हे मनोरंजक आहे

पावेल कोब्याक दरवर्षी मोटारसायकलवरून संपूर्ण रशिया, युरोप, यूएसए आणि विदेशी देशांमध्ये 40,000 किलोमीटरहून अधिक प्रवास करतो. त्याने वयाच्या 16 व्या वर्षी सेंट पीटर्सबर्ग ते मॉस्को असा पहिला प्रवास केला. थोड्या वेळाने, मी पर्यटक म्हणून बसने संपूर्ण लेनिनग्राड प्रदेश पाहिला. मी सायकलने एका आठवड्यात लाडोगा तलावाभोवती 800 किमी अंतर कापले.

तुमच्या माहितीसाठी

"बसला आणि गेला" हे आंतरराष्ट्रीय पोर्टल रशिया आणि जगभर प्रवास करण्यासाठी समर्पित आहे.
रशियामध्ये स्वतंत्र पर्यटन विकसित करणे आणि नवशिक्या प्रवाशांना मदत करणे हे या प्रकल्पाचे मुख्य उद्दिष्ट आहे.
साइटवर स्नोमोबाईल आणि मोटारसायकल ते SUV आणि सायकलीपर्यंत विविध वाहनांवरील प्रवास कव्हर करणारे परस्पर नकाशे, व्हिडिओ, लेख, बातम्या आणि ब्लॉग वैशिष्ट्यीकृत आहेत.
नवशिक्यांसाठी, पोर्टलमध्ये तपशीलवार मार्ग आहेत, नकाशे गॅस स्टेशन, मोटारसायकल सेवा, स्थानिक मोटरसायकल क्लब, हॉटेल्स, खानपान आस्थापना दर्शवितात - पर्यटकांच्या पुनरावलोकनांसह, तसेच मदतीसाठी जाऊ शकणाऱ्यांचे संपर्क.

आदल्या दिवशी, “बसला आणि गेला” चळवळीचे संस्थापक, लेखक आणि प्रवासी पावेल कोब्याक यांनी ट्रिनिटी फील्डवरील सेंट पीटर्सबर्ग लायब्ररीमध्ये उत्तर राजधानी ते मगदानच्या प्रवासाबद्दल त्यांचे सातवे पुस्तक सादर केले आणि वाचकांशी बोलले. असे दिसून आले की पुढील वर्षासाठी पावेलकडे मोठ्या योजना आहेत: स्थानिक लोकांशी संवाद साधण्यासाठी आणि "रशियन क्राइमिया" च्या आधी आणि नंतरच्या जीवनाबद्दल एक चित्रपट बनवण्यासाठी त्याच्या टीमसह क्रिमियाला जाण्याची योजना आहे, पुन्हा लुगांस्क आणि डोनेस्कला भेट द्या आणि अंमलबजावणी करा. मोटारसायकलवर मुर्मन्स्क ते मगदान या थीम ट्रिपवर बोर्ड गेम प्रकल्प.

लायब्ररीतील एका बैठकीत, पावेलने सेंट पीटर्सबर्गच्या रहिवाशांना डायटलोव्ह पासवरील अयशस्वी डिनरबद्दल सांगितले, धुतलेले क्रॉसिंग आणि मोटरसायकल आणि स्नोमोबाईल्सवरील दुर्गम रस्ते आणि केवळ प्रवासाशी संबंधित योजनांबद्दल सांगितले.

संभाषणातील सर्वात महत्त्वाच्या गोष्टी आमच्या साहित्यात आहेत.

वाहून गेलेल्या पुलाबद्दल आणि मात

सर्वात मनोरंजक गोष्ट सुरू झाली जेव्हा आम्ही लेना आणि कोलिमा महामार्गावर गाडी चालवली. डांबरी नसलेल्या एका अनपेक्षित रस्त्यासह दोन हजार किलोमीटर - कदाचित हा सर्वात मनोरंजक प्रवास होता. असे घडले की कोलिमा फेडरल महामार्गावर एल्गी नदीवरील पूल वाहून गेला - हे तेथे बरेचदा घडते; बांधकाम व्यावसायिकांनी प्रकल्पानुसार पाचशे मीटर टाकले, मात्र प्रत्यक्षात तीनशेच बांधकाम केले. दोनशे मीटर तटबंदीने झाकले गेले, पाऊस सुरू झाला आणि पूल वाहून गेला. शंभर किलोमीटर मागे - हे सर्वात जवळचे गॅस स्टेशन आहे, तेथे कोणतेही कनेक्शन नाही, अन्न नाही, पाणी नाही, काहीही नाही. पुढे फक्त वाहून गेलेला पूल आहे. आम्ही स्थानिक याकुटांसह मोटारसायकली सुरक्षितपणे बोटींमध्ये भरल्या आणि त्या दुसऱ्या बाजूला नेल्या. आम्ही दोन दिवसात मगदानला पोहोचलो, मग मी माझ्या वडिलांकडे परत आलो, ते तिथे राहत असल्याने - तिथे एक मोठा कॅम्प तयार झाला होता, सुमारे पन्नास गाड्या. कालुगा, नोवोसिबिर्स्क, ट्यूमेन - देशभरातून लोक आले, वाहून गेलेल्या पुलावर धावले आणि फक्त थांबले [या सहलीवर, "बसले आणि गेले" चळवळीच्या टीमने "ब्रिज" नावाचा एक माहितीपट बनवला - याबद्दल धुतलेले क्रॉसिंग आणि या परिस्थितीत लोक कसे जगतात. हा चित्रपट हेलसिंकी, चीन आणि भारतात दाखवला जाईल, - नोट. एड.].

