1997 मध्ये जपानी चिंतासुबारूने जगाला त्याच्या पहिल्या वनपालाची ओळख करून दिली. ऑल-व्हील ड्राइव्ह मॉडेल, सुबारू इम्प्रेझाच्या आधारे तयार केलेल्या, क्रॉसओव्हर मार्केटवर त्वरीत विजय मिळवला, मजदा CX-5, जीप चेरोकी, फोर्ड कुगा आणि टोयोटा आरएव्ही 4 सारख्याच क्रमवारीत घट्टपणे बसले. डेट्रॉईट ऑटो शोमध्ये कार डेब्यू झाली. विशिष्ट वैशिष्ट्यनवीन वस्तू बनल्या आहेत चार चाकी ड्राइव्हआणि उच्च ग्राउंड क्लीयरन्स. एसयूव्ही वर्गाशी संबंधित असूनही, फॉरेस्टर मुख्यतः कौटुंबिक एसयूव्ही म्हणून खरेदी केली जाते. हे लक्षात घेण्याजोगा आहे की आवृत्त्या विकल्या जातात जपानी बाजार, निर्यातीसाठी उत्पादित केलेल्या उपकरणांपेक्षा त्यांच्या उपकरणांमध्ये लक्षणीय भिन्न आहेत.
आज सुबारू वनपाल 2012 च्या शरद ऋतूमध्ये लोकांना दर्शविले गेले, 4थ्या पिढीमध्ये रिलीज केले गेले. पूर्वीप्रमाणे, क्रॉसओवर टर्बोचार्ज्ड आणि मानक लाइनसह सुसज्ज आहे वातावरणीय इंजिन 2.0 आणि 2.5 लिटरच्या व्हॉल्यूमसह, यांत्रिकी किंवा व्हेरिएटरसह जोडलेले. ते सर्व समान आहेत तपशीलआणि वापरल्या जाणाऱ्या तेलाच्या प्रकारात किंवा व्हॉल्यूममध्ये जवळजवळ फरक नाही (थोड्या वेळाने याबद्दल अधिक). सर्वाधिक चार्ज केलेली टर्बो आवृत्ती 221 किमी/ताशी उच्च गतीसह 7.5 सेकंदात शेकडो वेग वाढवते. त्याच वेळी, अशी प्रभावी आकडेवारी इंधनाच्या वापरामध्ये जवळजवळ परावर्तित होत नाही: महामार्गावर 7 लिटर, शहरात 11 आणि प्रति 100 किमी मध्ये 8.5 लिटर मिश्र चक्र. 2.0-लिटर नैसर्गिकरित्या एस्पिरेटेड इंजिनसाठी, सर्वकाही थोडे अधिक माफक आहे: 10.6 सेकंद प्रवेग, 190 किमी/ताशी वेग आणि सरासरी 8 लिटर प्रति 100 किमी.
जवळजवळ 20 वर्षे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनफॉरेस्टर सर्वात लोकप्रिय बनले आहे कौटुंबिक क्रॉसओवरत्याच्या मध्ये किंमत श्रेणी. याची खूप सोय झाली ग्राउंड क्लीयरन्स, प्रचंड खोड, आरामदायक आतील, हुड अंतर्गत प्रभावी शक्ती आणि गॅसोलीन आणि डिझेलचा बऱ्यापैकी किफायतशीर वापर. मॉडेल कौटुंबिक ट्रिप आणि लांब ट्रिप दोन्हीसाठी योग्य आहे.
जनरेशन 1 – SF (1997 - 2002)
इंजिन सुबारू EJ20J 2.0 l. 125, 137, 170, 177, 240 एचपी
- तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40
- इंजिन तेल किती लिटर (एकूण खंड): 4.0 (2007 पर्यंत), 4.5 (2000 पर्यंत), 5.0 (2000-2007) लिटर.
इंजिन सुबारू EJ25 2.5 l. 167, 250 एचपी
- कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): 5W30
- इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.3, 4.5 लिटर.
- प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
- तेल कधी बदलायचे: 7500-15000
जनरेशन 2 – SG (2002 - 2008)
इंजिन सुबारू EJ20 2.0 l. 125, 140, 158, 177 एचपी
- कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): 5W30
- तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
- इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.0, 4.3, 4.5, 5.0 लिटर.
- प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
- तेल कधी बदलायचे: 7500-15000
इंजिन सुबारू EJ25 2.5 l. 167, 173, 210, 230, 265 एचपी
- कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): 5W30
- तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
- इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.0, 4.3, 4.5 लिटर.
- प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
- तेल कधी बदलायचे: 7500-15000
जनरेशन 3 – SH (2007 - 2013):
इंजिन सुबारू EJ20 (148, 230 hp) आणि FB20 (150 hp) 2.0 l.
- कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): 5W30
- प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
- तेल कधी बदलायचे: 7500-15000
इंजिन सुबारू EJ25 2.5 l. 210, 230 एचपी
- कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): 5W30
- तेलाचे प्रकार (चिकटपणानुसार): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-40, 10W-40
- इंजिनमध्ये किती लिटर तेल (एकूण खंड): 4.0, 4.3 लीटर.
- प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
- तेल कधी बदलायचे: 7500-15000
इंजिन सुबारू FB25 2.5 l. 173 एचपी
- कारखान्यातून कोणत्या प्रकारचे इंजिन तेल ओतले जाते (मूळ): 5W30
- तेलाचे प्रकार (व्हिस्कोसिटीनुसार): 0W-20, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- इंजिनमध्ये किती लिटर तेल आहे (एकूण खंड): 4.8 लिटर.
- प्रति 1000 किमी तेलाचा वापर: 1000 मिली पर्यंत.
- तेल कधी बदलायचे: 7500-15000
:idea: सुबारू फॉरेस्टर इंजिनसाठी तेल बदलण्याचे अंतर 12,000 किमी आहे, जर तुमची कार आधीच रन-इन झाली असेल. आम्हाला आवश्यक आहे: साधनांचा एक संच, 5 लिटर बेसिन, एक फनेल, तेल, एक फिल्टर आणि एक तेल स्क्रॅपर. आम्ही इंजिन सुरू करतो, ते उबदार करतो कार्यशील तापमानकाही मिनिटे, ते बंद करा, हुड उघडा:
आम्हाला स्पेअर पार्ट 710 सापडला, अनस्क्रू करा:
आम्ही तळाशी चढतो आणि क्रँककेस ड्रेन बोल्ट शोधतो (अंदाजे मध्यभागी, बॉक्सच्या जवळ):
ड्रेन बोल्ट कोणता मार्ग काढायचा हे समजण्यासाठी आम्हाला बेसिन, 17-आकाराचे ओपन-एंड रेंच, मजबूत हात आणि चांगली स्थानिक कल्पनाशक्ती आवश्यक असेल (इशारा - घड्याळाच्या उलट दिशेने):
जर बोल्ट जात नसेल तर मी तुम्हाला ते उघडण्याचा सल्ला देतो: आम्ही आमच्या डाव्या हाताने टो हुकवर स्वतःला जोडतो आणि उजव्या हाताने आम्ही चावी आमच्यापासून दूर ढकलतो. टीप क्रमांक 2: रबर मॅलेटसह की टॅप करा. आम्ही हाताने शेवटची काही वळणे काढतो:
तेल बेसिनमध्ये निचरा होऊ द्या, क्रँककेस आणि बोल्ट पुसून कोरडे करा आणि परत घट्ट करा.
मग, डावीकडे थोडेसे प्लास्टिक सापडते इंजिन कव्हरतेल फिल्टर आणि काढून टाका, फिलिप्स स्क्रू ड्रायव्हरने बोल्ट काढा आणि कव्हर बाजूला करा:
तेल फिल्टर, एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डने वेढलेले:
माझ्या बाबतीत, मी हाताने फिल्टर काढू शकलो नाही, मी शक्य तितके प्रयत्न केले - माझ्या प्रयत्नांचा परिणाम म्हणून कार मागे-पुढे जात होती, सर्व काही उपयोगात आले नाही. 💡 तुम्हाला तेल स्क्रॅपरची आवश्यकता असेल:
आम्ही तेल स्क्रॅपर वापरून, घड्याळाच्या उलट दिशेने फिल्टर काढतो आणि शेवटची काही वळणे हाताने काढतो:
क्रँककेस कोरडे पुसून टाका आणि एक्झॉस्ट मॅनिफोल्डतेल पासून:
चला भिजवूया नवीन फिल्टरनवीन तेल (सुमारे 50-100 मिली आत घाला):
आम्ही नवीन फिल्टर जागी ठेवतो, ते हाताने घट्टपणे स्क्रू करतो, नंतर प्लास्टिकचे कव्हर पुन्हा जागी स्क्रू करतो; आम्ही गाडीखालून बाहेर पडतो.
शुभ दुपार/संध्याकाळ/सकाळ/रात्री सर्वांना!
येथे अलीकडेच इंजिन तेल बदलण्याच्या वारंवारतेचा विषय अनेक वेळा उपस्थित केला गेला आणि प्रत्येक वेळी "अधिकृत" देखभाल दरम्यानच्या अंतराने तेल बदलण्याचे साधक आणि बाधक वाचताना, मी माझ्या विशिष्ट प्रकरणाबद्दल विचार करू लागलो.
तर आमच्याकडे काय आहे:
1) इंजिन हे गॅसोलीन इंजिन आहे, नैसर्गिकरित्या आकांक्षा असलेले, कमी आवाजाचे नाही आणि अगदी उत्तर अमेरिकन आणि ऑस्ट्रेलियन बाजारपेठांसाठी डिझाइन केलेले आहे, पुरवठा केलेल्या इंधनाच्या गुणवत्तेबद्दल आणि नियतकालिक देखभालीबद्दल त्यांच्या उदासीन वृत्तीसाठी ओळखले जाते;
2) निर्माता 15 हजार किमी किंवा 12 महिन्यांची देखभाल वारंवारता, तसेच 5 हजार किमी किंवा 3 महिन्यांसाठी “शून्य” देखभाल घोषित करतो. शिवाय, साठी अमेरिकन बाजारकिंचित भिन्न संख्या दर्शविली आहे: 7.5 हजार मैल किंवा दर 7.5 महिन्यांनी, आणि 3 हजार मैलांसाठी “शून्य” देखभाल (म्हणजे आमच्या 15 हजार किमी ऐवजी 12 हजार किमी);
3) पुन्हा, इतर उत्पादकांप्रमाणे, देखभाल दरम्यानचे अंतर अर्ध्याने कमी करण्याची आवश्यकता दर्शविली जाते जेव्हा " कठीण परिस्थितीशोषण", जे जवळजवळ सर्व शहरातील रहिवाशांना कव्हर करते;
4) मी पहिले 15 हजार किमी 10 महिन्यांत कव्हर केले, आणि यातील अंदाजे अर्धे मायलेज महामार्गावर आणि दुसरे शहरात होते. आणि माझे सरासरी वेगशहरात सरासरी वेग 15-20 किमी/तास आहे आणि बहुतेक अंतर 1-2-3 किमी ते 5-10 किमी पर्यंत आहे. त्यानुसार, या 15 हजार किमी दरम्यान इंजिनने अंदाजे 500 तास काम केले, जे मूळ स्त्रोताच्या दुप्पट आहे. मोटर तेल(सर्वत्र 250 इंजिन तासांची आकृती आहे);
5) सुदैवाने, माझ्या पहिल्या 15 हजार किमीमध्ये 5000 किमीवर "शून्य" देखभाल समाविष्ट आहे (ज्यापैकी 3 हजार किमी महामार्ग होते), म्हणजे. याक्षणी (24 हजार किमी) तेलात तीन बदल झाले आहेत:
पहिल्या कारखान्याने 5000 किमी धावण्याची प्रक्रिया पार पाडली आहे;
"शून्य" देखभाल नंतर ताजे तेल - 10 हजार किमी;
आणि देखभाल केल्यानंतर तेल 15000 - आणखी 9 हजार किमी.
आणि म्हणून, या सर्व डेटाची तुलना करून, तसेच ड्रायव्हिंगपेक्षा उन्हाळ्याच्या सुट्टीसाठी विमानाने उड्डाण करण्याचे नियोजन केले आहे (म्हणजेच पुढील 6 हजार किमी ते TO-30000 हे मुख्यतः शहर मोडमध्ये असेल आणि हे सुमारे 250-300 इंजिन आहे. तास), मी शेवटी मध्यवर्ती देखभाल करण्याचा निर्णय घेतला आणि भविष्यात “अधिकृत” देखभाल राखून दर 7-8 हजार किमीवर तेल बदलण्याचा प्रयत्न केला.
ते बदलण्यासाठी मी अधिकाऱ्यांकडे जाण्याचा निर्णय घेतला: प्रथम, जेणेकरून वॉरंटीमध्ये कोणतीही अडचण येणार नाही आणि दुसरे म्हणजे, ते सोपे आणि जलद आहे आणि त्याशिवाय, नोंदणी सेवा पुस्तकभविष्यात अतिरिक्त देखभाल केल्याने मला त्रास होणार नाही.
