निसान बीटल परिमाणे आणि परिमाणे. निसान ज्यूक - तांत्रिक वैशिष्ट्ये निसान ज्यूक वजन

(रिस्टाइलिंग 2014), कॉम्पॅक्ट बी-क्लासशी संबंधित आकारात, निसान व्ही प्लॅटफॉर्मवर आधारित आहे: कारमध्ये दोन पॉवर प्लांट आहेत: एक नैसर्गिकरित्या-आकांक्षी पेट्रोल "फोर" HR16DE ज्याचे व्हॉल्यूम 1.6 लिटर आहे. 94 एचपी आणि मानक आउटपुट 117 एचपी, तसेच 1.6-लिटरसह टर्बोचार्ज केलेले युनिट 190 hp सह MR16DDT टर्बो इंजिन प्रणालीसह सुसज्ज आहे थेट इंजेक्शनइनलेट/एक्झॉस्ट येथे इंधन आणि फेज शिफ्टर्स. वायुमंडलीय इंजिनदोन कॅमशाफ्ट आहेत (इनटेक शाफ्टवर फेज रिव्हर्सल), मल्टीपॉइंट इंजेक्शन, इलेक्ट्रॉनिक थ्रोटल वाल्व, चेन ड्राइव्हवेळेचा पट्टा

“एस्पिरेटेड” HR16DE मधील बदल 5-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशनने सुसज्ज आहेत. 117-अश्वशक्ती युनिट असलेली आवृत्ती जॅटकोच्या Xtronic व्हेरिएटरसह देखील एकत्र केली जाऊ शकते. टर्बोचार्ज केलेल्या निसान ज्यूकला दोन ट्रान्समिशन पर्याय मिळाले: एक 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि क्षमतेसह सीव्हीटी मॅन्युअल स्विचिंगआभासी प्रसारण.

टॉर्क व्हेक्टरिंग सिस्टमसह ऑल मोड 4×4-i ऑल-व्हील ड्राइव्ह फक्त CVT सह टर्बो बीटलसाठी उपलब्ध आहे; कॉन्फिगरेशन ऑल-व्हील ड्राइव्ह ट्रान्समिशनड्राइव्हमध्ये दोन इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रित क्लचेस समाविष्ट आहेत मागील चाके. त्यांच्यापैकी प्रत्येकजण त्याच्या स्वत: च्या एक्सल शाफ्टसाठी जबाबदार आहे, आवश्यक असल्यास, तावडीचा संच वापरून चाक अंशतः किंवा पूर्णपणे अवरोधित करणे. परिणामी, टॉर्कचा मुख्य भाग पृष्ठभागावर सर्वोत्तम पकड असलेल्या बाजूला पाठविला जातो.

ऑल-व्हील ड्राइव्ह सिस्टमची उपस्थिती किंवा अनुपस्थिती वापरलेल्या सस्पेंशन डिझाइनवर परिणाम करते, ग्राउंड क्लीयरन्सआणि भूमितीय क्रॉस-कंट्री क्षमता. अशा प्रकारे, निसान बीटलचे फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह बदल मागील टॉर्शन बीमसह सुसज्ज आहेत आणि त्यांचे ग्राउंड क्लीयरन्स 180 मिमी आहे. मागील बाजूस टर्बो-फोर आणि ऑल मोड 4×4-i सह क्रॉसओवर स्वतंत्र मल्टी-लिंक डिझाइनवर आधारित आहे, तर ग्राउंड क्लीयरन्स 170 मिमी पर्यंत कमी केला आहे.

इंजिन आणि गिअरबॉक्सवर अवलंबून निसान बीटलचा सरासरी इंधन वापर 6.0-7.4 लिटरच्या श्रेणीत बदलतो. सोबत वातावरणातील इंजिन मॅन्युअल ट्रांसमिशनइंधनाची सर्वोत्तम बचत करते. टर्बो इंजिन जास्त प्रमाणात इंधन वापरते, परंतु योग्य प्रवेग गतिशीलता प्रदान करते. निसान ज्यूकफ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि मॅन्युअल ट्रान्समिशनसह 1.6 टर्बो 8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेगवान होतो, त्याचा “भाऊ” ऑल-व्हील ड्राइव्हआणि CVT थोडा धीमा आहे - 8.4 सेकंद.

निसान बीटल YF15 ची संपूर्ण तांत्रिक वैशिष्ट्ये – सारांश सारणी:

पॅरामीटर निसान ज्यूक 1.6 94 एचपी निसान ज्यूक 1.6 117 एचपी निसान ज्यूक 1.6 190 एचपी
इंजिन
इंजिन कोड HR16DE HR16DE MR16DDT
इंजिनचा प्रकार पेट्रोल
इंजेक्शन प्रकार वितरित केले थेट
सुपरचार्जिंग नाही होय
सिलिंडरची संख्या 4
सिलेंडर व्यवस्था इन-लाइन
प्रति सिलेंडर वाल्व्हची संख्या 4
खंड, घन सेमी. 1598 1598 1618
पिस्टन व्यास/स्ट्रोक, मिमी ७८ x ८३.६ ७८ x ८३.६ ७९.७ x ८१.१
पॉवर, एचपी (rpm वर) 94 (5400) 117 (6000) 190 (5600)
टॉर्क, N*m (rpm वर) 140 (3200-4400) 158 (4000) 240 (2000-5200)
संसर्ग
ड्राइव्ह युनिट समोर समोर पूर्ण
संसर्ग 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन 5 मॅन्युअल ट्रान्समिशन Xtronic CVT 6 मॅन्युअल ट्रांसमिशन CVT Xtronic CVT-M6
निलंबन
समोरील निलंबनाचा प्रकार स्वतंत्र, मॅकफर्सन
मागील निलंबनाचा प्रकार अर्ध-स्वतंत्र, टॉर्शन बीम स्वतंत्र, बहु-लिंक
ब्रेक सिस्टम
फ्रंट ब्रेक्स हवेशीर डिस्क
मागील ब्रेक्स ड्रम डिस्क
सुकाणू
ॲम्प्लीफायर प्रकार विद्युत
स्टीयरिंग क्रांतीची संख्या (अत्यंत बिंदू दरम्यान) 2.76
टायर आणि चाके
टायर आकार 205/60 R16 205/60 R16 / 215/55 R17 / 225/45 R18 225/45 R18
डिस्क आकार 6.5Jx16 6.5Jx16 / 7.0Jx17 / 7.0Jx18 7.0Jх18
इंधन
इंधन प्रकार AI-95
पर्यावरण वर्ग युरो ५ युरो ४
टाकीची मात्रा, एल 46 50
इंधनाचा वापर
शहरी सायकल, l/100 किमी 7.6 7.7 8.3 9.1 9.8
एक्स्ट्रा-अर्बन सायकल, l/100 किमी 5.0 5.1 5.2 5.6 6.0
एकत्रित सायकल, l/100 किमी 6.0 6.0 6.3 6.9 7.4
परिमाणे
जागांची संख्या 5
दारांची संख्या 5
लांबी, मिमी 4135
रुंदी, मिमी 1765
उंची, मिमी 1565
व्हीलबेस, मिमी 2530
फ्रंट ओव्हरहँग, मिमी 855
मागील ओव्हरहँग, मिमी 750
ट्रंक व्हॉल्यूम (किमान/कमाल), l 354/1189 207/786
ग्राउंड क्लीयरन्स (क्लिअरन्स), मिमी 180 170
भौमितिक मापदंड
प्रवेश कोन, अंश 23 23.5
निर्गमन कोन, अंश 27.5 26.5 26
उताराचा कोन, अंश 22.5 23
वजन
कर्ब, किग्रॅ 1176-1187 1192-1208 1125-11245 1302-1313 1425-1433
पूर्ण, किलो 1610 1630 1685 1750 1870
डायनॅमिक वैशिष्ट्ये
कमाल वेग, किमी/ता 168 178 170 215 200
100 किमी/ताशी प्रवेग वेळ, से 12.0 11.0 11.5 8.0 8.4

कार अद्याप अधिकृतपणे प्रदेशात विकली गेली नाही रशियाचे संघराज्य, आणि निर्माता क्रॉसओवरच्या पुढील पिढीबद्दल माहिती उघड करण्यास नाखूष आहे. पण काही तांत्रिक वैशिष्ट्ये Nissan अद्यतनितमुरानो 2015 आधीच ज्ञात आहे - कारची रुंदी आणि लांबी थोडी मोठी झाली आहे, त्याच वेळी उंची थोडी कमी झाली आहे. वाहनाच्या ग्राउंड क्लीयरन्सवरील डेटा अद्याप उघड करण्यात आलेला नाही (खालील तक्ता यासाठी परिमाणे दर्शविते अमेरिकन आवृत्तीगाडी).

इंजिन आणि डायनॅमिक्स

नवीन निसान मुरानो 2015 ची उर्वरित तांत्रिक वैशिष्ट्ये, कॉन्फिगरेशन आणि किंमती अनधिकृत स्त्रोतांकडून ज्ञात आहेत. वीज प्रकल्पक्रॉसओवर 249-अश्वशक्ती क्षमतेसह 3.5-लिटर व्ही-आकाराचे सहा-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिनद्वारे समर्थित आहे. कार 8 सेकंदात 100 किमी/ताशी वेग घेऊ शकते. कमाल वेग 210 किमी/तास आहे.

संसर्ग

ट्रान्समिशन म्हणून फक्त मानक निसान एक्सट्रॉनिक सीव्हीटी ऑफर केले जाते. पुढील निलंबन मॅकफेरसन स्ट्रट्सचे बनलेले आहे, मागील एक मल्टी-लिंक सिस्टम आहे. सर्वसाधारणपणे, या सोल्यूशनमध्ये मूलभूतपणे नवीन काहीही नाही.

किंमत

नवीन निसान मुरानो 2015 ची किंमत कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून 1,600...1,900 हजार रूबल पर्यंत असेल. खरेदीदाराला क्रॉसओवर सुसज्ज करण्यासाठी 6 पर्याय ऑफर केले जातील - XE, SE प्लस पॅकेजसह आणि अनेक प्रकारचे LE.

निसान मुरानो 2015 तांत्रिक तपशील सारणी

खाली निसान मुरानो 2015 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांची सारणी आहे

उपकरणे XE, SE, LE, LE-R
जागांची संख्या 5
इंजिन
इंजिन कोड VQ35DE
सिलिंडरची संख्या 6, व्ही-आकार
वाल्वची संख्या 4
हवेचे सेवन व्हेरिएबल लांबी अनेक पट
इंजिन क्षमता सेमी 3 3498
सिलेंडर व्यास मिमी ९५.५ x ८१.४

कमाल शक्ती kW (hp) / rpm

 183 (249)/6000

कमाल टॉर्क एनएम / आरपीएम

 334/4400
संक्षेप प्रमाण 10,3
इंधन प्रकार सह अनलेडेड गॅसोलीन ऑक्टेन क्रमांक 95 पेक्षा कमी नाही
उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली 3-घटक न्यूट्रलायझरसह बंद चक्र
इंजिन नियंत्रण प्रणाली प्रकार अनुक्रमांक मल्टीपॉइंट इलेक्ट्रॉनिक इंजेक्शनइंधन

निसान ज्यूक सर्वात आहे कॉम्पॅक्ट क्रॉसओवरनिसान, आणि SUV विभागातील सर्वात सामान्य मॉडेलपैकी एक युरोपियन बाजार. हे मॉडेलत्याच्या सर्वात जवळच्या प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत, ते त्याच्या मूळ डिझाइनमध्ये, तसेच अंतर्गत डिझाइनमध्ये "मोटरसायकल" समाधानांमध्ये भिन्न आहे. 2009 मध्ये, काझाना संकल्पना कार सादर केली गेली, जी प्रोटोटाइप म्हणून काम करते मालिका क्रॉसओवर. अशा प्रकारे, 2010 मध्ये जिनिव्हा मोटर शोमध्ये नागरी बदल सादर केले गेले.