कोलिमा महामार्ग स्वतःच खूप मनोरंजक आहे, तेथे बरेच अस्वल आहेत, परंतु आम्ही त्यांना रस्त्यावरच पाहिले नाही, फक्त मगदानमध्ये. परंतु जेव्हा पाऊस पडतो तेव्हा आपल्याला हे समजणे आवश्यक आहे, उदाहरणार्थ, आम्ही त्यातून जाण्यात यशस्वी झालो, परंतु आमच्या मित्रांनी तीन दिवस गाडी चालवली.

डायटलोव्ह पास आणि संवेदना बद्दल

जेव्हा आम्ही तंबूसह डायटलोव्ह पासवर थांबलो तेव्हा आम्ही शून्य बजेटसह तीन आयफोनसह एक चित्रपट शूट केला. तुम्ही वातावरण अनुभवू शकता, तुमचा यावर विश्वास बसणार नाही - आम्ही तेथे दुपारचे जेवण आयोजित करण्याचा विचार केला, परंतु जेव्हा आम्ही उठलो तेव्हा एक वेडा वारा होता. आम्ही स्मारकाच्या मागे लपलो आणि तिथे जास्त काळ राहण्याची इच्छा नव्हती. दहा मिनिटांनी आम्ही खाली गेलो, पण आमच्या मागे एक ग्रुप होता आणि सूर्य आधीच चमकत होता. आम्ही दुर्दैवी होतो.

यमलच्या सहलीबद्दल, एक संगीत महोत्सव आणि ल्युकोइल, ज्याबद्दल आम्हाला सर्व काही माहित नाही

या वर्षी आम्ही खांटी-मानसी ऑटोनॉमस ऑक्रग प्रदेशातून एक राइड घेतली. यमलमध्ये येऊन तेल आणि वायूच्या प्रदेशातून प्रवास करणे, लोक कसे राहतात ते पाहणे - तेल आणि वायू कामगार, आणि पेट्रोल कुठून [येते] हे शोधण्याची कल्पना होती. आम्हाला गॅस स्टेशनवर येण्याची आणि ल्युकोइलमध्ये बंदूक घालण्याची सवय आहे, परंतु संक्षेप म्हणजे काय हे आम्हाला माहित नाही. या नावात लांगेपास, उराई आणि कोगलीम या तीन शहरांचा समावेश आहे. आम्ही तिथे गेलो आणि तिथे आम्हाला या कंपनीच्या "जनरल" भेटल्या. आणि युगोर्स्क शहर हे ठिकाण आहे जिथे सर्वात मोठे वाहतूक केंद्र आहे. सर्व गॅस प्रथम तेथे गोळा केला जातो [फेब्रुवारी 2019 मध्ये, पावेल कोब्याक आणि मोहिमेच्या सदस्यांचा गॅस आणि तेल कामगारांच्या जीवनावरील चित्रपट प्रदर्शित केला जाईल. पावेलच्या मते, बहुधा हा चित्रपट अरोरा सिनेमात दाखवला जाईल. एड.].