आणि ते निघाले, मी गेलो ते व्यर्थ ठरले नाही! तेल कमीत कमी होते, म्हणजे. इंजिन अजूनही ते थोडेसे खात आहे: (जरी, खरे सांगायचे तर, मागील देखभालीपासून 9 हजार किमीच्या प्रवासादरम्यान, मी महामार्गावर सुमारे 130 किमी / तासाच्या वेगाने दोन हजार किमी चालवले आणि ते देखील “जास्तीत जास्त वेग” - स्पीडोमीटरनुसार 200 किमी/तास (जीपीएसनुसार 190 किमी/ता पेक्षा जास्त नाही) प्रयत्न केला, तसेच काहीवेळा तो “मजल्यावरील स्लिपर” ने “धडपडतो”.... म्हणून त्याने तसे केले नाही कुठेही तेल टाकू नका :)
2.5l इंजिनमधील तेल "पासपोर्टनुसार" 5.1l समाविष्ट केले आहे, परंतु कारण... बदलताना सर्व काही वाहून जात नाही - त्यांनी सुमारे 4.9 लिटर भरले आणि माझ्यासाठी "टॉप अप" करण्यासाठी थोडेसे सोडले (खरं तर, गॅरेजमध्ये फक्त एक टिन पडलेला असेल :)).
तसे, कारमध्ये हे लिटर तेलाचे कॅन बसते अशी एकमेव जागा म्हणजे मागील दारात एक कोनाडा :)
त्याच वेळी, मी केबिन फिल्टर आणि एअर व्हेंट पाहण्यास सांगितले - ते खूप गलिच्छ (प्राणघातक नाही, परंतु लक्षणीय राखाडी) असल्याचे दिसून आले, म्हणून मी त्यांना बदलण्याचा निर्णय घेतला, विशेषत: किंमत मानवीपेक्षा जास्त असल्याने (मी गेट्झच्या केबिन फिल्टरसाठी समान रक्कम दिली, परंतु नंतर डॉलर विनिमय दर 3 पट कमी होता!).
परिणामी, या सर्व मध्यवर्ती देखभालीसाठी मला 3200 UAH (अंदाजे $125) खर्च आला आणि तेथील कामासाठी $7.5 इतका खर्च आला. आणि सर्वात मनोरंजक गोष्ट अशी आहे की मी इंटरनेटवर या उपभोग्य वस्तूंच्या किंमती पाहिल्या आणि तेथे त्या त्याहूनही जास्त आहेत!
शेवटपर्यंत वाचल्याबद्दल धन्यवाद! :)
P.S. आत्ताच, मी जे लिहिले आहे ते पुन्हा वाचत असताना, माझ्या लक्षात आले की फोटोमध्ये तेलाच्या बाटलीवर 5w30 चिन्हांकित आहे, तर 4-लिटरच्या डब्यावर 0w20 चिन्हांकित आहे! परंतु बिल फक्त 0w20 दाखवते आणि ते IMHO बरोबर असावे. वरवर पाहता, उपभोग्य वस्तू देणारा गोदाम कामगार थोडा गाफील होता: (आता मला माहित नाही - मी त्यांच्याकडे परत जावे आणि सर्व तेल त्यांच्या खर्चावर 0w20 मध्ये बदलण्याची मागणी करावी, की ते महत्त्वाचे नाही?
इंजिन तेल बदलणे आणि तेलाची गाळणी
इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर बदलणे (प्रत्येक 12,000 किमी किंवा दर 6 महिन्यांनी)इंजिन तेल आणि तेल फिल्टर बदलण्यासाठी आवश्यक साधनांचा संच
|
1 —
निचरा कंटेनर- जमिनीवर तेल सांडण्याची शक्यता कमी करण्यासाठी उथळ आणि रुंद असावी |
|
इंजिन तेलाची नियमित आणि बऱ्यापैकी वारंवार बदली ही मुख्य प्रक्रिया आहे प्रतिबंधात्मक देखभालकार, सरासरी हौशी मेकॅनिकच्या पात्रतेमध्ये पडलेली. कालांतराने, इंजिन तेल वृद्धत्वाच्या अधीन आहे, जे हळूहळू सौम्य आणि दूषित होण्यामध्ये प्रकट होते, ज्यामुळे अकाली पोशाख अंतर्गत घटकइंजिन काही स्त्रोतांनी इंजिन तेलाच्या प्रत्येक सेकंदात फक्त तेल फिल्टर बदलण्याची शिफारस केली असली तरीही, या मॅन्युअलच्या लेखकांचा असा विश्वास आहे की प्रतिस्थापन घटकाच्या किंमतीच्या सापेक्ष क्षुल्लकतेमुळे आणि त्याच्या स्थितीच्या योग्यतेवर प्रभावाचे महत्त्व यामुळे. इंजिनचे कार्य आणि त्याची कार्यक्षमता, प्रत्येक वेळी आपण तेल बदलताना फिल्टर बदलणे अर्थपूर्ण आहे.
|
अंमलबजावणीचा आदेश |
||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||
