अभिव्यक्तीचे भाषांतर " इंजिन तपासा"रशियन भाषेत अक्षरशः "इंजिन तपासा" असे वाटते. तेथे एक "चेक" चिन्ह आहे डॅशबोर्डबऱ्याच आधुनिक कार, परंतु त्याचा अर्थ अनेकांसाठी अस्पष्ट आहे. म्हणून, हे चिन्ह असल्यास पिवळा किंवा नारिंगी इंजिन चिन्ह- दिसतो आणि अदृश्य होत नाही (किंवा फक्त ब्लिंक करतो), अननुभवी ड्रायव्हरचा तार्किक प्रश्न असतो: "याचा अर्थ काय?" पुढे, तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवर चेक इंजिनची लाईट का आली याची कारणे तसेच त्यापासून मुक्त कसे व्हावे हे शोधण्याचा आम्ही प्रयत्न करू.

सुरुवातीला, या प्रकाशाने कार्बोरेटरमध्ये समस्या दर्शवल्या होत्या, परंतु आता कार पूर्ण ऑन-बोर्ड संगणकांसह सुसज्ज आहेत, संदेश विविध खराबी दर्शवू शकतो. उदाहरणार्थ, "चेक इंजिन" त्रुटी सूचित करू शकते गुणवत्ता समस्यांबद्दल हवा-इंधन मिश्रण किंवा इग्निशन खराबी, तसेच बरेच काही. संदेश किरकोळ आणि गंभीर अशा दोन्ही प्रकारच्या अपयशांमुळे होऊ शकतात.

अशा प्रकारे, जेव्हा “चेक इंजिन” लाइट चालू असतो, तेव्हाच हे स्पष्ट होते की कारच्या सिस्टमपैकी एकामध्ये खराबी आढळली आहे. फक्त पूर्ण चित्र देऊ शकतो. पुढे, आम्ही चेक इंजिन लाइट का चालू आहे याची मुख्य कारणे पाहू आणि त्याबद्दल काय करणे आवश्यक आहे.

चेक इंजिन लाइट का आला याची शीर्ष 10 कारणे

1. झाकण उघडा इंधनाची टाकी . ते घट्ट बंद आहे का ते तपासा.
2. खराब पेट्रोल. ही यंत्रणा इंधनाच्या गुणवत्तेला प्रतिसाद देऊ शकते. गॅसोलीन काढून टाकणे आणि ते अधिक चांगल्या दर्जाचे भरणे हा उपाय असेल.
3. तेल पातळी. सर्व प्रथम, डिपस्टिकने त्याची पातळी तपासा. ब्लॉकमधील क्रॅक आणि तेल गळती देखील पहा.
4. इंधन पंप सह समस्याकिंवा टाकीमध्ये जाळी. पंप सुरळीत चालतो आणि कोणताही असामान्य आवाज करत नाही हे तपासा.
5. गलिच्छ इंजेक्टर. दूर केले.
6. खराबी उच्च व्होल्टेज तारा किंवा कॉइल.
7. स्पार्क प्लग समस्या. स्पार्क प्लगमध्ये समस्या असल्यास आयकॉन देखील उजळतो. स्पार्क प्लगचे कार्यप्रदर्शन तपासण्यासारखे आहे आणि आवश्यक असल्यास,
8. एका सिलेंडरमध्ये.
9. लॅम्बडा प्रोब सदोष. हे युनिट बदलूनच समस्या सोडवली जाऊ शकते.
10. उत्प्रेरक अपयश. उत्प्रेरक बदलून देखील निराकरण.

फक्त मुख्य कारणे आणि त्यांचे निराकरण करण्याचे मार्ग येथे सूचीबद्ध आहेत. खरं तर, त्यापैकी बरेच आहेत. निदान ऑन-बोर्ड संगणक, जे सर्व वाहन प्रणाली नियंत्रित करते, अधिक देऊ शकते पूर्ण चित्रवर्तमान परिस्थिती.

Madza CX-5 च्या डॅशबोर्डवर तपासा इंजिन लपलेले नाही

पॅनेलवर इंजिन तपासा Peugeot भागीदारडाव्या कोपर्यात लपलेले

चेक इंजिन कसे काढायचे

उजळणाऱ्या चेक इंजिन इंडिकेटरपासून मुक्त होण्यासाठी सर्वप्रथम कोणकोणत्या पायऱ्या घ्याव्या लागतील ते जवळून पाहू. प्राधान्य क्रिया अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे असेल:

1. तपासा, गॅस कॅप बंद आहे का?. आपण नुकतेच सोडले असल्यास परिस्थिती विशेषतः संबंधित आहे वायु स्थानक, आणि थोड्याच वेळात चेक इंजिन लाइट आला. याचा अर्थ असा की टाकीची टोपी पुरेशी घट्ट न केल्यामुळे एकतर इंधन प्रणालीची घट्टपणा तुटलेली आहे किंवा इंधनाची गुणवत्ता हवी तेवढी सोडली आहे.
2. स्पार्क प्लगची स्थिती तपासा. हे करण्यासाठी, त्यांना स्क्रू करा आणि त्यांच्या स्थितीचे दृश्यमानपणे मूल्यांकन करा. बऱ्याचदा, स्पार्क प्लगमुळेच चेक इंजिन लाइट चालू होतो. विशेषतः, इलेक्ट्रोड्सवरील कार्बन ठेवींमुळे ते विद्युत प्रवाह पास करण्यास सुरवात करतात हे कारण असू शकते. हे कोटिंग इंधनात धातू किंवा इतर प्रवाहकीय पदार्थांच्या उच्च सामग्रीमुळे तयार होते. स्पार्क प्लगवरील इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1.3 मिमीच्या अंतरापेक्षा जास्त असल्यास त्रुटी देखील येऊ शकते. आम्ही स्वतंत्रपणे अधिक तपशीलवार विचार करतो आणि त्यांच्या रंगानुसार ते कसे करावे. तुम्हाला ते बदलण्याबाबत उपयुक्त माहिती देखील मिळेल.
3. तेल पातळी. जर इंजिन उबदार असतानाच चेक इंजिन लाइट चालू असेल, तर थांबा आणि ऐका, तुम्हाला ऐकू येईल बाहेरील आवाजइंजिन ऑपरेशन मध्ये. स्क्रूने तेलाची पातळी तपासाइंजिनमध्ये, आवश्यक असल्यास ते टॉप अप करा. तेल गळती देखील तपासा.
4. तुमचे मशीन सुसज्ज असल्यास स्वच्छता सेन्सर्सप्रक्रिया द्रव ( मोटर तेल, इंधन इ.), नंतर संबंधित असल्यास निर्देशक उजळू शकतो निर्देशक ओलांडतात अनुज्ञेय नियम . योग्य फिल्टर्स किंवा पूर्णपणे द्रवपदार्थ मानकांची पूर्तता करत नसल्यास ते बदलणे हा उपाय आहे.
5. नकारात्मक टर्मिनल रीसेटसह बॅटरी (१५...२० सेकंद). यानंतर, चेक इंजिनचा प्रकाश निघून गेला पाहिजे आणि संगणकावरील घड्याळ शून्यावर रीसेट केले पाहिजे. ही पद्धत दोन प्रकरणांमध्ये संबंधित असू शकते. पहिली म्हणजे ECU ची एक सामान्य “ग्लिच”. दुसरे म्हणजे इलेक्ट्रॉनिक युनिटच्या मेमरीमध्ये मोठ्या संख्येने लहान त्रुटी जमा झाल्या आहेत आणि रीसेट केल्या गेल्या नाहीत. (सामान्यत: ते कमी-गुणवत्तेच्या गॅसोलीनच्या वापरामुळे, हानिकारक अशुद्धींच्या उपस्थितीमुळे होते. इंधन-हवेचे मिश्रण, ओलावा चालू विद्युत संपर्कआणि इतर गोष्टी).

जर, वरील चरण पार पाडल्यानंतर, चेक इंजिन इंडिकेटर बाहेर जात नाही, किंवा बाहेर गेला नाही, परंतु लवकरच पुन्हा उजळला, याचा अर्थ असा की त्रुटी अधिक खोलवर आहे आणि ती दूर करण्यासाठी, अतिरिक्त तपशीलवार निदान वापरणे आवश्यक आहे. अधिक गंभीर साधन.

चेक इंजिन लाइट चालू आहे - मी पुढे काय करावे?

तुम्ही “चेक” च्या फ्लॅशची संख्या मोजून आणि तपासा करून स्वतः कारण शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता तांत्रिक दस्तऐवजीकरणअशा त्रुटी कोडच्या पदनामासाठी. च्या साठी वेगवेगळ्या गाड्याफ्लॅश आणि भिन्न कोड यांच्यामध्ये भिन्न अंतराल आहेत ज्याद्वारे त्यांचा अर्थ लावला जातो.