खांटी-मानसी ऑटोनॉमस ऑक्रग आणि यमल-नेनेट्स ऑटोनॉमस ऑक्रगची सहल कदाचित सर्वात कठीण होती, कारण मित्र आणि कॉम्रेड सोडणे कठीण होते - स्वागत खूप सायबेरियन आणि उबदार होते. आमचा एक मोटरसायकल समुदाय आहे आणि प्रत्येक शहरात आमचे मित्र आहेत, बाईक पोस्ट आहेत जिथे आम्ही भेटतो आणि थांबतो. या सहलीदरम्यान आम्ही अनेक शहरांमध्ये भरती करण्यात यशस्वी झालो आणि 20 ऑक्टोबर रोजी आम्ही "सांग आणि रोड" संगीत महोत्सव आयोजित करत आहोत, जिथे 60 शहरे आणि 15 देशांमधून पाहुणे येतील. जर आपण हार्ले डेज आणि मोटोस्टोलित्सा या शहरव्यापी इव्हेंट्सचा विचार केला तर तेथे असे कोणतेही पाहुणे नाहीत. आणि ते मगदान, सखालिन, चिता, इर्कुत्स्क, येकातेरिनबर्ग, खांटी-मानसी स्वायत्त ओक्रग आणि यामाल-नेनेट्स स्वायत्त ओक्रग, संपूर्ण बाल्टिक प्रदेश, स्वित्झर्लंडहून जगभरातील एक फेरी, कझाकस्तान, मोल्दोव्हा इत्यादी येथून उड्डाण करतील. वर या वर्षी मी मोटारसायकलस्वारांमध्ये एक संगीत स्पर्धा आयोजित करण्याचा निर्णय घेतला, जिथे मुर्मन्स्क, पर्म, स्मोलेन्स्क मधील संघ उड्डाण करतील आणि आम्ही सर्वोत्कृष्ट संगीत प्रदर्शनासाठी एक प्रकारची लढाई करू. Obvodny कालवा बांध, 74, - टीप. एड.].

पुस्तकांच्या मार्गाबद्दल

अनास्तासिया बोरिसेंको यांनी रेकॉर्ड केले

पावेल कोब्याक, सेंट पीटर्सबर्ग मोटरसायकल प्रवासी, लेखक, “बसून जा” चळवळीचे संस्थापक, लेखक

बसून कसे जायचे...

हे सर्व सुरू झाले जेव्हा, वयाच्या सोळाव्या वर्षी, मी सेंट पीटर्सबर्ग ते मॉस्को ट्रेनने प्रवास केला: तेव्हा माझ्यामध्ये देश आणि जग पाहण्याची तीव्र इच्छा जागृत झाली. आणि आम्ही दूर जातो: टिखविन, व्याबोर्ग, लेनिनग्राड प्रदेश, लाडोगा तलावाच्या आसपास सायकलवर. एक मोटारसायकल दिसली - मी बेलारूस आणि करेलियामध्ये लहान धाड टाकण्यास सुरुवात केली; मी मुर्मन्स्क ते मॉस्कोपर्यंतच्या जंगलांमधून स्नोमोबाईल मोहिमेवर गेलो. आणि हिवाळ्यात स्नोबोर्डिंग, कामचटका, एल्ब्रस आणि टाट्रा पर्वत होते.

मोठ्या शर्यतींचे प्रशिक्षण कसे चालले आहे? या कल्पनेने आग लागल्यावर, आपण मार्गाचा तपशीलवार विचार करा आणि वाटेत आपल्याला भेटणाऱ्या सर्व लोकांचे संपर्क तयार करा, मोटरसायकल तांत्रिकदृष्ट्या तयार करा आणि स्वत: ला शारीरिकदृष्ट्या तयार करा. आणि सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे स्वतःला यशासाठी सेट करणे.

...आणि मग लिहा

मी दोन हजार प्रती छापल्या आणि त्या देशभरातील सर्व मुख्य मोटरसायकल क्लबमध्ये पाठवल्या - अशा प्रकारे, एका वेळी, अज्ञात युरा शॅटुनोव्ह इलेक्ट्रिक ट्रेनमधून फिरला आणि त्याच्या कॅसेट दिल्या.

...आणि बोर्ड गेम बनवा

एकदा मी एक चित्रपट पाहत होतो आणि त्यातील एका भागाने मला बोर्ड गेमबद्दल विचार करायला लावला. मी वॉलपेपरचा तुकडा आणि केफिरचा ग्लास घेतला - आणि काढू लागलो मुर्मन्स्क ते व्लादिवोस्तोक पर्यंतचा मार्ग. खेळाचे उद्दिष्ट हे आहे की प्रथम आणि एका तुकड्यात ध्येय गाठणे. रस्त्यावर जसे, येथे तुमच्यासोबत काहीही होऊ शकते: तुमची मोटारसायकल बिघडते, तुम्हाला एखाद्या उत्सवात अनैतिक वर्तनासाठी अटक केली जाते, तुम्ही एखाद्या शहरात मित्रांसोबत फिरायला जाता. येथील पात्रे प्रसिद्ध मोटरसायकल प्रवासी आहेत आणि मोटारसायकलचे मॉडेल वास्तविक आहेत - हार्ले डेव्हिडसन, सुझुकी हायाबुसा आणि इतर. त्यामुळे तुम्ही देशाच्या मोटरसायकल संस्कृती आणि भूगोलात पूर्णपणे बुडून गेला आहात.

