26 ऑगस्ट

2018 च्या Hyundai Santa Fe क्रॉसओवरची मालकांची पुनरावलोकने

2018 ह्युंदाई सांता फे मॉडेल मालिका, सर्व संभाव्य अभियांत्रिकी नवकल्पना आत्मसात करून, वाहनचालकांच्या निर्णयासाठी सुधारित आवृत्तीमध्ये दिसली. रीस्टाईल केल्यानंतर मध्यम आकाराचा क्रॉसओव्हर त्याच्या मालकांना काय संतुष्ट करेल ते पाहूया.

Hyundai Santa Fe 2018 मालक पुनरावलोकने

सर्व प्रथम, रीडिझाइनमुळे कारच्या परिमाणांवर आणि त्याच्या शरीरातील घटकांवर परिणाम झाला. ॲल्युमिनियम घटकांच्या जास्त उपस्थितीमुळे कारचे वजन ५० किलो कमी झाले. सर्वसाधारणपणे, शरीराची रचना मजबूत झाली आहे, ज्याचा सुरक्षिततेवर सकारात्मक परिणाम होतो. आता क्रॉसओवरचा पुढचा भाग स्थिर अडथळ्याशी टक्कर झाल्यावर 64 किमी/तास वेगाने होणारा प्रभाव सहन करू शकतो. तसेच, अपघात झाल्यास, शरीराच्या मजबुतीकरणामुळे, त्याचे घटक केबिनमध्ये प्रवेश करत नाहीत आणि प्रवाशांना गंभीर दुखापत होऊ शकत नाहीत.

नवीन क्रॉसओवर Hyundai santa fe 2018 चे परिमाण – अफवा

परंतु नवीन देखणा पुरुषाच्या आकाराबद्दल ऑनलाइन काय अफवा पसरत आहेत, शरीराचे परिमाण थोडे वाढले आहेत.

• कोरियन ऑफ-रोड फ्लॅगशिपची लांबी 4.69 मीटर आहे;
• रुंदी - 1.88 मी
• उंची - 1.68 मी
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 0.185 मी
• व्हीलबेस - 2.7 मी

कॉन्फिगरेशन आणि उपकरणाच्या पातळीनुसार कर्ब वजन 1773 ते 2040 किलो पर्यंत बदलते.

• लांबी - 470 सेमी
• रुंदी - 188 सेमी
• उंची - 167.5 सेमी
• ग्राउंड क्लीयरन्स - 185 मिमी
• कॉन्फिगरेशन आणि उपकरणाच्या पातळीनुसार कर्ब वजन 1773 ते 2040 किलो पर्यंत बदलते

सांता फेची अद्ययावत पिढी खालील पॅरामीटर्सचा अभिमान बाळगेल

नवीन 2018 Hyundai Santa Fe चे स्वरूप

कारचे बाह्य भाग जुन्या मॉडेल्सच्या विपरीत, नवीन बॉडीसह 2018 सांता फे लांबलचक सिल्हूट आणि लांबलचक मागील बाजूच्या खिडकीने ओळखले जाते. आकार बदलल्यानंतर, कार अधिक भव्य आणि शक्तिशाली दिसू लागली.

रीस्टाईल करण्याच्या परिणामी, हेडलाइट्सचे आर्किटेक्चर बदलले आहे, आता ते काळ्या घरांमध्ये अधिक फॅशनेबल दिसत आहेत. फॉग लाइट्स उभ्या ब्लॉक्सच्या स्वरूपात बनवले जातात. टेललाइट्स जवळजवळ सारखेच राहतात, परंतु एलईडी ट्रॅपेझॉइड आता आत बांधले आहेत. समोरचा बंपर थोडा रुंद केला होता, रेडिएटर ग्रिल किंचित बदलला होता.

बाहेरून, मोठ्या संख्येने स्टॅम्पिंगमुळे शरीर अधिक ठळक आणि अर्थपूर्ण बनले आहे. आधुनिक फॅशनेबल 6-गॉन रेडिएटर ग्रिल अधिक भक्षक दिसते; कॉर्पोरेट चिन्हाखाली - अक्षर एच - समोरच्या बाजूला एक व्हिडिओ कॅमेरा स्थापित केला आहे. शरीराच्या मागील बाजूस एक कॅमेरा देखील आहे; नवीन Hyundai Santa Fe 2018 मध्ये बाह्य कॅमेऱ्यांची उपस्थिती ड्रायव्हरची सर्वांगीण दृश्यमानता सुधारते.

इंजिन Hyundai Santa Fe 2018

• अद्ययावत क्रॉसओव्हर रशियन बाजारात ऑल-व्हील ड्राइव्ह आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल. सध्या डिझेल इंजिन आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह उपलब्ध आहे, जे बहुधा अद्यतनित मॉडेल्सवर उपस्थित नसतील.
• तसेच, या कारच्या मागील सुधारणांपासून परिचित असलेल्या इंजिनद्वारे आमचे रस्ते जिंकले जातील. हे नोंद घ्यावे की डिझेलसह इतर पॉवर युनिट्स जुन्या आणि नवीन जगाच्या बाजारपेठेसाठी पुरविल्या जातात. परंतु विविध कारणांमुळे त्यांना आमच्या बाजारपेठेत मागणी नाही.
• अद्ययावत आवृत्तीच्या इंजिनमध्ये 4 सिलेंडर, इन-लाइन व्यवस्था आणि खालील पॅरामीटर्स आहेत

• डिझेल इंजिनसह, खालील कॉन्फिगरेशन शक्य आहेत: आराम, स्पीकर, हाय-टेक आणि 6-स्तरीय स्वयंचलित ट्रांसमिशन
• खालील कॉन्फिगरेशनवर गॅसोलीन इंजिन स्थापित केले आहेत: प्रारंभ, आराम, स्पीकर, हाय-टेक. हे सर्व ट्रिम स्तर 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह देखील येतात. याव्यतिरिक्त, 6-स्तरीय यांत्रिक ट्रांसमिशनसह प्रारंभिक कॉन्फिगरेशन शक्य आहे
• हे स्पष्ट आहे की नवीन 2018 ह्युंदाई सांता फे मॉडेलच्या प्रकारांची किंमत अर्थातच उपकरणांच्या पातळीवर अवलंबून आहे. अशी अपेक्षा आहे की रशियासाठी अद्ययावत एसयूव्हीची किंमत श्रेणी 1.7 - 2.1 दशलक्ष रूबल असेल. अंदाजानुसार, कार 2018 च्या मध्यापर्यंत डीलरशिपमध्ये विक्रीसाठी जाईल

