"प्रिय संपादकांनो, इंगुलेट्सचे रहिवासी तुमच्याशी संपर्क साधत आहेत," रस्त्यावरील घर क्रमांक ३२ आणि ३४ मधील रहिवासी आम्हाला त्यांच्या पत्रात लिहितात. ऑक्टोबरचा 50 वा वर्धापन दिन. - आम्ही इंगुलेट्स बस स्थानकाचे फोटो पाठवत आहोत, जर तुम्ही त्यास कॉल करू शकता. येथे स्वच्छतागृह नाही, सर्वत्र कचरा आणि दुर्गंधी पसरलेली आहे. स्टेशनचे प्रवेशद्वार आणि बाहेर पडताना खड्डे भरलेले आहेत, कोणाला कशाचीही गरज नाही...”

इंगुलेट्समध्ये आल्यावर आम्हाला हे जाणून आश्चर्य वाटले की “AS “Ingulets” असा शिलालेख असलेली तीन मजली इमारत प्रत्यक्षात बस स्थानक नाही. एएसच्या प्रमुख नीना लिसोगोर यांनी स्पष्ट केल्याप्रमाणे, वाहतूक कर्मचारी या इमारतीत फक्त एक खोली भाड्याने देतात. बस स्थानकाचे कामकाजाचे तास 04.00 ते 16.00 पर्यंत आहेत. बाकी वेळ तो बंद असतो. तिकिटे विकल्या जातात त्याच हॉलमध्ये दागिन्यांचे दुकान आहे.

आमचे बस स्थानक इंटरसिटी आणि उपनगरीय रहदारीसाठी तयार करण्यात आले होते,” नीना इव्हानोव्हना म्हणाल्या. - 15.00 वाजता शेवटची बस नेप्रॉपेट्रोव्स्कसाठी इंगुलेट्स सोडते आणि 16.00 वाजता आम्ही स्टेशन बंद करतो. आमच्याकडे घरामध्ये शौचालय आहे. जर एखाद्या व्यक्तीने बसचे तिकीट घेतले असेल, तर तो आमचा क्लायंट आहे आणि त्याला जेव्हा गरज असेल तेव्हा आम्ही त्याला कोणत्याही अडचणीशिवाय आत जाऊ देऊ. परंतु इंट्रासिटी मार्गावरील प्रवासी, क्रिवॉय रोगला जाणारे प्रवासी आमचे नाहीत आणि आम्ही त्यांना जबाबदार नाही. त्यांची वाहतूक सेव्हरट्रान्स वाहतुकीद्वारे केली जाते. आम्ही आधीच प्लॅटफॉर्म स्वीप करतो आणि आजूबाजूला सुव्यवस्था राखण्याचा प्रयत्न करतो. इंगुलेट्समधील सार्वजनिक शौचालयांबद्दल, मी हे सांगेन: मी येथे 20 वर्षे राहिलो आहे. तिथे कधीच शौचालये नव्हती आणि आताही नाहीत.

बसस्थानकामागील कचरा कधीच काढला जात नाही

पण क्रिवॉय रोगासाठी बसची वाट पाहणाऱ्या प्रवाशाचे काय? सर्व केल्यानंतर, मध्ये लहान किंवा मोठ्या गरजा सह झुंजणे सार्वजनिक ठिकाण- प्रशासकीयदृष्ट्या दंडनीय कृती. हा प्रश्न मी बसस्थानकावर त्यांच्या वाहतुकीची वाट पाहत असलेल्या लोकांना विचारला.

तात्याना, 34 वर्षांची:“तुम्हाला घरी, रस्त्याच्या पुढे चालणे आवश्यक आहे. बरं, तो अचानक अडकला तर झुडूप पहा. दुसरा पर्याय नाही. असे करण्यास मनाई करणाऱ्या कायद्यांबद्दल, ते येथे फक्त क्रिवॉय रोगमध्ये कार्य करतात. इथे आमचे स्वतःचे कायदे आहेत. काही पोलिस अधिकारी जे चुकून "स्वतःला दाखवतात" त्यांना स्थानिक वैशिष्ट्यांची चांगली जाणीव असते आणि ते यासाठी कोणालाही शिक्षा करत नाहीत.

सर्जी, 42 वर्षांचा:“आता बाहेर थंडी वाजत आहे. अर्थात, आम्हा पुरुषांसाठी हे सोपे आहे - मी इमारतीच्या मागे गेलो, माझा व्यवसाय केला आणि बस स्थानकावर परतलो. पण मला नक्कीच स्त्रियांबद्दल वाईट वाटते...”

ही संधी साधून, मी इंगुल रहिवाशांना "वाहतूक समस्येबद्दल" विचारले. तो आत बाहेर वळते निवासी क्षेत्रकोणत्याही "अंतर्गत" मिनीबस नाहीत. अशा बसेस आहेत ज्या प्लांटमध्ये शिफ्ट झाल्यानंतर लोकांची वाहतूक करतात. क्रिवॉय रोगच्या इतर भागात जाणारी वाहतूक मार्ग क्रमांक 302, 361, 479, 479A ने प्रवास करते. मिनीबस क्रमांक 118 शिरोकोई गावात जाते.

आम्हाला त्याच्या वाहतुकीचे वेळापत्रक कमीत कमी साउथ गोकेपर्यंत बदलावे असे वाटते,” इंगुलेट्स हाऊसिंग इस्टेटच्या रहिवासी नताल्या स्वीरस्काया सांगतात, ''शेवटची मिनीबस - क्रमांक 302 - इंगुलेट्सपासून शहराकडे 18.00 वाजता जाते. ती 20.30 वाजता परत येते. शेवटची बसलिबरेशन स्क्वेअर ते इंगुलेट्स पर्यंत 19.00 वाजता. जे अतिशय गैरसोयीचे आहे, विशेषत: ज्यांना संध्याकाळी शहरात फिरायचे आहे त्यांच्यासाठी. हे देखील वाईट आहे की मार्ग 302 वरील शेवटची फ्लाइट सहसा मोठ्या बसने नाही तर मिनीबसद्वारे केली जाते. लोक रात्रीच्या शिफ्टवर युगोक किंवा कीव आणि खारकोव्ह ट्रेनमध्ये जातात, परंतु मिनीबसमध्ये चढू शकत नाहीत. आणि आमचे भाडे क्रिवॉय रोग मधील भाडे वेगळे आहेत. मिनीबस क्रमांक 479A ने इंगुलेट्सपासून ओस्वोबोझ्डेनिए स्क्वेअरपर्यंत जाण्यासाठी, तुम्हाला 14 रिव्निया खर्च करणे आवश्यक आहे. या दिशेने दुसरी थेट मिनीबस नाही. मिनीबस क्रमांक 479 ने YUGOK ला जाण्यासाठी 10 रिव्निया लागतात. आपण अर्थातच स्वस्त क्रमांक 302 आणि क्रमांक 361 ची प्रतीक्षा करू शकता, परंतु ते सहसा इतके पॅक केलेले असतात की त्यात प्रवेश करणे कठीण असते.

* * *

आम्ही अलीकडेच अहवाल दिला की एक नवीन मार्ग नेटवर्कशहरे लोकहो, कृपया शहराच्या केंद्राशी लेखी संपर्क साधा. वाहतूक विभागआपल्या इच्छेसह. नवीन बॉसउपरोक्त विभाग, सर्गेई सिरोट्युक यांनी आमच्या वृत्तपत्राच्या पृष्ठांवर वचन दिले की क्रिवी रिह रहिवाशांच्या इच्छा विचारात घेतल्या जातील.

स्टेपन कोंड्रातिएव्ह

ओडेसा एंटरप्राइझ सेव्हरट्रान्स, या सोमवार, 22 ऑगस्ट 2016 पासून सुरू होणारी, अनपेक्षितपणे फ्लाइट जोडली बस मार्गक्रिवॉय रोग मधील क्रमांक ३०२ "ओस्वोबोझ्डेनिए स्क्वेअर - इंगुलेट्स बस स्टेशन"!

आता क्रिवॉय रोग मधील या मार्गावर तीन नव्हे तर चार बसेस असतील आणि कामाच्या वाहतुकीसाठी मध्यांतर 40 मिनिटे असेल, एक तास नाही, पूर्वीप्रमाणे.
प्रवासी बऱ्याच काळापासून बस 302 वरील ट्रिपची संख्या वाढवण्याची मागणी करत आहेत - ज्या क्षणापासून हा मार्ग मोठ्या बसेसमधून “इटालोन्स” किंवा “आय-व्हॅन” मध्ये हस्तांतरित केला गेला तेव्हापासून फक्त 45 लोकांची क्षमता आहे.
सकाळी आणि दुपारच्या जेवणानंतर हे नसतात मोठ्या बसेसपूर्णपणे लोड केलेले आहेत, काही प्रवासी केबिनमध्ये बसू शकत नाहीत (फोटो).
सेव्हरट्रान्सने अचानक इंगुलेट्स दिशेने फ्लाइटची संख्या का वाढवण्यास सुरुवात केली?
ओडेसा वाहक खरोखरच क्रिवॉय रोग मधील त्याच्या मार्गावरील वाहतुकीची गुणवत्ता सुधारण्याची काळजी घेत आहे का?
मार्ग ऑपरेशनमध्ये हा सकारात्मक बदल अपघाताने झालेला नाही हे स्पष्ट आहे. मार्गावरील बसेस वाढण्याचे खरे कारण म्हणजे आपल्या शहरात एक सांप्रदायिक सेवा निर्माण करणे. बस डेपोआणि युटिलिटी बसेसची आगामी खरेदी मोठी क्षमता.
लिबरेशन स्क्वेअर ते इंगुलेट्स या मार्गासह मोठ्या बसेसकडे अनेक दिशानिर्देश हस्तांतरित करण्याच्या योजनांबद्दल क्रिव्हॉय रोगचे महापौर युरी विल्कुल यांनी निवडणुकीपूर्वी वारंवार बोलले हे रहस्य नाही!
तेव्हापासून, सेव्हरट्रान्सवर डॅमोक्लेसच्या तलवारीप्रमाणे या दिशेने सांप्रदायिक बसेस दिसण्याचा धोका आहे! अशा परिस्थितीत, वाहक प्रवाशांची वाहतूक इंगुलेट्सच्या हातात ठेवण्यासाठी सर्वतोपरी प्रयत्न करते. त्यामुळे उड्डाणांची संख्या वाढत आहे, बसेस मार्गांवर जोडल्या जात आहेत.
असे दिसून आले की शहराच्या मार्गांवर ते सुरू होते बिनधास्त संघर्षखाजगी आणि सार्वजनिक बस दरम्यान प्रति प्रवासी. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की अशा परिस्थितीत प्रवासी कोणत्याही परिस्थितीत जिंकतो - शेवटी, वाहक जो अधिक ऑफर करतो दर्जेदार सेवा! आणि ते प्रसन्न होते.
तथापि, मिनीबस क्रमांक 479 चे चालक, जे युगोक ते इंगुलेट्सपर्यंत बसची स्पष्टपणे डुप्लिकेट करतात आणि दहा रिव्नियाच्या "कठोर" दराने या दिशेने प्रवाशांची वाहतूक करतात, त्यांना खात्री आहे की नवीन वेळापत्रक एका आठवड्यापेक्षा जास्त काळ काम करेल. जे सर्व काही परत जाईल.

जोडले!

मार्ग 302 चे चालक नवीन वेळापत्रकाच्या अंमलबजावणीची तोडफोड करत आहेत!
आज, 08/22/16, चालकांनी जुन्या वेळापत्रकानुसार उड्डाणे सुरू ठेवली आहेत!
ही एक विरोधाभासी परिस्थिती आहे: बसेसचे 40-मिनिटांच्या अंतराने नवीन वेळापत्रक असते, तर प्रत्यक्षात बस पूर्वीप्रमाणेच धावतात, एका तासाच्या अंतराने.
उदाहरणार्थ, 9.50 वाजता. लिबरेशन स्क्वेअरवरून बस नवीन वेळापत्रकानुसार निघाली नाही, जुन्या सुटण्याच्या वेळेची वाट पाहिली, नंतर थोडा उशीर केला आणि फक्त 10.15 वाजता निघाली. (त्याच वेळी, नवीन वेळापत्रक आधीच 10.30 वाजता मार्ग 302 च्या पुढील निर्गमनासाठी प्रदान करते!)
स्वाभाविकच, 10.30 वाजता. पुढची बस नुसतीच सुटली नाही, तर चौकातही दिसली नाही...
मार्ग 302 च्या ड्रायव्हरने समोरच्या दरवाज्याजवळील दृश्यमान ठिकाणी निर्लज्जपणे चिकटवलेले प्राधान्य आसनांची संख्या दर्शविणारे चिन्ह देखील उल्लेखनीय आहे: “एक प्राधान्य आसन.” हे असूनही, वाहकांनी शहर कार्यकारी समितीसह केलेल्या करारानुसार, 22 पेक्षा जास्त आसन क्षमता असलेल्या बसमध्ये, प्राधान्य आसनांची संख्या 2 आहे.
याचा अर्थ असा की या दिशेने उच्च-क्षमतेच्या सांप्रदायिक बसेसचा परिचय बहुधा अपरिहार्य आहे आणि याशिवाय दुसरा कोणताही मार्ग नाही.