एक कलाकार, एक विकसक, एक व्यंगचित्रकार आणि लेआउट डिझायनर यांनी माझ्या कामात मला मदत केली: त्यांनी आकृत्या ओतल्या, गणिती चालींची गणना केली, एक सामान्य कार्टून शैली तयार केली, पर्वत आणि नदीचे बेड घातले.

मिशन आणि उझबेक पोलिसांबद्दल

अनेकदा कोणत्यातरी मिशनशी संबंधित. उदाहरणार्थ, उझबेकिस्तानमध्ये आम्ही एकदा इंग्रजांना भेटलो जे लंडन ते चीनला पामीर्स मार्गे सायकल चालवत होते: त्यांनी प्रवास केलेल्या प्रत्येक किलोमीटरसाठी, एका विशिष्ट सार्वजनिक संस्थेने जगभरातून पैसे गोळा केले आणि बेघर मुलांना मदत करण्यासाठी पाठवले. आमचे ध्येय सीआयएस देशांना एकत्र करणे हे होते - अलीकडील घटनांच्या प्रकाशात हे विशेषतः महत्वाचे आहे. सेंट पीटर्सबर्ग हाऊस ऑफ नॅशनॅलिटीज आमच्या सहलीत होते: त्यांनी आम्हाला सात भाषांमध्ये एक पत्र दिले - ते म्हणतात की आम्ही एक मैत्रीपूर्ण मोहिमेवर जात आहोत आणि स्थानिक प्रशासनांना आम्हाला पाठिंबा देण्यास सांगितले.

उझबेक लोकांनी सेंट पीटर्सबर्गबद्दलच्या आमच्या कथा उत्सुकतेने ऐकल्या, आम्हाला वाटीमधून चहा दिला आणि पाईवर उपचार केले - आणि शेवटी त्यांनी एक पैसाही घेतला नाही. आणि मी त्यांना पॅलेस ब्रिजसह एक चुंबक दिले

सहलीमुळे ऐक्याला प्रोत्साहन कसे मिळते? सर्व प्रथम, वैयक्तिक संपर्कांद्वारे. उदाहरणार्थ, उझबेकिस्तान घ्या. एके दिवशी आम्ही एका यादृच्छिक ठिकाणी नाश्त्यासाठी थांबलो आणि जेव्हा उझबेक लोकांना कळले की आम्ही सेंट पीटर्सबर्गचे आहोत तेव्हा त्यांनी संपूर्ण कुटुंबाला बोलावले. पुरुष आणि स्त्रिया, आजोबा आणि नातवंडे - प्रत्येकाने आमच्या शहराबद्दलच्या कथा उत्सुकतेने ऐकल्या, वाट्यामधून चहा प्यायला आणि पाईवर उपचार केले - आणि शेवटी एक पैसाही घेतला नाही. आणि मी त्यांना पॅलेस ब्रिजसह एक चुंबक दिले.

मला उझबेक पोलिसही आवडले. त्यांच्यासाठी हस्तांदोलन करण्याची प्रथा आहे, असे आम्हाला बजावण्यात आले. आणि जेव्हा तुम्ही विचारता, तुम्ही कसे आहात, कुटुंब कसे आहे, ते लगेच हसतात, तुम्हाला सर्वकाही सांगतात आणि तुम्हाला सांसा किंवा स्ट्रॉबेरीशी वागवतात.

आम्हाला फक्त दर दोन ते तीनशे किलोमीटर अंतरावर मोबाईल पॉईंट्स विखुरण्याची गरज आहे - आणि आमच्याकडे अमेरिका आणि युरोपला प्रवास करण्यासाठी एक उत्कृष्ट पर्याय असेल.

पायाभूत सुविधा कशा तयार करायच्या

हे लाजिरवाणे आहे की आपल्या सर्व ठिकाणांच्या सौंदर्यासाठी - कामचटका, बैकल, कोला द्वीपकल्प, करेलिया आणि काकेशस - पायाभूत सुविधांच्या अविकसिततेमुळे त्यांच्याभोवती फिरणे कठीण आहे.. लाडोगा सरोवराच्या आजूबाजूला कचऱ्याचे डबे नाहीत आणि हजारो किलोमीटरच्या ट्रान्स-बायकल प्रदेशात कोणतेही गॅस स्टेशन, हॉटेल्स, कार्यशाळा नाहीत. कदाचित माझ्या प्रकल्पातील सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे तरुणांना प्रवासाची आवड निर्माण करणे. तर्क हे आहे: जितके लोक प्रवास करतील आणि या समस्या पाहतील, तितकेच ते याबद्दल बोलतील आणि नंतर कृती करतील. आम्हाला फक्त दर दोन ते तीनशे किलोमीटरवर मोबाईल पॉईंट्स विखुरण्याची गरज आहे - आणि आमच्याकडे अमेरिका आणि युरोपला प्रवास करण्यासाठी एक उत्कृष्ट पर्याय असेल.