इंडिकेटर तुम्हाला सांगत असलेल्या बहुतेक त्रुटी आहेत गंभीर नाहीत. आपण दोन प्रकारे निदान करू शकता - स्वतः आणि सर्व्हिस स्टेशनला भेट देऊन. मुद्दा असा आहे की माहिती मिळवण्यासाठी या प्रकरणातआपल्याला विशेष उपकरणे किंवा किमान स्मार्टफोन सॉफ्टवेअरची आवश्यकता आहे.

परंतु सर्व प्रथम, त्रुटी दिसल्यानंतर कारचे वर्तन कसे बदलले हे शोधणे आवश्यक आहे. पॅनेलवरील चेक इंजिन लाइटसह वाहन चालविणे शक्य आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी किंवा समस्या वाढू नये म्हणून हे न करणे चांगले आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी हे केले जाते.

कार वर्तन	चिन्ह सतत प्रज्वलित आहे	चेक लुकलुकत आहे
कारच्या वर्तनात कोणताही बदल नाही	हालचाल करू शकतोसुरू	पुढे चालत राहा ते निषिद्ध आहे
कारने अचानक त्याचे वर्तन बदलले: क्रांती तरंगत आहेत; इंजिन कंपन दिसू लागले; एक जळत वास आहे; इतर बदल.	ते निषिद्ध आहेपुढे चालत राहा	ते निषिद्ध आहेपुढे चालत राहा
इंजिन पॉवर आणि थ्रॉटल प्रतिसाद समान राहतात	करू शकतोपुढे चालत राहा	करू शकतोपुढे चालत राहा
इंजिन कमी प्रतिसाद देणारे बनले आहे, वेग एका विशिष्ट मूल्यापेक्षा वर जात नाही (आपत्कालीन मोडमध्ये इंजिन ऑपरेशन)	पुढे चालत राहा करू शकतो	चळवळ चालू ठेवा ते निषिद्ध आहे
इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर कोणतेही अतिरिक्त चेतावणी दिवे आले नाहीत.	करू शकतोड्राइव्ह	चालवा करू शकतो
चेक इंजिन चिन्हासह, आणखी एक सूचक आला: शीतलक प्रकाश; इंजिन ओव्हरहाटिंग; तेल दिवा; उत्प्रेरक चिन्ह.	हालचाल ते निषिद्ध आहेसुरू	हालचाल ते निषिद्ध आहेसुरू

चेक इंजिन लाइट कधी येतो?

चेक लाइट का चालू आहे याचे कारण आम्ही शोधतो

विशेष सह लॅपटॉप वापरून त्रुटी कोड वाचला जाऊ शकतो सॉफ्टवेअर. संगणक केबलद्वारे मशीनच्या ECU शी जोडला जातो आणि निदान केले जाते. तसेच, लॅपटॉप वापरून, तुम्ही नियंत्रण युनिटमध्ये अतिरिक्त बाह्य आदेश प्रविष्ट करू शकता किंवा दिसणाऱ्या त्रुटी (रीसेट) दुरुस्त करू शकता.

Android OS चालवणाऱ्या तुमच्या स्मार्टफोनवर संप्रेषण आणि ECU विश्लेषणासाठी प्रोग्राम डाउनलोड करणे ही एक सोपी पद्धत आहे (उदाहरणार्थ, TORQUE, यात विनामूल्य आणि सशुल्क आवृत्त्या आहेत). आणि ते इलेक्ट्रॉनिक युनिटशी जोडलेले आहे ब्लूटूथ अडॅप्टर, जे तुम्हाला डिव्हाइसवरून माहिती वाचण्याची परवानगी देते. जर तुमच्याकडे लॅपटॉप नसेल किंवा तुम्हाला अतिरिक्त सॉफ्टवेअर इन्स्टॉल करण्याचा त्रास घ्यायचा नसेल, तर तुम्ही वर्णन केलेल्या प्रक्रिया सर्व्हिस स्टेशन कामगारांना सोपवू शकता. त्यांच्याकडे सर्व काही आहे आवश्यक उपकरणेआणि कार्यक्रम.

आपण हे लक्षात ठेवले पाहिजे की प्रत्येक कार (आणि कधीकधी प्रत्येक ECU समान कारवर, परंतु भिन्न वर्षेप्रकाशन) आहे त्रुटी कोडची भिन्न यादी. म्हणून, माहिती प्राप्त केल्यानंतर, तुमच्याकडे निदान त्रुटी कोडचा एक मानक संच असणे आवश्यक आहे (डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड - DTC). आपण ते डायग्नोस्टिक्स किंवा इंटरनेटवर अतिरिक्त साहित्यात शोधू शकता (उदाहरणार्थ, आपल्या कार मॉडेलला समर्पित थीमॅटिक मंचांवर).

इंजेक्शन इंजिनचे आणखी एक सामान्य कारण म्हणजे इंजेक्टरमधील समस्या. विशेषतः, त्यांच्यावर लक्षणीय प्रमाणात गाळ दिसणे. या समस्येवर उपाय आहे. स्पार्क प्लग, इंजेक्टर किंवा सक्रिय चेक इंजिन इंडिकेटरमध्ये समस्या उद्भवल्यास, खालील लक्षणे उद्भवू शकतात:

• कमकुवत इंजिन थ्रस्ट;
• उच्च इंधन वापर;
• वेग वाढवताना धक्का बसणे किंवा अस्थिर काममोटर;
• "फ्लोटिंग" इंजिनचा वेग आळशी.

पुढील पायरी म्हणजे दबाव तपासणे इंधन प्रणाली. हे करण्यासाठी आपल्याला दबाव गेज वापरण्याची आवश्यकता आहे. बहुतेक गैर-ट्यून केलेल्या कारसाठी मानक दाब 3 वातावरण आहे(kgf/cm2). तथापि, ही माहिती तुमच्या कारच्या नोंदणी प्रमाणपत्रामध्ये तपासा. जर दबाव लक्षणीयरीत्या कमी असेल तर समस्या सदोष इंधन पंप किंवा गलिच्छ इंजेक्टरमध्ये असू शकते. दबाव सतत कमी असल्यास, इंधन पंप तपासा. जर सुरुवातीला ते सामान्य असेल, परंतु इंजिन सुरू केल्यानंतर काही वेळातच कमी होत असेल, तर इंजेक्टर तपासा. गॅस टाकीमधील जाळीकडे देखील लक्ष द्या.

तसेच किमतीची उच्च-व्होल्टेज तारांचे इन्सुलेशन तपासा. हे दृष्यदृष्ट्या न करणे चांगले आहे, परंतु ओममीटर मोडमध्ये चालू केलेले परीक्षक वापरणे चांगले आहे. किमान मूल्यवायर इन्सुलेशन असावे 0.5 MOhm पेक्षा कमी नाही. अन्यथा वायर बदलणे आवश्यक आहे.

तर प्रकाश तपासाकी फिरवल्यानंतर इंजिन उजळते आणि काही सेकंदांनंतर बाहेर पडते, याचा अर्थ सिस्टम स्वत: ची निदान करत आहे आणि काळजी करण्याचे कारण नाही.

चेक इंजिन लाइट चालू असताना सर्व्हिस स्टेशनवर कसे जायचे

सर्व्हिस स्टेशनवर गाडी चालवताना, ड्रायव्हिंगची सौम्य पद्धत पाळण्याचा प्रयत्न करा. विशेषतः:

• 60 किमी / ता पेक्षा जास्त वेग वाढवू नका;
• इंजिनची गती 2500 rpm पेक्षा जास्त करू नका;
• एअर कंडिशनर बंद करा (हीटर), मल्टीमीडिया प्रणालीआणि इतर अनावश्यक गोष्टी हा क्षणउपकरणे जे तयार करतात अतिरिक्त भारइंजिनला;
• अचानक सुरू होणे आणि ब्रेक लावणे टाळा, सहजतेने वाहन चालवा.

TO सामान्य पद्धतीओळखलेल्या त्रुटींचे निदान करून आणि ते दूर केल्यानंतरच तुम्ही ड्रायव्हिंगवर परत येऊ शकता.

निष्कर्षाऐवजी

लक्षात ठेवा, जेव्हा तुमचा चेक इंजिन लाइट येतो तेव्हा घाबरू नका. बहुतेक प्रकरणांमध्ये, त्याच्या सक्रियतेची कारणे गंभीर नाहीत. तथापि, वर सूचीबद्ध केलेल्या 5 चरणांचा समावेश असलेले प्रथम-प्राधान्य निदान करणे आवश्यक आहे. तसेच रस्त्यावरील कारचे वर्तन बदलले आहे का आणि इतर इंडिकेटरही आले आहेत का ते तपासा. किरकोळ कमतरता आढळल्यास, त्या दुरुस्त करणे आवश्यक आहे. यानंतर चेक इंजिन बंद न झाल्यास, नंतर अतिरिक्त निदान वापरून करा इलेक्ट्रॉनिक उपकरण. तो तुम्हाला अयशस्वी होण्याचे कारण दर्शवणारा एक त्रुटी कोड देईल.

जर तुमच्या कारच्या डॅशबोर्डवर तपासा इंजिन इंडिकेटर लाइट येत असेल (किंवा फक्त "चेक" चालू असेल), तर तुम्ही किमान सावध असले पाहिजे. याची कारणे खूप वैविध्यपूर्ण असू शकतात - एक सैल गॅस टाकी कॅप पासून गंभीर समस्याइंजिनसह.

चेक इंजिन लाइट म्हणजे काय?

चेक इंजिन इंडिकेटरचे नाव अक्षरशः "चेक इंजिन" असे भाषांतरित करते. तथापि, जेव्हा प्रकाश येतो किंवा ब्लिंक होतो, तेव्हा इंजिनचा त्याच्याशी काहीही संबंध नसू शकतो. लिटर इंडिकेटर इंधन पुरवठा प्रणालीमधील समस्या, वैयक्तिक प्रज्वलन घटकांचे अपयश इ.

कधीकधी ही एक अतिशय किरकोळ समस्या असू शकते - उदाहरणार्थ, एक सैल गॅस टाकी कॅप किंवा दोषपूर्ण उत्प्रेरक कनवर्टर. तथापि, आपण कोणत्याही परिस्थितीत निर्देशक सिग्नलकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण यामुळे गंभीर समस्या उद्भवू शकतात.

कधीकधी निर्देशक प्रकाशाचे कारण खराब इंधन गुणवत्ता असू शकते. त्यामुळे अनोळखी गॅस स्टेशनवर इंधन भरल्यानंतर तुम्हाला चेक इंजिन लाइट चमकताना दिसल्यास आश्चर्यचकित होऊ नका.

सामान्यत: इंडिकेटर कारच्या डॅशबोर्डवर इंजिन स्पीड इंडिकेटरच्या खाली असतो. हे योजनाबद्ध इंजिनद्वारे किंवा शिलालेख तपासा इंजिनसह आयताद्वारे दर्शविले जाते किंवा फक्त तपासा. काही प्रकरणांमध्ये, शिलालेख ऐवजी, विजेचे चिन्ह चित्रित केले जाते.

लाईट चालू असताना गाडी चालवणे शक्य आहे का?

जीर्ण ब्रेक पॅड, पुढील देखभालीची वेळ आली आहे, गीअर चुकीच्या पद्धतीने स्विच केले आहे, कमी दर्जाचे इंधन वापरले आहे, व्होल्टेज कमी झाले आहे ऑन-बोर्ड नेटवर्क- या सर्वांमुळे चेक इंडिकेटर उजळू शकतो. सर्व प्रथम, आपण मोटर तपासली पाहिजे. सिग्नल चालू होण्याचे कारण इंजिनच्या खराबीमुळे असल्यास, वाहन चालविणे धोकादायक आहे.

स्वतंत्रपणे खराबी निश्चित करणे अशक्य आहे या वस्तुस्थितीमुळे समस्या वाढली आहे आधुनिक अंतर्गत ज्वलन इंजिनगंध किंवा रंगाने ते अशक्य आहे. आपण अशा व्यावसायिकांशी संपर्क साधावा जे खराबी ओळखण्यासाठी स्कॅनर वापरतील, जर नक्कीच, तेथे असेल.

जळणारा चेक लाइट विविध ब्रेकडाउन दर्शवू शकतो - त्याकडे दुर्लक्ष न करणे चांगले

म्हणून, जर नंतर पुन्हा सुरू कराकारची लाईट गेली नाही, तुम्ही ती फक्त जवळच्या कार सेवा केंद्रापर्यंत चालवू शकता. तेथे आयोजित करण्यात येईल सर्वसमावेशक निदानइंजिन आणि त्याची प्रणाली.

वाहन पेटलेले असताना चालवणे चिन्ह तपासाइंजिन नेतो वाढलेला वापरइंधन, इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन, वाहनाची कर्षण वैशिष्ट्ये कमी झाली. शिवाय, या प्रकरणात, कार मालक कार दुरुस्तीची हमी गमावू शकतो.

प्रकाश का आला आणि तो कसा दुरुस्त करायचा

मुख्य परिस्थिती ज्यामध्ये निर्देशक उजळतो आणि कार मालकासाठी शिफारस केलेले कृती अभ्यासक्रम:

1. कार सुरू करताना चेक इंजिन दिवा लावला आणि लगेच बाहेर गेला तर, इंजिनला कोणतेही नुकसान होणार नाही. आगीचे कारण बहुधा निरुपद्रवी आहे - इंधन टाकीची टोपी किंवा त्याचे ढिलेपणाचे नुकसान. फक्त ते घट्ट गुंडाळा आणि चेतावणी अदृश्य होते का ते तपासा.
2. गाडी चालवताना इंडिकेटर उजळला तर तुम्ही थांबा आणि तारा तपासा. तुम्हाला हुडखाली सैल लटकलेली केबल किंवा उघडे बॅटरी टर्मिनल आढळू शकते. हे प्रत्येक गोष्टीला लागू होते संलग्नक- तारा, नळी इ.
3. गाडी चालवताना लाईट चमकत असल्यास, तुम्ही थांबा आणि इंजिनद्वारे केलेले आवाज तपासा, तेलाच्या पातळीकडे लक्ष द्या आणि इंजिनच्या बाजूंचे निरीक्षण करा. दृष्यदृष्ट्या स्पष्ट उल्लंघन आढळले नसल्यास, जवळच्या कार सेवा केंद्रावर जाण्याची आणि निदान करण्याची शिफारस केली जाते.
4. जर इंजिन सामान्यपणे चालू असेल आणि चेक लाइट सतत चमकत असेल, तर इग्निशन बिघाड होण्याची शक्यता आहे. आपण स्पार्क प्लग आणि कॉइल तपासा, इंधनाच्या गुणवत्तेकडे लक्ष द्या. हे करण्यासाठी, जवळच्या ऑटो डायग्नोस्टिक सेंटरशी संपर्क साधणे चांगले.
5. जर इंडिकेटर सतत चालू असेल, तर तुम्हाला थांबावे लागेल, स्पार्क प्लग अनस्क्रू करा आणि अंतर तपासा. 1.3 पेक्षा जास्त अंतरामुळे लाइट बल्ब जळू शकतो.
6. याव्यतिरिक्त, जेव्हा "चेक" चालू असते, तेव्हा इग्निशन सहसा तपासले जाते. कोणत्याही कार सर्व्हिस सेंटरमध्ये विशेष परीक्षक असतात जे आपल्याला वायरिंग इन्सुलेशनचा पोशाख निर्धारित करण्यास अनुमती देतात.
7. लाइट बल्ब येण्याचे कारण देखील दोषपूर्ण असू शकते इंधन पंप. तुम्ही थांबावे आणि इंधन पंप करत असलेले आवाज ऐकावे. क्लिक किंवा विराम न देता गुळगुळीत आवाज सामान्य मानला जातो. बाहेरील आवाज दिसल्यास, पंप मोडून टाकावा, आतून धुवावा आणि फिल्टर साफ करावा.
8. शीतलक तपमानाद्वारे इंजिनमधील गंभीर खराबी दर्शविली जाऊ शकते. जर ते 85-90 अंशांपेक्षा जास्त असेल आणि गाडी चालवताना तपासा इंजिन उजळले तर, इंजिन निश्चितपणे दोषपूर्ण आहे. या प्रकरणात, टो ट्रकला कॉल करणे किंवा जवळच्या कार सेवा केंद्रावर कमी वेगाने चालविण्याचा सल्ला दिला जातो.

आम्ही आधीच लक्षात घेतले आहे की प्रत्येक वेळी तुम्ही इंजिन पिवळ्या किंवा केशरी रंगात सुरू करता तेव्हा चेक लाइट येतो. जर फ्लॅशिंग 3-4 सेकंदांपेक्षा जास्त नसेल आणि इतर डॅशबोर्ड दिवे फ्लॅश झाल्यावर थांबले तर हे सामान्य आहे. अन्यथा, वर शिफारस केलेल्या चरणांचे अनुसरण करा.

व्हिडिओ: सेन्सर लाइट अप तपासा

https://www.youtube.com/embed/uqdKfKX4MlE

सारणी: इंजिन लाइट येण्याची कारणे आणि सुचवलेल्या कृती

"चेक" लाइट कधी आणि कोणत्या प्रकरणांमध्ये येतो?	संभाव्य कारणे	सुचविलेल्या कृती
गाडी चालवताना, वेग वाढवताना	कठोर प्रवेग, दोषपूर्ण एअर फिल्टर	फिल्टर पुनर्स्थित करा, वेग वाढवा
जेव्हा निर्देशक चमकतो तेव्हा इंजिन सुरू होते	एका सिलिंडरमधील इंधन पूर्णपणे जळत नाही, गॅसोलीन एकतर आत जळते धुराड्याचे नळकांडे, किंवा लगेच उत्प्रेरक प्रवेश करते	स्पार्क प्लग बदला, कॉइल आणि बख्तरबंद तारा तपासा, वेळेचे गुण तपासा
इंधन भरल्यानंतर	कमी इंधन गुणवत्ता	गॅस स्टेशन बदला
इग्निशन चालू असताना	सामान्य कार प्रतिक्रिया	काहीही करू नये
पावसानंतर गाडी, इंजिन धुतले	चेक इंजिनच्या वायरिंगमध्ये पाणी शिरले	WD40, कोरड्या, स्वच्छ संपर्कांसह उपचार करा
थंड	नॉक सेन्सर सदोष	बदला
गरम इंजिनवर	कॅमशाफ्ट सेन्सर सदोष	बदला
उच्च वेगाने	गहाळ इग्निशन कॉइल किंवा दोषपूर्ण क्रँकशाफ्ट सेन्सर	कॉइल किंवा सेन्सर बदला
निष्क्रिय असताना	सेन्सरची खराबी थ्रॉटल वाल्व	बदला
स्पार्क प्लग बदलल्यानंतर	"खराब" दहनशील मिश्रण	बदला ऑक्टेन क्रमांकगॅसोलीन जास्त
एअर फिल्टर बदलल्यानंतर	अधिक हवा वाहू लागली, एक्झॉस्टची रचना बदलली, लॅम्बडा प्रोबने प्रतिक्रिया दिली	इंजिन बंद करा आणि पुन्हा सुरू करा
टाइमिंग बेल्ट बदलल्यानंतर	काही सेन्सरमधून टर्मिनल बंद झाले आहे, बहुधा एअर नळी	टर्मिनल तपासा
गॅस उपकरणे स्थापित केल्यानंतर	इंधन इंजेक्टर इम्यूलेशन चुकीच्या पद्धतीने केले जाते	ट्यून करा
अलार्म स्थापित केल्यानंतर	टर्बो टायमरला फक्त एक पॉवर लाइन जोडलेली असते, तापमान सेन्सर, ब्रेक पेडल आणि सेन्सर दुसऱ्यावर टांगलेला असतो मोठा प्रवाहहवा	तपासा इंजिन रीसेट करा, दोन्ही ओळी कनेक्ट करा
इंधन फिल्टर बदलल्यानंतर	कमी दाबाचे फिल्टर स्थापित केले आहे	फिल्टर बदला
इंधनाच्या वापरामध्ये एकाच वेळी वाढीसह	जास्त वेळ गाडी चालवणे, ऑक्सिजन गरम होणे किंवा खराब दर्जाचे इंधन	इंधन भरणे दर्जेदार इंधन, कारला विश्रांती द्या
लांब चढाईवर	थकलेला टायमिंग बेल्ट, सदोष सेन्सर	तपासा आणि बदला
इग्निशन मॉड्यूल बदलल्यानंतर	मॉड्यूल कनेक्शन समस्या	बॅटरीमधून पॉझिटिव्ह टर्मिनल काढा आणि पुन्हा कनेक्ट करा
उप-शून्य तापमानात	थ्रॉटल पोझिशन सेन्सरची खराबी किंवा त्याच्या चिपचे डिस्कनेक्शन	डिव्हाइस पुनर्स्थित करा किंवा चिप पुनर्स्थित करा
जेव्हा तुम्ही प्रवेगक पेडल दाबता	एअर फिल्टर अडकले	फिल्टर साफ करा किंवा बदला

चेक इंडिकेटर रीसेट करणे किंवा शून्य करणे

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, सारणी दर्शविल्याप्रमाणे, जेव्हा सेन्सर निकामी होतो किंवा वाहनाच्या ऑपरेटिंग परिस्थिती बदलतात तेव्हा दिवे तपासा. तथापि, निदान आणि खराबी दूर केल्यानंतरही, काहीवेळा प्रकाश चालूच राहतो.

वस्तुस्थिती अशी आहे की त्रुटीचा "ट्रेस" संगणकाच्या मेमरीमध्ये राहतो. या प्रकरणात, आपण निर्देशक वाचन "रीसेट" किंवा "शून्य" केले पाहिजे. अनेक सोप्या ऑपरेशन्स करून तुम्ही हे स्वतः करू शकता:

सेन्सर रीसेट केला आहे आणि चेक लाइट यापुढे चालू नाही. असे होत नसल्यास, संपर्क साधा सेवा केंद्र.

जेव्हा डॅशबोर्डवर चेक इंजिन लाइट येतो, तेव्हा तुम्हाला जवळजवळ नेहमीच कार ताबडतोब थांबवावी लागते. सराव मध्ये या लेखात दिलेल्या शिफारसी वापरणे आपल्याला कठीण समस्या टाळण्यास मदत करेल. महाग दुरुस्तीइंजिन रस्त्यांवर शुभेच्छा!

जवळजवळ प्रत्येक आधुनिक परदेशी कारकाहींसाठी एक विचित्र प्रकाश आहे - इंजिन तपासा, ज्याचा अर्थ काहींना ते दिवे लागल्यावर कळते आणि ज्ञानासोबत अनेक अप्रिय समस्या येतात आणि काही जण आयुष्यभर गाडी चालवतात, पण ते कसे ते कधीच पाहत नाही. इंजिन लाइट चालू तपासा.

तर चेक इंजिन काय आहेआणि आधुनिक वाहनचालकांसाठी ते इतके अप्रिय का आहे, आज मी या आणि इतर अनेक प्रश्नांची उत्तरे देण्याचा प्रयत्न करेन. चेक इंजिन इंडिकेटर लाइट, शब्दशः इंग्रजीतून अनुवादित, म्हणजे “चेक इंजिन”, ते स्थित आहे. चेक इंजिन लाइट चालू असल्यास, याचा अर्थ नियंत्रण युनिटला इंजिनमध्ये काही दोष आढळले आहेत. प्रथम "चेक इंजिन" मिनी-संगणकांसह सुसज्ज होते, आणि त्यांचे मुख्य कार्य कार्बोरेटर नियंत्रित करणे होते, परंतु कालांतराने, लाइट बल्बच्या "जबाबदार्या" वाढल्या आणि कृतीचे क्षेत्र लक्षणीय विस्तारले.

आधुनिक चेक इंजिन कंट्रोल युनिट्स संबंधित आहेत: इंधन मिश्रणाची रचना, इंजिन गती, इग्निशन आणि इतर अनेक पॅरामीटर्स. कारणास्तव कारणे चेक इंजिन लाइट आलाआगीच्या अनेक घटना घडल्या आहेत आणि विशिष्ट ज्ञान आणि कौशल्याशिवाय, आणि काही प्रकरणांमध्ये उपकरणे, आगीचे कारण शोधणे खूप कठीण आहे.

चेक इंजिन लाइट चालू असल्यास काय करावे?

सर्व प्रथम, हे समजून घेणे आवश्यक आहे की निर्देशक प्रकाश कधी सामान्य मानला जातो आणि जेव्हा तो इंजिनमधील खराबी दर्शवतो. जर तुम्ही इंजिन सुरू करता तेव्हा लाईट आली आणि लगेच निघून गेली, तर काळजी करण्याचे कारण नाही, इंजिन व्यवस्थित काम करत आहे. तर इंजिन लाइट तपासादिवा लावतो आणि बराच काळ बाहेर जात नाही, बहुधा मोटरमध्ये बिघाड आहे, परंतु आपण ताबडतोब निराश होऊ नये कारण ते गंभीर नसतील. तथापि, आपण सिग्नलिंग सोडू नये, कारण ब्रेकडाउन गंभीर असू शकतात.

चेक इंजिन लाइट आला - संभाव्य कारणे

जर गाडी चालत असतानाच चेक इंजिन लाइट चालू असेल तर त्याचे कारण तेलाची पातळी कमी असू शकते. गाडी थांबवा आणि इंजिन ऐका, त्यात काही आहे का बाहेरची खेळीकिंवा गोंगाट, घरांचे नुकसान आणि गळतीसाठी व्हिज्युअल तपासणी करा. तुम्हाला वरीलपैकी कोणतेही आढळल्यास, तुम्ही घरी आल्यावर त्याचे निराकरण करा, परंतु व्हिज्युअल तपासणीदरम्यान तुम्हाला काहीही सापडले नाही, तर आगीचे कारण जलद आणि अचूकपणे निर्धारित करण्यासाठी विशेष उपकरणांसह "सशस्त्र" जा.

जर इंजिन सुरळीत चालू असेल तर इंजिन लाइट चालू तपासा, कदाचित समस्या स्पार्क प्लगमध्ये आहे; चेक इंजिनला आग लागण्याचे कारण बहुतेकदा कमी-गुणवत्तेचे इंधन असते, जे आपल्या देशातील गॅस स्टेशनसाठी खूप महत्वाचे आहे.

मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, कारणे इंजिन लाइट तपासाबऱ्याच प्रमाणात प्रकाश पडतो, कारण सिग्नल थेट ऑन-बोर्ड संगणकावरून येतो, ज्याचे कार्य मोठ्या संख्येने सिस्टमचे निरीक्षण करणे आहे: कार्बोरेटर, इग्निशन, स्वयंचलित ट्रांसमिशन, संपूर्णपणे इंजिन आणि बरेच काही आपण करू शकता; दोष स्वतः निदान करण्याचा प्रयत्न करा.

खाली मी चेक इंजिन लाइट का येण्याची संभाव्य कारणे तसेच त्यांचे निराकरण करण्याचे मार्ग सादर करतो:

1. कमी दर्जाचे इंधन. उपचार: खराब इंधन काढून टाका आणि टाकी दर्जेदार इंधनाने भरा.
2. दोषपूर्ण स्पार्क प्लग ( चुकीची मंजुरी, क्रॅक इन्सुलेटर). निराकरण: तपासून आणि आवश्यक असल्यास, बदलून. इलेक्ट्रोडमधील अंतर 1.3 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.
3. प्रज्वलन गुंडाळी. स्पार्क आहे का ते तपासा, कॉइल टर्मिनल्सवर प्रतिकार तपासा, स्प्रेड 1-4 आणि 2-3 पेक्षा जास्त नसावा.
4. लॅम्बडा प्रोबमुळे अनेकदा चेक इंजिन उजळते. उपचार: खराब झाल्यास सेन्सरची कार्यक्षमता तपासा;
5. उत्प्रेरक. उपाय: बदली.
6. इंजेक्टर. समस्या इंजेक्टरमध्ये असल्यास, त्यांना साफ करणे किंवा बदलणे आवश्यक आहे.
7. इंधन पंप किंवा. उपचार केले: रेल्वेमधील दाब मोजून, मूल्य 3 वातावरणापेक्षा कमी नसावे, आवश्यक असल्यास, गॅस टाकीमधील फिल्टर किंवा जाळी साफ करण्याचा प्रयत्न करा किंवा.
8. उच्च व्होल्टेज तारा. अनेकदा कारण तेव्हा आहे चेक इंजिन लाइट आलानक्की व्हा उच्च व्होल्टेज तारा. या समस्येचे निराकरण सर्व प्रकरणांप्रमाणेच आहे, आवश्यक असल्यास ते तपासणे आणि पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे.

हाय व्होल्टेज वायर्स कसे तपासायचे

उच्च-व्होल्टेज तारांची तपासणी खालीलप्रमाणे केली जाते. स्टेनलेस स्टीलच्या पॅनमध्ये पाणी घाला, पाण्यात एक चमचे मीठ घाला. एक megohmmeter घ्या आणि पृष्ठभागावरील टोकांसह तारा पाण्यात कमी करा. क्लॅम्प वापरून डिव्हाइसला पहिल्या टीपशी कनेक्ट करा, कंटेनरवर दुसरा क्लॅम्प स्थापित करा ज्यामध्ये वायर स्वतः स्थित आहेत. मध्ये अलगाव मानला जातो चांगली स्थितीजेव्हा प्रतिकार मेगोहम पेक्षा जास्त असेल तेव्हा 500 kOhm पेक्षा जास्त मूल्यास परवानगी आहे जर प्रतिकार कमी असेल तर तारा बदलणे आवश्यक आहे;

जर वरील निदान पद्धती आणि उपायांनी तुम्हाला मदत केली नाही आणि पॅनेल अजूनही दर्शवेल तपासा इंजिन चालू आहे,मी त्वरित तज्ञांकडून मदत घेण्याची शिफारस करतो, अन्यथा अधिक गंभीर दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते.

वाहनांची सीरियल उपकरणे संगणक प्रणाली, आपल्याला त्वरीत दोष शोधण्याची परवानगी देते, सुमारे तीन दशकांपूर्वी सुरू झाले. अशा सिस्टमचे विशेष परीक्षकांशी कनेक्शन त्यांच्यामध्ये असलेल्या कनेक्टरचा वापर करून केले जाते आणि केवळ तज्ञांद्वारे सेवा परिस्थितीत केले जाते. डॅशबोर्डवरील प्रदीप्त चेक इंजिन लाइटद्वारे कार मालकास समस्यांच्या उपस्थितीबद्दल सूचित केले जाते.

आधुनिक कार मॉडेल्सवर तत्सम चेतावणी प्रणाली वापरली जाते - ती इंजेक्शन इंजिनसह जवळजवळ सर्व कारवर स्थापित केली जाते, जी मायक्रोप्रोसेसरद्वारे नियंत्रित केली जाते. म्हणून, अशा कारच्या मालकांना चेक लाइट चालू असल्यास काय करावे आणि त्याच्या समावेशाची कारणे काय असू शकतात याची कल्पना असावी.

इंजिन सिग्नल स्थान तपासा. आग लागल्यावर त्याचा काय अर्थ होतो?

चेक इंजिन लाइट वाहनाच्या इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर स्थित आहे. त्याच्या ऑपरेशनचे कारण इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटद्वारे शोधणे आहे ICE त्रुटीकोणत्याही प्रणाली, घटक किंवा इंजिन असेंब्लीच्या ऑपरेशनमध्ये. सिस्टम अनेक पॅरामीटर्स नियंत्रित करते:

• इंजिन क्रांतीची संख्या;
• कंपाऊंड इंधन मिश्रण;
• इग्निशन सिस्टमचे कार्य;
• नोकरी एक्झॉस्ट सिस्टमआणि इंधन इंजेक्शन सेन्सर आणि इतर अनेक प्रणाली.

चेक इंजिन सिस्टम ट्रिगर होण्याची अनेक कारणे असू शकतात, कारण ती कारच्या अनेक घटकांच्या ऑपरेशनवर लक्ष ठेवते. विशिष्ट खराबी निश्चित करण्यासाठी केवळ सिस्टमच्या ऑपरेशनचे ज्ञानच नाही तर विशेष उपकरणांची उपलब्धता देखील आवश्यक आहे.

चेक लाइट चालू असताना कार चालवणे शक्य आहे का?

काळजी नाही

चेक इंजिन लाइट, डॅशबोर्डवरील इतर सिग्नलप्रमाणे, जेव्हा तुम्ही इंजिन सुरू करता त्याच वेळी उजळतो आणि बाहेर जातो. हे ट्रिगरिंग सर्व निर्देशकांची कार्यक्षमता तपासण्यासाठी सेट केले आहे. कार मालकाने लक्ष देणे योग्य आहे ही चाचणीइंजिन सुरू करताना, लाइट बल्बच्या कार्यक्षमतेचे आणि त्रुटींच्या अनुपस्थितीचे मूल्यांकन करण्यासाठी.

तुम्ही गाडी चालवणे कधी सुरू ठेवू शकता?

जर इंडिकेटर अखंडितपणे उजळला तर तुम्ही कार चालवणे सुरू ठेवू शकता, परंतु कारच्या नियंत्रणात आणि वर्तनात कोणतेही बदल लक्षात आले नाहीत, इंजिन गॅस पेडल दाबण्यासाठी सामान्यपणे प्रतिसाद देते आणि डॅशबोर्डवरील इतर निर्देशक उजळत नाहीत. पुढील ऑपरेशनसाठी परवानगी असूनही, अशा परिस्थितीत आपण सिस्टमचे निदान करण्यासाठी आणि दोष ओळखण्यासाठी केवळ कार सेवेकडे जाऊ शकता.

जेव्हा हलवायचे नाही

जर चेक इंजिन लाइट चमकत असेल आणि त्याचे ऑपरेशन वाहनातील खराबीसह असेल, तर तुम्ही पुढे जाऊ नये. सिस्टम खराब होण्याच्या सिग्नलकडे दुर्लक्ष केल्याने गंभीर परिणाम होऊ शकतात ज्यामुळे दुरुस्तीची आवश्यकता असू शकते. दुरुस्तीचे काम. अशा परिस्थितीत, एक विशेषज्ञ किंवा टो ट्रक कॉल करणे चांगले आहे.

कोणत्या गैरप्रकारांसाठी निर्देशक उजळतो?

विशेष उपकरणांसह सेवा केंद्रामध्ये चेक इंजिन निर्देशकाच्या कारणाचे अचूक निर्धारण शक्य आहे. तथापि, तेथे जाण्यासाठी अल्पकालीनसेवेवर जाणे नेहमीच शक्य नसते, म्हणून कोणत्याही कार मालकाने स्वतंत्रपणे खराबी निश्चित करण्यास सक्षम असावे.

जेव्हा असा सिग्नल ट्रिगर केला जातो, तेव्हा सर्वप्रथम आपण सर्वात सामान्य गोष्टी तपासल्या पाहिजेत - उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाम फिलर नेकइंजिन तेल आणि गॅस टाकीसाठी. आज बऱ्याच कार विशेष सेन्सर्ससह सुसज्ज आहेत जे इंधन आणि इंजिन तेलाच्या स्वच्छतेवर लक्ष ठेवतात. अशा सेन्सर्सच्या सक्रियतेमुळे चेक इंजिन इंडिकेटर उजळतो. हे हुडच्या खाली पाहण्यासारखे देखील आहे - जर तेथे खुले टर्मिनल किंवा सैल केबल्स असतील तर निर्देशक देखील ट्रिगर होऊ शकतो.

दृष्यदृष्ट्या कोणतेही कारण नसल्यास सक्रियकरण तपासातेथे कोणतेही इंजिन नाही, तर स्पार्क प्लग तपासण्यासारखे आहे: बहुतेकदा सिग्नल त्यांच्यामुळे तंतोतंत दिसून येतो, कारण ते विजेच्या डाळींचे प्रसारण करू शकतात कारण त्यांच्यावर काजळी दिसणे आणि इंधन बनवणार्या विविध धातूंच्या ठेवीमुळे. . याव्यतिरिक्त, इंजिनमधील खराबी भागांमधील अंतर किंवा इंजेक्टरच्या पृष्ठभागावर गाळ दिसण्याशी संबंधित असू शकते.

वायरिंग इन्सुलेशन खराब झाल्यामुळे इंडिकेटर ट्रिगर होण्याची शक्यता आहे. दोष दृष्यदृष्ट्या शोधले जात नाहीत, म्हणून ते एका विशेष उपकरणासह आढळतात.

कारसह गंभीर समस्या

चेक इंजिन लाइट का येतो याचे कारण असू शकते गंभीर नुकसान. बऱ्याचदा आपल्याला इंधन पंपच्या खराबींचा सामना करावा लागतो, ज्याचे कारण आहे कमी गुणवत्ताइंधन हे अगदी सोप्या पद्धतीने निदान केले जाऊ शकते - आपण इंजिन चालू ऐकू शकता. मोटरचे सामान्य कार्य व्यत्यय किंवा क्लिकशिवाय गुळगुळीत आवाजासह असते. जर समस्या इंधन पंपमध्ये असेल तर ते काढून टाका आणि ते पूर्णपणे धुवा, मोडतोड आणि घाण काढून टाका.

इग्निशन कॉइलने स्पार्क प्लगमधील विद्युत चार्ज चुकीच्या पद्धतीने वितरित केल्यावर निर्देशक ट्रिगर केला जाऊ शकतो. असे ब्रेकडाउन आढळल्यास, भाग नवीनसह बदलला जातो. कार असेल तर सानुकूल कॉइल्स, नंतर परीक्षक वापरून ब्रेकडाउन आढळते.

लॅम्बडा सेन्सर आणि एअर फ्लो सेन्सरच्या बिघाडामुळे चेक इंजिन लाइट चालू होऊ शकतो. अशा भागांची दुरुस्ती केली जात नाही - फक्त बदलली जाते. उत्प्रेरक कनव्हर्टरच्या अपयशामुळे देखील निर्देशक ऑपरेट होतो. एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये बिघाड झाल्याने अनेक वाहने अडचणीत येतात. आणीबाणी मोड, म्हणून न्यूट्रलायझर बदलणे आवश्यक आहे.

हे अत्यंत दुर्मिळ आहे की नियंत्रण युनिट, ज्यावर हवा पुरवठा, इंधन इंजेक्शन आणि इतर प्रक्रिया अवलंबून असतात, ते खंडित होते. अशा भागाचे अपयश ठरतो प्रचंड खर्चचालकासाठी. या परिस्थितीतून बाहेर पडण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे पात्र इलेक्ट्रिशियनद्वारे डिव्हाइसची दुरुस्ती करणे.

अतिरिक्त कारणे

खराबी पॉवर युनिटबहुतेक प्रकरणांमध्ये, गाडी चालवताना चेक इंजिन लाइट चालू होते. अशा परिस्थितीत, इंजिन बंद न करता कार थांबवणे आणि डॅशबोर्डवरील इतर निर्देशक तपासणे आवश्यक आहे. लक्षात घेण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे तापमान निर्देशक, ज्याचा समावेश केल्याने चेक इंजिन लाइट चालू होतो. उकळत्या कूलंटमुळे अपूरणीय परिणाम होऊ शकतात. आधुनिक मॉडेल्सथर्मामीटरचे प्रतीक असलेल्या डॅशबोर्डवर विशेष चित्रचित्र ट्रिगर करून कूलंट तापमानात गंभीर वाढ होण्यावर कार प्रतिक्रिया देतात. या प्रकरणात, आपण एकतर कार पूर्णपणे थांबवणे आवश्यक आहे किंवा ड्रायव्हिंग सुरू ठेवणे आवश्यक आहे, परंतु कमी revsमोटर

ऑइल प्रेशर सेन्सर सक्रिय केल्यास चेक इंजिन लाइट येऊ शकतो. अत्यंत खालच्या पातळीवर वंगणतेलाच्या आकारातील सूचक अनेकदा चालू होऊ शकतो. अशा परिस्थितीत, तेलाची पातळी तपासली जाते - जर ते पुरेसे नसेल तर वंगण जोडले जाते. जर द्रव पातळी सामान्य असेल तर त्याचे कारण दोषपूर्ण आहे तेल पंप. अशा प्रकारच्या ब्रेकडाउनची दुरुस्ती केवळ कार सेवा केंद्राद्वारे केली जाऊ शकते.

चेक इंजिन लाइट जेव्हा दोषपूर्ण असतो तेव्हा चमकतो स्वयंचलित प्रेषणगाडी. बऱ्याचदा कारण ईसीयूमध्ये असते. जेव्हा इंडिकेटर चमकतो, तेव्हा आणीबाणी मोड ताबडतोब सक्रिय होतो, जो इंजिनची शक्ती आणि त्याच्या गतीवर परिणाम करतो. जर काही सेकंदांसाठी इंजिन सुरू करताना इंडिकेटर उजळला, तर त्यात काहीही चुकीचे नाही - कंट्रोल युनिट सर्व सिस्टमचे निदान करते.

सूचक सक्रियकरणइंजिन तपासा	कारण	डीबग
गाडी चालवताना, वेग वाढवताना	इंजिन खराब होणे - शीतलक उकळणे, कमी पातळीइंजिन तेल, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिटमधील दोष	वाहनाचा पूर्ण थांबा किंवा इंजिनचा वेग कमी होणे. इंजिन तेलाची पातळी तपासा आणि आवश्यक असल्यास टॉप अप करा. इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटची दुरुस्ती किंवा बदली
इंडिकेटर चमकतो, इंजिन थांबते, वेगात चढ-उतार होते, कारला धक्का बसतो	मिसफायर, कॉइल आणि स्पार्क प्लगसह समस्या	स्पार्क प्लग आणि कॉइलची स्थिती तपासा, आवश्यक असल्यास, नवीन भागांसह बदला
कारमध्ये इंधन भरल्यानंतर	निकृष्ट दर्जाचे इंधन	कमी दर्जाचे इंधन काढून टाका किंवा पूर्ण कचरा, आवश्यक असल्यास बदला इंधन फिल्टरआणि फक्त उच्च-गुणवत्तेच्या इंधनाने भरा
इग्निशन चालू असताना	सामान्य प्रणाली ऑपरेशन	काही सेकंदांसाठी इग्निशन सुरू झाल्यावर इंडिकेटर उजळतो आणि सिस्टम इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिट तपासत असल्याचे सूचित करतो
कार, ​​इंजिन, ओलावा धुतल्यानंतर	पाणी प्रवेश चालू आहे संपर्क गट, lambda प्रोब खराबी	कार आणि इंजिन धुतल्यानंतर, इंजिनचा डबा पूर्णपणे कोरडा करा.
थंड इंजिनवर किंवा ते गरम होत असताना	नॉक सेन्सर आणि मास एअर फ्लो सेन्सरची खराबी, पर्याय म्हणून - इंधन टाकीमध्ये कंडेन्सेट जमा करणे	सेवेतील निदान, सेन्सरसह समस्या दूर करणे, उच्च-गुणवत्तेचे इंधन भरणे
उच्च/निष्क्रिय वेगाने	क्रँकशाफ्ट सेन्सरमध्ये समस्या	वॉशर स्थापित करून सेन्सरपासून डिस्कपर्यंतचे अंतर बदलणे
स्पार्क प्लग बदलल्यानंतर	स्पार्क प्लगची चुकीची स्थापना, चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केलेले स्पार्क प्लग	स्पार्क प्लग बदलले जातात जर ते गॅसोलीनने भरलेले असतील तर ते स्वच्छ आणि कॅलक्लाइंड केले जातात
एअर फिल्टर बदलल्यानंतर	संपर्क सैल आहेत किंवा लॅम्बडा दोषपूर्ण आहे	संपर्क अधिक घट्टपणे तपासा आणि समायोजित करा, लॅम्बडा सेन्सर तपासा आणि बदला
टाइमिंग बेल्ट बदलल्यानंतर	टाइमिंग बेल्ट चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केला आहे आणि कॅमशाफ्ट सेट केले आहेत	बेल्ट बदलणे, ते योग्यरित्या स्थापित करणे
HBO स्थापित केल्यानंतर	चुकीचे हार्डवेअर आणि ECU सेटिंग्ज	सिस्टम डायग्नोस्टिक्स आणि कॉन्फिगरेशन पार पाडणे. इंधन मिश्रणाची संपृक्तता समायोजित करणे
अलार्म स्थापित केल्यानंतर	चुकीची अलार्म स्थापना	वाजत आहे इलेक्ट्रिकल सर्किट, समस्यानिवारण. अलार्म सिस्टम कॅलिब्रेट केल्यानंतर त्रुटी रीसेट करणे
इंधन फिल्टर बदलल्यानंतर	निरपेक्ष दाब ​​सेन्सर ट्यूब सैलपणे जोडलेली आहे	डीबीपी सेन्सर तपासा आणि आवश्यक असल्यास ते घट्ट करा
इंडिकेटर ट्रिगर झाल्यानंतर इंधनाचा वापर वाढतो	नॉक सेन्सरमध्ये समस्या	सेन्सरकडे जाणाऱ्या तारा तपासणे किंवा बदलणे
इंजिन सुरू होणार नाही	कॅमशाफ्ट आणि क्रॅन्कशाफ्ट सेन्सर्सची खराबी, स्पार्क प्लग, इंजेक्टर आणि इंधनासह समस्या	सेन्सर आणि स्पार्क प्लगची सेवाक्षमता तपासली जाते, आवश्यक असल्यास, भाग बदलले जातात
चढावर जाताना	इंजेक्शन पंपमध्ये ऑक्सिजन सेन्सर आणि फिल्टरमध्ये समस्या	ऑक्सिजन सेन्सर आणि इंधन इंजेक्शन फिल्टर बदलले आहेत, पर्याय म्हणून - थ्रॉटल सेन्सर तपासला आहे
इग्निशन कॉइल बदलल्यानंतर	कमी दर्जाची कॉइल, ऑक्सिजन सेन्सर समस्या, स्पार्क नाही	इग्निशन कॉइल तपासली जाते, पुन्हा कनेक्ट केली जाते किंवा नवीनसह बदलली जाते.
नकारात्मक तापमानात	स्वयंचलित ट्रांसमिशन फ्लुइड तापमान सेन्सरचे ऑपरेशन	त्रुटी रीसेट करून काढून टाकली, पासून हवामान परिस्थितीआपला देश सेन्सर सहिष्णुता पूर्ण करत नाही
जेव्हा तुम्ही गॅस पेडल दाबता	कॅनिस्टर व्हॉल्व्ह सर्किटमध्ये जनरेटर किंवा ओपन आणि शॉर्ट सर्किटमध्ये समस्या	जनरेटर बदलणे, वाल्व सर्किट तपासणे
स्पीडोमीटर काम करत नाही	स्पीड सेन्सर किंवा सेन्सरमध्ये डाळी प्रसारित करण्याच्या यंत्रणेसह समस्या	स्पीड सेन्सर कनेक्टर तपासले जातात, सर्व इलेक्ट्रिकल सर्किट्स जोडलेले आहेत
मोटर तेलामुळे	तेलाची पातळी खूप कमी आहे	जेव्हा निर्देशक सक्रिय केला जातो, तेव्हा तेलाची पातळी तपासली जाते आणि आवश्यक असल्यास, आवश्यक पातळीपर्यंत टॉप अप केले जाते.
इंधनामुळे	कमी दर्जाचे इंधन	उच्च-गुणवत्तेचे इंधन नियमित भरणे

चेक इंजिन त्रुटी कशी रीसेट करावी

चेक इंजिन लाइट नेहमी खराबी आणि समस्यांशी संबंधित असतो. आपण विशेष परीक्षक वापरून जारी केलेल्या त्रुटी कोडद्वारे ब्रेकडाउन निर्धारित करू शकता. तथापि, काहीवेळा समस्या दुरुस्त केल्यानंतरही निर्देशक चालू राहतो. अशा परिस्थितीत, कार मालक संगणक निदान वापरून त्रुटी रीसेट करण्याचा प्रयत्न करतात. अशीच प्रक्रिया सेवा केंद्रावर फीसाठी केली जाते. रीसेट त्रुटी सेन्सर तपासाइंजिन तुम्ही ते स्वतः करू शकता.

त्रुटी खालीलप्रमाणे रीसेट केली आहे:

1. इंजिन सुरू न करता प्रज्वलन चालू आहे.
2. हुड उघडा आणि बॅटरीमधून सकारात्मक टर्मिनल काढा.
3. 10-60 सेकंद थांबा आणि टर्मिनल त्याच्या जागी परत येईल.
4. हुड बंद होते.
5. इग्निशन चालू होते आणि कार सुरू होते.

ही प्रक्रिया त्रुटी रीसेट करण्यासाठी पुरेशी आहे. चेक इंजिन इंडिकेटरच्या चुकीच्या ऑपरेशनच्या बाबतीत या पद्धतीचा अवलंब करण्याचा सल्ला दिला जातो - उदाहरणार्थ, जेव्हा इंधनात अशुद्धता येते. अद्याप एखादी खराबी असल्यास, त्रुटी रीसेट केल्यानंतर निर्देशक काही किलोमीटरवर कार्य करेल.

रीसेट करा त्रुटी तपासा इंजिन व्हिडिओ:

चेक इंजिन स्व-निदान प्रणालीची खराबी

कार मालकांना अनेकदा स्व-निदान प्रणालीतील खराबी आढळतात. हे सहसा पूर्ण तीव्रतेने चेक इंजिन इंडिकेटरच्या असमान प्रकाशासह असते. याचे मुख्य कारण म्हणजे डायोड निकामी होणे किंवा जमिनीची समस्या. तज्ञांचे मत आहे की समस्या डॅशबोर्डमध्ये आहे आणि हे कारच्या वैशिष्ट्यांमुळे आहे.

जेव्हा चेक इंजिन लाइट येतो, तेव्हा ते घाबरण्याचे कारण नाही आणि नेहमी मोठ्या दुरुस्तीची आवश्यकता दर्शवत नाही. सर्व प्रथम, आपण प्रकाश चालू करण्याचे कारण निश्चित केले पाहिजे आणि समस्या स्वतःच निराकरण करण्याचा प्रयत्न करा. आपण ते स्वतःच निराकरण करू शकत नसल्यास, आपण सेवा केंद्रातील तज्ञांशी संपर्क साधावा - ते पूर्ण करतील संपूर्ण निदानसिस्टम आणि समस्येचे निराकरण करा.

जेव्हा इग्निशन चालू असते तेव्हा चेक इंजिन लाइट नेहमी चालू होतो आणि जेव्हा वाहन सुरू होते तेव्हा बंद होते (सर्व वाहन प्रणाली सामान्यपणे कार्यरत असल्यास).

सूचक प्रकार

इंजिन चेतावणी प्रकाश चिन्ह असे दिसते

"कीसह कार" चिन्हासह हे गोंधळून जाऊ नये - हा एक इमोबिलायझर चेतावणी प्रकाश आहे.

जर हे चिन्ह प्रज्वलित असेल तर याचा अर्थ इमोबिलायझर सक्रिय नाही.

सामान्य माहिती

सर्वात आधुनिक गाड्या, लाडा ग्रांटासह, जेव्हा इग्निशन चालू केले जाते, तेव्हा इंजिन चेतावणी दिवा येतो, तसेच इतर सिस्टमचे सेन्सर. जर तुमच्यासोबत वाहन पूर्ण ऑर्डर, (इंजिन तपासा) इंजिन सुरू झाल्यानंतर काही सेकंदांनी बाहेर जाईल. परंतु, इंजिन चेतावणी दिवा चालू राहिल्यास, तुमच्याकडे कार मेकॅनिकची मदत घेण्याचे गंभीर कारण आहे.

इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवरील चेक इंजिन इंडिकेटरचे स्वरूप बरेच काही सांगू शकते. पुढे, आम्ही लाडा ग्रांटावरील इंजिन चेतावणी दिवा का येतो याचे मुख्य कारणांचे विश्लेषण करण्याचा प्रयत्न करू आणि या प्रकरणात ड्रायव्हरने काय करावे!

"जॅकी चॅन" दिसण्याची मुख्य कारणे (इंजिन तपासा)

जेव्हा एक किंवा अधिक वाहन प्रणाली योग्यरित्या कार्य करत नाहीत तेव्हा चेक इंजिन लाइट चालू होतो. या प्रकरणात, ते आपल्याला या चिन्हाच्या रूपात एक सिग्नल पाठवते.

काही प्रकरणांमध्ये, फक्त बॅटरी टर्मिनल रीसेट केल्याने मदत होते. या प्रकरणात, बहुधा तो पूर आला नाही उच्च दर्जाचे पेट्रोलआणि आग लागली, किंवा इ.

कमी इंधन गुणवत्ता

रशियन फेडरेशनमध्ये गॅसोलीनच्या गुणवत्तेमध्ये बरेच काही हवे आहे

कारमध्ये इंधन भरताना इंजिन चेतावणी दिवा सक्रिय होण्याच्या सामान्य कारणांपैकी एक आहे. कमी दर्जाचे पेट्रोल. या प्रकरणात, आपल्याला अंमलात आणण्याची आवश्यकता असू शकते.