तीन वर्षांनंतर, रीस्टाइल केलेल्या ज्यूक क्रॉसओवरची पहिली माहिती दिसली आणि 2014 मध्ये, जिनिव्हा मोटर शोएक सादरीकरण झाले. त्याच वर्षीच्या उन्हाळ्यात मॉडेलची विक्री झाली. समोरील क्रॉसओवर प्राप्त झाला एलईडी ऑप्टिक्स, आणि अतिरिक्त पर्याय, जसे की मागील दृश्य कॅमेरा, कीलेस गो आणि ब्लूटूथ.

निसान ज्यूक निस्मो

निसान ज्यूक एसयूव्ही

निसान ज्यूकसाठी इंजिन श्रेणीचा समावेश आहे गॅसोलीन अंतर्गत ज्वलन इंजिनव्हॉल्यूम 1.6 लिटर. त्यांची शक्ती सुधारणेवर अवलंबून असते - 94, 117 आणि 190 अश्वशक्ती. याव्यतिरिक्त, एक वेगळे ज्यूक निस्मो पॅकेज देखील आहे, जे पहिल्यांदा 2012 मध्ये सादर केले गेले. ही कार 200-अश्वशक्ती 1.6 लीटर इंजिनद्वारे ओळखली जाते, एक सुधारित शरीर एरोडायनामिक बॉडी किट्सआणि पुन्हा डिझाइन केलेले इंटीरियर.

2014 मध्ये, निसानने आणखी एक सादर केला क्रीडा आवृत्तीज्यूक निस्मो आरएस म्हणतात. या कारला असेच इंजिन मिळाले, 218 हॉर्सपॉवर, तसेच प्रभावी बॉडी किट आणि रेकारो रेसिंग सीट.

2011 मध्ये, Ray Mallock LTD, NTC-E (युरोपमधील निसान टेक्निकल सेंटर) सह एकत्रितपणे ज्यूक-आर नावाचा प्रोटोटाइप विकसित केला. त्याला 485 एचपी इंजिन मिळाले. s., कडून घेतलेले निसान GT-R. या इंजिनसह, क्रॉसओवर 3.7 सेकंदात पहिल्या "शंभर" पर्यंत पोहोचतो आणि कमाल वेग 258 किमी/ताशी आहे. इंजिन दोन क्लचसह सहा-स्पीड "रोबोट" सह एकत्रित केले आहे. प्रोटोटाइप ऑल-व्हील ड्राइव्हसह सुसज्ज आहे.

येथे तुम्हाला निसान झुक 2015 च्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांचे सारणी मिळेल. निसान झुक हे सबकॉम्पॅक्ट अर्बन क्रॉसओव्हरच्या श्रेणीतील आहे. हे कोनाडा तुलनेने विनामूल्य आहे. निसान बीटलचे एकूण परिमाण सी-क्लास हॅचबॅकच्या जवळपास आहेत.

परिमाणे, ग्राउंड क्लीयरन्स, परिमाणे

मशीनची लांबी 4,135 मिमी असून त्याची उंची 1,565 आणि रुंदी 1,765 मिमी आहे. पूर्ण एसयूव्हीसाठी, परिमाणे फार प्रभावी नाहीत. निसान बीटलचा केवळ ग्राउंड क्लीयरन्स त्याला क्रॉसओवर म्हणून वर्गीकृत करण्यास अनुमती देतो - 17 किंवा 18 सेमी, ड्राइव्हवर अवलंबून.

तपशील 2015 निसान बीटल त्याच्या लुकशी जुळते. म्हणून पॉवर युनिट 1.6 लिटर इंजिनचे 3 प्रकार वापरले जातात. त्यांची शक्ती 94, 117 आणि 190 अश्वशक्ती आहे. सारखे इंस्टॉलेशन पर्याय आहेत मॅन्युअल ट्रांसमिशनगीअर्स आणि व्हेरिएटर.

निसान बीटलचे ट्रंक व्हॉल्यूम तितके मोठे नाही. एकूण 250 लिटर. दुमडल्यास मागील जागा, नंतर आकृती 830 लिटर पर्यंत वाढेल. हे आधीच गंभीर आहे, परंतु इतर SUV सह अतुलनीय आहे. दुसरीकडे, निसान बीटल एक अल्ट्रा-कॉम्पॅक्ट शहरी क्रॉसओवर आहे हे लक्षात घेऊन, ट्रंकचा आकार त्याच्या हेतूसाठी योग्य आहे.

चाकांचे आकार आणि इंधन वापर

अद्ययावत निसान बीटल 2015 च्या संभाव्य खरेदीदारांना स्वारस्य असलेला आणखी एक मुद्दा म्हणजे परिमाण रिम्सआणि इंधन वापर. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, कार 16- किंवा 17-इंच चाकांनी सुसज्ज आहे. पहिले स्टील आहेत, दुसरे हलके मिश्र धातु आहेत. इंधनाचा वापर यावर अवलंबून असतो स्थापित इंजिन. हा आकडा शहरात 7.6...8.3 लिटर आणि महामार्गावर 5...6 लिटर दरम्यान बदलतो.

गतिमान निसान क्रॉसओवरज्यूक शहरी शैलीसाठी योग्य आहे. कारने आधीच जगभरातील मोठ्या संख्येने चाहते मिळवले आहेत. हे या वर्गातील सर्वात लोकप्रिय बनवते. निसान बीटलची तांत्रिक वैशिष्ट्ये बऱ्याच कार मॉडेल्सपेक्षा निकृष्ट नाहीत, त्याहूनही महाग आहेत.

काझाना संकल्पनेवर आधारित कार तयार केली गेली होती - एसयूव्हीच्या बाह्य भागाचा मोठा तळ आश्चर्यकारकपणे, परंतु सुसंवादीपणे, स्पोर्ट्स कारच्या कूल-डी-सॅक टॉपसह एकत्र केला जातो.

आतील भाग देखील एक स्पोर्टी सौंदर्य प्रदर्शित करते. सलून अतिशय विचारशील आणि प्रतिष्ठित दिसते. कारमध्ये उत्कृष्ट आणि डायनॅमिक तांत्रिक निर्देशक आहेत.

सुधारित पेट्रोल इंजिन आणि अधिक शक्तीसाठी सुधारित यंत्रणा

Nissan Juke ने त्याचे अपडेट केले आहे गॅस इंजिन. आता यात टर्बोचार्जर आहे आणि 190 लिटरसाठी 1.6 लिटरचा व्हॉल्यूम आहे. सह. (240 Nm च्या जास्तीत जास्त टॉर्कसह) कारला आणखी काही दिले अधिक शक्तीआणि पूर्णपणे वेगळ्या स्तरावर संधी. कार्यक्षम इंटरकूलर, टर्बोचार्जर आणि सतत व्हेरिएबल व्हॉल्व्ह टायमिंगसह थेट इंधन इंजेक्शन प्रणाली, कारला रस्त्यांवरून सरकण्यास आणि प्रदान करण्यास अनुमती देते आरामदायक ड्रायव्हिंग. त्यामुळे वाहनधारकांच्या नजरेत ही कार आणखीनच आकर्षक बनते.
भाग अनेक तंत्रज्ञान वापरतात जे इंजिनमधील घर्षण कमीतकमी कमी करतात.

1.6 लिटर आणि 117 एचपी पेट्रोल इंजिन मानक आहे. सह. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन किंवा पर्यायी Xtronic CVT सह उपलब्ध. आणखी एक विशेष तंत्रज्ञान Nissan कडून, कारमध्ये लागू केलेली NDCS प्रणाली आहे. हे केबिनमधील हवामान आणि इतर पॅरामीटर्सवर नियंत्रण ठेवण्यास अतिशय प्रभावीपणे सामना करते जेणेकरून ड्रायव्हर आणि प्रवाशांना शक्य तितके आरामदायक वाटेल. 6 एअरबॅगद्वारे सुरक्षितता सुनिश्चित केली जाते, ईएसपी स्थिरीकरण(च्या साठी मूलभूत कॉन्फिगरेशन), उच्च आसन स्थान, उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करते आणि ड्रायव्हरच्या कृतींसाठी कारची सर्वोच्च अनुकूलता.

1.6 लिटर पेट्रोल इंजिनसह मूलभूत आवृत्तीसाठी तांत्रिक वैशिष्ट्ये

शरीराच्या प्रकारानुसार, निसान बीटल ही 5-दरवाजा असलेली हॅचबॅक आहे, ती देखील 5 सीटसाठी डिझाइन केलेली आहे. इंजिन प्रकार HR16DE, खंड - 1598 चौ. सेमी (सिलेंडरची संख्या - 4, वाल्व्ह प्रति सिलेंडर - 4). हवेचे सेवन प्रकार - वायुमंडलीय. कमाल वेग - 178 किमी/ता.

निसान ज्यूकचे परिमाण आणि वजन आणि परिमाण:

  • लांबी - 4.135 मीटर;
  • रुंदी - 1.765 मीटर;
  • उंची - 1.565 मीटर;
  • ग्राउंड क्लीयरन्स - 180 मिमी;
  • व्हीलबेस - 2,530 मीटर;
  • मागील आणि पुढील ट्रॅक - प्रत्येकी 1,525 मी.

पर्यावरण वर्ग या कारचेयुरो 4 चा संदर्भ देते. हे 2005 पासूनचे मानक आहे, सध्याचे युरो 6, 2015 मध्ये सादर केले गेले. ड्राइव्ह प्रकार - फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह, ब्रेकिंग तंत्रज्ञानआकृतिबंधांच्या कर्णरेषेसह 2-सर्किट प्रणालीद्वारे दर्शविले जाते, मागील ब्रेक्सएम्पलीफायरसह, फ्रंट डिस्क - हवेशीर.

खंड निसान ट्रंकज्यूक (VDA) 251 hp च्या बरोबरीचे आहे.

निसान बीटलसाठी कार निवडण्यासाठी इंधनाचा वापर हा महत्त्वाचा निकष आहे हे पॅरामीटरस्वीकार्य पेक्षा जास्त (प्रतिस्पर्ध्यांच्या तुलनेत सभ्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि कारची किंमत लक्षात घेऊन):

  1. शहरात - 8.1 लिटर प्रति 100 किमी.
  2. शहराबाहेर - 5.2 लिटर प्रति 100 किमी.
  3. एकत्रित चक्र - 6.3 लिटर प्रति 100 किमी.

नवीन निसान ज्यूक आर

आता एक मर्यादित रीस्टाईल आवृत्ती रिलीजसाठी तयार केली जात आहे. निसान आवृत्ती Juke-R, ज्याचा बाजारातील मागणीच्या आधारे भविष्यात विस्तार केला जाऊ शकतो. आतापर्यंत कारने जास्त उत्साह निर्माण केला नाही, जो बहुधा त्याच्या उच्च किंमतीमुळे होता.

तांत्रिक निसान तपशीलज्यूक आर हे नवीन घडामोडींसह मागील वर्षांतील सुधारणांचे परिणाम आहे. हूड अंतर्गत GT-R NISMO चे एक इंजिन असेल, जे बदल करून 600 hp वर आणले जाईल. सह. 652 Nm टॉर्क वर. निवडलेले शरीर निसान बीटलचे होते, परंतु काही सुधारणांसह, उदाहरणार्थ, अधिक विस्तारित कमानी आणि आक्रमक बॉडी किट.

साधारणपणे नवीन मॉडेलक्रॉसओवर आणि स्पोर्ट्स कारचे एक प्रकारचे सहजीवन देखील दर्शवेल. परंतु देखावानिश्चितपणे अधिक प्रभावी आणि शक्तिशाली असेल.

हेही वाचा