प्रकाशनाच्या नायकाने दिलेले फोटो.

सेंट पीटर्सबर्ग मोटारसायकल प्रवासी पावेल कोब्याक, “बसून जा” चळवळीचे संस्थापक, या उन्हाळ्यात अमेरिकन रस्ते जिंकणार आहेत. यूएसए सुमारे 15 हजार किमी प्रवास करण्याची योजना आहे. सहलीच्या पूर्वसंध्येला, पावेलने साइटला त्याच्या रशियाभोवतीच्या प्रवासाबद्दल सांगितले आणि लांब प्रवासाची तयारी कशी करावी याबद्दल सल्ला दिला.

पावेलच्या मागे डझनभर लांब पल्ल्याच्या मोटरसायकल फायटर आहेत. 2012 मध्ये त्यांनी सेंट पीटर्सबर्ग ते व्लादिवोस्तोक असा प्रवास केला. या प्रवासाचा परिणाम म्हणजे "बसले आणि गेले" हे प्रवास नोट्सचे पुस्तक होते. गेल्या जुलैमध्ये त्यांनी उत्तर काकेशसची सहल केली. दुस-या भागासाठी पुरेसे इंप्रेशन होते - "मी बसलो आणि निघून गेलो - 2. कॉकेशियन सर्पेन्टाइन." पावेलला आशा आहे की त्याच्या पुस्तकांमध्ये वर्णन केलेल्या कथा तरुणांना त्यांच्या बॅकपॅक पॅक करण्यास आणि साहसाच्या शोधात जाण्यासाठी, तसेच नवीन लोक, शहरे आणि देशांना भेटण्यास प्रोत्साहित करतील.

"मौल्यवान अनुभव जो नक्कीच मिळवण्यासारखा आहे"

पावेल कोब्याक:- मी 16 वर्षांचा असल्यापासून बऱ्याच दिवसांपासून प्रवास करत आहे, विविध प्रकारच्या वाहतुकीवर. मी लाडोगा तलावाभोवती सायकल चालवली आणि स्नोमोबाईलवरून मुर्मन्स्क ते मॉस्को प्रवास केला. 23 जून 2012 रोजी मी आणि माझे दोन सहकारी मोटरसायकलवरून सेंट पीटर्सबर्ग ते व्लादिवोस्तोकला गेलो होतो.

या प्रवासाला 23 दिवस लागले. दिवसभरात आम्ही रस्त्याच्या स्थितीनुसार 600-800 किमी अंतर कापले आणि येकातेरिनबर्ग, क्रास्नोयार्स्क, ब्रॅटस्क, खाबरोव्स्क आणि इतर शहरांमध्ये पूर्ण थांबा घेतला. आम्ही बैकल तलाव पाहिला. बुरियाटिया प्रजासत्ताकाने एक ज्वलंत छाप सोडली, जिथे आम्ही इव्होलगिन्स्की डॅटसनला भेट दिली. एक अतिशय मनोरंजक ठिकाण. एक बौद्ध भूमी जिथे प्रत्येकजण आनंदी आहे... मठाधिपती, आम्ही सेंट पीटर्सबर्गहून आलो आहोत हे कळल्यावर, आम्हाला सर्वात महत्वाचे मंदिर शोधण्याची परवानगी दिली. आम्ही आत गेलो: सुगंध, शांतता. अप्रतिम वातावरण.

वाटेत नक्कीच ब्रेकडाउन होते, परंतु आम्हाला आमच्या मोटारसायकल बांधवांनी खूप मदत केली, ज्यांनी आम्हाला भेटले आणि व्यावहारिकरित्या आम्हाला एका शहरातून दुसऱ्या शहरात स्थानांतरित केले - त्यांनी मित्रांना बोलावले आणि मोटरसायकल प्रवाश्यांना भेटण्यास सांगितले. बहुतेक ते आमच्यासारखे मोटारसायकल पर्यटक होते, ज्यांना रस्त्यावर आपल्याला काय आवश्यक आहे हे समजले. त्यामुळे आमच्या देशात तुम्ही मोटारसायकल बांधवांवर विश्वास ठेवू शकता.

"आमच्या देशात तुम्ही मोटारसायकल बांधवांवर विश्वास ठेवू शकता." छायाचित्र:

मारिया सोकोलोवा: - रशियाभोवती फिरताना रस्त्याचा सर्वात कठीण भाग कोणता होता?

चिता - स्कोव्होरोडिनो विभाग 1000 किमी अविकसित पायाभूत सुविधांचा आहे. तेथे खूप कमी वस्त्या आहेत; दर 150 किमीवर एक गॅस स्टेशन आहे. या रस्त्यासाठी आगाऊ तयारी करणे चांगले आहे: कोणत्याही समस्यांशिवाय विभाग पार करण्यासाठी इंधन आणि अन्नाचे कॅन सोबत घ्या.