प्रत्येक इंजिन तयार केले आहे एक विशिष्ट ब्रँडइंधन - A92, A95, इत्यादी, ज्यांना विशिष्ट ऑक्टेन क्रमांक असतो. जर हा निर्देशक वास्तविकतेशी जुळत नसेल, म्हणजे, भरलेल्या गॅसोलीनचा ऑक्टेन क्रमांक सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा कमी असेल, तर इंजिन ऑपरेशन दरम्यान विस्फोट सारखी विनाशकारी घटना घडू शकते. लाडा ग्रांटामध्ये निर्मात्याच्या आवश्यकतांनुसार.

बजाविणे संभाव्य समस्या, इलेक्ट्रॉनिक युनिटइंजिन कंट्रोल पॅनल इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर "चेक इंजिन" सिग्नल प्रदर्शित करते. त्या. या प्रकरणात, संकेत एक प्रकारचा विमा म्हणून काम करतो.

गाडी कशी चालते याकडेही लक्ष द्या. चालू कमी दर्जाचे इंधनते गुदमरण्यास सुरवात करेल, थांबण्यास सुरवात करेल आणि निष्क्रिय स्थितीत थांबेल, इंधनाचा वापर वाढला पाहिजे ().

या समस्येचे निराकरण अत्यंत सोपे आहे - कार दुसर्या इंधनाने भरा. इंधन पंप नवीन, उच्च गुणवत्तेच्या गॅसोलीनमध्ये पंपिंग सुरू केल्यानंतर, चेक इंजिन इंडिकेटर बाहेर जाईल.

इंधन पंप किंवा इंधन फिल्टरसह समस्या

इंधन पंपातील समस्यांमुळे इंजिन चेतावणी दिवा येऊ शकतो.

पुन्हा एकदा, कारण अप्रत्यक्षपणे गॅसोलीनशी संबंधित आहे. परंतु, यावेळी इंजिन चेतावणी दिवा अडकलेल्या इंधन फिल्टरमुळे किंवा परिणामी येऊ शकतो. त्याच वेळी, इंजिन इंडिकेटरच्या सतत प्रकाशाव्यतिरिक्त, इंजिन सुरू करणे अधिक कठीण होते. शेवटी, एक स्पष्ट चिन्ह.

समस्या इंधन पंपशी संबंधित आहे याची खात्री करणे कठीण नाही - फक्त इंधन पुरवठा दाब तपासा. नियमानुसार, 3 वातावरणाचा दाब सामान्य मानला जातो. जर दाब कमी असेल आणि फिल्टर स्वच्छ असेल तर आपल्याला याची आवश्यकता असेल.

गलिच्छ इंधन इंजेक्टर

अडकलेले इंधन इंजेक्टर= चुकीचे मिश्रण

पुढील समस्या इंजेक्टरशी संबंधित आहे ज्याद्वारे इंजिन सिलेंडर्सला इंधन पुरवले जाते. घरगुती गॅसोलीनची गुणवत्ता लक्षात घेता, हे आश्चर्यकारक नाही की इंजेक्टर गॅसोलीनमध्ये असलेल्या विविध घटकांसह त्वरीत अडकतात. परिणामी, इंजिन सिलेंडरमध्ये अयोग्य मिश्रण तयार होते.

इलेक्ट्रॉनिक्स सतत दुबळे इंधन मिश्रणाची समस्या ओळखतात आणि ड्रायव्हरला प्रकाशित चेक इंजिनच्या रूपात सिग्नल पाठवतात.

या परिस्थितीत समस्येतून बाहेर पडण्याचा मार्ग सोपा आहे - इंजेक्टर साफ करणे आवश्यक आहे. परंतु आम्ही शिफारस करतो की हे कार्य विशेष सेवा स्टेशनवर केले जावे, जिथे सर्व आवश्यक उपकरणे उपलब्ध आहेत. "गॅरेज" परिस्थितीत आपण साध्य करू शकणार नाही चांगला परिणाम, परंतु केवळ इंजेक्टरना कायमचे नुकसान करेल.

ऑक्सिजन सेन्सर समस्या

इंजेक्शन इंजिनवर, त्याचे व्हॉल्यूम आणि वाल्व्हची संख्या (अधिक तपशील) विचारात न घेता, मोठ्या संख्येने भिन्न सेन्सर आहेत:

1. क्रँकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर,
2. तेल दाब सेन्सर, इंजिन तापमान,
3. शेवटी, ऑक्सिजन सेन्सर.

सर्वात जास्त सूचीबद्ध केलेल्या सर्वांपैकी हे अगदी शेवटचे आहे असुरक्षित जागाकेवळ व्हीएझेड कारवरच नाही तर परदेशी कारवर देखील. खराबीमुळे ऑक्सिजन सेन्सर(किंवा त्याला लॅम्बडा प्रोब असेही म्हणतात), इंस्ट्रुमेंट पॅनेलवर इंजिन चेतावणी दिवा उजळू शकतो.

समस्या सोडवली जात आहे संगणक निदानइंजिन, व्हिज्युअल तपासणीसेन्सर (हे शक्य आहे की ते फक्त कार्बन डिपॉझिट्सपासून स्वच्छ करणे आवश्यक आहे). सेन्सर पूर्णपणे अयशस्वी झाल्यास,...

स्पार्क प्लग फॉल्ट

16 वाजता कारखान्यातून वाल्व कार AU17DVRM स्पार्क प्लग स्थापित केले आहेत, त्यांना गोंधळात टाकू नका.

स्पार्क प्लग

दोषपूर्ण स्पार्क प्लगमुळे इंजिन चेतावणी दिवा देखील दिसू शकतो हे शक्य आहे.कदाचित स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोडमधील अंतर चुकीच्या पद्धतीने सेट केले गेले असेल किंवा स्पार्क प्लगवर कार्बनचे साठे तयार झाले असतील, ज्यामुळे स्पार्कचा रस्ता रोखला जात असेल. मेणबत्त्यांच्या स्थितीचे दृश्यमान मूल्यांकन केले जाते. जर संपर्कांमधील अंतर तुटले असेल तर ते अंदाजे 1.3 मिमीच्या मूल्यावर सेट करा.

दोषपूर्ण इग्निशन कॉइल किंवा हाय-व्होल्टेज वायर्स (जे लाडा ग्रांटावरील एक अत्यंत असुरक्षित बिंदू देखील आहे) परिणामी स्पार्कची समस्या उद्भवू शकते. या कारणास्तव, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलवर चेक इंजिन लाइट येतो. अतिरिक्त वैशिष्ट्यइंजिन असमानपणे चालू शकते, इंजिनला "त्रास" होईल.

अडकलेला उत्प्रेरक

अडकलेल्या उत्प्रेरकामुळे "इंजिन खराबी" चिन्ह देखील उजळू शकते ( उत्प्रेरक कनवर्टर) . हा घटक आहे अविभाज्य भागएक्झॉस्ट सिस्टम आणि वातावरणात हानिकारक वायूंचे उत्सर्जन कमी करण्यासाठी कार्य करते. एकतर घटक बदलून समस्या सोडवली जाते एक्झॉस्ट सिस्टम, ज्यामध्ये उत्प्रेरक बांधला जातो किंवा संरचनेतून तो कापला जातो (गॅरेज पद्धत).

परंतु, जर तुम्ही दुसरा पर्याय वापरायचे ठरवले तर, तुमची कार यापुढे स्थापित पर्यावरणीय मानकांची पूर्तता करणार नाही हे जाणून घ्या.

उत्प्रेरक नसतानाही रहदारीचा धूरजास्त प्रमाणात हानिकारक पदार्थांनी भरलेले असतात.

इलेक्ट्रॉनिक्स त्रुटी

इंजिन परिपूर्ण क्रमाने असतानाही चेक इंजिन चुकून उजळणे असामान्य नाही. यापेक्षा अधिक काही नाही. नियमानुसार, बॅटरी टर्मिनल्स रीसेट करून समस्या सोडवली जाते. हे मदत करत नसल्यास, आपल्याला संगणक निदान करणे आवश्यक आहे कदाचित खराबीचे कारण इंजिन फर्मवेअरमध्ये आहे.

एअर फिल्टर अयशस्वी झाला आहे (बंद)

पासून योग्य ऑपरेशनइंजिनमध्ये प्रवेश करणार्या मिश्रणाची गुणवत्ता एअर फिल्टरवर अवलंबून असते. जर एअर फिल्टर बंद असेल तर, चुकीच्या पद्धतीने गणना केलेले मिश्रण इंजिनमध्ये प्रवेश करेल. या प्रकरणात, लेखात चर्चा केल्याप्रमाणे, एअर फिल्टर पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे:.

निष्कर्ष आणि परिणाम

आधुनिक व्हीएझेड कारवर, विशेषत: लाडा ग्रँटा मॉडेल, जवळजवळ प्रत्येकामध्ये इलेक्ट्रॉनिक्स तयार केले जातात तांत्रिक युनिट. त्यामुळे त्याचा परिणाम म्हणूनही नवल नाही लहान समस्या, सिस्टम ताबडतोब इंजिन चेतावणी दिवा सक्रिय करून ड्रायव्हरला सूचित करतात. हे आपल्याला वेळेवर मोटरसह समस्या सोडविण्यास अनुमती देते!