2018 सांता फे चे तपशील

नवीन सांता फे 2018, ज्याचे फोटो आधीच इंटरनेटवर दिसले आहेत, ते दोन आवृत्त्यांमध्ये सादर केले गेले आहेत: 200 अश्वशक्तीचे डिझेल इंजिन आणि 249 अश्वशक्तीचे गॅसोलीन इंजिन. दोन्ही प्रकारच्या कार सहा-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हने सुसज्ज आहेत. तांत्रिक वैशिष्ट्ये: लांबी - 4,905 मिमी; उंची - 1685 मिमी; रुंदी - 1885 मिमी; परिवर्तनीय खोड - 383–2265 l

सांता फे 2018 – पर्याय आणि किमती

मागील वर्षी सप्टेंबरमध्ये नवीन कारच्या किमती काय असतील याची घोषणा करण्यात आली होती. जर रीस्टाईल करण्यापूर्वी चार प्रकारची उपकरणे होती, तर या आवृत्तीमध्ये फक्त तीनच उरले होते, सर्वात स्वस्त काढून टाकत: फॅमिली बेसिक इक्विपमेंट कार केवळ डिझेल इंजिनसह उपलब्ध आहे, या आवृत्तीची किंमत 2,424,000 रूबल आहे; डिझेल इंजिनसह स्टाईल पॅकेजची किंमत 2,624,000 रूबल आहे आणि गॅसोलीन आवृत्तीची किंमत 2,674,000 रूबल आहे; डिझेल इंजिनसह उच्च-तंत्रज्ञान उपकरणांची किंमत 2,724,000 रूबल आणि गॅसोलीन इंजिनसह 2,774,000 रूबल आहे.

Hyundai Santa Fe 2018 पुनरावलोकन

2018 ह्युंदाई सांता फेच्या देखाव्यातील इतर बदलांपैकी, समोरच्या भागाचे अद्ययावत बाह्य भाग लक्षात घेण्यासारखे आहे. कारला एक नवीन बंपर, भिन्न DRL, आधुनिक रेडिएटर ग्रिल (Elantra GT 2018 ची आठवण करून देणारे) आणि अधिक "पॉइंटेड" ऑप्टिक्स मिळाले. क्रॉसओव्हरच्या मागील बाजूस एक सुधारित बंपर, अधिक मोठा स्पॉयलर आणि अद्ययावत प्रकाश उपकरणे प्राप्त झाली आहेत.

रीस्टाइलिंगमुळे एक्झॉस्ट सिस्टम पाईप्सवर देखील परिणाम झाला, जे आता दुहेरी ट्रॅपेझॉइड्सच्या रूपात तयार केले जातात. त्याच वेळी, ते स्टाईलिश क्रोम प्लेट्ससह सुशोभित केलेले आहेत. नवीन उत्पादनाच्या इतर विशिष्ट वैशिष्ट्यांपैकी हे तथ्य आहे की साइड मिरर दारावर स्थित आहेत, खांबांच्या पायावर नाहीत.

लक्षात घ्या की मॉडेलसाठी रंग पर्यायांची श्रेणी विस्तृत केली जाईल. तसेच, SUV 17 ते 19 त्रिज्येच्या आकारात नवीन डिझाइन केलेल्या व्हील रिमसह ऑफर केली जाईल. इथेच बदलांची यादी संपते.
हे निश्चित आहे की क्रॉसओव्हरच्या आतील भागामुळे मागील-पंक्तीच्या प्रवाशांसाठी मोकळी जागा वाढेल, तसेच उच्च-गुणवत्तेचे परिष्करण साहित्य जोडले जाईल. साहजिकच, आतील रचना देखील बदलेल.

परिणामी, आतील भाग अधिक आरामदायक आणि उबदार होईल. समायोजन आणि सुधारित संरचनेच्या मोठ्या श्रेणीसह नवीन आसनांच्या स्थापनेमुळे ड्रायव्हर आणि प्रवाशांच्या आरामात वाढ होईल.
उपलब्ध पर्यायांबद्दल, नवीन Hyundai Santa Fe 2018 मध्ये आधीपासूनच मूलभूत आवृत्तीमध्ये भरपूर उपकरणे असतील. अशा प्रकारे, क्रॉसओव्हरच्या प्रारंभिक कॉन्फिगरेशनमध्ये समाविष्ट आहे

• 7-इंच कर्ण स्पर्श प्रदर्शनासह मल्टीमीडिया;
• वेगळे हवामान नियंत्रण;
• नेव्हिगेशन प्रणाली;
• विहंगम दृश्य;
• पाऊस सेन्सर;
• अनुकूली समुद्रपर्यटन नियंत्रण;
• स्टीयरिंग व्हील वेगवेगळ्या दिशेने समायोज्य;
• इलेक्ट्रिक ड्रायव्हरची सीट + लंबर समायोजन;
• ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग;
• एबीएस, ईएसपी, बीएएस, व्हीएसए सिस्टम;
• गरम केलेले स्टीयरिंग व्हील, सीट्स, आरसे आणि बरेच काही. इ.

इतर नवकल्पनांमध्ये, अधिक संक्षिप्त आणि माहितीपूर्ण डॅशबोर्ड लक्षात घेण्यात अयशस्वी होऊ शकत नाही. आणि हे असूनही "विहिरी" चे स्थान समान राहिले. याव्यतिरिक्त, कार वापरताना विविध गोष्टी साठवण्यासाठी केबिनच्या संपूर्ण परिमितीभोवती अनेक कंपार्टमेंट आणि कोनाडे जोडले गेले.

स्टीयरिंग सिस्टम आणि चेसिसमधील बदलांची प्रतीक्षा करणे योग्य आहे. अधिक विश्वासार्हतेसाठी निलंबन थोडे कडक होईल. तथापि, प्लॅटफॉर्म एकच राहील - Y प्लॅटफॉर्म (Y3/Y4). नवीन Santa Fe वर ब्रेकिंग सिस्टीम देखील सुधारली जाईल.

कोरियन लोक त्यांच्या इंजिन लाइनचे आधुनिकीकरण करू इच्छित नाहीत, किमान रशियासाठी. त्यामुळे अपडेटेड मॉडेलच्या इंजिन रेंजमध्ये दोन पर्यायांचा समावेश असेल

गॅसोलीन युनिटचे व्हॉल्यूम 2359 cm³ आणि 170 hp पेक्षा किंचित जास्त आहे. सह. टॉर्क - 225 एनएम. 100 किमी/ताशी प्रवेग सुमारे 11 सेकंद घेईल.
डिझेल 2.2-लिटर इंजिन 200 अश्वशक्ती निर्माण करते. टॉर्क गॅसोलीन आवृत्तीपेक्षा जवळजवळ दुप्पट आहे - 440 एनएम! प्रवेग गतिशीलता - स्पीडोमीटरवर 100 पर्यंत पोहोचण्यासाठी 9.6 सेकंद लागतात.