जेव्हा आमचे इंधन आधीच कमी होते, तेव्हा आम्हाला एक गॅस स्टेशन सापडले ज्यामध्ये फक्त डिझेल आणि 80-ग्रेड पेट्रोल होते - 92-ग्रेडचे पेट्रोल संपले होते. 150 किमी नंतर आम्ही दुसऱ्या स्टेशनवर पोहोचलो, जिथे आधीच अनेक गाड्या थांबल्या होत्या. “लाइनमध्ये या,” एक ड्रायव्हर ओरडला. "GAZ 66 आता इंधनासह येईल." आणि, खरंच, काही वेळाने 92 पेट्रोलच्या 200-लिटर बॅरलसह एक ट्रक आला. त्यांनी गाड्यांचे इंधन भरायला सुरुवात केली आणि ते कॅन आणि कॅनमध्ये ओतले. लेक्ससमधील मुलांनी आमच्या मागे ताबा घेतला. त्यांच्याकडे पुरेसे पेट्रोल नव्हते. मागील गॅस स्टेशनवर त्यांनी टाकी 80 भरली आणि कसे तरी ते या ठिकाणी पोहोचले. आम्ही त्यांच्याबरोबर इंधन सामायिक केले, त्यांना 10 लिटर दिले, जेणेकरून ते पुढच्या गॅस स्टेशनपर्यंत पोहोचू शकतील.

चिता आणि स्कोव्होरोडिनो दरम्यानचा रस्ता अजूनही अवघड आहे. एक-दोन वर्षांपूर्वी त्याचा रस्ता मोकळा झाला होता. जरी स्थानिक लोक याला "महामार्ग" म्हणत असले तरी ते साफ करणे सोपे आहे. त्याठिकाणी अनेक ठिकाणी दलदल असून, काही ठिकाणी डांबर उखडण्यास सुरुवात झाली आहे. म्हणून, चिन्हे पाहणे महत्वाचे आहे. जर "50" सूचित केले असेल, तर तुम्हाला किती प्रवास करण्याची आवश्यकता आहे. अर्धी मोटारसायकल त्यात पडेल असे खड्डे आहेत. जर तुम्ही वेगाने गाडी चालवली तर तुम्ही नियंत्रण गमावू शकता आणि जर तुम्ही कार चालवली तर तुम्ही सहजपणे निलंबन तोडू शकता.

2013 मध्ये दागेस्तानच्या सहलीदरम्यान. फोटो: पावेल कोब्याकची वेबसाइट "बसले आणि गेले"

- तुम्ही सुझुकी हायाबुसा मोटरसायकलवरून प्रवास केला. लांब ट्रिपसाठी उपकरणांच्या अशा असामान्य निवडीचे कारण काय आहे?

मला ही मोटरसायकल आवडते. मी हेलिकॉप्टरने प्रवास करत नाही किंवा एन्ड्युरो टूर करत नाही हे जाणून परदेशी लोकांना खूप आश्चर्य वाटले. हायाबुसा (हसत) मध्ये रशिया ओलांडून गाडी चालवणारा मी कदाचित पहिला आहे.

खरे आहे, जॉर्जियामधील उत्तर काकेशसच्या माझ्या दुसऱ्या प्रवासादरम्यान, या मोटरसायकलवर माझा अपघात झाला. माझ्या मणक्यात सहा तुटलेल्या फास्या आणि कम्प्रेशन फ्रॅक्चर होते. परिणामी - अपंगत्वाचा तिसरा गट.

अपघातानंतर, मी रुग्णालयात तीन आठवडे घालवले. या काळात मी जॉर्जियन शिकायलाही सुरुवात केली. जवळजवळ दररोज माझा मित्र, गोचा, तिबिलिसीचा एक ओळखीचा माझ्याकडे यायचा आणि मला खाऊ आणि भेटवस्तू आणायचा. त्याला धन्यवाद, तीन आठवडे इतके कठीण नव्हते. सर्वसाधारणपणे, जॉर्जियन खूप दयाळू, खुले लोक आहेत. राजकारणी आपल्या लोकांमधील संबंध बिघडवण्याचा प्रयत्न करत आहेत ही खेदाची गोष्ट आहे. तरुण पिढी आधीच थोडी वेगळी, प्रो-अमेरिकन आहे. पण लोक प्रौढ आहेत, जुन्या शाळेतील, भिन्न आहेत. ते तुम्हाला खूप मनापासून अभिवादन करतात...

