर्डिंग डेप्थ 600 मिमी), डायनॅमिक सिलेक्ट सिस्टम, सक्रिय शाप प्रणाली, 9-स्पीड स्वयंचलित प्रेषण 9G-ट्रॉनिक गीअर्स आणि मालकी प्रणाली ऑल-व्हील ड्राइव्ह 4 मॅटिक.
जर्मन प्रीमियम एसयूव्ही मर्सिडीज जीएलएस डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनसह सुसज्ज आहे.

डिझेल मर्सिडीज GLS 350d 4MATIC (255 hp 617 Nm)

गॅसोलीन आवृत्त्या:

मर्सिडीज-बेंझ GLS 450 4MATIC 3.0-लिटर V6 बिटर्बो (362 hp 500 Nm) सह
Mercedes-Benz GLS 550 4MATIC 5.0-लिटर V8 biturbo (449 hp 700 Nm) सह
5.5-लिटर ट्विन-टर्बो V8 (577 hp 760 Nm) सह Mercedes-AMG GLS63 ची सर्वात शक्तिशाली आवृत्ती स्वयंचलित ट्रांसमिशनने सुसज्ज आहे. AMG गीअर्सस्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक

ही सुपर स्टायलिश आणि आरामदायी, सुरक्षित आणि विलासी, शक्तिशाली आणि डायनॅमिक नवीन जर्मन प्रीमियम SUV मर्सिडीज-बेंझ GLS 2016-2017 आहे, जी उच्च किंमत असूनही पुढील वर्षी रशियामधील सर्वात अपेक्षित नवीन उत्पादनांपैकी एक बनेल.

मर्सिडीज GLS 2016-2017 व्हिडिओ चाचणी

मर्सिडीज GLS 2016-2017 फोटो

मोठे करण्यासाठी फोटोवर क्लिक करा

नवीन ऑफ-रोड वाहनमर्सिडीज-बेंझ जीएलएस लवकरच मोटर शोमध्ये अधिकृतपणे सादर केली जाईल. जर्मनने प्रीमियम क्रॉसओवर विभागातील आरामाच्या पातळीसाठी बरेच उच्च मापदंड सेट केले आहेत. कार एस-क्लासची आहे. हे मर्सिडीज-बेंझ एस-क्लास सेडानच्या समानतेवर जोर देते.

मर्सिडीज जीएलएस 2016-2017 रीस्टाइल करणे

नवीन मर्सिडीज GLS 2016 बॉडीमध्ये काय बदलले आहेत

खरं तर, क्रॉसओव्हरला नवीन म्हटले जाऊ शकत नाही, परंतु हे मर्सिडीज-बेंझ जीएलची पुन्हा डिझाइन केलेली आवृत्ती आहे असे म्हणणे अधिक योग्य होईल. नवीन उत्पादनाच्या नावातील अक्षरे यापुढे आश्चर्यकारक नसावी, कारण प्रत्येकाला माहित आहे की, आधुनिक उत्क्रांती योजनेचे अनुसरण करून, जर्मन कंपनी नावात दोन अक्षरे जोडते - जीएल. आणि तिसरा, जो कार कोणत्या वर्गाशी संबंधित आहे हे सूचित करतो. म्हणून, रीस्टाईल केल्यानंतर, मर्सिडीज जीएल मर्सिडीज जीएलएस बनली.

मर्सिडीज-बेंझ GLS 2016-2017, समोरचे दृश्य

तर बोलायचे तर नवीनच नाही तर भाग आणि तांत्रिक भाग, पण अगदी नाव. लेखात प्रदान केलेले फोटो आणि व्हिडिओ सामग्री आम्हाला हे लक्षात घेण्यास मदत करते की नवीन उत्पादन त्याच्या पूर्ववर्तीशी किती समान आहे आणि तपशीलांमध्ये काय फरक आहेत. कारला पुढील आणि मागील बाजूस पुन्हा डिझाइन केलेली बॉडी मिळाली. हेड ऑप्टिक्स, बंपर आणि खोटे रेडिएटर ग्रिल बदलले आहेत. पुढील आणि मागील पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, पूर्णपणे एलईडी (पर्यायी).

मर्सिडीज जीएल एस-क्लास 2016-2017 रीस्टाईल करणे

चाके 18 ते 21 इंच आकारात उपलब्ध आहेत. डायमंडव्हाइट आणि कार्डिनल रेड - 2 नवीन इनॅमल्स जोडले. दार सामानाचा डबाखूप स्टाइलिश दिसते. तसे, अतिरिक्त शुल्कासाठी क्लायंटला इलेक्ट्रिक दरवाजा मिळू शकेल जो मागील बम्परच्या खाली पायाच्या लाटेने उघडेल.

