कारच्या स्टीयरिंग सिस्टमचे महत्त्व पुन्हा एकदा सांगण्यासारखे नाही, कारण हे आधीच सर्वांना स्पष्ट झाले आहे की ते ड्रायव्हिंग सुरक्षिततेमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते. म्हणूनच आपण या प्रणालीच्या सर्व भागांची नियमित तांत्रिक तपासणी आणि दुरुस्तीकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण वारंवार वापर केल्याने अगदी विश्वसनीय घटक आणि असेंब्ली देखील झीज होतात. खराबीचे सर्वात सामान्य लक्षण म्हणजे स्टीयरिंग व्हील प्लेची घटना. कमी-अधिक प्रमाणात साक्षर आणि जाणकार वाहतूक नियम वाहनचालकवेळेवर समस्येचे निदान आणि निराकरण करण्यासाठी, इच्छित असल्यास, सक्षम होण्यासाठी या शब्दाशी परिचित असणे आवश्यक आहे.

ते कसे कार्य करते हे समजून घेण्यासाठी एकूण खेळस्टीयरिंगमध्ये, आपल्याला स्टीयरिंग सिस्टमच्या डिझाइनबद्दल थोडेसे समजून घेणे आवश्यक आहे. सह तांत्रिक मुद्दादृष्टीकोनातून, त्याचे असे काहीतरी वर्णन केले जाऊ शकते: स्टीयरिंग रॉड्सच्या ट्रान्समिशनमध्ये एक रॉड आहे जो 1-2 मिलीमीटरच्या अंतरासह घट्टपणे निश्चित केलेला नाही. जर हे अंतर नसते, तर मजबूत घर्षणाच्या परिणामी, त्यात समाविष्ट असलेले सर्व भाग अधिक जलद गळतील. गॅप तुम्हाला गीअर दातांच्या भिंतींच्या संपर्कात न येता हुक धरून ठेवण्याची परवानगी देते - येथेच प्रतिक्रिया उद्भवते.

ड्रायव्हरच्या स्थितीवरून, बॅकलॅश म्हणून परिभाषित केले आहे फ्रीव्हीलस्टीयरिंग व्हील, आपण नियंत्रित करत असलेल्या सिस्टम घटकाचा प्रतिसाद प्राप्त करण्यासाठी आवश्यक आहे (आमच्या बाबतीत, पुढील चाके). सोप्या भाषेत सांगायचे तर, हे कव्हर केलेले अंतर आहे सुकाणू चाककार विशिष्ट युक्ती करण्यापूर्वी. या इंद्रियगोचरला नकारात्मक म्हणता येणार नाही, कारण कोणत्याही कारच्या नियंत्रणामध्ये कमीतकमी खेळ असतो आणि आकाराच्या प्रमाणात वाढतो. वाहन.

तथापि, ऑपरेशनच्या दीर्घ कालावधीनंतर, प्रतिक्रिया वाढते धोकादायक पातळीजेव्हा कार ऐकत थांबते आणि ड्रायव्हरच्या "आदेशांना" उशीरा प्रतिसाद देते.

आपण वेळेत प्रतिक्रिया न दिल्यास आणि तपासणीची व्यवस्था करा, सर्वोत्तम केस परिस्थितीमहाग दुरुस्ती तुमची वाट पाहत आहे, सर्वात वाईट परिस्थितीत, रहदारीच्या नियमांनुसार, तुमची कार रस्त्यावर धोक्याचे संभाव्य स्त्रोत बनते.

प्रतिक्रिया कारणे

स्टीयरिंग सिस्टमच्या डिझाइनमध्ये आपल्याला नाटकाचे कारण शोधण्याची आवश्यकता आहे:

सर्वसाधारणपणे, स्टीयरिंग व्हील-रॅक-ट्रॅक्शन-व्हील चेनमधील काही प्रकारच्या खराबीमुळे प्रतिक्रिया जवळजवळ नेहमीच उत्तेजित केली जाते.कारण ओळखण्यासाठी, आपल्याला प्रत्येक दुव्यावर जाणे आवश्यक आहे, तपशील काळजीपूर्वक तपासणे आणि कुठे आणि काय घट्ट केले गेले नाही हे ओळखणे आवश्यक आहे - कारण हा घटक नियंत्रणाचे कार्य थांबवत आहे. परंतु प्रतिक्रिया इतर कोणत्याही दोषांसह गोंधळात टाकू नये म्हणून, आपल्याला त्याच्या व्यावहारिक लक्षणांचा अभ्यास करणे आवश्यक आहे.

