Lexus RX 400h क्रॉसओवर 2003 आणि 2009 दरम्यान तयार करण्यात आला. हे मॉडेलत्याच्या वर्गात, प्रभावशाली गतिशीलता दर्शविण्यास सक्षम असलेल्या हायब्रीड पॉवर प्लांटसह सुसज्ज असलेल्या पहिल्यापैकी ते होते. दोन टनांपेक्षा जास्त वजन असलेल्या कारला इंजिन अवघ्या सात सेकंदात ताशी शंभर किलोमीटरचा वेग वाढवते. अशा ऑपरेशनसाठी शक्तिशाली कारकार उत्पादक सुरक्षित होता आणि त्याला असंख्य इलेक्ट्रॉनिक प्रणाली प्रदान केल्या. येत्या काही सेकंदात रस्त्याची कोणती परिस्थिती विकसित होईल याचा ते अक्षरशः अंदाज लावण्यास सक्षम आहेत आणि या अनुषंगाने, मशीनचे घटक आणि असेंब्लीचे ऑपरेशन ऑप्टिमाइझ केले आहे. अशा प्रकारे, स्किड्सची घटना रोखणे, रोल दाबणे आणि सर्वात गंभीर ड्रायव्हर त्रुटींची भरपाई करणे शक्य आहे.
याव्यतिरिक्त, कॉम्प्लेक्स इलेक्ट्रॉनिक प्रणालीकारच्या आतील भागात शक्य तितक्या उच्च पातळीच्या आरामाच्या निर्मितीमध्ये योगदान देते. स्वतंत्र हवामान नियंत्रण उपकरणे तयार केली जातील सर्वोत्तम मोडतापमान आणि आर्द्रता, आणि हे मध्ये करेल स्वयंचलित मोड. सर्वो ड्राइव्ह वापरून सीट पोझिशन्स समायोजित केल्या जातात; ऑन-बोर्ड संगणक. IN प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनकार प्रसिद्ध युरोपियन आणि प्रीमियम स्टीरिओ प्रणालीसह येते जपानी ब्रँड.
बाह्य
लेक्सस क्रॉसओव्हरमध्ये डायनॅमिक प्रोफाइल आहे, RX 400h हूड स्टॅम्पिंगच्या उच्च कडा क्रोम मेटलच्या अरुंद फ्रेममध्ये बंद केलेल्या असंख्य उभ्या स्लॅट्सपासून तयार झालेल्या रेडिएटर ग्रिलच्या बाजूच्या पृष्ठभागावर एकत्रित होतात. समोरच्या प्रकाशाचे मोठे ब्लॉक्स उभ्या स्थितीत स्थापित केले जातात, चालणारे दिवे आणि वळण सिग्नल एकत्र करतात. बम्परच्या बाजूच्या पृष्ठभागामध्ये धुके दिवे तयार केले जातात आणि त्यांच्या दरम्यान खालच्या भागात हवा सेवन पट्टी असते. छप्पर थोड्या कोनात झुकलेले आहे, ब्रेक लाइट हेडलाइट्सच्या डिझाइनचे अनुसरण करतात आणि एम्बॉस्ड मागील बंपरमध्ये प्रतिबिंबित घटक तयार केले जातात. शरीराची परिमाणे 4740x1845x1705 मिमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 190 मिमी, पुढील/मागील ट्रॅक - 1575/1555 मिमी आहे. वाहनाचे स्वतःचे वजन 1835 किलो आहे पूर्णपणे भरलेलेवजन 2380 किलो पर्यंत वाढते, ट्रंकसाठी 439 लिटरची जागा दिली जाते, ती 2130 लिटरपर्यंत वाढवता येते.