नवीन मर्सिडीज GLS 2016-2017 चे आतील भाग

क्रॉसओवरमध्ये सात आहेत जागा, जे 3 ओळींमध्ये स्थित आहेत. सलून साहित्य सह decorated आहे सर्वोत्तम गुणवत्ता. आणि परिष्करण करण्यासाठी, नैसर्गिक नाप्पा चामड्याचा वापर केला गेला, तसेच स्टेनलेस स्टील, कार्बन फायबर आणि नैसर्गिक लाकडाचे घटक वापरण्यात आले.

नवीन मर्सिडीज GLS चा डॅशबोर्ड

क्रॉसओवरने तीन-स्पोक व्हॉल्व्ह स्टीयरिंग व्हील मिळवले आहे, नवीन पॅनेलरंगीत स्क्रीन असलेली उपकरणे. मल्टीमीडिया कमांड ऑनलाइन (नवीन पिढी) आठ-इंच रंगीत प्रदर्शनासह. फ्रंट पॅनल, बोगदा आणि मध्यवर्ती कन्सोल समायोजित केले गेले. आधीच डेटाबेसमध्ये अनेक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली उपलब्ध असतील ज्या जास्तीत जास्त सुरक्षितता सुनिश्चित करतील:

1.CollisionPrevention AssistPlus;
2.क्रॉसविंडअसिस्ट;
3. लक्ष सहाय्य;
4. पूर्व-सुरक्षित प्रणाली;
5.BAS सह ब्रेकअसिस्ट;
6.ESP;
7.अनुकूल समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली;

सलून मागील पंक्तीमर्सिडीज GLS 2016 च्या जागा

अतिरिक्त शुल्कासाठी, क्लायंटला ड्रायव्हर सहाय्य पॅकेज ऑफर केले जाईल:
— ज्यामध्ये स्टीयरिंगअसिस्टसह डिस्ट्रोनिक प्लस सिस्टम समाविष्ट असेल;
- प्री-सेफब्रेक;
- बासप्लस;
- ActiveBlindSpot असिस्ट;
- ActiveLane असिस्ट ठेवणेआणि स्पीडलिमिट असिस्ट.

मर्सिडीज-बेंझ GLS 2016-2017 चे एकूण शरीर परिमाण

कारची लांबी 4.656 मीटर आहे;
रुंदी 1,890 मीटर होती;
उंची 1.639 मीटर आहे;
व्हीलबेस आकार - 2.783 मीटर;
मूलभूत उपकरणांमध्ये (एअर सस्पेंशनशिवाय) ग्राउंड क्लीयरन्स 181 मिमी आहे.

मर्सिडीज जीएलएसची तांत्रिक वैशिष्ट्ये

आधीच डेटाबेसमध्ये, नवीन उत्पादन एअरमॅटिक एअर सस्पेंशनसह सुसज्ज आहे. एडीएस प्रणाली येथे सुधारली आहे. याचा अर्थ 306 मिमी ग्राउंड क्लीयरन्स आणि फोर्डची खोली आहे ज्यावर मात केली जाऊ शकते - 600 मिमी. बेसमध्ये डायनॅमिक सिलेक्ट, ॲक्टिव्हकर्स सिस्टीम, नऊ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 9G-ट्रॉनिक आणि ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम 4 मॅटिक.
हुड अंतर्गत आम्ही कसे पाहू शकता डिझेलतसेच पेट्रोल पर्याय. डिझेल मॉडेल 350d 4MATIC आहे, ज्याची शक्ती 255 घोड्यांची आहे.

पेट्रोल पर्याय 3:
-पहिले तीन-लिटर सहा-सिलेंडर 450 4MATIC biturbo आहे ज्याची क्षमता 362 घोडे आहे.
-दुसरा पाच लिटर V8 550 4MATIC biturbo आहे ज्याची क्षमता 449 घोडे आहे.
-आणि तिसरा 5.5 लिटर V8 GLS63 ट्विन-टर्बो आहे ज्याची क्षमता 577 घोडे आहे. नंतरचा पर्याय स्थापित केल्यास, AMG SPEDSHIFT-PLUS7G-TRONIC ट्रान्समिशन उपलब्ध होईल.

मर्सिडीज GLS 2016-2017 ची उपकरणे आणि किंमत

विक्री 2016 च्या वसंत ऋतूमध्ये सुरू होणार आहे. नवीन उत्पादन राज्ये, रशिया, चीन आणि मध्य पूर्वेतील बाजारपेठांमध्ये पाहिले जाईल. डिझेलची किंमत मर्सिडीज-बेंझ मॉडेल GLS 350d 4MATIC चालू रशियन बाजार 74,800 युरो असेल.
जास्तीत जास्त भरलेले बेंजो- मर्सिडीज मॉडेल-AMG GLS 63 ची किंमत सुमारे 135,000 युरो असेल.

रशियासाठी मर्सिडीज GLS 2016-2017 किंमत:

नवीन मर्सिडीज GL S-क्लास 2016-2017 चा व्हिडिओ:

मर्सिडीज रीस्टाईल GLS फोटो नवीन 2016-2017.

2014 च्या शेवटी, मर्सिडीजने मॉडेल श्रेणीचे नाव बदलण्याचा निर्णय घेतला. नवीन संकल्पनेनुसार, रेषेच्या कोरमध्ये A-, C-, E- आणि S-क्लास सेडान असतात. रोडस्टर्स, फोर-डोर कूप, क्रॉसओव्हर्स आणि एसयूव्हीच्या निर्देशांकांमध्ये समान अक्षरे जोडली जातात, जी कॉर्पोरेट पदानुक्रमात त्यांचे स्थान दर्शवतात. म्हणूनच नियोजित रीस्टाईल नंतर मर्सिडीज जीएलला मर्सिडीज जीएलएसपेक्षा कमी म्हटले जाऊ नये.

सलून कार

कदाचित आम्ही या कोलोससला एसयूव्हीच्या जगात एस-क्लास म्हणू शकतो, पण थेट तुलनाहे प्रवासी एस-क्लासच्या विरोधात टिकत नाही. दुसरी पंक्ती घ्या, उदाहरणार्थ: गरम जागा, हवामान नियंत्रण (केबिनच्या संपूर्ण मागील भागासाठी एक झोन) आणि इनपुटसह वैयक्तिक मॉनिटर्सची जोडी आहेत. बाह्य उपकरणे- परंतु हे वातावरण खऱ्या लक्झरीसाठी पात्र नाही. पुरेशी जागा आहे, परंतु आणखी काही नाही. सीट आणि हेडरेस्टचे प्रोफाइल सोपे आहे; तुम्ही फक्त बॅकरेस्ट टिल्ट मॅन्युअली समायोजित करू शकता. आणि थकलेल्या व्हीआयपी प्रवाशाला मालिश करून लाड केले जाणार नाही.

ट्रंकमधील अतिरिक्त जागांची अनिवार्य जोडी अंशतः ही विसंगती स्पष्ट करते. सात आसनी सलून- अमेरिकन बाजाराची आवश्यकता. आणि परदेशात, तुम्हाला माहिती आहे, प्रीमियमबद्दल त्यांच्या स्वतःच्या कल्पना आहेत. तिसरी पंक्ती, तसे, वर्गातील सर्वात प्रशस्त आहे: मध्ये लांब ट्रिपहे खूप आरामदायक नाही, परंतु ते टॉर्चर चेंबरसारखे दिसत नाही. 186 सेंटीमीटर उंच असल्याने, मी गॅलरीत अगदी सहनशीलपणे स्थायिक झालो - ही खेदाची गोष्ट आहे की तेथे छतावरील हँडल नाहीत.

तथापि, या बारकावे आधी माहित होत्या, म्हणून मला ड्रायव्हरच्या सीटवर जाण्यास आनंद झाला - तिथेच सर्व नवकल्पना आहेत! उपकरणे अद्ययावत केली गेली आहेत, ऑडिओ सिस्टम कंट्रोल युनिट किंचित बदलले आहे, ते बनले आहे अधिक आधुनिक स्टीयरिंग व्हील. फ्री-स्टँडिंग सेंट्रल डिस्प्ले हा एक फॅशनेबल उपाय आहे, परंतु ते पुरातन (किंवा, आपण प्राधान्य दिल्यास, क्लासिक) सेंटर कन्सोलवर परदेशी दिसते. कंट्रोल पक वर टांगलेल्या टच पॅनेलच्या वाढीमुळे मल्टीमीडिया सिस्टमच्या अथांग इलेक्ट्रॉनिक गहराईशी संवाद साधणे गुंतागुंतीचे आहे. हे पॅनल न्याय्य गरजेपेक्षा फॅशन स्टेटमेंट आहे. तिच्याबरोबर लगेचच एक सामान्य भाषा शोधणे सोपे नाही - मी दोन दिवसात ते करू शकलो नाही. एक क्षुल्लक - परंतु जर्मन प्रीमियमची निर्दोष प्रतिमा, जिथे सर्व काही सूचनांशिवाय स्पष्ट आहे आणि अनुकूलन आवश्यक नाही, कसे तरी लगेच फिकट झाले.

सावल्यांचा खेळ

इंजिन लाइन समान आहे. GLS 500 आणि AMG GLS 63 च्या V8 आवृत्त्यांमध्ये 20 आणि 28 अश्वशक्ती (आता अनुक्रमे 455 आणि 583 अश्वशक्ती) जोडली गेली. पण ही वाढ कोणाला जाणवणार? जोपर्यंत ते निर्विकार मापन करणारे इलेक्ट्रॉनिक्स आहे. तीन-लिटर व्ही 6 इंजिन समान राहिले: 258 एचपी. (डिझेल) आणि 333 एचपी. (पेट्रोल). जड इंधन इंजिन पुन्हा 249 अश्वशक्तीच्या कमी आवृत्तीमध्ये रशियामध्ये येईल. आम्ही फक्त "षटकार" सह आवृत्त्या चालविण्यास सक्षम होतो. प्रत्येक त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने चांगले आहे. डिझेल इंधनासाठी लोभी नाही (ते त्याच्या गॅसोलीन समकक्षापेक्षा निम्मे खातो), आणि त्याचा जोर डोळ्यांसाठी पुरेसा आहे. पेट्रोल GLS 400 ला ऍथलीट असल्याचे ढोंग कसे करावे हे माहित आहे. डायनॅमिक सिलेक्ट सिस्टीमला “स्पोर्ट” मोडवर स्विच केल्यावर, मी गिअर्स बदलताना एक्झॉस्ट आणि किंचित थ्रोटल शिफ्टचा आनंद घेतला.

मर्सिडीज AMG GLS 63 समान सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह राहते, तर इतर सर्व आवृत्त्यांमध्ये आता नवीन नऊ-स्पीड गिअरबॉक्स आहे. त्याच्या मुख्य उद्देशाचा अंदाज लावणे कठीण नाही - ते इंधन वापर कमी करणे आहे. साठी लाभाचा दावा केला पेट्रोल कार 0.5 l/100 किमी पर्यंत. पण ही एक उणे रक्कम आहे! गॅस पेडलवर एक अस्ताव्यस्त दाबा - आणि सर्व बचत निचरा खाली जाईल. पण मी अधिक काही सांगू शकत नाही, कारण जुनी मशीन गनगीअर्स सहजतेने आणि त्वरीत कसे शिफ्ट करायचे हे माहित होते.

कोमल स्वभाव

GLS साठी अनिवार्य एअरमॅटिक एअर सस्पेंशनप्रशंसा आवश्यक नाही - ते प्रवाशांना आराम देते! परंतु ऑस्ट्रियन सापांवर खेळण्याची इच्छा भौतिकशास्त्र आणि ट्यूनिंगच्या नियमांमुळे त्वरीत परावृत्त झाली. मागील निलंबन. इंजिन, गिअरबॉक्स आणि चेसिससाठी “आराम” सेटिंग्जचे संयोजन मला त्वरीत चिडवू लागले. अगदी साठी शांत प्रवासपर्वतांमध्ये "स्पोर्ट" मोड निवडणे चांगले आहे: "कापूस लोकर" गॅस पेडलमधून जवळजवळ अदृश्य होते, जे वळण दरम्यान लहान सरळ वर सक्रिय प्रवेग प्रतिबंधित करते, रोल आणि निलंबनाचा त्रासदायक मऊपणा निघून जातो.

सांत्वन? मऊ शिष्टाचार? जातीची जाणीव? कारमध्ये हे सर्व आहे. परंतु मास्टोडॉन जीएलएसचा अधिक कॉम्पॅक्ट एमएल/जीएलई मॉडेलपेक्षा त्याचे परिमाण आणि स्थिती याशिवाय काय फायदा आहे? हे माझ्यासाठी एक रहस्य आहे, कारण आतील, सेट पॉवर युनिट्सआणि पर्याय ते जवळजवळ एकसारखे आहेत.

पण मी तर्कशुद्ध धान्य शोधत आहे. परंतु घट्ट पाकीट असलेले खरेदीदार अशा विचारांवर मात करत नाहीत. 2012-2013 मध्ये, GL ने मर्सिडीज ML ची विक्री 15-17% ने केली. 2014 मध्ये त्यांच्यात समानता होती. आणि या वर्षाच्या पहिल्या सहामाहीत, जुन्या मॉडेलचा फायदा 20% पेक्षा जास्त झाला. हे प्रमाण नक्कीच GLS द्वारे समर्थित असेल, जे या वसंत ऋतूत आमच्या बाजारपेठेत पोहोचेल.

प्लस: नवीन पत्रनिर्देशांकात मॉडेलने लगेचच त्याची स्थिती वाढवली... वजा:...ज्याशी मध्यमवयीन सर्व भूप्रदेश वाहन संबंधित आहे

या वर्षी ते सादर केले (मॉडेल श्रेणी 2016). आम्ही नवीन उत्पादनाची पहिली चाचणी ड्राइव्ह ऑफर करतो, जी ऑस्ट्रियाच्या रस्त्यावर झाली.

चाचणीमध्ये GLS 350 D 4Matic नामित एंट्री-लेव्हल डिझेल मॉडेलचा समावेश होता. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की हे मॉडेल युरोपियन बाजारपेठेसाठी विकसित केले गेले नव्हते, परंतु तरीही, कंपनीने कारची ही आवृत्ती युरोपियन युनियन बाजारपेठेत विकण्याचा निर्णय घेतला. आपण विचारू शकता की कारची चाचणी ऑस्ट्रियामध्ये का झाली? वस्तुस्थिती अशी आहे की चाचणी करण्यापूर्वी, तज्ञांना शंका होती की डीझेल व्ही 6 इंजिन, जे बऱ्यापैकी जड जीएलएस बॉडीमध्ये स्थापित केले आहे, ते कसे वागेल. म्हणून, मशीन तपासण्यासाठी आदर्श उपाय फील्ड परिस्थिती, ऑस्ट्रियाच्या पर्वतरांगांमध्ये 2700 मीटर उंचीवर जायचे होते (Timmelsjoch High Mountain Road) ) . येथेच हिवाळ्यात कठीण पर्वतीय परिस्थितीत एसयूव्हीची सर्वोत्तम क्षमता तपासली जाणार होती.

नवीन जीएलएस मॉडेल हे जीएल-क्लास एसयूव्हीच्या उत्क्रांतीची एक निरंतरता आहे. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की मर्सिडीज कंपनीने संपूर्ण मॉडेल श्रेणीचे पदनाम बदलले आहे. त्यामुळे GLK ची जागा नवीन ने घेतली GLC क्रॉसओवर, आणि ML-वर्गाऐवजी, GLE मॉडेल नियमित शरीरात आले आणि .

नवीन मर्सिडीज मॉडेल्सच्या नावांवरून तुम्ही बघू शकता, शेवटचे अक्षर पत्र कोडमॉडेल्स सूचित करतात की कार कोणत्या वर्गाची आहे. , जेव्हा GLE प्रमाणे - म्हणजे ई-क्लास SUV.

"डी" चा परतावा

नवीन कोड पदनाम व्यतिरिक्त, डिझेल मॉडेल लॅटिन अक्षर "डी" सह नियुक्त केले गेले, ज्याने अस्पष्ट आणि रहस्यमय नाव "ब्लूटेक" ची जागा घेतली. याव्यतिरिक्त, अर्थातच, डिझाइनर आणि अभियंत्यांनी एसयूव्हीचे स्वरूप अद्यतनित केले, यामुळे प्रकाश बाह्यसौंदर्यप्रसाधने, नवीन समोर आणि मागील बम्पर, तसेच नवीन रेडिएटर ग्रिल आणि नवीन ऑप्टिक्समुळे.

खरे आहे, कारचे परिमाण अक्षरशः अपरिवर्तित राहिले आहेत: रुंदी: 1934 मिमी, उंची: 1850 मिमी, व्हीलबेस: 3075 मिमी. फक्त बदलले शरीराची लांबी, जे 10 मिमी (5310 मिमी) ने मोठे झाले. कारचे वजन देखील जीएल मॉडेल (2455 किलो) सारखेच राहिले. ट्रंक व्हॉल्यूम: 680 लिटर.

शहरात मर्सिडीज जी.एल.एस

इन्सब्रक विमानतळावरून आल्प्ससाठी निघाल्यावर, आम्ही लक्षात घेतले की दाट शहराच्या रहदारीतही, रस्त्यावर चालणे तितकेच सोपे आहे आणि, प्रतिस्पर्धी आकाराने खूपच लहान आहेत. फक्त नकारात्मक म्हणजे दाट पार्किंगमध्ये पार्किंग करणे, जिथे तुमची कार पार्क करण्यासाठी तुम्हाला गैरसोयीचा अनुभव येईल. आणि उच्च आसन स्थितीमुळे आश्चर्यकारक दृश्यमानता असूनही.

तरीही, शरीराचा आकार स्वतःला जाणवतो. जर तुम्हाला वाटत असेल की 360-डिग्री कॅमेरा तुम्हाला वाचवेल आणि सक्रिय प्रणालीपार्किंग सहाय्य, तर तुम्ही चुकीचे आहात. कार भौतिक असल्यास, अगदी विलक्षण तंत्रज्ञान देखील आपल्याला मदत करू शकत नाही.

महामार्गावर मर्सिडीज GLS

मोटारवेवर तुम्ही आहात पूर्ण शक्तीतुम्ही SUV च्या आराम आणि शक्तीचा आनंद घेऊ शकता. उदाहरणार्थ, गॅस पेडल दाबून, GLS 7.8 सेकंदात 0-100 km/h ने वेग वाढवते, 258-अश्वशक्ती इंजिनला 620 Nm च्या कमाल टॉर्कसह धन्यवाद. त्रास होऊ नये म्हणून, आम्ही कारचा वेग 110 किमी/तास केला आणि 2700 मीटर उंचीवर जाणाऱ्या महामार्गावरून निघालो. ड्रायव्हिंग करताना, आम्ही सर्व-शोषक एअर सस्पेंशनची उत्कृष्ट कामगिरी लक्षात घेतली.

बारोक इंटीरियर

मर्सिडीजचे आतील भाग पारंपारिकपणे आलिशान शैलीत डिझाइन केलेले आहे. अगदी लहरी क्लायंटलाही खुश करेल. मौल्यवान लाकडाची खुली छिद्रे आणि बारोक शैलीमुळे तुम्ही दुर्मिळ सुपरमध्ये आहात असा आभास होतो. महागडी कार. नवीन मॉडेलला गीअरशिफ्ट पॅडल्स, 8-इंच स्क्रीन आणि नवीन विचारशील एर्गोनॉमिक्ससह नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हील प्राप्त झाले.

उदाहरणार्थ, Audi Q7 GLS पासून खूप दूर आहे. फरक उघड्या डोळ्यांना दिसतो. त्यामुळे मर्सिडीज स्वतःशीच खरी राहिली, त्यापैकी एक तयार केली सर्वोत्तम इंटीरियरएसयूव्ही. समान व्हॉल्वो XC90, जरी त्याच्या अंतर्गत स्पष्ट रेषा आहेत, तरीही आतील लक्झरीमध्ये मर्सिडीज जीएलएसशी स्पर्धा करू शकत नाही, जी कोणत्याही प्रकारे निकृष्ट नाही.

डोंगराच्या खिंडीजवळ आल्यावर, तीव्र वळणे, उतरणे आणि चढण असलेल्या रस्त्यावर कारचा फायदा आम्हाला पूर्णपणे जाणवला. आमच्या मते, चारित्र्य, हाताळणी आणि कुशलतेच्या बाबतीत, BMW X5 वगळता, GLS हे त्याच्या सर्व प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा वरचे आहे, कारण आपण हे मान्य केले पाहिजे. शेवटची पिढी X5 पर्वतीय रस्त्यांचाही चांगला सामना करतो. व्होल्वो XC90 आणि Audi Q7 बद्दल असेच म्हणता येणार नाही, जे GLS च्या तुलनेत अजून वाईट आहेत ज्यात भारात जलद बदल आणि पर्वतीय महामार्गावर अचानक दिशेने बदल होतात.

ऑफ-रोड कामगिरी

2700 मीटर उंचीच्या जवळ, स्वच्छ डांबर बर्फाच्या थराखाली अदृश्य होऊ लागला. मुद्दा असा आहे की तो संपत होता सशुल्क विभागरस्ते, आणि आम्ही बर्फाच्छादित डोंगराळ रस्त्यावरून गाडी चालवायला सुरुवात केली. परंतु आपण एसयूव्हीला श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे, ज्यासाठी बर्फ आणि बर्फाचे मिश्रण अडथळा नव्हते. आम्ही रस्त्याच्या एका निसरड्या भागात प्रवेश करताच, तिने आम्हाला अधिक सुरक्षितपणे हलवता येईल असा मोड चालू करण्याची शिफारस केली. निसरडा रस्ता. आम्ही नशिबाचा मोह केला नाही आणि इलेक्ट्रॉनिक्सच्या शिफारसी ऐकल्या.

या मोडमध्ये, कार ताबडतोब वेगळ्या पद्धतीने वागू लागते. कारचा थ्रॉटल प्रतिसाद कठोरपणे मर्यादित होतो, आणि सुकाणूकठोर होते. तसेच विविध प्रणालीसुरक्षितता, घसरणे, घसरणे इ. टाळण्यासाठी मदत करणे. आणि असेच. वेळेपूर्वी काम करण्यास सुरुवात करा. हे नक्कीच थोडे त्रासदायक आहे, परंतु तुमच्या अंतःकरणात तुम्ही समजता की सुरक्षितता प्रथम येते.

अर्थात, पौराणिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टम निसरड्या रस्त्यांवर मदत करते. परंतु, तरीही, लक्षात ठेवा की ऑल-व्हील ड्राइव्ह भौतिकशास्त्राचे नियम बदलू शकत नाही. म्हणून, निसरड्या रस्त्यावर वेग कमी करणे, बर्फावर चालविण्याचा मोड चालू करणे आणि अत्यंत सावध आणि सावधगिरी बाळगणे चांगले आहे.

अधिक कठीण भूप्रदेशासाठी, कारमध्ये विभेदक लॉक सिस्टम आहे, तसेच, ज्यामध्ये आहे डाउनशिफ्टगंभीर ऑफ-रोड ऑपरेटिंग परिस्थितीसाठी किंवा, उदाहरणार्थ, जर तुम्हाला 3.5 टन कार चिखलातून बाहेर काढायची असेल.

तसे, चाचणी कार मानक 18 ने सुसज्ज होती इंच चाके. जर तुम्हाला आणखी काही हवे असेल तर तुम्ही करू शकता अतिरिक्त पर्याय 21 इंच खरेदी करा चाक डिस्ककमी प्रोफाइल टायर्ससह. खरे आहे, जर तुम्ही अनेकदा ऑफ-रोड चालवत असाल, तर 18 इंचांपेक्षा मोठी चाके न लावणे चांगले.

GLS 350 D 4Matic ची डिझेल आवृत्ती युरोप आणि रशियामध्ये लोकप्रिय होईल का?

प्रथम, आपण ते मान्य केले पाहिजे युरोपियन बाजारहे मॉडेल रशिया किंवा यूएसए प्रमाणे लोकप्रिय होणार नाही. तथापि, युरोपियन युनियनमधील बहुतेक कार सबकॉम्पॅक्ट आणि आकाराने लहान आहेत. त्यामुळे आम्हाला वाटते की आमच्या देशात 2016 मध्ये संपूर्ण युरोपपेक्षा जास्त GLS SUV विकल्या जातील.

जरी हे ओळखण्यासारखे आहे की, शक्ती असूनही, कार खूपच किफायतशीर आहे. विशेषत: एसयूव्हीचा आकार लक्षात घेता. तर सरासरी (घोषित) 7.1 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे. खरे आहे, आमच्या हातातील चाचणी दरम्यान कारने उत्कृष्ट कार्यक्षमता दाखवली नाही (शहर - 12.2 l/100 किमी, महामार्ग - 8.8 l/100 किमी, एकत्रित सायकल - 10.5 l/100 किमी).

तथापि, हे उत्कृष्ट परिणामया वर्गाच्या कारसाठी.

याशिवाय डिझेल आवृत्तीतुम्ही GLS 400 GLS 500 किंवा 585 hp चे 5.5-लिटर V8 इंजिन असलेले पूर्णपणे वेडे Mercedes-AMG GLS 63 देखील खरेदी करू शकता.

खरं तर, नवीन GLS SUV रशिया आणि युरोपमध्ये (विशेषत: डिझेल मॉडेल) कशी विकली जाईल हे वेळ सांगेल. विक्रीची सुरुवात वसंत ऋतु 2016 साठी नियोजित आहे. तर शेवटच्या दिशेने पुढील वर्षीआम्ही नवीन मॉडेलचे विक्री परिणाम शोधू. आम्हाला वाटते की रशियन अर्थव्यवस्थेतील संकट लक्षात घेऊन, नवीन GLS मॉडेलची विक्री जास्त असेल.

इंजिन आणि संसर्ग	मर्सिडीज GLS 350D 4Matic
इंजिन	व्ही-डिझेल इंजिन
सिलिंडर	6
झडपा	4
घन मध्ये खंड	2987
एचपी मध्ये शक्ती	258
पॉवर, kWt	190
प्रति आरपीएम उपलब्ध कमाल उर्जा	3400
एनएम मध्ये टॉर्क	620
प्रति आरपीएम उपलब्ध कमाल टॉर्क	1600-2400
ड्राइव्ह युनिट	पूर्ण
गियरबॉक्स - स्वयंचलित ट्रांसमिशन	9-गती
वीज वितरण	50:50 (सामान्य स्थितीत)

चेसिस
समोरचा ट्रॅक, मिमी	1,655
मागील ट्रॅक, मिमी	1,675
समोर निलंबन	दुहेरी विशबोन
मागील निलंबन	मल्टी-लिंक
टर्निंग व्यास, मी	12.4
चाके, समोरचे टायर	265/60 R18
चाके, मागील टायर	265/60 R18

वजन आणि मापांची प्रणाली
मिमी मध्ये लांबी	5130
मिमी मध्ये रुंदी	1934
मिमी मध्ये उंची	1850
व्हीलबेस, मिमी	3075
रिक्त वजन, किलो	2455
795
लिटरमध्ये लोड क्षमता	680
लोड क्षमता, जागा दुमडलेल्या	2300
(किलो) पर्यंत टोइंग	3500
क्षमता इंधनाची टाकी, l	100
इंधन	डिझेल

कामगिरी/इंधन वापर
कमाल वेग किमी/ता	222
प्रवेग 0-100 किमी/ता से	7.8
लिटर / 100 किमी मध्ये एकत्रित इंधन वापर	7.1
शहरातील वापर, l/100 किमी	7.6
l/100 किमी मध्ये महामार्गाचा वापर	6.7
CO2 उत्सर्जन g/km मध्ये	185
उत्सर्जन वर्ग	युरो ६

नवीन मर्सिडीज GL मॉडेलला GLS असे नवीन नाव मिळाले आहे. आम्ही नवीन एसयूव्हीची चाचणी घेतली.

औपचारिकपणे, सर्वकाही जवळजवळ समान राहते. केवळ शरीराची लांबी 1 सेंटीमीटरने वाढली आणि ऑप्टिक्स आणि बंपर अद्यतनित केले गेले.

जरी वजन समान राहिले - 2455 किलो.

कारच्या पुढील बाजूस आता अधिक चांगला वायुगतिकीय गुणांक आहे. तसेच, समोरचा भाग दृष्यदृष्ट्या खूप मोठा दिसतो.

सुधारित आणि ऑप्टिमाइझ केले हवा निलंबनसह अनुकूली शॉक शोषकअशा मोठ्या कारसाठी एक असामान्य आणि चपळ वर्ण प्रदान करते.

नवीन मर्सिडीज GLS च्या आतील भागात नवीन कमांड कंट्रोल सिस्टम आणि नवीन तीन-स्पोक स्टीयरिंग व्हीलसह नवीन इंफोटेनमेंट सिस्टम आहे.

याव्यतिरिक्त, डॅशबोर्ड पुन्हा डिझाइन केला आहे.

एक भव्य केंद्र कन्सोल आतील भाग सुशोभित करतो.

च्या उजवीकडे नवीन प्रणालीइन्फोटेनमेंट सिस्टमची नियंत्रणे (टचपॅड), वाहन आणि गिअरबॉक्सचे ऑपरेटिंग मोड नियंत्रित करण्यासाठी स्थित.

ओपन-पोर लाकूड डिझाइन घटक नवीन GLS SUV च्या आतील भागात विलासी आणि प्रीमियम अनुभव वाढवतात.

एसयूव्हीचे सर्व ट्रिम घटक उच्च दर्जाच्या सामग्रीचे बनलेले आहेत.

GLS कडे केबिनमध्ये मोठ्या प्रमाणात जागा आहे: सात जागा, 2,300 लिटर कार्गो जागा. अशा आतील प्रवासी आणि मालवाहू जागा असलेली ही त्याच्या वर्गातील एकमेव एसयूव्ही आहे.

258 hp सह तीन-लिटर V6 डिझेल इंजिन. 620 Nm च्या कमाल टॉर्कसह. विनिर्देशानुसार एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 7.1 लिटर प्रति 100 किलोमीटर आहे.

LED हेडलाइट्स S-क्लास, C-क्लास सारख्याच शैलीत आहेत आणि 2017 मध्ये रिलीझ होणाऱ्या नवीन पिढीच्या ई-क्लास प्रमाणेच आहेत.

समोरचा व्हिडिओ कॅमेरा समोरच्या मर्सिडीज बॅजच्या खाली स्थित आहे. सुपरमार्केट समोरील अरुंद पार्किंगमध्ये एक अतिशय उपयुक्त गॅझेट.

4मॅटिक ऑल-व्हील ड्राइव्ह सर्व GLS आवृत्त्यांवर मानक आहे.

आमच्या अंदाजानुसार, 2016 मर्सिडीज जीएलएस 350 डी 4 मॅटिक मॉडेलची किंमत 4,950,000 रूबलपासून सुरू होईल (जर ही आवृत्ती रशियन बाजारात सादर केली गेली असेल तर).