चिन्हे

तर चेसिसकार तुमच्या प्रभावांबद्दल कमी आणि कमी संवेदनशील होत आहे, याचा अर्थ उदयोन्मुख व्यवस्थापन समस्यांचे विश्लेषण करण्याची वेळ आली आहे. मर्यादा परवानगीयोग्य मूल्यरहदारी नियमांनुसार स्टीयरिंग व्हीलचे विनामूल्य प्ले 30 मिलीमीटर किंवा 10 अंश आहे. सर्वसामान्य प्रमाणातील कोणतेही विचलन खराबी मानले जाते.

बॅकलॅश या पॅरामीटरमध्ये बसतो की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, तुम्हाला एक लहान तपासणी करणे आवश्यक आहे:

524 प्ले मीटर, या डिव्हाइसचे काही इतर मॉडेल किंवा साधी मोजमाप साधने - खरं तर आपल्याला समस्येचे निदान करण्यात नेमकी कशामुळे मदत झाली याने काही फरक पडत नाही. जर समस्या ओळखली गेली असेल तर आपल्याला त्याचे निराकरण करण्याची आवश्यकता आहे.

कसे काढायचे

समायोजित करण्यासाठी सुकाणू, तुम्हाला काही सोप्या साधनांची आवश्यकता असेल जे तुम्हाला माउंट समायोजित करण्यास अनुमती देतील.

K 524 M प्ले मीटरने अवांछित परिणाम दर्शविल्यास, आपण युनिव्हर्सल संयुक्त मजबुतीकरण स्क्रू समायोजित करण्याचा प्रयत्न केला पाहिजे. हे घटक स्टीयरिंग शाफ्टवर स्थित आहेत. हे करण्यासाठी, आम्ही बिजागर समायोजन स्क्रू शोधतो आणि स्वीकार्य मूल्य सेट करतो. मग चेकची पुनरावृत्ती केली जाते आणि जर फ्री प्ले अजूनही ओलांडला असेल तर त्याचे कारण वेगळे आहे.

बॅकलॅश मीटरवरील रीडिंग खूप जास्त असल्यास, स्टीयरिंग रॉडचे सांधे समायोजित करण्याची देखील शिफारस केली जाते. परंतु हे करणे अधिक कठीण होईल, कारण आपल्याला लिफ्ट किंवा खोलीची आवश्यकता असेल तपासणी भोक. बहुधा, आपल्याला असे आढळेल की बिजागर "तुटलेले" आहेत, याचा अर्थ त्यांच्या फास्टनिंग्ज घट्ट करणे आवश्यक आहे. आपण टाय रॉड देखील घट्ट करू शकता.

काहीवेळा भागांच्या स्थितीमुळे स्टीयरिंग यंत्रणा पूर्णपणे वेगळे करणे आणि जीर्ण घटक पुनर्स्थित करणे याशिवाय दुसरा पर्याय राहत नाही. या प्रकरणात, व्यावसायिक ऑटो दुरुस्ती दुकानाच्या सेवांकडे वळणे चांगले आहे जेणेकरून अननुभवीपणामुळे सिस्टम खराब होऊ नये.

घरगुती प्रवासी कारमध्ये, स्टीयरिंग सिस्टममध्ये तीन मुख्य घटक असतात: स्टीयरिंग गियर,स्टीयरिंग गियर - तथाकथित ट्रॅपेझॉइड आणि सुकाणू स्तंभस्टीयरिंग व्हील सह.

स्टीयरिंग व्हील फिरवताना ड्रायव्हरने लागू केलेली शक्ती स्टीयरिंग यंत्रणा स्टीयरिंग गियरवर प्रसारित करते.

स्टीयरिंग गियर, यामधून, स्टीयरिंग यंत्रणेकडून चाकांवर शक्ती प्रसारित करते, ज्यामुळे चाके वेगवेगळ्या कोनात वेगवेगळ्या दिशेने वळतात.