सर्व इंजिन 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन आणि 6-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनसह जोडलेले आहेत.
युरोप, आशिया आणि अमेरिकेच्या बाजारपेठेत पुरवल्या जाणाऱ्या गाड्यांवर नवीन नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले V-6 इंजिन देखील बसवले जाण्याची शक्यता आहे. त्याची मात्रा 3.3 लीटर आहे आणि त्याची शक्ती 270 एचपी आहे.

नवीन Hyundai Santa Fe 2018 आवृत्तीची किंमत काय असेल हे आम्हाला लवकरच कळेल

आत्तासाठी, आम्ही प्राथमिक माहितीसह समाधानी आहोत, त्यानुसार क्रॉसओव्हरची प्रारंभिक किंमत अंदाजे 2 दशलक्ष रूबल असेल. अशा प्रकारे, कारची किंमत सुमारे 10% वाढेल. आम्ही तुम्हाला आठवण करून देतो की कोरियन SUV ची सध्याची पिढी 1.8 ते 2.35 दशलक्ष rubles च्या किमतीत डीलर्सद्वारे ऑफर केली जाते.

या वर्षाच्या अखेरीस अमेरिका आणि युरोपमध्ये कारची विक्री सुरू होईल. थोड्या वेळाने, क्रॉसओव्हर रशियामध्ये येईल. बहुधा, कॉन्फिगरेशन बदलणार नाही, म्हणजेच कार समान आवृत्त्यांमध्ये उपलब्ध असेल - स्टार्ट, कम्फर्ट, डायनॅमिक आणि हाय-टेक. परंतु नवीन पर्यायांचा उदय शक्यतेपेक्षा जास्त आहे.

सांता कार 2018 ची तांत्रिक वैशिष्ट्ये आणि परिमाणे – हेर नेटवर्क

अद्ययावत जनरेशन Santa Fe 2018 खालील पॅरामीटर्सचा अभिमान बाळगेल

2018 Hyundai Santa Fe ची रुंदी 1.88 मीटर असेल

त्याची उंची देखील स्वीकार्य असेल - 1.67 मीटर
कारची लांबी 4.69 मीटरपर्यंत पोहोचेल
व्हीलबेस 2.70 मीटर असेल
कारचे वस्तुमान 2.5 टन असेल
ट्रंक व्हॉल्यूम 2025 लिटरपर्यंत पोहोचेल

रशियन फेडरेशनमध्ये, कंपनी दोन प्रकारचे इंजिन सादर करेल: गॅसोलीन आणि डिझेल. पहिल्यामध्ये 175 घोड्यांची शक्ती आणि 2.4 लिटरची मात्रा असेल. डिझेलमध्ये 197 घोडे आणि 2.2 लीटर असतील.
खरेदीदार गीअरबॉक्स निवडण्यास देखील सक्षम असेल: 6-स्पीड मॅन्युअल किंवा 6-स्पीड रोबोट. गॅसोलीन इंजिन 11.4 सेकंदात शेकडो आणि डिझेल इंजिन 9.8 सेकंदात वेग वाढवू शकते. या प्रकरणात, दोन्ही प्रकरणांमध्ये कमाल वेग ताशी 190 किलोमीटर असेल.

श्रेणी:// 08/26/2017 पासून

Hyundai Santa Fe मध्ये वापरले जाणारे एक अद्वितीय उपकरण म्हणजे केबिनमधील प्रवासी नियंत्रण प्रणाली. कारमध्ये एखादी व्यक्ती असल्यास मोशन सेन्सर तुम्हाला लॉक करण्याची परवानगी देणार नाहीत. हे कार्य निष्काळजी पालकांसाठी प्रदान केले आहे जे विसरले किंवा जाणूनबुजून मुलाला कारमध्ये सोडू शकतात.

दुसरी असामान्य प्रणाली कारच्या आजूबाजूच्या परिस्थितीवर लक्ष ठेवत आहे; जर दुसरे वाहन जवळून जात असेल तर ते आपल्याला कारचा दरवाजा उघडण्याची परवानगी देत ​​नाही. प्रणाली केवळ ऐकण्यायोग्य सूचनाच देत नाही, तर टक्कर घडवून आणू शकते अशा परिस्थितीत दरवाजा भौतिकरित्या लॉक देखील करते.

सांता फे 2018 - बाह्य

कोरियन कंपनीने वार्षिक जिनिव्हा मोटर शोमध्ये सर्वात नवीन सांता फे दाखवले. आता एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर्समध्ये एक नवीन डिझाइन ट्रेंड आहे - हेड ऑप्टिक्स दोन सेगमेंटमध्ये विभागणे आणि त्यांना कारच्या "चेहऱ्यावर" स्मीअर करणे. इटालियन, अमेरिकन आणि फ्रेंच आणि आता कोरियन लोकांमध्ये ही प्रथा बनली आहे. जरी AvtoVAZ ने 1977 मध्ये निवा सोबत असेच काहीतरी प्रस्तावित केले होते - वरच्या “मजल्या” वर वळण सिग्नलसह चालू असलेल्या दिव्याच्या अरुंद पट्ट्या आणि मुख्य ऑप्टिक्स तळाशी आहेत. अर्थात, Hyundai कडे अधिक सुव्यवस्थित, गोलाकार फ्रंट आहे.

कारला एकूण परिमाण वाढले. आता लांबी 50 मिमी (4750 मिमी) ने वाढली आहे, रुंदी 16 (1896 मिमी) ने वाढली आहे आणि उंची थोडी वाढली आहे: अधिक 5 मिमी (1680 मिमी). कारचे कर्ब वजन, आकारात वाढ असूनही, दहा टक्क्यांनी कमी होईल. अधिक उच्च-शक्तीचे स्टील्स आणि ॲल्युमिनियम मिश्र धातुंच्या परिचयामुळे हे शक्य झाले.

केबिनमध्ये देखील लक्षणीयरीत्या जागा आहे. ट्रंक देखील वाढला आहे, तो त्याच्या क्षमतेसह आनंदित होतो: मागील सीट उघडलेल्या आणि दुमडलेल्या 610 आणि 1715 लिटर, म्हणजेच अनुक्रमे 35 लिटर आणि 25. तसेच, ग्राउंड क्लीयरन्समध्ये 195 मिलीमीटर (म्हणजे अधिक 10 मिमी) वाढ केल्याने ऑफ-रोड उत्साही लोकांना आनंद होईल.

शरीर 15% ने कडक झाले आहे, आणि उत्पादकांनी प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा खूप चांगले आवाज इन्सुलेशन प्रदान केले आहे.