आतील
लेक्सस केबिनमध्ये प्रीमियम, कर्णमधुर डिझाइन आहे, RX 400h च्या सीट्स गडद शेड्समध्ये उच्च-गुणवत्तेच्या लेदरने झाकलेल्या आहेत, दरवाजाच्या आर्मरेस्ट आणि कन्सोल सिल्व्हर इन्सर्टने ट्रिम केलेले आहेत. शरीराच्या रुंदीमुळे केबिनमध्ये ठेवणे शक्य झाले मागील प्रवासीकडा वर एक प्रशस्त सोफा समर्थन bolsters द्वारे मर्यादित आहे. या सोफ्याशी वेगळ्या हवामान नियंत्रण उपकरणांसाठी एअर डक्ट जोडलेले आहेत. ड्रायव्हरच्या उजवीकडे बसवलेला कंटेनर पुढे सरकवला जाऊ शकतो आणि नंतर सोफाच्या मध्यभागी बसलेल्या प्रवाशाला अधिक लेगरूम मिळेल. मध्यवर्ती बोगद्याच्या पुढच्या भागात एक विस्तृत प्लॅटफॉर्म आसनांच्या पातळीपर्यंत उंचावला आहे, त्याचे विमान नैसर्गिक लाकडाच्या पोतचे अनुकरण करणाऱ्या इन्सर्टने सजवलेले आहे. निर्दिष्ट प्लॅटफॉर्म नैसर्गिकरित्या मोठ्या कोनात झुकलेल्या कन्सोलच्या पृष्ठभागावर वळते. संक्रमण बिंदूवर जॉयस्टिक स्थापित केले आहे स्वयंचलित प्रेषण, microclimate आणि कार्य नियंत्रणे त्याच्या वर स्थित आहेत माहिती प्रणाली. कन्सोलच्या बाजूच्या भागांमध्ये समायोजित करण्यायोग्य एअरफ्लो डिफ्लेक्टरच्या अनुलंब पट्ट्या ठेवल्या जातात. कार ऑडिओ नियंत्रणे स्टीयरिंग व्हील स्पोकमध्ये बसविली जातात, इन्स्ट्रुमेंट पॅनेलमध्ये असते स्पोर्टी डिझाइन. हे खोल शाफ्टच्या उपस्थितीत व्यक्त केले जाते, मध्यवर्ती शाफ्ट पुढे सरकते आणि त्यात स्पीडोमीटर स्केल ठेवला जातो.
हायब्रीड पॉवर प्लांटमध्ये 3456 सेमी 3 च्या व्हॉल्यूमसह 276-अश्वशक्ती गॅसोलीन युनिट आणि 50-लिटर इलेक्ट्रिक मोटर असते. शक्ती मिश्र ऑपरेटिंग सायकलमध्ये, हे युनिट 11 लिटरपेक्षा जास्त गॅसोलीन वापरत नाही, शेकडो पर्यंत प्रवेग 7.8 सेकंद आहे. इंजिन 9-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रांसमिशनच्या संयोगाने कार्य करते.
तपशील प्रकाशित: 08/16/2011 17:08 - लेक्सस कुटुंबाची कार, 2006 ते 2008 पर्यंत उत्पादित. सुधारणा RX 400 ह. हे लोकप्रिय जपानी संकरित क्रॉसओव्हर्सपैकी एक आहे. Lexus RX400h आहे असामान्य एसयूव्हीवर्ग ई, हाय-टेक कार. लेक्सस RX300 SUV सह आतील भागात कोणतेही विशेष फरक नव्हते, परंतु मध्ये ऑपरेशनल निर्देशकफरक आहेत. RX400 त्याच्या हायब्रिड इंजिनमुळे RX300 पेक्षा 200 kg जास्त वजनदार आहे. हे अतिरिक्त वजन सहजपणे अतिरिक्त शक्तीद्वारे ऑफसेट केले जाते पॉवर युनिट. गॅसोलीन इंजिन 211 एचपी पर्यंत विकसित होते, नंतर जेव्हा गॅस पेडल दाबले जाते तेव्हा इलेक्ट्रिक मोटर्स चालू होतात, एकूण शक्ती, म्हणजे. हायब्रिड 270 एचपी पर्यंत पोहोचते.
तांत्रिक वैशिष्ट्ये लेक्सस RX400h
शरीराची वैशिष्ट्ये:
- शरीर प्रकार - स्टेशन वॅगन
- ठिकाणांची संख्या - 5
- दारांची संख्या - 5
- RX400h चा मितीय डेटा:
- लांबी - 4755 मिमी
- रुंदी - 1845 मिमी
- उंची - 1675 मिमी
- ग्राउंड क्लीयरन्स ( ग्राउंड क्लीयरन्स) - 190 मिमी
- टायर आकार - 255/60R17
- व्हीलबेस - 2715 मिमी
- फ्रंट व्हील ट्रॅक - 1575 मिमी
- ट्रॅक मागील चाके- 1555 मिमी
- RX 400 h - 2040 kg चे कर्ब वजन
- एकूण वजन - 2505 किलो
RX400 इंजिन वैशिष्ट्ये:
- इंजिन प्रकार - संकरित इंजिन, म्हणजे एकत्रितपणे इलेक्ट्रिक मोटर + गॅसोलीन इंजिन V6
- इंजिन क्षमता - 3302 सेमी 3
- इंजिन पॉवर - 270 एचपी, 5600 आरपीएम
- कमाल टॉर्क - 333 एनएम, 1500 आरपीएम
- इंजिन स्थान - इंजिन समोर रेखांशावर स्थित आहे
- वापरलेले इंधन प्रकार - गॅसोलीन
- प्रति सिलेंडर वाल्वची संख्या - 4
- कॉम्प्रेशन रेशो - 10.5
- सिलेंडर आणि पिस्टन व्यास - 92 मिमी
- पिस्टन स्ट्रोक - 83 मिमी
- इंजिनमधील वाल्व्हची संख्या - 24
Lexus RX400h ची डायनॅमिक वैशिष्ट्ये:
- कार ड्राइव्ह - चार-चाकी ड्राइव्ह
- 100 किमी/ताशी प्रवेग - 8 सेकंद
- फ्रंट सस्पेंशन - स्वतंत्र, स्प्रिंग, सबफ्रेमसह मोनोकोक बॉडी, डबल विशबोन्स, स्टॅबिलायझर बाजूकडील स्थिरता, कॉइल स्प्रिंग्स
- मागील निलंबन - स्वतंत्र, स्प्रिंग, सबफ्रेमसह मोनोकोक बॉडी, लोअर रेखांशाचा आणि ट्रान्सव्हर्स आर्म्स, अँटी-रोल बार, कॉइल स्प्रिंग्स
- फ्रंट ब्रेक प्रकार - हवेशीर डिस्क
- प्रकार मागील ब्रेक्स- डिस्क
- Lexus RX400h चा कमाल वेग - 200 किमी/ता
- किमान वळण त्रिज्या - 6.1 मीटर
- क्षमता सामानाचा डबा- 439 लिटर
- इंधन वापर लेक्सस RX400h: शहरी मोडमध्ये - 9 लिटर प्रति 100 किमी
- उपनगरीय मोडमध्ये - 7.5 लिटर प्रति 100 किमी
- एकत्रित चक्रात - 8 लिटर प्रति 100 किमी
- क्षमता इंधनाची टाकी- 65 लिटर
पाच-सीट ऑल-व्हील ड्राइव्ह एसयूव्ही लेक्सस आरएक्स 400 च्या उत्कृष्ट वैशिष्ट्यांबद्दल धन्यवाद संकरित इंजिनहायब्रीड तंत्रज्ञानाबद्दलची मते बदलण्यात सक्षम होते. या आलिशान कारने चालवले आहे संकरित स्थापना V6 Hybrid Sinergy Drive म्हणतात, ज्यामध्ये सहा-सिलेंडर गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिन आणि दोन कायम चुंबक इलेक्ट्रिक मोटर्स असतात. कारला त्वरीत गती देण्यासाठी सर्व तीन मोटर्स वापरल्या जातात, म्हणून "शेकडो" पर्यंत प्रवेग वेळ फक्त 8 सेकंद आहे.
च्या समान संकरित शक्तीसह 270 एचपी, जड गाडीकॉम्पॅक्ट सेडानच्या इंधनाच्या वापरासह फिरते.
उत्कृष्ट ऑफ-रोड गुणांसह, आराम आणि कारागिरीला परिपूर्ण स्तरावर आणले गेले आहे, जे सर्वोच्च रेटिंगसाठी पात्र आहे.
संकरित त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा केवळ अतिरिक्त हवेच्या सेवनमध्ये भिन्न आहे, जे समोरच्या बम्परच्या मध्यभागी स्थित आहे, तसेच मिश्र धातुच्या चाकांच्या विशेष डिझाइनमध्ये आहे. R18, आणि गोल धुके दिवे.
Lexus RX 400h इंटीरियरच्या डिझाइन आणि फंक्शनल उपकरणांमध्ये, ट्रिमचा अपवाद वगळता RX300 मध्ये असलेली प्रत्येक गोष्ट शोधणे सोपे आहे, ज्यासाठी येथे पॉलिश ॲल्युमिनियम वापरला आहे. बरं, आणि शेवटची गोष्ट म्हणजे टॅकोमीटर. या मॉडेलमध्ये ते नाही, परंतु त्याच्या जागी बॅटरी चार्ज दर्शविणारा एक सूचक आहे.
कारागिरी निर्दोष आहे - हे वास्तविक लक्झरी एसयूव्हीच्या प्रतिमेचे मूर्त स्वरूप आहे. येथे सर्व काही प्रदान केले आहे, अगदी विशेष शॉक-शोषक झोन देखील, ज्यामुळे प्रभाव ऊर्जा शोषली जाते आणि आतील विकृती रोखली जाते. कारशी परिचित झाल्यानंतर, आम्ही आत्मविश्वासाने म्हणू शकतो की या कारमध्ये जरी भविष्य आले आहे - विलक्षण, मालिका, सामान्य आणि अगदी अधिकृतपणे रशियाला वितरित केलेली पहिली!
बॅटरी उच्च विद्युत दाबआणि दोन्ही इलेक्ट्रिक मोटर्स तळाशी लपलेले आहेत. त्यापैकी एक डाव्या पुढच्या चाकाच्या जवळ स्थित आहे (थेट गॅसोलीन इंजिनच्या खाली), दुसऱ्यावर एक स्थान आहे मागील कणाउजवीकडे. जपानी डिझायनर्सनी बॅटरी खाली ठेवली मागील पंक्तीजागा, तर आतील जागेवर परिणाम झाला नाही. आणि इलेक्ट्रिक मोटर्स, 3.3-लिटर V6 आणि बॅटरी व्यतिरिक्त, कारमध्ये जनरेटर, पॉवर कंट्रोल युनिट आणि पॉवर डिव्हायडर देखील आहे. आणि हे सर्व एका खास गाण्यासारखे कार्य करते!
या कोरसमधील "गायक" हे 211-अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन आहे, जे RX 330 मध्ये स्थापित केलेले संपूर्ण ॲनालॉग नाही. सेवन, कूलिंग, एक्झॉस्ट आणि इंजिन मॅनेजमेंट सिस्टममध्ये लक्षणीय बदल करण्यात आले आहेत. दुसऱ्या शब्दांत, इलेक्ट्रिक मोटर्सशी सुसंगत होण्यासाठी मोटार सुधारित केली गेली आहे.
शक्ती समोर इंजिनविद्युत पर्यायी प्रवाहपाणी आणि तेल थंड सह, आहे 167 अश्वशक्ती (!) आणि जारी करू शकतात 5400 आरपीएम
मागील बाजूस स्थापित केलेली इलेक्ट्रिक मोटर इतकी मजबूत नाही, परंतु त्याची शक्ती 67 एचपी आहे. त्याचे ऑपरेटिंग व्होल्टेज 650V आणि एअर कूलिंग आहे.
रिचार्ज करण्यायोग्य निकेल मेटल हायड्राइड व्होल्टेज कार बॅटरी - 288V. सारखे थंड होते मागील मोटर, एकाच वेळी तीन पंख्यांकडून चालणारी हवा. जे लोक या वस्तुस्थितीपासून सावध आहेत की त्यांना मागून बॅटरीवर गाडी चालवावी लागेल, माहिती - इलेक्ट्रोमॅग्नेटिक फील्ड पूर्णपणे ओलसर आहेत धन्यवाद, ज्यामध्ये बॅटरी ठेवली आहे त्या सीलबंद धातूच्या आवरणामुळे. आरोग्याला कोणताही धोका नाही.
नोकरी वीज प्रकल्पस्पष्ट आणि सुसंगत. जेव्हा बॅटरी चार्ज केली जाते, तेव्हा कार केवळ इलेक्ट्रिक पॉवरवर कमी वेगाने चालते - शांतपणे, जणू पालाखाली. गॅस पेडलवर अधिक तीव्र दाबाने, गॅस इंजिन सक्रिय केले जाते, आणि नंतर तुम्ही गाडी चालवता, गॅसोलीन इंजिनच्या सुंदर आवाजाचा आनंद घेत आहात आणि शक्तिशाली गतिशीलता (१०० किमी/ताशी वेग गाठण्यासाठी फक्त ७.६ सेकंद).
ते काय आहे ते ठरवा संकरित गाडी"सवयी" नुसार, पॉवर प्लांटच्या ऑपरेशनवरील डेटा मॉनिटरवर प्रदर्शित केला नसल्यास हे खूप कठीण होईल. कारवर बसवलेले वॉटमीटर देखील कारची संकरितता दर्शवते. डॅशबोर्डटॅकोमीटरऐवजी, ज्याची आवश्यकता नाही, कारण सहाय्यक गती पेट्रोल कारड्रायव्हरला पर्वा नाही. याव्यतिरिक्त, Lexus px 400 मध्ये देखील नाही स्वयंचलित प्रेषणगीअर्स, परंतु सतत परिवर्तनशील व्हेरिएटर.
सहायक गॅसोलीन इंजिन
गॅसोलीन इंजिनचा तोटा असा आहे की जेव्हा आपण की चालू करता तेव्हा ते सुरू होत नाही. डॅशबोर्डवर फक्त “तयार” प्रकाश पडतो, म्हणजे "तुम्ही जाऊ शकता" ( इलेक्ट्रिक मोटर्सतयार). बॅटरी डिस्चार्ज झाल्यावर ती रिचार्ज होते गॅसोलीन इंजिन(फ्री रोलिंग दरम्यान, जनरेटर ते चार्ज करते, तसेच ब्रेकिंग दरम्यान). कारचे इलेक्ट्रिक ट्रॅक्शन पुरेसे नसतानाही गॅसोलीन इंजिन प्लॅनेटरी डिव्हायडरद्वारे चालू केले जाते. म्हणून, 272 एचपीच्या शक्तीसह. आणि इंधन वापराचा इतका कमी स्तर - 9 लिटर प्रति 100 किलोमीटर. हे एकाच वेळी जनरेटरला टॉर्क प्रसारित करते, जे बॅटरी चार्ज करते आणि पुढच्या चाकांना. मागील चाकेव्हीडीआयएम प्रणालीद्वारे निश्चित केलेल्या याची गरज असल्यासच ते नेते बनतात. पुढची चाके घसरली तरच दुसरी इलेक्ट्रिक मोटर चालू होते, मागील ड्राइव्ह नियंत्रित करते.
चारशेव्या लेक्ससमधील सर्व काही असामान्य आणि असामान्य आहे आणि त्याच्या मालकाच्या चिंता पूर्णपणे भिन्न आहेत:मुख्य गोष्ट म्हणजे बॅटरी चार्जचे निरीक्षण करणे, आणि गॅस टाकीची पूर्णता नाही. अशी गाडी कधीच थांबणार नाही. आपण नेहमी इलेक्ट्रिक मोटर्ससह दूर जाऊ शकता.
चमत्कारी कारची एकमेव "समस्या" म्हणजे सतत आवश्यक लक्ष. आपण काही आठवड्यांसाठी ते एकटे सोडल्यास, कार पूर्णपणे डिस्चार्ज होईल आणि सेवा तज्ञांच्या मदतीशिवाय त्याचा सामना करणे सोपे होणार नाही.
आणि तरीही Lexus RX400h ही जपानी विचारांच्या अलौकिक बुद्धिमत्तेची एक अद्भुत उपलब्धी आहे. ते कोणताही आवाज न करता कार्य करते.