स्टीयरिंग गियर

स्टीयरिंग गियरमध्ये जोडलेल्या जोड्यांसह अनेक स्टीयरिंग रॉड्सचा संच समाविष्ट असतो. आमच्या निवा एसयूव्ही आणि त्यांच्या बदलांवर, स्टीयरिंग यंत्रणा एक तथाकथित वर्म-रोलर आहे, या यंत्रणेमध्ये नेहमी दोन समायोजन असतात; जर वर्म-रोलर स्टीयरिंग गियरमध्ये प्रवेश केला तर निश्चितपणे पेंडुलम आर्म असेल.

सुकाणू स्तंभ

स्टीयरिंग कॉलम्ससाठी, ते घन (एका स्टीयरिंग शाफ्टसह) आणि संमिश्र (मध्यवर्तीसह) असू शकतात कार्डन शाफ्ट). स्टीयरिंग कॉलममध्ये अंगभूत घटक समाविष्ट आहेत निष्क्रिय सुरक्षा, जे आघातानंतर विकृत होतात. हे आपल्याला अपघातात इजा सुरक्षितता वाढविण्यास अनुमती देते.

खेळ वाढण्याची चिन्हे

जर गाडी चालवताना नीट ऐकत नसेल, तुमच्या कृतींवर उशीर झाला असेल, तुमच्या कृतीवर नियंत्रण ठेवणं तुमच्यासाठी अवघड आहे आणि जेव्हा समोरची चाके स्थिर उभी असताना वळण्यास नकार देतात आणि स्टीयरिंग व्हील जोरात फिरवतात, तर हे स्टीयरिंगमध्ये वाढ दर्शवते. खेळणे बॅकलॅश हे नियंत्रण प्रणालीच्या घटकांमधील एक लहान अंतर आहे, बहुतेकदा रोटेशनल हालचालींशी संबंधित आहे.

प्रतिक्रिया वाढण्याची मुख्य कारणेः

• खराब आणि अकाली स्नेहनमुळे भागांचा पोशाख;
• चुकीचे समायोजनकिंवा स्टीयरिंग यंत्रणा आणि टाय रॉड्स सैल करणे;
• पुढील चाकांच्या चेंबरमध्ये कमी दाब किंवा हवेचा अभाव;
• स्टीयरिंग रॉडचे विकृत रूप;
• खराब रस्त्यावर उच्च गती;
• लक्षणीय परिवर्तनीय भार;
• गाडी उभी असताना चाके वारंवार फिरणे.

हे अंतर अवांछित आहे कारण यामुळे खूप दुःखद परिणाम होऊ शकतात. प्रत्येक कारसाठी, स्टीयरिंग प्लेचे स्वतःचे प्रमाण असते, परंतु बहुतेक घरगुती गाड्याते दहा अंशांपेक्षा जास्त नसावे. महत्वाचे वैशिष्ट्यपॉवर स्टीयरिंग असलेली कार: इंजिन चालू असताना प्ले तपासा.

स्टीयरिंग प्ले मोजण्याचा एक सोपा मार्ग

बॅकलॅश मोजण्यासाठी, बॅकलॅश मीटर वापरा. तुमच्याकडे हे डिव्हाइस नसल्यास, किंवा तुम्हाला ते कसे वापरायचे हे माहित नसेल, तर तुम्ही बॅकलॅश मोजू शकता सोप्या पद्धतीनेशासक (स्क्रू ड्रायव्हर) आणि खडू (किंवा वायर) वापरून.

प्रक्रिया:

1. शासक किंवा स्लॉटेड स्क्रू ड्रायव्हर घेऊन, त्यास आडव्या स्थितीत टेपने जोडा जेणेकरून एक टोक (स्क्रू ड्रायव्हरची टीप) स्टीयरिंग व्हीलच्या रिमला स्पर्श करेल. तुम्ही फक्त एका टोकाला (किंवा स्क्रू ड्रायव्हरचे हँडल) आराम करू शकता डॅशबोर्ड, आणि स्टीयरिंग व्हील रिमसह दुसरे टोक संरेखित करा;
2. खडूने एक चिन्ह बनवा किंवा स्टीयरिंग व्हील रिम आणि शासक (स्क्रू ड्रायव्हरचा शेवट) च्या प्लेनमधील संपर्काच्या बिंदूवर एक वायर जोडा;
3. पुढची चाके वळणे सुरू होईपर्यंत स्टीयरिंग व्हील फिरवा;
4. दुसरा खूण बनवा (वायर संलग्न करा);
5. गुणांमधील अंतर मोजा. ते 30 मिमी पेक्षा जास्त नसावे.