शरीराच्या दर्शनी भागाला एक प्रभावी ट्रॅपेझॉइड लोखंडी जाळी, आधीच नमूद केलेले दोन-स्तरीय हेड लाइट, एक नवीन बंपर आणि प्रभावी आरामसह हुड प्राप्त झाला. ट्रॅपेझॉइडल रेडिएटर लोखंडी जाळी, डिझायनर्सच्या संकल्पनेनुसार, कार उत्साहींना ओपन-हर्थ फर्नेसमध्ये वितळलेल्या धातूच्या प्रवाहाची आठवण करून दिली पाहिजे, कारण ह्युंदाई ही एकमेव ऑटोमेकर आहे ज्याची स्वतःची धातुकर्म आहे आणि तिला त्याचा खूप अभिमान आहे.

अद्ययावत केलेल्या सांता फेच्या बाजूला, चाकांच्या कमानींचे मोठे कटआउट्स, तसेच भक्कम सपोर्ट्सवरील मागील-दृश्य मिरर, खिडकीच्या खिडकीची वाढणारी रेषा आणि डिझायनर स्टॅम्पिंग्ज आणि रिब्स यांनी डोळा काढला आहे. काळ्या प्लॅस्टिकच्या आच्छादनांच्या मदतीने कमानींना एक जोर आणि अर्थपूर्ण बाह्यरेखा प्राप्त झाली, जी अतिरिक्त स्टॅम्पिंगच्या खाली जाते. फॅशनेबल व्हिज्युअल कनेक्शन तंत्राचा वापर करून डिझाइन केलेले स्टायलिश एक्झॉस्ट टिप आणि अपडेटेड हेडलाइट्ससह कारचा मागील भाग मोठ्या बंपरने ओळखला जातो.

सांता फे 2018 - आतील भाग

जेव्हा तुम्ही अद्ययावत केलेल्या इंटीरियरशी परिचित व्हाल, तेव्हा तुम्ही त्यामध्ये मागील पिढीच्या कारचे घटक ओळखू शकता, परंतु जवळून परीक्षण केल्यावर, येथे देखील उत्क्रांतीवादी बदल लक्षात येतील. आतील भाग, लक्झरी कार मॉडेल्सचे वैशिष्ट्यपूर्ण, आराम, संरचना आणि सामग्रीच्या संयोजनाने प्रसन्न होते.

क्रॉसओवरचा आतील भाग चांगल्या प्रकारे बनविला गेला आहे आणि त्याच वेळी अपेक्षेप्रमाणे अगदी तटस्थ आहे, कारण सांता फे आश्चर्यकारक लक्झरी आणि प्रतिष्ठेबद्दल नाही तर कुटुंबासाठी कारच्या सोयी आणि सुरक्षिततेबद्दल आहे. आम्ही विशेषत: काही कल्पना लक्षात ठेवतो: नवीनतेची भावना आणि भावना निर्माण करण्यासाठी, जास्तीत जास्त संभाव्य कार्यक्षमतेची हमी देण्यासाठी. दुसऱ्या मुद्द्याबद्दल, यात काही शंका नाही. नवीन फॅन्गल्ड इन्फोटेनमेंट देखील आहे, जे पर्यायी 8.1-इंच मॉनिटरसह सुसज्ज केले जाऊ शकते, ज्यामध्ये Apple CarPlay आणि Android Auto साठी समर्थन आहे. पुढे, महागड्या आवृत्तीमध्ये “नीटनेटका” च्या जागी, एक सानुकूल करण्यायोग्य मॉनिटर आहे (मूलभूत आवृत्त्यांमध्ये नेहमीच्या सपाट ॲनालॉग स्केलचा समावेश आहे). ही यादी दोन बारा-व्होल्ट आउटलेट्स, वायरलेस चार्जिंग (क्यूई मानक) आणि प्रोजेक्शन मॉनिटरद्वारे देखील पूरक आहे जी विंडशील्डवर आणखी 8.1-इंच प्रतिमा प्रदर्शित करू शकते. हवामान नियंत्रण analogue राहते, आणि एक गरम स्टीयरिंग व्हील देखील प्रदान केले आहे.

कोरियन ऑटोमेकरने नवीनता प्राप्त करण्याच्या प्रयत्नात आधुनिक फॅशनचे अनुसरण करण्याचा निर्णय घेतला. हे यावरून पाहिले जाऊ शकते की फ्रंट पॅनेलने मल्टीमीडिया मॉनिटर मिळवला, जो अगदी शीर्षस्थानी ठेवावा लागला. परिणामी, ते तेथे खूप परके दिसते, विशेषत: बाजूंच्या गोलाकार आकार आणि रोटरी नियंत्रणे लक्षात घेता. एअर कंडिशनिंग युनिट आणि वायरलेस चार्जिंगसाठी जागा तयार करण्यासाठी ते पॅनेलमधून कापल्यासारखे वाटते. खरे आहे, त्याचा फायदा असा आहे की प्रदर्शित प्रतिमा डोळ्याच्या पातळीवर आहे आणि तुम्हाला नॅव्हिगेशन नकाशा तपासण्यासाठी त्यांना कमी करण्याची गरज नाही. कार्यक्षमतेसह ही नवीन कोरियन कुख्यात सोय आहे. अपेक्षेप्रमाणे, तांत्रिक दृष्टिकोनातून, नवीन Fe, पूर्वीप्रमाणेच, अनेक प्रकारे किआ सोरेंटो प्लॅटफॉर्म सारखे किंवा समान आहे.

निर्मात्याने ब्लू लिंक सिस्टमला अपडेट केलेल्या क्रॉसओव्हरमध्ये समाकलित केले आहे, ज्यामुळे केवळ वाहनच नव्हे तर त्याच्या विशिष्ट क्षमता देखील नियंत्रित करणे शक्य होते. कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून, 12 ते 24 पर्यंत केबिनमधील अनेक स्पीकर्ससह कार ऑडिओफाइल खूश होतील.

अद्ययावत Hyundai Santa Fe ने बरीच अत्याधुनिक उपकरणे आणि इलेक्ट्रॉनिक सहाय्यक मिळवले आहेत, ज्यात स्वयंचलित ब्रेकिंग, उच्च बीमचे कमी बीमवर स्वयंचलित स्विचिंग, लेन ठेवणे, समोरील टक्कर चेतावणी प्रणाली, एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग सिस्टम, खाली उतरताना सहाय्य आणि चढ सुरू.

प्रत्येक पंक्तीवर दोन-स्टेज हीटिंग आणि एअर डिफ्लेक्टर असलेल्या सीट्स तुम्हाला कोणत्याही हवामानात आरामात प्रवास करण्यास अनुमती देतील. आतील भाग अधिक प्रशस्त आहे आणि दुसऱ्या पंक्तीच्या जागा मागील मॉडेलच्या तुलनेत किंचित उंच आहेत. छत देखील उच्च बनले आहे, हाय-टेक पॅकेजमध्ये एक हॅच उपलब्ध आहे, जे खरं तर जवळजवळ संपूर्ण छप्पर झाकणारे एक विशाल पॅनोरामिक ग्लास आहे. तिसऱ्या-पंक्तीच्या सीट्स ट्रंकची जागा वाढवण्यासाठी सहजपणे खाली दुमडतात.

सांता फे 2018 - तपशील

ह्युंदाई सांता फे ड्राइव्हमध्ये, अभियंत्यांनी पूर्णपणे इलेक्ट्रिक क्लच स्थापित केले आहे, यामुळे घसरताना प्रतिक्रिया गती लक्षणीय वाढेल आणि क्रॉसओव्हर आणखी पार करण्यायोग्य होईल. कारचे सर्वात महत्त्वाचे वैशिष्ट्य म्हणजे नवीन आठ-स्पीड ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन, त्यातील दोन अतिरिक्त गीअर्स इंधनाचा वापर लक्षणीयरीत्या कमी करतील. नवीन H-trac ऑल-व्हील ड्राइव्ह प्रणाली देखील लक्ष वेधून घेते. हे एक प्रबलित आणि सुधारित ट्रांसमिशन आहे, एका तुलनेत.

नवीन "क्रॉस" च्या पॉवर प्लांटची लाइन त्याच्या नवीनतेमध्ये विशेषतः आश्चर्यकारक नव्हती. तर, कोरियन बाजारात, तीच दोन टर्बोडीझेल इंजिने यासाठी ऑफर केली जातील: 2 आणि 2.2-लिटर. त्यांची शक्ती 186 एचपी आहे. आणि 203, अनुक्रमे. आणि 235 अश्वशक्ती क्षमतेसह T-GDi कुटुंबाचे दोन-लिटर टर्बो पेट्रोल. ते सर्व चार-सिलेंडर आहेत. परंतु युरोपियन देशांमधील काही बाजारपेठांसाठी, उदाहरणार्थ, स्वित्झर्लंडमध्ये, जिथे एसयूव्हीची युरोपियन आवृत्ती प्रथमच दर्शविली गेली होती - फक्त एक पॉवर युनिट असलेल्या इंजिनच्या "लाइन" सह: सर्वात शक्तिशाली टर्बोडीझेल: 2.2-लिटर . याचे कारण हे आहे की कोरियन लोकांनी अद्याप व्ही-आकाराचे 3.5-लिटर सहा-सिलेंडर इंजिन कठोर पर्यावरणीय “युरोपियन मानक” युरो -6 मध्ये आणले नाही. आणि याव्यतिरिक्त, या इंजिनला युरोपियन खरेदीदारांमध्ये संभाव्यतः कमी लोकप्रियता आहे.

रशियन बाजारासाठी ऑफर केलेली सध्याची इंजिन लाइन थोडी अधिक वैविध्यपूर्ण आहे. त्याच 2.2-लिटर टर्बोडीझेल व्यतिरिक्त, रशियामध्ये सांता फेच्या हुडखाली चार-सिलेंडर 2.4-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड गॅसोलीन इंजिन देखील असू शकते. तीन-लिटर नैसर्गिकरित्या आकांक्षायुक्त V6 देखील ऑफर केले जाईल, जे सात-सीटर केबिनसह विस्तारित बदलाचा विशेषाधिकार आहे. आणि अमेरिकेसाठी, कार पेट्रोल 3.5-लिटर "सिक्स" ने सुसज्ज आहेत.

कोरियन ऑटोमेकर्स लोकप्रिय कारचे संपूर्ण "राजवंश" तयार करण्याच्या त्यांच्या क्षमतेसाठी प्रसिद्ध आहेत. 2018 ह्युंदाई सांता फे अपवाद नव्हता, ज्याची पहिली पिढी गेल्या शतकाच्या शेवटी रशियन लोकांना परिचित आणि प्रिय बनली. आज, एक परवडणारा आणि स्वस्त चौथ्या पिढीचा क्रॉसओवर, जो लक्षणीयपणे तरुण आणि नवीन झाला आहे, आमच्या रस्त्यांवर येण्यासाठी जवळजवळ तयार आहे.

ऑटोमोटिव्ह जगाच्या फॅशनेबल परंपरेनुसार, नवीन एसयूव्ही बॉडी किंचित वाढली आहे. यामुळे कारला एक स्टायलिश आणि त्याच वेळी ठोस स्वरूप प्राप्त झाले.

रीस्टाईलचा सर्वात जास्त प्रमाणात आघाडीवर परिणाम झाला. तो अधिक ठळक, "स्नायुंचा" बनला. क्षैतिज पट्ट्यांच्या स्वरूपात क्रोम घटकांच्या विपुलतेमुळे भव्य रेडिएटर लोखंडी जाळी अधिक आक्रमक बनली आहे. बम्परच्या तळाशी असलेले विस्तृत हवेचे सेवन वर स्थित बाह्य तपशीलांना उत्तम प्रकारे पूरक आहे आणि चाचण्यांनुसार, त्याचे थेट कार्य पूर्ण करण्यात प्रभावी आहे - इंजिन थंड करणे.

अरुंद हेडलाइट्स रेडिएटर लोखंडी जाळीच्या वर किंचित वाढलेले आहेत, तर फॉगलाइट्स बम्परच्या खालच्या काठाच्या काठावर अनुलंब स्थित आहेत. लाइट्सची ही व्यवस्था आपल्याला रस्ता अधिक प्रभावीपणे प्रकाशित करण्यास अनुमती देते आणि त्यावर कार अधिक दृश्यमान करते.

विंडशील्डच्या समान आकाराचा एक लांब हुड, असे दिसते की ड्रायव्हरच्या सीटवरील दृश्यात व्यत्यय आणू शकतो. तथापि, चाचणी साइटवर कारच्या चाचणी ड्राइव्हने असे दर्शविले की हे सर्व बाबतीत नाही.

बाजूने, Hyundai Santa Fe 2018 देखील पूर्णपणे भिन्न बनली. किंचित वाढलेली लांबी (4.69 मी), गोंडस लहान चाके, मोठ्या क्रोम साइड विंडोची मनोरंजक किनार, रुंद चाकांच्या कमानी आणि तळाशी एक स्पोर्टी स्कर्ट यामुळे कार पूर्वीपेक्षा अधिक हलकी दिसू लागली. लहान नसलेल्या "उंच" (1.68 मीटर) कारमध्ये प्रवेश सुलभ करण्यासाठी दाराच्या तळाशी किमान काही प्रकारच्या थ्रेशोल्डची अनुपस्थिती डिझाइनरची दुर्दैवी चुकीची गणना मानली जाऊ शकते. मिररची सुधारणा लक्षात घेण्यासारखे आहे, ज्यामध्ये आता दिशा निर्देशक आहेत.

मागील बाजूस नवीन मॉडेल पाहता, मागील दिवे किंचित वाढलेले आयत लक्षात घेणे सोपे आहे, ज्यामुळे ते एक स्पोर्टियर स्वरूप देते. मागील दरवाजाच्या वरच्या बाजूला एक अरुंद, स्टायलिश व्हिझर आणि लाइट्समधील एक पातळ क्रोम लाइन फुललेल्या बंपरशी परिपूर्ण सुसंगत आहे, ज्यामध्ये रनिंग लाइट्ससाठी रिपीटर्स असतात आणि स्टायलिश क्रोम एक्झॉस्ट त्याच्या खालच्या, मजबूत भागातून बाहेर पडतात.

आतील

नवीन Hyundai Santa Fe 2018 मॉडेल वर्षाचे आतील भाग लक्षणीयपणे पुन्हा डिझाइन केले गेले आहे. विकासकांचा दावा आहे की मागील आतील जागेच्या जवळजवळ 200 घटकांचे आधुनिकीकरण करून, त्यांनी कारला प्रीमियम क्रॉसओव्हरच्या स्थितीच्या जवळ आणले आहे. त्याच्या सजावटमध्ये उच्च-गुणवत्तेचे लेदर, उच्च-शक्तीचे फॅब्रिक, तसेच लाकडी आणि ॲल्युमिनियमचे तुकडे समाविष्ट आहेत.

ड्रायव्हरची सीट

कारच्या मध्यभागी असलेले कन्सोल, नियमित अक्षर "T" सारखे आकाराचे आहे, हळूवारपणे वरच्या दिशेने वळते. सर्व फंक्शन्स मध्यभागी असलेल्या विशेष डिस्प्लेवर उपलब्ध आहेत, जे ड्रायव्हरसाठी अतिशय सोयीस्कर आहे. काठावरुन आपण एअर डक्ट डिफ्लेक्टर पाहू शकता आणि तळाशी बटणांचा एक मोठा संच आहे ज्यामुळे कार चालविणे शक्य तितके आरामदायक होते.

बोगद्यावर अनेक बटणे आहेत आणि ट्रान्समिशन कंट्रोल लीव्हर देखील तेथे आहे. मल्टीफंक्शनल स्टीयरिंग व्हील अतिशय कार्यक्षम आहे, त्याच्या मदतीने आपण हे करू शकता:

• ध्वनी पुनरुत्पादन प्रणाली नियंत्रित करा;
• प्रवास मोड निवडा;
• फोन कॉल्सला उत्तर देण्यासाठी.

डॅशबोर्डवर तुम्ही ऑन-बोर्ड संगणकाद्वारे विभक्त केलेले पारंपारिक टॅकोमीटर आणि स्पीडोमीटर पाहू शकता. इंटरनेटवर पोस्ट केलेल्या फोटोंवरून, हे समजले जाऊ शकते की खरेदीदारास डिव्हाइसेस प्रकाशित करण्यासाठी कमीतकमी दोन पर्याय ऑफर केले जातील.

प्रवाशांना दिलासा

तज्ज्ञांच्या मते, जागा मागील पिढीच्या तुलनेत अधिक आरामदायक असल्याचे दिसून आले. ते प्रवाशांना लांबच्या प्रवासातही आराम करण्याची संधी देतील. क्रॉसओवर सीट्सची तिसरी पंक्ती दुस-याच्या सोयीच्या दृष्टीने काहीशी निकृष्ट आहे, परंतु तेथेही जागा चांगल्या प्रकारे समायोजित केल्या जाऊ शकतात.

ट्रंक विशेषतः प्रशस्तपणाचा अभिमान बाळगू शकत नाही - सुमारे 400 लिटर. तथापि, जर भरपूर मालवाहू असेल, आणि रस्त्यावर प्रवाशांची संख्या फार मोठी असेल अशी अपेक्षा नसेल, तर मागील ओळीच्या आसनांना दुमडून डब्याचे प्रमाण जवळपास 2300 लिटरपर्यंत सहज वाढवता येते.

तपशील

अद्ययावत सांता फेची वैशिष्ट्ये या वर्गाच्या कारसाठी अगदी सभ्य आहेत. 200 हॉर्सपॉवर विकसित करणारे 2.2-लिटर डिझेल इंजिन, विशेषत: या मॉडेलसाठी विकसित केले जाईल, तसेच 2.0-लिटर गॅसोलीन पॉवर युनिट 255 एचपी तयार केले जाईल.

2018 Hyundai Santa Fe ला सहा-स्पीड रोबोट मिळेल, ज्याने पूर्वीच्या कारमध्ये स्वतःला सिद्ध केले आहे. गिअरबॉक्स आणि इंजिनचे योग्यरित्या निवडलेले संयोजन कारला महामार्गावर चांगला प्रवेग आणि ऑफ-रोड ढकलताना पुरेसा थ्रॉटल प्रतिसाद देईल. ऑल-व्हील ड्राइव्हमुळे नंतरची परिस्थिती ड्रायव्हरला गुंतागुंत करणार नाही.

कोरियन अभियंत्यांनी चेसिस आणि स्टीयरिंगची पुनर्रचना केली, त्यांना रशियन रस्त्यांच्या परिस्थितीशी जुळवून घेतले.

पर्याय आणि किंमती

कोरियन ऑटोमेकर्स ग्राहकांना अगदी सोप्या ट्रिम लेव्हलमध्येही बरेच पर्याय ऑफर करण्यासाठी प्रसिद्ध आहेत. सर्व प्रथम, हे विविध प्रकारचे पार्किंग सेन्सर, क्रूझ कंट्रोल आणि अंतराळातील कारच्या स्थितीचे परीक्षण करण्यासाठी एक प्रणाली आहेत. गरम झालेल्या समोरच्या जागा, साधे हवामान नियंत्रण आणि एलईडी हेडलाइट्स लक्षात घेण्यासारखे आहे. डिझेल इंजिनसह मूलभूत आवृत्तीची किंमत सुमारे 1.7 दशलक्ष रूबल असेल, गॅसोलीन इंजिनसह - सुमारे 1.85 दशलक्ष.

अतिरिक्त 400-450 हजार रूबल भरून, आपण पॅनोरॅमिक छप्पर, अतिरिक्त एअरबॅग्ज, सुधारित पार्किंग सेन्सर आणि संगीत प्रणाली मिळवू शकता. या प्रकरणात गॅसोलीन आवृत्ती देखील सुमारे 100 हजार रूबल अधिक महाग असेल.

रशिया मध्ये विक्री सुरू

रशियामधील नवीन सांता फेच्या रिलीजच्या तारखेबद्दल अद्याप निश्चितपणे काहीही सांगणे शक्य नाही. आतील लोकांचे म्हणणे आहे की मार्च 2018 पर्यंत, नवीन उत्पादन काही देशांमध्ये विक्रीसाठी जाईल (कुठेतरी सांता फे म्हणतात, कुठेतरी ग्रँड सांता फे म्हणतात) आणि एक किंवा दोन महिन्यांत कार रशियामध्ये पोहोचेल.

प्रतिस्पर्धी मॉडेल

मध्यम आकाराच्या क्रॉसओव्हर्सची कोनाडा आज खूप भरलेली असल्याने, त्यात खरेदीदारांसाठी संघर्ष गंभीर असणे अपेक्षित आहे. जपानी-कोरियन मॉडेल्स खूप सोपी दिसतात - बाहेरून आणि आत दोन्ही - पण त्याची किंमतही खूपच कमी आहे.

"युरोपियन" मध्ये हे सिट्रोएन एस-क्रॉसर लक्षात घेण्यासारखे आहे आणि. येथील परिस्थिती जवळपास तशीच आहे. तथापि, ज्यांना ऑटो लीजेंडला स्पर्श करायचा आहे त्यांच्यामध्ये ह्युंदाईकडे रशियामध्ये यशाची अपेक्षा करण्याचे कारण आहे.

1,999,000 rubles साठी मूळ कौटुंबिक कॉन्फिगरेशनमध्ये आधीपासूनच, क्रॉसओवर सुसज्ज आहे. यात ऑल-व्हील ड्राईव्ह, सहा एअरबॅग्ज, ड्रायव्हिंग मोड सिलेक्शन सिस्टीम, मागील पार्किंग सेन्सर्स, ड्युअल-झोन क्लायमेट कंट्रोल, 3.5-इंचाचा कलर डिस्प्ले असलेला ऑप्टिट्रॉन डॅशबोर्ड, गरम झालेले मिरर, फ्रंट सीट्स आणि स्टीयरिंग व्हील, क्रूझ कंट्रोल, ऑडिओ आहे. 5-इंच मोनोक्रोम स्क्रीन, 17-इंच अलॉय व्हील्स (पूर्ण आकाराच्या स्पेअर व्हीलमध्ये कास्ट व्हील देखील असते), अलार्म सिस्टम आणि अगदी स्वयंचलित बॉडी हाईट लेव्हलिंग सिस्टमसह सिस्टम. खरे आहे, आपण अशा क्रॉसओव्हरची ऑर्डर केवळ गॅसोलीन इंजिनसह करू शकता.

जर तुम्हाला डिझेल इंजिन हवे असेल तर तुम्हाला 2,159,000 रुबलच्या किमतीत लाइफस्टाइल आवृत्ती ऑर्डर करावी लागेल आणि जड इंधन इंजिनसाठी आणखी 170 हजार द्यावे लागतील. पण आधीच पूर्ण एलईडी ऑप्टिक्स, एक लेदर इंटीरियर, 7-इंच रंगीत स्क्रीन असलेली ऑडिओ सिस्टम आणि AppleCarPlay/AndroidAuto साठी सपोर्ट, रियर व्ह्यू कॅमेरा, फ्रंट पार्किंग सेन्सर्स आणि कीलेस एंट्री सिस्टम असेल.

90,000 रूबलसाठी, तुम्ही SmartSense सुरक्षा पॅकेज जोडू शकता, ज्यामध्ये पार्किंग सोडताना टक्कर टाळण्याच्या फंक्शनसह स्वयंचलित ब्रेकिंग सिस्टीम, लेन किपिंगसह ॲडॉप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल, ऑटोमॅटिक हाय बीम, ड्रायव्हर थकवा मॉनिटरिंग आणि लॉक करणारी सुरक्षित एक्झिट सिस्टम समाविष्ट आहे. मागचे दरवाजे जेव्हा मागून गाड्या येत असतात.

लाइफस्टाइल पॅकेजमध्ये (RUB 2,329,000) डिझेल Santa Fe च्या किमतीसाठी, तुम्हाला रिच प्रीमियर आवृत्तीमध्ये पेट्रोल क्रॉसओवर मिळू शकेल. यात 7-इंचाचे इलेक्ट्रॉनिक इन्स्ट्रुमेंट पॅनेल, 8-इंच स्क्रीन आणि नेव्हिगेटर असलेले मीडिया सेंटर, “प्रीमियम” KRELL ऑडिओ सिस्टम, 18-इंच चाके, हवेशीर पुढच्या जागा, इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट आणि टेलगेट, कार पार्किंग सिस्टम समाविष्ट आहे. , इ. अतिरिक्त शुल्कासाठी, या कॉन्फिगरेशनमधील क्रॉसओवर 7-सीटर आवृत्तीमध्ये ऑर्डर केले जाऊ शकते.

मॉडेल श्रेणीच्या शीर्षस्थानी हाय-टेक पॅकेज आहे, ज्याची किंमत 2,699,000 रूबल आहे. यात कॉर्नरिंग हेडलाइट्स, 19-इंच चाके, 360-डिग्री कॅमेरे, पॉवर पॅसेंजर सीट, वायरलेस चार्जिंग आणि मागील विंडो शेड्स आहेत. 80 हजारांच्या अतिरिक्त पेमेंटसाठी, तुम्ही अनन्य पॅकेज ऑर्डर करू शकता, ज्यामध्ये 7-सीटर सलून, एक पॅनोरामिक छप्पर आणि विंडशील्डवरील इन्स्ट्रुमेंट रीडिंगचा प्रोजेक्टर समाविष्ट आहे.

2018 मध्ये अद्यतनित Hyundai Santa Fe सात-सीटर कार मॉडेलच्या रूपात सादर केले जाईल, ज्याची अनेक चाहते आणि प्रशंसक आतुरतेने वाट पाहत होते. कंपनीच्या अधिकृत प्रतिनिधींच्या विधानावरून, हे स्पष्ट होते की हे पूर्णपणे नवीन कार स्वरूप आहे जे शक्ती, शैली आणि आराम यासारख्या गुणांचे उत्कृष्ट संतुलित संयोजन प्रदान करते. जरी, आपण कारच्या 2017 च्या आवृत्तीशी त्याची तुलना केल्यास, कोणतेही गंभीर आणि मुख्य बदल आणि बदल येथे क्वचितच सापडतील किंवा आढळतील.

शरीराच्या बाह्य भागाचे पुनरावलोकन, फोटो.

आपण कारच्या बाह्य स्वरूपाकडे बारकाईने पाहिल्यास, आपल्याला खालील गंभीर आणि महत्त्वपूर्ण परिवर्तने दिसतील.

1. लांबी - 469 सेमी.
2. उंची - 168 सेमी.
3. रुंदी - 188 सेमी.
4. व्हीलबेससह उंची - 270 सेमी.
5. ग्राउंड क्लीयरन्स - 13 सेमी.

जर आपण नवीन सात-सीटर मॉडेलबद्दल बोलत असाल, तर खालील निर्देशकांची नावे आणि नोंद केली जाऊ शकते. त्याची लांबी - 491 सेमी, उंची - 169 सेमी, रुंदी - 189 सेमी, व्हीलबेस - 280 सेमी, ग्राउंड क्लीयरन्स - 19 सेमी आहे.

तुम्ही बघू शकता, अगदी या महत्त्वपूर्ण आणि वरवर नगण्य बदलांमुळे कारच्या बाह्य डिझाइनचा फायदा झाला.

सलून इंटीरियर.

ह्युंदाई सांता फेच्या आतील भागाबद्दल बोलताना, आम्ही ताबडतोब असे म्हणायला हवे की ते खरोखरच लक्षणीय आणि चांगले समायोजित केले गेले आहे, जे खूप आनंददायक आहे, कारण बाकीच्या पुनरावलोकनांवर आधारित ग्राहकांची स्थिती मोठ्या प्रमाणात विचारात घेतली गेली आहे. तर, आम्ही येथे मुख्यतः कशाबद्दल बोलत आहोत, कारण कारच्या आत ती महाग स्पोर्ट्स कारच्या शैलीसारखी दिसते?

1. सीट आरामदायी आणि आधुनिक आहेत, विशेषत: पुढच्या रांगेत, आणि त्या सर्व मजबूत पार्श्व समर्थन आणि उत्कृष्ट लंबर समायोजनसह सुसज्ज आहेत. चालकाचे आसन विद्युत समायोजन प्रणालीसह सुसज्ज आहे.
2. उच्च दर्जाचे परिष्करण साहित्य.
3. ड्रायव्हरच्या विनंतीनुसार आणि विवेकबुद्धीनुसार स्टीयरिंग व्हील समायोजित केले जाऊ शकते.
4. एक आधुनिक डॅशबोर्ड, जो कारच्या स्थितीबद्दल सर्व महत्वाची माहिती प्रदर्शित करतो, जी वाचण्यास अगदी सोपी आणि सोयीस्कर आहे.
5. टच स्क्रीन आकार 7 इंच.
6. आधुनिक इन्फोटेनमेंट इंटरफेस.
7. अतिरिक्त पर्याय आणि प्रणालींची एक मोठी विविधता, ज्यासाठी आरामदायक परिस्थिती प्रदान केली जाते आणि केवळ प्रवाशांसाठीच नाही तर ड्रायव्हरसाठी देखील तयार केली जाते. या यादीमध्ये हवामान नियंत्रण, रियर व्ह्यू कॅमेरा, पार्किंग सेन्सर्स, एक गरम झालेले स्टीयरिंग व्हील, स्मार्टफोन कंपॅटिबिलिटी, ऑडिओ सिस्टमसह एचडी सॅटेलाइट रेडिओ यांचा समावेश असू शकतो.
8. ट्रंक व्हॉल्यूम 585 ते 1,680 लिटर पर्यंत आहे. सहमत आहे, जर तुम्ही आसनांची शेवटची पंक्ती उलगडली तर, या डब्याची क्षमता फक्त आनंददायी आणि आनंददायक आहे.

निष्कर्ष स्वतःच सूचित करतो: केबिनचा आतील भाग खरोखर उच्च गुण आणि प्रशंसा पात्र आहे.

तपशील.

बरं, आता सर्वात महत्वाच्या प्रणाली आणि यंत्रणांशी परिचित होणे बाकी आहे, ज्यामुळे ही नवीन कार खरोखर चांगली आहे की नाही किंवा सर्व काही समान, अपरिवर्तित पातळीवर राहिले आहे की नाही हे आपण सुरक्षितपणे ठरवू शकता. हे लगेच लक्षात घेण्यासारखे आहे की अनेक तज्ञांचा असा विश्वास आहे की हुंडई सांता फेची ड्रायव्हिंग कामगिरी आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये केवळ सकारात्मक भावना जागृत करतात. ते कसे दाखवले जाते?

• सर्वप्रथम, 175 एचपी पॉवरसह 2.4 लिटर पेट्रोल इंजिन. कार 11 सेकंदात 100 किमी वेग वाढवते, तर इंधनाचा वापर 7-11 लिटर आहे, कमाल वेग 190 किमी/तास आहे.
• दुसरे म्हणजे, इंजिनचे व्हॉल्यूम 2.2 लिटर आणि 197 एचपीची शक्ती आहे, इंधन वापर 5-8 लिटर आहे, प्रवेग 10 सेकंदात चालते. कमाल प्रवेगक वेग 190 किमी/तास आहे.
• तिसरे म्हणजे, मॅन्युअल आणि स्वयंचलित 6-स्पीड गिअरबॉक्स.
• चौथे, 3.3 लीटर व्हॉल्यूम, 290 एचपी पॉवर आणि 340 एनएम कमाल टॉर्क असलेली V6 क्लास इंजिनची अपडेटेड लाइन.
• पाचवे, फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह हे स्टँडर्ड ट्रिम लेव्हलसाठी मानक असेल, तर अधिक आधुनिक ड्राईव्हमध्ये ऑल-व्हील ड्राइव्हचा पर्याय असेल.

नवीन 2018 ह्युंदाई सांता फेच्या सर्व वैशिष्ट्यांशी परिचित झाल्यानंतर, बर्याच लोकांना एक पूर्णपणे तार्किक प्रश्न आहे - अशा नवीन उत्पादनाची किंमत किती असेल? हे लगेच सांगण्यासारखे आहे की अंतिम किंमत, सर्व प्रथम, जोडेल आणि कॉन्फिगरेशनवर अवलंबून असेल, कारण अधिकृत प्रतिनिधींनी आधीच खालील आकडेवारीची नावे दिली आहेत आणि जाहीर केली आहेत. मूळ आवृत्तीची किंमत 1,685,000 रूबल, कम्फर्ट - 1,779,000 रूबल, डायनॅमिक - 1,875,000, हाय-टेक - 1,950,000, सात-सीटर मॉडेल - 2,150,000 रूबल असेल.