मला हॉस्पिटलमधून डिस्चार्ज मिळाल्यानंतर, मी आणखी चार महिने कॉर्सेटमध्ये फिरलो. नवीन वर्षाच्या आधी मी ते काढले. आता मी स्वत:साठी दुसरी मोटारसायकल विकत घेतली - सरळ सीट असलेली टूरिंग. मी ऑगस्टमध्ये यूएसएला नवीन सहलीची योजना आखत आहे.

पावेल कोब्याक: "हायाबुसामध्ये संपूर्ण रशियामध्ये गाडी चालवणारा मी कदाचित पहिला आहे" फोटो: पावेल कोब्याकची वेबसाइट "बसली आणि गेला"

- अमेरिकेत तुमचा कोणता मार्ग वाट पाहत आहे? ताज्या राजकीय संघर्षांमुळे तुम्ही तिथे जायला घाबरता का?

उलट व्हिसा न मिळण्याची भीती वाटत होती. पण सर्वकाही कार्य केले - त्यांनी मला तीन वर्षे दिली. अमेरिकन आणि रशियन यांच्यातील संबंधांबद्दल, मी मित्रांकडून चौकशी केली. असे दिसून आले की यूएस रहिवासी राजकीय विषयांवर चर्चा न करण्याचा प्रयत्न करतात आणि त्यावर वेळ वाया घालवू नका. ते तर्क करतात: परराष्ट्र धोरणाचा आपल्यावर अद्याप कोणत्याही प्रकारे परिणाम होत नाही, ते आपल्या कामात व्यत्यय आणत नाही, आपण त्यात आपला वेळ का वाया घालवायचा? काही प्रकारे, ही स्थिती समजण्यासारखी आहे. येथे रशियामध्ये सर्वकाही वेगळे आहे - प्रत्येकाला नवीनतम परराष्ट्र धोरणाच्या समस्यांवर चर्चा करणे आणि गोष्टींबद्दल काळजी करणे आवडते.

ऑगस्टमध्ये आमची सहल मियामीपासून सुरू होईल. आम्ही न्यूयॉर्क, नायगारा फॉल्स, शिकागो पाहू, स्टुर्झास, सॅन फ्रान्सिस्को, सॅन दिएगो शहरातील सर्वात मोठ्या मोटरसायकल रॅलीला भेट देऊ, डेथ व्हॅलीमधून लास वेगास, टेक्सास आणि की वेस्ट - अमेरिकेच्या सर्वात दक्षिणेकडील बिंदूपर्यंत प्रवास करू. एकूण, मी 15 हजार किलोमीटर कव्हर करण्याची योजना आखत आहे.

आता इतक्या लांबच्या प्रवासापूर्वी मी “वॉर्मिंग अप” करत आहे. मी झिगुली बिअर पिण्यासाठी समाराला गेलो, कामचटका खेकडा खायला मुर्मन्स्कला गेलो, मी अलीकडेच चेचन्याहून परत आलो आणि मी जुलैमध्ये उत्तर नॉर्वेमधील केप, नॉर्थ केपला जाण्याचे नियोजन करत आहे.

माझ्या अलीकडच्या सहलींपैकी, मला चेचन्यातील मोटरसायकल महोत्सव खूप आवडला. जूनमध्ये, वाइल्ड डिव्हिजन क्लबने चेचन रिपब्लिकमध्ये पहिला मोटरसायकल उत्सव आयोजित केला होता, जो घोडदळ विभागाच्या 100 व्या वर्धापन दिनाला समर्पित होता. मला कार्यक्रमाचे स्वरूप आवडले, जे आमच्या नेहमीच्या मोटरसायकल उत्सवांपेक्षा खूप वेगळे होते, ज्याचे अविभाज्य गुणधर्म म्हणजे बिअर, वोडका आणि स्ट्रिपटीज. मला असे दिसते की प्रत्येकाला हे आधीच पुरेसे आहे. चेचन्यामध्ये, उत्सवात राष्ट्रीय संगीत वाजवले गेले, तेथे नृत्ये आणि स्थानिक खाद्यपदार्थ होते.

दिवसभर आम्हाला केझेनोयम या पर्वतीय तलावावर नेण्यात आले, जिथे रमझान कादिरोवचा चुलत भाऊ आम्हाला भेटला. आम्हाला मोठ्या वात, कोकरू, बटाटे यांचे सूप देण्यात आले ...

“मला वाटायचे की चेचन्यामध्ये मोटरसायकलची हालचाल नव्हती. पण मी रस्त्यावर काही छान मोटारसायकल पाहिल्या.” फोटो: पावेल कोब्याकची वेबसाइट "बसले आणि गेले"

- रमजान कादिरोवचा भाऊ देखील मोटारसायकल चालक आहे?

होय, तो मोटारसायकल देखील चालवतो. मला हा प्रवास उबदारपणाने आठवतो. खूप जोरदार स्वागत झाले.