जर तपासणी दरम्यान असे दिसून आले की तेथे विचलन (वाढलेले खेळ) आहेत, तर दोष शोधणे आणि दूर करणे आवश्यक आहे:

• स्टीयरिंग व्हील क्रेटरला फ्रेम आणि शाफ्टवरील स्टीयरिंग व्हील बांधण्याची विश्वासार्हता तपासा. आवश्यक असल्यास, ते सुरक्षित केले पाहिजे;
• शाफ्टवर स्टीयरिंग व्हीलचे माउंटिंग रोटेशनच्या प्लेनला लंब हलवून तपासले जाऊ शकते. जर रॉकिंग मोशन असेल तर ते सुरक्षित करणारे नट घट्ट केले पाहिजे.

परंतु कार सेवा केंद्रातील व्यावसायिकांकडे वळणे चांगले.

अपघात आणि जीवितहानी टाळण्यासाठी गाडी चालवण्यापूर्वी तुमची कार तपासा. शेवटी, जर एखादी कार खराब आणि अविश्वसनीयपणे चालविली गेली तर ती बनते भविष्यातील कारमृत्यूचे. शिवाय, तुमच्या व्यतिरिक्त, लहान मुलांसह निरपराध लोकांना त्रास होऊ शकतो. अगदी छोट्याशा समस्यांकडेही लक्ष द्या, कारण आमचे रस्ते हवे तसे बरेच काही सोडतात.

आमच्या ऑफ-रोडसाठी शुभेच्छा!

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

• प्रवासी कार आणि त्यांच्यावर आधारित ट्रक आणि बस - 10°
• बसेस - 20°
• ट्रक - 25°

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शनघट्ट किंवा सुरक्षित नाही स्थापित पद्धतीने. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या किती मूल्यावर प्रवासी कार वापरण्याची परवानगी आहे?

सुकाणू मध्ये एकूण खेळ प्रवासी वाहन 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावे.

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या कमाल किती मूल्यावर बस चालवण्याची परवानगी आहे?

सुकाणू मध्ये एकूण खेळ ट्रक 25 अंशांपेक्षा जास्त नसावे.

२.१. स्टीयरिंगमधील एकूण प्ले खालील मूल्यांपेक्षा जास्त आहे:

• प्रवासी कार आणि त्यांच्यावर आधारित ट्रक आणि बस - 10°
• बसेस - 20°
• ट्रक - 25°

२.२. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले भाग आणि असेंब्लीच्या हालचाली आहेत. थ्रेडेड कनेक्शन योग्य पद्धतीने घट्ट किंवा सुरक्षित केलेले नाहीत. स्टीयरिंग कॉलम पोझिशन लॉकिंग डिव्हाइस निष्क्रिय आहे.

२.३. डिझाइनद्वारे प्रदान केलेले पॉवर स्टीयरिंग किंवा स्टीयरिंग डँपर दोषपूर्ण किंवा गहाळ आहे (मोटारसायकलसाठी).

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या किती मूल्यावर प्रवासी कार वापरण्याची परवानगी आहे?

प्रवासी कारच्या स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ 10 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.

स्टीयरिंगमधील एकूण खेळाच्या कमाल किती मूल्यावर बस चालवण्याची परवानगी आहे?

ट्रकच्या स्टीयरिंगमधील एकूण खेळ 25 अंशांपेक्षा जास्त नसावा.

बॅकलॅश ही मेकॅनिक्समधील एक संज्ञा आहे जी एखाद्या घटकामध्ये मुक्त खेळाची उपस्थिती दर्शवते यांत्रिक प्रणाली. हे एक पॅरामीटर आहे ज्याद्वारे दुसऱ्या - नियंत्रित नोडकडून प्रतिसाद मिळविण्यासाठी वर नमूद केलेल्या नोडच्या हालचालीचे प्रमाण मोजता येते.

दुसऱ्या शब्दांत, बॅकलॅशचे प्रमाण नियंत्रित घटकाच्या रोटेशन किंवा विस्थापनाचे प्रमाण म्हणून दर्शविले जाते, ज्यामुळे ऑब्जेक्टमध्ये कोणतेही बदल होत नाहीत.

कारच्या संबंधात, आणि स्टीयरिंग व्हीलच्या रोटेशनचा कोन आहे ज्यावर कार त्याच दिशेने फिरत राहते.

एकूण स्टीयरिंग व्हील प्ले म्हणजे काय?

आणखी एक शब्द ज्यासाठी विचार करणे आवश्यक आहे ते म्हणजे “एकूण प्रतिक्रिया”. हे एकूण कोन संदर्भित करते, जे एका बाजूला स्टीयरिंग व्हीलच्या अत्यंत स्थितीपासून सुरू होते जेव्हा वळणे सुरू होते, जेव्हा कार दुसऱ्या दिशेने फिरू लागते तेव्हा विरुद्ध स्थितीकडे जाते.

एकूण बॅकलॅशच्या ऑपरेशनची तत्त्वे समजून घेण्यासाठी, कंट्रोल सिस्टमची रचना आणि ऑपरेटिंग वैशिष्ट्ये समजून घेणे आवश्यक आहे. तांत्रिक घटकावर आधारित, बॅकलॅशचे ऑपरेटिंग तत्त्व खालीलप्रमाणे आहे.

स्टीयरिंग रॉड्सच्या ट्रान्समिशनमध्ये एक रॉड आहे, जो एक किंवा दोन मिलिमीटरच्या लहान अंतराने निश्चित केला जातो.

हे अंतर जास्त घर्षणामुळे स्टीयरिंग सिस्टीम लिंकेजला पोशाख होण्यापासून संरक्षित करण्यासाठी आवश्यक आहे.

अंतराची उपस्थिती हा एक तांत्रिक उपाय आहे जो आपल्याला हुक आवश्यक स्थितीत ठेवू देतो आणि दातांच्या पृष्ठभागाला स्पर्श करू शकत नाही.

ड्रायव्हरसाठी, हे पॅरामीटर स्टीयरिंग व्हीलच्या मुक्त हालचालीचे प्रतिनिधित्व करते, जे कारचे अधिक अचूक नियंत्रण आणि वाहनाच्या हालचालीची दिशा कोणत्या क्षणी बदलते हे जाणवू देते.

मूलत: हे आहे पूर्ण अंतर, जे कार डावीकडे जाण्यापूर्वी स्टीयरिंग व्हील जाते किंवा उजवी बाजू.

बरेच लोक चुकून या घटनेला नकारात्मक मानतात आणि त्यातून मुक्त होण्याचा प्रयत्न करतात. आपण हे करू नये, कारण स्टीयरिंगमध्ये खेळणे हे प्रत्येक कारसाठी आदर्श आहे. दुसरी गोष्ट अशी आहे की त्याचे कठोरपणे परिभाषित मूल्य असणे आवश्यक आहे.

येथे एक मनोरंजक नमुना शोधला जाऊ शकतो - कारचे आकारमान जितके मोठे असेल तितके बॅकलॅश इंडिकेटर जास्त असेल.

एकूण प्रतिक्रिया मोजण्याच्या प्रक्रियेत, अनेक अटी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• पुढची चाके तटस्थ स्थितीत असतात आणि कठोर (डामर किंवा काँक्रीट) पृष्ठभागावर उभी असतात.
• स्टीयरिंग व्हील टायर कोरडे आणि स्वच्छ आहेत.
• कारचे इंजिन सुरू झाले आहे. पॉवर स्टीयरिंगच्या ऑपरेशनची चाचणी घेतल्यास हे संबंधित आहे.
• टेन्शन ड्राइव्ह बेल्टपॉवर स्टीयरिंग पंप, तसेच पातळी कार्यरत द्रवनिर्मात्याने मंजूर केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

डावीकडे आणि उजवीकडे हालचाल बदलण्यासाठी निश्चित पोझिशन्स दरम्यान कंट्रोल व्हीलच्या रोटेशनचा कोन मोजून एकूण प्ले तपासले जाते.

अचूक मापदंड प्राप्त करण्यासाठी, मोजमाप दोन किंवा अधिक वेळा केले जातात.

स्टीयरिंग व्हील वळणाची सुरुवात काय आहे?

वर चर्चा केलेल्या व्यतिरिक्त, आणखी एक संज्ञा आहे ज्याबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक आहे - वळणाची सुरुवात. स्टीयर केलेले चाक.

हे पॅरामीटर एका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने 0.01 अंशांच्या त्रुटीसह 0.06 अंशांनी चाकाच्या फिरण्याचा कोन लपवते.

रेषीय गतीच्या स्थितीपासून दूर ढकलताना पॅरामीटर मोजला जातो.

कारमध्ये अनुज्ञेय प्रतिक्रिया

वाहतुकीचे नियम एकूण प्रतिक्रियेचे सामान्यीकृत निर्देशक निर्दिष्ट करतात विविध कार. याव्यतिरिक्त, हे पॅरामीटर मशीनच्या ऑपरेशनसाठी दस्तऐवजीकरणामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या आकड्यांपेक्षा जास्त नसावे.

निर्मात्याच्या कागदपत्रांमध्ये कोणत्याही विशेष शिफारसी नसल्यास, प्रतिक्रिया खालीलप्रमाणे असावी:

• च्या साठी प्रवासी गाड्या, तसेच त्यांच्या आधारावर बनविलेले बस आणि ट्रक घटक - 10;
• बससाठी - 20;
• ट्रकसाठी -25.

• VAZ-2106, 2107, 2110, 21213 - 5 साठी;
• गझेल 3302 - 20 (प्रवासी आवृत्ती) आणि 25 (ट्रक) साठी.

मोठ्या प्रतिक्रियेची कारणे

खेळाच्या वाढीचे स्पष्टीकरण मध्ये बदल असू शकतात डिझाइन वैशिष्ट्येस्टीयरिंग, तसेच त्यांच्या घटकांचा नाश.

मुख्य कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

साधारणपणे सांगायचे तर, जेव्हा स्टीयरिंग व्हील आणि चाकांमधील साखळीत दोष असतो तेव्हा खेळ होतो.

कारण शोधण्यासाठी, तुम्हाला संपूर्ण साखळीतून जाणे आणि "कमकुवत" बिंदू ओळखणे आवश्यक आहे. मुख्य गोष्ट अशी आहे की आम्ही वाढलेल्या विनामूल्य खेळाबद्दल बोलत आहोत, इतर समस्यांबद्दल नाही.

स्टीयरिंगमध्ये खेळण्याच्या इतर कारणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• "वर्म" आणि रोलर यंत्रणेच्या प्रतिबद्धतेचे परिधान किंवा चुकीचे समायोजन.
• परिधान केलेले स्विंग आर्म एक्सल किंवा बुशिंग्ज.
• सैल क्रँककेस फास्टनर्स.

तुटण्याची चिन्हे

वर नमूद केल्याप्रमाणे, खराबी प्रभावीपणे दूर करण्यासाठी, त्याचे वेळेवर निदान करणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, स्टीयरिंगमध्ये खेळण्याची चिन्हे जाणून घेणे पुरेसे आहे.

मुख्य लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

• स्टीयरिंग यंत्रणा मध्ये एक खेळी देखावा;
• वाहन चालवताना वाढलेली कंपने;
• चाके फिरवताना क्रॅक करणे;
• स्टीयरिंग व्हील सरळ स्थितीत असताना दिलेल्या मार्गावरून विचलन.

स्टीयरिंग प्ले समायोजित करताना, आपण निर्मात्याच्या शिफारसी विचारात घेतल्या पाहिजेत आणि वाहतूक नियम.

कॉन्फिगर केलेले पॅरामीटर वरच्या मर्यादेपेक्षा जास्त नसावे, परंतु तुम्ही इंडिकेटरलाही कमी लेखू नये.

स्टीयरिंग व्हीलमध्ये खूप कमी खेळल्याने अतिरिक्त अस्वस्थता आणि वाहन नियंत्रणक्षमतेत बिघाड होऊ शकतो.

त्याच वेळी, आपण लहान प्रतिक्रिया दिसण्याकडे दुर्लक्ष करू नये, कारण कालांतराने हे पॅरामीटर वाढू शकते आणि नंतर समस्येचा सामना करणे अधिक कठीण होईल.

आणि जेव्हा तुम्हाला सतत “रस्ता पकडावा” लागतो आणि स्टीयरिंग व्हील एका दिशेने किंवा दुसऱ्या दिशेने फिरवावे लागते तेव्हा कार चालवणे गैरसोयीचे असते.

समस्येचे निदान आणि वापरलेली उपकरणे

पॅरामीटर सर्वसामान्य प्रमाणाशी संबंधित आहे की नाही हे निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला एक लहान तपासणी करणे आवश्यक आहे.

समस्या असल्याची खात्री करण्यासाठी, आपण एक विशेष डिव्हाइस वापरू शकता - बॅकलॅश मीटर.

त्याच्या मदतीने तुम्ही सिस्टममधील एकूण (एकूण) प्ले तपासू शकता.

डिव्हाइस पर्यायांपैकी एक K 524 M किंवा ISL-M आहे, ज्याचा वापर केला जाऊ शकतो सामान्य कार मालकआणि सर्व्हिस स्टेशनवरील व्यावसायिक.

बॅकलॅश मीटरचा वापर करून, डिव्हाइसची स्थापना आणि काढून टाकणे यासह केवळ तीन मिनिटांत विनामूल्य प्लेचे प्रमाण निर्धारित करणे शक्य आहे.

स्टीयरिंग प्लेचे निदान करण्यासाठी अल्गोरिदम खालीलप्रमाणे आहे:

• इंजिन सुरू करा (ते येथे चालू असावे आळशी);
• मशीनच्या रेखांशाच्या अक्षाच्या समांतर पुढील चाके ठेवा. त्याच वेळी, हायड्रॉलिक बूस्टर कार्यरत असल्याचे सुनिश्चित करा;
• स्टीयरिंग व्हील एका बाजूने फिरवा आणि नंतर दुसरे. या क्षणी, जेव्हा पुढची चाके आवश्यक दिशेने स्क्रोल करण्यास सुरवात करतात तेव्हा क्षण रेकॉर्ड करा. स्टीयरिंग व्हील या मध्यांतरांमध्ये जे अंतर पार करते त्याला प्ले (फ्री प्ले) म्हणतात.

असा चेक मानला जातो उत्कृष्ट पर्यायअचूक आणि जलद माहिती आवश्यक असलेल्या ड्रायव्हर्ससाठी.

समस्येचे निदान कसे झाले हे महत्त्वाचे नाही. जर स्टीयरिंग प्ले सर्वसामान्य प्रमाणापेक्षा जास्त असेल तर ते काढून टाकणे आवश्यक आहे.

समस्यानिवारण कसे करावे: मूलभूत पद्धती

स्टीयरिंग समायोजित करण्यासाठी, आपल्याला माउंट समायोजित करण्यासाठी साधनांचा मानक संच आवश्यक असेल.

मॅन्युअल मापन किंवा K 524 M डिव्हाइसने अनुचित परिणाम दर्शविल्यास, आपण खालील गोष्टी केल्या पाहिजेत:

• मजबूत करणारे स्क्रू समायोजित करण्याचा प्रयत्न करा सार्वत्रिक सांधे. हे घटक स्टीयरिंग शाफ्टवर आढळू शकतात.
• बिजागर समायोजित स्क्रू वापरून, सेट आवश्यक पॅरामीटर.
• खेळाचे प्रमाण तपासा. जर मुक्त नाटक सामान्यपेक्षा जास्त राहिले तर दुसरे कारण शोधणे आवश्यक आहे.
• स्टीयरिंग रॅकवर (सुसज्ज असल्यास) समायोजित नट घट्ट करा, यामुळे दातदार बार आणि ड्राइव्ह गियरमधील अंतर दूर होईल, जे प्लेचे कारण असू शकते.

समायोजनाची पुढील पायरी टाय रॉड सांधे समायोजित करणे असू शकते.

गॅरेजमध्ये हे करणे अधिक कठीण आहे, कारण काम पूर्ण करण्यासाठी आपल्याला ओव्हरपास, तपासणी भोक किंवा लिफ्टची आवश्यकता असेल.

आपणास बहुधा बिजागरांचे नुकसान झाल्याचे दिसेल, जे सूचित करते की स्क्रू घट्ट करणे आवश्यक आहे. याव्यतिरिक्त, स्टीयरिंग रॉड्स ताणणे फायदेशीर आहे.

वर वर्णन केलेल्या पद्धतींचा वापर करून बॅकलॅश दूर करणे शक्य नसल्यास, फक्त एकच उपाय शिल्लक आहे - स्टीयरिंग यंत्रणा वेगळे करणे आणि अयशस्वी भाग पुनर्स्थित करणे.

आपल्याकडे आवश्यक अनुभव आणि ज्ञान नसल्यास, आपण सर्व्हिस स्टेशनवर अनुभवी तज्ञांशी संपर्क साधू शकता.