कारण आजूबाजूला बॅटरीसंपूर्ण प्रणाली केंद्रित आहे, अनेकांना आमच्या हिवाळ्याच्या परिस्थितीत त्याच्या ऑपरेशनशी संबंधित समस्येबद्दल आणि त्याच्या सेवा आयुष्याबद्दल चिंता आहे. प्रश्नाच्या पहिल्या भागाबद्दल, समस्या उद्भवू नयेत, कारण सेवा विभागांद्वारे कमी तापमानात (उणे चाळीस अंशांपर्यंत) ऑपरेशनशी संबंधित बॅटरी बिघाडाचे एकही प्रकरण नोंदवले गेले नाही. टोयोटाच्या तज्ञांच्या मते, ते सेवा जीवनाच्या बाबतीत अस्तित्वात असू शकत नाहीत, कारण ते अमर्यादित आहे आणि कारच्या संपूर्ण कालावधीसाठी संसाधन पुरेसे असावे. जर तुम्हाला अजूनही बॅटरी बदलण्याचा सामना करावा लागला तर त्याची किंमत मोजावी लागेल 9.5 हजार डॉलर्स.
हायब्रीड कारचे तोटे
एक अप्रतिम कार, पर्यायांची प्रचंड श्रेणी, महागडे परिष्करण साहित्य... पण ती त्याच्या दोषांशिवाय नव्हती. प्रथम, स्टीयरिंग व्हील काहीसे जड आहे, जे उच्च गतीहा एक निर्विवाद फायदा आहे, परंतु स्थिर कारमध्ये चाके फिरवतानाही त्यातील जडपणा अदृश्य होत नाही. दुसरे म्हणजे, मागील दृश्य कॅमेरा उलट करताना एक उत्कृष्ट विहंगावलोकन प्रदान करतो, ज्यामुळे पावसाळी हवामानात चालकाला हालचाली सुरू झाल्यानंतर काही मिनिटांनंतर फक्त आंधळा होतो, ज्या दरम्यान तो चिखलाने शिंपडतो. शेवटी, वातानुकूलन. स्वयंचलित मोडमध्ये, ते पुरेसे वर्तन करत नाही: डिफ्लेक्टरमधून थंड हवेचा प्रवाह फुटतो, ज्याचा सामना करणे कठीण आहे.
पण बाकी उपयुक्त पर्याय, आश्चर्यचकित करणे थांबवू नका. हे दोन्ही पुढे आणि मागे जात आहे मागील जागा, आणि इलेक्ट्रिकली समायोज्य स्टीयरिंग व्हील, आणि वळण चांगल्या प्रकारे प्रकाशित करण्यासाठी हेडलाइट्स 15 अंशांनी वळवणारी अनुकूली प्रकाश व्यवस्था, आणि फक्त इग्निशन स्विचला स्पर्श करताना सहज लँडिंग डॅशबोर्डस्टीयरिंग व्हील पूर्वी सेट केलेल्या स्थितीकडे परत जाते. सरकारी दर्जाच्या सेडानच्या उदाहरणाप्रमाणे मागील दरवाजा रिमोट की किंवा पाचव्या दरवाजावरील बटण वापरून लॉक आणि अनलॉक केला जाऊ शकतो.
फक्त एकच सात इंच स्क्रीनटचस्क्रीन फंक्शनसह, जे फायदेशीर आहे. हे आपल्याला बटणांशिवाय करण्याची आणि स्क्रीनवरील आवश्यक चिन्हांवर क्लिक करून सर्व पॅरामीटर्स बदलण्याची परवानगी देते.
निष्क्रिय बद्दल आणि सक्रिय सुरक्षाआणि लेक्ससच्या बाबतीत सांगण्यासारखे काहीही नाही. फक्त आश्चर्यकारक ऑडिओ सिस्टमसह इंटीरियर प्रदान केल्याबद्दल मार्क लेव्हिन्सन कंपनी विशेष आभार मानते. त्याची शक्ती 240 W, दहा स्पीकर्स, 230 मिमी सिरेमिक सबवूफर आहे! तुम्हाला आणखी काही हवे आहे का?
RX400h संकरित किंमत
कारच्या किंमतीबद्दल विचार करणे भीतीदायक आहे. हा आकडा आहे $78,250 अंदाजे 4,000,000 रूबल. परंतु, RX350 च्या किंमतीशी तुलना केल्यास, जे 70.1 हजार डॉलर्स आहे, या पैशासाठी, लेक्सस 143,728 किलोमीटर अंतर कापण्यास सक्षम असेल. बरं, शेवटी, तुम्हाला सोईसाठी पैसे द्यावे लागतील!