- सेंट पीटर्सबर्गचे बरेच पाहुणे होते का?

यंदा आमच्या शहरातील केवळ चार मोटारसायकलस्वार महोत्सवाला आले होते. मला वाटतं पुढच्या वर्षी संपूर्ण मोटरसायकल क्लब जातील.

मी माझ्या सर्व मित्रांना सांगतो की ते किती सुंदर, सुरक्षित आणि सभ्य आहे. रेडनेक नाही, ज्याची अनेकांना भीती वाटते. स्थानिक लोक असेही म्हणतात की सर्व बुर आता मॉस्कोमध्ये आहेत. येथे त्यांच्यासाठी कार्य झाले नाही आणि ते एका सुंदर जीवनाच्या शोधात राजधानीला गेले.

ग्रोझनी स्वतःच प्रभावी आहे, हजारो दिव्यांनी चमकत आहे. कारंजे, मशिदी, मार्ग. मला असे वाटायचे की चेचन्यामध्ये मोटरसायकलची हालचाल नव्हती. पण रस्त्यावर मी मस्त मोटारसायकल पाहिल्या. मला ऑक्टोबरमध्ये माझ्या कुटुंबासह तिथे जायचे आहे.

2013 मध्ये चेचन्याची सहल. फोटो: पावेल कोब्याकची वेबसाइट "बसला आणि गेला"

शेजारच्या दागेस्तान प्रजासत्ताकाबद्दल असे म्हटले जाऊ शकत नाही, जेथे ते धूळ, गलिच्छ आणि असुरक्षित आहे. अशी माहिती आहे की "वन बंधू" अजूनही तेथे शिकार करतात. जर स्थानिक लोक त्यांना घाबरत असतील तर पर्यटकांसाठी हे आधीच सूचक आहे. मशीन गन घेऊन लोकांना भेटणे हा तिथला नियम आहे. मी तिथे जाण्याची शिफारस करत नाही.

नवशिक्या प्रवाशांना लांब पल्ल्याच्या मोटारसायकल चालवण्याची तयारी कशी करावी याबद्दल सल्ला द्या, त्यांनी कशाकडे लक्ष द्यावे?

माझ्या मते, मानसशास्त्रीय दृष्टीकोन खूप महत्वाचा आहे. माझा एक मित्र आहे जो म्हणतो: "भिऊ आणि तू तिथे पोचशील." मला वाटते की तुम्ही सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, परंतु तुम्हाला यशावर विश्वास ठेवणे आणि सकारात्मक असणे देखील आवश्यक आहे.

आपल्या सहलीपूर्वी आपल्या मोटरसायकलची तांत्रिक स्थिती तपासण्याची खात्री करा. चांगली उपकरणे महत्त्वाची आहेत. जॉर्जियातील अपघातानंतर मी जिवंत राहिलो हे केवळ मजबूत हेल्मेटमुळेच. थर्मल अंडरवियर बद्दल विसरू नका.

प्रथमोपचार किट पॅक करा, मलम आणि वेदनाशामक घ्या. अमोनिया देखील उपयोगी येऊ शकतो. तुम्ही पर्वतांवर जात असाल तर तुम्हाला कदाचित उंचीवर चक्कर येईल.

प्रवास करताना दोन-तीन फोन सोबत असण्याची खात्री करा. एक खंडित होऊ शकतो, दुसरा चोरीला जाऊ शकतो, परंतु आपण नेहमी संपर्कात असणे आवश्यक आहे.

परदेशात जाण्यापूर्वी, तुमचे पासपोर्ट आणि ड्रायव्हिंग लायसन्स फोटोकॉपी करा. आपल्यासोबत प्रिंटआउट्स घ्या, स्कॅन केलेल्या फायली फ्लॅश ड्राइव्हवर तसेच ईमेलद्वारे जतन करा. समस्या उद्भवल्यास, आपण नेहमीच आपल्याबद्दलची माहिती पोलिसांना त्वरित देऊ शकता. असे काही वेळा असतात जेव्हा लोक फक्त हरवतात आणि सापडत नाहीत.

- तुमच्या मोटारसायकल सहलींबद्दल तुमच्या जीवनसाथीला कसे वाटते?

आम्ही अनेकदा एकत्र प्रवास करतो, स्नोबोर्ड चालवतो, बाईक चालवतो आणि राफ्टिंगला जातो. पण ते मोटरसायकल चळवळीत रुजले नाही. हे तिच्यासाठी कठीण आहे. माझ्यासाठी हे किती महत्त्वाचे आहे हे तिला समजल्यामुळे ती मला इतक्या लांबच्या सहलींना जाऊ देते.

"प्रवास करताना, मानसिक वृत्ती खूप महत्वाची असते." छायाचित्र: