Gelendvagen 2018 चे नवीन मॉडेलमॉडेल वर्ष हे तांत्रिक उत्कृष्टतेच्या अभिमानास्पद परंपरेची आणि पौराणिक चौरस शरीराच्या आकाराची निरंतरता असल्याचे सिद्ध झाले. एसयूव्हीच्या परिमाणांमध्ये वाढ असूनही, उच्च-शक्तीचे स्टील आणि ॲल्युमिनियमचे आभार, एकूण वजन लक्षणीयरीत्या कमी करणे शक्य झाले. सर्व गेलिकाच्या चाहत्यांच्या आनंदासाठी, हे अजूनही मागील बाजूस नॉन-स्प्लिट एक्सल असलेले फ्रेम मॉडेल आहे.
जर्मन अभियंत्यांनी पौराणिक एसयूव्हीच्या सर्व पौराणिक गुणधर्मांचे जतन करून मूलत: एक नवीन कार तयार केली. याआधी सलग 40 वर्षे, जेलेंडवागेन हे ऑस्ट्रियामध्ये मॅग्ना स्टेयर प्लांटमध्ये एकत्र केले जाईल. आता आम्ही तुम्हाला मॉडेलच्या सर्व वैशिष्ट्यांबद्दल अधिक तपशीलवार सांगू.
नवीन पिढी जेलेंडव्हगेनचे स्वरूपपहिल्या दृष्टीक्षेपात, थोडे बदलले आहे, परंतु आपण तपशील बारकाईने पाहिल्यास, आपल्या लक्षात येईल की सर्वकाही पूर्णपणे नवीन आहे. दारांना यापुढे तीक्ष्ण कोपरे नाहीत; ते काळजीपूर्वक गोलाकार केले गेले आहेत. समोरचा बंपर पादचाऱ्यांच्या सुरक्षेचा विचार करून तयार करण्यात आला आहे. साध्या गोल हेडलाइट्सना हाय-टेक एलईडी फिलिंग मिळाले. शरीराची रुंदी 12 सेंटीमीटरने आणि लांबी 5 पेक्षा जास्त वाढली आहे. स्वाभाविकच, शरीर अधिक स्थिर करण्यासाठी ट्रॅक वाढला आहे. सपाट विंडशील्ड अजूनही सरळ आहे, परंतु जर पूर्वी ती रबर सील वापरून घातली गेली असेल तर आता ती सर्व आधुनिक कारप्रमाणेच चिकटलेली आहे. टेललाइट्स त्यांचा साधा आणि लॅकोनिक आकार टिकवून ठेवतात, परंतु आता ते पूर्णपणे एलईडी आहेत. सुटे चाक, पूर्वीप्रमाणे, मागील दारावर लटकले आहे. खाली अद्ययावत मॉडेलचे फोटो पहा.
Mercedes-Benz G-Class 2018-2019 चे फोटो
नवीन "गेलीका" चे सलूनफक्त वैश्विक झाले. सेंट्रल इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आता पूर्णपणे डिजिटल झाले आहे, त्याच्या शेजारी एक प्रचंड टच स्क्रीन आहे, जो एकत्रितपणे एक आश्चर्यकारकपणे मोठा मल्टीमीडिया बोर्ड बनवतो. पॅडल शिफ्टर्स दिसू लागले. एर्गोनॉमिक्स पूर्णपणे सुधारित केले गेले आहेत. जास्तीत जास्त आराम मिळावा यासाठी पुढील सीट्स आणि मागील सोफा यांनी त्यांचे स्थान आणि आकार बदलला आहे. 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसाठी कंट्रोल लीव्हर भविष्यातील कल्पनारम्य स्टीयरिंग व्हीलसारखे दिसते. एअर डक्ट डिफ्लेक्टर देखील त्यांच्या अलौकिक उत्पत्तीकडे इशारा करतात.
नवीन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासच्या इंटीरियरचे फोटो
नवीन Gelendvagen चे मुख्य तांत्रिक बदल
प्रबलित फ्रेम 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन फ्रंट इंडिपेंडंट सस्पेंशन लाइटवेट बॉडी
गेलेंडवगेन 2018-2019 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
नवीन शरीर, परिमाणांमध्ये वाढ करून, 170 किलोग्रॅमने हलके करण्यास सक्षम होते, तर कडकपणा 6,537 वरून 10,162 Nm/deg पर्यंत वाढविला गेला. वजनात लक्षणीय घट झाल्याने केवळ इंधनाचा वापर कमी करण्यावरच नव्हे तर गतिमान कामगिरी सुधारण्यावरही गंभीर परिणाम होईल.
ट्रान्समिशन पूर्णपणे ऑफ-रोड राहते. नवीनतम 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन व्यतिरिक्त, मागील एक्सल आणि इलेक्ट्रॉनिकली नियंत्रित मेकॅनिकल ट्रान्सफर केस राखून ठेवलेले आहेत, जे समोरच्या गिअरबॉक्समध्ये टॉर्क प्रसारित करतात. यांत्रिक मध्यवर्ती अंतर टॉर्कला असममितपणे विभाजित करते - मागील एक्सलच्या बाजूने 40:60.
फ्रंट सस्पेंशन आश्रित ते पूर्णपणे स्वतंत्र असे बदलले आहे, ज्यामुळे कार कोपऱ्यांमध्ये अधिक स्थिर होईल. वर्म स्टीयरिंग यंत्रणा आधुनिक रॅक आणि इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंगसह पिनियनने बदलली गेली.
चेसिसमध्ये गंभीर बदल असूनही, ग्राउंड क्लीयरन्स आणखी वाढवणे शक्य झाले. समोर 270 मिमी, तळाशी 241 मिमी आणि मागील एक्सल गिअरबॉक्सच्या खाली थोडेसे कमी. फोर्डची खोली 700 मिमी पर्यंत वाढली आहे! दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन 31° आणि 30° आहेत.
साहजिकच, नवीन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासला बरीच इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली मिळाली आहे. नवीन स्टीयरिंग सिस्टम, ट्रान्समिशन पर्याय आणि व्हेरिएबल शॉक शोषक यांना धन्यवाद. जेलिकाच्या मालकांना ड्रायव्हिंग मोड निवडावा लागेल: कम्फर्ट, स्पोर्ट, इको, वैयक्तिक आणि जी-मोड. नवीनतम जी-मोड कठीण परिस्थितीत ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगसाठी डिझाइन केले आहे.
जी-क्लासचे परिमाण, वजन, खंड, ग्राउंड क्लीयरन्स
- लांबी - 4715 मिमी
- रुंदी - 1881 मिमी
- उंची - 1951 मिमी
- कर्ब वजन - 2425 किलो पासून
- एकूण वजन - 3030 किलो
- व्हीलबेस - 2850 मिमी
- इंधन टाकीची मात्रा - 96 लिटर
- टायर आकार – 205/80 R16, 265/60 R18
- ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स) - 241 मिमी
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासच्या नवीन पिढीचा व्हिडिओ
नवीन जी-क्लासचे पहिले रशियन-भाषेतील व्हिडिओ पुनरावलोकन.
2018 मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासची किंमत आणि वैशिष्ट्ये
तांत्रिक बाबतीत मोठे बदल करूनही नवीन उत्पादनाच्या किमतीत फारशी वाढ झालेली नाही. जर पूर्वी जर्मनीमध्ये त्यांनी जुन्या जेलिक जी 500 साठी 106,700 युरो मागितले असेल तर नवीनसाठी आपल्याला 107,400 युरो द्यावे लागतील. म्हणजेच, 6-सिलेंडर 2.9 लिटर डिझेल इंजिनसह एसयूव्हीच्या स्वस्त आवृत्त्यांची किंमत सुमारे 80 हजार युरो असेल. जर्मनीमध्ये, कारची विक्री वसंत ऋतूमध्ये सुरू होईल; मॉडेल केवळ उन्हाळ्यात रशियामध्ये आणले जाईल.
कार हे वाहतुकीचे सोयीस्कर आणि व्यावहारिक साधन आहे. खरेदी करताना, मालकास प्रामुख्याने प्रश्नामध्ये रस असतो - प्रति 100 किमी मर्सिडीज जेलेंडव्हॅगनचा इंधन वापर आणि त्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये. 1979 मध्ये, जी-क्लास गेलेंडवॅगनची पहिली पिढी प्रसिद्ध झाली, जी सुरुवातीला लष्करी वाहन मानले जात असे. आधीच 1990 मध्ये, Gelendvagen चे दुसरे सुधारित बदल जारी केले गेले, जे अधिक महाग पर्याय होते. परंतु इतर ब्रँडच्या तुलनेत ते कमी दर्जाचे नव्हते. आराम, ड्रायव्हिंग मॅन्युव्हरेबिलिटी आणि इंधन वापराच्या बाबतीत बहुतेक मालक या कारवर समाधानी आहेत.
ही एसयूव्ही बहुतेक वेळा ऑफ-रोड आणि हायवेवरील देशाच्या सहलींसाठी खरेदी केली जाते. हे असे का होते? - कारण अशा कार शहरात भरपूर इंधन वापरतात. मर्सिडीज गेलेंडव्हगेनवर सरासरी इंधन वापर सुमारे 13-15 लिटर आहे.
परंतु उपभोग अनेक घटकांवर अवलंबून असतो:
- इंजिनची स्थिती;
- ड्रायव्हिंग कुशलता;
- रस्ता पृष्ठभाग;
- कार मायलेज;
- मशीनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये;
- इंधन गुणवत्ता.
जवळजवळ सर्व मालकांना Gelendvagen चा खरा इंधन वापर माहित आहे आणि तो कमी करायचा आहे किंवा तो तसाच ठेवायचा आहे. आपण याबद्दल पुढे बोलू.
इंजिन आणि त्याची वैशिष्ट्ये Gelendvagen
कार मालकासाठी हे रहस्य नाही की इंजिनचा आकार थेट इंधनाच्या वापरावर परिणाम करतो. म्हणून, ही सूक्ष्मता खूप महत्वाची आहे. IN पहिल्या पिढीतील गेलेंडवॅगनमध्ये खालील मूलभूत इंजिन प्रकार आहेत:
- इंजिन क्षमता 2.3 पेट्रोल - 8-12 लिटर प्रति 100 किमी;
- इंजिन व्हॉल्यूम 2.8 पेट्रोल - 9-17 लिटर प्रति 100 किमी;
- डिझेल इंजिन 2.4-7-11 लिटर प्रति 100 किमी.
दुसऱ्या पिढीमध्ये अशा निर्देशक:
- खंड 3.0 - 9-13 l/100km;
- व्हॉल्यूम 5.5 – 12-21 l/100 किमी.
हे डेटा अचूक नाहीत, कारण इतर निर्देशक देखील प्रभावित करतात.
Gelendvagen वर ड्रायव्हिंगचा प्रकार
प्रत्येक कार ड्रायव्हरचे स्वतःचे चारित्र्य, स्वभाव असतो आणि त्यानुसार, ते ड्रायव्हिंगच्या कुशलतेमध्ये हस्तांतरित केले जाते. म्हणून, नवीन कार खरेदी करताना, आपण आपल्या ड्रायव्हिंगच्या सवयींचा विचार केला पाहिजे. हे सूचक थेट मर्सिडीज गेलेंडवॅगनसाठी इंधन वापर दरांवर परिणाम करते - ही एक शक्तिशाली, हाय-स्पीड कार आहे जी मंद प्रवेग सहन करत नाही, ज्या दरम्यान ती हळूहळू गती प्राप्त करते. 100 किमी प्रति गेलेंडव्हगेनचा वास्तविक इंधन वापर मोजलेल्या ड्रायव्हिंगसह सुमारे 16-17 लिटर आहे, चांगल्या रस्त्याच्या पृष्ठभागामुळे इष्टतम वेग.
रस्ता पृष्ठभाग
मुळात, ट्रॅक आणि रस्त्यांचे कव्हरेज क्षेत्र आणि देशावर अवलंबून असते. उदाहरणार्थ, अमेरिका, लॅटव्हिया आणि कॅनडामध्ये अशा समस्या नाहीत, परंतु रशिया, युक्रेन आणि पोलंडमध्ये परिस्थिती खूपच वाईट आहे.
शहरातील मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लाससाठी सतत ट्रॅफिक जाम आणि मंद गतीने वाहन चालवणे 100 किमी प्रति 19-20 लिटर पर्यंत इंधन वापर असेल.
जसे आपण पाहू शकता, हे एक चांगले सूचक आहे. परंतु महामार्गावर, जेथे पृष्ठभाग उत्कृष्ट आहे आणि ड्रायव्हिंग चातुर्य शांत, मध्यम आहे, नंतर मर्सिडीज बेंझ जी क्लाससाठी इंधनाचा वापर सुमारे 11 लिटर प्रति 100 किमी असेल. अशा संकेतकांसह, गेलेंडवगेन प्रवासासाठी एक आर्थिक कार मानली जाते.
कार मायलेज
तुम्ही शोरूममधून नवीन Gelendvagen खरेदी करत नसल्यास, तुम्ही त्याच्या मायलेजकडे लक्ष दिले पाहिजे. जर ही नवीन कार असेल तर सर्व इंधन वापर निर्देशक सरासरी निर्देशकांशी जुळले पाहिजेत. जेव्हा कार 100 हजार किमी धावते तेव्हा निर्देशक सरासरी मर्यादा ओलांडू शकतात. या प्रकरणात, कार कोणत्या रस्त्यांवर चालविली गेली, ड्रायव्हरने ती कशी चालविली आणि पूर्वी कोणत्या प्रकारची देखभाल केली गेली यावर अवलंबून आहे आणि मर्सिडीज जेलेंडव्हॅगन प्रति 100 किमी कोणत्या इंधनाचा वापर या घटकांवर अवलंबून आहे. कारचे मायलेज म्हणजे इंजिन दुरुस्तीशिवाय चालवलेले एकूण किलोमीटर.
गेलेंडव्हगेन कारची तांत्रिक स्थिती
जर्मनीच्या मर्सिडीज बेंझ एसयूव्हीमध्ये वेगवान गती आणि कुशलतेने निर्मात्याकडून खूप चांगले तांत्रिक निर्देशक आहेत. एकत्रित सायकलसह, बेंझ प्रति 100 किमी सुमारे 13 लिटर वापरेल. इंधनाचा वापर स्थिर, किफायतशीर आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वाढू नये म्हणून, संपूर्ण एसयूव्हीच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे. सर्व्हिस स्टेशनवर तपासणी करणे महत्त्वाचे आहे, तसेच संगणक निदानामुळे मशीनमधील खराबी आणि समस्या समजण्यास मदत होईल. मोटर सतत ऐकणे आणि निरीक्षण करणे आवश्यक आहे.
गॅसोलीनची वैशिष्ट्ये
चांगल्या महामार्गावर उत्कृष्ट इंजिन कार्यक्षमतेसह मर्सिडीज जेलेंडव्हॅगनचा इंधन वापर सुमारे 13 लिटर असू शकतो. परंतु हा निर्देशक थेट गॅसोलीनच्या गुणवत्तेवर, त्याचा ब्रँड, निर्माता, कालबाह्यता तारीख तसेच केटोन नंबरवर अवलंबून असतो, जो इंधनातील इंधन गुणांक दर्शवतो. अनुभवी ड्रायव्हरने, कालांतराने, त्याच्या एसयूव्हीसाठी उच्च-गुणवत्तेचे गॅसोलीन निवडले पाहिजे जे सिस्टमला अडथळा आणत नाही आणि संपूर्ण इंजिन सिस्टमच्या ऑपरेशनमध्ये व्यत्यय आणत नाही. निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार, मर्सिडीज बेंझ इंधन टाकी केटोन ग्रेड ए इंधनाने भरणे आवश्यक आहे.
पेट्रोलचा खर्च कसा कमी करायचा
गेलेंडवॅगन कारच्या सावध, अनुभवी मालकाने त्याचे सर्व निर्देशक आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे निरीक्षण केले पाहिजे. तेल पातळी, त्याची गुणवत्ता आणि इंजिन कार्यक्षमतेचे निरीक्षण करण्याचे सुनिश्चित करा. जर तुमच्याकडे अशी कार असेल ज्याचे मायलेज सुमारे 20 हजार किमी असेल आणि गॅसोलीन वापराची मर्यादा 13 एल/100 किमी ओलांडली असेल, तर तुम्हाला पुढील क्रिया करणे आवश्यक आहे:
- तेल बदलणे;
- इंधन फिल्टर पुनर्स्थित करा;
- गॅसोलीनचा ब्रँड अधिक चांगल्या, उच्च गुणवत्तेत बदला;
- ड्रायव्हिंगचा प्रकार शांत आणि अधिक मोजलेल्या प्रकारात बदला.
अशा कृतींसह, इंधनाचा वापर कमी झाला पाहिजे.
देखभाल
जर, पूर्वीप्रमाणे, तुम्ही तुमच्या Gelendvagen च्या इंधनाच्या वापरावर समाधानी नसाल, तर आणखी जागतिक कारणे ओळखली पाहिजेत. मोटरमध्ये किंवा सिस्टमपैकी एकामध्ये बिघाड होऊ शकतो. नेमके काय चूक आहे हे शोधण्यासाठी, तुम्हाला सर्व्हिस स्टेशनवर जाणे आणि सर्व दोष दर्शविणारे संगणक निदान करणे आवश्यक आहे. ऑटोमोबाईल वेबसाइट्स आणि फोरमवर, मालक गेलेंडव्हगेनच्या ऑपरेशनबद्दल पुनरावलोकने देतात.
काही वर्षांपूर्वी, प्रसिद्ध जेलेंडव्हॅगनने त्याच्या उत्पादनाची 38 वी वर्धापन दिन साजरी केली - हे मॉडेल 1979 पासून उत्पादित.
असेंब्ली लाइनवर इतका वेळ कोणालाही आश्चर्यचकित करणार नाही - जपानी उत्पादकांकडून बऱ्याच यशस्वी कार देखील बऱ्याच काळासाठी तयार केल्या जातात. परंतु मर्सिडीज गेलेंडवॅगनची मुख्य गोष्ट अशी आहे की एसयूव्हीची रचना गेल्या काही वर्षांत अक्षरशः अपरिवर्तित राहिली आहे.
होय, त्यात काही सुधारणा आणि जोडण्या केल्या जात आहेत, आणि सजावटीच्या बाबतीत, 2015 चे पुनर्रचना केलेले मॉडेल मागील पिढीपेक्षा खूप वेगळे आहे - परंतु सामान्य संकल्पना कायम राहते, आणि एका अनन्य व्यक्तीसाठी, मागील 463 व्या शरीरापासून वेगळे करणे. एक जवळजवळ अशक्य कार्य असेल.
त्यामुळे, काहीसे कालबाह्य असूनही, समीक्षकांच्या मते, देखावा आणि अविभाज्य डिझाइन, मर्सिडीज-बेंझ अद्याप जी-क्लास बंद करण्याचा किंवा डिझाइनमध्ये कोणतेही आमूलाग्र बदल करण्याची योजना आखत नाही.
याचा उत्तम पुरावा म्हणजे 2015 मध्ये झालेले मॉडेल अपडेट. बाह्य किंवा तांत्रिकदृष्ट्या जेलिक नाही कोणतेही मोठे बदल झाले नाहीत- सर्व मोठ्या सुधारणांचा आतील भाग आणि अधिक शक्तिशाली आणि किफायतशीर पॉवर युनिट्सच्या श्रेणीवर परिणाम झाला. फोटो G63 AMG आवृत्ती दाखवते.
बाह्य
वर नमूद केल्याप्रमाणे, पुनर्रचना केलेल्या मर्सिडीज गेलेंडवॅगनच्या देखाव्यामध्ये काहीही नवीन नाही. एक शक्तिशाली शिडी-प्रकार फ्रेमवर बसवलेले तेच टोकदार, क्रूर दिसणारे शरीर हा SUV च्या लष्करी भूतकाळाचा वारसा आहे. यू-आकाराचे प्रोफाइल आणि साइड सदस्य असलेल्या फ्रेममध्ये पॉलिमर संरक्षणाचा अतिरिक्त स्तर असतो जो धातूला अकाली गंजण्यापासून विश्वसनीयरित्या संरक्षित करतो आणि त्याची कडकपणा वाढवतो.
जेलिका बॉडीमधील मुख्य फरक आहे समोरचा बम्पर आकार दिला, कोपर्यात स्थित हवा सेवन सह आणि नवीन मागील दृश्य मिरर. एक गोलाकार अंडरबॉडी संरक्षण शरीराच्या पुढील भागात खालच्या भागात स्थापित केले आहे.
आणखी एक फरक म्हणजे नवीन ऑप्टिक्स. SUV ला LED डे टाईम रनिंग लाइट्स, LED फॉग लाईट्स रिअर बम्परमध्ये एकत्रित केले गेले, तसेच बॅकलाइट प्रदीपनसह टर्न सिग्नल मिळाले. समोरच्या बंपरमध्ये बसवलेल्या फॉग लाईट्समध्ये आता "साइड लाईट" पर्याय आहे.
जर बाहेरून मर्सिडीज गेलेंडवॅगनने उपयुक्ततावादी सर्व-भूप्रदेश वाहनाची छाप दिली, तर आतमध्ये लक्झरी आणि आरामाचे वातावरण आहे, बेंटले बेंटायगा नंतर दुसरे आहे.
अस्सल लेदर, लाकूड, उच्च-गुणवत्तेचे कापड, पॉलिश धातू आणि कार्बन फायबर मोठ्या प्रमाणावर अंतर्गत सजावट मध्ये वापरले जातात. समोरच्या आरामदायी आसनांमध्ये सपोर्टचे वायवीय समायोजन आणि पोझिशन मेमरीसह उंची आणि टिल्टचे इलेक्ट्रिकल समायोजन असे कार्य असते.
पाठीमागे तीन पूर्ण सीट देखील आहेत, परंतु डिझाइन वैशिष्ट्यांमुळे वाटते तितकी जागा नाही. सर्व आसन मानकांनुसार इलेक्ट्रिकली गरम केले जातात, परंतु त्यांचा आकार आदर्शापासून दूर आहे - बाजूकडील समर्थनाचा अभाव, कमी हेडरेस्ट आणि सपाट उशा आपल्याला लांब प्रवासात आराम करण्यास परवानगी देत नाहीत. या संदर्भात, मर्सिडीज जी-क्लास रेंज रोव्हर वेलार सारख्या आधुनिक क्रॉसओव्हरपेक्षा निकृष्ट आहे.
डॅशबोर्ड दोन शाफ्ट आणि चार-स्पोक मल्टीफंक्शन स्टीयरिंग व्हीलसह क्लासिक प्रकारचा आहे. स्टीयरिंग व्हीलवर स्थित की केवळ डिव्हाइस नियंत्रित करू शकत नाहीत आणि मल्टीमीडिया सिस्टमचे ऑपरेशन समायोजित करू शकत नाहीत, परंतु येणारे कॉल देखील प्राप्त करू शकतात, ऑन-बोर्ड संगणक नियंत्रित करू शकतात आणि बरेच काही.
मध्यवर्ती कन्सोलवर, काहीसा पुरातन आकार, ऑन-बोर्ड सिस्टमसाठी एअर डिफ्लेक्टर आणि कंट्रोल की आहेत. त्याच्या वर आर्मरेस्टवर अतिरिक्त कंट्रोलरसह 7.0 इंच कर्ण असलेल्या नवीनतम COMAND ऑनलाइन मल्टीमीडिया सिस्टमचा रिमोट डिस्प्ले स्थापित केला आहे. यात USB कनेक्टरसह CD/DVD प्लेयर, वायरलेस इंटरफेस, 80 GB हार्ड ड्राइव्ह, फोन कनेक्टिव्हिटी आणि इंटरनेट ब्राउझर समाविष्ट आहे.
थर्मॅटिक ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोलप्रमाणेच गेलिकाच्या मानक आवृत्तीमध्ये हार्मोन/कार्डन आणि ॲम्बियंट लाइटिंगची सराउंड साउंड सिस्टीम आधीपासूनच स्थापित केली आहे.
तपशील
अद्ययावत मर्सिडीज जेलेंडवॅगनमधील मुख्य फरक आहे नवीन पेट्रोल आणि डिझेल इंजिन.
- G350. ही आवृत्ती 3.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह 6-सिलेंडर व्ही-आकाराचे टर्बो इंजिन OM642 सह सुसज्ज आहे. हे 245 एचपीची शक्ती विकसित करण्यास सक्षम आहे. सह. आणि 600 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते, आणि कमाल वेग 192 किमी/ता, प्रवेग - 8.8 से.
- G500 4.0 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजिन M176 V8 सह सुसज्ज. पॉवर 422 एचपी आहे. s., आणि टॉर्क 530 Nm पर्यंत पोहोचतो. कमाल वेग – 210 किमी/ता, प्रवेग – 5.9 से.
- आवृत्ती G63 AMG M157 DE55LA बिटुर्बो इंजिनसह 5.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, 571 एचपीची शक्ती पिळणे शक्य होते. आणि 760 Nm च्या टॉर्कपर्यंत पोहोचते. या इंजिनसह, एसयूव्ही 210 किमी/ताशी वेग गाठण्यास सक्षम आहे.
- सर्वात चार्ज केलेली आवृत्ती G65 AMG आहे. 6-लिटर M279 KE60LA V12 biturbo युनिटची शक्ती 630 hp पर्यंत वाढवण्यात आली आहे. s., आणि टॉर्क एक अभूतपूर्व 1000 Nm आहे. वेग मर्यादा 230 किमी/ताशी मर्यादित आहे, प्रवेग 5.3 सेकंद आहे.
अपवाद न करता सर्व इंजिन कमीतकमी 7-10% ने अधिक शक्तिशाली बनले असूनही, अभियंते इंधन कार्यक्षमता प्राप्त करण्यात यशस्वी झाले. उदाहरणार्थ, नवीन इंजिनसह, G500 चा इंधन वापर मागील आवृत्तीसाठी 17.6 l विरुद्ध 12.4 l/100 किमी आहे.
जेलिक सुसज्ज आहे 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनचे दोन पर्याय:
- G350 आणि G500 मॉडेल 7G-TRONIC PLUS ने सुसज्ज आहेत.
- G63 AMG आणि G65 AMG च्या शीर्ष आवृत्त्यांसाठी, अधिक शक्तिशाली AMG स्पीडशिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिक गिअरबॉक्स ऑफर केला आहे. त्याचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे तीन ऑपरेटिंग मोड, ज्यापैकी एक तुम्हाला स्टीयरिंग व्हील पॅडल्स वापरून मॅन्युअली गीअर्स बदलण्याची परवानगी देतो.
दोन्ही ट्रान्समिशन कमी गियरिंग आणि डिफरेंशियल लॉकसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे एसयूव्हीला कोणत्याही भूभागावर आत्मविश्वास वाटू शकतो.
पर्याय आणि किंमती
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासची किंमत ट्रिम स्तरांवर अवलंबून असते - ते पॉवर युनिट, ट्रान्समिशन आणि अनेक पर्यायांमध्ये भिन्न असतात.
G350d
मूळ म्हणजे 3-लिटर टर्बोडीझेल आणि 7G-ट्रॉनिक प्लससह G350 d - खरेदीदाराला त्याची किंमत मोजावी लागेल 6.7 दशलक्ष रूबल पासून.
G500
समान ट्रांसमिशन आणि 4-लिटर गॅसोलीन इंजिनसह G500 च्या अधिक शक्तिशाली आवृत्तीची किंमत असेल 8.38 दशलक्ष घासणे पासून.या दोन मॉडेल्ससाठी, सुमारे 1 दशलक्ष रूबल किमतीचे लाइफ स्टाईल पर्यायांचे अतिरिक्त पॅकेज ऑफर केले आहे, ज्यामध्ये 19-इंच चाके, एक गरम स्टीयरिंग व्हील, टिंटेड खिडक्या, चोरीविरोधी यंत्रणा, आरामदायी समोरच्या जागा, एक पार्किंग पॅकेज यांचा समावेश आहे. ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग, एक सनरूफ आणि क्रोम पॅकेज.
G500 4x4
स्वतंत्रपणे, G500 4×4 उपकरणे लक्षात घेण्यासारखे आहे. ही Gelika G500 ची ऑफ-रोड आवृत्ती आहे, जी सुधारित लिफ्टेड सस्पेंशनने सुसज्ज आहे.
कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स 450 मिमी पर्यंत वाढवला आहे, तीन मेकॅनिकल डिफरेंशियल लॉक, विस्तारित कमानी, फुल मेटल अंडरबॉडी प्रोटेक्शन, ॲडजस्टेबल शॉक ॲब्सॉर्बर्स आणि 22 इंच व्यासाची प्रचंड चाके बसवली आहेत. अत्यंत SUV ची किंमत आहे 19.24 दशलक्ष घासणे. विक्रीतून काढले.
AMG
AMG च्या चार्ज केलेल्या आवृत्त्यांसाठी अधिक प्रमाणात ऑर्डर द्यावी लागेल. बिटर्बो 5.5-लिटर गॅसोलीन इंजिन आणि शक्तिशाली AMG 7G-TRONIC ट्रान्समिशनसह G63 पॅकेज 11.6 दशलक्ष घासणे.यात 20-इंच चाके, स्टेनलेस स्टील एक्झॉस्ट सिस्टम आणि बॉडी किट, अपग्रेड केलेले इंटीरियर ट्रिम, मजबूत ब्रेक आणि कॉइल-ओव्हर स्प्रिंग्स आणि शॉक शोषकांसह अपग्रेड केलेले सस्पेंशन देखील समाविष्ट आहे.
G65
सर्वात महाग पॅकेज G65 आहे - त्याची किंमत असेल 21 दशलक्ष घासणे.या पैशासाठी, खरेदीदारास एक क्रोम पॅकेज मिळते, ज्यामध्ये बॉडी लाइनिंग, बंपर आणि एक्झॉस्ट पाईप्स, ब्रँड नेमप्लेट्ससह सजावटीची ॲल्युमिनियम ट्रिम, कार्बन फायबर आणि नैसर्गिक लाकूड इन्सर्टसह अद्वितीय लेदर इंटीरियर, अनेक पर्याय, अल्कंटारा सीलिंग आणि बरेच काही समाविष्ट आहे. अधिक
व्हिडिओ
आमच्या पुनरावलोकनाचा नायक 2013 मॉडेल वर्षातील पौराणिक आणि अद्वितीय मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास (गेलांडवेगन - एसयूव्ही) आहे. 2012 मध्ये मर्सिडीज जी-क्लासची पुनर्रचना झाली - आणखी एक आधुनिकीकरण ज्याने जी-वॅगन बॉडी आणि तांत्रिक घटकांवर थोडासा परिणाम केला.
सर्वात मोठे बदल मोठ्या एसयूव्हीच्या आतील भागात येतात - ते पूर्णपणे नवीन आणि अर्थातच विलासी आहे.
जर्मन मर्सिडीज क्यूबने 33 वर्षे निष्ठेने सेवा दिली आहे, व्यावहारिकपणे त्याचे स्वरूप आणि अभूतपूर्व ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टीम तीन लॉकिंग भिन्नता न बदलता. मर्सिडीज जेलिक एसयूव्हीला हेवा करण्याजोगा प्रतिष्ठा आहे आणि जास्त नसली तरी मागणी स्थिर आहे. वार्षिक उत्पादन 5-6 हजार कार आहे.
शरीर - आकार आणि रंग
अद्ययावत मर्सिडीज गेलेंडव्हगेन 2013 चे स्वरूप त्याच्या पूर्ववर्तींच्या परिचित वैशिष्ट्ये, प्रमाण आणि आयताकृती वारसा देते. रीस्टाईल दरम्यान, कारला फॅशनेबल आणि आवश्यक एलईडी डेटाइम रनिंग लाइट्स मिळाले, जे क्लासिक गोल हेडलाइट्स (ॲडॉप्टिव्ह बाय-झेनॉन) अंतर्गत रिबनमध्ये स्थित होते आणि टर्न सिग्नल रिपीटरसह मागील-दृश्य मिरर अद्यतनित केले गेले.
मर्सिडीज-बेंझ जेलनवॅगन एएमजीच्या आवृत्त्यांसाठी, मोठ्या प्रमाणात हवेचे सेवन असलेले सुधारित बंपर, क्रोममध्ये “ड्रेस केलेले” दोन आडव्या स्लॅटसह रेडिएटर ग्रिल ट्रिम, लाल-पेंट केलेले ब्रेक कॅलिपर आणि 20-इंच चाके उपलब्ध झाली आहेत.
अन्यथा, अभूतपूर्वपणे ओळखल्या जाणाऱ्या एसयूव्हीचा बाह्य भाग बदलला नाही; पुरातन दरवाजे बाह्य बिजागरांवर, बाजूच्या भिंतींचे गुळगुळीत पृष्ठभाग, स्टेशन वॅगनच्या पुढील आणि मागील बाजूस टांगलेले होते.
चला वाचकांना परिमाणांची आठवण करून द्या परिमाणेमर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास बॉडी (एएमजी आवृत्तीसाठी कंसात डेटा):
- लांबी - 4662 (4763) मिमी, रुंदी - 1760 मिमी, मिरर दुमडलेले - 2055 मिमी, उंची - 1931 मिमी (1951 मिमी), व्हीलबेस - 2850 मिमी;
- ग्राउंड क्लीयरन्स - 210 (AMG सुधारित मंजुरी 220 मिमी पर्यंत);
- उताराकडे जाण्याचा दृष्टीकोन 36 (27) आहे आणि निर्गमन कोन 27 आहे.
त्याच्या ऑफ-रोड शस्त्रागारामुळे, मर्सिडीज गेलेनवॅगन 600 मिमी खोलपर्यंत पाण्याच्या अडथळ्यांवर मात करण्यास, 80% उतारावर चढण्यास आणि 54% बाजूकडील उतारासह भूप्रदेश ओलांडण्यास सक्षम आहे. आज, काही आधुनिक एसयूव्ही अशा पराक्रम करण्यास सक्षम आहेत.
स्थापित इंजिन आणि उपकरणांच्या पॅकेजवर अवलंबून 2500 किलोपेक्षा जास्त वजनाची कार, मिश्रधातूच्या चाकांसह (चाक आणि टायर आकार) 265/70 R16 (मूलभूत कॉन्फिगरेशनसाठी, रशियामध्ये उपलब्ध नाही), 265/60 असलेल्या टायरसह जमिनीवर विसावली. R18 आणि 275/50 R20 .
एसयूव्ही बॉडी दोन मूलभूत रंगात रंगवली आहे रंग- काळा आणि पांढरा ("पांढरा कॅल्साइट").
पर्यायी मेटॅलिक वार्निश रंग ऑर्डर करणे देखील शक्य आहे - “ब्लॅक मॅग्नेटाइट”, “ब्लॅक ऑब्सिडियन”, “ग्रीन पेरीक्लेस”, “ब्लू टँझानाइट”, “ब्राउन पेरिडॉट”, “रेड थुलाइट”, “ग्रे टेनोराइट”, “सिल्व्हर इरिडियम” , “सिल्व्हर पॅलेडियम”, “बेज सॅनिडाइन”, “इंडियम ग्रे” किंवा “मोचा ब्लॅक”, “ग्रेफाइट”, “प्लॅटिनम ब्लॅक”, “मिस्टिक ब्लू”, “मिस्टिक रेड”, “मिस्टिक ब्राऊन” या रंगांमध्ये विशेष वार्निश "प्लॅटिनम" "", "काळी रात्र". परंतु बर्याच लोकांना असे वाटते की Gelendvagens फक्त काळ्या रंगात येतात :).
मर्सिडीज गेलेंडवगेन एएमजी 63 आणि एएमजी 65, मॉडेल 2012-2013 आतील - आरामदायी कार्ये आणि दर्जेदार फिनिशने भरलेले
मर्सिडीज जी-क्लास 2013 मॉडेल वर्षाचा आतील भाग ड्रायव्हर आणि चार प्रवाशांना आलिशान फिनिशिंग मटेरियल (अस्सल लेदरचे 11 प्रकार, 3 प्रकारचे लाकूड, कार्बन फायबर), असेंब्लीची सर्वोच्च पातळी आणि आतील तपशीलांसह अभिवादन करतो.
मल्टीफंक्शन इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग व्हील, दोन विहिरी असलेले इन्स्ट्रुमेंट पॅनल आणि त्यांच्यामध्ये 11.4 सेमी डिस्प्ले, नवीन फ्रंट पॅनल आणि TFT डिस्प्ले (17.8 सेमी) सह शीर्षस्थानी केंद्र कन्सोल.
कन्सोलमध्ये आरामदायी कार्ये नियंत्रित करण्यासाठी बरीच बटणे आहेत, परंतु भिन्नता लॉक नियंत्रित करण्यासाठी मुख्य तीन की सर्वात प्रवेशयोग्य ठिकाणी मध्यभागी आहेत.
जर्मन SUV ची अंतर्गत सामग्री प्रभावी आहे: कमांड सिस्टम (मल्टीमीडिया, नेव्हिगेशन, इंटरफेस - USB, AUX, ब्लूटूथ, इंटरनेट ऍक्सेस), रियर व्ह्यू कॅमेरा, हरमन कार्डन लॉजिक 7 ध्वनीशास्त्र (16 स्पीकर), पार्किंग सेन्सर्स, हवामान नियंत्रण, इलेक्ट्रिक समोरच्या जागा, हीटिंग, वेंटिलेशन आणि मसाज आणि बरेच काही, बरेच उपयुक्त आणि इतके उपयुक्त नाहीत.
खोड SUV, जेव्हा सीट्सची दुसरी पंक्ती दुमडली जाते, तेव्हा 2250 लिटर कार्गो सामावून घेऊ शकते, पाच क्रू सदस्यांसह प्रवास करताना - 480 लिटर.
तपशील
रशियामध्ये, गॅलेंडवॅगन तीन गॅसोलीन इंजिन आणि दोन गिअरबॉक्सेस, स्वयंचलित ट्रांसमिशन 7G-ट्रॉनिक आणि एएमजी स्पीड शिफ्ट प्लस 7G-ट्रॉनिकसह विकले जाते. इलेक्ट्रॉनिक 4 ईटीएस प्रणालीसह ऑल-व्हील ड्राइव्ह जी एक्सेल आणि चाकांमध्ये ट्रॅक्शन वितरीत करते, तसेच तीन इलेक्ट्रिक 100% लॉक करण्यायोग्य भिन्नता, पुढील आणि मागील नॉन-स्प्लिट एक्सेल. पॅनहार्ड रॉड, स्प्रिंग्ससह अनुगामी हातांवर पुढील आणि मागील निलंबन.
मर्सिडीज जी-क्लास, V8 द्वि-टर्बो इंजिन तपशीलवार तपशील इंजिन:
- G 500 V8 5.5 लीटर (388 hp), ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन 7 ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशन, 6.1 सेकंदात 100 किमी/ता “थ्रो” आणि “कमाल स्पीड” 210 किमी/ता, एकत्रित सायकलमध्ये इंधनाचा वापर 15-20 लिटर.
- G 63 AMG V8 5.5 लीटर (544 hp), 7 AMG ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह, 5.4 सेकंदात पहिल्या "शंभर" पर्यंत "झटका", इलेक्ट्रॉनिक्स तुम्हाला 210 किमी/ता पेक्षा जास्त वेग वाढवू देणार नाही. इंजिन मिश्रित ड्रायव्हिंग मोडमध्ये 12-18 लिटर पेट्रोल शोषून घेते.
- G 65 AMG V12 6.0 लिटर (612 hp) 7 AMG ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले, 5.3 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग पकडते आणि तुम्हाला 230 किमी/ताशी वेग वाढवते. महामार्गावरील इंधनाचा वापर 13.7 लिटर ते शहरातील 22.7 लिटरपर्यंत आहे.
नवीन मर्सिडीज गेलेंडवेगनची किंमत किती आहे?
रशियामधील मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासचे मालक बनणे हे अतिशय प्रतिष्ठित आणि दर्जा देणारे आहे. मला आश्चर्य वाटते की रशियन कार डीलरशिपमध्ये मर्क जी-क्लासची किंमत काय आहे?
Mercedes G 500 ची किंमत 5,150,000 rubles पासून सुरू होते, Mercedes G 63 AMG साठी ते 7,390,000 rubles मागतात आणि Mercedes G 65 AMG V12 ची किंमत 13,900,000 rubles असेल.
www.autonet.ru
नवीनतम Gelendvagen, तांत्रिक वैशिष्ट्ये
"Gelendvagen" 1972 मध्ये डिझाइन केले जाऊ लागले. शिवाय, कार मूळतः एक सार्वत्रिक म्हणून डिझाइन केली गेली होती. म्हणजेच जर्मन सैन्य आणि नागरी खरेदीदारांसाठी तितकेच योग्य. 1975 मध्ये, इराणच्या शाहच्या मोठ्या ऑर्डरमुळे (जे नंतर पडले), जर्मन लोकांनी मॉडेल मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणण्याचा निर्णय घेतला.
पहिले "गेलिकास"
1979 मध्ये, पहिल्या गाड्या असेंब्ली लाईनवरून बाहेर पडल्या. गेलेंडव्हॅगनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये मर्सिडीज-बेंझची पारंपारिक गुणवत्ता आणि लष्करी वाहनाची नम्रता या दोन्ही गोष्टी मूर्त स्वरुपात आहेत. विश्वसनीय मर्सिडीज इंजिनांना टिकाऊ फ्रेम, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि ट्रान्सफर केसच्या उपस्थितीसह सर्व भिन्नता लॉक करण्याची क्षमता एकत्र केली गेली. कारचे लगेचच लष्करी आणि नंतर नागरी खरेदीदारांनी कौतुक केले.
1990 मध्ये, आजपर्यंत उत्पादित कारची दुसरी पिढी उत्पादनात गेली, जी डिझाइनची देखभाल करताना अधिक आरामदायक बनली. त्या काळापासून, कार अधिकाधिक लक्झरीकडे जाऊ लागली, अधिकाधिक नवीन पर्याय आणि जास्त शक्तिशाली इंजिन मिळवत. तथापि, डांबरावरील गेलेंडव्हॅगनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील काही सुधारणांमुळे त्याची चपळता ऑफ-रोड खराब झाली नाही. दुस-या पिढीच्या गेलेंडवॅगनने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या सर्व ऑफ-रोड गुणधर्म राखून ठेवल्या. आणि 2018 मध्ये, जर्मन लोकांनी दिग्गज दिग्गजांची तिसरी पिढी दर्शविली.
नवीन गेलेंडव्हगेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
कारने तिचे पारंपारिक जेलिक स्वरूप कायम ठेवले आहे, जरी शरीर पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. कार 4817 मिमी पर्यंत लांब, रुंद आणि उंच झाली. यामुळे शेवटी केबिनमधील आराम या वर्गाच्या कारसाठी योग्य बनवणे शक्य झाले. शरीर 170 किलो इतके हलके झाले आहे, परंतु त्याची कडकपणा दीड पटीने वाढली आहे. एरोडायनॅमिक्समध्ये फारशी सुधारणा झालेली नाही, परंतु गेलेंडवेगन ड्रायव्हरच्या सीटवरून चांगली दृश्यमानता आहे.
मोटर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये देखील सुधारली आहेत. दोन पर्याय आहेत - नियमित आणि AMG आवृत्त्यांसाठी. दोन्ही इंजिन चार-लिटर व्ही 8 आहेत परंतु एएमजी इंजिनसह जेलेंडव्हगेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक प्रभावी आहेत. शक्ती एक राक्षसी 585 पूर्ण वाढ असलेले "घोडे", विरुद्ध 422 एचपी आहे. सह. माझ्या धाकट्या भावासोबत. जरी नियमित G500 शक्तीच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करत नाही, जे मर्सिडीजच्या मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये प्रतिबिंबित होते. Gelendvagen G500 210 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, AMG आवृत्तीचा वेग फक्त दहा किमी/ता अधिक आहे. सर्व काही वायुगतिशास्त्रावर येते. वास्तविक गरजेपेक्षा "जुन्या" आवृत्तीच्या मालकाच्या स्थितीचे इंजिन पॉवर अधिक सूचक आहे.
ऑफ-रोड कामगिरी
निर्मात्याच्या मते, गेलेंडव्हॅगनची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणखी सुधारली आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 241 मिमी पर्यंत वाढला आहे, “हेलिक” ने मात केलेल्या फोर्डची खोली 70 सेमी पर्यंत वाढली आहे जीप 45° उतार चढण्यास सक्षम आहे. त्याच वेळी, अनाहूत इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या अनुपस्थितीत Gelendvagen इतर उच्चभ्रू SUV पेक्षा वेगळे आहे - खाली शिफ्टिंग करताना, सर्व ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली बंद केल्या जातात. अनुभवी जीपर्ससाठी, हे एक प्लस आहे, कारण ते जेलंडव्हॅगन इलेक्ट्रॉनिक्सच्या अत्यधिक काळजीपासून मुक्त होतात. इंजिन आणि ट्रान्समिशनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारला टाकीमध्ये बदलतात ज्यासाठी आपल्याला फक्त कसे चालवायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे. परंतु नवशिक्यांसाठी, गेलिक ऑफ-रोड चालवणे सोपे नाही, त्यासाठी कौशल्य आवश्यक आहे.
उपकरणे
"Gelendvagen" हे एक लक्झरी मॉडेल आहे आणि इतर महागड्या मर्सिडीजच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांचा अभिमान बाळगतो, अस्सल लेदर आणि लाकूड वापरून बनवलेल्या विविध प्रकारच्या अंतर्गत ट्रिम्सपासून ते COMAND प्रणालीसह मालकीच्या मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सपर्यंत. AMG आवृत्तीमध्ये फॅक्टरी टिंटेड मागील आणि बाजूच्या खिडक्या, भिन्न प्रकाश उपकरणे आणि जीपसाठी बाह्य बॉडी किट आणि चाके 22 इंचांपर्यंत वाढवली आहेत. या आवृत्तीमध्ये सिग्नेचर लेदर इंटीरियर देखील आहे.
नवीन Gelendvagen खरोखर यशस्वी होते. डांबरावर अधिक सोयीस्कर आणि सोयीस्कर बनल्यामुळे, त्याने जुन्या "गेलिक" चे ऑफ-रोड गुण टिकवून ठेवले आहेत आणि वर्धित केले आहेत. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, याने ड्रायव्हरची मागणी असलेल्या कारचे वैशिष्ट्य टिकवून ठेवले आहे, ज्यामुळे तुम्हाला निसर्गात फिरताना खरा आनंद मिळतो.
fb.ru
मर्सिडीज जी-क्लास: किंमत, तांत्रिक वैशिष्ट्ये, फोटो, पुनरावलोकने, मर्सिडीज जी-क्लास डीलर्स
मर्सिडीज जी-क्लासची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मर्सिडीज जी-क्लास बदल
मर्सिडीज जी ५००
मर्सिडीज जी 63 एएमजी
किंमतीनुसार ओड्नोक्लास्निकी मर्सिडीज जी-क्लास
क्रॉसओवर
मर्सिडीज जी-क्लास मालकांकडून पुनरावलोकने
या कारसाठी अद्याप कोणतेही पुनरावलोकन नाहीत
अधिकृत मर्सिडीज डीलर्स
नकाशावर तुमच्या सर्वात जवळचा अधिकृत मर्सिडीज डीलर निवडा.
×डीलरचे संपर्क क्रमांक, उघडण्याचे तास, कार डीलरशिपचे फोटो, त्याबद्दलची पुनरावलोकने आणि दिशानिर्देश पाहण्यासाठी, "नकाशा वाढवा" लिंकवर क्लिक करा.
व्हिडिओ मर्सिडीज जी-क्लास - चाचणी ड्राइव्ह
मर्सिडीज जी-क्लास / मर्सिडीज जी-क्लास
जागतिक ऑटो पब्लिक महान मर्सिडीज जी-क्लासच्या पिढ्या बदलण्याची आतुरतेने वाट पाहत होते. कोणतेही विशेष बदल न करता ही कार अनेक दशके असेंबली लाईनवर उभी होती. आणि म्हणून, डेट्रॉईट (2018) मधील जानेवारीच्या मोटर शोमध्ये, मर्सिडीज-बेंझने सर्वात ओळखल्या जाणाऱ्या एसयूव्हीचे कव्हर्स घेतले. नवीन काय आहे? मॉडेलच्या चाहत्यांच्या आनंदासाठी, जी-क्लासचे स्वरूप केवळ किरकोळ उच्चारांमध्ये बदलले आहे आणि त्याची अनोखी प्रतिमा अगदी लहान तपशीलांपर्यंत काळजीपूर्वक जतन केली आहे. मुख्य सुधारणांचा तांत्रिक भाग, आतील भाग आणि उपकरणांवर परिणाम झाला. मागील पिढीच्या तुलनेत, नवीन मर्सिडीज जी-क्लास (W464) चे वजन लक्षणीयरीत्या कमी झाले आहे - शरीराच्या संरचनेत उच्च-शक्तीच्या स्टील्स आणि ॲल्युमिनियमच्या सक्रिय वापरामुळे जवळजवळ 200 किलो "कट" झाले आहे. याव्यतिरिक्त, मर्सिडीज जी-क्लास सर्व बाजूंनी त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा मोठा आणि व्हीलबेस (+40 मिमी) मध्ये लांब झाला आहे. सुधारित चेसिसमुळे ग्राउंड क्लीयरन्स 6 मिमीने वाढला आहे, एसयूव्ही आता 0.7 मीटर (मागील पिढीपेक्षा 0.1 मीटर अधिक) खोली वाढविण्यास सक्षम आहे. याव्यतिरिक्त, भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमतेची वैशिष्ट्ये सुधारली गेली आहेत.
नवीन मर्सिडीज जी-क्लासमधील फ्रंट डिपेंडेंट सस्पेंशन डिझाइनची जागा स्वतंत्र मल्टी-लिंकने बदलली आहे; पूर्वीप्रमाणेच, मर्सिडीज जी-क्लासमध्ये कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह आहे, परंतु ट्रॅक्शन आता 40 ते 60 च्या प्रमाणात वितरीत केले गेले आहे. सर्व आवश्यक गोष्टींचा वापर करून कमी श्रेणी 40 किमी/ताच्या वेगाने सक्रिय केली जाऊ शकते; गंभीर ऑफ-रोड परिस्थितीवर मात करण्यासाठी कुलूप उपलब्ध आहेत. पहिल्या टप्प्यावर, मर्सिडीज-बेंझने त्याच्या एसयूव्हीसाठी 422 अश्वशक्तीसह 4-लिटर टर्बोचार्ज केलेले व्ही8 इंजिन तयार केले, ते 9-स्पीड 9G-ट्रॉनिक स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह सुसज्ज आहे; इंटीरियरबद्दल काही शब्द - नवीन मर्सिडीज जी-क्लासच्या आतील भागाने त्याची उपयुक्ततावादी भावना पूर्णपणे गमावली आहे आणि ओळखण्यापलीकडे बदलले आहे. एसयूव्हीच्या मालकांना आता फ्लॅगशिप एस-क्लास सेडानच्या शैलीत बनवलेले पूर्ण डिजिटल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, तसेच नवीन मल्टी-कंटूर सीट, सुधारित उपकरणे आणि वाढलेली जागा उपलब्ध आहे.
रशियन बाजारासाठी मूळ G 500 आवृत्तीमध्ये, पौराणिक गेलेंडवॅगनला 18-इंच चाके, अंडरबॉडी संरक्षण, थर्मल प्रोटेक्शन ग्लेझिंग, ब्लॅक लेदर इंटीरियर ट्रिम आणि सजावटीचे लाकूड घटक आणि आरामदायक आतील प्रकाश (8 रंगीत छटा) प्राप्त झाले. ऑल-टेरेन वाहनाच्या ऑन-बोर्ड उपकरण पॅकेजमध्ये इलेक्ट्रिकल ऍडजस्टमेंटसह गरम आसने, पिंच प्रोटेक्शनसह पॉवर विंडो, मल्टीफंक्शन डिस्प्लेसह डॅशबोर्ड, थर्मोट्रॉनिक केबिन एअर कंडिशनिंग सिस्टम (3 एअरफ्लो झोन), कमांड ऑनलाइन मल्टीफंक्शनल मीडिया सिस्टम (12.3) समाविष्ट होते. -इंच डिस्प्ले, टच पॅनल, कंट्रोलर, स्मार्टफोन्ससह एकत्रीकरण), ऑफ-रोड ड्रायव्हिंग प्रोग्राम मॉनिटर, ट्रॅक्शन कंट्रोल फंक्शन, अडॅप्टिव्ह ब्रेक्स, ट्रॅक्शन कंट्रोल, एअरबॅग कॉम्प्लेक्स. AMG इक्विपमेंट लाइनमध्ये आक्रमक बंपर, एक विशेष रेडिएटर ग्रिल, लाल AMG ब्रेक कॅलिपर आणि स्टेनलेस स्टील ट्रिम घटकांच्या रूपात विशेष बाह्य ट्रिम वैशिष्ट्ये आहेत. या आवृत्तीचे आतील भाग उच्च-गुणवत्तेच्या नप्पा लेदरमध्ये अपहोल्स्टर केलेले आहे आणि आतील घटक पियानो लाखाच्या इन्सर्टसह ट्रिम केलेले आहेत. प्रीमियम पर्यायांच्या यादीमध्ये रीअरव्ह्यू कॅमेरासह पार्किंग पॅकेज, सक्रिय मल्टीकॉन्टूर सीट्स, मल्टीबीम एलईडी स्मार्ट लाइट, 64 रंग पर्यायांसह आरामदायक इंटीरियर लाइटिंग, सभोवतालच्या आवाजासह बर्मेस्टर ध्वनिक, गरम विंडशील्ड आणि स्वतंत्र हीटिंग सिस्टम समाविष्ट आहे.
avto-russia.ru
नवीनतम Gelendvagen, तांत्रिक वैशिष्ट्ये | RUUD
"Gelendvagen" 1972 मध्ये डिझाइन केले जाऊ लागले. शिवाय, कार मूळतः एक सार्वत्रिक म्हणून डिझाइन केली गेली होती. म्हणजेच जर्मन सैन्य आणि नागरी खरेदीदारांसाठी तितकेच योग्य. 1975 मध्ये, इराणच्या शाहच्या मोठ्या ऑर्डरमुळे (जे नंतर पडले), जर्मन लोकांनी मॉडेल मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात आणण्याचा निर्णय घेतला.
पहिले "गेलिकास"
1979 मध्ये, पहिल्या गाड्या असेंब्ली लाईनवरून बाहेर पडल्या. गेलेंडव्हॅगनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये मर्सिडीज-बेंझची पारंपारिक गुणवत्ता आणि लष्करी वाहनाची नम्रता या दोन्ही गोष्टी मूर्त स्वरुपात आहेत. विश्वसनीय मर्सिडीज इंजिनांना टिकाऊ फ्रेम, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि ट्रान्सफर केसच्या उपस्थितीसह सर्व भिन्नता लॉक करण्याची क्षमता एकत्र केली गेली. कारचे लगेचच लष्करी आणि नंतर नागरी खरेदीदारांनी कौतुक केले.
1990 मध्ये, आजपर्यंत उत्पादित कारची दुसरी पिढी उत्पादनात गेली, जी डिझाइनची देखभाल करताना अधिक आरामदायक बनली. त्या काळापासून, कार अधिकाधिक लक्झरीकडे जाऊ लागली, अधिकाधिक नवीन पर्याय आणि जास्त शक्तिशाली इंजिन मिळवत. तथापि, डांबरावरील गेलेंडव्हॅगनच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमधील काही सुधारणांमुळे त्याची चपळता ऑफ-रोड खराब झाली नाही. दुस-या पिढीच्या गेलेंडवॅगनने त्याच्या पूर्ववर्तीच्या सर्व ऑफ-रोड गुणधर्म राखून ठेवल्या. आणि 2018 मध्ये, जर्मन लोकांनी दिग्गज दिग्गजांची तिसरी पिढी दर्शविली.
नवीन जेलंडव्हगेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
कारने तिचे पारंपारिक जेलिक स्वरूप कायम ठेवले आहे, जरी शरीर पूर्णपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. कार 4817 मिमी पर्यंत लांब, रुंद आणि उंच झाली. यामुळे शेवटी या वर्गाच्या कारसाठी केबिनमधील आरामदायी सोय करणे शक्य झाले. शरीर 170 किलो इतके हलके झाले आहे, परंतु त्याची कडकपणा दीड पटीने वाढली आहे. एरोडायनॅमिक्समध्ये फारशी सुधारणा झालेली नाही, परंतु गेलेंडव्हगेनच्या चालकाच्या सीटवरून चांगली दृश्यमानता आहे.
मोटर्सची तांत्रिक वैशिष्ट्ये देखील सुधारली आहेत. दोन पर्याय आहेत - नियमित आणि AMG आवृत्त्यांसाठी. दोन्ही इंजिन चार-लिटर व्ही 8 आहेत परंतु एएमजी इंजिनसह जेलेंडव्हगेनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक प्रभावी आहेत. शक्ती एक राक्षसी 585 पूर्ण वाढ असलेले "घोडे", विरुद्ध 422 एचपी आहे. सह. माझ्या धाकट्या भावासोबत. जरी नियमित G500 शक्तीच्या कमतरतेबद्दल तक्रार करत नाही, जे मर्सिडीजच्या मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्यांमध्ये प्रतिबिंबित होते. Gelendvagen G500 210 किमी/ताशी वेग वाढवू शकते, AMG आवृत्तीचा वेग फक्त दहा किमी/ता अधिक आहे. सर्व काही वायुगतिशास्त्रावर येते. वास्तविक गरजेपेक्षा "जुन्या" आवृत्तीच्या मालकाच्या स्थितीचे इंजिन पॉवर अधिक सूचक आहे.
ऑफ-रोड कामगिरी
जर्मन लोकांसाठी जुन्या "गेलिक" ची कल्पना आणि ऑफ-रोड गुण जतन करणे मूलभूतपणे महत्वाचे होते. आणि ते ते करू शकले. समोरचे निलंबन आता स्वतंत्र असले तरी कार अजूनही प्रभावी शिडी फ्रेमवर आधारित आहे. वाहनाने पूर्ण वाढ झालेल्या सर्व-भूप्रदेश वाहनाचे मुख्य वैशिष्ट्य कायम ठेवले आहे - सर्व तीन भिन्नता जबरदस्तीने लॉक करणे शक्य आहे. हे करण्यासाठी, तुम्हाला नऊ-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन मॅन्युअल मोडवर स्विच करण्याची आवश्यकता आहे.
निर्मात्याच्या मते, गेलेंडवॅगनची क्रॉस-कंट्री क्षमता आणखी सुधारली आहे. ग्राउंड क्लीयरन्स 241 मिमी पर्यंत वाढला आहे, “हेलिक” ने मात केलेल्या फोर्डची खोली 70 सेमी पर्यंत वाढली आहे जीप 45° उतार चढण्यास सक्षम आहे. त्याच वेळी, अनाहूत इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यकांच्या अनुपस्थितीत Gelendvagen इतर उच्चभ्रू SUV पेक्षा वेगळे आहे - खाली शिफ्टिंग करताना, सर्व ड्रायव्हर सहाय्य प्रणाली बंद केल्या जातात. अनुभवी जीपर्ससाठी, हे एक प्लस आहे, कारण ते जेलंडव्हॅगन इलेक्ट्रॉनिक्सच्या अत्यधिक काळजीपासून मुक्त होतात. इंजिन आणि ट्रान्समिशनची तांत्रिक वैशिष्ट्ये कारला टाकीमध्ये बदलतात ज्यासाठी आपल्याला फक्त कसे चालवायचे हे माहित असणे आवश्यक आहे. परंतु नवशिक्यांसाठी, जेलिक ऑफ-रोड चालवणे सोपे नाही, त्यासाठी कौशल्य आवश्यक आहे.
उपकरणे
"गेलेंडव्हॅगन" हे एक लक्झरी मॉडेल आहे आणि त्यात अस्सल लेदर आणि लाकूड वापरून बनवलेल्या विविध प्रकारच्या इंटिरियर ट्रिम्सपासून ते COMAND सिस्टीमसह मालकीच्या मल्टीमीडिया कॉम्प्लेक्सपर्यंत इतर महागड्या मर्सिडीजच्या वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्यांचा अभिमान आहे. AMG आवृत्तीमध्ये फॅक्टरी टिंटेड मागील आणि बाजूच्या खिडक्या, भिन्न प्रकाश उपकरणे आणि जीपसाठी बाह्य बॉडी किट आणि चाके 22 इंचांपर्यंत वाढवली आहेत. या आवृत्तीमध्ये सिग्नेचर लेदर इंटीरियर देखील आहे.
नवीन Gelendvagen खरोखर यशस्वी होते. डांबरावर अधिक सोयीस्कर आणि सोयीस्कर बनल्यामुळे, त्याने जुन्या "गेलिक" चे ऑफ-रोड गुण टिकवून ठेवले आहेत आणि वर्धित केले आहेत. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, याने ड्रायव्हरची मागणी असलेल्या कारचे वैशिष्ट्य टिकवून ठेवले आहे, ज्यामुळे तुम्हाला निसर्गात फिरताना खरा आनंद मिळतो.
स्त्रोत
ruud.ru
मर्सिडीज जेलंडवेगन AMG G65 2016
मर्सिडीज गेलेंडवेगेन AMG G65 2016 हे तीन टन वजनाचे लष्करी वाहन आहे ज्यामध्ये 621 hp 12-सिलेंडर इंजिन पिळून आहे. आणि आतील भाग, रजाईच्या चामड्याने झाकलेले, खूप हास्यास्पद दिसते, जरी आपल्या आजूबाजूला मूर्खपणाची भरपूर उदाहरणे आहेत.
पण त्याची कल्पना प्रत्यक्षात आणण्याचे श्रेय आपण कंपनीला दिले पाहिजे. कार इतकी असमंजसपणे बनवण्यासाठी इतर कोणताही निर्माता हे करण्यास सक्षम असेल अशी शक्यता नाही. जर क्रिस्लरने हेलकॅट V8 ला जीप रँगलरच्या हुडमध्ये जोडण्याचे ठरवले तर ते काहीसे समान दिसेल. पण प्लायमाउथ प्रोव्हलरची निर्मिती करणाऱ्या क्रिस्लरची कल्पनाही इतकी वेडी नाही. इतर कंपन्याही स्पर्धात्मक नाहीत.
खरं तर, जी-क्लास मॉडेल्सच्या इतर आवृत्त्यांमधून “सर्व कारपैकी सर्वात हास्यास्पद” या शीर्षकासाठी नवीन गेलेंडव्हगेनची एकमेव वास्तविक स्पर्धा येऊ शकते. उदाहरणार्थ, 6x6 चाकांच्या व्यवस्थेसह G 63 AMG.
मर्सिडीज GL 63 6x6 चाकांच्या व्यवस्थेसह
विचित्रपणे, विटांच्या आकाराची विंडशील्ड असलेली ही “स्टिक ऑन व्हील” ही एक कार आहे जी प्रत्यक्षात अस्तित्वात आहे आणि चीन, मध्य पूर्व आणि रशियामध्ये अनेक वर्षांपासून विकली जात आहे. आजकाल तुम्ही जगभरात शेकडो मर्सिडीज G63 पाहू शकता. कार खूप लोकप्रिय झाली. काही लोकांना त्यांच्या संग्रहासाठी याची आवश्यकता असते, तर काहींना कामासाठी आवश्यक असते.
Gelendvagen AMG G65 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
- Gelendvagen मूलभूत कॉन्फिगरेशनची किंमत: $218,825;
- इंजिन प्रकार: द्वि-टर्बो, 36-वाल्व्ह, 12-सिलेंडर;
- ड्राइव्ह: 4 चाके;
- शक्ती: 621 l. सह. 5300 rpm वर;
- टॉर्क: 2300 आरपीएम वर 1000 एनएम;
- ट्रान्समिशन: मॅन्युअल मोडवर स्विच करण्याच्या क्षमतेसह 7-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
- परिमाणे (m): लांबी – 4.76; रुंदी - 1.85; उंची - 1.93;
- कर्ब वजन (किलो): 2752;
- प्रवेग 0 ते 100 किमी/ता (से): 5.1;
- कमाल वेग (किमी/ता): 225;
- इंधन वापर (l/100 किमी): शहर - 26 / महामार्ग - 22;
G65 AMG - उपकरणे
ट्विन टर्बोचार्जिंगसह V12 बिटुर्बो इंजिन, तीन व्हॉल्व्ह प्रति सिलेंडर ब्लॉक, मर्सिडीज एस-क्लास कूप, सेडान आणि SL परिवर्तनीय मध्ये अनेक वर्षांपासून उपलब्ध आहे. मोटर 1000 Nm टॉर्क निर्माण करते. इतर 12-सिलेंडर मर्सिडीज मॉडेल्सप्रमाणे, G 65 AMG इंजिन सात-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहे. कारची किंमत, तत्सम मॉडेल्सप्रमाणे, 200 हजार डॉलर्सपेक्षा जास्त आहे. या इंजिनसह सुसज्ज असलेल्या एस-क्लास आणि एसएलच्या विपरीत, G65 क्रोम संरक्षक लोखंडी जाळी आणि "एलियन ग्रीन" रंगासह उपलब्ध आहे.
फोटो मर्सिडीज एएमजी - द्वि-टर्बो इंजिन
परिपूर्ण पॉलिश फिनिशसह डिझायनर 21-इंच चाके सर्व-सीझन 295/40 कॉन्टिनेंटल क्रॉसकाँटॅक्ट ऑल-टेरेन टायरमध्ये गुंडाळलेली आहेत. वाहनाच्या तळापासून आणि बाजूंनी मार्ग काढलेले एक्झॉस्ट पाईप्स ऑफ-रोड मर्यादा मर्यादित करतात किंवा किमान दुरुस्ती खर्च वाढवू शकतात.
AMG G65 साठी एक्झॉस्ट पाईप लेआउट
चाचणी ड्राइव्ह Gelendvagen AMG G65
रस्त्यावर, Gelendvagen AMG दिसते त्यापेक्षा चांगले वाटते. हे 3-टन क्यूब इतर कोणत्याही कार (अगदी 1915 फोर्ड टी) पेक्षा जास्त वजन वाहून नेत आहे हे लक्षात घेऊन, मर्सिडीजने सस्पेंशनवर चांगले काम केले, बॉडी रोल मर्यादित केले. अशा शक्तिशाली कारच्या चाकाच्या मागे राहणे भितीदायक वाटते, परंतु तसे नाही. आपल्याला फक्त हे माहित असणे आवश्यक आहे की स्टीयरिंग व्हील जोरदार जड आहे आणि संवेदनशील नाही. स्टीयरिंग व्हीलच्या मधोमध असलेला डेड झोन त्याला मागे जाण्यापासून रोखण्यास मदत करतो आणि ऑफ-रोड चालवताना तुमच्या बोटांचे संरक्षण करतो.
चेतावणी स्टिकर्ससह सेंटर कन्सोलवरील तीन स्विचेस 3 प्रकारचे विभेदक लॉक सूचित करतात. स्टिकर्सवर तुम्ही थोडक्यात लिहू शकता: "ऐका, तुम्हाला याची गरज का आहे - फक्त पुढे जा."
भिन्न नियंत्रण बटणे GL AMG G65
AMG 65 सह अशा जड गाड्यांचा मूळ तोटा म्हणजे कठीण पृष्ठभागावर ऑफ-रोड सोडताना कार नियंत्रित करण्यात अडचण. अशी भावना आहे की कारमध्ये 2 घन मोठे एक्सल आणि जड चाके आहेत.
आधी सांगितल्याप्रमाणे, G65 मध्ये V12 इंजिन आहे. त्याचा एक्झॉस्ट ध्वनी 5.5-लिटर V8 इंजिनसह G63 द्वि-टर्बोसारखा धडधडणारा नाही. हे कमी खर्चिक $78K G63 इतकेच वेगवान आहे. 100 किमी/ताशी वेग वाढवताना, 12-सिलेंडर G65 इंजिन 8-सिलेंडर G63 (5.5L ट्विन-टर्बो) सेकंदाच्या काही दशांश (अनुक्रमे 5.1 आणि 4.8 सेकंद) पेक्षा थोडे मागे आहे.
दोन्ही गाड्यांचा क्यूबिक आकार लक्षात घेता अतिशय वेगवान प्रवेग आहे. कार 225 किमी/तास वेगाने जास्तीत जास्त पॉवर विकसित करते, परंतु सामान्य ज्ञान सांगते की ते जास्तीत जास्त 160 किमी/ताशी मर्यादित करणे चांगले आहे.
मर्सिडीज बेंझ AMG G65 खरेदी करणे योग्य आहे का?
मर्सिडीज जीएल एएमजी खरेदी करण्याचा अर्थ काय आहे? हे स्पष्ट आहे की G65 च्या निवडीचे समर्थन करणे कठीण आहे, इतर कोणत्याही जी-वर्ग मॉडेलप्रमाणे, ऑपरेशनची सुलभता, सुविधा किंवा स्थिती यासारख्या युक्तिवादांसह. कदाचित आनंदाची अनुभूती एखादे स्पोर्ट्स युटिलिटी वाहन घेतल्याने येते जी मोठ्या प्रमाणावर बाजारपेठेसाठी नाही.
वीज आणि इंधन वापर यांच्यातील तडजोड, प्रति युनिट विजेचा किमान आर्थिक खर्च, जागेचा कार्यक्षम वापर - याकडेच जगातील ऑटोमेकर्सचे लक्ष आहे.
मर्सिडीज AMG 2016 या बाबतीत खराब कामगिरी करत आहे. स्वयंचलित दरवाजाच्या लॉकचा आवाज एकाच वेळी चार मशीन गनच्या कॉकिंगच्या आवाजासारखाच असतो. कोणताही दरवाजा बंद केल्याने रेफ्रिजरेशन चेंबरचे प्रवेशद्वार बंद झाल्यासारखे वाटते. G65 ची किंमत कळल्यावर लोक तिरस्काराने मान हलवतील. पण मग अशा खास गाडीत बसण्याची संधी मिळाल्याबद्दल ते तुमचे आभार मानतील. मर्सिडीज AMG G65 मोठी, जड, चांगली पॉलिश केलेली, जलद आणि महाग आहे - यामुळेच ते आकर्षक बनते, परंतु ते अधिक चांगले बनवत नाही.
AMG G65 चे फोटो
blog-mycar.ru
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लासमधील बदल आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास, SUV 1990-सध्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
- G-मॉडेल (W463) G 270 CDI, स्वयंचलित, 2685 cc, 156 hp
- G-मॉडेल (W463) G 300 TD, ऑटोमॅटिक, 2996 cc, 177 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 320 (210), स्वयंचलित, 3199 cc, 210 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 320 (215), स्वयंचलित, 3199 cc, 215 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 320 CDI, ऑटोमॅटिक, 2987 cc, 224 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 350 CDI AT (211 Hp), ऑटोमॅटिक, 2987 cc, 211 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 36 AMG, ऑटोमॅटिक, 3600 cc, 272 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 500, स्वयंचलित, 4966 cc, 296 hp
- G-मॉडेल (W463) G 500 AT (388 Hp), ऑटोमॅटिक, 5461 cc, 388 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 55 AMG (354), स्वयंचलित, 5439 cc, 354 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 55 AMG (476), ऑटोमॅटिक, 5439 cc, 476 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 55 AMG (507), ऑटोमॅटिक, 5439 cc, 507 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 63 AMG AT (544 Hp), ऑटोमॅटिक, 5461 cc, 544 hp.
- G-मॉडेल (W463) G 65 AMG AT (612 Hp), ऑटोमॅटिक, 5980 cc, 612 hp
- G-मॉडेल (W463) G400 CDI, स्वयंचलित, 3996 cc, 250 hp.
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास, परिवर्तनीय 1990-सध्याची तांत्रिक वैशिष्ट्ये.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) 230 GE (463.204), मॅन्युअल, 2298 cc, 126 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) 230 GE (463.204), स्वयंचलित, 2298 cc, 126 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) 300 GE (463.207), स्वयंचलित, 2960 cc, 170 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) 300 GE (463.207), मॅन्युअल, 2960 cc, 170 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) 320 GE (463.208), स्वयंचलित, 3199 cc, 210 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) G 320 (463.209), स्वयंचलित, 3199 cc, 215 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) G 400 CDI, स्वयंचलित, 4966 cc, 250 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) G 500 (W463), स्वयंचलित, 3199 cc, 296 hp.
- G-मॉडेल कॅब्रिओ (W463) G 500 AT (388 Hp), ऑटोमॅटिक, 5461 cc, 388 hp.
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास, एसयूव्ही 1990-2000 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये
मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास वापरले
सर्व घोषणा
नवीन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास
सर्व घोषणा
autodmir.ru
Mercedes Gelendvagen हे उत्कृष्ट SUV गुण आणि प्रीमियम सेडानच्या आरामाचा आदर्श संयोजन आहे
गेलेंडव्हॅगन मर्सिडीज-बेंझ जी-क्लास 1979 पासून तयार केले गेले आहे - नंतर ते इराणी शेखच्या विशेष ऑर्डरद्वारे तयार केलेले लढाऊ वाहन म्हणून वापरले गेले. आज ही अनेक मॉडेल्सची एक अद्वितीय हाताने एकत्रित केलेली फ्रेम कार आहे, ज्याचे बरेच फायदे आहेत.
कार बदल
मेन्सेडीज जेलेंडव्हॅगन कारचे उत्पादन खूप पूर्वी सुरू झाले होते आणि त्या काळातील अनेक मॉडेल्स अजूनही ग्राहकांना ऑफर केली जातात. याव्यतिरिक्त, अद्ययावत आणि सुधारित आवृत्त्या तयार केल्या आहेत. मॉडेल श्रेणीच्या प्रत्येक नमुन्याचे स्वतःचे फायदे आहेत:
- मर्सिडीज गेलेंडवॅगन पहिली पिढी W461/ W460/ W460 Cabrio. 1979 पासून आत्तापर्यंत लष्करी आणि विशेष सेवांसाठी निर्मिती. व्यक्तींना विकणे शक्य आहे, परंतु ही कार तुम्हाला हवी असल्याचा पुरावा असेल तरच. अरुंद स्टील बंपर, मेटल रेडिएटर लोखंडी जाळी, आकार बदललेले हेडलाइट्स, विंडशील्डवरील अरुंद गटर, सुधारित इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल आणि इतर डिझाइन वैशिष्ट्यांद्वारे हे वेगळे केले जाते;
- मर्सिडीज गेलेंडवागेन दुसरी पिढी G400 (W463). 1990 पासून उत्पादित. शक्तिशाली इंजिन, कायमस्वरूपी ऑल-व्हील ड्राइव्ह, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि इलेक्ट्रो-न्यूमॅटिक-हायड्रॉलिक सिस्टमसह सुसज्ज;
- अद्ययावत मर्सिडीज गेलेंडवागेन जी 55 AMG (W463/X164). 2006 पासून उत्पादित - मॉडेलमध्ये शक्तिशाली 500 एचपी इंजिन आहे. p., अद्ययावत बाह्य आणि अंतर्गत;
- अद्ययावत मर्सिडीज जेलेंडव्हगेन जी 63 एएमजी. यात उत्कृष्ट बाह्य वैशिष्ट्ये आहेत, तसेच उत्तम प्रकारे जुळणारे तांत्रिक घटक आहेत: उच्च शक्ती आणि कार्यक्षमतेसह 5.5-लिटर इंजिन, प्रभावी ब्रेकिंग सिस्टम, स्वयंचलित ट्रांसमिशन;
- अद्ययावत मर्सिडीज गेलेंडवागेन जी 65 एएमजी. यात पूर्णपणे बदललेले बाह्य आणि आतील भाग, तसेच 6-लिटर इंजिन, एक उत्कृष्ट ब्रेकिंग सिस्टम आणि तीन मोडसह नवीन गिअरबॉक्स - नियंत्रित अर्थव्यवस्था, खेळ आणि मॅन्युअल, तसेच अनेक अतिरिक्त कार्ये आहेत.
ब्रिटीश प्रकाशन ऑटोकारच्या पत्रकारांच्या मते, 2017 मध्ये मर्सिडीज बेंझ कंपनी पूर्णपणे सुधारित जेलेंडव्हॅगनचे उत्पादन सुरू करेल - नवीन कार लांब असेल, परंतु हलकी असेल, सुरक्षा प्रणालींनी सुसज्ज असेल आणि 9-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन असेल.
आत आणि बाहेर Gelendvagen
गेलेंडवॅगन ही एक बरीच मोठी कार आहे - तिची लांबी 4662 मिमी आहे, ज्यामध्ये मागील बाजूस जोडलेले स्पेअर व्हील आहे आणि शरीराची रुंदी 1760 मिमी आहे. याव्यतिरिक्त, यात क्रूर आणि आत्मविश्वास-प्रेरणादायक देखावा आहे, तसेच ड्रायव्हरला मदत करण्यासाठी अनेक इलेक्ट्रॉनिक प्रणालींसह आरामदायक आतील भाग आहे.
कारचे बाह्यभाग
Gelendvagen कार ब्राइटनेस, पॉवर आणि टिकाऊपणाशी संबंधित आहे. त्याची पार्श्व रचना स्वच्छ रेषा आणि मोठ्या सपाट पृष्ठभागांद्वारे परिभाषित केली जाते, तर रुंद ट्रॅक आणि विशिष्ट टायर अस्तर सुरक्षा आणि स्थिरतेची भावना प्रदान करतात. इतर प्रमुख बाह्य डिझाइन घटकांचा समावेश आहे:
- स्टेनलेस स्टीलच्या आवरणातील मोठ्या टेलगेटवर सुटे चाक;
- वळण निर्देशक आणि प्रदीपन सह साइड मिरर;
- गोलाकार कोपऱ्यांसह समोरचा बम्पर, ज्याच्या मध्यभागी हवेचे सेवन आहे आणि तळाशी - शरीराचे संरक्षण;
- मागील दृश्य दिवा आणि धुके दिवा सह मागील बम्पर;
- पूर्णपणे सपाट विंडशील्ड;
- नक्षीदार हुड;
- क्लासिक हेडलाइट्स अंतर्गत बाय-झेनॉन डेटाइम रनिंग लाइट्स, ओव्हल रिअर लाइट्स आणि साइड लाइट फंक्शनसह फॉग लाइट्स;
- क्रीडा मिश्र धातु चाके.
आतील
SUV मध्ये लक्झरी आणि अतुलनीय आरामाचे वातावरण हे त्याचे कॉलिंग कार्ड आहे. उत्कृष्ट साहित्य, परिष्कृत फिनिश, फंक्शनल कंट्रोल्स, अनन्य उपकरणे आणि आधुनिक तंत्रज्ञानाच्या वापराद्वारे आतील भाग वेगळे केले जाते.
इतर डिझाइन घटकांचा समावेश आहे:
- विविध पर्यायांमध्ये लाकूड, फॅब्रिक आणि लेदरसह अंतर्गत ट्रिम;
- फोल्डिंग मागील सीट ज्या वेगवेगळ्या पोझिशन्समध्ये फोल्ड केल्या जाऊ शकतात;
- इलेक्ट्रिकल समायोजनासह मल्टीफंक्शनल 4-स्पोक स्टीयरिंग व्हील;
- टिकाऊ आणि कार्यात्मक स्विच सुलभ ऑपरेशनसाठी गटबद्ध केले जातात;
- ड्रायव्हर आणि प्रवाशांसाठी मोठ्या संख्येने कंपार्टमेंट.
तांत्रिक मूलभूत वैशिष्ट्ये
गेलेंडव्हगेनचे स्वरूप कारच्या उच्च तांत्रिक कामगिरीच्या अपेक्षेचे समर्थन करते. येथे बसवलेल्या घटकांमुळे उत्कृष्ट कुशलता, 80% पर्यंत उतारासह चढण उतार, 54% पर्यंत रोल स्थिरता आणि 0.6 मीटर खोल जलाशयांवर मात करणे शक्य झाले. Gelendvagen ची किंमत त्यापैकी कोणती आहे यावर अवलंबून असेल.
मर्सिडीज जी-क्लासचे वैशिष्ट्य म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण, आपत्कालीन ब्रेकिंग, अँटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमचे संयोजन.
Gelendvagen मध्ये स्थापित केलेले इंजिन आदर्श पक्के रस्ते आणि ऑफ-रोड दोन्हीवर अतुलनीय उर्जा संसाधने आणि ड्रायव्हिंग गतिशीलता प्रदान करतात. या मालिकेच्या मॉडेल्समध्ये खालील प्रकारचे इंजिन स्थापित केले जाऊ शकतात:
- 8-सिलेंडर पेट्रोल. हे युनिट 210 किमी/ताशी वेग देऊ शकते. कार 2800 ते 4800 rpm पर्यंत पॉवर विकसित करते, फक्त 6.1 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग वाढवते. सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंग, हलके डिझाइन आणि 4-व्हॉल्व्ह तंत्रज्ञानामुळे इष्टतम उर्जा आणि कमी इंधन वापर शक्य आहे;
- 8-सिलेंडर बिटुर्बो. 5.5-लिटर इंजिनच्या मदतीने, 210 किमी/ताशी वेग मिळू शकतो. कार 5500 rpm आणि 500 hp ची शक्ती विकसित करते, 5.5 सेकंदात वेग वाढवते. थेट गॅसोलीन इंजेक्शन प्रणाली, दुहेरी टर्बोचार्जिंग आणि पायझोइलेक्ट्रिक इंधन इंजेक्टरमुळे इंजिन परिपूर्ण आहे;
- 12-सिलेंडर पेट्रोल. 6-लिटर युनिट स्थापित करताना कमाल वेग 230 किमी/तास आहे आणि रेट केलेली शक्ती 600 एचपी पेक्षा जास्त आहे. 4300-5600 rpm वर. टर्बोचार्जर आणि सिलेंडर हेड्सच्या निर्मितीसाठी मॅग्नेशियम मिश्र धातुच्या वापराद्वारे कारची उत्कृष्ट गुणवत्ता आणि नियंत्रण सुलभतेची खात्री केली जाते.
संसर्ग
कार 7-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन पर्यायांपैकी एक - 7g ट्रॉनिक प्लस किंवा amg स्पीडशिफ्ट प्लस 7g ट्रॉनिकसह सुसज्ज असू शकते. ते दोघेही सर्वात आरामदायक ड्रायव्हिंग प्रदान करतात, ज्यातील मुख्य वैशिष्ट्यांमध्ये गुळगुळीत स्विचिंग आणि उच्च ते खालच्या दिशेने जाताना अनेक टप्पे वगळण्याची क्षमता समाविष्ट आहे.
दुसऱ्या प्रकरणात: amg स्पीडशिफ्ट प्लस 7g ट्रॉनिक, अनेक गियर शिफ्ट मोड प्रदान केले आहेत: “नियंत्रित अर्थव्यवस्था”, “मॅन्युअल” किंवा “स्पोर्ट”. याव्यतिरिक्त, येथे थ्रॉटल चेंज फंक्शन कॉर्नरिंग करताना स्थिरता प्रदान करते.
फ्रेम संरचना, स्टीयरिंग व्हील आणि ब्रेक सिस्टम
मर्सिडीज बेंझ गेलेंडवॅगन शिडी-प्रकारची फ्रेम, लवचिक निलंबन घटक आणि कठोर धुराने सुसज्ज आहे. तुम्हाला आरामदायी स्टीयरिंग व्हील आणि सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टीममुळे देखील आनंद होईल. हे सर्व उत्कृष्ट कुशलता, आराम आणि युक्ती प्रदान करते:
- फ्रेम एकमेकांना वेल्ड केलेले U-आकाराचे प्रोफाईल तयार करणारे समांतर स्पार्स असतात. हे अतिरिक्त पॉलिमर तळाच्या संरक्षणासह उच्च फ्रेम ताकदीची हमी देते;
- पूल कारची चेसिस रेखांशाचा आणि आडवा हात असलेल्या टिकाऊ कठोर अक्षांच्या जोडीवर आधारित आहे. येथे वापरलेले कॉइल स्प्रिंग्स उत्कृष्ट एक्सल आर्टिक्युलेशन, उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स आणि उच्च पातळीच्या कर्षणाची हमी देतात. आणि शॉक शोषक आणि स्टॅबिलायझर्स कॉर्नरिंग करताना बॉडी वेव्ह आणि रोलची शक्यता कमी करतात;
- सुकाणू चाक. रॅक बूट आणि रबर कव्हरशिवाय पॉवर स्टीयरिंग व्हीलचे मजबूत डिझाइन, कोणत्याही रस्त्यावर सुलभ स्टीयरिंग आणि सुरक्षित ड्रायव्हिंगची सुविधा देते;
- ब्रेक सिस्टम. उच्च-शक्तीचे हवेशीर डिस्क ब्रेक समोरच्या चाकांवर आणि मागील चाकांवर साधे आहेत.
स्थापित प्रणाली आणि पर्याय
मर्सिडीज गेलेंडवॅगनमधील मोठ्या संख्येने नाविन्यपूर्ण प्रणाली ड्रायव्हरवरील काही ओझे काढून टाकतात आणि गाडी चालवताना त्याला खूप मदत करतात. त्यामुळे, पार्किंग करताना तुम्ही सिस्टमच्या सूचनांवरही विश्वास ठेवू शकता. याशिवाय, कारमध्ये मनोरंजनाचे अद्भुत पर्याय आहेत.
मूलभूत प्रणाली आणि पर्यायांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- आतील प्रकाश. इन्स्ट्रुमेंट्स, डोअर हँडल, फूटवेल आणि कन्सोल ट्रेसाठी प्रदीपन समाविष्ट आहे. त्याची चमक समायोजित केली जाऊ शकते किंवा पूर्णपणे बंद केली जाऊ शकते;
- हवामान नियंत्रण प्रणाली. तुम्हाला केबिनच्या उजव्या आणि डाव्या बाजूंसाठी स्वतंत्रपणे केबिनमध्ये वैयक्तिक तापमान सेट करण्याची अनुमती देते. एक विशेष फिल्टर इष्टतम हवा मापदंड सुनिश्चित करते;
- सुकाणू चाक. इनकमिंग कॉलला उत्तरे देण्याची, रेडिओ व्हॉल्यूम समायोजित करण्याची, माहिती प्रणालीवरून ऑइल लेव्हल डेटा कॉल करण्याची, ऑन-बोर्ड संगणक सेटिंग्ज बदलण्याची आणि प्रदर्शनावरील प्रतिमा नियंत्रित करण्याची क्षमता प्रदान करते;
- गरम पुढच्या जागा. तुम्ही कुशन किंवा सीट बॅकसाठी अनेक हीटिंग मोड निवडू शकता. जेव्हा बॅटरी चार्ज कमी होते, फंक्शन स्वयंचलितपणे बंद होते;
- हीटर हीटिंग इंजिनपासून स्वतंत्रपणे कार्य करते आणि कारच्या आत आणि बाहेर इष्टतम तापमान राखणे शक्य करते. हे अनेक मार्गांनी चालू केले जाऊ शकते - बटण, रिमोट कंट्रोल किंवा टाइमर सेट करणे;
- समुद्रपर्यटन नियंत्रण प्रणाली. समोरील कारपासून अंतर राखते आणि टक्कर होण्याचा धोका कमी करते. पूर्ण थांबण्यासाठी कारची गती कमी करण्यास आणि पुन्हा वेग वाढविण्यास सक्षम;
- आरामदायक पार्किंग व्यवस्था. युक्ती करताना शरीराच्या मागील आणि पुढील भागांचे निरीक्षण करते आणि टक्कर होण्याच्या धोक्याची चेतावणी देते;
- स्वयंचलित हेडलाइट स्विचिंग सिस्टम. कमी बीम हेडलाइट्स, लायसन्स प्लेट लाइट्स आणि अंधार पडल्यावर, हिमवर्षाव किंवा पाऊस असताना मागील दिवे चालू करते;
- मागील दृश्य कॅमेरा. कारच्या मागे काय घडत आहे ते मल्टीमीडिया सिस्टम डिस्प्लेवर प्रसारित करते;
- मल्टीमीडिया प्रणाली. टेलिफोन, ऑडिओ सिस्टम आणि नेव्हिगेशन सिस्टमची कार्ये एकत्र करते. डीव्हीडी प्लेयर, हार्ड ड्राइव्ह, ब्लूटूथ, कलर डिस्प्ले, 3D मॅप डिस्प्लेसह नेव्हिगेशन, इंटरनेट ब्राउझर, मर्सिडीज बेंझ आपत्कालीन कॉल सिस्टम, रेडिओ आणि बरेच काही समाविष्ट आहे;
- टीव्ही ट्यूनर. मानक आणि डिजिटल टेलिव्हिजन सिग्नल प्राप्त करते आणि मल्टीमीडिया डिस्प्लेवर प्रतिमा आणि स्पीकर सिस्टमच्या स्पीकर्सद्वारे ध्वनी प्रदर्शित करते. अँटेना मागील खिडकीत बसवलेला आहे.
वास्तविक एसयूव्ही निवडताना, आपण गेलेंडव्हगेनकडे लक्ष दिले पाहिजे - आपण ते 1.5 दशलक्षपेक्षा जास्त रकमेसाठी खरेदी करू शकता. परंतु हे खर्च पूर्णपणे न्याय्य असतील - तुम्ही आणि तुमचे प्रवासी कारमध्ये खूप आरामदायक असाल आणि अनेक इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली आणि आदर्श तांत्रिक वैशिष्ट्ये सुरक्षित ड्रायव्हिंग सुनिश्चित करतील.
pulyaet.ru