2018-01-02 09:03:00

क्रिवॉय रोगमध्ये, नवीन वर्षाच्या अगदी सुरुवातीपासूनच, मोठ्या बसेस AS "Ingulets" - Osvobozhdeniye Square या मार्गावर धावू लागल्या, असे वेबसाइटचे वृत्त आहे.

वाहतूक तज्ज्ञ आंद्रेई झास्लाव्स्कीने 1 जानेवारी रोजी त्यांच्या फेसबुक पेजवर लिहिल्याप्रमाणे, मोठ्या मिथेन बसेस मार्ग क्रमांक 302 सेवा देण्यासाठी लाइनवर आल्या. त्यांनी त्यांच्या कामाचे फायदे आणि तोटे लक्षात घेतले.

झास्लाव्स्कीच्या मते, मार्गाचे फायदे आहेत:

बस स्टॉप पॅव्हेलियनमधील ओस्वोबोझडेनिए स्क्वेअरवर सादर केलेल्या वेळापत्रकाचे कठोर पालन;

इंगुलेट्सच्या सहलीसाठी भाडे 4 रिव्निया आहे (प्रवाश्यांना सुरुवातीला हे नवीन वर्षाचा विनोद समजले जाते आणि नंतर आनंद होतो);

ऑटोइन्फॉर्मर सर्व थांब्यांची घोषणा करतो, बस शांतपणे आणि सुरळीतपणे प्रवास करते.

"परंतु तेथे अनेक कमतरता आहेत:

स्टॉपच्या हस्तांतरणाविषयी कोणतीही माहिती नाही - ओस्वोबोझडेनिए स्क्वेअरवर, प्रवासी त्याच ठिकाणी मार्ग 302 ची प्रतीक्षा करतात आणि ट्रॉलीबस स्टॉपवर बोर्डिंग होते;

तज्ञाने म्हटल्याप्रमाणे, बस 95 व्या ब्लॉकवर महसूल गमावते आणि चेर्वोनाया थांबते: “95 रोजी (इंगुलेट्सच्या दिशेने) बस एका ट्रॉलीबस स्टॉपवर थांबते, परंतु जे प्रवासी YUGOK साठी मिनीबसची वाट पाहत आहेत ते अगदी 50 मीटर अंतरावर रिंगच्या शेजारी उभे आहेत परंतु यापैकी बहुतेक प्रवासी सार्वजनिक वाहतूक वापरू शकतात आणि तेथे पोहोचू शकतात 9व्या तिमाहीत, पेमेंटमध्ये 2 रिव्नियाची बचत होत आहे."

त्याने हे देखील नमूद केले की चेर्वोनाया परिसरात लोक चौकाच्या आधी ट्रामची आणि चौकानंतर (बेकरीजवळ) मिनीबसची वाट पाहतात. बस ट्राम स्टॉपवर थांबते, म्हणजेच ती प्रवाशांची प्राधान्य श्रेणी घेते. पण चौकामागील थांबा, जिथे पैसे भरणारे प्रवासी उभे असतात, तिथून जातो.

"चेर्वोनाया परिसरात बस स्टॉप पास करताना, मी युगोकच्या दिशेने मिनीबसची वाट पाहत असलेल्या सशुल्क श्रेणीतील 10 हून अधिक लोकांची गणना केली, जेणेकरून बसने चेर्वोनायावर दोन थांबे केले पाहिजेत," तज्ञ विश्वास ठेवतो.